Craftsman 917253631 Tractor User Manual

03131

instruction manual

Please read these instructions care-

fully and make sure you understand

them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie dieseAnleitungen sorg-

f_ltig durch und vergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions

Merci de liretres attentivement le man-

uel d'instructions. Assu rez-vous d'avoir

tout compris avant d'utiliser cetracteur.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes de

usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

lnstructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

4351 44

Safety rules. Montaje.

Sicherheitsvorschriften. Montaggio.

Regles de securit& Montering. 3

Assembly. Descripci6n del funcionamiento.

Zusammenbau. Funzionamento.

Montage. Beschrijving van functies. 18

Functional description.

Funktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento.

Maatregelen v66r het starten 24

Before starting.

MaBnahmen vor dem Anlassen.

Avant de demarrer.

Conducci6n.

Guida.

Rijden. 31

Driving.

Betrieb.

Conduite.

Mantenimiento, ajuste.

Manutenzione.

.Onderhoud, afstelling. 33

Maintenance, adjustment. Bt3squeda de averias.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Ricerca guasti.

Entretien, r6glages._Het Iocaliseren van fouten. 41

Troubleshooting. Conservaci6n.

St6rungssuche. Rismessaggio.

Recherche des pannes. Stallen. 67

Storage. Prezechowywanie

Aufbewahrung. Uskladnenie

Rem isage. Tarolas 70

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten,

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso,

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso,

Wij houden ons her recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling,

Original instructions in English, all others are translations.

1. Safety Rules

Safe Operation Practices for Ride-On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEETAND THROWING OBJECTS. FAILURE

TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

(_ I. TRAiNiNG

•Read the instructions carefully. Be familiar with the controls

and the proper use of the equipment.

• Never allow children or people unfamiliar with the instruc-

tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict

the age of the operator.

• Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

•Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

Do not carry passengers.

• All drivers should seek and obtain professional and practi-

cal instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working

with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on a slope will not

be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;

b) being driven too fast;

c) inadequate braking;

d) the type of machine is unsuitable for its task;

e) lack of awareness of the effect of ground conditions,

especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

II. PREPARATION

•To reduce the risk of fire - before use, when refueling and

at the end of each mowing session - inspect and remove

any debris buildup from the tractor, mower and behind al

guards.

•While mowing, always wear substantial footwear and tong

trousers. Do not operate the equipment when barefoot

or wearing open sandals.

• Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

•WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this

purpose.

Refuel outdoors only and do not smoke while refuel-

ing.

Add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is

running or when the engine is hot.

If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol

vapors have dissipated.

Replace all fuel tanks and container caps securely.

•Replace faulty silencers.

•Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or

damaged. Replace worn or damaged blades and bolts

in sets to preserve balance.

•On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

III. OPERATION

•Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

•Mow only in daylight or in good artificial light.

•Before attempting to start the engine, disengage all blade

attachment clutches and shift into neutral.

•Do not use on slopes of more than 15° .

•Remember there is no such thing as a"safe" slope. Travel

on grass slopes requires particular care. To guard against

overturning;

do not stop or start suddenty when going up or downhill;

engage clutch slowly, always keep machine in gear,

especially when traveling downhill;

machine speeds should be kept low on slopes and

during tight turns;

stay alert for humps and hollows and other hidden

hazards;

never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this purpose.

•Use care when pulling loads or using heavy equipment.

Use only approved drawbar hitch points.

Limit loads to those you can safely control.

Do not turn sharply. Use care when reversing.

Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook.

•Watch out for traffic when crossing or near roadways.

•Stop the blades from rotating before crossing surfaces

other than grass.

•When using any attachments, never direct discharge of

material toward bystanders nor allow anyone near the

machine while in operation.

•Never operate the lawnmower with defective guards,

shields or without safety protective devices in place.

•Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

•Before leaving the operator's position:

disengage the power take-off and lower the attach-

ments;

change into neutral and set the parking brake;

stop the engine and remove the key.

•Disengage drive to attachments, stop the engine, and

disconnect the spark plug wire(s) or remove the ignition key

before cleaning blockages or unclogging chute;

before checking, cleaning or working on the lawnmower;

after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and

operating the equipment;

if the machine starts to vibrate abnormally (check

immediately).

•Disengage drive to attachments when transporting or not

in use.

•Stop the engine and disengage drive to attachment

before refueling;

before removing the grass catcher;

before making height adjustment unless adjustment

can be made from the operator's position.

•Reduce the throttle setting during engine run-out and, if

the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of mowing.

IV. MAINTENANCE AND STORAGE

•Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip-

ment is in safe working condition.

• Never store the equipment with petrol in the tank inside

a building where fumes may reach an open flame or

spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

• To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat-

tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.

• Check the grass catcher frequently for wear or deteriora-

tion.

• Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

• When machine is to be parked, stored or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical lock

is used.

_WARNING: Always disconnect spark plug wireand

place wire where it cannot contact spark plug in

order to prevent accidental starting when setting

up, transporting, adjusting or making repairs.

1. Sicherheitsvorschriften A

Regeln fL_r die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE M_,HMASCHINE KANN H_,NDE UND FOSSE ABTRENNEN UND GEGENST,&NDE MIT HOHER GESCHWI NDIGKEIT

SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SlCHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE

VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

(_ I. SCHULUNG

• DieAnteitungensorgfb, ltig durchtesen. Mitden Bedienung-

setementen und der vorschriftsmb,6igen Bedienung der

Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der

Bedienungsanteitung des Mb,hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter

von Fahrem ist wom6glich gesetzlich geregett.

•Auf keinen Fall mb,hen, sotange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.

• Bitte denken Sie daran, dal3 der Fahrer oder Benutzer

for jegtiche Unfb,lle oder Gefahren, denen andere oder

deren Eigentum ausgesetzt werden, verantwortlich ist.

• Bef6rdern Sie keine Passagiere.

•Atle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte

folgende Punkte behandeln:

die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei

der Arbeit mit Rasentraktoren;

dab es nicht m6glich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Betb,tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die Hauptgr0nde for den Verlust der Beherrschung 0ber

dasFahrzeug sind:

a) ungen%ende Bodenhaftung;

b) zu schnelles Fahren;

c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht for die Aufgabe geeignet;

e) unzureichendes Bewul3tsein Ober die Auswirkungen

von Bodenverhb, ltnissen, besonders auf Abh_.ngen;

f) verkehrtes Abschleppen und verkehrte Lastvertei-

lung.

II. VORBEREITUNG

• Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende

jeder Mahd den Traktor und den M_her und entfernen

Sie alte M_hr0ckstb, nde, die sich angesammelt haben,

auch hinter allen Schutzabdeckungen.

• Wb,hrend dem M_hen immerfestes Schuhwerk und lange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barfu Boder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

•Das Arbeitsgelb, nde sorgf_ltig untersuchen und alte

Gegenst_nde, die von der Maschine aufgeschteudert

werden k6nnten, entfernen.

•WARNUNG - Benzin ist b,uBerst teicht entz0ndtich.

Kraftstoff inspeziett daf0r ausgetegten Behb,ltern tagern.

Nur im Freien tanken und wb,hrenddessen nicht

rauchen.

Kraftstoff nachf011en, bevor der Motor angetassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder

Benzin nachf0tlen, solange der Motor I_uft oder hei6 ist.

Falls Kraftstoff versch0ttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom

versch0tteten Benzin wegschieben und das Verur-

sachen jeglicher Z0ndquellen vermeiden, bis die

Benzindb, mpfe sich verfl0chtigt haben.

Atle Deckel wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-

stoffbeh_ltern anbringen.

Schadhafte Schalldb, mpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer mit einer Sichtpr0fung sicherstet-

len, dab Mb,hmesser, Messerschrauben und die M_hei-

nheit nicht abgenutzt oder beschb, digt sind. Abgenutzte

oder besch_digte Messer und Schrauben ersetzen, um

Auswuchtung zu gewb,hrteisten.

•Bei Maschinen mit mehreren M_hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines Mb,hmessers die anderen

Mb,hmesser sich wom6gtich mit drehen.

III. BETRIEB

•Maschine nichtin einem geschlossenen Bereich betreiben,

in dem die gefb,hrlichen Kohlenmoxydgase sich sammeln

k6nnen.

•Nur bei Tagesticht oder guter k0nstlicher Beleuchtung

m&hen.

• Alle Messerbetb, tigungskupplungen auskuppetn und in

den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzutassen.

• Auf keinen Abhb, ngen mit einer Steigung von mehr als

15 ° mb,hen.

• Bitte daran denken, dal3 es keinen "sicheren" Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh_ngen ist

besondere Vorsicht geboten. Um das Umschlagen zu

vermeiden:

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

pt6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung tangsam eintegen, immer einen Gang ein-

getegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit soltte auf Abh_ngen und in

engen Kurven niedrig gehalten werden.

Auf Bodenwellen, L6cher und andere Gefahren achten;

Niemats quer zum Abhang m&hen, es sei denn, der

Rasenmb, her ist spezielt daf0r ausgelegt.

• Beim Abschteppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Gerb,t ist Vorsicht geboten.

Nur zugelassene Zugstangen-Anhb, ngepunkte ver-

wenden.

Lasten klein genug halten, so da6 sie sicher beherrscht

werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim R0ckwb,rtsfahren

vorsichtig sein.

Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls

diese in der Betriebsanleitung empfohten werden.

• Beim 0berqueren von Stral3en oder dem Arbeiten in

deren Nb,he, auf den Verkehr achten.

•Vor dem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesser-

antrieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um

Gras.

• BeiderVerwendungvonAnbauger_ten, den Materialaus-

wurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nieman-

den w&hrend des Betriebs in der Nb,he der Maschine

dutden.

•Den Rasenm&heraufkeinen FaltmitschadhaftenSchutz-

vorrichtungen, Schildem oder ohne Sicherheitsausr0stung

in Betrieb nehmen.

• Die Einstellung des Drehzahtreglers nicht &ndern, und die

Drehzaht des Motors nicht 0ber die Werkspezifikationen

heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen

Drehzahten kann die Gefahr von K6rperverletzungen

vergr66ern.

• Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

Die Zapfwette abstellen und alteAnbauger&te absenken.

In Leerlauf schalten und die Feststellbremse einlegen.

Den Motor abstellen und den Z0ndschl0ssel abziehen.

AIle Anbaugerb, te-Antriebe ausschalten, den Motor abstet-

len und das (die) Z0ndkerzenkabet abziehen bzw. den

Z0ndscht0ssel abziehen:

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mb,h-

werk oder dem Auswurf;

vor dem Pr0fen, Reinigen oder Reparieren des Ra-

senm&hers;

nachdem auf ein Fremdk6rper gesto6en wurde.

Den Rasenmb, her auf Sch_den untersuchen und die

Reparaturen durchf0hren, bevor die Maschine wieder

angelassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen soltte, ungew6hnlich zu

vibrieren (sofort pr0fen).

Alte Anbauger_te-Antriebe ausschalten, wenn die

Maschine transportiert oder nicht gebraucht wird.

Den Motor abstellen undd enAnbaugerb, t-Antrieb ausstetlen:

vor dem Tanken;

vor dem Entfemen der Grasfangvorrichtung;

vor der Einstellung der Schnitth6he, es sei denn

diese Einstellung kann vonder Bedienungsstation

aus vorgenommen werden.

Die Drosselklappe wb,hrend des Auslaufens des Motors

schliel3en und, falls der Motor mit einem Absperrventil

ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der Mb,harbeiten

schtie6en.

I_ WARTUNG UND LAGERUNG

• Darauf achten, da6 alle Muttern, Botzen und Schrauben

fest angezogen sind, um zu gewb,hrleisten, da6 die

Maschine for den Betrieb sicher ist.

• Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem

Geb_ude lagern, in dem die Benzind_mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

• Den Motor abk0hten lassen, bevor er in einem geschtoss-

enen Raum getagert wird.

• Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall-

d_mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von

Gras, Laub und 0bermb,13igem Schmierfett freihalten.

• Den Grasfb,nger hb,ufig auf Abnutzung oder Verschteil3

pr0fen.

• Abgenutzte oder beschb,digte Teile zur Sicherheit immer

sofort ersetzen.

• Falls der Kraftstofftank entleert werden muB, sollte dies

im Freien getan werden.

• Bei Maschinen mit mehreren M_hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines Mb,hmessers die anderen

Mb_hmesser sich wom6glich mit drehen.

• Falls die Maschine geparkt, getagert oder unbeaufsichtigt

zur0ckgetassen werden soil, das Mb_hwerk absenken,

es sei denn, es wird eine verlb,61iche, mechanische Ver-

riegetung verwendet.

WARNUNG: der Vorbereitung, Transport,

Bei dern

der Einstellung und der Vornahrne yon Repara-

turen irnrner das Z_ndkerzenkabel abziehen und

so anbringen, dab es nicht rnit der Z_ndkerze in

Kontakt kornrnen kann, urn das unbeabsichtigte

Anspringen des Motors zu verhindern.

1. Rbgles de S curit &

Conseils pour I'utilisation en toute s6curit6 des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE .EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS.EINOBSERVATION DES RI_GLES DE SECURITE CI-DESSOUS PEUT ETRE LA CAUSE DE BLESSURES SERIEUSES

VOIRE MORTELLES.

(_ I. PRECAUTIONS D'UTILiSATION

•Liseztouteslesinstructionssoigneusement. Famitiarisez

vous avec les commandes pour appprendre b. utitiser

efficacement cette machine.

• Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui

n'auraient pas lu ce manuel d'utilisation b, utiliser ce

tracteur de pelouse. La r_glementation locale peut de

plus interdire I'utilisation de telle machine au-dessous

d'un certain &ge.

• Ne jamais tondre b.proximite de personnes, d'enfants ou

d'animaux.

• Ne pas oublier que tout utilisateur ou propri6taire d'un

tracteur de pelouse est responsabte des accidents ou

dommages causes b.une personne ou a ses biens.

• Ne transportez pas de passagers.

• Tousles utitisateurs doivent rechercher et obtenir une for-

mation personnelle s6rieuse et pratique qui devrainsister:

sur la necessit6 absolue d'6tre attentif et concentre

Iorsqu'on utilise un tracteur de pelouse,

le fait qu'un tracteur de petouse gtissant sur une pente

ne pourra pas 6tre arr6t6 en appuyant simplement sur

la pedale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr61e sont :

a) I'adherence insuffisante des pneus,

b) Une conduite trop rapide,

c) Un freinage insuffisant,

d) Un tracteur de pelouse inadaptee aux conditions

d'utilisation,

e) Une mauvaise appreciation des contraintes r6suttant

de la nature du terrain &entretenir et, tout particuti6re-

ment de la presence de pentes sur ce terrain,

f) Eattetage incorrect d'une remorque et la mauvaise

repartition des masses.

II. PREPARATION

•Pour reduire le risque d'incendie- avant I'usage, lorsque

vous faites le ptein et chaque fois que vous cessez de ton-

dre-inspectez le tracteur et 61imineztous les debris accu-

mutes sur letracteu r, latondeuse et derriere tes protections.

• Pendant la tonte, ne porter que des chaussures sotides

et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou

chauss6 de sandales.

• Contr61ez systematiquement et soigneusement l'6tat de la

surface & tondre et retirer tous tes objets susceptibles de

devenir des projectiles Iors du passage de la machine.

• ATTENTION - Le carburant est tr_s inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utitiser

exclusivement que des recipients congus et approuves

pour ces usages.

Toujours remplir le reservoir de carburant b, Fair libre

et ne pas fumer pendant le remplissage.

Remplir te r6servoir de carburant avant de demarrer

le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du r6servoir

et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur

est en foctionnement ou qu'it est encore chaud.

Si du carburant a 6t6 renverse, ne pas tenter de

demarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone

o_ le carburant a et6 renverse et eviter de creer une

quelconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissip6es.

Refermer avec precautions les bouchons des r6ser-

voirs ou des recipients contenant du carburant pour

garantir la s6curite.

•Remplacer les pots d'echappement d6fectueux.

• Avant d'utiliser un tracteur de petouse, toujours v6rifier

que les lames, les boutons de lame et le carter de coupe

ne sont pas us6s ou endommages. Toujours remplacer

les lames et les boulons simultanement de fagon b,eviter

tout probteme d'equilibrage.

• Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier

que la rotation d'une lame peut entraTner celle des au-

tres.

III. UTILISATION

• Ne jamais d6marrer un moteur &I'int6rieur dans un espace

confine o5 des emanations dangereuses de monoxyde

de carbone pourraient s'accumutees.

•Tondre uniquement & la lumiere du jour ou avec une

bonne lumiere artificietle.

• Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray6es et que la botte de vitesses est au

point mort.

• Ne jamais utitiser un tracteur de pelouse sur des pentes

superieures a 15 °.

• Se souvenir qu'il n'existe pas de pente ,sOre,,. Condu-

ire sur des pentes herbeuses demande une attention

particutiere. Afin d'eviter tout risque de retournement du

tracteur, appliquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr6ter ou demarrer brusquement dans une

pente,

embrayer doucement et ne jamais arr6ter le tracteur

de pelouse dans une pente, et plus particulierement

dans le sens de la descente.

conduire toujours lentement dans les pentes, tout

comme dans les virages serres,

faire attention aux irr6gularites du terrain,

ne jamais tondre en travers d'une pente, a moins que

le tracteur de pelouse n'ait et6 spe"cialement congu b,

cet effet.

• Faire attention Iors de la traction de charges ou Iors de

I'utitisation d'6quipements Iourds.

N'utitiser que des points d'attelage approuv6s.

Limiter les charges a celles qu'il est possible de con-

tr61er avec securit6.

Ne pas tourner trop brusquement. Rester tr_s prudent

Iors des conduites en marche arriere.

Utiliser tes masses de roues ou les contrepoids lorsqu'ils

sont conseiltes dans ce manuel d'utilisation.

• Faire attention b, ta circulation Iorsque t'on doit utiliser te

tracteur pros d'une route ou Iorsqu'on doit traverser une

route.

• Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on doit

traverser une surface autre que du gazon.

• Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser

ou les deposer b, proximite de quetqu'un.

•Ne jamais utiliser le tracteur b, gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de

protection en place.

• Conserver le r6gime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car

cela peut 6tre dangereux.

•Avant de quitter te siege :

debrayer tes lames et abaisser le carter de coupe,

mettre le tevier de vitesse au point mort et enclencher

le frein de parking,

arr6ter le moteur et retirer les cl6s,

Debrayer les lames, arr6ter le moteur, et debrancher le

(s) fil (s) de (s) bougie (s) d'altumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la

goutotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr61er, nettoyer ou travailler sur le carter

de coupe,

avant de retirer un objet coinc6 dans le tracteur de

pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t la machine

pour s'assurer qu'ette n'est pas endommagee et, si

necessaire, faire ou faire faire imperativement les

r6parations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner a nouveau.

si la machine commence avibrer anormalement. Dans

ce cas verifier immediatement le carter de coupe.

Debrayer systematiquement les lames quand le tracteur

n'est pas utilise ou quand il dolt 6tre transporte.

Debrayer les lames puis arr6ter le moteur :

avant de faire te plein d'essence,

avant d'entever le coltecteur,

avant de regter la hauteur de coupe b,moins que ce

reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

Lorsque ta tonte est terminee, r6duire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est equip6e

d'un robinet d'arr6t du carburant, fermer celui-ci.

IV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

•S'assurer que tousles 6crous, boutons et vis sont bien

serr6s pour 6tre certain que I'equipement est pr6t b,

fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

• Ne jamais entreposer le tracteur de petouse avec du

carburant dans le reservoir, dans un bb,timent o0 les

vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme

ou d'une 6tincelle de I'allumage.

•Attendre le refroidissement du moteur avant d'entreposer

la tondeuse autoportee dans un espace ferme.

• Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le

moteur, le pot d'echappement, le Iogement de la batterie

et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par

de I'herbe, des feuiltes ou des surplus de graisse.

•V6rifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer

qu'il est propre et qu'it n'est pas endommage.

• Pour plus de s6curite, remplacer systematiquement les

pieces usees ou d6terior6es.

• Si le reservoir de carburant dolt 6tre vidang6, proceder

b,cette op6ration b, I'exterieur.

• Sur les tracteur de petouse multi-lames, ne pas oubtier que

la rotation d'une lame peut entratner celle des autres.

• Quand te tracteur de pelouse est gare, entrepose ou tout

simptement inutitise, regter la hauteur de coupe dans sa

position la plus basse.

ATTENTION: Toujours debrancher le fil de la bou-

gie d'allumage et le placer de telle sorte qu'H ne

puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la

bougie afin de pr6venir lea d6marrages acciden-

tels, Iors du montage, du transport, des r6glages

ou des r6parations.

1. Reglas De Seguridad &

Practicas de Operacion Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI

NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA

MUERTE.

@I. INSTRUCClON

• Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil-

iaricese completamente con los controles y con el uso

adecuado el equipo

• Nunca permita que los ni5os o las personas sin los

conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restriSir la edad del operador.

• AsegOrese que el Area este despejada de personas antes

de segar, especialmente de nifios o animales domesticos.

El operador o et usuario es et responsabte por accidentes

o daSos ocurridos a otras personas o a su propiedad.

• No Ilevar pasajeros.

• Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-

clones profesionales y practicas. Estas instrucciones

deberAn acentuar:

Las

la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciabtes;

el control de una maquina conducible cuando este

destizando sobre una pendiente no serA recobrado

con ta apticaci6n del freno.

razones principales de la p@dida de control son:

a) apret6n insuficiente del volante;

b) conducimiento demasiado rApido;

c) frenazo inadecuado;

d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo;

e) falta de conciencia de las condiciones del terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta del enganchado y de la carga.

II. PREPARACK)N

• Para minimizar et riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y al final de cada sesi6n de

corte de cesped, inspeccione y quite cualesquiera res-

tos y escombros que se hayan acumulado en et tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atrAs de todas las

cubiertas de protecci6n.

• Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados

y pantalones largos. No opere et equipo sin zapatos o

usando sandalias.

• Inspeccione cuidadosamente el Area en donde se va a

utitizar et equipo y remueva los obstAculos que puedan

ser lanzados por la maquina.

• ADVERTENCIA- los combustibles son muy inflamables.

Almacene et combustible en envases especialmente

diseSados para este prop6sito.

Agregue combustible a la maquina afuera y no fume

cuando este agregando combustible.

Agregue et combustible antes de arrancar el motor.

Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasotina

o agregue combustible con el motor fusionando o

cuando el motor este caliente.

Si derrama combustible, no intente arrancar et motor

pero mueva la maquina lejos det Area de derrame y

no arranque el motor hasta que los vapores se hallan

evaporado.

Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

• Reemptace los sitenciadores defectuosos.

• Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente paraver

que las cuchitlas, los pernos de las cuchiltas y el conjunto

cortador no est6n gastados o daSados. Reemptace tas

cuchillas y los pernos gastados o daSados de dos en dos

para mantener el equitibro.

• En maquinas de mas de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchitla puede causar la

rotaci6n de otras cuchillas.

III. OPERACION

• Nunca haga funcionar la maquina dentro de un Area

cerrada donde gases peligrosos de 6xido de carbono

pueden acumutarse.

• Siegue solamente con luz de dfa o con una buena luz

artificial.

• Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el

embrague en la posici6n de neutro.

• Nunca utilice en pendientes de mas de 15°.

• Acu@dese que no hay pendiente segura. Hay que

tener mucho cuidado cuando se quiere desptazar sobre

pendientes de c6sped. Para protejerse contra vuelco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o

cuesta abajo;

enganche et embrague lentamente, siempre guarde

la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desplazando cuesta abajo;

las vetocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando

haga vuettas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros peligros escon-

didos;

nunca siegue al traves de la cara de ta pendiente,

a menos que la segadora este diseSada para este

prop6sito.

• Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o

cuando este usando un equipo pesado.

Use sotamente puntos de enganche de la barra de

tracci6n.

Limite carga a esos que pueda controtar con seguridad.

No haga vuelta rapidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atras.

Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

• Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque

de carreteras.

• Pare la rotaci6n de tas cuchillas cuando ataviase superfi-

cies otras que cesped.

• Cuando use cualquier accesorio, nunca directa ta des-

carga de materiales hacia personas que est6n cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

• Nunca use la maquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

• Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

el motor tenga una velocidad excesiva.

• Antes de dejar la posici6n del operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios;

cambie a neutro y enganche el freno de estaciona-

miento;

pare el motor y remueva la Itave.

• Desenganche latransmisi6n a los accesorios, pare et mo-

tor, y desconecte et (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar bloqueos o desatrancar del conducto;

antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la

segadora;

despues de golpear un objeto extrafio. Inspeccione la

segadora cuidadosamente, para verificar si hay dafios

y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a

operar el equipo;

si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

ifiqueta inmediatamente).

• Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando

haga el transporte o cuando no este en uso.

• Pare el motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

cesorios

antes de agregar combustible;

antes de quitar el recogedor det cesped;

antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posici6n del operador.

Reduzca los ajustes de la aceleraci6n durante et tiempo

que et motor se apague, si el motor viene disefiado con

una valvuta de apagado, sierre el combustible cuando

halla terminado de segar.

IV, MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre-

tados para asegurarse que el equipo esta en condiciones

de buena operaci6n.

• Nunca guarde la m&quina con combustible en el estanque

de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes

de ignici6n presente.

• Permita que ese enfrie el motor antes de guardarlo en

algOn lugar cerrado.

• Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el

silenciador, et comportamiento de la bateria limpios de

cesped, hojas, y de demasiado grasa.

• Verifique frecuentemente el recogedor del cesped para

ver si hay uso o deterioraci6n.

• Para la seguridad reemplace tas partes que esten usadas

o dafiadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado hb,galo

afuera.

• En maquinas de mb,s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchillas.

• Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada

o cuando debe ser dejada desatendida, baje el con-

junto cortador a menos que una serradora mecb,nica es

usada.

_ADVERTENCIA: desconecte el alambre

Siempre

de la bujJa yp6ngalo donde no pueda entrar en

contacto con la bujJa, para evJtar el arranque por

accJdente, durante la preparacJ6n, el transporte,

el ajuste ocuando se hacen reparacJones.

1. Norme Antinfortunistiche

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZJONE: QUESTO TRATTORINO TOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTE AD AMPUTARE MANI E PIEDI E A SCAGLIARE

OGGETTk LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI

GRAVl E PERSINO IL DECESSO DELLA VlTTIMA.

(_ I. ADDESTRAMENTO ALLUSO

•Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-

chezza con i comandi e conoscere a fondo I'uso corretto

dell'equipaggiamento.

• Non consentire mai t'uso dei trattorini tosaerba ai bam-

bini ne agli adutti che non abbiano dimestichezza con le

istruzioni sult'uso. Le normative Iocali possono stabilire

I'etb, minima per operare i trattorini tosaerba.

• Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici netla zona

di lavoro.

• Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilitb, dell'operato

ricade sull'operatore, od utilizzatore.

• Non trasporta passeggeri.

• Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tall

istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessita di prestare la massima attenzione e di

prendere le necessarie cautele durante I'uso dei trat-

torini tosaerba;

che se it trattorino scivola su un pendio, non se ne

puo riottenere it controllo premendo i freni.

Cause principali della perdita det controllo:

a) insufficiente presa delte ruote;

b) velocita di guida troppo elevata;

c) freni inadeguati;

d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni

det terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

II. PREPARAZIONE

•Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si

fail carico del carburante e alta fine di ogni operazione di

tagtio- ispezionare e togliere qualsiasi accumuto di sporco

dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

•Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

soltanto sandali.

•Controllare scrupotosamente I'area in cui verrb, utilizzato

I'equipaggiamento e togtiere tutti gti oggetti che potreb-

bero venire scagtiati dal macchinario.

• PERICOLO - La benzina _ infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi.

Fare rifornimento soltanto alt'aperto. E' vietato fumare

durante il rifornimento.

Fare rifomimento prima di avviare il motore. Non svitare

mai il tappo del serbatoio, ne fare rifornimento con il

motore acceso o caldo.

In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

il motore. Spostare I'equipaggiamento dalt'aerea in cui

si _ verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di

provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando

i vapori non si siano dissipati.

Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del

contenitore.

Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente te lame,

i buttoni delte lame eil gruppo falciante per verificare che

non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso

di lame e butloni danneggiati od usurati, installate un

nuovo set compteto in modo che it macchinario rimanga

bitanciato.

In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la

massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6

provocare la rotazione detle altre.

III. FUNZIONAMENTO

•Non accendere it motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma le-

tale.

•Usare i tosaerba soltanto con ta luce del giorno oppure

in presenza di buona tuce artificiale.

•Prima di avviare it motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla

posizione di folte.

•Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di ottre 15 °.

•Tenere presente che non esistono pendii"sicuri". Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare il ribaltamento del macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-

mente in salita o in discesa;

innestare la frizione tentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa;

procedere a bassa velocita, sui pendii e nelle curve

strette;

fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas-

costi;

non tagliare I'erba in diagonale sui pendii a meno che

non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato

appositamente allo scopo.

Prestare particolare attenzione quando si trainano og-

getti pesanti o quando si utitizza dell'equipaggiamento

pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre

di trazione.

Limitarsi ai carichi che si _ in grado di controllare con

sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati nel manuale d'uso.

•Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimitb,

di strade e quando le si deve attraversare.

•Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

•Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai lo

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

•Non usare maiitrattorinitosaerba con protezioni oschermi

difettosi oppure non instaltati.

•Non modificare le impostazioni det regolatore del motore

ne far operare il motore a velocitb, eccessive. Le vetocitb,

eccessive possono aumentare it pericolo di infortuni.

•Prima di lasciare il posto di guida, o detl'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza

ed abbassare gti accessori;

portare la leva sutta posizione di folle ed innestare il

freno di parcheggio;

spegnere il motore e togtiere le chiavi.

•Disinnestare la trasmissione det moto agli accessori,

spegnere il motore e scollegare i fill delle candele oppure

togtiere la chiavetta di accensione:

prima di pulire eventuali intasamenti e prima di stasare

Io scivolo;

prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima detle

operazioni di pulizia;

dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controtlare che

it tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare te

riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in

funzione I'equipaggiamento;

seil tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in

qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

•Disinnestare la trasmissione det moto agti accessori

durante il trasporto det macchinario oppure quando non

in uso.

•Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degti

accessori nei seguenti casi:

prima di fare rifornimento;

prima di smontare il contenitore dell'erba tagtiata;

prima di regolare I'altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto

dell'operatore.

• Ridurre la velocita, con la leva dett'acceleratore, per ral-

lentare il motore prima dello spegnimento. Seil motore

provvisto di valvota di arresto, chiudere I'alimentazione

del carburante alia fine del lavoro.

IV, MANUTENZIONE EPERIODI DI INATTIVITA'

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre

ben stretti per assicurare che I'equipaggiamento sia in

buone condizioni operative.

• Non lasciare mai I'equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in Iocali chiusi dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintilte.

• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoli d'incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, it vano batteria e la zona di stoccaggio ben-

zina siano liberi da erba, foglie o quantita eccessive di

grasso.

• Controllarespesso il raccogtitore delt'erbatagtiataperindi-

viduare eventuali segni di usura o di danneggiamento.

•Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

• II serbatoio det carburante va vuotato all'aperto, qualora

necessario.

•In caso di macchinario a lame multiple prestare ta mas-

sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6

pu6 provocare la rotazione dette altre.

• Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare I'apparato

falciante a meno che si utitizzi un dispositivo meccanico

per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

PERICOLO: scollegare sempre ifili delle candele,

e collocarli dove non possano venire in contatto

con le candele per non provocare accensioni inav-

vertite, durante I'allestimento, il trasporto, la rego-

lazione ola riparazione dei tosaerba odei trattorini.

1. Veiligheidsregels &

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET

OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

(_ I. TRAiNiNG Ill. BEDIENING

• Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent

met de bedieningselementen en het juiste gebruik van

de machine.

• Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-

structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk

dat plaatselijke voorschriften een beperking stellen aan

de leeftijd van de bestuurder.

• Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren

in de buurt zijn.

• Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongelukken of risico's die andere mensen of hun

eigendommen kunnen overkomen.

• Geen passagiers vervoeren.

• Alle bestuurders dienen vakkundige instructieste ontvan-

gen. Bij dergelijke instructies dient de nadruk te worden

gelegd op:

de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het

werken met zittrekkers;

een zittrekker die op een helling weggtijdt, kan niet

onder controle worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast;

b) te snet rijden;

c) ontoereikend remmen;

d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;

e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

vooral hellingen;

f) verkeerd vastkoppeten en verkeerde verdeting van

de lading.

II. VOORBEREIDING

oInspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvalo-

phopingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveil-

igingen en verwijder die-voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

•Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een

lange broek. Gebruik de machine niet blootsvoets ofterwijl

u open sandalen draagt.

• Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,

grondig en verwijder alte voorwerpen die door de machine

kunnen worden weggeslingerd.

•WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlambaar.

Bewaar brandstof in blikken die speciaal voor dat doel

zijn bestemd.

Tank alleen buiten en rook niet tijdens het tanken.

Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait

of heet is.

AIs benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de ptaats vandaan

waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont-

stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen

zijn verdreven.

Draai de dop van alle brandstoftanks en -blikken weer

goed vast.

Vervang defecte geluiddempers.

Inspecteer v66r het gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versteten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen

kan doen draaien.

• Laatdemotornietdraaienineen bestoten ruimtewaargevaar-

lijke koolmonoxydedampen zich kunnen verzamelen.

•Maai alleen bij dagticht of goed kunstlicht.

•Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulpstuk-

koppelingen uitschakelen en naar de vrijloop schakelen.

• Gebruik de trekker niet op heltingen van meer dan 15°.

• Denk eraan dater geen"veilige" hellingen bestaan. Bij het

rijden op hetlingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet ptotseling bij het op- of afrijden van

een hetling.

schakel de koppeling langzaam in, houd de machine

altijd in de versnelling, vooral bij het afrijden van een

heuvel;

de snelheid van de machine dient op hettingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden;

kijk uit voor bulten en kuilen en andere verborgen

gevaren;

maai nooit dwars op de helling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

• Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het

gebruik van zwaar materieet.

Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor

een trekstang.

Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren.

Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden.

Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handteiding wordt aangeraden.

• Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt.

•Stop de messen voordat u andere oppervlakken dan gras

oversteekt.

• Voer bij het gebruik van hutpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de

buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

•Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen

op hun plaats.

• Verander de instelling van de motorregetaar niet en laat

de motor niet met te hoge toeren draaien. Als de motor

mette hoog toerental draait, kan het risico van lichamelijk

letsel groter worden.

•Voordat u de bestuurdersstoel verlaat:

de aftakas uitschaketen en de hulpstukken neerta-

ten;

naardevrijloopschakelen endeparkeerreminschakelen;

de motor stoppen en de sleutel verwijderen.

Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de

motor en maak de bougiekabel(s) los of verwijder het

contactsteutettje,

voordat u opgehoopt materiaal weghaalt of een ver-

stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt

of eraan werkt;

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. In-

specteer de maaimachine op schade en voer reparaties

uit voordat u de machine weer start en gebruikt;

als de machine abnormaal begint te trillen (onmiddellijk

controleren).

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mb,h-

werk oder dem Auswurf;

•Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens

transport of ais ze niet worden gebruikt.

•Stop de motor en schakel de aandrijving naar het hulpstuk

uit,

voordat u tankt;

voordat u de opvangzak verwijdert;

voordat u de hoogte versteit tenzij de hoogte vanuit

de bestuurdersptaats kan worden ingesteld.

•Minder gas tijdens het uitlopen van de motor, en als de

motor met een afsluitklep is uitgerust, moet u de brand-

stoftoevoer aan het einde van het maaien afstuiten.

IV, ONDERHOUD EN OPSLAG

• Houd alte moeren, bouten en schroeven goed vastge-

draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in

een veilige bedrijfsstaat verkeert.

•Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een

open vtam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

•Laat de motor afkoelen voordat u hem in een bestoten

ruimte opbergt.

• Beperk brandgevaar: houd de motor, getuiddemper, ac-

curuimte en benzine-opstagruimte vrij van gras, btaderen

of een overmaat aan smeervet.

• Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

• Vervang versieten of beschadigde onderdelen om veil-

igheidsredenen.

•AIs de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan.

•Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen

kan doen draaien.

•Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opge-

stagen of alleen moet worden gelaten, moet de maai-

inrichting neergelaten worden tenzij een mechanische

vergrendeling wordt gebruikt.

_bWAARSCHUWING: bougJekabel altijd

Maak de

los, plaats hem waar hij de bougie niet kan raken

teneJnde onverhoeds starten tevoorkomen tijdens

bet opstellen, vervoeren, afsteHen of uJtvoeren

van reparaties.

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

MODEL PNC ML SERIAL NO.

CATALOGUE NO. KW KG RPM

MADE IN U.S.A.

ORANGEBURG, SC 29116

2005 D

02682

hp/kw*

lf/rl

COMPLIES WITH: 2006/42/EC

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 98/37/EC

ISO 11094 20021441EC

Vibration L_rmpegel

Vibration Vibratie

Vibraci6n Vibrazioni

Vibrering Vibration

Vibrasjon T_rin_

_,_/S 202663

25363

17,5/13

0 -6,7

38 - 102

180

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) _<2.5

EN 1032

A (8) ___0.5

*As rated by the engine manufacturer

These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

_ Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh_ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symbotes peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la significa-

tion de ces symboles.

Estos simbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_) Simboli utitizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

R N N L

REVERSE NEUTRAL HIGH LOW FAST SLOW LIGHTS ON IGNITION

RUCKWARTSFAHRT LEERLAUF HOCH SCHNELLFAHRT LANGSAMFAHRT LICHT AN ZUNDUNG

MARCHE ARRIF=RE POSITION NEUTRE HAUT NIEDRIG VITESSE RAPIDE VITESSE LENTE PHARES ALLUMES

BAS ALLUMAGE

MARCHA ATRAS PUNTO NEUTRO ALTO MARCHA RAPIDA MARCHA LENTA LUCES ENCENDIDAS IGNIClON

RETROMARClA FOLLA AUMENTARE BAJO AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO LUCl ACCESE AVVIAMENTO

ACHTERUIT-RIJDEN NEUTRAALSTAND HOOG DIMINUIRE VELOCE LANGZAAM RIJDEN LICHTEN AAN

LAAG ONTSTEKING

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE UNLOCKED PARKING BRAKE LOCKED

MOTOR AUS ROS AN MOTOR LAUFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE ENTRIEGELT FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

MOTEUR ARRET{_ ROS ON MOTEUR EN MARCRE DE_MARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKING DEVERROUILLI _ FRE_N DE PARKING VERROUILLE_

MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR FRENO BE ESTAC!ONAMIENTO ABIERTO FRENO DE ESTACIONAMIENTO

MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVVlAMENTO DEL MOTORE FRENO DI PARCREGGIO DISINNESTATO CERRADO

MOTOR UIT ROS ON MOTOR AAN NET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM GEDEBLOKKEERD FRENO DI PARCNEGGIO INNESTATO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

CHOKE FUEL OIL PRESSURE BATTERY

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF OLDRUCK BATTERIE

STARTER CARBURANT PRESSION D'HUILE BATTEREE

ESTRANGULAClON COMBUSTIBLE PRESION DEL ACEJTE BATER{A

STARTER CARBURANTE PRESSIONE DELL'OLIO BATTERIA

CHOKE BRANDSTOF OUEDRUK ACCU

ATTACHMENT ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED CLUTCH DISENGAGED

ANBAUGERATE-KUPPLUNG AN BAUG ER_,TE-KU PPLUNG

EINGEKUPPELT AUSGEKUPPELT

LAMES EMBRAYI-=ES LAMES DEBRAYEES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHABO DESENGANCHDO

FRIZIONE ACCESSORIE FRIZIONE ACCESSORI

INNESTATA DISENNESTATA

KOPPEUNG HULPSTUK KOPPELING HULPSTUK

INGESCHAKELD UITGESCHAKELD

CAUTION

VORS!CRT

DANGER

PRECAUC!ON

ATTENZIONE

OPGELET

REVERSE FORWARD MOWER HEIGHT

R0CKW_,RTSFAHRT VORW_,RTSGANG M_.HWERKHOHE

MARCHE ARRIF:RE MARCHE AVANT HAUTEUR DE COUPE

MARCHA ATRAS MARCHA HAClA ALTURA DE LA SEGADORA

RETROMARC_A DELANTE MARCIA ALTEZZA APPARATO

ACHTERUIT-RIJDEN VOORUIT FALClANTE

MAAIHOOGTE

BEWARE OF KEEP BYSTANDERS AWAY

THROWN OBJECTS ZUSCRAUER FERNHALTEN

VORSECHT, HOCNGESCHLEUDERT TENIR LES PASSANTS A D_STANCE

GEGENST_,NDE GUARDESE LEJOS DE GENTE

ATTENTION AUX PROJECTILES TENERE LONTANI I PASSANTE

CUIDADO CON OMSTANDERS UIT DE

OBJETOS LANZADOS BUURT HOUDEN

ATTENZIONE AGM OGGETTE

SCAGLIATI

LET OP WEGGESUNGERDE

VOORWERPEN

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENCIA

PERICOLO

WAARSCRUWING

HOT SURFACES

HEISSE OBERFL_,CHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFICIES MUY CAUENTES

SUPERFIClE ROVENTE

HETE OPPERVLAKKEN

DRAWBAR LOADENG

ANHANGESCHIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTENG OP TREKHAAK

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS /KUPPLUNGSPEDAL

PEDALE DE FREIN /D'EMBRAYAGE

PEDAL DE FRENO/DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM /KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

GER_,USCHPEGEL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE

NIVEL DE LA POTENClA AC0STICA

UVELLO DELLA POTENZA SONORA

GELUIDSNIVEAU

_) These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

@ Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgehb, ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_) Ces symbotes peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez b, comprendre la significa-

tion de ces symboles.

(_) Estos simbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_) Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 15 °

NICHT AUF ABHANGEN MIT

MEHR ALS 15° STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTIMSER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 15°

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE MAS DE 15°

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCMNAZIONE DI OLTRE 15°

NIET OP HELMNGEN VAN MEER DAN

15° GEBRUiKEN

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LIRE LE MANUEL

D'INSTRUCTIONS

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DELL'OPERATORE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

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EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROPhJSCHE VERORDNUNG

FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

CONFORME AUX NORMES DE

SF:CURITE EUROPI_ENNES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCRINARI

VEIMGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

Consult manual for safe

operation practices.

FiJr dee sicheren Betrieb ziehee

Sie das Bedienungehaedbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour cennaitre

lee Modes de fonctioeeement sl3re.

Consulte el manual para conocer

las Pr&cticas de Manejo Seguro.

Consultare il maeuale per le

Procedure di Operazioni Sicure.

Raadpleeg de handleiding voor

Veilige gebruiksprocedures.

Risk of fire

due to debris buildup.

Braedgefahr dutch Ansammlung

yon M_hr_ckst_nden.

Risque d'inceedie provoqu_

par I'accumulation de d_bris.

Riesgo de incendio debido

aacumulaci6n de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afvaL

MOWER LIFT

M._HWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNIT¢: DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALClANTE

MAAIHOOGTEREGELING

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, H,_NDE UND FOSSE FERNHALTEN

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOIN

PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PiES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PIEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT ROUDEN FREE WHEEL

FREILAUF

ROUE MBRE

RUEDA LIBRE

COMANDO DISENNESTO

VRIJWIEL

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE IN PLACE WHILE MOWING

ACHTUNG: BEIM Mh.HEN MUSS DAS ABLENKSCRILD ODER DER GANZE GRASAUFFANGBEH._.LTER MONTIERT SEINCAUTION

PRUDENCE£: L'IeCRAN DEFLECTEUR OU L'ENSEMBLE DU BAC DE RAMASSAGE DOlT _:TRE EN PLACE PENDANT L'UTEMSATON DE LA TONDEUSE

AVISO: LA TAPA DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA HIERBA TIENEN GUE ESTAR EN SU SmO MIENTRAS SE CORTA

ATTENZEONE: DURANTE IL MOVIMENTO, LO SCHERMO DEFLETTORE O TUTTO IL RACCOGMERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE IN POSEZIONE

VOORZJCHTEG: TEJDENS HET MAAiEN MOET DE KETSPLAAT OF DE HELE GRASVANGER OP ZIJN PLAATS ZITTEN

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - Giftige D_impfe oder toxische Gase

AVERTISSEMENT£: VeuiHez life le Manuel d'utilisation du moteur -

Risques d'iucendie - Futures ou gaz toxiques

ATENCION: Leer el Manual de Uso demMotor -

Peligro de fuego - Rumos venenosos o gases t6xicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per rutente demmotore -

Rischio d'iucendio - Fumi velenosi ogas tossici

WAARSCRUWING: Lees de haedleidiug van de motor -

Braedgevaar - Giftige dampen of gassen

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ACHTUNG: Offnung der Gaegschaltung. Gefahr des Verfangens yon Finger oder Hand - Riemenantrieb

PRUDENCE£: Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

ADVERTENCEA: Enganche de dedos omanes - mandado pot correa

ATTENZ!ONE: Fare attenzione a maei e dita - trasmissione a cinghia

VOORZICHTEG: Gevaar voor beknelling van vingers of handen - riemaandrijving

LESIONS. ,CIGARETTES BROLURES GRAVES.

3=3908

RECYCLE

IVlfg. by/Fabriqu_ par:

EPM Products

Baltimore, MD 21226

MADE IN U.S.A.

FABRIQU¢: AUX E.-U.

®GEFAHR

AUGEN SCHUTZEN

EXPLOSIVE GASE

KONNEN ERBLINDUNG

UND KORPERVERLET-

ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR

OGEN BESCHERMEN

EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID

OF LETSEL VERO-

ORZAKEN.

PELIGRO

PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR

CEGUE-DAD O LE-

SIONES.

(_) PERICOLO

RIPARARE GLI OCCHI

VAPORI ESPLOSIVI

ZU VERMEIDEN:

• FUNKEN

• FEUER

• RAUCHEN

GEEN

•VONKEN

•VUUR

•ROKEN

• CHISPAS

• LLAMAS

• FUMAR

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG

ODER SCHWERE

VERATZUNGEN VERUR-

SACHEN.

ZWAVELZUUR

KAN BLINDHEID OF

ERN-STIGE BRAND-

WONDEN VER-

OORZAKEN.

ACIDO SULFORICO

PUEDEN CAUSAR

CEGUE-DAD O QUEMA-

DURAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO

DIVIETO

• SCINTILLE PUO' PROVOCARE LA

• FIAMME CECITA' OD USTIONI

PUO' PROVOCARE GRAVl.

• SlGARETTE

CECITA' O LESIONI

AUGEN UNVER-

Z0GLICH MIT WAS-

SER AUSSPULEN.

SOFORT ARZTMCHE

HILFEAUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK

MET WATER SPOEL=

EN. SNEL MEDISCHE

HULP INROE-PEN.

LiMPIESE LOS OJOS

CON UN CHORRO

DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMEDICA RAPI-

DAMENTE.

LAVARE IMM EDIATA-

MENTE GL! OCCHI

CON ACQUA. SOT-

TOPORRE AL PIU'

PRESTO ALLE CURE

DEL MEDICO.

FOR KINDER UNZUGANGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT OFFNEN!

(_ UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKEN!

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NII_OS. NO LA INCLINE. iNO ABRA LA BATERiA!

_'T_ TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

2. Assembly. 2, Zusammenbau, 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio, 2. Monteting.

Before the tractor can be used certain parts must be as-

sembled, which for transportation reasons are enclosed in

the packing.

Antes de poder utilizar el tractor, hay que montar algunas

piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas

en et embalaje.

Vor der Anwendung des Aufsitzm_hers m0ssen gewisse

Teile eingebaut werden, die aus TransportgrDnden in der

Verpack-ung lose beigefDgt sind.

Avant d'utiliser la tondeuse autoportee, certains el6ments

livres dans I'emballage doivent @re montes.

Prima di usare it trattore, montare alcune parti che ragioni

per

di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige

onderdeten worden gemonteerd, die vanwege het transport

apart verpakt zijn in de emballage.

L fJ

::: 17 -

\ .j_j"

STEERING WHEEL

• Mount extension shaft (1).

• Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

• Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front

wheels are aligned forward and place the wheel on the hub.

• Assemble large flat washer, Iockwasher and bolt. Tighten

securely.

• Snap insert into center of steering wheel.

1. EXTENSION SHAFT

LENKRAD

• DieVerl&ngerungswette (1).

• Lenkwettengehb, use einbauen. Daf0r sorgen, dab die

F0hrungsbolzen in die jeweils daf0r vorgesehenen

Bohrungen ein- greifen.

• Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und

schieben Sie diesen auf die Lenks&utenverl&ngerung

auf. Pr0fen, dab die Vorderr&der gerade stehen, und

das Lenkrad auf der Nabe anbringen.

• Die groBe Unterlegscheibe, den Federing und die Zolt

Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

• Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrDcken

1. VERL_NGERUNGSWELLE

VOLANT DE DIRECTION

Monter la raltonge d'arbre de direction (1).

Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer

que les ergots du cache colonne de direction sont bien

clipses dans les quatre orifices du tableau de bord.

Entevez le manchon de direction du volant de direction

et gtissez le manchon sur I'arbre de rallonge. V@ifier

que les roues avant sont bien alignees droit vers I'avant

et positionner le volant sur le moyeu.

Positionner la grande rondetle plate, la rondetle frein et

le boulon hexagonal _me. Visser fortement,

Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARBRE D'EXTENSION

VOLANTE DE DIRECCI()N

Introduzca el eje de extensi6n (1).

Montar la cubierta del eje det volant. Assegurarse de

que las espigas de guia de la cubierta encajan en los

orificios respectivos.

• Remueva et adaptador del volante y deslice el adaptador

sobre la extensi6n del eje de direcci6n. Controtar que

las ruedas delanteras estan dirigidas hacia adelante y

poner el volante en et cubo.

o Monte una arandela plana grande, arandeta de seguridad

de 3/8, una perno hexagonal y apriete en forma segura

• Presione la pieza inserta adentro del centro del volante

de direcci6n.

1. EJE DE EXTENClON

(_ VOLANTE

• Montare I'albero di estensione (1).

• Montare il coperchio del piantone. Controllare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

• Rimuovere I'adattatore del votante dal volante e scorrerlo

sutt'estensione dell'albero dello sterzo. Controllare che te

ruote anteriori siano ben dritte montare il votante sul mozzo.

o Assembiare la rondetla piatta grande, la rondella di sicur-

ezza e il buttone esagoonale. Tringere in maniera salda.

• Scattare Hnserto al centro del volante.

1. ALBERO DI ESTENSIONE

HET STUUR

Monteer de verlengas (1).

Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievetijke gaten valten.

• Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter

op het verlengstuk van de stuuras. Controteer of de

voorwielen recht naar voren staan gericht en plaats het

stuur op de naaf.

o Bevestig de grote platte stuitring, de borgring en de

zeskantbout. Zet ze stevig vast.

• Klik het inzetstuk in het midden van het stuur.

1. VERLENGAS

I1/

@INSTALL SEAT

Remove the hardware securing seat to the cardboard packing

and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Remove the cardboard packing and discard.

NOTE: Check that the flex connector is correctly connected

to the safety switch (1) on the seat holder.

Place seat on seat pan so pads are positioned over barge

slotted hole in pan (2).

Push down on seat to engage pads in slots and pull seat

towards rear of tractor.

Tighten the bolt securely (3).

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfortable

position is reached which allows you to press clutch/brake

pedal all the way down. Release lever to lock seat in position.

SITZ MONTIEREN

Fntnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton-

age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die

Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden.

Entfernen Sie die resttichen Verpackungsteile und entsorgen

Sie diese.

HINWFIS: Pr0fen, dab das Kabel richtig an dem Sicherheitss-

chalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschtossen ist.

Der Sitz wird so auf die Sitzptatte plaziert, dass sich der

Hauptbolzen 0ber dem Schlitz in der Platte befindet (2).

Sitz herunterdrOcken, so dass der Bolzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Die Einstellschraube anziehen (3).

EINSTELLEN DES SITZES

Heben Sie den Stetlhebel (4) an und verschieben Sie den

Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kup-

plungs- und Bremspedal ganz niederdK]cken k6nnen. Las-

sen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegeln des

Sitzes einrasten.

(_) MISE EN PLACE DU SIEGE

Retirer le bouton de r6glage etla rondelle plate qui fixent le

siege & t'emballage de carton, le conserver pour le montage

du siege sur le tracteur.

Se debarrasser ensuite de I'embaltage.

RFMARQUF: V@ifier que le c_bte etectrique est bien con-

necte sur le contacteur de s6curit6 (1) ptace sous I'embase

du siege.

Placer te siege sur son embase de fagon que la t@e de la vis

b,6paulement se place dans le trou b, I'extremit6 de la large

fente de I'embase (2).

Pousser le siege vers le bas pour engager ta visa epaule-

ment dans la fente puis repousser le siege vers I'arriere du

tracteur.

Serrer ensuite b,fond la vis (3).

REGLAGE DU SIEGE

Tirez vers le haut le levier de reglage (4) et faites gtisser

le si_ge jusqu'& ce que vous soyez confortablement assis

et que vous puissiez enfoncer comptetement la pedale de

frein/d'embrayage. Lib@ez le levier pour verrouilter la posi-

tion du siege.

INSTALACl6N DEL ASIENTO

Remueva la manitta de ajuste y la arandela ptana que ase-

guran el asiento al empaque de cart6n y p6ngalos de lado

para poder utitizarlos durante la instalaci6n del asiento sobre

el tractor.

Remueva y desechese del embalaje de cart6n.

NOTA" Controlar que el cable est& correctamente acoplado

al interruptor de seguridad (1) en et soporte det asiento.

Colocar et asiento yen el asiento del recipiente de manera

que la cabeza det but6n de la espalda este posicionada en

el agujero ancho ranurado en el recipiente (2).

Empujar en et asiento para enganchar el bul6n de la espalda

en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del

tractor.

Apretar el tornillo (3).

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y destizar el asiento hasta

encontrar una posici6n que les permita presionar et pedal del

embrague!freno hasta et fondo. Soltar la palanca para fijar el

asiento en esta posici6n.

(_) INSTALLAZIONE DEL SEDILE

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedite

sutrimbaltaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assembtare il sedile sul trattore.

Rimuovere ed etiminare I'imballaggio di cartone.

NOTA: Controttare che il cavo sia ben collegato all'interruttore

disicurezza (1) sul supporto del sedile.

Posizionare il sedite sulta relativa scocca in modo tale che il

bullone nella parte superiore detlo spallamento si posizioni

sopra it foro grande posto sul fondo (2).

Premere sut sedite per inserire it buttone dello spallamento

nella fessura e tirare il sedite verso il retro det trattore.

Stringere la vite (3).

REGOLAZIONE DEL SEDILE

Sollevare la teva di regolazione (4) e far scorrere il sedile

fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di

premere afondo il pedale delta frizione/del freno. Per bloccare

il sedite in posizione, rilasciare la leva.

INSTALLATIE VAN DE STOEL

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting aan

de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestig-

ingsetementen opzij voor het monteren van de zitting op de

trekker.

Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

N.B.: Controleer of de snoer correct is aangestoten op dev-

eiligheidsschakelaar (1), op de houder van de zitting.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote steufgat in de pan bevindt (2).

Druk op de stoet totdat de borstbout in de steuf past en trek

de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

Haal de stelschroef (3) aan.

STOEL AFSTELLEN

Til de afstelhendet (4) op en schuif de stoet naar een com-

fortabele positie waarin u de koppeling/rem hetemaal in kunt

duwen. Laat de hendet los om de stoel op die ptaats vast te

zetten.

1. Seat pan @1. Asiento

2. Terminal Cover 2. Cubierta Terminal

3. Cable (+) 3. Cable (+)

4. Cable (-) 4. Cable (-)

A. Front of tractor A. Frontal de tractor

5. Fender 5. Protecci6n

6. Battery terminal 6. Terminal de bateria

7. Battery 7. Bateria

1. Sitzwanne @1. Vandosedite

2. Klemmenabdeckung 2. Coprimorsetti

3. Kabel (+) 3. Cavo (+)

4. Kabel (-) 4. Cavo (-)

A. Vorderseite des A. Lato anteriore del

Rasenmb, hers trattore

5. Schutzbtech 5. Paraurti

6. Batteriepol 6. Polo della batteria

7. Batterie 7. Batteria

Embase du siege @1. Zetetbak

Capuchon de 2. Klemafdekking

protection 3. Kabel (+)

3. C&ble (+) 4. Kabel (-)

4. Cb,ble (-) A. Voorkant tractor

A. Vers I'avant du tract- 5. Stootwand

eur

6. Accuktem

5. Carrosserie

6. Borne de batterie 7. Accu

7. Batterie

INSTALL BATTERY

NOTE: If battery is put into service after month and year

indicated on label, charge battery for minimum of one hour

at 6-10 amps.

_ WARNING: Before installing battery remove metal brace-

lets, wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touching

these items to battery could result in burns.

EINBAU DER BATTERIE

HINWEJS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkleber

angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen

wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10

Ampere aufladen.

_ WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie Metallarmb&nder,

Uhrarmb_nder, Ringe und dgt. abtegen. Wenn diese Ge-

genst_nde mit der Batterie in BerOhrung kommen, k6nnte

dies Brandverletzungen verursachen.

MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-delb, de

I'annee et du mois indiques sur I'etiq,uette, recharger la bat-

terie, pendant une heure au moins, a 6-10 A.

_L ATTENTION: Avant de mettre en place la batter@, prendre

la pr6caution de retirer gourmette, montre-bracetet, an-

neau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entraTner

des brOlures.

(_ INSTALAClON DE LA BATERJA

NOTA: Si utitiza la bateria despues del mes y aSo indicado

sobre la etiqueta, cargue la bateria por un minimo de una

hora a 6-10 amps.

_ ADVERTENClA: Antes de instalar la bateria, desp6jese de

brazaletes metb,licos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos

objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese

e I'anno indicati sull'etichetta, caricarla per almeno un'ora a

6-10 Ampere.

_ PERICOLO: Prima di installare la batteria etiminare anelli,

collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona. II

contatto del metalto con la batteria puo causare incendi,

ACCU INSTALLEREN

N.B.: Als deze accu na de maand en het jaar, aangegeven

op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan

minstens e6n uur op met 6-10 A.

_ WAARSCHUWING: Doe het intalleren de

voor van accu

alle metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges

enz., uit. Anders kan het contat tussen deze voorwerpen

en de accu brandwonden veroorzaken.

" 6

@ _WARNING: Positive terminal must be connected first to

_prevent sparks from accidental grounding.

Remove terminal caps and discard. Connect the red

cable to (+) and then the black earth cable to (-). Screw

tight the cables. Grease the battery poles with vaseline

to prevent corrosion.

@ _ILWARNUNG: Um einen KurzschtuB zu vermeiden, muB

'imder Pluspot zuerst angeschtossen werden.

Die Schutzkappen von den Anschtu Bklemmen entfernen

und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an (+) und dann

das schwarze Kabel an (-) anschtieBen. Die Kabel fest

anschrauben. Batterieklemmen mit wasserfreiem Fett

(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

@ _,ATTENTION: La borne positive dolt @re connect6e ta

"""premi&re pour eviter tes etincelles dues b, une mise b,

la masse accidentelle.

Enlever les capuchons de protections des bornes et

les mettre de c6t& Commencer par brancher le c&ble

rouge au p6te positif puis le c&bte noir de la masse au

p61e negatif. Fixer les deux c&bles & I'aide des vis et

des ecrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de

la graisse resistante b, I'eau.

@ _ILADVERTENClA: Afin de evitar chispas por contacto acci-

'imdental a tierra hay que conectar primero el borne positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y p6n-

galas de lado. Conecte primero el cable rojo al borne

positivo y despues el negro de masa at borne negativo.

Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que no

contenga agua (vaselina) a fin de evitar la corrosi6n.

@ _ PERICOLO: II polo positivo deve essere coltegato per

mLmprimo onde evitare scintille.

Togtiere i cappucci protettivi dai poll e scartarli. Cotlegare

il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo

(-) alia terra. Ingrassare i poll con grasso privo di acqua

(vasellina) per evitare corrosione.

WAARSCHUWING: De positieve klem moet eerst

"''aang esloten worden om vonken door per ongetuk aarden

te voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en

gooi ze weg. Sluit eerst de rode kabel aan op (+) en

daarna de zwarte aard-kabet op (-). Schroef de kabets

vast. Smeer de accupoten in met watervrij vet (vaseline)

om corrosie te voorkomen.

Install Mulcher Plate (if equipped)

•Raise deflector shield (1) and place mulcher plate over

opening.

• Hook front and rear latches into mower deck (2).

WARNING: Do not remove deflector shield from mower.

Allow deflector shield to rest on mulcher plate while

in use.

Convert to bagging or discharging

Remove mulcher plate and store in a safe place. Mower is

now ready for discharging or installation of optional grass

catcher.

NOTE: It is not necessary to change blades. The mulcher

blades are designed for discharging and bagging also.

®Montage tier Zerkleinerungsplatte (falls installiert)

•Den Leitfl&chensc.hutz (1) anheben und die Zerkleinerung-

splatte 0ber der Offnung anbringen.

•Die vorderen und hinteren SchlieBriegel in die Mb,herptat-

tform einhaken (2).

WARNUNG: Den Leitfl&chenschutz nichtvom M&her en-

tfernen. Den Leitfl&chenschutzw&hrend des Gebrauchs

auf der Zerkteinerungsptatte auftiegen lassen.

Umstellen auf F_lten oder Entleeren

Die Zerkteinerungsplatte abnehmen und an einem sicheren

Ort aufbewahren. Die M_hvorrichtung ist nun for das Entleeren

bzw. for die Montage der Grasfangbox bereit.

HINWEIS: Ein Austausch der Scherbt&tter ist nicht erforderlich.

Die Messer der Zerkleinerungsvorrichtung sind ebenfalls for

das Entleeren und F01ten geeignet.

@Mise en place de la plateforme de la tondeuse

(le cas echeant)

Relever te deflecteur (1) et placer la broyeuse de mulch

sur I'ouverture.

•Enclencher le devant et derriere dans la ptateforme de

la tondeuse (2).

ATTENTION: Ne pas entever le deflecteur de la

tondeuse. Laisser le reposer sur la broyeuse Iors de

I'utitisation.

Modifications pour recolter et ejecter

Enlever la plateforme de la tondeuse et conserver la en lieu

sOr.La tondeuse est maintenant pr@e pour r6colter ou installer

optionnellement un dispositif de recolte de I'herbe.

NOTE: II n'est pas necessaire de changer les lames. Les

lames de broyage sont congues pour broyer ou decharger

lat@alement.

Instalaci6n de la placa del triturador de basura

(si se incluyen)

Levantar la pantalla del deflector (1) y colocar la placa

del triturador de basura sobre la abertura.

•Fijar et dep6sito de cierre anterior y posterior en el ptano

de trabajo de la segadora (2).

ADVERTENCIA: no remover ta pantalla del deflector y

averiguar que este apoyada sobre la ptaca del triturador

de basura durante et uso.

Seleccionar la modalidad de recogida o descarga.

Remover ta placa del triturador de basura y guardarla en un

lugar seguro: ahora la segadora esta lista para ta operaci6n

de descarga o para la instalaci6n del dispositivo opcional de

recogida de la yerba.

NOTA: no es necesario substituir las cuchillas. Las cuchiltas

del triturador de basura estb,n proyectadas para ser utilizadas

contemporb, neamente para las operaciones de recogida y

descarga.

Installazione della piastra per la pacciamatura

(se in dotazione)

Sottevare Io schermo-deflettore (1) e coltocare la piastra

per la pacciamatura sopra I'apertura.

•Agganciare le staffe di fissaggio anteriore e posteriore

nel piano di supporto della falciatrice (2).

PERICOLO: non rimuovere to schermo deflettore dalla

falciatrice e verificare che durante I'uso esso sia appog-

giato sutla piastra per la pacciamatura.

Cambio delia modalita di raccoita o scarico.

Rimuovere la piastra per la pacciamatura e custodirla in

un luogo sicuro. A questo punto, la falciatrice _ pronta per

I'operazione di scarico o per I'installazione del dispositivo

opzionale di raccotta erba.

NOTA: non e necessario sostituire le lame. Le lame per la

pacciamatura sono progettate per essere usate sia per la

raccolta che per Io scarico.

Installatie mulcherplaat (indien aanwezig)

Breng het deflectorschild (1) omhoog en ptaats de

mulcherplaat op de opening.

•Haak voorste en achterste stuitingen in het maaiwerk (2).

WAARSCHUWING: Verwijder het deflectorschild niet

van de maaier. Laat het deflectorschild tijdens gebruik

op de mutcherptaat rusten.

Omschakelen naar grasopvang of afvoeren.

Verwijder de mulcherplaat en berg deze op een veilige plaats

op. De maaier is nu gereed voor het afvoeren of de installatie

van een optionete grasopvanger.

N.B.: Verwisselen van de messen is niet noodzaketijk. De

mutchmessen zijn tevens bestemd voor het afvoeren en

opvangen.

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement.

3. Descripci6n del funcionamiento. 3. Funzionamento.

3. Beschrijving van functies

(_ of controls

Positioning

1. Light switch (if equipped)

2. Throttle control

3. Brake and clutch pedal

4. Gear shift lever

5. Connection/disconnection of the cutting unit

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

7. Ignition lock

8. Parking Brake

11. Choke Control

(_)1 Anordnung tier Bedienungseinrichtungen

.Lichtschalter (sofern vorhanden)

2. Gashebet

3. Brems- und Kupplungspedal

4. Schalthebet

5. Ein- und Ausschalten des Mb,haggregats

6. Schnelles Heben und Senken des Mb,haggregats

7. ZOndschtol3

8. Feststellbremse

11. Kalstartregter

(_ des commandes

Emplacement

1. Interrupteur des phares (si equip6)

2. Commande de gaz

3. Pedale de frein et d'embrayage

4. Levier de changement de vitesses

5. Embrayage/debrayage du groupe de coupe

6. Abaissement et relevage du plate au de coupe.

7. Serrure de contact

8. Frein de parking.

11. Starter

Ubicaci6n de los mandos

1. Interruptor de alumbrado (si estb, provisto)

2. Acelerador

3. Pedal de freno y de embrague

4. Palanca de cambios

5. Acoplamiento y desacoplamiento det equipo de corte

6. Elevaci6n/descenso rb,pidos del equipo de corte

7. Cerradura de encendido

8. Freno de estacionamiento

11. Estrangutador

(_ Comandi

1. Interruttore luci (se instaltato)

2. Acceleratore

3. Pedale freno/frizione

4. Leva del cambio

5. Inserimento/disinserimento det dispositivo di tagtio.

6. Soltevamento/abbassamento del tagtiaerba

7. Chiave di accensione

8. Freno di parcheggio

11. II regulator per I'ossigeno

ODe plaats van de bedieningsorganen

1. Schakelaar verlichting (indien hiermee uitgerust)

2. Gashendet

3. Rein- en koppelingspedaal

4. Versnellingshendel.

5. Koppeten en onkoppeleen van de maaikast

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

7. Stuurstot/contact

8. Parkeerrem

11. Chokeregelaar

®1

Light switch

Lichtschalter

Interrupteur des phares

Interruptor de alumbrado

Interruttore luci

Schakelaar verlichting

2. Comrnande des gaz

La commande des gaz permet de faire varier le regime du

moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Regime rapide

=_ = Ralenti

@ 2. Acelerador

Se regula con 61el r6gimen del motor y, por Io tanto, tambi6n

la velocidad de rotaci6n de las cuchillas.

= Posici6n de plena aceleraci6n.

=_ = Posici6n de ralenti

@2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

= Idling speed

(_ 2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl

del motore e di consequenza la vetocitb, di rotazione delle

lame.

= Pieno gas

=_ = Minimo

2. Gashebel

Mit dem Gashebet wird die Drehzaht des Motors und damit

die Drehgeschwindigkeit des Mb,haggregats geregett.

= Votlgas

=_ = Leerlauf

(_ 2. Gashendel

Metde gasregelaar wordt het toerentat van de motor geregetd

en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

_ = Volgas-positie

=_ = Stationair-positie

3. Clutch/Brake Pedal

Used for declutching and braking the tractor and starting

the engine.

(_ 3. Kupplungs-/Bremspedal

Wird zum Entkuppetn und Bremsen des Traktors und zum

Starten des Motors benutzt.

(_ 3. Pedale de freJn/D'embrayage

Permet de debrayer et de freiner le tracteur et de d6marrer

le moteur.

(_ 3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar el tractor y arrancar el

motor.

(_) 3. Pedale della frJzione/Del freno

Utitizzato per disaccoppiare la frizione, frenare il trattore e

avviare it motore.

(_ 3. Koppeling/Rempedaal

Gebruikt om de tractor te ontkoppelen en te remmen en om

de motor te starten.

4. Commande de la boite de vitesses

La botte de vitesses poss_dent des vitesses avant, une

position neutre (point mort) et une marche arriere. Le pas-

sage des vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'A la

vitesse maximale sans s'arr@er sur les rapports interm6di-

aires. Toutefois il est indispensable d'appuyer sur la pedale

d'embrayage (et donc de debrayer) Iorsqu'on passe d'un

rapport #, un autre, quet qu'it soif! Le demarrage du tracteur

pouvant intervenir independamment de la position du levier

de vitesse, il est indispensable de bien v@ifier que celui-ci

est au point mort avant d'actionner la clef de contact et de

demarrer le moteur.

REMARQUEt

Touiours stopper le tracteur avant de passer de la marche

arnere & un rapport de marche avant et inversement. Le

passage entre les differents rapports de marche avant ne

dolt jamais @re effectue pendant le deptacement du tracteur.

Ne jamais forcer sur le levier Iors du passage d'un rapport

dans un autre.

4. Gear shift lever

The gear box has positions forward, neutral and reverse.

Gear changing can take place from neutral to top gear with-

out stopping in each gear position. Disengage the motor at

each gear position! Start can take place irrespective of the

gear lever position.

NOTE!

Stop the machine before changing from reverse to forward

gear, or the opposite. Gear changing between the forward

gears must not take place when the machine is in motion.

4. Palanca de cambios

La caja de cambios tiene posiciones hacia adelante, punto

neutro y marcha atrb,s. Los cambios pueden efectuarse desde

et punto neutro a la marcha mb,s atta sin detenerse en cada

posici6n de cambio. Antes de cambiar de marcha, desembra-

garel motor. El arranque puede hacerse independientemente

de la posici6n de la palanca de cambios.

NOTA!

Pare lamb, quina antes de pasar de la marcha atras a una

marcha adelante, o inversamente. Et cambio entre las mar-

chas hacia adelante no debe hacerse si lamb, quina esta

en movimiento. No utilice nunca la violencia para engranar

una marcha.

4. Schalthebel

Das Getriebe hat Vorw_rtsgb, nge, Leerlauf und R0ck-w&rts-

gang. Das Schalten kann von Leerlauf auf den schnell-sten

Gang ohne Aufenthalt bei den dazwischen tiegenden Gb,ngen

erfotgen. Dabei muB der Motor ausgekuppett sein! Das An-

fahren kann unabhb.ngig von der Stellung des Schalthe-bels

erfolgen.

HINWEIS!

Der Aufsitzm&her vor dem Schalten aus dem R0ckwb, rtsgang

in einen Vorw&rtsgang, oder umgekehrt, anhalten. Das Um-

schalten zwischen den Vorwb, rtsg&ngen darf ebenfalls nur

bei stiltstehendem Motor erfolgen. Niemals einen Gang mit

Gewalt schalten!

(_) 4. Leva del carnbio

Marce in avanti, fotle e marcia indietro. II cambio _ sincro-

nizzato e dal folle si pu6 passare direttamente in sesta. Usare

la frizione prima di ogni cambio di marcia. Eavviamento av-

viene indipendentemente dalla marcia inserita.

NOTA!

Prima di passare alia retromarcia o viceversa, fermare sem-

pre la macchina. II cambio marcia deve avvenire sempre a

macchina ferma. Cambiare senza violenza.

4. Versnellingshendel

De versnelingsbak heeft versnellingen vooruit, neutraal-stand

en achteruitstand. Er kan van de neutraalstand recht-streeks

tot de hoogste versnetling geschaketd worden, zonder

oponthoud bij iedere versnelling. Gebruik de koppeting bij

iedere versnetling! Het starten kan ptaatsvinden onafhankelijk

van de positie van de versnellingspook.

N.B.!

Laat de machine tot stitstand komen door van achteruit naar

vooruit of andersom te schaketen. Schakelen tussen de ver-

snetlingen vooruit mag niet gebeuren, wanneer de machine

in beweging is. Gebruik nooit geweld bij het schakelen.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting

unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive wilt be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley.

(_ 5. Ein- und Ausschalten des M_ihaggregats

Den Hebel nach vorn f0hren, um den Antrieb des M&hers

ein-zukuppetn. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel

zur0ckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppett und

die Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen

angesetzte Bremskt6t-ze gebremst.

(_ 5. Commande d'embrayage et de debrayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers I'avant et le verrouiller pour embrayer

le carter de coupe. Les courroies d'entraTnement seront alors

en tension et les lames commenceront b,tourner. Ramener

le levier vers I'arriere pour debrayer le carter de coupe, les

lames seront alors freinees par le frottement des patins de

frein sur les poulies d'entraTnement.

Acoplamiento y desacoplamiento equipo

5. del

de corte

Lteve la palanca hacia adetante para acoplar la propulsi6n

det equipo de corte. Se tensarb.n entonces las correas pro-

putsoras y empezarb, n a girar las cuchitlas. Si la palanca se

Ileva hacia atr&s se desacopla la proputsi6n al mismo tiempo

que la rotaci6n de las cuchillas es frenada por las zapatas de

freno que aprietan las ruedas de las correas.

@ 5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di

taglio.

Premere in avanti la teva per avviare it tagliaerba. La cinghia

entra in tensione ete tame cominciano a girare. Tirando indietro

la leva il tagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate

dalte ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia.

@5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

Breng de hendet naar voren om de aandrijving van de maai-

kast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld en de

messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren

gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afger-

emd, doordat de remblokken tegen de poelie Iopen.

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur te levier vers l'arriere pour retever rapidement le

carter de coupe lors du passage sur une surface accidentee.

Pour le transport, le carter de coupe dolt @re dans sa position

la plus etev6e (relev6 au maximum). Pour cela, tirer le levier

vers I'arriere jusqu'& sa butee.

@ 6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During transporta-

tion the cutting unit shall be in the highest position. Pull the

lever back until it locks.

®6. Schnelles Heben und Senken des M_haggre-

gats

Den Hebet zurOckziehen, um das Mb,haggregat schnetl bei der

Fahrt _)ber z.B. unebene Stetten des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soil das M&haggregat in der h6chsten Stellung

stehen. Den Hebet zurOckziehen, bis dieser gesperrt wird.

@ 6. Elevaci6n/descenso rapidos del equipo de

corte

Tire de la palanca hacia atrb,s para levantar rapidamente el

equipo de corte al pasar sobre irregutaridades det terreno,

etc. AI transportar la mb.quina, et equipo de corte ha de estar

en ta posici6n mb.s alta. Tire de la palanca hacia atrb.s hasta

que se bloquee.

@6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Per sollevare il tagtiaerba quando sia necessario, tirare in-

dietro la leva. In caso di trasporto il tagtiaerba deve essere

sollevato.

(_ 6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon.

Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan.

Zet de hendel achteruit, totdat deze vergrendeld is.

OFF ROS ON ON START

7. Ignition Lock

There are three different positions for the ignition key:

OFF All electric current broken.

ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected.

START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of

mower deck or other powered attachment while in reverse

(See section 5 - "Driving")

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

7. ZQndschlo8

Der ZQndschlLisset hat drei Rasten:

Strom ausgeschaltet

RLickw&rtsgangsystem (ROS) angeschlos

OFF

ROS ON

sen

START

Strom eingeschaltet

Anlasser eingeschaltet

R_Jckw_rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des

M&hers oder anderer mit Energie versorgten Anh_nger im

R_Jckw&rtsgang (Siehe Abschnitt 5 - "Fahren").

WARNUNG!

Niemals den Z_ndschlfJssel im Z_JndschloB lassen, wenn

die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

(_ 7. Cle de contact et de demarrage

La cle de contact poss6de trois positions :

OFF Le circuit electrique est coupe (eteint)

ROS ON Securit6 Marche Arriere (ROS) branchee

ON Le circuit etectrique est ferme (allume)

START Le demarreur du moteur est alimente

Le dispositif de securit6 marche arriere permet de faire fonction-

ner une faucheuse ou tout autre equipement quand la marche

arriere est enctenchee (Voir Section 5 - "Conduite")

ATTENTION!

Lorsque ta machine doit rester sans surveillance, m6me

pour un court instant, toujours arr6ter le moteur, mettre le

levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et

retirer la cle de contact.

@7. Cerradura de encendido

La Ilave de encendido puede hallarse en tres posiciones

diferentes:

OFF Corriente etectrica cortada

ROS ON Sistema de Funcionamiento Atras (ROS)

conectado

ON Corriente etectrica conectada

START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atr_ts (ROS) - Permite el funcio-

namiento de la cubierta det cortacesped u otros accesorios

alimentados mientras se va marcha atras (Ver secci6n 5 -

'Accionamiento")

ADVERTENCIA!

Si abandona ta m_tquina sin vigilancia, no deje nunca ta

Ilave en la cerradura.

(_ 7. Chiave di accensione

La chiave ha tre posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

ON Attivazione det cisrcuito elettrico

START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette l'opera-

zione della falciatrice o altro etemento cotlegato mentre in fase di

marcia indietro (Vedi sezione 5 -"Guida")

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

@7. Stuurslot/contact

De steutel voor het stuurslot/contact kan in drie standen

worden gezet:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld

ROS ON Reverse Operation System (systeem voor

achteruit - ROS) aangesloten

ON De etektrische stroom ingeschakeld

START Startmotor ingeschakeld

Reverse Operation System (systeem voor achteruit - ROS) -

Maakt het mogelijk het maaierdek te gebruiken of een ander

aangekoppetd apparaat dat elektrisch wordt aangedreven als

men achteruit rijdt (Zie sectie 5 - "Rijden")

WAARSCHUWING !

Laat nooit de steutel in het contact zitten, wanneer de ma-

chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

@8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this

position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

(_ 8. Feststellbremse

Die Feststellbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebet nach oben f0hren und in dieser

Stetlung halten.

3. Bremspedal Iostassen.

Die Feststellbremse wird durch einfache Betb,tigung des

Bremspedals wieder gel6st.

8. Frein de statJonnement

Pour enclencher le frein de stationnement "

1. Enfoncer b,fond la pedale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement

et le maintenir dans cette position.

3. Rel&cher la p6dale d'embrayage/frein. Ret&cher le levier

du frein de stationnement qui restera dans sa position

verrouillee (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, it suffit d'enfoncer la pedate

d'embrayage!frein pour que te levier du frein de parking soit

deverrouitt6 et qu'it revienne automatiquement dans sa posi-

tion de repos.

@8. Freno de estacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera si-

guiente:

1. Apriete el pedal del freno hasta et fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en

esta posici6n.

3. Suelte el pedal.

Para desaplicar el freno de estacionamiento s61oes necesa-

rio apretar el pedal del freno.

(_ 8. Freno di parcheggio

Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso l'alto la leva del freno e.

3. Rilasciare il pedale.

Per disattivare il freno di parcheggio premere it pedale.

@8. Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem

in deze stand.

3. Laat de rempedaal los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

11. Choke control

When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running

smoothly push the choke in.

11. Kaltstartregler

Bei kaltem Motor ist der Kaltstartregler herauszuziehen, bevor

ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors

und bei gteichm&Bigem Motorlaufist der Kaltstartregler wieder

zur0ckzuschieben.

_F.F.F.F.F.F.F.F.F.FR)11. Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande

du starter avant d'essayer de demarrer. Des que te moteur

a demarr6 et toume reguli@ement, repousser le bouton de

commande.

@ 11. Estrangulador

Cuando et motor est& frio, extraer el estrangulador antes

deintentar el arranque. Cuando ha arrancado el motor y

funciona con regularidad, introducir et estrangulador.

(_ 11. II regulator per I'ossigeno

In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando delto

choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere

in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

(_ 11. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken,

alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en gelijkmatig Ioopt, dient de hendet te worden

ingeschoven.

4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell'avviamento. 4. Maatregelen vbbr het starten.

@ Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.

Do not fill over max level.

WARNING!

Petrol is highly flammable. Proceed with care and fill up with

petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill

up when the engine is warm. Do not overfill the tank since the

pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool

place in an appropriate container for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

Tanken

Der Motor ist mit reinem, bleifreiem Benzin (nicht 6tgemischt)

zu fahren. Das Benzin darf h6chstens bis zur Unterkante der

EinfOtl6ffnung gefOtlt werden.

WARNUNG!

Benzin ist sehr feuergef&hrlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur

im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einf_tten, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

fOtlen, dab sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

OberflieBt. Darauf achten, dab der TankverschtuB nach dem

Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kOhlen Stette in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen

regelm&Big prOfen.

@Plein de carburant

Utitiser de I'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.

Remplir le reservoir jusqu'au bord inferieur de I'orifice de

remptissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les precautions

necessaires et faire le ptein en exterieur. Ne jamais fumer

Iors du remptissage du reservoir, ou b, proximite, et ne pas

refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le r6servoir, penser a I'expansion de I'essence

b, la chaleur ce qui risquerait d'entratner le debordement du

reservoir. Toujours s'assurer, apr&s le ptein, que le bouchon

du reservoir est correctement viss6 et serre. Conserver

I'essence dans un recipient specialement congu a cet effet et

dans un local frais et aer6. Verifier r6gutierement te reservoir

et le circuit d'alimentation en carburant.

Reposici6n de combustible

Et motor ha de funcionar con gasotina pura (sin mezcia de

aceite), sin ptomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde

inferior del orificio de Ilenado.

ADVERTENCIA!

La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga

la reposici6n al aire libre. No fume durante la reposici6n y

noponga gasolina cuando el motor esta caliente. No llene

demasiado el dep6sito, puesto que lagasotina puede expansio

narse y rebosar. Despues del repostado asegOrese de que la

tapa del dep6sito estb,bien apretada. Almacene etcombustible

en un lugar fresco yen un recipiente destinado a este fin.

Controle et dep6sito y tuberias de combustible.

(_) Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al

bordo inferiore del bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non

riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene il tappo det serbatoio. Conservare il acrburante al fresco.

Controllare tubazioni eserbatoio.

@Tanken

De motor dient te Iopen op schone (niet met oti gemeng de)

Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste

rand van het vulgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank

buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vut niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veet in de tank, daar de benzine

kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een

koete plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer

benzinetank en brandstofleidingen.

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible

when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor

is horizontal. Unscrewthe oil stick and wipe clean. Replacethe

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Olstand

Der mit dem MeBstab kombinierte 01einf_tldeckel ist nach

Aufklappen der Motorhaube zugb,ngtich. Den OIstand im

Motor vor jeder Fahrt prOfe..n.Dabei darauf achten, dab die

Maschine waagrecht steht. OImeBstab herausschrauben und

abwischen. MeBstab wieder fest einschrauben, nochmals

herausnehmen und den Olstand ablesen.

Niveau d'huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-

cessible apr_s bascutement du capot moteur vers I'avant.

Le niveau d'huile du moteur dolt @re contr61e avant chaque

utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien a plat,

devisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derniere.

Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre

quelques secondes et retirer a nouveau la jauge. Contr61er

le niveau de I'huile sur la jauge.

@ Nivel de aceite

La tapa combinada para el Ilenado de aceite y para la varilla

de nivet queda accesibte despues de haber levantado hacia

adelante el cap6 del motor. El nivet de aceite del motor debe

controlarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la maquina estb, horizontal. Descenrosque la varilla

y sequela. Vuetvala a colocar. Enr6squela. Quftela otra vez

y lea et nivel de aceite.

(_ Livello dell'clio

Soltevare il cofano per accedere al tappo/asticella detrolio.

Controtlare sempre rolio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare I'asticelta e asciugarla.

Rimontare e avvitare. Togtiere di nuovo e controltare il livello.

(_ Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het otiepeit in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg

ervoor datde maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeitstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

CAUTION - DO

01341

The oil level should lie between the the

two markings on

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULL'

marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

Der OIstand soil zwischen den beiden Marken auf dem

MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61SAE 30

bis zur Marke "FULL' einfQtlen. Im Winter (bei Frostgefahr) ist

Motor61 SAE 5W-30 anzuwenden.

Le niveau atteint par I'huile doit se trouver entre les deux

reperes sur tajauge. Si ce n'est paste cas, faire l'appoint avec

de I'huile moteur SAE 30 jusqu'au repere "maxi" (FULL), jamais

au dessus. En hiver, Iorsque ta temp@ature est inf@ieure b.

0°, utitser de I'huile moteur SAE 5W30.

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de tavaritta.

Si no es este et caso, aSadir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de "FULL' (lleno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utitizar aceite de motor SAE 5W-30.

Eolio deve essere tra i due contrassegni sult'asticelta. Se

necessario rifornire con clio SAE 30, fino al segno "FULL'.

In inverno (sotto 0°) usare clio SAE 5W-30.

Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok

te liggen. Ats dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

"FULL'-merk bijvutlen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

@Tire air pressure

Checkthe tire pressure regularly. The pressure in the front tire

should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) inthe back tires.

(_ Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regetm&Big prQfen. Der Druck in

den Vorderreifen soil 1 bar betragen, in den Hinterreifen 0,8 bar.

(_ Pression de gonflage des pneus

V6rifier regutierement la pression de gonflage des pneus. La

pression de Fair dans les pneus dolt @re de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues arrieres.

(_ Presi6n de inflado de los neumaticos

Comprobarregularmentetapresi6ndeinfladodetosneumb,ti-cos.

Enlos delanteroshadeser de 1baryen Iostraseros de0,8 bar.

(_) Pressione pneumatici

Controllare la pressione con regolaritb.. Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

('_ De luchtdruk in de banden

Controleer regetmatig de luchtdrukin de banden. De drukin de

voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 barte zijn.

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conduccibn.

5. Guida. 5. Rijden.

®Anlassen des Motors

Darauf achten, dab das M_thaggregat in Transportstellung

(obere Stettung) steht und dab der Hebel for Ein und Aus-

schalten des M_haggregats auf "ausgeschaltet" steht.

(_) Demarrage du moteur

S'assurer que le carte de coupe est en position de transport

(en position superieure) et que le levier pour t'embrayage/de-

brayage du carte de coupe est en position de debrayage.

@Arranque del motor

AsegOrese de que el equipo de corte ester en ta posici6n de

transporte (en posici6n superior) y que la palanca para el

acoplamiento/desacoptamiento del equipo de corte esta en

la posici6n de desacoplamiento.

Starting of motor

Make sure that the cutting unit is in the transport position (top

position) and that the attachment clutch control for connec-

tion/disconnection of the cutting unit is in the disconnection

position.

Avviamento del motore

II tagliaerba deve essere sollevato in posizione di tras-

porto eta leva di inserimento/disinserimento deve essere in

"posizione"disinserito".

Het starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog-

ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling van de

maaikast in uitgeschaketde stand staat.

Press down the and hold down.

clutch/brake pedal completely

Set the gear lever in neutral "N".

@Kupptungs und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stetlung halten. Getriebeschalthebel auf Leerlauf"N" stelten.

Enfoncer comptetement ta pedale de frein/debrayage.

S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre.

Pise hasta et fondo el pedal de embrague/freno y mantengalo

presionado. Pongala palanca de cambios en punto neutro"N".

Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto.

Portare ta teva det cambio su "N", in folle.

Druk de koppelings/rempedaal geheet in en houdt hem inge-

drukt. Breng de versnellingspook in de neutraalstand "N".

Pull out the choke control (if engine is cold).

Den Kaltstarthebel herausziehen (nur bei kaltem Motor).

Si le moteur est froid: Tirer la commande de starter.

Extraer el estrangutador (Onicamente si el motor esta frio).

Estrarre it comando dello choke (in caso di partenza a freddo).

Trek de choke uit (geldt alleen indien de motor koud is).

Warm motor: Push the gas control halfway to full gas

position "_".

_) Bei warmem Motor: Gashebet in die Voltgasstetlung "_"

schieben.

(_ Si le moteur est chaud : pousser la commande des gaz &

mi-distance de sa position d'acc616ration maximale. "_".

Moter caliente: Empuje et acelerador hasta ta mitad de su

recorrido hacia la posici6n de plenos gases "_".

(_ Motore caldo: Portare il comando det gas sul massimo ",_".

Bij een warme motor: Schuif de gashendet halverwege

naar de volgaspositie "_".

Turn the ignition key to "START position".

NOTE

Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

@ ZOndschl_Jssel auf "START" drehen.

HINWEIS

Den Anlasser nicht jeweits I&nger als ca. 5 Sekunden bet&ti-

gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem n_chsten

AnlaBversuch ca. 10 Sekunden warten.

Tourner la clef de contact en position de demarrage

"START".

REMARQUE

Ne pas faire tourner le demarreur pendant plus de 5 secondes

ta fois. Si le moteur ne demarre pas, attendre une dizaine

de secondes avant de refaire un essai de demarrage.

Ponga la Ilave de encendido en la posici6n de arranque

"START".

NOTA

No haga funcionar el motor de arranque mas de unos 5

segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10

segundos antes de hacer otra tentativa.

@ Girare la chiave su "START".

NOTA

Non inserire il motorino di avviamento per pi5 di 5 secondi

per volta. Se it motore non parte attendere una decina di

secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutet naar "START"-positie.

N,B,

Laat de startmotor niet tanger dan ca 5 sek. per keer draaien.

Als de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vot-

gende poging doet.

Let the ignition key return to the "ON" position when the en-

gine has started Push the gas control to the required speed.

For cutting: full gas.

(_ Nach Anspringen des Motors den ZOndschlOssel in die

Stettung "ON" zur_Jckgehen lassen. Den Gashebet auf die

gew_Jnschte Motordrehzahl stellen. Bei M_hen: Votlgas.

@Laisser revenir ta clef de contact & ta position "ON" Iorsque le

moteur a demarr& Amener la manette de gaz a ta position de

regime moteur desir& Pour la coupe, positionner la manette

dans t'encoche correspondant au regime moteur optimal pour

la tonte (accet6ration maximale du moteur).

Dejar ta llave de encendido vuetva ta "ON"

que aposici6n

cuando ha arrancado el motor. Ponga el aceterador en la

posici6n deseada. AI cortar, a plenos gases.

Dopo l'avviamento, riportare ta chiave su"ON". Regolare il gas

sul regime desiderato. Per it taglio: massimo regime "F".

Draai de startsleutel terug in "ON"-posotie. Schuif de gash-

endel naar het gewenste toerental. Bij maaien: vot gas.

NOTE!

The machine is equipped with a safety switch which

immediately breaks the current to the engine if the driver

leaves the seat with engine running and with the connection/

disconnection in position "connection".

HINWEiSZ

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter ausger0stet,

der den Strom zum Motor sofort unterbricht, wenn der

Fahrer den Sitz bei laufendem Motor vert&Bt, und dabei der

Schalthebel for das Mb,haggregat auf"eingeschaltet" steht.

(_ REMARQUE!

La machine est 6quip6e d'un dispositif de s6curit6 qui arr6te

le moteur immediatement, s'il est encore en fonctionnement,

Iorsque le conducteur quitte le siege du tracteur.

NOTA!

La mb,quina tiene un interruptor de seguridad que corta

la corriente al motor si el conductor sale del asiento con

et motor en marcha y con la palanca de acoptamiento/

desacoplamiento en la posici6n de acoplamiento.

NOTA!

La macchina _ dotata di interruttore disicurezza che interrom

pe l'alimentazione di corrente al motore quando l'operatore

lascia il sedite con it motore acceso eil tagtiaerba inserito.

N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschaketaar, die

onmiddetlijk de stroom naar de motor verbreekt, wanneer

de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de motor Ioopt en

de aan/uitschakelhendel op "ingeschakeld" staat.

Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Con-

nect the cutting unit. Choose a driving speed which suits

the terrain and required cutting results. Release the brake/

clutch pedal slowly.

(_ Betrieb

Das Mb,haggregat durch Vorw_rtsf0hren des Hebels absenken.

Das M&haggregat einkuppetn. Eine an das Gel&nde und

das gew0nschte M_hergebnis angepaBte Geschwindigkeit

wb,hlen. Kupplungs- und Bremspedal langsam zur0ckfedern

lassen.

(_) Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant le tevier vers I'avant.

Embrayer les lames. Choisir la vitesse d'avancement en fonc-

tion du terrain et de ta qualit6 de tonte desir6e (Gen6ralement,

la position optimale correspond a l'encoche pr6vue b,cet effet

au niveau de la commande des gaz). Relb,cher doucement

la p6dale d'embrayage/frein.

Conduccion

Descender la unidad de corte empujando la palanca haci-

aadetante. Acoplar la unidad de corte. Etegir la velocidad

adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente

el pedal de embrague/freno.

(_ Guida

Abbassare il dispositivo di tagtio springendo in avanti la teva

retativa. Inserire it tagliaerba. Selezionare una vetocita di

guida adeguata al terreno e al risultato di tagtio desiderato.

Ritasciare lentamente it pedale freno/frizione.

@Rijden

Verlaag de maaikast doorde hendet naar voren te brengen.

Schaket de maaikast. Kies een rijsnelheid die geschikt is

voor het terrein en voor het gewenste maairesultat. Laat de

koppelings-irempedaal langzaam omhoogkomen.

ROS"ON"

ROS"AN"

ROS"ON"

Engine "ON" (Normal Operating)

Motor "AN" (Normalbetrieb)

Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal)

Motore "ON" (Funzionamento normale)

Motor "ON" (normaal functioneren)

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System

(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off

the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"

position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged

while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,

should only be done when the operator decides itis necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary.

USING THE ROS

• Depress clutch/brake pedal all the way down and hold.

• With engine running, turn ignition key counterclockwise

to ROS "ON" position.

• Look down and behind before backing.

• Move gear shift lever to reverse (R) position and slowly

release clutch/brake pedal to start movement.

• When use of the ROS is no longer needed, turn the igni-

tion key clockwise to engine "ON" position.

R_ckw_irtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem R_ckw_rtsgangsystem ausgestattet

(ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anhb, n-

gerkupplung im ROckwb,rtsgang zu fahren, wird den Motor

abschalten, auBer der ZQndschlOssel ist in der Stellung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anh_ngerk-

upplung beim Mb.hen wird dringend abgeraten. Sie sollten

ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anh_ngerkup-

plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die

Maschine mit eingeh_ngtem Anh_nger zurOckgesetzt werden

muss. M_hen SJe nicht JmR_ckw_rtsgang, wenn es nicht

absolut notwendig ist.

VERWENDUNG DES ROS

•Dr_)cken Sie das Kupptungs-iGaspedal ganz nieder und

halten Sie es gedrOckt.

• Bei laufendem Motor drehen Sie den ZQndschtOssel

gegen den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

• Schauen Sic vor dem Reversieren nach unten und nach

hinten.

•Bewegen Sie den Ganghebel auf ROckwb,rtsgang (R) und

lassen Sie Kupptungs-/und Bremspedal langsam los, um

die Bewegung zu starten.

• Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht

wird, drehen Sie den ZQndschlOssel im Uhrzeigersinn auf

Stellung Motor "AN".

(_ Securite IVlarche Arriere (ROS)

Votre tracteur est 6quip6 d'un dispositif de securit6 de fonction-

nement en marche arri_re (ROS). Des que l'op@ateur essaie

d'enclencher la marche arriere en actionnant I'embrayage de

I'equipement, le moteur s'arr@e si la cl6 de contact n'est pas

en position ROS "ON" (securit6 marche arri_re).

ATTENTION! II est fortement deconseitl6 de faire marche

arri_re avec I'embrayage de l'equipement enclenche. Mettre

la securit6 ROSen position "ON" pour faire marche arriere

avec I'embrayage de I'equipement enclenche uniquement

Iorsque l'operateur decide que cette op@ation est necessaire

pour repositionner le tracteur avec t'equipement enclenche.

N'utJlJser la faucheuse en marche arrJere que si c'est

absolument necessaire.

UTILISATION DU DISPOSmF DE SECURITE ROS

• Appuyer sur la pedale d'embrayage/frein jusqu'en bas.

• Laisser tourner le moteur et tourner la c16de contact vers

la gauche sur ROS "Marche" (ON).

• Regarder en bas et derriere avant de faire marche arriere.

• Enclencher le levier de vitesse sur marche arri_re (R) et

rel&cher lentement la p6dale embrayage/frein.

• Quand les manoeuvres avec le dispositif ROS sont

terminees, tourner ta cle de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

(_ Sistema de Funcionamiento Arras (ROS)

Tu tractor est#, equipado con un Sistema de Funcionamiento

Atrb,s (ROS). Cualquier tentativadet operador de viajar marcha

atrb,s con el embrague puesto apagarb, el motor a menos que

la Itave de ignici6n se ponga en la posici6n ROS "ON".

iATENCION! Ir marcha atrb,s con el embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejabte. Poniendo el ROSen

posici6n "ON", para permitir el funcionamiento atrb,s con et

embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando et operador

Io considere necesario para reposicionar lamb, quina con et

dispositivo embragado. No corte marcha arras a menos

que no sea absolutamente necesarJo.

USAR EL ROS

•Presionar el pedal embrague/freno hasta el fondo y

mantenerlo apretado.

•Con el motor en marcha, girar la Ilave de ignici6n en et

sentido inverso al de las agujas del retoj hasta la posici6n

ROS "ON".

Mirar abajo y detrb.s antes de ir hacia atrb.s.

Mover la palanca del cambio en la posici6n atras (R) y

soltar despacio el pedal embrague/freno para empezar

el movimiento.

•Cuando el uso det ROS ya no es necesario, girar la Ilave

de ignici6n en el sentido de las agujas det reloj en la

posici6n Motor "ON".

(_ Sistema per operazJoni in retromarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re-

tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell'operatore

di guidare nella direzione opposta con la frizione abbassata

comportera Io spegnimento del motore se la chiave di accen-

sione non _ inserita nel ROS nella posizione "ON".

ATTENZlONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida _ sconsigliato. Girare il ROS alia posizione

"ON", per permettere I'operazione di retromarcia con la frizio-

ne abbassata, dovra essere effettuato soltanto al momento

in cui I'operatore decide che sia necessario riposizionare la

macchina con t'innesto inserito. Non falcJare in retromarcJa

se non e assoJutamente necessarJo.

EUTILIZZO DEL ROS

• Spingere il pedale frizione/freno fino in fondo e mantenere.

• Con it motore accesso, girare la chiave di accensione in

direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

• Guardare giQ e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare la leva del cambio in posizione di retromarcia

(R) e rilasciare lentamente il pedale frizione/freno per

iniziare il movimento.

• Quando t'utilizzo net ROS non serve piQ, girare la chiave

di accensione in direzione orario con il motore in posizione

"ON".

(_ Systeem voor achteruit (ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS).

Etke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij

het aankoppetingspedaal actief is, zal de motor doen afstaan,

tenzij het contactsleuteltje zich in de "ON"-positie van de

ROS bevindt.

WAARSCHUWJNG! Achteruit rijden met het aankoppeling-

spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Als

men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop-

pelingspedaal actief mogetijk te maken, dient dit alleen te

gebeuren als de bestuurder bestist dat het nodig is de machine

een andere positie te geven met wat aangekoppetd is. MaaJ

niet achteruJt, tenzJj dit absoJuut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

•Druk de koppeling/het rempedaal totaal in en houd dit vast.

•De motor Ioopt en draai de contactschakelaar tegen de

klok in naar de positie "ON" van de ROS.

•Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

•Verplaats de versnettingshendel naar de positie achteruit

(reverse - R) en taat langzaam het koppetingspedaal/het

rempedaal los om met bewegen te beginnen.

•Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleutettje met de ktok mee in positie "ON" van

de motor.

Cutting tips

•Clear the lawn from stones and other objects which can

be thrown away by the blades.

•Localize and mark stones and other fixed objects to avoid

collision.

•Begin with a high cutting height and reduce until the

required cutting result is obtained.

•The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If the

grass is not too long and thick the drive speed can be

increased by selecting a higher gear or increasing the

motor speed, without affecting the cutting result.

•The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting

becomes more even and the cut grass is more evenly

distributed over the surface. Total time taken is not greater,

since higher drive speed can be selected without affecting

the cutting results.

•Avoid cutting wet grass. The cutting results wilt be worse

since the wheels wilt sink into the soft lawn.

•Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschl_ige zum Rasenm_ihen

•Steine und andere Gegenst&nde vom Rasen entfernen,

da diese sonst von den Mb.hktingen weggeschteudert

werden.

• GroBe Steine und andere Gegenst&nde im M&hbereich

kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher M&hh6he beginnen und diese dann senken,

bis das gewOnschte Ergebnis erzielt wird.

• Das Mb,hergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzahl

(die Klingen rotieren schnetl) und niedrigem Gang (die

Maschine f&hrt langsam).Wenn das Gras nicht zu lang

und zu dick ist, kann [email protected] durch

Auswahl einer h6heren Ubersetzung oder Erh6hung der

Motordrehzaht erh6ht werden, ohne dass dadurch das

Mb,hergebnis beeintrb, chtigt wird.

• Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gem_ht wird.

Das Gras wird dadurch gleichm&Biger gem&ht und das

gem&hte Gras wird gteichm&Biger Ober die Oberft&che

verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr613er, da

eine h6here Fahrgeschwindigkeit gewb.hlt werden kann,

ohne dab schtechter gemb, ht wird.

•Wenn m6glich, keinen nassen Rasen mb,hen. Das M&her-

gebnis wird schlechter, da die Rb.der im weichen Rasen

einsinken.

• Nach jedem Einsatz ist das Mb.haggregat von unten mit

Wasser abzusp_Jlen.

Conseils pour la tonte

•Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui

pourraient 6tre proputses par les lames et devenir ainsi

des projectiles dangereux.

• Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'6viter une eventuelle collision pendant la tonte.

• Commencer par couper assez haut, puis r6duire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'b, obtention du

resultat souhait6.

• Le meilteur r6sultat de coupe sera obtenu avec un regime

de rotation du moteur elev6 (Les lames tournent tr&s vite)

et une vitesse d'avancement r6duite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop longue, nitrop epaisse,

vous pouvez augmenter la vitesse en passant une vitesse

superieure ou en augmentant la vitesse du moteur, sans

compromettre le r6sultat final.

• Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues

souvent. La coupe est plus r6guti&re et I'herbe est mieux

r6partie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la

tonte ne sera pas necessairement plus important, car la

vitesse d'avancement pourra 6tre plus elev6e sans que

I'aspect de la petouse n'en soit affecte.

• Eviter de tondre une pelouse mouiltee, car la qualite de ta

coupe ne pourrait 6tre correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur dans le sol.

• Nettoyer le carter de coupe, et en particutier le fond, au

jet ou au nettoyeur b,haute pression, apr&s chaque utili-

sation. Une raclette peut 6tre utile pour decoller I'herbe

fraTche du carter ou de la goulotte d'ejection.

Consejos para el corte

• Limpie el c6sped de piedras y otros objetos que puedan

ser proyectados por las cuchiltas.

• Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar

el choque con ettos.

• Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuye-

ndola hasta alcanzar el resultado deseado.

• Et resultado es mejor si se utitiza un regimen etevado

del motor (las cuchillas giran rapidamente) y una marcha

baja (la maquina se desplaza tentamente). Si la hierba

no estb, demasiado alta y espesa, puede aumentar la

velocidad det motor o seleccionar una marcha ma.s alta

para incrementar la velocidad sin que repercuta en el

resultado.

• El cesped mejor se obtiene cortb,ndolo a menudo. Et corte

serb, mas uniforme y la hierba cortada quedarb_distribuida

mas uniformemente por toda ta superficie. Et tiempo de

corte no sera mayor, puesto que puede elegirse una

velocidad de marcha mb,s alta sin empeorar el resultado

del corte.

• Evite cortar et cesped siesta mojado, pues el resuttado

seria peor al hundirse las ruedas en el suelo btando.

• Despues de cada uso, limpie et equipo de corte rocib,ndolo

a chorro de agua por la parte inferior.

Consigli per il taglio dell'erba

•Putire il prato da pietre e altri corpi estranei.

•Individuare ostacoti fissi.

•Cominciare con un'altezza di taglio elevata e scendere

progressivamente.

•I migtiori risultati si ottengono con un elevato regime

det motore (tame che girano vetoci) e marcia bassa (la

macchina si muive lentamente). Se I'erba non _ troppo

lunga e grossa, si pu6 aumentare la velocitb, di marcia

selezionando un rapporto superiore o aumentando il

regime del motore, senza compromettere I'efficienza di

taglio.

•"1migliori prati sono quelli tagtiati spesso. II taglio _ pi_

uniforme e il tagtiato si distribuisce pi_ uniformemente

su tutta la superficie. II tempo necessario complessivo

uguale.

•Evitare di tagliare un prato bagnato. II risuttato non e sod-

disfaciente dato che le ruote affondano nella superfice

del tappeto erboso.

•Lavare il tagliaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

• Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.

•Localiseer en markeer grotere stenen of andere vastevoor-

werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

•Start met een hoge maaihoogte en vertaag deze tot

gewenste maairesultaat is verkregen.

•Het maairesuttaat wordt het beste met een hoog toerental

(de messen roteren snet) en een lage versnelting (de ma-

chine beweegt zich langzaam). AIs het gras niet te lang

en dik is, kan de rijsnelheid worden opgevoerd door een

hogere versnetling te kiezen of door de motorsnetheid te

verhogen zonder dat dit de maairesuttaten befnvloedt.

•Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt getijkmatiger en het ge-

maaide gras wordt ook getijkmatiger over het oppervlak

verdeeld. Het totate tijdsbestek voor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnetheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesuttaat minder wordt.

•Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesuttaat wordt

minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken.

•Spoel de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

WARNING!

Do not drive in terrain at an angle of more than max. 15°.

The risk for roll-over backwards is large.

In steep terrain the risk for tipping is considerable.

Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG!

Fahren Sie nicht in Gel_nde mit einer h6heren Neigung

ats h6chstens 15°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall

die Gefahr, dab die Maschine nach hinten 0berscht_gt.

Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine

seitlich umkippen kann.

Vermeiden Sie, aufdem Hang anzufahren oder anzuhalten.

ATTENTION!

Nejamais utitiser un tracteur sur des pentes exc6dant 15°.

Les risques de renversement 6tant ators tr_s importants.

Nejamais rouler parall61ement _ ta pente du fait des risques

de renversement. Toujours router perpendiculairement

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

Ne jamais arr_ter ou d6marrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

No conduzca por terreno de inctinaci6n superior a 15 °,

pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

No conduzca por los bordes de terrenos inclinados, puesto

que es entonces muy grande el riesgo de vuelco.

Evite el parar o arrancar la m_quina en terreno inclinado.

PERICOLO!

Non affrontare pendi superiori a 15° gradi.

Non procedere mai trasversatmente alia linea di massima

pendenza.

Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

Rij niet op een terrein met een hetling van meer dan 15 °.

Het risico om achterover te staan is zeer groot.

Rij niet schuin over een heltend terrein, daar het kantel-

risico dan groot is.

Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein.

Drive in right turns so that the cut grass is thrown away

from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive

direction should be changed after 2-3 turns so that the cut

grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration.

In Rechtskurven fahren, damit das gem&hte Gras von Beeten,

G_ngen usw. weggeschteudert wird. Auf einem gr6Beren

Rasen soil die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden ge_ndert

werden, damit das gemb,hte Gras auf die bereits gem&hte

Fl&che geschteudert wird, siehe Bild.

Tondre en tournant vers la droite afin de rejeter l'herbe

loin des massifs et des altees. Pour les grandes pelouses,

changer de sens tousles 2 ou 3 tours pour que I'herbe soit

rejetee sur la surface dejb, tondue comme le montre la figure

ci-dessus.

Conduzca dando vuettas hacia la derecha fin de la

aque

hierba cortada sea tanzada fuera de parterres, senderos, etc.

En superficies grandes, el sentido de marcha ha de cambiarse

despues de 2-3 vueltas para que la hierba cortadasealanzada

contra la superficie ya cortada, como se ve en la itustraci6n.

Avanzare ad elevato regime per togtiere il tagtiato da aiuole,

vialetti e simili. Dopo due o tre girl, su tappeti di maggiori

dimensioni, cambiare it senso di marcia come da figura per

smaltire il tagliato sulla superficie gib, tagliata.

Rijd ronden, gemaaide gras wegge-

rechtse zodat het wordt

worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de

rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide

gras wordt weggeworpen op het gedeette, dat reeds gemaaid

is (zie illustratie).

Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes

and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge

of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N&he von

Bb,umen, Geb_Jsch, G&ngen usw. zu m&hen. Die Mb,hktinge

m&ht ca. 15 mm innerhalb der Haubenkante.

Utiliser le c6te gauche de la machine pour tondre &proximite

des arbres, des arbustes, des allees, etc. La lame coupe b,

environ 15 mm en retrait du bord int@ieur du carter.

Utitice et lado izquierdo de la maquina para poder cortar

cerca de b,rboles, arbustos, senderos, etc. La cuchitla corta

a unos 15 mm por dentro del borde de la cubierta.

Usare it lato sinistro della macchina per tagtiare in prossimit&

di alberi, cespugti, vialetti ecc. Le lame tagtiano circa 15 mm

all'interno del coprilame.

Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen,

heesters en dergelijke te kunnen maaien. Het mes maait ca.

15 mm van de kant van de kap.

_) Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position.

Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to

"STOP" position.

(_ Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anhb.ngerkupplung auf aus-

gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)

Position zwischen halber und volter Geschwindigkeit. Heben

Sie das M_hgerb, t hoch und drehen Sie den ZOndschl_Jssel

auf ,,STOP"-Position.

Extinction du moteur

D6placez la commande de debrayage pour liberer la posi-

tion. D6placez la commande des gaz b, mi-chemin entre la

mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de

coupe et faites tourner la c16de contact sur STOR

Apagar el motor

Mover el mando de embrague hasta la posici6n desacoplada.

Mover et mando de mariposa entre la posici6n de vetocidad

media y alta (rb,pida). Levantar la unidad de corte y girar la

Itave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

(_) Spegnimento del motore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione

di disinnesto. Spostare il comando dett'acceteratore tra la

posizione velocit& media e velocit& massima (fast). Sollevare

I'unita di tagtio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

(_) De motor uitzetten

Zet de koppeting van het hutpstuk in de ontkoppelde positie.

Zet de gashendet tussen halve en voile snetheid (snel). Hef

de snij-unit op en draai de contactsleutel op "STOP".

WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in

use to prevent children and other unauthorized persons

starting the engine.

(_ WARNUNG!

Den Z_ndschl_sset niemals im Z_ndschloB sitzen lassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor anlassen

k6nnen.

ATTENTION!

Ne jamais taisser la cle de contact sur la machine Iorsqu'elle

reste sans surveillance afin d'eviter que des enfants ou

d'autres personnes non autoris6es ne puissent demarrer

le moteur.

ADVERTENClA!

Nunca deje la Ilave de encendido en ta maquina sin vigitancia,

a fin de evitar aue niSos u otras personas ajenas puedan

arrancar el motor.

(_) PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togtiere sempre la chiave.

(_ WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsteutet er in zitten, wanneer de machine

onbemand wordt achtergetaten, om te voorkomen dat kin-

deren en onbevoegden de motor starten.

6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel.

lung. 6. Entretien, r_glages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

@WARNINGV

Before servicing the engine or cutting unit the following

shall be carried out:

• Press down the clutch/brake pedal and engage the

parking brake lever.

• Put gear lever in neutral.

• Move connection/disconnection lever to disengaged

position.

• Switch off engine.

• Remove the ignition cable from the plug.

(_ WARNUNG!

Vor WartungsmaBnahmen an Motor oder Mb,haggregat

sind folgende MaBnahmen durchzufOhren:

• Kupptungs-/Bremspedal durchtreten und Feststell-

bremse ansetzen.

•Getriebeschalthebet auf Leerlauf stellen.

• Schalthebel des Mb,haggregats in ausgekuppelte Stel-

lung stellen.

• Motor abstellen.

• ZOndkabel vonder ZOndkerze abnehmen.

ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe

suivre les instructions ci-dessous "

• Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouiller

le frein de stationnement.

• Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point

mort).

• Debrayer les lames.

• Arr6ter le moteur.

• Debrancher le c&ble d'altumage de la bougie.

@ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en el

equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

• Apretar et pedal del embrague/freno y acoplar el freno

de estacionamiento.

• Poner la palanca de cambios en punto neutro.

• Poner la palanca de embrague en posici6n desembra-

gada.

• Parar el motor.

• Quitar et cable de encendido de la bujia.

GPERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di

parcheggio.

• Mettere la leva del cambio in folle.

• Disinserire il tagliaerba.

• Spengere il motore.

• Staccare la candela.

@WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast

worden verricht, dient men het volgende te doen:

• Druk de koppelings/rempedaal in en trek de

parkeerremhendel aan.

•Zet de versnellingshendel in neutrale stand.

• Breng de koppelingshendel in ontkoppelde stand.

•Zet de motor af.

• Verwijder de ontstekingskabel van de bougie.

(1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

@ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

Hood

Headlight wire connector (if equipped)

Motorhaube

ScheinwerferanschluB (falls instaltiert)

Capot

Connexion des phares (le cas ech6ant)

Cubierta

Conector de cables de los faros delanteros

incluyen)

Cofano

Conner[ore cavo luci (se in dotazione)

Motorkap

Aansluitkabel koptampen (indien aanwezig)

(si se

Engine hood

Raise hood.

Unsnap headlight wire connector.

Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor.

To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in

frame.

Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

Motorhaube hochktappen.

ScheinwerferanschluB 16sen.

Vor den M_her treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem Mb.her herausheben.

Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schtitze des Rahmens schieben.

ScheinwerferanschluB wieder anschlieBen und die Mo-

torhaube schlieBen.

Capot moteur

Relever le capot,

Debrancher les phares,

Apr_s s'@re place devant le tracteur, prendre le capot par

les c6tes, le faire basculer vers I'avant puis le soutever

pour le lib@er des encoches qui le retiennent au ch&ssis.

Pour le remettre en place, repositionner les ergots du

capot dans les encoches du ch&ssis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

Levante la cubierta.

Desenchufe et conector de cables de los faros detanteros.

Cot6quese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, inclinela hacia detante y extrb.igala.

Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en

las ranuras correspondientes del chasis.

Enchufe el conector de cables de los faros detanteros y

cierre la cubierta.

Cofano Motore

• Soltevare il cofano.

• Staccare it contatto det cavo delle luci.

• Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare

in avanti e sotlevarlo dal trattore.

Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sul tetaio.

Ricollegare it cavo principale e chiudere il cofano.

Motorkap

Open de motorkap.

Ontkoppel de aanstuitkabel van de koptampen.

Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan

beide zijden vast, kantel hem naar voren en tit hem van

de trekker.

o Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugets

in de betreffende openingen in het chassis.

• Sluit de aansluitkabel van de koplampen weer aan en

stuit de motorkap.

Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular

basis in order to keep your tractor in good running condition.

_ WARNING: Disconnect spark plug wire to prevent accidental

starting before attempting any repair, inspection, or maintenance.

Before each use:

• Check oil, lubricate pivot points as necessary.

• Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.

• Check the battery, terminals and vents.

• Recharge slowly at 6 amperes if needed.

• Clean air screen.

• Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating.

• Check brake operation.

Cleaning

Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

Clean Steering Plate:

•Clean debris from steering plate. Debris can restrict clutch/

brake pedal shaft movement, causing belt slip and loss

of drive.

,_ CAUTION: Avoid all pinch points and movable parts.

CAUTION: PINCH POINTS.

Steering Plate

Steering system, dash, fender and mower not shown.

Clean top side.

Clutch/brake pedal.

(_ Wartung

HINWEIS: Der Mb,her sollte regetmb, Big gewartet werden, um

einen einwandfreien Betrieb des Mb,hers zu gew_hrteisten.

,_ WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar-

beiten muB das ZOndkerzenkabel entfernt werden, um ein

pl6tzliches Starten des Mb.hers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

• Olstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen-

stelten zu schmieren.

• Kontroltieren, ob sich sb,mttiche Botzen, Muttern und Sich-

erungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

• Die Batteriektemmen und EntlOfter der Batterie prOfen.

• Wenn erfordertich, ist die Batterie bei einer Stromstb.rke

von 6 A langsam aufzuladen.

• Luftgitter reinigen.

• Den Mb,her von Schmutz und H_ckset freihalten, um

Motorschaden oder Uberhitzung zu vermeiden.

• Funktion der Bremsen kontrollieren.

ReJnJgung

Verwenden Sie for die Reinigung keine Hochdruckreinigungs-

gerb,te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe

eindringen und die Lebensdauer der Maschine verk_Jrzen.

ReJnigen Der Lenkungsplatte:

•Entfernen Sie Verunreinigungen vonder Lenkungsplatte.

Verunreinigungen k6nnen die Kupptungs-/Bremspedal-

wetle in ihrer Beweglichkeit behindern, so dass der Riemen

durchrutscht und die Antriebskraft verloren geht.

_,WARNUNG: Vermeiden Sie alle Quetschkanten und

beweglJchen Teile.

_1_,1.

WARNUNG: QUETSCHKANTEN

Lenkungsptatte.

Lenksystem, Armaturenbrett, KotfKJgetund Mb,hwerk nicht

abgebitdet

Oberseite reinigen.

Kupplungs/Bremspedal.

Entretien

REMARQUE : Le tracteur dolt 6tre entretenu r6guli&rement

afin de maintenir ses performances.

ATTENTION!Toujours debrancher le fil de la bougie, afin

d'eviter tout demarrage accidentel, Iors d'une reparation, d'une

inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant chaque utilisatJon :

•Contr61er le niveau d'huile et lubrifier, si necessaire, les

points d'articulation,

•Verifier que tousles boutons, ecrous et epingles sont en

place et solidement fixes,

•Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise & Fair libre,

•La recharger doucement & 6 amperes, si necessaire,

•Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

•Nettoyer le fittre b.air,

•Nettoyer le tracteur afin d'6vacuer la poussiere et les

brindittes qui risqueraient d'endommager le moteur ou

de provoquer un echauffement anormal.

•V6rifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage.

I'eau pourrait s'infittrer dans le moteur et abreger ainsi la

duree de I'appareil.

Nettoyage De La Plaque De Direction :

• Nettoyez toute trace de debris sur la plaque de direction.

Les debris peuvent emp6cher le mouvement de l'arbre de

la pedale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement

de la courroie avec perte d'entraTnement.

&ATTENTION :Evitez les points de coJncement et les

pieces mobiles.

ATTENTION : POINTS DE COINCEMENT

La Plaque De Direction.

Systeme de direction, tableau de bord, pare-chocs et

faucheuse non itlustres.

Nettoyez le haut.

Pedale de frein/d'embrayage.

(_ IVlantenirniento

NOTA: Et mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu-

laridad a fin de mantener el tractor en buen estado.

,_ADVERTENClA: Antes de efectuar cualquier reparaci6n,

mspecci6n o maintenimiento, desconectar el cable de la bujia

a fin de evitar accidentes.

Antes de cada uso de la maquina:

•Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de

pivotaje.

•Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores

esten en su sitio y bien seguros.

•Controlar la bateria, los bornes y los orificios de venti-

laci6n.

•Recargar lentamente a 6 amperios.

•Limpiar el filtro de aire.

•Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daSos

o sobrecalentamientos del motor.

•Controlar el funcionamiento del freno.

Limpieza

No utilizar dispositivos de timpieza a presi6n alta para limpiar.

El agua podria entrar en el motor y la transmisi6n y acortar

la vida de lamb, quina.

Placa Gu_a Escariadora:

•Limpie los desechos de la placa guia. Los desechos

pueden timitar el movimiento del eje del pedal det freno/

embrague, Io que harb. que patine la correa y que se

pierda la tracci6n.

PRECAUClON: Evite todos los puntos de enganche y

las piezas m6viles.

_, 1. PRECAUCION: PUNTOS DE ENGANCHE

2. Placa

3. Sistema de direcci6n, salpicadero, guardabarros y sega-

dora no mostrados

4. Limpiar parte superior.

5. Pedal del embrague/Freno

(_) Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per

conservare il trattore netle migtiori condizioni di esercizio.

PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ri-

parazione o ispezione, staccare sempre la candela per evitare

messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego:

• Controllare I'olio e lubrificare se necessario i punti di

articolazione.

• Controllare chetutti i dadi, ibutloni, leviti ei pernisiano posto.

•Controltare i poll e i punti di sfiato della batteria.

•Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

• Pulire schermo aria.

•Tenere il trattore putito per evitare surriscaldamento del

motore e danni conseguenti.

•Controllare it funzionamento del freno.

Pulizia

Per le operazioni di putizia, non utilizzare acqua ad alta pres-

sione. I'acqua pu6 infittrarsi nel motore e nel sistema di trasmis-

sione, riducendo quindi cosi it tempo di vita della macchina.

Pulizia Della Piastra Sterzo:

•Pulire la piastra sterzo da eventuali detriti. I detriti pos-

sono ostacotare it movimento delt'asse det pedale freno/

frizione, causando Io slittamento della cinghia e la perdita

di trazione.

_ATTENZIONE: Evitare tutti ipunti di rischio ele patti

mobili.

,_ 1. ATTENZIONE: PUNTI DI RISCHIO

2. Piastra

3. Sistema di sterzo, pannello indicatore, paraurti etosaerba

non sono iltustrati

4. Pulizia del lato superiore.

5. Pedale della frizione/Det freno.

(_ Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er

regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

_, WAARSCHUWING: Schakel altijd eerst de bougieleiding uit

voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om

te voorkomen dat de machine per ongeluk start.

Voor elk gebruik:

• Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien

nodig.

•Controleer of alle bouten, moeren en splitpennen op hun

plaats zitten en goed vast zitten.

•Controteer de accupolen en ontluchtingsopeningen.

•Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

•Maak het luchtscherm schoon.

•Zorg dater geen vuil en kaf open in de tractor zit, zodat

de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

•Controleer de werking van de remmen.

Reinigen

Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen

komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Reinigen Stuurplaat:

•Reinig het vuit van de stuurplaat. Vuit kan het schaketen

van het koppelings/rempedaal beperken, hierdoor kan de

riem gaan stippen en de aandrijving verloren gaan.

_, OP GELET: Vermijd alle kwetsbare punten en beweeg-

bare onderdelen.

_1,1.

OP GELET: KWETSBARE PUNTEN.

Stuurplaat

Stuurinrichting, dashboard, spatbord en maaier zijn niet

afgebeeld.

Bovenkant reinigen.

Koppeting/Rempedaal

TO CHANGE OIL

,_CAUTION: If has been for extendedengine operated an

period of time immediately prior to draining oil, oil will be hot.

• Slide oil drain extension onto chassis under oil drain hole.

• Position a container under oil drain extension to catch oil.

• Loosen and remove oil drain plug with 1/2" (12 Point)socket

wrench (extension recommended).

• Drain oil through oil drain extension.

• Reinstall oil drain plug.

WARNING: Do not overtighten (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Oil drain hole

2. Oil drain extension

3. Oil drain plug

OLWECHSEL DURCHFUHREN

VORSICHT: Falls der Motor unmittelbar vor dem 01wechsel

noch tief, wird das OI noch heiB sein. Vorsicht!

•01ablaufvertb, ngerung unter die 01ablaufbohrung am

Fahrgestellt schieben.

•Einen Beh_lter unter die 01abtaufvert&ngerung zum Auf-

fangen des 0Is stetlen.

• Die Otablauf-Verschlussschraube mit einem 1/2" (12 Punkt)

SchlOsset (Verl&ngerung empfohten) 16sen und entfernen.

• Ol durch die 01abtaufverlb, ngerung ablassen.

• Olabtauf-Verschlussschraube wieder eindrehen und an-

ziehen.

WARNUNG: Nichtzu fest anziehen (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Olablaufbohrung

2. Olablaufverl&ngerung

3. Olablauf-Verschlussschraube

(_) POUR CHANGER I'HUJLE

,_ PRUDENCE: Si le moteur a tourne pendant une periode pro-

Iongee juste avant ta vidange de I'huile, I'huite sera chaude.

•Gtissez le bec de vidange sur le ch_,ssis, sous I'orifice de

vidange.

• Placez un r6cipient sous le bec pour recup@er I'huile.

• D6vissez et entevez lebouchon de vidange &l'aide d'une cle

b,douitle de 1/2 pouce (12 points) (raltonge recommandee).

• Vidangez l'huile a travers le bec de vidange.

• Refermez le bouchon de vidange d'huile

ATTENTION: Ne serrez pas excessivement(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orifice de vidange d'huite

2. Bec de vidange d'huile

3. Bouchon de vidange d'huile

(_ PARA CAMBIAR EL ACEITE

_ ATENCJON: Et aceite estara caliente si et motor ha estado

funcionando durante un tiempo prolongado inmediatamente

antes de drenarto.

• Deslice el extensor de drenaje del aceite sobre el chasis

situado por debajo det orificio de drenaje.

• Coloque un recipiente debajo del extensor de drenaje para

recoger el aceite.

• Afloje y retire el tap6n de drenaje det aceite con una Ilave

de vaso de 1/2 pulgadas (12 puntos) (recomendada para

el extensor).

• Deje correr el aceite por el extensor de drenaje.

• Vuetva a colocar el tap6n en su lugar.

ADVERTENClA: No 1oapriete en exceso(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orificio de drenaje del aceite

2. Extensor de drenaje del aceite

3. Tap6n de drenaje

PER CAMBIARE EOLIO

,_ ATTENZJONE: Se it motore e stato in funzione per un lungo

periodo di tempo subito prima dello scolo detl'olio, prestare

attenzione perche Folio _ caldo.

• Fare scorrere la prolunga di scolo sut telaio sotto al foro

di scarico dell'otio.

• Posizionare un contenitore sotto alia prolunga per rac-

cogtiere Folio.

• Atlentare e togtiere it tappo delt'olio con una chiave a bus-

sola 1/2" (12 punti) (prolunga consigliata).

• Fare scolare I'olio attraverso la prolunga.

• Rimettere il tappo dell'olio.

PERJCOLO: Non serrare eccessivamente (13 Ft. Lbs./18 Nm)

1. Foro di scolo dell'olio

2. Prolunga di scolo dell'olio

3. Tappo del foro di scolo dell'olio

(_ OLIE VERVANGEN

_ VOORZICHTIG: Ats de motor lange tijd gedraaid heeft vlak

voor het aftappen van de olie, is de one heet.

•Schuif het verlengstukvan de olieaftapkraan op het chassis

onder de otieaftapopening.

•Plaats een opvangbak onder het verlengstuk van de

olieaftapkraan om de olie op te vangen.

•Draai de olieaftapplug los met een 1/2" (12 punts) dopsteutel

(verlengstuk aanbevolen).

•Tap de olie af door het verlengstuk van de olieaftapkraan.

•Plaats de olieaftapplug terug.

WAARSCH UWJNG: Niette vast aandraaien (13 Ft.Lbs./18 Nm).

1. Olieaftapopening

2. Vertengstuk olieaftapkraan

3. Olieaftapplug

(_ SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service.

As Every 8 Every Every. Every.

Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours

Change engine oil (without oil filter) ................................................. •

Change engine oil (with oil filter) ............................................................................. •

Lubricate pivot points ......................................................................... •

Check brake operation ................................ •

Clean air screen .............................................................. •

Clean air filter and pre-cleaner ....................................... •

Replace air cleaner paper cartridge ..........................................................................................

Clean engine cooling fins ........................................................................................ •

Replace spark plug ..................................................................................................................... •

Check tire pressure ....................................

Replace fuel filter ............................................................................................................................................. •

Clean battery and terminals ............................................................... •

Check muffler ......................................................................................................... •

Every

200 hours

(_ WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach AbschluB der Wartung einf0tten.

Wenn Alte 8 AIle 25 AIle 50 Atle 100

erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden

Motor61 wechseln (Ohne Olfilter) ........................................................ •

Motor61 wechseln ( Mit Olfitter) ............................................................................... •

Zapfenstellen schmieren .................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrollieren ............ •

Luftgiter reinigen ............................................................. •

Luftfilter und Vorfilter reinigen ........................................ •

Papierpatrone des Luftfilters

auswechseln .............................................................................................................................. •

K0hltametlen des Motors reinigen .......................................................................... •

ZQndkerze wechseln .................................................................................................................. •

Reifendruck kontrollieren ............................ •

Kraaftstoffilter auswechseln ............................................................................................................................ •

Batterie und Batteriepole reinigen ..................................................... •

Schalldb, mpfer kontroltieren .................................................................................... •

Atle 200

Stunden

(_ SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention apr_s chaque op6ration d'entretien.

Selon les Toutes Toutes Toutes Toutes les

besoins les 8 H les 25 H les 50 H 100 H

Vidange de I'huile moteur

(sans filtre b,huile) .................................................................................... •

Vidange de I'huile moteur

(avec filtre b,huile) ......................................................................................................... •

Graissage des articulations ..................................................................... •

Verification des freins ....................................... •

Nettoyage de la grille d'aeration .......................................... •

Nettoyage du fittre b, air et du

pre-fittre ............................................................................... •

Remplacement de la cartouche du

filtre b, air ............................................................................................................................................. •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur ............................................................................................... •

Remptacement de la bougie ............................................................................................................... •

Verification du gonflage des pneus ................

Remplacement du filtre b,carburant ...................................................................................................................... •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions ................................................................... •

Verification du pot d'echappement .............................................................................. •

Toutes les

200 H

(_ INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal.

Cuando sea Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas

Cambiar el aceite det motor

(sin filtro de aceite ) ................................................................................... •

Cambiar el aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotaci6n ............................................................. •

Controlar el funcionamiento de los

frenos .............................................................. •

Limpiar el filtro de aire ......................................................... •

Limpiar el filtro y prefiltro de aire ......................................... •

Cada Cada Cada

50 horas 100 horas 200 horas

Sustituir el cartucho de papel del

fittro de aire ........................................................................................................................................ •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

del motor ....................................................................................................................... •

Cambiar la bujia ................................................................................................................................. •

Sustituir et filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ................................................................ •

Controlar el sitenciador ................................................................................................. •

(_) DATI DI SERViZiO

Compitare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio.

Necessitb, Ogni Ogni Ogni. Ogni

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore

Cambio dell'clio (Senza filtro dell'clio ................................................ •

Cambio dell'clio (Con filtro dell'clio) ........................................................................ •

Lubrificazione punti di articolazione ................................................... •

Controllo freni ..................................... ......... •

Pulizia schermo aria ........................................................ •

Pulizia filtro aria e prefiltro ............................................... •

Sostituzione depuratore aria ....................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ........... •

Sostituzione candela ................................................................................................................... •

Controllo pneumatici ................................... •

Sostituzione fittro carburante .............. •

Putizia batteria e morsetti ................... •

Controllo marmitta .............................. •

Ogni

200 ore

(_ SERVICE AANTEKENINGEN

VuI telkens u service uitvoert, de datum in.

Indien om de om de om de om de

nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter) ............................................... •

Motorolie vervangen (met oliefilter) ......................................................................... •

Draaipunten smeren ........................................................................... •

Werking van de remmen controleren .......... •

Lchtscherm schoonmaken ............................................... •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken .................................................................. •

Papieren inzetstuk van de ®

luchtreiniger vervangen ................................................................................................................

Koetribben van de motor

schoonmaken ........................................................................................................... •

Bougie vervangen ........................................................................................................................

Bandendruk controleren .............................. •

Brandstoffilter vervangen .................................................................................................................................. •

Maak de accu en de klemmen

schoon ................................................................................................ •

Controleer de knaldemper ........................................................................................ •

om de

200 uur

@Operator Presence System and Reverse Opera-

tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems

are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

• The engine should not start unless the brake pedal is

fully depressed, and the attachment clutch control is in

the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

•When the engine is running, any attempt by the operator

to leave the seat without first setting the parking brake

should shut off the engine.

• When the engine is running and the attachment clutch is

engaged, any attempt by the operator to leave the seat

should shut off the engine.

• The attachment clutch should never operate unless the

operator is in the seat.

PROFEN DES ROCKW_,RTSGANGSYSTEMS (ROS):

•Bei laufendem Motor mit dem Z[Jndscht[Jsset auf Stel-

lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupplung

sottte jeder Versuch des Fahrers, auf R0ckwb.rtsgang zu

schalten, den Motor abschalten.

Bei laufendem Motor mit dem Z[Jndscht[Jsset auf Stel-

lung ROS "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupplung

sollte jeder Versuch des Fahrers, auf R[Jckwb.rtsgang zu

schalten, den Motor NICHT abschalten.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

• When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

shut off the engine.

• When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

_) Fahrer-Anwesenheitssystem und R_ckw_irts-

gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das RQckw_rtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn

Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

•Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedat nicht

volt niedergedrOckt und die Anhb.ngerkupplungskontrolle

in ausgektinkter Stetlung ist.

PROFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

• Wenn der Motor Ib,uft, sotlte jeder Versuch des Fahrers,

den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse

einzutegen, den Motor abschalten.

• Wenn der Motor Ib.uft und die Anh_ngerkupplung einge-

hakt ist, sotlte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu

verlassen, den Motor abschalten.

• Die Anh_ngerkupplung sollte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

Systeme de detection operateur et securite de

marche arriere (ROS)

S'assurer que les dispositifs de s6curit6 (pr6sence operateur

et marche arri_re) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme it est decrit plus haut,

rem6dier au probleme immediatement.

•Le moteur ne devrait pas demarrer si la pedale du frein

n'est pas completement appuyee et si I'embrayage de

I'equipement n'est pas relb.che.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR:

•Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur se leve

de son siege sans avoir d'abord enclenche le frein de

stationnement.

•Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur se leve

de son siege et que I'embrayage de I'equipement est

enclenche.

•I'embrayage de I'equipement ne devrait jamais @re en-

clenche si I'op@ateur n'est pas assis dans son siege.

VERIFIER LE DISPOSmF DE SECURITE MARCHE AR-

RIERE (ROS):

•Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enctencher la marche arriere quand la cle de contact est

sur la position Moteur "Marche" (ON) et que I'embrayage

de I'equipement est enclenche.

•Le moteur s'arr@era chaque fois que t'op@ateur essaie

d'enclencher la marche arriere quand la cle de contact

est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage

de I'equipement est enclenche.

@Sistema de Presencia Operador y Sistema de

Funcionamiento Arras (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y

funcionamiento atrb,s funcionen adecuadamente. Si tu trac-

tor no funciona como descrito, hay que reparar el problema

inmediatamente.

•Et motor no tiene que arrancar hasta que le pedal det

freno no est6 completamente presionado, y el mando

del embrague este en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

•Cuando el motor estb, en marcha, cualquier tentativa det

operador de dejar el asiento sin poner primero el freno

de mano apagarb, el motor.

• Cuando el motor esta en marcha y et embrague estb,

embragado, cualquier tentativa det operador de dejar el

asiento apagar& el motor.

• El embrague no tiene que funcionar si et operador no

estb, asentado.

CONTROL SlSTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRAS

(ROS):

• Cuando et motor esta en marcha con el interruptor de

ignici6n en la posici6n Motor "ON"y el embrague puesto,

cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrb,s

apagarb, el motor.

Cuando el motor est& en marcha con et interruptor de

ignici6n en ta posici6n ROS "ON" y et embrague puesto,

cualquier tentativa det operador de poner la marcha atrb,s

NO apagarb, et motor, should shut off the engine.

(_ Sistema di Presenza Operatore e Sistema per

operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore

non funziona net modo qui descritto, riparare il probtema

immediatamente.

• II motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non

comptetamente premuto e l'innesto della frizione non

nelta posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SlSTEMA DI PRESENZA OPERA-

TORE:

Mentre il motore _ acceso qualsiasi tentativo da parte

dell'operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare

ilfreno di parcheggio dovrebbe comportare lospegnimento

del motore.

Mentre it motore _ acceso e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte detl'operatore di ta-

sciare il suo posto dovrebbe comportare Io spegnimento

del motore.

• Einnesto della frizione non dovrebbe funzionare se I'ope-

ratore non _ seduto al suo posto.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RET-

ROMARCIA (ROS):

• Mentre il motore _ acceso con il putsante di accensione

del Motore nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dett'operatore di inse-

rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

det motore.

Mentre il motore _ acceso con il putsante di accensione

del ROS nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di

inserire la retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento del motore.

Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys-

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Ats uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probleem onmiddetlijk op te Iossen.

• De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt

is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije

positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID

BESTUURDER

• Wanneer de motor Ioopt, dient elke poging door de

bestuurder om zijn stoel te verlaten zonder eerst de

parkeerrem in te stellen de motor uit te zetten.

• Wanneer de motor Ioopt en het aankoppetingspedaal is

actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoel

te verlaten de motor af te stuiten.

• Het aankoppetingspedaal dient nooit te werken, tenzij de

bestuurder in zijn stoel zit.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (ROS)

• Ats de motor Ioopt en de contactschaketaar zich in de

positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor af te

stuiten.

Ats de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om

over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te sluiten.

(_ Messerbalken

FOr beste Mb,hergebnisse m0ssen die Messerbalken immer

opti mal geschtiffen sein. Wechseln Sie verbogene oder

beschb.digte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer

Feile oder einer Schteifscheibe geschb, rft.

HINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, m_Jssen beide

Seiten der Messerbalken gteichmb.Big geschb.rft und auf

Unwucht geprOft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

• Fahren Sie das M&hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen.

• Feststellschraube an der Klinge IOsen.

• Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_rften

Messerbalken, wobei die hintere (Hitfschneid-) Kante wie

abgebitdet nach oben zur Plattform zeigen mul3.

WlCHTIG: Um eine richtige Montage zu gew&hrleisten, muB

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf-

nahme Obereinstimmen.

• Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und

gut festziehen (62-75 Nm)

WlCHTIG: Die spezielle Feststellschraube ist 8.KI.- hitze-

behandett.

@Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace

bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with

a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened

equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

• Raise mower to highest position to allow access to

blades.

• Remove blade bolt securing blade.

• Install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in

blade must align with star on mandrel assembly.

• Reassemble blade bolt and tighten securel (62-75 Nm).

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

(_ Lames:

Pour avoir une bonne qualite de coupe, il est indispensable

d'avoir des lames bien affQt@s. Changer les lames defectu-

euse ou tordues. L'aff_tage peut se faire avec une lime ou

avec une meute.

REMARQUE: II est tr_s important d'affl3ter en m6me temps

et de fagon identique les deux extremit6s de la lame pour

@iter tout des@uilibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

• Retever au maximum la machine pour avoir ac@s aux

lames de coupe.

Enlevez le boulon de blocage de la lame.

• Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine

r@ffut@, avec le tranchant tourne vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION •Le montage de la lame est correct Iorsque son

alesage central en forme d' etoile est parfaitement embott@

sur I'etoile se trouvant b. l'extr6mit6 du moyeu.

• Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez

fortement (62-75 Nm).

ATTENTION •La vis de fixation de la lame est trait@

thermiquement en classe 8, bien respecter le couple de

serrage.

(_ Lame

Per avere il migtiore risultato di tagtio, _ necessario che le

lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utitizzare una lima o una mola.

NOTA: E' importante affitare le due estremit& della lama in

modo uniforme per non creare disequilibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

• Sollevare la macchina per avere accesso alle lame.

• Rimuovere it butlone dalla lama.

• Montare una nuova lama o una lama con palettaura

posteriore rivolta verso it piatto, come indicato.

ATTENZlONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, _ necessario che questa combaci perfettamente

con il mozzo.

• Riposizionare il bullone sutla lama, quindi serrare ac-

curatamente (62-75 Nm).

ATTENZlONE: bultone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Classe 8.

@ Cuchillas

Para alcanzar resuttados mejores las cuchillas de ta segadora

hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillas torcidos

y estropeados. Et afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchitla

sean afitados igual a in de impedir desequilibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

• Eteve ta segadora hasta su posici6n ma.s alta para poder

alcanzar las cuchillas.

• Remover el perno de la cuchilta.

• Monte la cuchilta nueva o afilada con el canto trasero

hacia arriba adjunto a la plataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orifi-

cio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del

mandril.

• Colocar otra vez el pemo de la cuchilla y apretar firme-

mente (62-75 Nm).

IMPORTANTE: El perno especial de la cuchitla es ter-

motratado de Calidad 8.

% Messen

oor de beste resultaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes-

sen. Het slijpen kan geschieden met een vijl of met een

slijpschijf.

N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes

even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

• Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te

kunnen.

• Haal de mesbout eraf.

• Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep

(hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeelding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het

centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

• Zet de mesbout er weer open draai goed aan (62-75

Nm).

BELANGRIJ K: Speciale mesbout is heet-behandetd, Graad 8.

To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest

speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur-

face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface,

depress brake pedal all the way down and engage park-

ing brake.

2. Make sure transaxte is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the transaxte

is in neutral.

The rear wheels must lock and skid when you try to manu-

ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then

the brake needs to be serviced. Contact a qualified service

center.

@Controlar el Freno

Si el tractor requiere mas de cinco (5) pies para pararse a la

vetocidad mb,s alta en ta marcha mas alta en una superficie

nivelada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar

et freno.

Tambien se puede controlar el freno de la sJguiente

maRera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en

hormig6n o adoquinada, presionar el pedal det freno

hasta et fondo y poner el freno de estacionamiento.

2. Asegurarse que et cambio mecb,nico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores det tractor se mueven

libremente, el cambio mecb.nico esta en neutro.

@ 0berprQfen tier Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei HSchstge-

schwindigkeit im h6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltft_che zum Stehen zu kommen, ist ein

Service der Bremse notwendig.

SJe k6nnen die Bremse auch folgend _iberpr_fen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltflb, che, dr0cken Sie das Bremspedal

ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Zun_chst muB sichergestellt werden, dab sich das Dif-

ferentialgetriebe in Leerlaufstellung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

Die Hinterr&der m0ssen blockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorw&rts zu schieben. Wenn sich

die Hinterr&der drehen, braucht die Bremse einen Service.

Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine

andere qualifizierte Servicewerkstatt.

Las ruedas traseras tienen que btoquearse y destizar cuando

se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otro centro de reparaci6n cualificado.

(_) VerJfica DeJ FrenJ

Qualora, a velocit& etevata e con la marcia superiore in nestata,

per arrestare it trattore su una superficie piana i ascuitta di

cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si

consiglia di sottoporre i freni a revisione.

_: anche possJbJle verJfJcare JfreinJ procedendo

come segue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento o asfaltata, premere a fondo it pedale del freno

el innestare il freno di stazionamento.

2. Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale

sia in posizione di folle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori del trattore si muovono

liberamente, il meccanismo det cambio _ posizione folle.

(_ Pour verifier le frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr@er

completement lorsqu'il est lance & pleine vitesse et que la

vitesse sup@ieure est engagee, sur une surface en beton sec

ou pav6e, les freins ont donc besoin d'@re entretenus.

Vous pouvez aussJ verifiez le frein en :

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en beton

sec ou pav6e, en appuyant b,fond sur la pedale de frein

et en engageant le frein de stationnement.

2. V@ifier que la botte de vitesse est au point mort.

REMARQUE "La boi"te de vitesse est au point mort Iorsgue

les roues arrieres du tracteur peuvent @re manoeuvrees

librement

Les roues arriere doivent se verrouiller et patiner si vous es-

sayez de pousser le tracteur b,la main vers I'avant. Si les roues

arri_re tournent, le frein a besoin d'@re revis6. Adressez-vous

& un service apr_s-vente ou & un m6canicien sp6cialis6.

Quando si tenta di springere manualmente iltrattore in avanti,

le ruote posteriori dovranno btoccarsi e slittare. Se le ruote

posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare uno un altro centro assistenza

qualificato.

De rein controleren

Ats de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnetting op een

vlakke, droge betonnen of geptaveide ondergrond, moet de

rem worden nagekeken.

Ukunt ook als volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in

en schaket de parkeerrem in.

2. Controteer of de gecombineerde versnellingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwieten van de tractor vrij bewegen,

staat de versnellingsbak in vrijloop.

De achterwielen moeten btokkeren en slippen als u de tractor

handmatig vooruit probeert te duwen. AIs de achterwielen

draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op

met een of een ander deskundig servicecentrum.

03042tex

To Remove Mower

•Place attachment clutch in "DISENGAGED" position.

•Lower attachment lift lever to its lowest position.

•Disengage belt tension rod (K) from lock bracket (L).

•Remove retainer spring (K), slide collar (L) off and push

housing guide (P) out of bracket.

•Remove clutch cable spring (Q) from idler arm (R).

_IL CAUTION: Belt tension rod is loaded. Have

spring atight

grip on rod and release slowly.

•Remove mower belt from clutch pulley (M).

•Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever.

•Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever.

•Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever.

_IL CAUTION: Attachment lift lever is loaded. Have

spring a

tight grip on rod and release slowly.

•Slide mower out from under right side of tractor.

(_ Entfernen Des M_ihers

•Die Gerb,tekupplung auf"DISENGAGED" (LOSEN) stetlen.

•DrOcken Sie den Hebel der Gerb,tehubvorrichtung ganz

nach unten.

•Die Sicherungsfeder (K) entfernen, den Ring (L)abziehen

und die Gehb,usefOhrung (P) aus der Halterung schieben.

•Die Feder (Q) des Kupplungskabels vom Zwischenhebel

(R) abnehmen.

_i_VORSICHT: Die Riemenspannstange ist federgespannt.

Die Stange gut festhalten und langsam Ioslassen.

•Den Mb,herriemen von der Antriebsrolle (M) abnehmen.

•Federktammer (E) ausbauen und Stange abnehmen.

•Federklammer (A) ausbauen und Stange abnehmen.

•Federktammer (D) ausbauen und Stange abnehmen.

,_VORSICHT: Die Hebel der Ger_tehubvorrichtung ist

federgespannt. Die Stange gut festhalten und langsam

Ioslassen.

•Den Mb,her von rechts unter dem Traktor hervorziehen.

(_ Pour Demonter La Faucheuse

• Placez Fembrayage de I'accessoire en position"D E_GAGE?'.

• Faites descendre le levier de levage de Faccessoire dans

sa position la plus basse.

• Retirer le ressort de retenue (K), retirer le collier (L) en le

faisant gtisser et pousser le guide-capot (P) pour le sortir

de la patte.

• Retirer le ressort du c&ble d'embrayage (Q) du bras de

renvoi (R).

PRUDENCE: Le tendeur de la courroie est ressort.

Saisissez-le refinement et Iiberez-le lentement.

•Otez ta courroie de la faucheuse de la poulie de

I'embrayage (M).

• Deposer le ressort en forme d'epingte b,cheveauz (E) et

enlever le levier.

• D6poser le ressort en forme d'epingle b,cheveauz (A) et

entever le levier.

• Deposer le ressort en forme d'epingle b,cheveauz (D) et

entever le levier.

PRUDENCE: Le levier de levage esta ressort. Saisissez-le

ferrnernent et liberez-le lentement.

•Faites sortir la faucheuse en la faisant gtisser par I'avant

du tracteur.

(_) Para Quitar El Cortacesped

•Cotocar el embrague en ta posici6n "DESCONECTADA?.

•Bajar la palanca de etevaci6n hasta su posici6n mas baja.

•Extraigaelmuetle deretenci6n (K), destice elcollar[n (L)hacia

fuera yempuje ta guia del alojamiento (P) fueradet soporte.

•Extraiga el muelle del cable de embrague (Q) del brazo

de direcci6n (R).

_IbATENCI6N: La biela tension correa tiene un muelle car-

gado. Asirla de rnodo firme y soltarla despacio.

•Quitarlacorreadetcortac6speddelapoteade embrague (M).

•Desmontar el resort (E) y quitar la palanca.

•Desmontar el resort (A) y quitar la palanca.

•Desmontar el resort (D) y quitar la palanca.

_ILATENCl6N: La palanca de etevacion tiene un muelle

Ucargado. Asirla de modo firme ysoltarla despacio.

•Destizar el cortacesped fuera desde el lado derecho del

tractor.

L)T) Per Rimuovere La Falciatrice

•Mettere la frizione netla posizione "DISINNESTAT_'.

•Abbassare al massimo la leva di sollevamento attrezzi.

•Rimuovere la molla di fissaggio (K), sfitare il collarino (L) e

spingere fuori la guida detl'alloggiamento (P) dalla staffa.

•Rimuovere la molla det cavo della frizione (Q) dal braccio

folle (R).

ATTENZIONE" II tirante della cingMa _ caricato a molla.

Impugnare iI tlrante e hberare lentamente.

•Togtiere la cinghia detlafalciatrice dalta puleggia di frizione

(M).

• Smontare la molta (E) e togtiere la leva.

• 8montare la molla (A) e togtiere la leva.

• 8montare la molla (D) e togliere la leva.

ATTENZIONE: II rnassimo la leva _ caricato rnolla. Irn-

pugnare il tirante eliberate lentamente.

• Estrarre lafalciatrice facendola scorrere sotto il lato destro

del trattore.

(_) De Maaiunit Verwijderen

• Zet de koppeling van het hutpstuk in de"ONTKOPPELDE"

positie.

• Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

• Verwijder de sluitveer (K), schuifkraag (L) en druk de

behuizingsgeleider (P) uit de beuget.

• Verwijder de kabelveer van de koppeling (Q) van de

zwenkarm (R).

_li WAARSCHUWING: riemspanner veerbelasting.

De heeft

Houri de stang goed vast en ontkoppel langzaam.

•Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M).

•Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom.

•Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom.

•Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom.

_li WAARSCHUWING: De hendel van de hefinrichting heeft

veerbelasting. Houri de stang goed vast en ontkoppel

langzaam.

•Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor

vandaan.

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine. The ejector

opening should be to the right.

Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des m_ihdecks

M&hdecks unter den Traktor schieben. Die Auswurfoffnung

muB nach rechts.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le deftecteur

du canal d'6jection dolt se trouver du c6t6 droit.

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de celui de

la d6pose.

Montaje de la unidad de corte

Introducir la unidad de corte debajo de la mb,quina. La

abertura de exputsi6n ha de estar hacia la derecha.

El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

Ricollocare il piatto sotto la macchina. L'apertura discarico

dell'erba deve restare a destra.

Procedere in ordine inverso.

IVlonteren van de maaikast

Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-opening

is naar rechts gericht.

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

@To Replace Mower Drive Belt

MOWER DRIVE BELT REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. Engage parking brake.

2. Lower attachment lift lever to its lowest position.

3. Remove any dirt or grass clippings which may have

accumulated around mandrels and entire upper deck

surface.

4. Remove beltfrom clutch pulley (M), both mandrel pulleys

(R) and all idler pulleys (V).

MOWER DRIVE BELT INSTALLATION

1. Install belt around both mandrel pulleys (R) and around

idler pulleys (V) as shown.

2. Install belt onto clutch pulley (M),

IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower

pulley grooves.

3. Raise attachment lift lever to highest position.

@Austauschen des Antriebsriemens des M_hers

ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES M._.NERS

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fl&che, Legen

Sie die Handbremse ein,

2. Dr0cken Sie den Hebel for den Anhb, ngerlift auf seine

niedrigste Stellung,

3. Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielle-

icht rund um die Wetten und auf der ganzen FIb,che des

Oberdecks angesammelt haben,

4. Nehmen Sie den Riemen vonder Kupptungsscheibe (M),

den beiden Weltenscheiben (R) und von allen Freilauf-

scheiben (V) ab,

INSTALUEREN DESANTRIEBSRIEMENS DES MANERS

1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wettenscheiben

(R) und um die Freilaufscheiben (V) wie abgebildet,

2, Nun legen Sie den Riemen um die Kupptungsscheibe (M),

WICNTIG: Pr0fen Sie den richtigen Vertauf des Riemens in

allen Triebradrinnen des M_hers,

3. Heben Sie den Anhb,ngerlifthebel auf seine h6chste Stel-

lung.

(_ Pour remplacer la courroie de transmission _

DI'=MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION

DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien b,plat. Engagez le frein de station-

nement.

2. Faites descendre le levier de levage de I'accessoire dans

sa position la plus basse.

3. Etiminez la salete ou les brins d'herbe qui s'accumulent

autour des arbres et b,la surface du pont sup@ieur.

4. Otez la courroie de la poulie de I'embrayage (M), les deux

poulies (R) de I'arbre et les pouties folles (V).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION

DE LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux poulies (R) de I'arbre

et des poulies folles (V) de la fagon itlustree.

2. Montez la courroie sur la poulie (M) de I'embrayage.

IMPORTANT" V@ifiez si la courroie est correctement pass6e

dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse.

3. Faites monter le levier de levage de I'accessoire dans sa

position la plus elev6e.

Sustituir la correa de transmisi6n cortacesped

QUITAR LA CORREA DE TRANSMISION DEL CORTA-

CI'=SPED

Aparcar el tractor en una superficie nivelada. Poner el

freno de estacionamiento.

Bajar la palanca elevadora hasta su posici6n mb,s baja.

Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse

acumulado alrededor de los mandriles ytoda la superficie

superior de la cubierta.

4. Quitar la correa de la potea det embrague (M), ambas

poleas del mandril (R) y todas las poleas-gufas (V).

INSTALACION DE LA CORREA DE TRANSMISI(_)N DEL

CORTACESPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poleas det mandril

(R) y alrededor de las poleas-guias (V) como mostrado.

2. Instalar la correa en la potea de embrague (M).

IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas

las ranuras de la polea del cortacesped.

3. Levantar la palanca etevadora hasta la posici6n mb,s alta.

Sostituzione della cinghia di trasmissione del

rasaerba

RIMOZIONE DELLA ClNGHIA DI TRASMISSIONE DEL

RASAERBA

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana, innestare

il frendo di stazionamento.

2. Abbassare la leva di sollevamento accessorio NELLA

posizione inferiore.

3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accu-

mulatesi in prossimita de mandrini e sutt'intera superficie

superiore di copertura.

4. Rimuovere la chinghia dalla pueggia di frizione (M), sia

le putegge dei mandrini (R), sia tutti i pignone folti (V).

INSTALLAZIONE DELLA ClNGHIA DI TRASMISSIONE

DEL RASAERBA

1. Installare la cinghia in prossimitb, sia delle puleggie dei

mandrini (R), Sia dei pignoni folti (V), come mostrato in

figura.

2. Instaltare la chinghia sulla puteggia di frizione (M).

IMPORTANTE: Verificare chela cinghia scorra in modo

adeguato attraverso tutte le scanalature della puleggia del

rasaerba.

3. Soltevare la leva di soltevamento accessorio fino alia

posizione massima.

De aandrijfriem van de maaiunit vervangen

DEAANDRIJFRIEM VAN DE MAAIUNITVERWIJDEREN

Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel

de parkeerrem in.

Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

Verwijder vuil of vet dat zich rond de spitlen en op het

hele bovenoppervlak heeft gevormd.

4. Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M),

de beide spilschijven (R) en alle draagrolschijven (V).

DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT INSTALLEREN

1. Installeer de riem om de beide spilschijven (R) en om de

draagrotschijven (V) zoals op de afbeelding.

2. Instalteer de riem op de riemschijf van de koppeling (M).

BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alte riemschi-

jfgroeven van de maaiunit Ioopt.

3. Zet de hendel van de hefinrichting in de hoogste positie.

(G(G(G_TO Level Mower

Make sure tires are properly inflated to the PSi shown on

tires. If tires are over or under inflated, it may affect the ap-

pearance of your lawn and lead you to think the mower is

not adjusted properly.

VISUAL SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated and if your lawn appears un-

evenly cut, determine which side of mower is cutting lower.

2. With a 3/4" or adjustable wrench, turn lift link adjustment

nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to

raise the mower (Fig. 1).

NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower

height about 3/16".

3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and

visually checking the appearance. Readjust, if necessary,

until you are satisfied with the results.

PRECISION SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground

or driveway.

A CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

2. Raise mower to its highest position.

3. At both sides of mower, position blade atside and measure

the distance (A) from bottom edge of blade to the ground.

The distance should be the same on both sides (Fig. 2).

4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjust-

ment instructions above.

5. Recheck measurements, adjust if necessary until both

sides are equal.

FRONT-TO-BACK ADJUSTMENT

IMPORTANT: Deck must be level side-to-side.

To obtain the best cutting results, the mower blades should

be adjusted so the front tip is 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip when the mower is in its highest position.

A CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

• Raise mower to highest position.

• Position any blade so the tip is pointing straight forward.

Measure distance (B) to the ground at front and rear tip

of the blade (Fig. 3).

• If front tip of blade is not 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip, go to the front of tractor.

• With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A

several turns to clear adjustment nut B.

• With a 3/4" or adjustable wrench, turn front link adjustment

nut (B) clockwise (Itighten) to raise the front of mower, or,

counterclockwise (loosen) to tower the front mower (Fig. 4).

NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower

height about 1/8".

• Recheck measurements, adjust if necessary until front

tip of blade is 1/8" to 1/2" lower than the rear tip.

• Hold adjustment nut in position with wrench and tighten

jam nut securely against adjustment nut.

02948

Ausnivellieren des M_hers

Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck aufge-

blasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen

zu stark oder zu wenig aufgeblasen, kann sich dies auf das

Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen, zu

gtauben, dass der Mb,her nicht richtig eingestellt ist.

VISUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN

1. Wenn alte Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen

ungteichm&6ig geschnitten aussieht, stetlen Sie fest,

welche Seite des Mb,hers niedriger schneidet.

2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstetlbaren

Schraubenscht0sset die Stetlmutter (A) der Hebeverbin-

dung nach links, um die Seite des Mb,hers zu senken,

oder nach rechts, um ste zu heben (Fig.l).

HINWEIS: Jede voile Drehung der Stellmutter b,ndert die

H6he des Mb,hers um etwa 3/16".

3. Testen Sie Ihre Einstetlung, indem Sie etwas unge-

schnittenes Gras m&hen und das Aussehen dann visuetl

0berpr0fen. Stelten Sie den M&her n6tigenfalts nach, bis

Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind.

GENAUE justierung an beiden seiten

1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen

auf einer ebenen FIb,che oder Einfahrt.

A VORSICHT: Die Ktingen sind scharf. Sch0tzen Sie Ihre

H&nde mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge

ein dickes Tuch.

2. Heben Sie den M_her auf seine h6chste Stellung an.

3. Stetlen Sie die Klinge an beiden Seiten des M_hers seit-

lich und messen Sie den Abstand (A) von der unteren

Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden

Seiten gteich sein (Fig. 2).

4. Sotlte eine Einsteltung n6tig sein, siehe Schritte 2 in den

Anweisungen for die visuelle Justierung oben.

5. 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal und stetlen

Sie die Stellmuttern n6tigenfalls nach, bis beide Seiten

gteich sind. 59

JUSTIERUNG IN LANGSRICHTUNG

WICHTIG: Der M_.her muss von Seite zu Seite waagrecht

stehen.

Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die

Mb,herktingen so eingestellt sein, dass die vordere Spitze 1/8"

bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der Mb,her

in seiner h6chsten Stellung ist.

_t, VORSICHT: Die Klingen sind scharf. Sch0tzen Sie Ihre

H&nde mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge

ein dickes Tuch.

•Heben Sie den Mb,her auf seine h6chste Stellung an.

• Stellen Sie jede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach

vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur

vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3).

• Ist die vordere Ktingenspitze nicht 1/8" bis 1/2" niedriger

als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor.

•L6sen Sie mit einem 11/16" oder einem versteltbaren

Schraubenschl0ssel die Feststellmutter A um ein paar

Umdrehungen, um die Stellmutter B frei zu bekommen.

• Drehen Sie die Stellmutter (B) der vorderen Verbindung mit

einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenschl0sset

im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des M&-

hers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (tockern),

um es zu senken (Fig. 4).

HINWEIS: Jede voile Drehung der Stellmutter b,ndert die

H6he des Mb,hers um etwa 1/8".

• 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie

die Mutter n6tigenfalls nach, bis die vordere Ktingenspitze

um 1/8" bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist.

•Halten Sie die Stellmutter mit dem Schraubenscht0sset

in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststellmutter auf der

Stellmutter festziehen.

02948

(_) Pour mettre la tondeuse a niveau

Verifiez sites pneus sont correctement gonfles b,la pression

indiquee sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonfl6s

risquent de nuire fl I'aspect de votre pelouse et de vous lais-

ser croire que votre tondeuse est mal regt6e.

RI_GLAGE VISUEL BILATI_RAL

1. Si votre pelouse est in6gale m6me si les pneus sont

correctement gonfles, observez de quet c6t6 la tondeuse

tond plus bas.

2. Avec une cle de 3/4 de pouce ou une cte reglabte, faites

tourner I'ecrou de reglage (A) vers la gauche pour baisser

la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour comptet de I'ecrou de regtage fait

monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ.

3. Verifiez si votre regtage est correct en tondant un peu

d'herbe et en observant l'aspect final. R6petez le r6gtage

en cas de besoin jusqu'b, ce que vous soyez satisfait du

resultat.

RI_GLAGE BILATERAL DE PRI_CISION

1. Les pneus etant correctement gonfl6s, garez le tracteur

sur un sol plat ou dans une alte"e.

A DANGER: Les lames sont aff_t6es. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une

etoffe epaisse.

2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus 61ev6e.

3. Des deux c6t6s de latondeuse, placez la tame sur le c6t6

et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et le

sol. La distance doit 6tre la m6me des deux c6tes (Fig. 2).

4. Sivous devez effectuer le reglage, reportez-vous aux 6tape

2 des Instruction du r6glage visuel qui pr6cedent.

5. Verifiez b, nouveau la distance et r6glez-ta au besoin

jusqu'b, ce que les deux c6t6s soient identiques.

RI_GLAGE D'AVANT EN ARRII_RE

IMPORTANT: Le pont doit 6tre mis b, niveau bitat6ralment.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse

doivent 6tre regt6es de fagon fl ce que la pointe avant se

trouve 1/8 -1/2 pouce plus basque la pointe arriere Iorsque

la tondeuse est dans sa position la plus elev6e.

_1,DANGER: Les lames sont aff_t6es. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une

etoffe epaisse.

•Faites monter latondeuse dans sa position la plus etev6e.

•Placezleslamesdefagonb, cequelapointesoitorient6e

vers I'avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les

pointes avant et arri_re de la lame (Fig. 3).

•Si la pointe avant de la lame n'est pas 1/8-1/2 pouce plus

basque la pointe arriere, allez b, I'avant du tracteur.

•Avec une cte r6gtable ou de 11/16 pouce, desserrez le

contre-ecrou (A) de plusieurs tours pour liberer le contre-

ecrou B.

• Avec une cle de 3/4 de pouce ou une cle regtable, faites

tourner 1'6crou de reglage (B) de la connexion avant

en sens horaire (serrage) pour faire monter I'avant de

la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour

I'abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de recrou de r6gtage fait

monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

• V6rifiez b, nouveau la mesure, regtez au besoin jusqu'&

ce que la pointe de la lame se trouve 1/8-1/2 de pouce

plus basque la pointe arriere.

• Maintenez 1'6crou de regtage dans cette position & I'aide

de la cle et serrez soliclement le contre-ecrou contre

I'ecrou de regtage.

o \ o

Nivelar el cortacesped

Cerciorarse de que los neumaticos est6n adecuadamente

inflados a la PSi indicada en los neumb,ticos. Si los neumaticos

estb,n poco o demasiado inflados, esto puede comprometer

et aspecto det cesped y llevarle a pensar que el cortac6sped

no estb, correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO ALADO

1. Con todos los neumb,ticos adecuadamente inflados si

et cesped aparece cortado de modo irregular, hay que

determinar que lado del cortacesped corta mb,s bajo.

2. Con una Ilave inglesa de 3/4" o regutable, girar la tuerca

(A) del ajuste de la bieta levantadora hacia izquierda

para bajar el cortacesped o hacia la derecha para alzar

et cortac6sped (Fig. 1).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiarb, la altura

del cortac6sped de aproximadamente 3/16".

3. Testar et ajuste cortando un poco de c6sped y controlar

visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta

que este satisfecho con el resultado.

AJUSTE DE PRECISION DE LADO A LADO

1. Con todos tos neumaticos adecuadamente inflados,

aparcar el tractor a nivel del suelo o en un camino.

_I, PRECAUCION: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un paso

pesado.

2. Levantar et cortacesped hasta su posici6n mb,s alta.

3. En los dos lados det cortacesped, cotocar la hoja y medir

la distancia (A) desde el borde del fondo de ta hoja hasta

el suelo. La distancia tendria que ser la misma en los dos

lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instruc-

ciones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

los dos lados sean iguales.

AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA

IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivetada de un lado

al otro.

Para obtener los mejores resuttados de corte, las hojas del

cortacesped han de ajustarse de modo que la punta frontal

sea entre 1/8"y 1/2" mas bajo que la punta trasera cuando

la cortacesped estb, en su posici6n mb,s alta.

PRECAUCION: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un paso

pesado.

• Levantar el cortacesped hasta su posici6n m#.s alta.

• Posicionar todas las hojas de modo que la punta este

dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el

sueto en la punta detantera y trasera de la hoja (Fig. 3).

• Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8"y 1/2" mb,s

baja que la punta trasera, ir en ta parte frontal del tractor.

• Con una ltave inglesa de 11/16" o una regutabte, aflojar la

contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste

de la tuerca B.

• Con una Itave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la

tuerca de la bieta frontal (B) hacia la derecha (apretado)

para levantar la parte frontal del cortac6sped, o hacia

izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del corta-

cesped (Fig. 4).

NOTA: Cada vuetta completa de la tuerca de ajuste cambiarb,

la altura del cortac6sped de aproximadamente 1/8".

• Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

la punta frontal de ta hoja sea entre 1/8" y 1/2" mb,s bajo

que la punta trasera.

• Mantener la tuerca de ajuste en posici6n con la Ilave y

apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca

de ajuste.

r _

02948

®Livellamento del rasaerba

Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati

in base ai psi riportati sugti stessi. Se i pneumatici sono

eccessivamente o non sufficientemente gonfiati, il prato

potrebbe risuttare tagtiato in modo anomalo, inducendovi

a pensare che it rasaerba non sia correttamente regolato.

REGOLAZIONE VlSIVA LATO-LATO

1. Qualora, nonstantetuttii pneumaticisiano adeguatamente

gonfiati, ittaglio del prato risutti irregolare, verificare quale

lato det rasaerba stia tagtiando meno.

2. Utitizzando una chiave da 3/4"o regolabile, ruotare il dado

di regotazione dett'articolazione di sollevamento (A) verso

sinistra per abbassare il rasaerba, oppure verso destra

persollevarlo (Fig. 1).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, I'altezza

det rasaerba varier b.ogni giro compteto det dado di regolazi-

one, I'altezza del rasaerba varier a di circa 3/16".

3, Verificare la regolazione effettuata tagliando un po'

d'erba incolta e controllando visivamente it risultato. Se

necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risultati

soddisfacenti.

REGOLAZIONE DI PRECISIONE LATO-LATO

1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheg-

glare it trattore su un terreno o una strada in piano.

_,ATTENZIONE: Le lame sono affitate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante.

2. Soltevare il rasaerba nella posizione massima

3. Su entrambi i lati det rasaerba, posizionare la lama di lato

e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore

della lama a terra. La distanza deve essere uguale su

entrambi lati (Fig. 2).

4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione,

fare riferimento al punti 2 delle suddette istruzioni per la

tegolazione visiva.

5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo

necessita finche entrambi i lati siano pari.

REGOLAZlONE DAVANTI-DIETRO

IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-lato.

Per ottenere risuttati di rasature ottimali, regolare le lame del

rasaerba in modo tale che, quando il rasaerba si trova netla

posizione massima, la punta anteriore sia 1/8"-1/2" inferiore

rispetto aria punta posteriore.

_,ATTENZIONE: Le tame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolbere te lame con un panno pesante.

•Soltevare it rasaerba nella posizione massima.

•Posizionare tutte le lame in modo tale che la punta risutti

diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livello della lama, la

distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3).

•Se la punta anteriore della lame non 6 1/8"-1/2" inferiore

rispetto alia punta posteriore, spostarsi davanti altrattore.

•Utilizzando una chiave da 11/16" regolabile, altentare di di-

versi giri il controdado fino asvitare il dado di regolazione B.

•Utilizzando una chiave da 3/4" o regotabite, ruotare it dado

diregotazione dell'articolazione anteriore (B) insenso orar-

io (serrare) per sollevare la parte anteriore del rasaerba,

o in senso antiorario (allentare) per abbassarla (Fig. 4).

NOTA: A ogni giro compteto del dado di regolazione, I'altezza

del rasaerba varierb, di circa 1/8".

• Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario,

regolare finche ta punta anteriore della lama sia 1/8"-1/2"

inferiore rispetto alia punta posteriore.

• Tenere it dado di regolazione in posizione con la chiave e

serrareil controdadosaldamentecontro itdado regolazione.

o \ o

(_) De maaiunit nivelleren

Zorg ervoor dat de banden tot de PSI-waarde die op de banden

zelf staat aangegeven zijn opgepompt. Als de banden te hard

ofte zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasveid befnvloeden

zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgesteld.

BEIDE KANTEN OP HET OOG UITLIJNEN

1. Ats alle banden de juiste spanning hebben, maar uw

veld toch niet gelijk is gemaaid, kijkt u welke kant van de

maaier dieper maait.

2. Draai met een verstelbare sleutet of een steutel van 3/4"

de afstetmoer van de hefkoppeling (A) naar links om

de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te

verhogen (Fig. 1).

N.B.: ledere volte slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 3/16".

3. Test uw afstetting door wat ongemaaid gras te maaien

en te kijken hoe het resultaat eruitziet. Stel de maaiunit

indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het

resuttaat.

PRECISIE-AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN

DE MAAIUNIT

1. Parkeer met alle banden op de juiste spanning de tractor

op een vlakke ondergrond of op een oprit.

_I, OPGELI=T: De messen zijn scherp. Bescherm uw handen

met handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de

zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van

het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden

hetzelfde zijn (Fig. 2).

4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het oog

uittijnen als de messen afgesteld moeten worden.

5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af

totdat beide zijden gelijk zijn.

AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZIJDE

BELANGRIJK: Het oppervlak van de maaier moet overal

dezelfde hoogte hebben.

Voor de beste maairesuttaten moeten de maaimessen zodanig

worden afgesteld dat de voorkant 1/8" tot 1/2" Eageris dan de

achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat.

_, OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de

messen.

•Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

• Plaats alle messen zo, dat de punt recht vooruit wijst. Meet

de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste

punt van het mes (Fig. 3).

•Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van

het mes niet 1/8" tot 1/2" lager is dan de achterste punt.

•Haal met een 11/16" of verstelbare sleutel de blokkeermoer

A verschillende stagen los om afstelmoer B vrij te maken.

•Draai met een 3/4" of verstelbare steutet de afstelmoer

van de voorste koppeting (B) in de richting van de ktok

(vast) om de voorkant van de maaier op te heffen of tegen

de richting van de ktok in (los) om de voorkant van de

maaier te laten zakken (Fig. 4).

N.B.: ledere volte slag van de afstetmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 1/8".

• Controleer de metingen opnieuw en stel indien nodig

verder af totdat de voorste punt van het mes 1/8" tot 1/2"

lager is dan de achterste punt.

• Houd de afstetmoer in positie met de steutet en draai de

blokkeermoer goed vast tegen de afstelmoer.

Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously

Engage the parking brake and work off the belt upwards

from the pulley (1), the clutch pulley (2) and the engine's

drive wheel (3). Work off the belt upwards from the pulley at

the rear axle (4).

®Auswechsein des TreJbrJemens

Mb,haggregat ausbauen.

Feststetlbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3)

abbauen. Riemen vonder Riemenscheibe an der Hinterachse

abheben (4).

@Remplacement de la courroie d'entra_nement

Desaccoupler le carter de coupe et le sortir de sous le tracteur

comme indique prec6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie

d'entratnement de la poulie (1), puis de la poutie de ten-

sion (2) et de la poulie motrice (3). Enfin, sortir la courroie,

par l'arriere, b, partir de la poulie (4) situee sur le carter de

transmission.

(_ Cambio de correa propulsora

Desmontar et equipo de corte del tractor.

Aplicar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarta de la rueda libre (1), de la acoptamiento

(2) y de la proputsora del motor (3). Quitar la correa hacia

arriba (4).

Smontare il tagtiaerba.

Inserire il freno di parcheggio e staccare la cinghia dalla puteg-

gia (1), da quetta della frizione (2) e da quella del motore (3).

Sfilare la cinghia verso I'alto, all'asse posteriore (4).

NL_ Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor.

Trek de handrem aan entrek de riem omhoog van het loopwiel

(1), de koppetingswielschijf (2) en het aandrijfwiel van de motor

(3). Trek de riem van de poelie bij achtera naar boven (4). @

02952

Assemble in the reverse order to dismantling. Check that

the belt ties inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Der Einbau erfotgt in umgekehrter Reihenfotge. PrOfen,

dab der Riemen innerhalb alter Riemenf0hrer liegt. Beim

Auswechseln nur Originalriemen verwenden!

La mise en place d'une courroie se fait dans I'ordre inverse

de la depose. V@ifier que la courroie est bien positionnee

devant tous les guides de courroie. Utitiser exctusivement

une courroie d'origine Iors d'un remplacement!

El hace el orden inverso al Con-

montaje se en desmontaje.

trolar que la correa se halla por dentro de todas las gufas.

Montar Onicamente correas originales!

@II montaggio avviene in ordine inverso. Controiltare che

la cinghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie

originali!

De vindt in als de de-

montering omgekeerde volgorde plaats

montering. Controleer of de snaar binnen alle riem-geteiders

ligt. Gebruik uitsluitend originele riemen bij vervanging!

1. Gear Shift Lever

2. Neutral Lock Gate

3. Adjustment Bolt

1. Steuerknfippet

2. Verschtussperre in Leerlaufstellung

3. Einstellbolzen

Levier de changement de vitesse

Encoche de position neutre (point mort)

Vis de regtage

_) TRANSAXLE GEAR SHIFT LEVER NEUTRAL

ADJUSTMENT

The transaxle should be in neutral when the gear shift lever

is in neutral (N) (lock gate) position. The adjustment is preset

at the factory; however, if adjustment is needed, proceed as

follows:

• Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the transaxte

is in neutral.

• Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel.

• Position the gear shift lever in the neutral (N) position.

• Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: If additional clearance is needed to get to adjustment

bolt, move mower deck height to the lowest position.

EINSTELLUNG DES SCHALTHEBELS DES DIFFER-

ENTIALGETRIEBES

Das Differentialgetriebe muB sich in Leerlaufstettung

befinden, wenn der Schalthebet in der NeutraI-Stellung (N)

(VerschtuBsperre) steht. Diese Einstetlung wird bereits vom

Hersteller im Werk durchgeffihrt. Sottte es jedoch dennoch

erforderlich sein, weitere Einsteltungen vorzunehmen, so

muB folgendermaBen vorgegangen werden:

• Zun_chst muB sichergestellt werden, dab sich das

Differentialgetriebe in Leertaufstellung (N) befindet.

NINWEIS: Wenn die Hinterrtider des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

• Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen Ein-

steltbolzen Iockern.

• Nun den Schalthebel in die Leerlaufstellung (N) brin-

gen.

• Den Einstetlbolzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine gr6Bere Bewegungsfreiheit ben6tigt

wird, um an den Einsteltbotzen zu gelangen, ist es ratsam,

die Mb,herptattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

(_ REGLAGE DE LA POSITION NEUTRE (POINT

MORT) DU LEVIER DE CHANGEMENT DE Vl-

TESSE DES BOITES MECANIQUES.

La boTte de vitesse mecanique dolt se trouver au point mort

Iorsque le levier de changement de vitesse se trouve dans

I'encoche de position neutre (N). Le regtage de laposition du

levier est effectu6 en usine; toutefois, url nouveau re"glage peut

s'av@er necessaire, proceder alors de la fagon suivante:

• V6rifier que la boTte de vitesse est au point mort.

REMARQUE "La boTte de vitesse est au point mort Iorsque

les roues arri&es du tracteur peuvent @re manoeuvrees

librement.

• Desserrer la vis de regtage (3) situee a I'avant de la roue

arri_re droite.

• Positionner le levier de changement de vitesse dans

I'encoche de position neutre (N).

• Resserrer b,fond la vis de reglage (3).

REMARQUE "Mettre le carter de coupe en position basse

afin de degager un peu plus d'espace pour effectuer ce

regtage.

O2239;

(_ 1.

Palanca de Velocidades

del Cambio mecAnico

Neutro Cierre Metalico

Perno de Regulaci6n

1. Leva del Cambio

2. Blocco In Posizione Folle

3. Bullone Di Regolazione

1. Versnellingshendel

2. Vrijloop-Sluitboomg rendel

3. Stelbout

REGULACION DE LA PALANCA DE VELOCIDADES

DEL CAMBIO MECANICO CON DIFERENCIAL Y

TRACClON ANTERIOR

Et cambio mecb,nico con diferencial y tracci6n anterior tiene

que estar en posici6n neutro cuando la relativa palanca estb.

en posici6n (N) (cierre metb,lico).

La regutaci6n ya esta predefinida por la Casa constructora,

pero si es necesario efectuar mb.s regutaciones, proceder de

la siguiente manera:

• Asegurarse que el cambio mecb,nico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores det tractor se mueven

libremente, el cambio mecb,nico esta en neutro.

• Sottar et perno de regutaci6n en la parte anterior de la

rueda posterior derecha.

• Colocar la palanca de velocidades en posici6n neutro

(N).

• Apretar a fondo el perno de regulaci6n.

NOTAi des plazar el piano de trabajo de ta segadora hasta la

pos_cion mas baja para aumentar el juego al fin de acceder

al perno de regutaci6n.

(_ REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL MECCANISMO

DEL CAMBIO di velocita CON DIFFERENZIALE

II meccanismo del cambio con differenziale deve essere in

posizione di folle quando la retativa leva 6 in posizione di folte

(N) (blocco). Tale condizione viene impostata al momento della

fabbricazione. Qualora fossero necessari-ulteriori regolazioni,

procedere come segue:

• Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale

sia in posizione di folle (N)

NOTA: quando le ruote posteriori det trattore si muovono

liberamente, il meccanismo del cambio 6 posizione folle.

• Allentare il bullone di regolazione davanti alia ruota pos-

teriore destra.

• Collocare la leva det meccanismo det cambio in posizione

di folle (N).

• Stringere a fondo il bullone di regolazione.

NOTA: spostare il piano di supporto della falciatrice nella po-

sizione pit) bassa per aumentare il gioco e facilitare I'accesso

al bullone di regolazione.

AFSTELLING VAN DE SCHAKELHEFBOOM VOOR

GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK EN

ACHTERBRUG

De gecombineerde versnellingsbak en achterbrug moet in

"vrijloop" staan wanneer de schakethefboom zich in de vri-

jloopstand (N) bevindt (sluitboomgrendel). Dit is reeds in de

fabriek afgestetd. Mocht afstetling toch noodzakelijk zijn, ga

dan als volgt te werk:

• Controteer of de gecombineerde versnellingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,

staat de versnellingsbak in vrijloop.

•Zet de stelbout voor bet rechter achterwiel los.

• Plaats de versnetlingshendel in de vrijloopstand (N).

•Zet de stetbout stevig vast.

N.B.: Ats extra ruimte nodig is om bij de stelbout te komen,

bet maaiwerk in de laagste stand zetten.

7. Troubleshooting. 7. St6rungssuche.

(_ Engine will not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery flat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. Ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. Ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. Ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage

or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

_ Motor springt nicht an

1. Kraftstofffehlt im Kraftstofftank.

2. Defekte Z0ndkerze.

3. Defekter ZOndkerzenanschtu6.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung.

Anlasser dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie entladen.

2. Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepol.

3. Schalthebet des M&haggregats in falscher Stetlung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes Z0ndschlol3.

6. Sicherheitskontakt for Kupptungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichm_r_ig

1. Zu hoherGang.

2. Defekte Z0ndkerze.

3. Falsch eingestettter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter.

5. Verstopfte Kraftstofftankentl0ftung.

6. Falsche Z0ndeinsteltung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung.

Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfitter.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffleitung.

4. Vergaser falsch eingestellt.

Motor wird Liberhitzt

1. Uberbetasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteintb,sse oder K0hlflansche.

3. Besch_digter L0fter.

4. Zu wenig oder kein 0t im Motor.

5. Falsche Z0ndeinstellung.

6. Defekte Z0ndkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch_digt.

3. Schtechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka-

beln.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte GI0htampen.

2. Defekter Schalter.

3. Kurzschtu6 in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die Mb,hklingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider M&hktingen, verursacht dutch

Besch_digung oder schlechte Auswuchtung nach dem

Schleifen.

ScMechtes M_ihen

1. Stumpfe M&hktingen.

2. Schrb, g eingestetltes M&haggregat.

3. Zu tanges oder nasses Gras.

4. Anhb, ufung von Gras unter dem M&hgehb,use.

5. Verschiedene Reifendr0cke an linker und rechter Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.

moteur ne demarre pas _ El

Manque de carburant dans le reservoir. 1.

Bougie d'atlumage defectueuse. 2.

Le c&btage de la bougie d'altumage defectueux. 3.

II y a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit 4.

du carburant.

Le demarreur n'entraine pas le moteur

1. La batterie est decharg6e.

2. Mauvais contact entre les cosses des cb,bles de batterie

et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/debrayage n'est

pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommag&

6. Le contacteur de securit6 sur la pedale d'embrayage/

frein est defectueux ou endommag&

7. La pedale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment

enfonc6e.

Le moteur ne tourne pas reguli_rement

1. Un rapport de vitesse trop 61ev6 est enclench&

2. La bougie est defectueuse.

3. Le carburateur est mal r6gt&

4. Le fittre & air est colmat&

5. La mise b,Fair libre du r6servoir est bouchee.

6. Le r6gtage de I'allumage est incorrect.

7. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre & air est colmat&

2. La bougie d'allumage est defectueuse

3. II y a des impuretes darts le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal regl&

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont

cotmatees.

3. La turbine de refroidissement est endommagee.

4. Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans

le moteur.

5. Le reglage de t'atlumage est incorrect.

6. La bougie d'altumage est defectueuse.

La batterJe ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou ptusieurs cettutes sont endommagees.

3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les

cosses des c&bles de batterie.

L'eclairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont gritlees.

2. L'interrupteur de commande est defectueux.

3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mal positionnees.

2. Le moteur est mal fix&

3. Un des6quilibre est apparue &lasuite de Fendommagement

d'une ou de plusieurs lames de coupe ou b, la suite d'un

mauvais aff_tage.

Coupe irreguli_re

1. Mauvais affQtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumutee sous le carter de coupe.

5. La pression de gonfiage des pneumatiques n'est pas

identique du c6tedroit et du c6te gauche.

6. Le rapport de vitesse enclenche est trop elev&

7. La courroie d'entraTnement du carter de coupe patine.

motor no arranca

No hay combustible en el dep6sito.

La buj[a es err6nea.

La conexi6n de la bujia est#, defectuosa.

Hay suciedad en el carburador o en el tubo de combus-

tible.

EJ motor de arranque no hace girar al motor

1. Bateria descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de bateria.

3. La palanca de acoplamientoidesacoptamiento en mala

posici6n.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno

estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoptada una marcha demasiado alta.

2. La buj[a est& estropeada.

3. El carburador estb, mal ajustado.

4. El filtro de aire est,. obturado.

5. Et orificio de ventitaci6n del dep6sito de combustible estb,

obturado.

6. La puesta a punto del encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en el tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujia estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. El motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.

3. Ventilador daSado.

4. Poco o ningQn aceite en el motor.

5. El avarice de encendido estb, mal ajustado.

6. La bujia es err6nea.

La bateria no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los cables.

No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en el cable.

La m_quJna vibra

1. Las cuchillas est&n sueltas.

2. El motor esta suelto.

3. Hay desequitibrio en una o ambas cuchiltas por estar.

daSadas o por defecto de equilibrado despue's del aft-

lado.

Corte irregular

1. Cuchiltas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o hOmeda.

4. Acumutaci6n de hierba debajo de la cubierta.

5. Presi6n de infiado desigual en los neumb,ticos derechos

e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas propulsoras resbalan.

7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

motore non parte

Manca it carburante.

Difetto di candela.

Cotlegamento della candeta difettoso.

Sporco nel sistema di alimentazione eonel carbura-

tore.

IJ motorino dJ avvJamento non fa girare it motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo epolo della batteria.

3. Leva di inserimento det tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibite principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

IJ motore non gJra bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione delt'accensione.

7. Sporco nei tubi del carburante.

IJ motore non "tJra" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candeta.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

IJ motore sJ surrJscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d'aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventota danneggiata.

4. Manca olio nel motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candela.

La batterJa non rJcarJca

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o pi5 etementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria.

Le JucJ non funzJonano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito nell'impianto elettrico.

La macchina vibra

1. Le tame sono lente.

2. II motore _ lento.

3. Lamefuori equilibrio causato da danneggiamento o difetto

di affilatura.

RJsultato dJ tagJJo JrregoJare

1. Lame da affilare.

2. Taglaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumuto di erba sotto it copritame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marciatroppo alta.

7. La cinghia stitta.

@De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aanstuiting is defect.

4. Vuil in carburateur of brandstofteiding.

De startmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Slecht contact tussen kabel en accupool.

3. Aan/uitschakethendel in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Her stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is

defect.

7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt niet geJJjkmatJg

1. Te hoge versnetling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingesteld.

4. Her luchtfitter zit dicht.

5. De ventitatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingesteld.

7. Vuil in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinJg vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhJt

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koetribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen one in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt nJet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meet celten zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabels maken geen contact.

De vedichtJng werkt nJet

1. De gtoeilampen zijn stuk.

2. De schaketaar is defect.

3. Kortstuiting in de leiding.

De machine trJlt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. E_6nof beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt door

beschadiging of slechte balans na het stijpen.

Hoogte van gemaaid gras is ongelJjk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet gelijk.

6. Te hoge versnelling.

7. De aandrijfriem stipt.

8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

The following steps should be taken when mowing sea-

son Js over:

Clean the entire machine, especially underneath the

cutting unit cover. Do not use high pressure washer for

cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

• Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor-

rosion.

• Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run

until it is out of fuel.

• Remove the spark plug and pour one table spoon of

engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order

to distribute the oil. Return the spark plug.

• Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry

place. Protect the battery from low temperatures.

• The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent

and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information:

Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contact your lo-

cal dealer of distributor for warranty service and repairs.

Hath Saisonende sollten folgende Massnahmen

ergriffen werden:

• Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den

Mb,hdecket. Verwenden Sie for die Reinigung keine Hoch-

druckreinigungsger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor

oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verk0rzen.

• Lackschb.den ausbessern, um Rostangriff zu verme-

iden.

•Motor61 auswechseln.

•Den Kraftstofftank entteeren. Den Motor starten und

laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enthb.lt.

Die Z0ndkerze abnehmen und einen EBI6ffel Motor61 in

den ..Zytinder tr&ufetn. Das Schwungrad drehen, damit

das OI im Motor verteilt wird und die Z0ndkerze wieder

einschrauben.

•Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hlen

Ptatz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-

turen sch0tzen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstel-

len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enth_,lt

Blei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittel und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestetlung der Ersatzteile solten der Maschinentyp und

das Kaufsjahr, sowie Modetl-, Typen- und Seriennummer

angegeben werden. FOr Garantieservice und Reparaturen

wenden Sie sich an Ihren autorisierten Hb.ndter. Verwen-

den Sie immer Original-Ersatzteile.

Suivre la procedure suJvante une fois la saJson termi-

nee:

• En fin de saison, suivre la proc6dure suivante pour le

remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression

pour te lavage. Eeau pourrait s'infiltrer dans le moteur et

abreger ainsi la dur6e de I'appareit.

• Nettoyer l'ensemble de la machine et plus particuliere-

ment I'int@ieur du carter de coupe.

• Effectuer les retouches de peinture qui s'av_reraient

necessaires afin d'6viter la corrosion.

•Vidanger le moteur.

• Retirer la bougie d'allumage et verser une cuill@e a soupe

d'huile dans te moteur. Faire tourner le moteur b,la main

pour repartir I'huile et remettre la bougie en place.

• D6poser la batterie et la remisee dans un endroit frais

apr_s I'avoir rechargee. La proteger des grands froids.

• Remiser la machine b.I'abri dans un endroit sec et proteg6

de la poussiere.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser

un detergent du commerce et de I'eau chaude.

Entretien et reparations

Pour commander des pieces de rechange, indiquer le nora

du mod_te, sa version, I'annee d'achat, I'annee de fabrication

et le num@o de s@ie de ta machine. Prendre contact avec

le revendeur local pour les r6visions sous garantie et pour

les r6parations. Toujours utiliser des pieces de rechange

d'origine.

Una vez termJnada la temporada de corte de hierba, se

deben tomar las siguientes medidas:

•Limpiar toda la maquina, especialmente por debajo de

la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos

de limpieza a presi6n alta para limpiar. El agua podr{a

entrar en el motor y la transmisi6n y acortar la vida de la

mb,quina.

•Arreglar las averfas en el lacado para evitar la formaci6n

de 6xido.

•Cambiar el aceite del motor.

• Vaciar el dep6sito de gasolina. Poner et motor en marcha

y dejarto funcionar hasta que se acabe la gasolina del

carburador.

• Sacar la bujia y verter una cucharada sopera de aceite de

motor en el cilindro. Hacer girar et motor para que se

distribuya el aceite y volver a enroscar la bujia.

• Sacar la bateria. Cargarla y guardarla en un lugar fresco.

Proteger la bateria de las bajas temperaturas (por debajo

del punto de congelaci6n).

• Guardar la mb.quina en un interior seco.

ADVERTENCIA!

No utilizar nunca gasolina para efectuar ta limpieza. Utitizar

detergente desengrasante y agua caliente.

Servicio

At hacer pedidos de recambios es necesario indicar el a_o

de compra de ta maquina, el modeto, el tipo y et nQmero de se-

rie. Para los servicios de garanfia y reparaci6n, p6nganse

en contacto con et distribuidor. Se deben utitizar siempre

recambiosoriginales.

8. Rismessaggio. 8. Stallen.

(_)AI termine della effettuare i inter-stagione seguenti

venti:

• Putire tutto il tagliaerba e particolarmente sotto il coperchio

delta falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utitizzare

acqua ad atta pressione. Eacqua puoinfiltrarsi nel motore

e net sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il

tempo di vita della macchina.

• Ritoccare danni alia verniciatura per evitare ossidazi-

one.

•Cambiare I'olio det motore.

• Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare it motore e farlo

girare fino allo svuotamento completo det carburatore.

• Togliere la candela e versare un cucciaio di olio da motori

nel citindro. Girare a mano il motore per far distribuire

I'olio e rimontare la candela.

• Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto

fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo

basse (al di sotto del punto di congetamento).

• Tenere il tagtiaerba al chiuso in locale asciutto.

(_)Aan her einde van elk maaisezoen moeten de volgende

maatregelen worden genomen:

• Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de bin-

nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder

hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan

water in de motor en in de transmissieorganen komen,

wat de levensduur van het voertuig verkort.

• Herstel lakbeschadigingen om roest te voorkomen.

• Ververs de olie in de motor.

• Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat

er ook in de carburateur geen benzine meet is.

• Verwijder de bougie en laat een eetlepel motorolie in de

cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt

verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast.

• Haal de accu weg. Laad de accu open bewaar deze

op een koele ptaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou.

• Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per pulire la macchina. Usare invece

acqua calda e degrassanti.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit

schadelijke stoffen bevat.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche I'anno di

acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie del tagtiaerba.

Per interventi in garanzia e riparazioni

Onderhoud

Bij het bestelten van onderdelen moet de merknaam van de

machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en Z

serienummer worden vermeld. Neem contact op met de

dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er

moeten altijd originele onderdelen worden gebruikt.

02.17.10 AP Printed in the U.S.A.

Craftsman 917253631 Tractor

Product's Documents

instruction Manual

Specifications

Craftsman 917253631 Questions and Answers