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EsPAñOl
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Selector de Control de Velocidad (Fig.A)
Se puede cambiar la velocidad máxima de la herramienta
girando el selector de control de velocidad
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al ajuste
deseado. El selector incorpora retenes para prevenir el
movimiento involuntario del selector y para facilitar la
selección de velocidades. Para mayor versatilidad, se
puede bloquear el interruptor en su posición de encendido
completa y cambiar la velocidad de la herramienta sólo
utilizando el selector de control de velocidad
3
.
El control electrónico de velocidad no sólo le permite
seleccionar la velocidad indicada para la tarea, sino
también ayuda a mantener la velocidad mientras carga
la herramienta al presionar. Esta característica, junto
con el interruptor de velocidad variable, hacen que esta
herramienta sea muy valiosa.
Se puede ajustar el selector de control de velocidad
3
a
cualquier velocidad entre 800 y 2200 RPM y entonces el
interruptor de velocidad variable controlará la velocidad de
la herramienta de cero al ajuste del selector. Por ejemplo:
un ajuste del selector de control de 2200 RPM permitirá
al interruptor de velocidad variable hacer funcionar la
herramienta entre 0 y 2200 RPM, según la presión que
ejerza sobre el gatillo. Un ajuste de selector de 800RPM
permitirá al gatillo hacer funcionar la herramienta desde
0RPM a 800RPM.
La característica de control electrónico de velocidad entra
en efecto siempre que se ha oprimido el interruptor de
gatillo completamente y la herramienta se encuentre
funcionando a la velocidad seleccionada determinada por
el ajuste del selector de control. A medida que carga la
herramienta aplicando presión en la superficie de trabajo,
(con el interruptor de gatillo oprimido completamente) el
circuito electrónico dentro de la herramienta compensará la
carga y mantendrá la velocidad seleccionada. Si la velocidad
seleccionada por el selector de control es de 2200 RPM,
como en el ejemplo indicado más arriba, la herramienta
mantendrá 2200 RPM, a medida que se aplica presión.
Es importante recordar dos factores sobre control
electrónico de velocidad:
1. El control electrónico de velocidad funciona solamente
cuando se encuentra oprimido completamente el
interruptor de gatillo
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.
2. El efecto del control electrónico de velocidad es mucho
más fácil de observar a ajustes más reducidos de
velocidad (1400RPM e inferiores), que a velocidades
más altas. A medida que la herramienta alcanza
las 2000RPM, el efecto es considerablemente
menosdramático.
Tenga en cuenta que con una pulidora convencional
corriendo a una velocidad sin carga típica de 2200 RPM, la
herramienta disminuye a cerca de 2000 RPM bajo una carga
de pulido. Su pulidora continuará operando a 2200RPM (o
cualquier velocidad que seleccione con la rueda de control)
conforme se aplique una carga. Dado que no se reduce, la
velocidad puede ser mayor de lo que está acostumbrado,
por lo que se deben ser observar algunas precauciones
especiales hasta que logre “sentir” su pulidora. Si siente
que la velocidad es demasiada, por supuesto, puede
desacelerar la velocidad con el interruptor de gatillo o la
rueda decontrol.
Pulido (Fig.F)
Estas instrucciones y sugerencias pretenden familiarizar a
los nuevos operadores en la operación general del pulido
eléctrico. Usted desarrollará sus propias técnicas las cuales
facilitarán y agilizarán el trabajo a medida que aprende el
pulido eléctrico.
• Debe aplicar sumo cuidado cuando pule con una
pulidora eléctrica alrededor de objetos y contornos
afilados del chasis del automóvil. Es muy importante
aplicar la presión adecuada mientras pule las diversas
secciones del chasis del automóvil. Por ejemplo, se
deberá aplicar presión leve cuando al pulir sobre bordes
afilados de paneles del chasis, o sobre bordes en la
canaleta junto a la parte superior.
• Ya que no todas las personas utilizan el mismo tipo de
pulidora eléctrica, recomendamos que limpie y pula
una sección de prueba en un área plana del automóvil
primero. A partir de esta sección de prueba, podrá
juzgar la concentración o acción limpiadora de su
pulidora eléctrica.
• Recuerde, no todas las pulidoras eléctricas son iguales.
Las diferentes marcas reaccionarán de manera diferente
en distintas superficies pintadas. Además, ahora está
usando una pulidora giratoria con pulido eléctrico que
es completamente diferente de cualquier aplicación
manual que pueda haber realizado antes. Lave el
automóvil antes de pulirlo con una pulidora eléctrica.
El lavado eliminará la suciedad, escoria, sal de carretera,
etc. las cuales podrían actuar como un abrasivo y dañar
la pintura. La suciedad suelta, etc. también obstruirá
la almohadilla de pulido y deberá limpiarla con
mayorfrecuencia.
• Sin encender la herramienta, agarre las asas de la
herramienta y recójala (Fig.F). Mantenga la herramienta
alejada de su cuerpo y oprima el interruptor de gatillo.
Asegúrese de que tiene un firme control sobre las
agarraderas y opere la herramienta libremente, sin
ningún esfuerzo forzado o una presión innecesaria.
La agarradera lateral se puede cambiar fácilmente a
cualquier lado de la herramienta para la operación por
parte de zurdos o diestros.
nOTA: la acción de frotación a alta velocidad de la
capucha de pulido en la superficie de un automóvil podría
acumular una carga estática en las partes metálicas de
esta herramienta. Esto podría resultar en una sensación de
una descarga eléctrica corta y leve cuando se toca el área
metálica de la herramienta, y será mucho más perceptible
en días cuando la humedad es baja. Este es un fenómeno
inofensivo pero puede traer la herramienta a un centro
de mantenimiento
DEWALT
donde puede ser examinada
para asegurar que no se encuentra presente ninguna falla
eléctrica de funcionamiento.
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