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INTERRUPTOR ON/STOP
El tNTERRUPTOR ON/STOP esta acostum-
brado a detener la maquina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR controla ve-
Iocidad de m_quina.
TRABA DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR para poder accionar el aceleF
ador. Este dispositivo previene el acionamien-
to acbldental del acelerador.
PALANCA DEL CEBADOR/
MARCHA LENTA RAPIDA
El cebador y la marcha lenta rapida sol/fijadas
tirando la PALANCA DEL CEBADOR/MAR-
CHA LENTA RAPIDA completamenfe para ar-
rancar el aparato en frio o despues reaprovi-
sionado de combustible. La palanca del
cebador provee combustible adicional al motor
al arrancar frio.
BOMBEADOR
El BOMBEADOR circula combustible al car-
burador.
FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENA esta diseSado para
detener la cadena en caso de reculada. El
freno de cadena se activa automaticamente
en caso de reculadas. El freno de cadena se
activa manualmente si empujan al protector
de mano delantero adelante. Para desacti-
var el freno de cadena, tire Iomas posible del
protector de mano delantero hacia la manija
delantera.
TENSION DE LA CADEI',L&.
ES Normal que las cadenas nuevas se _l
durante los ptimeros 15 minutos de uso. Deb-
era verificarse la tensipn de la cadena frecuen-
temenfe. Vea TENSION DE LA CADENA en
la secci6n de MONTAJE.
ADVERTENCIA: El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y
despues de usar el aparato. No toque el si-
lenciador ni permita que el material combus-
tible tal como gasolina o hierba seca hagan
contacto.
_lk ADVERTENCIA: Remueva la tapa
del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
Este motor esta hablltiado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se debera
mezblar la gasoflna con un aceite de sint6tico
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enftiados a aire diseflado para ser usado en
una mezbla con proporbl6n de 40:1.
Recomendamos et aceite de sint6tico de la
marca PoulanNVeed Eater®. Se obtiene una
proporci6n de 40:1 mezclando 3.2 onzas (95
ml) de aceite con cada gal6n (4 litros) de
gasolina sin ptomo. Se inbluye con esta sierra
un reci#ente de 3,2 onzas de aceite de
sint6tico de la marca PoulanNVeed Eater
Adiera el cortenido ertero de este recipiente
en 1 gal_/de gasolina para alcanzar le mezbla
apropiada del combustible.
NO USE aceite para autom6viles ni para
barcos. Estos aceites daSar_n el motor. AI
mezblar combustible, siga las instrucciones
impresas en el recipiente de aceite. Lea
siempre y siga las reglas de segutidad que se
encuentran bajo MANEJE EL
COMBUSTIBLE CON EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricaci6n
constante. El sistema automatico de lubrica-
ci6n provee la lubricaci6n necesaria mientras
se mantenga Ileno el tanque de aceite. La falia
de aceite arruinar_ la barra y la cadena rapida-
me{/te. El uso de demasiado poco aciete cau-
sara exceso de calentamienfo que ser_ detect-
able por el bumo proveniente de la cadena y/o
por la descolorabl6n de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O grados
centrigrados, el aceite se pone mas grueso,
tomando necesatia la adibl6n de una peque6a
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosen para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricaci6n
pueda bombear suficiente aceite para lubticar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan(_) genuino
para barra y cadena para proteger et aparato
contra el desgaste excesivo provocado poe el
calory la fricci6n. El aceite Poulan® resiste la
perdida de espesura a alias temperaturas. Si
no nay disponibllidad de aceite para barra y
cadena Poulan(_) use un aceite de buena
calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la lubbca-
bl6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La experienbla india que los combustibles
mezclados con alcohol (los Ilamados gasohot
o los que conflenen etanol o los que contienen
etanot o metanol) pueden atraer humedad, Io
que puede causar la separaci6n y la formaci6n
de acidos durarte el almacenamierto. La ga-
solina acfdica buede da6ar el sistema de com-
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, deber_ va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato por 30 dias o m_s. Vacie
et tanque de combustible, ponga el motor en
marcha y d_jeto en marcha hasta que las
Ifneas de combustible y el carburador queden
vacios. Cuandovaya a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la secci6n
de ALAMACENAJE para mas informablones.
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