MTD 24AF571C099 26 Ton Hydraulic Log Splitter User Manual

Operator's Manual

ICRnFTSMnNiI

26 Ton Hydraulic

Log Splitter

Model No. 247.774500

CAUTION: Before using

this product, read this

manual and follow all

Safety Rules and

Operating Instructions.

• Safety

• Assembly

• Operation

• Maintenance

• Parts

• Espa_ol

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.

Visit our Sears website: www.sears.com/craftsman

Printed in U.S.A.

FORM NO. 770-10530A

(7/01)

Content Page Content Page

Warranty 2 Service and Adjustments 13

Safety 3 Storage 15

Assembly 5 Troubleshooting 16

Operation 7 Notes 17

Maintenance 11 Parts List 18

Limited Warranty on Craftsman Log Splitter

For one (1) year from the date of purchase, ifthis Craftsman Equipment is maintained, lubricated, and tuned up

according to the instructions to the operator's manual, Sears will repair or replace free of charge any parts found

to be defective in material or workmanship. Warranty service is available free of charge by returning Craftsman

equipment to your nearest Sears Service Center. In-home warranty service is available but a trip charge will

apply. This Warranty applies only while this product is in the United States.

This Warranty does not cover:

• Expendable items which become worn during normal use, such as spark plugs, air cleaners, belts, and oil

filters.

• Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

• Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to, damage caused by objects, such

as stones or metal debris, oversized stock, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over-

speeding the engine.

• Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical

damage caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, or failure to

maintain the equipment according to the instructions contained in the operator's manual.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determine to be contaminated or oxidized (stale). In

general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

• Equipment used for commercial or rental purposes.

TO LOCATE THE NEAREST SEARS SERVICE CENTER OR TO SCHEDULE SERVICE, SIMPLY CONTACT

SEARS AT 1-800-4-MY-HOME.

This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights, which vary from state to state.

PRODUCT SPECIFICATION

Horsepower:

Engine Oil Type

Engine Oil Capacity

Fuel Capacity:

Spark Plug (.030" Gap)

Hydraulic Fluid

6.5HP

SAE 30

27 Ounces

1.5 Quarts

Champion RJ-19LM

Dexron III / 3.0 gal

Model Number .........2..4..7..:.7..7...4..5...0..0............................

Serial Number ...........................................................

Date of Purchase ......................................................

Record both serial number and date of purchase and

keep in a safe place for future reference.

WARNING: This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could

endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow all

instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply with these

instructions may result in personal injury. When you see this symbol - heed its warning.

WARNING: Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle

components contain or emit chemicals known to State of California to cause cancer

and birth defects or other reproductive harm.

DANGER: This machine was built to be operated according to the rules for safe operation in this

manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the operator can

result in serious injury. This machine is capable of amputating hands and feet and throwing objects.

Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or death.

TRAINING

1. Read, understand, and follow all instructions on

the machine and in the manual(s) before

attempting to assemble and operate. Keep this

manual in a safe place for future and regular

reference and for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper

operation. Know how to stop the machine and

disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years old to

operate this machine. Children 14 years old and

over should read and understand the operation

instructions and safety rules in this manual and

should be trained and supervised by a parent.

4. Never allow adults to operate this machine

without proper instruction.

5. Many accidents occur when more than one

person operates the machine. If a helper is

assisting in loading logs, never activate the

control until the helper is a minimum of 10 feet

from the machine.

6. Keep bystanders, helpers, pets, and children at

least 20 feet from the machine while it is in

operation.

7. Never allow anyone to ride on this machine.

8. Never transport cargo on this machine.

9. Hydraulic log splitters develop high fluid

pressures during operation. Fluid escaping

through a pin hole opening can penetrate your

skin and cause blood poisoning, gangrene, or

death. Give attention to the following instructions

at all times:

a. Do not check for leaks with your hand.

b. Do not operate machine with frayed,

kinked, cracked, or damaged hoses, fitting,

or tubing.

c. Stop the engine and relieve hydraulic

system pressure before changing or

adjusting fittings, hoses, tubing, or other

system components.

d. Do not adjust the pressure settings of the

pump or valve.

10. Leaks can be detected by passing cardboard or

wood, while wearing protective gloves and safety

glasses, over the suspected area. Look for

discoloration of cardboard or wood.

11. If injured by escaping fluid, see a doctor

immediately. Serious infection or reaction can

develop if proper medical treatment is not

administered immediately.

12. Keep the operator zone and adjacent area clear

for safe, secure footing.

13. If your machine is equipped with an internal

combustion engine and it is intended for use near

any unimproved forest, brush, or grass covered

land, the engine exhaust should be equipped with

a spark arrester. Make sure you comply with

applicable local, state, and federal codes. Take

appropriate firefighting equipment with you.

14. This machine should be used for splitting wood

only, do not use it for any other purpose.

15. Follow the instructions in the manual(s) provided

with any attachment(s) for this machine.

PREPARATION

1. Always wear safety shoes or heavy boots.

2. Always wear safety glasses or safety goggles

during operating this machine.

3. Never wear jewelry or loose clothing that might

become entangled in moving or rotating parts of

the machine.

4. Make sure this machine is on level surface before

operating.

5. Always block the machine as required to prevent

unintended movement, and lock in either the

horizontal or vertical position.

6. Always operate this machine from the operator

zone(s) specified in the manual.

7. Logs should be cut with square ends prior to

splitting.

Use your log splitter in daylight or under good

artificial light.

To avoid personal injury or property damage use

extreme care in handling gasoline. Gasoline is

extremely flammable and the vapors are explosive.

Serious personal injury can occur when gasoline is

spilled on yourself or your clothes which can ignite.

Wash your skin and change immediately.

a. Use only an approved gasoline container.

b. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and

other sources of ignition.

c. Never fuel machine indoors.

d. Never remove gas cap or add fuel while the

engine is hot or running.

e. Allow engine to cool at least two minutes

before refueling.

f. Never overfill the fuel tank. Fill tank to no

more than 1/2 inch below bottom of filler neck

to provide space for fuel expansion.

g. Replace gasoline cap and tighten securely.

h. If gasoline is spilled, wipe it off the engine

and equipment, move machine to another

area. Wait 5 minutes before starting the

engine.

i. Never store the machine or fuel container

inside where there is an open flame, spark or

pilot light as on a water heater, space heater,

furnace, clothes dryer or other gas

appliances.

j. Allow machine to cool at least 5 minutes

before storing.

OPERMION

1. Before starting this machine, review the "Safety

Instructions". Failure to follow these rules may

result in serious injury to the operator or

bystanders.

2. Never leave this machine unattended with the

engine running.

3. Do not operate machine while under the influence

of alcohol, drugs, or medication.

4. Never allow anyone to operate this machine

without proper instruction.

5. Always operate this machine with all safety

equipment in place and working. Make sure all

controls are properly adjusted for safe operation.

6. Do not change the engine governor settings or

overspeed the engine. The governor controls the

maximum safe operating speed of the engine.

7. When loading a log, always place your hands on

the sides of the log, not on the ends, and never use

your foot to help stabilize a log. Failure to do so,

may result in crushed or amputated fingers, toes,

hand, or foot.

8. Use only your hand to operate the controls.

9. Never attempt to split more than one log at a time

unless the ram has fully extended and a second log

is needed to complete the separation of the first log.

10. For logs which are not cut square, the least square

end and the longest portion of the log should be

placed toward the beam and wedge, and the

square end placed toward the end plate.

11. When splitting in the vertical position, stabilize the

log before moving the control. Split as follows:

a. Place log on the end plate and turn until it

leans against the beam and is stable.

b. When splitting extra large or uneven logs, the

log must be stabilized with wooden shims or

split wood between the log and the end plate

or ground.

12. Always keep fingers away from any cracks that

open in the log while splitting. They can quickly

close and pinch or amputate your fingers.

13. Keep your work area clean. Immediately remove

split wood around the machine so that you do not

stumble over it.

14. Never move this machine while the engine is

running.

15. This machine should not be towed on any street,

highway or public road without checking the

existing federal, state, or local vehicle

requirements. Any licensing or modifications such

as taillights, etc., needed to comply, is the sole

responsibility of the purchaser. If a "Statement of

Origin" is required in your state, see your local

dealer.

16. See the towing section in this manual for proper

towing instructions once all federal, local, or state

requirements are met.

MAINTENANCEANDSTORAGE

1. Stop the engine, disconnect the spark plug and

ground it against the engine before cleaning, or

inspecting the machine.

2. Stop the engine and relieve hydraulic system

pressure before repairing or adjusting fittings,

hoses, tubing, or other system components.

3. To prevent fires, clean debris and chaff from the

engine and muffler areas. If the engine is equipped

with a spark arrester muffler, clean and inspect it

regularly according to manufacturers instructions.

Replace if damaged.

4. Periodically check that all nuts and bolts, hose

clamps, and hydraulic fittings are tight to be sure

equipment is in safe working condition.

5. Check all safety guards and shields to be sure they

are in the proper position. Never operate with

safety guards, shields, or other protective features

removed.

6. The pressure relief valve is preset at the factory. Do

not adjust the valve.

7. Never attempt to move this machine over hilly or

uneven terrain without a tow vehicle or adequate

help.

IMPORTANT:This unit is shipped without gasoline or

oil in the engine. Be certain to service engine with

gasoline and oil as instructed in the separate engine

manual before operating your machine.

NOTE: Reference to right or left hand side of the log

spfitter is observed from the operating position.

RemovingUnitFromCarton

• Pry the top, sides, and ends off crate.

• Set panels aside to avoid tire punctures or

personal injury.

• Remove and discard plastic bag that covers unit.

• Remove any loose parts if included with unit (i.e.,

operator's manual, etc.)

• Cut and remove straps which secure parts to

bottom of crate. Unbolt any remaining parts which

may be bolted to the bottom of the crate.

WARNING: Use extreme caution unpack-

ing this machine. Some components are

very heavy and will require additional

people or mechanical handling

equipment.

LoosePartsinCarton

• Tongue Assembly

WARNING: Disconnect the spark plug

wire and ground against the engine to

prevent unintended starting.

AssemblingTheTongue

AttachingTheJack Stand(SeeFigure1)

• The jack stand isshipped inthe transport

position.

• Remove the springclipand clevis pin and pivot

thejack stand tothe operating position.

• Secure the jack stand in positionwith the clevis

pin and spring clip.

Clevis

Spring_ Pin

(Operating.....Position)JackStand _ _J

Figure 1

AttachingThe Tongue(SeeFigure2)

• With the log splitter still standing upright,remove

two hex bolts, lock washers, and hex nuts from

the tongue assembly.

• Align the holes in the tongue with the holes inthe

tank and secure with hardware just removed.

_ VerticalLock

r / Alhig;eWHitohes

((1"_'_'_ I /_ Pre?;ure

Figure 2

ConnectingtheCylinderto Beam

• The log splitter is shipped with the beam inthe

vertical position. Pullout the verticallock rod,

rotate itback, and pivot the beam tothe

horizontal position untilit locks.See Figure 2 &

Figure3.

• Disconnect the dislodgerfrom the beam weld

bracket by removing the six hex screws and fiat

washers. See Figure 3.

Vertical Lock

Dislodger

Remove

Log

Horizontal

Lock

Figure 3

• Disconnect the log cradle from the beam on the

side of the control valve

• Lift and slide the cylinder up to the top of beam

and into the weld brackets

• Attach the dislodger over the wedge assembly

and secure with the hardware previously

removed to the weld brackets. See Figure 4.

• Once the six hex screws are tighten, there may

be a slight gap between the dislodger and the

weld brackets. This gap is allowable.

• Reattach the log cradle to the side of the beam

with the control valve, aligning the ends of the

cradle with the beam flanges.

• Roll log splitter off the bottom crate.

Wedge Assembly

Dislodger

Weld ket Slot

Figure 4

PreparingTheLogSplitter

• Lubricate the beam area where the splitting

wedge will slide with engine oil (DO NOT USE

GREASE).

• Remove vented reservoir dipstick, which is

located in front of the engine on top of the reser-

voir tank. See Figure 5.

• Fill the reservoir tank with Dexron III automatic

transmission fluid or 10W AW hydraulic fluid.

• Check fluid level using the dipstick. See Figure 6.

• Do not overfill and replace vented dipstick

securely. The dipstick should be tighten until the

top of the threads are flush with the top of the

pipe.

NOTE: The reservoir tank has a capacity of 3 1/2

gallons.

• If not already, disconnect the spark plug wire and

prime the pump, by pulling the recoil starter to

turn the engine over approximately10 times.

• Reconnect the spark plug wire.

• Start engine according to Starting the Engine in

the OPERATION section.

Dipstick

Figure 5

• Use the control handle to engage the wedge to

the farthest extended position and then retract

the wedge.

• Refill tank to within the range specified on the

dipstick.

• Extend and retract the wedge 12 complete cycles

to remove trapped air in the system (system is

"self-bleeding").

• Much of the original fluid has been drawn into the

cylinder and hoses. Make certain to refill the

reservoir to prevent extreme damage to the

hydraulic pump. Failure to refill the tank will void

your warranty.

Figure 6

NOTE: Some fluid may overflow from the vented

dipstick as the system builds heat and the fluid

expands and seeks a balanced level

IMPORTANT:Do not operate the log splitter without

the proper amount of transmission fluid in the

reservoir tank.

Know Your Log Splitter

Read this operator's manual and safety rules before operating your log splitter. Compare the

illustrations below with your equipment to familiarize yourself with the location of various

controls and adjustments. Save this manual for future reference.

The operation of any log splitter can result in foreign objects being thrown into the eyes,

which can result in severe eye damage. Always wear safety glasses, for operating this

equipment or while performing any adjustments or repairs on it.

Reverse

Neutral

_l_Forward

Control Handle

Splitting Wedge

Horizontal

Beam Lock

Vertical

Beam Lock

Figure 7

OperatingControls(SeeFigure7)

WARNING: Be familiar with all controls

and their proper operation. Know how to

stop the machine and disengage them

quickly.

ControlHandle

The controlhandle has three positions. See Figure7.

Forward: Push the controlhandle forward or down.

Splitting wedge moves towardthe end plate.

Neutral: Control handle willreturn to neutral position

when handle isreleased. Splitting wedges stops in

place.

Reverse: When pulling the controlhandle up or back,

the splitting wedge moves towardthe cylinder.The

controlhandle will lock inthe disengaged position. It

willreturn to neutral automaticallywhen the

disengage stroke iscomplete.

BeamLocks

There are two position locks for each operating

position. See Figure 7.

Vertical: The vertical position lock is located next to

the oil filter.

Horizontal: The horizontal position lock is part of the

beam support latch bracket.

EngineControls

ThrottleControl

Permits selection offast or slow engine speed.

Primer

Used to start a coldengine. Do not use itto restart a

warm engine after a short shut-down.

Starter Handle

The starter handle is locatedon the engine. Pullthe

starter handle tostart engine.

Meets ANSI safety standards

Craftsman Log Splitter conform to the safety standard of the American National Standards Institute (ANSI).

GasAndOilFill-up

Oil

Only use high quality detergent oil rated with API

service classification SF, SG, or SH. Select the oil's

SAE viscosity grade according to the expected

operating temperature. Follow the chart below.

Colder _-" 32°F ,._ Warmel

5W30 SAE 30

Oil Viscosity Chart

NOTE: Although multi-viscosity oils (5W30, 10W30,

etc.) improve starting in cold weather, they will result

in increased oil consumption when used above 32°F.

Check your engine oil level more frequently to avoid

possible engine damage from running low on oil.

• Remove oil fill dipstick.

• With the log splitter on level ground, use a funnel

to fill engine with oil to FULL mark on dipstick.

Capacity is approximately 27 oz. Be careful not

to overfill. Overfilling will cause the engine to

smoke profusely and will result in poor engine

performance.

• Check the oil level making certain not to rub the

dipstick along the inside walls of the oil fill tube.

This would result in a false dipstick reading. Refill

to FULL mark on dipstick, if necessary. Replace

dipstick and tighten.

• Check oil level three times prior to starting engine

to be certain you've gotten an accurate dipstick

reading. Running the engine with too little oil can

result in permanent engine damage.

Gasoline

• Remove fuel cap from the fuel tank.

• Make sure the container from which you will pour

the gasoline is clean and free from rust or foreign

particles. Never use gasoline that may be stale

from long periods of storage in its container.

Gasoline that has been sitting for any period

longer than four weeks should be considered

stale.

• Fill fuel tank with about 1.5 quarts of clean, fresh,

lead-free grade automotive gasoline. DO NOT

use Ethly or high octane gasoline.

NOTE: Gasoline can be added to the engine when

the log splitter is in either the horizontal or vertical

position; however, there are less obstructions when

the unit is in the vertical position.

NOTE: Do not use gasoline containing methanol.

Gasoline containing up to about 10% ethanol or up to

15% methyl tertiary butyl ether (MTBE) may be used,

but will require special care when engine is left

unused for extended period.

Replace fuel cap.

To avoid engine problems, the fuel system should

be emptied before storage for 30 days or longer.

Drain the gas tank, start the engine and let it run

until the fuel lines and carburetor are empty. Use

fresh fuel next season. See STORAGE section

for additional information.

WARNING: Use extreme care when

handling gasoline. Gasoline is extremely

flammable and the vapors are explosive.

Never fuel machine indoors or while the

engine is hot or running.

ToStopEngine

• Move throttle control lever to STOP or OFF

position.

• Disconnect spark plug wire and ground itto the

post to prevent accidental starting while the

equipment is unattended.

StartingEngine

• Attach spark plug wire to spark plug. Make certain

the metal cap on the end of the spark plug is

fastened securely over the metal tip on the spark

plug.

• The throttle control lever is located on the engine.

Move engine throttle control lever to FAST or

START position.

• Push the primer three times, waiting about two or

three seconds between each push. In cold

weather with temperatures below 55° prime

engine five times.

• Grasp starter handle and pull rope out slowly until

engine reaches start of compression cycle (rope

will pull slightly harder at this point).

• Pull rope with a rapid, continuous, full arm stroke.

Keep a firm grip on starter handle. Let rope

rewind slowly.

• Repeat the previous steps until engine fires.

• If weather is cold, run wedge up or down beam 6

to 8 times to circulate the hydraulic fluid.

WARNING: When starting a warm

engine, the muffler and surrounding

areas are hot and can cause a burn.

Always:

• Use clean fluidand check fluid level regularly.

• Use Dexron III Automatic Transmission Fluidor

10W AW hydraulic fluid.

• Use a filter(clean or replace regularly)

• Use a breather cap on fluid reservoir.

• Make certain pump ismounted and aligned

properly.

• Useaflexible"spider"typecouplingbetween

engineandpumpdriveshafts.

• Keephosesclearandunblocked.

• Bleedairoutofhosesbeforeoperating.

• Flushandcleanhydraulicsystembeforestarting

afteranymalfunctionorservicing.

• Use"pipedope"onallhydraulicfittings.

• Allowtimeforwarm-upbeforesplittingwood.

• Primethepumpbeforeinitialstart-upbyturning

overtheenginewithsparkplugdisconnected.

• Splitwoodwiththegrain(lengthwise)only.

Never:

• Use when fluidis below20 ° F or above 150° F.

• Use a solid engine/pump coupling.

• Operate through relief valve for more than

several seconds.

• Attempt to adjust unloading or relief valve

settings without pressure gauges.

• Operate with air in hydraulic system.

• Use teflon tape on hydraulic fittings.

• Attempt to cut wood across the grain.

UsingTheLogSplitter

• Place the log splitter on level, dry, and solid

ground.

• Place the beam in either the horizontal or vertical

position and lock in place with the appropriate

locking rod.

• Block the front and back of both wheels.

• Place the log against the end plate and only split

wood in the direction of the grain.

• When necessary to stabilize the log, place your

hand only on sides of log. NEVER place hand on

the end between the log and splitting wedge.

• Only one adult should stabilize the log and

operate the control handle, so the operator has

full control over stabilizing the log and movement

of the splitting wedge.

Control HandlePositions

• Move control handle FORWARD or DOWN to

split wood.

• Release the control handle to stop the wedge

movement.

• Move control handle BACK or UP to return the

wedge.

VerticalPosition

• Pullthe horizontal beam lockout to release the

beam and pivot the beam to the verticalposition.

• To lock the beam inthe verticalposition, pull out

on the vertical beam lockand pivotitto secure

the beam. See Figure 8.

• Stand in front ofthe logsplitterto operate the

controlhandle and to stabilizethe log.

HorizontalPosition

• Pullthe verticalbeam lock out and pivot itdown.

Pivotthe beam tothe horizontal position.

• To lock the beam in the horizontal position, pull

out on the horizontal beam lock and pivot itto

secure the beam. See Figure 8.

• Stand behind the reservoir tank to operate the

control handle and to stabilize the log.

Beam Lock

Figure 8

TransportingThe Log Splitter

• Lower the beam to its horizontal position. Make

certain the beam is locked securely with the

horizontal beam lock.

• Remove the spring clip and clevis pin from jack

stand. Support the tongue and pivot the jack

stand up against the tongue. Secure with the

spring clip and clevis pin previously removed.

See Figure 8.

• Attach coupler hitch to a class I or higher 1-7/8"

ball on the towing vehicle, making certain to latch

securely.

• Connect the safety chains to the towing vehicle.

• Do not tow faster than 45mph and check local,

state, and federal requirements before towing on

any public road.

NOTE: Use caution when backing up. It is

recommended to use a spotter outside the vehicle.

MAINTENANCE _ _

I,-

o Lubricate Beam and Wedge <_

0 Change Hydraulic Fluid

Change Hydraulic Filter

Check Reservoir Fluid <_

Check Engine Oil

,,, Change Engine Oil <_

Service Air Cleaner

I&l

Service Spark Plug

Clean Engine

GENERALRECOMMENDATIONS

• Always observe safety rules when performing any

maintenance.

• The warranty on this log splitter does not cover

items that have been subjected to operator abuse

or negligence. To receive full value from the

warranty, operator must maintain the equipment

as instructed in this manual.

• Some adjustments will need to be made

periodically to maintain your equipment properly.

• Follow the maintenance schedule.

• Periodically check all fasteners and make sure

they are tight.

WARNING: Always stop the engine and

disconnect and ground the spark plug

wire before performing any maintenance

or adjustments.

HydraulicFluid

• Check the hydraulic fluid level in the log splitter

reservoir tank before each use. Maintain fluid

level within the range specified on the dipstick at

all times.

• Change the hydraulic fluid in the reservoir every

100 hours of operation. Disconnect the suction

hose from the bottom of the reservoir tank and

drain the fluid into a suitable container. Refill

using only Dexron IIIautomatic transmission fluid

or 10W AW hydraulic fluid.

NOTE: Drain the fluid and flush the reservoir tank

and hoses with kerosene whenever any repair work

is performed on the tank, hydraulic pump, or valve.

Contaminants in the fluid will damage the hydraulic

components. Any repair to the hydraulic components

should be performed by a Sears Service Center.

WARNING: Use extreme caution when

working with kerosene. It is an

extremely flammable fluid.

HydraulicFilter

• Change the hydraulic filter every 50 hours of

operation. Use only a 10 micron hydraulic filter.

BeamAndSplittingWedge

Lubricate both sides of the beam (where it comes into

contact with the splitting wedge) before each use with

engine oil. The wedge plate on the log splitter is

designed so the gibs on the side of the wedge plate

can be removed and rotated and/or turned over for

even wear. Make certain to readjust the adjustment

bolts so wedge moves freely, but no excess space

exists between the wedge plate and beam.See the

Adjustment Section.

EngineMaintenance

CheckEngine0il

• Remove oilfilldipstick.

• Check oillevel on dipstick. Level should be at

FULL mark.

• Replace dipstickand tighten.

ChangingEngine0il

• Only use high qualitydetergent oilrated withAPI

service classificationSF, SG, or SH. Select the

oil's SAE viscositygrade according tothe

expected operating temperature. Refer to

operation sectionfor viscositychart.

• Stop engine and wait several minutes before

checking oil level. Withengine on level ground,

the oil mustbe to FULL mark on dipstick.

• Change engine oilafter thefirst five hoursof

operation, and every 50 hoursthereafter. Change

oilevery 25 hours ofoperation ifthe engine is

operated under heavy load or in high ambient

temperatures.

To Drain0il

Drain oilwhile engine iswarm. Followthe instructions

given below.

• Remove oil drain plug and fill dipstick.Catch oil in

a suitable container.

• When engine is drained of all oil, replace drain

plug securely.

• Refill with fresh oil, using the recommended

grade.

• Replace dipstick.

ServiceAirCleaner

The air cleaner prevents damaging dirt, dust,etc.,

from enteringthe carburetor and being forced intothe

engine and isimportanttoengine life and

performance. The air cleaner consistsof a paper pre-

cleaner and a foam filtercartridge.

WARNING: Never run the engine without

an air cleaner completely assembled.

Replace paper pre-cleaner once a year or every

100 operating hours. Replace more frequently if

operating under dusty conditions. Replacement

filters are available at any Sears Service Center.

NOTE: Do not attempt to clean or oil the paper pre-

cleaner element.

• Service cartridge every 3 months or every 25

operating hours. Service cartridge more often

under dusty conditions.

To ServiceFoamCartridge

• Loosen air cleaner cover screws, but do not

remove screw from cover. Swing cover down to

remove from hinge.

• Inspect filter for discoloration or dirt

accumulation. If either is present, proceed as

follows:

• Clean inside of body and cover thoroughly.

• Remove foam cartridge and wash in liquid

detergent and water. Squeeze dry in a clean

cloth and saturate in engine oil. Squeeze (don't

twist) in a clean absorbent cloth to remove all

excess oil.

• Reassemble foam cartridge and paper pre-

cleaner in the body. Swing cover down and

tighten the two screws loosened earlier.

WARNING: Temperature of muffler and

nearby areas may exceed 150° F(65°C).

Avoid these areas.

ServiceSparkPlug

• Clean the spark plug and reset the gap to .030" at

least once a season or every 50 hoursof

operation. See Figure9.

• Clean area aroundspark plug. Remove and

inspectspark plug.

• Replace ifelectrodes are pitted, burned or the

porcelain iscracked.

• Check electrode gap with wire feeler gauge and

reset gap to .030 inches.

NOTE: Do not sandblast spark plug. Spark plug

should be cleaned by scraping or wire brushing and

washing with a commercial solvent.

.030" Feeler Gau

Figure 9

CleanEngine

• Clean engine periodically, by removing dirt and

debris with a cloth or brush.

NOTE: Cleanig with a forceful spray of water is not

recommended as water could contaminate the fuel

system.

• To ensure smooth operation of the engine, keep

the governor linkage, springs, and controls free

of debris.

• Every 100 hours of operation, remove

combustion deposits from top of cylinder, cylinder

head, top of piston, and around valves.

WARNING: Do not at any time make any

adjustments without first stopping

engine, disconnecting spark plug wire,

and grounding it against the engine.

WedgeAssemblyAdJustment

As normal wear occurs and there is excessive "play"

between the wedge and beam, adjust the bolts on the

side of the wedge assembly to eliminate the excess

space between the wedge and beam. See Figure 10.

• Loosen the jam nuts on the two adjustment bolts

on the side of the wedge. Turn the adjustment

bolts in until snug and then back them off slowly

until the wedge assembly will slide on the beam.

• Tighten the jam nuts securely against the side of

the wedge to hold the adjustment bolts in this

position.

GibPlateAdjustment

Periodically remove and replace the "gibs" (spacers)

between the wedge plate and the back plate.

See Figure 10.

NOTE: The gibs may be rotated and/or turned over

for even wear.

• Loosen the lock nuts under the each back plate

and slide the gibs out.

• Turn or replace the gibs.

• Reassemble the back plate and secure with the

lock washers and lock nuts.

• Readjust the bolts on the side of the wedge

assembly.

;dlt:tment

HexJam Nut ,_ "_'_

Lock Nut__.__._.___ "_

_ _"_ _vOCker

Figure 10

HoseClamps

Check the hose clamps onthe suction hose (attached

to side ofthe pump) for propertightness before each

use. Check the hose clamps on the return hose at

least once a season.

FlexiblePumpCoupler

The flexible pump coupler is a nylon "spide¢' insert,

located between the pump and engine shaft. Over a

period of time, the coupler will harden and

deteriorate.

Replacement is needed if you detect vibration or

noise coming from the area between the engine and

the pump. If the coupler fails completely, you will

experience a loss of power.

IMPORTANT:Never hit the engine shaft in any

manner, as a blow will cause permanent damage to

the engine.

When replacing the flexible pump coupler, proceed

as follows:

• Remove three nuts and lock washers that secure

the pump to the coupling shield. Two nuts are at

the bottom corners and one is in the top center.

• Remove the pump.

• Rotate the engine by slowly pulling starter handle

until engine coupling half set screw is visible.

Loosen set screw using allen wrench and slide

coupling half off of engine shaft.

• Loosen set screw on pump coupling half and

remove coupling half.

• Slide new engine coupling half onto the engine

shaft until the end of the shaft is flush with the

inner portion of the coupling half. (There must be

space between end of the engine support bracket

and coupling halo. Tighten set screw.

• Install pump coupling half and key on pump shaft.

Rotate coupling half until set screw faces opening

in shield. Do not tighten set screw.

• Install nylon "spider" onto engine coupling half.

• Align pump coupling half with nylon "spider" by

rotating engine using starter handle. Slide

coupling half into place while guiding three

mounting bolts through holes in pump support

bracket.

• Secure with nuts and washers removed earlier.

• Set .010" to .060" clearance between the nylon

"spider" and the engine coupling half by sliding a

matchbook cover between the nylon "spider" and

the engine coupling half and moving pump

coupling half as needed. Secure pump coupling

half with set screw. See Figure 11.

NOTE: Make certain proper clearance is obtained

before tightening set screw.

Set

Screw_

Nylon

"Spider"-___

Insert

Clearance /

@a_= Engin e

GearPump

Figure 11

Tires

See sidewall of tire for recommended pressure.

Maximum tire pressure under any circumstances is 30

p.s.i. Equal tire pressure should be maintained on all

tires.

WARNING: Excessive pressure (over 30

p.s.i.) when seating beads may cause tire/

rim assembly to burst with force sufficient

to cause serious injury.

Prepare your log splitter for storage at the end of the

season or if the log splitter will not be used for 30 days

or more.

WARNING: Never store machine with fuel

in the fuel tank inside of building where

fumes may reach an open flame or spark

or where ignition sources are present

such as hot water and space heaters,

furnaces, clothes dyers, stoves, electric

motors, etc.

NOTE: Yearly check-up by your local Sears service

center is a good way to ensure your log spfitter will

provide maximum performance next season.

LogSplitter

• Clean the log splitter thoroughly.

• Wipe unit with an oiled rag to prevent rust,

especially on the wedge and the beam.

Engine

IMPORTANT:It is important to prevent gum deposits

from forming in essential fuel system parts such as

carburetor, fuel filter, fuel hose, or tank during

storage. Also, alcohol blended fuels (called gasohol or

using ethanol or methanol) can attract moisture which

leads to separation and formation of acids during

storage. Acidic gas can damage the fuel system of an

engine while in storage.

• Drain the fuel tank. Always drain fuel into

approved container outdoors away from open

flame. Be sure the engine is cool. Do not smoke

while handling the fuel.

• Start the engine and let it run until the fuel lines

and carburetor are empty.

• Never use engine or carburetor cleaner products

in the fuel tank or permanent damage may

occur. Use fresh fuel next season.

• Remove spark plug, pour approximately 1/2 oz.

of engine oil into cylinder and crank slowly to

distribute oil.

• Replace spark plug.

NOTE: Fuel stabilizer is an acceptable alternative in

minimizing for formation of fuel gum deposits during

storage.

Please follow the instructions below for storing your

log splitter with fuel and stabilizer in the engine.

• Add stabilizer to gasoline in fuel tank or storage

container.

• Always follow the mix ratio found on stabilizer

container.

• Run engine at least 10 minutes after adding

stabilizer to allow the stabilizer to reach the

carburetor.

• Do not drain the gas tank and carburetor if using

fuel stabilizer. Drain all the oil from the

crankcase (this should be done after the engine

has been operated and is still warm) and refill the

crankcase with fresh oil.

Other

• Do not store gasoline from one season to

another.

• Replace your gasoline can if it starts to rust.

• Store unit in a clean, dry area. Do not store next

to corrosive materials, such as fertilizer.

• Wipe equipment with an oiled rag to prevent rust.

Problem Possible Cause Corrective Action

Cylinder rod will not move

1. Broken drive shaft.

2. Shipping plugs left in hydraulic

hoses.

3. Set screws in coupling not adjusted

properly.

4. Loose shaft coupling.

5. Gear sections damaged.

6. Damaged relief valve.

7. Hydraulic lines blocked.

8. Incorrect oil level.

9. Damaged or blocked directional

valve.

1. Gear sections damaged.

2. Excessive pump inlet vacuum.

Cylinder shaft speed slow while

extending and retracting

Engine runs but wood will not split, or

splits too slowly

Engine stalls during splitting wood

Engine will not turn or stalls under low

load

Leaking pump shaft seal

3. Slow engine speed.

4. Damaged relief valve.

5. Incorrect oil level.

6. Contaminated oil.

7. Directional valve leaking internally.

8. Internally damaged cylinder.

1. Small gear section damaged.

2. Pump check valve leaking.

3. Excessive vacuum in pump inlet.

4. Incorrect oil level.

5. Contaminated oil.

6. Directional valve leaking internally.

7. Internally damaged cylinder.

8. Overloaded cylinder.

1. Low horsepower/weak engine.

2. Overloaded cylinder

1. Engine/pump misaligned.

2. Frozen or seized pump.

3. Weak engine.

4. Hydraulic lines blocked.

5. Blocked directional valve.

1. Broken drive shaft.

2. Engine/pump misaligned.

3. Gear sections damaged.

4. Poorly positioned shaft seal.

5. Oil breather plugged.

1. Return unit to Sears service center.

2. Disconnect hydraulic hose, remove

shipping plugs, and reconnect hose.

3. Refer to adjustment section of this

manual and adjust the couplers

4. Correct engine/pump alignment.

5. Return unit to Sears service center.

6. Return unit to Sears service center.

7. Flush and clean hydraulic system.

8. Check oil level. Refill if necessary.

9. Return unit to Sears service center

1. Return unit to Sears service center.

2. Make certain that the pump inlet

hoses are clear and unblocked. Use

short, large diameter inlet hoses.

3. Return unit to Sears service center.

4. Return unit to Sears service center.

5. Check oil level. Refill if necessary.

6. Drain oil, clean reservoir, and refill.

7. Return unit to Sears service center.

8. Return unit to Sears service center.

1. Return unit to Sears service center.

2. Return unit to Sears service center.

3. Make certain that the pump inlet

hoses are clear and unblocked. Use

short, large diameter inlet hoses.

4. Check oil level. Refill if necessary.

5. Drain oil, clean reservoir, refill, make

certain oil return tube is below oil

level.

6. Return unit to Sears service center.

7. Return unit to Sears service center.

8. Do not attempt to split wood against

the grain.

1. Return unit to Sears service center.

2. Do not attempt to split wood against

the grain. If engine stalls repeatedly,

contact Sears service center.

1. Correct alignment.

2. Return unit to Sears service center.

3. Return unit to Sears service center.

4. Flush and clean hydraulic system.

5. Return unit to Sears service center

1. Return unit to Sears service center.

2. Correct alignment.

3. Return unit to Sears service center.

4. Return unit to Sears service center.

5. Make certain reservoir is properly

vented.

Trouble-ShootingGuide

Problem Possible Causes

Engine fails to start 1. Dirty air cleaner.

Engine runs erratic.

Engine overheats

2. Fuel tank empty, or stale fuel.

3. Choke not in ON position.

4. Blocked fuel line.

5. Spark plug wire disconnected.

6. Faulty spark plug.

Unit running on choke.

Spark plug wire loose.

Blocked fuel line or stale fuel.

Dirty air cleaner.

5. Carburetor out of adjustment

1. Engine oil level low.

2. Dirty air cleaner.

3. Carburetor out of adjustment.

4. Air flow restricted.

Corrective Action

1. Service air cleaner following

instructions in the maintenance

section.

2. Fill tank with fresh fuel.

3. Move choke to ON.

4. Clean fuel line.

5. Connect spark plug wire to spark

plug.

6. Service spark plug following

instructions in the maintenance

section.

1. Move choke lever to OFF position.

2. Connect and tighten spark plug

wire.

3. Clean fuel line. Fill tank with fresh

fuel.

4. Service air cleaner following

instructions in the maintenance

section.

5. Contact Sears service center.

1. Fill crankcase with proper oil.

2. Service air cleaner following

instructions in the maintenance

section.

3. Contact Sears service center.

4. Stop engine, disconnect spark plug

wire, move blower housing, and

clean.

1. Refill with Dexron III automatic

transmission fluid.

Will not split logs 1. Reservoir fluid level low.

Leaking cylinder 1. Broken seals. 1. Return unit to Sears service center.

2. Scored cylinder 2. Return unit to Sears service center.

NOTE: For repairs beyond the minor adjustments fisted above, please contact your local Sears Service Center.

SearsCraftsman6.5 H.P.LogSplitterModel247.774500

[

41 70

SearsCraftsman6.5 H.P.Log SplitterModel247.774500

Ref.

PaN No.

No.

1. 718-0769

2. 727-0634

3. 710-1018

4. 737-0192

5. 718-0481

6. 737-0153

7. 737-0238

8. 710-0515

9. 719-0550

10. 712-0239

11. 712-0711

12. 710-0459A

13. 781-0351

14. 710-0604A

15. 781-1054

16. 681-0162

17. 736-0300

18. 710-0654A

19. 781-1048

20. 781-0790

21. 736-0921

22. 737-0312

23. 727-0443

24. 726-0132

25. 723-0405

26. 737-0316

27. 731-2499

28. 710-1238

29. 781-1024

30. 712-3010

31. 736-0119

32. 634-0186

33. 710-1338

34. 710-0376

35. 737-0348

36. 781-0690

37. 711-1587

38. 714-0470

39. 732-0583

Ref.

Part Description No. Part No.

Hydraulic Cylinder 40. 726-0214

Hydrauhc Tube 41. 710-0521

Hex Cap Screw 1/2-20 x 2.75 42. 736-0116

90 Degree Solid Adapter 43. 736-0169

Control Valve 44. 712-0798

Return Elbow 45. 681-0161

N_pplePipe 1/2-14 46. 781-0686

Hex Cap Screw 1/2-20 x 3.50 47. 710-3097

Wedge Assembly 48. 712-0431

Lock Nut 1/2-20 49. 781-0682

Hex Jam Nut 3/8-24 50. 736-0351

Hex Cap Screw 3/8-24 x 1.5 51. 714-0162

Adjustable Gib 52. 712-0359

Hex Washer Screw 5/16-18 x .625 53. 734-0873

Support Bracket 54. 719-0353

Beam Assembly 55. 714-0122

Flat Washer .406 ID x .875 OD 56. 718-0686

Hex Washer Screw 3/8-16 x 1.0 57. 712-0123

Dislodger 58. 727-0633

Back Plate 59. 781-0097

Lock Washer 1/2 60. 736-0119

Adapter 3/4-14 62. 718-0683

Return Hose 3/4" ID x 44" Lg. 63. 737-0329

Hose Clamp 5/8" 64. 727-0502

Oil Filter 65. 781-0788

Filter Housing 66. 747-1261

Fender 67. 781-1045

Hex Washer Screw 5/16-18 x .875 68. 732-3127

Fender Mounting Bracket 69. 710-0944

Hex Nut 5/16-18 70. 736-0262

Lock Washer 5/16 71. 750-0497

Wheel Assembly 72. 713-0433

Hex Screw 5/16-24 x 3.25 73. 727-0311

Hex Cap Screw 5/16-18 x 1.0 74. 712-0375

Vented Dipstick 75. 711-0813

Lock Rod 76. 736-0185

Clevis Pin 77. 732-0194

Cotter Pin 78. 781-0789

Compression Spring 79. 715-0120

Part Description

Push Cap

Hex Bolt 3/8-16 x 3"

Flat Washer .635 ID x .93 OD

L-Washer 3/8"

Hex Nut 3/8-16

Frame Assembly

Log Tray Bracket

Carriage Bolt 3/8-16 x 1.0

Flanged Lock Nut 3/8-16

Log Tray

Flat Washer .760 ID x .500 OD

Cotter Pin

Slotted Nut 3/4-16

Hub Cap

Couphng Shield

Square Key 3/16" x .75

Flexible Coupling

Hex Nut 5/16-24

Hose

Rear Coupling Support Bracket

Lock Washer 5/16" ID

Gear Pump (11gpm)

45 Degree Elbow

High Pressure Hydrauhc Hose

Tube Assembly

Latch Rod

Latch

Spring Compression

Hex Cap Screw 3/8-16 x 4.25

Flat Washer .385 ID x .870 OD

Spacer .375 ID x .625 OD

Chain

Couphng Hitch

Hex Lock Nut 3/8-16

Clevis Pin

Flat Washer .375 ID x .738 OD

Spring Pin

Jack Stand

Spiral Pm

SearsCraftsman6.5 H.P,EngineModelNo.143.016500

ForLogSplitterModel247.774500

301

/ 300

292?(_

290JJ_-,_ _,

292

260_

262

900

245A _

240

261

390

Q_92

<-_J_ 285

_o_%

255

256

370B _

_'215

_" 1o3

'_1O0 ,,_1101

" ,.,. 110

152

380

187A

SearsCraftsman6.5H.P,EngineModelNo.143.016500

ForLogSplitterModel247.774500

Ref.

Part No.

No.

1. 36177

2. 27652

6. 36059

9. 590568

10. 36002

11. 36003A

12. 32447

12C. 36005A

14. 28277

15. 36006

16. 36008

17. 31335

18. 651018

19. 37234

20. 36010

25. 36145

26. 650802

30. 36180

40. 40004

40. 40005

41. 36070

41. 36071

42. 40006

42. 40007

43. 20381

45. 36023A

46. 32610A

48. 36030

50. 36031A

52. 29914

69. 36023A

70. 37271

72. 36083

72A. 28483

75. 36010

80. 30574A

81. 30590A

82. 30591

83. 36057

85. 36034

86. 650924

89. 611154

90. 611170

92. 650815

93. 650816

100. 34443C

101. 610118

103. 651007

110. 36230

119. 36061

120. 36187

125. 36471

125. 36472

126. 29314C

130. 6021A

135. 33636

Ref.

Part Description No. Part No.

Cylinder (Incl. 2,10,12,20, &125) 150. 31672

Dowel Pin 151. 31673

Breather Element 151A. 40016A

Screw 10-24 x .75 169. 27234A

Breather Valve Body 172. 32755

Check Valve 174. 30200

Breather Tube 177. 650925A

Breather Cover & Gasket 184. 36183

Washer 186. 36009

Governor Rod 187A. 37136

Governor Lever 195. 610973

Governor Lever Clamp 202. 36482

Torx Screw 8-32 x 19/64" 203. 31342

Governor Spring 204. 651029

Oil Seal 205. 651030

Blower Housing Baffle (Incl 195) 215. 36051

Screw 1/4-20 x 5/8" 239. 36048

Crankshaft 240. 36044B

Piston, Pin, Ring Set (Std) 243. 650899

Piston, Pm, Ring Set (.010 OS) 245. 36046

Piston& Pin Ass'y (Std) (Inc143) 245A. 36102

Piston& Pin Ass'y (.010 OS) (Inc 43) 250. 36047

R=ngSet (Std) 251. 650928

Ring (.010 OS) 255. 36110

Piston Pin Retaining Ring 256. 650983

Connecting Rod Ass'y (Inc 46) 260. 36038

Connecting Rod Bolt 261. 650929

Valve Lifter 262. 650737

Camshaft 263. 36108

Oil Pump Ass'y 275. 36107A

Mounting Flange Gasket 276. 36043

Mounting Flange (Incl. 72 thru 85) 277. 650927

Oil Drain Plug 285. 34449A

Oil Drain Plug 287. 650926

Oil Seal 290. 34357

Governor Shaft 292. 26460

Washer 299. 650900

Governor Gear Ass'y (Incl. 81) 300. 36066

Part Description

Valve Spring

Lower Valve Spring Cap

Intake Valve Seal

Valve Spring Box Gasket

Valve Spring Box Cover

Screw 10-24 x 9/16"

Carburetor Mounting Stud

Carburetor Gasket

Governor Link

Air Baffle

Terminal Ass'y

Compression Spring

Torx Screw 5-40 x 7/16"

Torx Screw 6-32 x 17/32"

Control Knob

Carburetor to Air Cleaner Gasket

Air Clean Body (Inc 239,299, & 350)

Screw 10-32 x 2 3/32"

Air Cleaner Filter

Air Cleaner Cover

Lock Nut 1/4-20

Control Plate

Screw 8-32 x 17/32"

Blower Hous=ng

Screw 1/4-20 x 11/16"

Screw 1/4-20 x 1/2"

Trim Ring

Muffler

Locking Plate

Screw 5/16-18 x 2 11/32"

Starter Cup

Screw 8-32 x 21/64"

Fuel Line

Fuel Line Clamp

U Type Nut Clip

Fuel Tank (Inc 301)

Governor Spool 301. 36246

Idler Gear 305. 36063

Screw 1/4-20 x 1 - 9/16" 307. 35499

Flywheel Key 308. 36040

Flywheel 310. 36147

Bell Washer 346A. 28763

Flywheel Nut 350. 36045A

Solid State Ignition 355. 590701

Spark Plug Cover 370B. 36530

Torx Screw 10-24 x 15/16" 370K. 36695

Ground Wire 370S. 37454

Cylinder Head Gasket 380. 640020B

Cylinder Head 390. 590737

Exhaust Valve (Std) (Inc 151) 400. 36062D

Exhaust Valve (1/32" OS)

Intake Valve (Std) 416. 36085

Screw 5/16-18 x 1-1/2" 417. 650821

Resistor Spark Plug 900. 750850

Fuel Cap

Oil Fill Tube

"O" Ring

Fill Tube Clip

Dipstick

Screw 10-32 x 35/64"

Primer

Starter Handle

Control Decal

Starter Decal

Control Primer Decal

Carburetor (Inc 184, 187A, & 239)

Rewind Starter

Gasket Set

(Inc 169, 12C, 69, 119, &187A)

Spark Arrestor Kit (Inc 417)

Screw 10-32 x 1/2"

Short Block

SearsCraftsman6.5 H.P,EngineModelNo.143.016500

ForLogSplitterModel247.774500

1 .__.,_/47

V"29

274

L-'i

_'_-28

_37

_36

i ,6

i l

, _'38

_'_25

_'_:_ 37A

"._ / ,/40

-(_ ,. 38A

"%/._;3

"_,_. ....32

_39

Ref.

Part No. Part Description

No.

640020

1. 632539

5. 632593

6. 632541

7. 650506

14A. 632773

25. 632675

27. 632544

28. 632543

29. 632548

30. 632709

32. 640040

33. 27110A

36. 640022

37. 632547

38. 632545

39. 632549

40. 640021

47. 632554

Carburetor

Throttle Shaft & Lever Assembly

Dust Seal

Throttle Shutter

Throttle Shutter Screw

Venturi

Float Bowl

Float Shaft

Float

Float Bowl to Body Gasket

Inlet Needle & Seat

Bowl Drain Screw

Bowl Drain Washer

Main Nozzle Tube

"O" Ring

Main Nozzle Tube Spring

Float Bowl Retainer

Main Fuel Jet

Idle Mixture Well Welch Plug

Sears Craftsman 6.5 H.P. Engine Model No. 143.016500

For Log Splitter Model 247.774500

Ref.

Part No. Part Description

No.

590737

3. 590740

6. 590616

7. 590617

8. 590618A

11. 590687A

12. 590535

13. 590701

14. 590760

Rewind Starter

Retainer

Starter Dog

Dog Spring

Pulley & Rewind Spring Ass'y

Starter Housing Assembly

Starter Rope

Starter Handle

Spring Chp

Ref.

Part No. Part Description

No.

590694

1. 590599A

2. 590600

3. 590696

4. 590601

5. 590697

6. 590698

7. 590699

8. 590700

11. 590695

12. 590535

13. 590701

Recod Starter

Spring Pin (Inc 4)

Washer

Retainer

Washer

Brake Spring

Starter Dog

Dog Spring

Pulley & Rewind Spring Assembly

Starter Housing Assembly

Starter Rope

Starter Handle

=;7

Materia Pdgina Materia Pdgina

Garantia 24 Servicio y ajustes 34

Protecci6n 25 Almacenamiento 36

Ensamble 27 Localizaci6n de fallas 37

Operaci6n 29 Notas 17

Mantenimiento 32 Lista de piezas 18

Garantia limitada de la cortadora de troncos Craftsman

Sears reparar_ o reemplazar_ gratis toda pieza que se determine defectuosa en material o mano de obra, a partir de un (1)

aSo de la fecha de compra, si este equipo Craftsman se mantiene, lubrica y afina de acuerdo con las instrucciones en el

manual del operador. El servicio de garantia est_ disponible gratis devolviendo el equipo Craftsman al centro de servicio

Sears m_s cercano. Esta disponible la garantia en el sitio pero se aplica un cargo por viaje. Esta Garantia se aplica mientras

este producto se encuentre en los Estados Unidos solamente.

Esta Garantia no cubre:

• Articulos consumibles que se desgastan durante el uso normal, tales como bujias, filtros, correas y filtros para aceite.

• Reemplazo o reparaciones de neum_ticos causados por perforaciones de objetos externos tales como clavos, espinas,

tocones o vidrio.

• Reparaciones necesarias causadas por abuso del operador, incluyendo, pero sin estar limitadas, a daSos causados por

objetos tales como piedras o desechos met_licos, materiales de gran tamaSo, objetos impactantes que doblan el bastidor

o el cig0eSal, o velocidad excesiva del motor.

• Reparaciones necesarias causadas por negligencia del operador, incluyendo, pero sin estar limitadas, a daSos el_ctricos

o mec_nicos causados por almacenamiento inadecuado, falla en usar el grado y cantidad correctos de aceite de motor, o

falla en mantener el equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del operador.

• Limpieza o reparaciones del sistema de combustible del motor causados por el combustible que se determine estar

contaminado u oxidado (rancio). En general el combustible debe usarse dentro de los 30 dias de su fecha de compra.

• Equipo usado para fines comerciales o de alquiler.

LLAMAR AL 1-800-4-MY-HOME PARA LOCALIZAR EL CENTRO DE SERVICIO SEARS MAS CERCANO O

PARA PROGRAMAR EL SERVICIO.

La garantia le otorga ciertos derechos legales especificos y usted puede tener tambien otros derechos, que

varian de estado a estado.

ESPECIFICACION DEL PRODUCTO

Caballos de fuerza

Tipo del aceite de motor

Cap. de aceite del motor

Capacidad de combustible

Bujia (separaci6n de .030")

Liquido hidraulico

6.5HP

SAE 30

27 Onzas

1.5 Cuartos

Champion RJ-19LM

Dexron III / 3.0 gal

NQmero de modelo .........2...4..7.:..7..7..4...5..0...0......................

NQmero de serie ........................................................

Fecha de compra ......................................................

Para referencia futura registrar el nQmero de serie y

la fecha de compra y guardar en un lugar seguro.

ADVERTENClA: Este simbolo indica importantes instrucciones de seguridad la cuales, si no se

observan, pueden poner en peligro la seguridad personal y/o la propiedad suya y de terceros. Lea y siga todas

las instrucciones en este manual antes de intentar operar esta m_quina. El no cumplir con estas instrucciones

puede resultar en lesiones personales. Cuando vea este simbolo obedezca a su advertencia.

ADVERTENClA: El escape del motor, algunos de sus integrantes, y ciertos componentes del

vehiculo contienen o emiten substancias quimicas conocidas al Estado de California como

causantes de cancer y defectos de nacimiento u otras lesiones reproductoras.

PELIGRO: Esta m_quina fue fabricada para operarse de acuerdo con las reglas para una operaci6n

segura. AI igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, el descuido o error por parte del operador puede

resultar en lesiones graves. Esta m_quina es capaz de amputar manos y pies y despedir objetos. La falla en

observar las instrucciones siguientes de protecci6n puede resultar en lesiones graves o la muerte.

CAPACITACION

1. Leer, entender y seguir todas las instrucciones en la

m_quina y en el manual(es) antes de operar.

Familiarizarse completamente con los controles y el

uso apropiado de esta m_quina antes de operarla.

Guardar este manual en un lugar seguro para

referencia futura y regular y para ordenar piezas de

repuesto.

2. Familiarizarse con todos los controles y su operaci6n

correcta. Saber como parar la m_quina y

desenganchar r_pidamente los controles.

3. No permitir nunca que los niSos menores de 14 aSos

de edad operen esta m_quina. Los niSos de 14 aSos

de edad y mayores deben leer y entender las

instrucciones de operaci6n y las reglas de seguridad

de este manual y deben ser capacitados y

supervisados por uno de los padres.

4. Nunca permita que los adultos operen esta m_quina

sin la instrucci6n adecuada.

5. Muchos accidentes ocurren cuando m_s de una

persona opera la m_quina. Si hay un asistente

ayudando a cargar los troncos, no activar nunca el

control hasta que el asistente est_ a un minimo de 10

pies de la m_quina.

6. Mantener a los espectadores, ayudantes, animales

dom_sticos y niSos a 10 pies, por Io menos, de la

m_quina mientras est_ en operaci6n.

7. Nunca permitir pasajeros en m_quina.

8. Nunca transportar carga en la m_quina.

9. Las cortadoras hidr_ulicas de troncos alcanzan

presiones elevadas durante la operaci6n. El liquido

que escapa a trav_s de un orificio del tamaSo de una

cabeza de alfiler puede penetrar la piel y causar

envenenamiento de la piel, gangrena o la muerte.

Prestar atenci6n en todo momento a las instrucciones

siguientes:

a. No inspeccionar por p6rdidas con la mano.

b. No operar la m_quina con mangueras,

adaptadores o tuberias gastados, doblados,

agrietados o daSados.

c. Antes de cambiar o ajustar los adaptadores,

mangueras, tuberias u otros componentes del

sistema, parar el motor y disminuir la presi6n

del sistema hidr_ulico.

d. No ajustar las graduaciones de presi6n de la

bomba o vMvula.

10. Las p_rdidas pueden detectarse pasando un cart6n o

madera, usando guantes protectores y anteojos

protectores, sobre el _rea sospechosa. Observar la

decoloraci6n del cart6n o la madera.

11. Consultar inmediatamente con un m6dico si el

operador se ha lesionado por el liquido de p_rdida. Si

no se administra inmediatamente tratamiento m_dico

puede producirse una infecci6n o reacci6n grave.

12. Mantener la zona del operador y el _rea adyacente

libre para poder pararse con protecci6n y seguridad.

13. Si la m_quina est_ equipada con un motor de

combusti6n interna y se va a usar cerca de bosques

silvestres o tierra cubierta de matorrales y grama, el

escape del motor debe estar equipado con un supresor

de chispas. Asegurarse de cumplir con todos los

c6digos locales, estatales y federales aplicables. Se

debe tener siempre equipo adecuado extintor de

incendios.

14. Esta m_quina debe usarse para cortar madera

solamente y no se debe usar para ningt)n otro fin.

15. Seguir las instrucciones en el manual(es) provisto con

el aditamento(s) para esta m_quina.

PREPARACION

1. Usar siempre zapatos protectores o botas pesadas.

2. Usar siempre anteojos protectores o antiparras

protectoras durante la operaci6n de esta m_quina.

3. No usar nunca joyas o ropas holgadas que puedan

enredarse en las piezas m6viles o giratorias de la

m_quina.

4. Antes de operar asegurarse que la m_quina est_ en

una superficie nivelada.

5. Bloquear siempre la m_quina segQn requerido para

prevenir un movimiento inesperado, y trabar en la

posici6n horizontal o vertical.

6. Operar siempre la m_quina de la zona(s) del operador

especificada en el manual.

7. Los troncos deben cortarse con extremos cuadrados

antes de cortarlos.

8. Usar la cortadora de troncos durante el dia o bajo una

buena luz artificial.

Para evitar lesiones personales o dafios a la propiedad

se debe ser muy precavido al manejar la gasolina. La

gasolina es extremadamente inflamable y los vapores

son explosivos.. Pueden ocurrir lesiones personales

graves cuando se derrama gasolina sobre el operador o

sus ropas ya que puede encenderse. Lavarse la piel y

cambiarse de ropas inmediatamente.

a. Usar un recipiente aprobado de gasolina

solamente.

b. Apagar todos los cigarrillos, cigarros, pipas, y

otras fuentes de combusti6n.

c. Nunca se debe cargar gasolina bajo techo.

d. Nunca extraer la tapa de gasolina o agregar

combustible mientras el motor est_ caliente o

funcionando.

e. Antes de cargar gasolina permitir que el motor se

enfrie por dos minutos por Io menos.

f. Nunca Ilenar en exceso el tanque de gasolina.

Llenar el tanque a no m_s de 1/2 pulgada por

debajo de la secci6n inferior del cuello del

Ilenador, para proveer espacio para la expansi6n

del combustible.

g. Volver a colocar la tapa del tanque de gasolina y

ajustar bien.

h. Si se derrama gasolina, limpiar con un trapo la

m_quina yel equipo y mover la m_quina a otra _rea.

Esperar 5 minutos antes antes de arrancar el motor.

i. No almacenar nunca la m_quina o el recipiente de

combustible bajo techo donde haya una llama

expuesta, chispas o llama piloto como en

calentadores de agua, calentadores de cuarto,

caldera, secadora de ropa uotros artefactos agas.

j. Antes de almacenar, permitir que la m_quina se

enfrie por 5 minutos por Io menos.

OPERACION

1. Antes de arrancar esta m_quina, repasar las"lnstrucciones

de Protecci6n". El no seguir esas reglas puede resultar en

lesiones graves al operador o a los espectadores.

2. No dejar nunca la m_quina desatendida mientras el

motor est_ funcionando.

3. No operar la m_quina mientras se est_ bajo la influencia

de alcohol, drogas o medicaci6n.

4. No permitir nunca que ninguna persona opere esta

m_quina sin una instrucci6n adecuada.

5. Operar siempre esta m_quina con todo el equipo de

seguridad en su lugar y funcionando. Asegurarse que

todos los controles est_n bien ajustados para una

operaci6n segura.

6. No cambiar las graduaciones del regulador del motor ni

operar el motor a velocidad excesiva. El regulador controla

la velocidad m_xima segura de operaci6n del motor.

7. AI cargar un tronco, colocar siempre las manos sobre los

lados del tronco, no en los extremos, y nunca usar el pie

para estabilizar un tronco. El no hacerlo puede resultar

en que los dedos, dedos del pie, mano o pie sean

aplastados o amputados.

8. Usar las manos solamente para operar los controles.

9. No intentar nunca cortar m_s de un tronco por vez, a

menos que el ariete est_ completamente extendido y se

necesite un segundo tronco para completar la

separaci6n del primer tronco.

10. Para los troncos que no se han cortado cuadrados, el

extremo menos cuadrado y la porci6n m_s larga del

tronco deben colocarse hacia la viga y curia, y el extremo

cuadrado debe colocarse hacia la placa del extremo.

11. AI cortar en la posici6n vertical, estabilizar el tronco antes

de mover el control. Cortar como sigue:

a. Colocar el tronco sobre la placa del extremo y

girarlo hasta que se apoye contra la viga yes

estable.

b. AI cortar troncos extra grandes o irregulares, el

tronco debe estabilizarse con cutlas de madera o

madera cortada entre el tronco y la placa del

extremo o el suelo.

12. Mantener siempre los dedos alejados de grietas que se

abren en el tronco al cortar. Las grietas pueden cerrarse

st)bitamente y aprisionar o amputar los dedos.

13. Mantener limpia el _rea de trabajo. Extraer

inmediatamente la madera cortada alrededor de la

m_quina de manera de no tropezar sobre la misma.

14. Nunca mover la m_quina mientras el motor est_

funcionando.

15. Esta m_quina no debe remolcarse en ninguna calle,

carretera o camino pt)blico sin verificar primero los

requerimientos existentes locales, estatales y federales

para vehiculos. Toda licencia o modificaciones tales

como luces posteriores, etc., requeridas para cumplir, es

la responsabilidad exclusiva del comprador. Consultar

con el distribuidor local si en el Estado se requiere una

"Declaraci6n de Origen".

16. Consultar la secci6n de remolque en este manual, para

las instrucciones de remolque una vez que se haya

cumplido con todos los requerimientos federales, locales

o estatales.

MANTENIMIENTOYALMACENAMIENTO

1. Parar el motor, desconectar la bujia y conectar a tierra

contra el motor antes de limpiar o inspeccionar la

m_quina.

2. Antes de cambiar o ajustar los adaptadores, mangueras,

tuberias u otros componentes del sistema, parar el motor

y disminuir la presi6n del sistema hidr_ulico.

3. Para evitar incendios, limpiar los desechos y paja de las

_reas del motor y del silenciador. Si el motor est_ equipado

con un silenciador del supresor de chispas, limpiarlo e

inspeccionarlo regularmente de acuerdo con las

instrucciones del fabricante. Reemplazarlo si est_ dafiado.

4. Inspeccionar peri6dicamente que todas las tuercas y

pernos, mordazas de las mangueras y adaptadores

hidr_ulicos est_n firmes para asegurarse que el equipo

est_ en buen estado de trabajo.

5. Inspeccionar todas las guardas y protectores de

seguridad para asegurarse que est_n en la posici6n

correcta. Nunca operar sin que las guardas protectoras,

protectores u otras caracteristicas protectoras est_n en

su lugar.

6. La v_lvula de escape de presi6n est_ pregraduada de

f_brica. No ajustar la v_lvula.

7. Nunca intentar mover esta m_quina sobre un terreno

escarpado o irregular sin un vehiculo de remolque o

ayuda adecuada.

IMPORTANTE:Estaunidadseenviasingasolinaoaceite

enelmotor.Antesdeoperarlam_quina,asegurarsede

cargargasolinayaceiteseg0nindicadoenelmanual

separadodelmotor.

NOTA: La referencia a la derecha o izquierda de la

cortadora de troncos se observa desde la posicidn

de operacidn.

Extracciondelaunidaddelacaja

• Separar eltope, ladosy extremosdel caj6n.

• Colocar lospanelesa un lado para evitar perforaciones

de losneum_ticoso lesionespersonales.

• Extraer y descartar labolsa pl_sticaque cubre la unidad.

• Extraer las piezassueltas si est_n incluidascon la

unidad (por ej., manual del operador,etc.)

• Cortar y extraer lascintas que aseguran las piezasal

rondo del caj6n. Extraer los pernosde laspiezas

restantesque pueden estar empernadas alrondo del

caj6n.

ADVERTENCIA: Se debe ser muy precav-

ido al desempacar esta m_quina. Algunos

componentes son muy pesados y requieren

m_s personas o equipo mec_nico de manejo.

Piezassueltasenunacaja

• Conjunto de la leng0eta.

,_ ADVERTENCIA: Desconectar el cable de la

bujia y conectar a tierra contra el motor para

prevenir un arranque inesperado.

EnsambledelalengLieta

Fijaci0ndelsoportedelgato(VerFigura1)

• El soporte del gato se envia en la posici6n de

transporte.

• Extraer el broche a resorte y la clavija de la horquilla, y

pivotear el soporte del gato a la posici6n de operaci6n.

• Asegurar el soporte del gato en posici6n con la clavija

de la horquilla y el broche a resorte.

Clavija de

resorte __

(Posicibn de operaciS-°p°'rt'e"de'l gato ._

Figura 1

Fijaci0ndela leng(ieta(Verla Figura2)

• Con la cortadora de troncos todavia en posici6n

vertical, extraer los dos pernos hexagonales,

arandelas de seguridad y tuercas hexagonales del

frente del tanque reservorio.

• Alinear losorificiosen laleng0eta con losorificiosen el

tanque y asegurar con la ferreteria extraida

previamente.

Traba vertical

Alinear con estos

orificios

Manguera

, resibn

">_ .'IFII,[_,_"_ Pernos

segunaaa

Figura 2

Conexiondelcilindroalaviga

• La cortadora de troncos se envia con la riga en

posici6n vertical. Extraer la viga vertical de traba,

girarla hacia atr_s, y pivotear la viga a la posici6n

horizontal hasta que se trabe. Ver las Figuras 2 y 3.

• Desconecte el dislodger del rayo soldan el anaquel por

quitando los seis tomillos de maleficio y arandelas

planas. Ver la Figura 3.

• Desconectar el lecho del tronco de la viga del

lado de la valvula de control.

Traba vertical

Extraer el

lecho del

tronco

Traba

horizontal

Figura 3

• Levantar y correr el cilindro hasta el tope de la viga y

dentro de los soportes soldados.

• Fijar el impulsor sobre el conjunto de la curia y fijar a

los soportes soldados con la ferreteria previamente

extraida. Ver la Figura 4.

• Una vez que los seis tomillos de maleficio son se

aprietan, puede haber un hueco leve entre el dislodger

y los anaqueles soldar_s. Este hueco es aceptable.

• Volver afijar el lecho del tronco al lado de la viga con la

v_lvula de control, alineando los extremos del lecho

con las bridas de la viga.

• Rodar la cortadora de troncos del fondo del caj6n.

Conjunto de la cuha

Impulsor

Soportes soldado.,

• Quite la varilla de aceite de dep6sito expresada, que

es Iocalizada delante del motor sobre la cima del

tanque de dep6sito. Ver la Figura 5.

• Llene el tanque de dep6sito de Dexron IIIfluido de

transmisi6n autom_tico o 10W el fluido iAH! hidr_ulico

• Compruebe el nivel fluido que usa la varilla de aceite.

Ver la Figura 6.

• No sobrellene y sustituya la varilla de aceite

expresada bien. La varilla de aceite deberia ser

se aprietan antes de que la cima de los hilos sea

el rubor(con la cima del tubo.

NOTA: El tanque reservorio tiene una capacidad de

3 1/2galones.

• Si la bujia todavia no est_ desconectada, desconectar

el cable de la misma y cebar la bomba, tirando del

arranque de retroceso para hacer girar el motor 10

veces aproximadamente.

Figura 4

Preparaciondelacortadoradetroncos

• Lubricar el _rea de la riga donde la curia de corte

corre, con aceite para motor. (NO USAR GRASA).

de Depbsito

Figura 6

• Reconectar el cable de la bujia

• Arrancar el motor de acuerdo con Arranque del Motor

en la secci6n de OPERACION.

• Usar el mango de control para enganchar la curia a la

posici6n extrema extendida y a continuaci6n retraer la

curia.

• Tanque de recambio adentro de la gama especificada

sobre la varilla de aceite.

• Extender y retraer la curia 12 ciclos completos para

extraer el aire atrapado en el sistema (el sistema es

"autopurgante").

• Gran parte del liquido original ha sido absorbido

dentro del cilindro y las mangueras. Asegurarse de

Ilenar el reservorio para prevenir un dafio extremo a la

bomba hidr_ulica. La falla en Ilenar el tanque cancela

la garantia.

NOTA: Algo de Ifquido puede desbordarse desde el

tap4n del ventiladero a medida que el sistema se

calienta y el Ifquido se expande y busca un nivel

equilibrado.

IMPORTANTE:No operar la cortadora de troncos sin

la cantidad adecuada de liquido de transmisi6n en el

tanque reservorio.

Figura 5

Conozca su cortadora de troncos

Antes de operar su cortadora de troncos, lea este manual del operador y las reglas de

protecci6n. Compare las ilustraciones de abajo con su equipo para familiarizarse con la

ubicaci6n de los varios controles y ajustes. Guarde este manual para referencia futura.

La operaci6n de la cortadora de troncos puede resultar en que haya objetos extraSos

despedidos contra los ojos, Io que puede resultar en lesiones graves a los mismos. Use

siempre anteojos protectores para operar este equipo o mientras repara o ajusta el mismo.

Retroceso

Neutro

_l_Avance

Manija de control

Cuba cortadora

Traba horizontal

de la viga

Traba vertical de la viga

Controlesdeoperacion(Ver la Figura7)

ADVERTENCIA: El operador debe familiar-

izarse con todos los controles y su

operacibn correcta. Sepa como parar la

m_quina y desenganchar r_pidamente los

controles.

Manijadecontrol

La manija de control tiene tres posiciones. Ver la Figura 7.

Avance: Empujar la manija de control hacia abajo o arriba.

La curia cortadora se mueve hacia la placa del extremo.

Neutro: La manija de control retoma a la posici6n de

neutrocuando se suelta lamanija. Las cutlas cortadorasse

detienen en su lugar.

Retroceso: AItirar hacia arriba o abajo de la manija de

control, lacuria cortadora se mueve hacia el cilindro.La

manija de control se traba en la posici6n desenganchada.

Cuando la carrera de desenganche est_ completa, la

manija de control retoma autom_ticamente a neutro.

Trabasdelaviga

Hay dos trabas de posici6n una por cada posici6n

operativa. Ver la Figura 7.

Vertical: La traba de posici6n vertical est_ ubicada cerca

del filtro de aceite.

Horizontal: La traba de posici6n horizontal es parte de la

m_nsula del pasador de soporte de la viga.

Controlesdelmotor

Control del acelerador

Permite seleccionar la velocidad lenta o r_pida del motor.

Cebador

Usado para arrancar un motor frio. No usarlo para volver a

arrancar un motor caliente despu_s de un apagado breve.

Manija del arranque

La manija del arranque est_ ubicada en el motor. Tirar de la

manija del arranque para arrancar el motor.

Cumple con las normas ANSI de proteccibn

La cortadora de troncos Craftsman cumple con la norma de proteccion del Instituto Nacional Americano de Normas (ANSI)

Llenadodegasolinay aceite

Aceite

Usar aceite detergente de alta calidad solamente

clasificado con la clasificaci6nAPI SF, SG, o SH.

Seleccionar el grado SAE de viscosidad de acuerdo con la

temperatura esperada de operaci6n. Seguir latabla de

abajo.

M_s frio _ 32°F _ M_s

caliente

5W30 SAE 30

liP"-

Tabla de viscosidad del aceite

NOTA: A pesar que las aceites de viscosidad mEfltiple

(5W30, 1014/30, etc.) mejoran el arranque en tiempo frio,

resultan en un consumo mayor de aceite cuando se usan a

temperaturas superiores a 32°F. Inspeccionar el nivel de

aceite del motor mas frecuentemente para evitar un dar_o

posible al motor a causa de funcionar con poco aceite.

• Extraer la varilla medidora de aceite.

• Con la cortadora de troncos sobre un terreno nivelado,

usar un embudo para Ilenar el motor hasta la marca

FULL de la varilla medidora, la capacidad es de 27

onzas aproximadamente. Ser precavido en no Ilenar

excesivamente. Un Ilenado excesivo causa un mal

rendimiento del motor.

• Inspeccionar el nivel de aceite asegur_ndose de no

frotar la varilla contra las paredes interiores del tubo

de Ilenado de aceite. Volver a Ilenar hasta la marca

FULL en la varilla medidora, si fuera necesario. Volver

a colocar la varilla medidora y ajustar.

• Antes de poner en marcha el motor, revise tres veces

el nivel de aceite para asegurarse de obtener una

indicaci6n exacta en la varilla de medir. Si se hace

funcionar el motor con muy poco aceite puede

dafiarse en forma permanente.

Gasolina

• Extraer latapa del tanque de combustible del mismo.

• Asegurarse que el recipiente del cual se va a verter el

combustible est6 limpioy libre de 6xido o particulas

extrafias. Nunca usar gasolina que pueda estar rancia

acausa de un periodo prolongado de almacenamiento

en el recipiente. La gasolina que ha estado

almacenada por cualquier periodo m_s largo de

cuatrosemanas debe considerarse rancia.

• Llenar el tanque con 1.5 cuartos de gasolina de grado

automotorlimpia, fresca y sin plomo. NO USAR

gasolina etilica o de alto octano.

NOTA: Se puede agregar gasolina al motor cuando la

cortadora de troncos esta en posicidn horizontal o vertical;

sin embargo, hay menos obstrucciones cuando la unidad

esta en posicidn vertical.

NOTA: No usar gasolina que contiene metanol. Puede

usarse gasolina que contenga un 10% de etanol

aproximadamente o hasta un 15% de 6ter terciario butilo

metilo (MTBE), pero requiere cuidado especial cuando el

motor no se usa durante un periodo prolongado.

Volver a colocar la tapa de combustible.

Para evitar problemas con el motor, el sistema de

combustible debe vaciarse antes de almacenar

durante 30 dias o m_s. Drenar el tanque de gasolina,

arrancar el motor y hacer funcionar hasta que las

tuberias de combustible y el carburador est_n vacios.

Usar combustible fresco en la pr6xima temporada. Por

informaci6n adicional consultar la secci6n de

ALMACENAMIENTO.

ADVERTENCIA: Ser muy precavido al

manejar gasolina, la gasolina es extremada-

mente inflamable y los vapores son

explosivos. Nunca se debe cargar combusti-

ble bajo techo o mientras el motor est_

caliente y funcionando.

Parapararelmotor

• Mover la palanca de control de velocidad a la posici6n

STOP u OFF.

• Desconectar el cable de la bujia y conectarlo a tierra al

poste para prevenir un arranque accidental mientras el

equipo est_ desatendido.

Arranquedelmotor

• Fijar el cable de la bujia a la misma. Asegurarse que la

tapa de metal al extremo de la bujia est_ bien fijada

sobre la punta de metal de la bujia.

• La palanca de controldel acelerador est_ ubicadoen el

motor. Mover la palanca de control del acelerador a la

posici6n FAST o START.

• Empujar el cebador tres veces, esperando dos o tres

segundos aproximadamente despu_s de cada vez. En

tiempo frio con temperaturas inferiores a los55° F

cebar el motor cinco veces.

• Sujetar la manija del arranque y tirar lentamente de la

cuerda hasta que el motor alcance el comienzo del

ciclode compresi6n (la cuerda va a tirar un poco m_s

fuerte en este punto).

• Tirar de la cuerda con una pasada r_pida, continua y

plena del brazo. Empufiar firmemente la manija del

arranque. Permitir que la cuerda se enrolle lentamente.

• Repetir los pasos previos hasta que el motorse

encienda.

• Si eltiempo es frio, hacer correr la curia hacia arriba o

abajo de la riga 6 u8 veces para circular el liquido

hidr_ulico.

ADVERTENCIA: AI arrancar un motor cali-

ente, el silenciador y las _reas circundantes

est_n calientes y pueden causar

quemaduras.

Siempre:

• Usar liquido limpio einspeccionar regularmente el nivel

del liquido.

• Usar liquido de transmisi6n autom_tica Dexron III o

liquido hidr_ulico 10W AW.

• Usar un filtro (limpiar o reemplazar regularmente).

• Usar una tapa con ventiladero en el reservorio de

liquido.

• Asegurarse que la bomba est_ bien montada y

alineada.

• Usar un acople flexible de tipo "arafia" entre los ejes

impulsores del motor y de la bomba.

• Mantener las mangueras despejadas y sin bloqueo.

• Antes de operar purgar el aire de las mangueras.

• Lavar y limpiar el sistema hidr_ulico antes de arrancar

despu_s de un mal funcionamiento o servicio.

• Usar grasa para cafierias en todos los adaptadores

hidr_ulicos.

• Permitir un tiempo de calentamiento antes de cortar

madera.

• Cebar la bomba antes del arranque inicial haciendo

girar el motor con la bujia desconectada.

• Cortar madera con el grano en el sentido longitudinal

solamente.

Nunca:

• Usar cuando el liquido tiene una temperatura menor de

20° F o mayor de 150° F.

• Usar un acople s61idode motor/bomba.

• Operar a trav_s de la v_lvula de escape por m_s de

varios segundos.

• Intentar ajustar las graduaciones de la v_lvula de

descarga o escape sin indicadores de presi6n.

• Operar con aire en el sistema hidr_ulico.

• Usar cinta de tefl6n en los adaptadores hidr_ulicos.

• Intentar cortar madera a trav_s del grano.

Usedelacortadoradetroncos

• Colocar la cortadora de troncos sobre suelo nivelado,

seco y s61ido.

• Colocar la viga el posici6n horizontal o vertical y trabar

en su lugar con la varilla apropiada de traba.

• Bloquear la parte delantera y posterior de ambas

ruedas.

• Colocar el tronco contra la placa del extremo y cortar

madera en la direcci6n del grano solamente.

• Cuando sea necesario estabilizar el tronco, colocar

las manos sobre los lados del tronco solamente,

NUNCA colocar las manos en el extremo entre el

tronco y la cuba cortadora.

• $61oun adulto debe estabilizar el tronco yoperar la

manija de control, de manera que el operador tenga

pleno controlsobre laestabilizaci6n del tronco yel

movimiento de lacuria cortadora.

Posicionesdelamanijadecontrol

• Para cortar madera mover la manija de control

FORWARD o DOWN (AVANZAR O BAJAR)

• Para detener el movimiento de la curia, soltar la manija

de control.

• Mover la manija de control a BACK o UP

(RETROCEDER o SUBIR) para retornar la curia.

Posici0nvertical

• Colocar latraba horizontal de lariga para soltar lariga

y pivotear la riga a la posici6n vertical.

• Para trabar la riga en la posici6n vertical, tirarhacia

afuera de la traba vertical de la riga y pivotear para

asegurar la riga. Ver la Figura 8.

• Pararse frente a la viga vertical para operar la manija

de control yestabilizar eltronco.

Posici0nhorizontal

• Tirar de latraba vertical de lariga y pivotear hacia

abajo. Pivotear la riga a la posici6n horizontal.

• Para trabar la viga en la posici6n horizontal, tirar hacia

afuera de la traba horizontal de la viga y pivotear para

asegurar la viga. Ver la Figura 8.

• Pararse detr_s del tanque reservorio para operar la

manija de control y estabilizar el tronco.

Traba vertical de la viga

Traba

horizontal

de la viga

Figura 7

Transportede la cortadora de troncos

• Bajar la riga a su posici6n horizontal. Asegurarse que

la riga est_ bien trabada con la traba horizontal de la

riga.

• Extraer el broche a resorte y la clavija de la horquilla

del soporte del gato. Apoyar la leng0eta y pivotear el

soporte del gato contra la leng0eta. Asegurar con el

broche a resorte y laclavija de la horquilla previamente

extraidos. Ver la Figura 8.

• Fijar el enganche del acople a una esfera de clase I o

mayor, de 1-7/8", en el vehiculo de remolque,

asegur_ndose de colocar bien el pasador.

• Conectar las cadenas de seguridad al vehiculode

remolque.

• No remolcar a mayor velocidad de 45 mph y averiguar

los requerimientos locales, estatales y federales antes

de remolcar en cualquier ruta peblica.

NOTA: Ser precavido al retroceder. Se recomienda usar

un ayudante fuera del vehfculo.

PROGRAMA DE f- _*o_ o._ **

MANTENIMIENTO _ 4 _ _÷

t_ Lubricarviga y cuba

8 Cambiar el liquidohidr_ulico

Cambiar el filtro hidr_ulico

Cambiar el liquido del reservorio <_

Inspeccionarel aceite del motor

Cambiar el aceitedel motor _

S Limpiar el filtro de aire

Limpiar la bujia

Limpiar el motor

RECOMENDACIONESGENERALES

• AI efectuar mantenimiento observar siempre las reglas

de protecci6n.

• La garantia de la cortadora de troncos no cubre

articulos que han estado sujetos a abuso o negligencia

por parte del operador. Para recibir un valor completo

de la garantia, el operador debe mantener el equipo

segt_n indicado en este manual.

• Para mantener bien su equipo, deben efectuarse

ajustes peri6dicamente.

• Seguir el programa de mantenimiento.

• Inspeccionar peri6dicamente todos los fijadores y

asegurarse que est_n firmes.

_, ADVERTENCIA: Siempre parar el motor y

desconectar y conectar a tierra el cable de la

bujia antes de efectuar mantenimiento o

ajustes.

Liquidohidraulico

• Compruebe el nivel hidr_ulico fluido en el tanque de

dep6sito de hendedor de tronco antes de cada empleo.

Mantenga el nivel fluido dentro de la gama

especificada sobre la varilla de aceite en cualquier

momento.

• Cambiar el liquido hidr_ulico en el reservorio cada 100

horas de operaci6n. Desconectar la manguera de

succi6n del fondo del tanque reservorio y drenar el

liquido dentro de un recipiente apropiado. Volver a

Ilenar usando liquido de transmisi6n autom_tica

Dexron III o liquido hidr_ulico 10W AW.

NOTA: Drenar y limpiar el tanque reservorio y las

mangueras con queros_n siempre que se trabaje en el

tanque, bomba hidraulica, o valvula. Los contaminantes en

el Ifquido dar_an los componentes hidraulicos. Toda

reparaci6n a los componentes hidraulicos debe ser

efectuada por un Centro de Servicio Sears.

,_ ADVERTENCIA: Ser muy precavido al

trabajar con queros6n. Es un liquido

extremadamente inflamable.

Filtrohidraulico

• Cambiar elfiltro hidr_ulico cada 50 horas de

operaci6n. Usar un filtro hidr_ulico de 10 micrones

solamente.

Vigaycuaacortadora

Lubdcar ambos lados de la riga (donde entra en contacto

con la curia cortadora), antes de cada uso,con aceite para

motor. La placa de la curia en la cortadora de troncos est_

disefiada de tal manera que las chavetas laterales de la

placa de la curia pueden extraerse y girarse y/o darse

vuelta para undesgaste uniforme. Asegurarse de reajustar

lospemos de ajuste para que la curia se mueva

libremente, pero sin que exista unespacio excesivo entre

la placa de la curia yla riga. Ver la Secci6n de Ajuste.

Mantenimientodelmotor

Inspeccionarelaceitedel motor

• Extraer la varilla medidora de aceite.

• Inspeccionar el nivel de aceite en el motor. El

nivel debe estar en la marca FULL.

• Volver a colocar la varilla medidora y ajustar.

Cambiodelaceite delmotor

• Usar aceite detergente de alta calidad clasificado SF,

SG, o SH de servicio API. Seleccionar el grado de

viscosidad SAE de acuerdo con la temperatura

esperada de operaci6n. Para la tabla de viscosidad

referirse a la secci6n de operaci6n.

• Parar el motor y esperar varios minutos antes de

inspeccionar el nivel de aceite. Con el motor sobre un

suelo nivelado, el aceite debe estar en la marca FULL

de la varilla medidora.

• Cambiar el aceite del motor despu_s de las primeras

cinco horas de operaci6n, y cada 50 horas

posteriormente. Cambiar el aceite cada 25 horas de

operaci6n si el motor se opera bajo una carga pesada

o en temperaturas ambiente elevadas.

Para drenarel aceite

Drenar el aceite mientras el motor est_ caliente. Seguir las

instrucciones de abajo.

• Extraer el tap6n del drenaje de aceite y la varilla

medidora de aceite. Colectar el aceite en un recipiente

apropiado.

• Cuando el motor se ha drenado de todo el aceite,

volver a colocar bien el tap6n de drenaje.

• Llenar con aceite fresco, usando el grado

recomendado.

• Volver a colocar la varilla medidora.

Limpieza delfiltro

El filtro de aire impide que suciedad, polvo, etc. perjudicial,

entre al carburador y sea forzado dentro del motor yes

importante para la duraci6n y rendimiento del motor. El filtro

de aire consiste de un prelimpiador de papel y un cartucho

de filtro de espuma.

ADVERTENCIA: Nunca operar el motor

sin que el filtro de aire estd completa-

mente ensamblado.

Reemplazar el prelimpiador de papel una vez por afio

o cada 100 horas de operaci6n. Reemplazar con m_s

frecuencia si se opera bajo condiciones polvorientas.

Hay filtros de reemplazo disponibles en cualquier

Centro de Servicio Sears.

NOTA: No intentar limpiar o aceitar el elemento

prelimpiador de papeL

• Limpiar el cartucho cada 3 meses o cada 25 horas de

operaci6n. Limpiar el cartucho m_s frecuentemente

bajo condiciones polvorientas.

Limpieza delcartuchodeespuma

• Aflojar los tornillos de la cubierta del filtro, pero no

extraer el tomillo de la cubierta. Girar la cubierta hacia

abajo para extraer de la bisagra.

• Inspeccionar el filtro por decoloraci6n o acumulaci6n

de suciedad. De estar presentes proceder como sigue:

• Limpiar bien adentro del cuerpo y de la cubierta.

• Extraer el cartucho de espuma y lavar en detergente

liquido y agua. Exprimir seco en un trapo limpio y

saturar en aceite para motor. Exprimir (sin torcer) en

un trapo limpio absorbente para eliminar todo el

exceso de aceite.

• Volver a ensamblar el cartucho de espuma y el

prelimpiador de papel en el cuerpo. Girar la cubierta

hacia abajo y ajustar los dos tornillos aflojados antes.

ADVERTENCIA: La temperatura del silen-

ciador y de las _reas cercanas puede

exceder 150°F (65°C). Evitar esas _reas.

Limpiezadelabujia

• Limpiar la bujia y regraduar la separaci6n a .030" una

vez por temporada por Io menos o cada 50 horas de

operaci6n. Ver la Figura 9.

• Limpiar el _rea alrededor de la bujia. Extraer e

inspeccionar la bujia.

• Reemplazar si los electrodos est_n mellados,

quemados o la porcelana est_ agrietada.

• Inspeccionar la separaci6n del electrodo con un

calibre de palpador de alambre y regraduar la

separaci6n a .030 pulgadas.

NOTA: No limpiar la bujfa con chorro de arena. La bujfa

debe limpiarse raspando o cepillando con cepillo de alam-

bre y lavando con un solvente comercial.

Calibre palpador de .030"

Figura 8

Limpieza del motor

• Limpiar peri6dicamente el motor, eliminando la

suciedad y losdesechos con untrapo o cepillo.

NOTA: No se recomienda limpiar con un chorro fuerte de

agua ya que el agua puede contaminar el sistema de

combustible.

• Para asegurar una operaci6n uniforme del motor,

mantener el acople del regulador, resortes y controles

libres de desechos.

• Cada 100 horas de operaci6n, extraer los dep6sitos de

combusti6n del tope del cilindro, cabezal del cilindro,

tope del pist6n y alrededor de las v_lvulas.

ADVERTENCIA: Nunca efectuar ningt_n

ajuste sin para primero el motor, desconectar

el cable de la bujia y conectarlo a tierra

contra el motor.

Ajustedelconjuntodelacuba

A medida que ocurre un desgaste normal y exista unjuego

excesivo entre lacuria y la riga, ajustar los pernosdel lado

del conjuntode la curia para eliminar el espacio excesivo

entre la curia y lariga. Ver la Figura 10.

• Ajustar las contratuercas en losdos pernos de ajuste

del lado de la curia. Girar los pernosde ajuste hasta

que se sientan firmes y despu_s retroceder lentamente

hasta que el conjuntode la curia corra sobre lariga.

• Ajustar bien lascontratuercas contra el lado de lacuria

para mantener lospernos de ajuste en esta posici6n.

Ajustedelaplacadechavetas

Extraer y reemplazar peri6dicamente las chavetas

(separadores) entre la placa de la curia y la placa posterior.

Ver la Figura 10.

NOTA: Las chavetas pueden girarse y/o darse vuelta para

un desgaste uniforme.

• Aflojar las contratuercas debajo de cada placa

posterior y deslizar hacia afuera las chavetas.

• Girar o reemplazar las chavetas.

• Volver a ensamblar las placas posteriores y asegurar

con las arandelas de seguridad y contratuercas.

• Reajustar los pernos del lado del conjunto de la curia.

Perno de ajuste

Chavetas

Contratuerca _£. _

hexagonal

Contratuerca

Arandela de

seguridad

Figura 9

Acopleflexibledelabomba

El acople flexible de la bomba es una inserci6n de nil6n de

tipo "arafia", ubicado entre la bombay el eje del motor. Con

el tiempo, el acople se endurece y deteriora.

Se necesita reemplazar si se detecta vibraci6n o ruido

proveniente del _rea entre el motor y la bomba. Se

experimenta una p_rdida de potencia si el acople falla

completamente.

IMPORTANTE: No golpear nunca de ninguna manera el

eje del motor, ya que un golpe causa un dafio permanente

al motor.

AI reemplazar el acople flexible de la bomba, proceder

como sigue:

• Extraer las tres tuercas y arandelas de seguridad que

aseguran la bomba al protector del acople. Dos

tuercas est_n en las esquinas del fondo y una est_ en

el centro del tope.

• Extraer la bomba.

• Girar el motor tirando lentamente de la manija del

arranque hasta que el medio tornillo de posici6n del

acople del motor est6 en el fondo. Aflojar el tornillo de

posici6n usando una Ilave allen y deslizar la mitad del

acople fuera del eje del motor.

• Aflojar el tornillo de posici6n en la mitad del acople de

la bomba y extraer la mitad del acople.

• Deslizar la nueva mitad del acople del motor sobre el

eje del motor hasta que el extremo del eje est_ al ras

con la porci6n interior de la mitad del acople. (Debe

haber espacio entre el extremo del motor de la

m_nsula de soporte del motor y la mitad del acople).

Ajustar el tornillo de posici6n.

• Instalar la mitad del acople de la bombay la chavetera

en el eje de la bomba. Girar la mitad del acople hasta

que el tornillo de posici6n est_ frente a la abertura en el

protector. No ajustar el tornillo de posici6n.

• Instalar la "arafia" de nil6n sobre la mitad del acople del

motor.

• Alinear la mitad del acople de la bomba con la "arafia"

de nil6n girando el motor usando la manija del

arranque. Deslizar la mitad del acople en su lugar

mientras se guian los tres pernos de montaje a trav6s

de los orificios en la m_nsula de soporte de la bomba.

• Asegurar con las tuercas y arandelas extraidas antes.

• Graduar una separaci6n entre .010" y .060" entre la

"arafia" de nil6n y la mitad del acople del motor

deslizando una cubierta de caja de f6sforos entre la

"arafia" de nil6n y la mitad del acople del motor y

moviendo la mitad del acople de la bomba seg6n

requerido. Asegurar la mitad del acople de la bomba

con el tornillo de posici6n. Ver la Figura 11.

NOTA: Antes de ajustar el tornfllo de posici6n asegurarse

de obtener una separaci6n adecuada.

Mordazasdelamanguera

Antes de cada uso, inspeccionar las mordazas de la

manguera en la manguera de succi6n (fijada al lado de la

bomba) por un buen ajuste. Inspeccionar una vez por

temporada por Io menos, las mordazas de la manguera en

la manguera de retorno.

Bomba de engranajes

Tornillo de

I_g_ i_ Mitades de

la "arafia"_ I Itl I -"_o _acero del

de nilbn _ acople

Separaci6n_

Figura 10

Neumatic0s

Leer la pared lateral del neum_tico por la presi6n

recomendada. La presi6n m_xima del neum_tico en todas las

circunstancias es de 30 p.s.i. Debe mantenerse una presi6n

igual en todos los neum_ticos.

ADVERTENCIA: Una presibn excesiva (mayor

de 30 p.s.i.) al asentar las perlas selladoras

puede causar que el conjunto del neum_tico/

aro explote con suficiente fuerza como para

causar lesiones graves.

AIfinal de la temporada o si la cortadora de troncos no se va

a usar por 30 dias o m_s, prepararla para almacenamiento.

ADVERTENCIA: Nunca almacenar la

m_quina con combustible en el tanque de

combustible dentro de un edificio donde los

humos pueden alcanzar una llama expuesta o

chispa o donde est_n presentes fuentes de

encendido tales como calentadores de agua

caliente y espacio, calderas, secadoras de

ropa, cocinas, motores el_ctricos, etc.

NOTA: Una buena manera de asegurar que su cortadora

de troncos proporcionara un rendimiento maximo la

prdxima temporada es una revisacidn anual por su Centro

de Servicio Sears local.

Cortadoradetroncos

• Limpiar bien la cortadora de troncos

• Frotar la unidad con untrapo aceitado para prevenir la

oxidaci6n, especialmente en lacuSa y riga.

Motor

IMPORTANTE: Es importante prevenir que se formen

dep6sitos de goma en las piezas esenciales del sistema de

combustible tales como carburador, filtro de combustible,

manguera de combustible, o tanque, durante el

almacenamiento. Tambi_n, las mezclas de alcohol

(llamadas gasohol o el uso de etanol o metanol) puede

atraer humedad que conduce a la separaci6n y formaci6n

de _cidos durante el almacenamiento. El gas acidico puede

daSar el sistema de combustible del motor mientras est_

almacenado.

• Drenar el tanque de combustible. Siempre drenar el

combustible dentro de un recipiente aprobado al aire

libre, alejado de llamas expuestas. Asegurarse que el

motor est_ frio. No fumar mientras se maneja el

combustible.

• Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que las

tuberias de combustible y el carburador est_n vacios.

• Nunca usar productos limpiadores de motor o

carburador en el tanque de combustible ya que puede

ocurrir un daSo permanente. Usar combustible fresco

la temporada pr6xima.

• Extraer la bujia, verter 1/2 oz aproximadamente de

aceite para motor dentro del cilindro y hacer girar

lentamente para distribuir el aceite.

• Volver acolocar la bujia.

NOTA: El estabilizador de combustible es una alternativa

aceptable para minimizar la formaci6n de dep6sitos de

goma de combustible durante el almacenamiento.

Por favor seguir las instrucciones de abajo para almacenar

su cortadora de troncos con combustible y estabilizador en

el motor.

• Agregar estabilizador a la gasolina en el tanque de

combustible o recipiente de almacenamiento.

• Seguir siempre la proporci6n de mezcla indicada en el

recipiente del estabilizador.

• Hacer funcionar el motor por 10 minutos por Io menos

despu6s de agregar estabilizador para permitir que el

estabilizador Ilegue al carburador.

• No drenar el tanque de gasolina y el carburador si se

usa estabilizador de combustible. Drenar todo el

aceite del c_rter (esto debe hacerse despu_s de

operar el motor y cuando est_ todavia caliente) y

Ilenar el c_rter con aceite fresco.

0tros

• No almacenar la gasolina de una temporada a la otra.

• Reemplazar el recipiente de gasolina si comienza a

oxidarse.

• Almacenar la unidad en un _rea limpia yseca. No

almacenar cerca de materiales corrosivostales como

fertilizante.

• Frotar elequipo con untrapo aceitado para prevenir la

oxidaci6n.

Problema Causa posible Accibn correctiva

El cilindro nose mueve

1. Ejeroto del impulsor.

2. Lostapones deenviose handejadoenlas

manguerashidr_ulicas.

3. Los tornillos deposici0n enel acoplenose han

ajustado bien.

4. Acopleflojo deleje.

5. Seccionesdahadasdel engranaje.

6. V_lvuladeescapedahada.

7. Tuberias hidr_ulicas bloqueadas.

8. Nivel deaceite incorrecto.

9. V_lvuladireccional dahadao bloqueada.

1. Seccionesdahadasdel engranaje.

2. vacio excesivodeentradaala bomb&

Es lentalavelocidad deleje delcilindro

mientras se extiendey retrae

El motor funciona pero nocorta maderaocorta

muy lentamente

El motor se atascaal cortar madera

El motor nogira o seatasca bajouna carga

baja

El sellodel ejedela bomba pierde

3. Velocidadlentadel motor.

4. Valvuladeescapedahada.

5. Nivel deaceite incorrecto.

6. Aceitecontaminado.

7. V_lvuladireccional perdiendo internamente.

8. Cilindro internamentedahado.

1. Secci0ndel engranajepequehodahado.

2. Lav_lvuladecierre de labomba pierde.

3. Vacio excesivoenla entradadela bomb&

4. Nivel deaceite incorrecto.

5. Aceitecontaminado.

6. V_lvuladireccional perdiendo internamente.

7. Cilindro dahadointernamente.

8. Cilindro sobrecargado.

1. Pocos HP/motor debil.

2. Cilindro sobrecargado.

1. Motor/bomba malalineados.

2. Bombacongeladao atascada.

3. Motor debil.

4. Tuberias hidraulicas bloqueadas.

5. Valvuladireccional bloqueada.

1. Ejeimpulsorroto.

2. Motor/bomba malalineados.

3. Seccionesdahadasdel engranaje

4. Sello del ejeenmala posici0n.

5. Ventiladerode aceitetaponado.

1. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

2. Desconectarlamanguerahidraulica,extraer los

tapones deenvioy reconectar lamanguera.

3. Referirsealasecci0ndeajuste deestemanualy

ajustarlos acoples.

4. Corregir la alineaci0ndel motor/bomb&

5. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

6. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

7. Lavary limpiarel sistema hidraulico.

8. Inspeccionarel niveldeaceite.Llenarsi es

necesario.

9. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

1. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

2. Asegurarsequelas manguerasde entradade la

bomba estenlimpiasy desbloqueadas.Usar

manguerasdeentradascortasy degran

di_metro.

3. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

4. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

5. Inspeccionarel niveldeaceite.Llenarsi fuera

necesario.

6. Drenarel aceite,limpiar el reservorio, Ilenar,

asegurarsequeeltubo deretorno deaceiteeste

pot debajodel nivel del aceite..

7. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

8. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

1. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

2. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

3. Asegurarsequelas manguerasde entradade la

bomba estenlimpiasy desbloqueadas.Usar

manguerasdeentradascortasy degran

diametro.

4. Inspeccionarel niveldeaceite.Llenarsi es

necesario.

5. Drenarel aceite,limpiar el reservorio, Ilenar,

asegurarsequeeltubo deretorno deaceiteeste

pot debajodel nivel del aceite.

6. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

7. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

8. Nointentar cortar maderacontra el grano.

1. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

2. Nointentar cortar maderacontra el grano. Siel

motor seatasca repetidamenteconsultar con el

CentrodeServicioSears.

1. Corregir la alineaci0n.

2. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

3. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

4. Lavary limpiarel sistema hidr_ulico.

5. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

1. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

2. Corregir la alineaci0n.

3. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

4. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

5. Asegurarsequeel reservorio este bien

ventilado.

GuiadeLocalizaciondeFallas

Problema Causas posibles Accibn correctiva

Elmotor no arranca 1. Filtro de aire sucio. 1.

Elmotor funciona erraticamente.

Elmotor calientaexcesivamente

2. Tanquede combustible vacio, ocombustible

rancio.

3. El reguladornoesta enla posici0nOFF.

4. Tuberiadecombustible bloqueada.

5. Cabledebujiadesconectado.

6. Bujia defectuosa.

1. Unidadfuncionando con el regulador.

2. Cabledela bujiaflojo.

3. Tuberiadecombustible bloqueadao

combustible rancio.

4. Filtro de aire sucio.

5. Carburador desajustado.

1. Nivel bajo delaceite del motor.

2. Filtro de aire sucio.

3. Carburador desajustado.

4. Restricci0nenelflujo deaire.

1. Nivel bajo del liquido del reservorio.

Nocorta troncos

Cilindro pierde 1. Selloroto.

2. Cilindro rayado.

NOTA: Para reparaciones que no sean los ajustes menores listados arriba

Servicio Sears local.

Limpiar el filtro deaire siguiendo las

instrucciones enla secci0ndemantenimiento.

2. Llenar eltanque con combustiblefresco.

3. Mover elreguladoraON.

4. Limpiar la tuberiadecombustible.

5. Conectarel cabledela bujiaala misma.

6. Limpiar la bujiasiguiendo las instrucciones en

la secci0n demantenimiento.

1. Mover lapalancadel reguladorala posici0n

OFF.

2. Conectary ajustar elcablede la bujia.

3. Limpiar la tuberiadecombustible. Llenarel

tanquecon combustible fresco.

4. Limpiar el filtro deairesiguiendo las

instrucciones enla secci0ndemantenimiento.

5. Consultarcon el CentrodeServicio Sears.

1. Llenar elcarter con aceiteapropiado.

2. Limpiar el filtro deairesiguiendo las

instrucciones enla secci0ndemantenimiento.

3. Consultarcon el CentrodeServicio Sears.

4. Pararel motor, desconectarel cabledela bujia,

mover la armaduradel ventilador y limpiar.

1. Llenar con liquido automatico detransmisi0n

DexronIII.

1. Devolverla unidad al CentrodeServicio Sears.

2. Devolver launidad al CentrodeServicio Sears.

por favor consultar con el Centro de

In U.S.A. or Canada

for in-home major brand repair service:

Call 24 hours a day, 7 days a week

1-800-4-MY-HOME SM(1-800-469-4683)

Para pedir servicio de reparacibn a domicilio- 1-800-676-5811

Au Canada pour tout le service ou les pi_ces - 1-800-469-4663

For the repair or replacement parts you need:

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