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Mr. Heater MH4B Operating Instructions and OwnerÊs Manual
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3. Quite el panel plástico de servicio del lado derecho
(ref. 5) desatornillando los seis tornillos que lo sostienen.
4. Inspeccione el interior de la carcasa para detectar la
acumulación de polvo, pelusas o telas de araña. Si es
necesario, limpie el interior del conjunto de la carcasa
con una aspiradora o aire comprimido (máximo 30 PSI).
Al limpiarlo, no dañe ningún componente del conjunto
de la carcasa.
5. Inspeccione y limpie el quemador principal (ref. 13)
y el orificio (ref. 3) utilizando una aspiradora o aire
comprimido (máximo 30 PSI).
6. Inspeccione y limpie el tubo del piloto (ref. 14). Inserte
un limpiador de tubería doble en el tubo del piloto
hasta que llegue al orificio del piloto (aprox. 2‰
[5 cm]). Haga rotar el limpiador de tubería un par de
veces y extráigalo. Elimine la suciedad restante con aire
comprimido.
ADVERTENCIA: nunca use agujas, cables u objetos cilíndricos
similares para limpiar el piloto, ya que pueden dañar el
rubí calibrado que controla el flujo de gas a través del
orificio del piloto.
7. Aplique aire comprimido (máximo 30 PSI) en el azulejo
de cerámica del conjunto del quemador y del tubo
Venturi (ref. 13) para quitar el polvo, la pelusa o las telas
de araña.
8. Vuelva a colocar el panel plástico de servicio.
INSTRUCCIONES DE USO Y ENCENDIDO
ADVERTENCIA: revise siempre el cilindro de propano antes
de conectarlo, como también las conexiones de propano del
calentador para detectar daños, suciedad y desechos. No use
el calentador si el cabezal del cilindro está dañado, pinchado o
deteriorado.
SIEMPRE CONECTE Y DESCONECTE EL CILINDRO DE GAS
EN EL EXTERIOR, LEJOS DE LAS LLAMAS Y OTRAS FUENTES
DE COMBUSTIŁN, Y SŁLO CUANDO EL CALENTADOR ESTÉ
FR¸O AL TACTO. –NUNCA FUME CUANDO CONECTA O
DESCONECTA EL CILINDRO DE PROPANO NI CUANDO REALIZA
LAS CONEXIONES REMOTAS!
• Use sólo cilindros de gas propano etiquetados de acuerdo
con lo dispuesto por el Ministerio de Transporte (DOT) de
EE.UU.
• Use sólo los cilindros descartables de 16,4 onzas (1 lb.) que
se ajustan con la válvula de conexión N.° 600.
• El calentador y el cilindro deben estar en posición vertical
durante su uso.
• Enrosque el cilindro de suministro de gas propano de 1
libra en el sentido de las agujas del reloj (desde abajo) en
el calentador portátil hasta que quede apretado, y ajuste
el cilindro en el soporte. No use el sellador de hilo en esta
union.
• Verifique que la conexión del cilindro no tenga pérdidas
colocando agua jabonosa en la conexión enroscada debajo
de la cubierta plástica abovedada donde el cilindro se
atornilla en el regulador. VER LA –ADVERTENCIA! EN LA
CUBIERTA PL˘STICA.
• Pulse el botón „ON‰ para encender la llama del piloto
(repita la operación hasta que se encienda el piloto) y
manténgalo presionado durante 30-60 segundos.
• Después de que se encienda el piloto, suelte el botón „ON‰
para encender el calentador.
• Para apagar el calentador, pulse el botón „OFF‰.
• PRECAUCIÓN: después de apagar el calentador, la rejilla
de protección permanecerá caliente. Déjela que se enfríe
completamente antes de guardarlo.
• No manipular, guardar o quitar el cilindro cerca de
elementos inflamables o fuentes de combustión.
• –LOS CILINDROS DE GAS PROPANO DEBEN
DESCONECTARSE DEL CALENTADOR CUANDO NO ESTÉ EN
USO!
MANTENIMIENTO:
Mantenga siempre el lugar en donde se encuentra el
calentador despejado y sin elementos combustibles, gasolina y
otros vapores y líquidos inflamables.
Saque todos los elementos que puedan obstruir los puntos de
ventilación (esto es, las ranuras de la parte superior e inferior
del calentador).
Inspeccione la llama del piloto y el quemador en forma visual
y periódica durante el uso del calentador. La llama del piloto
debe ser de color azul (no amarillo) y debe extenderse hasta
el termopar, o sensor de temperatura. La llama debe rodear el
termopar justo debajo del extremo (ver figura 2).
Puede presentarse una llama levemente amarilla donde se
cruzan las llamas del piloto y la llama principal del quemador.
El quemador debe ser anaranjado brillante (con un color azul
claro alrededor del borde; una bruma naranja rojiza que se ve
en el azulejo de cerámica es aceptable) y no debe tener una
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llama perceptible.
Una llama azul que se eleva de la parte superior del azulejo
de cerámica indica una acumulación de polvo, pelusa o telas
de araña dentro del conjunto de la cubierta y del conjunto
principal del quemador. Si la llama del piloto es amarilla
necesite una limpieza. Utilice el siguiente procedimiento para
inspeccionar el conjunto de la carcasa y el conjunto principal
del quemador. Es necesario revisar periódicamente el orificio
y el quemador Venturi para asegurarse de que no contengan
insectos, nidos ni telas de araña que puedan acumularse con
el trascurso del tiempo. Un tubo tapado puede producir un
incendio.
INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA:
1. Deje enfriar completamente el calentador antes de
realizar cualquier mantenimiento.
2. Quite el cilindro de propano descartable de 1 lb. del
calentador.
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