Loading ...
Loading ...
Loading ...
PL 25
Pozostaw kosiarkę w tej pozycji do momentu, aż olej przestanie płynąć (może to potrwać kilka minut).
Po wylaniu oleju z silnika ustaw kosiarkę w płaskiej pozycji i wlej około 0,47L oleju silnikowego rekomendowanego B&S o specyfikacji
SAE30 sprawdzając poziom na bagnecie zintegrowanym z korkiem wlewu oleju. Wkręć korek oleju z bagnetem i zamontuj filtr powietrza.
WYMIANA FILTRA POWIETRZA
Co 25 godzin pracy należy kontrolować stan filtra powietrza. Wymianę filtra należy obowiązkowo przeprowadzać co 100 godzin pracy lub
wcześniej, jeśli jest zanieczyszczony.
Nacisnąć zaczepy mocujące pokrywy filtra powietrza
(Rys. 22)
1.
Otworzyć pokrywę
1 (Rys. 22)
.
2.
Wyjąć filtr powietrza (filtr powietrza jest elementem z gąbki nasączonej olejem)
2 (Rys. 22)
.
3.
Jeśli filtr nie jest zniszczony:
- umyć element gąbkowy filtra wodą z detergentem,
- wycisnąć do sucha element gąbkowy w czystej szmatce,
- nasączyć element gąbkowy filtra czystym olejem silnikowym.
4.
Jeżeli filtr jest zniszczony lub uszkodzony wymienić filtr na nowy.
5.
Założyć pokrywę wsuwając zaczepy w gniazda w obudowie filtra powietrza.
REGULACJA LINEK
Podczas użytkowania kosiarki linki mogą się rozciągać i kurczyć.
Należy je wtedy sprawdzić i właściwie wyregulować (jeżeli regulacja
występuje w danym modelu).
W tym celu należy zluzować małą nakrętkę ustalającą
1 (Rys. 23)
, a następnie w zależności od potrzeb:
1.
obracać nakrętką regulacyjną
2 (Rys. 23)
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara: linka ulega skróceniu,
2.
obracać nakrętką regulacyjną
2 (Rys. 23)
w kierunku ruchu wskazówek zegara: linka wydłuży się.
SMAROWANIE
Łożyska kół skrętnych należy nasmarować wprowadzając niewielką ilość preparatu smarującego w aerozolu bezpośrednio na łożysko
25 (Rys. 24
).
Aby nasmarować zębatkę koła napędowego tylnego
8 (Rys. 1)
należy:
1.
Zdjąć kołpak koła tylnego napędowego przekręcając kołpak w lewą stronę (kierunek przeciwny do kierunku ruchu wskazówek
zegara).
2.
Odkręcić nakrętkę koła napędowego za pomocą klucza 13 mm.
3.
Zdjąć koło napędowe z osi.
4.
Zdemontować pierścień Segera
26 (Rys. 25)
a następnie zsunąć zębatkę napędową
27 (Rys. 25)
z wałka przekładni
29 (Rys. 26)
.
5.
Zębatkę, zabierak napędu
28 (Rys. 26)
oraz wałek przekładni należy oczyścić z pozostałości przepracowanego smaru oraz
nasmarować delikatnie powyższe elementy. Zalecany smar do tej czynności to smar do przekładni kątowych NAX.
UWAGA! Koło zębate nasmarować od wewnętrznej strony 27 (Rys. 26). Nie smarować zewnętrznego wieńca zębatki
napędowej oraz koła napędowego.
6.
Założyć cały mechanizm napędu kosiarki w odwrotnej kolejności.
TRANSPORT
PRZYGOTOWANIE DO TRANSPORTU
Przed transportem kosiarki należy usunąć olej, a następnie: schłodzić silnik, usunąć paliwo ze zbiornika, gaźnika i przewodów
paliwowych.
Urządzenie można transportować tylko w pozycji roboczej, czyli pod kątem maksymalnie 15 stopni od poziomu.
Dopuszczalne jest złożenie rękojeści.
Uwaga! Bądź ostrożny przy składaniu lub rozkładaniu rękojeści, ponieważ można uszkodzić linki. Uszkodzone linki mogą być
przyczyną złego funkcjonowania kosiarki, a w niektórych przypadkach obniżyć bezpieczeństwo użytkowania urządzenia.
Loading ...
Loading ...
Loading ...