Loading ...
Loading ...
Loading ...
EsPAñOl
28
Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que
controla la presión del tanque
5
ndica la reserva de presión
del tanque de aire.
Manómetro para controlar la presión de salida: Este
manómetro indicará la presión de aire disponible a la
salida
9
del regulador. Esta presión está controlada por
el regulador y siempre es menor o igual que la presión
deltanque.
Regulador: Controla la presión de aire indicada en la salida
del medidor de presión. Gire la perilla del regulador
7
en
el sentido del reloj para aumentar la presión y contra el
sentido del reloj para reducirla.
sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor
contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo
de este sistema de enfriamiento contiene un ventilador
diseñado especialmente. Es normal que este ventilador
sople grandes cantidades de aire por los orificios de
ventilación. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento
funciona adecuadamente cuando perciba que saleaire.
Bomba de compresión del aire (no mostrada):
Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo
no se encuentra disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por
encima del requerido para la salida delaire.
Válvula de drenaje: La válvula de drenaje
10
se encuentra
ubicada en la base del tanque de aire y se usa para drenar la
condensación al fin de cadauso.
Válvula de retención (no mostrada): Cuando el
compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula
de retención está “abierta”, permitiendo la entrada del aire
comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión
del tanque alcanza la “presión de corte”, la válvula de
retención “se cierra”, reteniendo la presión del aire dentro
deltanque.
Protector de sobrecalentamiento del motor (no
mostrado): El motor tiene un reposicionado automático
para la protección térmica. Si por cualquier razón el
motor se recalentara, el protector por sobrecalentamiento
lo detendrá. El motor deberá dejarse enfriar antes de
volver a ponerlo en marcha. El compresor arrancará
automáticamente luego que el motor se enfríe.
1. Coloque la palanca On/Off en la posición “Off” y
desenchufe launidad.
2. Espere que el motor seenfríe.
3. Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado
del circuito dederivación.
4. Coloque la palanca On/Off en la posición “On”.
Conexión rápida: El conexión rápida
6
acepta los
Industrial estilos más enchufes de conexión rápid. Los
dos conectores rápidos permiten la utilización de dos
herramientas al mismotiempo.
Cómo utilizar su unidad (Fig. A, B)
Cómo detenerla
1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Off
4
en
la posición “Off”.
2. Desenchufe la unidad de la toma de corriente cuando
no esté enuso.
Antes de poner en marcha
ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta
que haya leído y comprendido este manual
de instrucciones de seguridad, operación
ymantenimiento.
Antes de cada puesta en marcha
1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Off
4
en
la posición “Off”.
2. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente
del ramal del circuito correcto. (Referirse al párrafo
Protección del voltaje y del circuito en la sección
instalación de estemanual).
3. Gire la perilla del regulador
7
en sentido contrario a las
agujas del reloj hasta que esté completamente cerrada.
Asegúrese de que el manómetro regulado marque
0kPa (0PSI).
Fig. B
7
4. Conecte la manguera y losaccesorios.
5. Asegúrese de que todos los cubiertas y etiquetas estén
en su lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas)
y estén montados en forma segura. No utilice el
compresor hasta que no haya verificado todos los
puntos.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura.
Sostenga la manguera firmemente con las
manos al instalarla o desconectarla para evitar
la desconexión repentina de lamanguera.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No
utilice los accesorios dañados ousados.
nOTA: La unidad está equipada con conexiones rápidas
6
.
La manguera o accesorio que se conecta requerirá un tapón
de conexión rápida.
ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión.
Demasiada presión de aire podrá ser la causa
de riesgo de explosión. Verifique los valores
de máxima presión dados por el fabricante
de las herramientas neumáticas y los
accesorios. La presión de salida del regulador
jamás debe exceder los valores de máxima
presiónespecificados.
Loading ...
Loading ...
Loading ...