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Adaptação a diversos tipos de gás
Para adaptar a placa a um tipo de gás diferente aquele para o qual está preparada, de-
ve-se proceder as seguintes operações:
— remover a grelha e o queimador
— introduzir uma chave hexagonal para tubos no suporte do queimador (fig. 5). (Esta
chave è fornecida juntamente com a placa)
— desaparafusar o injector e substitui-lo pelo que melhor se adeque ao tipo de gás
disponível (ver tabela de consumo de gás)
— efectuar a regulação do queimador.
Regulação dos queimadores
Para obter um rendimento máximo dos queimadores, é necessário que a carburação
seja regulada com exactidão (ver tabela de consumo de gás lado “X”). Uma boa chama
deve apresentar-se bem delineada e sem pontas amarelas (fig. 7/B); se o ar for excessi-
vo a chama é nitida mas muito curta (fig. 7/C); se houver falta de ar a chama apresenta-
se mal delineada e termina numa ponta amarela (fig. 7/A); tanto num caso ou noutro è
fundamental proceder à regulação da carburação. Se houver falta de ar será necessário
fazer entrar o tubo de regulação do ar (fig. 6) no tubo Venturi; em caso de excesso de ar
é necessário fazer sair o tubo de regulação de ar do interior do tubo Venturi. Antes de
regular a posição do tubo de
regulação do ar é necessário soltar o respectivo parafuso
de fixação. Uma vez concluida
a regulação é necessário voltar a apertar devidamente
este parafuso.
Fig. 5
reg.
do ar
4 mm
4 mm
2 mm
6 mm
15 mm
13 mm
Queimador
rápido
traseiro direito
rápido
frontal esquerdo
semi-rápido
pequeno
duplo
grande
Ø injectores
1/100 mm
120
127
93
80
2x94
2x94
Ø injectores
1/100 mm
80
84
61
54
2x65
2x65
Qn
kW
2,65
2,95
1,5
1,1
3,3
3,3
l/h
G20
252
281
143
105
314
314
g/h
G30
193
215
109
80
238
238
g/h
G31
189
211
107
79
236
236
Qn
kW
2,5
2,8
1,45
1,05
3,1
3,1
l/h
G25
277
310
161
116
314
314
Qmin.
kW
0,650
0,650
0,380
0,280
0,900
0,900
reg.
do ar
4 mm
4 mm
2 mm
6 mm
13 mm
13 mm
reg.
do ar
2 mm
2 mm
5 mm
4 mm
0 mm
0 mm
G20 G30 G25 G31
G30G20/G25 G20/G30 G25
Lado X em função do
tipo de gás
Tabela de consumos de gás 1W = 0,860 kcal/h
reg.
do ar
5 mm
5 mm
7 mm
6 mm
15 mm
13 mm
Regulação da Altura Mínima da Chama
Acenda os queimadores, colocando a torneira na posição correspondente ao mínimo,
e retire o botão de comando para fora (este botão de comando pode ser facilmente
extraido porquanto está montado por pressão). Isto feito, e servindo-se de uma chave
de fendas pequena, rode o parafuso de regulação da torneira (fig. 8) no sentido contrá-
rio ao dos ponteiros do relógio para aumentar a saida de gás e no sentido dos pontei-
ros do relógio para a diminuir, de modo a obter uma chama com uma altura de 3 a 4 mm.
Para o uso de gás GPL (em botija) deve enroscar o by-pass no sentido do ponteiro
do relógio até ao final.
Parafuso de regulação mínima da torneira
(em função dos diversos modelos)
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Fig. 6 Fig. 7
TAMPA DO QUEIMADOR
QUEIMADOR
TUBO DE
REGULAÇÃO DO AR
FIXAÇÃO
RÁPIDO
SEMI-RÁPIDO
PEQUENO
DUPLO
GRANDE
Ver tabela de consumo de gás para as dimensões «X»
Uma vez concluida a regulaçao do gás, substituir na placa do seu aparelho a
placa de características por uma nova correspondendo ao gás instalado.
Lubrificação das torneiras de gás
Se uma torneira de gás se entupir é necessário desmontá-la, limpá-la cuidadosamente
com benzina e untá-la com um pouco de massa especial resistente a temperaturas altas.
Efectue as seguintes operações:
— desligar o aparelho da electricidade e feche a torneira de gás, cortando a alimenta-
ção de gás da rede de distribuição ou da bilha;
— desmontar os botões e a placa desapertando os parafusos situados na parte de
trás da placa e por baixo de cada queimador.
— desaparafusar os dois parafusos que fixam a flange frontal;
— remover a flange frontal e a mola oposta da haste porta-botões
—
remover o cone da regulação do gás, limpá-lo com benzina, lubrificà-lo com um pouco
de gordura resistente a altas temperaturas, tendo o cuidado de não obstruir os oriri-
fios de passagem do gás;
—
voltar a montar todos os componentes assegurando-se que a mola e o pino de rota-
ção do cone montado na haste porta-botões estejam devida e correctamente
montados.
Fig. 8
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