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Español
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especIfIcacIones
Estas especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso
MODELL- POWER T800-4ad T1000-4ad
Clasificación de potencia continua (Valor eficaz) – Medida a 14.4 voltios en la batería
4 Carga por canal 150 vatios x 4 250 vatios x 4
2 Carga por canal 150 vatios x 4 250 vatios x 4
1 Carga por canal 200 vatios x 4 250 vatios x 4
4 Carga con puente 300 vatios x 2 500 vatios x 2
2 Carga con puente 400 vatios x 2 500 vatios x 2
Dimensiones: Altura 5,42 cm 5,42 cm
Anchura 20,68 cm 20,68 cm
Longitud 34,69 cm 37,86 cm
Capacidad del fusible de la batería 100A 150A
(Amp) externo (No provisto)
Relación señal-ruido media ponderada “A”
En relación a 1 vatio en 4 ohmios. ≥75 dB
Relación señal-ruido media ponderada “A”
En relación a la salida nominal en 4 ohmios. ≥95 dB
Pendiente de cruce: 24dB/octava Butterworth
Frecuencia de cruce variable desde 50 a 500 Hz.
Frecuencia de respuesta 20Hz a 20KHz ±1,0dB
Gama de ajuste del voltaje de la señal Variable desde 150mV a 5V (entrada RCA)
Protección NOMAD – Circuito de protección de computadora
analógica interna que limita la potencia en caso de
sobrecarga y protege contra cortocircuitos. El interruptor
térmico apaga el amplificador en caso de sobrecalentamiento.
Equalización PEQ (Punch Equalization) Variable desde 0dB hasta +18dB a 45Hz y/o
0dB hasta +12dB a 12KHz
Impedancia de entrada. 20K ohmios
Voltaje de funcionamiento 9 a 16 Volts VCC
Entradas Equilibradas Sí
CMRR (Relación de Rechazo del Modo Común) >55dB @ 1KHz
Factor de Amortiguamiento >200
THD+N (Total de Distorsión Armónica + Ruido) < 1.0 a 1-Ohmios, 2-Ohmios y 4-Ohmios
Estas especificaciones cumplen con la norma CEA-2006 para la potencia de amplificadores
(Amplifier Power Standard CEA-2006)
2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente
a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.
O
3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares
diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio, que sea metal brilloso sin pintura, óxido, etc.
O
4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del
vehículo.
O
5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería. Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden,
incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.
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