Craftsman 919195412 air compressor User Manual

Owner's Manual

I CRRFTgMRNI

Oil Lubricated

Single Stage

Horizontal Portable

AiR COMPRESSOR

Model No.

919.195412

= Safety Guidelines

= Assembly

= Operation

= Maintenance

= Troubleshooting

= Repair Parts

CAUTION; Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

1000003598 7/16/o7

WARRANTY ................................................ 2

SPECiFiCATiON CHART ...................................... 3

SAFETY GUiDELiNES ...................................... 3-9

GLOSSARY ............................................... 10

ACCESSORIES ............................................ 10

DUTY CYCLE .............................................. 10

ASSEMBLY ............................................ 11-12

iNSTALLATiON ......................................... 13-14

OPERATION ............................................ 15-17

MAINTENANCE ......................................... 18-20

SERVICE AND ADJUSTMENTS ............................ 21-23

STORAGE ................................................ 23

TROUBLESHOOTING GUIDE .............................. 24-27

REPAIR PARTS ......................................... 28-31

ESPAI_OL .............................................. 32-57

NOTES .................................................. 58

REPAIR PROTECTION AGREEMENTS ......................... 59

HOW TO ORDER REPAIR PARTS ...................... Back Cover

ONE YEAR FULL WARRANTY

If this product fails due to a defect in material or workmanship within one year

from the date of purchase, Sears will at its option repair or replace it free of

charge. Contact Sears at 1-800-4-MY-HOME ®to arrange for repair, or return it

to the place of purchase for replacement.

If this product is used for commercial or rental purposes, this warranty applies

for only ninety days from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights

which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

1000003598 2-ENG

Model No. 919.1954t2

Running HP "1.8

Bore 2.875" (73.0 mm)

Stroke 2.0" (50.8 mm)

Voltage-Single Phase 120/240

Minimum Branch Circuit Requirement 15 amps

Fuse Type Time Delay

Air Tank Capacity 25 gallons (94.6 L)

Approximate Cut-in Pressure 120 PSi

Approximate Cut-out Pressure 150 PSi

SCFM @ 40 PSIG *7.4

SCFM @ 90 PSIG *5.8

* Tested per ISO 1217

Refer to Glossary for abbreviations.

This manual contains information that is important for you to know and under-

stand. This information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING

EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the

symbols below. Please read the manual and pay attention to these symbols.

_ Indicates an

imminently

hazardous situation which, if not

avoided, will result in death or

serious in'u_.

_ Indicates a

potentialmy

hazardous situation which, if not

avoided, could result in death or

serious in'u_.

_:_ Indicates a

potentially

hazardous situation which, if not

avoided, _ result in minor or

moderate injury.

_Used without the

safety alert symbol

indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may

result in l_#perty damag#_.

_Some dust created by power sanding, sawing, grinding,

drilling, and other construction activities contains chemicals

known to the State of California to cause cancer, birth defects or other

reproductive harm. Some example of these chemicals are:

• lead from lead-based paints

• crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

® arsenic and chromium from chemically-treated lumber

Your risk from these exposures varies, depending on how often you do this

type of work. To reduce your exposure to these chemicals: work in a well

ventilated area, and work with approved safety equipment, always wear

OSNA/MSNA/NIOSN approved, properly fitting face mask or respirator

when using such tools.

When using air tools, basic safety precautions should always be followed to

reduce the risk of of personal injury.

3-ENG 1000003598

_This product contains chemicals, including lead, known to

the State of California to cause cancer, and birth defects

or other reproductive harm. Wash hands after handling.

Do not operate this unit until you read and _A

understand this instruction manual for safety,

operation and maintenance instructions.

SAVE THESE iNSTRUCTiONS

___ RISK OF EXPLOS,ON OR FiRE

What can happen

• It is normal for electrical contacts

within the motor and pressure

switch to spark.

If electrical sparks from compressor

come into contact with flammable

vapors, they may ignite, causing fire

or explosion.

How to prevent it

• Always operate the compressor in a

well ventilated area free of combus-

tible materials, gasoline, or solvent

vapors.

• If spraying flammable materials,

locate compressor at least 20 feet

(6.1 m) away from spray area. An

additional length of air hose may be

required.

• Store flammable materials in a

secure location away from com-

pressor.

• Never place objects against or on

top of compressor.

• Operate compressor in an open

area at least 12" (30.5 cm) away

from any wall or obstruction that

would restrict the flow of fresh air to

the ventilation openings.

• Operate compressor in a clean, dry

well ventilated area. Do not operate

unit indoors or in any confined area.

• Always remain in attendance with

the product when it is operating.

• Always turn off and unplug unit

when not in use.

Restricting any of the compressor

ventilation openings will cause seri-

ous overheating and could cause

fire.

Unattended operation of this prod-

uct could result in personal injury

or property damage. To reduce the

risk of fire, do not allow the com-

pressor to operate unattended.

1000003598 4-ENG

__ RISK TO BREATHING (ASPHYXiATiON)

What can happen How to prevent it

• The compressed air directly from Air obtained directly from the com-

your compressor is not safe for presser should never be used to

breathing. The air stream may con- supply air for human consumption.

tain carbon monoxide, toxic vapors, In order to use air produced by this

or solid particles from the air tank. compressor for breathing, suitable

Breathing these contaminants can filters and in-line safety equipment

cause serious injury or death, must be properly installed. In-line

filters and safety equipment used

in conjunction with the compressor

must be capable d treating air to all

applicable local and federal codes

prior to human consumption.

• Sprayed materials such as paint, Work in an area with good cross

paint solvents, paint remover, insec- ventilation. Read and follow the

ticides, weed killers, may contain safety instructions provided on the

harmful vapors and poisons, label or safety data sheets for the

materials you are spraying. Always

use certified safety equipment:

OSHA!MSHA!NIOSH respiratory

protection designed for use with

your specific application.

[__ RISK OF SERIOUS iNJURY OR PROPERTY DAMAGE

WHEN TRANSPORTING COMPRESSOR

Oil can leak or spill and could

result in fire or breathing hazard;

serious injury or death can result.

oil leaks will damage carpet, paint

or other surfaces in vehicles or

trailers.

Always place compressor on a

protective mat when transport-

ing to protect against damage to

vehicle from leaks. Remove com-

pressor from vehicle immediately

upon arrival at your destination.

,* |

__ RISK OF BURSTING

Air Tank: The air tank on your Air Compressor is designed and may be UM coded

[for units with air tanks greater than 6" (152.4 mm) diameter] according to ASME

Section VIII, Div. 1 rules. All pressure vessels should be inspected once every two

years. To find your state pressure vessels inspector, look under the Division of Labor

and Industries in the government section of a phone book.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank, and result in a

violent air tank explosion:

5-ENG 1000003598

What can happen How to prevent it

• Failure to properly drain condensed • Drain air tank daily or after each

water from air tank, causing rust use. If air tank develops a leak,

and thinning of the steel air tank. replace it immediately with a new air

tank or replace the entire compres-

sor.

Modifications or attempted repairs Never drill into, weld, or make any

to the air tank. modifications to the air tank or its

attachments. Never attempt to

repair a damaged or leaking air

tank. Replace with a new air tank.

Unauthorized modifications to the • The air tank is designed to with-

safety valve or any other compo- stand specific operating pressures.

nents which control air tank pres- Never make adjustments or parts

sure. substitutions to alter the factory set

operating pressures.

Attachments & accessories:

Exceeding the pressure rating of

air tools, spray guns, air operated

accessories, tires, and other inflata-

bles can cause them to explode or

fly apart, and could result in serious

injury.

Tires:

Over inflation of tires could result in

serious injury and property damage.

Follow the equipment manufactur-

ers recommendation and never

exceed the maximum allowable

pressure rating of attachments.

Never use compressor to inflate

small low pressure objects such as

children's toys, footballs, basket-

balls, etc.

Use a tire pressure gauge to check

the tires pressure before each use

and while inflating tires; see the tire

sidewall for the correct tire pressure.

NOTE: Air tanks, compressors and simi-

lar equipment used to inflate tires can fill

small tires similar to these very rapidly.

Adjust pressure regulator on air supply to

no more than the rating of the tire pres-

sure. Add air in small increments and

frequently use the tire gauge to prevent

over inflation.

[__ RiSK OF ELECTRICAL SHOCK

What can happen How to prevent it

= Your air compressor is powered by • Never operate the compressor

electricity. Like any other electrically outdoors when it is raining or in wet

powered device, if it is not used conditions.

properly it may cause electric • Never operate compressor with

shock, protective covers removed or

damaged.

1000003598 6-ENG

Repairs attempted by unqualified

personnel can result in serious

injury or death by electrocution.

• Electrical Grounding: Failure to

provide adequate grounding to

this product could result in serious

injury or death from electrocution.

Refer to "Grounding Instructions"

paragraph in the Installation

section.

Any electrical wiring or repairs

required on this product should be

performed by authorized service

center personnel in accordance with

national and local electrical codes.

Make certain that the electrical

circuit to which the compressor

is connected provides proper

electrical grounding, correct voltage

and adequate fuse protection.

__ RISK FROM FLYING OBJECTS

Now to prevent it

• = Always wear certified safety equip-

ment: ANSI Z87.1 eye protection

(CAN/CSA Z94.3) with side shields

when using the compressor.

Never point any nozzle or sprayer

toward any part of the body or at

other people or animals.

Always turn the compressor off

and bleed pressure from the air

hose and air tank before attempt-

ing maintenance, attaching tools or

accessories.

i _ i m D

RISKOFNOTSURFACES

What can happen

The compressed air stream can

cause soft tissue damage to

exposed skin and can propel dirt,

chips, loose particles, and small

objects at high speed, resulting in

property damage or personal injury.

What can happen

Touching exposed metal such as

the compressor head, engine head,

engine exhaust or outlet tubes, can

result in serious burns.

Now to prevent it

Never touch any exposed metal

parts on compressor during or

immediately after operation.

Compressor will remain hot for

several minutes after operation.

Do not reach around protective

shrouds or attempt maintenance

until unit has been allowed to cool.

7-ENG 1000003598

_[_ _ RiSK FROM MOVING PARTS

What can happen

Moving parts such as the pulley, fly-

wheel, and belt can cause serious

injuw if they come into contact with

you or your clothing.

Now to prevent it

Never operate the compressor with

guards or covers which are dam-

aged or removed.

Keep your hair, clothing, and gloves

away from moving parts. Loose

clothes, jewelry, or long hair can be

caught in moving parts.

Air vents may cover moving parts

and should be avoided as well.

• Attempting to operate compressor • Any repairs required on this product

with damaged or missing parts or should be performed by authorized

attempting to repair compressor service center personnel.

with protective shrouds removed

can expose you to moving parts

and can result in serious injuw.

[__ RISK OF UNSAFE OPERATION

What can happen Now to prevent it

Unsafe operation of your air com- • Review and understand all instruc-

presser could lead to serious injuw tions and warnings in this manual.

or death to you or others. • Become familiar with the operation

and controls of the air compressor.

• Keep operating area clear of all per-

sons, pets, and obstacles.

• Keep children away from the air

compressor at all times.

• Do not operate the product when

fatigued or under the influence of

alcohol or drugs. Stay alert at all

times.

• Never defeat the safety features of

this product.

• Equip area of operation with a fire

extinguisher.

• Do not operate machine with miss-

ing, broken, or unauthorized parts.

1000003598 8-ENG

[__ RiSK OF iNJURY FROM LiFTiNG

What can happen

Serious injury can result from

attempting to lift too heavy an

object.

How to prevent it

The compressor is too heavy to be

lifted by one person. Obtain assis-

tance from others before lifting.

= D

RiSK FROM NOISE

What can happen • How to prevent it

Under some conditions and dura- Always wear certified safety equip-

tion of use, noise from this product merit: ANSi $12.6 ($3.19) hearing

may contribute to hearing loss. protection.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

FOR FUTURE USE

9-ENG 1000003598

Become familiar with these terms

before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per min-

ute; a unit of measure of air delivery.

PSmG: Pounds per square inch gauge;

a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that

bear one or more of the following

marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by OSHA certified

independent safety laboratories and

meet the applicable Standards for

Safety.

Cut-in Pressure: While the motor

is off, air tank pressure drops as you

continue to use your accessory. When

the tank pressure drops to a certain

low level the motor will restart auto-

matically. The low pressure at which

the motor automatically restarts is

called "cut-in" pressure.

Cut-Out Pressure: When an air com-

pressor is turned on and begins to

run, air pressure in the air tank begins

to build. It builds to a certain high

pressure before the motor automati-

cally shuts off, protecting your air tank

from pressure higher than its capacity.

The high pressure at which the motor

shuts off is called "cut-out" pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying elec-

tricity from electrical panel to outlet.

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are

available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears

stores.

Accessories

• in Line Filter

Tire Air Chuck

Quick Connector Sets (various

sizes)

Air Pressure Regulators

Oil Fog Lubricators

Air Hose:l/4" (6.4 mm), 3/8"

(9.5 mm) or 1/2" (12.7 mm) inside

diameter in various lengths

Refer to the selection chart located

on the unit to select the tools this unit

is capable of powering.

This air compressor pump is capable

of running continuously. However,

to prolong the life of your air com-

pressor, it is recommended that a

50%-75% average duty cycle be

maintained; that is, the air compres-

sor pump should not run more than

30-45 minutes in any given hour.

1000003598 10-ENG

CONTENTS OF CARTON

1 - Air Compressor

2- Wheels

2 - Shoulder Bolts, 3/8-16

2 - Hex Nuts, 3/8-16

1- Handle

1 - Handle Grip

2 - Cap Screws

2 - 1/4-20 Hex Nuts

2 - Retainer Clips

2 - Flat Washers

2 - Rubber Bumpers

2 - Screws, 1/4-20 x 3/4" (19 mm)

TOOLS REQUIRED FOR

ASSEMBLY

1 - 9/16" (14 mm) socket or open

end wrench

1 - 1/2" (13 mm) socket or open end

wrench

Slowly push the open ends of

the handle onto both tabs at the

same time. Continue pushing the

handle into the saddle until the

holes on the side of the saddle

and handle are in line.

UNPACKING

Remove unit from carton and discard

all packaging. NOTE: Save all parts

bags.

TO INSTALL HANDLE

_The wheels and

handle do not

provide adequate clearance,

stability, or support for pulling the

unit up and down stairs or steps.

The unit must be lifted or pushed

up a ramp. Do not lift the unit by the

manifold assembly; the unit could

be damaged.

1. To make installation easier, sub-

merge handle grip into warm

soapy water. Remove handle grip

from soapy water and slide onto

handle.

2. Insert the open ends of the

handle under the saddle. Before

attaching handle, you may have

to pull the open ends of the han-

dle apart so they fit tightly against

the side of the saddle. Looking in

from the open end of the saddle,

position the handle toward the

two bent tabs, on the inside walls

of the saddle.

Guide the straight end of each

retaining clip through the saddle

hole and both handle holes.

11-ENG 1000003598

5. Rotate each retaining clip clock-

wise and press down until it

snaps into place over the handle.

6, If the handle has excessive

movement, it is improperly

installed. Check the following.

A. Are both tabs inside the

handle (Step #3)?

B. Does each clip pass through

both the saddle and handle

(Step #4)?

TO ASSEMBLE WHEELS

It will be necessary

to brace or support

one side of the air compressor when

installing the wheels because the

compressor will have a tendency to

tip.

1. Attach wheels with shoulder bolts

and nuts as shown.

2. Tighten securely. NOTE: The air

compressor will sit level if the

wheels are properly installed.

The wheels and

handle do not

provide adequate clearance, stability

or support for pulling the unit up and

down stairs or steps. The unit must

be lifted, or pushed up a ramp.

ASSEMBLE RUBBER FEET

1. Attach rubber feet with the

screws, washers and nuts pro-

vided as shown in figure below.

2. Tighten securely.

Nut

Wheel

?_?-= Rubber Foot

"_-'- Screw

Shoulder

Bolt

OIL FOR PUMP

_This compressor was

shipped with oil in

the pump crankcase. Check oil before

operating air compressor, see Check

Oil under Maintenance.

1000003598 12-ENG

LOCATION OF THE AiR

COMPRESSOR

• Locate the air compressor in a

clean, dry, and well ventilated

area.

Place on a solid surface to pre-

vent rocking or tipping.

The air compressor should be

located at least 12" (30.5 cm)

away from the wall or other

obstructions that will interfere

with the flow of air.

The air filter must be kept clear of

obstructions which could reduce

air flow to the air compressor.

The air compressor requires

fresh air flow for proper cool-

ing. DO NOT ALLOW THE

COMPRESSOR TO GET WET.

GROUNDING INSTRUCTIONS

RISK OF

-- ELECTRICAL

SHOCK. in the event of a short

circuit, grounding reduces the risk

of shock by providing an escape

wire for the electric current. This

air compressor must be properly

grounded.

The portable air compressor is

equipped with a cord having a ground-

ing wire with an appropriate grounding

plug (see following illustrations). The

plug must be used with an outlet that

has been installed and grounded in

accordance with all local codes and

ordinances.

1. The cord set and plug with this

unit contains a grounding pin.

This plug MUST be used with a

grounded outlet.

iMPORTANT: The outlet being used

must be installed and grounded in

accordance with all local codes and

ordinances.

Make sure the outlet being used

has the same configuration as the

grounded plug. DO NOT USE AN

ADAPTER. See illustration.

Plug

Grounding Pin

Grounded

Outlets

3. Inspect the plug and cord before

each use. Do not use if there are

signs of damage.

4. If these grounding instructions are

not completely understood, or if in

doubt as to whether the compres-

sor is properly grounded, have the

installation checked by a qualified

electrician.

RISK OF

-- ELECTRICAL

SHOCK. iMPROPER GROUNDING

CAN RESULT IN ELECTRICAL

SHOCK.

Do not modify the plug provided. If

it does not fit the available outlet, a

correct outlet should be installed by

a qualified electrician.

Repairs to the cord set or plug

MUST be made by a qualified

electrician.

EXTENSION CORDS

Using extension cords is not

recommended. The use of extension

cords will cause voltage to drop

resulting in power loss to the motor

and overheating.

13-ENG 1000003598

Instead of using an extension cord,

increase the working reach of the

air hose by attaching another length

of hose to its end. Attach additional

lengths of hose as needed.

If an extension cord must be used, be

sure it is:

• a 3-wire extension cord that has a

3-blade grounding plug, and a 3-

slot receptacle that will accept the

plug on the product

in good condition

no longer than 50 feet

12 gauge (AWG) or larger. (Wire

size increases as gauge number

decreases. 10 AWG and 8 AWG

may also be used. DO NOT USE

14 OR 16 AWG.)

VOLTAGE AND CIRCUIT

PROTECTION

Refer to the specification chart for the

voltage and minimum branch circuit

requirements.

_Risk of Unsafe

Operation. Certain

air compressors can be operated

on a 15 amp circuit if the following

conditions are met.

1. Voltage supply to circuit must

comply with the National

Electrical Code.

2. Circuit is not used to supply any

other electrical needs.

3. Extension cords comply with

specifications.

4. Circuit is equipped with a 15 amp

circuit breaker or 15 amp time

delay fuse. NOTE: If compressor

is connected to a circuit protect-

ed by fuses, use only time delay

fuses. Time delay fuses should be

marked "D" in Canada and "T" in

the US.

If any of the above conditions cannot

be met, or if operation of the compres-

sor repeatedly causes interruption

of the power, it may be necessary to

operate it from a 20 amp circuit. It is

not necessary to change the cord set.

120/240 DUAL VOLTAGE MOTOR

This model has a dual voltage motor,

120 and 240 volt. It is wired for 120

volt but can be converted to 240 volt

operation. Instructions for connecting

the motor for operation at 240 volt can

be found printed on the label attached

to the side of the motor.

When converting to

240V operation, the

attached three-prong 120V cord

assembly must be replaced with a

three-pronged 240V cord assembly

(K-0080) that can be purchased

through a Sears Service Center.

120 Volt Plug 240 Volt Plug

1000003598 14-ENG

KNOW YOUR AIR COMPRESSOR

READ THIS OWNER'S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING

YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with

the location of various controls and adjustments. Save this manual for future ref-

erence.

On/Auto/Off

On/Auto/Off Switch: Turn this switch

"On/Auto" to provide automatic power

to the pressure switch and "Off" to

remove power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure switch

automatically starts the motor when

the air tank pressure drops below the

factory set "cut-in" pressure. The pres-

sure switch stops the motor when the

air tank pressure reaches the factory

set "cut-out" pressure.

Safety Valve: If the pressure switch

does not shut off the air compressor

at its "cut-out" pressure setting, the

safety valve will protect against high

pressure by "popping out" at its fac-

tory set pressure (slightly higher than

the pressure switch "cut-out" setting).

Outlet Pressure Gauge: The outlet

pressure gauge indicates the air pres-

sure available at the outlet side of the

regulator. This pressure is controlled by

the regulator and is always less than or

equal to the tank pressure.

Tank Pressure Gauge: The tank pres-

sure gauge indicates the reserve air

pressure in the tank.

Regulator: Controls the air pressure

shown on the outlet pressure gauge.

Pull the knob out and turn clockwise

to increase pressure and counterclock-

wise to decrease pressure. When the

desired pressure is reached push knob

in to lock in place.

Universal Quick-Connect Body: The

universal quick-connect body accepts

the three most popular styles of quick-

connect plugs: Industrial, automotive

(Tru-flate), and ARC. One hand push-

to-connect operation makes connec-

tions simple and easy.

Drain Valve: The

drain valve is

located at the

base of the air

tank and is used

to drain conden-

sation at the end of each use.

Cooling System (not shown): This

compressor contains an advanced

design cooling system. At the heart of

this cooling system is an engineered

fan. It is perfectly normal for this fan to

blow air through the vent holes in large

amounts. You know that the cooling

system is working when air is being

expelled.

15- ENG

1000003598

Air Compressor Pump (not shown):

Compresses air into the air tank.

Working air is not available until the

compressor has raised the air tank

pressure above that required at the air

outlet.

Check Valve: When the air compres-

sor is operating, the check valve is

"open", allowing compressed air to

enter the air tank. When the air com-

pressor reaches "cut-out" pressure,

the check valve "closes", allowing air

pressure to remain inside the air tank.

Pressure

Release

Check Valve

Pressure Release Valve: The pres-

sure release valve, located on the side

of the pressure switch, is designed to

automatically release compressed air

from the compressor head and the

outlet tube when the air compressor

reaches "cut-out" pressure or is shut

off. The pressure release valve allows

the motor to restart freely. When the

motor stops running, air will be heard

escaping from this valve for a few

seconds. No air should be heard

leaking when the motor is running or

after unit reaches "cut-out" pressure.

Air Intake Filter (not shown) This

filter is designed to clean air coming

into the pump. This filter must always

be clean and ventilation openings free

from obstructions. See Maintenance.

Motor: This motor has a manual ther-

mal overload protectoE If the motor

overheats for any reason, the overload

protector will shut off the motor. The

motor must be allowed to cool down

before restarting.

To restart:

1. Place the

On/Auto/Off

lever in the

"Off" pos-

tion.

2. Allow the

motor to

cool.

3. Depress the

red reset button on the motor.

4. Place the On/Auto/Off lever in the

"On/Auto" postion to restart the

motor.

HOW TO USE YOUR UNiT

Now to Stop

1 Set the On/Auto/Off switch to

"Off"

Before Starting

_Do not operate this

unit until you read

and understand this instruction

manual for safety, operation and

maintenance instructions.

Break-in Procedure

_Risk of Unsafe

Operation. Serious

damage may result if the following

break-in instructions are not closely

followed.

This procedure is required before the

air compressor is put into service and

when the check valve or a complete

compressor pump has been replaced.

1. Make sure the On/Auto/Off switch

is in the "Off" position.

2. Check oil level in pump. See "Oil"

paragraph in the Maintenance

section for instructions.

NOTE: If quick connect is installed,

pull coupler back until it clicks to

prevent air from escaping through the

quick connect.

3. Plug the power cord into the cor-

rect branch circuit receptacle.

(Refer to Voltage and Circuit

Protection paragraph in the

Installation section of this manual.)

1000003598 16-ENG

4. Open the drain valve (counter-

clockwise) fully to permit air to

escape and prevent air pressure

build up in the air tank during the

break-in period.

5. Move the On/Auto/Off switch to

"On/Auto" position. The compres-

sor will start.

6. Run the compressor for 20 min-

utes. Make sure the drain valve

is open and there is minimal air

pressure build-up in tank.

7. After 20 minutes, close the drain

valve by turning clockwise. The air

receiver will fill to "cut-out" pres-

sure and the motor will stop.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start-Up

1. Set the On/Auto/Off switch to

"Off".

2. Pull regulator knob out, turn

counterclockwise until it stops.

Push knob in to lock in place.

3. Attach hose and accessories.

NOTE: The hose or accessory will

require a quick connect plug if the

air outlet is equipped with a quick

connect socket.

Risk of unsafe

_ --'-- operation. Firmly

grasp air hose in hand when

installing or disconnecting to

prevent hose whip.

_Risk of unsafe

operation. Do not

use damaged or worn accessories.

_Risk of Bursting.

Too much air

pressure causes a hazardous risk of

bursting. Check the manufacturer's

maximum pressure rating for air

tools and accessories. The regulator

outlet pressure must never exceed

the maximum pressure rating.

_Risk of unsafe

operation.

Compressed air from the unit may

contain water condensation and

oil mist. Do not spray unfiltered air

at an item that could be damaged

by moisture. Some air tools and

accessories may require filtered

air. Read the instructions for the air

tools and accessories.

How to Start

1. Set the On/Auto/Off switch to

"On/Auto" and allow tank pressure

to build. Motor will stop when tank

pressure reaches "cut-out" pres-

sure.

2. Pull the regulator knob out and

turn clockwise to increase pres-

sure. When the desired pressure

is reached push knob in to lock in

place.

If any unusual

""__ noise or vibration

is noticed, stop the compressor

immediately and have it checked by

a trained service technician.

The compressor is ready for use.

17-ENG 1000003598

CUSTOMER RESPONSiBiLITiES

Before Daily Every Every Every Every Yearly

each or 8 40 100 160

use after hours hours hours hours

each

use

Check Safety Valve •

Drain Tank

Oil Leaks

Check Pump Oil

Change Pump Oil

Unusual Noise and/

or Vibration

Air Filter o 1

Drive Belt-Condition

Motor Pulley/Flywheel

alignment

Air compressor

pump intake and

exhaust valves

Inspect air lines and *

fittings for leaks

Head Bolts - Check the torques of the head bolts after the first five hours of operation.

1- more frequent in dusty or humid conditions

Risk of Unsafe

' ""__ Operation. Unit

cycles automatically when power

is on. When servicing, you may

be exposed to voltage sources,

compressed air, or moving parts.

Before servicing unit unplug or

disconnect electrical supply to

the air compressor, bleed tank

of pressure, and allow the air

compressor to cool.

To ensure efficient operation and lon-

ger life of the air compressor, a routine

maintenance schedule should be pre-

pared and followed. The above routine

maintenance schedule is geared to an

air compressor in a normal working

environment operating on a daily basis.

If necessary, the schedule should be

modified to suit the conditions under

which your air compressor is used.

The modifications will depend upon

the hours of operation and the work-

ing environment. Compressors in an

extremely dirty and/or hostile environ-

ment will require a greater frequency of

all maintenance checks.

NOTE: See Operation section for the

location of controls.

TO CHECK SAFETY VALVE

_Risk of Bursting.

__ if the safety valve

does not work properly, over-

pressurization may occur, causing

air tank rupture or an explosion.

_Risk from Flying

Objects. Always

wear certified safety equipment:

ANSI Z87.1 eye protection (CAN/

CSA Z94.3) with side shields.

1000003598 18-ENG

Before starting compressor, pull the

ring on the safety valve to make sure

that the safety valve operates freely. If

the valve is stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced with the

same type of valve.

TO DRAIN TANK

_Risk of Unsafe

Operation. Risk

from noise. Air tanks contain high

pressure air. Keep face and other

body parts away from outlet of

drain. Use ANSI Z87.1 eye protection

(CAN/CSA Z94.3) when draining as

debris can be kicked up into face.

Use ear protection [(ANSI $12.6

(S3.fg) hearing protection] as air

flow noise is loud when draining.

1. Set the On/Auto/Off switch to

"Off".

2. Pull the regulator knob out and

turn clockwise to set the outlet

pressure to zero.

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately 20

PSI. Release safety valve ring.

5. Drain water from air tank by open-

ing drain valve on bottom of tank.

_Risk of Bursting.

Water will

condense in the air tank. If not

drained, water will corrode and

weaken the air tank causing a risk

of air tank rupture.

_Risk of Property

Damage. Drain

water from air tank may contain oil

and rust which can cause stains.

6. After the water has been drained,

close the drain valve. The air com-

pressor can now be stored.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve can

then be removed, cleaned, the rein-

stalled.

OIL

_This compressor

was shipped with

oil in the pump crankcase. Check

oil before operating air compressor,

see Check Oil under Maintenance.

Risk of Bursting.

Drain tank to release

air pressure before removing the oil

fill cap or oil drain plug.

Use air

compressor oil

only. Multi-weight automotive

engine oils like t0W30 should

not be use in air compressors.

They leave carbon deposits on

critical components, thus reducing

performance and compressor life.

Checking

1. Place unit on a level surface.

2. Remove the oil fill plug (A). The oil

level should be even with the top

of the fill hole and no lower than 6

threads from the top of fill hole.

2. If needed, slowly add oil until it

reaches the top of fill hole.

NOTE: Use 30W compressor oil or

a heavy duty SAE 30W, non-deter-

gent, SF grade or better oil DO NOT

use multi-weight automotive engine

oils, they will reduce compressor life.

Under extreme winter condition use

SAE-10 weight oil.

Changing

1. Place unit on a level surface.

2. Remove the oil fill plug (A).

3. Remove the oil drain plug (B) and

drain oil into a suitable container.

4. Replace the oil drain plug (B) and

tighten secure.

19-ENG 1000003598

NOTE: Use 30W compressor oil or a

heavy duty SAE 30W, non-detergent,

SF grade or better oil DO NOT use

multi-weight automotive engine oils,

they will reduce compressor life. Under

extreme winter condition use SAE-10

weight oil.

5. Slowly fill crankcase to the top of

the fill hole. NOTE: Crankcase oil

capacity is approximately 16 fluid

ounces (0.5 L).

6. Replace oil fill plug (A) and tighten

securely.

AIR FILTER INSPECTION AND

REPLACEMENT

Risk of Burns,

Compressor head

and cylinder sleeve are very hot. Do

not touch. Allow compressor to cool

prior to servicing.

A dirty air filter will not allow the com-

pressor to operate at full capacity.

Keep the air filter clean at all times.

1. Remove the air filter cover.

2. Remove the air filter from filter

cover.

IMPORTANT: Do not operate the

compressor with the air filter removed.

3. Place new air filter into filter cover.

Refer to the "Repair Parts" for the

correct part number.

4. Replace air filter cover and lock

into place.

MOTOR PULLEY/FLYWHEEL

ALIGNMENT

NOTE: Once the motor pulley has

been moved from its factory set loca-

tion, the grooves of the flywheel and

pulley must be aligned to within 1/16"

(1.6 mm) to prevent excessive belt

wear.

The air compressor flywheel and motor

pulley must be in-line (in the same

plane) within 1/16" (1.6 mm) to assure

belt retention within flywheel belt

grooves. To check alignment, perform

the following steps:

1. Unplug air compressor from

power source.

Remove belt guard.

Place a straightedge against the

outside of the flywheel and the

motor drive pulley.

Measure the distance between

the edge of the belt and the

straightedge at points A1 and A2

in figure. The difference between

measurements should be no more

than 1/16" (1.6 mm).

5. If the difference is greater or less

than 1/16" (1.6 mm) loosen the

set screw holding the motor drive

pulley to the shaft and adjust the

pulley's position on the shaft until

the A1 and A2 measurements

are within 1/16" (1.6 mm) of each

other.

6. Torque the motor drive pulley set

screw to 70-80 in.-Ibs.

7. Visually inspect the motor drive

pulley to verify that it is perpen-

dicular to the drive motor shaft.

Points B1 and B2 of Figure should

appear to be equal. If they are

not, loosen the setscrew of the

motor drive pulley and equalize B1

and B2, using care not to disturb

the belt alignment performed in

step 2.

8. Retighten the motor drive pulley

setscrew to 70-80 in.-Ibs.

9. Reinstall belt guard.

AIR COMPRESSOR PUMP

INTAKE AND EXHAUST VALVES

Once a year have a Trained Service

Technician check the air compressor

pump intake and exhaust valves.

1000003598 20-ENG

ALL MAINTENANCE AND REPAIR

OPERATIONS NOT LISTED MUST BE

PERFORMED BY TRAINED SERVICE

TECHNICIAN.

_Risk of Unsafe

Operation. Unit

cycles automatically when power

is on. When servicing, you may

be exposed to voltage sources,

compressed air, or moving parts.

Before servicing unit unplug or

disconnect electrical supply to

the air compressor, bleed tank

of pressure, and allow the air

compressor to cool.

TO REPLACE OR CLEAN CHECK

VALVE

1. Release all air pressure from air

tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.

2. Unplug air compressor

3. Using an adjustable wrench, loos-

en outlet tube nut at air tank and

pump. Carefully move outlet tube

away from check valve.

4. Using an adjustable wrench,

loosen pressure relief tube nut

at air tank and pressure switch.

Carefully move pressure relief tube

away from check valve.

Unscrew the check valve (turn

counterclockwise) using a 7/8"

(22 mm) open end wrench. Note

the orientation for reassembly.

Using a screwdriver, carefully

push the valve disc up and down.

NOTE: The valve disc should

move freely up and down on a

spring which holds the valve disc

in the closed position; if not mov-

ing freely the check valve needs to

be cleaned or replaced.

In open

position

nothing is

visible,

In closed position

disc is visible.

7. Clean or replace the check valve.

A solvent, such as paint or varnish

remover can be used to clean the

check valve.

8. Apply sealant to the check valve

threads. Reinstall the check valve

(turn clockwise).

9. Replace the pressure release tube.

Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and tight-

en nuts.

11. Perform the Break-in Procedure.

See "Break-in Procedure" in the

Operation section.

21-ENG 1000003598

PRESSURE SWITCH =

REPLACEMENT

Risk of Bursting.

Pressure leads

beyond design limits may cause

tank rupture or explosion. Pressure

switch operation is related to motor

HP, tank rating, and safety valve

setting. Do not attempt to adjust,

remove, or defeat the pressure

switch, or change and modify any

pressure control related device, if

replacement is necessary the same

rated switch must be used. Contact

a trained service technician for

replacement.

TO REPLACE REGULATOR

1. Release all air pressure from air

tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.

2. Unplug air compressor.

3. Remove the regulator ring and

remove the console cover.

Using an adjustable wrench, rotate

the pressure switch assembly as

shown.

Tank

Pressure

Gauge

7. Remove the outlet pressure

gauge, tank pressure gauge, and

quick connect (if equipped) from

the regulator.

8. Remove the regulator.

9. Apply pipe sealant tape to the

nipple.

10. Assemble the regulator and orient

as shown in previous figure.

NOTE: Arrow indicates flow of air.

Make sure it is pointing in the direction

of air flow.

4. Using an adjustable wrench loos-

en pressure relief tube nut at air

tank and pressure switch.

5. Lift retaining clip from handle and

remove handle.

11. Reapply pipe sealant to outlet

pressure gauge, tank pressure

gauge, and quick connect.

12. Reassemble outlet pressure

gauge,tank pressure gauge, and

quick connect. Orient outlet pres-

sure gauge and tank pressure

gauge to read correctly. Tighten

quick connect with wrench.

13. Rotate pressure switch assembly

into correct position.

14. Replace console cover and regu-

lator ring.

15. Replace handle. Refer to "Handle

Assembly" paragraph in the

Assembly section.

1000003598 22-ENG

TO REPLACE BELT

Risk of Unsafe

Operations. Serious

injury or damage may occur if

parts of the body or loose items

get caught in moving parts. Never

operate the unit with the belt guard

removed. The belt guard should be

removed only when the compressor

is unplugged.

1. Place the On/Auto/Off lever in the

"Off" position.

2. Unplug compressor.

3. Remove the front of the belt guard

by disengaging the snaps. Insert

a flat bladed screwdriver at each

snap location and pry the belt-

guard apart.

4. Loosen the wing nut on hold

down plate and tilt motor to allow

for easy removal or installation of

the belt.

5. Remove belt.

6. Replace belt. NOTE: The belt

must be centered over the

grooves on the flywheel and motor

pulley.

7. Turn the wing nut on the hold

down plate until it makes contact

with the washer, plus one addi-

tional turn.

8. Replace the belt guard.

Before you store the air compressor,

make sure you do the following:

1. Review the Maintenance section

on the preceding pages and per-

form scheduled maintenance as

necessary.

2. Set the On/Auto/Off lever to "Off"

and unplug unit.

3. Turn the regulator counterclock-

wise and set the outlet pressure

to zero.

4. Remove the air tool or accessory.

5. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately

20 PSI. Release safety valve ring.

6. Drain water from air tank by

opening drain valve on bottom of

tank.

_Risk of Bursting.

Water will condense

in the air tank. if not drained,

water will corrode and weaken

the air tank causing a risk of air

tank rupture and possible serious

personal injury.

7. After the water has been drained,

close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve can

then be removed, cleaned, and rein-

stalled.

8. Protect the electrical cord and air

hose from damage (such as being

stepped on or run over). Wind

them loosely around the com-

pressor handle. (If so equipped)

9. Store the air compressor in a

clean and dry location.

23-ENG 1000003598

_Risk of Unsafe Operation. Unit cycles automatically when

power is on. When servicing, you may be exposed to

voltage sources, compressed air, or moving parts. Before servicing unit

unplug or disconnect electrical supply to the air compressor, bleed tank of

pressure, and allow the air compressor to cool

PROBLEM CAUSE CORRECTION

Excessive Pressure switch does Move On/Auto/Off lever to the "Off"

tank pressure not shut off motor when position, if the unit does not shut off

- safety valve compressor reaches "cut- contact a Trained Service Technician.

pops off out" pressure.

Pressure switch "cut-out" Contact a Trained Service Technician.

too high.

Air leaks at Tube fittings are not tight

fittings enough.

Check valve seat damaged.

Air leaks at or

inside check

valve

Air leaks at

pressure switch

release valve

Air leaks in air

tank or at air

tank welds

Air leaks

between head

and valve plate

Pressure

reading on

the regulated

pressure gauge

(drops when an

accessory is

used

Air leak from

safety valve

Defective pressure switch

release valve.

Defective air tank.

Leaking seal.

It is normal for "some"

3ressure drop to occur.

Possible defect in safety

valve.

Tighten fittings where air can be

heard escaping. Check fittings with

soapy water solution. DO NOT OVER

TIGHTEN.

A defective check valve results in

a constant air leak at the pressure

release valve when there is pressure

in the tank and the compressor is

shut off. Replace check valve. Refer

the "To Replace or Clean Check

Valve" in the Service and Adjustments

section.

Contact a Trained Service Technician.

Air tank must be replaced. Do not

repair the leak.

_Risk of Bursting.

Be not drill into,

weld or otherwise modify air tank

or it will weaken. The tank can

rupture or explode.

Contact a Trained Service Technician.

If there is an excessive amount d

pressure drop when the accessory

is used, adjust the regulator as

instructed in the Operation section.

NOTE: Adjust the regulated pressure

under flow conditions (while

accessory is being used).

Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks, it

should be replaced.

1000003598 24-ENG

PROBLEM

Compressor is

not supplying

enough air

to operate

accessories

Restricted air

intake

CAUSE

Prolonged excessive use

of air.

Compressor is not large

enough for air requirement.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter.

Loose belt.

Dirty air filter.

Motor will not Motor overload protection

run switch has tripped.

Tank pressure exceeds

3ressure switch "cut-in"

3ressure.

Check valve stuck open.

Loose electrical

connections.

Possible defective motor or

starting capacitor.

Paint spray on internal

motor parts.

Pressure release valve on

pressure switch has not

unloaded head pressure.

CORRECTION

Decrease amount of air usage.

Check the accessory air requirement.

If it is higher than the SCFM or

pressure supplied by your air

compressor, you need a larger

compressor.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Clean or replace air intake filter. Do

not operate the air compressor with

the filter removed. Refer to the "Air

Filter" paragraph in the Maintenance

section.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

plus one turn.

Clean or replace. See Air Filter

paragraph in the Maintenance

section.

Refer to "Motor Overload Protection"

under Operation. If motor overload

protection trips frequently, contact a

Trained Service Technician

Motor will start automatically when

tank pressure drops below "cut-in"

pressure of pressure switch.

Remove and clean, or replace.

Check wiring connection inside

pressure switch and terminal box

area.

Have checked by a Trained Service

Technician.

Have checked by a Trained Service

Technician. Do not operate the

compressor in the paint spray area.

See flammable vapor warning.

Bleed the line by pushing the lever

on the pressure switch to the "Off"

position; if the valve does not open,

replace switch.

25-ENG 1000003598

PROBLEM

Motor will not

run (continued)

CAUSE

Fuse blown, circuit breaker

tripped.

Knocking Noise

Excessive belt

wear

Possible defect in safety

valve.

Defective check valve.

Loose pulley.

Loose flywheel.

Compressor mounting

screws loose.

Loose belt.

Carbon build-up in pump.

Belt to tight.

Loose belt.

Tight belt.

Loose pulley.

Pulley misalignment.

Squealing Compressor pump has no

sound oil.

Loose belt.

CORRECTION

1. Check fuse box for blown fuse

and replace as necessary. Reset

circuit breaker. Do not use a fuse

or circuit breaker with higher

rating than that specified for your

particular branch circuit.

2. Check for proper fuse. You

should use a time delay fuse.

3. Check for low voltage conditions

and/or proper extension cord.

4. Disconnect the other electrical

appliances from circuit or

operate the compressor on its

own branch circuit.

Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks, it

should be replaced.

Remove and clean, or replace.

Tighten pulley set screw, see Parts

manual for torque specifications.

Tighten flywheel screw, see Parts

manual for torque specifications.

Tighten mounting screws,see Parts

manual for torque specifications.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

plus one turn.

Have checked by a Trained Service

Technician.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

plus one turn.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

plus one turn.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

plus one turn.

Have checked by a Trained Service

Technician.

See "M otor Pulley/Flywheel

Alignment" paragraph in the

Maintenance section.

See "Oil-Checking" paragraph in the

Maintenance section.

Loosen wingnut and then tighten

wingnut until it contacts the washer,

plus one turn.

1000003598 26-ENG

PROBLEM CAUSE CORRECTION

Regulator knob Damaged regulator. Replace.

has continuous

air leak.

Regulator will Damaged regulator. Replace.

not shut off air

outlet.

27-ENG 1000003598

Air Compressor Model Number glg.195412

PARTS SHOWN FOR REFERENCE ONLY

104_--_J03

1000003598 Air Compressor - MODEL NUMBER 919.195412 07/07TS

1000003598 28- ENG

Air Compressor Model Number 919,195412

ITEM PART

NO. NO. DESCRIPTION QTY

2 Z-D20620 Motor 1

3 D21594 Pin 1

4 C-PU-2872 Pulley 1

(_5 SS-391 Screw 1

6 1000003437 Pump Assembly 1

(_7 SSF-928 Screw 4

8 C-BT-222 Belt 1

9 CAC-327 Bracket 1

(_10 SSF-8113-ZN Hex Nut 1

11 CAC-323 Inside Beltguard 1

12 SSF-986 Screw 2

13 CAC-322 Outside Beltguard 1

14 SS-1215 Pipe Plug 1

15 SSP-9401 Connector Body 1

16 D23067 Wheel 2

17 A19715 Check Valve 1

18 SS_8553 Connector Body 1

19 AC-0028 Pressure Relief Tube 1

20 SSP-7811 Nut Sleeve Assembly 1/4" 1

21 SUDL_413-2 Power Cord 1

22 CAC-4215-1 Motor Cord 1

23 SUDL-9-1 Screw 2

24 CAC-1392 Strain Relief 1

(_25 SSF-556 Screw 1

26 AC-0556 Cover 1

27 AC-0719 Outlet Tube 1

28 SSP-7812 Nut Sleeve Assembly 1/2" 2

29 CAC-1059 Retaining Clip 2

30 1000003438 Tool Rating Label 1

31 LA-3105 Logo Label 1

33 1000003439 Performance Label 1

34 LA-3021 Warning Label 1

35 LA-3108 Hot Surface Label 1

36 LA-3027 Drain Tank Label 1

37 SUDL-65 Key 1

39 AC-0027-2 Standpipe 1

40 CAC-1013 Screw 1

41 CAC-1011 Spring Elastomer 1

42 SSN-56-ZN Washer 1

43 SSN-1619-ZN Lock Washer 1

44 SS-2038-ZN Nut 1

45 LA-1555 120V Wired Label 1

46 D20155 Ring 1

47 D20032 Cover 1

49 Z-D23378 Pressure Switch 1

50 D21927 Safety Valve 1

51 AC-0330 Filter 1

52 D20277 Handle 1

53 AC-0558 Grip 1

54 D23574 Bolt 2

55 AC-0333 Felt Filter 1

57 D23957 Quick Connect Body 1

58 Z-D21924 Gauge 1

59 Z-D21923 Gauge 1

60 SSF-935 Screw 2

61 AC-0322 Filter Plate Assembly 1

100 A06891 Drain Valve 1

101 SS-655-ZN Hex Nut 2

102 SS-6506-CD Washer 2

103 D24721 Isolator & Screw Kit 2

104 A07639 Screw 2

105 D27257 Regulator 1

106 SSP-480 Nipple 1

107 SSF-8080-ZN Nut 2

876 K-0080 240V Conversion Kit 1

876 K-0452 Gasket Kit 1

876 K-0655 Motor Hold Down Kit 1

876 KK-4275 Valve Kit 1

876 KK-4313 Ring Kit 1

¢ NOTES:

5 Torque to 70-100 inqbs.

7 Torque to 15-20 flqbs.

10 Torque to 60-70 inqbs.

25 Torque to 15-25 inqbs.

29-ENG 1000003598

Air Compressor Model Number 919,195412

96__.._,95

64 _<::: _,_ 96

C - 68

72 71 _-69

87 86 _ _70

I # ;>_/ 89

84 _,_(r_'_ t_ _

81 ,_ _,

1000003598 30-ENG

Air Compressor Model Number 919,195412

ITEM PART

NO. NO. DESCRIPTION QTY

64 Z-265-196-1 Exhaust Flapper Valve 2

65 Z-DAC4129-1 Valve Plate Assembly 1

66 Z-CAC-1265-2Gasket 1

67 Z-CAC-56-1 Compression Ring 4

68 Z-CAC-58 Oil Ring 1

69 Z-CAC-57 Oil Ring Expander 2

70 CAC-55-I Piston 1

7t 265-19 Piston Pin 2

72 CAC-207 Piston Pin Plug 4

73 265-4t0 Connecting Rod Assembly1

974 SSF-927 Screw 4

75 Z-AC-0205 Crankcase & Cylinder 1

77 SSP-486 Pipe Plug 2

978 SSF-925 Screw 8

79 DAC-276 Base 1

80 265-16-1 Gasket 1

8t Z-D22270 Crankshaft 1

82 SST-t04 Bearing 2

83 SSP-505 Plug 1

84 SSN-1018 Wavy Spring Washer 1

85 265-2 Flywheel 1

86 SSN-1014-ZN Washer 1

987 SSF-3039-ZN Screw 1

88 AC-0169 Oil Seal 1

89 265-6 Vent Filter 1

990 SSF-6627 Stud 1

91 Z-CAC-4213 Head Assembly 1

992 SSF-955 Screw 5

93 Z-CAC-291-1 Gasket 1

94 A00723 Intake Flapper Valve 2

995 SSF-9821 Screw 8

96 CAC-294 Restrictor Plate 2

_pNOTES:

74 Torque to 7-10 ft-lbs.

78 Torque to 9-12 ft-lbs.

87 Torque to 15-20 ft-lbs.

90,92 Torque to 25-30 ft-lbs.

95 Torque to 13-17 in-lbs.

NOT SHOWN

1000003598 Owner's Manual

31-ENG 1000003598

GARANTiA ....................................................... 32

CUADRO DE ESPEClFICAClONES ................................... 32

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD .......................... 33

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .................... 33-38

GLOSARIO ....................................................... 39

ACCESORIOS .................................................... 39

ClCLO DE SERVlClO .............................................. 39

ENSAMBLADO ................................................. 40-41

INSTALAClON .................................................. 42-43

OPERACION ................................................... 44-46

MANTENIMiENTO ............................................... 47-49

SERVlClOS Y REGULACIONES .................................... 50-52

ALMACENAJE .................................................... 52

GUIA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ........................... 53-56

NOTES/NOTAS ................................................. 57-58

CONTRATOS DE PROTECClON PARA REPARACIONES .................. 59

LISTA DE PARTES ............................................... 28-31

COMO SOMCITAR PIEZAS PARA REPARACION ................ Contratapa

GARANTiA TOTAL DE UN ANO

Siesta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro

del afio de su fecha de compra, Sears, a su opci6n, Io reparara o reemplazara

sin costo alguno. Comuniquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME para coordi-

nat su reparaci6n, o devuelva la unidad al lugar donde Io compr6 para que Io

cambien.

Siesta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantfa se

aplica s61o durante los primeros noventa dfas a partir de su fecha de compra.

Esta garantia le otorga derechos especfficos y usted podria tener otros derechos

que varfan de un estado a otto.

Scars, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffrnan Estates, IL 60179

Modelo N°

Potencia de trabajo

Di_metro interior

Carrera

Voltaje-corriente manof_sica

Circuito mfnimo requerido

Tipo de fusible

Capacidad de aire en el tanque

Presi6n de corte de entrada

Presi6n de corte de salida

SCFM a 40 PSi

SCFM a 90 PSI

* Probado segOn la norma ISO 1217

Refierase al glosario para descifrar las

1000003598

919.195412

"1,8

73,0 mm (2,875 pulg.)

50,8 mm (2 pulg.)

120/240

15A

Acci6n retardada

94,6 litros (25 Galones)

120 PSi

150 PSI

*7,4

*5,8

abreviaturas.

32- SP

Estemanualcontieneinformaci6nqueesimportantequeustedconozcaycomprenda:

Estainformaci6nserelacionaconlaprotecci6ndeSUSEGURIDADyLAPREVENCION

DEPROBLEtvIASASUEQUIPO.Paraayudarloareconocerestainformaci6n,usamoslos

simbolos indicados mas abajo. Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a estas secciones.

_ Indica una situaci6n de

riesgo inminente, que si

no se evita, causara la muerte o lesiones

sedae.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

riesgosa, que si no se evita, podrfa causar

la muerte o lesiones serias.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

peligrosa, que si no se evita, puede causar

lesiones meneres o moderadas.

_ Usado sin el simbolo

de seguridad de

alerta indica una situaci6n potencialmente

riesgosa la que, si no se evita, podrfa

causar da_os en la propiedad.

,,= . , Algunae particulas originadae al lijar, aserrar, amelar, taladrar y

realizar otras actividades de construcci6n contienen productos

quimicos reconocidos pot el Eetado de California cemo causantes de c.-incer, defectos

de nacimiento u otros problemas reproductivos. Algunos ejemplos de estos productos

quimices son:

• el plomo de las pinturas de base plomo

• la silice cristalina de ladrillos, cemento y otros productos de mamposterfa,

el arsenico y cromo de madera con tratamiento qu{mico.

El riesgo derivado de estas exposiciones varia segOn la frecuencia con la que se realice

este tipo de trabajo. Para reducir la exposici6n a estos productos quimicos: trabaje en

areas bien ventiladas y con equipos de seguridad aprobados, use siempre mascarilla facial

o de respiraci6n adecuada y aprobada por OSHA/MSHA/NIOSH cuando use este tipo de

herramientas.

Cuando se utilizan herramientas neumaticas, siempre se deben respetar las precauciones

de seguridad para reducir el riesgo de lesiones personales.

_Este preducto contiene eustancias quimicas, incluido el plemo,

reconocidas pot el Eetado de California como causantes de

c;incer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductives. Laveee las manes

despu_s de utilizarlo.

_La operaci6n o el mantenimiento inadecuados de

este producto poddan ocasionar leeiones eerias y

daSos a la prepiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e

inetrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

_,QUE PUEDE SUCEDER? • COMO EVITARLO

'_ Es normal que los contactos electricos Opere siempre el compresor en un

dentro del motor y el interruptor de area bien ventilada libre de materiales

presi6n produzcan chispas, combustibles, gasolina o vapores de

solventes.

33-SP 1000003598

Si las chispas el6ctricas del com-

presor entran en contacto con vapores

inflamables, pueden encenderse, pro-

vocando un incendio o una explosi6n.

Restringir cualquiera de las aberturas

de ventilaci6n del compresor puede

producir un sobrecalentamiento grave

y podria provocar un incendio.

• El funcionamiento sin atenci6n de este

producto podrfa provocar lesiones per-

sonales o da_os a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio, no

permita que el compresor funcione sin

que alguien Io controle.

Si se pulverizan materiales inflamables,

ubique el compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se

puede necesitar manguera adicional.

Guarde los materiales inflamables en

lugar seguro lejos del compresor.

Nunca coloque objetos contra o sobre

el compresor.

Opere el compresor en un lugar abi-

erto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u

obstrucci6n que pudiera restringir el

flujo de aire fresco alas aberturas de

ventilaci6n.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro de la casa o en un Area

muy cerrada.

Permanezca siempre controlando el

producto cuando est#_en funciona-

miento.

Siempre apague y desenchufe la uni-

dad cuando no est8 en use.

RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA}

_,QUE PUEDE SUCEDER?

El aire oomprimido que sale de su

compresor no es seguro para respi-

rarlo. El flujo de aire puede contener

mon6xido de carbono, vapores t6xicos

o particulas s61idas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes puede

provocar lesiones graves o la muerte.

Los materiales pulverizados como pin-

tura, solventes para pinturas, remove-

dor de pintura, insecticidas y herbici-

das pueden contener vapores da_inos

y venenos.

COMO EVITARLO

El aire que se obtiene directamente

del compresor no se debe usar nunca

para consumo humano. Para poder

utilizar el aire producido per este com-

presor para respirar, se deben instalar

correctamente filtros y equipos en linea

adecuados. Los filtros y los equipos de

seguridad en Ifnea que se usan junto

con el compresor deben ser capaces

de tratar el aire segLin todos los c6di-

gos locales y federales antes de que

sea consumido por seres humanos.

Trabaje en un Area con buena venti-

laci6n cruzada. Lea y siga las instruc-

ciones de seguridad que se proveen

en la etiqueta o en la ficha t6cnica

de los materiales que esta utilizando.

Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: protecci6n respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA y dise_a-

da para usar para los fines que usted

requiere.

1000003598 34-SP

RIESGO DE LESION O DANO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

&QUE PUEDE SUCEDER?

Se puede producir una p@dida o der-

rame de aceite, Io que podr[a provocar

peligro de incendio o inhalaci6n, lesio-

nes graves o la muerte. Los derrames

de aceite da_arAn alfombras, pintura

u otras superficies de vehiculos o

remolques.

COMO EVITARLO

,' Coloque siempre el compresor en un

tapete protector cuando Io transporte,

para proteger al veh[culo de da_os

per p@didas. Retire inmediatamente

el compresor del vehiculo una vez

que haya Ilegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado y nunca

Io coloque de costado.

= 0

_]_ RIESGO DE EXPLOSION

ianque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire estA diser_ado y puede

tener c6digo UM (para unidades con tanques de aire de m_s de 152 mm (6 pulgadas)

de diAmetro) segOn las normas de la ASME, Secci6n VIII, Div. 1. Todos los recipientes de

presi6n se deben inspeccionar cada dos a5os. Para encontrar al inspector de recipientes

de presi6n de su estado, busque en la Divisi6n Trabajo e Industrias de la secci6n guber-

namental de la gu[a telef6nica para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podr[an Ilevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provo-

car una explosi6n violenta del tanque:

&QUE PUEDE SUCEDER?

" No drenar correctamente el agua

condensada del tanque de aire, que

provoca 6xido y adelgazamiento del

tanque de aire de acero.

• Modificaciones o intento de reparaci6n

del tanque de aire.

Las modificaciones no autorizadas de

la vAIvula de seguridad o cualquier otro

componente que controle la presi6n

del tanque.

COMO EVITARLO

Drene el tanque diariamente o luego

de cada uso. Si un tanque de aire

presenta una p@dida, reemplacelo

inmediatamente con un tanque nuevo

o reemplace todo el compresor.

Nunca perfore, suelde o haga ninguna

modificaci6n al tanque de aire o a sus

elementos. Nunca intente reparar un

tanque de aire da_ado o con p@didas.

Reempl_celo con un tanque de aire

nuevo.

El tanque estA dise_ado para soportar

determinadas presiones de operaci6n.

Nunca realice ajustes ni sustituya

piezas para cambiar las presiones de

operaci6n fijadas en la fabrica.

Elementos y accesorios:

" Exceder las indicaciones de presi6n ,, Siga la recomendaci6n del fabricante

para las herramientas neum_ticas, las del equipo y nunca exceda el nivel

pistolas pulverizadoras, los accesorios I m_ximo de presi6n aceptable para los

neum_ticos, los neum_ticos y otros elementos. Nunca utilice el compresor

articulos inflables puede hacer que para inflar objetos peque_os de baja

exp oten o rev enten, y puede provocar presi6n, tales come juguetes de ni_os,

lesiones graves, pelotas de fOtbol o de basquetbol, etc.

35-SP 1000003598

Neum_ticos:

o El inflado excesivo de los neum_ticos

podria causar lesiones graves y dado a

la propiedad.

Utilice un medidor de presi6n de

neumAticos para controlar la presi6n

de 8stos antes de cada uso y mientras

los infla; observe el flanco para ver la

presi6n correcta del neumatico.

NOTA: Los tanques de aire, los com-

presores y el equipo similar que se usa para

inflar neum_ticos pueden Ilenar neum_ticos

pequedos como estos con mucha rapidez.

Ajuste el regulador de presi6n en el sumin-

istro de aire a un valor que no supere el de

la presi6n del neumAtico. Agregue aire en

forma gradual y use con frecuencia el medi-

dor de presi6n de neumAticos para evitar

inflarlos.

-_ RIESGO DE DESCARGA EL_'CTRICA

_,QUE PUEDE SUCEDER?

Su compresor de aire funciona con

electricidad. Como cualquier otro

mecanismo que funciona con electric-

idad, si no se Io utiliza correctamente

puede provocar descargas electricas.

Que personal no calificado intente

realizar reparaciones puede provocar

lesiones graves o muerte por electro-

cuci6n.

Puesta a tierra: La no colocaci6n de

la puesta a tierra adecuada para este

producto puede provocar lesiones

graves o muerte per electrocuci6n.

"Consulte las Instrucciones de

Conexi6n a tierra" en Instalaci6n.

COMO EVITARLO

Nunca haga funcionar el compresor al

aire libre cuando est_ Iloviendo o en

condiciones de humedad.

Nunca haga funcionar el compresor

sin las cubiertas de protecci6n o si

est_n dadadas.

Cualquier cableado el6ctrico o las

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas per un

centre de servicio de un centre de

mantenimiento autorizado de acuerdo

con los c6digos el6ctricos nacionales y

locales.

AsegOrese de que el circuito el6ctrico

al que se conecta el compresor sumi-

nistre la conexi6n a tierra adecuada, el

voltaje adecuado y el fusible de pro-

tecci6n adecuado.

1000003598 36-SP

__ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

&QU¢: PUEDE SUCEDER?

La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, particulas

sueltas y objetos peque_os a gran

velocidad, que pueden producir da_os

en la propiedad y lesiones personales.

COMO EVITARLO

• Utilice siempre equipo de seguridad

ceCdficado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pro-

tecci6n lateral al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla ni pul-

verizador a ninguna paC_edel cuerpo o

a otras personas o animales.

• Apague siempre el compresor y drene

la presi6n de la manguera de aire y del

tanque de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar herramientas

o accesorios.

_,QU¢: PUEDE SUCEDER?

o Tocar metal expuesto come el cabezal

del compresor, el cabezal del motor,

el escape del motor, o los tubos de

salida puede provocar quemaduras

graves.

RIESGO DE SUPERFiCiES CALIENTES

I m 1"-mm R,ESGO

&QU¢: PUEDE SUCEDER?

• Las piezas m6viles come la polea, el •

volante y la correa pueden provocar

lesiones graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

Intentar hacer funcionar el compresor

con partes da_adas o faltantes, o

intentar reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede exponerlo

a piezas m6viles Io que puede provo-

car lesiones graves.

COMO EVITARLO

Nunca toque ninguna parte met_lica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente despuSs de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

ar_ caliente durante varios minutes

despu_s de su funcionamiento.

• No toque las cubiertas protectoras ni

intente realizar mantenimiento hasta

que la unidad se haya enfriado.

POR PIEZAS MOVILES

COMO EVITARLO

Nunca haga funcionar el compresor

sin los protectores o cubiertas o si los

mismos est_n da_ados.

Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas, las

joyas o el cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas m6viles.

Los orificios de ventilaci6n pueden

cubrir piezas en movimiento, per Io

que tambi_n se deben evitar.

Cualquier reparaci6n requerida por

este producto debe ser realizada per

un centre de servicio de un centre de

servicio autorizado.

37- SP 1000003598

_ RIESGO DE OPERACION INSEGURA

&QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

,' La operaci6n insegura de su corn- ,, Revise y comprenda todas las instruc-

presor de aire podria producir lesiones ciones y advertencias de este manual.

graves o la muerte, a usted mismo o a o Familiarfcese con la operaci0n y los

otras personas, controles del compresor de aire.

o Mantenga el area de operaciones libre

de personas, mascotas y obstAculos.

• Mantenga a los ni_os alejados del

compresor de aire en todo momento.

,, No opere el producto cuando est6

cansado o bajo la influencia de alcohol

o drogas. Mant6ngase alerta en todo

momento.

o Nunca anule las caracteristicas de

seguridad de este producto.

• Equipe el Area de operaciones con

un extintor de incendios.

No opere la maquina si faltan pie-

zas, siestas estan rotas o si no

son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el compresor.

_ RIESGO DE LESION POR LEVANTAR

MUCHO PESO

&QUE PUEDE SUCEDER? ! COMO EVITARLO

El intento de levantar un objeto muy I" El compresor es demasiado pesado

pesado puede provocar lesiones como para que Io levante una sola

graves, persona, Consiga ayuda de otras per-

sonas para evantar o.

" "" RIESGO POR RUIDOS

SQUE PUEDE SUCEDER? • COMO EVITARLO

• En determinadas condiciones y segOn Utilice siempre equipo de seguridad

el perfodo de uso, el ruido provocado certificado: protecci6n auditiva ANSI

por este producto puede originar p_r- S12.6 ($3.19).

dida de audici6n.

CONSERVE ESTAS INSTRUCC|ONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

1000003598 38- SP

Familiarfcese con los siguientes terminos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cLibicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies

cLibicos estandar por minute; una unidad de

medida que permite medir la cantidad de

entrega de aire.

PSlG: (Pound per square inch) Libras per pul-

gada cuadrada.

C6digo de certificaci6n: Los productos

que usan una o m_s de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados per OSHA, laboratories inde-

pendientes certificados en seguridad, y

reunen los estandares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificaci6n de

la seguridad.

Presibn Aprox. de Conexi6n: Cuando el

motor est_ apagado, la presi6n del tanque

de aire baja a medida que usted continOa

usando su accesorio. Cuando la presi6n

del tanque baja al valor fijado en fAbrica

como punto bajo, el motor volvera a arran-

car autom_ticamente. La presi6n baja a la

cual el motor arranca automAticamente, se

llama presi6n "minima de corte".

Presi6n aprox, de desconexi6n: Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presi6n de aire en

el tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presi6n alto fijado en

f_brica antes de que el motor autom_ti-

camente se apague protegiendo a su

tanque de aire de presiones m_s altas que

su capacidad. La presi6n alta a la cual el

motor se apaga se llama presiSn "mAxima

de corte".

Ramal: Circuito elSctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Para blequear el acceso a la cerriente:

Coloque un candado en el interruptor de

cimuito para que nadie pueda activar la

corriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energfa electrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a trav_s del catMogo para herramientas electricas y man-

uales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en I{nea

,, Entrada de aire a neumMicos

• Juegos de conectores r_pidos (varies

tamar_os)

o Reguladores de presiSn de aire

,, Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.),

9,5 (3/8 pulg) o 12,7 mm (1/2 pulg.)

D.I. en varias medidas

Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

Esta bomba compresora de aire es capaz promedio de servicio que oscile entre el

de funcionar continuamente, sin embargo 50% y el 75%; ello significa que la bomba

para prolongar la vida Otil de su compresor compresora no deberfa trabajar mAs de 30

de aire se recomienda mantener un ciclo a 45 minutes por hora

39-SP 1000003598

CONTENIDO DE LA CAJA

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg.

2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg.

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de ret_n

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.)

HERRAMIENTAS NECESARIAS

PARA EL ENSAMBLE

1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16 pulg.

(14 ram)

1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2 pulg.

(13 mm)

DESEMPAQUE

1. Extraiga la unidad de su caja

y descaC_e todas las partes de

embalaje NOTA: Conserve la piezas

embolsadas.

INSTALACION DEL ASA

_Las ruedas el

asa no proveen

suficiente espacie libre, estabilidad ni

soporte para subir y bajar escaleras

o escalenes rodando la unidad. La

unidad debe levantarse e redaree per

una tampa. No levantar la unidad per

ei m_ltipie de admisibn perque puede

da_ase.

1. Para facilitar la instalaci6n, sumergir

el forte para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forte del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

2. InseCcarel extreme abie¢_o del asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede ser necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia adentro

desde el extreme abierto de la montu-

ra, colocar el asa contra las dos aletas

dobladas en las paredes interiores de

la montura.

Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abieCcos del asa

en las aletas Seguir empujando el asa

dentro del mango hasta que los ori-

ficios en el lade del asa y la montura

estSn alineados.

4. Insertar el extremo recto de cada

sujetador por los orificios en la mon-

tufa y ambos orificios del asa.

1000003598 40- SP

5. Girar cada sujetador en el sentido

del reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posici6n en el asa.

6. Si el asa tuviese movimiento excesivo,

es porque est_ mal instalado. Verificar

Io siguiente.

A. 2,EstAn las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. 2,Llega cada sujetador a

pasar por el asa y la montura

(Paso #4)?

ENSAMBLE DE LAS RUEDAS

_Ser_ necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tender& a

voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con resalto

y tuercas como se muestra.

2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo

se asentar_ nivelado si las ruedas

estAn debidamente instaladas.

_Las ruedas y

el mango no

proporcionan un despeje, estabilidad o

soporte adecuado para tirar de la unidad

hacia arriba y hacia abajo por escaleras

o gradas. La unidad debe ser levantada

o empujada pot una tampa,

ENSAMBLE DE LAS PATAS DE

CAUCHO

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal come se muestra en la

figura anterior.

2. A_oriete firmemente.

Tuerca

ACEITE PARA LA BOMBA

, .. , = Este compresor rue

enviado con aceite

en la caja del motor de la bomba.

Controle el nivel de aceite antes de

poner en funcionamiento el compresor

de aire, coneulte Control de aceite en la

secci6n Mantenimiento.

41-SP 1000003598

LUBICACION DEL COMPRESOR 3. Inspeccione el enchufe y su cord6n

DE AIRE

+ Ubicar el compresor de aire en un

lugar limpio, seco y bien ventilado.

+ Colocarlo sobre una superficie s61ida

para evitar que se bambolee o se

vuelque.

+ El compresor de aire debe colo-

carse alejado por Io menos 30,5 cm

(12 pulg.) de las paredes u de cualqui-

er otra obstrucci6n que interfiera con

el flujo de aire.

o El filtro de aire debe mantenerse limpio

y sin obstrucciones que reduzcan el

flujo de aire al compresor.

+ El compresor de aire requiere un flujo

de aire fresco para su enfriamiento

adecuado. NO PERMiTIR QUE EL

COMPRESOR SE MOJE.

INSTRUOOIONES PARA CONEOTAR A

TERRA

_ RIESGO DE

CHOQUE

ELECTRICO. Ante la eventualidad de

un cortocircuito, la conexi6n a tierra

reduce el riesgo de electrocuci6n

proveyendo un conductor de

escape para ia corriente el_ctrica.

Este compresor de aire debe estar

adecuadamente conectado a tierra.

El compresor port_til de aire est_ equipado

con un cable que tiene un conductor des-

tinado a tierra, con una espiga apropiada

para su conexi6n (ver las siguientes ilustra-

clones).

1. El cable que acompa_a a esta unidad

tiene una espiga para conexi6n a

tierra. Esta DEBE ser utilizada con un

tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que ser_

utilizado debera haber side conectado a

tierra conforme a todos los c6digos locales

y ordenanzas.

2. AsegLirese de que el tomacorriente

que ser_ utilizado tenga la misma

configuraci6n que el enchufe de

conexi6n a tierra. NO UTlUCF UN

ADAPTADOR. Vet figura.

Enchufe [_ Toma-

I _-""-_Jr_ corrierites

I _ _/" conectados

a tierra

Espiga de conexidn a tierra

antes de cada uso. No use si existi-

eran signos de da5os.

4. Si las instrucciones de conexi6n a tierra

no fueran completamente compren-

didas, o si se estuviera ante la duda

acerca de que el compresor estuviese

adecuadamente conectado a tierra,

haga verificar la instalaci6n pot un

electricista competente.

RIESGO DE CHOQUE

ELECTRICO, LA

CONEXION INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA

ELECTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el

mismo no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista competente

deber_ instalar une aprepiado.

LB reparaci6n del cable odel enchufe

DEBERA set efectuada per un electri-

cista competente.

CABLES DE EXTENSl6N

EL#:CTRICA

No se recomienda la utilizaci6n de cables

de extensi6n el6ctrica. El use de cables

de extensi6n el6ctrica originarA una caida

de tensi6n, Io que determinar_ una p@-

dida de potencia del motor as[ como su

recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensi6n el_ctrica, incremente el

alcance de la manguera de aire dentro de la

zona de trabajo, a5adiendole otro largo de

manguera a su extremo. Conecte los largos

adicionales de manguera de acuerdo a su

necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una exten-

si6n de cable, asegOrese de que:

,+ La extensi6n electrica de 3 conduc-

tores, tenga un enchufe de conexi6n

a tierra de 3 hojas, y que exista un

receptaculo que acepte el enchufe del

producto.

,+ Est6 en buenas condiciones.

+ No mAs largo que 15,2 m (50 pies).

,+ Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida

de los cables se incrementa a medida

que su nLimero ordinal decrece. 10 y 8

AWG pueden ser usados tambien. NO

USE 14 N116 AWG).

1000003598 42-SP

PROTECClON DEL VOLTAJE Y DEL

ClRCUITO

Acerca del voltaje y la minima cantidad de

circuitos requeridos, refi@ase al cuadro de

especificaciones.

Lasegura. Ciertos cempresores de mire

pueden ser operados en un circuito

de 15 A, siempre que se cumplan las

siguientes condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a trav6s de

los ramales del circuito sea de 15A.

2. Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad el6c-

trica.

3. Que los cables de extensi6n cumplan

con las especificaciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de

15 amperios o un fusible de acci6n

retardada de 15 amperios. NOTA: Si

el compresor estA conectado a un cir-

cuito protegido per fusibles, use s61o

fusibles de acci6n retardada. Los fus-

ibles de acci6n retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canada

y "T" on EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumera-

das no pudiese ser cumplida, o si el funcio-

namiento del compresor causara reiteradas

interrupciones de la energia con la que se

Io alimenta, podrfa ser necesario operar

al mismo desde un circuito de 20A. Para

ello no serA necesario cambiar su cable de

limentaci6n.

MOTOR DE DOBLE VOLTAJE

t 20/240

Este modelo tiene motor de doble voltaje,

para 120 y 240 voltios. Viene cableado

para 120V; pero puede convertirse para

operar con 240 voltios. La etiqueta con

instrucciones para el cableado del motor

para 240 voltios estA en un costado del

motor.

_ Cuando se

convierte para

operaei6n con 240 voltios, se debe

reemplazar el cord6n con enchufe de 3

clavijas que se acompafia per otto con

enchufe tres clavijae para corriente de

240 V (K-0080} que puede comprar en

cualquier Centre de Servicie de Sears,

Enchufe para Enchufe para

120 voitios 240 voltios

43-SP 1000003598

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para ref-

erencias futuras.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este

interruptor a la posici6n "On/Auto" para

dar contacto autom_tico al interruptor de

presi6n, y "Off" para interrumpir la energfa

el6ctrica al t@mino del uso.

Interruptor de presi6n: El interruptor de

presi6n permite el arranque autom_tico del

motor cuando la presi6n del tanque dis-

minuye pot debajo del valor de la presi6n

de conexi6n regulada en fabric& El motor

se detendr_ cuando la presi6n del tanque

alcance los valores de presi6n de corte,

regulado en fAbrica para su desconexi6n.

V&lvula de seguridad: Si el interruptor de

presi6n dejara de cortar el suministro de

presi6n del compresor conforme a los

valores prefijados para la presi6n de corte,

la v_lvula de seguridad proteger_ contra

la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo

a los valores prefijados en fAbrica (ligera-

mente superiores a los de presi6n de corte

de la Ilave interruptora.)

Man6metro para controlar la presi6n de

salida: Este man6metro indicara la presi6n

de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presi6n estA controlada por

el regulador y es siempre menor o igual

que la presi6n del tanque.

Man6metro de la presi6n del tanque:

El man6metro que controla la presi6n del

tanque indica la reserva de presi6n del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire

mostrada en el man6metro de salida. Tire

de la perilla y gfrela en sentido horario para

incrementar la presi6n, y hAgalo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se Iogre

la presi6n deseada, presione la perilla para

bloquearla.

Cuerpo universal de conexi6n r_pida:

El cuerpo universal de conexi6n r_pida

acepta los tres estilos m_s comunes de

conexi6n universal: industrial, automotor

(Tru-flate) y ARO. La operaci6n con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

V_ivuia de drenaje:

La v&lvula de dre-

naje se encuentra

ubicada sobre la

base del tanque de

aire y se usa para drenaje

drenar la conden-

saci6n al fin de cada uso.

1000003598 44-SP

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de

avanzada para el control de enfriamiento.

En el nQcleo de este sistema de enfria-

miento hay un ventilador especialmente

diseSado. Resulta perfectamente normal

- para este ventilador - soplar mire en

grandes cantidades a tray,s de los orificios

de ventilaci6n. De tal manera se podra

saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el mire esta siendo expelido.

Bomba de eompresi6n del mire (no

mostrada): Comprime el mire dentro del

tanque. El mire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n por encima del requerido para

la salida del mire.

V_lvula reguladora: Cuando el compresor

de mire se encuentra funcionando, la vAI-

vula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del mire comprimido al tanque de

mire. Cuando el nivel de presi6n del tanque

alcanza el punto de "corte", la v_lvula reg-

uladora "se cierra", reteniendo la presi6n

del mire dentro del tanque.

V;_ivula

reguladora

V_lvula aliviadora de presi6m La v_lvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presi6n;

ha sido disedada para liberar autom_ti-

camente el mirecomprimido de la cabeza

compresora y el tubo de salida, cuando el

compresor de mire alcanza la presi6n de

"corte" o es apagado. La valvula aliviadora

de presi6n permite el arranque libre del

motor. Cuando el motor se detiene, deberfa

escucharse el escape del mire a traves de

dicha v_lvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor esta en marcha, ni p_rdidas con-

tinuas una vez que se alcanz6 la presi6n

"de corte".

Filtro para la entrada del mire (no

mostrado}: Este filtro esta disedado para

limpiar el mire que entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilaci6n libres de obstrucciones.

Vea "Mantenimiento".

Motor: Este motor tiene un protector

manual de sobrecarga termica. Si el motor

se sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfrie antes

de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la

palanquita de

On/Auto/Off a

la posici6n de

"Off".

2. Permitir que

el motor se

enfrfe.

3. Presionar el

bot6n rojo de

Reinicializaci6n

(Reset) que est& en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de On/Auto/Off a la

posici6n de "On/Auto".

COMO UTILIZAR SU UNIDAD

C6mo detenerla

1. Apague colocando el interruptor en

"apagado".

Antes de porter en marcha

_No opere esta

unidad hasta

que haya leido y comprendido este

manual de instrucciones de seguridad,

operaci6n y mantenimiento.

Procedimiento para el asentamiento

_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura. Si no se siguen

detalladamente las instrucciones para el

asentamiento se pueden causar da6os

serios.

Este procedimiento es necesario antes de

poner en servicio al compresor de mire, y

cuando la valvula reguladora o la bomba

completa del compresor haya sido reem-

plazada.

1. Cerci6rese que el interruptor est6

"apagado".

2. Verifique el nivel de aceite en la

bomba. Para recibir instrucciones,

lea al p_rrafo "Aceite" en la secci6n

Mantenimiento.

45-SP 1000003598

NOTA: Tire del acoplamiento hacia arras hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la cenexiSn r_.pida.

3. Enchufe el cable de alimentaciSn en

el tomacorriente del ramal del cir-

cuito correcto. (Referirse al pArrafo

"Protecci6n del voltaje y del circuito"

en la secci6n InstalaciSn de este

manual).

4. Abrir pot completo (contra el sentido

del reloj) para dejar escapar aire y evi-

tar que la presiSn del tanque aumente

durante el periodo de asentamiento.

5. Mueva el interruptor a la posici6n de

"encendido". El compresor se pondr_

en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. AsegOrese de que la

vAIvula de drenaje est6 abierta y que

la presiOn de aire acumulado en el

tanque sea minima.

7. Despues de 20 minutos, cerrar la vAI-

vula de drenaje girandola en el sentido

del reloj. El tanque de aire se Ilenar_

hasta alcanzar la presi6n de corte y el

motor se detendr_.

Ahora el compresor est_ listo para usarse.

Antes de cada puesta en marcha

1. Apague colocando el interruptor

en "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorario hasta el limite. Empuje

la perilla hasta su posici6n blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios.

Riesgo.d.e

-- operaclon

insegura. Sostenga ia manguera

firmemente con las manos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexibn

repentina de la manguera.

_Riesgo.de

-- operation

insegura. No utiliceJos accesorios

da_ados o usados.

NOTA: Tanto la manguera como los

accesorios requerirAn un enchufe de conex-

i6n rApida si la salida del aire esta equipada

con un acople de conexi6n rapida.

_ Riesgo de

ExpIosi6n.

Demasiada presi6n de aire podr_ ser la

causa de riesgo de explosi6n. Verifique

los valores de maxima presi6n dados

per el fabricante de las herramientas

neum_iticas y los accesorios. La presibn

de salida del regulador jam_s debe

exceder los valores de maxima presi6n

especificados.

_ Riesgo.de

operaolon insegura.

El aire comprimido de la unidad puede

contener condensaci6n de agua y

emanacibn de aceite. No pulverice aire

no filtrado sobre un articulo que podria

daSarse con la humedad. AIgunos

dispositivos o herramientas neum&ticas

pueden requerir aire filtrado. Lea

las instrucciones del dispositivo o la

herramienta neum&tica.

Cbmo poner en marcha

1. Coloque el interruptor en la posici6n

de "encendido" y deje que se incre-

mente la presiSn del tanque. El motor

se detendrA una vez alcanzado el valor

de presi6n "de corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulader y gire en

sentido horario para incrementar la pre-

si6n. Cuando el valor deseado de presi6n

sea legrado, presione la perilla hasta su

posici6n blocante.

_Si observa alg_n

ruido o vibraci6n

inusuales, apague el compresor y

contacte a un t_cnico calificado en

servicio.

Ahora el compresor est_ listo para usarse.

1000003598 46- SP

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

Verifique la valvula de

seguridad

Drenaje del tanque

PSrdidas de aceite

Verifique el aceite de la

bomba

Cambie el aceite de la

bomba

Ruido inusual y/o vibraci6n

Filtro de aire

Estado de la correa

Alineado de la polea/volan-

te del motor

Wlvulas de entrada y

escape de la bomba del

compresor de aire

Inspecci6n de eventuales

fugas en las ca_erfas de

aire y las conexiones.

Antes Diariamente Cada Cada Cada Cada

de o luego de 8 40 100 160

cada cada uso horas horas horas horas

uso

Anualmente

Pemos del Cabezal-Verificar el torque de los pemos del cabezal despu6s de las primeras

5 horas de operaci6n.

1- Mas frecuente en condiciones polvorientas o hLimedas.

-- p

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est&

enchufada. Ai hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparacienes,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el cempreser

se enfrie.

Para asegurar una operaci6n eficiente y

una vida L_tilm_s prolongada del com-

presor de aire, debe prepararse y seguirse

un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario

precedente esta dise5ado para un equipo

que funciona diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a

las condiciones bajo las cuales se usa su

compresor. Las modificaciones depender_n

de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los compresores que funcio-

nan en un ambiente sumamente sucio

y/u hostil requerir_n que hagan todas las

inspecciones de mantenimiento con mayor

frecuencia.

NOTA: Vea en la secci6n Operaci6n para la

ubicaci6n de los controles.

COMO VERIFICAR LA VALVULA DE

SEGURIDAD

la v_lvula de seguridad no trabaja

adecuadamente, ello podr_ determinar

la sobrepresibn del tanque, creande el

riesge de su ruptura o explosibn.

_ Riesgo de objetes

despedidos.

Utilice eiempre equipo de seguridad

certificado: anteejes de seguridad ANSI

7.87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pretecci6n

lateral.

Antes de poner en marcha el motor, tire del

anillo de la v_lvula de seguridad para con-

firmar la seguridad de que la misma opera

libremente, si la v_lvula quedase trabada

o no trabajara c6modamente, deber_ ser

reemplazada por el mismo tipo de v_lvula.

47- SP 1000003598

COMe DRENAR EL TANQUE

Riesgo de

operacibn

insegura. Riesgo per ruidos. Los tanques

de aire contienen aire de alta presi6n.

Mantenga la cara y otras partes del

cuerpo lejos de la salida del drenaje.

Utilice anteojos de seguridad [(ANSi

Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar

se pueden desprender residues hacia

la cara. Utilice protecci6n auditiva ANSi

$12.6 ($3.19), ya que el ruide del flujo de

aire es alto durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire

cornprimido generan condensaciSn que

se acurnula en cualquier punto de drenaje

(per ejernplo, tanques, filtro, posenfriadores,

secadores). Esta condensaci6n contiene

aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar

conforme alas leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la

posici6n "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum_tica o

el accesorio.

4. Tire del aro de la v_lvula de seguridad

dejando purgar el aire del tanque hasta

que este reduzca su presi6n aproxima-

damente a 20 PSI (140 kPa). Suelte el

aro de la v_lvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la v_lvula de drenaje

(sentido antihorario) ubicada en la base

del tanque.

Riesgo de

E×plesi6n. Dentro

del tanque se producir& condensaci6n

de agua. Si no drena, el agua Io cerroer&

y debilitar_ causando un riesgo de

ruptura del tanque de aire.

Riesge de daffo

a la propiedad.

Drene el agua del tanque de aire puede

contener aceite y 6×ido, Io que puede

provocar rnanchas.

6. Una vez drenada el agua, cierre la

v_lvula de drenaje (sentido horario).

Ahora el cornpresor de aire podr_ ser

guardado.

NOTA: Si la v_lvula de drenaje fuera del tipo

enchufe, elirnine toda la presiSn de aire. La

valvula podr_ entonces ser extrdda, lim-

piada y finalmente reinstalada.

ACEITE

Este eornpresor

rue enviado con

aceite en la caja del motor de la bernba.

Controle el nivel de aceite antes de

porter en funcionarniento el cornpresor

de aire, consulte Control de aceite en la

secci0n Mantenirniento.

orenee,

tanque a fin de liberar la presi6n de aire

antes de extract la tapa para el relleno

de aceite, o el tap6n para drenaje del

aceite.

_S61o utilice aceite

especifico para

cornpresores de aire. Los aceites

para autorn6viles de diversos pesos

come 10W30 no deben utilizarse

para los cornpresores de aire. Dejan

dep6sitos de carbono en cornponentes

criticos, disrninuyendo de esa forrna el

rendirniento y la vida Otil del cornpresor.

life.

Verificaci6n

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A). El nivel

del aceite debe quedar a ras con el

borde de orificio de Ilenado de aceite y

no menor que 6 filetes desde el borde

del orificio de Ilenado de aceite.

3. Si fuese necesario, agregue aceite

lentarnente hasta que alcance el borde

del orificio para Ilenado de aceite

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida L_tildel compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grade SAE.

1000003598 48- SP

Cambio

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A).

3. Extraiga del tap6n de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

4. Reponga el tap6n de drenaje del

aceite (B) y ajListelo firmemente.

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 3OW grade SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida L_tildel compresor.

En condiciones extremas de inviemo utilice

aceite de peso 10, grade SAE.

5. Llene cuidadosamente el carter hasta

el borde del officio dellenado. La

capacidad del carter es de 0,5 L

(16 onza fluidas).

6. Reponga el tap6n del aceite (A) y ajL_S-

telo firmemente.

FILTRO DE AIRE INSPECClON Y

REEMPLAZO

Riesgofie

-- quemaouras.

El cabezal y la manga del cilindre del

compreser se calientan touche; no

tocarlos. Permitir que el cempreser se

enfrie antes de darle servicie,

Un filtro de aire sucio no permitira que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

memento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto. Refi@ase a

"Piezas de reparaci6n"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire y

suj6tela en su sitio.

POLEA Y VOLANTE - ALINEACION

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

side movida, a partir de su instalaci6n

original de fabrica, las ranuras del volante y

la polea deben alinearse dentro un range de

variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-

venir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en Ifnea (en el mismo

plane) dentro de una variaci6n de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de

la correa dentro de las ranuras del volante.

Para verificar la alineaci6n ejecute los

siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentaci6n.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lade exte-

rior del volante y la polea de empuje

del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2 de

la figura. La diferencia entre las medi-

ciones no debe mayor que 1,6 mm

(1/16 pulg.).

ce_EA POLEA B_L _O10_

5. Si la diferencia es mayor o menor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos

de fijaci6n que sostienen la polea de

empuje del motor al eje, y ajuste la

polea sobre este hasta que las medi-

das de A1 y A2 se encuentren com-

prendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.).

6. Ajuste los tomillos de fijaci6n de la

polea del motor a 70-80 libras per pul-

gada (31,75 -36,3 kg.)

7. Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor est8 perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura 8 deben parecer iguales.

Si asi no fuera, afloje el juego de tomil-

los de fijaci6n de la polea de empuje

del motor e iguale B1 y B2, teniendo

cuidado de no alterar la alineaci6n de

la correa ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tomillos de fijaci6n de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras per pulgada (31,75 -36,3 kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

V._LVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE

DE LA BOMBA DEL COMPRESOR

DE AIRE

Una vez al a_o haga que un t6cnico capac-

itado de servicio inspeccione las valvulas

de entrada y escape de la bomba del com-

presor de aire.

49-SP 1000003598

SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBER_,N SER EFECTUADOS POR

PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO.

_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura. La unidad arranca

autem_ticamente cuando est&

enchufada. AI hacer el mantenimiento,

el operader puede quedar e×puesto

a fuentee de corriente y de aire

cemprimido o a piezas mevibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrie.

PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR LA

VALVULA DE FIETENCION

1. Libere toda la presi6n del tanque de

aire. Vea "C6mo drenar el tanque" en

la secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tuberia de salida de la valvula de

retenciOn.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje

la tuerca del tube aliviador de presi6n

en el tanque de aire y el interruptor

de presiOn. Retire cuidadosamente

la tuberfa de alivio de presi6n de la

vAIvula de retenci6n.

Tubo de

salida

Tubo aliviador

de presi6n

Desenrosque la v_lvula de retenci6n

gir_ndola en sentido antihorario

usando una Ilave de boca de 7/8 pulg.

(22 mm). Tome nota de la orientaci6n

para volverla a ensamblar.

Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la v_lvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la v_lvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resoC_e que detiene el disco

de la v&lvula en la posici6n cerrada.

Si no Io hace, la valvula de retenci6n

necesita ser limpiada o reemplazada.

En posici6n

abierta nada

es visible

el disco es visible

1000003598

7. Limpie o reemplace la v_lvula de

retenci6n. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de bamiz

puede usarse para limpiar la v_lvula de

retenci6n.

8. Aplique sellador a las roscas de la val-

vula de retenci6n. Vuelva a instalar la

v_lvula de retenci6n (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de

presi6n. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea "Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la secci6n

Operaci6n.

INTERRUPTOR DE PRESI6N =

REEMPLAZO

_ Riesgo de

Explosi6n.

Las cargas de presi6n que est6n

por encima de los limites de las

especificaciones pueden causar la

ruptura o explosi6n del tanque. La

operaci6n del interrupter de presi6n

est_ relacionada con la potencia del

motor (HP}, lae especificaciones del

tanque y graduaci6n de la v&lvula de

seguridad. No intentar regular, quitar

ni burlar el interrupter de presi6n,

ni cambiar o modificar dispositivo

alguno relacionado con el control de

presi6n. Si fuese necesario remplazar

el interruptor de presi6n, se debe usar

uno con las mismas especificaciones.

Para reemplazarle, contacte a un t6cnico

calificado en servicio.

50- SP

PARAREEMPLAZAR EL REGULADOR

1. Libere toda la presi6n del aire del

tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la

secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Extraiga el anillos del regulador y la

cubierta de la consola.

7. Extraiga la salida el man6metro de

presi6n, el man6metro del tanque y

la conexi6n rapida (si estuviese equi-

pada) del regulador.

8. Extraiga el regulator.

9. Aplique sellador para caSos al niple.

10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal

corno se indica en la figura anterior.

NOTE: La flecha indica el flujo del aire.

Asegure su orientaci6n en la direcci6n de

la flecha.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo aliviador de presi6n en el

tanque de aire y el interruptor de presi6n.

5. Levante el clip ret6n de la manija y

remueva esta.

Utilizando una Ilave regulable, rote

el interuptor de presi6n tal como se

muestra.

11. Reaplique sellador de car_os a la

salida del man6metro de presi6n y a la

conexi6n rapida.

12. Rearme el man6metro de presi6n, el

man6metro de presi6n del tanque y la

conexi6n rapida. Oriente el man6metro

de presi6n de salida y el de presi6n

del tanque de forma que permitan ser

leidos. Ajuste la conexi6n rapida con

una Ilave mec_nica.

13. Rote el interruptor de presi6n a su

posici6n correcta.

14. Reponga la cubierta de la consola y el

aro regulador.

15. Reponga la manija. Refi6rase al

parrafo de armado de la manija en la

secci6n de ensamblado.

CAMBIO DE LA CORREA

_ Riesgo de

Operacibn

Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones

o dahoe ei partee del cuerpo o prendas

sueltas son capturados entre las

piezas en rnovirniento. Jarn_s opere la

unidad sin el protector de la correa. El

protector de la correa debe extraeree

solo cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posici6n de "Off".

Desenchufe el compresor.

Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus broches.

Inserte un destornillador de punta

plana bajo cada broche y haga palan-

ca hasta quitar la defensa de la correa.

51-SP 1000003598

Afloje las tuercas mariposa de la placa

sujetadora e incline el motor para per-

mitir la remoci6n fAcil de la correa.

5. Extraiga la correa.

6. Reemplace la correa. NOTA: La correa

deberA centrarse sobre las ranuras del

volante y la polea del motor.

7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa

soporte hasta que haga contacto con

la arandela, mAs una vuelta adicional.

8. Reponga el protector de la correa.

Antes de guardar su compresor de aire,

aseglJrese de hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n Mantenimiento de

las pAginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acu-

erdo a la necesidad.

2. Apagar la unidad colocando el inter-

ruptor en On/Auto/Off en "Off".

3. Gire el regulador en sentido antiho-

rario y fije la presi6n de salida en cero.

4. Extraiga la herramienta neumAtica o el

accesorio.

5. Tire del anillo de la valvula de segu-

ridad permitiendo el purgado del aire

del tanque hasta que la presi6n del

mismo Ilegue aproximadamente a 20

PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de

seguridad.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la v_lvula de drenaje ubicada

en el fondo del tanque.

_ Riesgo de

Explosi6n. El agua

se condensa dentro del tanque de aire.

Si no se drena, ella corroer_ debilitando

la paredes del tanque de aire, originande

un riesgo de ruptura de eus paredes,

7. Una vez que el agua haya sido dre-

nada, cierre la v_lvula de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presi6n de aire.

La v_lvula podr_ ser extraida, limpiada y

luego reinstalada.

8. Proteja el cable el6ctrico y las

mangueras de aire de daSos (tales

come ser pisoteados o pasados per

encima). Enr611elosen forma floja,

alrededor de la manija del compresor.

(Si estuviera equipado con ella.)

9. Almacene el compresor de aire en un

sitio limpio y seco.

1000003598 52-SP

_ Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar e×puesto a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar

el compresor del tomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que

el compresor se enfrie.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del

tanque - la v_lvula de

seguridad se dispara

Las conexiones

pierden aire

Hay fugas de aire

en la v_lvula de

retenci6n o dentro

de ella

CAUSA

El interrupter de presi6n no

interrumpe al motor cuando

el compresor alcanza la

>resi6n "de corte".

El interrupter de presi6n

"de cooke" esta calibrado

demasiado alto.

Las conexiones de

los tubes no estAn

suficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de

la vAIvula esta daSado.

Perdida de presi6n Un interrupter de presi6n

de aire en el defectuoso libera la vAIvula.

interrupter de la

v_lvula aliviadora

P_rdida de aire en el Tanque de aire defectuoso.

tanque de aire o en

las soldaduras del

tanque de aire

P6rdida de aire entre

el cabezal y el plato

de vAIvula

La lectura de la

presi6n sobre un

man6metro desciende

cuando se utiliza un

accesorio

P6rdida en el sellado.

Es normal que ocurra

"algLin" descenso en la

_resi6n.

CORRECCl6N

Mueva la palanca On/Auto/Off

a la posici6n "Off", si el equipo

no corta, contacte a un t6cnico

calificado para el servicio.

Contacte a un tecnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las

que el aire puede ser escuchado

escap_ndose. Verifique las

conexiones con soluci6n jabonosa

y agua. NO SOBREAJUSTE.

Una valvula de retenci6n

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la valvula

de alivio de presi6n cuando hay

_resi6n en el tanque y se apaga el

compresor. Reemplace la v&lvula

de retenci6n. Consulte "c6mo

reemplazar o limpiar la v_lvula de

retenci6n" en la secci6n Operaci6n.

Contacte a un tecnico calificado en

servicio.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la perdida.

-- e'X_lOSiOn,

No efectl3e perferaei6n alguna

sobre la soldadura e cosa

semejante sobre el tanque de

aire, ello Io debilitate. El tanque

pedria romlperse o e×plotar.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

Si hubiese una caida excesiva

de presi6n durante el use del

accesorio, ajuste el regulador de

acuerdo a las instrucciones de la

secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la

presi6n regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se este usando el

accesorio).

53-SP 1000003598

PROBLEMA CAUSA

P@dida de aire en la Posible defecto en la

valvula de seguridad vAIvula de seguridad.

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para

operar los accesorios

Toma de aire

restringida

El motor no funciona

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

estA sometido.

Orificio en la manguera

Valvula reguladora

restringida.

P@dida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Correa suelta.

Filtro de aire sucio

El interruptor de protecci6n

de sobrecarga del motor se

ha abierto.

La presi6n del tanque

excede la presi6n de "corte

mAximo" del interruptor de

)resi6n.

La vAIvula de retenci6n se

ha quedado abierta.

Conexiones el6ctricas

sueltas.

Posible motor o capacitor

de arranque defectuosos

Rociado de pintura en las

_artes internas del motor.

La vAIvula de liberaci6n de

presi6n en el interruptor de

presi6n no ha descargado la

carga de presi6n.

CORRECClON

seguridad, extrayendola per su

anillo. Si la vAIvula pierde, debera

ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de use de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presi6n suministrada por

su compresor de aire, se necesita

un compresor de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajListela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Limpie o reemplace. Ver el pArrafo

"filtro de aire" en la secci6n

Mantenimiento.

Consulte "Protector de

sobrecalentamiento del motor" en la

secci6n Operaci6n. Si la protecci6n

de la sobrecarga del motor dispara

con frecuencia, comuniquese con

un tecnico de servicio calificado.

El motor arrancarA automAticamente

cuando la presi6n del tanque caiga

per debajo de la presi6n de corte

maxima del interrupter de presi6n

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y

del area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar por un t6cnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar per un tecnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el area de

pintura per rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palanca

en el interruptor de presi6n a la

)osici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula

no se abre, reemplace el interrupter.

1000003598 54-SP

PROBLEMA

Elmotor no funciona

Golpeteo

CAUSA

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

Excesivo desgaste de

la correa

Posible defecto en la

valvula de seguridad.

Posible defecto en la

v_lvula de seguridad.

Polea floja

Volante flojo

Tomillos montantes del

compresor flojos

Correa floja

Acumulaci6n de carb6n en

la bomba.

Correa demasiado ajustada.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Polea desalineada.

CORRECCION

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reempl_celos

segOn sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada para

su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o

si el cord6n de extensi6n es el

correcto.

4. Desconectetodos los otros

artefactos el6ctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

Opere la v&lvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la valvula aun pierde, debera ser

reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Ajustar los tornillos de montaje

a, Vea el manual de piezas para

conocer las especificaciones de

torque.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

HAgala verificar por un tScnico

entrenado.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

HAgala verificar por un t6cnico

entrenado.

Ver el p_rrafo "alineaci6n de polea/

volante del motor" en la secci6n

Mantenimiento.

55-SP 1000003598

PROBLEMA

Sonido a chiflido

CAUSA

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Correa suelta

El regulador tiene una Regulador da_ado.

fuga continua de aire.

El regulador no cierra Regulador da_ado. Reemplace.

la salida del aire.

CORRECCION

Vet "verificacion del aceite" en la

secci6n Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

aj[istela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Reemplace.

1000003598 56-SP

57-SP 1000003598

1000003598 58-SP

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Craftsman 919195412 air compressor

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