- 1 -
PART.NO.BM-310
12V BATTERY TESTER
For checking and testing the battery and the
dynamo
Connections
Attach the cable clip of the red cable to the plus
point (+) of the battery and the cable clip of the
black cable to the minus point (-) of the battery.
Checking the dynamo
Connect the testing device. Start the engine and
switch off the headlights, radio etc. Start the engine
again and switch on the headlights, radio etc. In
both cases, the green signal lamp “GOOD" must
shine. The red signal lamp “DEFECTIVE” will start
to shine if the dynamo supplies no or very little
voltage. Please check that the tester is connected
correctly. Otherwise contact the car workshop.
Checking the charging level
Switch on the headlights for 1-2 minutes, then
switch off again. Remove the cable clips from the
battery, wait approx. 10 minutes and then switch the
testing device on again. A signal lamp will shine
according to the charging status of the battery
indicating "FULL" , "HALF-FULL" or "VERY LOW
CHARGE".
Start capability of the battery
The battery needs to be charged up to the
maximum. Remove the connection of the ignition
coil and then connect the testing device. Try to start
the vehicle using the key in the ignition switch. The
engine cannot start (interrupted ignition). When the
green signal lamp “BATTERY OK" starts to shine,
the charging status of the battery is OK.
Comment: If the starter is not OK, the signal lamp
“BATTERY OK" will start to go out regardless of the
charging status of the battery.
WARNING! Only perform a start for 2-3 seconds
otherwise your catalyst could become damaged!
PART.-Nr. BM-310
12 V BATTERIETESTER
Zur Überprüfung und Kontrolle der Batterie und
der Lichtmaschine
Anschlüsse
Die Kabelzange des roten Kabels an den Plus-Pol
(+) der Batterie befestigen und die Kabelzange des
schwarzen Kabels an den Minus-Pol (-) der Batterie
befestigen.
Lichtmaschinenkontrolle
Das Prüfgerät anschließen. Den Motor starten und
Scheinwerfer, Radio usw. ausschalten. Den Motor
erneut starten und Scheinwerfer, Radio usw.
einschalten. In beiden Fällen muss die grüne
- 2 -
Signallampe "GUT“ aufleuchten. Die rote
Signallampe ’'DEFEKT" beginnt zu leuchten, wenn
die Lichtmaschine keine oder nur geringfügige
Spannung abgibt. Bitte prüfen ob der Tester richtig
angeschlossen ist. Ansonsten ist mit der
Autowerkstatt Kontakt aufzunehmen.
Kontrolle des Ladungszustandes
Die Scheinwerfer 1-2 Minuten einschalten, danach
wieder ausschalten. Die Kabelzangen von der
Batterie entfernen, ca. 10 Minuten warten und das
Testgerät wieder anschließen. Entsprechend dem
Ladezustand der Batterie leuchtet eine der
Signallampen "VOLL” , ''HALBVOLL” oder "SEHR
WENIG GELADEN" äpf.
Startfähigkeit der Batterie
Die Batterie muss maximal aufgeladen sein. Den
Anschluss der Zündspule entfernen und danach das
Prüfgerät anschließen. Einen Startversuch, mit dem
Zündschlüssel Im Zündschloss durchfüffrön. Der
Motor kann nicht starten (Zündungsunterbrechung).
Wenn die grüne Signallampe "BATTERIE OK" zu
leuchten beginnt, ist der Ladozustand der Batterie in
Ordnung. Bemerkung: Wenn der Anlasser nicht in
Ordnung ist, beginnt die Signallampe "BATTERIE
OK” nicht zu leuchten, unabhängig vom
Ladezustand der Batterie.
WARNUNG!
Startversuch maximal 2-3 Sekunden unternehmen,da
lhr Katalysator sonst Schaden nehmen kann !
N° d’ PART BM-310
12 V TESTEUR DE BATTERIE
Pour le contrôle de la batterie et de la
génératrice
Raccordements
Fixez la pince du câble rouge sur le pôle Plus (+) de
la batterie et celle du câble noir sur le pôle Moins (-)
de la batterie.
Contrôle de la génératrice
Raccordez le testeur. Démarrez le moteur et
désactivez l’éclairage, la radio, etc. Relancez le
moteur et l’éclairage, etc. Dans les deux cas, la
lampe verte de signalisation "BON" doit s'allumer.
La lampe rouge de signalisation "DEFECTUEUX"
commence à s’éclaircir lorsque la génératrice est
sans tension ou n’a que peu de tension. Veuillez
contrôler si le testeur est correctement fixé. Sinon,
contactez un atelier automobile.
Contrôle de l’état de chargement
Allumez l'éclairage pendant 1 à 2 minutes puis
éteignez-le. Débranchez les pinces à câbles de la
batterie et patientez pendant env. 10 minutes pour
raccorder ensuite de nouveau le testeur. C’est la
lampe de signalisation “CHARGEE", “Ml-CHARGEE"
ou “TRES FAIBLEMENT CHARGEE"qui s’allume,
en fonction de l'état de charge de la batterie.
- 3 -
Capacité d’allumage de la batterie
La batterie doit être chargée de manière optimale.
Enlevez le raccordement de la bobine d'allumage
puis raccordez le testeur. Exécutez l’allumage par la
clé d'allumage. Le moteur ne peut pas démarrer
(interruption d'allumage). Si la lampe de
signalisation verte "BATTERIE OK" s'allume, l’état
de charge de la batterie est en ordre.
Remarque : Si le démarreur n’est pas en ordre, la
lampe de signalisation "BATTERIE OK" ne s’allume
pas quelque soit l'état de charge de la batterie.
AVERTISSEMENT ! Tentative de démarrage max.
pendant 2 à 3 secondes car sinon, le catalyseur
risque d’être endommagé !
PART. n. BM-310
12 V TESTER DI BATTERI
Per la verifica e il controllo della batteria e
dell’alternatore
Collegamenti
Fissare il morsetto del cavo rosso al polo positivo
(+) e quello del cavo nero al polo negativo (-) della
batteria.
Controllo dell’alternatore
Collegare il tester. Avviare il motore e spegnere fari,
radio, ecc. Riawiare il motore e riaccendere fari,
radio, ecc. In entrambi i casi la spia verde "OK"
deve illuminarsi. La spia rossa "GUASTO” inizia a
illuminarsi se l'alternatore non eroga tensione o ne
eroga solo una quantità limitata. Verificare se il
tester è collegato correttamente. Se l'allacciamento
è corretto e la spia rossa rimane accesa, rivolgersi a
un’autofficina.
Controllo dello stato della carica
Accendere i fari per 1-2 minuti, quindi spegnerli.
Togliere i morsetti dalla batteria, attendere ca. 10
minuti e ricollegare il tester. Secondo lo stato della
carica della batteria si illumina una delle seguenti
spie: "CARICA" “SEMICARICA* 0 “POCO CARICA".
Capacità di avviamento delle batteria
La batteria deve essere caricata completamente.
Staccare il collegamento dello bobina di accensione
e quindi collegare il tester. Effettuare un tentativo di
avviamento con la chiave dell’accensione nel
blocchetto dell’accensione. Il motore non può
accendersi (interruzione dell'accensione). Se la
spia verde “BATTERIA OK" si illumina, lo stato della
carica della batteria è in ordine
Nota: se lo starter è difettoso, la spia “BATTERIA
OK" non si illumina, indipendentemente dallo stato
della carica della batteria.
ATTENZIONE!
Eseguire il tentativo di avviamento per massimo 2-3
secondi, altrimenti il vostro catalizzatore può subire
danni !
- 4 -
N° de PART. BM-310
12 V COMPROBADOR DE BATERÍA
Para comprobar y controlar la batería y el
alternador
Conexiones
Fije la pinza del cable rojo al polo positivo (+) de la
batería y la pinza del cable negro al polo negativo
(-) de la misma.
Control del alternador
Conecte el comprobador. Arranque el motor y
apague los faros, la radio, etc. Arranque de nuevo
el motor y encienda los faros, la radio, etc. En
ambos casos tiene que encenderse el piloto
señalizador verde "BUENO". El piloto señalizador
rojo "DEFECTO" se iluminará si el alternador no
proporciona ninguna tensión o sólo una muy
pequeña. Por favor, cerciórese si el comprobador
está conectado correctamente. De lo contrario,
póngase en contacto con el taller de mecánica de
coches.
Control del estado de la carga
Encienda los faros 1-2 minutos y, luego, apáguelos
de nuevo. Quite las pinzas de los cables de la
batería, espere unos 10 minutos y conecte de
nuevo el comprobador. Según el estado de la carga
de la batería, se encenderán los pilotos
señalizadores "LLENA", "SEMILLENA” o "CARGAD
MUY POCO".
Capacidad de arranque de la batería
La batería tiene que estar cargada al máximo. Quite
la conexión de la bobina de encendido y, luego,
conecte el comprobador. Efectúe un intento de
arranque con la llave de encendido en el contacto
de encendido. El motor no puede arrancar
(interrupción del encendido). Si el piloto señalizador
verde "BATERÍA OK" empieza a encenderse,
significa que el estado de la batería está en orden.
Observación: Si el arrancador no está en orden, el
piloto señalizador "BATERÍA OK" no se encenderá,
independientemente del estado de carga de la
batería.
¡ADVERTENCIA!
¡Intente una arranque máximo por 2-3 segundos, de
lo contrario, podría dañar su catalizador!
PART.-nr. BM-310
12 V BATTERIJTESTER
Voor het testen en controleren van de batterij en
van de lichtmachine
Aansluitingen
De kabeltang van de rode kabel aan de pluspool (+)
van de batterij bevestigen en de kabeltang van de
zwarte kabel aan de minpool (-) van de batterij
bevestigen.
- 5 -
Controle van de lichtmachine
Het testapparaat aansluiten. De motor starten en
koplampen, radio enz. uitschakelen. De motor
opnieuw starten en koplampen, radio enz.
inschakelen. In beide gevallen moet de groene
signaallamp "GOED" oplichten. De rode
signaallamp "DEFECT" begint op te lichten, als de
lichtmachine geen of maar weinig spanning afgeeft.
Controleer of de tester juist aangesloten is. Anders
moet u contact opnemen met het garagebedrijf.
Controle van de laadtoestand
De koplampen 1-2 minuten inschakelen, daarna
weer uitschakelen. De kabeltangen van de batterij
verwijderen, ca. 10 minuten wachten en het
testapparaat weer aansluiten. Naargelang de
laadtoestand van de batterij licht een van de
signaallampen "VOL" . "HALFVOL" of "ZEER
WEINIG GELADEN" op.
Startvermogen van de batterij
De batterij moet maximaal opgeladen zijn. De
aansluiting van de ontstekingsspoel verwijderen en
vervolgens het testapparaat aansluiten. Een
startpoging met de contactsleutel in het contactslot
uitvoeren.De motor kan niet starten
(ontstekingsonderbreking). Als de groene signaallamp
"BATTERIJ OK" oplicht, is de
laadtoestand van de batterij in orde.
Opmerking: als de starter niet in orde is, licht de
signaallamp "BATTERIJ OK" niet op, onafhankelijk
van de laadtoestand van de batterij.
WAARSCHUWING!
Startpoging maximaal 2-3 seconden laten duren
omdat de katalysator anders beschadigd kan raken!
Nr PART. BM-310
12 V PRZYRZĄD DO TESTOWANIA
AKUMULATORÓW
Do badania i kontrolowania akumulatora i
prądnicy samochodowej
Przyłącza
Szczypcowy zacisk czerwonego kabla podłączyć do
dodatniego bieguna (+) akumulatora, zacisk
czarnego kabla podłączyć do bieguna ujemnego (-)
akumulatora.
Kontrola prądnicy
Włączyć przyrząd do testowania. Uruchomić silnik,
wyłączyć reflektory, radio i inne odbiorniki energii
elektrycznej. Ponownie uruchomić silnik i włączyć
reflektory, radio itp. W obu przypadkach zapalić się
musi zielona lampka sygnalizacyjna "GUT”.
Czerwona lampka sygnalizacyjna "DEFEKT" zapala
się, gdy prądnica nie wytwarza napięcia lub, gdy
wytwarzane napięcie jest zbyt niskie. Prosimy
sprawdzić, czy przyrząd do testowania został
popranie podłączony. Jeżeli problem pojawia się
nadal, należy skontaktować się z warsztatem
samochodowym.
- 6 -
Kontrola stanu naładowania
Na 1-2 minut włączyć reflektory, następnie reflektory
wyłączyć. Szczypcowe końcówki kabli zdjąć z
akumulatora, odczekać 10 minut i ponownie
podłączyć przyrząd do testowania. Odpowiednio do
stanu naładowania akumulatora zapala się lampka
sygnalizacyjna "VOLL" (naładowany) . "HALBVOLL"
(częściowo naładowany) lub ”SEHR WENIG
GELADEN" (rozładowany).
Zdolności akumulatora do uruchomienia silnika
Akumulator musi być maksymalnie naładowany.
Zdjąć przyłącze cewki zapłonowej i podłączyć
przyrząd kontrolny. Kluczykiem zapłonowym w
stacyjce wykonać jedną próbę uruchomienia silnika.
Silnik nie pozwoli się uruchomić (przerwany obwód
zapłonu). Jeżeli zapali się zielona lampka kontrolna
"BATTERIE OK", stan naładowania akumulatora
jest dobry.
Uwaga: Jeżeli rozrusznik nie jest sprawny,
niezależnie od stanu naładowania akumulatora nie
zaświeci się lampka sygnalizacyjna "BATTERIE
OK".
OSTRZEŻENIEI
Próba uruchomienia nie może trwać dłużej, niż 2-3
sekundy - możliwość uszkodzenia katalizatora!
PART. Č. BM-310
12 V TESTOVACÍ PRÍSTROJ NA BATÉRIE
Na testovanie a kontrolu batérie a alternátora
Prípojky
Svorky červeného kábla upevnite na kladný pól (+)
baterie a svorky čierneho kábla na záporný pól (-)
batérie.
Kontrola alternátora
Pripojte kontrolný přístroj. Nastartujte motor a
vypnite svetlá, rádio atď. Nanovo naštartujte motor a
zapnite svetlá, rádio atď. V oboch prípadoch sa
musí zelená signalizačná žiarovka rozsvietiť na
"DOBRE". Červená signalizačná žiarovka "CHYBA"
začne svietiť, keď alternátor nevydáva žiadne alebo
len slabé napätie. Prosím, skontrolujte, či je
testovací prístroj správne pripojený. V opačnom
prípade sa skontaktujte s autoservisom.
Kontrola stavu nabitia
Zapnite svetlá na 1-2 minúty, potom ich opäť
vypnite. Odoberte svorky káblov z batérie, počkajte
cca 10 minút a znova pripojte testovací prístroj.
Zodpovedajúco stavu nabitia batérie sa rozsvieti
jedna zo signalizačných žiaroviek "PĽNÄ",
"POLOPLNÁ" alebo "VEĽMI SLABO NABITÁ".
Štartovateľnosť batérie
Batéria musí byť maximálne nabitá. Odstráňte
prípojku zapaľovacej cievky a následne pripojte
testovací prístroj. Vykonajte pokus o naštartovanie
pomocou kľúča zapaľovania v spínacej skrinke
- 7 -
zapaľovania. Motor nemôže naskočiť (prerušenie
zapaľovania). Keď začne svietiť zelená signalizačná
žiarovka "BATÉRIA OK", je stav nabitia batérie v
poriadku.
Poznámka: Ak nie je Štartér v poriadku, signalizačná
žiarovka "BATÉRIA OK" nezačne svietiť, nezávisle
od stavu nabitia batérie.
VÝSTRAHA!
Pokus o naštartovanie vykonávajte maximálne 2-3
sekundy, inak môže dôjsť k poškodeniu
katalyzátora!
PART. č. BM-310
12 V TESTOVACÍ PŘÍSTROJ NA BATERIE
Na testováni a kontrolu batorie a dynama
Přípojky
Svorky Červeného kabelu upevněte na kladný pól
(+) baterie a svorky černého kabelu na záporný pól
(-) baterie
Kontrola dynama
Připojte kontrolní přístroj. Nastartujte motor a
vypněte světla, rádio atd. Opět nastartujte motor a
zapněte světla, rádio atd. V obou případech se musí
zelená signalizační žárovka rozsvítit na "DOBŘE".
Červená signalizační žárovka "CHYBA" začne svítit,
pokud nevydává dynamo Žádné nebo jen slabé
napětí. Zkontrolujte, zda je testovací přístroj
správně připojený. V opačném případě se
zkontaktujte s autoservisem.
Kontrola stavu nabití
Zapněte světla na 1 - 2 minuty, potom je opět
vypněte. Odstraňte svorky kabelů z baterie, vyčkejte
cca 10 minul a poté testovací přístroj opět připojte.
Podle stavu nabití baterie se rozsvítí jedna ze
signalizačních Žárovek "PLNA", "POLOPLNÁ" nebo
"VELMI SLABÉ NABITÁ".
Startovatelnost baterie
Baterie musí být maximálně nabitá. Odstraňte
přípojku zapalovací cívky a následně připojte
testovací přístroj. Pokuste se o nastartování pomocí
klíče zapalování v zámku zapalování. Motor
nemůže naskočit (přerušení zapalování). Pokud
začne svítit zelená signalizační žárovka "BATERIE
OK", je stav nabití baterie v pořádku.
Poznámka: Pokud není startér v pořádku,
signalizační žárovka "BATERIE OK" se nerozsvítí,
nezávisle od stavu nabití baterie.
VÝSTRAHA!
Pokus o nastartování vykonávejte maximálně 2 - 3
sekundy, v opačném případě může dojít k
poškození katalyzátoru!
- 8 -
PART. № А2-901
12 В ПРИБОР КОНТРОЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРА
Для контроля аккумулятора и генератора
Точки подключения
Закрепите зажим красного кабеля к
положительному полюсу (+), а зажим черного
кабеля - к отрицательному полюсу (-)
аккумулятора.
Контроль генератора
Подсоедините измерительный прибор.
Запустите двигатель и выключите фары,
радиоприемник и пр. Вновь запустите двигатель
и включите фары, радиоприемник и пр. В обоих
случаях должна засветиться зеленая сигнальная
лампочка "<GUТ” («Хорошо»). Красная
сигнальная лампочка "ОЕЕЕКТ" («Дефект»)
начинает светиться, если из генератора не будет
поступать никакого напряжения или его
величина будет незначительной.
Проконтролируйте, правильно ли подсоединен
контрольный прибор. В противном случае
обратитесь в автомастерскую.
Контроль состояния аккумулятора
Включите фары на 1-2 минуты, затем снова
выключите их. Снимите зажимы кабелей с
аккумулятора, подождите около 10 минут и снова
подсоедините прибор. В соответствии с
состоянием аккумулятора засветится одна из
сигнальных лампочек "УОН" («Полный») ,
"НАЬВУОН" («Наполовину полный») или "ВЕНН
\А/ЕМ<3 (ЗЕЬАОЕМ" («Очень малая зарядка»).
Стартовая способность аккумулятора
Аккумулятор должен быть максимально заряжен.
Удалите контакт подключения катушки
зажигания и после этого подсоедините
контрольный прибор. Вставив ключ зажигания в
замок зажигания, попробуйте запустить
двигатель. Двигатель не может запуститься
(прерывание зажигания). Если начнет светиться
зеленая сигнальная лампочка "ВАТТЕР1Е ОК"
(«Аккумулятор в порядке»), это значит, что
состояние аккумулятора в порядке.
Примечание: если* не в порядке стартер,
сигнальная лампочка "ВАТТЕК1Е ОК" не
загорится - независимо от состояния зарядки
аккумулятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Не пытайтесь запускать двигатель дольше 2-3
секунд - может испортиться катализатор!
