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Maintenance
22 Manuel d’instructions de la génératrice portable
Dépannage
PROBLÈME CAUSE CORRECTION
Le moteur tourne, mais aucune
sortie CA n’est disponible.
1. Disjoncteur OUVERT.
2. Mauvais raccordement ou cordon
défectueux.
3. Appareil raccordé défectueux.
4. Défaillance interne au générateur.
5. Prise du DDFT OUVERTE (si présent).
1. Réinitialisez le disjoncteur.
2. Contrôlez et réparez.
3. Raccordez un autre appareil qui est en bon
état.
4. Communiquez avec un CRIA.
5. Corrigez le défaut de mise à la terre et
appuyez sur le bouton de réinitialisation sur
la prise du DDFT (si présent).
Le moteur tourne bien sans charge,
mais pas en présence d’une charge.
1. Court-circuit dans une charge connectée.
2. Générateur surchargé.
3. Régime moteur trop lent.
4. Court-circuit interne au générateur.
5. Filtre à carburant sale.
1. Débranchez la charge électrique court-
circuitée.
2. Voir la
Connaître les limites de son
générateur
.
3. Communiquez avec un CRIA.
4. Communiquez avec un CRIA.
5. Remplacez le filtre à carburant.
Le moteur ne démarre pas, ou
démarre mais tourne de manière
saccadée.
1. Robinet d’arrêt de carburant en
position OFF.
2. Filtre à air sale.
3. Panne de carburant.
4. Carburant éventé.
5. Fil de la bougie d’allumage non raccordé à
celle-ci.
6. Bougie d’allumage défectueuse.
7. Présence d’eau dans le carburant.
8. Sur-étranglement.
9. Niveau d’huile faible.
10. Mélange de carburant excessivement riche.
11. Soupape d’admission bloquée en position
ouverte ou fermée.
12. Perte de compression du moteur.
13. Filtre à carburant sale.
1. Tournez le robinet d’arrêt de carburant en
position ON.
2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
3. Remplissez le réservoir de carburant.
4. Purgez le réservoir de carburant et faites le
plein de carburant frais.
5. Raccordez le fil à la bougie d’allumage.
6. Remplacez la bougie d’allumage.
7. Purgez le réservoir de carburant et faites le
plein de carburant frais.
8. Placez le levier d’étrangleur en position
ouverte (pas d'étranglement).
9. Remplissez le carter au niveau approprié.
10. Communiquez avec un CRIA.
11. Communiquez avec un CRIA.
12. Communiquez avec un CRIA.
13. Remplacez le filtre à carburant.
Le moteur s’arrête en cours de
fonctionnement.
1. Panne de carburant.
2. Niveau d’huile faible.
3. Défaillance interne au moteur.
4. Arrêt de CO PROTECT dû à une
accumulation de monoxyde de carbone si le
voyant ROUGE de l'écusson situé sur le
côté du générateur clignote.
5. Arrêt de CO PROTECT dû à une panne du
système si le voyant JAUNE de l'écusson
situé sur le côté du générateur clignote.
1. Remplissez le réservoir de carburant.
2. Remplissez le carter au niveau approprié.
3. Communiquez avec un CRIA.
4. Suivez les Consignes de sécurité et
déplacez le générateur dans une zone
située à l’air libre, en extérieur, à l’écart de
toute fenêtre, porte ou bouche d’aération.
5. Effectuez un démarrage pour vérifier que le
voyant JAUNE clignote quand/si le
générateur s’arrête. Si le problème persiste
et que le module CO PROTECT s'éteint,
contactez un CRIA.
Le moteur manque de puissance. 1. Charge trop élevée.
2. Filtre à air sale.
3. Maintenance du moteur requise.
4. Étrangleur partiellement fermé.
5. Filtre à carburant sale.
6. Pare-étincelles obstrué.
1. Réduisez la charge (voir la section
Connaître les limites de son
générateur
).
2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
3. Communiquez avec un CRIA.
4. Placez le levier d’étrangleur en position
ouverte (pas d'étranglement).
5. Remplacez le filtre à carburant.
6. Nettoyez le pare-étincelles.
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