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UTILISATION
8. Faire tourner le moteur a son r6gime maximum ou pres-
que.
9. Pour arr6ter le moteur, ramener la manette d'acc616ration
la position d'arr_t. Retirer la cl& Ne pas tourner la cl&
Pour 6viter le gel possible du demarreur a corde ou des
commandes du moteur, proc6der comme suit apres chaque
utitisation du chasse-neige.
1. Avec le moteur en marche, tirer fortement sur la corde du
demarreur d'un mouvement continu trois ou quatre fois.
Cette manoeuvre produira un bruit fort qui n'indique aucu-
ne anomalie ni deg_t au moteur ou au demarreur.
2. Avec le moteur & rarr6t, essuyer toute la neige et rhumidi-
te du levier de couvercle du carburateur a proximite du le-
vier de commande. Manoeuvrer egalement les leviers sur
toute leur course plusieurs fois.
IMPORTANT: Apres chaque utUisation du chasse-neige,
arr_ter le moteur, retirer la cld de contact, _liminer les
accumulations de neige et essuyer la machine. Ranger le
chasse-neige dans un endroit protdg&
REMARQUE: Ne jamais couvrir le chasse-neige Iorsque
le moteur et le systeme d'_chappement sont encore
chauds.
UTILISATION DU DI_MARREUR I_LECTRIQUE
(modeles qui en sont 6quip_s)
,_ AVERTISSEMENT: Ce d6marreur est dquipe
d'un cordon dlectrique et d'une prise _ trois
conducteurs et est prdvu pour fonctionner sur
du courant alternatif de 120 volts. II coit dtre conven-
ablement mis _ laterre pour dviter les risques de chocs
61ectriques possibles qui peuvent 6tre dangereux pour
le conducteur. Respecter toutes les directives atten-
tivement comme indiqud ci-dessous.
S'assurer que le c&blage 61ectrique de la maison est un
c&blage b trois conducteurs. Consulter un dlectricien
compdtent en cas de doute. S'il ne s'agit pas d'un
c&blage _ trois conducteurs et mis b la masse, ne ja-
mais utiliser le ddmarreur 61ectrique.
Si le c_blage est approprid mais qu'une prise _ trois
trous n'existe pas au point ou le d6marreur est nor-
malement utUisd, une telle prise dolt 6tre posde par un
61ectricien competent.
AVERTISSEMENT: Lors du branchement d'un
cordon dlectrique de 120 volts, toujours
brancher le cordon 61ectrique au boitier dlectri-
que situd sur le moteur d'abord et ensuite darts la prise
trois trous du circuit 61ectrique r6sidentiel.
,_ AVERTISSEMENT: Lors du d6branchement du
cordon dlectrique, toujours d6brancher le cor-
don de la prise rdsidentielle d'abord.
Fq)01136J 16
MISE EN MARCHE DU MOTEUR FROID
(DEMARREUR ELECTRIQUE)
(VOIR FIGURE 18 ET FIGURE 19)
(Moteur rest_ a l'arr_t pendant un certain temps.)
REMARQUE: Ne pas appuyer eur I'amorceur avec le
d_marreur _lectrique de 12g volts.
1. S'assurer que la commande de la vis sans fin et la com-
mande des roues sont debray_es et que les leviers res-
pectifs sont REL,&CH¢:S sur le guidon.
2. POUR DES TEMPC:RATURES AU DESSUS DE -18°C
(0°F)
Placer la commande des gaz en position "FAST".
POUR DES TEMPC:RATURES AU DESSOUS DE -18°C
(0°F)
Placer tacommande des gaz en position "1/2 ACCC:LC:R".
Avant d'engager ta manette d'embrayage d'entraTnement
des lames, laisser le moteur chauffer pendant cinq min-
utes, en gardant runite immobile. Sinon, le moteur pour-
rait 6tre endommag&
3. Engager la cl_ decontact darts sa fente. S'assurer qu'elle
est bien enctenche (Figure 18). Ne pas tourner la cl&
Amorceur
jauge
Couvercle du
carburateur
Poign6e
Cl_ de
contact
Manette d'acc616ration Figure 18
Bouton du d6marreur
Cordon d'ali-
mentation
Figure 19
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