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68 DE
ÖLWECHSEL
Der erste Ölwechsel sollte nach 4 bis 5 Stunden Motorbetrieb durchgeführt werden. Führen Sie den nächsten Ölwechsel
alle 25 Betriebsstunden oder öfter durch. Die Ölablassschraube kann am Motorblock montiert sein, dies hängt jedoch vom
Motormodell ab. Wenn der Motor keine Ablassschraube im Motorblock hat, gießen Sie nach dem Entleeren des
Kraftstofftanks Öl mit der Einfüllschraube ein:
Schrauben Sie den Öleinfülldeckel mit dem Ölmessstab ab.
Entfernen Sie den Luftfilter, um zu verhindern, dass er beim Kippen des Mähers Benzin aufnimmt.
Kippen Sie den Mäher zur Seite des Öleinfüllstopfens 15 (Abb. (Rys.) 21).
Lassen Sie den Mäher in dieser Position, bis das Öl nicht mehr fließt (dies kann einige Minuten dauern).
Nachdem Sie das Öl aus dem Motor gegossen haben, positionieren Sie den Mäher in einer flachen Position und füllen Sie
etwa 0,47 l Motoröl, das von B&S mit der SAE30-Spezifikation empfohlen wird, ein, indem Sie den Pegelstand auf dem im
Öleinfülldeckel integrierten Messstab überprüfen. Schrauben Sie die Ölschraube mit dem Ölmessstab ein und installieren
Sie den Luftfilter.
LUFTFILTERWECHSEL
Überprüfen Sie alle 25 Betriebsstunden den Zustand des Luftfilters. Der Filter muss alle 100 Stunden oder früher
ausgetauscht werden, wenn er schmutzig ist.
Drücken Sie auf die Riegel, mit denen das Filtergehäuse befestigt ist, oder lösen Sie die Schrauben, mit denen die
Filterabdeckung befestigt ist (Abb. (Rys.) 22).
1 - Abdeckung
2 - Filterpatrone
1. Öffnen Sie den Deckel 1 (Abb. (Rys.) 22).
2. Entfernen Sie den Luftfilter (der Luftfilter ist ein geöltes Schwammelement) 2 (Abb. (Rys.) 22).
3. Wenn der Filter nicht beschädigt ist:
- Waschen Sie das Filterschwammelement mit Wasser und Reinigungsmittel.
- Drücken Sie das Schwammelement in einem sauberen Tuch trocken.
- Weichen Sie das Filterschwammelement mit sauberem Motoröl ein.
4. Wenn der Filter beschädigt ist, ersetzen Sie den Filter durch einen neuen.
5. Bringen Sie die Abdeckung wieder an, indem Sie die Riegel in die Schlitze am Filtergehäuse schieben oder die
Schraube festziehen.
EINSTELLEN DER KABEL
Beim Einsatz des Mähers können sich die Kabel dehnen und schrumpfen. Sie sollten dann überprüft und richtig eingestellt
werden (falls das am jeweiligen Modell möglich ist). Dazu sollte man: die kleine Kontermutter lösen 1 (Abb. (Rys.) 23) und
dann je nach Ihren Bedürfnissen,
1.
die Einstellmutter drehen 2 (Abb. (Rys.) 23) gegen den Uhrzeigersinn: das Kabel wird kürzer,
2.
die Einstellmutter drehen 2 (Abb. (Rys.) 23) im Uhrzeigersinn: Das Kabel wird länger.
SCHMIERUNG
Die Schwenkradlager sollten geschmiert werden, indem eine kleine Menge Aerosolschmiermittel direkt auf das Lager
aufgetragen wird 25 (Abb. (Rys.) 24).
Zum Schieren des Zahnkranzes des Hinterrads 8 (Abb. (Rys.) 1) sollten Sie:
1. Die Radkappe des hinteren Antriebsrads entfernen, indem Sie die Radkappe nach links (gegen den Uhrzeigersinn)
drehen.
2. Die Antriebsradmutter mit einem 13-mm-Schlüssel lösen.
3. Das Antriebsrad von der Achse entfernen.
4. Den Seeger-Ring entfernen 26 (Abb. (Rys.) 25) und dann das Antriebskettenrad 27 (Abb. (Rys.) 25) von der
Getriebewelle schieben 29 (Abb. (Rys.) 26).
5. Kettenrad, Antriebsträger 28 (Abb. (Rys.) 26) und die Getriebewelle müssen von Fettrückständen gereinigt und
leicht eingefettet werden. Das empfohlene Fett für diesen Vorgang ist NAX-Kegelradfett.
ACHTUNG! Schmieren Sie das Zahnrad von innen 27 (Abb. (Rys.) 26). Der Außenring des
Antriebskettenrads oder des Antriebsrads darf nicht geschmiert werden.
6. Den gesamten Mäherantrieb in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.
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