Cub Cadet 31AH5FVC596 Snow Blower Model User Manual

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Service • Troubleshooting

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

OperatOr’s Manual

Form No. 769-11740B

(May 22, 2018)

Safe Operation Practices ........................................ 2

Assembly & Set-Up .................................................. 5

Controls & Operation .............................................16

Product Care ...........................................................21

Parts/Warranty .............. See Separate Supplement

French ..................................................................... 25

Table of Contents

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable

to all models and the model depicted may differ from yours. The terms “snow blower” and “snow thrower” may be used

interchangeably for this product.

Snow Blower

2-Stage and 3-Stage

500 & 800 Series - Models with steering trigger controls.

600 Series - Models without steering trigger controls

Important Safe Operation Practices

WARNING!

This symbol points out important safety

instructions which, if not followed, could

endanger the personal safety and/or property

of yourself and others. Read and follow all

instructions in this manual before attempting

to operate the equipment. Failure to comply

with these instructions may result in personal

injury. When you see this symbol. HEED ITS

WARNING!

CALIFORNIA PROPOSITION 65

Engine Exhaust, some of its constituents, and

certain vehicle components contain or emit

chemicals known to State of California to cause

cancer and birth defects or other reproductive

harm.

DANGER!

This machine was built to be operated according to

the safe operation practices in this manual. As with

any type of power equipment, carelessness or error

on the part of the operator can result in serious injury.

This machine is capable of amputating fingers, hands,

toes and feet and throwing foreign objects. Failure to

observe the following safety instructions could result

in serious injury or death.

NOTE: The terms “snow blower” and “snow

thrower” may be used interchangeably for this

product.

Training

1. Read, understand, and follow all

instructions on the machine and in

the manual(s) before attempting to

assemble and operate. Keep this manual

in a safe place for future and regular

reference and for ordering replacement

parts.

2. Be familiar with all controls and their

proper operation. Know how to stop the

machine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of

age to operate this machine. Children 14

and over should read and understand

the instructions and safe operation

practices in this manual and on the

machine and be trained and supervised

by an adult.

4. Never allow adults to operate this

machine without proper instruction.

5. Thrown objects can cause serious

personal injury. Plan your snow-

throwing pattern to avoid discharge of

material toward roads, bystanders and

the like.

6. Keep bystanders, pets and children at

least 75 feet from the machine while it

is in operation. Stop machine if anyone

enters the area.

7. Exercise caution to avoid slipping or

falling, especially when operating in

reverse.

Preparation

Thoroughly inspect the area where the

equipment is to be used. Remove all doormats,

newspapers, sleds, boards, wires and other

foreign objects, which could be tripped over or

thrown by the auger.

1. Always wear safety glasses or eye shields

during operation and while performing

an adjustment or repair to protect your

eyes. Thrown objects which ricochet can

cause serious injury to the eyes.

2. Do not operate without wearing

adequate winter outer garments. Do

not wear jewelry, long scarves or other

loose clothing, which could become

entangled in moving parts. Wear

footwear which will improve footing on

slippery surfaces.

3. Use a grounded three-wire extension

cord and receptacle for all machines

with electric start engines.

4. Adjust auger housing height to clear

gravel or crushed rock surfaces.

5. Disengage all control levers before

starting the engine.

6. Never attempt to make any adjustments

while engine is running, except where

specifically recommended in the

operator’s manual.

7. Let engine and machine adjust to

outdoor temperature before starting to

clear snow.

Safe Handling of Gasoline

To avoid personal injury or property damage

use extreme care in handling gasoline.

Gasoline is extremely flammable and the

vapors are explosive. Serious personal injury

can occur when gasoline is spilled on yourself

or your clothes which can ignite. Wash your

skin and change clothes immediately.

1. Use only an approved gasoline

container.

2. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes

and other sources of ignition.

3. Never fuel machine indoors.

4. Never remove gas cap or add fuel while

the engine is hot or running.

5. Allow engine to cool at least two

minutes before refueling.

6. Never over fill fuel tank. Fill tank to

no more than ½ inch below bottom

of filler neck to provide space for fuel

expansion.

7. Replace gasoline cap and tighten

securely.

8. If gasoline is spilled, wipe it off the

engine and equipment. Move machine

to another area. Wait 5 minutes before

starting the engine. If fuel is spilled on

clothing, change clothing immediately.

9. Never store the machine or fuel

container inside where there is an open

flame, spark or pilot light (e.g. furnace,

water heater, space heater, clothes dryer

etc.).

10. Allow machine to cool at least 5 minutes

before storing.

11. Never fill containers inside a vehicle or

on a truck or trailer bed with a plastic

liner. Always place containers on the

ground away from your vehicle before

filling.

12. If possible, remove gas-powered

equipment from the truck or trailer and

refuel it on the ground. If this is not

possible, then refuel such equipment on

a trailer with a portable container, rather

than from a gasoline dispenser nozzle.

13. Keep the nozzle in contact with the rim

of the fuel tank or container opening at

all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

Operation

1. Do not put hands or feet near rotating

parts, in the auger housing or chute

assembly. Contact with the rotating

parts can amputate hands and feet.

2. The auger control lever is a safety

device. Never bypass its operation.

Doing so makes the machine unsafe and

may cause personal injury.

3. The control levers must operate easily

in both directions and automatically

return to the disengaged position when

released.

4. Never operate with a missing or

damaged chute assembly. Keep all

safety devices in place and working.

5. Never run an engine indoors or in a

poorly ventilated area. Engine exhaust

contains carbon monoxide, an odorless

and deadly gas.

3Section 1 — important Safe operation practiceS

6. Do not operate machine while under

the influence of alcohol or drugs.

7. Muffler and engine become hot and

can cause a burn. Do not touch. Keep

children away.

8. Exercise extreme caution when

operating on or crossing gravel surfaces.

Stay alert for hidden hazards or traffic.

9. Exercise caution when changing

direction and while operating on slopes.

Do not operate on steep slopes.

10. Plan your snow-throwing pattern to

avoid discharge towards windows,

walls, cars etc. Thus, avoiding possible

property damage or personal injury

caused by a ricochet.

11. Never direct discharge at children,

bystanders and pets or allow anyone in

front of the machine.

12. Do not overload machine capacity by

attempting to clear snow at too fast of

a rate.

13. Never operate this machine without

good visibility or light. Always be sure of

your footing and keep a firm hold on the

handles. Walk, never run.

14. Release auger control lever to disengage

power to the auger when transporting

or not clearing snow.

15. Never operate machine at high

transport speeds on slippery surfaces.

Look down and behind and use care

when backing up.

16. After striking a foreign object or if

the machine should start to vibrate

abnormally, stop the engine, disconnect

the spark plug wire and ground it

against the engine. Inspect thoroughly

for damage. Repair any damage before

starting and operating.

17. Disengage all control levers and stop

engine before you leave the operating

position (behind the handles). Wait until

the auger comes to a complete stop

before unclogging the chute assembly,

making any adjustments, or inspections.

18. Never put your hand in the discharge

or collector openings. Always use the

clean-out tool provided to unclog the

discharge opening. Do not unclog chute

assembly while engine is running. Shut

off engine and remain behind handles

until all moving parts have stopped

before unclogging.

19. Use only attachments and accessories

approved by the manufacturer (e.g.

wheel weights, tire chains, cabs etc.).

20. When starting engine, pull cord

slowly until resistance is felt, then pull

rapidly. Rapid retraction of starter

cord (kickback) will pull hand and arm

toward engine faster than you can let

go. Broken bones, fractures, bruises or

sprains could result.

21. If situations occur which are not covered

in this manual, use care and good

judgment. Contact Customer Support

for assistance and the name of your

nearest servicing dealer.

Clearing a Clogged Discharge Chute

Hand contact with the rotating impeller inside

the discharge chute is the most common

cause of injury associated with snow throwers.

Never use your hand to clean out the discharge

chute.

To clear the chute:

1. SHUT THE ENGINE OFF!

2. Wait 10 seconds to be sure the impeller

blades have stopped rotating.

3. Always use a clean-out tool, not your

hands.

Maintenance & Storage

1. Never tamper with safety devices. Check

their proper operation regularly. Refer

to the maintenance and adjustment

sections of this manual.

2. Before cleaning, repairing, or inspecting

machine disengage all control levers

and stop the engine. Wait until the

auger come to a complete stop.

Disconnect the spark plug wire and

ground against the engine to prevent

unintended starting.

3. Check bolts and screws for proper

tightness at frequent intervals to keep

the machine in safe working condition.

Also, visually inspect machine for any

damage.

4. Do not change the engine governor

setting or over-speed the engine. The

governor controls the maximum safe

operating speed of the engine.

5. Snow thrower shave plates and skid

shoes are subject to wear and damage.

For your safety protection, frequently

check all components and replace with

original equipment manufacturer’s

(OEM) parts only. “Use of parts which

do not meet the original equipment

specifications may lead to improper

performance and compromise safety!”

6. Check control levers periodically to

verify they engage and disengage

properly and adjust, if necessary.

Refer to the adjustment section in this

operator’s manual for instructions.

7. Maintain or replace safety and

instruction labels, as necessary.

8. Observe proper disposal laws and

regulations for gas, oil, etc. to protect

the environment.

9. Prior to storing, run machine a few

minutes to clear snow from machine

and prevent freeze up of auger.

10. Never store the machine or fuel

container inside where there is an open

flame, spark or pilot light such as a water

heater, furnace, clothes dryer, etc.

11. Always refer to the operator’s manual

for proper instructions on off-season

storage.

12. Check fuel line, tank, cap, and fittings

frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

13. Do not crank engine with spark plug

removed.

14. According to the Consumer Products

Safety Commission (CPSC) and the U.S.

Environmental Protection Agency (EPA),

this product has an Average Useful Life of

seven (7) years, or 60 hours of operation.

At the end of the Average Useful Life

have the machine inspected annually by

an authorized service dealer to ensure

that all mechanical and safety systems

are working properly and not worn

excessively. Failure to do so can result in

accidents, injuries or death.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not

modify engine in any way. Tampering with the

governor setting can lead to a runaway engine

and cause it to operate at unsafe speeds.

Never tamper with factory setting of engine

governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with

California and federal EPA emission regulations

for SORE (Small Off Road Equipment) are

certified to operate on regular unleaded

gasoline, and may include the following

emission control systems: Engine Modification

(EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air

Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if

so equipped.

4 Section 1 — important Safe operation practiceS

Safety Symbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the machine before

attempting to assemble and operate.

Symbol Description

READ THE OPERATOR’S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to assemble and

operate.

WARNING— ROTATING BLADES

Keep hands out of inlet and discharge openings while machine is running. There are rotating

blades inside.

WARNING— ROTATING BLADES

Keep hands out of inlet and discharge openings while machine is running. There are rotating

blades inside.

WARNING— ROTATING AUGER

Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger housing or chute assembly. Contact

with the rotating parts can amputate hands and feet.

WARNING—THROWN OBJECTS

This machine may pick up and throw objects which can cause serious personal injury.

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine’s electric starter in the rain.

WARNING— HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine and

muffler to cool before touching.

WARNING! - SAVE THESE INSTRUCTIONS

Your Responsibility—Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and follow the warnings and instructions in this manual and on the

machine.

Assembly & Set-Up

Thank you for purchasing this product. It was carefully engineered to

provide excellent performance when properly operated and maintained.

Please read this entire manual prior to operating the equipment. It

instructs you how to safely and easily set up, operate and maintain your

machine. Please be sure that you, and any other persons who will operate

the machine, carefully follow the recommended safety practices at all

times. Failure to do so could result in personal injury or property damage.

All information in this manual is relative to the most recent product

information available at the time of printing. Review this manual frequently

to familiarize yourself with the machine, its features and operation. Please

be aware that this Operator’s Manual may cover a range of product

specifications for various models. Characteristics and features discussed

and/or illustrated in this manual may not be applicable to all models. The

manufacture reserves the right to change product specifications, designs

and equipment without notice and without incurring obligation.

The engine manufacturer is responsible for all engine-related issues with

regards to performance, power-rating, specifications, warranty and service.

Please refer to the engine manufacturer’s Owner’s/Operator’s Manual,

packed separately with your machine, for more information.

If you have any problems or questions concerning the machine, phone your

local authorized service dealer or contact us directly. We want to ensure

your complete satisfaction at all times.

Throughout this manual, all references to right and left side of the machine

are observed from the operating position.

Thank You

Contents of Carton

• Snow Blower (1) • Snow Blower Operator’s Manual (1) • Skid Shoe Kit*

• Chute Assembly (1) • Engine Operator’s Manual (1) Short Carriage Screw (4)

• Chute Control Rod, Flex Shaft, or Side • Parts/Warranty Document (1) Flat Washer (4, if required)

Crank Rod Assembly* (1) • Handle Hardware Flange Lock Nut (4)

• Replacement Auger Shear Pins (2) Long Carriage Screw* (2)

• Safety Key (2) Flange Lock Nut* (2) * If Equipped

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all models and the

model depicted may differ from yours. Refer to Figure 2-7 which shows the different versions and match the contents of carton (chute and directional

control rod/flex shaft) to identify your specific unit.

Overview

• Remove packaging materials from snow

blower.

• Rotate Handle into the upright position.

Refer to Handle Assembly.

• Install the chute. Refer to Chute

Assembly Options.

• Complete snow blower assembly

according to model and equipment.

Refer to Set-up.

• If necessary make adjustments to ensure

proper snow blower operation. Refer to

Adjustments.

• Add fuel and oil. Refer to the Engine

Operator’s Manual shipped with snow

blower.

Tools Required

• Adjustable Wrench or Socket Set

• Needle Nose Pliers

Handle Assembly

1. Cut cable ties securing chute control rod

or upper handle to the lower handle (if

applicable), set aside the chute control

rod (if applicable).

NOTE: If your unit is equipped with a

cable tie securing the control cables to

the engine do not cut the cable tie.

NOTE: On units with Overhead Chute

Control (with Flex Shaft), Four-Way Chute

Control, and Electric Chute Control

cut cable ties securing flex shaft to the

lower handle and set the flex shaft aside.

Remove rubber bands securing cables to

carriage screws and cut cable tie securing

shift rod to lower handle. Refer to Figure

2-7 to help identify your unit.

2. Loosen the top two nuts (a) securing the

upper and lower handle and remove the

two carriage screws (b) from the upper

handle and set aside as shown in Figure

2-1 or Figure 2-2 for units with side

supports.

(a)

(b)

Figure 2-1

(a)

(b)

Figure 2-2

6 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Chute Assembly Options

Refer to Figure 2-7 and proceed to your applicable Chute Control Style on pages 7-11.

Overhead Chute Control

(w/ Flex Shaft Steel Chute) Page 10

Electric Chute Control

Pages 11

Chute

Assembly

Chute

Assembly

Flex

Shaft

2-Way & 4-Way Chute Control

Page 9

Overhead Chute Control

(w/ Chute Control Rod) Page 8

Standard Side Crank Chute Control

Page 7

Standard Side Crank

Rod Assembly

Overhead Chute

Control Rod

Chute Control

Rod

Chute

Assembly

Chute

Assembly

Chute

Assembly

Chute Control

Rods

Figure 2-7

(c)

(b)

(a)

Figure 2-5

(c)

(a)

(b)

Figure 2-6

STOP

Refer to “Figure 2-7” on page 6 to identify your

applicable chute style and continue to Chute Assembly

Options (page 6).

3. Place shift lever in Forward-6 position or

fastest forward speed (if equipped).

4. Observe lower rear area of equipment

to be sure both cables (if equipped) are

aligned and seated properly in roller

guides. See Figure 2-3.

NOTE: On select units, chute-pitch control

cables will be routed under the engine on the

left side and will not use roller guides.

Figure 2-3

5. Pivot handle upward and align the lower

handle. See Figure 2-4. Remove and

discard any rubber bands, if present.

They are for packaging purposes only.

Figure 2-4

NOTE: On select units with steel rod

speed selectors, you may need to lower

shift rod to the side slightly to maneuver

handle panel over it when pivoting

handle upward.

6. Attach the two carriage screws (b)

and nuts (a) removed in Step 2. Finish

securing the handle by tightening the

top two nuts (c) loosened in Step 2. See

Figure 2-5 or Figure 2-6 for units with

side supports.

7Section 2 — ASSembly & Set-Up

Standard Side Crank Chute

Control

Standard Side Crank

Rod

Chute Assembly

Figure 2-8

1. Position chute assembly over base.

See Figure 2-9.

Figure 2-9

2. Close flange keepers to secure chute

assembly to chute base. Flange keepers

will click into place when properly

secured. See Figure 2-10.

Figure 2-10

NOTE: Ensure the lower chute is secured to

the flange on the chute base. The lower edge

of the chute keeper should be positioned

below the flange on the chute base after being

clicked into place.

If flange keepers will not

easily click into place, use palm of your hand to

apply swift, firm pressure to the back of each.

3. Remove plastic cap (if present), flat

washer (a) and hairpin clip (b) from end

of chute directional control assembly.

See Figure 2-11.

(b)

(a)

Figure 2-11

4. Insert end of chute directional control

assembly into lower bracket and secure

chute directional control assembly

with flat washer (a) and hairpin clip (b)

removed in Step 1. If necessary, lower

bracket can be adjusted. Refer to Chute

Bracket Adjustment in Service section

on page 23.

STOP

Continue to Set-Up (page 12).

8 Section 2 — ASSembly & Set-Up

2. Place chute assembly onto chute base

and secure chute control head to chute

support bracket with clevis pin (c) and

cotter pin (d) removed in Step 1.

See Figure 2-14.

(c)

(d)

Figure 2-14

3. Finish securing chute control head to

chute support bracket with wing

nut (a) and hex screw (b) removed in

Step 1. See Figure 2-15.

(a)

(b)

Figure 2-15

4. Insert chute control rod into the support

bracket on rear of the dash panel. See

Figure 2-16.

Figure 2-16

5. Remove hairpin clip (a) from rear of

chute control head. See Figure 2-17.

(a)

(b)

Figure 2-17

6. Insert chute control rod (b) into rear

of chute control head. See Figure 2-17.

Secure chute control rod to chute

control assembly with hairpin clip (a)

removed in Step 5.

STOP

Continue to Set-Up (page 12).

Overhead Chute Control (w/

Chute Control Rod)

Overhead Chute

Control Rod

Chute Assembly

Figure 2-12

1. Remove wing nut (a) and hex

screw (b) from chute control head and

clevis pin (c) and cotter pin (d) from

chute support bracket. Position chute

assembly (forward-facing) over chute

base. See Figure 2-13.

(a)

(b)

(c)

(d)

Chute

Support

Bracket

Chute Control

Head

Chute

Chute Base

Figure 2-13

9Section 2 — ASSembly & Set-Up

2-Way & 4-Way Chute Control

Chute Control

Rod

Chute Assembly

Figure 2-18

1. Remove hairpin clip (a), wing nut (b) and

hex screw (c) from chute control head

and clevis pin (d) and bow-tie cotter pin

(e) from chute support bracket.

See Figure 2-19.

(a)

(c)

Chute Control Head

Chute

Support

Bracket

Chute Base

(e)

(d)

(b)

Figure 2-19

NOTE: For smoothest operation, cables should

all be to the left of the chute directional

control rod.

2. Insert round end of the chute control

rod (hole pointing upward) as far as

possible into chute control assembly.

See Figure 2-20.

Figure 2-20

3. Place chute onto chute base and ensure

chute control rod is positioned under

handle panel. Install hex screw (c)

removed in Step 1, but do not secure with

wing nut at this time. See Figure 2-21.

(c)

Figure 2-21

4. Squeeze trigger on joystick and rotate

chute by hand to face forward. The holes

in chute control input will be facing up.

See Figure 2-22.

Chute Control Input

Top View

Joystick

Figure 2-22

NOTE: Chute will not rotate without

squeezing trigger on joystick.

5. Rotate joystick to one o’clock position

so that indicator arrow on pinion gear

below control panel faces upward. See

Figure 2-23.

Figure 2-23

6. Insert chute control rod into pinion gear

below joystick. Make sure to line up hole

in rod with arrow on pinion gear. See

Figure 2-24.

Figure 2-24

NOTE: Chute control rod will fit snug

into pinion gear. Support rear of dash

panel with one hand while inserting rod

with your other hand to ensure rod is

inserted all the way into pinion gear.

NOTE: The hole in the chute directional

control rod is a reference for aligning

rod with indicator arrow on pinion gear,

and will be visible after rod has been

inserted.

7. Push chute control rod toward control

panel until hole in rod lines up with hole

in chute control input closest to chute

control head and insert hairpin clip (a)

removed in Step 1. See Figure 2-25.

(a)

Figure 2-25

NOTE: Second hole is used to achieve

further engagement of chute control

rod into pinion gear if required. Refer to

Product Care section for Chute Control

Rod adjustments.

8. Finish securing chute control head to

chute support bracket with wing nut (b),

clevis pin (d), and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1.

STOP

Continue to Set-Up (page 12).

10 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Overhead Chute Control (w/ Flex

Shaft & Steel Chute)

Chute

Assembly

Flex

Shaft

Figure 2-26

1. Remove lock nuts (a) and hex screws (b)

from chute support bracket (this will

require two wrenches). See Figure 2-27.

Chute

Assembly

Chute Base

Chute Support

Bracket

Chute Control Head

(a)

(b)

Figure 2-27

2. Place chute assembly onto chute base

and chute control head onto chute

support bracket. See Figure 2-27.

3. Secure chute control head to chute

support bracket with lock nuts (a) and

hex screws (b) removed in Step 1.

See Figure 2-28.

(a)

(b)

Figure 2-28

NOTE: For smoothest operation, cables should

all be to the left of the chute directional

control rod.

4. Remove hairpin clip (a) from rear of

chute control assembly. See Figure 2-29.

(a)

(b)

Figure 2-29

5. Insert flex shaft (b) removed during

Handle Assembly from lower handle

into rear of chute directional control

head. See Figure 2-29. Secure flex shaft

to chute control head with hairpin clip

(a) removed in Step 4.

6. Perform one of the following to connect

the flex shaft to the chute control rod

coupling:

• Units with Crank Chute Control -

Insert hex end of flex shaft into

chute control rod coupling under

dash panel. See Figure 2-30.

Figure 2-30

• Units with Electric Chute Control -

Insert other end of flex shaft into

chute control rod coupling under

dash panel. Make sure to line up flat

end of rod and flat end of coupler.

You may need to rotate rod around

until these two surfaces line up. See

Figure 2-31 inset.

Figure 2-31

7. Ensure speed selector is in fastest

forward speed.

8. Remove cotter pin (a) and washer (b)

from ferrule on end of shift rod.

See Figure 2-32 inset.

(a)

(b)

Shift Rod

Ferrule

Figure 2-32

9. Make sure the shift lever on the back of

the transmission is rotated downward to

the full extent of its rotation. See Figure

2-33, Detail “A” for models without

hydro transmission or Detail “B” for

models with hydro transmission.

A B

Figure 2-33

10. Insert ferrule into top hole of shift

lever and secure with cotter pin (a) and

washer (b) removed in Step 8. See Figure

2-32. Ferrule may need to be adjusted

up or down.

STOP

Continue to Set-Up (page 12).

11Section 2 — ASSembly & Set-Up

2. Insert round end of chute control rod

into chute control head. Push rod as

far into chute control head as possible,

keeping holes in rod pointing upward.

See Figure 2-36.

Figure 2-36

3. Place chute onto chute base and ensure

chute control rod is positioned under

handle panel. Secure chute control head

to chute support bracket with

clevis pin (d) and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1. See Figure 2-37.

(d)

(e)

Figure 2-37

4. Finish securing chute control head by

installing hex screw (c) and wing nut (b)

removed in Step 1. See Figure 2-38.

(c)

(b)

Figure 2-38

5. Insert other end of chute control rod

into coupler below handle panel. Make

sure to line up flat end of rod and flat

end of coupler. You may need to rotate

rod around until these two surfaces line

up. See Figure 2-39 inset.

Figure 2-39

6. Push chute control rod toward the

control panel until hole in rod lines up

with middle hole in chute control input

and insert cotter pin (a) removed in

Step 1. See Figure 2-40.

(a)

Figure 2-40

NOTE: There is a reference hole

provided at rear end of control rod to

help know when holes are vertical.

NOTE: Hole furthest from chute

control head is used to achieve further

engagement of chute control rod into

coupler, if required. Refer to Product

Care section for Chute Control Rod

adjustment on page 23.

NOTE: For units equipped with manual

chute control rods, the hole closest

to chute control head is used for

manual movement of chute assembly if

required. Refer to Controls & Operation

section on page 18.

STOP

Continue to Set-Up (page 12).

Electric Chute Control

Chute Control Rod

Manual Chute

Control Rod

Chute

Assembly

Figure 2-34

1. Remove cotter pin (a), wing nut (b) and

hex screw (c) from chute control head.

Remove clevis pin (d) and bow-tie cotter

pin (e) from chute support bracket.

See Figure 2-35.

(c)

(e)

Chute

Chute Support

Bracket

Chute Base

(a)

(d)

(b)

Chute Control

Head

Figure 2-35

NOTE: For smoothest operation, cables should

all be to the left of the chute directional

control rod.

12 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Set-Up

Chute Control Cable Routing (If

Equipped)

For units equipped with 2-way or 4-way chute

control joystick, electric chute control and/or

chute-pitch controls, ensure control cables are

routed properly.

Chute control cables are routed through a

single wire guide (a) on top of the engine and/

or through two wire guides (b) located on the

left side of the unit. See Figure 2-41.

NOTE: On units equipped with a cable tie

securing the cables to the rear of the gas tank,

pull the cables toward the chute and pull the

cable tie snug to secure the cables in place.

NOTE: For smoothest operation, cables should

all be to the left of the chute directional

control rod (c).

NOTE: The number of cables routed through

the wire guides will depend on unit model.

1. Locate cable guide(s) and perform the

following:

• Units with Top Mounted Wire Guide (a) -

Check that all cables are properly routed

through cable guide on top of engine.

See Figure 2-41.

• Units with Side Mounted Wire Guides

(b) - Check that all cables are properly

routed through the wire guide below

the left side of the engine and the wire

guide below the chute control head.

See Figure 2-41.

(b)

(a)

(c)

(b)

Figure 2-41

Shear Pins Storage (If Equipped)

On select units, holes are provided in the rear

of the handle panel for shear pin (a) and bow-

tie cotter pin (b) storage as shown in Figure

2-42. If not provided, make sure to store them

in a safe place until needed.

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

Figure 2-42

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are mounted inverted at the

factory for shipping purposes.

Standard

1. Remove two screws (a) and lock nuts (b)

that secure each drift cutter, and remove

them from the sides of auger housing.

See Figure 2-43.

(a)

(b)

Figure 2-43

2. Turn the drift cutters around and

position them as shown in Figure 2-43 to

the outside of the auger housing.

3. Attach drift cutters with screws (a) and

lock nuts (b) removed in Step 1.

Tool-less

1. Remove two carriage bolts (a) and wing

nuts (b) that secure each drift cutter, and

remove them from the sides of auger

housing. See Figure 2-44.

(b)

(a)

(b)

(a)

Tool-less Adjustable

Drift Cutter

Tool-less Non-Adjustable

Drift Cutter

Figure 2-44

2. Turn the drift cutters around and

position them as shown in Figure 2-44

to the outside of the auger housing.

3. Attach drift cutters with carriage bolts

(a) and wing nuts (b) removed in Step 1.

Skid Shoes (If Applicable)

Select models require the installation to the

provided skid shoes.

1. Using the two carriage bolts (a) and

hex flange nuts (b) and flat washers (if

equipped) (c), secure the skid shoe to

the auger housing (d). Hand tighten hex

flange nuts. See Figure 2-45.

2. Adjust the skid shoe to provide a

minimum of 1/8th inch clearance

between the shave plate (e) and the

ground. Securely tighten hex flange

nuts.

3. Repeat Step 1 to install the remaining

skid shoe.

4. If necessary refer to Skid Shoes in the

Adjustments section on page 13.

NOTE: Augers not shown for clarity

(a)

(c)

(b)

(d)

(e)

Figure 2-45

13Section 2 — ASSembly & Set-Up

Chute Clean-Out Tool

The chute clean-out tool is fastened to the top

of the auger housing with a mounting clip. See

Figure 2-46.

Figure 2-46

Tire Pressure (If Applicable)

NOTE: Not applicable to those units equipped

with airless tires.

WARNING!

Under any circumstance do not exceed manufacturer’s

recommended psi. Equal tire pressure should be

maintained at all times. Excessive pressure when

seating beads may cause tire/rim assembly to burst

with force sufficient to cause serious injury. Refer to

sidewall of tire for recommended pressure.

The tires are over-inflated for shipping

purposes. Check tire pressure before

operating unit. Refer to tire side wall for tire

manufacturer’s recommended psi and deflate

(or inflate) tires as necessary.

NOTE: Equal tire pressure is to be maintained

at all times for performance purposes.

Skid Shoes

On selected models, snow blower skid shoes

are adjusted at the factory set roughly 1/8”

below the shave plate. Adjust them downward,

if desired, prior to operating the snow blower.

CAUTION

Use extreme caution when on gravel and adjust auger

housing height to clear gravel or crushed rock surfaces to

avoid picking up and throwing gravel or crushed rock.

• For close snow removal on a smooth

surface, raise skid shoes higher on auger

housing.

• Use a lower position when area to be

cleared is uneven, such as a gravel

driveway.

NOTE: If you choose to operate unit on a

gravel surface, keep skid shoes in position for

maximum clearance between ground and

shave plate.

To adjust skid shoes:

1. Loosen four hex nuts (a) (two on each

side) and carriage bolts (b). Move skid

shoes to desired position. See Figure

2-49.

(b) (b)

(a)

Figure 2-49

NOTE: The skid shoes on your unit may

look slightly different (and have different

hardware) than ones shown in Figure 2-49.

2. Make certain entire bottom surface of

skid shoe is against ground to avoid

uneven wear on skid shoes.

3. Retighten hex nuts (a) and carriage bolts

(b) securely.

Adjustments

Chute Assembly

NOTE: For models with 2-Way/4-Way or Electric

Chute Directional Control and/or models

with chute-pitch controls see Controls and

Operation on page 18-19.

On units with manual chute tilt, the distance

snow is thrown can be adjusted by changing

angle of chute assembly. To do so:

1. Loosen wing knob found on left side of

chute assembly. See Figure 2-47.

Figure 2-47

2. Pivot chute upward or downward before

retightening wing knob.

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are mounted inverted at the

factory for shipping purposes.

1. Loosen the two carriage bolts (a) and

wing nuts (b) that secure each drift

cutter to the sides of auger housing. See

Figure 2-48.

(b)

(a)

Figure 2-48

2. Slide the drift cutters to desired height.

3. Securely tighten the two carriage bolts

and wing nuts that secure each drift

cutter to the sides of auger housing.

14 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Shave Plate

NOTE: This procedure applies to units

equipped with adjustable shave plates only.

To adjust the shave plate:

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from the

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Loosen rear skid shoe bolts (a) on both

sides of auger housing and remove

carriage bolts (b) and hex nuts (c) which

attach shave plate (d) to the bottom of

the auger housing. See Figure 2-50.

(b)

(d)

(b) (b)

(a) (a)

(b)

Figure 2-50

NOTE: 3-Stage unit shown.

4. Adjust the shave plate to one of 2

mounting positions. Reinstall and

tighten the carriage bolts (b) and hex

nuts (c) all bolts securely. See Figure

2-50.

5. Adjust the skid shoes. See Skid Shoes on

page 13.

Auger Control

WARNING!

Prior to operating your unit, carefully read and follow

all instructions below. Perform all adjustments to verify

your equipment is operating safely and properly.

Refer to Controls & Operation section (page

17) for the location of auger control lever and

check adjustment as follows:

1. When auger control lever is released and

in disengaged “UP” position, the cable

should have very little slack. It should

NOT be tight.

2. In a well-ventilated area, start the snow

blower engine. Refer to your Engine

Operator’s Manual.

3. While standing in the operator’s

position (behind the unit), depress the

auger control lever to engage auger.

4. Allow auger to remain engaged for

approximately ten (10) seconds before

releasing auger control lever. Repeat this

several times.

5. With auger control lever in disengaged

“UP” position, walk to front of machine.

6. Confirm that auger has completely

stopped rotating and shows NO signs

of motion. If auger shows ANY signs

of rotating, immediately return to

operator’s position and shut OFF engine.

Wait for ALL moving parts to stop before

readjusting auger control lever.

7. To readjust the auger control cable,

loosen upper hex screw (a) on auger

control bracket. See Figure 2-51.

Auger Control

Bracket

(a)

Figure 2-51

8. Position bracket upward to provide

more slack (or downward to increase

cable tension). See Figure 2-51.

Retighten upper hex screw (a).

9. Repeat Steps 1-6 to verify proper

adjustment has been achieved.

Shift Cable (If Equipped)

If full range of speeds (forward and reverse)

cannot be achieved use the mounting holes

in the index bracket to adjust the shift cable

tension as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed

position.

2. Lift the shift cable index bracket (a)

up to create slack in the cable (b). See

Figure 2-52.

(b)

(c)

(a)

Figure 2-52

3. Disengage the Z fitting (c) from the

index bracket.

4. Select new mounting hole and reinsert

Z fitting into the index bracket.

Using the upper mounting holes will

loosen the shift cable. Using the lower

mounting holes will tighten the shift

cable.

5. Reinsert the Z fitting into the index

bracket.

6. To ensure proper shift cable tension

perform the following:

a. Start the engine and place the shift

lever in the slowest forward speed.

Using the drive control, ensure the

unit moves forward.

b. Place the shift lever in the slowest

reverse speed. Using the drive

control, ensure the unit moves in

reverse.

c. If necessary continue to adjust

cable until the conditions in Steps

a and b are satisfied.

15Section 2 — ASSembly & Set-Up

Shift Rod (If Equipped)

If full range of speeds (forward and reverse)

cannot be achieved, adjust shift rod as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed

position.

2. Remove cotter pin (a) and washer (b)

from adjustment ferrule on shift rod and

pull it out from shift lever. See Figure

2-53.

(a)

(b)

Figure 2-53

3. Make sure the shift lever on the back of

the transmission is rotated downward to

the full extent of its rotation. See Figure

2-54, Detail “A” for models without

hydro transmission or Detail “B” for

models with hydro transmission.

A B

Figure 2-54

4. Rotate ferrule up or down on shift rod

as necessary until it lines up with upper

hole in shift lever. Refer to Figure 2-53

inset.

5. Insert the ferrule into the upper hole

and secure with the washer and cotter

pin.

Drive Control (Models with out Hydro

Transmission) (If Equipped)

When drive control lever is released and in

disengaged “UP” position, cable should have

very little slack. It should NOT be tight.

NOTE: If excessive slack is present in drive

cable or if unit’s drive is disengaging

intermittently during operation, the cable may

be in need of adjustment.

Check adjustment of drive control levers

follows:

1. With drive control lever released, push

unit gently forward. It should roll freely.

2. Engage drive control lever and gently

attempt to push the unit forward. The

wheels should not turn. The unit should

not roll freely.

3. If equipped with a shift lever, with drive

control lever released, move shift lever

back and forth between the R2 position

and the F6 position several times. There

should be no resistance in the shift lever.

If any of the above tests failed, the drive cable

is in need of adjustment. Proceed as follows:

1. Shut OFF engine. Refer to the Engine

Operator’s Manual.

2. Loosen lower hex screw on drive cable

bracket. See Figure 2-55.

Drive Cable

Bracket

Hex Screw

Figure 2-55

3. Position bracket upward to provide

more slack (or downward to increase

cable tension).

4. Retighten lower hex screw.

5. Check adjustment of drive control lever

as described above to verify proper

adjustment has been achieved.

Drive Control (Models with Hydro

Transmission) (If Equipped)

When drive control lever is released and in

disengaged “UP” position, cable should have

very little slack. It should NOT be tight.

NOTE: If excessive slack is present in drive

cable or if unit’s drive is disengaging

intermittently during operation, the cable may

be in need of adjustment.

1. Shut OFF engine. Refer to the Engine

Operator’s Manual.

2. Loosen upper hex screw on drive cable

bracket. See Figure 2-56.

Drive Cable

Bracket

Hex Screw

Figure 2-56

3. Position bracket upward to provide

more slack (or downward to increase

cable tension).

4. Retighten upper hex screw.

5. Check for excessive slack in drive control

cable. If necessary repeat Steps 2-4 to

re-adjust the drive control.

Adding Fuel & Oil

Refer to the Engine Operator’s Manual for

information on adding fuel and oil.

Controls & Operation

*If Equipped

Standard Chute

Directional Control*

Shift Lever*

Augers

Skid Shoe

Clean Out

Tool

Chute Assembly

Drive Control Lever*

Auger Control Lever*

Auger Housing

LED Light Bar*

Drift Cutters*

Overhead

Chute

Directional

Control*

Heated

Grips*

Shift Lever

4-Way/2-Way

Chute

Directional

Control

Joystick*

Chute

Control

Rod*

Manual

Chute

Directional

Control

(Shown)

Chute

Control Rod*

Electric Chute

Directional

Control

Joystick*

Steering

Trigger

Control

Headlight*

Flex Shaft

Chute

Directional

Control*

Heated Grip Switch*

Two-Way

Chute-Pitch

Control™*

Overhead

Chute

Directional

Control*

Shift Lever

Two-Way Indexed

Chute-Pitch

Control*

Heated Grip Switch*

Headlight*

Figure 1-1

17Section 3 — controlS & operation

Snow blower controls and features are

described below and illustrated in Figure 3-1.

NOTE: This Operator’s Manual covers several

models. Snow blower features may vary by

model. Not all features in this manual are

applicable to all snow blower models and the

snow blower depicted may differ from yours.

NOTE: All references to the left or right side

of the snow blower are from the operator’s

position. Any exceptions will be noted.

Engine Controls

Refer to the Engine Operator’s Manual for

details regarding all engine-related controls

and features.

Shift Lever (6-Speed

Transmission) (If Equipped)

The shift lever is located on the handle panel

and is used to determine ground speed and

direction of travel.

Forward

There are six forward (F) speeds. Position

one (1) is the slowest and position six (6) is the

fastest.

Reverse

There are two reverse (R) speeds. Position one

(1) is the slowest and position two (2) is the

fastest.

Shift Lever (Hydro Transmission)

(If Equipped)

The shift lever is located on the handle panel

and is used to determine ground speed and

direction of travel. The further forward the

lever is the faster the unit will travel. Moving

past the detent position to the reverse

direction will move the unit in reverse.

Chute Assembly

Snow drawn into the auger housing is

discharged out the chute assembly.

Skid Shoes

Position skid shoes based on surface

conditions. Adjust upward for hard-packed

snow. Adjust downward when operating on

gravel or crushed rock surfaces. See Skid Shoe

Adjustment section on page 13 Figure 2-49.

Augers

When engaged, the augers rotate and draw

snow into the auger housing.

Headlight (Single or Double)

(If Equipped)

The headlight is located on the front of the

handle panel and is automatically turned ON

when the engine is started.

LED Light Bar (If Equipped)

The LED headlight is located on top of the

auger housing and is automatically turned ON

when the engine is started.

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are designed for use in deep

snow. Their use is optional for normal snow

conditions. Maneuver unit so that the cutters

penetrate a high standing snow drift to assist

snow falling into the augers for throwing.

Heated Grips (If Equipped)

CAUTION

It is recommended that you wear gloves when using

the heated grip. If the heated grips become too hot,

turn it OFF.

To activate the heated grips, move switch

found on top (a) of or on the rear (b) of dash

panel into the ON position. See Figure 3-2. To

turn OFF heated grips, move switch to the OFF

position.

Switch ON Switch OFF

(b)

(a)

(b)

(a)

Switch ON

Switch OFF

Figure 1-2

Auger Control Lever

(If Equipped)

The auger control lever is located on the left

handle. Squeeze the control lever against the

handle to engage the augers and start snow

throwing action. Release to stop. See Figure

3-3.

Figure 1-3

IMPORTANT: Refer to the Auger Control

information in the Assembly & Set-Up section

Page 14 prior to operating your snow blower.

Read and follow all instructions carefully and

perform all adjustments to verify your snow

blower is operating safely and properly.

Drive Control Lever/Auger Clutch

Lock* (If Equipped)

The drive control lever is located on the right

handle. Squeeze the control lever against the

handle to engage the wheel drive. Release to

stop. See Figure 3-4.

Figure 1-4

*On select models, the drive control lever also

locks the auger control lever so that you can

operate the chute directional control without

interrupting the snow throwing process. If the

auger control lever is engaged simultaneously

with the drive control lever, the operator can

release the auger control lever (on the left

handle) and the augers will remain engaged.

Release both control levers to stop augers and

wheel drive.

NOTE: Always release drive control lever

before changing speeds on all units except the

800-series hydro. Failure to do so will result

in increased wear on your machine’s drive

system.

18 Section 3 — controlS & operation

Steering Trigger Controls

(If Equipped)

The left and right wheel steering trigger

controls are located on the underside of the

handles. Refer to Figure 3-5.

IMPORTANT: Units with Hydro Transmission

- When moving the unit without starting the

engine, squeeze both right and left triggers to

disengage the drive.

Figure 1-5

• Squeeze the right trigger control to turn

right.

• Squeeze the left trigger control to turn

left.

CAUTION

Operate the snow blower in open areas until you are

familiar with these controls.

Standard Directional Control (If

Equipped)

The standard chute directional control is

located on the left side of the unit. To change

direction in which snow is thrown, rotate chute

directional control. See Figure 3-6.

Overhead Chute Directional

Control (If Equipped)

The overhead chute directional control is

located at the rear of the snow blower towards

the left side of the unit under the handle

panel. To change the direction in which snow

is thrown, rotate chute directional control. See

Figure 3-6.

Figure 1-6

2-Way Chute Directional Control

Joystick (If Equipped)

The 2-Way chute directional control joystick is

located on the left side of the dash panel.

• To change direction in which snow is

thrown, squeeze button on joystick and

pivot joystick to right or to the left. See

Figure 3-7.

Figure 1-7

4-Way Chute Directional Control

Joystick (If Equipped)

The 4-Way chute directional control joystick is

located on the left side of the dash panel.

• To change the direction in which snow

is thrown, squeeze the button on the

joystick and pivot the joystick to the

right or to the left. See Figure 3-8.

• To change the angle/distance which

snow is thrown, pivot the joystick

forward or backward.

Figure 1-8

Electric Chute Directional

Control Joystick (If Equipped)

The electric chute directional control joystick

is located on the right side of the dash panel.

Refer to Figure 3-9.

• To change the direction in which snow

is thrown, move the joystick to the right

or to the left.

• To change the angle/distance which

snow is thrown, pivot the joystick

forward or backward.

DIRECTIONAL CONTROL

ELECTRIC CHUTE

CHUTE

ROTATE

LEFT

CHUTE

ROTATE

RIGHT

CHUTE TILT UP

CHUTE TILT DOWN

Figure 1-9

Manual Chute Directional

Control (Units with Electric

Chute Directional Control

Joystick) (If Equipped)

Follow this procedure to manually change the

chute direction on units equipped with an

electric chute directional control joystick and

manual chute directional control rod only. See

Figure 3-1.

1. Remove cotter pin (a) from either of the

holes furthest from the chute assembly on

chute rotation assembly. See Figure 3-10.

(a)

Figure 1-10

19Section 3 — controlS & operation

2. Push in chute control rod until the hole

in it lines up with the third hole in chute

rotation assembly. See Figure 3-10.

3. Reinsert cotter pin (a) through this hole

and chute control rod as shown in

Figure 3-10.

4. Grasp indented portion of chute control

rod and manually rotate chute assembly

to the right or to the left. See Figure 3-11.

Figure 1-11

Overhead Chute Directional

Control (w/ Flex Shaft) (If

Equipped)

The overhead chute directional control is

located at the rear of the unit towards the

left side under the handle panel. To change

direction in which snow is thrown, rotate chute

directional control. See Figure 3-12.

CHUTE DIRECTIONAL CONTROL

DISCHARGE

LEFT

DISCHARGE

RIGHT

Figure 1-12

Chute-Pitch Control (If Equipped)

The two-way chute-pitch control is located on

the left side of the dash panel and is used to

control the distance of snow discharge from

the chute.

To change the upper chute angle to control the

distance that snow is thrown, pivot the lever

forward or backward. See Figure 3-13.

Two-Way Chute-Pitch Control

• To Reduce the Distance Snow is

Thrown: Move the lever forward to

pivot the upper chute down. See Figure

3-13.

• To Increase the Distance Snow is

Thrown: Move the lever rearward to

pivot the upper chute upward. See

Figure 3-13.

Two-Way Indexed Chute-Pitch Control

• To Reduce the Distance Snow is

Thrown: Disengage lever from the

current chute-pitch setting. Move the

lever forward to pivot the upper chute

down to the desired pitch setting (a).

See Figure 3-13.

• To Increase the Distance Snow is

Thrown: Disengage lever from the

current chute-pitch setting. Move the

lever rearward to pivot the upper chute

upward to the desired pitch setting (a).

See Figure 3-13.

TWO-WAY CHUTE-PITCH CONTROL

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

TWO-WAY INDEXED CHUTE-PITCH CONTROL

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

(a)

Figure 1-13

Starting and Stopping the

Engine

WARNING!

Always keep hands and feet clear of moving parts.

Do not use a pressurized starting fluid. Vapors are

flammable.

Refer to the Engine Operator’s Manual for

instructions on starting and stopping the engine.

Pull StartElectric Start

Figure 1-14

To Engage Drive (Drive Control

Lever Units)

1. With the throttle control in the Fast

(rabbit) position, move the shift lever

into one of the six forward (F) positions

or two reverse (R) positions on 6-speed

units or in the desired position on the

Hydro units. Select a speed appropriate

for the snow conditions and a

comfortable pace.

2. Squeeze the drive control lever against the

handle and the snow blower will move.

Release it and drive motion will stop.

20 Section 3 — controlS & operation

To Engage Augers

To engage the augers and start throwing snow,

squeeze the auger control lever against the left

handle. Release to stop the augers.

To Steer (If Equipped)

With the drive control lever engaged, squeeze the

right steering trigger control to turn right. Squeeze

the left steering trigger control to turn left.

CAUTION

Operate the snow blower in open areas and at slow

speeds until you are familiar with the drive control and

comfortable operating the steering controls.

Replacing Shear Pins

CAUTION

NEVER replace the auger shear pins with anything

other than OEM Part No. 738-04124A (gold colored

replacement shear pins) or 738-05273 (Black colored

replacement shear pins). Any damage to the auger

gearbox or other components as a result of failing to do

so will NOT be covered by your snow blower’s warranty.

WARNING!

Always turn OFF the snow blower’s engine and remove

the key prior to replacing shear pins.

The augers are secured to the spiral shaft with

shear pins (a) and cotter pins (b). If the auger

should strike a foreign object or ice jam, the

snow blower is designed so that the pins may

shear. If the augers will not turn, check to see if

the pins have sheared. See Figure 3-15.

IMPORTANT: ALWAYS use the correct OEM

replacement shear pin.

2-Stage Snow Blowers

• The auger is secured to the spiral shaft

using gold colored shear pins (OEM Part

No. 738-04124A).

3-Stage Snow Blowers

• The side and central accelerator augers

are secured to the spiral shaft using

black shear pins (OEM part number

738-05273).

NOTE: 3-Stage shown.

(a)

(b)

Figure 1-15

IMPORTANT: On 3-stage units, there is an

additional shear pin in the rear accelerator.

Clearing a Clogged Chute

Assembly

WARNING!

Never use your hands to clear a clogged chute assembly.

Shut OFF engine and remain behind handles until all

moving parts have stopped before unclogging.

The chute clean-out tool is conveniently

fastened to the rear of the auger housing

with a mounting clip. Should snow and ice

become lodged in the chute assembly during

operation, proceed as follows to safely clear

the chute assembly and chute opening:

1. Release both the auger control lever/bail

and the drive control lever/bail.

2. SHUT THE ENGINE OFF! Refer to the

Engine Operator’s Manual. Remove the

safety key.

3. Remove clean-out tool from the clip

which secures it to the rear of the auger

housing.

4. Use the shovel-shaped end of the clean-

out tool to dislodge and scoop any snow

and ice which has formed in and near

the chute assembly. Always use the

clean-out tool (Part # 931-2643), not your

hands. Refer to the separate supplement

for clean-out tool ordering information.

See Figure 3-16.

5. Re-fasten the clean-out tool to the

mounting clip on the rear of the auger

housing, reinsert the safety key and start

the snow blower’s engine.

6. While standing in the operator’s

position (behind the snow blower),

engage the auger control lever/bail for

a few seconds to clear any remaining

snow and ice from the chute assembly.

Figure 1-16

Product Care

WARNING!

Before servicing, repairing or inspecting the snow

blower, disengage the auger control lever. Stop

the engine and remove the safety key to prevent

unintended starting.

Troubleshooting

Engine Fails to Start

1. Choke not in CHOKE position.

• Move choke to CHOKE position. See

Engine Operator’s Manual.

2. Spark plug wire disconnected.

• Connect wire to spark plug. See

Engine Operator’s Manual.

3. Fuel tank empty or stale fuel.

• Fill tank with clean, fresh fuel. See

Engine Operator’s Manual.

4. Engine not primed.

• Prime engine as instructed in

Engine Operator’s Manual.

5. Faulty spark plug.

• Clean, adjust gap or replace. See

Engine Operator’s Manual.

6. Safety key not in switch.

• Insert safety key fully into switch.

7. Extension cord not connected when

using electric start button.

• Connect one end of extension

cord to electric starter outlet and

other end to a three-prong 120V,

grounded, AC outlet. See Engine

Operator’s Manual.

Engine Running Erratically/Inconsistent

RPM (Hunting or Surging)

1. Engine running on CHOKE.

• Move choke lever to RUN position.

See Engine Operator’s Manual.

2. Stale fuel.

• Fill tank with clean, fresh fuel. See

Engine Operator’s Manual.

3. Water or dirt in fuel system.

• Drain fuel tank. Refill with fresh fuel.

See Engine Operator’s Manual.

4. Carburetor out of adjustment.

• Contact an authorized Service

Center.

5. Engine over-governed.

• Contact an authorized Service

Center.

Engine Overheats

1. Engine oil level low.

• Fill engine with proper amount of

engine oil.

Excessive Vibration

1. Loose parts or damaged auger.

• Stop engine immediately and

disconnect the spark plug wire.

Check for possible damage. Tighten

all nuts and bolts. Repair as needed.

If the problem persists, contact an

authorized service center.

Unit Fails to Propel Itself

1. Drive control cable in need of

adjustment.

• Adjust drive control cable. Refer to

Drive Control on page 15.

2. Drive belt loose or damaged.

• Replace drive belt. Contact an

authorized Service Center.

3. Friction wheel worn.

• Replace friction wheel. Refer to

Service section on page 24.

Unit Fails to Discharge Snow

1. Chute assembly clogged.

• Stop engine immediately and

disconnect spark plug wire. See

Engine Operator’s Manual. Clean

chute assembly and inside of

auger housing with clean-out tool.

Refer to Cleaning a Clogged Chute

Assembly on page 20.

2. Foreign object lodged in auger.

• Stop engine immediately and

disconnect spark plug wire. See

Engine Operator’s Manual. Remove

object from auger with clean-out

tool. Refer to Cleaning a Clogged

Chute Assembly on page 20.

3. Auger control cable in need of

adjustment.

• Refer to Auger Control on page 14.

4. Auger belt loose or damaged.

• Refer to Auger Belt Replacement on

page 23.

5. Shear pin(s) sheared.

• Refer to Replacing Shear Pins on

page 20.

Chute fails to easily rotate 180 -200

degrees

1. Chute assembled incorrectly.

• Disassemble chute control and

reassemble as directed in the

Assembly & Set-up section.

Unit Plows Snow Instead of Blowing It

1. Low/slow ground speed in wet/slushy

snow 1-3” in depth.

• Increase ground speed and always

operate snow blower engine at FULL

throttle. Refer to Cleaning a Clogged

Chute Assembly on page 20.

2. Shear pin(s) sheared.

• Refer to Replacing Shear Pins on

page 20.

Overhead Chute Crank Does Not Stay

Stationary While Throwing Snow

1. Insufficient preload applied to chute

control.

• Refer to Chute Assembly on page 23.

Maintenance

Engine

Refer to Engine Operator’s Manual.

Tire Pressure

Refer to Assembly & Set-up section (page 13)

for information regarding tire pressure.

Shave Plate & Skid Shoes

The shave plate and skid shoes on the bottom

of the snow blower are subject to wear. They

should be checked periodically and replaced

when necessary.

NOTE: Deluxe skid shoes (on select models)

have two wear edges. When one side wears

out, they can be rotated 180° to use the other

edge.

22 Section 4— Product care

To remove skid shoes (Deluxe shown):

1. Remove four carriage bolts (a) and

hex flange nuts (b) and flat washers (c)

which secure them to the unit.

2. Rotate and reassemble new skid shoes

with four carriage bolts (a) (two on each

side) and hex flange nuts (b) and flat

washers (c). Refer to Figure 4-1.

(a)

(c)

(b)

Figure 1-1

To remove shave plate:

1. Allow the engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

the engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on the auger housing.

3. Remove carriage bolts (a) and hex

nuts (b) which attach it to auger

housing. See Figure 4-2.

(a)

(b)

Figure 1-2

4. Reassemble new shave plate, making

sure heads of carriage bolts are to the

inside of housing. Tighten securely.

See Figure 4-2.

NOTE: The shave plate on select units

(shown in Figure 4-3) have a wear edge

that can be adjusted forward to prolong

its life. As the shave plate wears, it can

be moved into a second position.

(a)

Figure 1-3

To move adjustable shave plate (if

equipped):

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from the

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Loosen rear skid shoe bolts (a) on both

sides of equipment housing and remove

carriage bolts and hex nuts which attach

shave plate to auger housing.

See Figure 4-3 and Figure 4-2.

4. Slide shave plate downward into second

position. Reinstall and tighten all bolts

securely. See Figure 4-3.

Off-Season Storage

If the unit will not be used for 30 days or

longer, follow the storage instructions below.

1. Run engine until fuel tank is empty

and it stops due to lack of fuel. Do not

attempt to pour fuel from engine.

NOTE: Refer to Engine Operator’s

Manual for information on storing your

engine.

2. Lubricate machine as instructed on

page 22.

3. Store in a clean, dry area.

4. If storing unit in an unventilated area,

rustproof machine using a light oil or

silicone to coat the snow blower.

5. Clean the exterior of the engine and the

snow blower.

IMPORTANT: When storing unit or when

it is not being serviced, it is to remain in

the operating position with both wheels

and auger housing on the ground.

Lubrication

Wheels

At least once a season, remove both wheels.

Clean and coat axles with a multipurpose

automotive grease before reinstalling wheels.

Chute Directional Control (If Equipped)

Once a season, lubricate eye-bolt bushing and

the spiral with 3-in-1 oil.

Gear Shaft (If Equipped)

The gear (hex) shaft should be lubricated at

least once a season or after every twenty-five

(25) hours of operation.

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws (a)

which secure it. Refer to Figure 4-4.

Figure 1-4

4. Apply a light coating of Bostik Regular

Grade Never-Seez® to hex shaft.

See Figure 4-5.

Figure 1-5

NOTE: When lubricating hex shaft, be careful

not to get any lubricant on aluminum drive

plate or rubber friction wheel. Doing so will

hinder unit’s drive system. Wipe off any excess

or spilled lubricant .

Auger Shaft

At least once a season, remove shear pins (a)

and cotter pins (b) from auger shaft(s). Spray

lubricant inside shaft and around spacers and

flange bearings found at either end of shaft(s).

See Figure 4-6.

(a)

(b)

NOTE: Three Stage

Augers Shown

(a)

(b)

Figure 1-6

IMPORTANT:

On 3-stage units, there

is an additional shear pin in the rear

accelerator.

23Section 4 — Product care

Adjustments

Shift Rod (If Equipped)

Refer to Shift Rod on page 15 for instructions

on adjusting shift rod.

Shift Cable (If Equipped)

Refer to Shift Cable on page 14 for instructions

on adjusting shift cable.

Auger Control (If Equipped)

Refer to Auger Control on page 14 for

instructions on adjusting auger control cable.

Drive Control (If Equipped)

Refer to Drive Control on page 15 for

instructions on adjusting drive control cable.

Skid Shoes

Refer to Assembly & Set-up section (page 13)

for instructions on adjusting skid shoes.

Chute Bracket (If Equipped)

If spiral at bottom of the chute directional

control is not fully engaging with chute

assembly, chute bracket needs to be adjusted.

To do so:

1. Loosen two nuts (a) which secure chute

bracket and reposition it slightly. See

Figure 4-7.

(a)

Figure 1-7

2. Retighten nuts.

Chute Control Rod (Two Way & Four Way

Chute Control) (If Equipped)

To adjust chute control rod for increased

engagement into the handle panel control,

proceed as follows:

1. Remove hairpin clip (a) from hole closest

to chute assembly on chute rotation

assembly.

2. Pull out chute control rod until hole in

it lines up with second hole in chute

rotation assembly. See Figure 4-8.

(a)

Figure 1-8

3. Reinsert hairpin clip (a) through this hole

and chute control rod.

Chute Assembly (Overhead Chute Control)

(If Equipped)

If chute fails to remain stationary during

operation, pre-load of chute can be adjusted

by tightening hex nut found on front of chute

control assembly.

1. To increase preload, tighten

hex nut (a) clockwise in ¼ turn intervals.

The chute control rod (b) will need to be

held stationary when tightening the nut.

See Figure 4-9.

(a)

(b)

Figure 1-9

2. If chute directional control is difficult to

crank, decrease preload by loosening

hex nut counter-clockwise in ¼ turn

intervals.

Service

Auger Belt Replacement

To remove and replace auger belt, proceed as

follows:

1. Allow engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

engine.

2. Remove plastic belt cover on front of

engine by removing two self-tapping

screws (a). See Figure 4-10.

(a)

Figure 1-10

NOTE: On models equipped with

the LED light bar on top of the auger

housing, make sure to unplug the wire

harness before removing the belt cover

as shown in Figure 4-11.

Figure 1-11

3. Roll auger belt off engine pulley.

See Figure 4-12.

Figure 1-12

4. Carefully pivot the unit up and forward

so that it rests on the auger housing.

5. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4.

6. Loosen and remove shoulder bolt (a)

which acts as a belt keeper. See Figure

4-13.

1. Unhook the brake bracket spring from

the frame.

NOTE: Multi-speed unit shown.

(a)

(b)

Figure 1-13

24 Section 4— Product care

7. Remove belt from around auger pulley,

and slip it between support bracket and

auger pulley. See Figure 4-14.

Figure 1-14

NOTE: Engaging auger control will ease

removal and reinstallation of belt.

8. Replace auger belt by following

instructions in reverse order.

NOTE: Make sure to reinstall shoulder

bolt (a) and reconnect spring to frame

after installing a replacement auger belt.

Refer to Figure 4-13.

9. After replacing auger belt, perform

Auger Control test in Assembly & Set-Up

section (page 14).

Drive Belt Replacement

NOTE: See your authorized service dealer to

have drive belt replaced or contact Customer

Support.

Friction Wheel Inspection (Steerable 500

and 800 Series & Non-Steerable Single

Speed 600 Series)

If unit fails to drive with drive control lever

engaged, and performing drive control cable

adjustment fails to correct problem, the

friction wheel may need to be replaced.

NOTE: Special tools are required and several

components must be removed in order to

replace the unit’s friction wheel rubber. See

your authorized service dealer to have friction

wheel rubber replaced or contact Customer

Support.

To inspect friction wheel, proceed as follows:

1. Allow engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

3. Remove frame cover from underside

of unit by removing four self-tapping

screws which secure it. See Figure 4-4.

4. Inspect friction wheel for signs of wear

or cracking.

Friction Wheel Removal (Multi-Speed

Non-Steerable 600 Series)

If unit fails to drive with drive control lever

engaged, and performing drive control cable

adjustment fails to correct the problem,

friction wheel may need to be replaced. Follow

the instructions below. Examine friction wheel

for signs of wear or cracking and replace if

necessary.

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from engine.

2. Place shift lever in first Forward (F1)

position.

3. Carefully pivot unit up and forward so

that it rests on auger housing.

4. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4. Remove

right-hand wheel by removing screw

and bell washer which secure it to axle.

See Figure 4-15.

Figure 1-15

5. Carefully remove hex nut (a) which

secures hex shaft to frame and lightly

tap the shaft’s end to dislodge ball

bearing from right side of frame. See

Figure 4-16.

(a)

Ball

Bearing

Figure 1-16

NOTE: Be careful not to damage threads

on shaft.

6. Carefully position hex shaft downward

and to left before carefully sliding

friction wheel assembly off shaft.

See Figure 4-17.

Figure 1-17

NOTE: If you’re replacing friction wheel

assembly as a whole, discard the worn

part and slide new part onto hex shaft.

7. Follow previous steps in reverse order to

reassemble components.

NOTE: Make sure shift lever pin is in place

in bearing housing. See Figure 4-16 inset.

8. Perform Drive Control test shown on

page 15.

If you’re disassembling friction wheel and

replacing only rubber ring, proceed as follows:

NOTE: Not all friction wheels are serviceable.

If this is the case, simply replace friction wheel

assembly.

1. Remove four screws (a) which secure

friction wheel’s side plates together.

See Figure 4-18.

(a)

Figure 1-18

2. Remove rubber ring from between the

plates.

3. Reassemble side plates with a new

rubber ring.

NOTE: When reassembling friction

wheel assembly, make sure that rubber

ring is centered and seated properly

between the side plates. Tighten each

screw only one rotation before turning

wheel clockwise and proceeding with

next screw. Repeat this process several

times to ensure plates are secured with

equal force (between 145-115 in-lbs).

4. Slide friction wheel assembly back

onto hex shaft and follow the steps

above in reverse order to reassemble

components.

5. After replacing friction wheel, perform

Drive Control test shown on page 15.

NOTE: Make sure shift lever pin is in place

in bearing housing. See Figure 4-16 inset.

Hydro Transmission (If Equipped)

NOTE: See your authorized service dealer

to have the Hydro Transmission serviced or

contact Customer Support for assistance and

the name of your nearest servicing dealer.

Consignes de sécurité • Montage • Fonctionnement • Service • Dépannage

Notice d’utilisation

AVERTISSEMENT

PRIÈRE DE LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS FIGURANT DANS CETTE NOTICE D’UTILISATION

AVANT D’ESSAYER DE VOUS SERVIR DE CETTE MACHINE. LE NON-RESPECT DE CES

INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES CORPORELLES.

Consignes de sécurité ............................................. 2

Assemblage et Montage ......................................... 5

Commandes & Fonctionnement ...........................14

Service technique .................................................. 20

Dépannage ............................................................ 22

Pièces de rechange/Garantie

...........................................Voir document séparé

Table des matières

NOTE : Cette notice d’utilisation se rapporte à plusieurs modèles. Les caractéristiques peuvent varier selon le modèle. Certaines

caractéristiques décrites dans cette notice peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Votre appareil peut différer du modèle illustré.

Souﬄeuses à neige

2 phases et 3 phases

Séries 500 et 800 (avec manettes de direction des roues)

Série 600 (sans manettes de direction des roues)

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT!

Ce symbole attire votre attention sur des

consignes de sécurité importantes qui, si elles

ne sont pas respectées, peuvent mettre en

danger non seulement votre personne et vos

biens, mais aussi ceux d’autrui. Prière de lire

toutes les instructions figurant dans cette notice

d’utilisation avant d’essayer de vous servir de

cette machine. Le non-respect de ces instructions

peut entraîner des blessures corporelles.

RESPECTEZ L’AVERTISSEMENT QUI ACCOMPAGNE CE

SYMBOLE!

AVERTISSEMENT!

CALIFORNIA PROPOSITION 65

AVERTISSEMENT: Les gaz d’échappement de ce

produit contiennent des produits chimiques

reconnus dans l’État de Californie comme causant

le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres

problèmes liés à la reproduction.

DANGER!

Cette machine doit être utilisée conformément

aux consignes de sécurité qui figurent dans la

notice d’utilisation. Comme avec tout appareil

motorisé, une négligence ou une erreur de la

part de l’utilisateur peut entraîner des blessures

graves. Cette machine peut amputer mains et

pieds et projeter des débris. Par conséquent, le

non-respect de ces consignes peut causer des

blessures corporelles graves et même mortelles.

Formation

1. Assurez-vous de lire et de bien

comprendre toutes les instructions

qui figurent sur la machine et dans la

notice d’utilisation avant de la mettre

en marche. Conservez cette notice

d’utilisation à un endroit sûr pour

toute consultation ultérieure et pour

commander des pièces de rechange.

2. Familiarisez-vous avec les commandes

et la bonne utilisation de cette machine

avant de vous en servir. Apprenez

à arrêter la machine et à débrayer

rapidement les commandes.

3. Ne permettez jamais à des enfants

de moins de 14 ans de se servir de la

machine. Des adolescents plus âgés

doivent lire la notice d’utilisation, bien

comprendre le fonctionnement de la

machine et respecter les consignes

de sécurité. Ils doivent apprendre à

utiliser la machine et s’en servir sous la

surveillance étroite d’un adulte.

4. Ne permettez jamais à des adultes ne

connaissant pas bien le fonctionnement

de la machine de s’en servir.

5. Les objets projetés par la machine

peuvent causer des blessures graves.

Prévoyez de travailler en évitant de

projeter la neige vers la route, des

spectateurs, etc.

6. Gardez les spectateurs, les animaux de

compagnie et les enfants à une distance

d’au moins 75 pieds de la machine

quand elle est en marche. Arrêtez la

machine si quelqu’un s’approche.

7. Soyez toujours prudent pour ne

pas glisser ou tomber, surtout en

reculant.

Préparation

Examinez soigneusement la zone à déblayer

et enlevez tous les paillassons, journaux,

traîneaux, morceaux de bois, fils de fer et

autres objets sur lesquels vous pourriez

trébucher ou qui risquent d’être projetés par la

tarière/turbine.

1. Portez toujours des lunettes de sécurité

en utilisant la machine ou en effectuant

un réglage ou une réparation. Un objet

peut en effet être projeté, ricocher et

vous blesser aux yeux.

2. Ne travaillez pas sans porter des

vêtements d’hiver adéquats. Ne portez

pas de bijoux, d’écharpes longues ou

de vêtements amples qui risquent de se

prendre dans les pièces en mouvement.

Portez des chaussures qui améliorent

votre stabilité sur des surfaces

glissantes.

3. Utilisez une rallonge à 3 fils et une prise

de courant mises à la terre avec toutes

les machines équipées d’un moteur à

démarreur électrique.

4. Réglez la hauteur de l’habitacle pour

éviter tout contact avec les surfaces en

gravier ou en pierre concassée.

5. Débrayez toutes les commandes avant de

mettre le moteur en marche.

6. N’essayez jamais de régler le moteur

pendant qu’il tourne (à moins

d’indications contraires de la part du

fabricant).

7. Laissez le moteur et la machine

s’habituer à la température extérieure

avant de commencer à déblayer.

Manipulation de l’essence:

Pour éliminer tout risque de blessure grave,

faites très attention en manipulant de

l’essence. Il s’agit d’un produit extrêmement

inflammable et les vapeurs risquent d’exploser.

Vous pouvez être grièvement blessé si des

éclaboussures sur votre peau ou sur vos

vêtements s’enflammaient. Rincez votre peau

et changez immédiatement de vêtements.

1. Remisez le carburant dans des bidons

homologués seulement.

2. Éteignez toute cigarette ou pipe,

tout cigare ou toute autre source

incandescente.

3. Ne faites jamais le plein à l’intérieur.

4. N’enlevez jamais le capuchon d’essence

et n’ajoutez pas d’essence pendant que

le moteur tourne.

5. Laissez le moteur refroidir pendant au

moins deux minutes avant de faire le

plein.

6. Ne faites jamais déborder le réservoir.

Laissez un espace d’un demi-pouce

environ pour permettre l’expansion du

carburant.

7. Resserrez bien le capuchon d’essence.

8. En cas de débordement, essuyez

toute trace de carburant sur le moteur

et sur l’appareil. Déplacez l’appareil

vers un autre endroit. Attendez

cinq minutes avant de démarrer le

moteur. Si le carburant est répandu

sur les vêtements, changez-les

immédiatement.

9. Ne remisez jamais la machine ou les

bidons d’essence à l’intérieur s’il y a une

flamme, une étincelle ou une veilleuse

(d’un chauffe-eau, un radiateur, un

fourneau, un sèche-linge ou autre

appareil à gaz).

10. Laissez la machine refroidir pendant au

moins 5 minutes avant de la remiser.

11. Ne remplissez jamais les contenants

d’essence dans un véhicule, un camion

ou une remorque à revêtement en

plastique. Placez toujours les contenants

au sol, loin de tout véhicule, pour faire

le plein.

12. Si possible, déchargez l’équipement

motorisé du camion ou de la remorque

et faites le plein au sol. Si ce n’est pas

possible, faites le plein de l’équipement

motorisé sur le camion ou la remorque

en utilisant un contenant d’essence

plutôt qu’avec le pistolet de distribution

de la pompe d’essence.

Maintenez toujours le contact entre le

pistolet de distribution et le bord du réservoir

d’essence ou l’ouverture du contenant

pendant le remplissage. N’utilisez pas un

pistolet de distribution à blocage en position

ouverte.

Utilisation

1. Ne placez jamais vos mains ou vos pieds

près d’une pièce en mouvement, dans

l’habitacle de la tarière ou de la turbine

ou dans la goulotte d’éjection. Les

pièces en mouvement peuvent amputer

mains et pieds.

2. La manette de commande de

l’ensemble de la tarière et de la

turbine est un dispositif de sécurité.

Ne contournez jamais son rôle ce qui

rendrait dangereux l’emploi de la

machine et pourrait causer des blessures

corporelles.

3. Toutes les manettes de commande

doivent fonctionner facilement

dans les deux directions et revenir

automatiquement à la position de

débrayage lorsqu’elles sont relâchées.

3Section 1 — conSigneS de Sécurité

4. Ne travaillez jamais sans la goulotte

d’éjection ou si elle est endommagée.

Laissez tous les dispositifs de sécurité

en place et assurez-vous qu’ils sont en

bon état.

5. Ne faites jamais fonctionner la machine

dans un local clos ou mal aéré car les gaz

d’échappement du moteur contiennent

du monoxyde de carbone, un gaz

inodore très dangereux.

6. Ne vous servez pas de la machine après

avoir bu des boissons alcoolisées ou

après avoir pris des médicaments.

7. Le silencieux et le moteur deviennent

très chauds et peuvent causer des

brûlures. Ne les touchez pas.

8. Soyez extrêmement prudent à proximité

des routes, allées ou chemins en gravier.

Faites attention aux dangers non

évidents et à la circulation.

9. Faites très attention en changeant de

direction et en travaillant sur une pente.

Ne travaillez jamais sur des pentes

abruptes.

10. Prévoyez de travailler en évitant de

projeter la neige vers des fenêtres, murs,

voitures, etc. car les débris peuvent

ricocher et causer des blessures graves

ou des dégâts matériels.

11. Ne dirigez jamais la neige vers des

enfants, des spectateurs et des animaux

de compagnie et ne permettez jamais

à quiconque de se tenir devant la

machine.

12. Ne fatiguez pas la machine en essayant

de déblayer la neige trop rapidement.

13. N’utilisez pas la machine si la visibilité

est mauvaise ou si la lumière est

insuffisante. Gardez toujours un bon

équilibre et tenez fermement le guidon.

Marchez, ne courrez pas.

14. Débrayez la commande de l’ensemble

de la tarière et de la turbine pour

transporter la machine et lorsqu’elle

n’est pas utilisée.

15. Ne déplacez jamais rapidement la

souffleuse sur des surfaces glissantes.

Soyez prudent en reculant.

16. Si l’appareil heurte un objet ou si

l’appareil vibre anormalement, arrêtez

le moteur, débranchez le fil de la bougie

et mettez-le à la terre contre le moteur

si la machine commence à vibrer de

façon anormale. Vérifiez que la machine

n’est pas endommagée. Réparez tout

dégât éventuel avant de la remettre en

marche.

17. Débrayez toutes les commandes et

arrêtez le moteur avant de quitter le

poste de conduite (derrière les guidons).

Attendez que la tarière/turbine se soit

complètement immobilisée avant de

déboucher la goulotte d’éjection, de

faire un ajustement quelconque ou

d’examiner la machine.

18. Ne placez jamais votre main dans

la goulotte d’éjection ou près de

l’admission. Utilisez toujours l’outil

de dégagement pour déboucher

l’ouverture de la goulotte. Ne

débouchez pas la goulotte d’éjection

pendant que le moteur tourne. Arrêtez

le guidon jusqu’à ce que toutes les

pièces en mouvement se soient

immobilisées avant de déboucher la

goulotte.

19. N’utilisez que des accessoires

homologués par le fabricant de la

machine. (ex. poids de roues, chaînes,

cabine etc.)

20. Pour mettre le moteur en marche, tirez

lentement sur la corde jusqu’à ce que

vous sentiez une légère résistance, puis

tirez plus rapidement. La rétraction

rapide de la corde du démarreur (recul)

attire la main et le bras vers le moteur

plus vite qu’il n’est possible de lâcher la

corde. Ceci peut causer une fracture, des

ecchymoses ou une entorse.

21. Faites toujours preuve de bon sens

dans des situations qui n’ont pas été

abordées par cette notice d’utilisation.

Adressez-vous au service après-vente

pour obtenir le nom du concessionnaire

le plus proche de chez vous.

CPour dégager une goulotte obstruée

Un contact de la main avec la turbine en

mouvement dans la goulotte d’éjection est la

cause la plus courante des blessures associées

aux souffleuses.

Ne vous servez jamais de vos mains pour

dégager une goulotte d’éjection.

Pour dégager la goulotte d’éjection:

1. ARRÊTEZ LE MOTEUR.

2. Attendez 10 secondes pour vous assurer

de l’immobilisation des lames de la

turbine.

3. Servez-vous toujours d’un outil de

dégagement, jamais de vos mains.

Entretien et Remisage

1. Ne modifiez jamais les dispositifs

de sécurité. Vérifiez souvent qu’ils

fonctionnent correctement. Consultez

les chapitres concernant l’entretien

et les réglages dans cette notice

d’utilisation.

2. Avant de nettoyer, de réparer ou

d’examiner la machine, débrayez toutes

les commandes et arrêtez le moteur.

Attendez que la tarière/turbine se soit

complètement immobilisée. Débranchez

le fil de la bougie et mettez-le à la

terre pour empêcher tout démarrage

accidentel pendant le nettoyage, la

réparation ou l’examen de la machine.

3. Vérifiez régulièrement que les boulons

et vis sont bien serrés et maintenez

la machine en bon état de marche.

Examinez soigneusement la machine

pour vous assurer qu’elle n’est pas

endommagée.

4. Ne modifiez pas le réglage du régulateur

et ne laissez pas le moteur s’emballer, ce

qui peut être dangereux.

5. Les plaques de raclage et les patins de

la souffleuse s’usent avec l’usage. Par

mesure de sécurité, vérifiez souvent

tous les composants et remplacez-les

par des pièces authentiques seulement.

L’utilisation de pièces qui ne sont

pas conformes aux spécifications de

l’équipement d’origine peuvent donner

lieu à de mauvaises performances et

compromettre la sécurité de l’utilisateur.

6. Vérifiez fréquemment que les

commandes fonctionnent bien et faites

les réglages nécessaires. Consultez

le chapitre «Réglages» dans la notice

d’utilisation de la machine.

7. Prenez soin des étiquettes de sécurité

et d’instructions et remplacez-les au

besoin.

8. Respectez les règlements concernant

l’élimination des déchets et liquides

qui risquent de nuire à la nature et à

l’environnement.

9. Laissez la machine fonctionner pendant

quelques minutes pour éliminer la neige

de la tarière et éviter que l’ensemble de

la tarière et de la turbine ne gèle avant

de remiser la souffleuse.

10. Ne remisez jamais la machine ou les

bidons d’essence à l’intérieur s’il y a une

flamme, une étincelle ou une veilleuse

(d’un chauffe-eau, un radiateur, un

fourneau, un sèche-linge ou autre

appareil à gaz).

11. Consultez toujours la notice d’utilisation

quant aux instructions de remisage

hors-saison.

12. Vérifiez souvent que la conduite, le

réservoir, le capuchon d’essence et les

raccords ne sont pas fendillés et ne

fuient pas. Remplacez-les au besoin.

13. Ne faites pas tourner le moteur si la

bougie n’est pas installée.

14. D’après la Consumer Products Safety

Commission (CPSC - Commission sur la

sécurité des produits de consommation)

et la “U.S. Environmental Protection

Agency” (EPA - Agence américaine

de protection de l’environnement),

ce produit a une durée de vie utile

moyenne de sept (7) ans, ou 60 heures

de fonctionnement. Au terme de cette

durée de vie utile moyenne, achetez une

machine neuve ou faites inspecter la

machine chaque année par une station

technique agréée pour vous assurer que

tous les dispositifs mécaniques et de

sécurité sont en bon état de marche et

ne sont pas usés de façon excessive. Le

non-respect de ces recommandations

peut causer des accidents et des

blessures graves ou mortelles.

Ne modifiez pas le moteur.

Pour éviter toute blessure grave ou fatale,

ne modifiez pas du tout le moteur. Toute

modification du réglage du régulateur peut

provoquer l’emballement du moteur et

entraîner son fonctionnement à des vitesses

dangereuses. Ne modifiez jamais le réglage de

l’usine du régulateur.

Avis concernant les émissions de gaz

Les moteurs certifiés conformes aux normes

régulatrices de la Californie et de l’agence EPA

fédérales pour SORE (petit équipement hors

route) sont certifiés pour fonctionner avec de

l’essence sans plomb ordinaire et peuvent être

dotés des systèmes de contrôle des émissions

de gaz suivants : Engine Modification (EM) et

Three Way Catalyst (TWC) le cas échéant.

4 Section 1 — conSigneS de Sécurité

Symboles de sécurité

Cette page illustre et explique les symboles de sécurité qui peuvent se trouver sur cette machine. Veuillez lire et suivre toutes les instructions sur la

machine et vous assurer de bien les comprendre avant d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

Symbol Description

EUILLEZ LIRE LA OU LES NOTICES D’UTILISATION.

Veuillez lire et suivre toutes les instructions sur la machine et vous assurer de bien les comprendre avant

d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

AVERTISSEMENT – LAMES EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains de l’ouverture d’éjection pendant que la machine fonctionne. Des lames en

mouvement sont à l’intérieur.

AVERTISSEMENT – LAMES EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains de l’ouverture d’éjection pendant que la machine fonctionne. Des lames en

mouvement sont à l’intérieur.

AVERTISSEMENT – TARIÈRES EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains ou les pieds des pièces en mouvement, de l’habitacle des tarières/de la turbine ou

de la goulotte. Les pièces en mouvement peuvent amputer mains et pieds.

AVERTISSEMENT – OBJETS PROJETÉS

Cette machine peut ramasser et projeter des objets, ce qui peut causer des blessures graves.

AVERTISSEMENT – L’ESSENCE EST UN PRODUIT INFLAMMABLE.

Laissez le moteur refroidir pendant au moins deux minutes avant de refaire le plein.

AVERTISSEMENT – MONOXYDE DE CARBONE

Ne faites jamais fonctionner un moteur à l’intérieur ou dans un bâtiment mal ventilé. Les gaz d’échappement

contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

AVERTISSEMENT – SECOUSSE ÉLECTRIQUE

N’utilisez pas le démarreur électrique du moteur par temps pluvieux.

AVERTISSEMENT - SURFACE CHAUDE

Les pièces de moteur, particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes lors du

fonctionnement. permettez le moteur et le silencieux de se refroidir avant de les toucher.

AVERTISSEMENT! - CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS!

Votre responsabilité. Cette machine ne doit être utilisée que par des personnes qui peuvent lire, comprendre et respecter les avertissements et instructions qui figurent

dans cette notice et sur la machine.

Assemblage et Montage

Merci d’avoir acheté votre nouvel équipement. Ce véhicule a été

soigneusement conçu pour vous offrir des performances remarquables s’il

est correctement utilisé et entretenu.

Veuillez lire cette notice d’utilisation au complet avant d’utiliser

l’équipement. Elle vous explique comment préparer la machine et

comment l’utiliser et l’entretenir facilement et en toute sécurité.

Veuillez vous assurer que toute personne qui utilisera la machine suivra

soigneusement les consignes de sécurité énoncées. Le non respect de ces

consignes peut causer des blessures corporelles ou des dégâts matériels.

Tous les renseignements fournis ici sont les plus récents qui sont

disponibles à propos de ce produit au moment de l’impression de

cette notice d’utilisation. Consultez souvent cette notice d’utilisation

pour vous familiariser avec la machine, ses caractéristiques et son

fonctionnement. Sachez que cette notice peut mentionner une vaste

gamme de spécifications techniques concernant différents modèles. Les

caractéristiques et les avantages mentionnés et/ou illustrés dans cette

notice peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Le fabricant se

réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit, les

modèles et l’équipement sans préavis et sans obligation.

Le fabricant du moteur est responsable pour tous les problèmes

concernant la performance, la puissance, les caractéristiques techniques,

la garantie et l’entretien du moteur. Veuillez consulter la notice d’utilisation

du moteur, fournie séparément avec la machine, pour obtenir de plus

amples renseignements.

En cas de problème ou de question concernant cette machine, adressez-

vous au concessionnaire de service de votre localité ou appelez-nous

directement. Nous voulons nous assurer que nos clients seront toujours

satisfaits.

Merci !

Contenu de la boîte

• Souffleuse à neige (1) • Notice d’utilisation de la souffleuse à neige (1) • Patin*

• Goulotte d’éjection (1) • Notice d’utilisation du moteur (1) Boulons de carrosserie, courts (4)

• Tige de commande, arbre flexible ou • Document Pièces et garantie (1) Rondelles plates (4, le cas échéant)

tige de commande latérale* (1) • Quincaillerie pour le guidon Écrous autobloquants à bride (4)

• Goupilles de cisaillement de rechange (2) Boulons de carrosserie, longs* (2)

• Clés (2) Écrous autobloquants à bride* (2) * Si équipé

NOTE : Ce manuel de l’utilisateur se rapporte à plusieurs modèles. Les caractéristiques peuvent varier selon le modèle. Certaines caractéristiques

décrites dans ce manuel peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Votre appareil peut différer du modèle illustré. Référez-vous à la Figure 2-1 pour

déterminer quelle commande de goulotte correspond à votre modèle.

Description

• Enlevez le matériel d’emballage de la

souffleuse à neige.

• Placez le guidon en position verticale.

Consultez la sous-section Installation du

guidon.

• Installez la goulotte. Consultez la sous-

section Options d’assemblage de la

goulotte.

• Continuez l’assemblage de l’appareil

selon le modèle et l’équipement.

Consultez la sous-section Montage.

• Au besoin, effectuez des réglages

pour assurer le bon fonctionnement

de l’appareil. Consultez la sous-section

Réglages.

• Ajoutez de l’huile et du carburant.

Consultez la notice d’utilisation du

moteur pour plus d’informations sur le

moteur.

Outils nécessaires

• Clé ajustable ou jeu de douilles

• Pinces à bec long

Installation du guidon

1. Coupez les attache-câbles qui fixent

la tige de commande de la goulotte à

la guidon inférieure (si équipé), puis

mettez la tige de commande de côté.

NOTE : Si votre modèle est doté d’une

attache de câble qui fixent les câbles de

commande au moteur, ne la coupez pas.

NOTE : Pour les modèles dotés d’une

commande supérieure de la goulotte

(avec arbre flexible), d’une commande

à 4 directions de la goulotte ou d’une

commande électrique de la goulotte,

coupez les attache-câbles qui fixent

l’arbre flexible à la poignée inférieure.

Mettez l’arbre flexible de côté. Retirez les

bandes élastiques qui fixent les câbles

aux boulons de carrosserie et coupez

l’attache-câble qui fixe la tige du levier de

vitesse à la poignée inférieure. Référez-

vous à la Figure 2-7 pour identifier votre

modèle.

2. Desserrez les deux contre-écrous

supérieurs (a) qui fixent les poignées

inférieur et supérieur. Retirez les deux

vis de carrosserie (b) de la poignée

supérieur et mettez-les de côté comme

illustré sur la Figure 2-1. Voir Figure 2-2

pour les modèles dotés d’un support

latéral.

(a)

(b)

Figure 2-1

(a)

(b)

Figure 2-2

6 Section 2 — ASSemblAge et montAge

Options d’assemblage de la goulotte

Référez-vous à la Figure 2-7 et procédez aux instructions d’assemblage aux pages 7 à 11 qui correspondent à votre goulotte.

Arbre

flexible

Commande supérieure de la goulotte à 2 directions

(avec arbre flexible et goulotte en acier), page 10

Commande électrique de la goulotte,

page 11

Goulotte

Commande à 2 ou à 4 directions,

page 9

Commande supérieure de la goulotte

(avec tige de commande de la goulotte), page 8

Manivelle latérale de la goulotte,

page 7

Tige de la manivelle

latérale de la

goulotte

Tige de la commande

supérieure de la goulotte

Tige de la commande

de la goulotte

Goulotte

Tige de la

commande

de la goulotte

Figure 2-7

(c)

(b)

(a)

Figure 2-5

(c)

(a)

(b)

Figure 2-6

ATTENTION

Consultez la Figure 2-7 de cette page pour identifier le

type de goulotte de votre appareil et passez à la sous-

section Options d’assemblage de la goulotte plus bas.

3. Placez le levier de vitesses dans la 6e

position de marche avant (si équipé).

4. Assurez-vous que les deux câbles, sur

la partie inférieure de la souffleuse,

sont bien alignés avec les rouleaux de

guidage. Voir Figure 2-3.

NOTE : Sur certains modèles, les câbles de la

commande du déflecteur de la goulotte sont

installés sous le moteur, sur le côté gauche, et

ne sont pas dotés de guides-câbles.

Figure 2-3

5. Relevez la poignée et alignez-la

avec la poignée inférieure. Voir la

Figure 2-4. Retirez les bandes élastiques,

le cas échéant, et jetez-les, car elles sont

utilisées pour l’emballage.

Figure 2-4

NOTE : Pour les modèles dotés d’une

tige de levier de vitesse en acier, il peut

être nécessaire de déplacer légèrement

cette tige vers le côté pour faire basculer

la poignée.

6. Installez les deux vis de carrosserie (b)

et les écrous (b) retirés à l’étape 2.

Serrez les deux écrous (c) que vous avez

desserrés à l’étape 2 pour fixer le guidon.

Voir Figure 2-5. Voir Figure 2-6 pour les

modèles dotés d’un support latéral.

7Section 2 — ASSemblAge et montAge

Manivelle latérale de la goulotte

Tige de la manivelle

latérale de la goulotte

Goulotte

Figure 2-8

7. Positionnez la goulotte au-dessus de sa

base, bien en place sur l’adaptateur. Voir

Figure 2-9.

Figure 2-9

8. Fermez les attaches de la goulotte et

faites-les enclencher pour bien fixer la

goulotte à la base. Voir Figure 2-10.

Figure 2-10

NOTE : Assurez-vous que la goulotte inférieure

est fixée sur la bride à la base de la goulotte.

Le bord inférieur des attaches fixées sur la

goulotte doit se trouver sous la bride de la

goulotte. Si les attaches de la goulotte ne

s’enclenchent pas facilement, utilisez la paume

de votre main pour appuyer sur les attaches

afin de bien les fixer.

9. Retirez le bouchon en plastique (si

équipé), la rondelle plate (a) et la

goupille-épingle (b) de l’extrémité de

la manivelle de la goulotte. Voir la

Figure 2-11.

(b)

(a)

Figure 2-11

10. Enfoncez l’extrémité de la manivelle

dans le support inférieur et maintenez-

la en place avec la rondelle plate (a) et la

goupille-épingle (b) retirés à l’étape 1.

Le support inférieur peut être ajusté, si

besoin est. Référez-vous à «Réglage du

support de la goulotte» dans la section

Réglages à la page 23.

ATTENTION

Procédez à la section Réglages (page 12).

8 Section 2 — ASSemblAge et montAge

2. Positionnez la goulotte sur sa base.

Maintenez la commande de la goulotte

sur son support avec la goupille fendue

(d) et l’axe de chape (c) retirées au

paragraphe 1. Voir Figure 2-14.

(c)

(d)

Figure 2-14

3. Continuez l’installation de la goulotte

sur son support avec l’écrou à oreilles (a)

et la vis hex. (b) retirées au paragraphe 1.

Voir Figure 2-15.

(a)

(b)

Figure 2-15

4. Guidez la tige commande de la goulotte

à travers le support situé sur l’arrière du

tableau de bord. Voir Figure 2-16.

Figure 2-16

5. Retirez la goupille fendue (a) à l’arrière

de la tête de commande de la goulotte.

Voir Figure 2-17.

(a)

(b)

Figure 2-17

6. Insérez la tige de commande de la

goulotte (b) à l’arrière de la tête de

commande de la goulotte. Voir la

Figure 2-17. Fixez la tige de commande

de la goulotte à l’aide de la goupille

fendue (a) retirée à l’étape 5.

ATTENTION

Procédez à la section Réglages (page 12).

Commande supérieure de

la goulotte (avec tige de

commande de la goulotte)

Tige de la commande

supérieure de la

goulotte

Goulotte

Figure 2-12

1. Retirez l’écrou à oreilles (a) et la vis hex.

(b) qui se trouvent sur la commande de

la goulotte ainsi que la goupille fendue

(d) et l’axe de chape (c) sur le support de

la goulotte. Voir Figure 2-13. Positionnez

la goulotte (tournée vers l’avant) sur sa

base.

(a)

(b)

(c)

(d)

Support de

la goulotte

Commande de la goulotte

Goulotte

Base

Figure 2-13

9Section 2 — ASSemblAge et montAge

Commande à 2 ou à 4 directions

Tige de la

commande

de la goulotte

Goulotte

Figure 2-18

1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou

à oreilles (b) et la vis hex. (c) qui se

trouvent sur la commande de la

goulotte ainsi que la goupille fendue (e)

et l’axe de chape (d)sur le support de la

goulotte. Voir Figure 2-19.

(a)

(c)

Commande de la

goulotte

Goulotte

Support

de la

goulotte

Base

(e)

(d)

(b)

Figure 2-19

NOTE: Pour faciliter l’utilisation, placez tous les

câbles à gauche de la tige de commande de la

goulotte.

2. Insérez l’extrémité ronde de la tige

de commande de la goulotte (trou se

dirigeant vers le haut) au fond dans la

commande de la goulotte. Voir Figure

2-20.

Figure 2-20

3. Placez la goulotte sur sa base avec la

tige de commande de la goulotte placée

sous le panneau de bord. Réinstallez le

boulon hex. enlevé précédemment mais

ne le fixez pas avec l’ecrou à oreilles à ce

temps. Voir a Figure 2-21.

(c)

Figure 2-21

4. Serrez le déclencheur sur le levier de

commande et pivotez la goulotte par

la main pour faire face à l’avant de la

souffleuse. Les trous sur l‘ensemble de

rotation de la goulotte devraient être

placés vers le haut. Voir laFigure 2-22.

Chute Control Input

Top View

Joystick

Figure 2-22

NOTE: La goulotte ne tournera pas sans

serrer le déclencheur sur le levier de

commande.

5. Pivotez le levier de commande jusqu’à

la position de 1 heure pour que la flèche

indicateur sur le pignon soit placé vers le

haut. Voir Figure 2-23.

Figure 2-23

6. Insérez la tige de commande de

la goulotte dans le raccord sous la

manette. Vérifiez que le trou sur la tige

de commande s’aligne avec la flèche sur

le raccord hexagonal. Voir Figure 2-24.

Figure 2-24

NOTE : La tige de commande de la

goulotte s’adaptera fermement dans le

pignon. Soutenez l’arrière du panneau

de bord avec une main tandis que vous

insérez la tige de commande de la

goulotte avec votre autre main pour que

la tige de commande de la goulotte soit

insérée à fond dans le pignon.

NOTE : Le trou est comme reference

pour aligner la tige avec la flèche

indicateur sur le pignon, et sera visible

après que la tige ait été insérée.

7. Poussez la tige de commande de la

goulotte vers le panneau de bord

jusqu’à ce que le trou dans la tige de

commande de la goulotte s’aligne avec

le trou le plus proche dans la commande

de la goulotte et insérez la goupille

fendue enlevée précédemment, étape 1.

Voir Figure 2-25.

(a)

Figure 2-25

NOTE : Le deuxième trou permet à la

tige de commande de la goulotte de

bien s’enclencher dans l’engrenage à

pignon, si besoin est. Référez-vous au

«Tige de commande de la goulotte» à la

section Service.

8. Fixez l’ensemble de commande de la

goulotte au support de la goulotte

avec l’écrou à oreilles (b), l’axe de chape

(d) et la goupille fendue (e) enlevée

précédemment, étape 1.

ATTENTION

Procédez à la section Réglages (page 12).

10 Section 2 — ASSemblAge et montAge

Commande supérieure de

goulotte (avec arbre flexible et

goulotte en acier)

Goulotte

Arbre

flexible

Figure 2-26

1. Retirez les contre-écrous et les vis hex.

qui se trouvent sur le support de la

goulotte. (deux clés sont nécessaires

pour cette étape). Voir Figure 2-27.

Goulotte

Base

Support de la

goulotte

Commande de la goulotte

(a)

(b)

Figure 2-27

2. Placez la goulotte sur sa base et

commande de la goulotte sur support.

Voir Figure 2-27.

3. Fixez la commande de la goulotte sur

son support avec le contre-écrous (a)

et la vis hex. (b) retirés à l’étape 1. Voir

Figure 2-28.

(a)

(b)

Figure 2-28

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les

câbles à gauche de la tige de commande de la

goulotte.

4. Retirez la goupille fendue (a) qui se

trouve à l’arrière de la commande de la

goulotte.Voir Figure 2-29.

(a)

(b)

Figure 2-29

5. Insérez la tige de contrôle flexible (b)

(enlevée plus tôt de la poignée inférieur)

à l’arrière de la tête de commande de la

goulotte. Voir Figure 2-29. Fixez la tête

de contrôle à l’aide de la goupille fendue

(a) retirées au paragraphe 1.

6. Pour fixer l’arbre flexible à l’adaptateur

du boîtier d’engrenages, effectuez les

instructions suivantes selon le modèle :

• Modèles dotés d’une commande

manuelle de goulotte - Glissez la

tige de contrôle flexible dans le

raccord qui se trouve sous le tableau

de bord. Voir Figure 2-30.

Figure 2-30

• Modèles dotés d’une commande

électrique de goulotte - Enfoncez

l’autre extrémité de la tige de

commande de la goulotte dans le

raccord sous le panneau de bord.

Vérifiez que les extrémités plates

de la tige et du raccord sont bien

alignées. Il faudra peut-être tourner

la tige pour que les deux surfaces

s’alignent. Voir l’encadré de la

Figure 2-31.

Figure 2-31

7. Assurez-sélecteur de vitesse est la

vitesse la plus rapide vers l’avant.

8. Retirez la goupille fendue et la rondelle

de la virole sur l’extrémité de la tige de

commande. Voir l’encadré de la Figure

2-32 inset.

(a)

(b)

Tige du levier

de vitesse

Virole

Figure 2-32

9. Le levier de vitesse doit être

tourné à fond vers le bas. Voir la

Figure 2-33, partie A pour les modèles

sans transmission hydrostatique

et partie B pour les modèles avec

transmission hydrostatique.

A B

Figure 2-33

10. Insérez la virole dans le trou supérieur de

la tige de commande et fixez-la avec la

goupille fendue (a) et la rondelle (b) enlevées

à paragraphe 8. Voir Figure 2-32. Virole

peut être nécessaire d’ajuster vers le haut ou

vers le bas.

ATTENTION

Procédez à la section Réglages (page 12).

11Section 2 — ASSemblAge et montAge

2. Insérez l’extrémité ronde de la tige de

commande de la goulotte (trou vers le

haut) à fond dans la tête de commande

de la goulotte. Voir Figure 2-36.

Figure 2-36

3. Positionnez la goulotte sur sa base, la

tige de commande de la goulotte

placée sous le panneau de bord.

Maintenez la commande de la goulotte

sur son support avec la goupille fendue

et la goupille papillon retirées au

paragraphe 1. Voir Figure 2-37.

(d)

(e)

Figure 2-37

4. Utilisez la vis hex. (c) et l’écrou à oreilles (b)

pour terminer l’installation de la goulotte

sur la tête de commande. Voir la

Figure 2-38.

(c)

(b)

Figure 2-38

5. Enfoncez l’autre extrémité de la tige

de commande de la goulotte dans

le raccord sous le panneau de bord.

Vérifiez que les extrémités plates de la

tige et du raccord sont bien alignées.

Il faudra peut-être tourner la tige pour

que les deux surfaces s’alignent. Voir

l’encadré de la Figure 2-39.

Figure 2-39

6. Poussez la tige de commande de la

goulotte vers le panneau de bord

jusqu‘à ce que le trou de la tige soit

aligné avec le trou du milieu sur l’entrée

de la commande, puis insérez la goupille

fendue (a). Voir Figure 2-40.

(a)

Figure 2-40

NOTE : Le trou de l’extrémité

hexagonale de la tige de commande

doit se trouver en haut. Ceci indique que

le trou à l’extrémité ronde de la tige est

aligné avec celui de la commande de

goulotte.

NOTE : Le trou le plus éloigné de la

commande de la goulotte sert à mieux

enclencher la tige de commande dans la

goulotte (si besoin est) dans le raccord.

Consultez le chapitre « Service » pour

tout renseignement sur les réglages

possibles de la tige de commande à la

page 23.

NOTE : Pour les modèles dotés d’une

tige de commande manuelle, le trou

le plus près de la tête de commande

de la goulotte est utilisé pour déplacer

manuellement la goulotte, si nécessaire.

Consultez à la page 18 de la section

Commandes et utilisation à la page 18.

ATTENTION

Procédez à la section Réglages (page 12).

Commande électrique de la

goulotte

Tige de la

commande

manuelle de la

goulotte

Tige de la commande

de la goulotte

Goulotte

Figure 2-34

1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou

à oreilles (b) et la vis hex. (c) qui se

trouvent sur la commande de la

goulotte. Retirez l’axe de chape (d) et

la goupille papillon (e) du support de la

goulotte. Voir Figure 2-35.

(c)

(e)

Goulotte

Support de la

goulotte

Base

(a)

(d)

(b)

Commande de

la goulotte

Figure 2-35

NOTE: Pour faciliter l’utilisation, placez tous les

câbles à gauche de la tige de commande de la

goulotte.

12 Section 2 — ASSemblAge et montAge

Montage

Installation des câbles de la commande

de goulotte (si équipé)

Pour les modèles dotés d’une commande à

deux directions ou à quatre directions, d’une

commande électrique de goulotte ou d’une

commande du déflecteur de la goulotte,

vérifiez que les câbles de commande sont bien

installés.

Les câbles de la commande de goulotte

passent dans un guide-câble (a) situé sur le

moteur ou dans deux guides-câbles (b)

situés sur le côté gauche de l’appareil. Voir

Figure 2-41.

NOTE : Pour les modèles dotés d’une attache

qui fixe les câbles à l’arrière du réservoir de

carburant, tirez les câbles vers la gou-lotte et

serrez bien l’attache pour fixer les câbles en

place.

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous les

câbles à gauche de la tige de commande de la

goulotte (c).

NOTE : Le nombre de câbles qui passent dans

les guide-câbles varie selon le modèle de votre

appareil.

7. Repérez le(s) guide-câble(s) et procédez

comme suit :

• Modèles avec guide-câble monté

sur le moteur (a) - Vérifiez que tous

les câbles sont correctement installés

dans le guide-câble situé sur la partie

supérieure du moteur. Voir Figure 2-41.

• Modèles avec guide-câbles montés

sur le côté (b) - Vérifiez que tous les

câbles sont correctement installés dans

le guide-câble situé sous le côté gauche

du moteur et dans le guide-câble situé

sous la tête de la commande de la

goulotte. Voir Figure 2-41.

(b)

(a)

(c)

(b)

Figure 2-41

Goupilles de cisaillement (si équipé)

Certains modèles sont dotés de trous à l’arrière

du panneau de la poignée qui servent à ranger

les goupilles de cisaillement (a) et les goupilles

fendues (b). Voir Figure 2-42. Si votre modèle

n’est pas doté de ces trous, rangez les goupilles

dans un endroit sûr.

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

Figure 2-42

Barres de coupe (si équipé)

Les barres de coupe sont installées en usine en

position inversée aux fins d’expédition.

De série

1. Retirez les deux vis (a) et les écrous

autobloquants (b) qui fixent chaque barre

de coupe, puis retirez les barres de coupe

des côtés du boîtier de tarières. Voir Figure

2-43.

(a)

(b)

Figure 2-43

2. Retournez les barres de coupe à la

bonne position et placez-les sur le

boîtier de tarières comme illustré à la

Figure 2-43.

3. Fixez les barres de coupe avec les vis (a)

et les écrous autobloquants (b) retirés à

l’étape 1.

Installation sans outils

1. Retirez les boulons de carrosserie (a)

et les écrous papillons (b) qui fixent

chaque barre de coupe, puis retirez les

barres de coupe des côtés du boîtier de

tarières. Voir Figure 2-44.

(b)

(a)

(b)

(a)

Barres de coupe réglables

(installation sans outils)

Barres de coupe non réglables

(installation sans outils)

Figure 2-44

2. Retournez les barres de coupe à la

bonne position et placez-les sur le

boîtier de tarières comme illustré à la

Figure 2-44.

3. Fixez les barres de coupe avec les

boulons de carrosserie (a) et les écrous

papillons (b) retirés à l’étape 1.

Patins (si équipé)

Vous devez installer les patins sur certains

modèles.

1. Utilisez les deux boulons de carrosserie

(a), les écrous à bride (b) et les rondelles

plates (c) (le cas échéant) pour fixer un

patin au boîtier des tarières (d). Serrez les

écrous à bride à la main. Voir Figure 2-45.

2. Ajustez les patins pour qu’il y ait un

espace minimum de 1/8” entre la lame

de raclage (e) et le sol. Serrez bien les

écrous à bride.

3. Répétez l’étape 1 pour installer l’autre

patin.

4. Au besoin, consultez la sous-section

Patins à la page 13 de la section

Réglages.

NOTE: Augers not shown for clarity

(a)

(c)

(b)

(d)

(e)

Figure 2-45

13Section 2 — ASSemblAge et montAge

Outil de dégagement de la goulotte

L’outil de dégagement de la goulotte est

attaché à la partie supérieure du boîtier

des tarières avec un attache-câble. Coupez

l’attache-câble avant d’utiliser l’appareil. Voir

Figure 2-46.

Figure 2-46

Pression des pneus (le cas échéant)

NOTE : Cette sous-section ne concerne pas les

modèles équipés de pneus non pneumatiques.

AVERTISSEMENT!

N’excédez JAMAIS la pression de gonflage

recommandée par le fabricant. Maintenez toujours

une pression égale dans tous les pneus. Une pression

d’air excessive lors de l’installation du pneu peut causer

l’éclatement du pneu et ainsi entraîner de graves

blessures. La pression recommandée est indiquée sur le

flanc du pneu.

Les pneus de l’appareil sont surgonflés aux

fins d’expédition. Vérifiez la pression des

pneus avant d’utiliser l’appareil. La pression

recommandée par le fabricant est indiquée sur

le flanc du pneu. Dégonflez (ou gonflez) les

pneus selon le besoin.

NOTE : Maintenez toujours une pression égale

dans tous les pneus pour assurer la bonne

performance de l’appareil.

Patins

Les patins de certains modèles sont réglés en

usine pour être à environ 1/8’’ sous la lame de

raclage. Si nécessaire, ajustez les patins vers

le bas à la position désirée avant d’utiliser la

souffleuse à neige.

ATTENTION

Soyez très prudent sur les surfaces recouvertes de

gravier. Ajustez la hauteur du boîtier de tarières lorsque

vous déneigez les surfaces recouvertes de gravier ou

de roches afin d’éviter de projeter du gravier ou des

cailloux

• Pour déblayer complètement la neige,

placez les patins à la position plus haute

sur l’habitacle.

• Utilisez les positions intermédiaire ou

base lorsque la surface à déblayer est

irrégulière.

NOTE : Si pour une raison quelconque, vous

devez utiliser la souffleuse sur une surface

recouverte de gravier, réglez les patins à la

patins à la position la plus haute pour assurer

un dégagement maximal entre le sol et la lame

plate.

Pour ajuster les patins :

1. Ajustez les patins en desserrant les

contre-écrous à embase (a), rondelles

(si équipé) et les boulons ordinaires (b).

Placez les patins à la position voulue.

Voir Figure 2-49.

(b) (b)

(a)

Figure 2-49

NOTE : Les patins sur votre souffleuse

à neige peuvent être différents de ceux

illustrés sur la Figure 2-49.

2. Vérifiez que toute la surface inférieure

des patins est de niveau et en contact

avec le sol pour éviter leur usure inégale.

3. Serrez les boulons, rondelles (si équipé)

et les écrous à fond.

Réglages

Goulotte

NOTE : Pour les modèles dotés d’une

commande à deux directions ou à quatre

directions ou d’une commande électrique

et pour les modèles dotés d’une commande

du déflecteur de la goulotte, consultez les

pages 18 et 19 de la section Commandes et

utilisation.

Sur les umodèles avec manuel goulotte

inclinable, la distance de projection peut être

modifiée en changeant l’angle de la goulotte.

Pour ce faire:

1. Desserrez le bouton sur le côté gauche

de la goulotte d’éjection pour la régler.

Voir Figure 2-47.

Figure 2-47

2. Faites pivoter la goulotte à la position

voulue et resserrez le bouton.

Barres de coupe (si équipé)

Les barres de coupe sont installées en position

inversée en usine aux fins d’expédition.

1. Desserrez les deux boulons de

carrosserie (a) et les écrous papillon (b)

qui fixent chaque barre de coupe au

boîtier des tarières. Voir Figure 2-48.

(b)

(a)

Figure 2-48

2. Glissez les barres de coupe à la hauteur

désirée.

3. Serrez bien les deux boulons de

carrosserie et les écrous papillon qui

fixent chaque barre de coupe au boîtier

des tarières.

14 Section 2 — ASSemblAge et montAge

Lame de raclage

NOTE: Cette procédure ne concerne que les

modèles dotés d’une lame de raclage réglable.

Pour ajuster la lame de raclage:

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

3. Déserrez les boulons arrière des patins

et ce, des deux côtés de la souffleuse

à neige et retirez les boulons de

carrosserie et les écrous hex qui fixent la

lame de raclage au boîtier de la tarière.

Voir Figure 2-50.

(b)

(d)

(b) (b)

(a) (a)

(b)

Figure 2-50

NOTE : Modèle à trois phases illustré.

4. Ajustez la lame de raclage à l’une des

deux positions de montage. Réinstallez

les boulons de carrosserie (b) et les

écrous hexagonaux (c) et serrez-les bien.

Voir Figure 2-50.

5. Ajustez les patins. Voir la sous-section

Patins à la page13.

Levier de commande de la tarière

AVERTISSEMENT!

AVANT d’utiliser votre souffleuse, lisez

et suivez soigneusement les instructions.

Effectuez tous les ajustements pour vérifier

que votre souffleuse fonctionne sans risque

et correctement.

Consultez la section Commandes et utilisation

(page 17) pour l’emplacement de la manette

de com-mande de la tarière et vérifiez le

réglage comme suit :

1. Débrayez la manette de commande

de la tarière et placez-la en position

«relevée». Le câble doit présenter très

peu de jeu SANS toutefois être tendu.

2. Choisissez un endroit bien aéré et

faites démarrer la souffleuse selon les

instructions dans la notice d’utilisation

qui accompagne la souffleuse.

3. Tenez-vous à la position de conduite

(derrière la souffleuse) et enclenchez la

tarière.

4. Attendez environ dix secondes avant

de débrayer la tarière. Répétez cette

opération plusieurs fois.

5. Avec la manette de commande de

la tarière à la position débrayée et

« relevée »,. placez-vous devant la

machine.

6. Vérifiez que la tarière est totalement

immobilisée et qu’aucune pièce

ne bouge. Si la tarière n’est pas

complètement immobile, retournez

immédiatement à la position de

conduite et arrêtez le moteur. Attendez

que TOUTES les pièces se soient

immobilisées avant d’ajuster à nouveau

le manette de commande de la tarière .

7. Pour ajuster à nouveau le câble de

commande, desserrez le vis à six

pans supérieur (a) du support de la

commande de la tarière. Voir Figure

2-51.

Support de la

commande de

la tarière

(a)

Figure 2-51

8. Redressez le support vers le haut pour

obtenir plus de jeu (ou vers le bas pour

augmenter la tension). Voir Figure

2-51. Resserrez ensuite le vis à six pans

supérieur.

9. Répétez les étapes 1 à 6 pour vérifier

l’ajustement de la commande de la

tarière.

Câble de la tige de commande (si

équipé)

Si la souffleuse à neige ne peut pas atteindre

la gamme maximum de vitesse (marche avant

et marche arrière), ajustez le câble du levier de

vitesse comme suit :

1. Placez le levier de vitesse à la position

qui correspond à la plus haute vitesse de

marche avant.

2. Relevez le support (a) pour réduire la

tension du câble (b). Voir Figure 2-52.

(b)

(c)

(a)

Figure 2-52

3. Retirez le raccord (c) du support.

4. Choisissez le trou approprié pour insérer

le raccord (c). Le câble du levier de

vitesse sera moins tendu s’il est placé

dans les trous supérieurs. Le câble du

levier de vitesse sera plus tendu s’il est

placé dans les trous inférieurs.

5. Insérez le raccord dans le support.

6. Pour vérifier que la tension du câble

du levier de vitesse est appropriée,

procédez comme suit :

a. Démarrez le moteur et placez le

levier de vitesse à la position de

marche avant la plus basse. Utilisez

la commande d’entraînement et

vérifiez que la souffleuse à neige

avance.

b. Placez le levier de vitesse à la

position de marche arrière la

plus basse. Utilisez la commande

d’entraînement et vérifiez que la

souffleuse à neige recule.

c. Au besoin, réglez le câble jusqu’à

ce les conditions ci-dessus sont

respectées.

15Section 2 — ASSemblAge et montAge

Tige de commande (si équipé)

Si vous ne pouvez utiliser toute la gamme

des vitesses (avant et arrière), effectuez les

réglages suivants :

1. Placez le levier de vitesses à la position

de la marche avant la plus rapide.

2. Retirez la goupille fendue et la rondelle

de la virole sur la tige de commande.

Retirez-la du levier de vitesse. Voir

Figure 2-53.

(a)

(b)

Figure 2-53

3. Vérifiez que le levier de vitesse

à l’arrière de la transmission est

abaissé à fond. Voir Figure 2-54,

partie A pour les modèles sans

transmission hydrostatique et partie

B pour les modèles avec transmission

hydrostatique.

A B

Figure 2-54

4. Faites pivoter la virole vers le haut ou

vers le bas sur la tige de commande

jusqu’à ce que la virole soit alignée avec

le trou supérieur du levier de vitesse.

Voir Figure 2-53 en médaillon.

5. Placez la virole dans le trou supérieur

et attachez-la avec la rondelle et la

goupille fendue.

Commande de la transmission (modèles

sans transmission hydrostatique ) (si

équipé)

Le câble doit présenter très peu de jeu quand

la commande de la transmission est débrayée

et en position «relevée». Le câble ne doit PAS

être tendu.

NOTE : Si un mou excessif est présent dans le

câble d’entraînement ou si l’entraînement de

la souffleuse désengage par intermittence lors

du fonctionnement, un réglage du cable peut

être nécessaire.

Vérifiez l’ajustement de la commande de la

transmission comme suit:

1. La commande de transmission

débrayée, poussez la souffleuse,

puis tirez-la. La machine doit bouger

facilement.

2. Embrayez la commande de traction et

essayez de déplacer la souffleuse vers

l’avant. Vous devez sentir une résistance.

Les roues ne doivent pas tourner. La

machine doit PAS bouger facilement.

3. Débrayez la commande de la

transmission, déplacez plusieurs fois le

levier de vitesses d’avant en arrière entre

les positions R2 et F6. Vous ne devez

sentir aucune résistance dans le levier

de vitesses.

Si l’un des tests ci-dessus échoue, ajustez le

câble de la transmission. Continuez comme

suit:

1. Arrêter le moteur. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

2. Desserrez le vis à six pans inférieur sur le

support du câble de la transmission. Voir

Figure 2-55.

Vis à six

pans

Support du

câble de la

transmission

Figure 2-55

3. Redressez le support vers le haut pour

obtenir plus de jeu (ou vers le bas pour

augmenter la tension du câble.)

4. Resserrez le vis à six pans inférieur.

5. Répétez le test pour vérifier l’ajustement

de la commande de la transmission.

Commande d’entraînement (modèles

sans transmission hydrostatique) (si

équipé)

Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu

lorsque la commande d’entraînement est

relâchée à la position désengagée. Cependant,

le câble NE doit PAS être serré.

NOTE: Ajustez le câble de la commande

d’entraînement s’il y a trop de jeu ou si la

transmission de l’appareil se désengage

irrégulièrement pendant l’utilisation.

1. Arrêtez le moteur. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

2. Desserrez le boulon hexagonal

supérieur sur le support du câble de la

commande d’entraînement. Voir Figure

2-56.

Support du

câble de la

commande

d’entraînement

Boulon

hexagonal

Figure 2-56

3. Déplacez le support du câble vers le

haut pour desserrer le câble (ou vers le

bas pour serrer le câble).

4. Serrez le boulon hexagonal supérieur.

5. Vérifiez la tension du câble de la

commande d’entraînement pour vous

assurer qu’il n’y a pas trop de jeu. Si

nécessaire, répétez les étapes 2 à 4 pour

ajuster la commande d’entraînement.

Carburant et huile

Consultez la notice d’utilisation du moteur

pour plus d’informations sur le carburant et

l’huile à ajouter.

Commandes et utilisation

4-Way/2-Way

Chute

Directional

Control

Joystick*

Tige de la

commande

manuelle de

la goulotte

(illustrée)*

tige de

changement de

vitessse*

Commande

supérieure

de la

goulotte*

Commande de

la goulotte à 2

directions *

Phare*

Commutateur

de chauffage

des poignées*

Commande

de la

goulotte

à arbre

flexible*

Commande

électrique

d’orientation

de la goulotte*

Commande

d’orientation

des roues*

Commande

à pignons à 2

directions du

déflecteur de la

goulotte™ *

Commutateur de

chauffage des poignées*

Levier de vitesses

Commande

supérieure

de la

goulotte*

Levier de vitesses

Chauffage

des

poignées*

Tige de

changement

de la vitessses

*Si équipé

Patins

Habitacle

Manivelle latérale de la

goulotte*

Tarières

Outil de

dégagement

de la goulotte

Goulotte

Barres de coupe*

Phare auxiliaire*

Levier de vitesses

Commande de

la transmission

Commande de la tarière

Figure 3-1

17Section 3 — commandeS et utiliSation

Les commandes et les caractéristiques de la

souffleuses sont décrits ci-dessous et illustrés

à la Figure 3-1.

NOTE: Ce manuel de l’utilisateur se rapporte

à plusieurs modèles. Les caractéristiques

peuvent varier selon le modèle. Certaines

caractéristiques décrites dans ce manuel

peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles.

Votre appareil peut différer du modèle illustré.

NOTE: Les mentions de droite et de gauche

dans cette notice d’utilisation s’entendent à

partir du poste de conduite.

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur

pour plus de détails sur les commandes et les

caractéristiques du moteur.

Levier de changement de vitesse

(transmission à 6 vitesses) (si

équipé)

Le levier de vitesses se trouve au milieu du

tableau de bord et sert à choisir la vitesse et la

direction de déplacement.

Avant

La souffleuse a six marches avant (F). La

position 1 est la plus lente et la position 6 la

plus rapide.

Arrière

La souffleuse a deux marches arrière (R2), R1

étant la plus lente des deux. et deux est la plus

rapider.

Levier de changement de vitesse

(transmission hydrostatique) (si

équipé)

Le levier de changement de vitesse est situé

sur le tableau de commande et sert à contrôler

la vitesse et la direction de déplacement.

Plus vous poussez le levier vers l’avant, plus

l’appareil se déplace rapidement. Placez le

levier à la position de marche arrière pour faire

déplacer l’appareil en marche arrière.

Goulotte

La neige est dirigée vers le logement de la

tarière et est déchargée par l’ensemble de la

goulotte.

Patins

Positionnez les patins en fonction de la surface

de travail. Redressez-les si la neige est tassée

et abaissez-les pour travailler sur des surfaces

recouvertes de gravier ou de pierre concassée.

Consultez la section Réglage des patins à la

page 13 Figure 2-49.

Tarières

Lorsque les tarières sont embrayées, elles

tournent et dirigent la neige vers l’habitacle.

Phare (simple ou double)

(si équipé)

Le phare se trouve sur le tableau de bord et

s’allume automatiquement lorsque le moteur

est démarré.

Phare auxiliaire (si équipé)

Le phare auxiliaire est situé sur le boîtier

de la tarière. Les phares s’allument

automatiquement lorsque le moteur est mis

en marche.

Barres de coupe (si équipé)

Les barres de coupe servent en cas

d’accumulation importante de neige. Utilisez

au besoin dans des conditions normaux.

Manoeuvrez la souffleuse de sorte que les

barres de coupe pénètrent le haut du banc de

neige pour aider à la neige de tomber dans les

tarrières pour être soufflée.

Poignées chauffantes (si équipé)

ATTENTION

Il est recommandé de porter des gants lorsque vous

utilisez les poignées chauffantes. Si les poignées

chauffantes deviennent trop chaudes, placez

l’interrupteur à la position ARRÊT (OFF).

Pour activer les poignées chauffantes,

poussez l’interrupteur sur le tableau de

commande (a) ou celui situé à l’arrière du

tableau de commande (b) à la position

MARCHE (ON). Voir Figure 3-2. Pour les

désactiver, poussez l’interrupteur à la position

ARRÊT (OFF).

Marche Arrêt

(b)

(a)

(b)

(a)

Marche

Arrêt

Figure 3-2

Commande de la tarière

(si équipé)

Elle se trouve sur le guidon gauche. Serrez la

commande de la tarière contre le guidon pour

embrayer la tarière et pour déblayer la neige.

Lâchez-la pour arrêter. Voir Figure 3-3.

COMMANDE DE LA TARIÈRE

MARCHE

ARRÊT

Figure 3-3

IMPORTANT : Consultez la sous-section

Vérification de la commande des tarières à

la page 13 avant d’utiliser votre souffleuse

à neige. Lisez attentivement toutes les

instructions et effectuez tous les réglages

nécessaires pour assurer que la souffleuse à

neige fonctionne adéquatement et en toute

sécurité.

Blocage de la commande de

transmission/des tarières* (si

équipé)

Elle se trouve sur la droite du guidon. Serrez la

manette de commande contre le guidon pour

embrayer les roues. Lâchez-la pour les arrêter.

Voir Figure 3-4.

MARCHE

ARRÊT

COMMANDE DE LA TRANSMISSION

Figure 3-4

* La commande de la transmission permet

aussi de bloquer les tarières pour que le

conducteur puisse changer l’orientation de

la goulotte sans interrompre la projection

de la neige. Si la commande des tarières est

embrayée en même temps que la commande

de la transmission, le conducteur peut lâcher

la commande des tarières (sur la gauche). Les

tarières continueront à fonctionner. Quand

le conducteur lâche les deux commandes, les

tarières et les roues s’arrêtent.

NOTE : Lâchez toujours la commande de la

transmission avant de changer de vitesse.

Autrement, vous risquez d’user excessivement

la transmission de votre machine.

18 Section 3 — commandeS et utiliSation

Commande d’orientation des

roues (si équipé)

Les commandes d’orienation des roues de

droite et de gauche se trouvent en dessous des

poignées. Voir Figure 3-5.

IMPORTANT: Modèles avec transmission

hydrostatique - Lorsque vous déplacez

l’appareil sans démarrer le moteur, serrez la

manette droite et la manette gauche pour

désengager l’entraînement.

COMMANDE D’ORIENTATION DES ROUES

Figure 3-5

• Serrez la commande de droite pour

tourner vers la droite.

• Serrez celle de gauche pour tourner vers

la gauche.

AVERTISSEMENT

Utilisez la souffleuse dans des espaces dégagés jusqu’à

ce que vous soyez plus habituéaux commandes.

Commande de série de la

goulotte (si équipé)

La commande de série de la goulotte se trouve

sur le côté gauche de la souffleuse à neige. Pour

changer la direction d’éjection de la neige, faites

pivoter la commande de la goulotte. Voir

Figure 3-6.

Commande supérieure de la

goulotte (si équipé)

La commande supérieure de la goulotte se

trouve à l’arrière de la souffleuse à neige, sous

les poignées, du côté gauche. Pour changer la

direction d’éjection de la neige, faites pivoter

la commande de la goulotte. Voir Figure 3-6.

COMMANDE DE LA GOULOTTE

DÉCHARGER

À GAUCHE

DÉCHARGER

À DROITE

DÉFLEC

TEUR DE

GOULOTTE

AJUSTABLE

Figure 3-6

Commande de la goulotte à 2

fonctions (si équipé)

La commande d’orientation de la goulotte se

trouve sur la gauche du tableau de bord.

• Pour modifier l’orientation de la

projection de la neige, appuyez sur

le bouton du levier de commande et

tournez le levier vers la droite ou vers la

gauche. Voir Figure 3-7.

BOUTON-POUSSOIR

POUR TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA GAUCHE

POUR TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA DROITE

COMMANDE DE LA GOULOTTE

DÉFLECTEUR DE

GOULOTTE

AJUSTABLE

Figure 3-7

Commande de la goulotte à

4 fonctions (si équipé)

La commande d’orientation de la goulotte se

trouve sur la gauche du tableau de bord.

• Pour modifier l’orientation de la

projection de la neige, appuyez sur

le bouton du levier de commande et

tournez le levier vers la droite ou vers la

gauche. Voir Figure 3-8.

• Pour modifier l’angle/la distance de

projection de la neige, poussez le levier

de commande vers l’avant ou tirez-le

vers l’arrière.

COMMANDE DE LA GOULOTTE

BOUTON-POUSSOIR

POUR TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA GAUCHE

POUR TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA DROITE

INCLINEZ VERS LE BAS

Figure 3-8

Commande électrique

d’orientation de la goulotte

(si équipé)

Elle se trouve sur la droite du panneau de bord.

Voir Figure 3-9.

• Pour changer l’orientation de la

projection de la neige, déplacez le levier

de commande vers la droite ou vers la

gauche.

• Pour changer l’angle/la distance de

projection de la neige, poussez le levier

de commande vers l’avant ou tirez-le

vers l’arrière.

D’ORIENTATION DE LA GOULOTTE

COMMANDE ÉLECTRIQUE

TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA GAUCHE

TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA DROITE

INCLINEZ VERS LE BAS

INCLINEZ VERS LE HAUTE

Figure 3-9

Commande manuelle de la

goulotte (pour les modèles

avec manette électrique de la

goulotte)

Procédez comme suit pour changer la

direction de la goulotte des modèles avec

manette électrique ou avec commande

manuelle. Voir Figure 3-1.

1. Retirez la goupille fendue de l’un des

trous les plus éloignés de la goulotte sur

le dispositif de rotation. Voir Figure 3-10.

(a)

Figure 3-10

INCLINEZ VERS LE HAUT

19Section 3 — commandeS et utiliSation

2. Enfoncez la tige de commande de la

goulotte jusqu’à ce que le trou soit

aligné avec le 3e trou de l’ensemble de

rotation. Voir Figure 3-10.

3. Enfoncez à nouveau la goupille fendue

dans ce trou et celui de la tige de

commande, comme à la Figure 3-10.

4. Prenez la partie en retrait de la tige de

commande et tournez la goulotte à la

main vers la droite ou la gauche. Voir

Figure 3-11.

Figure 3-11

Commande supérieure de la

goulotte à 2 directions (avec

arbre flexible et goulotte en

acier) (si équipé)

La commande supérieure de la goulotte se

trouve à l’arrière de la souffleuse à neige, sous

les poignées, du côté gauche. Pour changer la

direction d’éjection de la neige, faites pivoter

la commande de la goulotte. Voir Figure 3-12.

COMMANDE DE LA GOULOTTE

DÉCHARGER

À GAUCHE

DÉCHARGER

À DROITE

Figure 3-12

Commande à 2 directions du

déflecteur de la goulotte (si

équipé)

La commande du déflecteur de la goulotte se

trouve sur le côté gauche du tableau de bord

et sert à contrôler la distance d’éjection de la

neige. Déplacez la commande du déflecteur

vers l’avant ou vers l’arrière pour ajuster la

distance d’éjection de la neige.

Pour ajuster l’angle du déflecteur de la

goulotte et la distance d’éjection de la neige,

faites pivoter la commande vers l’avant ou vers

l’arrière. Voir Figure 3-13.

Commande à 2 directions du déflecteur

de la goulotte

• Pour réduire la distance d’éjection de

la neige : Déplacez le levier vers l’avant

pour faire pivoter la goulotte supérieure

vers le bas. Voir Figure 3-13.

• Pour augmenter la distance

d’éjection de la neige : Déplacez le

levier vers l’arrière pour faire pivoter la

goulotte supé-rieure vers le haut. Voir

Figure 3-13.

Commande à pignons à 2 directions du

déflecteur de la goulotte

• Pour réduire la distance d’éjection

de la neige : Désengagez le levier de la

position de réglage actuelle. Déplacez

le levier vers l’avant pour faire pivoter

la goulotte supérieure vers le bas à la

position de réglage désirée (a). Voir

Figure 3-13.

• Pour augmenter la distance d’éjection

de la neige : Désengagez le levier de la

position de réglage actuelle. Déplacez

le levier vers l’arrière pour faire pivoter

la goulotte supérieure vers le haut à

la position de réglage désirée (a). Voir

Figure 3-13.

COMMANDE À 2 DIRECTIONS DU DÉFLECTEUR DE LA GOULOTTE

INCLINEZ VERS

LE BAS

INCLINEZ VERS

LE HAUT

COMMANDE À PIGNONS À 2 DIRECTIONS DU DÉFLECTEUR DE LA

GOULOTTE

INCLINEZ VERS

LE HAUT

INCLINEZ VERS

LE BAS

(a)

Figure 3-13

Mise en marche et arrêt du

moteur

AVERTISSEMENT!

N’approchez jamais les mains et les pieds des pièces en

mouvement. N’utilisez pas de liquide d’allumage sous

pression. Les vapeurs sont inflammables.

Consultez la notice d’utilisateur de moteur

emballé avec votre souffleuse à neige pour des

instructions concernant le mise en marche et

l’arrêt du moteur.

Démarrage au lanceurDémarrage électrique

Figure 3-14

Pour embrayer la transmission

1. Avec l’obturateur à la position Fast

(lapin), placez le levier de changement

de vitesse à l’une des six positions de

marche avant (F) ou à l’une des deux

positions de marche arrière (R). Choisissez

la vitesse adaptée aux conditions

présentes.

2. Pressez la commande de la transmission

contre le guidon droite pour avancer la

souffleuse; lâchez-la pour arrêter.

20 Section 3 — commandeS et utiliSation

Pour embrayer les tarières

Pour embrayer les tarières et pour commencer

à projeter la neige, pressez la poignée

d’embrayage gauche de la tarière contre le

guidon gauche. Lâchez la poignée pour arrêter

les tarières.

Pour conduire la souffleuse (si

équipé)

Quand la commande d’entraînement est

embrayée, serrez la commande de droite pour

tourner vers la droite. Serrez celle de gauche

pour tourner vers la gauche.

ATTENTION

souffleuse à neige dans des espaces ouverts jusqu’à ce

vous ayez une bonne maîtrise des commandes.

Replacement des goupilles de

cisaillement

ATTENTION

Remplacez les goupilles de cisaillement avec les

goupilles de cisaillement de rechange dorées

738-04124A ou avec les goupilles de cisaillement de

rechange noires 738-05273. Tout dommage à la boîte

d’engrenage des tarières ou aux autres composants

causé par le mauvais remplacement des goupilles de

cisaillement NE sera PAS couvert par la garantie de la

souffleuse à neige.

AVERTISSEMENT!

Arrêtez TOUJOURS le moteur de la souffleuse à neige

et retirez la clé avant de remplacer les goupilles de

cisaillement.

Les tarières sont fixées à l’arbre en spirale

à l’aide des goupilles de cisaillement (a) et

des goupilles fendues (b). Les goupilles sont

conçues pour cisailler si la souffleuse à neige

entre en contact avec un objet ou un bloc de

glace. Si les tarières cessent de tourner, vérifiez

si les goupilles ont cisaillé. Voir Figure 3-15.

IMPORTANT : Utilisez toujours des goupilles

de cisaillement de rechange (pièces d’origine)

adéquates.

Souffleuses à neige à 2 phases

• La tarière est fixée à l’arbre en spirale

à l’aide de goupilles de cisaillement

dorées (numéro de pièce d’origine

738-04124A).

Souffleuses à neige à 3 phases

• Les tarières latérales et la tarière-

accélérateur centrale est fixée à l’arbre

en spirale à l’aide de goupilles de

cisaillement noires (numéro de pièce

d’origine 738-05273).

NOTE : Modèle à trois phases illustré.

(a)

(b)

Figure 3-15

IMPORTANT : La tarière-accélérateur arrière

des modèles à trois phases est dotée d’une

goupille de cisaillement supplémentaire.

Dégagement de la goulotte

AVERTISSEMENT !

Ne dégagez jamais la goulotte avec votre main. Arrêtez

le moteur et restez derrière la souffleuse jusqu’à ce que

toutes les pièces en mouvement soient immobilisées

avant de dégager la goulotte.

L’outil de dégagement de la goulotte est fixé

avec une attache à l’arrière du boîtier des

tarières. Si la goulotte est obstruée par la glace

ou la neige, procédez comme suit pour la

déboucher en toute sécurité :

1. Relâchez la commande des tarières et la

commande d’entraînement.

2. ARRÊTEZ LE MOTEUR ! Consultez la

notice d’utilisation du moteur. Retirez

la clé.

3. Détachez l’outil de dégagement à

l’arrière du boîtier des tarières.

4. Utilisez le côté en forme de pelle de

l’outil de dégagement pour déplacer et

retirer la neige et la glace à l’intérieur et

autour de la goulotte. Utilisez toujours

l’outil de dégagement de la goulotte.

N’utilisez jamais vos mains. Consultez

le document Pièces et garantie pour

commander l’outil de dégagement de la

goulotte. Voir Figure 3 -16.

5. Attachez l’outil de dégagement à

l’arrière du bo îtier des tarières, insérez

la clé et redémarrez le moteur.

6. Embrayez la commande des taritères à

partir du poste de conduite (derrière les

poignées) et laissez les tarières tourner

pendant quelques secondes afin de

dégager toute la neige et la glace de la

goulotte.

Figure 3-16

Entretien

AVERTISSEMENT!

Désengagez la commande des tarières avant

d’effectuer un entretien, une réparation ou une

inspection. Arrêtez le moteur et retirez la clé pour

prévenir tout démarrage accidentel.

Dépannage

Le moteur ne démarre pas

1. Volet de départ pas fermé.

• Selectioner la position “volet

de départ”. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

2. Fil de la bougie débranché.

• Branchez le fil de la bougie.

Consultez la notice d’utilisation du

moteur.

3. Réservoir vide ou essence éventée.

• Faite le plein avec une essence

propre et fraîche. Consultez la

notice d’utilisation du moteur.

4. Bouton de l’amorceur utilisé

incorrectement.

• Amorcez le moteur selon les

instructions dans la notice

d’utilisation du moteur.

5. Bougie défectueuse.

• Nettoyez, réglez l’écartement ou

remplacez la bougie. Consultez la

notice d’utilisation du moteur.

6. La clé de contact du moteur pas insérée.

• Insérez la clé.

7. La rallonge n’est pas branchée (pour

les modèles équipés d’un bouton de

démarrage électrique).

• Branchez une extrémité de la

rallonge à la prise du démarreur

électrique et l’autre extrémité à

une prise murale à trois bornes

de 120 volts. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

Fonctionnement/régime irrégulier (saute de

régime)

1. Machine fonctionnant avec le volet de

départ fermé.

• Enlever de la position “volet

de départ”. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

2. Essence éventée.

• Faites le plein avec une essence

propre. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

3. Eau ou saleté dans le système d’essence.

• Videz le réservoir. Faites le plein

avec une essence propre et fraîche.

Consultez la notice d’utilisation du

moteur.

4. Carburateur est mal réglé.

• Adressez-vous à une station

technique.

5. Régulateur déréglé.

• Adressez-vous à une station

technique.

Moteur surchauffe

1. Carburateur est mal réglé.

• Adressez-vous à une station

technique.

Vibration excessives

1. Pièces desserrées ou vis sans fin

endommagée.

• Arrêtez immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Serrez tous les boulons et écrous.

Si les vibrations persistent, faites

vérifier la machine par un centre de

service agréé.

La souffleuse n’avance pas

1. Câble d’entraînement mal réglé.

• Réglez le câble d’entraînement.

Voir la sous-section Commande

d’entraînement à la page 15.

2. Courroie d’entraînement abîmée ou

ayant du jeu.

• Remplacez la courroie. Consultez un

centre de service agréé.

3. La roue de frottement est usée.

• Remplacez la roue de frottement.

Consultez la page 24 de la sous-

section Entretien.

La souffleuse n’évacue pas la neige

1. Goulotte d’évacuation bouchée.

• Arrêtez immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Nettoyez la goulotte d’évacuation et

l’intérieur du logement de la tarière.

2. Présence de corps étranger dans la

tarière.

• Arrêter immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Dégagez le corps étranger de la

tarière avec l’outil de dégagement

de la goulotte ou un bâton.

3. Câble d’entraînement de la tarière mal

réglé.

• Voir Test de commande de la tarière.

4. Courroie d’entraînement de la tarière

abîmée ou ayant du jeu.

• Voir le Régime d’entretien.

5. Goupille de cisaillement est cisaillé.

• Remplacez la goupille de

cisaillement.

La goulotte tourne difficilement ou ne parvient

pas à tourner sur 180-200 degrés

1. La goulotte n’est pas assemble

correctement.

• Démontez la commande de la

goulotte et remontez-la comme

instruit dans le chapitre

« Assemblage et montage ».

La souffleuse à neige pousse la neige au lieu de

la souffler

1. La vitesse de déplacement est trop

faible pour déblayer une accumulation

de neige mouillée (de 1’’ à 3’’)

• Augmentez la vitesse de

déplacement et faites toujours

fonctionner la souffleuse à neige à

plein régime.

2. Goupille de cisaillement est cisaillé.

• Remplacez la goupille de

cisaillement.

La goulotte ne tourne pas facilement

1. La goulotte n’est pas assemble

correctement.

• Démontez la commande de la

goulotte et remontez-la comme

instruit dans le chapitre

« Assemblage et montage ».

Entretien

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur.

Pression des pneus

Consultez la section Assemblage et montage

(à la page 14) pour plus d’informations sur la

pression des pneus.

Lame plate et patins

La lame plate et les patins sont installés sous la

souffleuse et ils risquent de s’user. Vérifiez-les

régulièrement et remplacez-les au besoin.

NOTE : Les patins de luxe (sur certains

modèles) ont deux bords d’usure. Lorsqu’un

bord est usé, tournez le patin sur 180 degrés

pour utiliser l’autre bord.

Pour retirer les patins: (patins de luxe

illustrés)

2. Enlevez les quatre boulons ordinaires

(a), les rondelles (c) et les contre-écrous

à embase (b) qui les maintiennent sur la

souffleuse.

3. Remontez les nouveaux patins avec les

boulons ordinaires (a) (deux sur chaque

côté), les rondelles (c) et les contre-

écrous à embase (b). Voir Figure 4-1.

(a)

(c)

(b)

Figure 4-1

22 Section 4— entretien

Pour démonter la lame plate:

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

3. Enlevez les boulons ordinaires (a) et

le contre-écrous à embase (b) qui la

maintiennent ainsi que les patins sur la

souffleuse. Voir Figure 4-2.

(a)

(b)

Figure 4-2

4. Installez la lame plate neuve en vérifiant

que la tête des boulons ordinaires,

les rondelles se trouve à l’intérieur de

l’habitacle. Serrez à fond. Voir Figure 4-2.

NOTE : La lame de raclage installée

sur certain modèles (représenté sur

la Figure 4-3) ont un bord d’usure qui

peut être ajustée vers le devant pour

prolonger sa durée de vie. Lorsque la

lame de raclage s’use, elle peut être

déplacé dans une deuxième position.

(a)

Figure 4-3

Pour déplacer la lame de raclage : (si équipé)

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

3. Déserrez les boulons arrière des patins

et ce, des deux côtés de la souffleuse

à neige et retirez les boulons de

carrosserie et les écrous hex qui fixent la

lame de raclage au boîtier de la tarière.

Voir Figure 4-3 et Figure 4-2.

4. Glissez la lame de raclage vers le bas à

la deuxième position. Insérez et serrez

bien les boulons. Voir Figure 4-3.

Instructions de remisage

Si la souffleuse doit être entreposée pendant

plus de 30 jours, préparez-le de la façon selon

les instructions ci-dessous.

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

NOTE : Consultez la notice d’utilisation

du moteur quant au remisage hors

saison.

2. Lubrifiez la machine comme instruite

précédemment dans ce chapitre.

3. Entreposez la souffleuse dans un endroit

sec et propre.

4. Avant de remiser la souffleuse dans un

abri mal aéré, assurez-vous de protéger

les composants de la rouilles en

enduisant avec un couche d’huile légère

ou de silicone.

5. Nettoyez l’extérieur du moteur et de la

souffleuse.

IMPORTANT : Lorsque que l’unité est

entreposée ou lorsqu’elle n’est pas utilisée,

celle-ci doit être conservée en position

normale d’utilisation soit avec les deux roues

et le boitier des tarières appuyer au sol.

Lubrification

Roues

Huilez ou vaporisez du lubrifiant sur les

roulements des roues au moins une fois

par saison. Démontez les roues, nettoyez et

enduisez les essieux d’une graisse automobile

à usages multiples.

Commande de la goulotte (si équipé)

Une fois par saison, lubrifiez la spirale et le

coussinet du boulon à œil avec une huile 3 en 1.

Arbre de transmission (si équipé)

Lubrifiez l’arbre de transmission (hex.) au

moins une fois par saison ou toutes les

25 heures d’utilisation.

1. Laissez tourner le moteur jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence.

2. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

3. Enlevez le couvre-châssis en enlevant

les deux vis auto-taraudeuses (a) qui le

maintient. Voir Figure 4-4.

Figure 4-4

4. Appliquez une légère couche de pâte

anti-grippant sur l’arbre hex. Voir Figure

4-5.

Figure 4-5

NOTE: Évitez de répandre de la pâte

anti-grippant sur la roue de frottement en

caoutchouc et sur la plaque d’entraînement

en aluminum en lubrifiant l’arbre hex. Faissant

ceci gênera le systême d’entraînement de la

souffleuse. Essuyez toute éclabousure.

Arbre de la tarière

Enlevez les goupilles de cisaillement sur l’arbre

de la tarière, au moins une fois par saison.

Vaporisez un lubrifiant à l’intérieur de l’arbre

et autour des entretoises. Lubrifiez aussi les

roulements à bride trouvés à chaque extrémité

de l’arbre de la tarière. Voir Figure 4-6.

(a)

(b)

NOTE:

Souffleuse

à trois phases illustrée.

(a)

(b)

Figure 4-6

IMPORTANT : La tarière-accélérateur

arrière des modèles à trois phases est

dotée d’une goupille de cisaillement

supplémentaire.

Réglages

Tige de commande (si équipé)

Consultez la sous-section Tige de commande

à la page 15 pour plus d’informations sur le

réglage de la tige.

Câble de changement de vitesses (si

équipé)

Consultez la sous-section Câble de la tige

de commande à la page 14 pour plus

d’informations sur le réglage du câble.

Commande de la tarrière

Consultez le section « Assemblage et Montage »

pour des instructions sur le réglage du câble de

la commande de la tarière.

Commande de la transmission

Consultez la sous-section Commande

de la transmission à la page 15 pour plus

d’informations sur le réglage du câble de la

commande de la transmission.

23Section 4 — entretien

Patins

Consultez le section « Assemblage et Montage »

pour des instructions sur le réglage des patins.

Support de la goulotte (si équipé)

Il est possible d’ajuster le support de la goulotte

si la vis sans fin, à la base de la commande de

direction de la goulotte, ne s’enclenche pas

avec la goulotte. Procédez comme suit :

1. Desserrez les deux écrous qui

maintiennent le support de la goulotte

et ajustez légèrement la position de

celui-ci. Voir Figure 4-7.

(a)

Figure 4-7

5. Resserrez les écrous.

Tige de commande de la goulotte

Commande de la goulotte à 4 direction

(si équipé)

Pour mieux ajuster la tige de la commande de

la goulotte sur le tableau de bord, procédez

comme suit :

1. Enlevez la goupille fendue (a) du

trou le plus proche de la goulotte sur

l’ensemble de commande de la goulotte.

2. Retirez la tige de commande de la

goulotte jusqu’à ce que le trou dans

celle-ci s’aligne avec le deuxième trou

dans l’ensemble de commande de la

goulotte. Voir Figure 4-8.

(a)

Figure 4-8

3. Réinsérez la goupille fendue (a) par

ce trou et la tige de commande de la

goulotte.

Goulotte (contrôle supérieure de la

goulotte) (si équipé)

Si la goulotte bouge lorsque vous utilisez la

souffleuse, vous pouvez ajuster la tension de

la goulotte en serrant l’écrou hexagonal qui se

trouve sur le devant du contrôle de la goulotte.

1. Pour augmenter la tension, tournez

l’écrou hexagonal en sens horaire à des

intervalles d’un quart de tour. Tenez

la tige de la commande de la goulotte

sans la bouger pour serrer l’écrou. Voir

Figure 4-9.

(a)

(b)

Figure 4-9

2. Si la commande de direction la goulotte

est difficile à tourner, diminuez la charge

initiale en desserrant l’écrou hex. dans

le sens contraire des aiguilles d’une

montre dans des intervalles de ¼ de

tour.

Entretien

Remplacement de la courroie

Courroie de la tarière

Pour démonter et remplacer la courroie de la

tarière de la souffleuse, procédez comme suit :

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

2. Retirez le couvre-courroie en plastique

sur le devant du moteur en enlevant

les deux vis auto-taraudeuses (a). Voir

Figure 4-10.

(a)

Figure 4-10

NOTE : Pour les modèles équipés d’un

pare DEL sur le boîtier des tarières,

débranchez le faisceau de fils avant de

retirer le couvercle de courroie comme

illustré sur la Figure 4-11.

Figure 4-11

3. Dégagez la courroie de la tarière de la

poulie motrice. Voir Figure 4-12.

Figure 4-12

4. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

5. Démontez le couvre-châssis du dessous

de la souffleuse en retirant les quatre vis

auto-taraudeuses qui le maintiennent

en place. Voir Figure 4-4.

6. Desserrez et retirez la vis à épaulement

(a) qui sert de guide-courroie. Voir

Figure 4-13.

7. Décrochez le ressort du support du

châssis.

NOTE : Modèle à plusieurs vitesses illustré.

(a)

(b)

Figure 4-13

8. Dégagez la courroie de la poulie de la

tarière et faites glisser la courroie en le

support et la poulie de la tarière. Voir

Figure 4-14.

Figure 4-14

NOTE : Embrayez la commande des

tarières pour faciliter le démontage et

l’installation de la courroie.

9. Remontez la courroie de la tarière en

procédant dans l’ordre inverse.

NOTE : N’oubliez PAS de réinstaller la

boulon à épaulement et de raccrocher le

ressort sur le châssis après avoir installé

la courroie de la tarière neuve. Voir

Figure 4-13.

10. Après avoir remplacé la courroie de la

tarrière, effectuez à nouveau le « Test de

la commande des tarrieres » à la page 14

du chapitre « Assemblage et montage ».

Courroie de transmission

NOTE : Adressez-vous à une station technique

agréée pour faire remplacer la la courroie

d’entraînement ou contactez le service à la

clientèle.

24 Section 4— entretien

Inspection de la roue de

frottement (Séries 500 et 800

avec manettes de direction des

roues et série 600 à 1 vitesse /

sans manettes de direction des

roues)

Si la souffleuse n’avance pas lorsque la

commande est enclenchée et si l’ajustement du

câble de commande ne parvient pas à corriger

le problème, il faudra peut-être remplacer la

roue de frottement.

NOTE : Des outils spéciaux sont nécessaires

et certaines pièces doivent être démontées

pour remplacer le caoutchouc de la roue de

frottement ou la courroie de transmission.

Adressez-vous à une station technique agréée

ou téléphonez au service après-vente.

Pour inspecter la roue de frottement, procédez

comme suit :

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

3. Démontez le couvre-châssis du dessous

de la souffleuse en retirant les quatre vis

auto-taraudeuses qui le maintiennent

en place. Voir Figure 4-4.

4. Examinez soigneusement la roue de

frottement pour détecter tout signe

d’usure ou de fendillement.

Démontage de la roue de

frottement (Série 600 à

plusieurs vitesses / sans

manettes de direction des roues)

Si la souffleuse n’avance pas lorsque la

commande est enclenchée et si l’ajustement

du câble de commande ne parvient pas à

corriger le problème, il faudra peut-être

remplacer la roue de frottement.Suivez les

instructions ci-dessous. Assurez-vous qu’il n’y

a aucun signe d’usure ou de fendillement sur la

roue de frottement et remplacez-la au besoin:

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez

pas de verser l’essence du moteur.

2. Placez le levier de vitesses à la 1e

position de marche avant.

3. Basculez doucement la souffleuse

vers l’avant pour la faire reposer sur

l’habitacle de la tarière.

4. Démontez le couvre-châssis du dessous

de la souffleuse en retirant les quatre vis

auto-taraudeuses qui le maintiennent

en place. Voir Figure 4-4. Démontez la

roue de droite en enlevant la vis et la

rondelle creuse qui la maintiennent sur

l’essieu. Voir Figure 4-15.

Figure 4-15

5. Retirez doucement l’écrou à six pans

et la rondelle qui maintiennent l’arbre

hexagonal sur le châssis de la souffleuse

et frappez doucement sur l’extrémité

de l’arbre pour dégager le roulement à

billes du côté droit du châssis.Voir

Figure 4-16.

(a)

Roulement à

billes

Figure 4-16

NOTE : Faites attention à ne pas

endommager les filetages sur l’axe.

6. Abaissez doucement l’arbre hexagonal

vers la gauche avant de faire glisser

la roue de frottement de l’arbre. Voir

Figure 4-17.

Figure 4-17

NOTE : Si vous remplacez l’ensemble

complet de la roue de frottement, jetez

la pièce usée et glissez la pièce neuve

sur l’arbre hexagonal.

7. Suivez les instructions ci-dessus dans

l’ordre inverse pour assembler à

nouveau les divers éléments.

NOTE : Vérifiez que la goupille du levier

de vitesses est bien installée dans le

boîtier du roulement. Voir l’encadré

dans la Figure 4-16.

8. Vérifiez le réglage de la commande de

la transmission selon les instructions à

la page 15.

Si vous démontez la roue de frottement et

ne remplacez que la bague en caoutchouc,

procédez comme suit :

NOTE: Les roues de friction ne sont pas toutes

réparables. Dans ce cas, remplacez l’ensemble

de la roue de friction.

1. Enlevez les quatre vis (a) qui

maintiennent les plaques latérales de la

roue de frottement. Voir l Figure 4-18.

(a)

Figure 4-18

2. Retirez la bague en caoutchouc qui se

trouve entre les plaques.

3. Remontez les plaques latérales avec une

bague en caoutchouc neuve.

NOTE : Pour remonter la roue de

frottement, assurez que la bague de

caoutchouc soit bien montée de façon

symétrique entre les plaques. Donnez

un seul tour à chaque vis avant de

faire tourner la roue dans le sens des

aiguilles d’une montre, puis passez à la

vis suivante. Répétez plusieurs fois pour

que les plaques soient toutes serrées

de manière égale (couple entre 145-115

po/lb.).

4. Glissez à nouveau la roue de frottement

sur l’arbre hexagonal et suivez les

instructions ci-dessus dans l’ordre

inverse pour remonter tous les

éléments.

5. Vérifiez le réglage de la commande de

la transmission selon les instructions à

la page 15.

NOTE : Vérifiez que la goupille du levier

de vitesses est bien installée dans le

boîtier du roulement. Voir l’encadré de

la Figure 4-16.

Transmission hydrostatique (si équipé)

NOTE : Communiquez avec votre centre

de service agréé pour l’entretien de la

transmission hydrostatique ou communiquez

avec le service à la clientèle pour obtenir de

l’aide ou les coordonnées du centre de service

le plus proche.

Cub Cadet 31AH5FVC596 Snow Blower Model

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User Manual: Operator: ENGL:5XX 6XX 8XX SNO

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Cub Cadet 31AH5FVC596 Questions and Answers