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Definicibndelos combustibles de mezcla
__ I ADVERTENCIA: Se ha demostrado que el combustible que
contiene mas del 15% de etanol probablemente ocasionarA dafios al
motor y anularA la garantia.
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasoline y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (eter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe ague. Una cantidad tan pequefia como el 1% de
ague en el combustible puede causer la separaci6n del combustible y el aceite.
Forma acidos cuando esta almacenado. Cuando use combustible mezclado con
alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 dfas).
Uso de combustJbJes de mezcJa
Si usted opta por user un combustible de mezcla o si su uso es inevitable,
tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible segQn Io indica su manual
del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guarder la unidad.
Uso de aditivos en eJ combustible
i_ i PRECAUO,ON: Pare que el motor funcione correctamente y
con la mayor fiabilidad, preste mucha atenci6n alas instrucciones de
mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El
uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede da_ar
seriamente el motor.
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el
combustible que ayudarA a inhibir la corrosi6n y a reducir la formaci6n de dep6sitos
de goma. Utilice siempre un buen 2 de aceite de ciclo dise_ado pare motores
refrigerados por aire, junto con un aditivo pare el combustible, como el STA-BIL ®
estabilizador de gas oun equivalente. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de
combustible por gal6n de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase.
NUNCA agregue aditivos directamente en eltanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporci6n correcta de
aceite pare motor de 2 ciclos y gasoline
sin plomo en una late de combustible
pot separado. Use una proporci6n de
40:1 de combustible y aceite. No los
mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las
proporciones especificas de mezcla de
gasoline y aceite en latable siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un gal6n) de
gasoline sin plomo
mezclada con una botella
de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una
proporci6n de 40:1 de
combustible y aceite.
GASOLINA SIN
ACEITE DE 2 CICLOS
PLOMO
95 mL
3,8 LITROS (3,20NZAS
(1 GALON de EE.UU.) FLUIDAS)
1 LmTRO 25 mL
PROPORClON DE LA MEZCLA = 40:1
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los
reglamentos federales, estatales y locales.
_ DVERTENCIA: La gasoline es muy inflamable. Los gases
pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y
espere que se enfrie antes de cargar el tanque de combustible.
No fume mientras Ilena el tanque. Mantenga las chispas y las
llamas lejos del area.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA: Saquela tape del combustible lentamente
pare evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca
la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA: Cargue el combustible en un area exterior
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se
haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor haste que se hayan
evaporado los gases del combustible.
1. Saquela tape de la gasoline.
2. Coloque el pico del recipiente de gasoline en el orificio de Ilenado del
tanque de gasoline y Ilene el tanque.
NOTA: No Ilene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasoline que pueda haberse derramado
4. Vuelva a instalar la tape de la gasoline.
5. Mueva la unidad pot Io menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de
carga antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la gasoline vieja de acuerdo a los reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENClA: Use esta unidad s61o en un &rea exterior
bien ventilada. Los gases de escape de mon6xido de carbono
pueden ser letales en un area cerrada.
ADVERTENClA: Evite los arranques accidentales. Col6quese
| en posici6n de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 16). El
operador y la unidad deben ester en una posici6n estable al arrancar la
unidad pare evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasoline con el
aceite. Vea las lnstrucciones _£_i0: "--'---...._
pare Mezclar el Aceite y el __e
Combustible. i )
2. Llene el tanque de
combustible con la mezcla
de combustible/aceite.
NOTA: No hay necesidad de girar
la unidad. Encendido!de
parade el control (Fig. 13) I
esta.en la posici6n de regulador
trabajo siempre ( I ).
3. Oprima completamente el Fig. 13
cebador y sueltelo 10 veces.
Hagalo lentamente. Se debera J
ver un poco de combustible en _ _ Bornbilla
el cebador yen las tuberfas de .I --_--. "_II_[_1 ,_ del cebador
alimentaci6n de combustible _ \ _
(Fig. 14).Sinopuedeverel /I _! _
combustible en el cebador,
oprimalo y sueltelo tantas veces ! I //_-1--_'Y¢_']_l /_-
como sea necesario haste que I I _ 1 _ _
vea combustible en el mismo. ,_ t ,_'/_
4. D6 la vuelta ala palanca del _.__
cebador agujas del reloj haste "___
que encaje (Fig. 15).
5. AgAchese en la posici6n de
salida (Fig. 16). No exprima la
valvula reguladora. Titan de la
cuerda del arrancador con un
movimiento controlado haste
que la unidad comience.
6. Espere y permita que la unidad
este desocupada pot 5 - 10
segundos. Si la unidad deja de
funcionar durante este tiempo,
exprima la vAIvula reguladora y
tirar de la cuerda de arranque
en un movimiento controlado
haste que la unidad comience.
7. Exprima y celebre el control de
valvula reguladora pare que
los 30 a 60 segundos permitan
que la unidad caliente.
NOTA: La unidad usa INCREDI-
PULL TM Io cual reduce
considerablemente el
esfuerzo requerido pare
arrancar el motor. Debe
haler el cord6n de
arranque Io suficiente pare
err que el motor trata de
arrancar. No es necesario
haler el cord6n con
energfa: no hay fuerte
Sl... El
NOTA:
palanca del
cebador -_J
Fig. 14
Fig. 15
La Posici6n
que empieza
Control del
regulador
Fig. 16
resistencia al haler. Tenga en cuenta que este metodo de arranque es
muy diferente (y mucho mas facil) del que usted pudiera ester
acostumbrado a user.
motor no arranca, regrese al paso 3.
Si la unidad esta caliente y no Iogra arrancar despu6s de haler 3 veces
el cord6n de arranque, apriete el control del obturador y hale el cord6n
de arranque haste que la unidad arranque.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saquela mane del control del regulador. Deje enfriar el motor en
marcha en vacio.
2. Coloque el control de encendido y apagado en posici6n de APAGADO
(O) (Fig. 13).
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