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NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden
requerir el uso de herramientas o habilidades especiales.
Si no esta seguro acerca de estos procedimientos, Ileve
su unidad a un establecimiento de reparacion, persona o
distribuidor de servicio autorizado que arregle motores
para uso fuera de la carretera.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben
ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser
incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales
graves, nunca realice manteni-miento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el
mantenimiento y las reparaciones con la unidad fria.
Desconecte el cable de la bujia de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancar&
NOTA: El mantenimiento, la sustitucion o arreglo de
dispositivos para el control de emisiones y sistemas
pueden ser hechos por cualquier establecimiento de
reparacion, persona o proveedor de servicio autorizado
que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el maximo desempefio del motor, puede ser
necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor despu6s
de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa perdida de
RPM, funcionamiento deficiente o falta general de aceleracion,
es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si
usted considera que su motor necesita esta inspeccion, haga
que un establecimiento de reparacion, persona o proveedor de
servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la
carretera le preste el servicio. NO intente realizar este proceso
usted mismo ya que puede ocasionar dafios al motor producto
de los contaminantes que se encuentran en el proceso de
limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el motor Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible Pagina E11
Cada 10 horass Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Pagina E18
Examine el parachispas y limpielo Pagina E19
Cada 25 horass
Inspeccione la condicion y la separacion de la bujia de encendido Pagina E21
Cada 50 horas Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas estan tupidas u Pagina E19
obstruidas para garantizar los niveles maximos de rendimiento
INSTALACION DE LA LINEA
Esta seccion cubre la instalacion de la linea SplitLine TM y de la
linea individual regular.
Use siempre la linea de repuestos de 2,67 mm (0,105 pulg.) del
fabricante del equipo original. Una linea que no sea la indicada
puede causar que el motor se recaliente o falle.
ADVERTENCIA: No use nunca linea reforzada
con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos
elementos pueden desprenderse y convertirse en un
proyectil peligroso.
Existen dos metodos para cambiar la linea de corte.
• Bobine el carrete interior con linea nueva.
• Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque
el boton de tope en sentido antihorario (Fig. 27).
Inspeccione el perno de adentro del boton de tope para
verificar que se mueva con libertad. Cambie el boton de
tope siesta dafiado.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 27).
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 27).
Bobina exterior _'__
4,
5.
Resorte
Carrete interior
Perno
Botbn de tope __-_-
Fig. 27
Use un patio limpio para limpiar el carrete interior, el
resorte, el eje y la bobina exterior (Fig. 28).
Verifique el desgaste de los dientes de posicion del carrete
interior y bobina exterior (Fig. 29). Si es necesario, saque la
rebaba o cambie el carrete y la bobina.
Dientes de posicibn
Fig. 28
Fig. 29
NOTA:
La linea SplitLine TM solo puede usarse con el carrete
interior con los orificios ranurados. La linea individual
puede usarse en cualquier tipo de carrete interior. Use la
Figura 30 para identificar el carrete interior que usted tiene.
Para usar SOLO con Para usar con SplitLine TM
linea individual o linea individual
_z- _oos_ Orificios
/ _,_e_v/a,_o_;,\\ranurados _
Fig. 30
E12
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