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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
ADVERTENCIA: El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con corriente viva, partes en movimiento
o fuentes de aire comprimido que podrían ocasionar lesiones personales. Antes de intentar reparación
PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN
Presión excesiva del tanque - la
válvula de seguridad se dispara.
El interruptor de presión no interrumpe al
motor cuando el compresor alcanza la presión
"de corte"
Mueva la interruptor On/Off a la posición "Off", si el equipo no corta,
contacte a un técnico calificado para el servicio.
El interruptor de presión "de corte" esta
calibrado demasiado alto.
Contacte a un técnico de servicio calificado.
Las conexiones pierden aire. Las conexiones de los tubos no están
suficientemente ajustadas.
Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado
escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua.
No sobreajuste.
Pérdida de aire en el tanque
de aire o en las soldaduras del
tanque de aire.
Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare l
a perdida.
ADVERTENCIA: No efectúe perforación alguna sobre la
soldadura o cosa semejante sobre el tanque de aire, ello
lo debilitará. El tanque podría romperse o explotar.
Pérdida de aire entre el cabezal
y el plato de válvula.
Pérdida en el sellado. Contacte a un técnico calificado en servicio.
Pérdida de aire en la válvula
de seguridad.
Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la
válvula aun pierde, deberá ser reemplazada.
La lectura de la presión sobre
un manómetro desciende
cuando se utiliza un accesorio.
Es normal que ocurra algún descenso en
la presión.
Si hubiese una caída excesiva de presión durante el uso del accesorio,
ajuste el regulador de Descripción de operaciones de la sección
Operación.
NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo (mientras se
esté usando el accesorio).
El compresor
no esta
suministrando suficiente
cantidad de aire para operar
los accesorios.
Excesivo y prolongado uso del aire. Disminuya la cantidad de uso de aire.
El compresor no tiene suficiente capacidad
para el requerimiento de aire al que
está sometido.
Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM
o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita un
compresor de mayor capacidad.
Orificio en la manguera. Verifique y reemplace si fuese necesario.
Válvula reguladora restringida. Contacte a un técnico de servicio calificado.
Pérdida de aire. Ajuste las conexiones.
El regulador tiene una fuga
continua de aire.
Regulador dañado. Reemplace.
El regulador no cierra la salida
del aire.
Regulador dañado. Reemplace.
El motor no funciona. Fusible fundido; interruptor
automático del
circuito disparado.
Verifique la caja de fusibles observando la existencia de fusibles
fundidos y sustitúyalos en caso de necesidad. Restablezca el interruptor
automático. No use un fusible o interruptorautomático con valores que
excedan los especificados para la rama de su circuito.
Verifique el uso del fusible adecuado. Debe usarse un fusible de acción
retardada.
Verifique la existencia de problemas con el bajo voltaje.
Verifique la extensión del conductor eléctrico.
Desconecte los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el
compresor en su ramal de circuito correspondiente.
El cable de extensión eléctrica tiene una
longitud o calibre erróneo.
Verifique la extensión del conductor eléctrico.
Conexiones eléctricas sueltas. Verifique la conexión en la caja terminal.
Falla el motor. Haga verificar por un téc
nico de servicio calificado.
Se activó el interruptor de sobrecarga del
motor
Consulte Protector de sobrecalentamiento del motor en la sección
Operación. Si la protección de la sobrecarga del motor dispara con
frecuencia, comuníquese con un técnico de servicio calificado.
04/20 Part No. E113061
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