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HUELGODELBRAZOOSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no esta
seguro o que no esta calificado como para realizar esto, Ileve la
unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la valvula del brazo oscilante con una
galga despues de las primeras 10 horas de operaci6n y luego
cada 25 horas de operaciTn en Io sucesivo.
• El motor debe estar frio cuando verifique o ajuste el huelgo
de la valvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un Area limpia
y libre de polvo.
1. Quite los dos (6) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 30).
Vista superior del motor
Saque IosJ
tornillos
[ I
[ I
[ I
[ I
Saque los
tornillos
Fig. 30
2. Desconecte el cable de la bujia de encendido.
3. Limpie la suciedad de alrededor de la bujia de encendido. Saque
la bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando un
casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
4. Saque la cubierta del motor (Fig. 30).
5. Limpie la suciedad de alrededor /
de la cubierta del brazo oscilante. Cubierta
Saque el tornillo que sostiene la del braze
6.
cubierta del brazo oscilante con
un destornillador grande de
vastago piano o con una broca
Torx T-25 (Fig. 31). Saque la
cubierta y la junta del braze
oscilante.
Tire lentamente de la cuerda de
arranque para traer el pist6n hacia
la parte superior de su recorrido
(conocido come punto muerto
superior). Verifique que:
El pist6n se encuentre en la
parte superior de su recorrido.
oscilante
Orificio _
la bujia de
encendido
Fig. 31
Mire el agujero de la bujia para ver el pist6n (Fig. 32).
Tuercas de ajuste
Brazes oscilantes ENTRADA
ESCAPE
Galga
Orificio de la bujia
Fig. 32
• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y ambas
valvulas estan cerradas.
De no ser asi, repita paso 6.
7. Deslice el calibrador de hoja entre el balancin y la parte superior
de cada uno de los vastagos de las valvulas. Mida el huelgo
entre el vastago de la valvula y el brazo oscilante (Fig. 33).
Realice esto en las valvulas de entrada y de escape.
Tuerca de a
Balancin
0,076-0,152 mm
(,003-,006
Vastago de la vAIvula
Fig. 33
El huelgo recomendado para las valvulas de entrada y de escape es
0,076 - 0,152 mm (0,003 - 0,006 pulgadas). Use un calibrador regular
de autom6vil de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador debe
deslizarse entre el balancin y el vastago de la valvula con una ligera
cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 32 y 33).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16
pulgadas) o una guia de tuercas (Fig. 32).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en
sentido antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
horario.
b. Vuelva ainspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una
nueva junta. Ajuste el tornillo a 2,2-3,4 N•m (20-30
pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujia de encendido y vuelva a instalar. Lea
Cambio de la Bujfa de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujfa de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineaci6n de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
PRECAUCI(3N: No limpiecon chorro de arena, ni
raspe ni limpie los electrodos. El motor podria da_arse si
penetran peque_as particulas en el cilindro.
Use una bujfa de encendido 753-05255 o Champion #RDZ19H. La
separaci6n correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas}. Retire la
bujfa luego de cada 25 horas de operaci6n e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfrfe. Retire los seis (6)
tornillos de la parte posterior de la tapa del motor con
destornillador de cabeza plana o Torx No. T-25 (Fig. 30).
2. Tome el alambre de la bujfa con firmeza y saquelo de la bujia de
encendido.
3. Limpie alrededor de la bujia de
encendido. Saque la bujfa de
encendido de la cabeza del cilindro
girando una Ilave de casquillo de 0,635 mm
16 mm (5/8 de pulgada) en sentido (0,025 pulg.}
antihorario.
4. Cambie las bujfas que esten rajadas, |
sucias o deterioradas. Fije la
separaci6n de aire a 0,535 mm
(0,025 pulgadas) utilizando un ,_ z_:::
calibrador (Fig. 34). Fig.34
E12
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