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/DYHORFLGDG\ODGLUHFFLyQGHODPiTXLQDVRQGH
tipo variable continua con los dos controles de la
dirección. Los controles de la dirección se pueden
PRYHUKDFLDDGHODQWHRKDFLDDWUiVVREUHXQD
SRVLFLyQQHXWUD$GHPiVKD\XQDSRVLFLyQQHXWUD
TXHVHEORTXHDVLORVFRQWUROHVGHODGLUHFFLyQVH
mueven hacia afuera.
&XDQGRDPERVFRQWUROHVHVWiQHQODSRVLFLyQ
QHXWUD1ODPiTXLQDSHUPDQHFH¿MD
Al mover los dos controles la misma cantidad
KDFLDDGHODQWHRKDFLDDWUiVODPiTXLQDVH
PXHYHHQOtQHDUHFWDKDFLDDGHODQWHRKDFLDDWUiV
respectivamente.
Por ejemplo, para girar hacia la derecha mientras
se desplaza hacia adelante, mueva el control de
la derecha hacia la posición neutra. La rotación
GHODUXHGDGHUHFKDVHUHGXFH\ODPiTXLQDJLUD
a la derecha.
(OJLURFHURVHSXHGHORJUDUPRYLHQGRXQR
FRQWUROKDFLDDWUiVGHWUiVGHODSRVLFLyQQHXWUD
\GHVSOD]DQGRFRQFXLGDGRHORWURFRQWUROGH
la dirección hacia adelante desde su posición
QHXWUD(OVHQWLGRGHURWDFLyQGXUDQWHHOJLURFHUR
VHGHWHUPLQDVHJ~QHOFRQWUROGHODGLUHFFLyQTXH
VHPXHYDKDFLDDWUiVSRUGHWUiVGHODSRVLFLyQ
QHXWUD6LHOFRQWUROGHODGLUHFFLyQL]TXLHUGRVH
PXHYHKDFLDDWUiVODPiTXLQDJLUDDODL]TXLHUGD
tenga mucho cuidado al realizar esta maniobra.
6LORVFRQWUROHVGHODGLUHFFLyQHVWiQHQ
SRVLFLRQHVLUUHJXODUHVFXDQGRHVWiGHWHQLGRRQR
encajan en las ranuras para mover los controles
hacia afuera, pueden ajustarse.
$'9(57(1&,$/DPiTXLQDSXHGHJLUDU
PX\UiSLGDPHQWHVLPXHYDXQFRQWUROGHOD
GLUHFFLyQPXFKRPiVTXHHORWUR
Freno de estacionamiento
INFORMACIÓN IMPORTANTE /DPiTXLQD
debe estar absolutamente detenida cuando
se aplica el freno de estacionamiento. Ponga
siempre el freno de estacionamiento antes
GHGHVFHQGHUGHODPiTXLQD6XHOWHHO
freno de estacionamiento antes de mover el
cortacésped.
(OIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWRVHHQFXHQWUDHQHO
ODGRL]TXLHUGRGHODPiTXLQD7LUHGHODSDODQFD
KDFLDDWUiVSDUDDFWLYDUHOIUHQR\HPS~MHODKDFLD
adelante para liberarlo.
Control del acelerador
Palancas de control de la dirección
(ODFHOHUDGRUUHJXODHOUpJLPHQGHOPRWRU\SRU
lo tanto, la velocidad de rotación de las cuchillas,
DVXPLHQGRTXHHOLQWHUUXSWRUGHODFXFKLOODVH
KDDFFLRQDGRFRQVXOWHODVHFFLyQ&RQH[LyQGHO
HTXLSRGHFRUWH
Para aumentar o disminuir el régimen del motor,
HOFRQWUROVHPXHYHKDFLDDGHODQWHRKDFLDDWUiV
respectivamente.
(YLWHHOIXQFLRQDPLHQWRGHOPRWRUHQUDOHQWt
GXUDQWHSHUtRGRVSURORQJDGRV\DTXHH[LVWH
HOULHVJRGHFRQWDPLQDUODVEXMtDV86(
$&(/(5$&,Ï10È;,0$$/&257$5SDUDXQ
PHMRUUHQGLPLHQWRGHOFRUWDFpVSHG\FDUJDGHOD
EDWHUtD
52
CONTROLES
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