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Español
CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE
15
Mala alineación de la polea Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección
Mantenimiento.
16
El nivel de aceite de la bomba es bajo Agregue a la bomba un completamente sintético detergente para com-
presor de aire aceite . Consulte Aceite de la bomba del compresor
en la sección Mantenimiento.
17
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con completamente sintético
para compresores de aire aceite sin detergente.
18
Ciclos de trabajo extremadamente livianos. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda
hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de
funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de
funcionamiento
19
Anillos de pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DEWALT o con un
centro de servicio autorizado D
EWALT.
20
Cilindro o pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DEWALT o con un
centro de servicio autorizado D
EWALT.
21
Terminación del cilindro del compresor gastada Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DEWALT o con un
centro de servicio autorizado D
EWALT.
22
Agua en el aceite de la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con completamente sintético
para compresores de aire aceite sin detergente.
23
Volaje bajo/sobrecarga del motor CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que
el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo.
Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo
sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito
protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble
elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”).
24
Pasajes de aire restringidos Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
25
Bajo voltaje al motor Suministre la energía adecuada.
26
Válvula de retención dañada. Reemplace la válvula de retención.
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