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Fusibles
9iOYXODGHFRUWHGHFRPEXVWLEOH
/RVIXVLEOHVHVWiQVLWXDGRVHQHOODGRGHUHFKR
GHODPiTXLQD\VHDFFHGHDHOORVLQFOLQDQGRHO
asiento hacia adelante. Los fusibles son de tipo
SODQRFRPRORVTXHVHXVDQHQORVDXWRPyYLOHV
(OGH$HVHOIXVLEOHSULQFLSDO(OGH$HV
SDUDHODFRSODPLHQWRGHOHTXLSRGHFRUWH
Ajuste de la altura de corte
La altura de corte deseada se ajusta con el
SDVDGRUGHDOWXUD(OSHGDOGHDOWXUDGHFRUWH
VXHOWDODHOHYDFLyQGHOHTXLSRSDUDSRQHUHO
HTXLSRHQODDOWXUDVHOHFFLRQDGD
Para el transporte, empuje el pedal de elevación
FRPSOHWDPHQWHKDFLDGHODQWHKDVWDTXHOD
HOHYDFLyQGHOHTXLSRVHWUDEHHQODSRVLFLyQGH
WUDQVSRUWHODPiVDOWD
/DYiOYXODGHFRUWHGHFRPEXVWLEOHHVWiFHQWUDGD
HQODSDUWHWUDVHUDGHODVLHQWR/DYiOYXODHVWi
GHVFRQHFWDGDFXDQGRODPDQLMDHVWiHQSRVLFLyQ
SHUSHQGLFXODUDODWXEHUtDGHFRPEXVWLEOH
INFORMACIÓN IMPORTANTE (OHYHVLHPSUH
ODSODWDIRUPDDODSRVLFLyQPiVDOWDSDUDHO
transporte.
6LHOFRUWDFpVSHGQRVHPXHYHHQOtQHDUHFWD
UHYLVHODSUHVLyQGHDLUHGHORVGRVQHXPiWLFRV
traseros. La presión de aire recomendada para
ORVQHXPiWLFRVWUDVHURVHVGHSVLEDU
1. Los ajustes de la rodadura se realizan
PHGLDQWHHOSHUQRGHDOLQHDFLyQ\HOERWyQGH
VHJXLPLHQWR(OSHUQRGHDOLQHDFLyQ\HOERWyQ
GHVHJXLPLHQWRDFW~DQFRPRGLVSRVLWLYRV
limitadores para las palancas de control
GHPRYLPLHQWRFXDQGRODPiTXLQDHVWiHQ
posición completamente hacia delante.
2. Para realizar un ajuste preliminar de la
DOLQHDFLyQWUDVODGHODXQLGDGDXQiUHD
DELHUWD\VLQREVWUXFFLRQHVFRPRXQ
HVWDFLRQDPLHQWRYDFtRRFDPSRDELHUWR
3. Gire el perno de alineación hacia fuera hasta
TXHTXHGHDUDVFRQODWXHUFD
4. $ÀRMHHOERWyQGHVHJXLPLHQWRKDFLDIXHUD
KDVWDTXHTXHGHDUDVFRQODWXHUFD
5. Pruebe la unidad conduciéndola a aceleración
Pi[LPD\FRQDPEDVSDODQFDVGHFRQWUROGH
movimiento en la posición completamente
hacia delante. Gire gradualmente el perno
GHDOLQHDFLyQGHOODGRGHUHFKRKDVWDTXHOD
Botón de seguimiento
54
CONTROLES
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