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.............................................................S Y AJUSTES
PARA REEMPLAZAR EL PERNO DE
SEGURO POR ESFUERZO
CORTANTE DEL BARRENO
Los barrenos est&n asegurados al eje de transmisi6n del
barreno con pernos especia_es (V_ase Fig. 34) qua est&n
diseSados para romperse (pare proteger la m_quina) si un
objeto se atora an el alojamiento del barreno_El uso de un perno
mas duro destruir[a ta protecci6n provista por el perno de
seguro por esfuerzo cortante.
IMPORTANTE: PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD Y
LOS NIVELES DE RENDtMIENTO, SE
DEBE USAR SOLAMENTE PERNOS DE
SEGURtDAD POR ESFUERZOCORTANTE
DE EQUIPO ORIGINAL.,
Pare reemptazar un perno de seguridadpor esfuerzo cortante
roto, proceda de la siguiente manera:
e Muevala aceleraci6n a PARAR (STOP) yapague todos los
contmles,.
• Desconecte el alambre de la bujfa. Aseg_rese de que
todas las piezas mdvtles se ban detenido.
• Lubtique el ad_tamenlo zerk del eje de transmisi6n det
barreno (V_ase la secciSn Responsabilidades del cliente,
en p_ginas 16-18).
e AUneeel agujero en el ba_'renocon el agujero en el eje d e
transmisi6ndel barreno,,Instale elnuevopernode seguridad
por esfuerzo cortante y la tuerca provistos,
® Reconecte el alambre de la bujJ'a.
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
EZcarburador(V_ase Fig., 35 y Fig.,37 en p&gina 26) ha sido
preconfigurado en la f&brica y los reajustes no deberfan ser
necesarios. Sin embargo, si et carburador de hecho necesita
ser ajustado, proceda de la maneta siguiente:
• Oterre el tornJllo de ajuste de alta velocidad a man0_
® No Io apriete en exceso..
• Luego _otalo 1-114a 1-1t2 vueltas,
® Cierre el tornillo de ajuste de marcha en reposo at darie
vuelta en el sentido horar[o manuaimente No aprete en
excesoo
® Luego &bralo 1-1/4 a 1-1/2 vueltas.
• Arranque el motor y d_jelo calentar..
• Coloque el control de la aceleractdn en MARCHA (RUN)_
Ajuste el torni!lo de ajuste de alia velocidad hacla adentro
haste que la velocidad def motor o el sonido se attera_
Ajuste el tornitlo hacla afuera basra que el sonido de la
velocidad del motor se altera, Note la diferencia entre los
dos Ifmites y fije el tornillo en la mitad de ese tango.
• Coloque elcontrolde la aceleraci6n an DESPACIO (SLOW).
Ajuste el tornillo de ajuste de marcha en reposo hacla
aderdro haste qua la veloc[dad disminuya, luego ajuste el
tornillo hacla afuera haste que el sonido de la velocidad se
altere. Note ladiferencia entre los dos timites y fije et tornitlo
en la mitad de ese tango.
FIG, 34
DE
DRENAJE
TORNILLO DE AJUSTE DE
MARCHA EN REPOSO (Apriete
con los dedos dnicamente)
1"ORN|LLO DE AJUSTE DE
ALTA VELOCIDAD (Apriete
con los dedos dntcamente)
FIG. 35
@
O
IMPORTANTE:
Si el motor tiende a apagarse bajo carga o no aceFerar
desde la velocidad baja ala alta apropiadamente, ajuste el
tornillo de alta velocidad en incrementos de 1/8 de vuelta
hasta que el problema se resuelva.
Deje qua el motor est_ an marcha sin perturbaciones
dura0te 30 segundos entre cada posic[6n pare per mitir que
el motor reaccione a los ajustes previos.
NUNCA EXPERtMENTE CON EL
GOBERNADOR DEL MOTOR, EL CUAL
ESTA CONFIGURADO DE FABRICA PARA
LAVELOCIDADAPROPIADA DEL MOTOR°
EL EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR
POR ENCIMA DEL AJUSTE DE ALTA
VELOCIDAD DE FABRICA PUEDE SER
PELIGROSO.. SI USTED CREE QUE LA
ALTA VELOClDAD GOBERNADA POR EL
MOTOR NECESITA SER AJUSTADA,
PONGASE EN CONTACTO CON SU
CENTRO' DE SERV1CtO SEARS MAS
CERCANO, EL CUAL TIENE EL EQU_PO Y
LA EXPERIENClA APROPIADO PARA
EFECTUAR LOS AJUSTES NECESAR!OS
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