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Iibremente para que el sistema de ]ubricaci6n
pueda bombear suficiente acoite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan® genuino
para barra y cadena para proteger el aparato
contra el desgaste excesivo provocado por el
calory la fricci6n. El aceite Poulan® resiste la
perdida de espesura a altas temperaturas. Si
no nay disponibilidad de aceite para barra y
cadena Poulan® use un acoite de buena
calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
cion de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La expedencia india que los combustibles
mezclados con alcohol (los Ilamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad, Io
que puede causar la separaci6n y la formacion
de _cidos durante el almacenamiento. La ga-
solina acidica puede dafiar el sistema de com-
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, debera va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato por 30 dias o m_s. Vacie
el tanque de combustible, ponga el motor en
marcha y d_jelo en marcha hasta que las
llneas de combustible y el carburador queden
vacios. Cuando vaya a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la secci6n
de ALAMACENAJE para m_s informaciones.
i_ ADVERTENCIA:
La cadena no
debe moverse cuando el motor se encuentre
en mareha inactiva. Si la cadena se mueve
en marcha inactiva, v6a la secci6n de
AJUSTES AL CARBURADOR en este
manual. Evite contacto con el silenciador.
Un silenciador caliente podria causar que-
maduras muy graves.
Para detener el motor, mueva el interruptor
ON/STOP a la posici6n STOP.
Para porter en marcha el motor, sujete la
sierra firmemente en el suelo como se ilus-
tra. AsegSrese de que la cadena pueda mov-
erse libremente sin tocar ningSn objeto.
Use 6nicamente de 15 a 18 pulgadas
de cuerda por tirdn,
Sujete la sierra firmemente mientras
tira de la cuerda de arraeque,
Mango de la cuerda de arranque
• ' "_ La manoiz-
t' _-_ll"d_ _ quierda en
f t_,_/IJ la mango
El pie derecho en el interior de la
mango trasera.
PUNTOS IMPORTANTES PARA
RECORDAR
AI tirar de la cuerda de arranque, no use la
extension completa de la cuerda ya que esto
puede causar que la cuerda se parta. No
permita que la cuerda de arranque regrese a
su lugar bruscamente, Sujete el mango y
permita que la cuerda rebobine lentamente,
AVISO: No intente cortar el material con el
traba de mareha lenta acelerada en posici6n
de cierre.
PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO
(o motor caliente despu_s de que-
dar sin combustible)
INTERRUPTOR ON/STOP
(VISTADEL COSTADO)
STOP
1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-
ci6n ON.
2, Tire de la palanca del cebador su m_xi-
ma extensi6n.
3, Lentamente, optima el bombeador 6
veces.
4, Apriete y sujete el gatillo acelerador. Con
el dedo pulgar, oprima hacia abajo el tra-
ba de mareha lenta acelerada; luego,
suelte el gatillo acelerador.
Traba de Marcha
Traba delLenta Ac'_ _
Acelerador ""_/_ 2
Gatillo I/'S_"- I h'_ Palanca del
Aceleradot f _bador
5, Firmemeete, tire del mango de la cuerda
de arranque 5 veces con su mano dere-
cha. Luego, pase al siguiente paso,
•A.VlSO: Si el motor parece que est_ intentan-
do arrancar antes del quinto tirdn, pare de tirar
y procoda inmediatamente al siguiente paso.
6, Presione hacia adentro ypor completo la
palanca del cebador (a la posicion OFF);
tire del mango de la cuerda de arranque
hasta que el motor se ponga en marcha,
PALANCA DEL CEBADOR
(VISTA LATERAL)
Cebador OFF FULL
7, Permita que el motor continSe en mar-
cha pot approximadamente 5 segundos,
Luego, apriete y suelte el gatillo acelera-
dot para permitir que el motor regrese a
mareha lenta.
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