Poulan Pro 1950 TYPE 6 Poulan chainsaw

User Manual - Page 26

For 1950.

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Tapa del Cilindro
Traba de Mareha
Lenta
Traba del
Manija
Trasera
Tomi[[o de
Cuchillas Marcador de profundidad
(_)'_ Direcci6n de
_Esla'bJnes de / Rotaci6n de la
Funcionamiento Cadena
i
Acelerador
INTERRUPTOR ON/STOP
E[ INTERRUPTOR ON/STOP est_ acostam-
brado a detener la m_quina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR contrela ve-
Iocidad de maquina.
TRABA DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR para poder accionar el aceler-
ador. Este dispositivo previene el acionamien-
to accidental de] acelerador.
TRABA DE LA MARCHA LENTA
ACELERADA
La TRABA DE LA MARCHA LENTA ACEL-
ERADA mantiene el gatillo en laposici6n de ar-
ranque. Active la traba de marcha lenta aceler-
ada en la sigaiente manera: presione la traba
del acelerador yluego apretando el gatillo acel-
erador. Con el acelerador apretado, optima la
traba de marcha lenta acelerada. Suelte la tra-
ba del acelerador y el gatillo mientras mantiene
oprimida la traba de marcha lenta acelerada.
PALANCA DEL CEBADOR
La PALANCA DEL CEBADOR provee com-
bustible adicional al motor al arrencar en frio.
del
Barra Guia Engranaje
de la freno de cadena
Captador de Cadena
BOMBEADOR
El BOMBEADOR circula combustible al car-
burador.
FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENA est_ diseSado para
detener lacadena en caso de reculada. El fre-
no de cadena se active automaticamente en
caso de reculadas. El freno de cadena se acti-
va manualmente si empujan al protector de
mano delantero adelante. Para desactivar el
freno de cadena, tire Io m_s posible del protec-
tor de mano delantero hacia la rnanija delam
tera.
TENSION DE LA CADENA
Es normal que las cadenas nuevas se estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
er_ verificarse la tensi6n de la cadena frecuen-
temente. Vea TENSION DE LA CADENA en
la seccion de MONTAJE.
_ ADVERTENCIA: Elsilenciadores
extrernadamente caliente durante el use y
despues de usar el aparato. Notoque el sUen-
ciador ni permita que el material combustible
tel como gasoline o hierba seca hagan contac-
to.
_ ADVERTENCIA: Remueva le
tapa del tanque de combustible lentamente
al reabastecer combustible.
ABASTEOIMIENTO DEL MOTOR
Este motor est_ habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de comenzar con el
uso, se deber& mezclar la gasoline con un
aceite de sint6tico de buena colidad pare
motores de 2 tiempos enfriados a aire.
Recomendamos el aceite de sintetico de la
marco Poalan/Weed Eater. Mezcle la gasolina
con el aceite en la preporci6n 40:1. Se obtiene
una proporci6n de 40:1 rnezclando 3.2
onzas (95 ml) de aceite con cada gal6n (4
litros) de gasolina sin plorno. Se induye con
esta sierra un recipiente de 3,2 onzas de
aceite. Adiera el contenido entero de este
recipiente en 1galon de gasolina pare alcanzar
le mezcla apropiada del combustible. NO USE
aceite pare autom6viles ni para bareas. Estos
aceites da_aran el motor. AI mezclar el
combustible, siga las instrucciones impresas
en el recipiente. Una vez haya aSadido el
aceite a la gasoline, agite al recipiente
brevemente para asegurar que el combustible
est6 completamente mezclado. Siempre lea y
siga las instrucciones de seguridad que tienen
que vet con el combustible antes de abastecer
el aparato.
LUBRICAClON DE LA BARRA f DE
LA CADENA
La barra y Is cadena requieren ]ubricacion
constante, El sistema aL_omatico de lubrica-
ci6n provee la labricaci6n necesaria mientras
se rnantenga Ileno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinar_ la barra y la cadena rapida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sar_ exceso de calentamiento que ser_ detect-
able por el humo preveniente de la cadena y/o
por la descoloreci6n de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O grados
centrigrados, el aceite se pone mas grueso,
tomando necesaria la adicion de unapeque_a
cantidad (de 5a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o queres6n para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para batra y cadena fluir
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