Part number: 7122603 / English REV B - 5/2025
SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE REFERENCE
READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATION
Failure to follow the instructions and safety precautions in this manual can result in property damage, serious injury
and/or death.
NOTE: Photographs and line drawings used in this manual are for reference only and may not represent your specic model.
If your unit is not working or if there are parts missing or broken, please DO NOT RETURN IT TO THE PLACE OF PURCHASE. Contact our
Customer Service Department by calling 1-877-362-4271 or emailing [email protected]
LOOK BEFORE YOU PUMP!
AIR COMPRESSOR / WELDER / GENERATOR
USE AND CARE MANUAL
Model covered: 73001
C
Page II
This product and the engine exhaust can expose you to chemicals
which are known to the state of California to cause cancer, birth
defects, or other reproductive harm. For more information on
California Proposition 65, go to www.P65Warnings.ca.gov.
CALIFORNIA PROPOSITION 65
WARNING
POLYCYCLIC AROMATIC
HYDROCARBON WARNING
The air lter element and air box assembly may contain polycyclic
aromatic hydrocarbons (PAHs). Some PAHs may cause cancer.
To avoid exposure to PAHs, wear gloves when performing air lter
maintenance.
SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE USE
Keep this manual for future reference. This manual should be considered
a permanent part of the product and stay with it. This manual should
be available to anyone operating the product(s) it covers. This manual
should remain with the product(s) it covers if sold to a new owner.
Write down the model number, serial number, and purchase date of this
product in the spaces provided below then keep this manual with the
purchase receipt(s) for future reference.
Model Number:
Serial Number:
Purchase Date:
TABLE OF CONTENTS
SAFETY INSTRUCTIONS
1
Hazard Alert Symbols
1
Safety Precautions and Warnings
1
DISCLAIMERS
1
COMPONENT LOCATION
3
ASSEMBLY
2
Unpacking
2
Installation Notes
2
2
Installation (xed)
2
Installation (service vehicle)
Discharge Piping
3
Battery
3
OPERATING CHECKLIST
4
Operating Conditions
4
Air Compressor Preparation
5
5
Grounding
5
Checking the Engine Oil
Checking Fuel
6
STARTING THE ENGINE
7
AIR COMPRESSOR OPERATION
8
Unloader Valve
8
Pressure Relief Valves
8
8
Receiver Tank Drain Valve
CONNECTING DEVICES (ALTERNATOR)
8
Ground Fault Circuit Interrupt (GFCI)
8
Testing the GFCI receptacle
9
9
Connecting Electrical Devices
9
Alternator Load Capacity
Alternator Load Chart
9
WELDER OPERATION
10
SHUTTING OFF THE ENGINE
11
MAINTENANCE
11
Air Compressor Maintenance
11
Engine Maintenance
12
12
Battery Maintenance
12
Engine Idle Adjustment
Belt Maintenance
12
Adjusting the belt tension
13
TROUBLESHOOTING
13
Engine Troubleshooting Chart
13
Air Compressor Troubleshooting Chart
13
14
Alternator Troubleshooting Chart
LIMITED WARRANTY
15
Page 1
This manual contains important safety information and instructions.
Do not operate this product until you have read, and completely
understand all safety, operation, and maintenance instructions listed
in this manual. Failure to follow the information contained in this
manual will result in property damage, injury, and/or death.
NOTE: The warnings and precautions discussed in this manual
cannot cover all conditions and situations that may occur. The
operator must understand awareness and caution are factors which
cannot be built into this product and so must be exercised by the
operator.
READ THIS MANUAL
BEFORE OPERATING
Be sure to understand the safety symbols and denitions listed
below. Each symbol contains one of four words: DANGER,
WARNING, CAUTION, NOTICE, indicating dierent levels of hazard
severity. These symbols are used throughout this manual and are
followed information about a specic hazard, the consequences of
the hazard, and instructions on how to avoid the hazard. Failure to
heed these symbols and follow the instructions provided with them
will result in property damage, injury, and/or death.
HAZARD ALERT SYMBOLS
SAFETY INSTRUCTIONS
ADDITIONAL INSTRUCTIONS
Along with this manual, be sure to read any additional instructions
provided both on and with the product, attached equipment,
accessories, and the engine powering the product. Pay careful
attention to all additional safety rules and instructions on proper
startup, operation, and shutdown procedures. Always use any
recommended protective apparel that may be needed to operate the
equipment safely.
Indicates an imminently dangerous
situation, which if not avoided, will result
in property damage, serious injury, and/
or death.
DANGER:DANGER:
Indicates a potentially hazardous
situation, which if not avoided, could
result in property damage, serious injury,
and/ or death.
WARNING:WARNING:
CAUTION:CAUTION:
Indicates a hazardous situation, which
if not avoided, could result in property
damage and/or minor to moderate injury.
NOTICE
Indicates information considered
important, but not directly hazard
related.
Listed are some, but not all safety precautions that must be
observed with compressors and compressed air systems. Failure
to follow any of these warnings may result in severe personal injury,
death, property damage and/or compressor damage.
Air from this compressor will cause severe injury or death if used
for breathing or food processing. Air used for these processes must
meet OSHA 29 CFR 1910 or FDA 21 178.3570 regulations.
This compressor is designed for use in the compression of normal
atmospheric air only. No other gases, vapors or fumes should be
exposed to the compressor intake, nor processed through the
compressor.
Disconnect all power supplies to the compressor plus any remote
controllers prior to servicing the unit.
Relieve all pressure internal to the compressor prior to servicing.
Do not depend on check valves to hold system pressure.
A properly sized safety valve must be installed in the discharge
piping ahead (upstream) of any shut-o valve (block valve), heat
exchanger, orice or any potential blockage point. Failure to install
a safety relief valve could result in rupturing or explosion of some
compressor or safety component.
Do not change the pressure setting of the safety relief valve, restrict
the function of the safety relief valve, or replace the safety valve
with a plug.
Over pressurization of some system or compressor component
can occur, resulting in severe personal injury, death and property
damage.
Never use plastic pipe, rubber hose, or soldered joints in any part of
the compressed air system. Failure to ensure system compatibility
with compressor piping is dangerously unsound.
Never use a ammable or toxic solvent for cleaning the air lter or
any parts.
Do not attempt to service any part while the compressor is
operating.
Do not operate the compressor at pressures in excess of its rating.
Do not remove any guards while the compressor is operating.
Observe gauges daily to ensure compressor is operating properly.
Follow all maintenance procedures and check all safety devices on
schedule.
Compressed air is dangerous, do not play with it.
Use the correct lubricant at all times.
Always wear proper safety equipment when using compressed air.
Always install compressor to all local applicable electric codes.
SAFETY PRECAUTIONS AND WARNINGS
PERSONAL PROTECTIVE
EQUIPMENT (PPE)
Always wear proper protective eyewear, hearing protection and
safety clothing when working around the compressor package. No
loose or baggy clothing should be worn around compressor package
at any time.
WARNING:WARNING:
Page 2
ASSEMBLY
Follow the steps outlined in this section to unpack and assemble your
unit. If you have any questions regarding the unpacking or assembly
of this device, contact our Customer Service Department by calling
1-877-362-4271 or emailing [email protected]
Unpacking
1. Place the shipping pallet on a solid, at surface.
2. Carefully remove any packaging from the unit.
3. Unbolt the unit from its shipping pallet.
DISCLAIMERS
• All information in this publication was based on the latest product
information available at the time of printing. The FNA Group
reserves the right to change, alter, and/or improve the product and
this document at any time, without notice, and without incurring
any obligation.
• The pictures and gures in this manual should be used for reference
only. There may be dierences between the pictures and gures
and the physical product.
• This engine may be equipped with a spark arrestor muer. If
equipped, the spark arrestor must be maintained in eective
working order by the owner/operator. In the State of California, a
spark arrestor is required by law (Section 4442 of the California
Public Resources Code). Other states may have similar laws.
Federal laws apply on federal lands.
EXPLOSION HAZARD
Compressors can operate at pressures from 0-250psi depending
on the compressor package design and build specications. Always
verify that the system the compressor is installed into can handle
the maximum operational pressure the compressor. NEVER install
a compressor in a system that can not handle the compressors
maximum operating pressure.
WARNING:WARNING:
Compressed air is extremely dangerous when not properly used or
installed. Always make sure a trained compressed air professional
has looked over the air system prior to use. Improper installation
or use of compressed air can cause bodily injury or death. NEVER
pressurize an object that was not designed to be pressurized.
Pressurizing objects not properly engineered for the maximum
operating pressure of the compressor system can cause bodily
injury or death.
Never apply air pressure to compressor crank case, always make
sure crank case vent is clear and free from obstructions. Adding
pressure to the crank case can cause serious bodily injury or death.
Check function of safety valves, weekly to insure proper function,
replace immediately if faulty or damaged.
VEHICLE
OPERATION
Never operate a compressor in a moving vehicle or towable object
in motion. Doing so can damage the compressor, compressor
drive components, or auxiliary parts on the compressor package.
Operating the compressor in a moving vehicle or towable object can
cause serious bodily injury or death.
WARNING:WARNING:
PROPER
INSTALLATION
To ensure full compressor tank warranty all tank mounted compressor
packages must be mounted on factory approved vibration isolation
pads. A compressor should NEVER be installed while still on or in its
original packaging. Failure to properly install the compressor system
with approved vibration isolation pads will result in the compressor
tank warranty being void.
NOTICE
Installation notes:
This unit may be permanently mounted OUTDOORS on a concrete
pad (or other suitable surface) or on a service vehicle. In any
mounting situation, the unit must be mounted on a level surface and
installed using a proper isolation kit (purchase elsewhere).
• Never use the unit inside a house, garage, or any other kind of
enclosure, even if doors and windows are open.
• Install a carbon monoxide detector in any occupied buildings near
the running engine.
• If you experience headache, nausea, dizziness, sleepiness, or
weakness while the unit is running, move to fresh air and seek
medical attention immediately.
Installation (xed)
This unit may be permanently mounted OUTDOORS on a concrete
pad (or other suitable surface) that is level, away from building
ventilation (including windows and doors) and away from vehicular
trac.
Sucient space must be maintained between the unit and the wall(s)
of any structure to allow for proper cooling airow and maintenance
operation. Use of a proper isolation kit (purchase elsewhere) will
reduce stress on the receiver tank.
Installation (service vehicle)
This unit must be located in an open-air environment where exhaust
fumes will not enter the cab of the vehicle. NEVER operate the unit on
a moving vehicle. Only operate the unit on a stationary vehicle that is
parked on a level surface.
Sucient space must be maintained between the unit and any wall(s)
to allow for proper cooling airow and maintenance operation. Use
of a proper isolation kit (purchase elsewhere) will reduce stress on
the receiver tank. NEVER MOVE THE VEHICLE UNTIL THE UNIT
IS PROPERLY SECURED, AS DAMAGE TO THE UNIT AND/OR
VEHICLE MAY OCCUR.
LEVEL OPERATION
If the unit is mounted on a service vehicle, the vehicle must be parked
on a level surface before the unit engine is started. Failure to park
on a level surface may cause damage to the engine and compressor
head due to insucient lubrication distribution.
NOTICE
RISK OF ACID BURNS
Page 3
Discharge piping:
All piping installations should be performed by licensed pipe tters
who install to meet all applicable building codes. The discharge piping
shall meet the same diameter as the discharge port on the receiver
tank.
• Use pipe, hose and components that are rated for compressed
air and meets or exceeds the maximum working pressure of the
compressor head.
• Use a properly rated exible coupling between the receiver tank
and the discharge piping.
EXPLOSION HAZARD
Never use plastic piping (PVC, CPVC, ABS, etc.), copper piping,
rubber hose or soldered joints. Use of these material may exploded
under working pressure and can cause severe injury up to and
including DEATH.
WARNING:WARNING:
DANGER:DANGER:
Battery:
This unit does not come with a battery. You must install a properly
sized battery that meets the requirements set forth in the Engine
Operator’s Manual. The battery should be installed in a properly
secured battery enclosure to limit access to the terminals and
decrease the chance of water inltration.
Use battery cables of proper gauge for the current requirements and
the length of cable used.
WARNING! Always remove the black, negative (-) battery cable rst
and always connect the black, negative (-) battery cable last.
COMPONENT LOCATION
9 106 7 82 3 4 51 13 14 15 16 17 1811 12 19 20 21 22
31 3229 3027 2823 24 25 26
Page 4
Operating Conditions
Before starting engine, remove any excessive dirt and debris from
cooling vents, exhaust, and starter recoil areas. Then, check for
loose or damaged parts, oil or fuel leaks, and/or any other condition
that may aect proper operation. Repair or replace all damaged or
defective parts immediately. Always keep all safety guards in place
and in proper working order. For safety reasons, the manufacturer
recommends all maintenance and repairs be performed by an
authorized service center. Never move the unit while operating. Use
only for its intended purpose. If you have questions about the proper
use of this product, contact our Customer Service Department by
calling 1-877-362-4271 or emailing [email protected]
UNTRAINED
OPERATION
Untrained persons, young children, and pets can be seriously injured
or killed if allowed to incorrectly operate or play with a running engine.
Be sure anyone operating the engine receives proper instructions,
understands safe operation, and has read the owner’s manual
before operating this product. Do not let children operate the unit.
This is not a toy.
WARNING:WARNING:
INSPECT BEFORE
OPERATING
Failure to inspect this product before use could result in a hazardous
situation resulting in product damage serious injury and/or death.
To avoid these hazards, inspect the unit before each use. Check for
loose or damaged parts, signs of oil or fuel leaks, missing guards,
plugged cooling vents, or any other condition that may aect proper
operation. Repair or replace all damaged or defective parts and keep
all safety guards in place and in proper working order before using
the unit.
WARNING:WARNING:
2. Engine fuel valve
1. Engine oil ller and dipstick (not illustrated)
4. Engine starter recoil handle
3. Engine choke
6. Engine air lter housing
5. Engine throttle handle (if equipped)
8. Engine fuel tank
7. Engine recoil / cooling air inlet
10. Engine OFF-ON-START key switch
9. Engine fuel ller cap
12. Welder negative (-) lead terminal
11. Alternator / DC Welder
13. Welder amperage selection switch
15. Welder positive (+) lead terminal
14. Welder range switch
16. Alternator 120 / 240v AC, single phase, 60Hz, twist-lock
receptacle, (NEMA L14-20R)
18. Air compressor head
17. Air compressor air inlet lter
20. Air compressor head oil sight glass
19. Air compressor head pressure relief valve (not illustrated)
22. Air compressor head oil drain
21. Air compressor head oil ller (not illustrated)
24. Receiver tank pressure gauge
23. Engine oil drain hose
26. Receiver tank
25. Receiver tank discharge port
28. Belt guard
27. Receiver tank drain valve
30. Receiver tank pressure relief valve
29. Alternator single-pole circuit breakers
31. Alternator
120v AC, single phase, 60Hz, duplex GFCI
receptacle, (NEMA 5-20R)
32. Air compressor unloader valve
WARNING:WARNING:
Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless, colorless,
poisonous gas. Running an engine indoors will kill you in minutes.
Never use this product inside a house, garage, or any other kind of
enclosure even if doors and windows are open. Run engine outside
at least 20 feet (6 meters) away from windows, doors, and vents.
Carefully consider wind direction and air currents when using this
product outside to avoid breathing in engine exhaust. Always use
a carbon monoxide detector in any occupied buildings near the
running engine.
TOXIC FUMES
OPERATING CHECKLIST
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HOT SURFACES
A running engine produces heat. The surfaces of the engine, related
components, and engine exhaust gas get hot enough to cause mild
moderate burns or ignite materials on contact. To avoid burns, do not
touch engine surfaces or exhaust gases while operating and allow
engine to cool completely before moving, touching, or performing
any maintenance. To avoid a re, keep all ammable materials at
least ve feet away from all sides of the product.
CAUTION:CAUTION:
MOVING PARTS
This product has many parts that move at high speeds. Moving parts
can cause crushing injuries, broken bones, severe lacerations, and/
or traumatic amputations. To prevent injury, never place ngers,
hands, feet, or other body parts near running engine. Never operate
product with covers, shrouds, or other guards removed. Do not wear
loose-tting clothing, dangling drawstrings, or any other hanging
items that could become entangled in moving parts while operating.
Tie up long hair and remove jewelry before operating.
WARNING:WARNING:
Grounding
Grounding the generator helps prevent electrical shock if a ground
fault condition develops in the generator or in connected electrical
devices. Proper grounding also helps dissipate static electricity, which
often builds up in ungrounded devices. Grounding a generator with a
wheel kit installed is especially important. The alternator covered in this
manual has a ground terminal on the. It is strongly recommend that you
refer to NEC 250.34 (sections A,B, and C) and/or consult with a local
electrician for grounding requirements in your area before operating
the generator.
ELECTROCUTION
Do not connect devices with worn, frayed, bare, or otherwise
damaged electrical cords to the generator. Electrical shorts caused
by damaged wiring can damage the generator and touching live
damaged electrical cords or bare wires will cause serious injury or
death. To avoid these electrocution hazards, inspect all electrical
cords before using them and do not use any cords that are damaged
or showing bare wires.
DANGER:DANGER:
GROUNDING
Failure to properly ground your generator will create an electrical
shock hazard that could result in severe injury or death. To prevent
an electric shock hazard, be sure to provide the correct ground for
the desired use of the generator per the National Electric Code
(NEC) 250.3 (sections A,B,and C) or consult with a local electrician
to learn the appropriate grounding requirements.
DANGER:DANGER:
Backfeeding can damage electrical devices in a utility (grid) supplied
structure, start an electrical re, and may cause severe injury or
death to utility workers and others on your electrical grid. To prevent
backfeeding, do not plug the alternator into a grid supplied receptacle.
BACKFEEDING
WARNING:WARNING:
Checking the Engine Oil
CAUTION:CAUTION:
Hot oil can cause serious burns. To prevent getting burned when
changing or checking the engine oil, wear appropriate gloves and
change the oil when the engine is warm but not hot.
HOT OIL
NOTICE
The low oil sensor (if equipped) will automatically stop the engine
when the oil level falls below the safe limit. To avoid an unexpected
shutdown, check the oil level before each use, ll to the upper limit,
and always operate engine on a level surface.
LOW OIL SENSOR
NOTICE
The engine is shipped from the factory without oil. Running the
engine without oil will result in severe engine damage and void the
warranty. To avoid causing engine damage and voiding the warranty,
ll the engine with the recommended oil type before starting.
FILL ENGINE OIL
BEFORE USE
Air Compressor Preparation
FAILURE TO PERFORM THE FOLLOWING CHECKS MAY RESULT
IN SERIOUS INJURY OR DEATH, PROPERTY DAMAGE AND/OR
MECHANICAL FAILURE. DISCONNECT ENGINE SPARK PLUG
AND BATTERY NEGATIVE LEAD BEFORE PERFORMING ANY
MAINTENANCE OPERATION.
WARNING:WARNING:
Refer to this manual and the Engine Owner’s Manual for starting
and shut-down instructions as well as maintenance information.
1. Remove all loose pieces and tools around the compressor
installation.
2. Check oil level in crankcase, add as necessary.
3.
Check all pressure connections for tightness and leaks.
4.
Check to make sure all safety relief valves are in place and
operational.
5.
Check to be sure all guards are in place and securely mounted.
6.
Open all manual shut-o valves (block valves) at and beyond the
compressor discharge.
NOTICE
Oil is a major factor in the performance and service life of any
engine. Using the incorrect oil may damage the engine and void the
warranty. To avoid causing engine damage and voiding the warranty,
check and change oil as required using the correct engine oil.
USE CORRECT
ENGINE OIL
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It is important to prevent gum deposits from forming in essential
fuel system parts, such as the carburetor, fuel lter, fuel hose or
tank during storage. Alcohol-blended fuels (also called gasohol,
ethanol, or methanol) attract moisture, which leads to separation
and formation of acids during storage. Acidic fuel and gum deposits
can damage the engine’s fuel system while in storage. Eects of old,
stale, or contaminated fuel are not covered under warranty.
NOTE: Using a fuel stabilizer when storing gasoline will help prevent
problems related to ethanol alcohol in outdoor power equipment
engines. Always follow the instructions provided by the fuel stabilizer
manufacturer to mix and use correctly.
GASOLINE STORAGE
NOTICE
Checking Fuel
Gasoline vapor can build up inside the fuel tank creating pressure.
This pressure may increase when the engine is hot from running.
Opening the fuel tank under pressure can cause rapid escape
of ammable vapors and possible fuel spills that may ignite from
contact with hot engine surfaces resulting in burn hazard. To avoid
rapidly escaping fuel vapor, always allow the engine to cool for at
least two (2) minutes before removing fuel cap and loosen the fuel
cap slowly to relieve any pressure in the tank.
FUEL TANK
PRESSURE
CAUTION:CAUTION:
Old gasoline can create deposits that clog fuel systems causing hard
starting and poor performance. Damage caused by old fuel is not
covered by warranty. To minimize deposits, avoid old fuel related
performance issues, and prevent costly repair work, do not use
gasoline that is older than 30 days.
OLD FUEL
NOTICE
REFUELING
Gasoline is highly ammable and gasoline vapors are extremely
explosive. Fire and explosions can cause severe burns and/or
death. Keep gasoline away from ames, sparks, and other ignition
sources. Refuel outdoors in a well-ventilated area with the engine
stopped and cool. Wipe up any spilled gasoline and allow engine to
dry before starting. Keep a re extinguisher handy while refueling.
Do not operate engine with leaks in the fuel system. Do not store
gasoline near other ammable materials.
WARNING:WARNING:
Using gasoline with an alcohol blend greater than 10% (E10) will
damage the engine. Damage caused by using an alcohol blend
of 15% (E15), 85% (E85), or any other alcohol blend higher than
10% (E10) is not covered under warranty. To avoid engine damage
caused by an alcohol blend that is too high, use gasoline with 10%
(E10) alcohol or less.
ALCOHOL BLENDS
NOTICE
The use of fuel system cleaning additives can damage the engine
and fuel systems. Damage caused by the use of fuel system
cleaning additives is not covered by warranty. To avoid engine and
fuel system damage, do not use any fuel system cleaning additives.
FUEL ADDITIVES
NOTICE
DO NOT OVERFILL
FUEL TANK
Overlling the fuel tank can result in carbon canister damage (if
equipped), poor engine performance, and void the warranty. To
avoid damaging the carbon canister, poor engine performance, and
voiding the warranty, do not ll the fuel tank above the maximum
level.
NOTICE
1. Check fuel with unit on a level surface with the engine o.
2. Do not use gasoline that is older than 30 days. Use only clean and
fresh regular unleaded gasoline with a minimum octane rating of 87.
Do not mix oil with gasoline. Do not use gasoline that contains more
than 10% ethyl alcohol. E15, E20, and E85 are not approved fuels
and should not be used.
3. Do not to ll the fuel tank above the maximum fuel level to allow
room for fuel expansion. For fuel capacity see the SPECIFICATIONS
section of this manual.
Maximum Fuel
Level
Upper Oil Limit
Lower Oil Limit
1. Check oil with unit on a level surface and the engine o.
2. Unscrew the engine oil dipstick and pull it out, then wipe dipstick
clean.
3.
Place clean dipstick into ller neck but do not thread it in, leave it to
rest on the ller neck.
4. Remove the dipstick from ller neck and check oil level. Oil level
should be between the upper and lower oil limits on the dipstick.
5. If level is low, add the recommended oil to the crankcase until the
level reaches the upper limit on the dipstick. See the engine
manual for recommended oil.
6.
Install the dipstick and tighten cap by threading it into the ller neck.
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STARTING THE ENGINE
Attempting to start the engine incorrectly or using the unit incorrectly
can result in engine and/or unit damage, and may cause serious
injury or death. To avoid engine and/or unit damage and serious
injury or death be sure to read, understand, and follow the steps
outlined in the OPERATING CHECKLIST section of this manual
before starting the engine, and follow all the guidelines for proper
use of the unit
OPERATING
CHECKLIST
WARNING:WARNING:
1. Follow the steps in the OPERATING CHECKLIST section of this
manual.
If needed, refer to your Engine Owner’s Manual for specic
starting instructions.
4.
Adjust choke as needed.
NOTE: The starting position of the choke will vary depending on the
engine temperature. If starting a cold engine, move the choke lever
towards the closed position. If starting a warm engine, move the choke
lever towards the open position.
RAPID RETRACTION
Rapid retraction (also known as kickback) of the engine recoil
starter cord will pull your hand and arm towards the engine faster
than you can let go of the handle resulting in sprains, broken bones,
lacerations, and/or traumatic amputations. Kickback is caused by
damage to the engine crankshaft key, compression release failure,
and/or improper starting techniques. To avoid kickback follow the
appropriate maintenance schedule, starting instructions, and have
repair work done by an authorized service center.
WARNING:WARNING:
6. After the engine is running, move the choke lever towards the
open position.
3. Turn fuel valve to the ON position. For fuel valve location see the
COMPONENT LOCATION section of this manual.
5. Start the engine.
NOTE: This manual covers both electric and
manual start.
Manual Start
A.
Use key to turn the engine
control switch to the RUN
position.
B.
Pull the starter recoil.
RUN
Electric Start Models
A.
Use key to turn the engine
control switch to the START
position then release key when
engine starts.
B.
The engine control switch
stays in the RUN position
during operation.
RUNSTART
WARNING: Allowing the starter to constantly crank will damage the
starter!
If the engine does not start after 5 seconds, release the key
and allow the starter to cool for 1 minute before trying to start the
engine once again.
If the engine does not start after two attempts,
refer to the TROUBLESHOOTING section for help.
2. Disconnect any devices connected to the alternator.
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The GFCI monitors the amount of current owing to and returning
from your connected device. Should the amount of current returning
be lower than the amount owing to the device, the GFCI will “trip”,
instantly stopping the ow of electricity.
CONNECTING DEVICES
(ALTERNATOR)
ELECTROCUTION
Do not connect devices with worn, frayed, bare, or otherwise
damaged electrical cords to the generator. Electrical shorts caused
by damaged wiring can damage the generator, and touching live
damaged electrical cords or bare wires will cause serious injury or
death. To avoid these electrocution hazards, inspect all electrical
cords before using them and do not use any cords that are damaged
or showing bare wires.
DANGER:DANGER:
Ground Fault Circuit Interrupt (GFCI) (if equipped)
Your alternator may be equipped with ground fault circuit interrupting
(GFCI) receptacle. The purpose of this device is to protect you from
electrical shock in the instance where an electrical fault is located
within your connected device(s).
AIR COMPRESSOR OPERATION
The maximum operating pressure is regulated by the unloader
valve on the side of the receiver tank. DO NOT adjust the unloader
for any reason. If you feel the unloader is improperly operating or
adjusted, seek repair from an authorized service center.
During operation, the unloader valve will vent to atmosphere
periodically; this is a designed function and very important.
This regulates the system pressure. During heavy usage of the
compressed air system, the unloader will not vent as often. During
alternator or welder operation, you will nd it venting more often;
this should not be of concern.
Unloader Valve
Draining moisture out of the receiver tank is a critical operation that
must be performed each day when you are nished using the unit.
Failure to drain moisture from the receiver tank will lead to internal
rusting that could cause catastrophic failure of the receiver tank.
Receiver Tank Drain Valve
Once you are done using the system, bleed almost all of the
pressure o using an air blow gun or by pulling up on the pressure
relief valve.
Two pressure relief valves are connected to the system; one on
the air compressor head, the other on the receiver tank. With the
system at operating pressure, you should test the pressure relief
valves by pulling on the stem loop. The stem should pull out with
some resistance then reset once you release it. If the stem does
not move at all or has air leaking all the time, the unit needs to be
repaired by an authorized service center. NEVER OPERATE THE
SYSTEM WITH A DAMAGED OR NON-OPERATING PRESSURE
RELIEF VALVE.
Pressure Relief Valves
During normal operation, no
air should be owing out of
the pressure relief valve.
Pulling up on the stem of the
pressure relief valve should
cause it to exhaust pressure.
EXPLOSION HAZARD
WARNING:WARNING:
Check function of pressure relief valves weekly to insure proper
function. Replace immediately if faulty or damaged. Failure to test
the pressure relief valves could cause catastrophic damage of the
system should the unloader valve not operate correctly.
Once the pressure is below 5 psi (0.34 bar), open the receiver tank
drain valve at the bottom of the tank to allow the moisture to ow
out. Once all of the air is released and any signs of water is gone,
close the valve.
Receiver tank drain valve
EXPLOSION HAZARD
WARNING:WARNING:
Failure to drain the tank daily after usage, could lead to internal tank
rusting. This rusting could lead to wall weakening & catastrophic
receiver tank rupture. If the unit is used in a very humid atmosphere,
the tank should be drained more than once per day.
NOTE: You CANNOT use the welder and alternator at the same
time. In order to use the alternator, make sure the range switch is
set to GEN.
GEN
Page 9
Testing the GFCI receptacle
1. Start the unit as indicated on page 7.
2. Push the circuit breakers ON if they are in the tripped position.
3. Press the TEST button (1) on the GFCI receptacle(s). You
should hear a “click” or “snap” sound and the LED indicator (2) will
illuminate, (if equipped).
4. Press the RESET button (3) to energize the receptacle; the LED
will go dark, (if equipped).
Should the above test fail, discontinue use of the alternator until it
can be serviced by a qualied service technician.
32
1
T E ST E ST E S TTT
T E ST E ST E S TTT
R E S ER E S ER E S E TTT
R E S ER E S ER E S E TTT
DO NOT use extension cords in the following conditions:
FIRE HAZARD
WARNING:WARNING:
Frayed
Coiled
Missing ground pin
Spliced
Overloaded
Connecting Electrical Devices
1. Allow the engine to warm up and the idle to stabilize before
connecting any devices.
2. Inspect power cord for damage before using. Do not connect
any electrical devices with cords or plugs showing signs of damage
from crushing, cutting, or heat, or other. Never use cords that are
coiled; always uncoil cords before using.
3. Make sure electrical devices are o before connecting them to
the generator.
Alternator Load Capacity
1. Before connecting any devices, you must make sure the alternator can
supply enough rated (running watts) and starting (surge watts) for the
electrical devices you wish to power. Exceeding the capacity of alternator
can damage the alternator and/or electrical devices connected to it. Follow
the instructions in this section to be sure you do not exceed the maximum
output of the generator.
2. Calculating Device Wattage Requirement: Every electrical device has a
stated amount of power it needs to operate correctly. Expressed in watts,
the power requirement can vary widely depending on the device. To nd the
wattage, rst look in the owners manual of the device. If you do not have
the manual, look for a nameplate on the device itself. Many will give you the
wattage, but some may only indicate the current requirement (amperage).
To nd the wattage, simple multiply the current by the operating voltage.
For example, a saw has a current requirement of 5.5 amperes at 120 volts.
Multiplying 5.5 by 120 gives a wattage of 660.
3. Understanding Device Surge: Devices with inductive loads (motors,
transformers, ballasted lights) require more power to start than they require
to run. Called surge watts, this extra amount of starting power may only
last a second or two as the device powers up, but it must be considered to
avoid exceeding the generator’s maximum starting output. Surge watts are
typically three (3) times higher than the required running watts. For example,
a 800-watt motor will require about 2400 watts to start.
4. To power multiple devices at the same time you will rst need to be sure the
surge from all the devices you wish to power does not exceed the maximum
starting watts the generator can provide. Second, you must add up all the
device running watts and make sure the total does not exceed the maximum
running wattage the generator can provide.
5. Refer to the GENERATOR LOAD CHART in this manual for estimated
running watts of common electric devices.
Do not overload the generator. Overloading the generator may damage the
generator and/or the devices plugged into the generator. Refer to the chart
below to understand the loads electrical devices create when running.
Alternator Load Chart
Device Running Watts
Air Conditioner (12,000 Btu) 1700
Air Conditioner (24,000 Btu) 3800
Air Conditioner (40,000 Btu) 6000
Battery Charger (20 Amp) 500
Belt Sander (3") 1000
Chain Saw 1200
Circular Saw (6-1/2") 800 - 1000
Clothes Dryer (Electric) 5750
Clothes Dryer (Gas) 700
Clothes Washer 1150
Coee Maker 1750
Compressor (1 HP) 2000
Compressor (3/4 HP) 1800
Compressor (1/ 2 HP) 1400
Curling Iron 700
Dehumidier 650
Disc Sander (9") 1200
Should the GFCI continuously trip when a device is connected, this
is an indication that an electrical fault is located within the device
and it should be serviced by an qualied electrical technician before
further usage. It is imperative that you test the GFCI receptacle
each time the alternator is to be used.
Page 10
Device Running Watts
Edge Trimmer 500
Electric Blanket 400
Electric Nail Gun 1200
Electric Range
(Per element)
1500
Electric Skillet 1250
Freezer 700
Furnace Fan (3/5 HP) 875
Garage Door Opener 500 - 750
Hair Dryer 1200
Hand Drill 250 - 1100
Hedge Trimmer 450
Impact Wrench 500
Iron 1200
Jet Pump 800
Lawn Mower 1200
Light Bulb 100
Microwave Oven 700 - 1000
Milk Cooler 1100
Oil Burner on Furnace 300
Oil Fired Space Heater (140,000 Btu) 400
Oil Fired Space Heater (85,000 Btu) 225
Oil Fired Space Heater (30,000 Btu) 150
Paint Sprayer, Airless (1/3 HP) 600
Paint Sprayer, Airless (Handheld) 150
Radio 50 - 200
Refrigerator 700
Slow Cooker 200
Submersible Pump (1-1/ 2 HP) 2800
Submersible Pump (1 HP) 2000
Submersible Pump (1/2 HP) 1500
Sump Pump 800 - 1050
Table Saw (10") 1750 - 2000
Television 200 - 500
Toaster 1000 - 1650
Weed Trimmer 500
All the listed running watt ratings in this table are approximate. Please
refer to the device’s manual or contact the device’s manufacturer for
exact running and starting watts.
NOTE: Starting a device can require as much as three (3) times the
running watts.
WELDER OPERATION
NOTE: You CANNOT use the welder and alternator at the same
time.
1. Set the range switch for the desired amperage range:
RIGHT POSITION: 180 - 240A
CENTER POSITION: 50 - 110A
LEFT POSITION: 120 - 180A
2. Rotate the amperage selection switch to the desired value:
The correct setting for the desired weld is beyond the scope of this
manual. Please consult a welding guide for the proper amperage
selection as it pertains to the material thickness, welding rod gauge
& type, and desired penetration.
You cannot weld at maximum amperage for an extended period
of time. Should the machine stop producing current, the thermal
overloads have tripped and you must allow the machine to cool
before it will produce current once more. In order to stop this
inconvenience from happening, only weld at maximum amperage in
short bursts.
3. Connect the ground (-) lead to the work piece. NOTE: proper
grounding is required to make a good weld. If the work piece is
rusty or painted, you must clean the grounding point with a wire
brush allow a low resistance ground connection. Failure to do this
could cause a weak arc and arcing at the ground connection itself.
50
60
70
80
90
100
110
50
-
110
120
120
-
180
130
140
150
160
170
180
180
-
240
180
190
200
210
220
230
240
4. Complete your welding as desired.
Page 11
SHUTTING OFF THE ENGINE
1. Turn o and unplug any devices connected to the alternator outlets.
2. Turn the engine control switch to the OFF position.
3. Turn fuel valve (if equipped) to the OFF position.
4. Bleed o pressure then drain receiver tank moisture as outlined in
the AIR COMPRESSOR OPERATION section of this manual.
MAINTENANCE
Improper maintenance and failing to correct problems before
operation could void the warranty and may result in property damage
and injury. To prevent these hazards, follow the maintenance
procedures and timelines listed in this manual and any other manual
that came with this product.
MAINTENANCE
CAUTION:CAUTION:
Air Compressor Maintenance
For safety reasons, the manufacturer recommends all service and
repairs be performed by a qualied service center. Normal maintenance,
replacement, and / or repair of emission control devices or systems
may be performed by any establishment or individual. However, all
warranty replacements or repairs must be performed by an authorized
service center. To nd an authorized service center near you, make a
warranty claim, or get authorized warranty repair, call 1-877-362-4271
or email [email protected]
5. Allow engine to cool.
Engine Lockout
Before performing any maintenance on the compressor, disconnect
the negative (-) battery lead AND disconnect the spark plug lead.
Failure to do so could lead to life threatening injuries.
WARNING:WARNING:
Daily
Drain the Receiver tank: Moisture will accumulate in the tank and
should be drained at least once a day. This is done to reduce corrosions
of the tank from the inside. Always wear protective eye wear and work
gloves when draining the tank.
Check Compressor Pump Oil Level: The oil level should be no lower
than the center of the oil sight glass. If the oil is lower, you will need to
add oil to bring the level to the center of the sight glass. Consult the
compressor manual for the proper type and weight of oil.
Visual inspection: Look for loose hardware, oil leaks, belt wear and
damaged or loose piping.
Weekly
Clean air lter: Remove dirt and debris from the lter to prolong the
life of the compressor pump. NOTE: if the compressor is used in a dirty,
dusty area, the lter should be checked more frequently. If the lter
cannot be cleaned or shows damage, replace it with a new element.
Clean the compressor and engine: Clean all of the cooling ns on
the compressor head, compressor piping and the engine.
Test pressure relief valves: Follow the testing procedure of the
Pressure Relief Valves subsection of this manual.
Monthly
Full system inspection: With the system at working pressure, inspect
joints with a soap solution to nd any leaks. Leaks can cause the
compressor to run more frequently and are possible failure points in
the system.
Inspect compressor oil for contamination: Inspect the oil for
deposits, moisture and metal lings.
Belt tension: Inspect for proper tension, belt wear and damage to the
belt sheaves.
Extended storage
If the unit is to be stored for an extended period of time, the following
should be performed:
Blow out the cooling ns on the compressor head and the engine.
Change the compressor air lter element.
Change the compressor oil. Dispose of the oil properly.
Change the engine oil. Dispose of the oil properly.
Drain the fuel from the engine fuel tank be removing the drain bolt of
the carburetor bowl. Dispose of the fuel properly.
Disconnect the battery. If the unit will be stored in a cold location,
move the battery to a warm location and connect to a smart charger /
maintainer.
Cover the unit to prevent dirt and moisture collecting on the unit.
Page 12
Water can damage the alternator/welder windings and other
components if allowed to enter through cooling slots or other holes.
Damage caused by water intrusion is not covered under warranty.
To avoid damaging the unit, do not use a pressure washer, garden
hose, or any other sources of running water to clean the unit, and
never submerge the component of the unit in any liquids.
CLEANING
NOTICE
Engine Maintenance
Refer to the engine manual for all engine maintenance information.
EXPLOSIVE GAS
Batteries produce hydrogen gas while charging. If exposed to an
ignition source, hydrogen gas can explode possibly causing property
damage, serious injury and/or death. To avoid a hydrogen gas
explosion, charge batteries in a well-ventilated place away from
open ames, sparks, or any other sources of ignition.
WARNING:WARNING:
ACID
Batteries contain sulfuric acid. Sulfuric acid is highly corrosive.
Contact with skin can cause severe burns; contact with eyes can
cause permanent blindness; and accidental ingestion can cause
death. To avoid contact with sulfuric acid, always wear protective
equipment when handling batteries. If acid contacts skin, rinse
the area with cool water for 10-15 minutes. Immediately remove
contaminated clothing and rinse the underlying skin with cool water
for 10-15 minutes.
WARNING:WARNING:
Battery Maintenance
Batteries slowly lose strength when sitting idle through a process called
self-discharge. If a battery is allowed to discharge past a certain point, it
cannot be recharged and must be replaced. Therefore, it is best to keep
the battery fully charged at all times to achieve maximum service life.
Because the battery is sold separately, and because there are dierent
styles of batteries available, it is always best to follow the battery
manufacturer’s recommendations when handling, charging, storing,
servicing, or replacing the battery.
IDLE ADJUSTMENT
Improper adjustment of the engine idle speed can damage you
engine, alternator/welder, and/or the air compressor and will void
the warranty. Any inspection and/or adjustment of the engine idle
should be done by an authorized service center. Damaged caused
by tampering with or modifying the engine speed governor will void
the warranty.
NOTICE
MODIFICATION
The alternator and engine are factory set to supply the correct
frequency and voltage when running. Tampering with the factory
governors and adjustments could damage the alternator and will
void your warranty. To avoid damaging the engine or alternator set,
do not modify the alternator settings or not adjust the engine speed.
NOTICE
Engine Idle Adjustment
The engine idle speed is set at the factory and should not require user
adjustment. Tampering with the governor can damage your engine,
alternator/welder, and/or the air compressor and will void the warranty.
Belt Maintenance
Preventative maintenance of the belt system is key to have a long,
trouble free life. Not only can inappropriately tensioned belts cause
rapid belt wear, it can also cause damage to the other power
transmission components. The easiest way to determine the tension is
by measuring the amount of deection in the belts.
1. Disconnect the negative battery lead and the engine spark plug lead.
2. Remove the seven bolts from the belt guard. Remove the guard by
pulling it away from the unit.
3. With the use of a tape measure or yard stick, measure from the
center of the engine shaft to the center of the pump shaft. Multiply this
measurement by 1/64. For example, a measurement of 12” multiplied
by 1/64 equals 0.1875” (3/16”). This measurement is the maximum
amount of deection you should measure in the belts.
4. Place a straight edge on top of the belts. Using your index nger,
push down on the belts centered between the sheaves. With a ruler,
measure the distance between the top of the belts and the bottom of
the straight edge. If the measurement exceeds the calculation in Step
#3, the belts need to be tightened.
Page 13
Engine Troubleshooting Chart
TROUBLESHOOTING
Adjusting the belt tension
1
2
1. Loosen the four engine mounting bolts (1).
2. To increase the tension on the belts, turn the tension bolts (2) clockwise.
To decrease the tension, turn the tension belts counterclockwise.
NOTE: Make sure to adjust the bolts evenly.
3. Reverify the belt tension If the proper tension is met, tighten the
engine mounting bolts.
4. Place the belt guard back onto the unit. Thread in the bolts then
tighten securely.
5. Reconnect the engine spark plug lead and the negative battery lead.
Problem Possible causes Solutions
Engine will not start
For more information
refer to the engine
manual.
Engine control
switch is in the OFF
position.
Turn the engine
control switch to the
ON position.
Choke not set
correctly
Set the choke per
the STARTING THE
ENGINE section of
this manual
Empty fuel tank
Add fuel to tank per
the OPERATING
CHECKLIST section
of this manual.
Fuel not reaching
carburetor
Turn the fuel valve to
the ON position
Low engine oil
Check the oil level
and ll as needed
per the
engine manual.
Spark plug is fouled
or damaged
Inspect, clean, set
gap, or replace the
spark plug per the
engine manual.
Problem Possible causes Solutions
Engine will not start
cont.
For more information
refer to the engine
manual.
Fuel old or stale
Remove stale fuel
and replace it with
fresh fuel.
Engine needs
servicing
Take to an
authorized service
center.
Air Compressor Troubleshooting Chart
Problem Possible causes Solutions
Compressor stalls
and dies
Drive engine low on
fuel
Check fuel level in
drive engine.
Compressor check
valve not functioning
Inspect compressor
check valve.
Compressor pilot
valve not functioning
Check oil on
compressor pump.
Spark plug in engine
bad
Check drive engine
spark plug.
Drive engine low
on oil
Check oil level on
compressor drive
engine.
Compressor is
running and is not
compressing air
Compressor air lter
is stopped up
Check compressor
air lter.
Compressor solenoid
is malfunctioning
Replace compressor
solenoid.
Compressor
intake valve is
malfunctioning
Check and clean
compressor intake
valve.
Compressor belts
loose
Check compressor
belts.
Compressor
separator is loose
Check compressor
separator.
Compressor does
not idle up for
compression
Throttle control
valve (bullwhip) not
engaging
Check throttle control
valve (bullwhip) for
proper function.
Throttle control valve
cable broken
Replace throttle
control valve.
Drive engine throttle
linkage damaged
Check drive engine
throttle linkage.
Compressor airend
bogs down while
compressing air
Compressor belts
loose
Check belts for wear.
Compressor pulley
worn
Check pulley for
wear.
Excessive oil
discharge in air (all
compressors have
a small amount
of oil carry over in
compression
Compressor separator
deteriorated
Replace compressor
separator.
Compressor runs
unloaded for extended
period of time
Check unloaded time
of compressor.
Compressor
scavenge line
stopped up
Check compressor
scavenge line for
blockage.
Compressor
overheating
Poor ventilation
Relocate compressor
to any area with
better ventilation (at
least 18 inches from
the nearest wall).
Dirty cooling
surfaces
Clean all cooling
surfaces.
Page 14
Problem Possible causes Solutions
Compressor
overheating cont.
Compressor is out
of its operating duty
cycle
Reduce compressor
duty cycle (repair
leaks or add another
unit to handle the
excess demand).
Excessive belt wear
Pulley out of
alignment
Realign pulley with
ywheel.
Improper belt tension
Readjust belt tension.
Pulley damaged of
loose
Inspect; repair or
replace.
Compressor wont
start in cold weather
Engine oil improper
viscosity for
temperature
Check for proper
viscosity for ambient
temperature.
Control lines frozen
Move compressor to
a warmer location.
Compressor has
excessive vibration
Compressor is not
properly mounted on
vibration isolation pads
Properly mount
compressor on
vibration isolation pads.
Compressor pulley is
out of alignment
Re-align pulleys.
Engine is low on oil
or fuel
Check drive engine
oil and fuel levels.
Compressor Pump
Knocking
Loose motor pulley or
compressor ywheel
Tighten pulley or
ywheel.
Low oil level in
compressor pump
Keep oil level at
recommended level
for proper operation.
Carbon build up on
valve and piston
Only use factory
recommended oil.
Alternator Troubleshooting Chart
Problem Possible causes Solutions
Voltage Low
Engine Speed too
low
Replace or repair
engine throttle device.
Generator
overloaded
Reduce load
on generator
by unplugging
components.
Circuit Breaker Trips
Defective load
connected to
alternator
Disconnect load.
Defective receptacle Replace receptacle.
Alternator
overloaded
Reduce load on
alternator.
Voltage Too High
Drive engine speed
too high
Reduce drive engine
speed.
Alternator is over-
heating
Alternator is
overloaded
Reduce load on
alternator.
Insucient
ventilation
Make sure adequate
air ow to alternator
and engine.
No output voltage
Broken or loose wire
Defective receptacle
Defective stator
Defective rotor
Defective capacitor
Have alternator
reviewed by an
authorized service
center.
Problem Possible causes Solutions
No output voltage
cont.
Defective load
connected
Disconnect load.
Circuit breaker
tripped
Reset circuit breaker.
Device or cord
failure
Unplug device and
check the cord
and the device for
damage or
lose connections.
Page 15
LIMITED WARRANTY
Any part of this product found in the reasonable judgment of the
manufacturer to be defective in materials or workmanship will be
repaired or replaced without charge for parts and labor by an authorized
service center.
The product, including any defective part, must be returned to an
authorized service center within the warranty period. The expense of
delivering the product to the service center for warranty work and the
expense of returning it back to the owner after repair or replacement
will be paid by the owner. Responsibility in respect to claims is limited
to making the required repairs or replacements and no claim of breach
of warranty shall be cause for cancellation or rescission of the contract
of sale of any FNA Group brand outdoor product. Proof of purchase
will be required by the dealer to substantiate any warranty claim. All
warranty work must be performed by an authorized service center.
The manufacturer warrants to the original retail purchaser that this
outdoor product is free from defects in materials and workmanship
and agrees to repair or replace, at the manufacturer’s discretion, any
defective product free of charge within these time periods from the date
of purchase.
This warranty extends to the original retail purchaser only and
commences on the date of the original retail purchase.
This warranty does not cover any product that has been subject to
abuse, misuse, neglect, negligence, accident, the eects of corrosion or
erosion, or that has been operated in any way contrary to the operating
instructions as specied in this operator’s manual. This warranty does
not apply to any damage to the product that is the result of improper
maintenance or to any product that has been altered or modied. The
warranty does not extend to repairs made necessary by normal wear
or by the use of parts or accessories which are either incompatible with
the FNA Group brand outdoor product or adversely aect its operation,
performance, or durability.
In addition, this warranty does not cover:
Tune-ups - Spark Plugs, Carburetor Adjustments, Ignition, Filters, Oil
Change, Wear Items - Recoil Starter Rope, Motor Brushes, Gaskets,
Valves, Pistons, O-Rings, and Oil Seals.
ALL IMPLIED WARRANTIES ARE LIMITED IN DURATION TO THE
STATED WARRANTY PERIOD. ACCORDINGLY, ANY SUCH IMPLIED
WARRANTIES INCLUDING MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A
PARTICULAR PURPOSE, OR OTHERWISE, ARE DISCLAIMED IN
THEIR ENTIRETY AFTER THE EXPIRATION OF THE APPROPRIATE
THREE-YEAR OR NINETY-DAY WARRANTY PERIOD.
OBLIGATION UNDER THIS WARRANTY IS STRICTLY AND
EXCLUSIVELY LIMITED TO THE REPAIR OR REPLACEMENT
OF DEFECTIVE PARTS AND FNA Group DOES NOT ASSUME
OR AUTHORIZE ANYONE TO ASSUME FOR THEM ANY OTHER
OBLIGATION. SOME STATES DO NOT ALLOW LIMITATIONS ON
HOW LONG AN IMPLIED WARRANTY LASTS, SO THE ABOVE
LIMITATION MAY NOT APPLY TO YOU.
FNA Group ASSUMES NO RESPONSIBILITY FOR INCIDENTAL,
CONSEQUENTIAL, OR OTHER DAMAGES INCLUDING, BUT
NOT LIMITED TO, EXPENSE OF RETURNING THE PRODUCT
TO AN AUTHORIZED SERVICE CENTER AND EXPENSE OF
DELIVERING IT BACK TO THE OWNER, MECHANIC’S TRAVEL
TIME, TELEPHONE OR TELEGRAM CHARGES, RENTAL OF A
LIKE PRODUCT DURING THE TIME WARRANTY SERVICE IS
BEING PERFORMED, TRAVEL, LOSS OR DAMAGE TO PERSONAL
PROPERTY, LOSS OF REVENUE, LOSS OF USE OF THE
PRODUCT, LOSS OF TIME, OR INCONVENIENCE. SOME STATES
DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDENTAL
OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, SO THE ABOVE LIMITATION OR
EXCLUSION MAY NOT APPLY TO YOU.
This warranty gives you specic legal rights, and you may also have
other rights which vary from state to state. This warranty applies to this
FNA Group brand outdoor product manufactured by or for FNA Group
and sold in the United States and Canada.
To nd an authorized service center near you, make a warranty
claim, or get authorized warranty repair, call 1-877-362-4271 or email
ONE year (1) from the date of purchase.
FRAME / TANK (DEFECTS IN MATERIAL AND WORKMANSHIP):
Covered by the engine manufacturer warranty. See engine owner’s
manual for further details.
ENGINE AND EMISSIONS CONTROL SYSTEM:
ONE year (1) from the date of purchase.
See alternator/welder owner’s
manual for further details.
ALTERNATOR / WELDER (DEFECTS IN MATERIAL AND WORKMANSHIP):
ONE year (1) from the date of purchase. See air compressor pump
owner’s manual for further details.
AIR COMPRESSOR PUMP (DEFECTS IN MATERIAL AND WORKMANSHIP):
Part number: 7122603 / English REV B - 5/2025
Copyright © 2025 FNA-Group, Inc. All rights reserved.
SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE REFERENCE
READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATION
Failure to follow the instructions and safety precautions in this manual can result in property damage, serious injury and/or death.
No. de pièce 7122603 / Français REV B - 5/2025
CONSERVEZ CE MANUEL POUR RÉFÉRENCE ULTÉRIEURE
LIRE ATTENTIVEMENT CE GUIDE AVANT L’UTILISATION
Le fait de ne pas suivre les instructions et les précautions de sécurité de ce guide peut entraîner des dommages
matériels, des blessures graves et/ou la mort.
REMARQUE : Les photographies et les schémas utilisés dans ce guide sont donnés à titre indicatif uniquement et peuvent ne
pas représenter votre modèle spécique.
Si votre appareil ne fonctionne pas, s’il manque des pièces ou s’il est cassé, NE LE RETOURNEZ PAS À L’ENDROIT OÙ VOUS L’AVEZ
ACHETÉ. Contactez notre service clientèle en appelant le 1-877-362-4271 ou en envoyant un courriel à [email protected]
COMPRESSEUR D’AIR / SOUDEUR /
GÉNÉRATEUR
GUIDE D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
Modèle couvert :
73001
REGARDEZ AVANT
DE POMPER!
Pourcentage d'éthanol
Page II
TABLE DES MATIÈRES
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
1
Symboles d’alerte de danger
1
Précautions et avertissements de sécurité
1
CLAUSES DE NON-RESPONSABILITÉ
2
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
4
ASSEMBLAGE
2
Déballage
2
Remarques sur l’installation
2
2
Installation (xe)
2
Installation (véhicule de service)
Tuyauterie de refoulement
3
Batterie
3
LISTE DE CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT
5
Conditions de fonctionnement
5
Préparation du compresseur d’air
5
6
Mise à la terre
6
Vérication de l’huile moteur
Vérication du carburant
7
DÉMARRAGE DU MOTEUR
7
FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR D’AIR
8
Soupape de déchargement
8
Soupapes de surpression
8
9
Vanne de vidange du réservoir récepteur
DISPOSITIFS DE CONNEXION (ALTERNATEUR)
9
Interruption de circuit de fuite à la terre (GFCI)
9
Test de la ou des prises GFCI
9
10
Connexion d’appareils électriques
10
Capacité de charge de la génératrice
Tableau des charges de la génératrice
10
FONCTIONNEMENT DU SOUDEUR
11
ARRÊT DU MOTEUR
11
ENTRETIEN DE L’UNITÉ
12
Entretien du compresseur d’air
12
Entretien du moteur
12
12
Entretien de la pile
13
Réglage du ralenti du moteur
Entretien de la courroie
13
Réglage de la tension de la courroie
13
DÉPANNAGE
14
Tableau de dépannage du moteur
14
Tableau de dépannage du compresseur d’air
14
15
Tableau de dépannage de l’alternateur
GARANTIE LIMITÉE
16
CONSERVER CE GUIDE POUR UNE UTILISATION
ULTÉRIEURE
Conservez ce manuel pour référence future. Ce manuel doit être
considéré comme une partie permanente du produit et rester avec
lui. Ce manuel doit être accessible à toute personne utilisant le(s)
produit(s) qu’il couvre. Ce manuel doit accompagner le(s) produit(s)
qu’il couvre s’il est vendu à un nouveau propriétaire.
Notez le numéro de modèle, le numéro de série et la date d’achat
de ce produit dans les espaces prévus ci-dessous, puis conservez ce
manuel avec le(s) reçu(s) d’achat pour référence future.
Numéro de modèle :
Numéro de série :
Date d’achat :
Ce produit et les gaz d’échappement du moteur peuvent vous
exposer à des produits chimiques connus dans l’État de Californie
pour provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou
d’autres problèmes de reproduction. Pour plus d’informations sur
la proposition 65 de l’État de Californie, consultez le site www.
P65Warnings.ca.gov.
AVERTISSEMENT DE LA
PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE
AVERTISSEMENT SUR LES HYDROCARBURES
AROMATIQUES POLYCYCLIQUES
L’élément du ltre à air et l’ensemble de la boîte à air peuvent contenir
des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP). Certains HAP
peuvent provoquer le cancer. Pour éviter toute exposition aux HAP,
portez des gants lors de l’entretien du ltre à air.
Page 1
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ET AVERTISSEMENTS
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
DANGER:DANGER:
Indique une situation dangereuse
imminente qui, si elle n’est pas évitée,
entraînera des dommages matériels,
des blessures graves et/ou la mort.
Indique une situation dangereuse qui,
si elle n’est pas évitée, peut entraîner
des dommages matériels et/ou des
blessures légères à modérées.
ATTENTION:ATTENTION:
Indique une situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des dommages matériels,
des blessures graves et/ou la mort.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
LIRE CE GUIDE AVANT L’UTILISATION
Ce guide contient des informations et des instructions de sécurité
importantes. N’utilisez pas ce produit avant d’avoir lu et compris
toutes les instructions de sécurité, d’utilisation et d’entretien gurant
dans ce guide. Le fait de ne pas suivre les instructions et les
précautions de sécurité de ce guide peut entraîner des dommages
matériels, des blessures graves et/ou la mort.
REMARQUE: Les avertissements et les précautions abordés dans
ce guide ne peuvent pas couvrir toutes les conditions et situations
pouvant se produire. L’utilisateur doit comprendre que la sensibilisation
et la prudence sont des facteurs qui ne peuvent pas être intégrés à ce
produit et qu’ils doivent donc être exercés par l’utilisateur.
INSTRUCTIONS SUPPLÉMENTAIRES
En plus de ce guide, lisez attentivement toutes les instructions
supplémentaires fournies sur et avec le produit, l’équipement
annexe, les accessoires et le moteur qui alimente le produit.
Portez une attention particulière à toutes les règles de sécurité
supplémentaires et aux instructions concernant les procédures de
démarrage, d’utilisation et d’arrêt. Utilisez toujours les vêtements de
protection recommandés qui peuvent être nécessaires pour utiliser
l’équipement en toute sécurité.
Veillez à bien comprendre les symboles de sécurité et les dénitions
énumérés ci-dessous. Chaque symbole contient l’un des quatre mots
suivants : DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS, indiquant
diérents niveaux de risque. Ces symboles sont utilisés tout au long de ce
guide et sont suivis d’informations sur un danger précis, les conséquences
de ce danger et des instructions sur la façon d’éviter ce danger. Si vous
ne tenez pas compte de ces symboles et ne suivez pas les instructions
qui leur sont fournies, vous risquez de subir des dommages matériels, des
blessures et/ou la mort.
SYMBOLES D’ALERTE DE DANGER
AVISAVIS
Indique des informations considérées
comme importantes, mais qui ne sont
pas directement liées au danger.
Voici quelques précautions de sécurité à respecter avec les
compresseurs et les systèmes d’air comprimé. Le non-respect de
ces avertissements peut entraîner des blessures graves, la mort,
des dommages matériels et/ou des dommages au compresseur.
L’air de ce compresseur peut causer des blessures graves, voire
mortelles, s’il est utilisé pour la respiration ou la transformation des
aliments. L’air utilisé pour ces procédés doit être conforme aux
réglementations OSHA 29 CFR 1910 ou FDA 21 178.3570.
Ce compresseur est conçu pour la compression d’air
atmosphérique normal uniquement. Aucun autre gaz, vapeur ou
fumée ne doit être exposé à l’admission du compresseur, ni traité
par celui-ci.
Débrancher toutes les alimentations électriques du compresseur
ainsi que toutes les télécommandes avant de procéder à l’entretien
de l’appareil.
Relâchez toute la pression interne du compresseur avant l’entretien.
Ne comptez pas sur les clapets anti-retour pour maintenir la
pression du système.
Une soupape de sécurité correctement dimensionnée doit être
installée sur la tuyauterie de refoulement, en amont de toute vanne
d’arrêt (vanne de sectionnement), de tout échangeur de chaleur, de
tout orice ou de tout point de blocage potentiel. L’absence d’une
soupape de sécurité pourrait entraîner la rupture ou l’explosion d’un
compresseur ou d’un composant de sécurité.
Ne modiez pas le réglage de pression de la soupape de
sécurité, ne limitez pas la fonction de la soupape de sécurité et ne
remplacez pas la soupape de sécurité par un bouchon.
Une surpression de certains composants du système ou du
compresseur peut se produire, entraînant des blessures graves, la
mort et des dommages matériels.
N’utilisez jamais de tuyaux en plastique, de exibles en caoutchouc
ni de joints soudés dans le système d’air comprimé. Ne pas garantir
la compatibilité du système avec la tuyauterie du compresseur est
dangereux.
N’utilisez jamais de solvant inammable ou toxique pour nettoyer le
ltre à air ou l’une de ses pièces.
N’essayez pas d’entretenir une pièce pendant que le compresseur
fonctionne.
Ne faites pas fonctionner le compresseur à des pressions
supérieures à sa valeur nominale.
Ne retirez aucun dispositif de protection pendant que le
compresseur fonctionne.
Vériez quotidiennement les jauges pour vous assurer du bon
fonctionnement du compresseur. Suivez toutes les procédures
d’entretien et vériez tous les dispositifs de sécurité selon le
calendrier prévu.
L’air comprimé est dangereux, ne jouez pas avec.
Utiliser toujours le lubriant approprié.
Portez toujours un équipement de sécurité approprié lorsque
vous utilisez de l’air comprimé. Installez toujours le compresseur
conformément aux normes électriques locales en vigueur.
Page 2
Déballage
1. Placez la palette d’expédition sur une surface solide et plane.
2. Retirez soigneusement tout emballage de l’appareil.
3. Dévisser l’unité de sa palette d’expédition.
Remarques sur l’installation :
Cet appareil peut être installé de façon permanente à l’EXTÉRIEUR, sur
une dalle de béton (ou toute autre surface appropriée) ou sur un véhicule
de service. Dans tous les cas, l’appareil doit être installé sur une surface
plane et à l’aide d’un kit d’isolation approprié (disponible ailleurs).
• N’utilisez jamais l’appareil à l’intérieur d’une maison, d’un garage
ou de tout autre type d’enceinte, même si les portes et les fenêtres
sont ouvertes.
• Installer un détecteur de monoxyde de carbone dans tous les
bâtiments occupés à proximité du moteur en marche.
• Si vous ressentez des maux de tête, des nausées, des
étourdissements, de la somnolence ou une faiblesse pendant que
l’appareil fonctionne, sortez à l’air frais et consultez immédiatement
un médecin.
Installation (xe)
Cette unité peut être montée en permanence à l’EXTÉRIEUR sur une
dalle de béton (ou une autre surface appropriée) de niveau, loin de la
ventilation du bâtiment (y compris les fenêtres et les portes) et loin de
la circulation des véhicules.
Un espace susant doit être maintenu entre l’unité et les murs de
toute structure an de permettre une bonne circulation de l’air de
refroidissement et les opérations de maintenance. L’utilisation d’un kit
d’isolation approprié (disponible ailleurs) réduira les contraintes sur le
réservoir récepteur.
Installation (véhicule de service)
Cet appareil doit être placé à l’air libre, à l’abri des gaz
d’échappement. Ne jamais utiliser l’appareil sur un véhicule en
mouvement. Utiliser l’appareil uniquement sur un véhicule stationné
sur une surface plane.
ÉQUIPEMENT
DE PROTECTION
INDIVIDUELLE (EPI)
Portez toujours des lunettes de protection, des protections auditives
et des vêtements de sécurité appropriés lorsque vous travaillez à
proximité du compresseur. Évitez de porter des vêtements amples
ou amples à proximité du compresseur.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
RISQUE D’EXPLOSION
Les compresseurs peuvent fonctionner à des pressions comprises
entre 0 et 250 psi, selon la conception et les spécications de fabrication
du compresseur. Vériez toujours que le système dans lequel le
compresseur est installé peut supporter la pression de fonctionnement
maximale. N’installez JAMAIS un compresseur dans un système qui
ne peut pas supporter sa pression de fonctionnement maximale.
L’air comprimé est extrêmement dangereux s’il n’est pas utilisé ou
installé correctement. Assurez-vous toujours qu’un professionnel
qualié en air comprimé a inspecté le système d’air comprimé
avant utilisation. Une installation ou une utilisation incorrecte de l’air
comprimé peut entraîner des blessures corporelles, voire la mort.
Ne mettez JAMAIS sous pression un objet qui n’est pas conçu pour
l’être. La mise sous pression d’objets non conçus pour la pression
de fonctionnement maximale du compresseur peut entraîner des
blessures corporelles, voire la mort.
N’appliquez jamais de pression d’air sur le carter du compresseur.
Assurez-vous toujours que l’évent du carter est dégagé et exempt
de toute obstruction. L’ajout de pression au carter peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles.
Vériez le fonctionnement des soupapes de sécurité chaque
semaine pour assurer leur bon fonctionnement, remplacez-les
immédiatement si elles sont défectueuses ou endommagées.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
OPÉRATION SUR
UN VÉHICULE
N’utilisez jamais un compresseur dans un véhicule en mouvement
ou un objet remorquable. Cela pourrait endommager le compresseur,
les composants d’entraînement ou les pièces auxiliaires du
compresseur. L’utilisation du compresseur dans un véhicule en
mouvement ou un objet remorquable peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
INSTALLATION
CORRECTE
Pour garantir la garantie complète du réservoir du compresseur, tous
les ensembles compresseurs montés sur le réservoir doivent être
installés sur des patins antivibratoires homologués par le fabricant.
Un compresseur ne doit JAMAIS être installé dans son emballage
d’origine. Une installation incorrecte du compresseur avec des
patins antivibratoires homologués annulera la garantie du réservoir.
AVISAVIS
• Les images et les gures du présent guide ne doivent être utilisées
qu’à titre de référence. Il peut y avoir des diérences entre les
images et les gures et le produit physique.
• Cette génératrice peut être munie d’un silencieux pare-étincelles.
Si la génératrice est équipée d’un pare-étincelles, celui-ci doit
être maintenu en bon état de fonctionnement par le propriétaire/
utilisateur. Dans l’état de la Californie, un pare-étincelles est requis
par la loi (article 4442 du Public Resources Code de la Californie).
Les autres états peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales
s’appliquent aux terres fédérales.
CLAUSES DE NON-RESPONSABILITÉ
• Tous les renseignements dans cette publication sont basés sur les
derniers renseignements disponibles sur le produit au moment de
l’impression. Le FNA Group se réserve le droit de modier, d’adapter
et/ou d’améliorer le produit et/ou ce document à tout moment, sans
préavis et sans encourir aucune obligation.
ASSEMBLAGE
Suivez les étapes décrites dans cette section pour déballer et
assembler votre appareil. Pour toute question concernant le déballage
ou l’assemblage, veuillez contacter notre service client au
1-877-362-4271 ou par courriel à [email protected]
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Un espace susant doit être maintenu entre l’appareil et les murs
an de permettre une bonne circulation de l’air de refroidissement
et les opérations de maintenance. L’utilisation d’un kit d’isolation
approprié (disponible ailleurs) réduira les contraintes sur le
réservoir. NE JAMAIS DÉPLACER LE VÉHICULE AVANT D’ÊTRE
CORRECTEMENT SÉCURISÉ, AU CAS OÙ L’APPAREIL ET/OU LE
VÉHICULE POURRAIENT ÊTRE ENDOMMAGÉS.
FONCTIONNEMENT
DE NIVEAU
Si l’unité est montée sur un véhicule de service, celui-ci doit être
stationné sur une surface plane avant le démarrage du moteur. Un
stationnement non horizontal peut endommager le moteur et la culasse
du compresseur en raison d’une distribution de lubrication insusante.
AVISAVIS
Tuyauterie de refoulement :
Toutes les installations de tuyauterie doivent être réalisées par des
tuyauteurs agréés, conformément aux codes du bâtiment en vigueur.
Le diamètre de la tuyauterie de refoulement doit être identique à celui
de l’orice de refoulement du réservoir de réception.
• Utilisez des tuyaux, des exibles et ses composants conçus
pour l’air comprimé et qui atteignent ou dépassent la pression de
service maximale de la tête du compresseur.
• Utiliser un raccord exible correctement dimensionné entre le
réservoir récepteur et la tuyauterie de refoulement.
DANGER:DANGER:
RISQUE DE BRÛLURES
À L’ACIDE
Batterie:
Cet appareil n’est pas livré avec une batterie. Vous devez installer
une batterie de taille appropriée, conforme aux exigences du manuel
d’utilisation du moteur. La batterie doit être installée dans un boîtier
correctement sécurisé an de limiter l’accès aux bornes et de réduire
les risques d’inltration d’eau.
Utiliser des câbles de batterie de calibre approprié aux besoins
actuels et à la longueur de câble utilisée.
ATTENTION ! Retirer toujours le câble noir négatif (-) de la batterie
en premier et connectez toujours le câble noir négatif (-) de la
batterie en dernier.
RISQUE D’EXPLOSION
N’utilisez jamais de tuyaux en plastique (PVC, CPVC, ABS, etc.), de
tuyaux en cuivre, de exibles en caoutchouc ou de joints soudés.
Leur utilisation peut exploser sous la pression de service et entraîner
des blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
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2. Robinet de carburant du moteur
1. Remplissage d’huile moteur et jauge (non illustré)
4. Poignée de recul du démarreur du moteur
3. Starter du moteur
6. Boîtier de ltre à air moteur
5. Poignée d’accélérateur du moteur (si équipé)
8. Réservoir de carburant du moteur
7. Recul du moteur / admission d’air de refroidissement
10. Interrupteur à clé de DÉMARRAGE-ARRÊT-MARCHE du moteur
9. Bouchon de remplissage de carburant du moteur
12. Borne de câble négative (-) du soudeur
11. Alternateur / Soudeur CC
13. Commutateur de sélection d’ampérage du soudeur
15. Borne de câble positive (+) du soudeur
14. Commutateur de gamme de soudeur
16. Alternateur 120/240 V CA, monophasé, 60 Hz, prise à
verrouillage par rotation (NEMA L14-20R)
18. Tête de compresseur d’air
17. Filtre d’admission d’air du compresseur d’air
20. Voyant d’huile de la tête du compresseur d’air
19. Soupape de décharge de pression de tête (non illustrée)
22. Vidange d’huile de la tête du compresseur d’air
21. Remplissage d’huile de tête de compresseur d’air (non illustré)
24. Manomètre du réservoir récepteur
23. Tuyau de vidange d’huile moteur
26. Réservoir récepteur
25. Orice de décharge du réservoir récepteur
28. Protection de courroie de transmission
27. Vanne de vidange du réservoir récepteur
30. Soupape de décharge de pression du réservoir récepteur
29. Disjoncteurs unipolaires d’alternateur
31. Alternateur 120 V CA, monophasé, 60 Hz, prise GFCI duplex
(NEMA 5-20R)
32. Soupape de décharge du compresseur d’air
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
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Conditions de fonctionnement
Avant de démarrer le moteur, retirez toute saleté et débris accumulés
dans les évents de refroidissement, l’échappement et le lanceur.
Vériez ensuite l’absence de pièces desserrées ou endommagées,
de fuites d’huile ou de carburant, et/ou de tout autre problème
susceptible d’aecter son bon fonctionnement. Réparez ou remplacez
immédiatement toute pièce endommagée ou défectueuse. Maintenez
toujours toutes les protections de sécurité en place et en bon
état de fonctionnement. Pour des raisons de sécurité, le fabricant
recommande que tout entretien et toute réparation soient eectués
par un centre de service agréé. Ne déplacez jamais l’appareil pendant
son fonctionnement. Utilisez-le uniquement pour l’usage auquel il est
destiné. Si vous avez des questions sur l’utilisation appropriée de ce
produit, contactez notre service clientèle en appelant le
1-877-362-4271 ou en envoyant un courriel à
LISTE DE CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT
Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz inodore, incolore et toxique. Faire tourner un moteur à
l’intérieur peut être mortel en quelques minutes. N’utilisez jamais
ce produit à l’intérieur d’une maison, d’un garage ou de tout autre
endroit, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes. Faites
tourner le moteur à l’extérieur, à au moins 6 mètres des fenêtres,
des portes et des bouches d’aération. Tenez compte de la direction
du vent et des courants d’air lorsque vous utilisez ce produit à
l’extérieur an d’éviter d’inhaler les gaz d’échappement. Utilisez
toujours un détecteur de monoxyde de carbone dans tout bâtiment
occupé à proximité du moteur en marche.
FUMÉES TOXIQUES
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
OPÉRATION SANS
FORMATION
Les personnes non formées, les jeunes enfants et les animaux
domestiques peuvent être gravement blessés, voire tués, s’ils
manipulent incorrectement un moteur en marche ou jouent avec.
Assurez-vous que toute personne utilisant le moteur a reçu les
instructions appropriées, compris les consignes de sécurité et lu le
manuel d’utilisation avant d’utiliser ce produit. Ne laissez pas les
enfants utiliser l’appareil. Ceci n’est pas un jouet.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
INSPECTER AVANT
D’UTILISER
Le fait de ne pas inspecter ce produit avant de l’utiliser peut
provoquer une situation dangereuse entraînant des dommages au
produit, des blessures graves et/ou la mort. Pour éviter ces dangers,
inspectez la génératrice avant chaque utilisation. Vériez si des
pièces sont desserrées ou endommagées, les signes de fuites
d’huile ou de carburant, si des protections sont manquantes et toute
autre condition susceptible d’aecter l’utilisation appropriée. Réparer
ou remplacer toutes les pièces endommagées ou défectueuses et
maintenez toutes les protections de sécurité en place et en bon état
de fonctionnement avant d’utiliser l’appareil.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
SURFACES
CHAUDES
Un moteur en fonctionnement produit de la chaleur. Les surfaces
du moteur, les composants connexes et les gaz d’échappement du
moteur chauent susamment pour provoquer des brûlures légères
à modérées ou pour mettre le feu à des matières par contact. Pour
éviter les brûlures, ne touchez pas les surfaces du moteur ni les gaz
d’échappement et laissez le moteur refroidir complètement avant de
le déplacer, le toucher ou l’entretenir. Pour éviter un incendie, tenez
toutes les matières inammables à distance d’au moins cinq pieds
de tous les côtés du produit.
ATTENTION:ATTENTION:
PIÈCES MOBILES
Ce produit contient de nombreuses pièces mobiles à haute vitesse.
Les pièces mobiles peuvent causer des écrasements, des fractures,
des lacérations graves et/ou des amputations traumatiques. Pour
éviter les blessures, ne placez jamais vos doigts, mains, pieds ou
autre partie du corps à proximité du moteur en marche. N’utilisez
jamais le produit avec les capots, les coies ou autres protections
retirés. Ne portez pas de vêtements amples, de cordon pendant ou
autres objets pendants susceptibles de s’accrocher dans les pièces
mobiles en fonctionnement. Attachez vos cheveux longs et retirez
vos bijoux avant l’utilisation.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
Préparation du compresseur d’air
Consultez ce manuel et le manuel du propriétaire du moteur
pour obtenir des instructions de démarrage et d’arrêt ainsi que
des informations d’entretien.
LE NON-RESPECT DES VÉRIFICATIONS SUIVANTES PEUT
ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT, DES
DOMMAGES MATÉRIELS ET/OU UNE PANNE MÉCANIQUE.
DÉBRANCHER LA BOUGIE D’ALLUMAGE DU MOTEUR ET LE
FIL NÉGATIF DE LA BATTERIE AVANT D’EFFECTUER TOUTE
OPÉRATION D’ENTRETIEN.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
1. Retirez toutes les pièces détachées et tous les outils autour de
l’installation du compresseur.
2. Vériez le niveau d’huile dans le carter, ajouter-en si nécessaire.
3. Vérier l’étanchéité et l’absence de fuites dans tous les raccords
de pression.
4.
Vériez que toutes les soupapes de sécurité sont en place et
opérationnelles.
Page 6
5.
Vériez que toutes les protections sont en place et solidement
xées.
6.
Ouvrez toutes les vannes d’arrêt manuelles (vannes de blocage) au
niveau et au-delà de la sortie du compresseur.
Mise à la terre
La mise à la terre de la génératrice aide à prévenir les chocs électriques
en cas d’apparition d’un défaut de mise à la terre dans la génératrice
ou dans les appareils électriques branchés. Une mise à la terre
appropriée aide aussi à dissiper l’électricité statique qui s’accumule
souvent dans les appareils non mis à la terre. La mise à la terre d’une
génératrice avec un ensemble de roues installé est particulièrement
importante. Les génératrices couvertes dans ce guide ont deux
bornes de mise à la terre, une sur le cadre et une sur les panneaux
de commande. Pour connaître l’emplacement des bornes de mise à la
terre, voir la section EMPLACEMENT DES COMPOSANTS du présent
guide. Il est fortement recommandé de se reporter à la norme NEC
250.34 (sections A, B et C) et/ou de consulter un électricien local pour
connaître les exigences de mise à la terre dans votre région avant
d’utiliser la génératrice.
ÉLECTROCUTION
Ne branchez pas à la génératrice des appareils dont les cordons
électriques sont usés, elochés, dénudés ou autrement
endommagés. Les courts-circuits électriques causés par un
câblage endommagé peuvent endommager la génératrice et le
fait de toucher des cordons électriques endommagés sous tension
ou des ls dénudés peut entraîner des blessures graves, voire
mortelles. Pour éviter ces risques d’électrocution, inspectez tous les
cordons électriques avant de les utiliser et n’utilisez pas de cordons
endommagés ou présentant des ls dénudés.
DANGER:DANGER:
MISE À LA TERRE
Si vous ne mettez pas correctement à la terre votre génératrice,
vous créerez un risque de choc électrique qui pourrait entraîner
des blessures graves ou la mort. Pour éviter tout risque de choc
électrique, assurez-vous de mettre correctement à la terre la
génératrice selon l’utilisation souhaitée, conformément au National
Electric Code (NEC) 250.3 (sections A, B et C) ou consultez un
électricien local pour connaître les exigences de mise à la terre
appropriées.
DANGER:DANGER:
Le retour de courant peut endommager les appareils électriques
d’une structure alimentée par le réseau électrique, provoquer
un incendie et causer des blessures graves, voire mortelles, aux
employés et aux autres personnes connectées au réseau. Pour
éviter ce phénomène, ne branchez pas l’alternateur sur une prise de
courant du réseau.
RÉTRO-ALIMENTATION
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
ATTENTION:ATTENTION:
L’huile chaude peut provoquer de graves brûlures. Pour éviter de vous
brûler lors de la vidange ou de la vérication de l’huile moteur, portez
des gants appropriés et changez l’huile lorsque le moteur est chaud
mais pas chaud.
HUILE CHAUDE
Vérication de l’huile moteur
AVISAVIS
Le capteur de bas niveau d’huile (le cas échéant) arrêtera
automatiquement le moteur lorsque le niveau d’huile descend en
dessous de la limite de sécurité. Pour éviter un arrêt inattendu,
vériez le niveau d’huile avant chaque utilisation, remplissez jusqu’à
la limite supérieure et faites toujours fonctionner le moteur sur une
surface plane.
CAPTEUR DE FAIBLE
HUILE
L’huile est un facteur majeur dans les performances et la durée de vie
de tout moteur. L’utilisation d’une huile incorrecte peut endommager
le moteur et annuler la garantie. Pour éviter d’endommager le moteur
et d’annuler la garantie, vériez et changez l’huile si nécessaire en
utilisant l’huile moteur appropriée.
UTILISER UNE HUILE
MOTEUR CORRECTE
AVISAVIS
Le moteur est expédié de l’usine sans huile. Faire fonctionner le
moteur sans huile entraînera de graves dommages au moteur
et annulera la garantie. Pour éviter d’endommager le moteur et
d’annuler la garantie, remplissez le moteur avec le type d’huile
recommandé avant de démarrer.
REMPLIR L’HUILE
AVANT UTILISATION
AVISAVIS
Limite d’huile
supérieure
Limite d’huile
inférieure
1. Vérier l’huile avec le générateur sur une surface plane et le
moteur arrêté.
2.
Dévisser la jauge d’huile moteur et retirer-la, puis essuyer la jauge.
3.
Placez la jauge propre dans le goulot de remplissage mais ne
l’enlez pas, laissez-la reposer sur le goulot de remplissage.
4. Retirez la jauge du goulot de remplissage et vériez le niveau
d’huile. Le niveau d’huile doit se situer entre les limites supérieure
et inférieure de la jauge.
5. Si le niveau est bas, ajoutez l’huile recommandée dans le
carter jusqu’à ce que le niveau atteigne la limite supérieure de
la jauge. Consultez le manuel du moteur pour connaître l’huile
recommandée.
6. Installer la jauge et serrer le bouchon en la vissant dans le goulot
de remplissage.
Page 7
1. Vériez le carburant avec l’appareil sur une surface plane et le
moteur éteint.
2. N’utilisez pas d’essence vieille de plus de 30 jours. Utilisez
uniquement de l’essence ordinaire sans plomb, propre et neuve, avec
un indice d’octane minimum de 87. Ne mélangez pas d’huile avec de
l’essence. N’utilisez pas d’essence contenant plus de 10 % d’alcool
éthylique. Les carburants E15, E20 et E85 ne sont pas homologués
et ne doivent pas être utilisés.
3. Ne remplissez pas le réservoir de carburant au-delà du niveau
maximal an de permettre la dilatation du carburant. Pour connaître
la capacité du réservoir, consultez la section CARACTÉRISTIQU de
ce manuel.
AVISAVIS
L’utilisation d’essence contenant un mélange à base d’alcool
supérieur à 10 % (E10) endommage le moteur. Les dommages
causés par l’utilisation d’un mélange à base d’alcool à 15 % (E15),
85 % (E85) ou tout autre mélange d’alcool supérieur à 10 % (E10)
ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter les dommages
au moteur causés par un mélange d’alcool trop élevé, utilisez de
l’essence à 10 % (E10) d’alcool au maximum.
MÉLANGES À BASE
D’ALCOOL
AVISAVIS
L’utilisation d’additifs de nettoyage du circuit de carburant peut
endommager le moteur et les circuits de carburant. Les dommages
causés par l’utilisation d’additifs de nettoyage du circuit de carburant
ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager le
moteur et le circuit de carburant, n’utilisez pas d’additifs de nettoyage
du circuit de carburant.
ADDITIFS POUR
CARBURANTS
Vérication du carburant
AVISAVIS
NE PAS REMPLIR
EXCESSIVEMENT
LE RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Le remplissage excessif du réservoir de carburant peut
endommager le réservoir à charbon actif (s’il est présent), produire
une performance médiocre du moteur et annuler la garantie. An
d’éviter d’endommager le réservoir à charbon actif, de réduire les
performances du moteur et d’annuler la garantie, ne remplissez pas
le réservoir de carburant au-delà du niveau maximum.
Les vapeurs d’essence peuvent s’accumuler dans le réservoir de
carburant et créer de la pression. Cette pression peut augmenter
lorsque le moteur est chaud après avoir fonctionné. Ouvrir le
réservoir de carburant sous pression peut causer l’échappement
rapide de vapeurs inammables et d’éventuels renversements de
carburant, qui peuvent être allumés par contact avec des surfaces
chaudes du moteur, créant un risque de brûlure. An d’éviter que
la vapeur de carburant ne s’échappe rapidement, laissez toujours
le moteur refroidir pendant au moins deux (2) minutes avant de
retirer le bouchon du carburant lentement, an de décompresser le
réservoir au besoin.
PRESSION DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT
ATTENTION:ATTENTION:
NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Un remplissage excessif du réservoir de carburant peut entraîner des
dommages au réservoir de carbone (le cas échéant), de mauvaises
performances du moteur et l’annulation de la garantie. Pour éviter
d’endommager le réservoir de charbon, de réduire les performances
du moteur et d’annuler la garantie, ne remplissez pas le réservoir de
carburant au-dessus du niveau maximum.
AVISAVIS
AVISAVIS
Il est important an d’empêcher les dépôts de gomme de se former
dans les pièces essentielles du circuit d’alimentation, comme
le carburateur, le ltre du carburant, le tuyau du carburant ou le
réservoir durant l’entreposage. Les carburants mélangés à l’alcool
(appelés gasohol, éthanol ou méthanol) attirent l’humidité ce qui
entraîne la séparation et la formation d’acides durant l’entreposage.
Le carburant acide et les dépôts de gomme peuvent endommager
le circuit de carburant du moteur lorsqu’il est entreposé. Les eets
d’un carburant vieux, éventé ou contaminé ne sont pas couverts par
la garantie.
REMARQUE : L’utilisation d’un stabilisateur de carburant lors
de l’entreposage de l’essence aidera à prévenir les problèmes
liés à l’alcool d’éthanol dans les moteurs d’équipement motorisé
d’extérieur. Suivez toujours les instructions fournies par le fabricant du
stabilisateur de carburant pour le mélanger et l’utiliser correctement.
ENTREPOSAGE DE
L’ESSENCE
Niveau de
carburant
maximum
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Tout démarrage incorrect du moteur ou toute utilisation incorrecte de
l’appareil peut endommager le moteur et/ou l’appareil, et entraîner
des blessures graves, voire mortelles. Pour éviter tout dommage
au moteur et/ou à l’appareil, ainsi que des blessures graves, voire
mortelles, veuillez lire, comprendre et suivre les étapes décrites
dans la section « LISTE DE CONTRÔLE D’UTILISATION » de ce
manuel avant de démarrer le moteur, et suivre toutes les consignes
d’utilisation correcte de l’appareil.
LISTE DE CONTRÔLE DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
1. Suivez les étapes de la section « LISTE DE CONTRÔLE
D’UTILISATION » de ce manuel. Au besoin, consultez le manuel du
propriétaire du moteur pour obtenir des instructions de démarrage
spéciques.
2. Débrancher tous les appareils connectés à l’alternateur.
Page 8
4.
Ajustez le starter selon vos besoins.
REMARQUE : La position de départ du starter varie en fonction de
la température du moteur. Pour démarrer un moteur froid, déplacez
le levier du starter vers la position fermée. Pour démarrer un moteur
chaud, déplacez le levier du starter vers la position ouverte.
6. Une fois le moteur en marche, déplacez le levier du starter vers la
position ouverte.
3. Tourner le robinet de carburant en position ON. Pour
l’emplacement du robinet, consultez la section « EMPLACEMENT
DES COMPOSANTS » de ce manuel.
5. Démarrez le moteur. REMARQUE : Ce manuel couvre à la fois le
démarrage électrique et manuel.
Démarrage manuel
A. Utilisez la clé pour tourner
l’interrupteur de commande du
moteur sur la position RUN.
B. Tirez sur le lanceur à rappel.
RUN
Modèles à démarrage électrique
A. Utilisez la clé pour tourner
l’interrupteur de commande du
moteur sur la position START, puis
relâchez la clé lorsque le moteur
démarre.
B. L’interrupteur de commande
du moteur reste en position RUN
pendant le fonctionnement.
RUNSTART
AVERTISSEMENT : Laisser le démarreur tourner sans cesse
l’endommagera ! Si le moteur ne démarre pas après 5 secondes,
relâchez la clé et laissez le démarreur refroidir 1 minute avant de
tenter de le redémarrer. Si le moteur ne démarre pas après deux
tentatives, consultez la section DÉPANNAGE pour obtenir de l’aide.
FONCTIONNEMENT DU
COMPRESSEUR D’AIR
La pression de service maximale est régulée par la soupape de
décharge située sur le côté du réservoir récepteur. Ne réglez en
aucun cas la soupape de décharge. Si vous pensez que la soupape
de décharge fonctionne ou est mal réglée, faites-la réparer par un
centre de service agréé.
Pendant le fonctionnement, la soupape de décharge se déverse
périodiquement à l’atmosphère ; cette fonction est prévue et très
importante. Elle régule la pression du système. En cas d’utilisation
intensive du système d’air comprimé, la soupape de décharge se
déverse moins souvent. En cas d’utilisation d’un alternateur ou d’une
machine à souder, elle se déverse plus souvent ; cela ne devrait pas
poser de problème.
Soupape de déchargement
Deux soupapes de surpression sont connectées au système : l’une
sur la tête du compresseur d’air, l’autre sur le réservoir. Lorsque le
système est à la pression de fonctionnement, testez les soupapes de
surpression en tirant sur la boucle de la tige. La tige doit se dégager
avec une certaine résistance, puis se réenclencher dès que vous
la relâchez. Si la tige ne bouge pas du tout ou présente des fuites
d’air constantes, l’appareil doit être réparé par un centre de service
agréé. N’UTILISEZ JAMAIS LE SYSTÈME AVEC UNE SOUPAPE
DE SURPRESSION ENDOMMAGÉE OU HORS SERVICE.
Soupapes de surpression
RÉTRACTION RAPIDE
Le rétraction rapide (également appelée recul) du cordon de
démarrage à enrouleur du moteur tire votre main et votre bras vers
le moteur plus rapidement que vous ne pouvez lâcher la poignée,
provoquant des foulures, fractures, lacérations et/ou amputations
traumatiques. Le recul est provoqué par une détérioration de la
clé de vilebrequin du moteur, une défaillance de décompression
et/ou des techniques de démarrage inappropriées. Pour éviter le
recul, respectez le calendrier d’entretien approprié, les instructions
de démarrage et faites eectuer les réparations par un centre de
service agréé.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
Page 9
DISPOSITIFS DE CONNEXION
(ALTERNATEUR)
Pendant le fonctionnement
normal, aucun air ne doit
sortir de la soupape de
surpression.
Tirer sur la tige de la soupape
de surpression devrait
provoquer l’échappement de
la pression.
L’évacuation de l’humidité du réservoir est une opération essentielle
qui doit être eectuée chaque jour après utilisation de l’appareil. Ne
pas évacuer l’humidité du réservoir entraînera une rouille interne
susceptible de provoquer une défaillance catastrophique.
Vanne de vidange du réservoir récepteur
Une fois que vous avez ni d’utiliser le système, purgez presque
toute la pression à l’aide d’un pistolet à air comprimé ou en tirant
sur la soupape de surpression.
Une fois la pression inférieure à 5 psi (0,34 bar), ouvrez la vanne
de vidange du réservoir de réception située au fond de celui-ci pour
permettre à l’humidité de s’écouler. Une fois l’air évacué et toute
trace d’eau éliminée, fermez la vanne.
Vanne de vidange du
réservoir récepteur
REMARQUE : Vous ne pouvez pas utiliser le poste à souder et
l’alternateur simultanément. Pour utiliser l’alternateur, assurez-vous
que le sélecteur de gamme est réglé sur GEN.
GEN
RISQUE
D’EXPLOSION
Vériez le bon fonctionnement des soupapes de décharge chaque
semaine. Remplacez-les immédiatement en cas de défaut ou de
dommage. L’absence de test des soupapes de décharge pourrait
entraîner des dommages catastrophiques au système en cas de
dysfonctionnement de la soupape de décharge principale.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
RISQUE
D’EXPLOSION
Ne pas vidanger le réservoir quotidiennement après utilisation
peut entraîner la formation de rouille à l’intérieur. Cette rouille peut
fragiliser les parois et provoquer une rupture catastrophique du
réservoir. Si l’appareil est utilisé dans une atmosphère très humide,
il est conseillé de vidanger le réservoir plus d’une fois par jour.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
Ne branchez pas à la génératrice des appareils dont les cordons
électriques sont usés, elochés, dénudés ou autrement endommagés.
Les courts-circuits électriques causés par un câblage endommagé
peuvent endommager la génératrice et le fait de toucher des cordons
électriques endommagés sous tension ou des ls dénudés peut
entraîner des blessures graves, voire mortelles. Pour éviter ces
risques d’électrocution, inspectez tous les cordons électriques avant
de les utiliser et n’utilisez pas de cordons endommagés ou présentant
des ls dénudés.
ÉLECTROCUTION
DANGER:DANGER:
Interruption de circuit de fuite à la terre (GFCI)
(le cas échéant)
Votre alternateur peut être équipé de prises de coupure de circuit de
fuite à la terre (GFCI). Le but de ces appareils est de vous protéger
contre les chocs électriques dans le cas où un défaut électrique est
localisé au sein de votre (vos) appareil(s) connecté(s).
Le GFCI surveille la quantité de courant circulant vers et revenant
de votre connecté appareil. Si la quantité de courant revenant
est inférieure à la quantité circulant vers le dispositif, le GFCI se
déclenchera, arrêtant instantanément le ux d’électricité. Le GFCI
devrait-il se déclenche continuellement lorsqu’un appareil est
connecté, cela indique qu’un défaut électrique est localisé à l’intérieur
de l’appareil et qu’il doit être réparé par un technicien électricien
qualié avant une utilisation ultérieure. Il est impératif de tester le(s)
module(s) GFCI chaque fois que le générateur doit être utilisé.
Test de la ou des prises GFCI
1. Démarrez le alternateur comme indiqué aux page 7.
2. Mettez le(s) disjoncteur(s) sur ON s’ils sont en position OFF.
3. Appuyez sur le bouton TEST (1) de la ou des prises GFCI. Vous
devriez entendre un « clic » ou un « claquement » et le témoin
LED (2) s’allumera (le cas échéant).
4. Appuyez sur le bouton RESET (3) pour mettre la prise sous
tension ; la LED s’éteindra.
Si le test ci-dessus échoue, cessez d’utiliser le alternateur jusqu’à ce
qu’il puisse être réparé par un technicien de service qualié.
32
1
T E ST E ST E S TTT
T E ST E ST E S TTT
R E S ER E S ER E S E TTT
R E S ER E S ER E S E TTT
Page 10
Eloché
Enroulé
Broche de masse
manquante
Épissé
Surchargé
Connexion d’appareils électriques
1.
Laissez le moteur chauer et le ralenti se stabiliser avant de
connecter des appareils.
2. Inspectez le cordon d’alimentation pour déceler tout dommage
avant utilisation. Ne connectez aucun appareil électrique dont
les cordons ou les ches présentent des signes de dommages
dus à l’écrasement, à la coupure, à la chaleur ou autre.
N’utilisez jamais de cordons enroulés ; déroulez toujours les
cordons avant de les utiliser.
3. Assurez-vous que les appareils électriques sont éteints avant de
les connecter au générateur.
NE PAS utiliser de rallonges dans les conditions suivantes :
RISQUE D’INCENDIE
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
Calcul du débit de l’ampérage de l’appareil: Chaque
appareil électrique a un débit. Exprimé en ampérage, le débit
décrit la quantité de courant qu’un appareil électrique utilise ou
consomme pour fonctionner correctement. Le débit d’un appareil
est généralement indiquée dans le guide qui l’accompagne.
Cependant, vous pouvez également calculer l’ampérage
d’un appareil en divisant les watts de l’appareil par la tension
qu’il requiert. Par exemple, une scie circulaire de 1000 watts
fonctionnant sur 120 volts consommera 8,3 ampères (1000 watts
divisés par 120 volts donnent 8,3 ampères).
2.
Capacité de charge de la génératrice
Avant de brancher tout appareil, vous devez vous assurer que
votre génératrice peut fournir susamment de watts nominaux
(watts de fonctionnement) et de watts de démarrage (watts
de surtension) aux appareils électriques que vous souhaitez
alimenter. Excéder la capacité de la génératrice peut endommager
la génératrice et/ou les appareils électriques qui y sont branchés.
Suivez les consignes de cette section pour vous assurer de ne
pas dépasser la puissance maximale de la génératrice.
1.
Comprendre la surtension des appareils : La plupart des
appareils électriques ont besoin de plus d’énergie pour démarrer
qu’ils n’en ont besoin pour fonctionner. Appelée watts de
surtension, cette quantité supplémentaire d’énergie de démarrage
peut ne durer qu’une seconde ou deux pendant que l’appareil se
met en marche, mais elle doit être prise en compte pour éviter de
dépasser la puissance de démarrage maximale de la génératrice.
Les watts de surtension sont généralement trois (3) fois plus
élevés que les watts de fonctionnement requis. Par exemple, un
four à micro-ondes de 700 watts aura besoin d’environ 2100 watts
pour démarrer.
3.
Pour alimenter plusieurs appareils en même temps, vous devez
d’abord vous assurer que la surtension de tous les appareils que
vous souhaitez alimenter ne dépasse pas les watts de démarrage
maximum que la génératrice peut fournir. Ensuite, vous devez
additionner tous les watts de fonctionnement des appareils
et vous assurer que le total ne dépasse pas la puissance de
fonctionnement maximale que peut fournir la génératrice.
4.
Reportez-vous au TABLEAU DES CHARGES DE LA
GÉNÉRATRICE dans ce guide pour obtenir une estimation des
watts de fonctionnement des appareils électriques courants.
5.
Tableau des charges de la génératrice
Ne surchargez pas la génératrice. La surcharge de la génératrice
peut endommager la génératrice et/ou les appareils branchés sur la
génératrice. Consultez le tableau ci-dessous pour comprendre les
charges générées par les appareils électriques lorsqu’ils fonctionnent.
Appareil Watts en fonction
Climatiseur (12 000 Btu) 1700
Climatiseur (24 000 Btu) 3800
Climatiseur (40 000 Btu) 6000
Chargeur de piles (20 Amp) 500
Ponceuse à courroie (3 po) 1000
Scie à chaîne 1200
Scie circulaire (6-1/2 po) 800 – 1000
Sécheuse à linge (électrique) 5750
Sécheuse à linge (gaz) 700
Laveuse 1150
Cafetière 1750
Compresseur (1 HP) 2000
Compresseur (3/4 HP) 1800
Compresseur (1/2 HP) 1400
Fer à friser 700
Déshumidicateur 650
Ponceuse à disque (9 po) 1200
Taille-bordure 500
Couverture chauante 400
Cloueuse électrique 1200
Cuisinière électrique
(Par élément)
1500
Poêle électrique 1250
Congélateur 700
Ventilateur de l’appareil de chauage (3/5 HP) 875
Ouvre-porte de garage 500 – 750
Séchoir à cheveux 1200
Perceuse à main 250 – 1100
Aérotherme au mazout
(85 000 Btu)
225
Aérotherme au mazout
(30 000 Btu)
150
Pulvérisateur de peinture, sans air
(1/3 HP)
600
Pulvérisateur de peinture, sans air
(Portable)
150
Radio 50 - 200
Page 11
FONCTIONNEMENT DU SOUDEUR
REMARQUE : vous NE POUVEZ PAS utiliser le soudeur et
l’alternateur en même temps.
1. Réglez le commutateur de plage sur la plage d’ampérage
souhaitée :
POSITION DROIT : 180 - 240A
POSITION CENTRALE : 50 - 110A
POSITION GAUCHE : 120 - 180A
2. Tourner le commutateur de sélection d’ampérage sur la valeur
souhaitée :
Le réglage correct de la soudure souhaitée dépasse le cadre de
ce manuel. Veuillez consulter un guide de soudage pour choisir
l’ampérage approprié en fonction de l’épaisseur du matériau,
du calibre et du type de baguette de soudage, ainsi que de la
pénétration souhaitée.
Il est impossible de souder à l’ampérage maximal pendant une
période prolongée. Si la machine cesse de produire du courant,
les protections thermiques se sont déclenchées et vous devez
laisser la machine refroidir avant de pouvoir à nouveau produire du
courant. Pour éviter ce désagrément, soudez à l’ampérage maximal
uniquement par courtes périodes.
3. Connectez le l de terre (-) à la pièce à souder. REMARQUE :
une mise à la terre correcte est nécessaire pour une soudure de
qualité. Si la pièce est rouillée ou peinte, nettoyez le point de mise
à la terre avec une brosse métallique pour obtenir une connexion
à la terre à faible résistance. Le non-respect de cette consigne
pourrait provoquer un arc électrique faible et un arc électrique au
niveau de la connexion à la terre.
50
60
70
80
90
100
110
50
-
110
120
120
-
180
130
140
150
160
170
180
180
-
240
180
190
200
210
220
230
240
4. Complétez votre soudure comme vous le souhaitez.
Appareil Watts en fonction
Réfrigérateur 700
Mijoteuse 200
Pompe submersible
(1-1/2 HP)
2800
Pompe submersible
(1 HP)
2000
Pompe submersible
(1/2 HP)
1500
Pompe de vidange 800 – 1050
Scie de table (10 po) 1750 – 2000
Téléviseur 200 – 500
Grille-pain 1000 – 1650
Coupe-bordure 500
ARRÊT DU MOTEUR
1. Éteignez et débranchez tous les appareils connectés aux prises
de l’alternateur.
2. Tourner l’interrupteur de commande du moteur sur la position OFF.
3. Tournez le robinet de carburant (si équipé) sur la position OFF.
4. Purger la pression puis vidanger l’humidité du réservoir
récepteur comme indiqué dans la section FONCTIONNEMENT DU
COMPRESSEUR D’AIR de ce manuel.
5. Laisser refroidir le moteur.
Page 12
Entretien du compresseur d’air
Pour des raisons de sécurité, le fabricant recommande que tous les
entretiens et réparations soient eectués par un centre de service
qualié. L’entretien courant, le remplacement et/ou la réparation
des dispositifs ou systèmes de contrôle des émissions peuvent être
eectués par tout établissement ou particulier. Cependant, tous les
remplacements ou réparations sous garantie doivent être eectués par
un centre de service agréé. Pour trouver un centre de service autorisé
près de chez vous, faire une réclamation sous garantie ou obtenir une
réparation sous garantie autorisée, appelez le 1-877-362-4271 ou
envoyez un e-mail à [email protected]
Tous les jours
Vidange du réservoir : L’humidité s’accumule dans le réservoir et il
est conseillé de le vidanger au moins une fois par jour. Cette opération
vise à réduire la corrosion interne du réservoir. Portez toujours des
lunettes de protection et des gants de travail lors de la vidange du
réservoir.
Vériez le niveau d’huile de la pompe du compresseur : Le niveau
d’huile ne doit pas être inférieur au centre du voyant. Si le niveau est
inférieur, vous devrez en ajouter pour amener le niveau au centre du
voyant. Consultez le manuel du compresseur pour connaître le type et
le poids d’huile appropriés.
Inspection visuelle : recherchez des pièces desserrées, des fuites
d’huile, une usure de la courroie et des tuyaux endommagés ou desserrés.
Hebdomadaire
Nettoyage du ltre à air : Éliminez la saleté et les débris du ltre pour
prolonger la durée de vie de la pompe du compresseur. REMARQUE :
Si le compresseur est utilisé dans un endroit sale et poussiéreux, le
ltre doit être vérié plus fréquemment. Si le ltre ne peut pas être
nettoyé ou est endommagé, remplacez-le par un élément neuf.
Nettoyer le compresseur et le moteur : Nettoyer toutes les ailettes
de refroidissement de la tête du compresseur, de la tuyauterie du
compresseur et du moteur.
Tester les soupapes de décharge de pression : Suivez la procédure
de test de la sous-section Soupapes de décharge de pression de ce
manuel.
Mensuel
Inspection complète du système : Lorsque le système est sous
pression, inspectez les joints avec une solution savonneuse pour
détecter d’éventuelles fuites. Les fuites peuvent entraîner un
fonctionnement plus fréquent du compresseur et constituent des points
de défaillance potentiels du système.
Inspecter l’huile du compresseur pour détecter toute
contamination : Inspecter l’huile pour détecter les dépôts, l’humidité
et les limaille de métal.
Tension de la courroie : vériez la tension, l’usure de la courroie et les
dommages aux poulies de la courroie.
Stockage étendu
Si l’appareil doit être stocké pendant une période prolongée, les
opérations suivantes doivent être eectuées :
Souez les ailettes de refroidissement de la tête du compresseur et
du moteur.
Changer l’élément du ltre à air du compresseur.
Changer l’huile du compresseur. Éliminez-la correctement.
Changer l’huile moteur. Éliminez-la correctement.
Vidanger le carburant du réservoir du moteur en retirant le boulon de
vidange de la cuve du carburateur. Éliminez le carburant de manière
appropriée.
Débranchez la batterie. Si l’appareil doit être stocké dans un endroit
froid, déplacez-la vers un endroit chaud et connectez-la à un chargeur/
mainteneur intelligent.
Couvrez l’appareil pour éviter que la saleté et l’humidité ne s’accumulent
sur l’appareil.
ENTRETIEN DE L’UNITÉ
Un entretien inadéquat du moteur et de la génératrice ainsi que
le fait de ne pas corriger les problèmes avant l’utilisation peuvent
annuler la garantie et entraîner des dommages matériels et des
blessures. Pour éviter ces risques, suivez les procédures et les
délais d’entretien indiqués dans ce guide et dans tout autre guide
fourni avec ce produit.
ENTRETIEN
ATTENTION:ATTENTION:
Verrouillage du
moteur
Avant toute intervention sur le compresseur, débrancher le câble
négatif (-) de la batterie et le câble de la bougie. Le non-respect de
cette consigne pourrait entraîner des blessures mortelles.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
L’eau peut endommager les enroulements de la génératrice et
d’autres composants si elle pénètre par les fentes de refroidissement
ou d’autres orices. Les dommages causés par la pénétration d’eau
ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter d’endommager la
génératrice, n’utilisez pas de laveuse à pression, de tuyau d’arrosage
ou toute autre source d’eau courante pour nettoyer la génératrice, et
n’immergez jamais la génératrice dans un liquide quelconque.
NETTOYAGE
AVISAVIS
Entretien du moteur
Consultez le guide du moteur pour toutes les informations relatives à
l’entretien du moteur.
Étant donné que la batterie est vendue séparément et qu’il existe
diérents styles de batteries disponibles, il est toujours préférable
de suivre les recommandations du fabricant de la batterie lors de
la manipulation, de la charge, du stockage, de l’entretien ou du
remplacement de la batterie.
Les piles perdent lentement de leur force lorsqu’elles restent inactives,
par un processus appelé autodécharge. Si une pile est laissée se
décharger au-delà d’un certain point, elle ne peut plus être rechargée
et doit être remplacée. Par conséquent, il est préférable de garder la
pile complètement chargée en tout temps pour obtenir une durée de
vie maximale.
Entretien de la pile
Page 13
Entretien de la courroie
L’entretien préventif du système de courroies est essentiel pour une
longue durée de vie sans problème. Une tension inadéquate peut non
seulement entraîner une usure rapide, mais aussi endommager les
autres composants de la transmission de puissance. Le moyen le plus
simple de déterminer la tension est de mesurer la déexion des courroies.
1. Débrancher le câble négatif de la batterie et le câble de la bougie
d’allumage du moteur.
2. Retirez les sept boulons du protège-courroie. Retirez le protège-
courroie en le tirant hors de l’appareil.
3. À l’aide d’un mètre ruban ou d’un arpenteur, mesurez la distance
entre le centre de l’arbre du moteur et celui de la pompe. Multipliez
cette mesure par 1/64. Par exemple, une mesure de 12 pouces
multipliée par 1/64 donne 0,1875 pouce (3/16 pouce). Cette mesure
correspond à la déexion maximale des courroies.
4. Placez une règle sur les courroies. Avec votre index, appuyez sur les
courroies centrées entre les poulies. À l’aide d’une règle, mesurez la
distance entre le haut des courroies et le bas de la règle. Si la mesure
dépasse le calcul de l’étape 3, les courroies doivent être resserrées.
ACIDE
Les piles contiennent de l’acide sulfurique. L’acide sulfurique est très
corrosif. Le contact avec la peau peut provoquer de graves brûlures,
le contact avec les yeux peut provoquer une cécité permanente et
l’ingestion accidentelle peut entraîner la mort. Pour éviter tout contact
avec l’acide sulfurique, portez toujours un équipement de protection
lorsque vous manipulez des piles. Si l’acide entre en contact avec la
peau, rincez la zone avec de l’eau fraîche pendant 10 à 15 minutes.
Enlevez immédiatement les vêtements contaminés et rincez la peau
en dessous à l’eau fraîche pendant 10 à 15 minutes.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
GAZ EXPLOSIF
Les piles produisent du gaz d’hydrogène pendant la charge. S’il
est exposé à une source d’inammation, le gaz d’hydrogène peut
exploser et provoquer des dommages matériels, des blessures
graves et/ou la mort. Pour éviter une explosion de gaz d’hydrogène,
chargez les piles dans un endroit bien ventilé, loin des ammes
nues, des étincelles ou de toute autre source d’inammation.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
Réglage du ralenti du moteur
Le régime de ralenti du moteur est réglé en usine et ne nécessite aucun
réglage de la part de l’utilisateur. Toute modication du régulateur peut
endommager le moteur, l’alternateur/la soudeuse et/ou le compresseur
d’air, et annuler la garantie.
RÉGLAGE DU
RALENTI
Un réglage incorrect du régime de ralenti du moteur peut
endommager votre moteur et/ou votre groupe électrogène et
entraînera l’annulation de la garantie. Tout contrôle et/ou réglage du
ralenti du moteur doit être eectué par un centre de service agréé.
L’altération ou la modication du régulateur de vitesse du moteur
peut endommager votre moteur et/ou votre groupe électrogène et
entraînera l’annulation de la garantie.
AVISAVIS
MODIFICATION
La génératrice et le moteur sont réglés en usine pour fournir la
fréquence et la tension correctes lorsqu’ils fonctionnent. Toute
modication des régulateurs et des réglages d’usine risque
d’endommager la génératrice et d’annuler votre garantie. Pour éviter
d’endommager le moteur ou le groupe électrogène, ne modiez pas
les réglages du générateur et ne réglez pas le régime du moteur.
AVISAVIS
Réglage de la tension de la courroie
1. Desserrer les quatre boulons de xation du moteur (1).
2. Pour augmenter la tension des courroies, tournez les boulons de
tension (2) dans le sens horaire. Pour la diminuer, tournez les boulons
dans le sens antihoraire. REMARQUE : Veillez à régler les boulons
uniformément.
3. Vériez la tension de la courroie. Si la tension appropriée est atteinte,
serrez les boulons de montage du moteur.
4. Remettre le protège-courroie sur l’appareil. Visser les boulons et
serrez-les fermement.
5.Rebrancher le câble de bougie d’allumage du moteur et le câble
négatif de la batterie.
Page 14
Tableau de dépannage du moteur
DÉPANNAGE
Problème Causes possibles Solutions
Le moteur ne
démarre pas
Pour plus
d’informations,
reportez-vous au
manuel du moteur.
L’interrupteur de
commande du
moteur est en
position OFF.
Tourner l’interrupteur
de commande
du moteur sur la
position ON.
Le starter n’est pas
réglé correctement
Régler le starter
conformément à la
section DÉMARRAGE
DU MOTEUR de ce
manuel
Réservoir de
carburant vide
Ajoutez du carburant
au réservoir
conformément à la
section LISTE DE
CONTRÔLE DE
ONCTIONNEMENT
de ce manuel.
Le carburant n’atteint
pas le carburateur
Tourner le robinet
de carburant sur la
position ON
Niveau d’huile
moteur bas
Vériez le niveau
d’huile et remplissez-
le selon les besoins,
conformément au
manuel du moteur.
La bougie
d’allumage est
encrassée ou
endommagée
Inspectez, nettoyez,
réglez l’écartement
ou remplacez la
bougie d’allumage
conformément au
manuel du moteur.
Carburant vieux ou
périmé
Retirer le carburant
périmé et remplacez-le
par du carburant frais.
Le moteur a besoin
d’un entretien
Apportez-le à un
centre de service
agréé.
Tableau de dépannage du compresseur d’air
Problème Causes possibles Solutions
Le compresseur cale
et meurt
Moteur à faible
niveau de carburant
Vériez le niveau
de carburant
dans le moteur
d’entraînement.
Le clapet anti-retour
du compresseur ne
fonctionne pas
Inspectez le clapet
anti-retour du
compresseur.
La vanne pilote du
compresseur ne
fonctionne pas
Vérier l’huile
dans la pompe du
compresseur.
Bougie d’allumage
défectueuse dans le
moteur
Vériez la bougie
d’allumage
du moteur
d’entraînement.
Moteur
d’entraînement à
faible niveau d’huile
Vériez le niveau
d’huile sur le moteur
d’entraînement du
compresseur.
Le compresseur
fonctionne et ne
comprime pas l’air
Le ltre à air du
compresseur est
bouché
Vériez le ltre à air
du compresseur.
Le solénoïde du
compresseur ne
fonctionne pas
correctement
Remplacer le
solénoïde du
compresseur.
La soupape
d’admission du
compresseur ne
fonctionne pas
correctement
Vériez et nettoyez
la soupape
d’admission du
compresseur.
Courroies du
compresseur
desserrées
Vérier les courroies
du compresseur.
Le séparateur du
compresseur est
desserré
Vériez le séparateur
du compresseur.
Le compresseur ne
tourne pas au ralenti
pour la compression
La soupape de
commande des gaz
(coup de fouet) ne
s’engage pas
Vériez le bon
fonctionnement
de la soupape de
commande des gaz
(coup de fouet).
Câble de soupape
de commande des
gaz cassé
Remplacer la
soupape de
commande des gaz.
Tringlerie
d’accélérateur
du moteur
d’entraînement
endommagée
Vérier la tringlerie
d’accélérateur
du moteur
d’entraînement.
Le compresseur
ralentit pendant la
compression de l’air
Courroies du
compresseur
desserrées
Vérier l’usure des
courroies.
Poulie du
compresseur usée
Vérier l’usure de la
poulie.
1
2
Page 15
Problème Causes possibles Solutions
Cognement de
la pompe du
compresseur (suite)
Accumulation de
carbone sur la
soupape et le piston
Utilisez uniquement
l’huile recommandée
par l’usine.
Problème Causes possibles Solutions
Décharge
excessive d’huile
dans l’air (tous
les compresseurs
ont une petite
quantité d’huile
transférée lors de la
compression)
Séparateur du
compresseur détérioré
Remplacer le
séparateur du
compresseur.
Le compresseur
fonctionne à vide
pendant une période
prolongée
Vériez le temps
de décharge du
compresseur.
Conduite de
récupération du
compresseur
bouchée
Vériez que
la conduite de
récupération du
compresseur n’est
pas obstruée.
Surchaue du
compresseur
Mauvaise ventilation
Déplacez le
compresseur vers
une zone mieux
ventilée (à au moins
18 pouces du mur le
plus proche).
Surfaces de
refroidissement
sales
Nettoyez toutes
les surfaces de
refroidissement.
Le compresseur est
hors de son cycle de
fonctionnement
Réduisez le
cycle de service
du compresseur
(réparer les fuites
ou ajoutez une
autre unité pour
gérer la demande
excédentaire).
Usure excessive de
la courroie
Poulie désalignée
Aligner la poulie avec
le volant moteur.
Mauvaise tension de
la courroie
Ajuster la tension de
la courroie
Poulie endommagée
ou desserrée
Inspecter, réparer ou
remplacer.
Le compresseur ne
démarre pas par
temps froid
Huile moteur à
viscosité inadaptée à
la température
Vériez la viscosité
appropriée à
la température
ambiante.
Lignes de contrôle
gelées
Déplacez le
compresseur vers un
endroit plus chaud.
Le compresseur
a des vibrations
excessives
Le compresseur n’est
pas correctement
monté sur les patins
d’isolation des
vibrations
Monter correctement
le compresseur
sur des patins
antivibratoires
La poulie du
compresseur n’est
pas alignée
Aligner les poulies.
Le moteur manque
d’huile ou de
carburant
Vériez les niveaux
d’huile et de
carburant du moteur
d’entraînement.
Cognement de
la pompe du
compresseur
Poulie de moteur ou
volant d’inertie du
compresseur desserrés
Serrer la poulie ou le
volant moteur.
Faible niveau d’huile
dans la pompe du
compresseur
Maintenez le niveau
d’huile au niveau
recommandé pour un
fonctionnement correct.
Tableau de dépannage de l’alternateur
Problème Causes possibles Solutions
Tension basse
Régime moteur trop
bas
Remplacer ou réparer le
dispositif d’accélérateur
du moteur.
Générateur
surchargé
Réduisez la charge
sur le générateur
en débranchant les
composants.
Déclenchements du
disjoncteur
Charge défectueuse
connectée à
l’alternateur
Débrancher la
charge.
Réceptacle
défectueux
Remplacer le
réceptacle.
Alternateur
surchargé
Réduire la charge
sur l’alternateur.
Tension trop élevée
Le régime du moteur
d’entraînement est
trop élevé
Réduire la
vitesse du moteur
d’entraînement.
L’alternateur
surchaue
L’alternateur est
surchargé
Réduire la charge
sur l’alternateur.
Ventilation
insusante
Assurez-vous que
le ux d’air vers
l’alternateur et le
moteur est adéquat.
Pas de tension de
sortie
Fil cassé ou
desserré Prise
défectueuse
Stator défectueux
Rotor défectueux
Condensateur
défectueux
Faites vérier
l’alternateur par un
centre de service
agréé.
Charge défectueuse
connectée
Débranchez la
charge.
Disjoncteur
déclenché
Réinitialiser le
disjoncteur.
Panne d’appareil ou
de cordon
Débrancher
l’appareil et vériez
que le cordon et
l’appareil ne sont
pas endommagés
ou qu’il n’y a pas de
connexions perdues.
Page 16
UN an (1) à compter de la date d’achat.
CHÂSSIS / RÉSERVOIR (DÉFAUTS DE MATÉRIAUX ET DE
FABRICATION) :
Couvert par la garantie du fabricant du moteur. Consultez le manuel du
propriétaire du moteur pour plus de détails.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DU MOTEUR ET DES ÉMISSIONS :
UN an (1) à compter de la date d’achat.
Consultez le manuel d’utilisation
de l’alternateur/du poste à souder pour plus de détails.
ALTERNATEUR / SOUDEUSE (DÉFAUTS DE MATÉRIAUX ET DE
FABRICATION) :
UN an (1) à compter de la date d’achat. Consultez le manuel d’utilisation
de la pompe pour plus de détails.
POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR (DÉFAUTS DE MATÉRIAUX ET
DE FABRICATION) :
GARANTIE LIMITÉE
Le fabricant garantit à l’acheteur au détail d’origine que ce produit
d’extérieur est exempt de défauts de matériaux et de fabrication et
s’engage à réparer ou à remplacer, à la discrétion du fabricant, tout
produit défectueux gratuitement dans les délais à compter de la date
d’achat.
Cette garantie s’étend uniquement à l’acheteur au détail d’origine et
commence à la date de l’achat au détail d’origine.
Toute pièce de ce produit jugée, selon le jugement raisonnable du
fabricant, défectueuse en termes de matériaux ou de fabrication sera
réparée ou remplacée sans frais de pièces et de main-d’œuvre par un
centre de service agréé.
Le produit, y compris toute pièce défectueuse, doit être retourné
à un centre de service agréé pendant la période de garantie. Les
frais de livraison du produit au centre de service pour les travaux
sous garantie et les frais de retour au propriétaire après réparation
ou remplacement seront à la charge de ce dernier. La responsabilité
relative aux réclamations se limite aux réparations ou remplacements
nécessaires, et aucune réclamation pour violation de garantie ne
saurait entraîner l’annulation ou la résiliation du contrat de vente d’un
produit d’extérieur de la marque FNA Group. Une preuve d’achat sera
exigée par le revendeur pour justier toute réclamation sous garantie.
Tous les travaux sous garantie doivent être eectués par un centre de
service agréé.
Cette garantie ne couvre pas les produits ayant fait l’objet d’un abus,
d’une mauvaise utilisation, d’une négligence, d’un accident, des eets
de la corrosion ou de l’érosion, ou ayant été utilisés de manière contraire
aux instructions d’utilisation spéciées dans ce manuel d’utilisation.
Cette garantie ne s’applique pas aux dommages causés au produit par
un entretien inapproprié ni aux produits ayant été altérés ou modiés.
Elle ne couvre pas les réparations rendues nécessaires par l’usure
normale ou l’utilisation de pièces ou d’accessoires incompatibles
avec le produit d’extérieur de la marque FNA Group ou aectant son
fonctionnement, ses performances ou sa durabilité.
De plus, cette garantie ne couvre pas :
Mises au point - Bougies d’allumage, réglages du carburateur,
allumage, ltres, vidange d’huile, pièces d’usure - corde de démarrage
à rappel, balais de moteur, joints, soupapes, pistons, joints toriques et
joints d’huile.
TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMITÉES À LA DURÉE
DE GARANTIE INDIQUÉE. PAR CONSÉQUENT, TOUTES CES
GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS LA QUALITÉ MARCHANDE,
L’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER OU AUTRES, SONT
EXCLUES DANS LEUR INTÉGRALITÉ APRÈS L’EXPIRATION DE
LA PÉRIODE DE GARANTIE APPROPRIÉE DE TROIS ANS OU DE
QUATRE-VINGT-DIX JOURS.
L’OBLIGATION AU TITRE DE CETTE GARANTIE EST
STRICTEMENT ET EXCLUSIVEMENT LIMITÉE À LA RÉPARATION
OU AU REMPLACEMENT DES PIÈCES DÉFECTUEUSES. FNA
Group N’ASSUME NI N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER
EN SON NOM AUCUNE AUTRE OBLIGATION. CERTAINS ÉTATS
N’AUTORISENT PAS LA LIMITATION DE DURÉE D’UNE GARANTIE
IMPLICITE ; LA LIMITATION CI-DESSUS PEUT DONC NE PAS
S’APPLIQUER À VOUS.
FNA Group DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ POUR LES
DOMMAGES ACCESSOIRES, CONSÉCUTIFS OU AUTRES, Y
COMPRIS, SANS S’Y LIMITER, LES FRAIS DE RETOUR DU
PRODUIT À UN CENTRE DE SERVICE AGRÉÉ ET DE RENVOI
AU PROPRIÉTAIRE, LE TEMPS DE DÉPLACEMENT DU
MÉCANICIEN, LES FRAIS DE TÉLÉPHONE OU DE TÉLÉGRAMME,
LA LOCATION D’UN PRODUIT SIMILAIRE PENDANT LA PÉRIODE
D’EXÉCUTION DE LA GARANTIE, LES DÉPLACEMENTS, LA
PERTE OU L’ENDOMMAGEMENT DE BIENS PERSONNELS, LA
PERTE DE REVENUS, LA PERTE D’UTILISATION DU PRODUIT,
LA PERTE DE TEMPS OU LES INCONVÉNIENTS. CERTAINS
ÉTATS N’AUTORISENT PAS L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DES
DOMMAGES ACCESSOIRES OU CONSÉCUTIFS ; LA LIMITATION
OU L’EXCLUSION CI-DESSUS PEUT DONC NE PAS VOUS
CONCERNER.
Cette garantie vous confère des droits légaux spéciques, et vous
pouvez également bénécier d’autres droits qui varient d’un État à
l’autre. Cette garantie s’applique à ce produit d’extérieur de marque
FNA Group, fabriqué par ou pour FNA Group et vendu aux États-Unis
et au Canada.
Pour trouver un centre de service autorisé près de chez vous, faire
une réclamation sous garantie ou obtenir une réparation sous garantie
autorisée, appelez le 1-877-362-4271 ou envoyez un e-mail à
No. de pièce 7122603 / Français REV B - 5/2025
Copyright © 2025 FNA-Group, Inc. Tous droits réservés.
CONSERVEZ CE GUIDE POUR RÉFÉRENCE ULTÉRIEURE
LIRE ATTENTIVEMENT CE GUIDE AVANT L’UTILISATION
Le fait de ne pas suivre les instructions et les précautions de sécurité de ce guide peut entraîner des dommages matériels, des
blessures graves et/ou la mort.
Número de parte 7122603 / Español REV B - 5/2025
CONSERVE ESTE MANUAL PARA FUTURA REFERENCIA
NOTA: Las fotografías y los dibujos lineales utilizados en este manual son sólo para referencia y pueden no representar su modelo especíco.
Si su unidad no funciona, faltan piezas o está rota, NO LA DEVUELVA AL LUGAR DE COMPRA. Comuníquese con nuestro Departamento de
Atención al Cliente llamando al 1-877-362-4271 o enviando un correo electrónico a [email protected]
MIRA ANTES
DE BOMBEAR!
Porcentaje de etanol
LEA ESTE MANUAL DETENIDAMENTE ANTES DE LA OPERACIÓN
El incumplimiento de las instrucciones y precauciones de seguridad de este manual puede provocar daños a la
propiedad, lesiones graves y/o la muerte.
MANUAL DE USO Y CUIDADO
Modelo cubierto: 73001
COMPRESOR DE AIRE / SOLDADOR /
GENERADOR
Page II
TABLA DE CONTENIDO
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
1
Símbolos De Alerta De Peligro
1
Precauciones Y Advertencias De Seguridad
1
RENUNCIAS DE RESPONSABILIDAD
2
UBICACIÓN DE COMPONENTE
3
ENSAMBLE
2
Desembalaje
2
Notas de instalación:
2
2
Instalación (arreglada)
2
Instalación (vehículo de servicio)
Tubería de descarga:
3
Batería:
3
LISTA DE VERIFICACIÓN DE OPERACIÓN
4
Condiciones de operación
4
Preparación del compresor de aire
5
5
Conexión a tierra
5
Comprobación del aceite del motor
Revisión de combustible
6
ARRANQUE DEL MOTOR
7
FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR DE AIRE
8
Válvula de descarga
8
Válvulas de alivio de presión
8
8
Válvula de drenaje del tanque receptor
DISPOSITIVOS DE CONEXIÓN (ALTERNADOR)
8
Interrupción del circuito de falla a tierra (GFCI)
9
Prueba de los receptáculos GFCI
9
9
Conexión de dispositivos eléctricos
9
Capacidad de carga de generador
Tabla de carga de generador
9
OPERACIÓN DEL SOLDADOR
10
APAGAR EL MOTOR
11
MANTENIMIENTO
11
Mantenimiento del compresor de aire
11
Mantenimiento del motor
12
12
Mantenimiento de la batería
12
Ajuste de marcha en vacío del motor
Mantenimiento de la correa
12
Ajuste de la tensión de la correa
13
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
13
Tabla de resolución de problemas del motor
13
Tabla de resolución de problemas del compresor de aire
13
14
Tabla de resolución de problemas del alternador
GARANTÍA LIMITADA
15
Este producto y el escape del motor pueden exponerlo a sustancias
químicas que en el estado de California se sabe que causan cáncer,
defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Para obtener
más información sobre la Propuesta 65 de California, visite www.
P65Warnings.ca.gov.
ADVERTENCIA DE PROPUESTA 65 DE
CALIFORNIA
ADVERTENCIA DE HIDROCARBUROS
AROMÁTICOS POLICÍCLICOS
El elemento del ltro de aire y el ensamble de la caja de aire pueden
contener hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). Algunos HAP
pueden causar cáncer. Para evitar la exposición a los HAP, use
guantes cuando realice el mantenimiento del ltro de aire.
CONSERVE ESTE MANUAL PARA USO FUTURO
Conserve este manual para futuras consultas. Este manual debe
considerarse parte permanente del producto y permanecer con él. Debe
estar disponible para cualquier persona que opere el/los producto(s)
que cubre. Este manual debe permanecer con el/los producto(s) que
cubre si se vende a un nuevo propietario.
Anote el número de modelo, el número de serie y la fecha de compra
de este producto en los espacios proporcionados a continuación y
luego guarde este manual con los recibos de compra para referencia
futura.
Número de modelo:
Número de serie:
Fecha de compra:
Page 1
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
SÍMBOLOS DE ALERTA DE PELIGRO
Asegúrese de comprender los símbolos de seguridad y las deniciones
que se enumeran a continuación. Cada símbolo contiene una de cuatro
palabras: PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN, AVISO, que
indican diferentes niveles de severidad de peligro. Estos símbolos se
utilizan a lo largo de este manual y son seguidos por información sobre
un peligro especíco, las consecuencias del peligro y las instrucciones
sobre cómo evitar el peligro. El no prestar atención a estos símbolos y
seguir las instrucciones proporcionadas con ellos resultará en daños a la
propiedad, lesiones y/o la muerte.
Indica información que se considera
importante pero no está relacionada
directamente con un peligro.
AVISOAVISO
Indica una situación peligrosa que, si
no se evita, podría provocar daños a
la propiedad y/o lesiones menores a
moderadas.
PRECAUCION:PRECAUCION:
Indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, podría
ocasionar daños a la propiedad, lesiones
graves, y/o muerte.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Indica una situación de peligro inminente
que, si no se evita, provocará daños
materiales, lesiones graves, y/o muerte.
PELIGRO:PELIGRO:
INSTRUCCIONES ADICIONALES
Junto con este manual, asegúrese de leer las instrucciones
adicionales proporcionadas tanto en el producto como en el
mismo, el equipo adjunto, los accesorios y el motor que alimenta el
producto. Preste especial atención a todas las reglas e instrucciones
de seguridad adicionales sobre los procedimientos adecuados de
arranque, operación y apagado. Utilice siempre cualquier vestimenta
protectora recomendada que pueda ser necesaria para operar el
equipo de manera segura.
Este manual contiene información e instrucciones de seguridad
importantes. No opere este producto hasta que haya leído y
entendido completamente todas las instrucciones de seguridad,
operación y mantenimiento enumeradas en este manual. Si no se
sigue la información contenida en este manual, se producirán daños
a la propiedad, lesiones y/o la muerte.
NOTA: Las advertencias y precauciones discutidas en este
manual no pueden cubrir todas las condiciones y situaciones que
puedan ocurrir. El operador debe comprender que la conciencia
y la precaución son factores que no se pueden incorporar a este
producto y, por lo tanto, deben ser ejercidos por el operador.
LEA ESTE MANUAL ANTES DE LA
OPERACIÓN
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Se enumeran algunas, pero no todas, las precauciones de seguridad
que deben observarse con los compresores y sistemas de aire
comprimido. El incumplimiento de cualquiera de estas advertencias
puede provocar lesiones personales graves, la muerte, daños
materiales o daños al compresor.
El aire de este compresor puede causar lesiones graves o la muerte
si se utiliza para respirar o procesar alimentos. El aire utilizado para
estos procesos debe cumplir con las normas OSHA 29 CFR 1910 o
FDA 21 178.3570.
Este compresor está diseñado para comprimir aire atmosférico normal
únicamente. No se deben exponer otros gases, vapores ni humos a la
entrada del compresor ni procesarlos a través de él.
Desconecte todas las fuentes de alimentación del compresor y todos
los controladores remotos antes de realizar mantenimiento a la unidad.
Alivie toda la presión interna del compresor antes de realizar
mantenimiento.
No dependa de las válvulas de retención para mantener la presión del
sistema.
Se debe instalar una válvula de seguridad del tamaño adecuado en
la tubería de descarga, aguas arriba de cualquier válvula de cierre
(válvula de bloqueo), intercambiador de calor, oricio o cualquier
punto de posible obstrucción. La falta de instalación de una válvula de
seguridad podría provocar la rotura o explosión de algún compresor o
componente de seguridad.
No cambie el ajuste de presión de la válvula de alivio de seguridad, no
restrinja la función de la válvula de alivio de seguridad ni reemplace la
válvula de seguridad con un tapón.
Puede producirse una sobrepresurización de algún sistema o
componente del compresor, lo que puede provocar lesiones personales
graves, muerte y daños a la propiedad.
Nunca utilice tuberías de plástico, mangueras de goma ni uniones
soldadas en ninguna parte del sistema de aire comprimido. No
garantizar la compatibilidad del sistema con las tuberías del compresor
es peligroso.
Nunca utilice un disolvente inamable o tóxico para limpiar el ltro de
aire o cualquier pieza.
No intente realizar tareas de mantenimiento en ninguna pieza mientras
el compresor esté en funcionamiento.
No opere el compresor a presiones superiores a su valor nominal.
No retire ninguna protección de la máquina mientras el compresor esté
en funcionamiento.
Revise los indicadores diariamente para garantizar el correcto
funcionamiento del compresor. Siga todos los procedimientos de
mantenimiento y revise todos los dispositivos de seguridad según lo
programado.
El aire comprimido es peligroso, no juegues con él.
Utilice el lubricante correcto en todo momento.
Utilice siempre el equipo de seguridad adecuado al utilizar aire
comprimido. Instale siempre el compresor de acuerdo con todos los
códigos eléctricos locales aplicables.
EQUIPO DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL (EPP)
Utilice siempre gafas protectoras, protección auditiva y ropa de
seguridad adecuadas al trabajar cerca del compresor. No utilice
ropa holgada ni suelta cerca del compresor en ningún momento.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Page 2
ENSAMBLE
Siga los pasos descritos en esta sección para desempacar y
ensamblar su unidad. Si tiene alguna pregunta sobre el desempaque
o el ensamblaje de este dispositivo, comuníquese con nuestro
Departamento de Atención al Cliente llamando al 1-877-362-4271 o
enviando un correo electrónico a [email protected]
Desembalaje
1. Coloque la paleta de envío sobre una supercie sólida y plana.
2. Retire con cuidado todo el embalaje de la unidad.
3. Desatornille la unidad de su paleta de envío.
Notas de instalación:
Esta unidad puede instalarse permanentemente en exteriores sobre
una plataforma de hormigón (u otra supercie adecuada) o en un
vehículo de servicio. En cualquier caso, la unidad debe montarse
sobre una supercie nivelada e instalarse con un kit de aislamiento
adecuado (se adquiere en otro lugar).
• Nunca utilice la unidad dentro de una casa, garaje o cualquier otro
tipo de recinto, incluso si las puertas y ventanas están abiertas.
• Instale un detector de monóxido de carbono en cualquier edicio
ocupado cerca del motor en funcionamiento.
• Si experimenta dolor de cabeza, náuseas, mareos, somnolencia o
debilidad mientras la unidad está en funcionamiento, salga a tomar
aire fresco y busque atención médica de inmediato.
Instalación (arreglada)
Esta unidad se puede montar de forma permanente AL AIRE LIBRE
sobre una base de hormigón (u otra supercie adecuada) que esté
nivelada, lejos de la ventilación del edicio (incluidas ventanas y
puertas) y lejos del tráco vehículo.
Debe mantenerse suciente espacio entre la unidad y la(s) pared(es)
de cualquier estructura para permitir un ujo de aire de refrigeración
adecuado y el mantenimiento. El uso de un kit de aislamiento
adecuado (adquirible en otro lugar) reducirá la tensión en el tanque
receptor.
Instalación (vehículo de servicio)
Esta unidad debe ubicarse en un entorno al aire libre donde los
gases de escape no entren en la cabina del vehículo. NUNCA opere
la unidad en un vehículo en movimiento. Opere la unidad únicamente
en un vehículo detenido y estacionado sobre una supercie nivelada.
Debe mantenerse suciente espacio entre la unidad y cualquier
pared para permitir un ujo de aire de refrigeración adecuado y
facilitar el mantenimiento. El uso de un kit de aislamiento adecuado
(adquirible en otro lugar) reducirá la tensión en el tanque receptor.
NUNCA MUEVA EL VEHÍCULO HASTA QUE LA UNIDAD ESTÉ
BIEN FIJADA, YA QUE PODRÍAN DAÑARSE LA UNIDAD O EL
VEHÍCULO.
RENUNCIAS DE RESPONSABILIDAD
● Toda la información de esta publicación se basó en la información
de producto más reciente disponible en el momento de la impresión.
FNA Group se reserva el derecho de actualizar, cambiar y/ mejorar
el producto y este documento en cualquier momento, sin previo
aviso y sin incurrir en ninguna obligación.
● Este manual puede cubrir más de una máquina. Las imágenes
y guras del manual deben usarse sólo como referencia. Puede
haber diferencias entre su producto y las imágenes, dibujos y
diagramas de este manual.
● Este motor puede estar equipado con un silenciador con supresor
de chispas. Si está equipado, el propietario/operador debe
mantenerlo en buen estado de funcionamiento. En el estado de
California, la ley exige un supresor de chispas (Sección 4442 del
Código de Recursos Públicos de California). Otros estados pueden
tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en terrenos
federales.
PELIGRO DE
EXPLOSIÓN
Los compresores pueden operar a presiones de 0 a 250 psi, según el
diseño del paquete compresor y las especicaciones de fabricación.
Verique siempre que el sistema donde se instala el compresor
pueda soportar la presión máxima de operación. NUNCA instale un
compresor en un sistema que no pueda soportar dicha presión.
El aire comprimido es extremadamente peligroso si no se usa o
instala correctamente. Asegúrese siempre de que un profesional
capacitado en aire comprimido revise el sistema antes de usarlo.
La instalación o el uso incorrectos del aire comprimido pueden
causar lesiones o la muerte. NUNCA presurice un objeto que no
esté diseñado para ello. Presurizar objetos que no estén diseñados
para la presión máxima de funcionamiento del sistema compresor
puede causar lesiones o la muerte.
Nunca aplique presión de aire al cárter del compresor; asegúrese
siempre de que el respiradero del cárter esté despejado y libre
de obstrucciones. Aumentar la presión en el cárter puede causar
lesiones graves o la muerte.
Verique el funcionamiento de las válvulas de seguridad
semanalmente para asegurar su correcto funcionamiento.
Reemplácelas inmediatamente si están defectuosas o dañadas.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
OPERACIÓN DEL
VEHÍCULO
Nunca opere un compresor en un vehículo o un objeto remolcable en
movimiento. Hacerlo podría dañar el compresor, los componentes de
transmisión o las piezas auxiliares del conjunto compresor. Operar
el compresor en un vehículo o un objeto remolcable en movimiento
puede causar lesiones corporales graves o la muerte.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
INSTALACIÓN
CORRECTA
Para garantizar la garantía completa del tanque del compresor,
todos los paquetes de compresores montados en el tanque
deben montarse sobre almohadillas de aislamiento de vibraciones
aprobadas por el fabricante. NUNCA se debe instalar un compresor
en su embalaje original. Si el sistema del compresor no se instala
correctamente con las almohadillas de aislamiento de vibraciones
aprobadas, se anulará la garantía del tanque del compresor.
AVISOAVISO
OPERACIÓN DE
NIVEL
Si la unidad está montada en un vehículo de servicio, este debe
estacionarse en una supercie nivelada antes de arrancar el motor.
De lo contrario, el motor y el cabezal del compresor podrían sufrir
daños debido a una distribución insuciente de la lubricación.
AVISOAVISO
Page 3
Tubería de descarga:
Todas las instalaciones de tuberías deben ser realizadas por
instaladores de tuberías certicados que cumplan con todos los
códigos de construcción aplicables. La tubería de descarga debe tener
el mismo diámetro que el puerto de descarga del tanque receptor.
• Utilice tuberías, mangueras y componentes aptos para aire
comprimido que cumplan o superen la presión máxima de trabajo
del cabezal del compresor.
• Utilice un acoplamiento exible con la clasicación adecuada entre
el tanque receptor y la tubería de descarga.
PELIGRO DE
EXPLOSIÓN
Nunca utilice tuberías de plástico (PVC, CPVC, ABS, etc.), tuberías
de cobre, mangueras de goma ni uniones soldadas. El uso de estos
materiales puede explotar bajo presión de trabajo y causar lesiones
graves, incluso la MUERTE.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
RIESGO DE
QUEMADURAS POR
ÁCIDO
Batería:
Esta unidad no incluye batería. Debe instalar una batería del tamaño
adecuado que cumpla con los requisitos del Manual del Operador
del Motor. La batería debe instalarse en un compartimento bien
cerrado para limitar el acceso a los terminales y reducir la posibilidad
de inltración de agua.
Utilice cables de batería del calibre adecuado para los requisitos de
corriente y la longitud del cable utilizado.
¡ADVERTENCIA! Siempre retire primero el cable negro negativo (-)
de la batería y siempre conecte el cable negro negativo (-) de la
batería en último lugar.
PELIGRO:PELIGRO:
UBICACIÓN DE COMPONENTE
9 106 7 82 3 4 51 13 14 15 16 17 1811 12 19 20 21 22
31 3229 3027 2823 24 25 26
Page 4
Condiciones de operación
Antes de arrancar el motor, elimine el exceso de suciedad y residuos
de las rejillas de ventilación, el escape y las zonas de arranque. A
continuación, compruebe si hay piezas sueltas o dañadas, fugas de
aceite o combustible, o cualquier otra condición que pueda afectar
el correcto funcionamiento. Repare o sustituya inmediatamente
todas las piezas dañadas o defectuosas. Mantenga siempre todas
las protecciones de seguridad instaladas y en buen estado de
funcionamiento. Por razones de seguridad, el fabricante recomienda
que todo el mantenimiento y las reparaciones sean realizados por un
centro de servicio autorizado. Nunca mueva la unidad mientras esté
en funcionamiento. Úsela únicamente para el n previsto. Si tiene
preguntas sobre el uso adecuado de este producto, comuníquese con
nuestro Departamento de Atención al Cliente llamando al 1-877-362-
4271 o enviando un correo electrónico a [email protected]
2. Válvula de combustible del motor
1. Boca de llenado y varilla de nivel de aceite del motor (no ilustrada)
4. Manija de retroceso del arrancador del motor
3. Estrangulador del motor
6. Caja del ltro de aire del motor
5. Manija del acelerador del motor (si está equipado)
8. Tanque de combustible del motor
7. Retroceso del motor / entrada de aire de refrigeración
10. Interruptor de llave de OFF-ON-START del motor
9. Tapa del depósito de combustible del motor
12. Terminal del cable negativo (-) del soldador
11. Alternador/Soldador de CC
13. Interruptor de selección de amperaje de la soldadora
15. Terminal del cable positivo (+) del soldador
14. Interruptor de rango de soldador
16. Alternador 120/240 V CA, monofásico, 60 Hz, receptáculo
con cierre giratorio (NEMA L14-20R)
18. Cabeza del compresor de aire
17. Filtro de entrada de aire del compresor de aire
20. Mirilla de aceite del cabezal del compresor de aire
19. Válvula de alivio de presión del cabezal del compresor de aire
(no ilustrada)
22. Puerto de drenaje de aceite del cabezal del compresor de aire
21. Boca de llenado de aceite del cabezal del compresor de aire
(no ilustrada)
24. Manómetro del tanque receptor
23. Manguera de drenaje de aceite del motor
26. Tanque receptor
25. Puerto de descarga del tanque receptor
28. Protector de cinturón
27. Válvula de drenaje del tanque receptor
30. Válvula de alivio de presión del tanque receptor
29. Disyuntores unipolares de alternador
31. Alternador de 120 V CA, monofásico, 60 Hz, receptáculo GFCI
dúplex (NEMA 5-20R)
32. Válvula de descarga del compresor de aire
LISTA DE VERIFICACIÓN DE
OPERACIÓN
El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas
venenoso, inodoro e incoloro. Operar un motor en interiores lo matará
en minutos. Nunca use este producto dentro de una casa, garaje o
cualquier otro tipo de recinto, incluso si las puertas y ventanas están
abiertas. Opere el motor en el exterior por lo menos a 20 pies (6
metros) de distancia de ventanas, puertas y ductos de ventilación.
Considere cuidadosamente la dirección del viento y las corrientes
de aire cuando utilice este producto al aire libre para evitar respirar
el escape del motor. Siempre utilice un detector de monóxido de
carbono en cualquier edicio ocupado cerca del motor en operación.
VAPEURS TOXIQUES
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
OPERACIÓN SIN
CAPACITACIÓN
Las personas sin la capacitación adecuada, los niños pequeños y
las mascotas pueden sufrir lesiones graves o incluso morir si se
les permite operar incorrectamente o jugar con el motor en marcha.
Asegúrese de que cualquier persona que opere el motor reciba las
instrucciones adecuadas, comprenda las normas de seguridad y
haya leído el manual del usuario antes de utilizar este producto. No
permita que los niños operen la unidad. Esto no es un juguete.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
REVISIÓN ANTES DE
OPERACIÓN
No inspeccionar este producto antes de usarlo podría resultar en
una situación peligrosa que provoque daños, lesiones graves o la
muerte. Para evitar estos peligros, inspeccione la unidad antes de
cada uso. Compruebe si hay piezas sueltas o dañadas, indicios
de fugas de aceite o combustible, protectores faltantes, rejillas
de ventilación obstruidas o cualquier otra condición que pueda
afectar su correcto funcionamiento. Repare o reemplace todas las
piezas dañadas o defectuosas y mantenga todos los protectores de
seguridad instalados y en buen estado antes de usar la unidad.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Page 5
Preparación del compresor de aire
NO REALIZAR LAS SIGUIENTES COMPROBACIONES PUEDE
RESULTAR EN LESIONES GRAVES O LA MUERTE, DAÑOS
MATERIALES O FALLAS MECÁNICAS. DESCONECTE LA BUJÍA
DEL MOTOR Y EL CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA ANTES DE
REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO.
Consulte este manual y el Manual del propietario del motor
para obtener instrucciones de arranque y apagado, así como
información de mantenimiento.
1. Retire todas las piezas y herramientas sueltas alrededor de la
instalación del compresor.
2.
Verique el nivel de aceite en el cárter y agregue según sea necesario.
3.
Compruebe todas las conexiones de presión para comprobar su
estanqueidad y detectar fugas.
4.
Verique que todas las válvulas de seguridad estén en su lugar y en
funcionamiento.
5.
Verique que todas las protecciones estén en su lugar y montadas
de forma segura.
6.
Abra todas las válvulas de cierre manuales (válvulas de bloqueo) en
la descarga del compresor y más allá de ella.
SUPERFICIES
CALIENTES
Un motor en operación produce calor. Las supercies del motor,
los componentes relacionados y los gases de escape del motor
se calientan lo suciente como para causar quemaduras leves
moderadas o encender materiales al entrar en contacto. Para
evitar quemaduras, no toque las supercies del motor ni los gases
de escape mientras está en funcionamiento y deje que el motor se
enfríe completamente antes de moverlo, tocarlo o realizar cualquier
mantenimiento. Para evitar un incendio, mantenga todos los
materiales inamables al menos a cinco pies de distancia de todos
los lados del producto.
PRECAUCION:PRECAUCION:
PARTES MÓVILES
Este producto tiene muchas piezas que se mueven a alta velocidad.
Las piezas móviles pueden causar aplastamiento, fracturas,
laceraciones graves o amputaciones traumáticas. Para evitar
lesiones, nunca coloque los dedos, las manos, los pies ni ninguna
otra parte del cuerpo cerca del motor en marcha. Nunca opere el
producto sin las cubiertas, protectores ni otras protecciones. No use
ropa holgada, cordones sueltos ni ningún otro objeto que pueda
enredarse en las piezas móviles mientras esté en funcionamiento.
Recójase el cabello largo y quítese las joyas antes de operar.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Conexión a tierra
Conectar a tierra el generador ayuda a prevenir descargas eléctricas
si se desarrolla una condición de falla a tierra en el generador o en
los dispositivos eléctricos conectados. Una conexión a tierra adecuada
también ayuda a disipar la electricidad estática, que a menudo se
acumula en dispositivos sin conexión a tierra. Es especialmente
importante conectar a tierra un generador con un juego de ruedas
instalado. Los generadores cubiertos en este manual tienen dos
terminales de tierra, uno en el marco y otro en los tableros de control.
Para conocer la(s) ubicación(es) de las terminales de tierra, consulte
la sección UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES de este manual.
Se recomienda enfáticamente que consulte NEC 250.34 (secciones
A, B y C) y/o consulte con un electricista local sobre los requisitos de
conexión a tierra en su área antes de operar el generador.
CONEXIÓN A TIERRA
Si no conecta a tierra correctamente su generador, se creará un
peligro de descarga eléctrica que podría provocar lesiones graves o
la muerte. Para evitar un riesgo de descarga eléctrica, asegúrese de
proporcionar la conexión a tierra correcta para el uso deseado del
generador de acuerdo con el Código Eléctrico Nacional (NEC) 250.3
(secciones A, B y C) o consulte con un electricista local para conocer
los requisitos de conexión a tierra adecuada.
PELIGRO:PELIGRO:
ELECTROCUCIÓN
No conecte dispositivos con cables eléctricos desgastados,
deshilachados, desnudos o dañados de otra manera al generador.
Los cortocircuitos eléctricos causados por cableado dañado pueden
dañar el generador y tocar cables eléctricos dañados con corriente
o cables desnudos causará lesiones graves o la muerte. Para evitar
estos peligros de electrocución, revise todos los cables eléctricos
antes de usarlos y no use cables que estén dañados o que muestren
cables desnudos.
PELIGRO:PELIGRO:
La retroalimentación puede dañar los dispositivos eléctricos en una
estructura alimentada por la red eléctrica, provocar un incendio
y causar lesiones graves o la muerte a los trabajadores de la
red eléctrica y a otras personas conectadas a ella. Para evitar la
retroalimentación, no conecte el alternador a una toma de corriente
alimentada por la red.
RETROALIMENTACIÓN
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Comprobación del aceite del motor
El sensor de nivel bajo de aceite (si está equipado) detendrá
automáticamente el motor cuando el nivel de aceite caiga por debajo
del límite seguro. Para evitar una parada inesperada, verique el
nivel de aceite antes de cada uso, llene hasta el límite superior y
siempre opere el motor sobre una supercie nivelada.
SENSOR DE ACEITE
BAJO
AVISOAVISO
El aceite caliente puede provocar quemaduras graves. Para evitar
quemarse al cambiar o revisar el aceite del motor, use guantes
adecuados y cambie el aceite cuando el motor esté tibio pero no caliente.
ACEITE CALIENTE
PRECAUCION:PRECAUCION:
Page 6
El motor sale de fábrica sin aceite. Hacer funcionar el motor sin
aceite provocará daños graves al motor y anulará la garantía. Para
evitar causar daños al motor y anular la garantía, llene el motor con
el tipo de aceite recomendado antes de arrancar.
LLENE ACEITE DEL
MOTOR ANTES DE
USAR
AVISOAVISO
El aceite es un factor importante en el rendimiento y la vida útil de
cualquier motor. El uso de aceite incorrecto puede dañar el motor
y anular la garantía. Para evitar causar daños al motor y anular la
garantía, verique y cambie el aceite según sea necesario utilizando
el aceite de motor correcto.
UTILICE ACEITE DE
MOTOR CORRECTO
AVISOAVISO
Límite superior de aceite
Límite inferior de aceite
1. Compruebe el aceite con la unidad en una supercie nivelada y el
motor apagado.
2. Desenrosque la varilla medidora de aceite del motor y extráigala,
luego limpie la varilla medidora.
3.
Coloque la varilla medidora limpia en el cuello de llenado, pero no la
enrosque; déjela reposar en el cuello de llenado.
4. Retire la varilla medidora del cuello de llenado y verique el nivel de
aceite. El nivel de aceite debe estar entre los límites superior e
inferior de aceite de la varilla medidora.
6. Instale la varilla medidora y apriete la tapa enroscándose en el
cuello de llenado.
5. Si el nivel es bajo, agrega el aceite recomendado al cárter hasta
que el nivel alcance el límite superior de la varilla medidora.
Consulte el manual del motor para conocer el aceite recomendado.
Revisión de combustible
ABASTECIMIENTO
DE COMBUSTIBLE
La gasolina es altamente inamable y sus vapores son
extremadamente explosivos. Los incendios y explosiones pueden
causar quemaduras graves y/o la muerte. Mantenga la gasolina
alejada de llamas, chispas y otras fuentes de ignición. Rellene el
combustible al aire libre en un área bien ventilada con el motor
parado y frío. Limpie la gasolina derramada y deje que el motor
se seque antes de arrancar. Mantenga un extintor de incendios a
mano mientras recarga combustible. No opere el motor con fugas
en el sistema de combustible. No almacene gasolina cerca de otros
materiales inamables.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
La gasolina vieja puede crear depósitos que obstruyan los sistemas
de combustible y diculten el arranque y desempeño deciente.
Los daños causados por combustible viejo no están cubiertos
por la garantía. Para minimizar los depósitos, evitar problemas
de desempeño relacionados con el combustible antiguo y evitar
costosos trabajos de reparación, no utilice gasolina con una
antigüedad superior a 30 días.
COMBUSTIBLE VIEJO
AVISOAVISO
El uso de aditivos de limpieza del sistema de combustible puede
dañar el motor y los sistemas de combustible. Los daños causados
por el uso de aditivos de limpieza del sistema de combustible no
están cubiertos por la garantía. Para evitar daños al motor y al
sistema de combustible, no utilice aditivos de limpieza del sistema
de combustible.
ADITIVOS DE
COMBUSTIBLE
AVISOAVISO
NO LLENE DEMASIADO
EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE
El llenado excesivo del tanque de combustible puede provocar
daños en el cartucho de carbón (si está equipado), un desempeño
deciente del motor y anular la garantía. Para evitar dañar el depósito
de carbono, el desempeño deciente del motor y la anulación de la
garantía, no llene el tanque de combustible sobre el nivel máximo.
AVISOAVISO
El uso de gasolina con una mezcla de alcohol superior al 10% (E10)
dañará el motor. Los daños causados por el uso de una mezcla de
alcohol del 15% (E15), 85% (E85) o cualquier otra mezcla de alcohol
superior al 10% (E10) no están cubiertos por la garantía. Para evitar
daños en el motor causados por una mezcla de alcohol demasiado
alta, use gasolina con un 10% de alcohol (E10) o menos.
MEZCLAS DE
ALCOHOL
AVISOAVISO
Es importante evitar que se formen depósitos de hule en las partes
esenciales del sistema de combustible, como el carburador, el
ltro de combustible, la manguera de combustible o el tanque
durante el almacenamiento. Los combustibles mezclados con
alcohol (también llamados gasohol, etanol o metanol) atraen la
humedad, lo que conduce a la separación y formación de ácidos
durante el almacenamiento. Los depósitos de combustible ácido y
goma pueden dañar el sistema de combustible del motor mientras
está almacenado. Los efectos del combustible viejo, estancado o
contaminado no son están cubiertos bajo la garantía.
NOTA: El uso de un estabilizador de combustible al almacenar
gasolina ayudará a prevenir problemas relacionados con alcohol
de etanol en los motores de equipos eléctricos para exteriores.
Siempre siga las instrucciones proporcionadas por el fabricante del
estabilizador de combustible para mezclar y usar correctamente.
ALMACENAMIENTO
DE GASOLINA
AVISOAVISO
Page 7
El vapor de gasolina puede acumularse dentro del tanque de
combustible creando presión. Esta presión puede aumentar
cuando el motor está caliente después de funcionar. Abrir el tanque
de combustible a presión puede provocar un escape rápido de
vapores inamables y posibles derrames de combustible que
pueden encenderse por el contacto con las supercies calientes
del motor, lo que puede provocar quemaduras. Para evitar estos
peligros, siempre deje que el motor se enfríe durante por lo menos
(2) minutos antes de quitar la tapa de combustible y aoje la tapa de
combustible lentamente para aliviar la presión en el tanque.
PRESION DE TANQUE
DE COMBUSTIBLE
PRECAUCION:PRECAUCION:
Nivel máximo de
combustible
2. No utilice gasolina con más de 30 días de antigüedad. Utilice
únicamente gasolina regular sin plomo, limpia y fresca, con un
octanaje mínimo de 87. No mezcle aceite con gasolina. No utilice
gasolina con más de un 10 % de alcohol etílico. Los combustibles
E15, E20 y E85 no están aprobados y no deben utilizarse.l.
1. Verique el combustible con la unidad en una supercie nivelada y
el motor apagado.
3. No llene el tanque de combustible por encima del nivel máximo
para permitir la expansión del combustible. Para conocer la
capacidad de combustible, consulte la sección ESPECIFICACIONES
de este manual.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Siga los pasos de la sección “LISTA DE VERIFICACIÓN DE
FUNCIONAMIENTO” de este manual. Si es necesario, consulte
el Manual del Propietario del Motor para obtener instrucciones
especícas de arranque.
2. Desconecte todos los dispositivos
conectados al alternador.
Intentar arrancar el motor incorrectamente o usar la unidad
incorrectamente puede causar daños en el motor o la unidad, así
como lesiones graves o la muerte. Para evitar daños en el motor o la
unidad, lesiones graves o la muerte, asegúrese de leer, comprender
y seguir los pasos descritos en la sección LISTA DE VERIFICACIÓN
DE FUNCIONAMIENTO de este manual antes de arrancar el motor
y siga todas las instrucciones para el uso correcto de la unidad.
LISTA DE VERIFICACIÓN
DE OPERACIÓN
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
3. Gire la válvula de combustible
a la posición ON. Para conocer la
ubicación de la válvula de combustible,
consulte la sección UBICACIÓN DE
COMPONENTES de este manual.
4.
Ajuste el estrangulador según sea necesario.
5. Arranque el motor. NOTA: Este manual cubre tanto el arranque
eléctrico como el manual.
Inicio manual
A. Utilice la llave para girar el
interruptor de control del motor a
la posición RUN (Ejecutar).
B. Tire del retroceso de arranque.
RUN
RETRACCIÓN RÁPIDA
La retracción rápida (también conocida como contragolpe) del cable
de arranque de retroceso del motor tirará de su mano y brazo hacia el
motor más rápido de lo que puede soltar el mango, lo que provocará
esguinces, fracturas de huesos, laceraciones y/o amputaciones
traumáticas. El contragolpe es causado por daño a la llave del
cigüeñal del motor, falla de liberación de compresión y/o técnicas de
arranque inadecuadas. Para evitar el contragolpe, siga el programa
de mantenimiento apropiado, las instrucciones de arranque y haga
que un centro de servicio autorizado realice el trabajo de reparación.
AVERTISSEMENT:AVERTISSEMENT:
Modelos de arranque eléctrico
A. Utilice la llave para girar el
interruptor de control del motor a
la posición START y luego suelte
la llave cuando el motor arranque.
B. El interruptor de control del
motor permanece en la posición
RUN durante el funcionamiento.
RUNSTART
NOTA: La posición inicial del estrangulador
varía según la temperatura del motor. Si
arranca el motor frío, cierre la palanca del
estrangulador. Si arranca el motor caliente,
abra la palanca del estrangulador.
ADVERTENCIA: ¡Dejar que el motor de arranque gire
constantemente lo dañará! Si el motor no arranca después de 5
segundos, suelte la llave y deje que se enfríe durante 1 minuto antes
de intentar arrancarlo de nuevo. Si el motor no arranca después de
dos intentos, consulte la sección SOLUCIÓN DE PROBLEMAS para
obtener ayuda.
Page 8
FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
DE AIRE
La presión máxima de funcionamiento se regula mediante la válvula
de descarga ubicada en el lateral del tanque receptor. NO ajuste la
válvula de descarga por ningún motivo. Si considera que la válvula
de descarga no funciona correctamente o no está bien ajustada,
solicite su reparación en un centro de servicio autorizado.
Durante el funcionamiento, la válvula de descarga purgará
periódicamente a la atmósfera; esta función es fundamental y regula
la presión del sistema. Durante un uso intensivo del sistema de aire
comprimido, la válvula de descarga no purgará con tanta frecuencia.
Durante el funcionamiento del alternador o la soldadora, purgará
con mayor frecuencia; esto no debería ser un problema.
Válvula de descarga
Drenar la humedad del tanque receptor es una operación crítica que
debe realizarse diariamente al terminar de usar la unidad. Si no se
drena la humedad, se producirá oxidación interna que podría causar
una falla catastróca.
Válvula de drenaje del tanque receptor
Una vez que haya terminado de usar el sistema, purgue casi toda la
presión usando una pistola de aire comprimido o tirando hacia arriba
de la válvula de alivio de presión.
El sistema cuenta con dos válvulas de alivio de presión conectadas:
una en el cabezal del compresor de aire y la otra en el tanque
receptor. Con el sistema a presión de funcionamiento, pruebe las
válvulas de alivio de presión tirando del vástago. Este debería salir
con cierta resistencia y luego restablecerse al soltarlo. Si el vástago
no se mueve o presenta fugas de aire constantes, la unidad debe ser
reparada por un centro de servicio autorizado. NUNCA OPERE EL
SISTEMA CON UNA VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN DAÑADA
O QUE NO FUNCIONE.
Válvulas de alivio de presión
Durante el funcionamiento
normal, no debe salir aire de la
válvula de alivio de presión.
Al tirar hacia arriba del vástago
de la válvula de alivio de
presión, debería liberarse la
presión.
Una vez que la presión sea inferior a 5 psi (0,34 bar), abra la válvula
de drenaje del tanque receptor, ubicada en la parte inferior, para que
salga la humedad. Una vez que se haya liberado todo el aire y haya
desaparecido cualquier rastro de agua, cierre la válvula.
Válvula de drenaje
del tanque receptor
NOTA: NO se puede usar la soldadora y el alternador
simultáneamente. Para usar el alternador, asegúrese de que el
selector de rango esté en la posición GEN.
GEN
6. Una vez que el motor esté en marcha,
mueva la palanca del estrangulador hacia
la posición abierta.
PELIGRO DE
EXPLOSIÓN
Revise semanalmente el funcionamiento de las válvulas de alivio de
presión para asegurar su correcto funcionamiento. Reemplácelas
inmediatamente si presentan fallas o daños. No probar las válvulas
de alivio de presión podría causar daños catastrócos al sistema si
la válvula de descarga no funciona correctamente.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
PELIGRO DE
EXPLOSIÓN
Si no se drena el tanque diariamente después de cada uso, podría
producirse oxidación interna. Esta oxidación podría debilitar las
paredes y provocar una rotura catastróca del tanque receptor. Si
la unidad se utiliza en un ambiente muy húmedo, se debe vaciar el
tanque más de una vez al día.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
DISPOSITIVOS DE CONEXIÓN
(ALTERNADOR)
No conecte dispositivos con cables eléctricos desgastados,
deshilachados, desnudos o dañados de otra manera al generador.
Los cortocircuitos eléctricos causados por cableado dañado pueden
dañar el generador, y tocar cables eléctricos dañados con corriente
o cables pelados causará lesiones graves o la muerte. Para evitar
estos peligros de electrocución, revise todos los cables eléctricos
antes de usarlos y no use cables que estén dañados o que muestren
cables desnudos.
ELECTROCUCIÓN
PELIGRO:PELIGRO:
Page 9
Interrupción del circuito de falla a tierra (GFCI)
(si está equipado)
Su generador puede estar equipado con receptáculos de interrupción
del circuito de falla a tierra (GFCI). El propósito de estos dispositivos
es protegerlo de descargas eléctricas en el caso de que se encuentre
una falla eléctrica dentro de sus dispositivos conectados.
El GFCI monitorea la cantidad de corriente que uye hacia y regresa
desde su dispositivo conectado. dispositivo. Si la cantidad de
corriente que regresa es menor que la cantidad que uye hacia el
dispositivo, el GFCI se “disparará”, deteniendo instantáneamente el
ujo de electricidad. ¿Debería el GFCI se dispara continuamente
cuando un dispositivo está conectado, esto es una indicación de
que hay una falla eléctrica dentro del dispositivo y debe ser reparado
por un técnico electricista calicado antes de seguir usándolo. Es
imperativo que pruebe las unidades GFCI cada vez que vaya a
utilizar el generador.
Conexión de dispositivos eléctricos
1. Deje que el motor se caliente y el ralentí se estabilice antes de
conectar cualquier dispositivo.
2. Inspeccione el cable de alimentación en busca de daños antes
de usarlo. No conecte ningún dispositivo eléctrico con cables o
enchufes que muestren signos de daño por aplastamiento, corte,
calor u otros. Nunca utilice cables enrollados; Desenrolle siempre
los cables antes de usarlos.
3. Asegúrese de que los dispositivos eléctricos estén apagados
antes de conectarlos al generador.
NO utilice cables de extensión en las siguientes condiciones:
PELIGRO DE
INCENDIO
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Raído
Enroscado
Falta pin de tierra
Empalmado
Sobrecargado
Prueba de los receptáculos GFCI
1. Ponga en marcha la unidad como se indica en la página 7.
2. Coloque los disyuntores en posición ON si están en la posición
disparada.
3. Presione el botón TEST (1) en los receptáculos
GFCI. Debería escuchar un sonido de “clic” o
“chasquido” y el indicador LED (2) se iluminará
(si está equipado).
4. Presione el botón RESET (3) para energizar
el receptáculo; el LED se apagará.
Si la prueba anterior falla, suspenda el uso del
alternador hasta que pueda ser reparado por un
técnico de servicio calicado.
T E ST E ST E S TTT
T E ST E ST E S TTT
R E S ER E S ER E S E TTT
R E S ER E S ER E S E TTT
3
2
1
Capacidad de carga de generador
Antes de conectar cualquier dispositivo, debe asegurarse que su
generador pueda suministrar suciente energía nominal (vatios
de funcionamiento) y arranque (vatios de sobretensión) para los
dispositivos eléctricos que desea alimentar. Exceder la capacidad del
generador puede dañar el generador y/o los dispositivos eléctricos
conectados al mismo. Siga las instrucciones de esta sección para
asegurarse de no exceder la salida máxima del generador.
1.
Cálculo del consumo de amperaje del dispositivo: Cada
dispositivo eléctrico tiene un consumo. Expresado en amperaje, el
consumo describe la cantidad de corriente que extrae o consume
un dispositivo eléctrico para funcionar correctamente. El consumo
de un dispositivo generalmente se puede encontrar en el manual
que viene con él. Sin embargo, también puede calcular el consumo
de amperaje de un dispositivo dividiendo los vatios del dispositivo
entre el voltaje que requiere. Por ejemplo, una sierra circular de
1000 vatios que funcione con 120 voltios consumirá 8.3 amperios
(1000 vatios divididos entre 120 voltios es igual a 8.3 amperios).
2.
Entendimiento de la sobretensión del dispositivo: La
mayoría de los dispositivos eléctricos requieren más energía
para encenderse que para funcionar. Esta cantidad adicional
de potencia de arranque, llamada vatios de sobretensión,
puede durar sólo uno o dos segundos cuando el dispositivo
se enciende, pero debe tenerse en cuenta para evitar exceder
la potencia de arranque máxima del generador. Los vatios de
sobretensión suelen ser tres (3) veces más altos que los vatios de
funcionamiento necesarios. Por ejemplo, un horno de microondas
de 700 vatios requerirá alrededor de 2100 vatios para arrancar.
3.
Para alimentar varios dispositivos al mismo tiempo, primero
deberá asegurarse que la sobretensión de todos los dispositivos
que desea alimentar no supere los vatios de arranque máximos
que puede proporcionar el generador. En segundo lugar, debe
sumar todos los vatios de funcionamiento del dispositivo y
asegurarse que el total no exceda el vataje de funcionamiento
máximo que puede proporcionar el generador.
4.
Consulte la TABLA DE CARGA DEL GENERADOR en este
manual para conocer los vatios de funcionamiento estimados de
los dispositivos eléctricos comunes.
5.
Tabla de carga de generador
No sobrecargue el generador. Sobrecargar el generador puede dañar
el generador y/o los dispositivos conectados al generador. Consulte
la tabla a continuación para comprender las cargas que crean los
dispositivos eléctricos cuando están en funcionamiento.
Dispositivo Watts de operación
Aire acondicionado
(12,000 Btu)
1700
Aire acondicionado
(24,000 Btu)
3800
Aire acondicionado
(40,000 Btu)
6000
Cargador de batería
(20 Amps)
500
Lijadora de banda (3”) 1000
Sierra de cadena 1200
Sierra circular (6-1/2”) 800 - 1000
Secadora de ropa (Eléctrica) 5750
Secadora de ropa (Gas) 700
Lavadora de ropa 1150
Cafetera 1750
Page 10
OPERACIÓN DEL SOLDADOR
NOTA: NO PUEDE utilizar la soldadora y el alternador al mismo
tiempo.
1. Ajuste el interruptor de rango a rango de amperaje deseado:
POSICIÓN CORRECTA: 180 - 240A
POSICIÓN CENTRAL: 50 - 110A
POSICIÓN IZQUIERDA: 120 - 180A
El ajuste correcto para la soldadura deseada queda fuera del alcance
de este manual. Consulte una guía de soldadura para seleccionar el
amperaje adecuado según el espesor del material, el calibre y tipo
de la varilla de soldadura, y la penetración deseada.
No se puede soldar al amperaje máximo durante un período
prolongado. Si la máquina deja de producir corriente, signica que
se han disparado los protectores térmicos y debe dejar que se
enfríe antes de que vuelva a producir corriente. Para evitar este
inconveniente, suelde al amperaje máximo solo en ráfagas cortas.
2. Gire el interruptor de selección de amperaje al valor deseado:
50
60
70
80
90
100
110
50
-
110
120
120
-
180
130
140
150
160
170
180
180
-
240
180
190
200
210
220
230
240
Dispositivo Watts de operación
Compresor (1 HP) 2000
Compresor (3/4 HP) 1800
Compresor (1/2 HP) 1400
Rizadora de cabello 700
Deshumidicador 650
Lijadora de disco (9”) 1200
Bordeadora 500
Manta eléctrica 400
Pistola de clavos eléctrica 1200
Rango eléctrico
(Por elemento)
1500
Sartén eléctrico 1250
Congelador 700
Ventilador de horno (3/5 HP) 875
Abridor de puerta de cochera 500 - 750
Secadora de cabello 1200
Taladro portátil 250 - 1100
Recortadora de setos 450
Llave de impacto 500
Plancha 1200
Bomba de chorro 800
Podadora 1200
Foco 100
Horno microondas 700 - 1000
Enfriador de leche 1100
Quemador de aceite en horno 300
Calentador de espacio de quema de aceite
(140,000 Btu)
400
Calentador de espacio de quema de aceite
(85,000 Btu)
225
Calentador de espacio de quema de aceite
(30,000 Btu)
150
Rociador de pintura, sin aire
(1/3 HP)
600
Rociador de pintura, sin aire
(Portátil)
150
Radio 50 - 200
Refrigerador 700
Olla de cocción lenta 200
Bomba sumergible
(1-1/2 HP)
2800
Bomba sumergible
(1 HP)
2000
Bomba sumergible
(1/2 HP)
1500
Bomba de sumidero 800 - 1500
Sierra de mesa (10”) 1750 - 2000
Televisión 200 - 500
Tostadora 1000 - 1650
Recortadora de hierba 500
Todas las clasicaciones de vatios de operación en esta tabla son
aproximadas. Consulte el manual del dispositivo o comuníquese con el
fabricante del dispositivo para los vatios de operación y arranque exactos.
NOTA: Arrancar un dispositivo puede requerir hasta tres (3) veces los
vatios en operación.
Page 11
3. Conecte el cable de tierra (-) a la pieza de trabajo. NOTA: Se
requiere una conexión a tierra adecuada para una buena soldadura.
Si la pieza de trabajo está oxidada o pintada, debe limpiar el punto
de tierra con un cepillo de alambre para permitir una conexión a
tierra de baja resistencia. De lo contrario, podría producirse un
arco eléctrico débil y la formación de un arco eléctrico en la propia
conexión a tierra.
4. Complete su soldadura como desee.
1. Apague y desenchufe todos los dispositivos conectados a las
salidas del alternador.
2. Gire el interruptor de control del motor a la posición OFF.
4. Descargue la presión y luego drena la humedad del tanque receptor
como se describe en la sección OPERACIÓN DEL COMPRESOR
DE AIRE de este manual.
Por razones de seguridad, el fabricante recomienda que todos los
servicios y reparaciones se realicen en un centro de servicio calicado.
El mantenimiento, reemplazo o reparación normal de los dispositivos
o sistemas de control de emisiones puede ser realizado por cualquier
establecimiento o persona. Sin embargo, todos los reemplazos o
reparaciones cubiertos por la garantía deben ser realizados por un
centro de servicio autorizado. Para encontrar un centro de servicio
autorizado cerca de usted, hacer un reclamo de garantía u obtener una
reparación de garantía autorizada, llame al 1-877-362-4271 o envíe un
correo electrónico a [email protected]
3.
Gire la válvula de combustible (si está equipada) a la posición OFF.
5. Deje que el motor se enfríe.
APAGAR EL MOTOR
MANTENIMIENTO
El mantenimiento inadecuado y la falta de corrección de los problemas
antes de la operación podrían anular la garantía y causar daños
materiales y lesiones. Para evitar estos peligros, siga los procedimientos
y plazos de mantenimiento indicados en este manual y en cualquier otro
manual incluido con este producto.
MANTENIMIENTO
PRECAUCION:PRECAUCION:
Mantenimiento del compresor de aire
A diario
Vaciado del tanque receptor: La humedad se acumula en el tanque
y debe drenarse al menos una vez al día. Esto se hace para reducir la
corrosión interna del tanque. Use siempre gafas protectoras y guantes
de trabajo al vaciar el tanque.
Revise el nivel de aceite de la bomba del compresor: El nivel de
aceite no debe estar por debajo del centro de la mirilla. Si el nivel es
inferior, deberá agregar aceite hasta que el nivel llegue al centro de
la mirilla. Consulte el manual del compresor para conocer el tipo y el
peso correctos del aceite.
Inspección visual: Busque herrajes sueltos, fugas de aceite, desgaste
de la correa y tuberías dañadas o sueltas.
Semanalmente
Limpie el ltro de aire: Elimine la suciedad y los residuos del ltro
para prolongar la vida útil de la bomba del compresor. NOTA: Si el
compresor se utiliza en una zona sucia y polvorienta, revise el ltro
con mayor frecuencia. Si el ltro no se puede limpiar o presenta daños,
reemplácelo por un elemento nuevo.
Limpie el compresor y el motor: Limpie todas las aletas de enfriamiento
del cabezal del compresor, las tuberías del compresor y el motor.
Válvulas de alivio de presión de prueba: siga el procedimiento de
prueba de la subsección Válvulas de alivio de presión de este manual.
Desconexión del
motor
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el compresor,
desconecte el cable negativo (-) de la batería y el cable de la bujía.
De lo contrario, podría sufrir lesiones graves.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
Mensual
Inspección completa del sistema: Con el sistema a presión de
trabajo, inspeccione las juntas con una solución jabonosa para detectar
fugas. Las fugas pueden provocar que el compresor funcione con más
frecuencia y son posibles puntos de falla del sistema.
Inspeccione el aceite del compresor para detectar contaminación:
inspeccione el aceite para detectar depósitos, humedad y limaduras
de metal.
Tensión de la correa: Inspeccione la tensión adecuada, el desgaste
de la correa y los daños en las poleas de la correa.
Almacenamiento extendido
Si la unidad se va a almacenar durante un período de tiempo
prolongado, se debe realizar lo siguiente:
Limpie las aletas de enfriamiento del cabezal del compresor y del motor.
Cambie el elemento del ltro de aire del compresor.
Page 12
Almacenamiento extendido (cont.)
Cambie el aceite del compresor. Desecha el aceite correctamente.
Cambie el aceite del motor. Desecha el aceite correctamente.
Drene el combustible del tanque del motor quitando el perno de drenaje
del carburador. Deseche el combustible adecuadamente.
Desconecte la batería. Trasládese a un lugar cálido y conéctese a un
cargador/mantenedor inteligente si la unidad se almacenará en un
lugar frío.
Cubra la unidad para evitar que se acumule suciedad y humedad en ella.
Mantenimiento del motor
Consulte el manual del motor para obtener toda la información sobre
el mantenimiento del motor.
Mantenimiento de la batería
Las baterías pierden fuerza lentamente al estar inactivas mediante un
proceso llamado autodescarga. Si una batería se descarga más allá de
cierto punto, no se puede recargar y debe reemplazarse. Por lo tanto,
es recomendable mantener la batería completamente cargada en todo
momento para maximizar su vida útil.
Debido a que la batería se vende por separado y hay diferentes estilos
de baterías disponibles, siempre es mejor seguir las recomendaciones
del fabricante de la batería al manipular, cargar, almacenar, realizar
mantenimiento o reemplazar la batería.
Ajuste de marcha en vacío del motor
La velocidad de ralentí del motor se ajusta de fábrica y no debería
requerir ajuste por parte del usuario. Alterar el regulador puede dañar
el motor, el alternador/soldador o el compresor de aire, y anulará la
garantía.
Mantenimiento de la correa
El mantenimiento preventivo del sistema de correas es fundamental
para una larga vida útil sin problemas. Una tensión inadecuada de las
correas no solo puede provocar un desgaste rápido, sino que también
puede dañar otros componentes de la transmisión de potencia. La
forma más sencilla de determinar la tensión es midiendo la deexión
de las correas.
1. Desconecte el cable negativo de la batería y el cable de la bujía del
motor.
2. Retire los siete pernos del protector de la correa. Retire el protector
tirando de él hacia afuera de la unidad.
3. Con una cinta métrica o una vara de medir, mida desde el centro
del eje del motor hasta el centro del eje de la bomba. Multiplique esta
medida por 1/64. Por ejemplo, una medida de 12” multiplicada por
1/64 equivale a 0,1875” (3/16”). Esta medida representa la deexión
máxima que debe medirse en las correas.
El agua puede dañar los bobinados del alternador/soldador y otros
componentes si entra por las ranuras de refrigeración u otros
oricios. La garantía no cubre los daños causados por la entrada
de agua. Para evitar dañar la unidad, no utilice una hidrolavadora,
una manguera de jardín ni ninguna otra fuente de agua corriente
para limpiarla, ni sumerja nunca ningún componente de la unidad
en ningún líquido.
LIMPIEZA
AVISOAVISO
GAS EXPLOSIVO
Las baterías producen gas de hidrógeno mientras se cargan. Si se
expone a una fuente de ignición, el gas de hidrógeno puede explotar
posiblemente causando daños a la propiedad, lesiones graves y/o
muerte. Para evitar una explosión de gas de hidrógeno, cargue las
baterías en un lugar bien ventilado lejos de llamas abiertas, chispas
o cualquier otra fuente de encendido.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
ÁCIDO
Las baterías contienen ácido sulfúrico. El ácido sulfúrico es altamente
corrosivo. El contacto con la piel puede causar quemaduras graves;
el contacto con los ojos puede causar ceguera permanente; y la
ingestión accidental puede causar la muerte. Para evitar el contacto
con el ácido sulfúrico, use siempre equipo de protección cuando
manipule las baterías. Si el ácido hace contacto con la piel, enjuague
el área con agua fría durante 10-15 minutos. Retire inmediatamente
la ropa contaminada y enjuague la piel subyacente con agua fría
durante 10-15 minutos.
ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:
AJUSTE DE MARCHA
EN VACÍO
Un ajuste incorrecto del ralentí del motor puede dañar el motor, el
alternador/soldador o el compresor de aire, y anulará la garantía.
Cualquier inspección o ajuste del ralentí del motor debe ser realizado
por un centro de servicio autorizado. Los daños causados por
manipular o modicar el regulador de velocidad del motor anularán
la garantía.
AVISOAVISO
MODIFICACIÓN
El alternador y el motor vienen congurados de fábrica para suministrar
la frecuencia y el voltaje correctos durante el funcionamiento. Alterar
los reguladores y ajustes de fábrica podría dañar el alternador y anular
la garantía. Para evitar dañar el motor o el alternador, no modique la
conguración del alternador ni ajuste la velocidad del motor.
AVISOAVISO
Page 13
4. Coloque una regla sobre las correas. Con el dedo índice, presione
las correas hacia abajo, centradas entre las poleas. Con una regla,
mida la distancia entre la parte superior de las correas y la parte inferior
de la regla. Si la medida supera el cálculo del paso 3, es necesario
tensar las correas.
Ajuste de la tensión de la correa
1
2
1. Aoje los cuatro pernos de montaje del motor (1).
2. Para aumentar la tensión de las correas, gire los pernos tensores (2)
en sentido horario. Para disminuirla, gire las correas tensoras en sentido
antihorario. NOTA: Asegúrese de ajustar los pernos uniformemente.
3. Verique nuevamente la tensión de la correa. Si se cumple la tensión
adecuada, apriete los pernos de montaje del motor.
4. Coloque el protector de la correa de nuevo en la unidad. Enrosque
los pernos y apriételos rmemente.
5. Vuelva a conectar el cable de la bujía del motor y el cable negativo
de la batería.
Tabla de resolución de problemas del motor
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema Causas posibles Soluciones
El motor no arranca
Para obtener más
información consulte
el manual del motor.
El interruptor de
control del motor está
en la posición OFF.
Gire el interruptor de
control del motor a la
posición ON.
El estrangulador no
está congurado
correctamente
Ajuste el
estrangulador
según la sección
ARRANQUE DEL
MOTOR de este
manual.
Tanque de
combustible vacío
Agregue combustible
al tanque según la
sección LISTA DE
VERIFICACIÓN DE
FUNCIONAMIENTO
de este manual.
El combustible no
llega al carburador
Gire la válvula de
combustible a la
posición ON.
Aceite de motor bajo
Verique el nivel
de aceite y llénelo
según sea necesario
según el manual del
motor.
La bujía está sucia o
dañada
Inspeccione, limpie,
ajuste el espacio
entre las bujías o
reemplace la bujía
según el manual del
motor.
Combustible viejo o
rancio
Retire el combustible
viejo y reemplácelo
con combustible
nuevo.
El motor necesita
mantenimiento
Llevar a un centro de
servicio autorizado.
Tabla de resolución de problemas del compresor de aire
Problema Causas posibles Soluciones
El compresor se
para y muere
El motor de
accionamiento tiene
poco combustible
Verique el nivel
de combustible
en el motor de
accionamiento.
La válvula de
retención del
compresor no
funciona
Inspeccione la
válvula de retención
del compresor.
La válvula piloto
del compresor no
funciona
Compruebe el aceite
en la bomba del
compresor.
Bujía en el motor
malo
Compruebe la
bujía del motor de
accionamiento.
El motor tiene poco
aceite
Compruebe el nivel
de aceite en el
motor.
Page 14
Problema Causas posibles Soluciones
El compresor está
funcionando y no
comprime aire.
El ltro de aire del
compresor está
obstruido
Compruebe el
ltro de aire del
compresor.
El solenoide
del compresor
no funciona
correctamente
Reemplace el
solenoide del
compresor.
La válvula de
admisión del
compresor
no funciona
correctamente
Compruebe y
limpie la válvula
de admisión del
compresor.
Correas del
compresor ojas
Compruebe
las correas del
compresor.
El separador del
compresor está
suelto
Compruebe el
separador del
compresor.
El compresor no
funciona al ralentí
para la compresión
La válvula de control
del acelerador
(látigo) no se activa
Verique que la
válvula de control
del acelerador
(látigo) funcione
correctamente.
Cable de la válvula
de control del
acelerador roto
Reemplace la
válvula de control del
acelerador.
El varillaje del
acelerador del motor
está dañado
Compruebe
el varillaje del
acelerador del motor
de accionamiento.
El compresor se
atasca al comprimir
el aire
Correas del
compresor ojas
Compruebe el
desgaste de las
correas.
Polea del compresor
desgastada
Compruebe el
desgaste de la polea.
Descarga excesiva
de aceite en el
aire (todos los
compresores tienen
una pequeña
cantidad de aceite
arrastrado en la
compresión)
Separador del
compresor deteriorado
Reemplace el
separador del
compresor.
El compresor
funciona sin
carga durante un
período de tiempo
prolongado
Verique el tiempo
de descarga del
compresor.
La línea de barrido
del compresor está
obstruida
Inspeccione la
línea de barrido del
compresor para
detectar posibles
obstrucciones.
Sobrecalentamiento
del compresor
Ventilación
inadecuada
Reubique el
compresor en
cualquier área con
mejor ventilación
(al menos a 18
pulgadas de la pared
más cercana).
Supercies de
refrigeración sucias
Limpie todas las
supercies de
enfriamiento.
Problema Causas posibles Soluciones
Sobrecalentamiento
del compresor
(cont.)
El compresor está
fuera de su ciclo de
trabajo operativo
Reducir el ciclo
de trabajo del
compresor (reparar
fugas o agregar
otra unidad para
manejar el exceso
de demanda).
Desgaste excesivo
de la correa
Polea desalineada
Alinear la polea con
el volante.
Tensión inadecuada
de la correa
Reajuste la tensión
de la correa.
Polea dañada o
suelta
Inspeccionar; reparar
o reemplazar.
El compresor no
arranca cuando hace
frío
Aceite de motor
con viscosidad
inadecuada para la
temperatura
Verique la
viscosidad adecuada
para la temperatura
ambiente.
Líneas de control
congeladas
Mueva el compresor
a un lugar más cálido.
El compresor tiene
vibración excesiva
El compresor no
está montado
correctamente
sobre almohadillas
de aislamiento de
vibraciones
Monte correctamente
el compresor sobre
almohadillas de
aislamiento de
vibraciones.
La polea del
compresor está
desalineada
Alinear las poleas.
El motor tiene poco
aceite o combustible
Verique los niveles
de aceite del motor y
de combustible.
Golpeteo de
la bomba del
compresor
Polea del motor
o volante del
compresor sueltos
Apretar la polea o el
volante.
Nivel bajo de aceite
en la bomba del
compresor
Mantenga el nivel
de aceite en el nivel
recomendado para
un funcionamiento
adecuado.
Acumulación de
carbón en la válvula
y el pistón
Utilice únicamente el
aceite recomendado
de fábrica.
Tabla de resolución de problemas del alternador
Problema Causas posibles Soluciones
Voltaje bajo
Velocidad del motor
demasiado baja
Reemplazar o reparar
el dispositivo de
aceleración del motor.
Generador
sobrecargado
Reduzca la carga
en el generador
desconectando los
componentes.
Disparos del
disyuntor
Carga defectuosa
conectada al
alternador
Desconecte la carga.
Receptáculo
defectuoso
Reemplace el
receptáculo.
Alternador
sobrecargado
Reducir la carga en
el alternador.
Page 15
Problema Causas posibles Soluciones
Voltaje demasiado
alto
La velocidad
del motor de
accionamiento es
demasiado alta
Reducir la velocidad
del motor de
accionamiento.
El alternador se está
sobrecalentando
El alternador está
sobrecargado
Reducir la carga en
el alternador.
Ventilación
insuciente
Asegúrese de que
haya un ujo de
aire adecuado al
alternador y al motor.
Sin voltaje de salida
Cable roto o suelto
Receptáculo
defectuoso
Estator defectuoso
Rotor defectuoso
Condensador
defectuoso
Haga que un
centro de servicio
autorizado revise el
alternador.
Carga defectuosa
conectada
Desconecte la carga.
Se dispara el
disyuntor
Restablecer el
disyuntor.
Fallo del dispositivo
o del cable
Desconecte el
dispositivo y verique
que el cable y
el dispositivo no
presenten daños ni
conexiones sueltas.
GARANTÍA LIMITADA
El fabricante garantiza al comprador minorista original que este
producto para exteriores está libre de defectos de materiales y mano
de obra y acepta reparar o reemplazar, a discreción del fabricante,
cualquier producto defectuoso sin cargo dentro de estos períodos de
tiempo a partir de la fecha de compra.
UN año (1) a partir de la fecha de compra.
MARCO / DEPÓSITO (DEFECTOS DE MATERIAL Y MANO DE OBRA):
Cubierto por la garantía del fabricante del motor. Consulte el manual
del propietario del motor para obtener más información.
SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR Y EMISIONES:
Un (1) año a partir de la fecha de compra. Consulte el manual del usuario
del alternador/soldador para obtener más información.
ALTERNADOR / SOLDADOR (DEFECTOS DE MATERIAL Y MANO
DE OBRA):
Un (1) año a partir de la fecha de compra. Consulte el manual del usuario
de la bomba del compresor de aire para obtener más información.
BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE (DEFECTOS DE MATERIAL Y
MANO DE OBRA):
Cualquier parte de este producto que, a juicio razonable del fabricante,
presente defectos de materiales o mano de obra será reparada o
reemplazada sin cargo por piezas y mano de obra por un centro de
servicio autorizado.
Esta garantía se extiende únicamente al comprador minorista original
y comienza en la fecha de la compra minorista original.
El producto, incluyendo cualquier pieza defectuosa, debe devolverse
a un centro de servicio autorizado dentro del período de garantía. Los
gastos de envío del producto al centro de servicio para su reparación
o reemplazo correrán a cargo del propietario. La responsabilidad por
reclamaciones se limita a realizar las reparaciones o reemplazos
necesarios, y ninguna reclamación por incumplimiento de la garantía
será causa de cancelación o rescisión del contrato de compraventa de
ningún producto para exteriores de la marca FNA Group. El distribuidor
exigirá un comprobante de compra para justicar cualquier reclamación
de garantía. Todo el trabajo de garantía debe ser realizado por un
centro de servicio autorizado.
Esta garantía no cubre ningún producto que haya sido sometido a
abuso, mal uso, negligencia, accidente, corrosión o erosión, ni que
haya sido operado de forma contraria a las instrucciones de operación
especicadas en este manual del usuario. Esta garantía no cubre
ningún daño al producto resultante de un mantenimiento inadecuado
ni de cualquier producto alterado o modicado. La garantía no cubre
las reparaciones necesarias por el desgaste normal ni por el uso de
piezas o accesorios incompatibles con el producto para exteriores de la
marca FNA Group o que afecten negativamente a su funcionamiento,
rendimiento o durabilidad.
Además, esta garantía no cubre:
Puesta a punto - bujías, ajustes de carburador, encendido, ltros,
cambio de aceite, Elementos de desgaste - cuerda de tracción
del arrancador de retroceso, escobillas de motor, juntas, válvulas,
pistones, juntas tóricas y sellos de aceite.
TODAS LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS TIENEN UNA DURACIÓN
LIMITADA AL PERÍODO DE GARANTÍA INDICADO. POR
CONSIGUIENTE, DICHAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUIDAS
LAS DE COMERCIABILIDAD, IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO
PARTICULAR O DE OTRO TIPO, SE RENUNCIARON EN SU
TOTALIDAD TRAS LA VENCIMIENTO DEL PERÍODO DE GARANTÍA
CORRESPONDIENTE DE TRES AÑOS O NOVENTA DÍAS.
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LA OBLIGACIÓN BAJO ESTA GARANTÍA SE LIMITA
ESTRICTAMENTE Y EXCLUSIVAMENTE A LA REPARACIÓN O
REEMPLAZO DE PIEZAS DEFECTUOSAS, Y FNA Group NO ASUME
NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR EN SU NOMBRE NINGUNA OTRA
OBLIGACIÓN. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LIMITACIONES
EN LA DURACIÓN DE UNA GARANTÍA IMPLÍCITA, POR LO QUE
LA LIMITACIÓN ANTERIOR PODRÍA NO APLICARSE EN SU CASO.
FNA Group NO ASUME NINGUNA RESPONSABILIDAD POR
DAÑOS INCIDENTALES, CONSECUENTES O DE OTRO TIPO,
INCLUYENDO, ENTRE OTROS, LOS GASTOS DE DEVOLUCIÓN
DEL PRODUCTO A UN CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO Y LOS
GASTOS DE ENTREGA AL PROPIETARIO, EL TIEMPO DE VIAJE
DEL MECÁNICO, LOS GASTOS DE TELÉFONO O TELEGRAMA,
EL ALQUILER DE UN PRODUCTO SIMILAR DURANTE EL TIEMPO
DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE GARANTÍA, LOS VIAJES, LA
PÉRDIDA O DAÑO A LA PROPIEDAD PERSONAL, LA PÉRDIDA DE
INGRESOS, LA PÉRDIDA DE USO DEL PRODUCTO, LA PÉRDIDA DE
TIEMPO O LAS MOLESTIAS. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN
LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE DAÑOS INCIDENTALES O
CONSECUENTES, POR LO QUE LA LIMITACIÓN O EXCLUSIÓN
ANTERIOR PODRÍA NO APLICARSE EN SU CASO.
Esta garantía le otorga derechos legales especícos, aunque también
podría tener otros derechos que varían según el estado. Esta garantía
se aplica a este producto para exteriores de la marca FNA Group,
fabricado por o para FNA Group y vendido en Estados Unidos y
Canadá.
Para encontrar un centro de servicio autorizado cerca de usted,
hacer un reclamo de garantía u obtener una reparación de garantía
autorizada, llame al 1-877-362-4271 o envíe un correo electrónico a
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graves y/o la muerte.
