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El desarrollo de reparaciones puede exporter a sitios
con corriente viva, partes en movimiento o fuentes de
aire comprimido que podrian ocasionar lesiones personales. Antes de
intentar reparacibn alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda
la presi6n de aire
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque - la
valvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
Hay fugas de
aire en la vAlvula
de retenci6n o
dentro de ella.
P6rdida de presi6n
de aire en el
interruptor de la
vAlvula aliviadora.
P6rdida de aire en
el tanque de aire
o en las
soldaduras del
tanque de aire.
del tanque.
CAUSA
El interruptor de presi6n no
interrumpe al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte".
El interruptor de presi6n "de
corte" esta calibrado demasiado
alto.
Las conexiones de los tubos no
estAn suficientemente ajustadas.
Compruebe si el asiento de la
vAlvula estA daRado.
Un interruptor de presi6n
defectuoso libera la vAlvula.
Tanque de aire defectuoso.
P6rdida en el sellado.P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
vAlvula.
CORRECCK)N
Mueva la palanca On/Auto/Off a
la posici6n "OFF", si el equipo
no corta, contacte a un t6cnico
calificado para el servicio.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones en las que
el aire puede set escuchado
escap_ndose. Verifique las
conexiones con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una valvula de retenci6n
defectuosa causa una fuga
constante de aire en la valvula
de alivio de presi6n cuando hay
presi6n en el tanque y se apaga
el compresor. Reemplace la
v_lvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar la
V&lvula de Retenci6n" en la
secci6n "Servico y adjuste".
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
No efectue perforacibn alguna
sobre la soldadura o cosa
semejante sobre el tanque de
aire, ello Io debilitate. El
tanque podrfa romperse o
explotar.
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
47-SP D26015
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