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vous aux instructions du fabricant, dans la mesure où la tension de sortie
varie en fonction du type de véhicule et du constructeur (confirmez que la
plage n’est pas trop élevée pour le véhicule).
9. Ensuite, l’appareil de vérification exécutera le test du système de recharge
en présence de charge, en commençant par une évaluation de l’ondulation.
Appuyez sur ENTER (entrée) pour amorcer la séquence de vérification.
10. Mettez les accessoires suivants sous tension : Ventilateur à puissance élevée
(chaleur), feux de route et dégivreur arrière.
Note : Ne mettez pas de charges cycliques sous tension (comme
le climatiseur ou les essuie-glaces).
11. Étape facultative déterminée par l’appareil de vérification : Lors de la
vérification de modèles moins récents de véhicules à moteur diesel, l’appareil de
vérification vous demandera de faire tourner le moteur à 2500 tr/mn pendant 15
secondes. L’écran affichera : RUN ENGINE UP TO 2500 RPM 15 SEC.
12. Appuyez sur ENTER (entrée). L’appareil de vérification indiquera l’ondulation
qu’il détecte du système de charge à la batterie et proposera ensuite une
évaluation.
NORMAL OR NO RIPPLE DETECT (FONCTIONNEMENT NORMAL,
SANS ONDULATION) : Le système de charge est en bon état.
HIGH (ÉLEVÉ) : Taux d’ondulation excessif détecté. Une ou plusieurs diodes
de l’alternateur ne fonctionnent pas correctement ou le système de recharge est
endommagé. Vérifiez que l’alternateur est correctement monté, les courroies, en
bon état et leur fonctionnement, optimal.
13. Appuyez sur ENTER (entrée) pour amorcer le test du système de recharge en
présence de charge. Un résultat sur trois s’affichera avec la lecture de tension
correspondante.
NORMAL : Le système de recharge est en bon état.
LOW (FAIBLE) : La tension du système de charge est basse. L’alternateur
n’envoie pas suffisamment de courant pour alimenter les charges du système
électrique et pour charger la batterie. Vérifiez les courroies de même que les
branchements entre l’alternateur et la batterie.
HIGH (ÉLEVÉE) : La tension de charge est élevée. La tension de sortie de
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