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(códigos de falla). A continuación vemos la interpretación
del LED y la alarma audible integrada.
Cuando el LED esta:
● Verde - indica que los sistemas del motor están "OK" y
trabajando de manera apropiada (el número de monitores
equipados en el vehículo y que han realizado sus pruebas
de autodiagnóstico están en el rango permitido. El MIL
(Lámpara de mal funcionamiento, Check Engine) está
apagada. No hay DTC’s (códigos de falla) almacenados ni
pendientes. El vehículo está listo para una Prueba de
Emisiones.
● Amarillo - La herramienta ha encontrado una posible
problema. Indica las siguientes dos condiciones:
(1) Existen DTCs (códigos de falla) pendientes. Por
favor verifique la pantalla de resultados de la prueba
Preparación I/M (inspección y mantenimiento) y utilice
la función de Leer Códigos para ver información
detallada de los códigos.
(2) Algunos de los monitores de emisión del vehículo no
están funcionando correctamente. Si la pantalla de
Preparación I/M (inspección y mantenimiento) no
muestra DTC’s (códigos de falla) (incluyendo DTC’s
(códigos de falla) pendientes), pero todavía se enciende
el LED en amarillo, indica un estado de que "El
Monitoreo no se ha ejecutado".
● Rojo - indica que existen algunos problemas con uno o
más de los sistemas del vehículo y que el vehículo no está
preparado para una prueba de emisiones. Además indica
que ha encontrado DTC’s (código de falla). La lámpara
MIL (check Engine) en el panel de instrumentos del
vehículo se iluminará constantemente. El problema que
está causando la iluminación del LED en rojo se debe
reparar antes de someterse a una prueba de emisiones o
de querer conducir el vehículo mayores distancias.
La alarma sonora integrada, funciona de manera simultánea
con el LED a colores, como un apoyo adicional para reflejar
los resultados de la Prueba de Preparación I/M (Inspección y
mantenimiento):
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