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IT - 9
Trasmissione meccanica
4.11
Questo pedale esplica una duplice funzio-
frizione inserendo o disinserendo la trazione
da freno, agendo sulle ruote posteriori.
IMPORTANTE Occorre prestare la mas-
sima attenzione a non indugiare troppo nella
fase di frizione per non provocare il surriscal-
damento e il conseguente danneggiamento
della cinghia di trasmissione del moto.
NOTA Durante la marcia è bene non tene-
re il piede appoggiato sul pedale.
4.12 LEVA COMANDO CAMBIO DI
Questa leva ha sei posizioni, corrispondenti
-
leva secondo le indicazioni riportate sull’e-
tichetta.
L’innesto della marcia
deve avvenire da fermo.
L’innesto della retro-
marcia deve avvenire da fermo.
Trasmissione idrostatica
4.21
-
te posteriori.
4.22
-
zione alle ruote e si regola la velocità della
-
con la punta del piede nella direzione «F»;
-
pedale con il tacco nella direzione «R».
-
L’inserimento della
retromarcia deve avvenire da fermo.
NOTA Se il pedale della trazione viene
azionato sia in avanti che in retromarcia con il
freno di stazionamento (4.2) inserito, il moto-
re si arresta.
4.23 LEVA DI SBLOCCO DELLA
TRASMISSIONE IDROSTATICA
Questa leva ha due posizioni, indicate da
una targhetta:
«A
-
rante il taglio;
«B -
-
spento.
IMPORTANTE Per evitare di danneggiare
il gruppo trasmissione, questa operazione de-
ve essere eseguita solo a motore fermo, con
il pedale (4.22) in posizione «N».
5.1 RACCOMANDAZIONI
PER LA SICUREZZA
Se è previsto un uso
prevalente su terreni in pendenza (mai supe-
riore a 10°), leggere attentamente le prescri-
zioni per operare in sicurezza (vedi 5.5).
IMPORTANTE Tutti i riferimenti relativi alle
posizioni dei comandi sono quelli illustrati nel
capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO
DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due
criteri:
condizioni di sicurezza non sono rispettate;
-
che:
– i dispositivi di taglio siano disinnestati;
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