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MOTOR
El mantenimiento, la reparaci6n, o et reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emisi6n, los cuales sean hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados per cualquier
individuo o establecimiento de reparaci6n de
motor. Los reparos qua caen bajo garantia
deben ser realizados per un establecimiento de
servicio de reparacion de motor autorizado.
PARA AJUSTAR EL,CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERAClON
El control de la aceleraciSn ha side preajustado
en la f&brica y no deberia necesitar ajustes.
Revise los ajustes qua se descdben a continu_
acion, antes de soltar el cable, Si el ajuste es
necesario, proceda segt_n Io siguiente:
1. Con el motor sin funcionar, mueva la
_aalancade control de la aceleraci6n desde
posici6n de lento a la de estrangulaci6n.
Lentamente, mueva la palanca desde ta
posicion de estrangulaci6n a la de r&pido.
2, Revise qua el agujero en la palanca de la
aceleracion y el agujero en el puntal de
control de Ia velocidad esten alineados
3r Si lOSagujeros no Io est&n, suelte et tornilto
de sujeci6n de! cable y alinee los agujeros
insertando un t&piz o con una broca de bar-
rena de 1/4"a tray, s de ambos agujeros°
4o Tire e! cable de la aceleraci6n hacia arriba
para remover la soltura y apriete et tornillo
de sujeci6n del cable. Remueva el lapiz o
la broca de la barrena que se us6 para el
alineamtento,
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
El carburador ha sido preajustado en [a f&brica
y no deber{a necesitar ajustes. Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importan-
cia para compensar per las diferencias en el
combustible, temperatura, altura o carga. Si el
carburador necesita ajustes, proceda segQn Io
siguiente:
En general, si se giran las agujas de ajuste
hacia adentro (en el sentido de las manillas det
reloj) se dismtnuye el suministro de combustible
que va al motor, entregando una mezcla de
combustible/aire m&s pobre. Si se giran las
agujas de ajuste hacia afuera (en el Sentido
contrario alas maniflas del reloj) se aumenta
el suministro de combustible que va al motor
entre_ando una mezcla de combustibte/aire
m&s nca.
IMPORTANTE: Se pueden dafiar las agujas
y los asientos en el carburador si los tornillos
esta muy apretado hacia adentro.
AVISO: El caburador de su motor es de
emisi6n ba}a. Esta equipado con una aguja de
ajuste del combustible en vacio con un capu-
chon !imitador, e! cua! permite ajustes limitados.
No intente remover el capuch6n limitador. EI
capuchon limitadoroEl capuch6n limitador. No
puede set removido sin qua se rompa la aguja
de ajuste.
1. Asegt_rese que tenga un filtro de aire limpio
y qua et cable de control de la aceleraciSn
est_ ajustado en forma adecuada (vea Io
anterior).
2, Haga arrancar el motor y permita que se
caliente per cinco minutes. Haga los ajustes
con el motor funcionando y con la palanca
de control de cambio/movimiento en la
posici6n de neutro (N). 68
3. Aiuste de velocidad en vacio - Con la
palanca de control de la aceteraci6n en la
posici6n de lento, el motor debe andar en
vacio a 1750 RPM, Si el motor anda en
vacio muy lento o muy r&pido, gire el tornillo
de ajuste de la velocidad en vacfo hacia ad-
entre o hacia afuera hasta qua se obtenga
la vetocldad en vac{o correcta.
4. Ajuste de la aguja del combustible de vacio-
Con la palanca de control de la aceler-
aci6n en la posici6n de lento, gire la aguja
de ajuste del combustible en vaclo hacia
adentro (on el sentido de las manillas del
reloj) hasta qua el motor empiece a pararse
y luego hacia afuera (en el sentido contrario
a tas manillas del reloj) hasta que el motor
ande disparejo. Gire ta aguja hasta un punto
intermedio entre estas dos posiciones.
5. Vuelva a revisar la velocidad en vacio,
Vuelva a ajustarla st es negesario.
PRUEBA DE LA ACELERACION-
6. Mueva la palanca de control de la aceler-
aci6n desde ta posici6n de lento a la de
_a&pido_Si el motor titubea o se para, gire
aguja de ajuste de combustible en vaclo
hacia afuera (on el sentido contrario alas
manillas del reloj) 1/8 de vuelta. Repita la
prueba y continSe ajustandola, si es nec-
esario, hasta que el motor acelera en forma
pareja.
El tope de alta velocidad ha side ajustado en
la f_,brica. No to ajuste - se pueden producir
da6os,
IMPORTANT: Nunca manipilee el reguladoe
del motor, el cual ha side ajustado en la fabrica
para la velocidad del motor adecuada. Puede
ser peligroso hacer funcionar el motor a una
velocidad per sobre el ajuste de alta velocidad
alta regulada dot motor necsita ajuste, p6ngase
en contacto con un centre de servicio Seers o
con un otro centre de servicio cualificado, el qua
cuenta con el ec{uipo adecuado y la experiencia
para hacer los ajustes necesarios.
Palanca de la Aceleracl6n
Punta{ de
de la Vetocidad
Suject6n del
Cable
(ART # 2725)
TorniItode Ajuste
de la Velocidad
AguJa de
Ajuste del-------'i'-T_/k_/'
Combustibleen I//
Vacfo
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