Operator's Manual
Betjeningsvejledning
Bedienungsanleitung
Εγχειρίδιο χρήσ
Manual del operador
Käyttäjän käsikirja
Manuel d'utilisation
Manuale dell’Operatore
Gebruiksaanwijzing
Brukerhåndbok
Manual do Operador
Instruktionsbok
290000, 300000, 350000, 380000
© Briggs & Stratton. All rights reserved. 80107986
Revision A
Not for
Reproduction
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
2
Not for
Reproduction
12
13
14
15
16
17
3
Not for
Reproduction
General Information
This manual contains safety information so that you will know the hazards and risks
related to this engine and how to prevent them. It also contains instructions for the
correct use and maintenance of the engine. Because Briggs & Stratton does not know
what equipment this engine will power, it is important that you read, understand, and
obey these instructions. Save these original instructions for future reference.
NOTE:The figures and illustrations in this manual are for reference only and can be
different from your model. If you need help, contact an Authorized Service Dealer.
For replacement parts or technical help, record the date of purchase, engine model,
type, trim, and the engine serial number. These numbers are located on your engine.
Refer to the Features and Controls section.
Date of Purchase
Engine Model - Type - Trim
Engine Serial Number
European Office Contact Information
For questions related to European emissions, contact our European office at:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany.
European Union (EU) Stage V (5): Carbon
Dioxide (CO2) Values
Enter CO2 in the search window on BriggsandStratton.com to find carbon dioxide values
of Briggs & Stratton EU Type-Approval Certificate engines.
Recycling Information
Recycle all cartons, boxes, used oil, and batteries as
specified by government regulations.
Operator Safety
Safety Alert Symbol and Signal Words
The safety alert symbol identifies safety information about hazards that could
result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used to
indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol
is used to represent the type of hazard.
DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury.
WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious
injury.
CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate
injury.
NOTICE indicates information considered important but not hazard-related.
Hazard Symbols and Meanings
Safety information about
hazards that can result in
personal injury.
Read and understand the
Operator's Manual before
operating or servicing the
unit.
Fire Hazard Explosion Hazard
Shock Hazard Toxic Fume Hazard
Hot Surface Hazard Noise Hazard - Ear
protection recommended
for extended use.
Thrown Object Hazard -
Wear eye protection.
Explosion Hazard
Frostbite Hazard Kickback Hazard
Amputation Hazard -
Moving Parts
Chemical Hazard
Thermal Heat Hazard Corrosive Hazard
Safety Messages
WARNING
Briggs & Stratton® Engines are not designed for and are not to be used to power:
fun-karts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs);
motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not
sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see
www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs
& Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Incorrect engine use could result
in serious injury or death.
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
When you add fuel
• Stop the engine. Before you remove the fuel cap, wait a minimum of two (2)
minutes to make sure that the engine is cool.
• Fill the fuel tank outdoors or in an area that has good airflow.
• Do not put too much fuel in the tank. For expansion of the fuel, do not fill above
the bottom of the fuel tank neck.
• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
• Frequently examine the fuel lines, fuel tank, fuel cap, and connections for cracks
or leaks. Replace damaged parts.
• If fuel spills, wait until it dries before you start the engine.
When you start the engine
• Make sure that the spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are
correctly installed.
• Do not crank the engine with the spark plug removed.
• If the engine is flooded, set the choke (if equipped) to the OPEN or RUN
position. Move the throttle (if equipped) to the FAST position and crank until the
engine starts.
• If there is natural or LP gas leakage in the area, do not start the engine.
• Because vapors are flammable, do not use pressurized starter fluids.
When you operate the equipment
• Do not tilt the engine or the equipment at an angle which causes fuel to spill.
• Do not choke the carburetor (if equipped) to stop the engine.
• Do not start or operate the engine with the air cleaner (if equipped) or the air
filter (if equipped) removed.
When you do maintenance
• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty. If it is not
empty, fuel leakage can occurand could result a fire or an explosion.
• During maintenance if it is necessary to tilt the unit, make sure that the fuel tank,
if mounted on the engine, is empty and that the spark plug side is up. If the fuel
tank is not empty, leakage can occurand could result a fire or an explosion.
• Frequently examine the fuel lines, fuel tank, fuel cap, and connections for cracks
or leaks. Replace damaged parts.
• Do not change the governor spring, links or other parts to increase engine
speed.
• Do not hit the flywheel with a hammer or hard object. This could result in failure
of the flywheel during operation.
• Replacement parts must be of the same design and installed in the same
position as the original parts. Other parts could result in damage or an injury.
4
Not for
Reproduction
When you move the location of equipment
• Make sure that the fuel tank is EMPTY or that the fuel shut-off valve is in the
CLOSED position.
When fuel or equipment is in storage with fuel in the fuel tank
• Because pilot lights or other ignition sources can cause explosions, keep fuel or
equipment away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that
have pilot lights.
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
Engine start-up causes spark that could result in a fire or explosion.
• If there is natural or LP gas leakage in the area, do not start the engine.
• Because vapors are flammable, do not use pressurized starter fluids.
WARNING
POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. Although you do not smell exhaust
fumes, you could still be exposed to dangerous carbon monoxide gas. If you feel
sick, dizzy, or weak while you use this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See
a doctor. You may have carbon monoxide poisoning.
• Carbon monoxide gas can collect in occupied spaces. To reduce the risk of
carbon monoxide gas, ONLY operate this product outdoors and far away from
windows, doors and vents.
• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide
alarms with battery back-up as specified by the manufacturer's instructions.
Smoke alarms cannot sense carbon monoxide gas.
• DO NOT operate this product in homes, garages, basements, crawlspaces,
sheds, or other closed spaces, even if you use fans or open doors and windows
for ventilation. After the operation of this product, carbon monoxide can quickly
collect in these spaces and stay for hours.
• ALWAYS put this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.
WARNING
Fast retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm to the
engine faster than you can let go.Broken bones, fractures, bruises or sprains
could result.
• To prevent kickback when you start the engine, pull the starter cord slowly until
resistance is felt and then pull quickly.
• Before you start the engine, disconnect or remove all external equipment and
engine loads.
• Make sure that direct-coupled equipment components, such as, but not limited
to, blades, impellers, pulleys, and sprockets, are correctly attached.
WARNING
Rotating parts can entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories and result
in traumatic amputation or laceration.
• Operate equipment with the guards correctly installed.
• Keep hands and feet away from rotating parts.
• Remove jewelry and make sure that long hair is away from all rotating parts.
• Do not wear loose clothes or items that could become caught.
WARNING
During operation, the engine and muffler become hot. If you touch a hot engine,
thermal burns can occur.
Combustible materials, such as leaves, grass and brush, can catch fire.
• Before you touch the engine or muffler, stop the engine and wait two (2)
minutes. Make sure that the engine and muffler are safe to touch.
• Remove debris from the muffler and engine.
It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the
engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust
system is equipped with a spark arrester, as defined in section 4442, maintained in
effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws;
reference Federal Regulation 36 CFR Part 261.52. Contact the original equipment
manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust
system installed on this engine.
WARNING
Accidental engine spark can cause an electric shock or fire and could result in
entanglement, traumatic amputation or laceration.
Before you make adjustments or repairs:
• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.
• Disconnect the battery wire from the negative battery terminal (only engines with
electric start.)
• Use only the correct tools.
When you check for spark:
• Use an approved spark plug tester.
• Do not check for spark with the spark plug removed.
WARNING
Fuel vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in burns
or death.
If you smell gas
• Do not start the engine.
• Do not switch on electrical switches.
• Do not use a phone in the vicinity.
• Evacuate the area.
• Contact the gas supplier or the fire department.
Features and Controls
Engine Controls
Compare the callout letters in Figures 1, 2, and 3 to the engine controls in the list that
follows:
A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code
B. Spark Plug
C. Air Cleaner
D. Dipstick / Oil Fill
E. Oil Drain Plug
F. Oil Pressure Sensor
G. Air Intake Grille
H. Electric Starter
I. Rewind Starter (if installed)
J. Carburetor
K. Exhaust Manifold
L. Fuel Pump (if installed)
M. Fuel Filter (if installed)
N. Oil Filter (if installed)
O. Oil Cooler (if installed)
P. Muffler (if installed)
Engine Control Symbols and Meanings
Engine Speed - FAST Engine Speed - SLOW
Engine Speed - STOP ON - OFF
Engine Start
Choke CLOSED
Engine Start
Choke OPEN
Fuel Cap
Fuel Shut-off OPEN
Fuel Shut-off CLOSED
5
Not for
Reproduction
Fuel Level - Maximum
Do Not Overfill
Operation
Oil Recommendations
Oil Capacity: See the Specifications section.
NOTICE
This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or
dealers could have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time,
make sure that the oil is at the correct level. Add oil as specified by the instructions in
this manual. If you start the engine without oil, damage will occur and the engine will not
be repaired under warranty.
We recommend the use of Briggs & Stratton
®
Warranty Certified oils for best
performance. Other high-quality detergent oils are permitted if classified for service SF,
SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.
Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected.
Engines on most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For
equipment operated in hot temperatures, Vanguard
®
15W-50 Synthetic oil gives the best
protection.
A SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting.
B 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil
consumption. Checkthe oil level frequently.
C 5W-30
D Synthetic 5W-30
E
Vanguard
®
Synthetic 15W-50
Check the Oil Level
Before you check or add oil
• Make sure the engine is level.
• Clean the oil fill area of debris.
• Refer to the Specifications section for oil capacity.
NOTICE
This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or
dealers could have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time,
make sure that the oil is at the correct level. Add oil as specified by the instructions in
this manual. If you start the engine without oil, damage will occur and the engine will not
be repaired under warranty.
1. Remove the dipstick (A, Figure 4) and clean with a cloth.
2. Install and tighten the dipstick (A, Figure 4).
3. Remove the dipstick and check the oil level. Make sure that the oil level is at the
top of the full indicator (B, Figure 4) on the dipstick.
4. If the oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 4). Do not add
too much oil.
5. Wait one minute and check the oil level again. Make sure that the oil level is
correct.
6. Install and tighten the dipstick (A, Figure 4).
Low Oil Protection System (if installed)
A low oil sensor is installed on some engines. If the oil is low, the sensor will show a
warning light or stop the engine. Stop the engine and do the steps that follow before you
start the engine.
• Make sure that the engine is level.
• Do an oil check. Refer to the Check Oil Level section.
• If the oil level is low, add the correct amount of oil. Start the engine and make
sure that the warning light (if installed) does not come on.
• If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton
Authorized Service Dealer to correct the oil problem.
Fuel Recommendations
Fuel must meet these requirements:
• Clean, fresh, unleaded gasoline.
• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.
• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is permitted.
NOTICE
Do not use unapproved gasoline, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or
change the engine to operate on alternate fuels. Use of unapproved fuels could result in
damage to engine components, which will not be repaired under the warranty.
To protect the fuel system from gum formation, and corrosion, mix analcohol-free fuel
stabilizer and ethanol treatmentinto the fuel. Refer to the Storage section. All fuel is not
the same. If start or performance problems occur, change fuel providers or brands. This
engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for carbureted
engines is EM (Engine Modifications). The emissions control systems for engines with
electronic fuel injection are ECM (Engine Control Module), MPI (Multi Port Injection), and
if equipped an O2S (Oxygen Sensor).
High Altitude
At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON)
gasoline is permitted.
For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance.
Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel
consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service
Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes
below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended.
For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary.
Add Fuel
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
When you add fuel
• Stop the engine. Before you remove the fuel cap, wait a minimum of two (2)
minutes to make sure that the engine is cool.
• Fill the fuel tank outdoors or in an area that has good airflow.
• Do not put too much fuel in the tank. For expansion of the fuel, do not fill above
the bottom of the fuel tank neck.
• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
• Frequently examine the fuel lines, fuel tank, fuel cap, and connections for cracks
or leaks. Replace damaged parts.
• If fuel spills, wait until it dries before you start the engine.
1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap.
2. Fill the fuel tank (A, Figure 5) with fuel. Because fuel will expand, do not fill above
the bottom of the fuel tank neck (B).
3. Install the fuel cap.
Start the Engine
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
When you start the engine
• Make sure that the spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are
correctly installed.
• Do not crank the engine with the spark plug removed.
• If the engine is flooded, set the choke (if equipped) to the OPEN or RUN
position. Move the throttle (if equipped) to the FAST position and crank until the
engine starts.
• If there is natural or LP gas leakage in the area, do not start the engine.
• Because vapors are flammable, do not use pressurized starter fluids.
6
Not for
Reproduction
WARNING
POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a
poisonous gas that could kill you in minutes. Although you do not smell exhaust
fumes, you could still be exposed to dangerous carbon monoxide gas. If you feel
sick, dizzy, or weak while you use this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See
a doctor. You may have carbon monoxide poisoning.
• Carbon monoxide gas can collect in occupied spaces. To reduce the risk of
carbon monoxide gas, ONLY operate this product outdoors and far away from
windows, doors and vents.
• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide
alarms with battery back-up as specified by the manufacturer's instructions.
Smoke alarms cannot sense carbon monoxide gas.
• DO NOT operate this product in homes, garages, basements, crawlspaces,
sheds, or other closed spaces, even if you use fans or open doors and windows
for ventilation. After the operation of this product, carbon monoxide can quickly
collect in these spaces and stay for hours.
• ALWAYS put this product downwind and point the engine exhaust away from
occupied spaces.
NOTICE
This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or
dealers could have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time,
make sure that the oil is at the correct level. Add oil as specified by the instructions in
this manual. If you start the engine without oil, damage will occur and the engine will not
be repaired under warranty.
Types of Start Systems
Before you start the engine, you must know the type of starting system on your engine.
Your engine will have one of thesestart systems:
• Electronic Fuel Management System: An Electronic Fuel Management
system has an Electronic Control Unit that monitors engine and temperature
conditions. It does not have a manual choke or a primer.
• Choke System: This type of system has a choke to be used in cool
temperatures. Some models will have a separate choke control while others
will have a combination choke and throttle choke. It does not have a primer.
NOTE:Your equipment could have remote controls. Refer to the equipment manual for
location and operation of remote controls.
Electronic Fuel Management System
1. Check the engine oil. See Check and Add Oil section.
2. Make sure that the equipment drive controls, if installed, are disengaged.
3. Move the fuel shut-off (A, Figure 6), if installed, to the OPEN position.
4. Push the stop switch (F, Figure 6), if installed, to the ON position.
5. Move the throttle control (B, Figure 6), if installed, to the FAST position. Operate the
engine in the FAST position.
6. Rewind Start, if installed: Turn the key switch (D, Figure 6)to the ON / START
position.
7. Rewind Start, if installed: Tightly hold the starter cord handle (E, Figure 6). Pull
the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull quickly.
WARNING
Fast retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm to the engine
faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. To
prevent kickback when you start the engine, pull the starter cord slowly until resistance
is felt and then pull quickly.
8. Turn the key switch (D, Figure 6)to the ON / START position.
NOTICETo extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds
maximum). Wait one minute between starting cycles.
NOTE:If the engine does not start after 2-3 attempts, contact your local dealer or go to
vanguardpower.com or call 1-800-999-9333 (in USA).
Choke System
1. Check the engine oil. See the Check and Add Oil Level section.
2. Make sure that the equipment drive controls, if installed, are disengaged.
3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if installed, to the OPEN position.
4. Push the stop switch (F, Figure 7), if installed, to the ON position.
5. Move the throttle control (B, Figure 7), if installed, to the FAST position. Operate the
engine in the FAST position.
6. Move the choke control (C, Figure 7) or combination choke/throttle control (B, C,
Figure 7) to the CLOSED position.
NOTE:The choke is usually not necessary when you start a warm engine.
7. Rewind Start, if installed with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7) to the
ON position.
8. Rewind Start, if installed: Tightly hold the starter cord handle (E, Figure 7). Pull
the starter cord handle (E) slowly until resistance is felt, then pull it quickly.
WARNING
Fast retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm to the engine
faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. To
prevent kickback when you start the engine, pull the starter cord slowly until resistance
is felt and then pull quickly.
9. Electric Start, if installed:Turn the electric start switch to the ON or START
position.
NOTICE
To extend the life of the starter, use short start cycles (five seconds maximum). Wait one
minute between start cycles.
10. As the engine warms, move the choke control (C, Figure 7) to the OPEN position.
NOTE:If the engine does not start after 2-3 attempts, contact your local dealer or go to
vanguardpower.com or call 1-800-999-9333.
Stop the Engine
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
• Do not choke the carburetor (if equipped) to stop the engine.
1. Stop Switch, if installed: Move the stop switch (D, Figure 8) to the OFF position.
2. Key Switch, if installed: Set the throttle control to the SLOW position. Turn the
key switch (E, Figure 8) to the OFF position. Remove the key and keep it in a safe
location out ofreach of children.
3. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 8), if installed, to the
CLOSED position.
Maintenance
Maintenance Information
WARNING
During maintenance if it is necessary to tilt the unit, make sure that the fuel tank, if
mounted on the engine, is empty and that the spark plug side is up. If the fuel tank is not
empty, leakage can occur and could result in a fire or an explosion. If the engine is tilted
in a different direction, it will not easily start because of oil or fuel contamination of the air
filter or the spark plug.
We recommend that you see a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all
maintenance and servicing of the engine and engine parts.
NOTICE
All the components used to build this engine must remain in place for correct operation.
WARNING
Accidental engine spark can cause an electric shock or fire and could result in
entanglement, traumatic amputation or laceration.
Before you make adjustments or repairs:
• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.
• Disconnect the battery wire from the negative battery terminal (only engines with
electric start.)
• Use only the correct tools.
When you check for spark:
• Use an approved spark plug tester.
• Do not check for spark with the spark plug removed.
Emissions Control Service
For maintenance, replacement, or repair of emissions control devices and
systems, contact a qualified off-road engine repair establishment or service
technician. However, for "no charge" emissions control service, the work must be done
by a factory authorized dealer. Refer to the Emissions Control Statements.
Maintenance Schedule
First 5 Hours
•
Change the engine oil
1
.
7
Not for
Reproduction
Intervals of 8 Hours or Daily
• Check the engine oil level.
• Clean the area around the muffler and controls.
Intervals of 25 Hours or Annually
•
Clean the air filter
2
.
Intervals of 50 Hours or Annually
•
Change the engine oil
3
.
•
Replace the oil filter (if installed)
3
.
• Service the exhaust system.
Intervals of 100 Hoursor Annually
•
Change the engine oil
4
.
•
Replace the oil filter (if installed)
4
.
AnnuallyEvery 250 Hours
• Change the air filter.
Annually
• Replace the spark plug.
• Replace the air filter.
• Replace the pre-cleaner.
• Replace the fuel filter.
•
Service the cooling system
1
.
•
Check the valve clearance
5
.
1
Only engines without an oil filter.
2
Clean more frequently in dusty conditions or when many particles are in the air..
3
Engines without oil filter or with standard black oil filter. Refer to the Specifications
sectionfor the part number.
4
Engines with high-efficiency yellow or orange oil filter.Refer to the Specifications
section for the part number.
5
Not necessary unless engine performance problems occur.
Electronic Fuel Management System
The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed,
and battery voltage to adjust the choke during engine start-up and warm-up. There
are no adjustments on the system. If start-up or operation problems occur, contact an
Authorized Briggs & Stratton Dealer.
NOTICEMake sure to obey and follow the steps that follow or the Electronic Fuel
Management System could be damaged.
• DO NOT start the engine if the battery cables are loose.
• Turn the key to the OFF position or remove the starter switch before you
disconnect, remove, and / or install the battery.
• DO NOT use a battery charger to start the engine.
• DO NOT disconnect the battery cables during engine operation.
• When you disconnect the battery cables, first connect the positive (+) cable, and
then connect the negative (-) cable to the battery.
• When you charge the battery, turn the ignition switch to the OFF position,and
disconnect the negative (-) battery cable from the battery.
• DO NOT spray water directly on the Electronic Control Unit.
Carburetor and Engine Speed
Do not make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was
set at the factory to operate satisfactorilyinmost conditions. Do not change the
governor spring, linkages, or other parts to adjust the engine speed. If adjustments
arenecessary,contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer forservicing.
NOTICE
The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine as installed
on the equipment. Do not exceed this speed. If you are not sure what the equipment
maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs
& Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and correct operation
of the equipment, the engine speed should only be adjusted by a qualified service
technician.
Servicing the Spark Plug
Check the spark plug gap (A, Figure 9) with a wire gauge (B). If necessary, set the
spark plug gap. Install and tighten the spark plug to the correct torque. For gapand
torque specifications, refer to the Specifications section.
NOTE:In some areas, it is mandatory by local law that you use a resistor spark plug
to decrease ignition signals.If a resistor spark plug was installed by the equipment
manufacturer, use the same type for replacement.
Servicing theExhaust System
WARNING
During operation, the engine and muffler become hot. If you touch a hot engine,
thermal burns can occur.
Combustible materials, such as leaves, grass and brush, can catch fire.
• Before you touch the engine or muffler, stop the engine and wait two (2)
minutes. Make sure that the engine and muffler are safe to touch.
• Remove debris from the muffler and engine.
It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the
engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust
system is equipped with a spark arrester, as defined in section 4442, maintained in
effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws;
reference Federal Regulation 36 CFR Part 261.52. Contact the original equipment
manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust
system installed on this engine.
Remove debris from the muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks,
corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and
inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install the replacement parts
before you operate the equipment.
WARNING
Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the
original parts. Other parts could result in damage or an injury.
Change Engine Oil
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
During operation, the engine and muffler become hot. If you touch a hot engine,
thermal burns can occur.
• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty. If it is not
empty, fuel leakage can occur and cause a fire or an explosion.
• Before you touch the engine or muffler, stop the engine and wait two (2)
minutes. Make sure that the engine and muffler are safe to touch.
Used oil is a hazardous waste product and must be discarded of correctly. Do not
discard with household waste. Contact your local authorities, service center, or dealer
for safe disposal or recycling facilities.
Remove Oil
1. With engine OFF but warm, disconnect the spark plug wire(s)(D, Figure 10), and
keep it away from the spark plug(s)(E).
2. Remove the dipstick (A, Figure 11).
3. Remove the oil drain plug (F, Figure 12). Drain the oil into an approved container.
4. Install and tighten the oil drain plug(F, Figure 12).
Change the Oil Filter
1. Drain the oil from the engine. Refer to the Remove Oil section.
2. Remove the oil filter (H, Figure 13) anddiscard correctly.
3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket withclean oil.
4. Install the oil filter by hand until the gaskettouchesthe oil filter adapter, then tighten
the oil filter 1/2 to 3/4 turns.
5. Add oil. Refer to the Add Oil section.
6. Start and operatethe engine. When the engine is warm, do a checkfor oil leaks.
7. Stop the engine. Make sure thatoil level is at the top of the full indicatoron the
dipstick. Refer to the Add Oil section.
Add Oil
• Make sure the engine is level.
• Clean the oil fill area of all debris.
• Refer to the Specifications section for oil capacity.
1. Remove the dipstick (A, Figure 14). Remove oil from the dipstick with a clean cloth.
8
Not for
Reproduction
2. Slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 14). Do not put too much oil in the
engine oil fill. Wait one minute and then check the oil level.
NOTE: Do not add oil at the quick oil drain, if equipped.
3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 14).
4. Remove the dipstick and check the oil level. The correct oil level is at the top of the
full indicator (B, Figure 14) on the dipstick.
5. Install and tighten the dipstick (A, Figure 14).
6. Connect the spark plug wire(s)to the spark plug(s). See Remove Oil section.
Servicing the Air Filter
WARNING
Fuel vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in burns
or death.
• Do notstart and operate the engine with the air cleaner assembly (if equipped)
or the air filter (if equipped) removed.
NOTICE
Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air could result in
damage to the filter and solvents will dissolve the filter.
See the Maintenance Schedule for service requirements.
Differentmodels use either a foam or a paper filter. Some models can also have an
optional pre-cleaner that can be cleaned andused again. Compare the illustrations in
this manual with the type installed on your engine.
1. Open the fastener(s) (A, Figure 15) and remove the cover (B).
2. Remove the nut (C, Figure 15) and the retainer (D).
3. To make sure debris does not enter the carburetor, remove the foam element from
the air filter base.
4. Remove the air filter (E, Figure 15).
5. To loosen debris, lightly tap the filteron a hard surface. If the air filter is dirty,
replace it with a new filter.
6. Remove the pre-cleaner (F, Figure 15), if equipped,from the air filter (E).
7. Clean the pre-cleaner (F, Figure 15), if equipped, in liquid detergent and water. Let
the pre-cleaner fully air dry. DO NOT lubricate the pre-cleaner.
8. Install the dry pre-cleaner (F, Figure 15), if equipped, to the air filter (E).
9. Install the air filter (E, Figure 15) and attach with the retainer (D) and nut (C).
10. Install the cover (B, Figure 15) and attach with the fastener(s) (A).
Servicing the Fuel System
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition
sources.
• Frequently examine the fuel lines, fuel tank, fuel cap, and connections for cracks
or leaks. Replace damaged parts.
• Before you clean or replace the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel
shut-off valve.
• If fuel spills, wait until it dries before you start the engine.
• Replacement parts must be of the same design and installed in the same
position as the original parts. Other parts could result in damage or an injury.
Fuel Filter, if installed
1. Before you clean or replace the fuel filter (A, Figure 16), drain the fuel tank or close
the fuel shut-off valve. If the fuel tank is not drained, fuel leakage could occur and
cause a fire or explosion.
2. Usepliers to squeeze tabs (B, Figure 16) on the clamps (C), then move the clamps
away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.
3. Examinethe fuel lines (D, Figure 16) for cracks or leaks. Replace if necessary.
4. Replace the fuel filter (A, Figure 16) with an original equipment replacement filter.
5. Attach the fuel lines (D, Figure 16) with clamps (C).
Servicing the Cooling System
WARNING
During operation, the engine and muffler become hot. If you touch a hot engine,
thermal burns can occur.
Combustible debris, such as leaves, grass, and brush can catch fire.
• Before you touch the engine or muffler, stop the engine and wait two (2)
minutes. Make sure that the engine and muffler are safe to touch.
• Remove debris from the muffler and engine.
NOTICE
Do not use water to clean the engine. Water could cause contamination of the fuel
system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.
This is an air cooled engine. Dirt or debris can prevent air flow and cause the engine to
become too hot and result in unsatisfactory performance and decreased engine life.
1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille.
2. Keep linkage, springs, and controls clean.
3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of combustible
debris.
4. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are clean.
After a period of time, the cylinder cooling fins can collect debris and cause the engine
to overheat. Thisunwanted materialcannot be removed without partial disassembly of
the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the
air cooling system as recommended in the Maintenance Schedule.
Storage
Fuel System
Refer to Figure: 17.
WARNING
Fuel and its vapors are flammable and explosive. Fire or explosion could result in
burns or death.
Fuel Storage
• Because pilot lights or other ignition sources can cause explosions, keep fuel or
equipment away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that
have pilot lights.
Keep the engine level at the correct operating position. Fill the fuel tank (A, Figure 17)
with fuel. For fuel expansion, do not fill above the fuel tank neck (B).
Fuel can become stale when kept in a storage container for more than 30 days.The
use of an alcohol-free fuel stabilizer and ethanol treatment in the fuel storage container
is recommended. This keeps fuel fresh and decreases fuel-related problems or
contamination in the fuel system.
When you fill the container with fuel, addan alcohol-free fuel stabilizer as specified by
the manufacturer’s instructions.If gasoline in the engine has not been treated with a fuel
stabilizer, it must be drained into an approved container. Operate the engine until it is
out of fuel.
NOTE:DO NOT run the Electronic Fuel Injection engine out of fuel. Fuel pump damage
can occur. Make sure to add the correct amount of fuel stabilizer to the fuel tank, and
run the engine for 30 minutes.
Engine Oil
While the engine is still warm, change the engine oil. Refer to Change the Engine Oil
section.
Troubleshooting
Assistance
For assistance, contact your local dealer or go to BRIGGSandSTRATTON.COM or call
1-800-444-7774 (in USA).
Specifications
Specifications and Service Parts
MODELS: 290000, 300000
Displacement 29.23 ci (479 cc)
Bore 2.677 in (68 mm)
Stroke 2.598 in (66 mm)
Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Spark Plug Gap .030 in (,76 mm)
Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)
9
Not for
Reproduction
MODELS: 290000, 300000
Armature Air Gaps .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODEL: 350000
Displacement 34.78 ci (570 cc)
Bore 2.835 in (72 mm)
Stroke 2.756 in (70 mm)
Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Spark Plug Gap .030 in (,76 mm)
Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)
Armature Air Gap .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODEL: 380000
Displacement 38.26 ci (627 cc)
Bore 2.972 in (75,5 mm)
Stroke 2.756 in (70 mm)
Oil Capacity 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Spark Plug Gap .030 in (,76 mm)
Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)
Armature Air Gap .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Intake Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Exhaust Valve Clearance .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level
and 1% for each 10°F (5.6°C) above 77°F (25°C). The engine will operate satisfactorily
at an angle up to 15°. Refer to the equipment Operator's Manual for safe permitted
operating limits on slopes.
MODELS: 290000, 300000, 350000, 380000
Service Part Part Number
Air Filter (except Models 358700,
380000)
394018
Air Filter (Models 358700, 380000) 692519
Air Filter, Pre-cleaner(except Models
358700, 380000)
272492
Air Filter, Pre-cleaner(Models 358700,
380000)
692520
Oil - SAE 30 100028
Oil Filter 842921
Fuel Filter - with fuel tank 808116
Fuel Filter - with fuel pump 84001895
Fuel Filter - without fuel pump 298090
Resistor Spark Plug 491055S
Long Life Platinum Spark Plug 696202, 5066K
Spark Plug Wrench 19576S
Spark Tester 84003327
We recommend that you see a Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance
and servicing of the engine and engine parts.
Power Ratings
The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance
with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque
Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are
derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM
for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves
can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with
exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without
these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and
is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine
variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline
engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power
equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the
variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel
pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity,
altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations,
Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine.
Warranty
Briggs & Stratton
®
Engine Warranty
Effective August 2021
Limited Warranty
Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will
repair or replace, free of charge, with a new, reconditioned or re-manufactured part,
at the sole discretion of Briggs & Stratton, any part that is defective in material or
workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or
replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective
for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty
service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at
BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service
Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for
inspection and testing.
There is no other express warranty. Implied warranties, including those of
merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to one year
from purchase, or to the extent permitted by law. All other implied warranties
are excluded. Liability for incidental or consequential damages are excluded
to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow
limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries donot
allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above
limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal
rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to
country
*
.
Standard Warranty Terms
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commercial Series
3
Consumer Use - 36 months
Commercial Use - 36 months
XR Series
Consumer Use - 24 months
Commercial Use - 24 months
All Other Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve
Consumer Use - 24 months
Commercial Use - 12 months
All Other Engines
Consumer Use - 24 months
Commercial Use - 3 months
1
These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional
warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of
current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.COM or contact
your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.
2
There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a
utility; standby generators used for commercial purposes, utility vehicles exceeding 25
MPH, or engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks.
3
Vanguard
®
installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty
commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July 2017: 24
months consumer use, 24 months commercial use.
*
In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the
Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major
failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage.
You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of
acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty
service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at
BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing
to [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or
commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above.
“Consumer use” means personal residential household use by a retail consumer.
“Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income
producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use,
it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this
warranty.
No warranty registration is necessary to obtain warranty on Briggs & Stratton
products. Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the
10
Not for
Reproduction
initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing
date of the product will be used to determine the warranty period.
About Your Warranty
This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only,
and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted.
Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered
under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered
or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty
does not cover engine damage or performance problems caused by:
1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts;
2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of
lubricating oil;
3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater
than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas
on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate
on such fuels;
4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or
reassembly;
5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly
installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or
excessive v-belt tightness;
6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment
controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton;
7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or
clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient
ventilation;
8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or
unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment
components to the crankshaft;
9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of
equipment, or improper engine installation.
Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service
Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at
BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-444-7774 (in USA).
80004537(Revision G)
Briggs & Stratton Emissions Warranty
California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton, LLC Emissions Control Warranty -
Your Warranty Rights and Obligations
For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-
Trim Representation xxxxxx xxxx Fx)
The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are
pleased to explain the exhaust and evaporative emissions (“emissions”) control system
warranty on your2021-2023engine. In California, new equipment that use small off-
road engines must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-
smog standards.B&S must warrant the emissions control system on your engine/
equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse,
neglect or improper maintenance of your small off-road engine or equipment leading to
the failure of the emissions control system.
Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel-
injection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid
fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated
components.Also included may be hoses, belts, connectors, and other emission-
related assemblies.
Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost
to you including diagnosis, parts, and labor.
Manufacturer's Warranty Coverage:
The exhaust and evaporative emissions control system on your engine/equipment
is warranted for two years. If any evaporative emission-related part on your engine/
equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.
Owner’s Warranty Responsibilities:
• As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of
the required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends
that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S
cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure
to ensure the performance of all scheduled maintenance.
• As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may
deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due
to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.
• You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S
distribution center or service center as soon as the problem exists. The
warranty repairs shall be completed in a reasonable amount of time, not
to exceed 30 days.If you have a question regarding your warranty rights
and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or
BRIGGSandSTRATTON.COM.
Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions
The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty
Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found
in the Operator’s Manual.
1. Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions
control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine
and/or B&S supplied fuel system.
a. Fuel Metering System
• Cold start enrichment system (soft choke)
• Carburetor or fuel injection system
• Oxygen sensor
• Electronic control unit
• Fuel pump module
• Fuel line (for liquid fuel and fuel vapors), fuel line fittings, clamps
• Fuel tank, cap and tether
• Carbon canister and mounting bracket
• Pressure relief valves
• Liquid/Vapor separator
b. Air Induction System
• Air cleaner
• Intake manifold
• Purge and vent line
c. Ignition System
• Spark plug(s)
• Magneto ignition system
d. Catalyst System
• Catalytic converter
• Exhaust manifold
• Air injection system or pulse value
e. Miscellaneous Items Used in Above Systems
• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches
• Connectors and assemblies
• Electronic controls
2. Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate
purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product warranty
statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each
subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to
conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that
it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure
of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine
described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period
begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate purchaser.
The warranty on emissions-related parts is as follows:
• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty
period stated above. If any such part fails during the period of warranty
coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to
the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be
warranted for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the
Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated
above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted
for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the period of
time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails
prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced
by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under
warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first
scheduled replacement point for the part.
• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board
may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by
the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a
non-exempted add-on or modified part.
11
Not for
Reproduction
3. Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the
failure of any warranted emissions parts.
4. Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine
warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions
parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse,
neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy.
B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by
the use of add-on or modified parts.
Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On
Your Small Off-Road Engine Emissions Label
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-
road Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability
Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the
consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification
information.
The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running
time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper
maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are
used:
Moderate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.
Intermediate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.
Extended:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year.
Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating
would equate to 10 to 12 years.
Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental
Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions
Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the
number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal
emissions requirements.
For engines at or less than 80 cc displacement:
Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours
For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:
Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours
For engines of 225 cc or more displacement:
Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours
80106346(Revision A)
Briggs & Stratton Emissions Warranty
California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton, LLC Emissions Control Warranty -
Your Warranty Rights and Obligations
For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (Model-
Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx)
The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are
pleased to explain the exhaust emissions (“emissions”) control system warranty on
your2021-2023engine. In California, new small off-road engines and large spark
ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped
to meet the State’s stringent anti-smog standards.B&S must warrant the emissions
control system on your engine for the periods of time listed below provided there has
been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or
equipment leading to the failure of the emissions control system.
Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel-
injection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid
fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated
components.Also included may be hoses, belts, connectors, and other emission-
related assemblies.
Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you
including diagnosis, parts, and labor.
Manufacturer’s Warranty Coverage:
The exhaust emissions control system on your engine is warranted for two years.If any
emissions-related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced
by B&S.
Owner’s Warranty Responsibilities:
• As the engine owner, you are responsible for the performance of the required
maintenance listed in your owner’s manual.B&S recommends that you retain
all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny
warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the
performance of all scheduled maintenance.
• As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you
warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, or
improper maintenance or unapproved modifications.
• You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center
or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall
be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.If you
have a question regarding your warranty rights and responsibilities, you should
contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.
Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions
The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty
Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found
in the Operator’s Manual.
1. Warranted Emissions Parts
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions
control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine.
a. Fuel Metering System
• Cold start enrichment system (soft choke)
• Carburetor or fuel injection system
• Oxygen sensor
• Electronic control unit
• Fuel pump module
b. Air Induction System
• Air cleaner
• Intake manifold
c. Ignition System
• Spark plug(s)
• Magneto ignition system
d. Catalyst System
• Catalytic converter
• Exhaust manifold
• Air injection system or pulse value
e. Miscellaneous Items Used in Above Systems
• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches
• Connectors and assemblies
• Electronic controls
12
Not for
Reproduction
2. Length of Coverage
Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate
purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product warranty
statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each
subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to
conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that
it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure
of a warranted part; and that it is identical in allmaterial respects to the engine
described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period
begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate purchaser.
The warranty on emissions-related parts is as follows:
• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty
period stated above. If any such part fails during the period of warranty
coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to
the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be
warranted for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the
Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated
above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted
for the remaining warranty period.
• Any warranted part that is scheduled for replacement as required
maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the period of
time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails
prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced
by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under
warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first
scheduled replacement point for the part.
• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board
may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by
the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer
will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a
non-exempted add-on or modified part.
3. Consequential Coverage
Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the
failure of any warranted emissions parts.
4. Claims and Coverage Exclusions
Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine
warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions
parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse,
neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy.
B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by
the use of add-on or modified parts.
Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On
Your Small Off-Road Engine Emissions Label
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-
road Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability
Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the
consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification
information.
The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running
time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper
maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are
used:
Moderate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.
Intermediate:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.
Extended:
Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for
300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are
certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year.
Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating
would equate to 10 to 12 years.
Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental
Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions
Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the
number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal
emissions requirements.
For engines at or less than 80 cc displacement:
Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours
For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:
Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours
For engines of 225 cc or more displacement:
Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours
80106344 (Revision A)
13
Not for
Reproduction
Generel information
Denne vejledning indeholder sikkerhedsoplysninger, der skal gøre dig opmærksom
på farer og risici i forbindelse med denne motor, og hvordan du forhindrer dem. Den
indeholder også instruktioner til korrekt brug og vedligeholdelse af motoren. Eftersom
Briggs & Stratton ikke ved, hvilket udstyr denne motor skal drive, er det vigtigt, at
du læser, forstår og følger disse instruktioner. Gem disse originale anvisninger til
fremtidig brug.
BEMÆRK:Figurerne og illustrationerne i denne vejledning er udelukkende til
referencebrug og kan være anderledes end din model. Hvis du har brug for hjælp,
kontakt en autoriseret serviceforhandler.
For at kunne få reservedele eller teknisk assistance skal du registrere købsdatoen samt
motorens model-, type-, trim- og serienummer. Disse numre er placeret på din motor. Se
afsnittet Funktioner og betjeningsanordninger.
Købsdato
Motormodel- Type- Trim
Motorserienummer
Kontaktoplysninger for europæisk kontor
For spørgsmål vedrørende europæisk emission bedes du kontakte vores europæiske
kontor på:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Tyskland.
Europæiske Union (EU) Trin V (5):
Kuldioxid-værdier (CO2)
Indtast CO2 i søgevinduet på BriggsandStratton.com for at finde kuldioxid-værdier for
Briggs & Stratton EU-typegodkendelsescertifikat for motorer.
Information om genbrug
Genbrug alle kartoner, æsker, brugt olie og batterier i
henhold til de gældende regeringsbestemmelser.
Førersikkerhed
Sikkerhedssymboler og signalord
Sikkerhedsadvarselssymbolet identificerer sikkerhedsoplysninger om farer,
der kan medføre personskader. Et signalord (FARE, ADVARSEL eller FORSIGTIG)
bliver brugt for at illustrere sandsynligheden for og den mulige grad af personskade.
Desuden bruges et faresymbol til at illustrere faretypen.
FARE indikerer en fare, som, hvis den ikke undgås, vil forårsage dødsfald eller alvorlig
personskade.
ADVARSEL indikerer en fare, som, hvis den ikke undgås, kan forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade.
FORSIGTIG indikerer en farlig situation, som, hvis den ikke undgås, kan medføre
alvorlig eller moderat personskade.
BEMÆRK angiver oplysninger, der anses som vigtige, men som ikke vedrører farer.
Faresymboler og deres betydninger
Sikkerhedsinformation om
farer, som kan resultere i
personskade.
Læs og forstå
brugervejledningen før
brug af eller servicering af
enheden.
Brandfare Eksplosionsfare
Fare for stød Fare for giftige dampe
Fare fra varm overflade Støjfare - Høreværn
anbefales ved brug i
længere tid.
Fare for flyvende
genstande - Bær
beskyttelsesbriller.
Eksplosionsfare
Fare for forfrysning Fare for tilbageslag
Fare for amputation -
Bevægelige dele
Kemikaliefare
Fare for varme Ætsende fare
Sikkerhedsmeddelelser
ADVARSEL
Briggs & Stratton®-motorer er ikke designet til og må ikke bruges til at drive: fun-karts;
go-karts; terrængående børne-, fridtids- eller sportskøretøjer (ATV’er); motorcykler,
hovercraft; luftfartsprodukter eller køretøjer, der anvendes til konkurrenceformål, som
ikke er sanktioneret af Briggs & Stratton. For yderligere oplysninger om racingprodukter
se www.briggsracing.com. For brug med terrængående og side-by-side ATV’er kontakt
Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Forkert motorbrug kan
medføre alvorlig personskade eller dødsfald.
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
Når du påfylder brændstof
• Stop motoren. Inden du fjerner brændstofdækslet, skal du vente mindst to (2)
minutter for at sikre dig, at motoren er nedkølet.
• Fyld brændstoftanken udendørs eller i et område med god luftgennemstrømning.
• Påfyld ikke for meget brændstof i tanken. Fyld ikke over bunden af
brændstoftankens hals, så der er plads til at brændstoffet kan udvide sig.
• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre
antændelseskilder.
• Undersøg ofte brændstofledninger, brændstoftank, brændstofdæksel og
tilslutninger for revner eller lækager. Udskift beskadigede dele.
• Hvis der spildes brændstof, skal du vente, indtil det tørrer, inden du starter
motoren.
Når du starter motoren
• Sørg for, at tændrør, lyddæmper, brændstofdæksel og luftfilter (hvis monteret) er
monteret korrekt.
• Prøv ikke at starte motoren med tændrøret fjernet.
• Hvis motoren er oversvømmet, skal du indstille chokeren (hvis monteret) til
positionen ÅBEN eller KØR. Flyt gashåndtaget (hvis monteret) til positionen
HURTIG, og drej, indtil motoren starter.
• Hvis der er en utæthed af natur- eller LP-gas, må motoren ikke startes.
• Da dampe er brandfarlige, må du ikke bruge startvæsker under tryk.
Når du betjener udstyret
• Vip ikke motoren eller enheden, så brændstoffet løber ud.
• Brug ikke chokeren (hvis monteret) til at stoppe motoren.
• Start, eller betjen ikke motoren, når luftfilterenheden (hvis monteret) eller
luftfilteret (hvis monteret) er fjernet.
Når du udfører vedligeholdelse
• Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen, skal brændstoftanken
være tom. Hvis den ikke er tom, kan der forekomme brændstoflækage, og dette
kan medføre brand eller eksplosion.
• Under vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt at vippe enheden, skal du
sørge for, at brændstoftanken, hvis monteret på motoren, er tom, og at
tændrørssiden vender opad. Hvis brændstoftanken ikke er tom, kan der
forekomme brændstoflækage, og dette kan medføre brand eller eksplosion.
• Undersøg ofte brændstofledninger, brændstoftank, brændstofdæksel og
tilslutninger for revner eller lækager. Udskift beskadigede dele.
14
Not for
Reproduction
• Udskift ikke regulatorfjederen, forbindelser eller andre dele for at øge motorens
hastighed.
• Undlad at slå på svinghjulet med en hammer eller hård genstand. Dette kan
medføre svigt i svinghjulet under drift.
• Reservedelene skal have samme udformning, og de skal placeres på præcist
samme måde som de originale dele. Andre dele kan medføre skade eller
personskade.
Når du flytter udstyrets placering
• Sørg for, at brændstoftanken er TOM, eller at brændstofhanen er i LUKKET-
stilling.
Når brændstof eller udstyr opbevares med brændstof i brændstoftanken
• Da en tændflamme eller andre antændelseskilder kan forårsage eksplosioner,
skal du holde brændstof eller udstyr på afstand af fyr, ovne, vandvarmere eller
andre enheder, der har en tændflamme.
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
Motorstart medfører gnister, der kan medføre brand eller eksplosion.
• Hvis der er en utæthed af natur- eller LP-gas, må motoren ikke startes.
• Da dampe er brandfarlige, må du ikke bruge startvæsker under tryk.
ADVARSEL
FARE FOR GIFTIGE GASSER. Motorudstødning indeholder kulilte, som
er en giftig gas, der kan dræbe på få minutter. Selvom du ikke kan lugte
udstødningsgasser, kan du stadigvæk være udsat for kulilteforgiftning. Hvis du
får kvalme, føler dig svimmel eller svag, mens du bruger dette produkt, skal du
have frisk luft MED DET SAMME. Søg lægehjælp. Du kan være blevet udsat for
kulilteforgiftning.
• Kulilte kan opsamles i brugte områder. For at mindske risikoen for kuliltegas
skal du KUN bruge dette produkt udendørs og langt væk fra vinduer, døre og
åbninger.
• Installer batteridrevne kuliltealarmer eller strømtilsluttede alarmer med
batterisupport som specificeret i producentens instruktioner. Røgalarmer kan
ikke fornemme kulilte.
• Du MÅ IKKE betjene dette produkt indendørs i hjem, garager, kældre,
krybekældre, skure eller på andre indelukkede steder, også selvom du bruger
ventilatorer eller har åbne døre og vinduer for at sikre ordentlig ventilation. Efter
brug af dette produkt kan kulilte hurtigt samles i disse områder og forblive der i
flere timer.
• Anbring ALTID dette produkt i vindretningen, og sørg for, at udstødningen peger
væk fra steder, hvor der er folk til stede.
ADVARSEL
Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil bevirke, at din hånd og arm
bliver trukket hurtigere mod motoren, end du kan kontrollere.Konsekvenserne
kan være brækkede knogler, skrammer eller forstuvninger.
• For at forhindre tilbageslag når du starter motoren, så træk langsomt i
startsnoren, indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt i den.
• Inden du starter motoren, skal du frakoble eller fjerne alt eksternt udstyr og
motorbelastninger.
• Sørg for, at direkte tilkoblede dele på udstyret, såsom, men ikke begrænset til,
skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul, er korrekt monteret.
ADVARSEL
Roterende dele kan gribe fat i hænder, fødder, hår, tøj eller tilbehør og resultere i
traumatisk amputation eller flænger.
• Betjen udstyr med sikkerhedsafskærmningerne monteret korrekt.
• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.
• Fjern smykker, og sørg for, at langt hår er sat op og væk fra alle roterende dele.
• Bær ikke løstsiddende tøj eller genstande, som kan blive fanget.
ADVARSEL
Under drift bliver motoren og lyddæmperen varm. Hvis du rører ved en varm
motor, kan der opstå termiske forbrændinger.
Brændbart materiale, såsom blade, græs og krat, kan blive antændt.
• Før du berører motoren eller lyddæmperen, skal du stoppe motoren og vente to
(2) minutter. Sørg for, at motoren og lyddæmperen er sikre at røre ved.
• Fjern affald fra lyddæmperen og motoren.
Det er en overtrædelse af staten Californiens forskrifter om offentlige ressourcer, afsnit
4442, at bruge eller betjene motoren på ethvert skov-, krat- eller græsdækket område,
medmindre udstødningssystemet er forsynet med en korrekt vedligeholdt gnistfanger
som beskrevet i afsnit 4442. Andre stater eller statsretskredse har eventuelt lignende
love, se statsforskrift 36 CFR, afsnit 261.52. Kontakt en autoriseret fabrikant eller
serviceforhandler angående anskaffelse af en gnistfanger, der er konstrueret til det
udstødningssystem, der er monteret på den pågældende maskine.
ADVARSEL
Tilfældige gnister fra motoren kan forårsage elektrisk stød eller brand og kan
medføre indfiltring, traumatisk amputation eller flænger.
Før du foretager justeringer eller reparationer:
• Fjern tændrørskablet, og hold det på behørig afstand af tændrøret.
• Frakobl batterikablet fra den negative terminal (gælder kun motorer med
elektrisk start).
• Brug kun passende værktøj.
Når du tjekker for gnister:
• Brug en godkendt tændrørstester.
• Test ikke for gnister med tændrøret fjernet.
ADVARSEL
Benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre
forbrændinger eller dødsfald.
Hvis du kan lugte gas
• Start ikke motoren.
• Tænd ikke for elektriske kontakter.
• Brug ikke en telefon i nærheden.
• Evakuer området.
• Kontakt gasforsyningen eller alarmcentralen.
Funktioner og betjeningsanordninger
Motorens betjeningselementer
Sammenlign henvisningsbogstaverne i figur 1, 2, og 3 med motorens
betjeningselementer på den følgende liste:
A. Motorens identifikationsnumre Model-, type- og kodenummer
B. Tændrør
C. Luftfilter
D. Oliepind/oliepåfyldning
E. Olieaftapningsprop
F. Olietrykføler
G. Luftindsugningsgitter
H. Elektrisk starter
I. Tilbageløbsstart (hvis installeret)
J. Karburator
K. Udstødningsmanifold
L. Brændstofpumpe (hvis installeret)
M. Brændstoffilter (hvis installeret)
N. Oliefilter (hvis installeret)
O. Oliekøler (hvis monteret)
P. Lyddæmper (hvis installeret)
Motorfaresymboler og deres betydninger
Motorhastighed - HURTIG Motorhastighed -
LANGSOM
Motorhastighed - STOP TÆND - SLUK
Motorstart
Choker LUKKET
Motorstart
Choker ÅBEN
15
Not for
Reproduction
Brændstofdæksel
Brændstofhane ÅBEN
Brændstofhane LUKKET
Brændstofniveau - Maks.
Undgå at overfylde
Betjening
Olieanbefalinger
Oliekapacitet: Se afsnittetSpecifikationer.
BEMÆRK
Denne motor blev leveret af Briggs & Stratton uden olie. Producenter eller forhandlere
af udstyret kan have fyldt olie på motoren. Inden du starter motoren første gang, skal
du sørge for, at olien er ved det rigtige niveau. Tilsæt olie som angivet i instruktionerne i
denne vejledning. Hvis du starter motoren uden olie, vil den blive beskadiget og vil ikke
blive repareret under garantien.
Vi anbefaler at bruge olie, der er certificeret af Briggs & Stratton
®
for at opnå den bedste
ydeevne. Andre selvrensende olier af høj kvalitet er tilladt, hvis de er godkendt til SF-,
SG-, SH-, SJ-service eller højere. Undlad at bruge specielle tilsætningsstoffer.
Brug skemaet til at vælge den bedste viskositet til det forventede
udendørstemperaturinterval. Motorer i det meste udstyr til udendørs brug kører
godt med syntetisk olie 5W-30. Til udstyr, der bruges i varmere temperaturer, yder
Vanguard
®
15W-50 syntetisk olie den bedste beskyttelse.
A SAE30- Under 40°F (4°C) vil brugen af SAE30 gøre det svært at starte.
B 10W-30- Over 80°F (27°C) kan brugen af 10W-30 medføre forhøjet
olieforbrug. Kontroller olieniveauet ofte.
C 5W-30
D Syntetisk 5W-30
E
Vanguard
®
syntetisk 15W-50
Kontroller oliestanden
Før du tjekker eller påfylder olie
• Kontrollér, at motoren står plant.
• Rengør oliepåfyldningsområdet for affald.
• Se afsnittet Specifikationer mht. oliekapacitet.
BEMÆRK
Denne motor blev leveret af Briggs & Stratton uden olie. Producenter eller forhandlere
af udstyret kan have fyldt olie på motoren. Inden du starter motoren første gang, skal
du sørge for, at olien er ved det rigtige niveau. Tilsæt olie som angivet i instruktionerne i
denne vejledning. Hvis du starter motoren uden olie, vil den blive beskadiget og vil ikke
blive repareret under garantien.
1. Tag oliepinden ud (A, figur 4), og rengør den med en klud.
2. Sæt oliepinden i, og spænd den (A, figur 4).
3. Træk oliepinden op, og kontrollér oliestanden. Sørg for, at olieniveauet når op til
toppen af fuld-mærket (B, figur 4) på oliepinden.
4. Hvis oliestanden er for lav, skal du langsomt påfylde olie i motoroliepåfyldningen
(C, figur 4). Hæld ikke for meget olie på.
5. Vent et minut og kontrollér oliestanden igen. Sørg for, at olieniveauet er korrekt.
6. Sæt oliepinden i, og spænd den (A, figur 4).
Beskyttelsessystem for lav oliestand (hvis
installeret)
Der er monteret en sensor for lav oliestand på nogle motorer. Hvis oliestanden er lav,
viser sensoren enten et advarselslys eller den standser motoren. Stop motoren, og følg
disse trin, før du starter motoren.
• Kontrollér, at motoren står plant.
• Foretag en oliekontrol. Se afsnittet Kontrollér oliestand.
• Hvis oliestanden er lav, så tilføj den korrekte mængde olie. Start motoren, og
sørg for, at advarselslyset (hvis installeret) ikke tændes.
• Hvis oliestanden ikke er lav, må du ikke starte motoren. Kontakt en autoriseret
serviceforhandler fra Briggs & Stratton for at få afhjulpet olieproblemet.
Anbefalet brændstof
Brændstoffet skal overholde følgende krav:
• Ren, frisk blyfri benzin.
• Mindst 87 oktan/87 AKI (91 RON). Skal kunne anvendes i højder; se nedenfor.
• Benzin med op til 10% ætanol (gasohol) er tilladt.
BEMÆRK
Brug ikke ikke-godkendt benzin, såsom E15 og E85. Der må ikke blandes olie i
benzin, og der må ikke foretages ændringer på motoren, så den fungerer med
alternative brændstoffer. Brug af ikke-godkendt brændstof resulterer i skader på
motorkomponenterne, som ikke bliver repareret under garantien.
For at beskytte brændstofsystemet mod korrosion og dannelse af gummi, kan
man tilsætte enalkoholfri brændstofstabilisator- og ætanolbehandling. Se afsnittet
Opbevaring. Brændstoffer er forskellige. Hvis du oplever start- eller driftsproblemer,
så skift brændstofleverandør eller -mærke. Motoren er godkendt til at køre på benzin.
Emissionskontrolsystemet for motorer med karburator er EM (motormodifikationer).
Emissionskontrolsystemet for motorer med elektronisk brændstofindsprøjtning er
ECM (motorstyringsmodul), MPI (flerportsinjektion) og hvis udrustet dermed en O2S
(iltsensor).
Højder
Ved højder over 1.524 m (5.000fod) er benzin med 85 oktan/85 AKI (89 RON) tilladt.
På motorer med karburator skal der foretages højdetilpasning for at vedligeholde
ydeevnen. Drift uden disse justeringer vil medføre en nedgang i ydelse, en stigning
i brændstofforbrug og øgede emissioner. Kontakt en Briggs & Stratton autoriseret
forhandler for oplysninger om højdejusteringer. Drift af en motor, der er justeret til store
højder, kan ikke anbefales i højder under 2.500 fod (762 m).
På motorer med elektronisk brændstofindsprøjtning (EFI) er det ikke nødvendigt at
foretage justering til brug i højtliggende områder.
Påfyld brændstof
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
Når du påfylder brændstof
• Stop motoren. Inden du fjerner brændstofdækslet, skal du vente mindst to (2)
minutter for at sikre dig, at motoren er nedkølet.
• Fyld brændstoftanken udendørs eller i et område med god luftgennemstrømning.
• Påfyld ikke for meget brændstof i tanken. Fyld ikke over bunden af
brændstoftankens hals, så der er plads til at brændstoffet kan udvide sig.
• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre
antændelseskilder.
• Undersøg ofte brændstofledninger, brændstoftank, brændstofdæksel og
tilslutninger for revner eller lækager. Udskift beskadigede dele.
• Hvis der spildes brændstof, skal du vente, indtil det tørrer, inden du starter
motoren.
1. Rengør brændstofdækslet for snavs og affaldsrester. Fjern brændstofsdækslet.
2. Fyld brændstoftanken (A, figur 5) med brændstof. Da brændstof udvides, skal du
undlade at fylde op over bunden af brændstoftankens hals (B).
3. Sæt dækslet tilbage på plads.
16
Not for
Reproduction
Start motoren
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
Når du starter motoren
• Sørg for, at tændrør, lyddæmper, brændstofdæksel og luftfilter (hvis monteret) er
monteret korrekt.
• Prøv ikke at starte motoren med tændrøret fjernet.
• Hvis motoren er oversvømmet, skal du indstille chokeren (hvis monteret) til
positionen ÅBEN eller KØR. Flyt gashåndtaget (hvis monteret) til positionen
HURTIG, og drej, indtil motoren starter.
• Hvis der er en utæthed af natur- eller LP-gas, må motoren ikke startes.
• Da dampe er brandfarlige, må du ikke bruge startvæsker under tryk.
ADVARSEL
FARE FOR GIFTIGE GASSER. Motorudstødning indeholder kulilte, som
er en giftig gas, der kan dræbe på få minutter. Selvom du ikke kan lugte
udstødningsgasser, kan du stadigvæk være udsat for kulilteforgiftning. Hvis du
får kvalme, føler dig svimmel eller svag, mens du bruger dette produkt, skal du
have frisk luft MED DET SAMME. Søg lægehjælp. Du kan være blevet udsat for
kulilteforgiftning.
• Kulilte kan opsamles i brugte områder. For at mindske risikoen for kuliltegas
skal du KUN bruge dette produkt udendørs og langt væk fra vinduer, døre og
åbninger.
• Installer batteridrevne kuliltealarmer eller strømtilsluttede alarmer med
batterisupport som specificeret i producentens instruktioner. Røgalarmer kan
ikke fornemme kulilte.
• Du MÅ IKKE betjene dette produkt indendørs i hjem, garager, kældre,
krybekældre, skure eller på andre indelukkede steder, også selvom du bruger
ventilatorer eller har åbne døre og vinduer for at sikre ordentlig ventilation. Efter
brug af dette produkt kan kulilte hurtigt samles i disse områder og forblive der i
flere timer.
• Anbring ALTID dette produkt i vindretningen, og sørg for, at udstødningen peger
væk fra steder, hvor der er folk til stede.
BEMÆRK
Denne motor blev leveret af Briggs & Stratton uden olie. Producenter eller forhandlere
af udstyret kan have fyldt olie på motoren. Inden du starter motoren første gang, skal
du sørge for, at olien er ved det rigtige niveau. Tilsæt olie som angivet i instruktionerne i
denne vejledning. Hvis du starter motoren uden olie, vil den blive beskadiget og vil ikke
blive repareret under garantien.
Typer afstartsystemer
Før du starter motoren, skal du identificere typen af startsystem på din motor. Din
motor vil have et af disse startsystemer:
• Elektronisk brændstofstyringssystem (EFM): Et elektronisk
brændstofstyringssystem har en elektronisk styringsenhed, der overvåger
maskin- og temperaturforhold. Den har ikke en manuel choker eller
tipperfunktion.
• Chokersystem: Denne type system har en choker, der skal bruges i kølige
temperaturer. Nogle modeller har en separat chokerregulering, mens andre har
en kombination af choker- og gasregulering. Den har ikke en primerfunktion.
BEMÆRK:Dit udstyr kan have fjernbetjeninger. Se udstyrsmanualen for placering og
betjening af fjernbetjeningen.
Elektronisk brændstofstyringssystem
1. Kontroller motorolien. Se afsnittet Kontrollér og påfyld olie.
2. Sørg for, at køretøjsstyringen er koblet fra,hvis installeret.
3. Sæt brændstofhanen, hvis installeret, (A, figur 6) i positionen ÅBEN.
4. Skubstopknappen (F, figur 6) til positionen TIL, hvis installeret.
5. Sæt gasregulatoren (B, figur 6), hvis installeret, i positionen HURTIG. Betjen
motoren i positionen HURTIG.
6. Tilbageløbsstart, hvis installeret: Drej tændingskontakten (D, figur 6) til
positionen TIL/START.
7. Tilbageløbsstart, hvis installeret: Hold fast i startsnorens håndtag med et fast
greb (E, figur 6). Træk i startsnorens håndtag, indtil der mærkes modstand, og træk
så hurtigt.
ADVARSEL
Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil bevirke, at din hånd og arm bliver
trukket hurtigere mod motoren, end du kan kontrollere. Konsekvenserne kan være
brækkede knogler, skrammer eller forstuvninger. For at forhindre tilbageslag når du
starter motoren, så træk langsomt i startsnoren, indtil der mærkes modstand, og træk så
kraftigt i den.
8. Drej tændingskontakten (D, figur 6) til positionen TIL/START.
BEMÆRKStarterens levetid kan forlænges ved at bruge korte startcyklusser (maks.
fem sekunder). Vent ét minut mellem startcyklerne.
BEMÆRK:Hvis motoren ikke starter efter 2-3 forsøg, kontakt da din lokale forhandler
eller gå til hjemmesiden vanguardpower.com eller ring til 1-800-999-9333 (i USA).
Chokersystem
1. Kontroller motorolien. Se afsnittet Kontrollér og påfyld olie.
2. Sørg for, at køretøjsstyringen er koblet fra,hvis installeret.
3. Sæt brændstofhanen, hvis installeret, (A, figur 7) i positionen ÅBEN.
4. Skubstopknappen (F, figur 7) til positionen TIL, hvis installeret.
5. Sæt gasregulatoren (B, figur 7), hvis installeret, i positionen HURTIG. Betjen
motoren i positionen HURTIG.
6. Flyt chokerregulatoren (C, figur 7) eller kombinationen af choker/gas (B, C, figur 7)
til positionen LUKKET.
BEMÆRK:Det er normalt ikke nødvendigt at bruge choker, når du starter en varm
motor.
7. Trækstart, hvis udstyret med tændingskontakt: Drej tændingskontakten (D, figur
7) til positionen TIL.
8. Tilbageløbsstart, hvis installeret: Hold fast i startsnorens håndtag med et fast
greb (E, figur 7). Træk langsomt i startsnorens håndtag (E), indtil der mærkes
modstand, og træk så kraftigt til.
ADVARSEL
Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil bevirke, at din hånd og arm bliver
trukket hurtigere mod motoren, end du kan kontrollere. Konsekvenserne kan være
brækkede knogler, skrammer eller forstuvninger. For at forhindre tilbageslag når du
starter motoren, så træk langsomt i startsnoren, indtil der mærkes modstand, og træk så
kraftigt i den.
9. Elektrisk start, hvis installeret:Drej den elektriske startknap til positionen TIL/
START.
BEMÆRK
Starterens levetid kan forlænges ved at bruge korte startcyklusser (maks. fem
sekunder). Vent ét minut mellem startcyklusserne.
10. Når motoren bliver varm, skal du flytte chokerregulatoren (C, figur 7) til stillingen
ÅBEN.
BEMÆRK:Hvis motoren ikke starter efter 2-3 forsøg, skal du kontakte din lokale
forhandler eller gå til vanguardpower.com eller ringe på 1-800-999-9333.
Stop motoren
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
• Brug ikke chokeren (hvis monteret) til at stoppe motoren.
1. Stopkontakt, hvis installeret: Drej stopkontakten (D, figur 8) til positionen FRA.
2. Nøglekontakt, hvis installeret: Sæt gasreguleringen til positionen LANGSOM.
Drej tændingskontakten (E, figur 8) til positionen FRA. Tag nøglen ud og opbevar
den på et sikkert sted uden for børns rækkevidde.
3. Drej brændstofhanen, hvis installeret, (A, figur 8) til positionen LUKKET, efter at
motoren er standset.
17
Not for
Reproduction
Vedligeholdelse
Vedligeholdelsesoplysninger
ADVARSEL
Under vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt at vippe enheden, skal du sørge for, at
brændstoftanken, hvis monteret på motoren, er tom, og at tændrørssiden vender opad.
Hvis brændstoftanken ikke er tom, kan der forekomme brændstoflækage, og dette kan
medføre brand eller eksplosion. Hvis motoren vippes i en anden retning, starter den ikke
nemt på grund af olie- eller brændstofforurening af luftfilteret eller tændrøret.
Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton
vedrørende al vedligeholdelse og eftersyn af motoren og motordele.
BEMÆRK
Alle komponenter, der bruges til at bygge dette produkt, skal forblive på plads for korrekt
drift.
ADVARSEL
Tilfældige gnister fra motoren kan forårsage elektrisk stød eller brand og kan
medføre indfiltring, traumatisk amputation eller flænger.
Før du foretager justeringer eller reparationer:
• Fjern tændrørskablet, og hold det på behørig afstand af tændrøret.
• Frakobl batterikablet fra den negative terminal (gælder kun motorer med
elektrisk start).
• Brug kun passende værktøj.
Når du tjekker for gnister:
• Brug en godkendt tændrørstester.
• Test ikke for gnister med tændrøret fjernet.
Udførelse af udledningskontrol
Ved vedligeholdelse, udskiftning eller reparation af udledningskontrolenheder
og systemer, skal du kontakte et kvalificeret offroad-motorværksted eller
en servicetekniker. For at få udført udledningskontrolservice “uden beregning”
skal arbejdet imidlertid udføres af en autoriseret forhandler. Se erklæringer om
udledningskontrol.
Vedligeholdelsesskema
Første fem timer
•
Skift motorolien
1
.
8-timers intervaller eller dagligt
• Kontroller oliestanden i motoren.
• Rengør området omkring lyddæmperen og betjeningsanordningerne.
25 timers intervaller eller årligt
•
Rens luftfilteret
2
.
50 timers intervaller eller årligt
•
Skift motorolien
3
.
•
Udskift oliefilteret, hvis installeret
3
.
• Servicér udstødningssystemet.
100 timers intervaller eller årligt
•
Skift motorolien
4
.
•
Udskift oliefilteret (hvis installeret)
4
.
Årligt eller for hver 250 timer
• Udskift luftfilteret.
Årligt
• Udskift tændrøret.
• Udskift luftfilteret.
• Udskift forfilteret.
• Udskift brændstoffilteret.
•
Servicér kølesystemet
1
.
•
Tjek ventilfrirummet
5
.
1
Kun motorer uden oliefilter.
2
Rengør oftere ved støvede forhold, eller når der er mange partikler i luften..
3
Motorer uden oliefilter eller med sort standardoliefilter. Se afsnittet Specifikationer for
delnummer.
4
Motorer med højeffektivt gult eller orange oliefilter.Se afsnittet Specifikationer for
delnummer.
5
Ikke nødvendigt, medmindre der konstateres problemer mht. motorydelse.
Elektronisk brændstofstyringssystem
Det elektroniske brændstofstyringssystem overvåger motortemperatur, motorhastighed
og batterispænding for at justere chokeren under start og opvarmning af motoren.
Systemet skal ikke justeres. Hvis der opstår start- eller driftsproblemer, skal du kontakte
en autoriseret Briggs & Stratton-forhandler.
BEMÆRKSørg for at følge nedenstående trin, da det elektroniske
brændstofstyringssystem ellers kan blive beskadiget.
• Start ALDRIG motoren, hvis batterikablerne er løse.
• Drej nøglen til FRA eller fjern startknappen, før du frakobler, fjerner og/eller
monterer batteriet.
• Start ALDRIG motoren ved hjælp af en batterioplader.
• Frakobl IKKE batterikablerne under motordrift.
• Når du tilslutter batterikablerne, skal du først tilslutte pluskablet (+) og derefter
minuskablet (-) til batteriet.
• Når batteriet oplades, skal du dreje tændingskontakten til stillingen FRAog
frakoble minuskablet (-) fra batteriet.
• Sprøjt IKKE vand direkte på den elektroniske styreenhed.
Karburator og motorhastighed
Foretag ikke justeringer af karburatoren eller motorhastigheden. Karburatoren er
fabriksindstillet til at virke tilfredsstillende under de fleste omstændigheder. Undlad
at ændre ved regulatorfjederen, forbindelser eller andre dele, der er med til at
øge motorens hastighed. Hvis der er behov for justering, så kontakt en autoriseret
serviceforhandler fra Briggs & Stratton for service.
BEMÆRK
Denne udstyrsproducent specificerer maks. hastighed for motoren, som er installeret
på udstyret. Motoren må ikke køre med højere hastighed. Hvis du ikke er sikker på,
hvad maks. hastigheden er på udstyret, eller hvilken motorhastighed, der er indstillet
fra fabrikken af, så kontakt en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton for
hjælp. For sikker og korrekt brug af udstyret skal motorhastigheden kun justeres af en
uddannet servicetekniker.
Eftersyn af tændrøret
Kontrollér afstanden for tændrøret (A, figur 9) med en afstandsmåler (B). Indstil om
nødvendigt tændrørsgabet. Monter og fastspænd tændrøret til det korrekte moment. Se
afsnittet Specifikationer for specifikationer mht. afstand og drejningsmoment.
BEMÆRK:I nogle lande kræves det af lokal lov, at du bruger et modstandstændrør
til at dæmpe tændingssignalet.Hvis der blev installeret et modstandstændrør af
udstyrsproducenten, skal du udskifte den med samme type.
Eftersyn af udstødningssystemet
ADVARSEL
Under drift bliver motoren og lyddæmperen varm. Hvis du rører ved en varm
motor, kan der opstå termiske forbrændinger.
Brændbart materiale, såsom blade, græs og krat, kan blive antændt.
• Før du berører motoren eller lyddæmperen, skal du stoppe motoren og vente to
(2) minutter. Sørg for, at motoren og lyddæmperen er sikre at røre ved.
• Fjern affald fra lyddæmperen og motoren.
Det er en overtrædelse af staten Californiens forskrifter om offentlige ressourcer, afsnit
4442, at bruge eller betjene motoren på ethvert skov-, krat- eller græsdækket område,
medmindre udstødningssystemet er forsynet med en korrekt vedligeholdt gnistfanger
som beskrevet i afsnit 4442. Andre stater eller statsretskredse har eventuelt lignende
love, se statsforskrift 36 CFR, afsnit 261.52. Kontakt en autoriseret fabrikant eller
serviceforhandler angående anskaffelse af en gnistfanger, der er konstrueret til det
udstødningssystem, der er monteret på den pågældende maskine.
Fjern affald fra området omkring lyddæmperen og cylinderen. Kontrollér lydpotten for
revner, korrosion eller andre skader. Fjern gnistaflederen, hvis den er monteret, og
kontrollér den for skader eller karbonblokering. Hvis der er skade, skal der monteres
reservedele, før du betjener udstyret.
18
Not for
Reproduction
ADVARSEL
Reservedelene skal have samme udformning, og de skal placeres på præcist samme
måde som de originale dele. Andre dele kan medføre skade eller personskade.
Skift motorolie
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
Under drift bliver motoren og lyddæmperen varm. Hvis du rører ved en varm
motor, kan der opstå termiske forbrændinger.
• Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen, skal brændstoftanken
være tom. Hvis den ikke er tom, kan der forekomme brændstoflækage og dette
kan forårsage brand eller eksplosion.
• Før du berører motoren eller lyddæmperen, skal du stoppe motoren og vente to
(2) minutter. Sørg for, at motoren og lyddæmperen er sikre at røre ved.
Brugt olie er et farligt affaldsprodukt og skal kasseres korrekt. Må ikke bortskaffes
sammen med husholdningsaffald. Kontakt de lokale myndigheder, dit servicecenter
eller din forhandler for oplysninger om sikker bortskaffelse eller korrekt aflevering til en
genbrugsstation.
Aftapning af olie
1. Med motoren STANDSET men stadig varm trækkes ledningen til tændrøret ud (D,
figur 10) og holdes væk fra tændrøret (E).
2. Fjern oliepinden (A, figur 11).
3. Afmonter olieaftapningsproppen (F, figur 12). Tap olien ud i en godkendt beholder.
4. Monter og spænd olieaftapningsproppen (F, figur 12).
Udskiftning af oliefiltret
1. Tap olien af motoren. Se afsnittet Aftapning af olie.
2. Fjern oliefilteret (H, figur 13), ogkassér det korrekt.
3. Inden du monterer det nye oliefilter, bør du smøre oliefilterets pakning let medren
olie.
4. Monter oliefilteret med hånden, indtil pakningenharkontaktmed oliefilterets
tilpasningsstykke, og fastgør derefter oliefilteret med 1/2 til 3/4 omgange.
5. Påfyld olie. Se afsnittet Påfyld olie.
6. Start, og brugmotoren. Når motoren er varm, skal der kontrolleresfor olielækage.
7. Stop motoren. Sørg for, at olieniveauet når op til toppen af fuld-mærket på
oliepinden. Se afsnittet Påfyld olie.
Påfyld olie
• Kontrollér, at motoren står plant.
• Rengør oliepåfyldningsområdet for al snavs.
• Se afsnittetSpecifikationermht. oliekapacitet.
1. Fjern oliepinden (A, figur 14). Brug en ren klud til at fjerne olie fra oliepinden.
2. Hæld langsomt olie i motorpåfyldningen (C, figur 14). Hæld ikke for meget olie i
oliepåfyldningen. Vent i et minut, og kontrollér oliestanden.
BEMÆRK: Påfyld ikke olie i det hurtige oliedræn, hvis monteret.
3. Sæt oliepinden i, og spænd den (A, figur 14).
4. Træk oliepinden op, og kontrollér oliestanden. Den korrekte olieniveau findes på
toppen af fuld-mærket (B, figur 14) på oliepinden.
5. Sæt oliepinden i, og spænd den (A, figur 14).
6. Tilslut tændrørsledningerne til tændrørene. Se afsnittet Aftapning af olie.
Eftersyn af luftfilteret
ADVARSEL
Benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan medføre
forbrændinger eller dødsfald.
• Startikke motoren, og lad den ikke køre uden luftfilterenheden (hvis monteret)
eller luftfilteret (hvis monteret).
BEMÆRK
Undlad at bruge komprimeret luft eller rengøringsmidler til rengøring af filteret.
Komprimeret luft kan beskadige filteret, og rengøringsmidler vil opløse filteret.
Se Vedligeholdelsesoversigten for servicekrav.
Forskellige modeller bruger enten skum- eller papirfilter. Nogle modeller kan også have
et forfilter, der kan vaskes og genbruges. Sammenlign illustrationerne i denne manual
med den type, der er installeret på din motor.
1. Åbn monteringsanordningerne (A, figur 15), og afmonter dækslet (B).
2. Afmonter møtrikken (C, figur 15) og holderen (D).
3. For at sikre dig at der ikke kommer snavs i karburatoren, skal du fjerne
skumelementet fra luftfiltrets base.
4. Fjern luftfilteret (E, figur 15).
5. For at løsne urenheder bankes luftfilteret forsigtigt mod en hård overflade. Hvis
luftfilteret er meget snavset, udskift det med et nyt filter.
6. Fjern forfilteret (F, figur 15), hvis monteret, fra luftfilteret (E).
7. Rens forfilteret (F, figur 15), hvis monteret, med flydende rengøringsmiddel i vand.
Lad forfilteret lufttørre helt. Smør IKKE forfilteret.
8. Monter det tørre forfilter (F, figur 15), hvis monteret, på luftfilteret (E).
9. Monter luftfilteret (E, figur 15), og fastgør det med holderen (D) og møtrikken (C).
10. Monter dækslet (B, figur 15) og fastgør med fastgørelseselementerne (A).
Vedligeholdelse af brændstofsystemet
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre
antændelseskilder.
• Undersøg ofte brændstofledninger, brændstoftank, brændstofdæksel og
tilslutninger for revner eller lækager. Udskift beskadigede dele.
• Før rengøring eller udskiftning af brændstoffilteret skal brændstoftanken
tømmes, eller brændstofhanen lukkes.
• Hvis der spildes brændstof, skal du vente, indtil det tørrer, inden du starter
motoren.
• Reservedelene skal have samme udformning, og de skal placeres på præcist
samme måde som de originale dele. Andre dele kan medføre skade eller
personskade.
Brændstoffilter, hvis installeret
1. Før rengøring eller udskiftning af brændstoffilteret (A, figur 16) skal
brændstoftanken tømmes eller brændstofhanen lukkes. Hvis brændstoftanken ikke
tømmes, kan brændstof lække ud og forårsage brand eller eksplosion.
2. Brug en tang til at klemme tapperne (B, figur 16) på klemmerne (C) sammen, og flyt
derefter klemmerne væk fra brændstoffilteret (A). Drej og træk brændstofslangerne
(D) af brændstoffilteret.
3. Kontrollér brændstofslangerne (D, figur 16) for revner eller utætheder. Udskift efter
behov.
4. Udskift brændstoffilteret (A, figur 16) med et originalt udskiftningsfilter.
5. Fastgør brændstofslangerne (D, figur 16) med klemmer (C).
Eftersyn af kølesystemet
ADVARSEL
Under drift bliver motoren og lyddæmperen varm. Hvis du rører ved en varm
motor, kan der opstå termiske forbrændinger.
Brændbart affald, såsom blade, græs og krat, kan blive antændt.
• Før du berører motoren eller lyddæmperen, skal du stoppe motoren og vente to
(2) minutter. Sørg for, at motoren og lyddæmperen er sikre at røre ved.
• Fjern affald fra lyddæmperen og motoren.
BEMÆRK
Brug ikke vand til at rengøre motoren. Vand kan forårsage forurening af
brændstofsystemet. Brug i stedet en børste eller en tør klud til at rengøre motoren.
Dette er en luftkølet motor. Snavs og rester kan begrænse luftstrømmen og medføre, at
motoren overophedes, så motorens ydelse svækkes, og dens levetid reduceres.
1. Anvend en børste eller en tør klud til at fjerne snavs fra luftindsugningsområdet.
2. Sørg for, at forbindelseskabler, fjedre og betjeningsanordninger er rene.
3. Hold området omkring og bag lyddæmperen fri for brændbart affald, hvis monteret.
4. Sørg for, at oliekøleribberne, er rene, hvis monteret.
Efter nogen tid kan der samle sig snavs i cylinderens køleribber, hvilket kan medføre,
at motoren overophedes. Dette snavs kan ikke fjernes uden delvist at skille motoren
ad. Få en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton til at inspicere og rengøre
luftkølesystemet som anbefalet i Vedligeholdelsesoversigten.
19
Not for
Reproduction
Opbevaring
Brændstofsystem
Se figur: 17.
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er brændbare og eksplosive. Brand eller eksplosion kan
medføre forbrændinger eller dødsfald.
Opbevaring af brændstof
• Da en tændflamme eller andre antændelseskilder kan forårsage eksplosioner,
skal du holde brændstof eller udstyr på afstand af fyr, ovne, vandvarmere eller
andre enheder, der har en tændflamme.
Opbevar motoren på en plan overflade i dens korrekte driftsposition. Fyld
brændstoftanken (A, figur 17) med brændstof. Fyld ikke over brændstoftankens hals (B),
da brændstoffet kan ekspandere.
Brændstof kan blive for gammelt, når det opbevares i en beholder i mere end 30 dage.
Det anbefales at anvende en alkoholfri brændstofstabilisator og ethanolbehandling i
beholderen til opbevaring af brændstof. Det holder brændstoffet frisk og formindsker
antallet af brændstofrelaterede problemer eller forurening i brændstofsystemet.
Når beholderen fyldes med brændstof, tilsættes der en alkoholfri brændstofstabilisator
som angivet i fabrikantens anvisninger. Hvis benzinen i motoren ikke er blevet behandlet
med en brændstofstabilisator, skal den tømmes i en godkendt beholder. Betjen motoren,
indtil den løber tør for brændstof.
BEMÆRK:Den elektroniske brændstofindsprøjtningsmotor MÅ IKKE løbe tør for
brændstof. Det kan forårsage skader på brændstofpumpen. Sørg for at tilføje den
korrekte mængde brændstofstabilisator og kør motoren i 30 min.
Motorolie
Skift motorolien, mens motoren stadig er varm. Se afsnittet Udskift motorolien.
Fejlfinding
Hjælp
Hvis du har brug for hjælp, skal du kontakte din lokale forhandler eller gå til
BRIGGSandSTRATTON.COM eller ringe på 1-800-444-7774 (i USA).
Specifikationer
Specifikationer og reservedele
MODELLER: 290000, 300000
Forskydning 29.23 ci (479 cc)
Boring 2.677 tommer (68 mm)
Slaglængde 2.598 tommer (66 mm)
Oliekapacitet 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Tændrørsgab .030 tommer (,76 mm)
Tilspændingsmoment for tændrør 180pund-tommer (20Nm)
Rotorelektrodeafstande .008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)
Ventilspillerum (indsugning) .004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
Ventilspillerum (udstødning) .004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
MODEL: 350000
Forskydning 34.78 ci (570 cc)
Boring 2.835 tommer (72 mm)
Slaglængde 2.756 tommer (70 mm)
Oliekapacitet 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
Tændrørsgab .030 tommer (,76 mm)
Tilspændingsmoment for tændrør 180pund-tommer (20Nm)
Rotorelektrodeafstand .008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)
Ventilspillerum (indsugning) .004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
Ventilspillerum (udstødning) .004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
MODEL: 380000
Forskydning 38.26 ci (627 cc)
Boring 2.972 tommer (75,5 mm)
Slaglængde 2.756 tommer (70 mm)
Oliekapacitet 46 - 48oz (1,36 - 1,42L)
MODEL: 380000
Tændrørsgab .030 tommer (,76 mm)
Tilspændingsmoment for tændrør 180pund-tommer (20Nm)
Rotorelektrodeafstand .008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)
Ventilspillerum (indsugning) .004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
Ventilspillerum (udstødning) .004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)
Motoreffekten falder med 3,5 % for hver 1000 fod (300 meter) over havets overflade og
med 1 % for hver 10 °F (5,6 ºC) over 77 ºF (25 °C). Motoren kan køre tilfredsstillende
ved en hældning på op til 15°. Yderligere oplysninger om sikre grænseværdier for drift
på hældninger findes i udstyrets betjeningsvejledning.
MODELLER: 290000, 300000, 350000, 380000
Reservedel Delnummer
Luftfilter (undtagen model 358700,
380000)
394018
Luftfilter (model 358700, 380000) 692519
Luftfilter, forfilter (undtagen model
358700, 380000)
272492
Luftfilter, forfilter (model 358700,
380000)
692520
Olie ‒ SAE 30 100028
Oliefilter 842921
Brændstoffilter - med brændstoftank 808116
Brændstoffilter - med brændstofpumpe 84001895
Brændstoffilter - uden brændstofpumpe 298090
Tændrørsmodstand 491055S
Platintændrør med ekstra lang levetid 696202, 5066K
Tændrørsnøgle 19576S
Gnisttester 84003327
Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton-forhandler vedrørende al
vedligeholdelse og servicering af motoren og motordele.
Nominel belastning
Nettobelastningen for separate benzinmotormodeller er mærket i henhold til SAE
(sammenslutningen af bilingeniører)-kode J1940, procedure til klassificering af lav
motorkraft og drejningsmoment, og den er klassificeret i henhold til SAE J1995.
Drejningsmomentværdier er målt ved 2.600 o/min. for motorer med “rpm” angivet
på mærkaten og 3.060 o/min. for alle andre; hestekræftværdier er angivet ved
3.600 o/min. Bruttoeffektkurverne kan ses på www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Nettokraftværdier bliver målt med udstødnings- og luftfilter monteret, hvorimod
bruttokraftværdier bliver målt uden disse anordninger. Faktisk bruttomotoreffekt vil være
højere end nettomotoreffekt og er bl.a. påvirket af lokale driftsforhold og variationer
fra motor til motor. På grund af det store udvalg af ekstraudstyr, der kan benyttes
sammen med motorer, yder benzinmotoren måske ikke den forventede bruttoeffekt,
når den anvendes med et bestemt stykke ekstraudstyr. Forskellen skyldes mange
forskellige faktorer, herunder eksempelvis de forskellige motordele (luftfilter, udstødning,
opladning, kølesystem, karburator, brændstofpumpe osv.), anvendelsesbegrænsninger,
omgivelsernes driftsforhold (temperatur, fugtighed, højde) samt motor-til-motor-variation.
På grund af fabrikations- og kapacitetsbegrænsninger kan Briggs & Stratton erstatte en
motor med højere effekt for denne motor.
Garanti
Briggs & Stratton
®
Motorgaranti
Gældende fra august 2021
Begrænset garanti
Briggs & Stratton garanterer, at i løbet af den garantiperiode, der er angivet herunder,
vil denne gratis og efter eget skøn reparere eller udskifte enhver del, der er defekt i
materiale eller håndværk eller begge dele, med en ny, renoveret eller genproduceret
del. Transportomkostninger i forbindelse med et produkt, som indleveres til reparation
eller udskiftning under denne garanti, afholdes af køberen. Denne garanti er gyldig
inden for tidsperioderne og underlagt nedenstående betingelser. I forbindelse med
garantiservice finder du den nærmeste autoriserede serviceforhandler på vores kort
med forhandleroversigt på BRIGGSandSTRATTON.COM. Køberen skal kontakte
den autoriserede serviceforhandler og derefter stille produktet til rådighed for den
autoriserede serviceforhandler med henblik på inspektion og afprøvning.
Der ydes ikke nogen anden udtrykkelig garanti. Underforståede garantier,
inklusive garantier for salgbarhed og egnethed til et bestemt formål, er
begrænset til et år fra købsdato eller i den udstrækning loven tillader. Alle
andre underforståede garantier bortfalder. Ansvar for hændelige skader eller
følgeskader er udelukket, i det omfang lovgivningen tillader udelukkelse. Visse
stater eller lande tillader ikke begrænsninger på, hvor lang tid en underforstået garanti
20
Not for
Reproduction
varer, og visse stater eller lande tillader ikke udelukkelse eller begrænsning af tilfældig
skade eller følgeskade, så ovenstående begrænsning og udelukkelse er måske ikke
gældende for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan
endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land
*
.
Vilkår for standardgaranti
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commercial Series
3
Forbrugeranvendelse - 36 måneder
Erhvervsmæssig anvendelse - 36 måneder
XR-serien
Forbrugeranvendelse - 24 måneder
Erhvervsmæssig anvendelse - 24 måneder
Alle andre motorer med Dura-Bore™ støbejernsboring
Forbrugeranvendelse - 24 måneder
Erhvervsmæssig anvendelse - 12 måneder
Alle andre motorer
Forbrugeranvendelse - 24 måneder
Erhvervsmæssig anvendelse - 3 måneder
1
Dette er vores vilkår for standardgaranti, men der kan lejlighedsvist være
ekstra garantidækning, der ikke var fastslået på tidspunktet for offentliggørelsen.
Hvis du ønsker en liste over gældende garantivilkår for din motor, så gå til
BRIGGSandSTRATTON.COM, eller kontakt din autoriserede Briggs & Stratton-
serviceforhandler.
2
Der er ikke garanti på motorer på udstyr, der bruges til primæreffekt i stedet
for et hjælperedskab; standbygeneratorer, der anvendes til kommercielle
formål, hjælpekøretøjer, der overstiger 25mph, eller motorer, der bruges til
konkurrencemæssige motorløb eller på kommercielle eller lejebaserede baner.
3
Vanguard
®
installeret på standbygeneratorer: 24 måneders forbrugeranvendelse,
ingen garanti for erhvervsmæssig anvendelse. Kommerciel serie med fremstillingsdato
før juli 2017: 24 måneder ved privat anvendelse, 24 måneder ved erhvervsmæssig
anvendelse.
*
I Australien - Vores produkter sælges med en garanti, der ikke kan bortfalde i
henhold til den australske forbrugerlovgivning. Du er berettiget til en erstatning
eller refusion i tilfælde af en væsentlig defekt eller til kompensation for ethvert
forudseeligt tab eller skade. Du er derudover berettiget til at få dine varer repareret
eller erstattet, hvis varerne ikke lever op til kvaliteten, og manglen ikke er i
forbindelse med en væsentlig defekt. I forbindelse med service under garantien
findes den nærmeste autoriserede serviceforhandler på kortet over forhandlere på
BRIGGSandSTRATTON.COM, ved at ringe til 1300 274 447 eller ved at sende en
e-mail eller skrive til [email protected], Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
Garantiperioden starter på købsdatoen for den første detailkøber eller
erhvervsmæssige slutbruger og fortsætter i den tidsperiode, som er angivet i
tabellen ovenfor. “Privat brug” betyder brug i personlig beboelseshusholdning hos
en detailkunde. “Erhvervsmæssig brug” betyder al anden form for brug, inklusive
erhvervsmæssigt, indkomstdannende eller lejebaseret formål. Når en motor har
været anvendt erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til
erhvervsbrug i henhold til denne garanti.
Det er ikke nødvendigt at registrere garanti for at opnå garanti på produkter,
der bærer Briggs & Stratton-varemærket. Gem dit købsbevis. Hvis du ikke kan
fremvise bevis for den oprindelige købsdato på det tidspunkt, hvor du anmoder
om garantiservice, vil produktets produktionsdato blive brugt som grundlag for
garantien.
Om garantien
Denne garanti dækker alene motor-relaterede materiale- og/eller fremstillingsfejl og
ikke udskiftning eller tilbagebetaling for det redskab, hvorpå motoren måtte være
monteret. Rutinemæssig vedligeholdelse, optuninger, justeringer eller normal slitage
dækkes ikke under denne garanti. På samme måde gælder denne garanti heller ikke,
hvis motoren er ændret eller modificeret, eller hvis motorens serienummer er ødelagt
eller fjernet. Denne garanti dækker ikke motorskade eller driftsproblemer som følge af:
1. Brug af dele, der ikke erBriggs & Stratton
2. Betjening af motoren med utilstrækkelig, forurenet eller forkert type olie
3. Brug af forurenet eller gammel olie, benzin med mere end 10% etanol eller brug
af alternative brændstoffer som petroleumsvæske eller naturgas på motorer,
der ikke oprindeligt er udviklet/fremstillet af Briggs & Stratton til at fungere med
sådanne brændstoffer;
4. Snavs, der er trængt ind i motoren på grund af utilstrækkelig vedligeholdelse af
luftrensesystemet eller genmontering;
5. Stød mod et objekt med skærebladet i en roterende plæneklipper, løse eller forkert
installerede bladadaptere, rotorer eller andet udstyr koblet på krumtapakslen eller
for høj V-remspænding
6. Tilhørende dele eller tilbehør som koblinger, transmissioner, udstyrskontroller osv.,
som ikke leveres af Briggs & Stratton;
7. Overophedning på grund af græsslåning, snavs og affald eller gnaverreder,
der tilstopper kølefinnerne eller svinghjulsområdet eller drift af motoren uden
tilstrækkelig ventilation
8. Overdreven vibration på grund af for høj hastighed, løs motormontering, løse eller
ubalancerede skæreblade eller rotorer eller forkert kobling af udstyrskomponenter
på krumtapakslen
9. Misbrug, mangel på rutinevedligeholdelse, forsendelse, håndtering eller udstyrets
opbevaring på lager eller forkert motorinstallation.
Servicegarantien er kun tilgængelig via autoriserede Briggs & Stratton-
serviceforhandlere. Find din nærmeste serviceforhandler på vores forhandlerkort på
BRIGGSandSTRATTON.COM eller ved at ringe til 1-800-444-7774 (i USA).
80004537(Revision G)
21
Not for
Reproduction
Allgemeine Information
Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise zum Verständnis der Gefahren und
Risiken beim Betrieb dieses Motors und zu deren Vermeidung. Es enthält außerdem
Anleitungen zur richtigen Verwendung und Wartung des Motors. Da Briggs &
Stratton nicht wissen kann, welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist
es wichtig, dass Sie diese Anleitungen lesen und verstehen. Bewahren Sie diese
Originalanweisungen für späteres Nachschlagen auf.
HINWEIS:Die Abbildungen und Illustrationen in dieser Anleitung dienen nur zur
Orientierung und können von Ihrem Modell abweichen. Wenden Sie sich an eine
Vertragswerkstatt, falls Sie Unterstützung benötigen.
Um in Zukunft Ersatzteile oder technische Unterstützung zu erhalten, sollten
Sie sich das Verkaufsdatum, die Motormodell-, Typen-, Verkleidungs- sowie die
Motorseriennummer notieren. Diese Nummern befinden sich auf dem Motor. Siehe
Abschnitt Funktionen und Bedienungselemente.
Kaufdatum
Motormodell– Typ– Trim
Motorseriennummer
Kontaktinformationen für das europäische
Büro
Für Fragen bezüglich europäischer Emissionen kontaktieren Sie bitte unser
europäisches Büro unter:
Max-Born-Straße2, 68519 Viernheim, Deutschland.
Europäische Union (EU) Stufe V (5):
Kohlendioxidwerte (CO2)
Geben Sie CO2 im Suchfenster auf BriggsandStratton.com ein, um die
Kohlendioxidwerte von Briggs & Stratton Motoren mit EU-Genehmigungszertifikat zu
finden.
Recyclinginformation
Alle Kartons, Boxen, Altöl und Akkus gemäß den
behördlichen Vorschriften recyceln.
Bedienersicherheit
Sicherheitshinweissymbole und Signalworte
Das Sicherheitswarnsymbol kennzeichnet Sicherheitsinformationen zu
Risiken, die zu Verletzungen führen könnten. Ein Signalwort (GEFAHR, WARNUNG
oder VORSICHT) wird verwendet, um die Wahrscheinlichkeit und den potenziellen
Schweregrad von Verletzungen anzuzeigen. Außerdem wird ein Gefahrensymbol
verwendet, um die Art des Risikos darzustellen.
GEFAHR weist auf ein Risiko hin, das zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen
wird, wenn es nicht vermieden wird.
WARNUNG weist auf ein Risiko hin, das zum Tod oder zu schweren Verletzungen
führen könnte, wenn es nicht vermieden wird.
VORSICHT weist auf eine Gefahr hin, die zu leichten bis mittelschweren Verletzungen
führen könnte, wenn sie nicht vermieden wird.
HINWEISweist auf Informationen hin, die wichtig sind, sich jedoch nicht auf eine
Gefahr beziehen.
Gefahrensymbole und deren Bedeutung
Warnhinweis zu Risiken,
die zu Verletzungen führen
können.
Lesen und verstehen Sie
die Bedienungsanleitung,
bevor Sie mit der Maschine
arbeiten oder diese
warten.
Brandgefahr Explosionsgefahr!
Stromschlaggefahr Gefahr durch giftige
Dämpfe
Gefahr durch heiße
Oberflächen
Lärmgefährdung – bei
längerem Einsatz wird ein
Gehörschutz empfohlen.
Gefährdung durch
hochgeschleuderte
Gegenstände –
Augenschutz tragen.
Explosionsgefahr!
Erfrierungsgefahr Rückschlaggefahr
Amputationsgefahr –
bewegliche Teile
Gefährdung durch
Chemikalien
Gefährdung durch Wärme Ätzgefahr
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Motoren von Briggs & Stratton® sind nicht konzipiert und nicht geeignet für den
Antrieb von Fun-Karts, Go-Karts, Freizeitfahrzeugen für Kinder, Geländefahrzeugen
für den Motorsport (ATVs), Motorrädern, Luftkissenfahrzeugen, Luftfahrzeugen oder
Fahrzeugen für den Rennsport, wenn dies nicht von Briggs & Stratton genehmigt ist.
Informationen über Rennsportprodukte finden Sie auf www.briggsracing.com. Zum
Einsatz mit Nutzfahrzeug- und Side-by-side-ATVs wenden Sie sich bitte an das Briggs &
Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Eine fehlerhafte Motorverwendung
könnte zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Beim Nachfüllen von Kraftstoff
• Stellen Sie den Motor ab. Vor dem Entfernen des Tankdeckels mindestens zwei
(2) Minuten warten, um sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist.
• Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien oder in einem Bereich mit guter Lüftung.
• Füllen Sie nicht zu viel Kraftstoff in den Tank. Füllen Sie den Kraftstofftank nicht
über die Unterkante des Tankstutzens auf, da sich der Kraftstoff ausdehnt.
• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze
oder anderen Zündquellen fern.
• Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofftank, den Tankdeckel
und die Verbindungen regelmäßig auf Sprünge oder Lecks. Tauschen Sie
beschädigte Teile aus.
• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist, und lassen
Sie erst dann den Motor an.
Beim Anlassen des Motors
• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (je
nach Ausstattung) korrekt montiert sind.
• Machen Sie den Motor ohne Zündkerze nicht an.
• Wenn der Motor geflutet ist, den Choke (falls vorhanden) in die Position OFFEN
oder BETRIEB stellen. Stellen Sie den Gashebel (falls vorhanden) in die
Position SCHNELL und drehen Sie den Motor durch, bis er startet.
• Besteht die Gefahr der Ausströmung von Erd- oder Flüssiggas, darf der Motor
nicht angelassen werden.
• Verwenden Sie keine Starthilfe-Sprays, da deren Dämpfe leicht entzündlich sind.
Beim Betrieb des Geräts
• Kippen Sie den Motor bzw. das Gerät nicht in einem Winkel, bei dem Kraftstoff
verschüttet werden könnte.
• Zum Abstellen des Motors nicht den Choke des Vergasers (falls vorhanden)
benutzen.
• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder
Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder betreiben.
22
Not for
Reproduction
Bei Wartungen
• Wenn Sie das Öl über das oben befindliche Ölfüllrohr ablassen, muss der
Kraftstofftank leer sein. Wenn er nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen.
• Falls das Gerät während der Wartung gekippt werden muss, stellen Sie sicher,
dass der Kraftstofftank, falls er am Motor angebracht ist, leer ist und die
Zündkerzenseite nach oben zeigt. Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist, könnte
Kraftstoff auslaufen und ein Feuer oder eine Explosion verursachen.
• Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofftank, den Tankdeckel
und die Verbindungen regelmäßig auf Sprünge oder Lecks. Tauschen Sie
beschädigte Teile aus.
• Nicht die Reglerfeder, Gestänge oder andere Teile ändern, um die
Motordrehzahl zu erhöhen.
• Das Schwungrad nicht mit einem Hammer oder harten Objekt schlagen. Dies
könnte während des Betriebs zu einem Versagen des Schwungrads führen.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Teile könnten zu Schäden oder Verletzungen
führen.
Beim Verändern des Gerätestandorts
• Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank LEER ist oder dass das
Kraftstoffhahnventil sich in der Position GESCHLOSSEN befindet.
Wenn Kraftstoff oder das Gerät mit Kraftstoff im Kraftstofftank aufbewahrt wird
• Da Zündflammen oder andere Zündquellen Explosionen verursachen können,
dürfen Kraftstoff oder das Gerät niemals in der Nähe von Öfen, Herden,
Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammen abgestellt
werden.
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Der Motorstart erzeugt Funken, die zu Feuern oder Explosionen führen können.
• Besteht die Gefahr der Ausströmung von Erd- oder Flüssiggas, darf der Motor
nicht angelassen werden.
• Verwenden Sie keine Starthilfe-Sprays, da deren Dämpfe leicht entzündlich sind.
WARNUNG
GIFTGASGEFAHR. Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas, das
Sie innerhalb von Minuten töten kann. Auch wenn Sie keine Abgase riechen,
können Sie trotzdem gefährlichem Kohlenmonoxid ausgesetzt sein. Wenn Sie
sich während der Verwendung dieses Produkts übel, schwindlig oder schwach
fühlen, gehen Sie SOFORT an die frische Luft. Suchen Sie einen Arzt auf. Sie
könnten eine Kohlenmonoxidvergiftung haben.
• Kohlenmonoxid kann sich in Räumen ansammeln, in denen sich Menschen
aufhalten. Betreiben Sie dieses Gerät NUR im Freien und abseits von Fenstern,
Türen und Öffnungen, um das Risiko von Kohlenmonoxid zu senken.
• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid-Warnmelder oder
netzbetriebene Warnmelder mit Akku-Notstromversorgung entsprechend den
Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.
• Betreiben Sie dieses Gerät NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern,
Zwischenräumen, Schuppen oder anderen geschlossenen Räumen, selbst
wenn Sie Ventilatoren oder offene Fenster zur Belüftung verwenden. Nach dem
Betrieb dieses Produkts kann sich Kohlenmonoxid schnell in diesen Räumen
ansammeln und dort stundenlang verbleiben.
• Stellen Sie dieses Produkt IMMER in Windrichtung auf und richten Sie den
Motorauspuff weg von Räumen, in denen sich Menschen aufhalten.
WARNUNG
Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm schneller
zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu
Knochenbrüchen, Prellungen oder Verstauchungen kommen.
• Um beim Starten des Motors einen Rückschlag zu vermeiden, ziehen Sie
langsam am Starterseil, bis der Widerstand spürbar wird, und ziehen Sie dann
einmal schnell.
• Trennen oder entfernen Sie alle externen Geräte- und Motorlasten, bevor Sie
den Motor starten.
• Stellen Sie sicher, dass mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten, z.B.
Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw., sicher befestigt sind.
WARNUNG
Rotierende Teile können sich in Händen, Füßen, Haaren, Kleidung oder Schmuck
verfangen, wodurch es zur Amputation von Gliedmaßen oder schweren
Schnittwunden kommen kann.
• Betreiben Sie das Gerät mit korrekt angebrachten Schutzvorrichtungen.
• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.
• Entfernen Sie Schmuck und halten Sie lange Haare von allen rotierenden Teilen
fern.
• Tragen Sie keine lockere Kleidung oder Kleidungsstücke, die sich verfangen
könnten.
WARNUNG
Während des Betriebs werden der Motor und Schalldämpfer heiß. Wenn Sie einen
heißen Motor berühren, können Verbrennungen auftreten.
Brennbare Materialien, z.B. Blätter, Gras, Büsche, können in Brand geraten.
• Bevor Sie den Motor oder Schalldämpfer anfassen, stellen Sie den Motor ab und
warten Sie zwei (2) Minuten. Stellen Sie sicher, dass Motor und Schalldämpfer
gefahrlos berührt werden können.
• Entfernen Sie Rückstände von Schalldämpfer und Motor.
Wenn Sie den Motor in der Nähe von wald-, busch- oder grasbedeckten Flächen
verwenden, verstoßen Sie gegen Abschnitt4442 des Öffentliche Vorschrift zur
Verwendung von Rohstoffen von Kalifornien (California Public Resource Code),
es sei denn, er ist, wie in Abschnitt4442 beschrieben, mit einem Funkenfänger
ausgestattet, dessen betriebsfähiger Zustand aufrechterhalten wird. In anderen Staaten
oder föderalen Rechtsordnungen gelten möglicherweise ähnliche Gesetze; siehe
FederalRegulation, 36CFR, Teil261.52. Einen passenden Funkenfänger für die an
diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim Gerätehersteller oder Händler.
WARNUNG
Eine versehentliche Zündung des Motors kann elektrische Stromschläge oder
Brände verursachen und könnte zu Verfangen, Amputationen von Gliedmaßen
oder Schnittverletzungen führen.
Vor Anpassungen oder Reparaturen:
• Ziehen Sie das Zündkabel ab und halten Sie dieses von der Zündkerze fern.
• Das Akku-Kabel von der negativen Akku-Klemme trennen (nur Motoren mit
Elektrostart).
• Immer die richtigen Werkzeuge verwenden.
Bei der Prüfung auf eine Zündung:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
WARNUNG
Kraftstoffdämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder Explosionen können
Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Wenn Benzin gerochen wird
• Den Motor nicht anlassen.
• Keine elektrischen Schalter betätigen.
• Kein Telefon in der Nähe benutzen.
• Den Bereich evakuieren.
• Den Gaslieferanten oder die Feuerwehr verständigen.
Funktionen und Bedienungselemente
Bedienelemente am Motor
Vergleichen Sie die Buchstaben in den Abbildungen1, 2 und 3 mit den in folgender
Liste aufgeführten Motorbedienelementen:
A. Motorkennzeichnung Modell- Typ- Code
B. Zündkerze
C. Luftfilter
D. Ölmessstab/Öleinfüllstutzen
E. Ölablassschraube
F. Öldrucksensor
G. Lufteinlassgitter
H. E-Starter
I. Seilzugstarter (falls vorhanden)
J. Vergaser
K. Auspuffkrümmer
23
Not for
Reproduction
L. Kraftstoffpumpe (falls vorhanden)
M. Kraftstofffilter (falls vorhanden)
N. Ölfilter (falls vorhanden)
O. Ölkühler (falls vorhanden)
P. Schalldämpfer (falls vorhanden)
Symbole zur Motorregelung und ihre Bedeutungen
Motordrehzahl –
SCHNELL
Motordrehzahl –
LANGSAM
Motordrehzahl – STOPP EIN – AUS
Motor anlassen
Choke GESCHLOSSEN
Motor anlassen
Choke OFFEN
Tankdeckel
Kraftstoffhahn OFFEN
Kraftstoffhahn
GESCHLOSSEN
Kraftstoffpegel - Maximum
Nicht überfüllen
Betrieb
Empfehlungen zum Öl
Ölfassungsvermögen: Siehe AbschnittSpezifikationen.
HINWEIS
Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Gerätehersteller oder Händler
können dem Motor Öl hinzugefügt haben. Bevor Sie den Motor zum ersten Mal starten,
stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist. Fügen Sie gemäß den Anleitungen in
diesem Handbuch Öl hinzu. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, treten Schäden auf
und der Motor wird nicht im Rahmen der Garantie repariert werden.
Um eine bestmögliche Leistung zu garantieren, empfehlen wir die Verwendung von
durch die Briggs&Stratton
®
-Garantie abgedeckten Ölen. Andere qualitativ hochwertige
Öle sind zulässig, falls diese für die Klassen SF, SG, SH, SJ oder höher zertifiziert sind.
Verwenden Sie keine speziellen Additive.
Verwenden Sie die Tabelle, um die beste Viskosität für die Spanne der erwarteten
Außentemperatur auszuwählen. Motoren auf dem meisten Outdoor-Power Equipment
funktionieren gut mit 5W-30 Synthetiköl. Für Geräte, die bei heißen Temperaturen
betrieben werden, bietet das synthetische Öl Vanguard
®
15W-50 den besten Schutz.
A SAE30– Unter 40°F (4°C) führt die Verwendung von SAE30 zu
Startschwierigkeiten.
B 10W-30– Über 80°F (27°C) kann die Verwendung von 10W-30 zu einem
höheren Ölverbrauch führen. Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand.
C 5W-30
D Synthetisch 5W-30
E
Vanguard
®
Synthetisch 15W-50
Kontrolle des Ölstands
Bevor Sie den Ölstand überprüfen oder Öl nachfüllen
• Achten Sie darauf, dass der Motor waagerecht steht.
• Reinigen Sie den Ölnachfüllbereich von Ablagerungen.
• Zum Ölfassungsvermögen siehe Abschnitt Spezifikationen.
HINWEIS
Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Gerätehersteller oder Händler
können dem Motor Öl hinzugefügt haben. Bevor Sie den Motor zum ersten Mal starten,
stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist. Fügen Sie gemäß den Anleitungen in
diesem Handbuch Öl hinzu. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, treten Schäden auf
und der Motor wird nicht im Rahmen der Garantie repariert werden.
1. Entfernen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung4), und reinigen Sie ihn mit einem
Lappen.
2. Setzen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 4) ein, und ziehen Sie diesen fest.
3. Ziehen Sie den Messstab heraus und kontrollieren Sie den Ölstand. Stellen Sie
sicher, dass das Öl bis zur Voll-Markierung (B, Abbildung4) des Ölmessstabs
steht.
4. Gießen Sie bei zu niedrigem Ölstand langsam Öl in den Motoröleinfüllstutzen (C,
Abbildung4). Füllen Sie nicht zu viel Öl ein.
5. Warten Sie eine Minute und prüfen Sie den Ölstand erneut. Stellen Sie sicher,
dass der Ölstand korrekt ist.
6. Setzen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 4) ein, und ziehen Sie diesen fest.
Ölniedrigstandschutzsystem (falls installiert)
Manche Motoren verfügen über einen Sensor, der einen niedrigen Ölstand anzeigt.
Wenn der Ölstand zu niedrig ist, zeigt der Sensor eine Warnleuchte an oder schaltet
den Motor ab. Stellen Sie den Motor ab und führen Sie die folgenden Schritte aus, bevor
Sie den Motor starten.
• Stellen Sie sicher, dass der Motor waagerecht steht.
• Den Ölstand überprüfen. Siehe Abschnitt Ölstand überprüfen.
• Bei zu niedrigem Ölstand die korrekte Menge Öl nachfüllen. Starten Sie den
Motor und vergewissern Sie sich, dass die Warnleuchte (falls vorhanden) nicht
aufleuchtet.
• Wenn der Ölstand nicht zu niedrig ist, den Motor nicht starten. Wenden Sie
sich zur Behebung des Ölproblems an einen autorisierten Briggs & Stratton
Vertragshändler.
Kraftstoffempfehlungen
Kraftstoff muss folgende Anforderungen erfüllen:
• Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.
• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Große Höhenlagen siehe unten.
• Benzin mit bis zu 10% Ethanol (Ethanol/Benzin-Kraftstoff) ist zulässig.
HINWEIS
Verwenden Sie keine ungenehmigten Benzinsorten, wie zum Beispiel E15 und E85.
Vermischen Sie Öl nicht mit Benzin und ändern Sie den Motor nicht, damit er mit
anderen Kraftstoffen läuft. Bei Verwendung nicht zugelassener Kraftstoffe könnten
Schäden an Motorkomponenten entstehen, die im Rahmen der Garantie nicht repariert
werden.
Um das Kraftstoffsystem vor Gummibildung und Korrosion zu schützen, mischen
Sie einen alkoholfreien Kraftstoffstabilisator und eine Ethanolbehandlung in den
Kraftstoff. Siehe Abschnitt Aufbewahrung. Nicht alle Kraftstoffe sind gleich.
Falls Probleme beim Starten oder mit der Leistung auftreten, wechseln Sie Ihre
Tankstelle oder die Kraftstoffmarke. Der Motor ist für den Betrieb mit Benzin
zugelassen. Das System zur Emissionskontrolle bei Vergasermotoren wird als EM
(Motormodifikationen) bezeichnet. Die Systeme zur Emissionskontrolle bei Motoren mit
elektronischer Kraftstoffeinspritzung werden als ECM (Motor-Steuerungs-Modul), MPI
(Multiporteinspritzung) und, falls vorhanden, als O2S (Sauerstoffsensor) bezeichnet.
Große Höhenlagen
Ab einer Höhenlage von 5000Fuß (1524m) über NN ist nur Benzin mit mindestens
85Oktan/85AKI (89RON) zulässig.
Bei Vergasermotoren ist eine Einstellung für große Höhen erforderlich, damit die
Leistung beibehalten wird. Der Betrieb ohne diese Anpassung führt zu verringerter
Leistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen. Bitte suchen
Sie einen autorisierten Briggs & Stratton Dienstleistungsanbieter auf, um nähere
Informationen zur Anpassung an große Höhenlagen zu erhalten. Der Betrieb des
Motors in Höhen unter 2500Fuß (762m) über NN mit dem Kit für große Höhenlagen
wird nicht empfohlen.
Für Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI), ist eine Anpassung an
große Höhenlagen nicht notwendig.
24
Not for
Reproduction
Kraftstoff nachfüllen
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Beim Nachfüllen von Kraftstoff
• Stellen Sie den Motor ab. Vor dem Entfernen des Tankdeckels mindestens zwei
(2) Minuten warten, um sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist.
• Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien oder in einem Bereich mit guter Lüftung.
• Füllen Sie nicht zu viel Kraftstoff in den Tank. Füllen Sie den Kraftstofftank nicht
über die Unterkante des Tankstutzens auf, da sich der Kraftstoff ausdehnt.
• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze
oder anderen Zündquellen fern.
• Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofftank, den Tankdeckel
und die Verbindungen regelmäßig auf Sprünge oder Lecks. Tauschen Sie
beschädigte Teile aus.
• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist, und lassen
Sie erst dann den Motor an.
1. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Ablagerungen.
Entfernen Sie den Tankdeckel.
2. Befüllen Sie den Kraftstofftank (A, Abbildung 5) mit Kraftstoff. Füllen Sie den
Kraftstoff nicht über die Unterkante des Tankstutzens (B) auf, denn der Kraftstoff
wird sich ausdehnen.
3. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.
Motor anlassen
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Beim Anlassen des Motors
• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (je
nach Ausstattung) korrekt montiert sind.
• Machen Sie den Motor ohne Zündkerze nicht an.
• Wenn der Motor geflutet ist, den Choke (falls vorhanden) in die Position OFFEN
oder BETRIEB stellen. Stellen Sie den Gashebel (falls vorhanden) in die
Position SCHNELL und drehen Sie den Motor durch, bis er startet.
• Besteht die Gefahr der Ausströmung von Erd- oder Flüssiggas, darf der Motor
nicht angelassen werden.
• Verwenden Sie keine Starthilfe-Sprays, da deren Dämpfe leicht entzündlich sind.
WARNUNG
GIFTGASGEFAHR. Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas, das
Sie innerhalb von Minuten töten kann. Auch wenn Sie keine Abgase riechen,
können Sie trotzdem gefährlichem Kohlenmonoxid ausgesetzt sein. Wenn Sie
sich während der Verwendung dieses Produkts übel, schwindlig oder schwach
fühlen, gehen Sie SOFORT an die frische Luft. Suchen Sie einen Arzt auf. Sie
könnten eine Kohlenmonoxidvergiftung haben.
• Kohlenmonoxid kann sich in Räumen ansammeln, in denen sich Menschen
aufhalten. Betreiben Sie dieses Gerät NUR im Freien und abseits von Fenstern,
Türen und Öffnungen, um das Risiko von Kohlenmonoxid zu senken.
• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid-Warnmelder oder
netzbetriebene Warnmelder mit Akku-Notstromversorgung entsprechend den
Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.
• Betreiben Sie dieses Gerät NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern,
Zwischenräumen, Schuppen oder anderen geschlossenen Räumen, selbst
wenn Sie Ventilatoren oder offene Fenster zur Belüftung verwenden. Nach dem
Betrieb dieses Produkts kann sich Kohlenmonoxid schnell in diesen Räumen
ansammeln und dort stundenlang verbleiben.
• Stellen Sie dieses Produkt IMMER in Windrichtung auf und richten Sie den
Motorauspuff weg von Räumen, in denen sich Menschen aufhalten.
HINWEIS
Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Gerätehersteller oder Händler
können dem Motor Öl hinzugefügt haben. Bevor Sie den Motor zum ersten Mal starten,
stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist. Fügen Sie gemäß den Anleitungen in
diesem Handbuch Öl hinzu. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, treten Schäden auf
und der Motor wird nicht im Rahmen der Garantie repariert werden.
Startsystem-Typen
Vor dem Anlassen des Motors müssen Sie den Startsystem-Typ Ihres Motors kennen.
Ihr Motor verfügt über einen dieser Startsystemtypen:
• Elektronisches Kraftstoffaufbereitungssystem: Ein elektronisches
Kraftstoffaufbereitungssystem ist mit einer elektronischen Steuereinheit
ausgestattet, die die Motor- und Temperaturbedingungen überwacht. Es hat
keinen manuellen Choke und keine Ansaugpumpe.
• Chokesystem: Dieser Systemtyp verfügt über einen Choke für den Einsatz bei
kühleren Temperaturen. Einige Modelle haben einen separaten Chokehebel,
während andere eine kombinierte Choke/Gas-Funktion aufweisen. Es hat
keinen Primerbalg.
HINWEIS:Ihr Gerät könnte über eine Fernsteuerung verfügen. Zu Position und
Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.
Elektronisches Kraftstoffaufbereitungssystem
1. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Siehe Abschnitt Ölstand überprüfen und
Öl nachfüllen.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Bedienelemente des Geräteantriebs (falls
vorhanden) ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abbildung6), falls vorhanden, in die Position OFFEN
bringen.
4. Den Stoppschalter (F, Abbildung6), falls vorhanden, in die Position EIN bringen.
5. Den Gashebel (B, Abbildung6), falls vorhanden, in die Position SCHNELL bringen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
6. Seilzugstarter, falls vorhanden: Den Schlüsselschalter (D, Abbildung6) in die
Position EIN/START drehen.
7. Seilzugstarter, falls vorhanden: Den Starterseilzuggriff (E, Abbildung6)
festhalten. Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis ein Widerstand zu spüren ist.
Danach schnell ziehen.
WARNUNG
Der schnelle Rücklauf des Starter-Kabels (Kickback) zieht Ihre Hand oder Arm schneller
in Richtung Motor, als Sie loslassen können. Letzteres kann zu Knochenbrüchen,
Prellungen oder Verstauchungen führen. Um beim Starten des Motors einen
Rückschlag zu vermeiden, ziehen Sie langsam am Starterseil, bis der Widerstand
spürbar wird, und ziehen Sie dann einmal schnell.
8. Den Schlüsselschalter (D, Abbildung6) in die Position EIN/START drehen.
HINWEISVerwenden Sie kurze Startzyklen (höchstens 5Sekunden), um die
Lebensdauer des Anlassers zu verlängern. Warten Sie eine Minute zwischen jedem
Start-Zyklus.
HINWEIS:Wenden Sie sich an Ihren Händler vor Ort, konsultieren Sie
vanguardpower.com oder rufen Sie die Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA), falls
der Motor nach 2 bis 3Versuchen nicht anspringt.
Chokesystem
1. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Siehe Abschnitt Ölstand überprüfen und
Öl nachfüllen.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Bedienelemente des Geräteantriebs (falls
vorhanden) ausgerastet sind.
3. Den Kraftstoffhahn (A, Abbildung7), falls vorhanden, in die Position OFFEN
bringen.
4. Den Stoppschalter (F, Abbildung7), falls vorhanden, in die Position EIN bringen.
5. Den Gashebel (B, Abbildung7), falls vorhanden, in die Position SCHNELL bringen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
6. Den Chokehebel (C, Abbildung7) oder den kombinierten Choke-/Gashebel (B, C,
Abbildung7) in die Position GESCHLOSSEN bringen.
HINWEIS:Die Verwendung des Chokes ist in der Regel beim Neustart eines warmen
Motors nicht notwendig.
7. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter
(D, Abbildung7) in die Position EIN drehen.
8. Seilzugstarter, falls vorhanden: Den Starterseilzuggriff (E, Abbildung7)
festhalten. Ziehen Sie langsam am Starterseilzuggriff(E), bis Sie einen Widerstand
spüren. Danach schnell ziehen.
WARNUNG
Der schnelle Rücklauf des Starter-Kabels (Kickback) zieht Ihre Hand oder Arm schneller
in Richtung Motor, als Sie loslassen können. Letzteres kann zu Knochenbrüchen,
Prellungen oder Verstauchungen führen. Um beim Starten des Motors einen
Rückschlag zu vermeiden, ziehen Sie langsam am Starterseil, bis der Widerstand
spürbar wird, und ziehen Sie dann einmal schnell.
9. Elektrostarter, falls vorhanden: Den Elektrostart-Schalter in die Position EIN oder
START bringen.
HINWEIS
Arbeiten Sie zur Verlängerung der Lebensdauer des Starters mit kurzen Startzyklen
(höchstens fünfSekunden). Warten Sie eine Minute zwischen den Start-Zyklen.
25
Not for
Reproduction
10. Wenn sich der Motor erwärmt hat, den Chokehebel (C, Abb. 7) auf die Position
OFFEN stellen.
HINWEIS:Wenden Sie sich an ihren Händler vor Ort, gehen Sie zu
vanguardpower.com oder rufen Sie 1-800-999-9333 an, falls der Motor nach 2 bis
3Versuchen nicht anspringt.
Stellen Sie den Motor AB
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Zum Abstellen des Motors nicht den Choke des Vergasers (falls vorhanden)
benutzen.
1. Stoppschalter, falls vorhanden: Den Stoppschalter (D, Abbildung8) in die AUS-
Position bringen.
2. Schlüsselschalter, falls vorhanden: Den Gashebel in die Position LANGSAM
bringen. Den Schlüsselschalter (E, Abbildung8) in die Position AUS drehen.
Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren, für Kinder unzugänglichen Ort
aufbewahren.
3. Bringen Sie den Kraftstoffhahn (A, Abbildung8) (falls vorhanden) in die
GESCHLOSSENE Position.
Wartung
Wartungsinformationen
WARNUNG
Falls das Gerät während der Wartung gekippt werden muss, stellen Sie sicher, dass
der Kraftstofftank, falls er am Motor angebracht ist, leer ist und die Zündkerzenseite
nach oben zeigt. Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen. Wenn der Motor in eine andere Richtung
gekippt wird, wird er nicht leicht starten, da der Luftfilter oder die Zündkerze mit Öl oder
Kraftstoff verunreinigt ist.
Wir empfehlen, sich für alle Wartungsarbeiten an Motor und Motorteilen an einen Briggs
& Stratton-Vertragshändler zu wenden.
HINWEIS
Für einen ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors verwendeten
Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Eine versehentliche Zündung des Motors kann elektrische Stromschläge oder
Brände verursachen und könnte zu Verfangen, Amputationen von Gliedmaßen
oder Schnittverletzungen führen.
Vor Anpassungen oder Reparaturen:
• Ziehen Sie das Zündkabel ab und halten Sie dieses von der Zündkerze fern.
• Das Akku-Kabel von der negativen Akku-Klemme trennen (nur Motoren mit
Elektrostart).
• Immer die richtigen Werkzeuge verwenden.
Bei der Prüfung auf eine Zündung:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Emissionskontrolle
Kontaktieren Sie für Wartungs-, Austausch- oder Reparaturarbeiten an
Geräten und Systemen zur Emissionskontrolle eine qualifizierte Werkstatt
für Straßenfahrzeuge oder einen Servicetechniker. Für einen kostenlosen
Emissionskontrollservice müssen die Arbeiten jedoch von einem zugelassenen
Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.
Wartungsplan
Die ersten 5Stunden
•
Motoröl wechseln
1
.
8-Stunden-Intervall oder täglich
• Den Motorölstand prüfen.
• Den Bereich um den Schalldämpfer und die Bedienelemente reinigen.
25-Stunden-Intervalle oder jährlich
•
Luftfilter reinigen
2
.
50-Stunden-Intervalle oder jährlich
•
Motoröl wechseln
3
.
•
Ölfilter austauschen (falls vorhanden)
3
.
• Auspuffanlage warten.
100-Stunden-Intervall oder jährlich
•
Motoröl wechseln
4
.
•
Ölfilter austauschen (falls vorhanden)
4
.
Alle 250Stunden oder jährlich
• Luftfilter wechseln.
Jährlich
• Zündkerze auswechseln.
• Luftfilter austauschen.
• Vorfilter austauschen.
• Wechseln Sie den Kraftstofffilter aus.
•
Kühlsystem warten
1
.
•
Ventilspiel prüfen
5
.
1
Nur Motoren ohne Ölfilter.
2
Bei hohem Staubaufkommen oder bei Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.
3
Motoren ohne Ölfilter oder mit schwarzem Standard-Ölfilter. Die Teilenummer finden
Sie im Abschnitt Spezifikationen.
4
Motoren mit gelbem oder orangefarbenem Hochleistungsölfilter.Die entsprechende
Teilenummer finden Sie im Abschnitt Spezifikationen.
5
Nur erforderlich, wenn Leistungsprobleme auftreten.
Elektronisches Kraftstoffmanagementsystem
Das elektronische Kraftstoffmanagementsystem überwacht die Motortemperatur, die
Motordrehzahl und die Batteriespannung, um den Choke beim Starten und Warmlaufen
des Motors anzupassen. Am System können keine Einstellungen vorgenommen
werden. Wenden Sie sich bei Start- oder Betriebsproblemen an einen autorisierten
Briggs&Stratton-Händler.
HINWEISBeachten und befolgen Sie unbedingt die folgenden Schritte, da sonst das
elektronische Kraftstoffmanagementsystem beschädigt werden kann.
• Den Motor NIEMALS anlassen, wenn die Batteriekabel lose sind.
• Drehen Sie den Schlüssel in die Position AUS oder ziehen Sie den Anlasser ab,
bevor Sie die Batterie abklemmen, ausbauen bzw. einbauen.
• Zum Starten des Motors KEIN Batterieladegerät verwenden.
• Die Batteriekabel dürfen während des Motorbetriebs NICHT abgeklemmt
werden.
• Beim Anschluss der Batteriekabel zuerst das positive(+) Kabel und dann das
negative(-) Kabel an die Batterie anschließen.
• Zum Laden der Batterie den Zündschalter auf die Position AUS drehen und das
negative(-) Kabel von der Batterie abziehen.
• Sprühen Sie KEIN Wasser direkt auf die elektronische Steuereinheit.
Vergaser und Motordrehzahl
Es dürfen keine Einstellungen am Vergaser oder der Motordrehzahl vorgenommen
werden. Der Vergaser wurde im Werk so eingestellt, dass er unter den meisten
Bedingungen zufriedenstellend arbeitet. Nicht die Reglerfeder, Gestänge oder anderen
Teile ändern, um die Motordrehzahl anzupassen. Wenn Anpassungen erforderlich
sind, wenden Sie sich für die Wartung an einen autorisierten Briggs & Stratton Service-
Händler.
HINWEIS
Der Gerätehersteller gibt die Höchstdrehzahl für den am Gerät installierten Motor an.
Diese Drehzahl nicht überschreiten. Falls Sie nicht sicher sind, wie hoch die maximale
Drehzahl für das Gerät ist oder welche Motordrehzahl ab Werk eingestellt wurde,
wenden Sie sich bitte an eine Briggs & Stratton-Vertragswerkstatt. Für sicheren und
einwandfreien Betrieb des Geräts darf die Motordrehzahl nur von einem qualifizierten
Servicetechniker eingestellt werden.
Warten der Zündkerze
Den Elektrodenabstand (A, Abbildung 9) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren. Bei
Bedarf den Zündkerzen-Elektrodenabstand einstellen. Die Zündkerze einsetzen und
mit dem empfohlenen Anzugswert festziehen. Angaben zu Abstand und Drehmoment
finden Sie im Abschnitt Spezifikationen.
26
Not for
Reproduction
HINWEIS:In einigen Gebieten ist die Verwendung einer Widerstandszündkerze zur
Kontrolle der Zündsignale gesetzlich erforderlich.Wenn der Gerätehersteller eine
Widerstandszündkerze eingebaut hat, muss zum Austausch derselbe Typ verwendet
werden.
Warten der Auspuffanlage
WARNUNG
Während des Betriebs werden der Motor und Schalldämpfer heiß. Wenn Sie einen
heißen Motor berühren, können Verbrennungen auftreten.
Brennbare Materialien, z.B. Blätter, Gras, Büsche, können in Brand geraten.
• Bevor Sie den Motor oder Schalldämpfer anfassen, stellen Sie den Motor ab und
warten Sie zwei (2) Minuten. Stellen Sie sicher, dass Motor und Schalldämpfer
gefahrlos berührt werden können.
• Entfernen Sie Rückstände von Schalldämpfer und Motor.
Wenn Sie den Motor in der Nähe von wald-, busch- oder grasbedeckten Flächen
verwenden, verstoßen Sie gegen Abschnitt4442 des Öffentliche Vorschrift zur
Verwendung von Rohstoffen von Kalifornien (California Public Resource Code),
es sei denn, er ist, wie in Abschnitt4442 beschrieben, mit einem Funkenfänger
ausgestattet, dessen betriebsfähiger Zustand aufrechterhalten wird. In anderen Staaten
oder föderalen Rechtsordnungen gelten möglicherweise ähnliche Gesetze; siehe
FederalRegulation, 36CFR, Teil261.52. Einen passenden Funkenfänger für die an
diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim Gerätehersteller oder Händler.
Ablagerungen vom Schalldämpfer und Zylinder entfernen. Untersuchen Sie den
Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Schäden. Entfernen Sie das
Ablenkblech oder den Funkenfänger, falls vorhanden, und untersuchen Sie es auf
Beschädigungen oder Kohlenstoffverstopfung. Falls Schäden gefunden werden,
müssen vor der Inbetriebnahme die Ersatzteile eingebaut werden.
WARNUNG
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht
werden. Andere Teile könnten zu Schäden oder Verletzungen führen.
Motoröl wechseln
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Während des Betriebs werden der Motor und Schalldämpfer heiß. Wenn Sie einen
heißen Motor berühren, können Verbrennungen auftreten.
• Wenn Sie das Öl über das oben befindliche Ölfüllrohr ablassen, muss der
Kraftstofftank leer sein. Wenn er nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen.
• Bevor Sie den Motor oder Schalldämpfer anfassen, stellen Sie den Motor ab und
warten Sie zwei (2) Minuten. Stellen Sie sicher, dass Motor und Schalldämpfer
gefahrlos berührt werden können.
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den
Hausmüll. Fragen Sie bei Ihren örtlichen Behörden, Ihrem Dienstleistungsbetrieb oder
Händler nach sicheren Entsorgungs-/Recyclingeinrichtungen.
Ablassen von Öl
1. Bei ABGESTELLTEM aber noch warmem Motor das bzw. die Zündkerzenkabel (D,
Abbildung10) abziehen und von der bzw. den Zündkerze(n) (E) fernhalten.
2. Ziehen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung11) heraus.
3. Entfernen Sie die Ölablassschraube (F, Abbildung12). Lassen Sie das Öl in einen
zugelassenen Behälter ab.
4. Setzen Sie die Ölablassschraube ein, und ziehen Sie diese fest (F, Abbildung12).
Wechseln Sie den Ölfilter
1. Öl aus dem Motor ablassen. Siehe Abschnitt Ablassen von Öl.
2. Entfernen Sie den Ölfilter (H, Abbildung13), und entsorgen Sie das Öl
ordnungsgemäß.
3. Schmieren Sie die Gummidichtung des Ölfilters leicht mit sauberem Öl, bevor Sie
den neuen Ölfilter montieren.
4. Schrauben Sie den Ölfilter per Hand fest, bis die Dichtung Kontakt mit dem
Ölfilteradapter hat. Ziehen Sie anschließend den Ölfilter mit einer 1/2- bis 3/4-
Drehung fest.
5. Füllen Sie Öl nach. Siehe Abschnitt Füllen Sie Öl nach.
6. Starten und betreiben Sie den Motor. Überprüfen Sie auf auslaufendes Öl, wenn
der Motor warmgelaufen ist.
7. Stellen Sie den Motor ab. Vergewissern Sie sich, dass der Ölstand über der
Vollanzeige am Messstab liegt. Siehe Abschnitt Füllen Sie Öl nach.
Füllen Sie Öl nach
• Achten Sie darauf, dass der Motor waagerecht steht.
• Entfernen Sie jegliche Verschmutzungen vom Öleinfüllbereich.
• Zum Ölfassungsvermögen siehe Abschnitt Spezifikationen.
1. Ziehen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung14) heraus. Wischen Sie das Öl mit
einem sauberen Tuch vom Ölmessstab.
2. Füllen Sie langsam Öl in den Motoröleinfüllstutzen (C, Abbildung14). Füllen Sie
nicht zu viel Öl in die Motoröleinfüllstutzen. Warten Sie eine Minute, und
prüfen Sie anschließend den Ölstand.
HINWEIS: Füllen Sie kein Öl über den Ölschnellablass nach, falls vorhanden.
3. Setzen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 14) ein, und ziehen Sie diesen fest.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus und kontrollieren Sie den Ölstand. Bei korrektem
Ölstand steht das Öl bis zur Voll-Markierung (B, Abbildung14) des Ölmessstabs.
5. Setzen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 14) ein, und ziehen Sie diesen fest.
6. Schließen Sie das (die) Zündkerzenkabel an die Zündkerze(n) an. Siehe Abschnitt
Öl entfernen.
Warten des Luftfilters
WARNUNG
Kraftstoffdämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder Explosionen können
Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Niemals den Motor mit abgenommener Luftfilter-Baugruppe (falls vorhanden)
oder Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder betreiben.
HINWEIS
Verwenden Sie zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel.
Druckluft könnte den Filter beschädigen, und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
In den unterschiedlichenModellen kommt entweder ein Schaumstoff- oder ein
Papierfilter zum Einsatz. Einige Modelle können auch mit einem Vorfilter ausgestattet
sein, der gereinigt und wiederverwendet werden kann. Vergleichen Sie die Abbildungen
in dieser Anleitung mit dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp.
1. Die Befestigungselement(e) (A, Abb. 15) lösen und den Deckel (B) abnehmen.
2. Die Mutter (C, Abbildung15) und den Sicherungsring(D) entfernen.
3. Entnehmen Sie das Schaumstoffelement von der Luftfilterplatte, um sicherzustellen,
dass kein Schmutz in den Vergaser gelangen kann.
4. Entnehmen Sie den Luftfilter (E, Abbildung15).
5. Den Filter leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um Ablagerungen zu
entfernen. Den Luftfilter durch einen neuen ersetzen, falls er schmutzig ist.
6. Nehmen Sie den Vorfilter (F, Abbildung15), falls vorhanden,vom Luftfilter(E) ab.
7. Reinigen Sie den Vorfilter (F, Abbildung15), falls vorhanden, in flüssigem
Reinigungsmittel und Wasser. Den Vorfilter an der Luft vollständig trocknen lassen.
Der Vorfilter darf NICHT geschmiert werden.
8. Den trockenen Vorfilter (F, Abbildung15), falls vorhanden, am Luftfilter(E)
anbringen.
9. Den Luftfilter (E, Abbildung15) anbringen und mit dem Sicherungsring(D) und der
Mutter(C) befestigen.
10. Die Abdeckung (B, Abbildung15) anbringen und mit dem bzw. den
Befestigungselement(en)(A) befestigen.
Warten der Kraftstoffanlage
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze
oder anderen Zündquellen fern.
• Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofftank, den Tankdeckel
und die Verbindungen regelmäßig auf Sprünge oder Lecks. Tauschen Sie
beschädigte Teile aus.
• Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen
lassen oder das Kraftstoffhahnventil schließen.
• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist, und lassen
Sie erst dann den Motor an.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Teile könnten zu Schäden oder Verletzungen
führen.
27
Not for
Reproduction
Kraftstofffilter, falls vorhanden
1. Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters (A, Abbildung 16) den
Kraftstofftank ablassen oder den Kraftstoffabsperrhahn schließen. Wenn der
Kraftstofftank nicht geleert wird, könnte Kraftstoff auslaufen und ein Feuer oder eine
Explosion verursachen.
2. Die Laschen (B, Abbildung 16) an den Klemmen (C) mit einer Zange
zusammendrücken und dann die Klemmen vom Kraftstofffilter (A) wegziehen. Die
Kraftstoffleitungen (D) drehen und vom Kraftstofffilter abziehen.
3. Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen (D, Abbildung 16) auf Risse oder Lecks. Bei
Bedarf austauschen.
4. Den Kraftstofffilter (A, Abbildung 16) durch einen Originalgerät-Austauschfilter
ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen (D, Abbildung 16) mit den Klemmen (C) befestigen.
Warten des Kühlsystems
WARNUNG
Während des Betriebs werden der Motor und Schalldämpfer heiß. Wenn Sie einen
heißen Motor berühren, können Verbrennungen auftreten.
Brennbare Rückstände, z.B. Blätter, Gras und Büsche, können in Brand geraten.
• Bevor Sie den Motor oder Schalldämpfer anfassen, stellen Sie den Motor ab und
warten Sie zwei (2) Minuten. Stellen Sie sicher, dass Motor und Schalldämpfer
gefahrlos berührt werden können.
• Entfernen Sie Rückstände von Schalldämpfer und Motor.
HINWEIS
Den Motor nicht mit Wasser reinigen. Wasser könnte das Kraftstoffsystem
verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen reinigen.
Es handelt sich hierbei um einen luftgekühlten Motor. Schmutz oder Fremdkörper
können den Luftstrom einschränken und dazu führen, dass der Motor zu heiß wird. Dies
führt zu Leistungseinbußen und verkürzt die Motorlebensdauer.
1. Entfernen Sie Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom
Lufteinlassgitter.
2. Halten Sie Gestänge, Federn und Bedienelemente sauber.
3. Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer, falls vorhanden, von brennbaren
Fremdkörpern frei halten.
4. Sicherstellen, dass die Ölkühlerrippen, falls vorhanden, sauber sind.
Mit der Zeit kann sich an den Zylinder-Kühlrippen Schmutz ansammeln und zu einer
Überhitzung des Motors führen. Diese Rückstände können nicht ohne teilweise
Zerlegung des Motors entfernt werden. Lassen Sie das Luftkühlungssystem
entsprechend den Empfehlungen im Wartungsplan von einer Briggs & Stratton-
Vertragswerkstatt kontrollieren und reinigen.
Aufbewahrung
Kraftstoffanlage
Siehe Abbildung: 17.
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Aufbewahrung von Kraftstoff
• Da Zündflammen oder andere Zündquellen Explosionen verursachen können,
dürfen Kraftstoff oder das Gerät niemals in der Nähe von Öfen, Herden,
Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammen abgestellt
werden.
Stellen Sie den Motor in der richtigen Betriebsposition ab. Füllen Sie den
Kraftstofftank (A, Abbildung 17) mit Kraftstoff. Füllen Sie den Kraftstoff nicht über den
Kraftstofftankstutzen (B) hinaus auf, damit sich das Benzin ausdehnen kann.
Kraftstoff kann schal werden, wenn er länger als 30Tage in einem Lagerbehälter
aufbewahrt wird. Die Verwendung eines alkoholfreien Kraftstoffstabilisators und
einer Ethanolbehandlung im Kraftstofflagerbehälter wird empfohlen. Das hält den
Kraftstoff frisch und reduziert kraftstoffbedingte Probleme oder die Verunreinigung der
Kraftstoffanlage.
Wenn Sie den Behälter mit Kraftstoff füllen, fügen Sie einen alkoholfreien
Kraftstoffstabilisator gemäß den Anweisungen des Herstellers hinzu. Wenn das Benzin
im Motor nicht mit einem Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in einen
zugelassenen Behälter abgelassen werden. Lassen Sie den Motor laufen, bis er keinen
Kraftstoff mehr hat.
HINWEIS:Lassen Sie einen Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung NICHT ohne
Kraftstoff laufen! Die Kraftstoffpumpe kann beschädigt werden. Füllen Sie die richtige
Menge Kraftstoffstabilisator in den Kraftstofftank und lassen Sie den Motor 30 Minuten
lang laufen.
Motoröl
Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln. Siehe hierzu AbschnittMotoröl
wechseln.
Fehlersuche und -behebung
Unterstützung
Wenden Sie sich an Ihren Händler vor Ort oder besuchen Sie die Website
BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie an unter 1-800-444-7774 (nur in USA).
Spezifikationen
Spezifikationen und Ersatzteile
MODELLE: 290000, 300000
Hubraum 29.23 ci (479 ccm)
Bohrung 2.677Zoll (68mm)
Hub 2.598Zoll (66mm)
Ölfassungsvermögen 46 - 48 Unzen (1,36 - 1,42 l)
Zündkerzenabstand .030Zoll (,76mm)
Zündkerzen-Anzugswert 180 Pfund-Zoll (20 Nm)
Anker-Luftspalte .008 - .012Zoll (,20 - ,30mm)
Einlassventilspiel .004 - .006Zoll (,10 - ,15mm)
Auslassventilspiel .004 - .006Zoll (,10 - ,15mm)
MODELL: 350000
Hubraum 34.78 ci (570 ccm)
Bohrung 2.835Zoll (72mm)
Hub 2.756Zoll (70mm)
Ölfassungsvermögen 46 - 48 Unzen (1,36 - 1,42 l)
Zündkerzenabstand .030Zoll (,76mm)
Zündkerzen-Anzugswert 180 Pfund-Zoll (20 Nm)
Anker-Luftspalt .008 - .012Zoll (,20 - ,30mm)
Einlassventilspiel .004 - .006Zoll (,10 - ,15mm)
Auslassventilspiel .004 - .006Zoll (,10 - ,15mm)
MODELL: 380000
Hubraum 38.26 ci (627 ccm)
Bohrung 2.972Zoll (75,5mm)
Hub 2.756Zoll (70mm)
Ölfassungsvermögen 46 - 48 Unzen (1,36 - 1,42 l)
Zündkerzenabstand .030Zoll (,76mm)
Zündkerzen-Anzugswert 180 Pfund-Zoll (20 Nm)
Anker-Luftspalt .008 - .012Zoll (,20 - ,30mm)
Einlassventilspiel .004 - .006Zoll (,10 - ,15mm)
Auslassventilspiel .004 - .006Zoll (,10 - ,15mm)
Die Motorleistung nimmt alle 1.000Fuß (300 Meter) über Meeresniveau um jeweils
3,5% und alle 10°F (5,6°C) oberhalb von 77°F (25°C) um jeweils 1% ab. Der Motor
läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu 15°. Siehe die Bedienungsanleitung für
zulässige Grenzwerte für den sicheren Betrieb am Hang.
MODELLE: 290000, 300000, 350000, 380000
Ersatzteil Teilenummer
Luftfilter (außer Modelle 358700,
380000)
394018
Luftfilter (Modelle 358700, 380000) 692519
Luftfilter, Vorfilter(außer Modelle
358700, 380000)
272492
Luftfilter, Vorfilter(Modelle 358700,
380000)
692520
Öl– SAE30 100028
Ölfilter 842921
Kraftstofffilter – mit Kraftstofftank 808116
Kraftstofffilter – mit Kraftstoffpumpe 84001895
28
Not for
Reproduction
MODELLE: 290000, 300000, 350000, 380000
Kraftstofffilter – ohne Kraftstoffpumpe 298090
Widerstandszündkerze 491055S
Langlebige Platin-Zündkerze 696202, 5066K
Zündkerzenschlüssel 19576S
Funkenprüfer 84003327
Wir empfehlen Ihnen, sich für Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an einen
Briggs & Stratton-Vertragshändler zu wenden.
Nennleistungen
Die Bruttonennleistung für die einzelnen Modelle mit gasbetriebenem Motor wird
in Übereinstimmung mit SAE-Code (Society of Automotive Engineers) J1940
(Small Engine Power & Torque Rating Procedure) angegeben und gemäß SAE
J1995 bewertet. Die Drehmomentwerte wurden für die Motoren, die auf dem
Etikett mit „rpm“ (U/min) versehen sind, bei 2600U/min. und für alle anderen bei
3060U/min. ermittelt, die PS-Werte bei 3600U/min. Die Leistungskennlinien
können unter www.BRIGGSandSTRATTON.COM angesehen werden. Die
Nettoleistungswerte wurden mit montiertem Auspuff und Luftreiniger gemessen,
während die Bruttoleistungswerte ohne diese Anbauten ermittelt wurden. Die
tatsächliche Bruttomotorleistung ist höher als die Nutzleistung des Motors und wird
u.a. durch die Betriebsbedingungen und Abweichungen von Motor zu Motor bestimmt.
In Anbetracht der breiten Vielfalt an Produkten, in die Motoren eingebaut werden,
kann es sein, dass der Motor nicht die bewertete Bruttoleistung entwickelt, wenn er
in einem bestimmten motorgetriebenen Gerät verwendet wird. Dieser Unterschied
lässt sich auf eine Vielfalt von Faktoren zurückführen, einschließlich u.a. Vielfalt der
Motorkomponenten (Luftreiniger, Auspuff, Ladung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe
etc.), Einschränkungen bezüglich der Anwendung, Betriebsbedingungen (Temperatur,
Luftfeuchtigkeit, Einsatzhöhe) und Abweichungen von Motor zu Motor. Auf Grund von
Herstellungs- und Kapazitätsbegrenzungen kann Briggs & Stratton einen Motor dieser
Serie durch einen Motor mit einer höheren Leistung ersetzen.
Garantie
Briggs & Stratton
®
Motorgarantie
Gültig ab August 2021
Beschränkte Garantie
Briggs & Stratton garantiert, dass während des unten angegebenen Garantiezeitraums
jedes Teil, das Material- oder Verarbeitungsfehler oder beides aufweist, kostenlos
repariert oder durch ein neues, überholtes oder nachgefertigtes Teil nach Ermessen
von Briggs & Stratton ersetzt wird. Die beim Einschicken des Produkts zwecks
Reparatur oder Austausch gemäß dieser Garantie entstehenden Transportkosten
sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für die Zeiträume und unter den
unten genannten Bedingungen wirksam. Hinsichtlich Garantieleistungen finden
Sie die nächstgelegene Vertragswerkstatt auf unserer Händlersuchekarte unter
BRIGGSandSTRATTON.COM. Der Käufer muss den Vertragshändler kontaktieren
und diesem das Produkt für die Prüfungen und Tests zur Verfügung stellen.
Es besteht keine andereausdrückliche Garantie. Stillschweigende Garantien,
einschließlich derer der Marktgängigkeit und der Eignung für einen bestimmten
Zweck, sind auf ein Jahr ab Kauf oder auf den gesetzlich zulässigen Umfang
beschränkt. Alle anderen stillschweigenden Garantien sind ausgeschlossen.
Die Haftung für beiläufig entstandene Schäden oder Folgeschäden ist
ausgeschlossen, soweit der Ausschluss gesetzlich zulässig ist. In einigen
Staaten ist die Dauer der implizierten Garantie bzw. die Ausnahme oder
Beschränkung von Folge- oder Begleitschäden nicht zulässig, daher könnte die oben
genannte Beschränkung oder Ausnahme eventuell nicht auf Sie zutreffen. Diese
Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte neben denen Sie noch andere
Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen
*
.
Standard-Garantiefristen
1, 2, 3
Vanguard
®
; Kommerzielle Serie
3
Private Verwendung – 36 Monate
Gewerbliche Verwendung – 36 Monate
XR Series
Private Verwendung – 24 Monate
Gewerbliche Verwendung – 24 Monate
Alle anderen Motoren mit Dura-Bore™-Gusseisenlaufbuchse
Private Verwendung – 24 Monate
Gewerbliche Verwendung – 12 Monate
Alle anderen Motoren
Private Verwendung – 24 Monate
Gewerbliche Verwendung – 3 Monate
1
Dies sind unsere Standard-Garantiebedingungen, aber gelegentlich kann es
zusätzliche Garantieleistungen geben, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch
nicht festgelegt waren. Eine Auflistung der aktuellen Garantiebedingungen für Ihren
Motor finden Sie unter BRIGGSandSTRATTON.COM oder wenden Sie sich an Ihren
autorisierten Briggs & Stratton Service-Händler.
2
Es besteht keine Garantie für Motoren von Geräten, die anstelle eines
Stromversorgers für die Hauptstromversorgung verwendet werden, für Standby-
Generatoren, die für gewerbliche Zwecke eingesetzt werden, für Nutzfahrzeuge mit
einer Geschwindigkeit von mehr als 25MPH oder für Motoren, die im Rennsport oder
auf gewerblichen oder Mietstrecken eingesetzt werden.
3
Vanguard
®
installiert auf Standby-Generatoren: 24Monate für private Nutzung,
keine Garantie für gewerbliche Nutzung. Kommerzielle Serie mit Herstellungsdatum
vor Juli2017: 24Monate bei privater Verwendung, 24Monate bei gewerblicher
Verwendung.
*
In Australien werden unsere Waren mit Garantien geliefert, die nach dem
australischen Verbrauchergesetz nicht ausgeschlossen werden können. Bei
erheblichen Fehlern haben Sie Anspruch auf Ersatz oder Erstattung sowie auf
Schadensersatz bei weiteren angemessen vorhersehbaren Verlusten oder
Schäden. Darüber hinaus haben Sie Anspruch auf Reparatur oder Ersatz der
Waren, falls diese nicht die zu erwartende Qualität aufweisen und der Defekt
keinen erheblichen Fehler darstellt. Für Garantieleistungen finden Sie den
nächstgelegenen autorisierten Händler auf unserer Händlersuchkarte unter
BRIGGSandSTRATTON.COM oder telefonisch unter 1300274447, per E-Mail oder
schriftlich an [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty
Ltd, 1Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
Die Garantiezeit beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Endverbraucher
oder gewerblichen Endnutzer und gilt für den in der obigen Tabelle angegebenen
Zeitraum. „Endverbraucher-Nutzung“ bedeutet die private Verwendung im eigenen
Haushalt durch einen Einzelhandelskunden. „Gewerbliche Verwendung“ bedeutet
alle anderen Verwendungszwecke, einschließlich gewerblicher Zwecke, Zwecke
zum Erzielen eines Einkommens oder für Maschinenverleih. Sobald ein Motor einmal
gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke dieser Gewährleistung auch
weiterhin als Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.
Für den Erhalt der Garantie auf Briggs & Stratton-Produkte ist keine
Garantieregistrierung erforderlich. Bewahren Sie Ihren Kaufbeleg auf. Wenn Sie
zum Zeitpunkt der Beantragung der Garantieleistung keinen Nachweis über das
Datum des Erstkaufs erbringen, wird das Herstellungsdatum des Produkts zur
Bestimmung der Garantiezeit herangezogen.
Zur Garantie
Diese Garantie deckt nur Material- und/oder Verarbeitungsschäden am Motor ab
und nicht den Austausch oder die Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor
installiert ist. Routinemäßige Wartungsarbeiten, Einstellungen oder normale Abnutzung
sind nicht Gegenstand dieser Garantie. Die Garantie erlischt, wenn der Motor
modifiziert oder die Seriennummer des Motors beschädigt oder entfernt wurde. Die
Garantie deckt keine Motorschäden oder Leistungsprobleme ab, die durch Folgendes
hervorgerufen werden:
1. Die Verwendung von Teilen, die keine Briggs & Stratton-Originalteile sind;
2. Den Betrieb von Motoren mit zu wenig oder verschmutztem Öl oder einer falschen
Schmierölsorte;
3. Die Verwendung von verunreinigtem oder altem Kraftstoff, von Benzin mit einem
Ethanolanteil von mehr als 10% oder von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas
oder Erdgas in Motoren, die nicht ursprünglich von Briggs & Stratton für den
Betrieb mit solchen Kraftstoffen entwickelt/hergestellt sind;
4. Schmutz, der durch unsachgemäße Wartung oder Wiedermontage des Luftfilters
in den Motor gelangt ist;
5. Auftreffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen harten Gegenstand,
lose oder unsachgemäß installierte Messeradapter, Impeller oder andere, an die
Kurbelwelle angekuppelte Vorrichtungen oder zu hohe Keilriemenspannung;
6. Dazugehörige Teile oder Baugruppen wie Kupplungen, Getriebe, Geräte
Bedienelemente usw., die nicht von Briggs & Stratton stammen;
7. Überhitzung infolge der Blockierung der Kühlrippen oder des Schwungradbereichs
durch geschnittenes Gras, Schmutz, Fremdkörper oder Nagetiernester oder durch
den Betrieb des Motors bei ungenügender Belüftung;
8. Zu starke Vibration durch Überdrehen, lose Motormontage, lose oder
ungleichmäßige Schnittmesser oder Impeller oder ein unsachgemäßes Ankuppeln
von Gerätekomponenten an die Kurbelwelle;
9. Missbrauch, Mängel bei der Routine-Wartung, dem Transport, der Handhabung
oder der Lagerung des Geräts oder unsachgemäße Motorinstallation.
Der Garantieservice ist nur über Vertragswerkstätten von Briggs & Stratton erhältlich.
Finden Sie die nächstgelegene Vertragswerkstatt auf unserer Händlersuchkarte unter
BRIGGSandSTRATTON.COM oder indem Sie die Telefonnummer 1-800-444-7774
anrufen (nur in USA).
80004537 (Überarbeitung G)
29
Not for
Reproduction
Γενικές πληροφορίες
Το παρόν εγχειρίδιο περιέχει πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια ώστε να γνωρίζετε
τους κινδύνους που σχετίζονται με αυτόν τον κινητήρα και πώς να τους αποτρέψετε.
Περιέχει επίσης οδηγίες για τη σωστή χρήση και συντήρηση του κινητήρα. Καθώς η
Briggs & Stratton δεν γνωρίζει σε ποιο είδος εξοπλισμού πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ο
παρών κινητήρας, είναι σημαντικό να διαβάσετε, να κατανοήσετε και να ακολουθήσετε
αυτές τις οδηγίες. Φυλάξτε αυτό το πρωτότυπο εγχειρίδιο για μελλοντική χρήση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Τα μεγέθη και οι εικόνες στο παρόν εγχειρίδιο παρέχονται μόνο για λόγους
αναφοράς και μπορεί να διαφέρουν από το δικό σας μοντέλο. Εάν χρειάζεστε βοήθεια,
επικοινωνήστε με Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις.
Για ανταλλακτικά ή τεχνική υποστήριξη, καταγράψτε την ημερομηνία αγοράς, το
μοντέλο του κινητήρα, τον τύπο, το επίπεδο εξοπλισμού και τον σειριακό αριθμό του
κινητήρα. Οι αριθμοί αυτοί αναγράφονται στον κινητήρα σας. Ανατρέξτε στην ενότητα
Χαρακτηριστικά και χειριστήρια.
Ημερομηνία αγοράς
Μοντέλο κινητήρα - Τύπος - Κωδικός
Σειριακός αριθμός κινητήρα
Στοιχεία επικοινωνίας ευρωπαϊκού
γραφείου
Για ερωτήσεις σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων στην Ευρώπη, επικοινωνήστε με το
ευρωπαϊκό μας γραφείο στο:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Γερμανία.
Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) φάσης V (5): Τιμές
διοξειδίου του άνθρακα (CO2)
Εισάγετε CO2 στο παράθυρο αναζήτησης στο BriggsandStratton.com για να βρείτε
τις τιμές διοξειδίου του άνθρακα των κινητήρων της Briggs & Stratton που διαθέτουν
Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου ΕΕ.
Πληροφορίες για την ανακύκλωση
Ανακυκλώστε όλα τα χαρτοκιβώτια, τα κουτιά, το
μεταχειρισμένο λάδι και τις μπαταρίες όπως ορίζεται από
τους κρατικούς κανονισμούς.
Ασφάλεια χειριστή
Σύμβολο συναγερμικής ειδοποίησης για θέματα
ασφάλειας και προειδοποιητικές λέξεις
Το σύμβολο ειδοποίησης ασφαλείας προσδιορίζει πληροφορίες ασφαλείας
σχετικά με τους κινδύνους που ενδέχεται να προκαλέσουν προσωπικό τραυματισμό.
Μια προειδοποιητική λέξη (ΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ή ΠΡΟΣΟΧΗ)
χρησιμοποιείται για να υποδείξει την πιθανότητα και την ενδεχόμενη σοβαρότητα
τραυματισμού. Επιπλέον, χρησιμοποιείται ένα σύμβολο κινδύνου που υποδεικνύει τον
τύπο του κινδύνου.
Η ένδειξη ΚΙΝΔΥΝΟΣ δηλώνει κίνδυνο ο οποίος, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει
θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
Η ένδειξη ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ δηλώνει κίνδυνο ο οποίος, εάν δεν αποφευχθεί, θα
μπορούσε να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
Η ένδειξη ΠΡΟΣΟΧΗ δηλώνει κίνδυνο ο οποίος, εάν δεν αποφευχθεί, θα μπορούσε να
προκαλέσει τραυματισμό μικρού ή μεσαίου βαθμού.
Η ένδειξη ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗυποδεικνύει πληροφορίες που θεωρούνται σημαντικές αλλά
δεν αφορούν σε κινδύνους.
Σύμβολα κινδύνου και τι σημαίνουν
Προειδοποίηση ασφάλειας
για κινδύνους που
ενδέχεται να οδηγήσουν σε
τραυματισμό.
Πριν θέσετε σε λειτουργία
τη μονάδα ή εκτελέσετε
εργασίες συντήρησης,
πρέπει να διαβάσετε και να
εμπεδώσετε το εγχειρίδιο
χειριστή.
Κίνδυνος πυρκαγιάς Κίνδυνος έκρηξης
Κίνδυνος ηλεκτροπληξίας Κίνδυνος λόγω τοξικών
αερίων
Κίνδυνος από καυτή
επιφάνεια
Κίνδυνος από θόρυβο -
Συνιστώνται ωτοασπίδες
για την παρατεταμένη
χρήση.
Κίνδυνος από
εκτινασσόμενα αντικείμενα
- Φοράτε εξοπλισμό
προστασίας για τα μάτια.
Κίνδυνος έκρηξης
Κίνδυνος κρυοπαγημάτων Κίνδυνος ανάδρασης
Κίνδυνος ακρωτηριασμού -
Κινούμενα εξαρτήματα
Χημικός κίνδυνος
Κίνδυνος από θερμότητα Κίνδυνος διάβρωσης για το
δέρμα
Μηνύματα για θέματα ασφάλειας
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι κινητήρες της Briggs & Stratton® δεν έχουν σχεδιαστεί και δεν προορίζονται για
να δίνουν ισχύ σε: αυτοκίνητα αναψυχής (fun-kart, go-kart), παιδικά αυτοκινητάκια,
οχήματα αναψυχής, πολυμορφικά οχήματα ή οχήματα παντός εδάφους (ATV),
μοτοσικλέτες, αερόστρωμνα οχήματα (χόβερκραφτ), αεροσκάφη ή αγωνιστικά οχήματα
μη επιτρεπόμενα από την Briggs & Stratton. Για πληροφορίες σχετικά με τα αγωνιστικά
προϊόντα, επισκεφθείτε τη σελίδα www.briggsracing.com. Για πολυμορφικά οχήματα
και οχήματα παντός εδάφους και εκτός δρόμου, καλέστε το Κέντρο εφαρμογών ισχύος
της Briggs & Stratton στον αριθμό 1-866-927-3349. Η εσφαλμένη χρήση του κινητήρα
μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Κατά την προσθήκη καυσίμου
• Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα. Πριν αφαιρέσετε την τάπα του ρεζερβουάρ
καυσίμου, περιμένετε τουλάχιστον δύο (2) λεπτά για να βεβαιωθείτε ότι ο
κινητήρας έχει κρυώσει.
• Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε εξωτερικό χώρο ή σε περιοχή με καλή ροή
του αέρα.
• Μη βάζετε υπερβολική ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Για τη διαστολή του
καυσίμου, μη γεμίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από το κάτω μέρος του
στομίου του.
• Το καύσιμο πρέπει να μένει μακριά από σπινθήρες, ανοιχτές φλόγες, φώτα
εναύσματος, πηγές θερμότητας και άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Ελέγχετε συχνά τις σωληνώσεις καυσίμου, το ρεζερβουάρ καυσίμου, την τάπα
του ρεζερβουάρ και τις συνδέσεις για ρωγμές ή διαρροές. Αντικαθιστάτε τα
κατεστραμμένα εξαρτήματα.
• Εάν χυθεί καύσιμο, περιμένετε να στεγνώσει πριν θέσετε σε λειτουργία τον
κινητήρα.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα
• Βεβαιωθείτε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά το μπουζί, ο σιγαστήρας, η τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου και το φίλτρο αέρα (εφόσον υπάρχει).
• Μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα χωρίς το μπουζί.
• Εάν μπουκώσει ο κινητήρας, ρυθμίστε το τσοκ (εφόσον υπάρχει) στη θέση
ΑΝΟΙΧΤΟ ή ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ. Μετακινήστε το γκάζι (εφόσον υπάρχει) στη θέση
ΓΡΗΓΟΡΑ και γυρίστε τον κινητήρα με τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά.
• Εάν υπάρχει διαρροή φυσικού αερίου ή υγραερίου στον χώρο, μην θέτετε σε
λειτουργία τον κινητήρα.
• Επειδή οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες, μη χρησιμοποιείτε υγρά υπό πίεση για
υποβοήθηση της εκκίνησης.
Κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού
• Μη δίνετε κλίση στον κινητήρα ή στον εξοπλισμό σε γωνία τέτοια που να κάνει το
καύσιμο να χυθεί.
30
Not for
Reproduction
• Μην ξεκινάτε εν ψυχρώ το καρμπιρατέρ (εφόσον υπάρχει) για να σταματήσετε
τον κινητήρα.
• Μην ξεκινάτε ούτε να θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα όταν έχει αφαιρεθεί ο
καθαριστήρας αέρα (εφόσον υπάρχει) ή το φίλτρο αέρα (εφόσον υπάρχει).
Κατά τη συντήρηση
• Εάν αποστραγγίσετε το λάδι από τον επάνω σωλήνα πλήρωσης λαδιού, το
ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να είναι άδειο. Εάν δεν είναι άδειο, μπορεί να
προκληθεί διαρροή καυσίμου που να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή έκρηξη.
• Κατά τη συντήρηση, εάν είναι απαραίτητο να γείρετε τη μονάδα, βεβαιωθείτε ότι
το ρεζερβουάρ καυσίμου, αν είναι τοποθετημένο στον κινητήρα, είναι άδειο και
ότι η πλευρά με το μπουζί βρίσκεται προς τα πάνω. Εάν το ρεζερβουάρ καυσίμου
δεν είναι άδειο, μπορεί να προκληθεί διαρροή που να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή
έκρηξη.
• Ελέγχετε συχνά τις σωληνώσεις καυσίμου, το ρεζερβουάρ καυσίμου, την τάπα
του ρεζερβουάρ και τις συνδέσεις για ρωγμές ή διαρροές. Αντικαθιστάτε τα
κατεστραμμένα εξαρτήματα.
• Μην αλλάζετε το ελατήριο του ρυθμιστή ταχύτητας, τους συνδέσμους ή άλλα
εξαρτήματα για να αυξήσετε την ταχύτητα του κινητήρα.
• Μη χτυπάτε τον σφόνδυλο με σφυρί ή άλλο σκληρό αντικείμενο. Κάτι τέτοιο
μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του σφονδύλου κατά τη λειτουργία.
• Τα ανταλλακτικά πρέπει να είναι ίδια με τα γνήσια εξαρτήματα και να
τοποθετούνται στην ίδια θέση με τα αρχικά εξαρτήματα. Άλλα εξαρτήματα
ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά ή τραυματισμό.
Κατά τη μετακίνηση της θέσης του εξοπλισμού
• Βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ΑΔΕΙΟ ή ότι η βαλβίδα διακοπής
της παροχής καυσίμου βρίσκεται στη θέση ΚΛΕΙΣΤΗ.
Κατά την αποθήκευση καυσίμου ή εξοπλισμού με καύσιμο στο ρεζερβουάρ
καυσίμου
• Επειδή οι ενδεικτικές λυχνίες ή άλλες πηγές ανάφλεξης μπορούν να
προκαλέσουν εκρήξεις, κρατάτε το καύσιμο ή τον εξοπλισμό μακριά από
καμίνους, θερμάστρες, θερμοσίφωνες ή άλλες συσκευές που διαθέτουν
ενδεικτικές λυχνίες.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Η εκκίνηση του κινητήρα προκαλεί σπινθήρα που μπορεί να οδηγήσει σε
πυρκαγιά ή έκρηξη.
• Εάν υπάρχει διαρροή φυσικού αερίου ή υγραερίου στον χώρο, μην θέτετε σε
λειτουργία τον κινητήρα.
• Επειδή οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες, μη χρησιμοποιείτε υγρά υπό πίεση για
υποβοήθηση της εκκίνησης.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΔΗΛΗΤΗΡΙΩΔΟΥΣ ΑΕΡΙΟΥ. Τα αέρια που εκπέμπει ο κινητήρας
περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο το οποίο μπορεί να
επιφέρει τον θάνατο μέσα σε λίγα λεπτά. Παρόλο που δεν μυρίζετε τα καυσαέρια,
πάντα υπάρχει η πιθανότητα να εκτεθείτε σε επικίνδυνο μονοξείδιο του άνθρακα.
Εάν νιώσετε ναυτία, ζαλάδα ή αδυναμία ενώ χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν,
βγείτε ΑΜΕΣΩΣ έξω για να πάρετε καθαρό αέρα. Επισκεφθείτε γιατρό. Ενδέχεται
να έχετε δηλητηριαστεί από μονοξείδιο του άνθρακα.
• Το αέριο μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να συσσωρευτεί σε κατειλημμένες
περιοχές. Για να περιορίσετε τον κίνδυνο αερίου μονοξειδίου του άνθρακα,
θέτετε σε λειτουργία αυτό το προϊόν ΜΟΝΟ σε εξωτερικό χώρο και μακριά από
παράθυρα, πόρτες και αεραγωγούς.
• Τοποθετήστε ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα που λειτουργούν με μπαταρία
ή εμβυσματούμενους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα με εφεδρική μπαταρία,
όπως καθορίζεται στις οδηγίες του κατασκευαστή. Οι ανιχνευτές καπνού δεν
μπορούν να ανιχνεύσουν αέριο μονοξειδίου του άνθρακα.
• ΜΗ θέτετε σε λειτουργία αυτό το προϊόν μέσα σε σπίτια, γκαράζ, ψηλοτάβανα
ή χαμηλοτάβανα υπόγεια, υπόστεγα ή άλλους κλειστούς χώρους, ακόμα και
αν χρησιμοποιείτε ανεμιστήρες ή ανοίγετε τις πόρτες και τα παράθυρα για
εξαερισμό. Μετά τη λειτουργία αυτού του προϊόντος, το μονοξείδιο του άνθρακα
μπορεί γρήγορα να συσσωρευτεί σε αυτούς τους χώρους και να παραμείνει για
ώρες.
• Τοποθετείτε ΠΑΝΤΑ το προϊόν αυτό στην υπήνεμη πλευρά και με την εξάτμιση
του κινητήρα στραμμένη μακριά από χώρους όπου βρίσκονται άνθρωποι.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η γρήγορη επαναφορά του σχοινιού εκκίνησης (κλώτσημα) θα τραβήξει το χέρι
και τον βραχίονά σας προς τον κινητήρα πριν προλάβετε να αφήσετε το σχοινί.
Έτσι, ενδέχεται να υποστείτε κατάγματα, συντριπτικά κατάγματα, μώλωπες ή
διαστρέμματα.
• Για να αποφύγετε το κλώτσημα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τραβήξτε το
σχοινί εκκίνησης αργά έως ότου αισθανθείτε αντίσταση κα έπειτα τραβήξτε
γρήγορα.
• Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, αποσυνδέστε ή αφαιρέστε όλα τα εξωτερικά φορτία
του εξοπλισμού και του κινητήρα.
• Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα άμεσης ζεύξης του εξοπλισμού, όπως, μεταξύ
άλλων, λεπίδες, πτερωτές, τροχαλίες και αλυσοτροχοί, έχουν συνδεθεί σωστά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα μπορούν να μαγκώσουν χέρια, πόδια, μαλλιά,
ρούχα ή αξεσουάρ και να οδηγήσουν σε ακρωτηριασμό ή πρόκληση πληγής.
• Λειτουργείτε τον εξοπλισμό με σωστά τοποθετημένα περιβλήματα προστασίας.
• Κρατάτε τα χέρια και τα πόδια σας μακριά από τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα.
• Αφαιρέστε τα κοσμήματα και κρατήστε τα μακριά μαλλιά μακριά από όλα τα
περιστρεφόμενα εξαρτήματα.
• Μη φοράτε χαλαρά ρούχα ή αντικείμενα που μπορούν να σκαλώσουν.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας και ο σιγαστήρας ζεσταίνονται. Εάν αγγίξετε έναν
ζεστό κινητήρα, μπορεί να προκληθούν θερμικά εγκαύματα.
Τα καύσιμα υλικά, όπως φύλλα, γρασίδι και θάμνοι, μπορούν να πάρουν φωτιά.
• Πριν αγγίξετε τον κινητήρα ή τον σιγαστήρα, σταματήστε τον κινητήρα και
περιμένετε δύο (2) λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να αγγίξετε τον κινητήρα
και τον σιγαστήρα.
• Απομακρύνετε τα απόβλητα από τον σιγαστήρα και τον κινητήρα.
Η χρήση ή η λειτουργία του κινητήρα σε δασώδη, χλοώδη ή θαμνώδη άγρια περιοχή
συνιστά παράβαση της Ενότητας 4442 του Κώδικα περί Φυσικών Πόρων της
Καλιφόρνιας, εκτός εάν το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέγμα προφύλαξης από
σπινθήρες που διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση, όπως ορίζεται στην Ενότητα
4442. Η δικαιοδοσία άλλων πολιτειών ή άλλες ομοσπονδιακές δικαιοδοσίες ενδέχεται
να έχουν παρόμοιους νόμους. Ανατρέξτε στον Ομοσπονδιακό Κανονισμό 36 CFR
Μέρος 261.52. Για να προμηθευτείτε πλέγμα προστασίας από σπινθήρες το οποίο είναι
σχεδιασμένο για το σύστημα εξάτμισης που υπάρχει εγκατεστημένο στον συγκεκριμένο
κινητήρα, αποταθείτε στον αρχικό κατασκευαστή του εξοπλισμού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ο τυχαίος σπινθήρας του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία ή
πυρκαγιά και μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή, ακρωτηριασμό ή πρόκληση
πληγών.
Πριν κάνετε ρυθμίσεις ή επισκευές:
• Αποσυνδέστε το καλώδιο του αναφλεκτήρα και φυλάξτε το μακριά από τον
αναφλεκτήρα.
• Αποσυνδέστε το καλώδιο της μπαταρίας από τον αρνητικό ακροδέκτη της (μόνο
κινητήρες με ηλεκτρική εκκίνηση).
• Χρησιμοποιείτε μόνο τα σωστά εργαλεία.
Όταν ελέγχετε για σπινθήρα:
• Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο εργαλείο ελέγχου για μπουζί.
• Μην ελέγχετε για σπινθήρα ενώ έχετε αφαιρέσει το μπουζί.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι αναθυμιάσεις καυσίμου είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Εάν μυρίσετε αέριο
• Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
• Μην ενεργοποιείτε ηλεκτρικούς διακόπτες.
• Μη χρησιμοποιείτε τηλέφωνο στη γύρω περιοχή.
• Εκκενώστε την περιοχή.
• Ειδοποιήστε τον πάροχο αερίου ή την πυροσβεστική υπηρεσία.
Χαρακτηριστικά και χειριστήρια
Χειριστήρια κινητήρα
Συγκρίνετε τις ετικέτες στις Εικόνες 1, 2 και 3 με τους ελέγχους του κινητήρα στον
κατάλογο που ακολουθεί:
A. Αριθμοί αναγνώρισης κινητήραΜοντέλο- Τύπος- Κωδικός
31
Not for
Reproduction
B. Μπουζί
C. Φίλτρο αέρα
D. Δείκτης στάθμης / Πώμα πλήρωσης λαδιού
E. Πώμα αποστράγγισης λαδιού
F. Αισθητήρας πίεσης λαδιού
G. Σχάρα αναρρόφησης αέρα
H. Ηλεκτρικός εκκινητής
I. Χειροκίνητη εκκίνηση (εάν υπάρχει)
J. Καρμπιρατέρ
K. Πολλαπλή εξάτμισης
L. Αντλία καυσίμου (εάν υπάρχει)
M. Φίλτρο καυσίμου (εάν υπάρχει)
N. Φίλτρο λαδιού (εάν υπάρχει)
O. Ψύκτης λαδιού (εάν υπάρχει)
P. Σιγαστήρας (εάν υπάρχει)
Σύμβολα ελέγχου του κινητήρα και τι σημαίνουν
Ταχύτητα κινητήρα -
ΓΡΗΓΟΡΑ
Ταχύτητα κινητήρα - ΑΡΓΑ
Ταχύτητα κινητήρα -
ΔΙΑΚΟΠΗ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΊΗΣΗ -
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΊΗΣΗ
Εκκίνηση κινητήρα
Τσοκ ΚΛΕΙΣΤΟ
Εκκίνηση κινητήρα
Τσοκ ΑΝΟΙΧΤΟ
Πώμα δεξαμενής καυσίμου
Επιλογέας διακοπής
παροχής καυσίμου
ΑΝΟΙΧΤΟΣ
Επιλογέας διακοπής
παροχής καυσίμου
ΚΛΕΙΣΤΟΣ
Στάθμη καυσίμου - Μέγιστη
Μη γεμίζετε υπερβολικά
Λειτουργία
Συστάσεις για το λάδι
Χωρητικότητα λαδιού: Ανατρέξτε στην ενότηταΠροδιαγραφές.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ο κινητήρας αυτός αποστέλλεται από την Briggs & Stratton χωρίς λάδι. Οι
κατασκευαστές του εξοπλισμού ή οι αντιπρόσωποι μπορεί να έχουν προσθέσει λάδι
στον κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για πρώτη φορά, βεβαιωθείτε ότι το λάδι
βρίσκεται στη σωστή στάθμη. Προσθέστε λάδι όπως καθορίζεται στις οδηγίες αυτού του
εγχειριδίου. Εάν ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς λάδι, θα προκληθεί ζημιά και η επισκευή
του κινητήρα δεν θα καλυφθεί από την εγγύηση.
Σας συνιστούμε τη χρήση πιστοποιημένων λαδιών με την εγγύηση της Briggs &
Stratton
®
για καλύτερη απόδοση. Άλλα απορρυπαντικά λάδια υψηλής ποιότητας
επιτρέπονται εφόσον έχουν πιστοποιηθεί για χρήση SF, SG, SH, SJ ή υψηλότερη. Μην
χρησιμοποιείτε ειδικά πρόσθετα.
Χρησιμοποιήστε τον πίνακα για να επιλέξετε το καλύτερο ιξώδες για το αναμενόμενο
εύρος εξωτερικών θερμοκρασιών. Οι κινητήρες στους περισσότερους εξοπλισμούς
παραγωγής ισχύος εξωτερικών χώρων λειτουργούν καλά με συνθετικό λάδι 5W-30. Για
εξοπλισμό που χρησιμοποιείται σε υψηλές θερμοκρασίες, το συνθετικό λάδι Vanguard
®
15W-50 παρέχει την καλύτερη προστασία.
A SAE 30 - Σε θερμοκρασίες κάτω των 40 °F (4 °C), η χρήση SAE 30 θα έχει ως
αποτέλεσμα τη δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα.
B 10W-30 - Σε θερμοκρασίες άνω των 80 °F (27 °C), η χρήση 10W-30 θα έχει ως
αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη του
λαδιού.
C 5W-30
D Συνθετικό λάδι 5W-30
E
Συνθετικό λάδι Vanguard
®
15W-50
Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού
Πριν ελέγξετε ή προσθέσετε λάδι
• Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε οριζόντια θέση.
• Καθαρίστε τα απόβλητα στην περιοχή γύρω από το πώμα πλήρωσης λαδιού.
• Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές για τη χωρητικότητα λαδιού.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ο κινητήρας αυτός αποστέλλεται από την Briggs & Stratton χωρίς λάδι. Οι
κατασκευαστές του εξοπλισμού ή οι αντιπρόσωποι μπορεί να έχουν προσθέσει λάδι
στον κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για πρώτη φορά, βεβαιωθείτε ότι το λάδι
βρίσκεται στη σωστή στάθμη. Προσθέστε λάδι όπως καθορίζεται στις οδηγίες αυτού του
εγχειριδίου. Εάν ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς λάδι, θα προκληθεί ζημιά και η επισκευή
του κινητήρα δεν θα καλυφθεί από την εγγύηση.
1. Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 4) και σκουπίστε τον με καθαρό
πανί.
2. Τοποθετήστε και σφίξτε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 4).
3. Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Βεβαιωθείτε ότι
η στάθμη λαδιού βρίσκεται στο επάνω μέρος της ένδειξης πλήρους στάθμης (B,
Εικόνα 4) στον δείκτη στάθμης.
4. Αν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή, προσθέστε αργά λάδι από την οπή
πλήρωσης λαδιού του κινητήρα (C, Εικόνα 4). Μην προσθέτετε υπερβολική
ποσότητα λαδιού.
5. Περιμένετε ένα λεπτό και έπειτα ελέγξτε ξανά τη στάθμη του λαδιού. Βεβαιωθείτε
ότι η στάθμη λαδιού είναι σωστή.
6. Τοποθετήστε και σφίξτε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 4).
Σύστημα προστασίας από χαμηλή στάθμη λαδιού
(εάν υπάρχει)
Σε ορισμένους κινητήρες, υπάρχει ένας αισθητήρας χαμηλής στάθμης λαδιού. Εάν
η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή, ο αισθητήρας θα εμφανίσει μια προειδοποιητική
λυχνία ή θα διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και
διεξάγετε αυτά τα βήματα πριν την εκκίνηση του κινητήρα.
• Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε οριζόντια θέση.
• Κάντε έναν έλεγχο λαδιού. Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος λαδιού.
• Εάν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή, προσθέστε τη σωστή ποσότητα λαδιού.
Ξεκινήστε τον κινητήρα και βεβαιωθείτε ότι η προειδοποιητική λυχνία (εάν
υπάρχει) δεν ανάβει.
• Εάν η στάθμη του λαδιού δεν είναι χαμηλή, μην ξεκινάτε τον κινητήρα.
Απευθυνθείτε σε Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις της Briggs & Stratton
για να διορθώσει το πρόβλημα με το λάδι.
Συστάσεις για το καύσιμο
Το καύσιμο πρέπει να πληροί τις εξής απαιτήσεις:
• Να είναι καθαρή, φρέσκια, αμόλυβδη βενζίνη.
• Να έχει τουλάχιστον 87οκτάνια/87AKI (91RON). Χρήση σε μεγάλο υψόμετρο,
δείτε παρακάτω.
• Επιτρέπεται η βενζίνη με έως και 10% περιεκτικότητα σε αιθυλική αλκοόλη
(βενζόλη).
32
Not for
Reproduction
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Μην χρησιμοποιείτε μη εγκεκριμένη βενζίνη, όπως E15 και E85. Μην αναμειγνύετε
λάδι στη βενζίνη ούτε να τροποποιείτε τον κινητήρα για να μπορεί να λειτουργήσει με
εναλλακτικά καύσιμα. Η χρήση μη εγκεκριμένων καυσίμων μπορεί να προκαλέσει ζημιά
στα εξαρτήματα του κινητήρα, η επισκευή των οποίων δεν θα καλυφθεί από την εγγύηση.
Για να προστατεύσετε το σύστημα καυσίμου από τον σχηματισμό ρητινών και τη
διάβρωση, εμπλουτίστε το καύσιμο με μείγμα σταθεροποιητή καυσίμου χωρίς αλκοόλη
και αιθυλικής αλκοόλης. Ανατρέξτε στην ενότητα Αποθήκευση. Δεν είναι ίδια όλα τα
καύσιμα. Εάν παρουσιαστούν προβλήματα στην εκκίνηση ή τις επιδόσεις του κινητήρα,
αλλάξτε προμηθευτή ή μάρκα καυσίμου. Αυτός ο κινητήρας είναι πιστοποιημένος να
λειτουργεί με βενζίνη. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών για κινητήρες με καρμπιρατέρ
είναι το EM (Τροποποιήσεις κινητήρα). Τα συστήματα ελέγχου εκπομπών για κινητήρες
με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου είναι το ECM (Μονάδα ελέγχου καυσίμου), το MPI
(Ψεκασμός πολλαπλών σημείων) και, αν υπάρχει, O2S (Αισθητήρας οξυγόνου).
Μεγάλο υψόμετρο
Σε υψόμετρα πάνω από τα 5000 πόδια (1524 μέτρα), επιτρέπεται η βενζίνη
τουλάχιστον 85 οκτανίων/85 AKI (89 RON).
Για να διατηρηθούν οι υψηλές επιδόσεις κινητήρων με καρμπιρατέρ, απαιτείται ρύθμιση
για μεγάλο υψόμετρο. Λειτουργία χωρίς τη συγκεκριμένη προσαρμογή θα μειώσει την
απόδοση, θα αυξήσει την κατανάλωση του καυσίμου και την αύξηση των εκπομπών.
Αν χρειαστείτε πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση για μεγάλο υψόμετρο, αποταθείτε
σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Briggs & Stratton. Δεν ενδείκνυται η λειτουργία
του κινητήρα σε υψόμετρα μικρότερα από 2.500 πόδια (762 μέτρα) με το κιτ για μεγάλα
υψόμετρα.
Σε κινητήρες με σύστημα ηλεκτρονικής έγχυσης καυσίμου (EFI) δεν απαιτείται ρύθμιση
για λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο.
Προσθέστε καύσιμο
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Κατά την προσθήκη καυσίμου
• Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα. Πριν αφαιρέσετε την τάπα του ρεζερβουάρ
καυσίμου, περιμένετε τουλάχιστον δύο (2) λεπτά για να βεβαιωθείτε ότι ο
κινητήρας έχει κρυώσει.
• Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε εξωτερικό χώρο ή σε περιοχή με καλή ροή
του αέρα.
• Μη βάζετε υπερβολική ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Για τη διαστολή του
καυσίμου, μη γεμίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από το κάτω μέρος του
στομίου του.
• Το καύσιμο πρέπει να μένει μακριά από σπινθήρες, ανοιχτές φλόγες, φώτα
εναύσματος, πηγές θερμότητας και άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Ελέγχετε συχνά τις σωληνώσεις καυσίμου, το ρεζερβουάρ καυσίμου, την τάπα
του ρεζερβουάρ και τις συνδέσεις για ρωγμές ή διαρροές. Αντικαθιστάτε τα
κατεστραμμένα εξαρτήματα.
• Εάν χυθεί καύσιμο, περιμένετε να στεγνώσει πριν θέσετε σε λειτουργία τον
κινητήρα.
1. Καθαρίστε την τάπα του καυσίμου ώστε να μην υπάρχουν ακαθαρσίες και
κατάλοιπα. Αφαιρέστε το πώμα του ντεπόζιτου καυσίμου.
2. Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου (A, Εικόνα 5) με καύσιμο. Επειδή θα διασταλεί το
καύσιμο, μη γεμίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από το κάτω μέρος του στομίου
του (Β).
3. Επανατοποθετήστε την τάπα του καυσίμου.
Εκκίνηση του Κινητήρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα
• Βεβαιωθείτε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά το μπουζί, ο σιγαστήρας, η τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου και το φίλτρο αέρα (εφόσον υπάρχει).
• Μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα χωρίς το μπουζί.
• Εάν μπουκώσει ο κινητήρας, ρυθμίστε το τσοκ (εφόσον υπάρχει) στη θέση
ΑΝΟΙΧΤΟ ή ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ. Μετακινήστε το γκάζι (εφόσον υπάρχει) στη θέση
ΓΡΗΓΟΡΑ και γυρίστε τον κινητήρα με τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά.
• Εάν υπάρχει διαρροή φυσικού αερίου ή υγραερίου στον χώρο, μην θέτετε σε
λειτουργία τον κινητήρα.
• Επειδή οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες, μη χρησιμοποιείτε υγρά υπό πίεση για
υποβοήθηση της εκκίνησης.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΔΗΛΗΤΗΡΙΩΔΟΥΣ ΑΕΡΙΟΥ. Τα αέρια που εκπέμπει ο κινητήρας
περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο το οποίο μπορεί να
επιφέρει τον θάνατο μέσα σε λίγα λεπτά. Παρόλο που δεν μυρίζετε τα καυσαέρια,
πάντα υπάρχει η πιθανότητα να εκτεθείτε σε επικίνδυνο μονοξείδιο του άνθρακα.
Εάν νιώσετε ναυτία, ζαλάδα ή αδυναμία ενώ χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν,
βγείτε ΑΜΕΣΩΣ έξω για να πάρετε καθαρό αέρα. Επισκεφθείτε γιατρό. Ενδέχεται
να έχετε δηλητηριαστεί από μονοξείδιο του άνθρακα.
• Το αέριο μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να συσσωρευτεί σε κατειλημμένες
περιοχές. Για να περιορίσετε τον κίνδυνο αερίου μονοξειδίου του άνθρακα,
θέτετε σε λειτουργία αυτό το προϊόν ΜΟΝΟ σε εξωτερικό χώρο και μακριά από
παράθυρα, πόρτες και αεραγωγούς.
• Τοποθετήστε ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα που λειτουργούν με μπαταρία
ή εμβυσματούμενους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα με εφεδρική μπαταρία,
όπως καθορίζεται στις οδηγίες του κατασκευαστή. Οι ανιχνευτές καπνού δεν
μπορούν να ανιχνεύσουν αέριο μονοξειδίου του άνθρακα.
• ΜΗ θέτετε σε λειτουργία αυτό το προϊόν μέσα σε σπίτια, γκαράζ, ψηλοτάβανα
ή χαμηλοτάβανα υπόγεια, υπόστεγα ή άλλους κλειστούς χώρους, ακόμα και
αν χρησιμοποιείτε ανεμιστήρες ή ανοίγετε τις πόρτες και τα παράθυρα για
εξαερισμό. Μετά τη λειτουργία αυτού του προϊόντος, το μονοξείδιο του άνθρακα
μπορεί γρήγορα να συσσωρευτεί σε αυτούς τους χώρους και να παραμείνει για
ώρες.
• Τοποθετείτε ΠΑΝΤΑ το προϊόν αυτό στην υπήνεμη πλευρά και με την εξάτμιση
του κινητήρα στραμμένη μακριά από χώρους όπου βρίσκονται άνθρωποι.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ο κινητήρας αυτός αποστέλλεται από την Briggs & Stratton χωρίς λάδι. Οι
κατασκευαστές του εξοπλισμού ή οι αντιπρόσωποι μπορεί να έχουν προσθέσει λάδι
στον κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για πρώτη φορά, βεβαιωθείτε ότι το λάδι
βρίσκεται στη σωστή στάθμη. Προσθέστε λάδι όπως καθορίζεται στις οδηγίες αυτού του
εγχειριδίου. Εάν ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς λάδι, θα προκληθεί ζημιά και η επισκευή
του κινητήρα δεν θα καλυφθεί από την εγγύηση.
Τύποι συστημάτων εκκίνησης
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να γνωρίζετε τον τύπο του συστήματος εκκίνησης
στον κινητήρα σας. Ο κινητήρας σας θα έχει ένα από αυτά τα συστήματα εκκίνησης:
• Σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης καυσίμου: Το σύστημα ηλεκτρονικής
διαχείρισης καυσίμου διαθέτει μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που
παρακολουθεί τον κινητήρα και τις θερμοκρασιακές συνθήκες. Δεν διαθέτει
χειροκίνητο τσοκ (μοχλό αέρος) ούτε μεμβράνη.
• Σύστημα τσοκ: Αυτό το είδος συστήματος διαθέτει ενα τσοκ που
χρησιμοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν
ξεχωριστό μοχλό ελέγχου τσοκ ενώ άλλα διαθέτουν ένα συνδυασμό μοχλού
τσοκ/ γκαζιού. Δεν διαθέτει μεμβράνη προπλήρωσης καυσίμου (πουάρ).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ο εξοπλισμός σας μπορεί να έχει τηλεχειριστήρια. Ανατρέξτε στο
εγχειρίδιο του εξοπλισμού για τη θέση και τη λειτουργία του τηλεχειριστηρίων.
Σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης καυσίμου
1. Ελέγξτε το λιπαντικό του κινητήρα. Δείτε την ενότητα Έλεγχος και προσθήκη
λαδιού.
2. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυμπλέξει τα χειριστήρια μετάδοσης κίνησης στον
εξοπλισμό, εάν υπάρχουν.
3. Μετακινήστε τον επιλογέα διακοπής της παροχής καυσίμου (A, Εικόνα 6), εάν
υπάρχει, στη θέση ΑΝΟΙΧΤΟΣ.
4. Φέρτε τον διακόπτη παύσης λειτουργίας (F, Εικόνα 6), εάν υπάρχει, στη θέση ON.
5. Μετακινήστε το χειριστήριο του γκαζιού (B, Εικόνα 6), εάν υπάρχει, στη θέση
ΓΡΗΓΟΡΑ. Λειτουργήστε τον κινητήρα στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ.
6. Χειροκίνητη εκκίνηση, εάν υπάρχει: Στρέψτε τον διακόπτη με κλειδί (D, Εικόνα
6)στη θέση ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ / ΕΚΚΙΝΗΣΗ.
7. Χειροκίνητη εκκίνηση, εάν υπάρχει: Κρατήστε γερά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης (Ε, Εικόνα 6). Τραβήξτε τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης μέχρι να
συναντήσετε αντίσταση και έπειτα τραβήξτε απότομα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η γρήγορη επαναφορά του σχοινιού εκκίνησης (κλώτσημα) θα τραβήξει το χέρι και
τον βραχίονά σας προς τον κινητήρα πριν προλάβετε να αφήσετε το σχοινί. Ενδέχεται
να υποστείτε κατάγματα,συντριπτικά κατάγματα, μώλωπες ή διαστρέμματα. Για να
αποφύγετε το κλώτσημα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης
αργά έως ότου αισθανθείτε αντίσταση κα έπειτα τραβήξτε γρήγορα.
33
Not for
Reproduction
8. Στρέψτε τον διακόπτη με κλειδί (D, Εικόνα 6)στη θέση ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ /
ΕΚΚΙΝΗΣΗ.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΓια να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μίζας, χρησιμοποιείτε μικρούς σε
διάρκεια κύκλους εκκίνησης (έως πέντε δευτερόλεπτα). Περιμένετε ένα λεπτό μεταξύ των
κύκλων εκκίνησης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από 2-3 προσπάθειες, απευθυνθείτε
στον τοπικό σας αντιπρόσωπο ή συμβουλευθείτε τη σελίδα vanguardpower.com ή
καλέστε στο 1-800-999-9333 (στις ΗΠΑ).
Σύστημα τσοκ
1. Ελέγξτε το λιπαντικό του κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης
και προσθήκη λαδιού.
2. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυμπλέξει τα χειριστήρια μετάδοσης κίνησης στον
εξοπλισμό, εάν υπάρχουν.
3. Μετακινήστε τον επιλογέα διακοπής της παροχής καυσίμου (A, Εικόνα 7), εάν
υπάρχει, στη θέση ΑΝΟΙΧΤΟΣ.
4. Φέρτε τον διακόπτη παύσης λειτουργίας (F, Εικόνα 7), εάν υπάρχει, στη θέση ON.
5. Μετακινήστε το χειριστήριο του γκαζιού (B, Εικόνα 7), εάν υπάρχει, στη θέση
ΓΡΗΓΟΡΑ. Λειτουργήστε τον κινητήρα στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ.
6. Μετακινήστε το τσοκ (C, Εικόνα 7) ή το συνδυασμένο χειριστήριο τσοκ και γκαζιού
(B, C, Εικόνα 7) στη θέση CLOSED.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Το τσοκ συνήθως δεν χρειάζεται όταν ξεκινάτε κινητήρα που έχει ζεσταθεί.
7. Χειροκίνητη εκκίνηση, εάν υπάρχει, με διακόπτη κλειδιού: Στρέψτε τον
διακόπτη με κλειδί (D, Εικόνα 7) στη θέση ON.
8. Χειροκίνητη εκκίνηση, εάν υπάρχει: Κρατήστε γερά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης (Ε, Εικόνα 7). Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης (Ε)
μέχρι να συναντήσετε αντίσταση και έπειτα τραβήξτε απότομα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η γρήγορη επαναφορά του σχοινιού εκκίνησης (κλώτσημα) θα τραβήξει το χέρι και
τον βραχίονά σας προς τον κινητήρα πριν προλάβετε να αφήσετε το σχοινί. Ενδέχεται
να υποστείτε κατάγματα,συντριπτικά κατάγματα, μώλωπες ή διαστρέμματα. Για να
αποφύγετε το κλώτσημα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης
αργά έως ότου αισθανθείτε αντίσταση κα έπειτα τραβήξτε γρήγορα.
9. ηλεκτρική εκκίνηση, εάν υπάρχει:Στρέψτε τον διακόπτη ηλεκτρικής εκκίνησης στη
θέση ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ή ΕΚΚΙΝΗΣΗ.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μίζας, χρησιμοποιείτε μικρούς σε διάρκεια
κύκλους εκκίνησης (όχι πάνω από πέντε δευτερόλεπτα). Περιμένετε ένα λεπτό μεταξύ
των κύκλων εκκίνησης.
10. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, μετακινήστε τον μοχλό του τσοκ (C, Εικόνα 7) στη
θέση OPEN.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από 2-3 προσπάθειες, επικοινωνήστε
με τον τοπικό αντιπρόσωπο ή μεταβείτε στο vanguardpower.com ή καλέστε στο
1-800-999-9333.
Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
• Μην ξεκινάτε εν ψυχρώ το καρμπιρατέρ (εφόσον υπάρχει) για να σταματήσετε
τον κινητήρα.
1. Διακόπτης παύσης λειτουργίας, εάν υπάρχει: Στρέψτε τον διακόπτη παύσης
λειτουργίας (D, Εικόνα 8) στη θέση OFF.
2. Διακόπτης με κλειδί (εάν υπάρχει): Ρυθμίστε το χειριστήριο γκαζιού στη θέση
ΑΡΓΑ. Στρέψτε τον διακόπτη με κλειδί (Ε, Εικόνα 8) στη θέση OFF. Αφαιρέστε το
κλειδί και φυλάξτε το σε ασφαλές μέρος μακριά από τα παιδιά.
3. Μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, μετακινήστε τον επιλογέα διακοπής της
παροχής καυσίμου (A, Εικόνα 8), εάν υπάρχει, στη θέση ΚΛΕΙΣΤΟΣ.
Συντήρηση
Πληροφορίες για τη συντήρηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη συντήρηση, εάν είναι απαραίτητο να γείρετε τη μονάδα, βεβαιωθείτε ότι το
ρεζερβουάρ καυσίμου, αν είναι τοποθετημένο στον κινητήρα, είναι άδειο και ότι η πλευρά
με το μπουζί βρίσκεται προς τα πάνω. Εάν το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν είναι άδειο,
μπορεί να προκληθεί διαρροή που να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή έκρηξη. Εάν ο κινητήρας
έχει κλίση προς διαφορετική κατεύθυνση, δεν θα ξεκινήσει εύκολα λόγω ρύπανσης του
φίλτρου αέρα ή του μπουζί με λάδι ή καύσιμο.
Για κάθε εργασία συντήρησης και σέρβις του κινητήρα και των εξαρτημάτων του,
συνιστούμε να απευθύνεστε σε Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις της Briggs &
Stratton.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτού του κινητήρα πρέπει
να παραμείνουν στη θέση τους για να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ο τυχαίος σπινθήρας του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία ή
πυρκαγιά και μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή, ακρωτηριασμό ή πρόκληση
πληγών.
Πριν κάνετε ρυθμίσεις ή επισκευές:
• Αποσυνδέστε το καλώδιο του αναφλεκτήρα και φυλάξτε το μακριά από τον
αναφλεκτήρα.
• Αποσυνδέστε το καλώδιο της μπαταρίας από τον αρνητικό ακροδέκτη της (μόνο
κινητήρες με ηλεκτρική εκκίνηση).
• Χρησιμοποιείτε μόνο τα σωστά εργαλεία.
Όταν ελέγχετε για σπινθήρα:
• Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο εργαλείο ελέγχου για μπουζί.
• Μην ελέγχετε για σπινθήρα ενώ έχετε αφαιρέσει το μπουζί.
Σέρβις συστήματος ελέγχου εκπομπών
Για τη συντήρηση, αντικατάσταση ή επισκευή των διατάξεων και συστημάτων
ελέγχου εκπομπών, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο για επισκευές
κινητήρων εκτός δρόμου ή σε τεχνικό σέρβις. Ωστόσο, τις εργασίες συντήρησης
του συστήματος ελέγχου εκπομπών «χωρίς επιβάρυνση» πρέπει να αναλαμβάνει
εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος του κατασκευαστή. Ανατρέξτε στις Δηλώσεις για το
Σύστημα Ελέγχου Εκπομπών.
Πρόγραμμα συντήρησης
Πρώτες 5 ώρες
•
Αλλαγή του λαδιού κινητήρα
1
.
Διαλείμματα 8ωρών ή ημερησίως
• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
• Καθαρίστε την περιοχή γύρω από τον σιγαστήρα εξάτμισης και τα χειριστήρια.
Διαλείμματα 25ωρών ή ετησίως
•
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα
2
.
Διαστήματα 50 ωρών ή ετησίως
•
Αλλαγή του λαδιού κινητήρα
3
.
•
Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού (εάν υπάρχει)
3
.
• Κάντε έλεγχο του συστήματος εξάτμισης.
Διαλείμματα 100ωρών ή ετησίως
•
Αλλαγή του λαδιού κινητήρα
4
.
•
Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού (εάν υπάρχει)
4
.
Κάθε 250 ώρες ή ετησίως
• Αλλάξτε το φίλτρο αέρα.
Ετησίως
34
Not for
Reproduction
• Αντικαταστήστε το μπουζί.
• Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
• Αντικαταστήστε το προφίλτρο.
• Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
•
Κάντε σέρβις του συστήματος ψύξης
1
.
•
Έλεγχος του διάκενου βαλβίδων
5
.
1
Μόνο κινητήρες χωρίς φίλτρο λαδιού.
2
Καθαρίζετε συχνότερα όταν υπάρχει σκόνη ή όταν βρίσκονται πολλά σωματίδια στον
αέρα.
3
Κινητήρες χωρίς φίλτρο λαδιού ή με το σύνηθες μαύρο φίλτρο λαδιού. Ανατρέξτε στην
ενότητα Προδιαγραφές για τον αριθμό εξαρτήματος.
4
Κινητήρες με υψηλής απόδοσης κίτρινο ή πορτοκαλί φίλτρο λαδιού.Ανατρέξτε στην
ενότητα Προδιαγραφές για τον αριθμό εξαρτήματος.
5
Δεν είναι απαραίτητο εκτός και αν προκύψουν προβλήματα στην απόδοση του
κινητήρα.
Σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης καυσίμου
Το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης καυσίμου παρακολουθεί τη θερμοκρασία του
κινητήρα, την ταχύτητα του κινητήρα και την τάση της μπαταρίας, ώστε να ρυθμίζεται το
τσοκ κατά την εκκίνηση και την προθέρμανση του κινητήρα. Δεν υπάρχει δυνατότητα
ρύθμισης του συστήματος. Εάν προκύψουν προβλήματα κατά την εκκίνηση ή τη
λειτουργία, επικοινωνήστε με Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Briggs & Stratton.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΒεβαιωθείτε ότι τηρείτε και ακολουθείτε τα παρακάτω βήματα, ειδάλλως
ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στο σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης καυσίμου.
• ΜΗΝ θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα εάν τα καλώδια της μπαταρίας δεν είναι
καλά συνδεδεμένα.
• Γυρίστε το κλειδί στη θέση ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ή αφαιρέστε τον διακόπτη
εκκίνησης πριν αποσυνδέσετε, αφαιρέσετε ή/και τοποθετήσετε την μπαταρία.
• ΜΗΝ χρησιμοποιείτε φορτιστή μπαταρίας για να θέσετε σε λειτουργία τον
κινητήρα.
• ΜΗΝ αποσυνδέσετε τα καλώδια της μπαταρίας κατά τη διάρκεια λειτουργίας του
κινητήρα.
• Όταν συνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα το θετικό (+) και μετά
το αρνητικό (-) καλώδιο στη μπαταρία.
• Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, φέρτε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ και αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία.
• ΜΗΝ ψεκάζετε νερό απευθείας πάνω στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Καρμπιρατέρ και ταχύτητα κινητήρα
Μην κάνετε ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ ή την ταχύτητα του κινητήρα. Το καρμπιρατέρ
έχει ρυθμιστεί εργοστασιακά ώστε να λειτουργεί ικανοποιητικά κάτωαπότις
περισσότερες συνθήκες. Μην αλλάζετε το ελατήριο του ρυθμιστή ταχύτητας, τις
συνδεσμολογίες ή τα άλλα εξαρτήματα για να προσαρμόσετε την ταχύτητα του
κινητήρα. Σε περίπτωση που απαιτούνται ρυθμίσεις, απευθυνθείτε σε Εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο σέρβις της Briggs & Stratton για σέρβις.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ο κατασκευαστής του εξοπλισμού καθορίζει τη μέγιστη ταχύτητα για τον κινητήρα όπως
τοποθετείται στον εξοπλισμό. Μην υπερβαίνετε αυτήν την ταχύτητα. Εάν δεν είστε
βέβαιοι για τη μέγιστη ταχύτητα του εξοπλισμού ή τη ρυθμισμένη από το εργοστάσιο
ταχύτητα του κινητήρα, απευθυνθείτε για βοήθεια σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
σέρβις της Briggs & Stratton. Για την ασφαλή και σωστή λειτουργία του εξοπλισμού, η
ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να ρυθμίζεται αποκλειστικά από έναν εξειδικευμένο τεχνικό
σέρβις.
Διεξαγωγή εργασιών συντήρησης στο μπουζί
Ελέγξτε το διάκενο μπουζί (A, Εικόνα 9) με διακενόμετρο (B). Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε
το διάκενο μπουζί. Τοποθετήστε και σφίξτε το μπουζί σύμφωνα με τη σωστή ροπή
σύσφιξης. Για τις προδιαγραφές του διάκενου και της ροπής, ανατρέξτε στην ενότητα
Προδιαγραφές.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Σε ορισμένες περιοχές, είναι υποχρεωτικό από την τοπική νομοθεσία
να χρησιμοποιείτε μπουζί με αντίσταση για μείωση των σημάτων ανάφλεξης.
Εάν τοποθετήθηκε μπουζί με αντίσταση από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού,
χρησιμοποιήστε τον ίδιο τύπο για την αντικατάσταση.
Διεξαγωγή εργασιών συντήρησης στο σύστημα
εξάτμισης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας και ο σιγαστήρας ζεσταίνονται. Εάν αγγίξετε έναν
ζεστό κινητήρα, μπορεί να προκληθούν θερμικά εγκαύματα.
Τα καύσιμα υλικά, όπως φύλλα, γρασίδι και θάμνοι, μπορούν να πάρουν φωτιά.
• Πριν αγγίξετε τον κινητήρα ή τον σιγαστήρα, σταματήστε τον κινητήρα και
περιμένετε δύο (2) λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να αγγίξετε τον κινητήρα
και τον σιγαστήρα.
• Απομακρύνετε τα απόβλητα από τον σιγαστήρα και τον κινητήρα.
Η χρήση ή η λειτουργία του κινητήρα σε δασώδη, χλοώδη ή θαμνώδη άγρια περιοχή
συνιστά παράβαση της Ενότητας 4442 του Κώδικα περί Φυσικών Πόρων της
Καλιφόρνιας, εκτός εάν το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέγμα προφύλαξης από
σπινθήρες που διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση, όπως ορίζεται στην Ενότητα
4442. Η δικαιοδοσία άλλων πολιτειών ή άλλες ομοσπονδιακές δικαιοδοσίες ενδέχεται
να έχουν παρόμοιους νόμους. Ανατρέξτε στον Ομοσπονδιακό Κανονισμό 36 CFR
Μέρος 261.52. Για να προμηθευτείτε πλέγμα προστασίας από σπινθήρες το οποίο είναι
σχεδιασμένο για το σύστημα εξάτμισης που υπάρχει εγκατεστημένο στον συγκεκριμένο
κινητήρα, αποταθείτε στον αρχικό κατασκευαστή του εξοπλισμού.
Απομακρύνετε τα απόβλητα από την περιοχή του σιγαστήρα και του κυλίνδρου.
Ελέγξτε τον σιγαστήρα για ρωγμές, διάβρωση ή άλλες ζημιές. Αφαιρέστε τον εκτροπέα
ή τη φλογοπαγίδα, εάν υπάρχει, και ελέγξτε για ζημιές ή φράξιμο από άνθρακα. Εάν
διαπιστώσετε ζημιές, τοποθετήστε τα ανταλλακτικά πριν θέσετε σε λειτουργία τον
εξοπλισμό.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα ανταλλακτικά πρέπει να είναι ίδια με τα γνήσια εξαρτήματα και να τοποθετούνται στην
ίδια θέση με τα αρχικά εξαρτήματα. Άλλα εξαρτήματα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά ή
τραυματισμό.
Αλλαγή λιπαντικού κινητήρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας και ο σιγαστήρας ζεσταίνονται. Εάν αγγίξετε έναν
ζεστό κινητήρα, μπορεί να προκληθούν θερμικά εγκαύματα.
• Εάν αποστραγγίσετε το λάδι από τον επάνω σωλήνα πλήρωσης λαδιού, το
ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να είναι άδειο. Εάν δεν είναι άδειο, μπορεί να
προκληθεί διαρροή καυσίμου που να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή έκρηξη.
• Πριν αγγίξετε τον κινητήρα ή τον σιγαστήρα, σταματήστε τον κινητήρα και
περιμένετε δύο (2) λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να αγγίξετε τον κινητήρα
και τον σιγαστήρα.
Το μεταχειρισμένο λάδι είναι επικίνδυνο απόβλητο και πρέπει να απορρίπτεται σωστά.
Μην το απορρίπτετε στον κάδο οικιακών απορριμμάτων. Επικοινωνήστε με τις τοπικές
αρχές, το συνεργείο ή τον αντιπρόσωπο για την ασφαλή απόρριψη ή για εγκαταστάσεις
ανακύκλωσης.
Άδειασμα λαδιού
1. Με τον κινητήρα ΕΚΤΌΣ λειτουργίας και ενώ είναι ακόμη ζεστός, αποσυνδέστε το(α)
καλώδιο(α) του μπουζί (D, Εικόνα 10) και κρατήστε το(α) μακριά από το(α) μπουζί
(E).
2. Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 11).
3. Αφαιρέστε το πώμα αποστράγγισης λαδιού (F, Εικόνα 12). Αδειάστε το λάδι σε
εγκεκριμένο δοχείο.
4. Τοποθετήστε και σφίξτε το πώμα αποστράγγισης λαδιού (F, Εικόνα 12).
Αλλαγή του φίλτρου λαδιού
1. Αδειάστε το λάδι από τον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αφαίρεση λαδιού.
2. Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού (H, Εικόνα 13) και απορρίψτε το σωστά.
3. Πριν τοποθετήσετε το καινούριο φίλτρο λαδιού, απλώστε μια ελαφριά στρώση
καθαρού λαδιού στη φλάντζα του φίλτρου λαδιού.
4. Τοποθετήστε το φίλτρο λαδιού με το χέρι ώσπου η φλάντζα να έρθει σε επαφή με
τον προσαρμογέα του φίλτρου λαδιού και έπειτα σφίξτε το φίλτρο λαδιού κατά 1/2
έως 3/4 της στροφής.
5. Προσθέστε λάδι. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσθήκη λαδιού.
6. Ξεκινήστε και θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας ζεσταθεί, ελέγξτε
για διαρροές λαδιού.
7. Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότιη στάθμη λαδιού βρίσκεται στο
επάνω μέρος της ένδειξης πλήρους στάθμης στον δείκτη. Ανατρέξτε στην ενότητα
Προσθήκη λαδιού.
35
Not for
Reproduction
Προσθήκη λαδιού
• Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε οριζόντια θέση.
• Καθαρίστε όλα τα απόβλητα στην περιοχή γύρω από το πώμα πλήρωσης
λαδιού.
• Ανατρέξτε στην ενότηταΠροδιαγραφέςγια τη χωρητικότητα λαδιού.
1. Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 14). Αφαιρέσετε το λάδι από τον
δείκτη στάθμης με ένα καθαρό πανί.
2. Προσθέστε αργά λάδι μέσα από την οπή πλήρωσης λαδιού κινητήρα (C, Εικόνα
14). ΜΗΝ προσθέσετε πάρα πολύ λάδι στον σωλήνα πλήρωσης λαδιού του
κινητήρα. Περιμένετε ένα λεπτό και εν συνεχεία ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην προσθέτετε λάδι στον σωλήνα ταχείας αποστράγγισης λαδιού, εάν
υπάρχει.
3. Τοποθετήστε και σφίξτε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 14).
4. Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Η σωστή στάθμη
λαδιού είναι το πάνω σημείο της ένδειξης πλήρους στάθμης (B, Εικόνα 14) που
απεικονίζεται στον δείκτη στάθμης.
5. Τοποθετήστε και σφίξτε τον δείκτη στάθμης λαδιού (A, Εικόνα 14).
6. Συνδέστε το(τα) καλώδιο(α) μπουζίστο(στα) μπουζί. Ανατρέξτε στην ενότητα
Αφαίρεση λαδιού.
Εκτέλεση εργασιών συντήρησης στο φίλτρο αέρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι αναθυμιάσεις καυσίμου είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
• Μην ξεκινάτε και μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα όταν έχει αφαιρεθεί το
συγκρότημα του φίλτρου αέρα (εφόσον υπάρχει) ή το φίλτρο αέρα (εάν υπάρχει).
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Μην χρησιμοποιείτε πεπιεσμένο αέρα ή διαλύτες για να καθαρίσετε το φίλτρο. Ο
πεπιεσμένος αέρας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο φίλτρο, ενώ οι διαλύτες θα το
διαλύσουν.
Ανατρέξτε στο Πρόγραμμα συντήρησης για τις απαιτήσεις σέρβις.
Διαφορετικά μοντέλα χρησιμοποιούν φίλτρο από αφρώδες υλικό ή χαρτί. Ορισμένα
μοντέλα μπορεί επίσης να διαθέτουν προφίλτρο, το οποίο μπορείτε να πλύνετε και να
χρησιμοποιήσετε ξανά. Συγκρίνετε τις εικόνες αυτού του εγχειριδίου με τον τύπο που
είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα σας.
1. Ανοίξτε τον(ους) συνδετήρα(ες) (A, Εικόνα 15) και αφαιρέστε το κάλυμμα (B).
2. Αφαιρέστε το περικόχλιο (C, Εικόνα 15) και το στοιχείο συγκράτησης (D).
3. Για να βεβαιωθείτε ότι δεν εισέρχονται κατάλοιπα στο καρμπιρατέρ, αφαιρέστε το
στοιχείο αφρού από τη βάση του φίλτρου αέρα.
4. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (E, Εικόνα 15).
5. Για να ξεκολλήσουν τα κατάλοιπα, χτυπήστε ελαφρά το φίλτρο πάνω σε μια σκληρή
επιφάνεια. Εάν το φίλτρο αέρα είναι λερωμένο, αντικαταστήστε το με καινούριο.
6. Αφαιρέστε το προφίλτρο (F, Εικόνα 15), εάν υπάρχει, από το φίλτρο αέρα (E).
7. Καθαρίστε το προφίλτρο (F, Εικόνα 15), εφόσον υπάρχει, με υγρό απορρυπαντικό
και νερό. Αφήστε το προφίλτρο να στεγνώσει πλήρως στον αέρα. ΜΗ λιπαίνετε το
προφίλτρο.
8. Τοποθετήστε το στεγνό προφίλτρο (F, Εικόνα 15), εάν υπάρχει, στο φίλτρο αέρα
(E).
9. Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα (E, Εικόνα 15) και συνδέστε το με το στοιχείο
συγκράτησης (D) και το περικόχλιο (C).
10. Τοποθετήστε το κάλυμμα (B, Εικόνα 15) και συνδέστε το με τον(ους) συνδετήρα(ες)
(A).
Συντήρηση συστήματος καυσίμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
• Το καύσιμο πρέπει να μένει μακριά από σπινθήρες, ανοιχτές φλόγες, φώτα
εναύσματος, πηγές θερμότητας και άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Ελέγχετε συχνά τις σωληνώσεις καυσίμου, το ρεζερβουάρ καυσίμου, την τάπα
του ρεζερβουάρ και τις συνδέσεις για ρωγμές ή διαρροές. Αντικαθιστάτε τα
κατεστραμμένα εξαρτήματα.
• Πριν καθαρίσετε ή αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου, αποστραγγίστε το
ρεζερβουάρ καυσίμου ή κλείστε τη βαλβίδα διακοπής της παροχής καυσίμου.
• Εάν χυθεί καύσιμο, περιμένετε να στεγνώσει πριν θέσετε σε λειτουργία τον
κινητήρα.
• Τα ανταλλακτικά πρέπει να είναι ίδια με τα γνήσια εξαρτήματα και να
τοποθετούνται στην ίδια θέση με τα αρχικά εξαρτήματα. Άλλα εξαρτήματα
ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά ή τραυματισμό.
Φίλτρο καυσίμου, εάν υπάρχει
1. Πριν καθαρίσετε ή αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου (A, Εικόνα 16),
αποστραγγίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου ή κλείστε τη βαλβίδα διακοπής της
παροχής καυσίμου. Εάν δεν αποστραγγίσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου, το καύσιμο
μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει πυρκαγιά ή έκρηξη.
2. Με μια πένσα ωθήστε τις ωτίδες (B, Εικόνα 16) στους σφιγκτήρες (C) και, εν
συνεχεία, απομακρύνετε τους σφιγκτήρες από το φίλτρο καυσίμου (Α). Συστρέψτε
και απομακρύνετε τις σωληνώσεις καυσίμου (D) από το φίλτρο καυσίμου.
3. Επιθεωρήστε τις γραμμές καυσίμου (D, Εικόνα 16) για ρωγμές ή διαρροές. Αν
χρειαστεί, αντικαταστήστε όποιο εξάρτημα παρουσιάζει πρόβλημα.
4. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου (Α, εικόνα 16) με αυθεντικό ανταλλακτικό
φίλτρο.
5. Ενώστε τις σωληνώσεις καυσίμου (D, Εικόνα 16) με σφιγκτήρες (C).
Διεξαγωγή εργασιών συντήρησης στο σύστημα
ψύξης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας και ο σιγαστήρας ζεσταίνονται. Εάν αγγίξετε έναν
ζεστό κινητήρα, μπορεί να προκληθούν θερμικά εγκαύματα.
Τα καύσιμα απόβλητα, όπως φύλλα, γρασίδι και θάμνοι, μπορούν να πάρουν
φωτιά.
• Πριν αγγίξετε τον κινητήρα ή τον σιγαστήρα, σταματήστε τον κινητήρα και
περιμένετε δύο (2) λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να αγγίξετε τον κινητήρα
και τον σιγαστήρα.
• Απομακρύνετε τα απόβλητα από τον σιγαστήρα και τον κινητήρα.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Μην καθαρίζετε τον κινητήρα με νερό. Το νερό μπορεί να ρυπάνει το σύστημα καυσίμου.
Χρησιμοποιείτε βούρτσα ή στεγνό πανί για να καθαρίσετε τον κινητήρα.
Ο κινητήρας αυτός είναι αερόψυκτος. Οι σκόνες ή τα απόβλητα ενδέχεται να εμποδίσουν
την ροή αέρα και να προκαλέσουν υπερθέρμανση του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη μη
ικανοποιητική απόδοση και τη μείωση της διάρκειας ζωής του.
1. Χρησιμοποιήστε βούρτσα ή στεγνό πανί για να απομακρύνετε τα απόβλητα από το
στόμιο λήψης αέρα.
2. Διατηρείτε τις συνδεσμολογίες, τα ελατήρια και τα χειριστήρια καθαρά.
3. Φροντίστε η περιοχή γύρω και πίσω από τον σιγαστήρα, εφόσον υπάρχει, να
διατηρείται καθαρή από εύφλεκτα απόβλητα.
4. Βεβαιωθείτε ότι τα πτερύγια του ψύκτη λαδιού, εφόσον υπάρχει, είναι καθαρά.
Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, υπάρχει περίπτωση τα πτερύγια ψύξης του
κυλίνδρου να συσσωρεύσουν διάφορα υπολείμματα και να προκαλέσουν υπερθέρμανση
του κινητήρα. Τα υπολείμματα αυτά δεν μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς μερική
αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Αναθέτετε την επιθεώρηση και τον καθαρισμό του
συστήματος αερόψυξης σε Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις της Briggs & Stratton,
όπως συνιστάται στο Πρόγραμμα συντήρησης.
Αποθήκευση
Σύστημα καυσίμου
Ανατρέξτε στην Εικόνα: 17.
36
Not for
Reproduction
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις είναι εύφλεκτες και εκρηκτικές. Πυρκαγιά ή έκρηξη
μπορεί να οδηγήσει σε εγκαύματα ή θάνατο.
Αποθήκευση καυσίμου
• Επειδή οι ενδεικτικές λυχνίες ή άλλες πηγές ανάφλεξης μπορούν να
προκαλέσουν εκρήξεις, κρατάτε το καύσιμο ή τον εξοπλισμό μακριά από
καμίνους, θερμάστρες, θερμοσίφωνες ή άλλες συσκευές που διαθέτουν
ενδεικτικές λυχνίες.
Κρατήστε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση στην κανονική θέση λειτουργίας. Γεμίστε το
ρεζερβουάρ καυσίμου (A, Εικόνα 17) με καύσιμο. Για τη διαστολή του καυσίμου, μη
γεμίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από το στόμιό του (B).
Το καύσιμο ενδέχεται να ξεθυμάνει όταν διατηρείται σε δοχείο αποθήκευσης για
περισσότερες από 30 ημέρες.Συνιστάται να γίνει εμπλουτισμός με σταθεροποιητή
καυσίμου χωρίς αλκοόλη και με αιθυλική αλκοόλη στο δοχείο αποθήκευσης καυσίμου.
Έτσι, το καύσιμο διατηρείται φρέσκο και μειώνονται τα προβλήματα που σχετίζονται με το
καύσιμο ή τη ρύπανση στο σύστημα καυσίμου.
Όταν γεμίζετε το δοχείο με καύσιμο, προσθέστε έναν σταθεροποιητή καυσίμου χωρίς
αλκοόλη, όπως καθορίζεται από τις οδηγίες του κατασκευαστή.Εάν η βενζίνη στον
κινητήρα δεν έχει υποστεί επεξεργασία με σταθεροποιητή καυσίμου, πρέπει να
στραγγιστεί σε εγκεκριμένο δοχείο. Λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να τελειώσει το
καύσιμο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:ΜΗ θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα ηλεκτρονικής έγχυσης καυσίμου
χωρίς καύσιμο. Ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στην αντλία καυσίμου. Βεβαιωθείτε
ότι έχετε προσθέσει τη σωστή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου στο ρεζερβουάρ
καυσίμου και θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα για 30 λεπτά.
Λιπαντικό κινητήρα
Αλλάζετε το λάδι του κινητήρα όταν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός. Ανατρέξτε στην
ενότητα Αλλαγή του λαδιού κινητήρα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Βοήθεια
Για βοήθεια, απευθυνθείτε στον τοπικό σας αντιπρόσωπο ή μεταβείτε στο
BRIGGSandSTRATTON.COM ή καλέστε στο 1-800-444-7774 (στις ΗΠΑ).
Προδιαγραφές
Προδιαγραφές και Ανταλλακτικά
ΜΟΝΤΕΛΑ: 290000, 300000
Κυβισμός 29.23 ci (479 cm3)
Διάμετρος κυλίνδρου 2.677 ίντσα (68 χλστ.)
Διαδρομή εμβόλου 2.598 ίντσα (66 χλστ.)
Χωρητικότητα λαδιού 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 λίτρα)
Διάκενο μπουζί .030 ίντσα (,76 χλστ.)
Ροπή σύσφιξης μπουζί 180 λίβρα-ίντσα (20 Nm)
Διάκενο μεταξύ επαγώγιμου και
επαγωγέως
.008 - .012 ίντσα (,20 - ,30 χλστ.)
Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής .004 - .006 ίντσα (,10 - ,15 χλστ.)
Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής .004 - .006 ίντσα (,10 - ,15 χλστ.)
ΜΟΝΤΕΛΟ: 350000
Κυβισμός 34.78 ci (570 cm3)
Διάμετρος κυλίνδρου 2.835 ίντσα (72 χλστ.)
Διαδρομή εμβόλου 2.756 ίντσα (70 χλστ.)
Χωρητικότητα λαδιού 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 λίτρα)
Διάκενο μπουζί .030 ίντσα (,76 χλστ.)
Ροπή σύσφιξης μπουζί 180 λίβρα-ίντσα (20 Nm)
Διάκενο μεταξύ επαγώγιμου και
επαγωγέως
.008 - .012 ίντσα (,20 - ,30 χλστ.)
Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής .004 - .006 ίντσα (,10 - ,15 χλστ.)
Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής .004 - .006 ίντσα (,10 - ,15 χλστ.)
ΜΟΝΤΕΛΟ: 380000
Κυβισμός 38.26 ci (627 cm3)
Διάμετρος κυλίνδρου 2.972 ίντσα (75,5 χλστ.)
Διαδρομή εμβόλου 2.756 ίντσα (70 χλστ.)
ΜΟΝΤΕΛΟ: 380000
Χωρητικότητα λαδιού 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 λίτρα)
Διάκενο μπουζί .030 ίντσα (,76 χλστ.)
Ροπή σύσφιξης μπουζί 180 λίβρα-ίντσα (20 Nm)
Διάκενο μεταξύ επαγώγιμου και
επαγωγέως
.008 - .012 ίντσα (,20 - ,30 χλστ.)
Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής .004 - .006 ίντσα (,10 - ,15 χλστ.)
Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής .004 - .006 ίντσα (,10 - ,15 χλστ.)
Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται κατά 3,5% ανά 1.000 πόδια (300 μέτρα) επάνω από το
επίπεδο της θάλασσας και κατά 1% ανά 10°F (5,6°C) επάνω από τους 77°F (25°C). Ο
κινητήρας λειτουργεί ικανοποιητικά σε γωνία έως 15°. Για τα επιτρεπτά όρια ασφαλούς
λειτουργίας σε επικλινές έδαφος, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειριστή του εξοπλισμού.
ΜΟΝΤΕΛΑ: 290000, 300000, 350000, 380000
Ανταλλακτικό εξάρτημα Αριθμός ανταλλακτικού
Φίλτρο αέρα (εκτός από τα μοντέλα
358700, 380000)
394018
Φίλτρο αέρα (μοντέλα 358700, 380000) 692519
Προφίλτρο φίλτρου αέρα (εκτός από τα
μοντέλο Μοντέλα 358700, 380000)
272492
Προφίλτρο φίλτρου αέρα (μοντέλα
358700, 380000)
692520
Λάδι– SAE30 100028
Φίλτρο λαδιού 842921
Φίλτρο καυσίμου - με δοχείο καυσίμου 808116
Φίλτρο καυσίμου - με αντλία καυσίμου 84001895
Φίλτρο καυσίμου - χωρίς αντλία
καυσίμου
298090
Μπουζί με αντίσταση 491055S
Μπουζί από πλατίνα μεγάλης διάρκειας 696202, 5066K
Μπουζόκλειδο 19576S
Δοκιμαστής σπινθήρων 84003327
Για όλες τις εργασίες συντήρησης και σέρβις του κινητήρα και των εξαρτημάτων του,
σας συνιστούμε να επισκέπτεστε Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Briggs & Stratton.
Ονομαστικές τιμές ισχύος
Η ονομαστική μεικτή ισχύς για μεμονωμένα μοντέλα βενζινοκινητήρων επισημαίνεται
στην πινακίδα τους με βάση τον κώδικα J1940 της SAE (Society of Automotive
Engineers, Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων στις ΗΠΑ) για τη διαδικασία καθορισμού
της ονομαστικής ισχύος και της ροπής στρέψης μικρών κινητήρων και έχει υπολογιστεί
με βάση τον κώδικα J1995 της SAE. Οι τιμές της ροπής στρέψης προκύπτουν στις
2.600 σ.α.λ. για τους κινητήρες όπου αναγράφονται οι «σ.α.λ.» στην ετικέτα και
στις 3.060 σ.α.λ. για όλους τους υπόλοιπους. Οι τιμές ιπποδύναμης προκύπτουν
στις 3.600 σ.α.λ. Μπορείτε να δείτε τις καμπύλες μεικτής ισχύος στον ιστότοπο
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Οι τιμές καθαρής ισχύος μετριούνται μετά
την εγκατάσταση της εξάτμισης και του φίλτρου αέρα, ενώ οι τιμές μεικτής ισχύος
συλλέγονται χωρίς τα εν λόγω προσαρτήματα. Η πραγματική μεικτή ισχύς του κινητήρα
θα είναι υψηλότερη από την καθαρή ισχύ και επηρεάζεται, μεταξύ άλλων, από τις
συνθήκες του περιβάλλοντος λειτουργίας και από τις διαφορές μεταξύ των κινητήρων.
Δεδομένης της ευρείας γκάμας των προϊόντων στα οποία τοποθετούνται οι κινητήρες,
ο βενζινοκινητήρας ενδέχεται να μην αναπτύσσει την ονομαστική μεικτή ισχύ όταν
χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένο ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό. Η διαφορά αυτή οφείλεται
σε διάφορους παράγοντες, που περιλαμβάνουν, ενδεικτικά, την ποικιλία εξαρτημάτων
του κινητήρα (φίλτρο αέρα, εξάτμιση, σύστημα φόρτισης, ψύξης, καρμπιρατέρ, αντλία
καυσίμου, κ.λπ.), τους περιορισμούς της εφαρμογής, τις συνθήκες λειτουργίας του
περιβάλλοντος (θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο), καθώς και τη μεταβλητότητα του
κινητήρα. Λόγω περιορισμών όσον αφορά στην κατασκευή και τη χωρητικότητα, η
Briggs & Stratton μπορεί να αντικαταστήσει τον κινητήρα με κάποιον άλλο υψηλότερης
ονομαστικής ισχύος.
Εγγύηση
Εγγύηση της Briggs & Stratton
®
για τους κινητήρες
Ισχύει από τον Αύγουστο του 2021
Περιορισμένη εγγύηση
Η Briggs & Stratton εγγυάται ότι, κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης που
καθορίζεται παρακάτω, θα επισκευάσει ή θα αντικαταστήσει, χωρίς καμία χρέωση, με
καινούργιο, ανασκευασμένο ή ανακατασκευαζόμενο εξάρτημα, κατά την αποκλειστικά
διακριτική ευχέρεια της Briggs & Stratton, οποιοδήποτε εξάρτημα που θα διαπιστωθεί
ότι είναι ελαττωματικό λόγω υλικών ή κακοτεχνίας ή και για τους δύο αυτούς λόγους.
Τα έξοδα μεταφοράς για τα προϊόντα που αποστέλλονται για επισκευή ή αντικατάσταση
στο πλαίσιο της παρούσας εγγύησης επιβαρύνουν τον αγοραστή. Η παρούσα εγγύηση
37
Not for
Reproduction
ισχύει για τα χρονικά διαστήματα και υπό τους όρους που αναφέρονται παρακάτω.
Για εργασίες συντήρησης στο πλαίσιο της εγγύησης, βρείτε τον πλησιέστερο
Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις στον χάρτη του Εντοπιστή Αντιπροσώπων
στο BRIGGSandSTRATTON.COM. Ο αγοραστής πρέπει να επικοινωνήσει με τον
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις και, στη συνέχεια, να του παρουσιάσει το
προϊόν για έλεγχο και δοκιμή.
Δεν υπάρχει άλλη ρητή εγγύηση. Οι σιωπηρές εγγυήσεις,
συμπεριλαμβανομένων όσων αφορούν την εμπορευσιμότητα και την
καταλληλότητα για συγκεκριμένο σκοπό, περιορίζονται στο ένα έτος από την
αγορά ή στον βαθμό που επιτρέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία. Όλες οι
άλλες σιωπηρές εγγυήσεις εξαιρούνται. Οι ευθύνες για ακούσια ή επακόλουθη
ζημιά εξαιρούνται στον βαθμό που επιτρέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία.
Ορισμένες πολιτείες ή χώρες δεν επιτρέπουν περιορισμούς όσον αφορά τη διάρκεια
των σιωπηρών εγγυήσεων και ορισμένες πολιτείες ή χώρες δεν επιτρέπουν την
εξαίρεση ή τον περιορισμό της τυχαίας ή επακόλουθης ζημιάς και, συνεπώς, ο
περιορισμός και η εξαίρεση που προαναφέρονται μπορεί να μην ισχύουν για εσάς. Η
παρούσα εγγύηση σας παρέχει ειδικά νομικά δικαιώματα και, ενδεχομένως, και άλλα
δικαιώματα που διαφέρουν από πολιτεία σε πολιτεία και από χώρα σε χώρα
*
.
Βασικοί όροι εγγύησης
1, 2, 3
Vanguard
®
, Εμπορική σειρά
3
Χρήση από τους καταναλωτές - 36 μήνες
Εμπορική χρήση - 36 μήνες
Σειρά XR
Χρήση από τους καταναλωτές - 24 μήνες
Εμπορική χρήση - 24 μήνες
Όλοι οι λοιποί κινητήρες που διαθέτουν χιτώνια από χυτοσίδηρο Dura-
Bore™
Χρήση από τους καταναλωτές - 24 μήνες
Εμπορική χρήση - 12 μήνες
Όλοι οι λοιποί κινητήρες
Χρήση από τους καταναλωτές - 24 μήνες
Εμπορική χρήση - 3 μήνες
1
Αυτοί είναι οι βασικοί όροι εγγύησης που παρέχει η εταιρεία μας αλλά, κατά
περίπτωση, ενδέχεται να υπάρχουν πρόσθετες καλύψεις που δεν προσδιορίζονται κατά
τη δημοσίευση της εγγύησης. Για τους όρους εγγύησης που ισχύουν για τον κινητήρα
σας, ανατρέξτε στην ιστοσελίδα BRIGGSandSTRATTON.COM ή επικοινωνήστε με τον
τοπικό Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις της Briggs & Stratton.
2
Δεν υπάρχει εγγύηση για κινητήρες σε εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για κύρια
παροχή ρεύματος αντικαθιστώντας οργανισμό κοινής ωφελείας ή για εφεδρικές
γεννήτριες που χρησιμοποιούνται για εμπορικούς σκοπούς, οχήματα γενικής χρήσης
άνω των 25 MPH ή κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε αγώνες ταχύτητας ή σε
επαγγελματικές ή ενοικιαζόμενες πίστες.
3
Κινητήρας Vanguard
®
τοποθετημένος σε εφεδρικές γεννήτριες: 24 μήνες για
καταναλωτική χρήση, καμία εγγύηση για εμπορική χρήση. Για τις σειρές για
επαγγελματική χρήση με ημερομηνία κατασκευής πριν τον Ιούλιο 2017: 24 μήνες
εγγύηση για χρήση από τους καταναλωτές, 24 μήνες εγγύηση για εμπορική χρήση.
*
Στην Αυστραλία - Τα προϊόντα μας συνοδεύονται από εγγυήσεις που δεν μπορούν
να εξαιρεθούν σύμφωνα με τη Νομοθεσία της Αυστραλίας περί Προστασίας των
Καταναλωτών. Δικαιούστε αντικατάσταση ή επιστροφή χρημάτων σε περίπτωση
σοβαρής βλάβης και αποζημίωση σε περίπτωση οποιασδήποτε άλλης ευλόγως
προβλέψιμης απώλειας ή βλάβης. Δικαιούστε επίσης επισκευή ή αντικατάσταση των
προϊόντων, εάν η ποιότητα των προϊόντων είναι μη αποδεκτή, ακόμα και εάν η βλάβη
δεν είναι σοβαρή. Για σέρβις στα πλαίσια της εγγύησης, εντοπίστε τον πλησιέστερο
Εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις στον χάρτη του Εντοπιστή Αντιπροσώπων
μας στο BRIGGSandSTRATTON.COM ή καλέστε στο 1300 274 447 ή στείλτε μας
e-mail στη διεύθυνση [email protected] ή στείλτε επιστολή
στη διεύθυνση Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank,
NSW, Αυστραλία, 2170.
Η διάρκεια της εγγύησης ξεκινά από την ημερομηνία αγοράς από τον πρώτο
καταναλωτή λιανικού εμπορίου ή από τον τελικό εμπορικό χρήστη και συνεχίζει
να ισχύει για τη χρονική περίοδο που αναγράφεται στον παραπάνω πίνακα.
«Καταναλωτική χρήση» σημαίνει προσωπική, κατ´ οίκον χρήση από καταναλωτή
προϊόντων λιανεμπορίου. «Επαγγελματική χρήση» σημαίνει όλες τις άλλες χρήσεις
συμπεριλαμβανομένης της χρήσης για επαγγελματικούς και εισοδηματικούς
σκοπούς ή σκοπούς ενοικίασης. Εφόσον ένας κινητήρας έχει χρησιμοποιηθεί για
επαγγελματικούς σκοπούς, στο πλαίσιο της παρούσας εγγύησης, θα θεωρείται ως
κινητήρας επαγγελματικής χρήσης.
Δεν απαιτείται ειδική εγγραφή για να ισχύσει η εγγύηση στα προϊόντα της
Briggs & Stratton. Φυλάξτε την απόδειξη αγοράς. Εάν δεν προσκομίσετε
αποδεικτικό της αρχικής αγοράς τη στιγμή της αίτησης για επισκευή βάσει
της εγγύησης, ο προσδιορισμός της περιόδου εγγύησης θα βασιστεί στην
ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος.
Σχετικά με την εγγύησή σας
Αυτή η περιορισμένη εγγύηση καλύπτει ελαττωματικό υλικό ή/και εργασία σε σχέση
με τον κινητήρα μόνο και όχι αντικατάσταση ή επιστροφή χρημάτων για το μηχάνημα
πάνω στο οποίο ενδέχεται να είναι τοποθετημένος ο κινητήρας. Η τακτική συντήρηση,
τα σέρβις, οι ρυθμίσεις και η κανονική φθορά δεν καλύπτονται από αυτή την εγγύηση.
Παρομοίως, η εγγύηση δεν έχει εφαρμογή αν έχουν γίνει αλλαγές ή τροποποιήσεις
στον κινητήρα ή αν έχει καταστεί δυσανάγνωστος ή έχει αφαιρεθεί ο αριθμός σειράς του
κινητήρα. Αυτή η εγγύηση δεν καλύπτει ζημιές ή προβλήματα απόδοσης του κινητήρα
που προκλήθηκαν από:
1. Τη χρήση ανταλλακτικών που δεν είναιBriggs & Stratton
2. Τη λειτουργία του κινητήρα με ανεπαρκές, μολυσμένο ή λανθασμένου τύπου λάδι
λίπανσης.
3. Η χρήση μολυσμένου ή παλιού καυσίμου, βενζίνης που περιέχει περισσότερο από
10% αιθυλική αλκοόλη ή η χρήση εναλλακτικών καυσίμων όπως υγροποιημένου
αερίου πετρελαίου ή φυσικού αερίου σε κινητήρες που δεν έχουν αρχικά
σχεδιαστεί/κατασκευαστεί από την Briggs & Stratton για να λειτουργούν με τέτοια
καύσιμα.
4. Ακαθαρσίες που ενδέχεται να έχουν διεισδύσει στον κινητήρα λόγω ακατάλληλης
συντήρησης ή επανασυναρμολόγησης του φίλτρου αέρα.
5. Χτύπημα αντικειμένου με την κοπτική λεπίδα περιστροφικής μηχανής κουρέματος
γρασιδιού ή από ακατάλληλη τοποθέτηση προσαρμογέων λεπίδας, φτερωτών ή
άλλων διατάξεων που συνδέονται με τον στροφαλοφόρο άξονα ή από υπερβολική
σύσφιξη των τραπεζοειδών ιμάντων.
6. Σχετιζόμενα εξαρτήματα ή συγκροτήματα όπως συμπλέκτες, συστήματα μετάδοσης
κίνησης, χειριστήρια εξοπλισμού κ.λπ., τα οποία δεν παρέχονται από την Briggs &
Stratton.
7. Υπερθέρμανση λόγω υπολειμμάτων κοπής γρασιδιού, ακαθαρσιών και
υπολειμμάτων ή λόγω φωλιών τρωκτικών που προκαλούν απόφραξη ή περιορισμό
ροής στα πτερύγια ψύξης ή στην περιοχή σφονδύλου ή σε λειτουργία του κινητήρα
χωρίς επαρκή αερισμό.
8. Υπερβολικούς κραδασμούς λόγω υπερβολικής ταχύτητας λειτουργίας,
λασκαρισμένης βάσης κινητήρα, λασκαρισμένων ή εκτός ζυγοστάθμισης κοπτικών
λεπίδων ή φτερωτών ή ακατάλληλης σύζευξης μερών του εξοπλισμού με τον
στροφαλοφόρο άξονα.
9. Κακή χρήση, έλλειψη τακτικής συντήρησης, αποστολή, χειρισμό ή αποθήκευση
εξοπλισμού ή ακατάλληλη εγκατάσταση του κινητήρα.
Το σέρβις στα πλαίσια της εγγύησης είναι διαθέσιμο μόνο μέσω των Εξουσιοδοτημένων
αντιπροσώπων σέρβις της Briggs & Stratton. Βρείτε τον πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο σέρβις στον χάρτη του Εντοπιστή Aντιπροσώπων στην
BRIGGSandSTRATTON.COM ή καλώντας το1-800-444-7774 (στις ΗΠΑ).
80004537(Αναθεώρηση G)
38
Not for
Reproduction
Información general
Este manual contiene información de seguridad para advertirle sobre los peligros y
riesgos asociados con el motor y cómo evitarlos. También incluye instrucciones para
el uso y el mantenimiento correctos del motor. Debido a que Briggs & Stratton no sabe
con qué equipo se utilizará este motor, es importante que lea, comprenda y obedezca
estas instrucciones. Conserve estas instrucciones originales para consulta futura.
NOTA:Las figuras y las ilustraciones en este manual son proporcionadas única y
exclusivamente como referencia y pueden diferir de su modelo específico. Si necesita
ayuda, póngase en contacto con un distribuidor de servicio técnico autorizado.
Para obtener piezas de repuesto o ayuda técnica, registre la fecha de compra, el
modelo del motor, el tipo, el ajuste y el número de serie del motor. Estos números se
encuentran en su motor. Consulte la sección Características y controles.
Fecha de compra
Modelo- Tipo- Código
Número de serie de la unidad
Información de contacto de la oficina
europea
Si tiene preguntas sobre las emisiones europeas, póngase en contacto con nuestra
oficina de Europa en:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Alemania.
Fase V (5) de la Unión Europea (UE):
Valores de dióxido de carbono (CO2)
Los valores de dióxido de carbono de los motores de Briggs & Stratton con certificado
de aprobación de la UE se pueden encontrar introduciendo CO2 en la ventana de
búsqueda de BriggsandStratton.com.
Información de reciclaje
Recicle todos los cartones, cajas, aceite usado y baterías
conforme a lo especificado por la normativa gubernamental.
Seguridad del operario
Símbolo de alerta de seguridad y palabras de
señalización
El símbolo de aviso de seguridad se usa para identificar información de
seguridad acerca de los peligros que pueden producir lesiones corporales. Se
acompaña el símbolo con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN)
para indicar la probabilidad de una lesión y su potencial gravedad. Además, se puede
usar un símbolo de peligro para representar el tipo de peligro.
PELIGRO indica un peligro que, si no se evita, puede causar la muerte o lesiones
graves.
ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita, podría causar la muerte o
lesiones graves.
PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no se evita, podría provocar lesiones menores
o moderadas.
AVISOindica información considerada importante, pero no relacionada con el riesgo.
Símbolos de peligro y sus significados
Información de seguridad
acerca de los peligros que
pueden provocar lesiones
corporales.
Lea atentamente el Manual
de instrucciones antes
de operar la unidad o de
realizar alguna operación
de servicio.
Peligro de incendio Peligro de explosión
Riesgo de descarga Peligro de gases tóxicos
Riesgo de superficies
calientes
Riesgo acústico -
Recomendado el uso de
protección acústica para un
uso prolongado.
Riesgo de piezas que
pueden salir despedidas -
Utilice protección ocular.
Peligro de explosión
Riesgo de congelación Riesgo de contragolpe
Riesgo de amputación -
piezas en movimiento
Riesgo químico
Riesgo de calor térmico Riesgo de corrosión
Mensajes de seguridad
ADVERTENCIA
Los motores Briggs & Stratton® no han sido diseñados ni están destinados para
su uso con karts para diversión/recreo, vehículos todoterreno para uso en eventos
competitivos (ATV); motocicletas; productos para aviación o vehículos para uso en
eventos competitivos no autorizados por Briggs & Stratton. Para información sobre
productos para eventos competitivos, consulte www.briggsracing.com. Para su uso
con vehículos utilitarios y todoterreno side-by-side, póngase en contacto con Briggs
& Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. El uso incorrecto de un motor
puede ocasionar la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Cuando añada combustible
• Pare el motor. Antes de quitar el tapón de combustible, espere un mínimo de
dos (2) minutos para asegurarse de que el motor se haya enfriado.
• Rellene el depósito de combustible al aire libre, en un área con buena
ventilación.
• No eche demasiado combustible en el depósito. Para permitir que el
combustible se expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del
cuello del depósito de combustible.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
• Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
Cuando arranque el motor
• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del depósito de combustible y
el filtro de aire (si se incluye) estén correctamente instalados.
• No encienda el motor con la bujía retirada.
• Si el motor se ha ahogado, establezca el estrangulador (si se incluye) en la
posición ABRIR o MARCHA. Mueva el acelerador (si se incluye) a la posición
RÁPIDO e intente arrancar el motor hasta que lo consiga.
• Si hay una pérdida de gas natural o gas LP en el área, no arranque el motor.
• No use líquidos de estárter presurizados, ya que los vapores son inflamables.
Cuando ponga en funcionamiento el equipo
• No incline el motor o el equipo con un ángulo que pueda ocasionar derrames de
combustible.
• No cebe el carburador (si se incluye) para detener el motor.
• Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del
filtro de aire (si se incluye), o se ha extraído el filtro de aire (si se incluye).
Cuando realice tareas de mantenimiento
• Si vacía el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el depósito
de combustible debe estar vacío. De lo contrario, podría haber una fuga de
combustible y provocar un incendio o una explosión.
39
Not for
Reproduction
• Si, durante las tareas de mantenimiento es necesario inclinar la unidad,
asegúrese de que el depósito de combustible, si va montado en el motor, esté
vacío y de que la bujía esté boca arriba. De lo contrario, podría haber una fuga
de combustible y provocar un incendio o una explosión.
• Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
• No cambie los resortes de regulador, enlaces u otras piezas para aumentar la
velocidad del motor.
• No golpee el volante con martillos u objetos duros. Esto podría provocar fallos
del volante durante el funcionamiento.
• Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
Cuando mueva el equipo de ubicación
• Asegúrese de que el depósito de combustible esté VACÍO o de que la válvula
de cierre de combustible esté en la posición de CERRADO.
Almacenaje de combustible o de equipo con combustible en el tanque
• Almacene el combustible o el equipo lejos de hornos, estufas, calentadores de
agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido, ya
que estos pueden encender los vapores de gasolina.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
El arranque del motor produce chispas que pueden provocar incendios o
explosiones.
• Si hay una pérdida de gas natural o gas LP en el área, no arranque el motor.
• No use líquidos de estárter presurizados, ya que los vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. Los gases de escape del motor contienen monóxido
de carbono, un gas tóxico que puede matar en cuestión de minutos. Aunque no
pueda oler los gases de escape, podría estar expuesto a monóxido de carbono. Si
comienza a sentirse mal, mareado o débil cuando use este producto, apáguelo y
busque aire fresco INMEDIATAMENTE. Viste a un médico. Es posible que se haya
intoxicado con monóxido de carbono.
• En los espacios ocupados puede acumularse gas de monóxido de carbono.
Utilice este producto EXCLUSIVAMENTE en el exterior, lejos de puertas,
ventanas y respiraderos, a fin de reducir el riesgo de que el monóxido de
carbono.
• Instale alarmas de monóxido de carbono que funcionen con baterías o alarmas
de monóxido de carbono enchufables con batería de seguridad de acuerdo con
las instrucciones del fabricante. Las alarmas de incendios no pueden detectar
gas de monóxido de carbono.
• NO utilice este producto dentro de casas, garajes, sótanos, cámaras, galpones
u otros espacios parcialmente cerrados incluso si está usando ventiladores o las
puertas y ventanas están abiertas para ventilación. Después de haber utilizado
este producto, puede acumularse rápidamente monóxido de carbono en estos
espacios y permanecer allí durante horas.
• Coloque SIEMPRE este producto a favor del viento y dirija el escape del motor
alejado de espacios ocupados.
ADVERTENCIA
La retracción rápida o el cable del estárter (Kickback) llevan la mano y el brazo
hacia el motor más rápido de lo que usted puede controlar. Puede romperse los
huesos y sufrir moratones o esguinces.
• Cuando arranque el motor, tire lentamente del cable de arranque hasta que
sienta resistencia y empuje rápidamente para evitar el retroceso rápido.
• Desmonte o desconecte todo el equipo externo/cargas del motor antes de
arrancar el motor.
• Los componentes del equipo de acoplamiento directo como (entre otros)
cuchillas, impulsores, poleas, ruedas dentadas, etc., deben estar bien fijados.
ADVERTENCIA
Pies, manos, pelo, ropa o accesorios pueden quedar atrapados en las piezas
giratorias y provocar laceraciones o amputaciones traumáticas.
• No utilice el equipo sin las protecciones correctamente instaladas.
• Mantenga las manos y los pies lejos de las partes rotativas.
• Quítese las joyas y no acerque el pelo largo a las piezas giratorias.
• No lleve ropa suelta ni prendas que puedan quedarse atrapadas.
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
• Retire la suciedad del silenciador y del motor.
Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code (Código
de recursos públicos de California) utilizar u operar el motor en las proximidades de
terrenos boscosos o de rastrojos o que estén cubiertos de hierba a menos que el
sistema de escape esté equipado con un dispositivo antichispas, tal y como se define
en la Sección 4442, que además se mantenga en un buen estado de funcionamiento.
Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares; consulte la
Normativa federal CFR, título 36, Parte 261.52. Para obtener un supresor de chispas
diseñado para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al fabricante
original del aparato o a un distribuidor.
ADVERTENCIA
Una chispa accidental del motor puede provocar una descarga eléctrica o un
incendio que pueden producir atrapamiento, amputación traumática o laceración.
Antes de efectuar ningún ajuste o reparación:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
• Desconecte el cable de batería del terminal negativo (solo se aplica a motores
con arranque eléctrico).
• Utilice solo las herramientas adecuadas.
Cuando compruebe las chispas:
• Use un probador de bujías aprobado.
• No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
ADVERTENCIA
Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Si huele a gas
• No arranque el motor.
• No encienda ningún interruptor eléctrico.
• No use un teléfono cerca.
• Evacúe la zona.
• Póngase en contacto con el suministro de gas o con el servicio de bomberos.
Características y controles
Controles del motor
Compare las letras indicadas en las Figuras 1, 2 y 3 con los controles del motor en la
siguiente lista:
A. Números de identificación del motor Modelo- Tipo- Código
B. Bujía
C. Filtro de aire
D. Varilla medidora/Llenado de aceite
E. Tapón de drenaje de aceite
F. Sensor de presión de aceite
G. Rejilla de entrada de aire
H. Arranque eléctrico
I. Arranque Retráctil (si está instalado)
J. Carburador
K. Colector de escape
L. Bomba de combustible (si está instalada)
M. Filtro de combustible (si está instalado)
N. Filtro de aceite (si está instalado)
O. Enfriador de aceite (si está instalado)
P. Silenciador (si está instalado)
40
Not for
Reproduction
Símbolos de control del motor y su significado
Velocidad del motor -
RÁPIDO
Velocidad del motor -
DESPACIO
Velocidad del motor -
PARAR
ENCENDIDO - APAGADO
Arranque del motor
Estárter CERRADO
Arranque del motor
Estárter ABIERTO
Tapa del depósito de
combustible
Válvula de cierre de
combustible - ABIERTA
Válvula de cierre de
combustible - CERRADA
Nivel de combustible -
Máximo
No llene el depósito en
exceso
Funcionamiento
Recomendaciones sobre aceite
Capacidad de aceite: Consulte la sección Especificaciones.
AVISO
Briggs & Stratton envía este producto sin aceite. Es posible que los fabricantes de
equipo o los distribuidores hayan añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor
por primera vez, asegúrese de que el nivel de aceite sea correcto. Añada aceite
conforme a lo especificado en las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin
aceite, quedará dañado sin opción a reparación y no estará cubierto por la garantía.
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton
®
con garantía certificada para un
mejor rendimiento. Están permitidos otros aceites detergentes de alta calidad si están
clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use aditivos especiales.
Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura
exterior que se espera. Los motores de la mayoría de equipos eléctricos de exterior
funcionan bien con el aceite sintético 5W-30. Para el uso de equipos en temperaturas
altas, el aceite sintético Vanguard
®
15W-50 ofrece la mejor protección.
A SAE30: por debajo de los 40°F (4°C), el uso de SAE30 provocará
dificultades para arrancar.
B 10W-30: por encima de los 80ºF (27°C), el uso de 10W-30 puede provocar
un aumento en el consumo de aceite. Compruebeel nivel de aceite con
frecuencia.
C 5W-30
D Sintético 5W-30
E
Vanguard
®
sintético 15W-50
Verifique el nivel de aceite
Antes de comprobar el nivel de aceite o de añadir aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie la suciedad que exista en el área de llenado del aceite.
• Consulte la sección Especificaciones para conocer la capacidad de aceite.
AVISO
Briggs & Stratton envía este producto sin aceite. Es posible que los fabricantes de
equipo o los distribuidores hayan añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor
por primera vez, asegúrese de que el nivel de aceite sea correcto. Añada aceite
conforme a lo especificado en las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin
aceite, quedará dañado sin opción a reparación y no estará cubierto por la garantía.
1. Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 4) y límpiela con un trapo.
2. Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 4).
3. Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. Compruebe
que el nivel de aceite se encuentre en la parte superior de la señal indicadora de
lleno (B, Figura 4) de la varilla.
4. Si el nivel del aceite está bajo, añada lentamente aceite por el orificio de llenado
de aceite del motor (C, Figura 4). No agregue demasiado aceite.
5. Espere un minuto y revise el nivel de aceite nuevamente. Asegúrese de que el
nivel de aceite sea correcto.
6. Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 4).
Sistema de protección de aceite bajo (si está
instalado)
Algunos motores tienen instalado un sensor de nivel bajo de aceite. Si el nivel de aceite
está bajo, el detector mostrará una luz de advertencia o parará el motor. Pare el motor y
realice estas operaciones antes de volver a arrancar el motor.
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Compruebe el aceite. Consulte la sección Comprobar nivel de aceite.
• Si el nivel está bajo, añada la cantidad adecuada de aceite. Arranque el motor y
asegúrese de que no se encienda la luz de advertencia (si está instalada).
• No arranque el motor si el nivel de aceite es demasiado bajo. Para corregir el
problema del aceite, consulte a un distribuidor de servicio técnico autorizado de
Briggs & Stratton.
Recomendaciones sobre combustible
El combustible debe cumplir estos requisitos:
• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
• Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para usos en altitudes altas,
véase abajo.
• Admite gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol).
AVISO
No utilice gasolina no aprobada, como E15 y E85. No haga mezclas de aceite y
gasolina ni realice modificaciones en el motor para hacerlo funcionar con combustibles
alternativos. El uso de combustibles no aprobados provocará daños en los
componentes del motor, lo que no está cubierto por la garantía.
Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma y la corrosión,
mezcle un estabilizador de combustible sin alcohol y un tratamiento con etanol en el
combustible. Consulte la sección Almacenamiento. No todos los combustibles son
iguales. Si se producen problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor
o la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina. El
sistema de control de emisiones para motores carburados es EM (Modificaciones del
motor). Los sistemas de control de emisiones para motores con inyección electrónica
de combustible son ECM (Módulo de control del motor), MPI (Inyección de múltiples
puertos) y, si está equipado, un O2S (Sensor de oxígeno).
Gran altura
A altitudes superiores a los 5000 pies (1524 metros), es aceptable usar gasolina con
un mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON).
Para motores carburados, se requiere realizar el ajuste de gran altura para mantener
el rendimiento. Sin este ajuste, el generador perderá rendimiento y aumentarán el
consumo de combustible y las emisiones. Póngase en contacto con un Distribuidor
de Servicio Autorizado por Briggs & Stratton para obtener información sobre el ajuste
de gran altura. No se recomienda hacer funcionar el motor con el ajuste para grandes
alturas a altitudes inferiores a los 762 metros (2.500 pies).
Para motores de inyección electrónica de combustible (EFI, por sus siglas en inglés),
no es necesario realizar ningún ajuste de gran altura.
41
Not for
Reproduction
Adición de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Cuando añada combustible
• Pare el motor. Antes de quitar el tapón de combustible, espere un mínimo de
dos (2) minutos para asegurarse de que el motor se haya enfriado.
• Rellene el depósito de combustible al aire libre, en un área con buena
ventilación.
• No eche demasiado combustible en el depósito. Para permitir que el
combustible se expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del
cuello del depósito de combustible.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
• Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa de llenado de combustible.
Retire la tapa del combustible.
2. Llene de combustible (A, Figura 5) el depósito de combustible. Puesto que la
gasolina se expande, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello
del depósito de combustible (B).
3. Coloque la tapa de llenado de combustible.
Arranque el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Cuando arranque el motor
• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa del depósito de combustible y
el filtro de aire (si se incluye) estén correctamente instalados.
• No encienda el motor con la bujía retirada.
• Si el motor se ha ahogado, establezca el estrangulador (si se incluye) en la
posición ABRIR o MARCHA. Mueva el acelerador (si se incluye) a la posición
RÁPIDO e intente arrancar el motor hasta que lo consiga.
• Si hay una pérdida de gas natural o gas LP en el área, no arranque el motor.
• No use líquidos de estárter presurizados, ya que los vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS TÓXICO. Los gases de escape del motor contienen monóxido
de carbono, un gas tóxico que puede matar en cuestión de minutos. Aunque no
pueda oler los gases de escape, podría estar expuesto a monóxido de carbono. Si
comienza a sentirse mal, mareado o débil cuando use este producto, apáguelo y
busque aire fresco INMEDIATAMENTE. Viste a un médico. Es posible que se haya
intoxicado con monóxido de carbono.
• En los espacios ocupados puede acumularse gas de monóxido de carbono.
Utilice este producto EXCLUSIVAMENTE en el exterior, lejos de puertas,
ventanas y respiraderos, a fin de reducir el riesgo de que el monóxido de
carbono.
• Instale alarmas de monóxido de carbono que funcionen con baterías o alarmas
de monóxido de carbono enchufables con batería de seguridad de acuerdo con
las instrucciones del fabricante. Las alarmas de incendios no pueden detectar
gas de monóxido de carbono.
• NO utilice este producto dentro de casas, garajes, sótanos, cámaras, galpones
u otros espacios parcialmente cerrados incluso si está usando ventiladores o las
puertas y ventanas están abiertas para ventilación. Después de haber utilizado
este producto, puede acumularse rápidamente monóxido de carbono en estos
espacios y permanecer allí durante horas.
• Coloque SIEMPRE este producto a favor del viento y dirija el escape del motor
alejado de espacios ocupados.
AVISO
Briggs & Stratton envía este producto sin aceite. Es posible que los fabricantes de
equipo o los distribuidores hayan añadido aceite al motor. Antes de arrancar el motor
por primera vez, asegúrese de que el nivel de aceite sea correcto. Añada aceite
conforme a lo especificado en las instrucciones de este manual. Si arranca el motor sin
aceite, quedará dañado sin opción a reparación y no estará cubierto por la garantía.
Tipos de sistemas de arranque
Antes de arrancar el motor, debe determinar el tipo de sistema de arranque de su
motor. Su motor tendrá uno de estos sistemas de arranque:
• Sistema electrónico de control del combustible: Un sistema de
administración electrónica de combustible tiene una unidad de control
electrónico que monitoriza las condiciones del motor y la temperatura. No
dispone de un estrangulador manual ni un cebador.
• Sistema de estrangulamiento: Este tipo de sistema tiene un estrangulador
para usarse en temperaturas frías. Algunos modelos tienen un control del
estrangulador separado, mientras que otros presentan una combinación de
estrangulador y estrangulador del acelerador. No dispone de un cebador.
NOTA:Su equipo podría contar con controles remotos. Consulte el manual del equipo
para conocer la ubicación y el funcionamiento de los controles remotos.
Sistema electrónico de control del combustible
1. Compruebe el aceite del motor. Consulte la sección Revisar y añadir aceite.
2. Asegúrese de que los mandos de transmisión del equipo estén desactivados, si
están instalados.
3. Ponga la válvula de cierre de combustible (A, Figura 6), si está instalada, en
posición ABIERTA.
4. Ponga el interruptor de paro (F, Figura 6), si está instalado, en posición de
arranque, ON.
5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 6), si está instalado, a la posición
RÁPIDO. Haga funcionar el motor en posición RÁPIDO.
6. Arranque Retráctil, si está instalado: Gire la llave de encendido (D, Figura 6) a la
posición ENCENDIDO/ARRANQUE.
7. Arranque Retráctil, si está instalado: Sostenga firmemente la manija del cable
del estárter (E, Figura 6). Tire de la manija del cable del estárter lentamente hasta
que sienta resistencia, y luego, tire rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida del cable del estárter (retroceso) tirará de su mano y brazo hacia el
motor más rápido de lo que imagina. Puede romperse algún hueso, provocar moratones
o esguinces. Cuando arranque el motor, tire lentamente del cable de arranque hasta
que sienta resistencia y empuje rápidamente para evitar el retroceso rápido.
8. Gire la llave de encendido (D, Figura 6) a la posición ENCENDIDO/ARRANQUE.
AVISOPara prolongar la vida del estárter, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de
cinco segundos). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
NOTA:Si el motor no arranca tras 2-3 intentos, póngase en contacto con su
concesionario local, acceda a vanguardpower.com o llame al número 1-800-999-9333
(en EE.UU).
Sistema del estrangulador
1. Compruebe el aceite del motor. Consulte la sección Revisar y añadir aceite.
2. Asegúrese de que los mandos de transmisión del equipo estén desactivados, si
están instalados.
3. Ponga la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si está instalada, en
posición ABIERTA.
4. Ponga el interruptor de paro (F, Figura 7), si está instalado, en posición de
arranque, ON.
5. Mueva el control de aceleración (B, Figura 7), si está instalado, a la posición
RÁPIDO. Haga funcionar el motor en posición RÁPIDO.
6. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 7), o el control de estrangulador/
acelerador combinado (B, C, Figura 7) , a la posición CERRADA.
NOTA:Normalmente no es necesario estrangular el motor cuando se vuelve a arrancar
un motor caliente.
7. Arranque eléctrico, si está instalado con interruptor de llave: Gire la llave de
encendido (D, Figura 7) a la posición de ON, funcionamiento.
8. Arranque Retráctil, si está instalado: Sostenga firmemente la manija del cable
del estárter (E, Figura 7). Tire de la manija del cable del estárter (E) lentamente
hasta que sienta resistencia, y luego, tire rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida del cable del estárter (retroceso) tirará de su mano y brazo hacia el
motor más rápido de lo que imagina. Puede romperse algún hueso, provocar moratones
o esguinces. Cuando arranque el motor, tire lentamente del cable de arranque hasta
que sienta resistencia y empuje rápidamente para evitar el retroceso rápido.
9. Arranque eléctrico, si está instalado:Ponga el interruptor de encendido eléctrico
en posición ENCENDIDO/ARRANQUE.
AVISO
Para prolongar la vida del estárter, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco
segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
10. Al ir calentándose el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 7) a la
posición ABIERTO.
42
Not for
Reproduction
NOTA:Si el motor no arranca después de 2-3 intentos, póngase en contacto con su
distribuidor, vaya a vanguardpower.com o llame al 1-800-999-9333.
Detenga el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
• No cebe el carburador (si se incluye) para detener el motor.
1. Interruptor de paro, si está instalado: Ponga el interruptor de paro (D, Figura 8)
en posición OFF, apagado.
2. Llave de contacto, si está instalada: Configure el mando del acelerador en
la posición LENTO. Gire la llave de encendido (E, Figura 8) a la posición OFF,
apagado. Saque la llave y guárdela en un lugar seguro lejos del alcance de los
niños.
3. Una vez parado el motor, ponga la válvula de cierre del combustible (A, Figura 8),
si está instalada, en posición CERRADO.
Mantenimiento
Información de mantenimiento
ADVERTENCIA
Si, durante las tareas de mantenimiento es necesario inclinar la unidad, asegúrese de
que el depósito de combustible, si va montado en el motor, esté vacío y de que la bujía
esté boca arriba. Si el depósito de combustible no está vacío, podría haber una fuga
de combustible y provocar un incendio o una explosión. Si el motor se inclina en una
dirección distinta, experimentará dificultades para arrancar debido a la contaminación
por aceite o por combustible del filtro de aire o de la bujía.
Recomendamos que consulte con un distribuidor de servicio técnico autorizado Briggs
& Stratton para todas las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus
piezas.
AVISO
Todos los componentes utilizados para la fabricación de este motor deben estar
montados para un funcionamiento correcto.
ADVERTENCIA
Una chispa accidental del motor puede provocar una descarga eléctrica o un
incendio que pueden producir atrapamiento, amputación traumática o laceración.
Antes de efectuar ningún ajuste o reparación:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
• Desconecte el cable de batería del terminal negativo (solo se aplica a motores
con arranque eléctrico).
• Utilice solo las herramientas adecuadas.
Cuando compruebe las chispas:
• Use un probador de bujías aprobado.
• No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
Servicio de control de emisiones
Para servicio de mantenimiento, sustitución o reparación de dispositivos
y sistemas de control de emisiones, póngase en contacto con un taller de
reparaciones o un servicio técnico de motores fuera de carretera cualificado. Sin
embargo, si necesita un servicio de control de emisiones “sin coste”, debe recurrir a un
distribuidor autorizado de fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Primeras 5 horas
•
Cambie el aceite del motor
1
.
Intervalos de 8horas o diario
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles.
Intervalos de 25horas o anualmente
•
Limpiar el filtro de aire
2
.
Intervalos de 50horas o anualmente
•
Cambiar el aceite del motor
3
.
•
Reemplazar el filtro de aceite (si está instalado)
3
.
• Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 100horas o anualmente
•
Cambiar el aceite del motor
4
.
•
Reemplazar el filtro de aceite (si está instalado)
4
.
Cada 250horas o anualmente
• Cambiar el filtro de aire.
Anualmente
• Cambiar la/s bujía/s.
• Cambie el filtro de aire.
• Cambiar el prefiltro.
• Cambie el filtro de combustible.
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
1
.
•
Comprobar la holgura de las válvulas
5
.
1
Solo motores sin filtro de aceite.
2
Limpie con más frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando haya muchas
partículas en el aire.
3
Motores sin filtro de aceite o con filtro de aceite negro estándar. Consulte la sección
Especificaciones para el número de pieza.
4
Motores con filtro de aceite de alta eficiencia amarillo o naranja. Cconsulte la sección
Especificaciones para ver el número de pieza.
5
No es necesario a menos que se produzcan problemas de rendimiento en el motor.
Sistema electrónico de control del combustible
El sistema de Gestión Electrónica del Combustible monitoriza la temperatura y la
velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulamiento durante
el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se
producen problemas de arranque o de funcionamiento, contacte con un concesionario
autorizado Briggs & Stratton.
AVISORespete y obedezca las instrucciones siguientes para evitar daños en el sistema
de Gestión Electrónica del Combustible.
• NO arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
• Gire la llave a la posición de APAGADO o quite el interruptor de arranque antes
de desconectar, quitar y/o instalar la batería.
• NO use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
• NO desconecte los cables de la batería durante el funcionamiento del motor.
• Cuando conecte los cables de la batería, conecte primero el borne positivo (+) y
después el negativo (-) a la batería.
• Cuando cargue la batería, APAGUE el interruptor de encendido y desconecte el
borne negativo (-) de la misma.
• NO pulverice agua directamente sobre la Unidad de Control Electrónico.
Carburador y velocidad del motor
No ajuste la velocidad del carburador ni del motor. El carburador se ha ajustado
con valores de fábrica para que pueda funcionar de un modo eficaz en la mayoría
de las condiciones. No cambie el muelle del regulador, las varillas u otras piezas
para incrementar la velocidad del motor. Si necesitara algún ajuste, contacte con un
distribuidor de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton para el servicio.
AVISO
El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor instalado en el
equipo. No supere esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del motor,
o cómo se ha ajustado esta en fábrica, contacte con un distribuidor de servicio técnico
autorizado de Briggs & Stratton para solicitar ayuda. Para un funcionamiento seguro
y correcto el equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solo por un técnico de
servicio cualificado.
Mantenimiento de la bujía
Compruebe la separación de las bujías (A, Figura 9) con un calibrador (B). Si
fuera necesario, reajuste la separación de las bujías. Monte la bujía y apriétela
al par correcto. Para información sobre el par de apriete, consulte la sección
Especificaciones.
NOTA:En algunas regiones, la ley local obliga a utilizar una bujía de resistencia para
disminuir las señales de encendido.Si el fabricante del equipo ha instalado una bujía de
resistencia, utilice un repuesto del mismo tipo.
43
Not for
Reproduction
Mantenimiento del sistema de escape
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
• Retire la suciedad del silenciador y del motor.
Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code (Código
de recursos públicos de California) utilizar u operar el motor en las proximidades de
terrenos boscosos o de rastrojos o que estén cubiertos de hierba a menos que el
sistema de escape esté equipado con un dispositivo antichispas, tal y como se define
en la Sección 4442, que además se mantenga en un buen estado de funcionamiento.
Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares; consulte la
Normativa federal CFR, título 36, Parte 261.52. Para obtener un supresor de chispas
diseñado para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al fabricante
original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro. Inspeccione
el silenciador por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla
antichispas, si está instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si
están dañados, monte los repuestos antes de poner en funcionamiento la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
Cambio del aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
• Si vacía el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el depósito
de combustible debe estar vacío. De lo contrario, podría haber una fuga de
combustible y provocar un incendio o una explosión.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Para la eliminación/reciclaje de
estos residuos, pregunte a las autoridades locales, a un centro de mantenimiento o a un
distribuidor dónde existen instalaciones.
Extracción del aceite
1. Con el motor APAGADO pero caliente, desconecte el o los cables de las bujías (D,
Figura 10) y manténgalos alejados de las bujías (E).
2. Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 11).
3. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 12). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
4. Ponga el tapón de drenaje de aceite y apriételo (F, Figura 12).
Cambio del filtro de aceite
1. Drene el aceite del motor. Consulte la sección Extracción del aceite.
2. Extraiga el filtro de aceite (H, Figura 13) y deséchelo empleando el método
adecuado.
3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente la junta del filtro de
aceite con aceite limpio.
4. Instale el filtro de aceite a mano hasta que la junta entre en contacto con el
adaptador del filtro de aceite y luego, apriete el filtro de aceite con media vuelta o
tres cuartos de vuelta.
5. Agregue aceite. Consulte la sección Añadir aceite.
6. Arranque y haga funcionar el motor. Cuando el motor se caliente, revise si hay
fugas de aceite.
7. Pare el motor. Compruebe que el nivel de aceite se encuentre en la parte superior
de la señal indicadora de lleno de la varilla. Consulte la sección Añadir aceite.
Adición de aceite
• Cerciórese de que el motor esté nivelado.
• Limpie toda la suciedad que exista en el área de llenado del aceite.
• Consulte la sección Especificaciones para conocer la capacidad de aceite.
1. Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 14). Utilice un paño limpio
para eliminar el aceite de la varilla.
2. Añada lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura
14). No añada demasiado aceite en el orificio de llenado de aceite del motor.
Espere un minuto y luego revise el nivel de aceite nuevamente.
NOTA: No añada aceite en el drenaje de aceite rápido, si llevara.
3. Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 14).
4. Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B,
Figura 14) de la varilla.
5. Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 14).
6. Conecte el o los cables de bujía a la(s) bujía(s). Consulte la sección Extracción
del aceite.
Mantenimiento del filtro de aire
ADVERTENCIA
Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
• Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del
filtro de aire (si se incluye), o se ha extraído el filtro de aire (si se incluye).
AVISO
No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede
dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los distintos modelos utilizan bien un filtro de espuma o de papel. Algunos modelos
pueden incluir también un prefiltro opcional que se puede lavar y volver a utilizar.
Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor.
1. Abra el o los cierres (A, Figura 15) y saque la tapa (B).
2. Quite la tuerca (C, Figura 15) y el retén (D).
3. Para asegurarse de que no entren residuos en el carburador, retire el elemento de
espuma de la base del filtro de aire.
4. Saque el filtro de aire (E, Figura 15).
5. Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro de contra una
superficie dura. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo por uno nuevo.
6. Saque el prefiltro (F, Figura 15), si llevara, del filtro de aire (E).
7. Limpie el prefiltro (F, Figura 15), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje
secar el prefiltro completamente al aire. NO lubrique el prefiltro.
8. Monte el prefiltro seco (F, Figura 15), si llevara, en el filtro de aire (E).
9. Monte el filtro de aire (E, Figura 15) y asegúrelo con el retén (D) y la tuerca (C).
10. Monte la tapa (B, Figura 15) y fíjela con el o los cierres (A).
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
• Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
• Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el depósito de
combustible o cierre la válvula de corte de combustible.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
• Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
Filtro de combustible, si está instalado
1. Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible (A, Figura 16), drene el depósito
de combustible o cierre la válvula de corte de combustible. Si no se vacía el
depósito de combustible podrían producirse fugas de combustible y provocar un
incendio o una explosión.
2. Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 16) de las abrazaderas
(C) y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de
combustible (D) del filtro.
3. Revise las líneas de combustible (D, Figura 16) para comprobar si hay grietas o
fugas. Cámbielos si es necesario.
44
Not for
Reproduction
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 16) por un filtro de repuesto original.
5. Conecte las líneas de combustible (D, Figura 16) con abrazaderas (C).
Mantenimiento del sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba o maleza pueden incendiarse.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
• Retire la suciedad del silenciador y del motor.
AVISO
No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Se trata de un motor refrigerado por aire. La suciedad o los residuos pueden restringir
el flujo de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y
acortando su vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2. Mantenga la conexión, los resortes y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás, si está equipado, de él libre de
residuos combustibles.
4. Asegúrese de que las aletas de refrigeración de aceite, si se incluyen, estén
limpias.
Transcurrido un periodo de tiempo, los residuos pueden acumularse en las aletas
de refrigeración del cilindro y hacer que el motor se sobrecaliente. Estos residuos no
se pueden eliminar sin desmontar el motor de manera parcial. Pida a un distribuidor
de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de
refrigeración por aire tal como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
Sistema de combustible
Consulte la figura: 17.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Almacenamiento de combustible
• Almacene el combustible o el equipo lejos de hornos, estufas, calentadores de
agua u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido, ya
que estos pueden encender los vapores de gasolina.
Mantenga el nivel del motor en la posición de funcionamiento correcta. Llene de
combustible (A, Figura 17) el depósito de combustible. Para permitir que el combustible
se expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del depósito
de combustible (B).
El combustible puede estropearse si se mantiene en un recipiente de almacenamiento
durante más de 30 días. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible sin
alcohol y un tratamiento con etanol en el recipiente de almacenamiento de combustible.
Así mantendrá el combustible en buen estado y reducirá los problemas relacionados
con el combustible o de contaminación en el sistema de combustible.
Cuando llene el recipiente con combustible, agregue un estabilizador de combustible sin
alcohol como se especifica en las instrucciones del fabricante. Si la gasolina en el motor
no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe drenarse en un recipiente
aprobado. Opere el motor hasta que se quede sin combustible.
NOTA:NO haga funcionar el motor de inyección electrónica de combustible sin
combustible. Pueden producirse daños en la bomba de combustible. Asegúrese de
agregar la cantidad correcta de estabilizador de combustible al depósito de combustible
y haga funcionar el motor durante 30 minutos.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cambio de
aceite del motor.
Solución de problemas
Ayuda
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-444-7774 (en EE.UU).
Especificaciones
Piezas de repuesto y especificaciones
MODELOS: 290000, 300000
Cilindrada 29.23 ci (479 cc)
Diámetro 2.677 pulg (68 mm)
Carrera 2.598 pulg (66 mm)
Capacidad de aceite 46 - 48 onzas (1,36 - 1,42 l)
Separación de bujías .030 pulg (,76 mm)
Torsión de la bujía 180 lb-pulg (20 Nm)
Entrehierros Inducidos .008 - .012 pulg (,20 - ,30 mm)
Holgura de la válvula de admisión .004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
Holgura de la válvula de escape .004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
MODELO: 350000
Cilindrada 34.78 ci (570 cc)
Diámetro 2.835 pulg (72 mm)
Carrera 2.756 pulg (70 mm)
Capacidad de aceite 46 - 48 onzas (1,36 - 1,42 l)
Separación de bujías .030 pulg (,76 mm)
Torsión de la bujía 180 lb-pulg (20 Nm)
Entrehierro Inducido .008 - .012 pulg (,20 - ,30 mm)
Holgura de la válvula de admisión .004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
Holgura de la válvula de escape .004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
MODELO: 380000
Cilindrada 38.26 ci (627 cc)
Diámetro 2.972 pulg (75,5 mm)
Carrera 2.756 pulg (70 mm)
Capacidad de aceite 46 - 48 onzas (1,36 - 1,42 l)
Separación de bujías .030 pulg (,76 mm)
Torsión de la bujía 180 lb-pulg (20 Nm)
Entrehierro Inducido .008 - .012 pulg (,20 - ,30 mm)
Holgura de la válvula de admisión .004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
Holgura de la válvula de escape .004 - .006 pulg (,10 - ,15 mm)
La potencia del motor disminuirá un 3,5% cada 300 metros (1000 pies) sobre el nivel
del mar y 1% cada 5,6 °C (10°F) por encima de 25°C (77°F). El motor funcionará
satisfactoriamente en un ángulo de hasta 15°. Consulte el manual del operario del
equipo para conocer los límites de funcionamiento permisibles en pendientes.
Modelos: 290000, 300000, 350000, 380000
Pieza de servicio Número de pieza
Filtro de aire (excepto modelos 358700,
380000)
394018
Filtro de aire (Modelos 358700, 380000) 692519
Filtro de aire, prefiltro (excepto Modelos
358700, 380000)
272492
Filtro de aire, prefiltro (Modelos 358700,
380000)
692520
Aceite: SAE30 100028
Filtro de aceite 842921
Filtro de combustible - con depósito de
combustible
808116
Filtro de combustible - con bomba de
combustible
84001895
Filtro de combustible - sin bomba de
combustible
298090
Bujía de resistencia 491055S
Bujía de platino de larga duración 696202, 5066K
Llave de la bujía 19576S
Comprobador de chispa 84003327
45
Not for
Reproduction
Se recomienda consultar con un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton para
realizar todo el mantenimiento y el servicio del motor y de sus piezas.
Clasificación de la potencia del motor
La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual
está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power & Torque
Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de
conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM
en los motores que indican “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores
de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia
bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia
neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de
potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es
superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de
uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia
gama de productos donde se instalan los motores, es posible que el motor de gasolina
no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado
determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: accesorios (filtro de aire,
escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones
de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y
variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones
de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor
con mayor clasificación de potencia.
Garantía
Garantía de los motores Briggs & Stratton
®
A partir de agosto de 2021
Garantía Limitada
Briggs & Stratton garantiza que, durante el periodo de garantía especificado
a continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, por una pieza nueva,
reacondicionada o reconstruida, según el criterio único de Briggs & Stratton, cualquier
pieza defectuosa en cuanto a materiales, mano de obra o ambos. El comprador será
responsable de pagar los cargos de transporte relativos a los productos enviados
para reparación o sustitución según esta garantía. Esta garantía se mantiene vigente
durante los periodos de tiempo indicados a continuación y está sujeta a dichos
periodos y a las condiciones que se indican a continuación. Para recibir servicio
de garantía, localice al distribuidor de servicio técnico autorizado más cercano en
nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM.
El comprador debe ponerse en contacto con el distribuidor de servicio autorizado y
hacerle llegar el producto para que lo inspeccione y lo pruebe.
No existe otra garantía expresa. Las garantías implícitas, inclusive aquellas
de comerciabilidad y de idoneidad para un propósito en particular se limitan a
un año a partir de la fecha de compra o hasta los límites permitidos por la ley.
Quedan excluidas todas y cualesquiera garantías implícitas. La responsabilidad
por daños accidentales o emergentes queda excluida en la medida en que ello
venga permitido conforme a derecho. Algunos estados o países no contemplan
limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita y otros estados o países
no permiten la exclusión o limitación de daños indirectos o incidentales, en cuyo caso
la limitación y la exclusión anteriores puede que no se apliquen en su caso. Esta
garantía le otorga derechos legales específicos; también podría tener otros derechos
que varían según el estado o el país
*
.
Términos de la garantía estándar
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commercial Series
3
Uso del consumidor: 36 meses
Uso comercial: 36 meses
Serie XR
Uso del consumidor: 24 meses
Uso comercial: 24 meses
Todos los demás motores con camisa de cilindro de fundición Dura-Bore™
Uso del consumidor: 24 meses
Uso comercial: 12 meses
Todos los demás motores
Uso del consumidor: 24 meses
Uso comercial: 3 meses
1
Estos son los términos de nuestra garantía estándar, pero en algunos casos
puede haber cobertura de garantía adicional no determinada en el momento de la
publicación. Para ver la lista de términos actuales de la garantía para su motor, acceda
a BRIGGSandSTRATTON.com o contacte con su distribuidor de servicio técnico
autorizado Briggs & Stratton.
2
No están cubiertos por la garantía los motores montados en equipos utilizados para
suministrar energía en lugar de un servicio o para generadores de reserva utilizados
para fines comerciales, vehículos todoterreno que excedan los 25MPH, o motores
utilizados en competiciones deportivas o en pistas comerciales o de alquiler.
3
Vanguard
®
montado en generadores de reserva: 24 meses de uso del consumidor,
no hay garantía por uso comercial. Serie comercial con fecha de fabricación antes de
julio de 2017: 24 meses de uso del consumidor, 24 meses de uso comercial.
*
En Australia, nuestros productos están cubiertos por garantías ineludibles de acuerdo
con la legislación sobre consumo de este país. Tiene derecho a una sustitución
o un reembolso por una avería importante y a compensación por cualquier otra
pérdida o daño razonablemente previsible. También tiene derecho a una reparación
o sustitución de productos si estos no son de una calidad aceptable y la avería no
asciende a una avería importante. Para el servicio de garantía, busque el distribuidor
de servicio técnico autorizado más cercano en el mapa localizador de distribuidores
en BRIGGSandSTRATTON.COM, llame para ello al 1300 274 447, o envíe un correo
electrónico u ordinario a [email protected], Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, NSW, Australia, 2170.
El período de garantía comienza en la fecha de compra por el primer usuario final de
consumo minorista o comercial, y continúa durante el período de tiempo que se indica
en la tabla anterior. “Uso del consumidor” significa uso doméstico residencial personal
por un consumidor minorista. “Uso comercial” significa todos los demás usos, como
el uso para fines comerciales, de producción de renta o de alquiler. Una vez que el
motor haya sido utilizado para uso profesional, será considerado como motor de uso
profesional con respecto a esta garantía.
No es necesario registrar la garantía para obtener garantía sobre los productos
Briggs & Stratton. Guarde su comprobante de compra. Si no aporta la prueba
de la fecha de compra inicial en el momento de solicitar el servicio de garantía,
se utilizará la fecha de fabricación del producto para determinar el periodo de
garantía.
Sobre su garantía
Esta garantía cubre únicamente motores con material y/o mano de obra defectuosos,
y no reemplazará ni reembolsará el equipo en el que esté montado el motor. El
mantenimiento rutinario, las puestas a punto, el ajuste o el desgaste normal no están
cubiertos por esta garantía. Del mismo modo, la garantía no es aplicable si el motor
ha sido alterado o modificado o si el número de serie del motor ha sido borrado
o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de rendimiento
provocados por:
1. El uso de repuestos no originales de Briggs & Stratton;Briggs & Stratton
2. El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o del
tipo incorrecto;
3. El uso de combustible contaminado o pasado, o gasolina formulada con más
del 10% de etanol, o el uso de combustibles alternativos como gas de petróleo
licuado o gas natural en motores no diseñados o fabricados originalmente por
Briggs & Stratton para operar con tales combustibles;
4. Suciedad en el motor acumulada por un mantenimiento o un montaje inadecuados
del filtro de aire;
5. El impacto de un objeto contra la cuchilla de una cortadora de césped rotativa,
un montaje flojo o incorrecto de adaptadores de la cuchilla, impulsores u otros
dispositivos acoplados al cigüeñal, o un apriete excesivo de la correa en V;
6. Piezas o conjuntos asociados tales como embragues, transmisiones, mandos del
equipo, etc., no suministrados por Briggs & Stratton;
7. El sobrecalentamiento causado por los recortes de hierba, la suciedad o
la presencia de nidos de roedores que taponan u obstruyen las aletas de
refrigeración o la zona del volante, o por hacer funcionar el motor sin una
ventilación suficiente;
8. Unas vibraciones excesivas debidas a un exceso de velocidad, a un montaje del
motor flojo, cuchillas o impulsores desequilibrados o flojos, o el acoplamiento
incorrecto de componentes del equipo al cigüeñal;
9. Un uso incorrecto, falta de mantenimiento rutinario, transporte, manipulación o
almacenamiento del equipo, o un montaje incorrecto del motor.
El servicio bajo garantía solo lo prestan los distribuidores de servicio técnico
autorizado Briggs & Stratton. Localice su distribuidor de servicio técnico
autorizado más cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en
BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al número 1-800-444-7774 (en EE.UU.).
80004537(Revisión G)
46
Not for
Reproduction
Yleistä tietoa
Tämän käsikirjan sisältämien turvallisuustietojen tarkoituksena on kertoa tähän
moottoriin liittyvistä vaaroista ja riskeistä sekä keinoista ehkäistä niitä ennalta. Käsikirja
sisältää myös ohjeet moottorin oikeanlaista käyttöä ja huoltoa varten. Koska Briggs
& Stratton n tiedossa ei ole, minkä laitteen voimanlähteenä tätä moottoria käytetään,
on tärkeää lukea ja ymmärtää nämä ohjeet sekä noudattaa niitä. Säilytä nämä
alkuperäiset ohjeet tulevaa käyttöä varten.
HUOMIO:Tämän ohjekirjan kuvat ja kuvitus ovat ainoastaan viitteellisiä. Ne saattavat
poiketa omasta mallistasi. Jos tarvitset apua, ota yhteyttä johonkin valtuutettuun
huoltoliikkeeseen.
Kirjoita itsellesi muistiin ostopäivä, moottorin malli, tyyppi, varustetaso sekä moottorin
sarjanumero varaosien hankkimista tai teknistä apua varten. Nämä numerot löytyvät
moottorista. Katso kohta Toiminnot ja hallintalaitteet.
Ostopäivä
Moottorin malli – Tyyppi –
Varustelutaso
Moottorin sarjanumero
Euroopan pääkonttorin yhteystiedot
Jos sinulla on kysyttävää eurooppalaisista päästötasoista, voit ottaa yhteyttä Euroopan
pääkonttoriimme osoitteessa:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Saksa.
Euroopan unioni (EU) Vaihe V (5):
Hiilidioksidiarvot (CO2)
Löydät Briggs & Strattonin EU-tyyppihyväksyttyjen moottoreiden hiilidioksidiarvot
kirjoittamalla ”CO2” BriggsandStratton.com-sivuston hakuruutuun.
Kierrätystiedot
Kaikki pahvit, laatikot, käytetty öljy ja akut tulee kierrättää
viranomaisten antamien säädösten mukaisesti.
Käyttäjän turvallisuus
Varoitusmerkki ja varoitussanat
Hälytysmerkki viittaa turvallisuusohjeisiin, joiden noudattamatta jättäminen
saattaa johtaa loukkaantumiseen. Varoitussanaa (VAARA, VAROITUS tai
HUOMAUTUS) käytetään osoittamaan mahdollisen vamman todennäköisyyttä ja
mahdollista vakavuutta. Lisäksi varoitusmerkkiä käytetään osoittamaan vaaran tyyppiä.
VAARA merkitsee vaaraa, joka saattaa, mikäli sitä ei vältetä, johtaa vakavaan
loukkaantumiseen tai kuolemaan.
VAROITUS tarkoittaa vaaraa, joka toteutuessaan voi johtaa kuolemaan tai vakavaan
vammaan.
HUOMIO tarkoittaa vaaraa, joka toteutuessaan voi aiheuttaa lievän tai kohtalaisen
vamman.
HUOMAAtarkoittaa tärkeitä, mutta ei vaaroihin liittyviä tietoja.
Varoitusmerkit ja niiden selitykset
Turvallisuustietoa
vaaroista, jotka voivat
johtaa henkilövahinkoihin.
Lue ja ymmärrä
käyttöohjekirja ennen
laitteen käyttöä tai huoltoa.
Tulipalon vaara Räjähdysvaara
Sähköiskun vaara Myrkyllisten kaasujen
vaara
Kuumien pintojen vaara Meluvaara –
kuulosuojainten
käyttö suositeltavaa
pitkäaikaisessa käytössä.
Lentävien esineiden vaara
– käytä suojalaseja.
Räjähdysvaara
Paleltumisvaara Takapotkun vaara
Raajan irtoamisen vaara –
liikkuvia osia
Kemiallinen vaara
Korkean lämpötilan vaara Syöpymisvaara
Turvallisuusviestit
VAROITUS
Briggs & Stratton® -moottoreita ei ole suunniteltu käytettäväksi eikä niitä saa käyttää
kartingautojen, lasten ajoneuvojen, vapaa-ajan tai urheilukäyttöön tarkoitettujen
mönkijöiden, moottoripyörien, ilmatyynyalusten tai ilmailuvälineiden voimanlähteenä
tai ajoneuvoissa, joita käytetään kilpailuissa, joita Briggs & Stratton ei ole hyväksynyt.
Lisätietoja kilpailutuotteistamme löytyy osoitteessa www.briggsracing.com. Halutessasi
tietoja tuotteen käytöstä hyötyajoneuvoissa ja mönkijöissä, ota yhteyttä Briggs & Stratton
Power Application Center -keskukseen, 1-866-927-3349. Moottorin vääränlainen käyttö
saattaa aiheuttaa vakavan vammautumisen tai kuoleman.
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Polttoainetta lisättäessä
• Sammuta moottori. Odota ennen polttoainesäiliön korkin irrottamista vähintään
kaksi (2) minuuttia, jotta moottori on varmasti jäähtynyt.
• Täytä polttoainesäiliö ulkona sellaisessa paikassa, jossa ilma virtaa hyvin.
• Säiliöön ei saa lisätä liikaa polttoainetta. Älä täytä polttoainesäiliön kaulan
alareunaa korkeammalle, jotta polttoaine pääsee laajenemaan.
• Suojaa polttoaine kipinöiltä, avotulelta, sytytysliekiltä, lämmöltä ja muilta
sytytyslähteiltä.
• Tarkista usein, ettei polttoaineputkissa, polttoainesäiliössä, säiliön korkissa tai
liittimissä ole murtumia eikä vuotoja. Vaihda vaurioituneet osat.
• Jos polttoainetta läikkyy, odota sen haihtumista ennen moottorin käynnistämistä.
Moottoria käynnistettäessä
• Varmista, että sytytystulppa, äänenvaimennin, polttoainesäiliön korkki ja
ilmanpuhdistin (mikäli varusteena) on asennettu oikein.
• Älä pyöritä moottoria sytytystulppa irrotettuna.
• Jos moottori tulvii, aseta rikastin (mikäli varusteena) AUKI- tai AJO-asentoon.
Siirrä kaasuläppä (mikäli varusteena) NOPEA-asentoon ja väännä kampea,
kunnes moottori käynnistyy.
• Jos alueella on nestekaasuvuoto, ei moottoria saa käynnistää.
• Paineistettuja käynnistysnesteitä ei saa käyttää, koska niiden höyryt syttyvät
herkästi.
Laitetta käytettäessä
• Moottoria tai laitetta ei saa kallistaa niin paljon, että polttoainetta pääsee
vuotamaan.
• Älä sammuta moottoria käyttämällä rikastinta (mikäli varusteena).
• Moottoria ei saa käynnistää tai käyttää, jos ilmanpuhdistin (mikäli varusteena) tai
ilmansuodatin (mikäli varusteena) on irrotettu.
Huoltotoimenpiteiden aikana
• Jos öljy valutetaan pois yläpuolisen täyttöputken kautta, on polttoainesäiliön
oltava tyhjä. Jos se ei ole tyhjä, voi polttoainevuoto aiheuttaa tulipalon tai
räjähdyksen.
• Jos laitetta täytyy kallistaa huollon aikana, on varmistettava, että polttoainesäiliö
on tyhjä ja että sytytystulpan puoleinen puoli on ylöspäin, jos polttoainesäiliö
on kiinnitetty moottoriin. Jos polttoainesäiliö ei ole tyhjä, voi polttoainevuoto
aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen.
47
Not for
Reproduction
• Tarkista usein, ettei polttoaineputkissa, polttoainesäiliössä, säiliön korkissa tai
liittimissä ole murtumia eikä vuotoja. Vaihda vaurioituneet osat.
• Säätimen jousta, vivustoa tai muita osia ei saa muuttaa moottorin
käyntinopeuden lisäämiseksi.
• Vauhtipyörää ei saa iskeä vasaralla tai muulla kovalla esineellä. Sellainen voi
aiheuttaa vauhtipyörän toimintahäiriön käytön aikana.
• Varaosien on oltava samanlaisia, ja ne on asennettava samaan asentoon kuin
alkuperäisetkin osat. Myös muut osat saattavat vaurioitua.
Laitetta siirrettäessä
• Varmista, että polttoainesäiliö on TYHJÄ tai että polttoaineen sulkuventtiili on
SULJETTU-asennossa.
Polttoaineen tai laitteen varastoiminen, kun tankissa on polttoainetta
• Koska sytytysliekit ja muut syttymislähteet saattavat aiheuttaa räjähdyksen,
tulee polttoaine tai laite säilyttää kaukana lämmityskattiloista, uuneista,
vedenlämmittimistä tai muista sytytysliekillä varustetuista laitteista.
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Moottorin käynnistyminen aiheuttaa kipinän, joka voi johtaa tulipaloon tai
räjähdykseen.
• Jos alueella on nestekaasuvuoto, ei moottoria saa käynnistää.
• Paineistettuja käynnistysnesteitä ei saa käyttää, koska niiden höyryt syttyvät
herkästi.
VAROITUS
MYRKYLLISEN KAASUN VAARA. Moottorin pakokaasu sisältää häkää,
joka on myrkyllistä ja saattaa olla kuolettavaa muutamassa minuutissa.
Vaikka et haistaisikaan pakokaasun hajua, saatat silti altistua vaaralliselle
hiilimonoksidikaasulle eli häälle. Jos sinua alkaa oksettaa tai huimata tai tunnet
olosi heikoksi laitetta käyttäessäsi, hakeudu VÄLITTÖMÄSTI raittiiseen ilmaan.
Hakeudu lääkärin hoitoon. Sinulla saattaa olla häkämyrkytys.
• Hiilimonoksidi eli häkä saattaa kerääntyä suljettuihin tiloihin. Hiilimonoksidivaara
vältetään käyttämällä tätä laitetta AINOASTAAN ulkotiloissa ja kaukana
ikkunoista, ovista ja tuuletusaukoista.
• Asenna paristokäyttöiset häkävaroittimet tai verkkokäyttöiset ja
paristovarmenteiset häkävaroittimet valmistajan ohjeiden mukaan.
Savuhälyttimet eivät havaitse hiilimonoksidia.
• Tätä tuotetta EI SAA käyttää asuintiloissa, autotalleissa, kellareissa,
ryömintätiloissa, vajoissa tai muissa suljetuissa tiloissa, vaikka niissä olisikin
tuulettimia tai avattavia ovia ja ikkunoita ilmanvaihtoa varten. Hiilimonoksidi
saattaa kerääntyä tämän tuotteen käytön jälkeen nopeasti edellä mainittuihin
tiloihin ja jäädä niihin tunneiksi.
• Laite tulee AINA asettaa siten, että se on tuulen alapuolella ja että pakoputki
osoittaa poispäin tiloista, joissa oleskellaan.
VAROITUS
Käynnistysnarun nopea vetäytyminen (takapotku) vetää kätesi ja käsivartesi
moottoriin päin nopeammin kuin ehdit laskea kahvasta irti. Tämä saattaa aiheuttaa
luiden katkeamista, murtumia, mustelmia tai nyrjähdyksiä.
• Moottorin käynnistyksen yhteydessä tapahtuva takapotku estetään vetämällä
köydestä hitaasti, kunnes vastus tuntuu, ja nykäisemällä sitten nopeasti.
• Kytke pois tai irrota kaikki ylimääräinen moottorin tai laitteen kuormitus
käynnistyksen ajaksi.
• Varmista, että kaikki suoraan kytketyt komponentit, kuten esimerkiksi terät,
puhaltimet, vetopyörät, hihnapyörät ja ketjupyörät on kiinnitetty tiukasti.
VAROITUS
Pyörivät osat voivat tarttua käsiin, hiuksiin tai vaatteisiin. Tästä voi seurata
vakavia silpoutumia tai haavoittumista.
• Suojien tulee olla asennettuina oikein laitteen käytön aikana.
• Pidä kädet ja jalat pois pyörivistä osista.
• Ota korut pois ja varmista, että pitkät hiukset eivät joudu pyörivien osien
läheisyyteen.
• Älä käytä löysiä vaatteita tai esineitä, jotka saattaisivat tarttua kiinni.
VAROITUS
Moottori ja äänenvaimennin kuumenevat käytön aikana. Kuuman moottorin
koskettaminen voi aiheuttaa palovammoja.
Syttymisherkät aineet, kuten lehdet, ruoho tai pensaat, voivat syttyä tuleen.
• Sammuta moottori ja odota kaksi (2) minuuttia ennen moottoriin tai
äänenvaimentimeen koskemista. Varmista, että on turvallista koskea moottoriin
tai äänenvaimentimeen.
• Poista roskat moottorista ja äänenvaimentimesta.
Kalifornian luonnonvaralain 4442§:n nojalla on kiellettyä käyttää moottoria metsä-,
pensas- tai ruohopeitteisellä maalla tai sellaisen lähellä, ellei pakojärjestelmään
ole asennettu 4442§:ssä esitettyjen määritelmien mukaista toimintakuntoista
kipinäsuojaa. Muissa osavaltioissa tai muilla liittovaltiollisilla oikeudenkäyttöalueilla
saattaa olla samankaltaisia lakeja; ks. Code of Federal Regulations -
säännöstö (CFR) 36 osa 261.52. Ota yhteys alkuperäisen laitteen valmistajaan,
jälleenmyyjään tai vähittäiskauppiaaseen saadaksesi tälle moottorille suunniteltuun
pakokaasujärjestelmään sopivan kipinänsammuttimen.
VAROITUS
Tahaton moottorin kipinä voi aiheuttaa sähköiskun tai tulipalon, ja se saattaa
aiheuttaa osiin tarttumisen, raajojen irtileikkautumisen tai silpoutumisen.
Ennen säätöjä tai korjaustoimenpiteitä:
• Irrota sytytystulpan johto ja pidä se kaukana sytytystulpasta.
• Irrota akun kaapeli miinusnavasta (vain sähkökäynnisteiset mallit).
• Käytä vain asianmukaisia työkaluja.
Kipinää tarkastettaessa:
• Käytä hyväksyttyä sytytystulpan testeriä.
• Kipinöintiä ei saa tarkistaa sytytystulpan ollessa irti.
VAROITUS
Polttoainehöyryt syttyvät helposti ja voivat räjähtää. Tulipalo tai räjähdys voi
aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Jos tuntuu kaasun hajua
• Älä käynnistä moottoria.
• Älä laita sähkökytkimiä päälle.
• Älä käytä puhelinta koneen lähellä.
• Evakuoi alue.
• Ota yhteys kaasulaitokseen tai palokuntaan.
Toiminnot ja hallintalaitteet
Moottorin hallintalaitteet
Vertaa kuvien 1, 2 ja 3 viitekirjaimia seuraavan luettelon moottorin ohjaimiin:
A. Moottorin tunnistenumerot Malli– Tyyppi– Koodi
B. Sytytystulppa
C. Ilmanpuhdistin
D. Mittatikku/öljyntäyttöaukko
E. Öljyn valutustulppa
F. Öljynpaineen anturi
G. Ilmanottoaukon ritilä
H. Sähkökäynnistin
I. Vetokäynnistys (mikäli asennettuna)
J. Kaasutin
K. Pakosarja
L. Polttoainepumppu (mikäli asennettuna)
M. Polttoainesuodatin (mikäli asennettuna)
N. Öljynsuodatin (mikäli asennettuna)
O. Öljynjäähdytin (mikäli asennettuna)
P. Äänenvaimennin (mikäli asennettuna)
Moottorin ohjainten symbolit ja niiden selitykset
Moottorin käyntinopeus –
NOPEA
Moottorin käyntinopeus –
HIDAS
48
Not for
Reproduction
Moottorin käyntinopeus –
SEIS
PÄÄLLÄ/POIS PÄÄLTÄ
Moottorin käynnistys (start)
Rikastin KIINNI
Moottorin käynnistys (start)
Rikastin AUKI
Polttoainesäiliön korkki
Polttoaineen sulkuventtiili
AUKI
Polttoaineen sulkuventtiili
KIINNI
Polttoaineen määrä –
maksimi
Ei saa ylitäyttää
Käyttö
Öljyä koskevat suositukset
Öljytilavuus: Katso kohtaTekniset tiedot.
HUOMAA
Tämä moottori on lähetetty Briggs & Strattonin tehtaalta sisältämättä öljyä.
Laitevalmistajat tai -myyjät ovat saattaneet lisätä moottoriin öljyä. Varmista ennen
moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa, että öljyä on oikea määrä. Lisää öljyä tässä
käyttöohjeessa selitetyllä tavalla. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori
vaurioituu eikä takuu korvaa sen korjausta.
Parhaan tehon saavuttamiseksi suositellaan Briggs & Stratton
®
-takuun sertifioimien
öljyjen käyttöä. Muita korkealaatuisia puhdistavia öljyjä voidaan käyttää, jos niiden
luokitus on SF, SG, SH, SJ tai korkeampi. Älä käytä erikoislisäaineita.
Valitse paras viskositeetti odotetun ulkoilman lämpötilan perusteella tästä taulukosta.
Useimpien ulkokäyttöön tarkoitettujen laitteiden moottorit toimivat hyvin synteettisellä
5W-30-viskositeetin öljyllä. Parhaan suojan korkeissa lämpötiloissa käytettäville laitteille
antaa synteettinen Vanguard
®
15W-50 -öljy.
A SAE 30 – Alle 40°F:n (4°C) lämpötiloissa SAE 30 -öljyn käyttö johtaa
huonoon käynnistyvyyteen.
B 10W-30 – Käytettäessä 10W-30-öljyä yli 80°F:n (27°C) lämpötilassa öljyn
kulutus saattaa lisääntyä. Öljyn määrä tulee tarkistaa usein.
C 5W-30
D Synteettinen 5W-30
E
Vanguard
®
synteettinen 15W-50
Öljymäärän tarkistus
Ennen öljyn tarkistamista tai lisäämistä
• Varmista, että moottori on vaakasuorassa.
• Poista lika ja roskat öljyntäyttöalueelta.
• Öljytilavuus löytyy teknisistä tiedoista.
HUOMAA
Tämä moottori on lähetetty Briggs & Strattonin tehtaalta sisältämättä öljyä.
Laitevalmistajat tai -myyjät ovat saattaneet lisätä moottoriin öljyä. Varmista ennen
moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa, että öljyä on oikea määrä. Lisää öljyä tässä
käyttöohjeessa selitetyllä tavalla. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori
vaurioituu eikä takuu korvaa sen korjausta.
1. Poista mittatikku (A, kuva 4) ja puhdista se liinalla.
2. Asenna ja kiristä mittatikku (A, kuva 4).
3. Poista mittatikku ja tarkasta öljytaso. Varmista, että öljymäärä ulottuu mittatikussa
olevaan täyttä säiliötä osoittavan merkin (B, kuva 4) yläreunaan.
4. Jos öljymäärä on vähäinen, lisää öljyä hitaasti moottorin täyttöaukkoon (C, kuva
4). Älä lisää liikaa öljyä.
5. Odota minuutin verran ja tarkista öljymäärä uudelleen. Varmista, että öljymäärä on
oikea.
6. Asenna ja kiristä mittatikku (A, kuva 4).
Alhaisen öljymäärän suojausjärjestelmä (mikäli
asennettuna)
Joissain moottoreissa on alhaisen öljymäärän anturi. Jos öljymäärä on alhainen, anturiin
syttyy varoitusvalo tai se sammuttaa moottorin. Sammuta moottori ja noudata seuraavia
ohjeita ennen moottorin käynnistämistä uudelleen.
• Varmista, että moottori on vaakasuorassa.
• Tarkista öljy. Katso osio Öljytason tarkistaminen.
• Jos öljymäärä on alhainen, lisää sopiva määrä öljyä. Käynnistä moottori ja
varmista, että varoitusvalo (mikäli asennettuna) ei syty.
• Jos öljytaso ei ole alhainen, älä käynnistä moottoria. Pyydä valtuutetusta Briggs
& Stratton -huoltoliikkeestä lisätietoja öljyongelman ratkaisemiseksi.
Polttoainesuositukset
Polttoaineen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
• Puhdas, tuore, lyijytön bensiini.
• Vähintään 87-oktaaninen/87AKI (91RON). Korkean ilmanalan käyttöä
koskevat ohjeet löytyvät jäljempänä.
• Enintään 10% etanolia sisältävän bensiinin (gasoholin) käyttö on sallittu.
HUOMAA
Älä käytä hyväksymätöntä bensiiniä, kuten E15 ja E85. Älä sekoita öljyä bensiiniin äläkä
muuta moottoria toimimaan vaihtoehtoisilla polttoaineilla. Muiden kuin hyväksyttyjen
polttoaineiden käyttö saattaa vahingoittaa moottorin komponentteja. Takuu ei korvaa
niiden korjausta.
Sekoita polttoaineeseen alkoholitonta polttoaineen lisäainetta ja etanolia suojaamaan
polttoainejärjestelmää hartsin muodostumiselta ja syöpymiseltä. Katso luku Säilytys.
Kaikki polttoaineet eivät ole samanlaisia. Polttoaineen toimittaja tai merkki tulee
vaihtaa, jos moottorin käynnistyksessä tai toiminnassa esiintyy ongelmia. Tämä
moottori on sertifioitu toimimaan bensiinillä. Kaasutinmoottoreiden pakokaasupäästöjen
rajoitusjärjestelmä on EM (Engine Modifications, moottorin modifikaatiot). Elektronisella
polttoaineen ruiskutuksella varustettujen moottoreiden pakokaasupäästöjen
rajoitusjärjestelmät ovat ECM (Engine Control Module, moottorin ohjausmoduuli), MPI
(Multi Port Injection, monipisteruiskutus) ja, mikäli sellainen on, O2S (Oxygen Sensor,
happianturi).
Korkealla sijaitsevat alueet
Yli 5000jalan (1524metrin) korkeudessa polttoaineena tulee olla vähintään 85-
oktaaninen/85AKI:n (89RON) bensiini.
Kaasuttimella varustettua moottoria on säädettävä korkeaa ilmanalaa vastaavaksi
tehon ylläpitämiseksi. Käyttö ilman korkean ilmanalan säätöä heikentää suorituskykyä
sekä lisää polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Saat Briggs & Strattonin valtuutetusta
huoltoliikkeestä lisätietoa korkean ilmanalan säädöistä. Korkean ilmanalan säätöä ei
suositella, jos moottoria käytetään alle 2500jalan (762metrin) korkeudessa.
Elektronisella polttoaineen ruiskutuksella toimiville moottoreille (EFI) ei ole tarpeellista
suorittaa korkean paikan säätöä.
Polttoaineen lisääminen
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Polttoainetta lisättäessä
• Sammuta moottori. Odota ennen polttoainesäiliön korkin irrottamista vähintään
kaksi (2) minuuttia, jotta moottori on varmasti jäähtynyt.
• Täytä polttoainesäiliö ulkona sellaisessa paikassa, jossa ilma virtaa hyvin.
• Säiliöön ei saa lisätä liikaa polttoainetta. Älä täytä polttoainesäiliön kaulan
alareunaa korkeammalle, jotta polttoaine pääsee laajenemaan.
• Suojaa polttoaine kipinöiltä, avotulelta, sytytysliekiltä, lämmöltä ja muilta
sytytyslähteiltä.
• Tarkista usein, ettei polttoaineputkissa, polttoainesäiliössä, säiliön korkissa tai
liittimissä ole murtumia eikä vuotoja. Vaihda vaurioituneet osat.
• Jos polttoainetta läikkyy, odota sen haihtumista ennen moottorin käynnistämistä.
1. Puhdista lika ja roskat polttoainesäiliön korkin ympäriltä. Irrota polttoainesäiliön
korkki.
2. Täytä polttoainesäiliö (A, kuva 5) polttoaineella. Koska polttoaine laajenee, sitä ei
saa lisätä polttoainesäiliön kaulan pohjan yläpuolelle (B).
3. Aseta korkki takaisin.
49
Not for
Reproduction
Moottorin käynnistys
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Moottoria käynnistettäessä
• Varmista, että sytytystulppa, äänenvaimennin, polttoainesäiliön korkki ja
ilmanpuhdistin (mikäli varusteena) on asennettu oikein.
• Älä pyöritä moottoria sytytystulppa irrotettuna.
• Jos moottori tulvii, aseta rikastin (mikäli varusteena) AUKI- tai AJO-asentoon.
Siirrä kaasuläppä (mikäli varusteena) NOPEA-asentoon ja väännä kampea,
kunnes moottori käynnistyy.
• Jos alueella on nestekaasuvuoto, ei moottoria saa käynnistää.
• Paineistettuja käynnistysnesteitä ei saa käyttää, koska niiden höyryt syttyvät
herkästi.
VAROITUS
MYRKYLLISEN KAASUN VAARA. Moottorin pakokaasu sisältää häkää,
joka on myrkyllistä ja saattaa olla kuolettavaa muutamassa minuutissa.
Vaikka et haistaisikaan pakokaasun hajua, saatat silti altistua vaaralliselle
hiilimonoksidikaasulle eli häälle. Jos sinua alkaa oksettaa tai huimata tai tunnet
olosi heikoksi laitetta käyttäessäsi, hakeudu VÄLITTÖMÄSTI raittiiseen ilmaan.
Hakeudu lääkärin hoitoon. Sinulla saattaa olla häkämyrkytys.
• Hiilimonoksidi eli häkä saattaa kerääntyä suljettuihin tiloihin. Hiilimonoksidivaara
vältetään käyttämällä tätä laitetta AINOASTAAN ulkotiloissa ja kaukana
ikkunoista, ovista ja tuuletusaukoista.
• Asenna paristokäyttöiset häkävaroittimet tai verkkokäyttöiset ja
paristovarmenteiset häkävaroittimet valmistajan ohjeiden mukaan.
Savuhälyttimet eivät havaitse hiilimonoksidia.
• Tätä tuotetta EI SAA käyttää asuintiloissa, autotalleissa, kellareissa,
ryömintätiloissa, vajoissa tai muissa suljetuissa tiloissa, vaikka niissä olisikin
tuulettimia tai avattavia ovia ja ikkunoita ilmanvaihtoa varten. Hiilimonoksidi
saattaa kerääntyä tämän tuotteen käytön jälkeen nopeasti edellä mainittuihin
tiloihin ja jäädä niihin tunneiksi.
• Laite tulee AINA asettaa siten, että se on tuulen alapuolella ja että pakoputki
osoittaa poispäin tiloista, joissa oleskellaan.
HUOMAA
Tämä moottori on lähetetty Briggs & Strattonin tehtaalta sisältämättä öljyä.
Laitevalmistajat tai -myyjät ovat saattaneet lisätä moottoriin öljyä. Varmista ennen
moottorin ensimmäistä käynnistyskertaa, että öljyä on oikea määrä. Lisää öljyä tässä
käyttöohjeessa selitetyllä tavalla. Mikäli käynnistät moottorin lisäämättä öljyä, moottori
vaurioituu eikä takuu korvaa sen korjausta.
Käynnistysjärjestelmientyypit
Ennen moottorin käynnistämistä täytyy tietää moottorin käyttämä
käynnistysjärjestelmä. Moottorissasi on jokin näistä käynnistysjärjestelmistä:
• Elektroninen polttoaineen hallintajärjestelmä (EFM, Electronic Fuel
Management): Elektronisessa polttoaineen hallintajärjestelmässä on
elektroninen ohjausyksikkö, joka valvoo moottoria ja lämpötilaa. Siinä ei ole
manuaalista rikastinta tai primerpumppua.
• Rikastinjärjestelmä: Tällaisessa järjestelmässä on rikastin, jota käytetään
viileässä lämpötilassa. Joissakin malleissa on erillinen rikastimen säädin,
kun taas toisissa on yhdistetty rikastin ja kaasurikastin. Siinä ei ole primer-
pumppua.
HUOMIO:Laitteessasi saattaa olla kauko-ohjaimia. Ohjainten sijainti ja toiminta
löytyvät laitteen käsikirjasta.
Elektroninen polttoaineen hallintajärjestelmä
1. Tarkasta moottoriöljy. Katso kohta Öljyn tarkistaminen ja lisääminen.
2. Jos laitteessa on ohjauslaitteita, varmista, että ne ovat pois päältä.
3. Jos laitteessa on polttoaineen sulkuventtiili (A, kuva 6), siirrä se AUKI-asentoon.
4. Jos laitteessa on pysäytyskytkin (F, kuva 6), työnnä se PÄÄLLÄ-asentoon.
5. Jos laitteessa on kaasuvipu (B, kuva 6), siirrä se NOPEA-asentoon. Käytä
moottoria NOPEA-asennossa.
6. Vetokäynnistys, mikäli asennettuna: Käännä virta-avain (D, kuva 6)PÄÄLLÄ/
START-asentoon.
7. Vetokäynnistys, mikäli asennettuna: Tartu käynnistysnarun kädensijaan tiukasti
(E, kuva 6). Vedä käynnistinnarun kädensijaa hitaasti, kunnes tunnet vastuksen, ja
vetäise sitten nopeasti.
VAROITUS
Käynnistinnarun nopea vetäytyminen (takapotku) vetää kättäsi kohti moottoria
nopeammin kuin ehdit reagoida. Seurauksena voi olla luunmurtumia, ruhjeita tai
venähdyksiä. Moottorin käynnistyksen yhteydessä tapahtuva takapotku estetään
vetämällä köydestä hitaasti, kunnes vastus tuntuu, ja nykäisemällä sitten nopeasti.
8. Käännä virta-avain (D, kuva 6)PÄÄLLÄ/START-asentoon.
HUOMAAVoit pidentää käynnistimen käyttöikää käynnistämällä moottoria vain lyhyitä
jaksoja (korkeintaan viisi sekuntia kerrallaan). Pidä minuutin tauko käynnistysyritysten
välillä.
HUOMIO:Mikäli moottori ei käynnisty 2–3 yrityksen jälkeen, ota yhteyttä paikalliseen
jälleenmyyjään, siirry osoitteeseen vanguardpower.com tai soita numeroon
1-800-999-9333 (Yhdysvalloissa).
Rikastinjärjestelmä
1. Tarkasta moottoriöljy. Katso kohta Öljyn tarkistaminen ja lisääminen.
2. Jos laitteessa on ohjauslaitteita, varmista, että ne ovat pois päältä.
3. Jos laitteessa on polttoaineen sulkuventtiili (A, kuva 7), siirrä se AUKI-asentoon.
4. Jos laitteessa on pysäytyskytkin (F, kuva 7), työnnä se PÄÄLLÄ-asentoon.
5. Jos laitteessa on kaasuvipu (B, kuva 7), siirrä se NOPEA-asentoon. Käytä
moottoria NOPEA-asennossa.
6. Siirrä rikastimen ohjausvipu (C, kuva 7) tai rikastimen/kaasun yhdistelmävipu (B, C,
kuva 7) SULJETTU-asentoon.
HUOMIO:Rikastinta ei yleensä tarvitse käyttää, jos moottori on käynnistettäessä
lämmin.
7. Käsikäynnistin, mikäli virta-avain asennettuna: Käännä virta-avain (D, kuva 7)
PÄÄLLÄ-asentoon.
8. Vetokäynnistys, mikäli asennettuna: Tartu käynnistysnarun kädensijaan
tiukasti (E, kuva 7). Vedä käynnistysnarun kädensijaa (E) hitaasti, kunnes tunnet
vastuksen, ja vetäise sitten nopeasti.
VAROITUS
Käynnistinnarun nopea vetäytyminen (takapotku) vetää kättäsi kohti moottoria
nopeammin kuin ehdit reagoida. Seurauksena voi olla luunmurtumia, ruhjeita tai
venähdyksiä. Moottorin käynnistyksen yhteydessä tapahtuva takapotku estetään
vetämällä köydestä hitaasti, kunnes vastus tuntuu, ja nykäisemällä sitten nopeasti.
9. Sähkökäynnistys, mikäli asennettuna: Siirrä sähkökäynnistimen kytkin PÄÄLLÄ-
tai START-asentoon.
HUOMAA
Voit pidentää käynnistimen käyttöikää käynnistämällä moottoria vain lyhyitä jaksoja
(korkeintaan viisi sekuntia kerrallaan). Pidä minuutin tauko käynnistysyritysten välillä.
10. Kun moottori lämpenee, siirrä rikastimen ohjausvipu (C, kuva 7) OPEN-asentoon.
HUOMIO:Mikäli moottori ei käynnisty 2–3 yrityksen jälkeen, ota yhteyttä paikalliseen
jälleenmyyjään, siirry osoitteeseen vanguardpower.com tai soita numeroon
1-800-999-9333.
Moottorin sammuttaminen
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
• Älä sammuta moottoria käyttämällä rikastinta (mikäli varusteena).
1. Pysäytyskytkin, mikäli asennettuna: Siirrä pysäytyskytkin (D, kuva 8) POIS
PÄÄLTÄ -asentoon.
2. Avainkytkin, mikäli asennettuna: Aseta kaasuvipu HIDAS-asentoon. Käännä
virta-avain (E, kuva, 8) POIS PÄÄLTÄ -asentoon. Poista avain ja säilytä se
turvallisessa paikassa lasten ulottumattomissa.
3. Kun moottori on sammunut, siirrä polttoaineen sulkuventtiili (A, kuva 8) (mikäli
asennettuna) SULJETTU-asentoon.
50
Not for
Reproduction
Huolto
Huoltotiedot
VAROITUS
Jos laitetta täytyy kallistaa huollon aikana, on varmistettava, että polttoainesäiliö on
tyhjä ja että sytytystulpan puoleinen puoli on ylöspäin, jos polttoainesäiliö on kiinnitetty
moottoriin. Jos polttoainesäiliö ei ole tyhjä, voi mahdollinen vuoto aiheuttaa tulipalon tai
räjähdyksen. Jos moottori on kallistettuna johonkin toiseen suuntaan, se ei käynnisty
helposti, koska öljy tai polttoaine aiheuttaa ilmansuodattimen tai sytytystulppien
kontaminaation.
Suosittelemme yhteydenottoa valtuutettuun Briggs & Stratton -huoltoliikkeeseen kaikissa
kysymyksissä moottoreiden huollosta, korjauksesta ja varaosista.
HUOMAA
Kaikki tämän moottorin valmistuksessa käytettyjen osien on oltava paikoillaan, jotta laite
toimisi kunnolla.
VAROITUS
Tahaton moottorin kipinä voi aiheuttaa sähköiskun tai tulipalon, ja se saattaa
aiheuttaa osiin tarttumisen, raajojen irtileikkautumisen tai silpoutumisen.
Ennen säätöjä tai korjaustoimenpiteitä:
• Irrota sytytystulpan johto ja pidä se kaukana sytytystulpasta.
• Irrota akun kaapeli miinusnavasta (vain sähkökäynnisteiset mallit).
• Käytä vain asianmukaisia työkaluja.
Kipinää tarkastettaessa:
• Käytä hyväksyttyä sytytystulpan testeriä.
• Kipinöintiä ei saa tarkistaa sytytystulpan ollessa irti.
Pakokaasujen puhdistusjärjestelmän huolto
Pyydä jotakin liikkuvia työkoneita huoltavaa korjaamoa tai teknikkoa suorittamaan
pakokaasujen puhdistusjärjestelmän osien huolto, vaihto tai korjaus. Ilmainen
pakokaasupäästöjen tarkastus on kuitenkin hyödynnettävissä vain silloin, kun työn
tekijänä on joku tehtaan valtuuttama jälleenmyyjä. Katso lisätietoja pakokaasujen
puhdistusjärjestelmää koskevista lausekkeista.
Huoltoaikataulu
5 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen
•
Vaihda moottoriöljy
1
.
8tunnin välein tai päivittäin
• Tarkasta moottoriöljyn määrä.
• Puhdista äänenvaimentimen ja ohjaimien ympäristö.
25tunnin välein tai kerran vuodessa
•
Puhdista ilmansuodatin
2
.
50tunnin välein tai kerran vuodessa
•
Vaihda moottoriöljy
3
.
•
Vaihda öljynsuodatin (mikäli asennettuna)
3
.
• Huolla pakojärjestelmä.
100tunnin välein tai vuosittain
•
Vaihda moottoriöljy
4
.
•
Vaihda öljynsuodatin (mikäli asennettuna)
4
.
Vuosittain250 tunnin välein
• Vaihda ilmansuodatin.
Vuosittain
• Vaihda sytytystulppa.
• Vaihda ilmansuodin.
• Vaihda esipuhdistin.
• Vaihda polttoaineen suodatin.
•
Huolla jäähdytysjärjestelmä
1
.
•
Tarkista venttiilivälykset
5
.
1
Koskee vain moottoreita, joissa ei ole öljysuodatinta.
2
Puhdista useammin pölyisissä olosuhteissa tai jos ilmassa on runsaasti hiukkasia.
3
Moottorit, joissa ei ole öljynsuodatinta, tai joissa on tavallinen musta öljynsuodatin.
Katso varaosanumero kohdasta Tekniset tiedot.
4
Moottorit, joissa on keltainen tehosuodatin tai oranssi öljynsuodatin.Katso
varaosanumero kohdasta Tekniset tiedot.
5
Ei tarpeen, ellei moottorin toiminnassa havaita ongelmia.
Elektroninen polttoaineen hallintajärjestelmä
Elektroninen polttoaineen hallintajärjestelmä valvoo moottorin lämpötilaa, moottorin
käyntinopeutta ja akkujännitettä kuristimen säätämiseksi moottorin käynnistyksen
ja lämpenemisen aikana. Järjestelmää ei voida säätää. Jos käynnistyksessä
tai toiminnassa ilmenee ongelmia, ota yhteys valtuutettuun Briggs & Stratton -
huoltoliikkeeseen.
HUOMAAMuista noudattaa seuraavia ohjeita, jotta elektroninen polttoaineen
hallintajärjestelmä ei vaurioidu.
• ÄLÄ koskaan käynnistä moottoria, jos akun kaapelit ovat löysällä.
• Käännä avain POIS PÄÄLTÄ -asentoon tai poista käynnistin ennen akun
irtikytkemistä, irrottamista ja/tai asennusta.
• ÄLÄ koskaan käytä akkulaturia moottorin käynnistämiseen.
• ÄLÄ koskaan irrota akun kaapeleita moottorin ollessa käynnissä.
• Kun kytket akun kaapeleita, kytke akkuun ensin pluskaapeli (+) ja sitten
miinuskaapeli (-).
• Kun lataat akkua, käännä virtalukko POIS PÄÄLTÄ-asentoon ja kytke
miinuskaapeli (-) irti akusta.
• Vettä EI SAA suihkuttaa suoraan elektroniseen ohjausyksikköön.
Kaasutin ja moottorin käyntinopeus
Kaasuttimeen tai moottorin käyntinopeuteen ei saa tehdä muutoksia. Kaasutin
on säädetty tehtaalla toimimaan tyydyttävästi yleisimmissä olosuhteissa.
Kierroslukurajoittimen jousta, vivustoa tai muita osia ei saa muutella ja yrittää siten
säätää moottorin käyntinopeutta. Jos säätöjä tarvitaan, tulee ottaa yhteys valtuutettuun
Briggs & Stratton -huoltoliikkeeseen.
HUOMAA
Laitevalmistaja ilmoittaa laitteeseen asennetun moottorin enimmäiskäyntinopeuden.
Tätä nopeutta ei saa ylittää. Jos et tiedä varmasti moottorin enimmäiskäyntinopeutta tai
tehdasasetteista käyntinopeutta, ota yhteys johonkin valtuutettuun Briggs & Stratton -
huoltoliikkeeseen. Laitteen turvallisen ja oikean toiminnan varmistamiseksi moottorin
käyntinopeuden saa säätää ainoastaan valtuutettu huoltoteknikko.
Sytytystulppien huolto
Tarkista sytytystulpan kärkiväli (A, kuva 9) lankatulkilla (B). Säädä sytytystulpan kärkiväli
tarvittaessa uudelleen. Asenna sytytystulppa ja kiristä se asianmukaiseen momenttiin.
Tarkemmat kärkiväliä ja vääntömomenttia koskevat tiedot löytyvät kohdasta Tekniset
tiedot.
HUOMIO:Joidenkin alueiden paikallisen lainsäädännön mukaan on pakollista käyttää
vastuksellista sytytystulppaa sytytyspulssin vähentämiseksi. Jos laitevalmistaja on
asentanut vastuksellisen sytytystulpan, vaihda se samantyyppiseen sytytystulppaan.
Pakoputkiston huolto
VAROITUS
Moottori ja äänenvaimennin kuumenevat käytön aikana. Kuuman moottorin
koskettaminen voi aiheuttaa palovammoja.
Syttymisherkät aineet, kuten lehdet, ruoho tai pensaat, voivat syttyä tuleen.
• Sammuta moottori ja odota kaksi (2) minuuttia ennen moottoriin tai
äänenvaimentimeen koskemista. Varmista, että on turvallista koskea moottoriin
tai äänenvaimentimeen.
• Poista roskat moottorista ja äänenvaimentimesta.
Kalifornian luonnonvaralain 4442§:n nojalla on kiellettyä käyttää moottoria metsä-,
pensas- tai ruohopeitteisellä maalla tai sellaisen lähellä, ellei pakojärjestelmään
ole asennettu 4442§:ssä esitettyjen määritelmien mukaista toimintakuntoista
kipinäsuojaa. Muissa osavaltioissa tai muilla liittovaltiollisilla oikeudenkäyttöalueilla
saattaa olla samankaltaisia lakeja; ks. Code of Federal Regulations -
säännöstö (CFR) 36 osa 261.52. Ota yhteys alkuperäisen laitteen valmistajaan,
jälleenmyyjään tai vähittäiskauppiaaseen saadaksesi tälle moottorille suunniteltuun
pakokaasujärjestelmään sopivan kipinänsammuttimen.
Poista roskat äänenvaimentimen ja sylinterin läheisyydestä. Tarkasta, ettei
äänenvaimentimessa ole halkeamia, syöpymistä tai muita vaurioita. Poista ilmanohjain
tai kipinäsuojus, jos varusteena, ja tarkasta, onko siinä vaurioita tai hiilitukoksia. Jos
vaurioita löytyy, tulee osat vaihtaa ennen laitteen käyttöä.
51
Not for
Reproduction
VAROITUS
Varaosien on oltava samanlaisia, ja ne on asennettava samaan asentoon kuin
alkuperäisetkin osat. Myös muut osat saattavat vaurioitua.
Moottoriöljyn vaihtaminen
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Moottori ja äänenvaimennin kuumenevat käytön aikana. Kuuman moottorin
koskettaminen voi aiheuttaa palovammoja.
• Jos öljy valutetaan pois yläpuolisen täyttöputken kautta, on polttoainesäiliön
oltava tyhjä. Jos se ei ole tyhjä, mahdollinen polttoainevuoto voi aiheuttaa
tulipalon tai räjähdyksen.
• Sammuta moottori ja odota kaksi (2) minuuttia ennen moottoriin tai
äänenvaimentimeen koskemista. Varmista, että on turvallista koskea moottoriin
tai äänenvaimentimeen.
Käytetty öljy on vaarallista jätettä, ja se on hävitettävä asianmukaisesti. Älä hävitä
sitä talousjätteen mukana. Pyydä paikallisilta jätehuoltoviranomaisilta, huollosta tai
jälleenmyyjältä tietoja turvallisesta hävittämisestä tai kierrätyspaikoista.
Öljyn poistaminen
1. SAMMUTA moottori. Kun moottori on vielä lämmin, irrota sytytystulppien johdot (D,
kuva 10) ja pidä ne loitolla sytytystulpista (E).
2. Poista mittatikku (A, kuva 11).
3. Irrota öljynpoistoaukon tulppa (F, kuva 12). Valuta öljy tarkoitukseen sopivaan
asiaan.
4. Asenna ja kiristä öljyn tyhjennystulppa (F, kuva 12).
Öljynsuodattimen vaihto
1. Poista öljy moottorista. Katso osio Öljyn poistaminen.
2. Irrota öljynsuodatin (H, kuva 13) ja hävitä se asianmukaisesti.
3. Voitele öljynsuodattimen tiiviste kevyesti uudella, puhtaalla öljyllä ennen uuden
öljynsuodattimen asentamista.
4. Asenna öljynsuodatin paikalleen käsin, kunnes tiiviste osuu öljynsuodattimen
sovittimeen. Kiristä öljynsuodatinta sen jälkeen 1/2–3/4 kierrosta.
5. Lisää öljyä. Katso osio Öljyn lisääminen.
6. Käynnistä moottori ja anna sen käydä. Tarkista moottorin lämmettyä, ettei
öljyvuotoja ole.
7. Sammuta moottori. Varmista, että öljymäärä ulottuu mittatikussa olevaan täyttä
säiliötä osoittavan merkin yläreunaan. Katso osio Öljyn lisääminen.
Öljyn lisääminen
• Varmista, että moottori on vaakasuorassa.
• Poista lika ja roskat öljyntäyttöalueelta.
• Öljytilavuutta koskevat tiedot löytyvätteknisistä tiedoista.
1. Poista mittatikku (A, kuva 14). Poista öljy mittatikusta puhtaalla kangasliinalla.
2. Lisää öljyä hitaasti moottorin täyttöaukkoon (C, kuva 14). Moottoriöljyn
täyttöaukkoon ei saa lisätä liikaa öljyä. Odota minuutti ja tarkista öljymäärä.
HUOMIO: Öljyä ei saa lisätä öljyn pikapoistoaukon kautta, mikäli sellainen on
varusteena.
3. Asenna ja kiristä mittatikku (A, kuva 14).
4. Poista mittatikku ja tarkasta öljytaso. Öljymäärä on oikea, kun öljy ulottuu mittatikun
täyttä tasoa osoittavan merkin yläosaan (B, kuva 14).
5. Asenna ja kiristä mittatikku (A, kuva 14).
6. Kytke sytytystulpan johto/johdot sytytystulppaan/-tulppiin. Katso kohta Öljyn
poistaminen.
Ilmanpuhdistimen huolto
VAROITUS
Polttoainehöyryt syttyvät helposti ja voivat räjähtää. Tulipalo tai räjähdys voi
aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
• Moottoria ei saa käynnistää tai käyttää, jos ilmanpuhdistin (mikäli varusteena) tai
ilmansuodatin (mikäli varusteena) on irrotettu.
HUOMAA
Älä käytä suodattimen puhdistamiseen paineilmaa tai liuottimia. Paineilma voi
vahingoittaa suodatinta ja liuottimet sulattavat sen.
Katso huoltovaatimukset Huoltoaikataulusta.
Eri malleissa on joko vaahtomuovi- tai paperisuodatin. Joissakin malleissa voi lisäksi
olla esipuhdistin, joka voidaan pestä ja käyttää uudelleen. Vertaa tämän käyttöoppaan
kuvitusta omaan koneeseesi asennettuun malliin.
1. Avaa kiinnitin/kiinnittimet (A, kuva 15) ja irrota kansi (B).
2. Irrota mutteri (C, kuva 15) ja kiinnitin (D).
3. Varmistaaksesi, ettei kaasuttimeen pääse roskia, irrota vaahtomuovielementti
ilmansuodattimen pohjasta.
4. Irrota ilmansuodatin (E, kuva 15).
5. Irrota irtoroskat napauttamalla suodatinta kevyesti kovaa pintaa vasten. Jos
ilmansuodatin on likainen, vaihda se uuteen.
6. Irrota esipuhdistin (F, kuva 15), mikäli varusteena, ilmansuodattimesta (E).
7. Pese esipuhdistin (F, kuva 15), jos varusteena, nestemäisellä pesuaineella ja
vedellä. Jätä esipuhdistin kuivumaan ja anna sen kuivua täysin. ÄLÄ voitele
esipuhdistinta.
8. Asenna kuiva esipuhdistin (F, kuva 15), mikäli varusteena, ilmansuodattimeen (E).
9. Asenna ilmansuodatin (E, kuva 15) ja kiinnitä se kiinnittimellä (D) ja mutterilla (C).
10. Asenna kansi (B, kuva 15) paikalleen ja kiinnitä kiinnikkeellä/kiinnikkeillä (A).
Polttoainejärjestelmän huolto
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
• Suojaa polttoaine kipinöiltä, avotulelta, sytytysliekiltä, lämmöltä ja muilta
sytytyslähteiltä.
• Tarkista usein, ettei polttoaineputkissa, polttoainesäiliössä, säiliön korkissa tai
liittimissä ole murtumia eikä vuotoja. Vaihda vaurioituneet osat.
• Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili ennen
polttoainesuodattimen puhdistamista tai vaihtamista.
• Jos polttoainetta läikkyy, odota sen haihtumista ennen moottorin käynnistämistä.
• Varaosien on oltava samanlaisia, ja ne on asennettava samaan asentoon kuin
alkuperäisetkin osat. Myös muut osat saattavat vaurioitua.
Polttoainesuodatin, mikäli asennettuna
1. Tyhjennä polttoainesäiliö tai sulje polttoaineen sulkuventtiili (A, kuva 16) ennen
polttoainesuodattimen puhdistamista tai vaihtamista. Jos polttoainesäiliötä ei
tyhjennetä, polttoaine saattaa valua ulos ja aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen.
2. Käytä pihtejä ja purista kielekkeitä (B, kuva 16), jotka ovat kiinnikkeissä (C). Siirrä
kiinnikkeet sitten pois polttoainesuodattimelta (A). Käännä ja vedä polttoaineletkut
(D) irti polttoainesuodattimesta.
3. Tarkasta, onko polttoaineputkistossa (D, kuva 16) halkeamia tai vuotokohtia.
Vaihda tarvittaessa.
4. Vaihda polttoainesuodattimen (A, kuva 16) tilalle alkuperäinen vaihtosuodatin.
5. Kiinnitä polttoaineletkut (D, kuva 16) kiinnikkeillä (C).
Jäähdytysjärjestelmän huolto
VAROITUS
Moottori ja äänenvaimennin kuumenevat käytön aikana. Kuuman moottorin
koskettaminen voi aiheuttaa palovammoja.
Syttymisherkät roskat, kuten lehdet, ruoho tai pensaat, voivat syttyä tuleen.
• Sammuta moottori ja odota kaksi (2) minuuttia ennen moottoriin tai
äänenvaimentimeen koskemista. Varmista, että on turvallista koskea moottoriin
tai äänenvaimentimeen.
• Poista roskat moottorista ja äänenvaimentimesta.
HUOMAA
Moottoria ei saa puhdistaa vedellä. Vesi saattaa tunkeutua polttoainejärjestelmään.
Moottori tulee puhdistaa harjalla tai kuivalla liinalla.
Tämä on ilmajäähdytteinen moottori. Lika ja roskat voivat estää ilman virtauksen ja
aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, mikä heikentää moottorin tehoa ja lyhentää sen
käyttöikää.
1. Poista ilmanottoaukkoon kerääntyneet roskat harjalla tai kuivalla liinalla.
2. Pidä vivusto, jouset ja ohjaimet puhtaina.
3. Varmista, ettei äänenvaimentimen (mikäli varusteena) ympärillä ja sen takana
olevilla alueilla ole syttymisherkkiä roskia.
4. Varmista, että öljynjäähdyttimen rivat (mikäli varusteena) ovat puhtaat.
Ajan mittaan roskia saattaa kertyä sylinterin jäähdytinripoihin, mikä aiheuttaa moottorin
ylikuumenemisen. Näitä roskia ei voi poistaa purkamatta moottoria osittain. Pyydä
52
Not for
Reproduction
jotain valtuutettua Briggs & Stratton -huoltoliikettä tarkastamaan ja puhdistamaan
ilmajäähdytysjärjestelmä huoltoaikataulun mukaisesti.
Varastointi
Polttoainejärjestelmä
Katso kuvaa: 17.
VAROITUS
Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat helposti syttyviä ja räjähdysherkkiä. Tulipalo
tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja tai kuoleman.
Polttoaineen säilytys
• Koska sytytysliekit ja muut syttymislähteet saattavat aiheuttaa räjähdyksen,
tulee polttoaine tai laite säilyttää kaukana lämmityskattiloista, uuneista,
vedenlämmittimistä tai muista sytytysliekillä varustetuista laitteista.
Säilytä moottoria vaakatasossa oikeassa käyttöasennossa. Täytä polttoainesäiliö (A,
kuva 17) polttoaineella. Älä täytä polttoainesäiliötä yli sen kaulan (B), jotta polttoaineen
laajenemiselle jäisi tilaa.
Polttoaine saattaa vanhentua, jos sitä säilytetään polttoainesäiliössä yli
30päivää. Alkoholittoman polttoaineen lisäaineen ja etanolin käyttöä polttoaineen
varastointiastiassa suositellaan. Lisäaine pitää polttoaineen tuoreena ja vähentää
polttoaineesta tai polttoainejärjestelmän kontaminaatiosta johtuvia ongelmia.
Kun lisäät polttoainesäiliöön polttoainetta, lisää alkoholitonta polttoaineen lisäainetta
valmistajan ohjeiden mukaan. Jos moottorin polttoainetta ei ole käsitelty lisäaineella,
se on tyhjennettävä hyväksyttyyn säiliöön. Anna moottorin käydä, kunnes polttoaine
loppuu.
HUOMIO:Elektronista polttoaineenruiskutusta käyttävää moottoria EI SAA antaa käydä
polttoaineen loppumiseen asti. Sellainen voi vaurioittaa polttoainepumppua. Lisää oikea
määrä polttoaineen lisäainetta polttoainesäiliöön ja anna moottorin käydä 30minuuttia.
Moottoriöljy
Vaihda moottoriöljy kun moottori on vielä lämmin. Katso kohdasta Moottoriöljyn
vaihtaminen.
Vianmääritys
Tuki
Lisäohjeita saat ottamalla yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään, siirtymällä
osoitteeseen BRIGGSandSTRATTON.COM tai soittamalla numeroon 1-800-444-7774
(Yhdysvalloissa).
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot ja huolto-osat
MALLIT: 290000, 300000
Iskutilavuus 29.23 ci (479 cc)
Männän halkaisija 2.677in (68mm)
Iskun pituus 2.598in (66mm)
Öljytilavuus 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
Sytytystulpan kärkiväli .030in (,76mm)
Sytytystulpan kiristysmomentti 180 tuumapauna (20 Nm)
Sytytyspuolan ilmavälit .008 - .012in (,20 - ,30mm)
Imuventtiilin välys .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Pakoventtiilin välys .004 - .006in (,10 - ,15mm)
MALLI: 350000
Iskutilavuus 34.78 ci (570 cc)
Männän halkaisija 2.835in (72mm)
Iskun pituus 2.756in (70mm)
Öljytilavuus 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
Sytytystulpan kärkiväli .030in (,76mm)
Sytytystulpan kiristysmomentti 180 tuumapauna (20 Nm)
Sytytyspuolan ilmaväli .008 - .012in (,20 - ,30mm)
Imuventtiilin välys .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Pakoventtiilin välys .004 - .006in (,10 - ,15mm)
MALLI: 380000
Iskutilavuus 38.26 ci (627 cc)
MALLI: 380000
Männän halkaisija 2.972in (75,5mm)
Iskun pituus 2.756in (70mm)
Öljytilavuus 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
Sytytystulpan kärkiväli .030in (,76mm)
Sytytystulpan kiristysmomentti 180 tuumapauna (20 Nm)
Sytytyspuolan ilmaväli .008 - .012in (,20 - ,30mm)
Imuventtiilin välys .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Pakoventtiilin välys .004 - .006in (,10 - ,15mm)
Moottorin teho laskee 3,5% jokaista 300metriä (1000jalkaa) kohti merenpinnan
yläpuolella ja 1% jokaista 5,6celsiusastetta (10 °F) kohti yli 25celsiusasteen (77°F)
lämpötilassa. Moottori toimii moitteettomasti aina 15° kulmaan saakka. Katso laitteen
käyttöohjekirjasta turvalliset käyttörajat kaltevilla pinnoilla.
MALLIT: 290000, 300000, 350000, 380000
Huolto-osa Osanumero
Ilmansuodatin (malleja 358700 ja
380000 lukuun ottamatta)
394018
Ilmansuodatin (mallit 358700 ja 380000) 692519
Ilmansuodatin, esipuhdistin (malleja
358700 ja 380000 lukuun ottamatta)
272492
Ilmansuodatin, esipuhdistin (mallit
358700 ja 380000)
692520
Öljy- SAE30 100028
Öljynsuodatin 842921
Polttoaineensuodatin – polttoainesäiliöllä 808116
Polttoaineensuodatin –
polttoainepumpulla
84001895
Polttoaineensuodatin – ilman
polttoainepumppua
298090
Vastussytytystulppa 491055S
Platinakärkitulppa 696202, 5066K
Sytytystulppa-avain 19576S
Kipinätesteri 84003327
Suosittelemme ottamaan yhteyttä valtuutettuun Briggs & Stratton -huoltoliikkeeseen
kaikissa moottorien huoltoon, korjaukseen ja varaosiin liittyvissä kysymyksissä.
Tehoarvot
Bruttoteholuokitus yksittäisille bensiinimoottorimalleille on merkitty pienten moottorien
tehon ja vääntömomentin luokittelua koskevan SAE-standardin (Society of Automotive
Engineers) J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) mukaan, ja se on
mitoitettu SAE J1995:n mukaisesti. Vääntömomenttiarvot on saatu käyntinopeudella
2600r/min, jos moottorin käyntinopeus on mainittu tarrassa, ja muussa tapauksessa
käyntinopeudella 3060r/min; hevosvoima-arvot käyntinopeudella 3600r/min.
Bruttotehokäyrät ovat nähtävissä sivustolla www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Nettotehoarvot on mitattu pakoputki ja ilmanpuhdistin asennettuina, mutta
bruttotehoarvot mitataan ilman näitä oheislaitteita. Moottorin todellinen bruttoteho
on nettotehoa suurempi, ja siihen vaikuttavat mm. ympäristön käyttöolosuhteet ja
moottorikohtaiset vaihtelut. Koska moottoreita asennetaan hyvin erilaisiin laitteisiin,
bensiinimoottori ei välttämättä saavuta sille arvioitua bruttotehoa yksittäisessä
moottoroidussa laitteessa. Tämä ero johtuu monista eri tekijöistä, esimerkiksi
moottorin osien erilaisuudesta (ilmanpuhdistin, pakoputki, lataus, jäähdytys,
kaasutin, polttoainepumppu, jne.), käyttörajoituksista, ympäristön käyttöolosuhteista
(lämpötila, kosteus, korkeus) ja moottorien yksilöllisestä vaihtelusta. Valmistus- ja
kapasiteettirajoitusten vuoksi Briggs & Stratton voi vaihtaa moottorin saman sarjan
tehokkaampaan versioon.
Takuu
Briggs & Stratton
®
-moottorin takuu
Voimassa alkaen elokuusta 2021
Rajoitettu takuu
Briggs & Stratton takaa, että jäljempänä määriteltynä takuuaikana se korjaa tai
vaihtaa veloituksetta oman harkintansa mukaan materiaali- ja/tai valmistusvian
sisältävän osan uuteen, kunnostettuun tai uudelleenvalmistettuun osaan. Ostajan on
maksettava takuukorjattavan tai takuuvaihdettavan tuotteen kuljetuskustannukset.
Tämä takuu on voimassa jäljempänä esitetyn ajan ja jäljempänä esitetyillä
ehdoilla. Jos tarvitset takuuhuoltoa, etsi lähin valtuutettu huoltoliike löytyy Etsi lähin
jälleenmyyjä -työkalulla osoitteesta BRIGGSandSTRATTON.COM. Ostajan täytyy olla
53
Not for
Reproduction
yhteydessä valtuutettuun huoltomyyjään ja toimittaa tuote valtuutetulle huoltomyyjälle
tarkastettavaksi ja testattavaksi.
Muuta nimenomaista takuuta ei myönnetä. Konkludenttiset takuut, myös
kauppakelpoisuutta ja käyttötarkoitukseen sopivuutta koskevat takuut, on rajattu
yhteen vuoteen ostopäivästä tai lain sallimiin rajoihin. Muita konkludenttisia
takuita ei myönnetä. Vastuu välillisistä tai oheisvahingoista ei kuulu tämän
takuun piiriin siinä määrin, kuin lainsäädäntö tällaisen takuurajoituksen
sallii. Jotkin osavaltiot tai maat eivät salli rajoituksia sen suhteen, kuinka pitkään
epäsuora takuu kestää, ja jotkin osavaltiot tai maat eivät salli satunnaisten tai
välillisten vahinkojen poissulkemista tai rajoittamista, joten edellä mainittu rajoitus ja
poissulkeminen ei välttämättä koske sinua. Tämä takuu antaa teille nimenomaiset
lailliset oikeudet ja teillä saattaa olla myös muita oikeuksia Suomen lain mukaan
*
.
Tavanomaiset takuuehdot
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commercial-sarja
3
Kuluttajakäyttö – 36kuukautta
Kaupallinen ja ammattikäyttö – 36kuukautta
XR-sarja
Kuluttajakäyttö – 24kuukautta
Kaupallinen ja ammattikäyttö – 24kuukautta
Kaikki muut valurautaisella Dura-Bore™-valurautaputkella varustetut
moottorit
Kuluttajakäyttö – 24kuukautta
Kaupallinen ja ammattikäyttö – 12kuukautta
Kaikki muut moottorit
Kuluttajakäyttö – 24kuukautta
Kaupallinen ja ammattikäyttö – 3kuukautta
1
Nämä ovat Briggs & Strattonin vakiotakuuehdot; takuu saattaa toisinaan kattaa
myös muita alueita, joita ei ole määrätty julkaisuhetkellä. Omaa moottoriasi koskevat
tämänhetkiset takuuehdot löytyvät osoitteesta BRIGGSandSTRATTON.com. Saat ne
myös ottamalla yhteyttä lähimpään valtuutettuun Briggs & Stratton -huoltoliikkeeseen.
2
Takuuta ei myönnetä hyötykäytössä voiman tuottamiseen käytettävien laitteiden
moottoreille, kaupallisessa käytössä oleville varageneraattoreille, nopeampaa kuin
25mph kulkeville ajoneuvoille tai kilpa-ajoissa tai kaupallisilla tai vuokraradoilla
käytettäville moottoreille.
3
Varageneraattoreihin asennettu Vanguard
®
: 24kuukautta kuluttajakäytössä, ei
takuuta kaupallisessa ja ammattikäytössä. Commercial-sarja, jos valmistuspäivä on
ennen heinäkuuta 2017: 24kuukautta kuluttajakäytössä, 24kuukautta kaupallisessa ja
ammattikäytössä.
*
Australia – Briggs & Stratton -tuotteilla on takuu, jota ei voi sivuuttaa Australian
kuluttajansuojalain nojalla. Olet oikeutettu vaihtoon tai hyvitykseen merkittävästä viasta
ja korvaukseen muusta kohtuudela ennakoitavasta tappiosta tai vahingosta. Olet myös
oikeutettu tuotteiden korjaukseen tai vaihtoon, jos niiden laatu ei ole hyväksyttävä,
vaikka vikaa ei katsottaisi merkittäväksi. Takuuhuoltoon liittyvissä asioissa tulee ottaa
yhteyttä lähimpään valtuutettuun Briggs & Stratton -huoltoliikkeeseen, joka löytyy
”Etsi lähin jälleenmyyjä” -työkalulla osoitteesta BRIGGSandSTRATTON.COM. Voit
myös soittaa numeroon 1300274447 tai lähettää sähköpostia tai postia osoitteeseen
[email protected], Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1
Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
Takuuaika alkaa sillä päivämäärällä, jolloin ensimmäinen kuluttaja tai kaupallinen
loppukäyttäjä ostaa laitteen. Takuu on voimassa yllä olevassa taulukossa mainitun
takuuajan. ”Kuluttajakäytöllä” tarkoitetaan vähittäisasiakkaan henkilökohtaista
kotitalouskäyttöä. ”Kaupallisella käytöllä” tarkoitetaan kaikkea muuta käyttöä, kuten
käyttöä kaupalliseen toimintaan, tulonhankintaan tai vuokraukseen. Jos moottori
on ollut kaupallisessa käytössä, sitä pidetään sen jälkeen kaupalliseen käyttöön
tarkoitettuna moottorina tämän takuun osalta.
Briggs & Stratton -tuotteiden takuu ei edellytä takuun rekisteröintiä erikseen.
Säilytä kuitti todisteena ostosta. Mikäli laitteen alkuperäistä ostopäivää ei
pystytä osoittamaan takuuhuollon pyytämisen hetkellä, tuotteen valmistuspäivä
katsotaan takuuajan alkamispäiväksi.
Takuuehdot
Tämä takuu kattaa vain moottoriin liittyvät vialliset materiaalit ja/tai työvirheet eikä
mitään vaihto-osia eikä korvausta laitteesta, johon moottori on kiinnitetty. Tämä takuu
ei kata säännöllisesti suoritettavia huoltotoimenpiteitä, virityksiä, säätöjä tai tavallista
kulumista. Takuu ei myöskään ole voimassa siinä tapauksessa, että moottoria on
muunneltu tai moottorin sarjanumero on sotkettu tai poistettu. Tämä takuu ei kata
moottorin vahinkoja tai suorituskykyongelmia, jotka ovat aiheutuneet seuraavista
syistä:
1. Muiden Briggs & Stratton kuin alkuperäisten -osien käyttö;
2. Moottorin käyttäminen riittämättömän öljymäärän, likaantuneen öljyn tai väärän
öljylaadun kanssa;
3. likaantuneen tai vanhan polttoaineen käyttö, etanolilla käsitellyn bensiinin, jonka
etanolipitoisuus on yli 10% tai vaihtoehtoisten polttoaineiden, kuten nestekaasun
tai maakaasun käyttö moottoreissa, joita Briggs & Stratton ei ole alun perin
suunnitellut/valmistanut toimimaan sellaisilla polttoaineilla
4. lika, joka on päässyt moottoriin, koska ilmansuodatin on huollettu tai koottu
uudelleen väärin
5. Pyörivän ruohonleikkurin leikkausterän iskeytyminen johonkin esineeseen, löysät
tai väärin asennetut teränkiinnikkeet, tuulettimet tai muut kampiakseliin kytketyt
laitteet tai kiilahihnan liiallinen kireys;
6. moottoriin liittyvät osat tai kokoonpanot, kuten kytkimet, voimansiirto, laitteiston
ohjaimet jne., jotka eivät ole Briggs & Stratton toimittamia
7. Ylikuumeneminen, joka johtuu leikkuujätteistä, liasta ja roskista tai jyrsijöiden
pesistä, jotka tukkivat jäähdytysripojen tai juoksupyörän alueen, tai moottorin
käyttämisestä ilman riittävää ilmanvaihtoa;
8. Liiallinen tärinä, joka johtuu ylikierroksista, moottorin löysästä kiinnityksestä,
löysistä tai epätasapainossa olevista tuulettimista tai laitteen osien vääränlaisesta
kiinnityksestä kampiakseliin;
9. Laitteiston väärinkäyttö, säännöllisen kunnossapidon laiminlyönti, kuljetus,
käsittely tai varastointi tai moottorin väärä asennus.
Takuuhuoltoa on saatavilla ainoastaan valtuutetuista Briggs & Stratton -huoltoliikkeistä.
Lähimmän valtuutetun huoltoliikkeen löydät jälleenmyyjäkartalta osoitteessa
BRIGGSandSTRATTON.COM tai soittamalla numeroon 1-800-444-7774
(Yhdysvalloissa).
80004537(Versio G)
54
Not for
Reproduction
Informations Générales
Ce manuel contient des informations de sécurité visant à vous sensibiliser aux dangers
et risques associés à ce moteur. Il contient aussi des instructions pour une utilisation
et un entretien appropriés de ce moteur. Briggs & Stratton ne sachant pas forcément
sur quel équipement ce moteur sera monté, il est important de lire, de comprendre et
de suivre ces instructions. Conservez ces instructions d’origine pour les consulter
ultérieurement.
REMARQUE :Les figures et les illustrations de ce manuel sont fournies seulement à
titre de référence. Elles peuvent différer selon le modèle de votre appareil. Si vous avez
besoin d’aide, contacter un réparateur agréé.
Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, noter le modèle,
le type, l’habillage et le numéro de série du moteur, ainsi que la date d’achat. Ces
numéros sont situés sur le moteur. Consulter la section Fonctions et commandes.
Date d’achat
Modèle – Type – Coupe du moteur
Numéro de série du moteur
Coordonnées de contact du bureau
européen
Pour toute question concernant les émissions européennes, veuillez contacter notre
bureau européen, situé à l’adresse:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Allemagne.
Étape V (5) de l’Union Européenne (UE):
Taux de dioxyde de carbone (CO2)
Saisir «CO2» dans la fenêtre de recherche du site BriggsandStratton.com pour trouver
les taux de dioxyde de carbone des moteurs Briggs & Stratton avec les certificats
d’approbation pour l’UE.
Informations de recyclage
Recyclez l’ensemble des cartons, boîtes, huiles usagées et
piles conformément aux réglementations gouvernementales.
Sécurité de l’utilisateur
Symboles de sécurité et mots-indicateurs
Le symbole de sécurité identifie les informations de sécurité relatives
aux dangers pouvant entraîner des blessures. Les mots-indicateurs (DANGER,
AVERTISSEMENT ou ATTENTION) sont utilisés pour indiquer la probabilité et la
gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger est utilisé pour
représenter le type de danger.
DANGER indique un danger qui, si non évité, entraînera la mort ou une blessure
grave.
AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, peut entraîner la mort ou
une blessure grave.
ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures
mineures ou modérées.
AVISindique les informations considérées comme importantes, mais non relatives aux
dangers.
Symboles de risque et leurs significations
Informations de sécurité
relatives aux dangers
pouvant provoquer des
dommages corporels.
Lire attentivement le
contenu du manuel de
l’utilisatieur avant de faire
fonctionner l’appareil ou
d’intervenir dessus.
Danger d’incendie Danger d’explosion
Risque de décharge
électrique
Danger de fumées toxiques
Danger de surface chaude Risque lié au bruit -
protection auditive
recommandée pour une
utilisation prolongée.
Risque de projection
d’objets - porter des
lunettes de protection.
Danger d’explosion
Risque de gelure Danger d’effet de recul
Risque d’amputation -
pièces mobiles
Danger chimique
Risque lié à la chaleur Risque de corrosion
Messages de sécurité
AVERTISSEMENT
Les moteurs Briggs & Stratton® ne sont pas conçus pour les équipements suivants
et ne doivent pas être utilisés pour les alimenter: karts de loisir; karts de course;
véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATVs); motocycles;
aéroglisseurs; engins aériens; ou véhicules utilisés lors de compétitions non
approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d’informations concernant les produits
destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation
avec des véhicules tout terrain utilitaires et côte à côte, veuillezcontacter le Centre
d’application de puissance Briggs & Stratton, au 1-866-927-3349. Une utilisation
incorrecte du moteur pourrait entraîner la mort ou de graves blessures.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Lorsque de l’ajout de carburant
• Arrêter le moteur. Avant de retirer le bouchon du réservoir de carburant, attendre
au moins deux (2) minutes pour s’assurer que le moteur est froid.
• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.
• Ne pas trop verser de carburant dans le réservoir. Pour permettre l’expansion
du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en
effectuant le plein.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d’autres sources d’inflammation.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu’à ce qu’il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
Lorsque vous mettez le moteur en marche
• S’assurer que la bougie d’allumage, le silencieux, le bouchon du réservoir de
carburant et le filtre à air (si équipé) sont correctement installés.
• Lorsque la bougie d’allumage est enlevée, ne mettez pas en marche le moteur.
• Si le moteur est noyé, mettre le starter (si équipé) en position OUVERT ou
MARCHE. Déplacer l’accélérateur en position RAPIDE (si prévu) et faire tourner
la manivelle jusqu’à ce que le moteur démarre.
• En cas de fuite de gaz naturel ou de GPL dans les environs, ne pas mettre le
moteur en marche.
• Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont
inflammables.
Lorsque vous utilisez l’équipement
• Ne pas basculer le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire
couler de l’essence.
• Ne pas actionner le starter éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
55
Not for
Reproduction
• Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant).
Lors de l’entretien
• Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir
de carburant doit être vide. S’il n’est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion.
• S’il est nécessaire d’incliner l’unité lors de l’entretien et que le réservoir de
carburant est monté sur le moteur, vérifier que ce dernier est vide et que le côté
de la bougie est relevé. Si le réservoir de carburant n’est pas vide, une fuite
éventuelle pourrait provoquer un incendie, voire une explosion.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d’autres
pièces pour augmenter le régime du moteur.
• Ne pas frapper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur. Cela
pourrait entraîner une défaillance du volant moteur pendant le fonctionnement.
• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même
position que celles d’origine. Les autres pièces pourraient entraîner des
dommages ou des blessures.
Lorsque vous déplacez l’équipement
• Assurez-vous que le réservoir de carburant est VIDE ou que le robinet d’arrêt de
carburant est en position FERMÉ.
Lors de l’entreposage de carburant ou de la machine avec du carburant dans le
réservoir
• Les entreposer loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou tout autre
appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une
étincelle, car ils pourraient provoquer une explosion.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Le démarrage du moteur provoque une étincelle pouvant entraîner un incendie ou
une explosion.
• En cas de fuite de gaz naturel ou de GPL dans les environs, ne pas mettre le
moteur en marche.
• Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont
inflammables.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en quelques minutes.
Même si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d’échappement, vous courez
toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone, ce qui est dangereux
pour la santé. Si vous commencez à vous sentir malade, pris(e) de vertiges ou
faible lorsque vous utilisez ce produit, coupez le moteur et allez vous aérer
IMMÉDIATEMENT. Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un
empoisonnement au monoxyde de carbone.
• Le monoxyde de carbone peut s’accumuler dans les espaces occupés. Utilisez
cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et en vous tenant éloigné(e) des
fenêtres, portes et ouvertures d’aération pour réduire le risque lié au monoxyde
de carbone.
• Installez des alarmes à monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou
alimentées par câble avec batterie de secours, selon les indications du fabricant.
Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de
carbone.
• Ne pas faire fonctionner cette machine à l’intérieur de maisons, de garages,
de sous-sols, de vides sanitaires, de remises de jardin ou d’autres espaces
confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes
facilitent l’aération. Après le fonctionnement de la machine, le monoxyde de
carbone peut rapidement s’accumuler dans ces espaces et y rester pendant
plusieurs heures.
• Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter
l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés.
AVERTISSEMENT
L’enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet
de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’il ne le faut pour
réaliser, ce qui peut entraîner des fractures, des hématomes ou des foulures.
• Pour éviter cet effet de recul lors de la mise en marche du moteur, tirer
lentement le cordon du démarreur jusqu’à sentir une résistance, puis tirer d’un
coup sec.
• Retirer toute charge extérieure à l’équipement ou au moteur avant de le mettre
en marche.
• Vérifier que les éléments à entraînement direct tels que, de manière non
exhaustive, les lames de coupe, les pompes, les poulies et les pignons, sont
solidement fixés.
AVERTISSEMENT
Les pièces rotatives peuvent saisir les mains, les pieds, les cheveux, les
vêtements ou les accessoires, et entraîner une amputation ou une lacération
traumatique.
• Utiliser l’équipement avec les protections fixées de manière adéquate.
• Tenez mains et pieds éloignés des pièces en rotation.
• Retirer les bijoux et garder les cheveux longs à l’écart de toutes les pièces
rotatives.
• Ne portez pas de vêtements amples ou d’articles qui pourraient être saisis.
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe et les broussailles peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
L’utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d’échappement ne soit équipé d’un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section4442, maintenu en bon état de marche. D’autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires; référence Federal Regulation 36CFR Part261.52.
Contacter le fabricants d’équipements d’origine, le détaillant ou le revendeur de
l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d’échappement
installé sur ce moteur.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle du moteur peut provoquer une électrocution ou un
incendie, ou un accrochage, une amputation traumatique ou une lacération.
Avant d’effectuer des réglages ou des réparations:
• Débrancher le fil de la bougie d’allumage et le tenir à l’écart de la bougie.
• Débrancher le câble de la batterie de la borne de masse (uniquement pour les
moteurs à démarrage électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
Lorsque vous vérifiez la présence d’une étincelle:
• Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé.
• Ne pas vérifier la présence d’étincelle si la bougie a été déposée.
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Si vous sentez une odeur de gaz
• Ne pas démarrer le moteur.
• Ne pas activer pas les interrupteurs électriques.
• Ne pas utiliser de téléphone à proximité.
• Évacuer la zone.
• Contacter le fournisseur de gaz ou les pompiers.
Fonctions et commandes
Commandes du moteur
Comparer les lettres de référence des Figures1, 2 et 3 avec les commandes du moteur
dans la liste suivante:
A. Numéros d’identification du moteurModèle- Type- Code
56
Not for
Reproduction
B. Bougie
C. Filtre à air
D. Jauge/orifice de remplissage d’huile
E. Bouchon de vidange de l’huile
F. Sonde de pression d’huile
G. Grille d’admission d’air
H. Démarreur électrique
I. Démarrage à rappel (si installé)
J. Carburateur
K. Collecteur d'échappement
L. Pompe à carburant (si installée)
M. Filtre à carburant (si installé)
N. Filtre à huile (si installé)
O. Refroidisseur d’huile (si installé)
P. Silencieux (si installé)
Symboles des commandes du moteur et
significations
Régime moteur - RAPIDE Régime moteur - LENT
Régime moteur - ARRÊT MARCHE - ARRÊT
Démarrage du moteur
Starter «FERMÉ»
Démarrage du moteur
Starter «OUVERT»
Bouchon de carburant
Robinet de carburant
OUVERT
Robinet de carburant
FERMÉ
Niveau de carburant -
Maximum
Ne pas trop remplir le
réservoir
Fonctionnement
Recommandations concernant l’huile
Capacité d’huile: Voir la section Spécifications.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou
les concessionnaires pourraient avoir ajouté de l’huile au moteur. Vérifier le niveau
d’huile avant de mettre le moteur en marche pour la première fois. Ajouter de l’huile en
suivant les instructions de ce manuel. S’il est mis en marche sans huile, le moteur sera
endommagé et ne sera pas couvert par la garantie.
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton
®
pour
obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont
acceptables si elles sont de catégorie SF, SG, SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser
d’additifs spéciaux.
Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures
extérieures prévues. Les moteursde la plupart des équipements d’alimentation
extérieurs fonctionnent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les équipements
utilisés par grande chaleur, l’huile synthétique Vanguard
®
15W-50 offre la meilleure
protection.
A SAE 30 - À une température inférieure à 40°F (4°C), l’utilisation de SAE30
entraînera un démarrage du moteur difficile.
B 10W-30 - Au-dessus de 80°F (27°C), l’utilisation d’huile 10W-30 peut
augmenter la consommation d’huile. Vérifier le niveau d’huile fréquemment.
C 5W-30
D 5W-30 synthétique
E
Vanguard
®
Synthétique 15W-50
Vérifier le niveau d’huile
Avant de vérifier ou d’ajouter de l’huile
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Débarrasser les débris de la zone de remplissage d’huile.
• Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d’huile.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou
les concessionnaires pourraient avoir ajouté de l’huile au moteur. Vérifier le niveau
d’huile avant de mettre le moteur en marche pour la première fois. Ajouter de l’huile en
suivant les instructions de ce manuel. S’il est mis en marche sans huile, le moteur sera
endommagé et ne sera pas couvert par la garantie.
1. Retirer la jauge (A, Figure 4) et l’essuyer avec un chiffon.
2. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 4).
3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Vérifier que le niveau d’huile
atteint le haut du repère plein (B, Figure 4) sur la jauge.
4. Si le niveau d’huile est insuffisant, verser doucement de l’huile dans l’orifice de
remplissage du moteur (C, Figure 4). Ne pas ajouter trop d’huile.
5. Attendre une minute et vérifier à nouveau le niveau d’huile. S’assurer que le
niveau d’huile est approprié.
6. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 4).
Système de protection contre le manque d’huile (s’il
est installé)
Un capteur de niveau d’huile bas est installé sur certains moteurs. Si le niveau d’huile
est insuffisant, le capteur active un voyant d’avertissement ou arrête le moteur. Arrêter
le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur.
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Faites une vérification d’huile. Se reporter à la section Vérification du niveau
d’huile.
• Si le niveau d’huile est insuffisant, faire l’appoint avec la quantité d’huile
nécessaire. Mettre le moteur en marche et s’assurer que le voyant
d’avertissement (s’il est installé) ne s’allume pas.
• Si le niveau d’huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger le problème d’huile.
Recommandations concernant le carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences:
• Essence sans plomb, propre et fraîche.
• Au minimum 87octanes/87AKI (91RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-
dessous.
• L’essence contenant jusqu’à 10% d’éthanol (alcool fabriqué à partir de grain)
est autorisée.
AVIS
Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger
de l’huile au carburant et ne pas modifier le moteur afin qu’il puisse fonctionner avec
d’autres carburants. L’utilisation de carburants non approuvés peut endommager les
composants du moteur, ce qui n’est pas couvert par la garantie.
Pour empêcher la formation de gomme et de corrosion dans le circuit d’alimentation,
ajouter un stabilisateur de carburant sans alcool et un traitement éthanol au carburant.
Se reporter à la section Entreposage. Tous les carburants ne sont pas identiques.
57
Not for
Reproduction
Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer de
fournisseur de carburant ou de marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à
l’essence. Le système de contrôle des émissions pour les moteurs à carburateur est EM
(Modifications du moteur). Les systèmes de contrôle des émissions pour les moteurs
à injection électronique de carburant sont ECM (Module de contrôle moteur), MPI
(Injection multipoint), et si équipé une O2S (sonde d’oxygène).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 5000pieds (1524mètres), de l’essence d’au minimum
85octane/85AKI (89RON) est autorisée.
Pour les moteurs à carburateur, il est nécessaire d’effectuer un réglage pour hautes
altitudes pour maintenir son rendement. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage
donnera lieu à des performances moindres, une consommation de carburant
supérieure et une augmentation des émissions. Contacter un réparateur agréé Briggs
& Stratton pour davantage d’informations sur les réglages pour haute altitude. Il
n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des altitudes inférieures à
2500pieds (762mètres) si le réglage haute altitude est activé.
Il n’est pas nécessaire de faire un ajustement pour haute altitude sur les moteurs à
injection électronique de carburant (EFI).
Ajout de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Lorsque de l’ajout de carburant
• Arrêter le moteur. Avant de retirer le bouchon du réservoir de carburant, attendre
au moins deux (2) minutes pour s’assurer que le moteur est froid.
• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.
• Ne pas trop verser de carburant dans le réservoir. Pour permettre l’expansion
du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en
effectuant le plein.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d’autres sources d’inflammation.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu’à ce qu’il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
1. Nettoyer la zone autour du bouchon du réservoir en enlevant toute la poussière et
les débris. Retirer le bouchon d’essence.
2. Remplir le réservoir (A, Figure 5) avec du carburant. Pour permettre au carburant
de se détendre, ne dépassez pas la base du col du réservoir de carburant en le
remplissant (B).
3. Replacer le bouchon de réservoir de carburant.
Mise en marche du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Lorsque vous mettez le moteur en marche
• S’assurer que la bougie d’allumage, le silencieux, le bouchon du réservoir de
carburant et le filtre à air (si équipé) sont correctement installés.
• Lorsque la bougie d’allumage est enlevée, ne mettez pas en marche le moteur.
• Si le moteur est noyé, mettre le starter (si équipé) en position OUVERT ou
MARCHE. Déplacer l’accélérateur en position RAPIDE (si prévu) et faire tourner
la manivelle jusqu’à ce que le moteur démarre.
• En cas de fuite de gaz naturel ou de GPL dans les environs, ne pas mettre le
moteur en marche.
• Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont
inflammables.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en quelques minutes.
Même si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d’échappement, vous courez
toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone, ce qui est dangereux
pour la santé. Si vous commencez à vous sentir malade, pris(e) de vertiges ou
faible lorsque vous utilisez ce produit, coupez le moteur et allez vous aérer
IMMÉDIATEMENT. Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez victime d’un
empoisonnement au monoxyde de carbone.
• Le monoxyde de carbone peut s’accumuler dans les espaces occupés. Utilisez
cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et en vous tenant éloigné(e) des
fenêtres, portes et ouvertures d’aération pour réduire le risque lié au monoxyde
de carbone.
• Installez des alarmes à monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou
alimentées par câble avec batterie de secours, selon les indications du fabricant.
Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de
carbone.
• Ne pas faire fonctionner cette machine à l’intérieur de maisons, de garages,
de sous-sols, de vides sanitaires, de remises de jardin ou d’autres espaces
confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes
facilitent l’aération. Après le fonctionnement de la machine, le monoxyde de
carbone peut rapidement s’accumuler dans ces espaces et y rester pendant
plusieurs heures.
• Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter
l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou
les concessionnaires pourraient avoir ajouté de l’huile au moteur. Vérifier le niveau
d’huile avant de mettre le moteur en marche pour la première fois. Ajouter de l’huile en
suivant les instructions de ce manuel. S’il est mis en marche sans huile, le moteur sera
endommagé et ne sera pas couvert par la garantie.
Types de systèmes de démarrage
Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type d système de
démarrage dont il est équipé. Votre moteur sera équipé de l’un des systèmes de
démarrage suivants:
• Système de injection électronique: Le système de gestion électronique
du carburant dispose d’une unité de commande électronique qui surveille le
moteur et la température. Il n’a ni starter manuel ni amorceur.
• Système de starter: Ce type de système dispose d’un starter pour les
températures froides. Certains modèles sont équipés d’une commande de
starter séparée et d’autres d’une commande combinée starter et gaz. Il n’a pas
de starter.
REMARQUE :Votre équipement pourrait s’accompagner de télécommandes. Se
reporter au manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des
commandes à distance.
Système de gestion électronique du carburant
1. Vérifier le niveau d’huile du moteur. Voir la sectionVérification et ajout d’huile.
2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si elles sont
installées, sont débrayées.
3. Amener le robinet d’arrêt de carburant (A, Figure6), s’il est installé, en position
OPEN (OUVERT).
4. Appuyer sur le commutateur d’arrêt (F, Figure6), s’il est installé, pour l’amener en
position ON (MARCHE).
5. Amener la commande d’accélération (B, Figure6), si elle est installée, en position
FAST (RAPIDE). Faites fonctionner le moteur en position RAPIDE.
6. Démarrage à rappel, si installé: Tourner le contacteur à clé (D, Figure6) en
position ON / START (MARCHE / DÉMARRAGE).
7. Démarrage à rappel, si installé: Tenir fermement la poignée du cordon du
démarreur (E, Figure6). Tirer lentement sur la poignée du cordon du démarreur
jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
Une rétractation rapide du cordon du démarreur (effet de recul) entraînera votre main et
votre bras vers le moteur plus rapidement que souhaité. Des os cassés, des fractures,
des blessures ou des foulures peuvent en résulter. Pour éviter cet effet de recul lors de
la mise en marche du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu’à sentir une
résistance, puis tirer d’un coup sec.
8. Tourner le contacteur à clé (D, Figure6) en position ON / START (MARCHE /
DÉMARRAGE).
AVISPour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les cycles de
démarrage.
58
Not for
Reproduction
REMARQUE :Si le moteur ne démarre pas après 2 ou 3tentatives, contacter votre
revendeur local, consulter vanguardpower.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux
États-Unis).
Système de starter
1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérification et ajout d’huile.
2. S’assurer que les commandes d’entraînement de l’équipement, si elles sont
installées, sont débrayées.
3. Amener le robinet d’arrêt de carburant (A, Figure7), s’il est installé, en position
OPEN (OUVERT).
4. Appuyer sur le commutateur d’arrêt (F, Figure7), s’il est installé, pour l’amener en
position ON (MARCHE).
5. Amener la commande d’accélération (B, Figure7), si elle est installée, en position
FAST (RAPIDE). Faites fonctionner le moteur en position RAPIDE.
6. Amener la commande de starter (C, Figure7) ou la commande combinée starter/
accélération (B, C, Figure7) en position CLOSED (FERMÉ).
REMARQUE :Habituellement, le starter n’est pas nécessaire pour démarrer un moteur
chaud.
7. Démarrage à rappel, si équipé d’un contacteur à clé: Tourner le contacteur à
clé (D, Figure7) en position ON (MARCHE).
8. Démarrage à rappel, si installé: Tenir fermement la poignée du cordon du
démarreur (E, Figure7). Tirer lentement sur la poignée du cordon du démarreur(E)
jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
Une rétractation rapide du cordon du démarreur (effet de recul) entraînera votre main et
votre bras vers le moteur plus rapidement que souhaité. Des os cassés, des fractures,
des blessures ou des foulures peuvent en résulter. Pour éviter cet effet de recul lors de
la mise en marche du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu’à sentir une
résistance, puis tirer d’un coup sec.
9. Démarrage électrique, si installé:tourner le commutateur de démarrage
électrique en position ON (MARCHE) ou START (DÉMARRAGE).
AVIS
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage courts
(cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
10. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tourner le bouton de commande de
starter (C, Figure7) vers la position OPEN (OUVERT).
REMARQUE :Si le moteur ne démarre pas après 2 ou 3tentatives, contacter votre
revendeur local, consulter vanguardpower.com ou appeler le 1-800-999-9333.
Arrêter le moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas actionner le starter éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
1. Commutateur d’arrêt, si installé: Déplacer le commutateur d’arrêt (D, Figure8)
en position OFF (ARRÊT).
2. Contacteur à clé, si installé: Déplacer la commande d’accélération en position
SLOW (LENT). Tourner le contacteur à clé (E, Figure8) en position OFF (ARRÊT).
Retirer la clé et la conserver dans un endroit sûr, hors de portée des enfants.
3. Après l’arrêt du moteur, amener le robinet d’arrêt de carburant (A, Figure8), s’il est
installé, en position CLOSED (FERMÉ).
Entretien
Informations relatives à l’entretien
AVERTISSEMENT
S’il est nécessaire d’incliner l’unité lors de l’entretien et que le réservoir de carburant
est monté sur le moteur, vérifier que ce dernier est vide et que le côté de la bougie
est relevé. Si le réservoir de carburant n’est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion. Si le moteur est incliné dans une direction
différente, le démarrage risque d’être difficile à cause de la contamination du filtre à air
ou de la bougie par l’huile ou le carburant.
Nous vous recommandons de confier à un réparateur agréé Briggs & Stratton tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants d’assemblage de ce moteur doivent rester en place pour un
fonctionnement correct.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle du moteur peut provoquer une électrocution ou un
incendie, ou un accrochage, une amputation traumatique ou une lacération.
Avant d’effectuer des réglages ou des réparations:
• Débrancher le fil de la bougie d’allumage et le tenir à l’écart de la bougie.
• Débrancher le câble de la batterie de la borne de masse (uniquement pour les
moteurs à démarrage électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
Lorsque vous vérifiez la présence d’une étincelle:
• Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé.
• Ne pas vérifier la présence d’étincelle si la bougie a été déposée.
Interventions concernant le contrôle des émissions
Pour l’’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes
de contrôle des émissions d’échappement, contacter un établissement ou
technicien spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour obtenir un service de contrôle des émissions «gratuit»,
le travail doit être effectué par un revendeur autorisé. Se reporter à la déclaration sur le
contrôle des émissions.
Calendrier d’entretien
Après les 5premières heures
•
Changer l’huile moteur
1
.
Intervalles de 8heures ou quotidiennement
• Contrôler le niveau d’huile moteur.
• Nettoyer autour du silencieux et des commandes.
Toutes les 25heures ou une fois par an
•
Nettoyer le filtre à air
2
.
Toutes les 50heures ou une fois par an
•
Changer l’huile moteur
3
.
•
Remplacer le filtre à huile (si installé)
3
.
• Entretenir le système d’échappement.
Intervalles de 100heures ou une fois par an
•
Changer l’huile moteur
4
.
•
Remplacer le filtre à huile (si installé)
4
.
Une fois par an Toutes les 250heures
• Changer le filtre à air.
Tous les ans
• Remplacer la bougie.
• Remplacer le filtre à air.
• Remplacer le préfiltre.
• Remplacer le filtre à carburant.
•
Entretenir le circuit de refroidissement
1
.
•
Vérifier le dégagement des soupapes
5
.
1
Uniquement pour les moteurs sans filtre à huile.
2
Nettoyer plus fréquemment si les conditions sont poussiéreuses ou si le nombre de
particules dans l’air est élevé.
3
Moteurs sans filtre à huile ou avec un filtre à huile noir standard. Voir la section
Spécifications pour connaître la référence de la pièce.
4
Moteurs avec filtre à huile orange ou jaune haute performance. Consulter la section
Spécifications pour connaître la référence de la pièce.
5
Pas nécessaire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Système de gestion électronique du carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur,
le régime du moteur et la tension de la batterie, pour ajuster le starter pendant le
démarrage et la mise en température du moteur. Il n’y a aucun réglage sur le système.
59
Not for
Reproduction
En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un revendeur agréé
Briggs & Stratton.
AVISVeiller à respecter et suivre les étapes ci-dessous sous peine d’endommager le
système de gestion électronique du carburant.
• NE JAMAIS démarrer le moteur si les câbles de batterie sont desserrés.
• Mettre la clé en position ARRÊT ou retirer le démarreur avant de débrancher,
retirer et/ou installer la batterie.
• NE PAS utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
• NE PAS débrancher les câbles de batterie pendant le fonctionnement du
moteur.
• Pour brancher les câbles de batterie, connecter d’abord le câble positif(+) puis
le câble négatif(-) à la batterie.
• Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en positionARRÊT et
débrancher le câble négatif(-) de la batterie.
• NE PAS vaporiser d’eau directement sur l’unité de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne pas entreprendre de réglages sur le carburateur ou le régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière satisfaisante dans la plupart des
conditions. Ne pas modifier le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d’autres
pièces pour ajuster le régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter
un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS
Le fabricant d’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu’installé sur
l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal
pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine, s’adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement
de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien d’entretien
qualifié.
Entretien de la bougie
Vérifier l’écartement des électrodes de la bougie (A, Figure 9) avec une jauge
d’épaisseur (B). Régler l’écartement des électrodes de bougie au besoin. Remettre la
bougie et la serrer au couple approprié. Pour les spécifications concernant l’écartement
et le couple de serrage, se reporter à la section Spécifications.
REMARQUE :Dans certaines régions, la loi locale oblige à utiliser une bougie à
résistance pour diminuer les signaux d’allumage. Si une bougie à résistance a été
installée par le fabricant d’équipement, utilisez le même type pour la remplacer.
Entretien du système d’échappement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe et les broussailles peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
L’utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d’échappement ne soit équipé d’un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section4442, maintenu en bon état de marche. D’autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires; référence Federal Regulation 36CFR Part261.52.
Contacter le fabricants d’équipements d’origine, le détaillant ou le revendeur de
l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d’échappement
installé sur ce moteur.
Enlever tous le débris de la zone du silencieux et de la zone du cylindre. Inspecter
le silencieux pour rechercher d’éventuelles fissures, traces de corrosion ou autres
dommages. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s’ils
sont endommagés ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté,
remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l’équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position
que celles d’origine. Les autres pièces pourraient entraîner des dommages ou des
blessures.
Vidange de l’huile moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
• Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir
de carburant doit être vide. S’il n’est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
L’huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Contacter les autorités locales, les centres
de services ou les revendeurs pour savoir où se trouvent des installations d’élimination
des déchets ou de recyclage.
Vidange de l’huile
1. Pendant que le moteur est ARRÊTÉ mais encore chaud, déconnecter le ou les
câbles de bougies (D, Figure 10) et les maintenir à l’écart de la ou des bougies (E).
2. Retirer la jauge (A, Figure 11).
3. Retirer le bouchon de vidange d’huile (F, Figure 12). Récupérer l’huile dans un
récipient adapté.
4. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place et le serrer (F, Figure 12).
Changer le filtre à huile
1. Vidanger l’huile du moteur. Se reporter à la section Vidange de l’huile.
2. Retirer le filtre à huile (H, Figure 13) et le jeter correctement.
3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint statique du
filtre à huile avec de l’huile propre.
4. Monter le filtre à huile manuellement jusqu’à ce que le joint statique soit en contact
avec l’adaptateur du filtre à huile, puis resserrer le filtre à huile de ½ à ¾ de tour.
5. Ajouter de l’huile. Se reporter à la section Ajout d’huile.
6. Démarrer et faire fonctionner le moteur. Une fois que le moteur est chaud, vérifier
s’il existe des fuites d’huile.
7. Arrêter le moteur. Vérifier que le niveau d’huile atteint le haut du repère pleinsur la
jauge. Se reporter à la section Ajout d’huile.
Ajout d’huile
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Débarrasser tous les débris de la zone de remplissage d’huile.
• Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d’huile.
1. Retirer la jauge (A, Figure 14). Utiliser un chiffon propre pour essuyer l’huile sur la
jauge.
2. Verser lentement l’huile par l’orifice de remplissage d’huile moteur (C, Figure14).
Ne pas ajouter trop d’huile dans l’orifice de remplissage d’huile moteur.
Attendre une minute et vérifier le niveau d’huile.
REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau de la vidange d’huile rapide, si
installée.
3. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 14).
4. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau d’huile correct doit se
situer en haut du repère plein (B, Figure14) sur la jauge.
5. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 14).
6. Connecter le ou les fils de bougie sur la ou les bougies. Voir la section Vidange de
l’huile.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans que le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d’air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d’entretien pour connaître les prescriptions d’entretien.
60
Not for
Reproduction
Selon les modèles, le filtre pourra être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d’un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les
illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur.
1. Ouvrir la ou les attaches (A, Figure15) et déposer le couvercle(B).
2. Retirer l'écrou (C, Figure15) et l'arrêtoir(D).
3. Pour être sûr qu’aucun débris ne pénètre dans le carburateur, retirer l’élément en
mousse de l’embase du filtre à air.
4. Retirer le filtre à air (E, Figure 15).
5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
6. Retirer le préfiltre (F, Figure15), si installé, du filtre à air(E).
7. Laver le préfiltre (F, Figure 15), si équipé, avec un liquide détergent et de l’eau.
Laisser le préfiltre sécher complètement à l’air. NE PAS lubrifier le préfiltre.
8. Monter le préfiltre sec (F, Figure15), si installé, sur le filtre à air(E).
9. Monter le filtre à air (E, Figure15) et le fixer à l'aide de l’arrêtoir(D) et de
l’écrou(C).
10. Installer le couvercle (B, Figure15) et le fixer avec la ou les attaches(A).
Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d’autres sources d’inflammation.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet de carburant.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu’à ce qu’il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même
position que celles d’origine. Les autres pièces pourraient entraîner des
dommages ou des blessures.
Filtre à carburant, si installé
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure16), vidanger
le réservoir de carburant ou fermer le robinet de carburant. Si le réservoir de
carburant n’est pas vidangé, une fuite de carburant peut se produire et provoquer
un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure16) sur les colliers(C), puis
glisser les colliers loin du filtre à carburant(A). Tourner et débrancher les durits (D)
du filtre à carburant.
3. Vérifier que les durites de carburant (D, Figure16) ne présentent ni fissure ni fuite.
Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure16) par un filtre d’origine.
5. Fixer les durites de carburant (D, Figure16) à l’aide de colliers de serrage(C).
Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent restreindre le
débit d’air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait compromettre son
rendement et abréger sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée
d’air.
2. Garder les tringleries, ressorts et commandes en bon état de propreté.
3. Ne pas laisser de débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux
d’échappement, si prévu.
4. Vérifier que les éventuelles ailettes du radiateur sont propres.
Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe du moteur. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un réparateur agréé
Briggs & Stratton à une inspection et à un nettoyage du circuit de refroidissement à air
selon les prescriptions du Calendrier d’entretien.
Entreposage
Circuit d’alimentation
Voir la Figure: 17.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Entreposage du carburant
• Les entreposer loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou tout autre
appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une
étincelle, car ils pourraient provoquer une explosion.
Maintenir le moteur en position correcte de fonctionnement. Faire le plein du réservoir
de carburant (A, Figure17). Pour permettre l’expansion du carburant, ne pas dépasser
le col de remplissage du réservoir de carburant en faisant le plein(B).
Le carburant peut s’éventer s’il est conservé dans un réservoir de stockage pendant
plus de 30jours.L’utilisation d’un stabilisateur de carburant sans alcool et d’un
traitement éthanol dans le réservoir de stockage du carburant est recommandée. Ceci
permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au carburant ou
la contamination du circuit d’alimentation.
Lors du remplissage du réservoir avec le carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool comme indiqué dans les instructions du fabricant.Si l’essence présente
dans le moteur n’a pas été traitée avec un stabilisateur de carburant, elle doit être
vidangée dans un récipient approuvé. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il n’y ait plus
de carburant.
REMARQUE :NE PAS faire fonctionner le moteur à injection électronique de carburant
sans carburant. Cela pourrait endommager la pompe à carburant. Veiller à ajouter la
quantité correcte de stabilisateur de carburant dans le réservoir de carburant et faire
tourner le moteur pendant 30minutes.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur. Se référer à la
sectionVérifier l’huile moteur.
Dépannage
Assistance
Pour obtenir de l’aide, contacter votre revendeur local, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-444-7774 (aux États-Unis).
Spécifications
Spécifications et pièces de rechange
MODÈLES: 290000, 300000
Cylindrée 29.23 ci (479 cc)
Alésage 2.677po (68mm)
Course 2.598po (66mm)
Capacité d’huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Écartement des électrodes de bougie .030po (,76mm)
Couple de serrage de bougie 180 lb-po (20 Nm)
Entrefers volant/bobine .008 - .012po (,20 - ,30mm)
Jeu de soupape d’admission .004 - .006po (,10 - ,15mm)
Jeu de soupape d’échappement .004 - .006po (,10 - ,15mm)
MODÈLE: 350000
Cylindrée 34.78 ci (570 cc)
Alésage 2.835po (72mm)
Course 2.756po (70mm)
Capacité d’huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Écartement des électrodes de bougie .030po (,76mm)
Couple de serrage de bougie 180 lb-po (20 Nm)
Entrefer volant/bobine .008 - .012po (,20 - ,30mm)
Jeu de soupape d’admission .004 - .006po (,10 - ,15mm)
61
Not for
Reproduction
MODÈLE: 350000
Jeu de soupape d’échappement .004 - .006po (,10 - ,15mm)
MODÈLE: 380000
Cylindrée 38.26 ci (627 cc)
Alésage 2.972po (75,5mm)
Course 2.756po (70mm)
Capacité d’huile 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Écartement des électrodes de bougie .030po (,76mm)
Couple de serrage de bougie 180 lb-po (20 Nm)
Entrefer volant/bobine .008 - .012po (,20 - ,30mm)
Jeu de soupape d’admission .004 - .006po (,10 - ,15mm)
Jeu de soupape d’échappement .004 - .006po (,10 - ,15mm)
La puissance du moteur diminuera de 3,5% à chaque palier d’altitude de 1000pieds
(300m) au-dessus du niveau de la mer et de 1% tous les 10°F (5,6°C) à partir de
77°F (25°C). Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu’à
15°. Consulter le manuel de l’utilisateur de l’équipement pour une utilisation sûre en
pente.
MODÈLES: 290000, 300000, 350000, 380000
Pièce de rechange Référence de pièce
Filtre à air (sauf modèles 358700,
380000)
394018
Filtre à air (modèles 358700, 380000) 692519
Filtre à air, préfiltre (sauf modèles
358700, 380000)
272492
Filtre à air, préfiltre (modèles 358700,
380000)
692520
Huile - SAE30 100028
Filtre à huile 842921
Filtre à carburant - avec réservoir de
carburant
808116
Filtre à carburant - avec pompe à
carburant
84001895
Filtre à carburant - sans pompe à
carburant
298090
Bougie à résistance 491055S
Bougie en platine longue durée 696202, 5066K
Clé à bougie 19576S
Éclateur 84003327
Nous recommandons de confier à un revendeur autorisé Briggs & Stratton tout
l’entretien du moteur et de ses pièces.
Puissances nominales
La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément
à la norme SAE (Society of Automotive Engineers) CodeJ1940, Procédure pour le
couple et la puissance nominale des petits moteurs, et est classée conformément à la
norme SAEJ1995. Les valeurs de couple sont obtenues à 2600tr/min pour les moteurs
pour lesquels les «tours par minute» sont indiqués sur l’étiquette et à 3060tr/min
pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3600tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont établies avec l’échappement et
le filtre à air installés tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont
établies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée
que la puissance nette du moteur et elle est affectée, entre autres, par les conditions
atmosphériques de fonctionnement et les variations d’un moteur à l’autre. Étant donné
la gamme étendue de produits sur lesquels les moteurs sont montés, il se peut que le
moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé
sur un type donné d’équipement entraîné. Cette différence est due à divers facteurs,
y compris, mais sans toutefois s’y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre
à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant,
etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement
(température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des limites
de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut substituer un moteur de puissance
nominale supérieure par ce moteur.
Garantie
Garantie moteur Briggs & Stratton
®
Entrée en vigueur: août 2021
Garantie limitée
Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la
période de garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts
matériels ou de fabrication avec une pièce neuve, reconditionnée ou refabriquée, à
la seule discrétion de Briggs & Stratton. Les frais de transport du produit à réparer ou
remplacer seront, dans le cadre de cette garantie, à la charge de l’acheteur. Cette
garantie court sur les périodes énoncées ci-dessous et est assujettie aux conditions
énoncées ci-dessous. Pour les réparations couvertes par la garantie, trouvez le
réparateur agréé le plus proche de chez vous à l’aide de notre carte Trouver un
revendeur en disponible sur BRIGGSandSTRATTON.COM. L’acheteur doit contacter
le réparateur agréé, puis lui confier le produit à des fins d’inspection et de test.
Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles
associées à la commercialisation et d’adéquation à un usage particulier, sont limitées
à une période d’une année à compter de la date de l’achat, ou dans la mesure prévue
par la loi. Toutes les autres garanties implicites sont exclues. Les responsabilités
relatives aux dommages consécutifs ou indirects sont exclues dès lors que
cette exclusion est autorisée par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas
les limitations de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n’autorisent
pas l’exclusion ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas,
l’exclusion et la limitation ci-dessus ne s’appliquent pas à votre cas. La présente
garantie vous offre des droits juridiques spécifiques et il se peut que vous ayez
d’autres droits qui varient d’une juridiction à une autre, et de pays à pays.
*
Période de garantie standard
1, 2, 3
Vanguard
®
; série commerciale
3
Utilisation par le consommateur: 36 mois
Utilisation commerciale: 36 mois
Série XR
Utilisation par le consommateur: 24mois
Utilisation commerciale: 24mois
Tous les autres moteurs à chemise en fonte à alésage Dura-Bore™
Utilisation par le consommateur: 24mois
Utilisation commerciale: 12mois
Tous les autres moteurs
Utilisation par le consommateur: 24mois
Utilisation commerciale: 3mois
1
Il s’agit de nos conditions standard de garantie mais il peut exister, ponctuellement,
une garantie supplémentaire qui n’avait pas été définie à la date de la publication. Pour
connaître les modalités actuelles de garantie s’appliquant à votre moteur, visitez le
site www.BRIGGSandSTRATTON.COM ou contactez votre réparateur agréé Briggs &
Stratton agréé.
2
Il n’existe aucune garantie applicable aux moteurs d’équipements utilisés pour une
alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité, des groupes
électrogènes de secours utilisés à des fins commerciales, des véhicules utilitaires
roulant à plus de 25mi/h ou des moteurs utilisés en compétition, ou dans un but
d’exploitation commerciale ou de location.
3
Vanguard
®
installé sur les groupes électrogènes de secours: 24mois d’utilisation
par le consommateur, pas de garantie Utilisation commerciale. La série commerciale
dont la date de fabrication est antérieure à juillet2017: 24 mois en utilisation par le
consommateur, 24 mois pour une utilisation commerciale.
*
En Australie – Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent être
exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur (Australian
Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un remboursement en
cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte ou de tout dommage
survenus dans le cadre des conditions raisonnablement prévisibles d’utilisation du
produit. Vous pouvez également bénéficier de la réparation ou du remplacement des
produits si la qualité de ces derniers n’est pas acceptable et si le défaut n’entraîne
pas de défaillance majeure. Pour les réparations couvertes par la garantie, trouvez
le réparateur agréé le plus proche de chez vous au moyen de la carte Trouver
un revendeur sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le
1300274447, ou en envoyant un courriel à [email protected],
ou en écrivant à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1Moorebank Avenue, Moorebank,
NSW, Australie, 2170.
La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou
l’utilisateur professionnel final et se prolonge pendant la période indiquée dans le
tableau ci-dessus. «Utilisation par le consommateur» signifie que le produit sera
utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. «Utilisation commerciale»
indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales, génératrices
62
Not for
Reproduction
de revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera
considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie.
Aucun enregistrement de la garantie n’est nécessaire pour obtenir la garantie
des produits de marque Briggs & Stratton. Conservez le reçu de votre achat.
Si vous ne fournissez pas la preuve de la date d’achat initiale au moment de la
demande du service de garantie, la date de fabrication du produit sera retenue
pour déterminer la période de garantie.
Au sujet de votre garantie
Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de
fabrication uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine
sur lequel le moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les
ajustements et l’usure normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la
garantie ne s’applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série
du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du
moteur ou les problèmes de performance dus à:
1. l'usage de pièces qui ne sont pasBriggs & Stratton
2. l’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un
grade de lubrification inadapté;
3. L’utilisation de carburant contaminé ou éventé, d’essence formulée avec de
l’éthanol à plus de 10%, ou de carburants alternatifs comme le gaz de pétrole
liquéfié ou le gaz naturel, avec des moteurs non conçus/fabriqués à l’origine par
Briggs & Stratton pour fonctionner avec de tels carburants;
4. Les impuretés qui pénètrent dans le moteur du fait d’un entretien ou d’un
remontage inadéquat du filtre à air;
5. un choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, des adaptateurs de
lames, des turbines ou d’autres dispositifs raccordés au vilebrequin mal installés
ou desserrés, ou une courroie trapézoïdale trop tendue;
6. Les pièces associées ou montages tels que les embrayages, les transmissions,
les commandes de l’équipement, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs &
Stratton;
7. une surchauffe due à des résidus d’herbe, de la saleté et des débris ou des nids
de rongeurs qui bouchent ou obstruent les ailettes de refroidissement ou la zone
du volant, ou due à un fonctionnement du moteur sans ventilation suffisante;
8. une vibration excessive provoquée par un surrégime, un serrage insuffisant
des boulons de fixation du moteur, des lames ou des turbines desserrées ou
mal équilibrées, un mauvais raccordement des composants de l’équipement au
vilebrequin;
9. un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou
l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur.
Le service de garantie est disponible uniquement auprès des réparateurs agréés
Briggs & Stratton. Trouvez votre réparateur agréé le plus proche en utilisant la carte
Trouver un revendeur sur le site BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant
le1-800-444-7774 (aux USA).
80004537(révisionG)
63
Not for
Reproduction
Informazioni generale
Questo manuale contiene informazioni sulla sicurezza che permettono di conoscere
i rischi e i pericoli associati a questo motore e spiega come evitarli. Contiene inoltre
istruzioni per l’uso e la manutenzione corretti del motore. Poiché Briggs & Stratton non
conosce l’applicazione sulla quale verrà installato questo motore, è molto importante
leggere, capire e seguire l’intero contenuto del manuale d’istruzioni. Conservare
l’originale delle presenti istruzioni per potervi fare riferimento in futuro.
NOTA:Le istruzioni e le figure del presente manuale hanno solo scopo di riferimento
e potrebbero essere diverse dal modello di cui si dispone. Se è necessaria assistenza,
rivolgersi a un’Officina autorizzata.
Per ordinare i ricambi o inviare eventuali richieste di assistenza, annotare data di
acquisto, modello di motore, tipo, rivestimento e numero di serie del motore. Questi
numeri sono riportati sul motore. Fare riferimento alla sezione Funzioni e comandi.
Data dell’acquisto
Modello del motore- Tipo- Trim
Numero di serie del motore
Informazioni di contatto dell’ufficio europeo
Per domande riguardanti le emissioni in Europa, contattare l’ufficio europeo all’indirizzo:
Max-Born-Straße2, 68519 Viernheim, Germania.
Unione Europea (UE) FaseV (5): Valori di
anidride carbonica (CO2)
Per scoprire i valori di anidride carbonica relativi ai motori Briggs & Stratton
con Certificato di approvazione UE, immettere CO2 nella finestra di ricerca di
BriggsandStratton.com.
Informazioni per il riciclaggio
Riciclare tutti i cartoni, le scatole, l’olio esausto e le batterie
come specificato dalle normative governative.
Sicurezza dell’operatore
Simboli degli allarmi per la sicurezza e messaggi di
segnalazione
Il simbolo di allarme sicurezza identifica informazioni di sicurezza che
riguardano rischi che possono provocare lesioni alla persona. Viene utilizzato un
termine di segnalazione (PERICOLO,AVVERTENZA oATTENZIONE), per indicare
l’eventualità e la potenziale gravità del danno. Inoltre, è applicato un simbolo di
pericolo indicante il tipo di pericolo esistente.
PERICOLO indica un pericolo che, se non evitato, provocherà morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA indica un rischio che, se non evitato, potrebbe provocare morte o
lesioni gravi.
ATTENZIONE indica un rischio che, se non evitato, potrebbe provocare lesioni minori
o moderate.
AVVISOIndica informazioni considerate importanti, ma non relative a pericoli.
Simboli indicanti rischio e relativi significati
Informazioni di sicurezza
relative ai rischi che
possono causare lesioni
personali.
Prima di usare o riparare
l’unità, leggere e
comprendere il manuale
per l’operatore.
Pericolo d’incendio Pericolo di esplosione
Pericolo di scosse
elettriche
Pericolo di fumi tossici
Pericolo superfici
estremamente calde
Pericolo acustico -
Protezione auricolare
raccomandata in caso di
uso prolungato.
Pericolo di lancio di oggetti
- Indossare una protezione
per gli occhi.
Pericolo di esplosione
Pericolo di congelamento Pericolo di contraccolpo
Pericolo di amputazione -
Parti in movimento
Pericolo chimico
Pericolo di riscaldamento
termico
Pericolo corrosivo
Messaggi sulla sicurezza
AVVERTENZA
I motori Briggs & Stratton® non sono progettati per essere usati su: fun-kart; go-kart;
veicoli per bambini, ricreativi o fuori strada; motociclette, prodotti a camera ad aria,
velivoli o veicoli impiegati in eventi competitivi non approvati da Briggs & Stratton. Per
informazioni su prodotti da competizione, visitare il sito www.briggsracing.com. Per
l’impiego su quad e motoslitte, contattare Briggs & Stratton Power Application Center,
1-866-927-3349. L’uso non corretto del motore può provocare lesioni personali gravi o la
morte.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si esegue il rifornimento di carburante
• Arrestare il motore. Prima di rimuovere il tappo del carburante, attendere almeno
due (2) minuti per assicurarsi che il motore si sia raffreddato.
• Riempire il serbatoio carburante all’aperto o in un’area con una buona
circolazione dell’aria.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Per consentire
l’espansione del carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio benzina.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell’aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
• Non far partire il motore con la candela rimossa.
• Se il motore è allagato, impostare la valvola dell’aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
• In caso di perdita di metano o gas LP nell’area, non avviare il motore.
• Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
Quando si utilizza l’apparecchiatura
• Non inclinare il motore o l’apparecchiatura al punto da provocare la fuoriuscita
del carburante.
• Non aprire la valvola dell’aria del carburatore (se in dotazione) per arrestare il
motore.
• Non avviare o far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell’aria (se in
dotazione) o il filtro dell’aria (se in dotazione) rimossi.
Quando si esegue la manutenzione
• Se si scarica l’olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
64
Not for
Reproduction
• Durante la manutenzione, se è necessario inclinare l’unità, assicurarsi che il
serbatoio carburante, se montato sul motore, sia vuoto e che il lato candela
sia rivolto verso l’alto. Se il serbatoio carburante non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti o altre parti per
aumentare la velocità del motore.
• Non battere il volano con un martello o un oggetto duro. Possono verificarsi
guasti al volano durante il funzionamento.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Quando si sposta la posizione dell’apparecchiatura
• Assicurarsi che il serbatoio carburante sia VUOTO o che la valvola di chiusura
del carburante sia in posizione CHIUSO.
Quando si conserva carburante o l’apparecchiatura va in rimessaggio con
carburante nel serbatoio
• Poiché le fiamme pilota o altre fonti di accensione possono causare esplosioni,
conservare il carburante o le altre apparecchiature lontano da forni, stufe,
caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
L’avviamento del motore provoca scintille che potrebbero provocare un incendio
o un’esplosione.
• In caso di perdita di metano o gas LP nell’area, non avviare il motore.
• Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. Anche se non si
respirano i fumi di scarico, è possibile comunque essere esposti al pericolosi
vapori di monossido di carbonio. In caso di malore, sensazione di malessere o
debolezza durante l’utilizzo del prodotto, dirigersi IMMEDIATAMENTE verso l’aria
fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un avvelenamento da
monossido di carbonio.
• Il monossido di carbonio può accumularsi negli spazi occupati. Per ridurre il
rischio di esposizione al monossido di carbonio, utilizzare questo prodotto SOLO
all’esterno e lontano da vani finestra, porte e sfiati.
• Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi
monossido di carbonio con batteria di riserva seguendo le istruzioni del
fabbricante. Gli allarmi per il fumo non possono rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare questo prodotto dentro casa, all’interno di garage, piani interrati,
intercapedini, capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se si utilizzassero
ventole o si lasciassero aperte porte e finestre per garantire la ventilazione.
Dopo l’utilizzo di questo prodotto, il monossido di carbonio può accumularsi
rapidamente in questi spazi e rimanere per ore.
• Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di lussazioni,
fratture, contusioni o distorsioni.
• Per evitare il contraccolpo quando si avvia il motore, tirare lentamente il cavo del
motorino di avviamento finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarlo
rapidamente.
• Prima di avviare il motore, scollegare o rimuovere tutte le apparecchiature
esterne e i carichi dal motore.
• Assicurarsi che i componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti,
pulegge e pignoni, siano fissati saldamente.
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori e
causare amputazione o gravi lacerazioni.
• Azionare l’apparecchiatura con le protezioni installate correttamente.
• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.
• Rimuovere eventuali gioielli e assicurarsi che i capelli lunghi siano lontani dalle
parti in movimento.
• Non indossare abiti o oggetti larghi che possono rimanere impigliati.
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l’uso o
l’operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a meno
che il sistema di scarico non sia dotato di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre
di leggi simili; fare riferimento al Regolamento federale 36CFR Parte261.52. Contattare
un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
AVVERTENZA
Scintille del motore accidentali possono causare scosse elettriche o incendi e
provocare impigliamenti, amputazioni o lacerazioni.
Prima di effettuare modifiche o riparazioni:
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
• Scollegare il terminale negativo della batteria (solo sui motori ad avviamento
elettrico).
• Usare solo attrezzi adatti.
Quando si controlla la presenza di scintille:
• Usare un tester approvato per candele.
• Non controllare la presenza di scintille con la candela rimossa.
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
Qualora vi sia odore di gas
• Non avviare il motore.
• Non azionare gli interruttori elettrici.
• Non usare un telefono nei pressi del motore.
• Evacuare l’area.
• Contattare il fornitore del gas oppure i Vigili del Fuoco.
Funzioni e comandi
Comandi del motore
Confrontare le lettere dei riquadri nelle Figure 1, 2 e 3 con i comandi del motore
nell’elenco seguente:
A. Numeri di identificazione del motore Modello - Tipo - Codice
B. Candela
C. Filtro aria
D. Rabbocco dell’olio/asta di livello
E. Tappo di scarico dell’olio
F. Sensore di pressione dell’olio
G. Griglia di aspirazione dell’aria
H. Motorino di avviamento
I. Motorino di avviamento autoavvolgente (se installato)
J. Carburatore
K. Collettore di scarico
L. Pompa del carburante (se installata)
M. Filtro del carburante (se installato)
N. Filtro dell’olio (se installato)
O. Radiatore dell’olio (se installato)
P. Marmitta (se installata)
Simboli dei comandi del motore e relativi significati
Velocità motore - VELOCE Velocità motore - LENTO
65
Not for
Reproduction
Velocità motore -
ARRESTO
ACCESO - DISATTIVO
Avvio motore
Valvola dell’aria CHIUSA
Avvio motore
Valvola dell’aria APERTA
Tappo del carburante
Rubinetto del carburante
APERTO
Rubinetto del carburante
CHIUSO
Livello di carburante -
Massimo
Non riempire troppo
Funzionamento
Suggerimenti per l’olio
Capacità coppa olio: Vedere la sezione Specifiche tecniche.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell’apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell’olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l’olio sia al livello corretto. Rabboccare l’olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
Per le migliori prestazioni, si consiglia l’uso di oli con certificato di garanzia Briggs &
Stratton
®
. Altri oli detergenti di alta qualità sono ammessi se classificati per servizio SF,
SG, SH, SJ o superiore. Non utilizzare additivi speciali.
Utilizzare lo schema per selezionare la migliore viscosità in base all’intervallo di
temperature esterne previste. I motori della maggior parte di macchine per il lavoro
per esterni funzionano bene con olio sintetico 5W-30. Per apparecchiature utilizzate a
temperature elevate, l’olio sintetico Vanguard
®
15W-50 fornisce la migliore protezione.
A SAE30-Al di sotto di 40°F (4°C) l’uso di SAE30 avrà come conseguenza un
avvio difficile.
B 10W-30-Al di sopra di 80°F (27°C) l’uso di 10W-30 può causare maggiore
consumo di olio. Controllare frequentemente il livello dell’olio.
C 5W-30
D Sintetico 5W-30
E
Vanguard
®
sintetico 15W-50
Controllare il livello dell’olio motore
Prima di controllare o rabboccare olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall’area di riempimento dell’olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell’apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell’olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l’olio sia al livello corretto. Rabboccare l’olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
1. Togliere l’astina di livello (A, Figura4) e pulirla con un panno.
2. Installare e serrare l’astina (A, Figura 4).
3. Estrarre l’astina di livello e controllare il livello dell’olio. Accertarsi che il livello
dell’olio raggiunga la parte superiore dell’indicatore di pieno (B, Figura4)
sull’astina di livello.
4. Se il livello dell’olio è basso, rabboccarlo lentamente nel motore (C, Figura 4). Non
aggiungere olio in eccesso.
5. Attendere un minuto e controllare nuovamente il livello dell’olio. Accertarsi che il
livello dell’olio sia corretto.
6. Installare e serrare l’astina (A, Figura 4).
Sistema di protezione olio basso (se installato)
Su alcuni motori è installato un sensore di basso livello dell’olio. Se il livello dell’olio
è basso, il sensore visualizzerà una spia di avvertenza oppure arresterà il motore.
Arrestare il motore ed eseguire la seguente procedura prima di riavviarlo.
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Effettuare un controllo dell’olio. Fare riferimento alla sezione Controllo del
livello dell’olio.
• Se il livello dell’olio è basso, rabboccare con la quantità d’olio appropriata.
Avviare il motore e accertarsi che la spia di avvertenza (se installata) non si
accenda.
• Se il livello dell’olio non è basso, non avviare il motore. Contattare un’Officina
autorizzata Briggs & Stratton per risolvere il problema dell’olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
• Benzina pulita, nuova, senza piombo.
• Minimo 87 ottani/87AKI (91RON). Per uso ad altitudini elevate vedere in
seguito.
• Benzina con un massimo del 10% di etanolo (gasolio) è accettabile.
NOTA
Non usare benzine non appropriate, come E15 e E85. Non mescolare olio alla benzina
né modificare il motore perché possa funzionare con carburanti alternativi. L’uso di
carburanti non approvati potrebbe comportare danni ai componenti del motore, i quali
non saranno coperti dalla garanzia.
Per proteggere l’impianto del carburante da formazioni gommose e corrosione,
miscelare al carburante uno stabilizzatore di carburante senza alcol e un trattamento
all’etanolo. Fare riferimento alla sezione Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono
uguali. Se si verificano problemi di avviamento o le prestazioni non sono soddisfacenti,
cambiare il fornitore o la marca del carburante. Questo motore è certificato per
funzionare a benzina. Il sistema di controllo delle emissioni per i motori con carburatore
è EM (modifiche al motore). I sistemi di controllo delle emissioni per i motori a iniezione
elettronica del carburante sono ECM (Modulo di controllo motore), MPI (Iniezione
multiporta) e, se in dotazione, un O2S (Sensore dell’ossigeno).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 5.000piedi (1524metri), è accettabile benzina con numero
minimo di ottani 85/85AKI (89RON).
Per motori con carburatore è necessaria una regolazione per l’altitudine affinché
vengano mantenute le normali prestazioni. Il funzionamento senza regolazione causa
prestazioni inferiori, maggiore consumo di carburante e maggiori emissioni. Per
informazioni sulla regolazione per altitudini elevate, rivolgersi a un centro assistenza
autorizzato Briggs & Stratton. Si sconsiglia il funzionamento del motore ad altitudini
inferiori a 2.500piedi (762metri) con il kit per altitudini elevate.
Per i motori con Iniezione elettronica del carburante (EFI), non è necessaria la
regolazione per altitudini elevate.
Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si esegue il rifornimento di carburante
• Arrestare il motore. Prima di rimuovere il tappo del carburante, attendere almeno
due (2) minuti per assicurarsi che il motore si sia raffreddato.
• Riempire il serbatoio carburante all’aperto o in un’area con una buona
circolazione dell’aria.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Per consentire
l’espansione del carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio benzina.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
1. Liberare la zona intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo
del carburante.
66
Not for
Reproduction
2. Riempire il serbatoio carburante (A, Figura 5) con carburante. Poiché il carburante
si espande, non riempire oltre il fondo del collo del serbatoio carburante (B).
3. Rimettere il tappo del carburante.
Avviamento del motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell’aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
• Non far partire il motore con la candela rimossa.
• Se il motore è allagato, impostare la valvola dell’aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
• In caso di perdita di metano o gas LP nell’area, non avviare il motore.
• Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. Anche se non si
respirano i fumi di scarico, è possibile comunque essere esposti al pericolosi
vapori di monossido di carbonio. In caso di malore, sensazione di malessere o
debolezza durante l’utilizzo del prodotto, dirigersi IMMEDIATAMENTE verso l’aria
fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un avvelenamento da
monossido di carbonio.
• Il monossido di carbonio può accumularsi negli spazi occupati. Per ridurre il
rischio di esposizione al monossido di carbonio, utilizzare questo prodotto SOLO
all’esterno e lontano da vani finestra, porte e sfiati.
• Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi
monossido di carbonio con batteria di riserva seguendo le istruzioni del
fabbricante. Gli allarmi per il fumo non possono rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare questo prodotto dentro casa, all’interno di garage, piani interrati,
intercapedini, capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se si utilizzassero
ventole o si lasciassero aperte porte e finestre per garantire la ventilazione.
Dopo l’utilizzo di questo prodotto, il monossido di carbonio può accumularsi
rapidamente in questi spazi e rimanere per ore.
• Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell’apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell’olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l’olio sia al livello corretto. Rabboccare l’olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
Tipi disistemi di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento
presente sul motore. Il motore avrà uno dei seguentisistemi di avviamento:
• Sistema di gestione elettronica del carburante: Un sistema di gestione
elettronica del carburante è dotato di un’unità di controllo elettronica che
monitora le condizioni del motore e della temperatura. Non prevede comando
dell’aria manuale o primer.
• Sistema comando dell’aria Questo tipo di sistema prevede uno starter da
utilizzare alle basse temperature. Alcuni modelli prevedono un comando
separato dello starter, mentre altri modelli sono dotati di un comando
combinato dello starter e dell’acceleratore. Non prevede il primer.
NOTA:L’apparecchiatura di cui si dispone potrebbe essere fornita di comandi a
distanza. Consultare il manuale dell’apparecchiatura specifica per la posizione e il
funzionamento dei comandi a distanza.
Sistema di gestione elettronica del carburante
1. Controllare l’olio del motore. Vedere la sezione Controllo e rabbocco olio motore.
2. Assicurarsi che i comandi di trasmissione dell’unità, se installati, siano disinnestati.
3. Spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 6), se installata, in
posizione APERTO.
4. Spingere l’interruttore di arresto (f, Figura 6), se installato, in posizione ATTIVO.
5. Spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 6), se installato, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
6. Avviatore autoavvolgente, se installato: Portare l’interruttore a chiave (D, Figura
6) sulla posizione ATTIVO/AVVIO.
7. Avviatore autoavvolgente, se installato: Impugnare saldamente la stegola del
cavo del motorino di avviamento (E, Figura 6). Tirare lentamente la stegola del
motorino di avviamento finché non si incontra resistenza, quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo) strapperà la mano
e il braccio verso il motore prima che si possa lasciare andare la stegola. Pericolo di
rotture, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare lentamente il cavo del motorino di avviamento finché non si sente una
certa resistenza, quindi tirarlo rapidamente.
8. Portare l’interruttore a chiave (D, Figura 6) sulla posizione ATTIVO/AVVIO.
NOTAPer prolungare la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di
avviamento brevi (cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il
successivo.
NOTA:Se il motore non si avvia dopo 2 o 3 tentativi, contattare il rivenditore locale o
visitare vanguardpower.com, oppure chiamare il numero 1-800-999-9333 (negli USA).
Sistema comando dell’aria
1. Controllare l’olio del motore. Consultare la sezione Controllo e rabbocco del
livello dell’olio.
2. Assicurarsi che i comandi di trasmissione dell’unità, se installati, siano disinnestati.
3. Spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 7), se installata, in
posizione APERTO.
4. Spingere l’interruttore di arresto (f, Figura 7), se installato, in posizione ATTIVO.
5. Spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 7), se installato, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
6. Spostare il comando dell’aria (C, Figura 7) o il comando combinato starter/valvola a
farfalla (B, C, Figura 7), in posizione CHIUSO.
NOTA:In genere, per avviare un motore caldo, lo starter non è necessario.
7. Avviamento a strappo, se installato con chiave di sicurezza: Portare
l’interruttore a chiave (D, Figura 7) in posizione ATTIVO.
8. Avviatore autoavvolgente, se installato: Impugnare saldamente la stegola
del cavo del motorino di avviamento (E, Figura 7). Tirare lentamente la stegola
del motorino di avviamento (E) finché non si incontra resistenza, quindi tirare
rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo) strapperà la mano
e il braccio verso il motore prima che si possa lasciare andare la stegola. Pericolo di
rotture, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare lentamente il cavo del motorino di avviamento finché non si sente una
certa resistenza, quindi tirarlo rapidamente.
9. Avviamento elettrico, se installato:portare l’interruttore di avviamento elettrico in
posizione ATTIVO o AVVIO.
NOTA
Per estendere la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di avviamento brevi
(cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il successivo.
10. Appena il motore si è riscaldato, spostare il comando dell’aria (C, Figura 7) in
posizione OPEN.
NOTA:Se il motore non parte dopo 2 o 3 tentativi, contattare il rivenditore locale,
visitare vanguardpower.com o chiamare 1-800-999-9333.
Arrestare il motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non aprire la valvola dell’aria del carburatore (se in dotazione) per arrestare il
motore.
1. Interruttore d’arresto, se installato: Spostare l’interruttore di arresto (D, Figura 8)
in posizione DISATTIVO.
2. Interruttore a chiave, se installato: Mettere il comando della valvola a farfalla
sulla posizione LENTO. Portare l’interruttore a chiave (E, Figura 8) in posizione
DISATTIVO. Rimuovere la chiave e conservarla in un luogo sicuro fuori dalla
portata dei bambini.
3. Appena il motore si ferma, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura
8), se installata, in posizione CHIUSO.
67
Not for
Reproduction
Manutenzione
Informazioni di manutenzione
AVVERTENZA
Durante la manutenzione, se è necessario inclinare l’unità, assicurarsi che il serbatoio
carburante, se montato sul motore, sia vuoto e che il lato candela sia rivolto verso
l’alto. Se il serbatoio carburante non è vuoto, il carburante può versarsi con rischio
di incendio o esplosione. Se il motore viene inclinato in una direzione diversa, non si
avvierà facilmente a causa della contaminazione di olio o carburante nel filtro dell’aria o
nella candela.
Si consiglia di contattare un’officina autorizzata Briggs & Stratton per tutte le operazioni
di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
NOTA
Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere montati nelle
proprie sedi per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA
Scintille del motore accidentali possono causare scosse elettriche o incendi e
provocare impigliamenti, amputazioni o lacerazioni.
Prima di effettuare modifiche o riparazioni:
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
• Scollegare il terminale negativo della batteria (solo sui motori ad avviamento
elettrico).
• Usare solo attrezzi adatti.
Quando si controlla la presenza di scintille:
• Usare un tester approvato per candele.
• Non controllare la presenza di scintille con la candela rimossa.
Dichiarazione controllo emissioni
Per la manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e degli
impianti di controllo delle emissioni, contattare un tecnico di assistenza o
un’officina di riparazione attrezzata per motori fuoristrada. Tuttavia, per ottenere un
servizio di controllo delle emissioni “gratuito”, è necessario che il servizio sia effettuato
da un rivenditore autorizzato dall’azienda. Fare riferimento alle Dichiarazioni sul
controllo delle emissioni.
Programma di manutenzione
Prime 5ore
•
Cambiare l’olio del motore
1
.
Intervalli di 8ore o giornalmente
• Controllare il livello dell’olio motore.
• Pulire l’area intorno al marmitta e ai comandi.
Intervalli di 25ore o annualmente
•
Pulire il filtro dell’aria
2
.
Intervalli di 50ore o annualmente
•
Cambiare l’olio del motore
3
.
•
Sostituire il filtro dell’olio (se installato)
3
.
• Eseguire la manutenzione del sistema di scarico.
Intervalli di 100ore o annualmente
•
Cambiare l’olio del motore
4
.
•
Sostituire il filtro dell’olio (se installato)
4
.
Una volta l’anno Ogni 250 ore
• Cambiare il filtro dell’aria.
Annualmente
• Sostituire la candela.
• Sostituire il filtro aria.
• Sostituire il pre-filtro.
• Sostituire il filtro del carburante.
•
Eseguire la manutenzione del sistema di raffreddamento
1
.
•
Controllare la distanza delle valvole
5
.
1
Solo motori senza filtro dell’olio.
2
Pulire con maggiore frequenza in presenza di polvere o molte particelle nell’aria.
3
Motori senza filtro dell’olio o con filtro dell’olio nero standard. Fare riferimento alla
sezione Specifiche per il codice parte.
4
Motori con filtro dell’olio ad alta efficienza giallo o arancione.Fare riferimento alla
sezione Specifiche per il codice parte.
5
Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni del motore.
Sistema di gestione elettronica del carburante
Il sistema di gestione elettronica del carburante sottopone a monitoraggio la
temperatura e il regime del motore e la tensione della batteria per regolare il comando
dell’aria durante l’avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita
di regolazioni. In caso di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un
Rivenditore autorizzato Briggs & Stratton.
NOTAPer evitare danni al sistema di gestione elettronica del carburante, assicurarsi di
osservare e seguire sempre le seguenti avvertenze.
• Non avviare MAI il motore se i cavi della batteria sono allentati.
• Prima di scollegare, rimuovere e/o installare la batteria, portare la chiave in
posizione DISATTIVO o rimuovere l’interruttore di avviamento.
• NON usare un caricabatterie per avviare il motore.
• NON scollegare i cavi della batteria a motore acceso.
• In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo
(+) per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
• Durante la ricarica della batteria, portare l’interruttore di avviamento in posizione
DISATTIVOe scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
• NON nebulizzare acqua direttamente sul sistema di gestione elettronica.
Karbiuratoriaus ir variklio greitis
Non effettuare regolazioni del carburatore o della velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare in modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere la molla del regolatore, i collegamenti o altre parti per
regolare la velocità del motore. Qualora sia necessario apportare delle regolazioni,
contattare un’Officina autorizzata Briggs & Stratton per assistenza.
NOTA
Il produttore dell’attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando viene
installato sull’attrezzatura. Non superare questa velocità. Se non si è sicuri di quale sia
la velocità massima dell’apparecchiatura, o di quale sia l’impostazione della velocità del
motore effettuata in fabbrica, contattare un’Officina autorizzata Briggs & Stratton per
assistenza. Per un funzionamento sicuro e corretto dell’apparecchiatura, la velocità del
motore deve essere regolata solo da un tecnico qualificato.
Manutenzione della candela
Controllare la distanza elettrodo candela (A, Figura9) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza elettrodo candela. Montare e serrare la candela
al valore di coppia corretto. Per i valori della coppia di serraggio e della distanza, fare
riferimento alla sezione Specifiche.
NOTA:In alcune aree, per legge è obbligatorio utilizzare una candela con resistore
per ridurre i segnali di accensione. Se è stata installata una candela con resistore dal
produttore dell’apparecchiatura, utilizzare lo stesso tipo per la sostituzione.
Manutenzione del sistema di scarico
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l’uso o
l’operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a meno
che il sistema di scarico non sia dotato di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre
68
Not for
Reproduction
di leggi simili; fare riferimento al Regolamento federale 36CFR Parte261.52. Contattare
un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall’area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l’eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un’occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l’apparecchiatura.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Cambio dell’olio motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l’olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L’olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell’olio
1. Con il motore SPENTO ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura
10) e tenerli lontani dalla candela (E).
2. Togliere l’astina (A, Figura 11).
3. Rimuovere il tappo di drenaggio dell’olio (F, Figura 12). Spurgare l’olio in un
contenitore approvato.
4. Installare e serrare il tappo di scarico dell’olio (F, Figura 12).
Cambio del filtro dell’olio
1. Scolare l’olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell’olio.
2. Rimuovere il filtro dell’olio (H, Figura 13) e smaltirlo correttamente.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell’olio, lubrificare leggermente la guarnizione del
filtro dell’olio con olio pulito.
4. Installare a mano il filtro dell’olio fino a che la guarnizione non tocca l’adattatore del
filtro dell’olio, quindi avvitare il filtro dell’olio da 1/2 a 3/4 di giro.
5. Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell’olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore è caldo, controllare che non ci
siano perdite d’olio.
7. Arrestare il motore. Accertarsi che il livello dell’olio raggiunga la parte superiore
dell’indicatore di pieno sull’astina di livello. Fare riferimento alla sezione Rabbocco
dell’olio.
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall’area di riempimento dell’olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1. Togliere l’astina (A, Figura 14). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l’olio
dall’astina.
2. Rabboccare lentamente l’olio nel motore (C, Figura 14). Non aggiungere una
quantità eccessiva di olio nel tubo di riempimento dell’olio motore. Attendere
un minuto prima di effettuare il controllo del livello dell’olio.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente.
3. Installare e serrare l’astina (A, Figura 14).
4. Estrarre l’astina di livello e controllare il livello dell’olio. Il livello dell’olio corretto è
nella parte superiore dell’indicatore di pieno (B, Figura 14) sull’astina.
5. Installare e serrare l’astina (A, Figura 14).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell’olio.
Manutenzione del filtro dell’aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell’aria (se in
dotazione) o il filtro dell’aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L’aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell’aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli possono anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e riutilizzato.
Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore.
1. Aprire i fermi (A, Figura 15) e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il dado (C, Figura 15) e il bloccante (D).
3. Per assicurarsi che i detriti non entrino nel carburatore, rimuovere l’elemento in
schiuma dalla base del filtro dell’aria.
4. Rimuovere il filtro dell’aria (E, Figura 15).
5. Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro su una superficie dura. Se il filtro
dell’aria è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6. Rimuovere il pre-filtro (F, Figura 15), se presente, dal filtro dell’aria (E).
7. Lavare il prefiltro (F, Figura 15), se presente, con detergente liquido e acqua.
Lasciare che il pre-filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
8. Montare il pre-filtro asciutto (F, Figura 15), se presente, sul filtro dell’aria (E).
9. Installare il filtro dell’aria (E, Figura 15) e fissarlo con il bloccante (D) e il dado (C).
10. Installare il coperchio (B, Figura 15) e fissarlo con i fermi (A).
Manutenzione dell’impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Filtro del carburante, se installato
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante (A, Figura 16), scaricare il
serbatoio carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il
serbatoio carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e
provocare un incendio o un’esplosione.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 16) sulle fascette (C),
quindi allontanare le fascette dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi di
alimentazione del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Verificare che il sistema di alimentazione (D, Figura 16) non presenti crepe o
perdite. Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 16) con un filtro di ricambio originale.
5. Collegare i tubi del carburante (D, Figura 16) con le fascette (C).
Manutenzione del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Detriti infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
69
Not for
Reproduction
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore. L’acqua potrebbe contaminare l’impianto del
carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo è un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti possono
impedire il passaggio del flusso dell’aria e causare il surriscaldamento del motore,
comportando scarse prestazioni e riducendo la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell’aria.
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi.
3. Tenere pulita l’area intorno e dietro la marmitta, se in dotazione, da materiali
infiammabili.
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell’olio, se in dotazione, siano pulite.
Dopo un periodo di tempo, i detriti posso accumularsi nelle alette di raffreddamento
del cilindro e causare il surriscaldamento del motore. Questo materiale indesiderato
non può essere rimosso senza smontare parzialmente il motore. Per l’ispezione e la
pulizia del sistema di raffreddamento ad aria, contattare un’Officina autorizzata Briggs &
Stratton conformemente alle raccomandazioni del Programma di manutenzione.
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 17.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Conservazione del carburante
• Poiché le fiamme pilota o altre fonti di accensione possono causare esplosioni,
conservare il carburante o le altre apparecchiature lontano da forni, stufe,
caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota.
Mantenere il motore in piano nella normale posizione di funzionamento. Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 17) con carburante. Per consentire l’espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Se conservato per più di 30giorni in un contenitore, il carburante può diventare vecchio.
In questi casi si consiglia di utilizzare uno stabilizzatore di carburante senza alcol e un
trattamento all’etanolo nel contenitore usato per conservare il carburante. In questo
modo si preserverà la freschezza del carburante, riducendo eventuali problemi correlati
al carburante o causati all’impianto in seguito a contaminazione.
Quando si riempie il contenitore con il carburante, aggiungere uno stabilizzatore di
carburante senza alcol come specificato nelle istruzioni del produttore. Se non è stata
trattata con uno stabilizzatore di carburante, la benzina presente nel motore deve
essere drenata in un contenitore approvato. Avviare il motore e attendere che termini il
carburante.
NOTA:NON avviare l’iniezione elettronica del carburante senza carburante. Possono
verificarsi danni alla pompa del carburante. Assicurarsi di aggiungere la quantità corretta
di stabilizzatore di carburante nel serbatoio, quindi avviare il motore per 30minuti.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l’olio. Fare riferimento alla sezioneCambio
dell’olio del motore.
Individuazione e correzione dei problemi
Assistenza
Per assistenza, contattare il rivenditore locale, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o
chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli USA).
Specifiche
Specifiche e Pezzi di ricambio
MODELLI: 290000, 300000
Cilindrata 29.23ci (479cc)
Alesaggio 2.677 poll. (68 mm)
Corsa 2.598 poll. (66 mm)
Capacità coppa olio 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Distanza elettrodo candele .030 poll. (,76 mm)
Coppia di serraggio candela 180lb-poll. (20Nm)
Intraferro indotto .008 - .012 poll. (,20 - ,30 mm)
Distanza valvola di aspirazione .004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
Distanza valvola di scarico .004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
MODELLO: 350000
Cilindrata 34.78ci (570cc)
Alesaggio 2.835 poll. (72 mm)
Corsa 2.756 poll. (70 mm)
Capacità coppa olio 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Distanza elettrodo candele .030 poll. (,76 mm)
Coppia di serraggio candela 180lb-poll. (20Nm)
Intraferro indotto .008 - .012 poll. (,20 - ,30 mm)
Distanza valvola di aspirazione .004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
Distanza valvola di scarico .004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
MODELLO: 380000
Cilindrata 38.26ci (627cc)
Alesaggio 2.972 poll. (75,5 mm)
Corsa 2.756 poll. (70 mm)
Capacità coppa olio 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Distanza elettrodo candele .030 poll. (,76 mm)
Coppia di serraggio candela 180lb-poll. (20Nm)
Intraferro indotto .008 - .012 poll. (,20 - ,30 mm)
Distanza valvola di aspirazione .004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
Distanza valvola di scarico .004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
La potenza del motore diminuisce del 3,5% ogni 1,000 piedi (300 metri) sul livello
del mare e dell’1% ogni 10 °F (5,6 °C) sopra i 77 °F (25 °C). Il motore funzionerà in
modo soddisfacente ad un’angolazione massima di 15°. Fare riferimento al Manuale
dell’operatore dell’attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in
pendenza.
MODELLI: 290000, 300000, 350000, 380000
Pezzo di ricambio Codice parte
Filtro dell’aria (tranne i Modelli 358700,
380000)
394018
Filtro dell’aria (Modelli 358700, 380000) 692519
Filtro dell’aria, pre-filtro (tranne Modelli
358700, 380000)
272492
Filtro dell’aria, pre-filtro (Modelli 358700,
380000)
692520
Olio – SAE30 100028
Filtro dell’olio 842921
Filtro del carburante - con serbatoio
carburante
808116
Filtro del carburante - con pompa del
carburante
84001895
Filtro del carburante - senza pompa del
carburante
298090
Candela con resistore 491055S
Candela al platino di lunga durata 696202, 5066K
Chiave per candele 19576S
Tester di scintilla 84003327
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
Potenza Nominale
La potenza nominale lorda per i singoli modelli di motore a benzina è etichettata in
conformità con lo standard Small Engine Power & Torque Rating Procedure codice
J1940 della SAE (Society of Automotive Engineers) ed è classificata conformemente
a SAE J1995. I valori di coppia sono calcolati a 2600RPM per i motori con la dicitura
“rpm” sull’etichetta e a 3060RPM per tutti gli altri motori; i valori di potenza in cavalli
sono calcolati a 3600RPM. Le curve di potenza lorda possono essere visualizzate
sul sito www.BRIGGSandSTRATTON.COM. I valori di potenza netti sono ricavati
con marmitta e filtro dell’aria installati mentre i valori di potenza lordi sono ricavati
senza questi accessori. La potenza lorda reale del motore sarà superiore a quella
netta ed è influenzata, fra altri fattori, da condizioni operative ambientali e variabilità
da motore a motore. Data la vasta gamma di prodotti su cui sono installati i motori, il
motore a benzina potrebbe non sviluppare la potenza lorda nominale quando usato
su una data apparecchiatura. La differenza è dovuta a diversi fattori compreso, ma
non esclusivamente, a varietà dei componenti del motore (filtro dell’aria, marmitta,
carica, raffreddamento, carburatore, pompa del carburante, ecc.), restrizioni applicative,
70
Not for
Reproduction
condizioni operative ambientali (temperatura, umidità, altitudine) e variabilità da motore
a motore. A causa di limitazioni di produzione e di capacità, Briggs & Stratton potrà
sostituire questo motore di serie con un motore di potenza nominale superiore.
Garanzia
Garanzia per il motore Briggs & Stratton
®
Decorrenza agosto 2021
Garanzia limitata
Briggs & Stratton garantisce che, durante il periodo di garanzia specificato di seguito,
provvederà alla riparazione o alla sostituzione gratuita, a sua esclusiva discrezione,
di parti che presentino difetti di materiale o di lavorazione o entrambi con parti
nuove, rettificate o riprodotte. Le spese di trasporto del prodotto di cui si richiede
la sostituzione o riparazione in garanzia sono a carico dell’acquirente. La presente
garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nel presente documento ed è
soggetta alle condizioni indicate di seguito. Per l’assistenza in garanzia, è possibile
individuare l’Officina autorizzata più vicina tramite la nostra mappa Trova officina
all’indirizzo BRIGGSandSTRATTON.COM. L’acquirente dovrà contattare l’Officina
autorizzata e mettere a disposizione di quest’ultima il prodotto per l’ispezione e la
verifica.
Non vi è alcun’altra garanzia esplicita. Le garanzie implicite, comprese quelle
di commerciabilità e adeguatezza ad uno scopo particolare, si limitano a un
anno dalla data di acquisto o nella misura in cui è consentito dalla legge. È
esclusa ogni altra garanzia implicita. Le responsabilità per danni incidentali o
indiretti sono escluse nella misura consentita dalla legge. Alcuni stati o paesi
non permettono limitazioni al periodo di validità di una garanzia implicita e alcuni stati
o paesi non permettono l’esclusione o la limitazione della responsabilità per danni
incidentali o indiretti, per cui le limitazioni sopra riportate potrebbero non applicarsi al
vostro caso. La presente garanzia concede all’utente specifici diritti legali e lo stesso
potrebbe avere altri diritti che variano da stato a stato o da Paese a Paese
*
.
Termini di garanzia standard
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commercial Series
3
Uso privato - 36mesi
Uso industriale - 36mesi
SerieXR
Uso privato - 24mesi
Uso industriale - 24mesi
Tutti gli altri motori con manicotti in ghisa Dura-Bore™
Uso privato - 24mesi
Uso industriale - 12mesi
Tutti gli altri motori
Uso privato - 24mesi
Uso industriale - 3mesi
1
I presenti costituiscono i termini standard di garanzia, ma occasionalmente può
essere prevista un’ulteriore copertura della garanzia, non determinata al momento
della pubblicazione. Per un elenco completo dei termini di garanzia attuali applicati al
proprio motore, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure contattare un’Officina
autorizzata Briggs & Stratton.
2
Tale garanzia non è applicabile ai motori di apparecchi utilizzati per fornire potenza
in sostituzione di un motore di servizio, ai generatori di standby usati per scopi
commerciali, ai veicoli utilitari che superano le 25MPH o ai motori utilizzati per corse o
su tratte commerciali o da noleggio.
3
Vanguard
®
è installato su gruppi elettrogeni di emergenza: 24mesi per uso privato,
nessuna garanzia per uso industriale. Serie industriale con data di produzione
precedente a luglio 2017: 24mesi per uso privato, 24mesi per uso industriale.
*
In Australia - I nostri prodotti hanno garanzie che non possono essere escluse
ai sensi della legge australiana a tutela dei consumatori. L’utente ha diritto alla
sostituzione o al rimborso in caso di guasto grave e ad un indennizzo per ogni
altra perdita o danno ragionevolmente prevedibile. L’utente ha pertanto diritto alla
riparazione o alla sostituzione della merce qualora questa non sia di qualità accettabile
e il guasto non sia equiparabile a un guasto grave. Per l’assistenza in garanzia,
trovare l’Officina autorizzata più vicina usando il numero Trova officina fornito su
BRIGGSandSTRATTON.COM, chiamando il numero 1300274447, inviando un’e-mail
all’indirizzo [email protected] o scrivendo a Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente
professionale e si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende
l’utilizzo effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso
commerciale” si intendono tutti gli altri usi, compresi gli usi commerciali, che generano
reddito o il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà
sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di
garanzia.
Per ottenere assistenza in garanzia per i prodotti Briggs & Stratton non è
richiesta alcuna registrazione. Conservare lo scontrino di ricevuta dell’acquisto.
Qualora l’acquirente non sia in grado di fornire la prova della data dell’acquisto
iniziale nel momento della richiesta di assistenza, il periodo di garanzia verrà
determinato utilizzando la data di produzione.
Informazioni sulla garanzia
La presente garanzia copre esclusivamente i difetti del motore dovuti a difetti di
materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell’attrezzatura sulla
quale il motore può essere installato. La presente garanzia non copre la manutenzione
di routine, le regolazioni, le correzioni o la normale usura. Inoltre, la presente garanzia
non si applica in caso di alterazioni o modifiche del motore o in caso di rimozione o
manomissione del numero di serie. La presente garanzia non copre danni al motore o
problemi di performance causati da:
1. L’uso di pezzi nonBriggs & Stratton
2. Azionamento del motore con un olio lubrificante insufficiente, impuro o di grado
scorretto;
3. L’uso di carburante impuro o vecchio, benzine formulate con un contenuto di
etanolo superiore al 10% o l’uso di carburanti alternativi, come GPL o gas naturale
su motori che non erano originariamente progettati/fabbricati da Briggs & Stratton
per lavorare con simili carburanti;
4. Sporcizia penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e rimontaggio
non corretti del filtro dell’aria;
5. L’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio di una falciatrice
rotativa, adattatori delle lame, giranti o altri dispositivi accoppiati all’albero motore
allentati o installati scorrettamente oppure a causa di un’eccessiva tensione della
cinghia trapezoidale;
6. Parti combinate o gruppi quali frizioni, trasmissioni, attrezzature di comando, ecc.,
non forniti da Briggs & Stratton;
7. Surriscaldamento causato da residui d’erba, sporcizia e detriti o nidi di roditori
che tappano o intasano le alette di raffreddamento o l’area del volano o
dall’azionamento del motore senza ventilazione sufficiente;
8. Vibrazioni eccessive causate da velocità eccessiva, montaggio del motore
allentato, lame di taglio o giranti allentate o sbilanciate o accoppiamento improprio
dei componenti dell’attrezzatura sull’albero motore;
9. Uso improprio, assenza di manutenzione di routine, spedizione, manipolazione o
magazzinaggio dell’attrezzatura o installazione scorretta del motore.
L’assistenza in garanzia è disponibile esclusivamente presso le officine autorizzate
Briggs & Stratton. Localizzare l’Officina autorizzata più vicina sulla mappa Trova
officina su BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli
USA).
80004537(Revisione G)
71
Not for
Reproduction
Algemene informatie
Deze handleiding bevat veiligheidsinformatie, zodat u de gevaren en risico’s van deze
motor kent en weet hoe u deze kunt voorkomen. Het bevat ook instructies voor het
juiste gebruik en onderhoud van de motor. Omdat Briggs & Stratton niet weet welke
apparatuur deze motor zal aandrijven, is het belangrijk dat u deze instructies leest,
begrijpt en opvolgt. Bewaar deze originele instructies voor toekomstig gebruik.
OPMERKING:De afbeeldingen en illustraties in deze handleiding zijn uitsluitend
bedoeld als referentie en kunnen afwijken van uw eigen model. Neem contact op met
een erkende servicedealer als u hulp nodig hebt.
Noteer voor vervangende onderdelen of technische hulp de aankoopdatum, het
motormodel, het type, de uitvoering en het motorserienummer. Deze nummers bevinden
zich op uw motor. Raadpleeg het gedeelte Functies en bedieningselementen.
Aankoopdatum
Motormodel - Type - Uitrusting
Serienummer motor
Contactinformatie voor Europees kantoor
Voor vragen gerelateerd aan Europese emissies kunt u contact opnemen met ons
Europese kantoor:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Duitsland.
Fase V (5) van de Europese Unie (EU):
Kooldioxide (CO2)-niveaus
Voer CO2 in het zoekvenster op BriggsandStratton.com in om de
koolstofdioxidewaarden van Briggs & Stratton EU-typegoedkeuringscertificaten te
vinden.
Recycling-informatie
Recycle alle dozen, gebruikte olie en batterijen zoals
aangegeven door overheidsvoorschriften.
Veiligheid van de gebruiker
Veiligheidssymbool en signaalwoorden
Het veiligheidssymbool duidt veiligheidsinformatie aan over gevaren
die persoonlijk letsel tot gevolg kunnen hebben. Een signaalwoord (GEVAAR,
WAARSCHUWING, of VOORZICHTIG) wordt gebruikt om te wijzen op de
waarschijnlijkheid en de mogelijke ernst van het letsel. Verder wordt een
gevarensymbool gebruikt om het soort gevaar aan te duiden.
GEVAAR duidt op een risico, dat indien het niet wordt vermeden, de dood of ernstig
lichamelijk letsel tot gevolg zal hebben.
WAARSCHUWING duidt op een risico, dat indien het niet wordt vermeden, kan leiden
tot de dood of een ernstig lichamelijk letsel.
VOORZICHTIG duidt op een gevaar dat, indien het niet wordt voorkomen, kan
resulteren in licht of matig letsel.
OPGEPASTgeeft informatie aan die wel belangrijk wordt geacht, maar niet gerelateerd
is aan gevaar.
Gevarensymbolen en hun betekenis
Veiligheidsinformatie over
gevaren die tot persoonlijk
letsel kunnen leiden.
Zorg dat u de
gebruiksaanwijzing hebt
gelezen en begrepen
voordat u de eenheid
bedient of onderhoud aan
de eenheid uitvoert.
Brandgevaar Explosiegevaar
Gevaar voor schokken Giftigedampengevaar
Heteoppervlakkengevaar Gevaar voor geluid -
Gehoorbescherming
aanbevolen bij langdurige
blootstelling.
Gevaar voor weggeworpen
onderwerpen - Draag
oogbescherming.
Explosiegevaar
Gevaar voor bevriezing Gevaar voor terugslag
Gevaar voor amputatie -
Bewegende onderdelen
Chemicaliëngevaar
Gevaar voor thermische
warmte
Gevaar voor bijtende
stoffen
Veiligheidsberichten
WAARSCHUWING
De motoren van Briggs & Stratton® zijn niet bedoeld voor en mogen niet worden
gebruikt met: funkarts, go-karts, kinder-, vrijetijds- of terreinvoertuigen (ATVs),
motorfietsen, hovercrafts, luchtvaartproducten of voertuigen die worden gebruikt bij
wedstrijden die niet zijn goedgekeurd door Briggs & Stratton. Ga voor meer informatie
over producten voor racewedstrijden naar www.briggsracing.com. Neem voor gebruik in
zij-aan-zij ATVs en naast elkaar geplaatste terreinwagens contact op met het Briggs &
Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Onjuist gebruik van de motor kan
ernstig letsel of de dood tot gevolg hebben.
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Wanneer u brandstof bijvult
• Stop de motor. Wacht minimaal twee (2) minuten voordat u de brandstofvuldop
verwijdert om er zeker van te zijn dat de motor is afgekoeld.
• Vul de brandstoftank in de buitenlucht of in een gebied met een goede
luchtstroming.
• Doe niet te veel brandstof in de tank. Vul de brandstoftank niet voorbij de
onderkant van de vulhals omdat de brandstof uitzet.
• Houd brandstof uit de buurt van vonken, open vuur, waakvlammen, hitte en
andere ontstekingsbronnen.
• Controleer regelmatig de brandstofleidingen, brandstoftank, brandstofvuldop en
aansluitingen op scheuren of lekkages. Vervang beschadigde onderdelen.
• Indien brandstof wordt gemorst, wacht tot deze verdampt is voordat u de motor
start.
Wanneer u de motor start
• Zorg ervoor dat de bougie, de demper, de brandstofvuldop en het luchtfilter
(indien aanwezig) correct geïnstalleerd zijn.
• Tracht de motor niet te starten terwijl de bougie verwijderd is.
• Als de motor verzopen is, zet u de choke (indien aanwezig) in de stand OPEN of
AAN. Zet de gashendel (indien aanwezig) in de stand SNEL en start de motor tot
deze aanslaat.
• Indien er lekkend aardgas of LP Gas in de buurt is, mag u de motor niet starten.
• Omdat de dampen brandbaar zijn, mag u geen onder druk staande
startvloeistoffen gebruiken.
Wanneer u de machine bedient
• Kantel de motor of machine niet tot een hoek die veroorzaakt dat er brandstof
gemorst wordt.
• Choke de carburateur (indien aanwezig) niet om de motor te stoppen.
• Start en gebruik de motor niet als de luchtreiniger (indien aanwezig) of het
luchtfilter (indien aanwezig) is verwijderd.
Wanneer u onderhoud uitvoert
• Als u de olie aftapt uit de olievulbuis aan de bovenkant, dan moet de
brandstoftank leeg zijn. Als deze niet leeg is, kan er brandstoflekkage optreden
diebrand of een explosie tot gevolg kan hebben.
72
Not for
Reproduction
• Als het noodzakelijk is om tijdens het onderhoud de machine te kantelen, zorg
er dan voor dat de brandstoftank, indien gemonteerd op de motor, leeg is en
dat de zijde met de bougie omhoog is. Als de brandstoftank niet leeg is, kan er
brandstoflekkage optreden dat brand of een explosie tot gevolg kan hebben.
• Controleer regelmatig de brandstofleidingen, brandstoftank, brandstofvuldop en
aansluitingen op scheuren of lekkages. Vervang beschadigde onderdelen.
• Wijzig de regulateur, koppelingen of andere onderdelen niet om het
motortoerental te verhogen.
• Sla niet met een hamer of hard voorwerp op het vliegwiel. Dit kan het uitvallen
van het vliegwiel tijdens de bediening tot gevolg hebben.
• Vervangende onderdelen moeten identiek zijn aan, en op dezelfde positie
worden geïnstalleerd als, de originele onderdelen. Andere onderdelen kunnen
schade of letsel tot gevolg hebben.
Wanneer u de locatie van de machine verplaatst
• Zorg ervoor dat de brandstoftank LEEG is of dat de brandstofafsluitklep in de
stand GESLOTEN (DICHT) staat.
Wanneer brandstof of de machine met brandstof in de brandstoftank wordt
opgeslagen
• Omdat waakvlammen of andere ontstekingsbronnen explosies kunnen
veroorzaken, moet u brandstof of de machine uit de buurt houden van ovens,
kachels, boilers of andere apparaten met waakvlammen.
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Het starten van de motor veroorzaakt vonken die brand of een explosie tot gevolg
kunnen hebben.
• Indien er lekkend aardgas of LP Gas in de buurt is, mag u de motor niet starten.
• Omdat de dampen brandbaar zijn, mag u geen onder druk staande
startvloeistoffen gebruiken.
WAARSCHUWING
GEVAAR VAN GIFTIG GAS. Motoruitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een
giftig gas dat u binnen enkele minuten doodt. Ook al ruikt u de uitlaatgassen niet,
u kunt toch zijn blootgesteld aan gevaarlijke koolmonoxide. Als u zich tijdens
het gebruik van deze machine misselijk, duizelig of zwak voelt, schakel het
dan uit en ga METEEN de frisse lucht in. Raadpleeg een arts. Het kan zijn dat u
koolmonoxidevergiftiging heeft.
• Koolmonoxidegas kan zich in bewoonde ruimten verzamelen. Om de kans
te verkleinen dat zich koolstofmonoxidegas ophoopt en naar ruimten wordt
getrokken waar zich personen bevinden moet u dit product ALLEEN buiten
gebruiken, ver uit de buurt van vensters, deuren en ventilatieopeningen.
• Plaats koolmonoxidemelders op batterijen of melders op netvoeding met
reservebatterij zoals gespecificeerd door de instructies van de fabrikant.
Rookmelders kunnen geen koolmonoxide detecteren.
• Gebruik dit product NIET in huizen, garages, kelders, kruipruimten, schuurtjes
of andere gesloten ruimten, ook niet met gebruik van ventilatoren of met
geopende deuren en of ramen als ventilatie. Na het gebruik van dit product kan
koolmonoxide zich snel in deze ruimten verzamelen en uren blijven hangen.
• Plaats dit product ALTIJD met de wind mee en richt de uitlaat van de motor altijd
van bewoonde ruimten weg.
WAARSCHUWING
Snel terugtrekken van het startkoord (terugslag) zal uw hand en arm sneller naar
de motor toetrekken dan u kunt loslaten. Gebroken botten, breuken, kneuzingen
of verstuikingen kunnen het gevolg zijn.
• Om terugslag te voorkomen bij het starten van de motor moet het startkoord
langzaam uitgetrokken tot er weerstand gevoeld wordt en dan moet er snel aan
getrokken worden.
• Voordat u de motor start, moet u alle externe machine- en motorbelastingen
verwijderen.
• Zorg ervoor dat direct verbonden machinecomponenten zoals, maar niet beperkt
tot, messen, aandrijvingen, poelies en tandwielen correct bevestigd zijn.
WAARSCHUWING
Draaiende onderdelen kunnen handen, voeten, haar, kleding of accessoires
verstrikken en traumatische amputatie of scheurwonden tot gevolg hebben.
• Bedien de machine met de beschermkappen correct geïnstalleerd.
• Houd handen en voeten weg van draaiende onderdelen.
• Verwijder sieraden en zorg ervoor dat lang haar uit de buurt blijft van alle
draaiende delen.
• Draag geen losse kleding of voorwerpen die vast kunnen komen te zitten.
WAARSCHUWING
Tijdens het gebruik worden de motor en de demper heet. Als u een hete motor
aanraakt, kan dit thermische brandwonden veroorzaken.
Brandbare materialen, zoals bladeren, gras, snoeihout enz. kunnen vlam vatten.
• Voordat u de motor of demper aanraakt, stop de motor en wacht twee (2)
minuten. Zorg ervoor dat de motor en de demper veilig zijn om aan te raken.
• Verwijder vuil van de demper en de motor.
Overeenkomstig de California Public Resource Code Sectie4442 is het verboden de
motor te gebruiken in de buurt van een bos-, kreupelhout- of grasgebied tenzij het
uitlaatsysteem is uitgerust met een vonkenvanger, zoals gedefinieerd in Sectie4442,
die in goede staat wordt gehouden. Andere staten of federale rechtsgebieden hebben
mogelijk vergelijkbare wetten; raadpleeg Federaal Voorschrift 36CFR Deel261.52.
Neem contact op met de fabrikant, verkoper of dealer om een vonkenvanger te
verkrijgen die geschikt is voor het op deze motor gemonteerde uitlaatsysteem.
WAARSCHUWING
Een accidentele vonk van de motor kan een elektrische schok of brand
veroorzaken en kan verstrikking, traumatische amputatie of scheurwonden tot
gevolg hebben.
Voordat u aanpassingen maakt of reparaties uitvoert:
• Maak de bougiekabel los en houd de kabel op veilige afstand van de
ontstekingsbougie.
• Koppel de accukabel los van de negatieve accupool (alleen motoren met
elektrische start).
• Gebruik uitsluitend het correcte gereedschap.
Wanneer u op vonkvorming controleert:
• Gebruik een goedgekeurde bougietester.
• Controleer niet op vonkvorming met de bougie verwijderd.
WAARSCHUWING
Brandstof dampen zijn ontbrandbaar en explosief. Brand of explosies kunnen
brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Als u gas ruikt
• De motor niet starten.
• Schakel geen elektrische schakelaars aan.
• Geen telefoon in de buurt gebruiken.
• Verlaat de omgeving.
• Neem contact op met de gasleverancier of de brandweer.
Functies en bedieningselementen
Motorbedieningen
Vergelijk de toelichtingsletters in afbeeldingen 1, 2 en 3 met de motorbedieningen in de
onderstaande lijst:
A. Motoridentificatienummers Model- Type- Code
B. Bougie
C. Luchtfilter
D. Oliepeilstok/vulopening
E. Olieaftapplug
F. Oliedruksensor
G. Luchtinlaatrooster
H. Elektrische Starter
I. Repeteerstarter (indien geïnstalleerd)
J. Carburateur
K. Uitlaatspruitstuk
L. Brandstofpomp (indien geïnstalleerd)
M. Brandstoffilter (indien geïnstalleerd)
N. Oliefilter (indien geïnstalleerd)
O. Oliekoeler (indien geïnstalleerd)
P. Demper (indien geïnstalleerd)
Motorbedieningssymbolen en hun betekenis
Motortoerental - SNEL Motortoerental -
LANGZAAM
73
Not for
Reproduction
Motortoerental - STOP AAN - UIT
Motorstart
Choke GESLOTEN
(DICHT)
Motorstart
Choke OPEN
Tankdop
Brandstofkraan OPEN
Brandstofkraan
GESLOTEN (DICHT)
Brandstofniveau -
Maximum
Voeg niet te veel brandstof
toe
Bediening
Aanbevolen olie
Oliecapaciteit: Zie de rubriekSpecificaties.
OPGEPAST
Deze motor werd door Briggs & Stratton zonder olie op transport gezet.
Machinefabrikanten of dealers kunnen olie aan de motor hebben toegevoegd.
Controleer voordat u de motor voor het eerst start of de olie op het juiste peil is. Vul olie
bij volgens de instructies in deze handleiding. Als u de motor start zonder olie, zal er
schade ontstaan en wordt de motor niet onder garantie gerepareerd.
We adviseren voor de beste prestaties het gebruik van door Briggs & Stratton
®
garantie
gecertificeerde soorten olie. Andere hoogwaardige soorten reinigingsolie zijn
toegestaan, mits deze geschikt zijn voor SF, SG, SH, SJ of hoger. Gebruik geen
speciale additieven.
Bepaal met behulp van de tabel de beste viscositeit voor het verwachte bereik van
de buitentemperatuur. Motoren op tuinmachines functioneren goed met 5W-30
Synthetische olie. Voor machines die bij hoge temperaturen gebruikt worden, biedt
Vanguard
®
15W-50 synthetische olie de beste bescherming.
A SAE 30 - Onder 40°F (4°C) leidt het gebruik van SAE30 tot problemen bij het
starten.
B 10W-30 - Boven 80°F (27°C) kan het gebruik van 10W-30 leiden tot een
hoger olieverbruik. Controleer het oliepeil regelmatig.
C 5W-30
D Synthetisch 5W-30
E
Vanguard
®
Synthetisch 15W-50
Controleer het oliepeil
Voordat u olie controleert of bijvult
• Zorg ervoor dat de motor waterpas staat.
• Verwijder vuil rondom het olievulgebied.
• Raadpleeg hoofdstuk Specificaties voor de oliecapaciteit.
OPGEPAST
Deze motor werd door Briggs & Stratton zonder olie op transport gezet.
Machinefabrikanten of dealers kunnen olie aan de motor hebben toegevoegd.
Controleer voordat u de motor voor het eerst start of de olie op het juiste peil is. Vul olie
bij volgens de instructies in deze handleiding. Als u de motor start zonder olie, zal er
schade ontstaan en wordt de motor niet onder garantie gerepareerd.
1. Verwijder de peilstok (A, afbeelding 4) en maak deze met een doek schoon.
2. Plaats de peilstok en zet die vast (A, afbeelding 4).
3. Verwijder de peilstok en lees het oliepeil af. Zorg ervoor dat het oliepeil bovenaan
bij de indicator voor vol staat (B, afbeelding 4) op de peilstok.
4. Als het oliepeil laag is voegt u langzaam olie toe via de olievulopening (C,
afbeelding 4). U mag niet te veel olie bijvullen.
5. Wacht één minuut en controleer het oliepeil opnieuw. Zorg ervoor dat het oliepeil
correct is.
6. Plaats de peilstok en zet die vast (A, afbeelding 4).
Beschermingssysteem tegen laag oliepeil (indien
geïnstalleerd)
Op sommige motoren is een sensor voor laag oliepeil geïnstalleerd. Als het oliepeil laag
is, toont de sensor een waarschuwingslampje of stopt het de motor. Stop de motor en
voer deze stappen uit voordat u de motor start.
• Zorg ervoor dat de motor waterpas staat.
• Voer een controle van de olie uit. Raadpleeg het hoofdstuk Oliepeil
controleren.
• Als het oliepeil laag is, moet u de correcte hoeveelheid olie bijvullen. Start de
motor en controleer of het waarschuwingslampje (indien geïnstalleerd) niet aan
gaat.
• Als het oliepeil niet laag is, start de motor niet. Neem contact op met een
erkende servicedealer van Briggs & Stratton om het olieprobleem te verhelpen.
Aanbevolen brandstof
Brandstof moet aan de volgende vereisten voldoen:
• Schone, verse, loodvrije benzine.
• Minimaal 87 octaan/87 AKI (91 RON). Zie hieronder voor gebruik op grote
hoogte.
• Benzine met tot 10% ethanol (gasohol) is toegestaan.
OPGEPAST
Gebruik geen niet-goedgekeurde benzine zoals E15 en E85. Meng geen olie in de
benzine en pas de motor niet aan voor gebruik op alternatieve brandstoffen. Gebruik
van niet-goedgekeurde brandstoffen kan beschadiging van motoronderdelen tot gevolg
hebben, die niet onder de garantie worden gerepareerd.
Om het brandstofsysteem te beschermen tegen gomvorming en corrosie, mengt u
een alcoholvrije brandstofstabilisator en een ethanolbehandeling door de brandstof.
Raadpleeg het hoofdstuk Opslag. Niet alle brandstoffen zijn gelijk. Verander bij
start- of prestatieproblemen van tankstation of merk. Deze motor is gecertificeerd
om op benzine te lopen. Het emissieregelsysteem voor gecarbureerde motoren is
EM (motorwijzigingen). Het emissieregelsysteem voor motoren met elektronische
brandstofinjectie zijn ECM (motorbesturingsmodule), MPI (multi-poort injectie), en indien
uitgerust een O2S (zuurstofsensor).
Grote hoogte
Bij hoogten boven 5.000voet (1.524meter) is benzine met een minimum van
85octaan/85AKI (89RON) toegestaan.
Voor machines met carburator is afstelling voor werken op grote hoogte noodzakelijk
om een goede werking te behouden. Werking zonder deze aanpassing zal leiden
tot verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik en verhoogde emissies.
Raadpleeg een erkende Briggs & Stratton servicedealer voor instructies over de
afstelling voor grote hoogtes. Het gebruik van de motor op hoogtes van minder dan
2.500voet (762meter) met de afstelling voor grote hoogtes wordt niet aanbevolen.
Bij motoren met elektronische brandstofinspuiting (EFI) is afstelling voor grote hoogten
niet nodig.
Brandstof bijvullen
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Wanneer u brandstof bijvult
• Stop de motor. Wacht minimaal twee (2) minuten voordat u de brandstofvuldop
verwijdert om er zeker van te zijn dat de motor is afgekoeld.
• Vul de brandstoftank in de buitenlucht of in een gebied met een goede
luchtstroming.
• Doe niet te veel brandstof in de tank. Vul de brandstoftank niet voorbij de
onderkant van de vulhals omdat de brandstof uitzet.
• Houd brandstof uit de buurt van vonken, open vuur, waakvlammen, hitte en
andere ontstekingsbronnen.
• Controleer regelmatig de brandstofleidingen, brandstoftank, brandstofvuldop en
aansluitingen op scheuren of lekkages. Vervang beschadigde onderdelen.
• Indien brandstof wordt gemorst, wacht tot deze verdampt is voordat u de motor
start.
1. Reinig het gebied rond de tankdop. Verwijder de tankdop.
74
Not for
Reproduction
2. Vul de brandstoftank (A, afbeelding 5) met brandstof. Vul de brandstoftank niet tot
boven de onderkant van de nek (B) omdat de brandstof zal uitzetten.
3. Draai de tankdop vast.
De motor starten
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Wanneer u de motor start
• Zorg ervoor dat de bougie, de demper, de brandstofvuldop en het luchtfilter
(indien aanwezig) correct geïnstalleerd zijn.
• Tracht de motor niet te starten terwijl de bougie verwijderd is.
• Als de motor verzopen is, zet u de choke (indien aanwezig) in de stand OPEN of
AAN. Zet de gashendel (indien aanwezig) in de stand SNEL en start de motor tot
deze aanslaat.
• Indien er lekkend aardgas of LP Gas in de buurt is, mag u de motor niet starten.
• Omdat de dampen brandbaar zijn, mag u geen onder druk staande
startvloeistoffen gebruiken.
WAARSCHUWING
GEVAAR VAN GIFTIG GAS. Motoruitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een
giftig gas dat u binnen enkele minuten doodt. Ook al ruikt u de uitlaatgassen niet,
u kunt toch zijn blootgesteld aan gevaarlijke koolmonoxide. Als u zich tijdens
het gebruik van deze machine misselijk, duizelig of zwak voelt, schakel het
dan uit en ga METEEN de frisse lucht in. Raadpleeg een arts. Het kan zijn dat u
koolmonoxidevergiftiging heeft.
• Koolmonoxidegas kan zich in bewoonde ruimten verzamelen. Om de kans
te verkleinen dat zich koolstofmonoxidegas ophoopt en naar ruimten wordt
getrokken waar zich personen bevinden moet u dit product ALLEEN buiten
gebruiken, ver uit de buurt van vensters, deuren en ventilatieopeningen.
• Plaats koolmonoxidemelders op batterijen of melders op netvoeding met
reservebatterij zoals gespecificeerd door de instructies van de fabrikant.
Rookmelders kunnen geen koolmonoxide detecteren.
• Gebruik dit product NIET in huizen, garages, kelders, kruipruimten, schuurtjes
of andere gesloten ruimten, ook niet met gebruik van ventilatoren of met
geopende deuren en of ramen als ventilatie. Na het gebruik van dit product kan
koolmonoxide zich snel in deze ruimten verzamelen en uren blijven hangen.
• Plaats dit product ALTIJD met de wind mee en richt de uitlaat van de motor altijd
van bewoonde ruimten weg.
OPGEPAST
Deze motor werd door Briggs & Stratton zonder olie op transport gezet.
Machinefabrikanten of dealers kunnen olie aan de motor hebben toegevoegd.
Controleer voordat u de motor voor het eerst start of de olie op het juiste peil is. Vul olie
bij volgens de instructies in deze handleiding. Als u de motor start zonder olie, zal er
schade ontstaan en wordt de motor niet onder garantie gerepareerd.
Typen startsystemen
Voordat u de motor start, moet u eerst het type startsysteem op uw motor weten. Uw
motor is uitgerust met een van devolgende startsystemen:
• Elektronisch brandstofmanagementsysteem: Een elektronisch
brandstofmanagementsysteem omvat een elektronische regelunit die de motor
en de temperatuursomstandigheden bewaakt. Het heeft geen handbediende
choke of voorinspuiting (primer).
• Chokesysteem: Dit type systeem heeft een choke voor gebruik bij lage
temperaturen. Sommige modellen hebben een aparte chokeregeling, andere
modellen hebben een gecombineerde choke en gashendelchoke. Het heeft
geen voorinspuiting (primer).
OPMERKING:Uw machine kan afstandsbedieningen hebben. Raadpleeg de
betreffende handleiding voor de locatie en de bediening van de afstandsbedieningen.
Elektronisch brandstofmanagementsysteem
1. Controleer de motorolie. Zie het gedeelte Oliepeil controleren en olie bijvullen.
2. Zorg dat de rijbediening, indien geïnstalleerd, uitgeschakeld is.
3. Zet de brandstofkraan (A, afbeelding 6), indien geïnstalleerd, in de stand OPEN.
4. Druk de stopschakelaar (F, afbeelding 6), indien geïnstalleerd, in de stand ON
(AAN).
5. Zet de gashendel (B, afbeelding 6), indien geïnstalleerd, in de stand SNEL. Gebruik
de motor in de stand SNEL.
6. Repeteerstarter, indien geïnstalleerd: Draai de startsleutel (D, afbeelding 6) naar
de stand ON (AAN)/START.
7. Repeteerstarter, indien geïnstalleerd: Houd de startkoordhendel (E, afbeelding
6) stevig vast. Trek de startkoordhendel langzaam uit tot u weerstand voelt, trek
vervolgens snel.
WAARSCHUWING
Wanneer het startkoord zich snel terugtrekt (terugslag), worden uw hand en arm sneller
naar de motor getrokken dan u kunt loslaten. Gebroken botten, breuken, kneuzingen of
verstuikingen kunnen het resultaat zijn. Om terugslag te voorkomen bij het starten van
de motor moet het startkoord langzaam uitgetrokken tot er weerstand gevoeld wordt en
dan moet er snel aan getrokken worden.
8. Draai de startsleutel (D, afbeelding 6) naar de stand ON (AAN)/START.
OPGEPASTStart altijd kort (maximaal vijf seconden) om de levensduur van de
startmotor te verlengen. Wacht een minuut tussen startcycli.
OPMERKING:Als de motor na 2-3 pogingen niet start, ga dan naar uw plaatselijke
dealer of ga naar vanguardpower.com of bel 1-800-999-9333 (in de USA).
Chokesysteem
1. Controleer de motorolie. Zie het gedeelte Oliepeil controleren en olie bijvullen.
2. Zorg dat de rijbediening, indien geïnstalleerd, uitgeschakeld is.
3. Zet de brandstofkraan (A, afbeelding 7), indien geïnstalleerd, in de stand OPEN.
4. Druk de stopschakelaar (F, afbeelding 7), indien geïnstalleerd, in de stand ON
(AAN).
5. Zet de gashendel (B, afbeelding 7), indien geïnstalleerd, in de stand SNEL. Gebruik
de motor in de stand SNEL.
6. Zet de chokeregeling (C, afbeelding 7) of de gecombineerde choke/gashendel (B,
C, afbeelding 7), in de stand GESLOTEN.
OPMERKING:De choke is meestal niet noodzakelijk als u een warme motor start.
7. Repeteerstarter, indien geïnstalleerd met een startsleutel: Draai de startsleutel
(D, afbeelding 7) in de stand ON (AAN).
8. Repeteerstarter, indien geïnstalleerd: Houd de startkoordhendel (E, afbeelding
7) stevig vast. Trek de startkoordhendel (E) langzaam uit tot u weerstand voelt, trek
dan snel.
WAARSCHUWING
Wanneer het startkoord zich snel terugtrekt (terugslag), worden uw hand en arm sneller
naar de motor getrokken dan u kunt loslaten. Gebroken botten, breuken, kneuzingen of
verstuikingen kunnen het resultaat zijn. Om terugslag te voorkomen bij het starten van
de motor moet het startkoord langzaam uitgetrokken tot er weerstand gevoeld wordt en
dan moet er snel aan getrokken worden.
9. Elektrische start, indien geïnstalleerd:Draai de elektrische contactschakelaar in
de stand ON (AAN) of START.
OPGEPAST
Start altijd kort (maximaal vijf seconden) om de levensduur van de startmotor te
verlengen. Wacht een minuut tussen startcycli.
10. Zet de chokeregeling (C, afbeelding 7) in de stand OPEN terwijl de motor opwarmt.
OPMERKING:Indien de motor na 2-3 pogingen niet start, neem dan contact op met uw
plaatselijke dealer of ganaar vanguardpower.com of bel 1-800-999-9333.
Stop de motor
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
• Choke de carburateur (indien aanwezig) niet om de motor te stoppen.
1. Stopschakelaar, indien geïnstalleerd: Zet de stopschakelaar (D, afbeelding 8) in
de stand UIT.
2. Startsleutel, indien geïnstalleerd: Zet de gashendel in de stand LANGZAAM.
Draai de startsleutel (E, afbeelding 8) in de stand UIT. Verwijder de sleutel en
bewaar deze op een veilige plaats buiten het bereik van kinderen.
3. Nadat de motor stopt, moet de brandstofkraan (A, afbeelding 8), indien
geïnstalleerd, in de stand GESLOTEN worden gezet.
75
Not for
Reproduction
Onderhoud
Onderhoudsinformatie
WAARSCHUWING
Als het noodzakelijk is om tijdens het onderhoud de machine te kantelen, zorg er dan
voor dat de brandstoftank, indien gemonteerd op de motor, leeg is en dat de zijde
met de bougie omhoog is. Als de brandstoftank niet leeg is, kan er brandstoflekkage
optreden diebrand of een explosie tot gevolg kunnen hebben. Als de motor in een
andere richting wordt gekanteld, zal deze niet gemakkelijk starten vanwege olie- of
brandstofverontreiniging van het luchtfilter of de bougie.
Wij adviseren dat u voor al het onderhoud en alle service aan de motor en de
motoronderdelen een erkende servicedealer van Briggs & Stratton raadpleegt.
OPGEPAST
Alle componenten die zijn gebruikt om deze motor te bouwen moeten op hun plaats
blijven voor een correcte werking.
WAARSCHUWING
Een accidentele vonk van de motor kan een elektrische schok of brand
veroorzaken en kan verstrikking, traumatische amputatie of scheurwonden tot
gevolg hebben.
Voordat u aanpassingen maakt of reparaties uitvoert:
• Maak de bougiekabel los en houd de kabel op veilige afstand van de
ontstekingsbougie.
• Koppel de accukabel los van de negatieve accupool (alleen motoren met
elektrische start).
• Gebruik uitsluitend het correcte gereedschap.
Wanneer u op vonkvorming controleert:
• Gebruik een goedgekeurde bougietester.
• Controleer niet op vonkvorming met de bougie verwijderd.
Onderhoud aan de emissieregeling
Neem voor onderhoud, vervanging of reparatie van apparaten en systemen
voor emissiebeperking contact op met een gekwalificeerd bedrijf voor off-road
motorreparaties of een servicemonteur. Maar voor de ‘kosteloze’ emissieregeling-
service moeten deze werkzaamheden worden uitgevoerd door een erkende dealer.
Raadpleeg de verklaringen voor emissieregeling.
Onderhoudsschema
Eerste 5uur
•
Ververs de motorolie
1
.
Intervallen van 8uur of dagelijks
• Controleer het oliepeil.
• Reinig het gebied rond de demper en bedieningen.
Intervallen van 25 uur of jaarlijks
•
Reinig het luchtfilter
2
.
Intervallen van 50 uur of jaarlijks
•
Ververs de motorolie
3
.
•
Vervang het oliefilter (indien geïnstalleerd)
3
.
• Onderhoud aan het uitlaatsysteem.
Intervallen van 100uur of jaarlijks
•
Ververs de motorolie
4
.
•
Vervang het oliefilter (indien geïnstalleerd)
4
.
Jaarlijks iedere 250 uur
• Vervang het luchtfilter.
jaarlijks
• Vervang de bougie.
• Vervang het luchtfilter.
• Vervang het voorfilter.
• Vervang het brandstoffilter.
•
Onderhoud aan het koelsysteem
1
.
•
Controleer de klepspeling
5
.
1
Alleen motoren zonder oliefilter.
2
Vaker reinigen in stoffige omstandigheden of als de lucht veel deeltjes bevat.
3
Motoren zonder oliefilter of met standaard zwart oliefilter. Raadpleeg het gedeelte
Specificaties voor het onderdeelnummer.
4
Motoren met hoogefficiënt geel of oranje oliefilter.Raadpleeg het gedeelte
Specificaties voor het onderdeelnummer.
5
Niet noodzakelijk tenzij bij problemen met de prestaties van de motor.
Elektronisch brandstofmanagementsysteem
Het elektronisch brandstofmanagementsysteem bewaakt de motortemperatuur, het
toerental van de motor en de accuspanning om de choke bij te stellen om zo het juiste
mengsel van lucht en brandstof te leveren tijdens het starten van de motor en het
opwarmen Het systeem heeft geen afstellingen. Neem bij start- of bedrijfsproblemen
contact op met een geautoriseerde servicedealer van Briggs & Stratton.
OPGEPASTAls u de onderstaande stappen niet naleeft en opvolgt kan het elektronisch
brandstofmanagementsysteem beschadigd raken.
• Start de motor NIET als de accukabels loszitten.
• Draai de sleutel naar de stand UIT of verwijder de startsleutel voordat u de accu
loskoppelt, verwijderd en/of installeert.
• Gebruik GEEN een acculader om de motor te starten.
• Koppel de accukabels NIET los terwijl de motor werkt.
• Wanneer u de accukabels aansluit, sluit u eerst de positieve (+) accukabel aan
en vervolgens de negatieve (-) accukabel.
• Voordat u de accu oplaad, draait u de contactsleutel naar de stand UIT en
koppelt u de negatieve (-) accukabel van de accu los.
• Sproei GEEN water rechtstreeks op de elektronische regelunit.
Carburateur en motortoerental
Stel de carburateur of het motortoerental niet af. De carburateur is in de fabriek
afgesteld voor een bevredigende werking onder de meest gangbare omstandigheden.
Wijzig niets aan de regulateur, koppelingen of andere onderdelen om het motortoerental
af te stellen. Als er afstellingen moeten worden uitgevoerd, neem contact op met een
erkende servicedealer van Briggs & Stratton voor onderhoud.
OPGEPAST
De fabrikant van de apparatuur heeft het maximale toerental voor de motor zoals
geïnstalleerd in de apparatuur gespecificeerd. Overschrijd dit toerental niet. Als u niet
zeker weet wat het maximale toerental van de machine is of waarop het motortoerental
in de fabriek is ingesteld, neem contact op met een erkende servicedealer van Briggs &
Stratton. Voor een veilige en correcte bediening van de machine mag het motortoerental
uitsluitend worden afgesteld door een gekwalificeerde servicemonteur.
Onderhoud aan de bougies
Controleer de elektrodeafstand van de bougie (A, afbeelding 9) met een draadkaliber
(B). Stel indien noodzakelijk de elektrodeafstand van de bougie bij. Installeer de
bougie en draai deze vast met het juiste aanhaalkoppel. Zie voor afstelling van de
elektrodeafstand en specificaties van het aanhaalkoppel het gedeelte Specificaties.
OPMERKING:In sommige gebieden is het wettelijk verplicht dat u een bougie met
weerstand gebruikt om ontstekingssignalen te verminderen. Als een bougie met
weerstand is geïnstalleerd door de fabrikant van de machine, gebruik dan hetzelfde type
voor vervanging.
Onderhoud aan het uitlaatsysteem
WAARSCHUWING
Tijdens het gebruik worden de motor en de demper heet. Als u een hete motor
aanraakt, kan dit thermische brandwonden veroorzaken.
Brandbare materialen, zoals bladeren, gras, snoeihout enz. kunnen vlam vatten.
• Voordat u de motor of demper aanraakt, stop de motor en wacht twee (2)
minuten. Zorg ervoor dat de motor en de demper veilig zijn om aan te raken.
• Verwijder vuil van de demper en de motor.
Overeenkomstig de California Public Resource Code Sectie4442 is het verboden de
motor te gebruiken in de buurt van een bos-, kreupelhout- of grasgebied tenzij het
uitlaatsysteem is uitgerust met een vonkenvanger, zoals gedefinieerd in Sectie4442,
die in goede staat wordt gehouden. Andere staten of federale rechtsgebieden hebben
76
Not for
Reproduction
mogelijk vergelijkbare wetten; raadpleeg Federaal Voorschrift 36CFR Deel261.52.
Neem contact op met de fabrikant, verkoper of dealer om een vonkenvanger te
verkrijgen die geschikt is voor het op deze motor gemonteerde uitlaatsysteem.
Verwijder vuil uit de gebieden rondom de demper en cilinder. Inspecteer de uitlaat op
barsten, corrosie of andere beschadiging. Verwijder de deflector of vonkenvanger, als
de machine hiermee is uitgerust en inspecteer deze op beschadiging of koolverstopping.
Als u beschadigingen aantreft, installeer dan vervangingsonderdelen voordat u de
machine weer gebruikt.
WAARSCHUWING
Vervangende onderdelen moeten identiek zijn aan, en op dezelfde positie worden
geïnstalleerd als, de originele onderdelen. Andere onderdelen kunnen schade of letsel
tot gevolg hebben.
Motorolie verversen
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Tijdens het gebruik worden de motor en de demper heet. Als u een hete motor
aanraakt, kan dit thermische brandwonden veroorzaken.
• Als u de olie aftapt uit de olievulbuis aan de bovenkant, dan moet de
brandstoftank leeg zijn. Als deze niet leeg is, kan er brandstoflekkage optreden
diebrand of een explosie kan veroorzaken.
• Voordat u de motor of demper aanraakt, stop de motor en wacht twee (2)
minuten. Zorg ervoor dat de motor en de demper veilig zijn om aan te raken.
Gebruikte olie is een gevaarlijk afvalproduct en moet op correcte wijze worden
afgevoerd. Voer het niet met het huishoudelijk afval af. Neem contact op met de
plaatselijke autoriteiten, het servicecentrum of uw dealer voor veilige afvoer- of
recyclingbedrijven.
Olie verwijderen
1. Maak bij een uitgeschakelde, maar warme motor de bougiekabel(s) (D, afbeelding
10) los en houd deze uit de buurt van de bougie(s) (E).
2. Verwijder de peilstok (A, afbeelding 11).
3. Verwijder de olieaftapplug (F, afbeelding 12). Laat de olie in een goedgekeurde bak
stromen.
4. Plaats de olieaftapplug en zet deze vast (F, afbeelding 12).
Vervangen van het oliefilter
1. Tap de olie af. Raadpleeg het hoofdstuk Olie verwijderen.
2. Verwijder het oliefilter (H, afbeelding 13) envoer het op correcte wijze af.
3. Smeer de oliefilterpakking lichtjes met schone olie in voordat u het nieuwe oliefilter
plaatst.
4. Installeer het oliefilter met de hand totdat de pakking contact maakt met de
oliefilteradapter en draai het oliefilter dan een 1/2 of 3/4 slag vast.
5. Vul olie bij. Raadpleeg het hoofdstuk Olie bijvullen.
6. Starten en bedienen van de motor. Controleer op olielekkages wanneer de motor
warm is.
7. Stop de motor. Zorg ervoor dat hetoliepeil bovenaan bij de indicator voor vol staat
op de peilstok. Raadpleeg het hoofdstuk Olie bijvullen.
Olie bijvullen
• Zorg ervoor dat de motor waterpas staat.
• Verwijder al het vuil rondom het olievulgebied.
• Raadpleeg hoofdstuk Specificaties voor de oliecapaciteit.
1. Verwijder de peilstok (A, afbeelding 14). Gebruik een schone doek om olie van de
peilstok te verwijderen.
2. Giet de olie langzaam in de vulopening voor motorolie (C, afbeelding 14). Voeg
niet te veel olie toe in de olievulbuis. Wacht 1minuut en controleer het oliepeil
opnieuw.
OPMERKING: Geen olie toevoegen aan de snelle olie-aflaat, indien aanwezig.
3. Plaats de peilstok en zet die vast (A, afbeelding 14).
4. Verwijder de peilstok en lees het oliepeil af. Het correcte oliepeil is bovenaan bij de
indicator voor vol (B, afbeelding 14) op de peilstok.
5. Plaats de peilstok en zet die vast (A, afbeelding 14).
6. Sluit de bougiekabel(s)aan op de bougie(s). Zie het gedeelte Olie verwijderen.
Onderhoud aan het luchtfilter
WAARSCHUWING
Brandstof dampen zijn ontbrandbaar en explosief. Brand of explosies kunnen
brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
• De motor niet starten en gebruiken als de luchtreiniger (indien aanwezig) of het
luchtfilter (indien aanwezig) is verwijderd.
OPGEPAST
Reinig het filter niet met perslucht of oplosmiddelen. Perslucht kan beschadiging aan het
filter tot gevolg hebben en oplosmiddelen lossen het filter op.
Zie het Onderhoudsschema voor het benodigde onderhoud.
Verschillende modellen gebruiken een schuim of een papieren filter. Sommige modellen
kunnen ook uitgerust zijn met een optioneel voorfilter dat kan worden gereinigd en
opnieuw gebruikt. Vergelijk de illustraties in deze handleiding met het type dat op uw
motor is geïnstalleerd.
1. Open de bevestiging(en) (A, afbeelding 15) en verwijder het deksel (B).
2. Verwijder de moer (C, afbeelding 15) en de houder (D).
3. Om ervoor te zorgen dat er geen vuil in de carburateur komt, verwijdert u het
schuimelement van de houder van het luchtfilter.
4. Verwijder het luchtfilter (E, afbeelding 15).
5. Om het vuil los te maken tikt u het filter voorzichtig op een hard oppervlak. Als het
luchtfilter vuil is, vervangt u het door een nieuw filter.
6. Verwijder het voorfilter (F, afbeelding 15), indien aanwezig, uit het luchtfilter (E).
7. Was het voorfilter (F, afbeelding 15), indien aanwezig, in water met een vloeibaar
reinigingsmiddel. Laat het voorfilter volledig aan de lucht drogen. Smeer het
voorfilter NIET.
8. Monteer het droge voorfilter (F, afbeelding 15), indien aanwezig, op het luchtfilter
(E).
9. Monteer het luchtfilter (E, afbeelding 15) en zet het vast met de houder (D) en moer
(C).
10. Monteer de deksel (B, afbeelding 15) en zet deze vast met de bevestiging(en) (A).
Onderhoud aan het brandstofsysteem
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
• Houd brandstof uit de buurt van vonken, open vuur, waakvlammen, hitte en
andere ontstekingsbronnen.
• Controleer regelmatig de brandstofleidingen, brandstoftank, brandstofvuldop en
aansluitingen op scheuren of lekkages. Vervang beschadigde onderdelen.
• Wanneer u het brandstoffilter reinigt of vervangt, moet u eerst de brandstoftank
aftappen of de brandstofafsluitklep sluiten.
• Indien brandstof wordt gemorst, wacht tot deze verdampt is voordat u de motor
start.
• Vervangende onderdelen moeten identiek zijn aan, en op dezelfde positie
worden geïnstalleerd als, de originele onderdelen. Andere onderdelen kunnen
schade of letsel tot gevolg hebben.
Brandstoffilter, indien geïnstalleerd
1. Wanneer u het brandstoffilter (A, afbeelding 16) reinigt of vervangt, moet u eerst
de brandstoftank aftappen of de brandstofafsluitklep sluiten. Als de brandstoftank
niet wordt afgetapt, kan brandstoflekkage optreden en brand of een explosie
veroorzaken.
2. Druk de lipjes (B, afbeelding 16) op de klemmen (C) samen met een tang en
beweeg de klemmen daarna weg van het brandstoffilter (A). Draai en trek de
brandstofleidingen (D) van het brandstoffilter af.
3. Controleer de brandstofleidingen (D, afbeelding 16) op barsten of lekkage. Vervang
indien nodig.
4. Vervang het brandstoffilter (A, afbeelding 16) door een origineel vervangingsfilter.
5. Bevestig de brandstofleidingen (D, afbeelding 16) met klemmen (C).
77
Not for
Reproduction
Onderhoud aan het koelsysteem
WAARSCHUWING
Tijdens het gebruik worden de motor en de demper heet. Als u een hete motor
aanraakt, kan dit thermische brandwonden veroorzaken.
Brandbaar vuil, zoals bladeren, gras en snoeihout kunnen vlam vatten.
• Voordat u de motor of demper aanraakt, stop de motor en wacht twee (2)
minuten. Zorg ervoor dat de motor en de demper veilig zijn om aan te raken.
• Verwijder vuil van de demper en de motor.
OPGEPAST
Gebruik geen water om de motor te reinigen. Water kan verontreiniging van het
brandstofsysteem veroorzaken. Gebruik een borstel en droge doek om de motor te
reinigen.
Dit is een luchtgekoelde motor. Vuil kan de luchtstroom belemmeren en ervoor zorgen
dat de motor te heet wordt, wat resulteert in onbevredigende prestaties en een kortere
levensduur van de motor.
1. Verwijder vuil uit het luchtinlaatrooster met behulp van een borstel of droge doek.
2. Houd verbindingen, veren en bedieningen schoon.
3. Zorg dat het gebied rond en achter de demper, indien aanwezig, vrij blijft van
brandbaar vuil.
4. Zorg ervoor dat de oliekoelerribben, indien aanwezig, schoon zijn.
Na verloop van tijd kan zich vuil ophopen in de koelribben van de cilinder en
veroorzaken dat de motor oververhit raakt. Dit ongewenste materiaal kan niet verwijderd
worden zonder de motor deels te demonteren. Laat een erkende servicedealer van
Briggs & Stratton het luchtkoelingssysteem inspecteren en reinigen zoals aanbevolen in
het Onderhoudsschema.
Opslag
Brandstofsysteem
Raadpleeg afbeelding: 17.
WAARSCHUWING
Brandstof en brandstofdampen zijn ontvlambaar en explosief. Brand of explosies
kunnen brandwonden of de dood tot gevolg hebben.
Brandstofopslag
• Omdat waakvlammen of andere ontstekingsbronnen explosies kunnen
veroorzaken, moet u brandstof of de machine uit de buurt houden van ovens,
kachels, boilers of andere apparaten met waakvlammen.
Hou de motor waterpas op de juiste bedrijfsstand. Vul de brandstoftank (A, afbeelding
17) met brandstof. Vul de brandstoftank niet tot boven de onderkant van de vulhals (B)
omdat de brandstof uitzet.
Brandstof kan oud worden als het langer dan 30dagen in een opslagcontainer wordt
bewaard. Het gebruik van een alcoholvrije brandstofstabilisator en ethanolbehandeling
in de brandstofopslagtank wordt aanbevolen. Zo blijft de brandstof vers en is er minder
kans op brandstofgerelateerde problemen of vervuiling in het brandstofsysteem.
Wanneer u de container met brandstof vult, voegt u een alcoholvrije
brandstofstabilisator toe zoals gespecificeerd in de instructies van de fabrikant. Als de
benzine in de motor niet is behandeld met een brandstofstabilisator, moet deze worden
afgetapt in een goedgekeurde container. Laat de motor draaien totdat de brandstof op
is.
OPMERKING:Laat de motor voor elektronische brandstofinjectie NIET zonder
brandstof draaien. Er kan schade aan de brandstofpomp optreden. Zorg ervoor dat u de
juiste hoeveelheid brandstofstabilisator aan de brandstoftank toevoegt en laat de motor
30minuten draaien.
Motorolie
Ververs de motorolie als de motor nog warm is. Raadpleeg het gedeelte Motorolie
verversen.
Problemen oplossen
Assistance
Als u hulp nodig hebt, neem dan contact op met uw dealer of ga naar
BRIGGSandSTRATTON.COM of bel 1-800-444-7774 (in de USA).
Specificaties
Specificaties en serviceonderdelen
MODELLEN: 290000, 300000
Cilinderinhoud 29.23 ci (479 cc)
Boring 2.677 in (68 mm)
MODELLEN: 290000, 300000
Slag 2.598 in (66 mm)
Oliecapaciteit 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Elektrodeafstand van bougie .030 in (,76 mm)
Aanhaalkoppel bougie 180 lb-in (20 Nm)
Luchtspleten van ontstekingsspoel .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Inlaatklepspeling .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Uitlaatklepspeling .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODEL: 350000
Cilinderinhoud 34.78 ci (570 cc)
Boring 2.835 in (72 mm)
Slag 2.756 in (70 mm)
Oliecapaciteit 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Elektrodeafstand van bougie .030 in (,76 mm)
Aanhaalkoppel bougie 180 lb-in (20 Nm)
Luchtspleet van ontstekingsspoel .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Inlaatklepspeling .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Uitlaatklepspeling .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODEL: 380000
Cilinderinhoud 38.26 ci (627 cc)
Boring 2.972 in (75,5 mm)
Slag 2.756 in (70 mm)
Oliecapaciteit 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Elektrodeafstand van bougie .030 in (,76 mm)
Aanhaalkoppel bougie 180 lb-in (20 Nm)
Luchtspleet van ontstekingsspoel .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Inlaatklepspeling .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Uitlaatklepspeling .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Het motorvermogen neemt 3,5% af voor elke 300 meter (1.000 voet) boven zeeniveau
en 1% voor elke 5,6 °C (10 °F) boven 25 °C (77 °F). De motor werkt goed tot een
hellingshoek van 15°. Raadpleeg de gebruikershandleiding van de machine voor de
maximaal toegestane hellingshoeken die veilig zijn.
MODELLEN: 290000, 300000, 350000, 380000
Serviceonderdeel Onderdeelnummer
Luchtfilter (behalve modellen 358700,
380000)
394018
Luchtfilter (modellen 358700, 380000) 692519
Luchtfilter, voorfilter(behalve modellen
358700, 380000)
272492
Luchtfilter, voorfilter(modellen 358700,
380000)
692520
Olie– SAE30 100028
Oliefilter 842921
Brandstoffilter - met brandstoftank 808116
Brandstoffilter - met brandstofpomp 84001895
Brandstoffilter - zonder brandstofpomp 298090
Weerstandsbougie 491055S
Platinum bougie met lange levensduur 696202, 5066K
Bougiesleutel 19576S
Vonktester 84003327
Wij adviseren dat u al het onderhoud en alle service aan de motor en de
motoronderdelen laat uitvoeren door een erkende dealer van Briggs & Stratton.
Nominaal vermogen
Vermogenklasseringen: de brutovermogenklassering voor afzonderlijke
benzinemotormodellen is ingedeeld conform SAE (Society of Automotive Engineers)-
code J1940 Vermogens en torsieklasseringsprocedure voor kleine motoren, en is
geklasseerd conform SAE J1995. Koppelwaarden zijn afgeleid bij 2600TPM voor
de motoren met een “rpm” (TPM) aangegeven op het plaatje en 3060TPM voor alle
78
Not for
Reproduction
andere. Paardenkrachtwaarden zijn afgeleid bij 3600TPM. De brutovermogenscurves
staan op www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Nettovermogenswaarden worden
bepaald met geïnstalleerde uitlaat en luchtfilter, terwijl brutovermogenswaarden
worden verzameld zonder deze hulpstukken. Het werkelijke brutomotorvermogen
zal hoger zijn dan het nettomotorvermogen en wordt beïnvloed door, onder andere,
omgevingsomstandigheden en variaties tussen motoren. Gezien de vele verschillende
producten waarop onze motoren worden aangebracht, zal de benzinemotor mogelijk
niet zijn nominale brutovermogen ontwikkelen als deze wordt gebruikt in een door
een motor aangedreven machine. Dit verschil wordt veroorzaakt door diverse factoren
waaronder, maar niet uitsluitend, de verscheidenheid aan motoronderdelen (luchtfilter,
uitlaat, turbo, koeling, carburateur, brandstofpomp enz.), toepassingsbeperkingen,
omgevingsomstandigheden (temperatuur, vochtigheid, hoogte) en verschillen tussen
motoren. Vanwege fabricage- en capaciteitsbeperkingen kan Briggs & Stratton een
motor met een hoger nominaal vermogen vervangen door deze motor.
Garantie
Garantie op de motor van Briggs & Stratton
®
Met ingang van augustus 2021
Beperkte garantie
Briggs & Stratton garandeert dat, gedurende de hieronder vermelde garantieperiode,
het, naar eigen goeddunken van Briggs & Stratton, elk onderdeel dat defect is
in materiaal, of vakmanschap of beide, kosteloos repareert of vervangt door
een nieuw, gereviseerd of opnieuw vervaardigd onderdeel. Transportkosten
voor producten die onder deze garantie voor reparatie of vervanging worden
aangeboden, zijn voor rekening van de koper. Deze garantie is geldig voor- en
onderhavig aan de onderstaande periodes en voorwaarden. Voor garantieservice
zoekt u de dichtstbijzijnde erkende servicedealer op onze dealerlocatiekaart op
BRIGGSandSTRATTON.COM. De koper moet contact opnemen met de erkende
servicedealer en het product beschikbaar stellen aan de erkende servicedealer voor
inspectie en testen.
Er is geen andere uitdrukkelijke garantie. Impliciete garanties, inclusief voor
verkoopbaarheid en geschiktheid voor een bepaald doel, zijn beperkt tot één
jaar na aankoop of in de wettelijke toegestane mate. Alle andere impliciete
garanties zijn uitgesloten. Aansprakelijkheid voor incidentele of gevolgschade
wordt uitgesloten voor zover dit wettelijk toegestaan is. Sommige staten of landen
staan geen beperkingen toe over de periode waarin een impliciete garantie geldig is,
en sommige staten of landen staan geen uitsluiting of beperking van incidentele of
gevolgschade toe, zodat de bovenstaande beperkingen en uitsluitingen mogelijk niet
op u van toepassing zijn. Deze garantie geeft u bepaalde specifieke wettelijke rechten
en u kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot rechtsgebied
variëren
*
.
Standaardvoorwaarden voor de garantie
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commerciële serie
3
Voor particuliere doeleinden - 36 maanden
Voor commerciële doeleinden - 36 maanden
XR-serie
Voor particuliere doeleinden - 24 maanden
Voor commerciële doeleinden - 24 maanden
Alle overige motoren, waaronder de Dura-Bore™ Gietijzeren Voering
Voor particuliere doeleinden - 24 maanden
Voor commerciële doeleinden - 12 maanden
Alle overige motoren
Voor particuliere doeleinden - 24 maanden
Voor commerciële doeleinden - 3 maanden
1
Dit zijn onze standaardvoorwaarden voor garantie, maar er kunnen aanvullende
garantiedekkingen zijn die op het moment van publicatie nog niet waren
bepaald. Ga voor alle actuele garantievoorwaarden voor uw motor naar
BRIGGSandSTRATTON.COM of neem contact op met uw erkende servicedealer van
Briggs & Stratton.
2
Er wordt geen garantie verleend op motoren op de machines die worden gebruikt
voor primair vermogen in plaats van een hulpmotor of als stand-bygenerator voor
commerciële doeleinden, utiliteitsvoertuigen die harder gaan dan 40km/u of motoren
die in racewedstrijden worden gebruikt of in commerciële of verhuurtrajecten.mph
3
Vanguard
®
geïnstalleerd op stand-bygeneratoren 24maanden bij gebruik voor
particuliere doeleinden, geen garantie gebruik voor commerciële doeleinden.
Commerciële serie met fabricagedatum vóór juli2017: 24maanden bij gebruik voor
particuliere doeleinden, 24maanden bij gebruik voor commerciële doeleinden.
*
In Australië - onze artikelen worden geleverd met garanties die onder de
Australische consumentenwetgeving niet kunnen worden uitgesloten. U hebt
recht op vervanging of terugbetaling voor een zware fout en voor vergoeding van
enige andere redelijkerwijs te verwachten vorm van verlies of schade. U hebt ook
het recht om de goederen te laten repareren of vervangen als de goederen niet
van een acceptabele kwaliteit zijn en de storing niet tot een ernstige fout leidt.
Zoek voor garantieservice de dichtstbijzijnde erkende servicedealer op met onze
dealerlocatiekaart op BRIGGSandSTRATTON.COM, of bel 1300274447, of mail of
schrijf naar [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty
Ltd, 1Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australië, 2170.
De garantieperiode begint te lopen vanaf de datum van aankoop door de eerste
kleinhandelsgebruiker of commerciële gebruiker en is geldig gedurende de tijdsperiode
vermeld in de tabel hierboven. “Voor particuliere doeleinden” betekent persoonlijk,
huishoudelijk gebruik door een particuliere consument. “Voor commerciële doeleinden”
betekent elk ander gebruik, inclusief gebruik voor commerciële, inkomensvormende of
verhuurdoeleinden. Als een motor eenmaal commerciële doeleinden is, dan zal deze
daarna voor deze garantie als commerciële doeleinden worden beschouwd.
Er is geen garantieregistratie vereist om een garantie op Briggs & Stratton-
producten te krijgen. Bewaar uw aankoopbewijs. Als u geen bewijs van de
oorspronkelijke aankoopdatum verstrekt op het moment dat u een beroep op de
garantieservice doet, wordt de productiedatum van het product gebruikt om de
garantieperiode te bepalen.
Over uw garantie
Deze garantie dekt uitsluitend aan de motor gerelateerde defecte materialen en/of
bewerkingen, en niet vervanging of vergoeding van de machine waarop de motor
gemonteerd kan zijn. Routineonderhoud, afstellingen, aanpassingen of normale slijtage
vallen niet onder deze garantie. De garantie is ook niet van toepassing als de machine
is gewijzigd of aangepast, of als het serienummer van de motor is beschadigd of
verwijderd. Deze garantie geldt niet voor schade aan de motor of prestatieproblemen
door:
1. Het gebruik van niet-originele Briggs & Stratton-onderdelen;
2. Het laten draaien van de motor met onvoldoende, vervuilde of de onjuiste soort
smeerolie;
3. Het gebruik van vervuilde of niet-verse brandstof, benzine verrijkt met meer
dan 10% ethanol of het gebruik van alternatieve brandstoffen zoals vloeibare
petroleum of aardgas bij motoren die oorspronkelijk niet zijn ontwikkeld/
gefabriceerd door Briggs & Stratton om op dergelijke brandstoffen te draaien;
4. Vuil dat in de motor terecht is gekomen vanwege een onjuist onderhoud of een
onjuiste hermontage van de luchtfilter;
5. Het raken van een object met een snijblad van een roterende grasmaaier, losjes
of onjuist geïnstalleerde bladtussenstukken, waaiers of andere aan de krukas
gekoppelde onderdelen, of excessieve strakheid van de v-snaar;
6. Bijbehorende onderdelen en eenheden zoals koppelingen, aandrijvingen en
afstandsbedieningen van apparatuur die niet door Briggs & Stratton zijn geleverd;
7. Oververhitting als gevolg van grasmaaisel, vuil en rommel of nesten van
knaagdieren die de koelvinnen of het vliegwielgebied verstoppen of erin zitten, of
door de motor te laten draaien zonder voldoende ventilatie;
8. Excessieve trillingen als gevolg van een te hoge snelheid, een te losjes
gemonteerde motor, losse of niet-uitgebalanceerde snijbladen of waaiers of
onjuiste koppeling van onderdelen van de apparatuur aan de krukas;
9. Verkeerd gebruik, gebrek aan routineonderhoud, verzending, omgang met of
opslag van apparatuur, of onjuiste installatie van de motor.
De garantieservice is uitsluitend beschikbaar via erkende servicedealers van Briggs &
Stratton. U vindt uw dichtstbijzijnde erkende servicedealer in onze “dealerlocatie”-kaart
op BRIGGSandSTRATTON.COM of door te bellen naar 1-800-444-7774 (in de USA).
80004537(Revisie G)
79
Not for
Reproduction
Generell informasjon
Denne håndboken inneholder sikkerhetsinformasjon slik at du vil kjenne til farer og
risiko forbundet med denne motoren, og hvordan du unngår dem. Den inneholder
også instruksjoner for riktig bruk og vedlikehold av motoren. Fordi Briggs & Stratton
ikke nødvendigvis vet hvilket utstyr motoren vil drive, er det viktig at du leser, forstår
og overholder disse instruksjonene. Ta vare på disse instruksjonene for fremtidig
referanse.
MERK:Tallene og illustrasjonene i denne håndboken er kun oppgitt som referanse og
kan avvike fra din modell. Ta kontakt med et autorisert forhandlerverksted for å få hjelp.
For reservedeler eller teknisk assistanse, noter kjøpsdato, motorens modell, type, trim
og serienummer. Du finner disse numrene på motoren. Se avsnittet Funksjoner og
kontroller.
Kjøpsdato
Modell - Type - Trim
Motorens serienummer
Kontaktinformasjon for Europa-kontoret
For spørsmål vedrørende utslipp i Europa, kontakter du vårt Europa-kontor på:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Tyskland.
Den europeiske union (EU) stadium V (5):
Karbondioksidverdier (CO2)
Skriv CO2 i søkefeltet i BriggsandStratton.com for å finne karbondioksidverdiene i
Briggs & Strattons motorer med sertifikat for EU-typegodkjenning.
Opplysninger om gjenvinning
Kartonger, esker, brukte batterier og olje skal resirkuleres i
henhold til nasjonale lover.
Operatørens sikkerhet
Advarselssymbol og signalord
Symbolet for sikkerhetsadvarsel identifiserer sikkerhetsinformasjon
angående farer som kan medføre personskade. Et signalord (DANGER, ADVARSEL
eller FORSIKTIG) brukes for å indikere sannsynligheten for og den potensielle
alvorlighetsgraden ved skade. Dessuten vil brukes et faresymbol for å representere
hvilken type fare det er snakk om.
DANGER (fare) indikerer en fare som, dersom den ikke unngås, vil føre til død eller
alvorlig skade.
ADVARSEL indikerer en fare som, dersom den ikke unngås, kan det føre til død eller
alvorlig skade.
FORSIKTIG indikerer en fare som, dersom den ikke unngås, kan det føre til en mindre
eller moderat skade.
OBSindikerer informasjon som anses som viktig, men ikke farerelatert.
Faresymboler og betydningen av disse
Informasjon om sikkerhet
som gjelder farer
som vil kunne føre til
personskader.
Les og forstå
brukerhåndboken før du
bruker eller vedlikeholder
enheten.
Brannfare Eksplosjonsfare
Fare for støt Fare for giftig gass
Fare for varme overflater Støyfare – hørselsvern
anbefales ved langvarig
bruk.
Fare for at gjenstander
kan slynges ut – bruk
vernebriller.
Eksplosjonsfare
Fare for frostskader Fare for rekyl (tilbakeslag)
Fare for amputasjon –
bevegelige deler
Kjemikaliefare
Termisk fare (varme) Korrosjonsfare
Sikkerhetsmeldinger
ADVARSEL
Briggs & Stratton® motorene er ikke konstruert til å drive følgende kjøretøy og må heller
ikke brukes til disse: rallykarter, gokarter, lekekjøretøy for barn, fritidskjøretøy eller
terrengkjøretøy (ATV), motorsykler, hoverbåter, flyprodukter eller kjøretøy som brukes i
konkurranser som ikke er godkjent av Briggs & Stratton. For informasjon om produkter
til konkurransekjøring, se www.briggsracing.com. For bruk på nyttekjøretøy og ATV-er
med to seter ved siden av hverandre (side-by-side), vennligst ta kontakt med Briggs &
Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Feil bruk av motoren kan forårsake
alvorlige skader eller død.
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
Når du tilsetter drivstoff
• Stoppe motoren. Vent minst to (2) minutter og sørg for at motoren er kald før du
løsner bensinlokket.
• Drivstofftanken må fylles utendørs eller på en plass med god ventilasjon.
• Drivstofftanken må ikke overfylles. For å gi drivstoff ekspansjonsrom, ikke fyll på
mer enn til nederst i drivstofftankhalsen.
• Hold drivstoff unna gnister, åpne flammer, tennflammer, varme og andre
tennkilder.
• Drivstoffslanger, drivstofftanken, bensinlokket og koblinger skal kontrolleres
regelmessig for å se om det har kommet sprekker eller lekkasjer. Bytt skadde
deler.
• Hvis du har sølt drivstoff, må du vente til tørker før du starter opp motoren.
Når du starter motoren
• Kontroller at tennpluggen, lydpotten, lokket til drivstofftanken og luftfilteret (hvis
utstyrt) er montert riktig.
• Ikke forsøk å starte motoren med fjernet tennplugg.
• Flytt choken (hvis montert) mot posisjonen ÅPEN eller KJØR hvis motoren
har druknet. Flytt gasshendelen (hvis montert) til posisjon HURTIG og dra til
motoren starter.
• Ikke start motoren dersom det lekker natur- eller LP-gass i området.
• Bruk ikke startvæsker under trykk, da dampen er antennelig.
Når du opererer utstyret
• Motoren eller utstyret må ikke plasseres i en vinkel som gjør at drivstoff kan
renne ut.
• Motoren må ikke stanses ved å kvele forgasseren (hvis dette er montert).
• Motoren må ikke startes eller kjøres uten luftrenseren eller luftfilteret (hvis disse
følger med).
Når du utfører vedlikeholdsarbeid
• Hvis du tapper av olje fra toppen av oljepåfyllingsrøret, må drivstofftanken være
tom. Drivstoff kan lekke og forårsake brann eller eksplosjon hvis ikke den er tom.
• Hvis du må vippe apparatet under vedlikeholdsarbeid, sørg for at drivstofftanken
(hvis montert) er tom og at tennpluggsiden er vendt opp. Det kan oppstå
lekkasje som kan forårsake brann eller eksplosjon hvis ikke drivstofftanken er
tom.
• Drivstoffslanger, drivstofftanken, bensinlokket og koblinger skal kontrolleres
regelmessig for å se om det har kommet sprekker eller lekkasjer. Bytt skadde
deler.
• Ikke tukle med regulatorfjæren, koblinger eller andre deler for å øke
motorhastigheten.
• Ikke bank svinghjulet med en hammer eller en annen hard gjenstand. Dette kan
skade svinghjulets ytelse under drift.
80
Not for
Reproduction
• Reservedeler må alltid være av samme type og monteres i samme posisjon som
originaldelene. Andre deler kan utsettes for eller medføre skader.
Når du flytter utstyret til et annet sted
• Sørg for at drivstofftanken er TOM eller at drivstoffets stengeventil står i
LUKKET posisjon.
Når drivstoff eller utstyr lagres med drivstoff på tanken
• Da spareblusser eller andre tennkilder kan forårsake eksplosjoner,
må ikke drivstoff og utstyr lagres i nærheten av fyringsanlegg, ovner,
varmtvannsberedere eller annet utstyr med sparebluss.
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
Motorstart innebærer gnist som kan forårsake brann eller eksplosjon.
• Ikke start motoren dersom det lekker natur- eller LP-gass i området.
• Bruk ikke startvæsker under trykk, da dampen er antennelig.
ADVARSEL
FARE FOR GIFTIG GASS. Eksosen fra motoren inneholder karbonmonoksid
(kullos), en giftig gass som kan ta livet av deg i løpet av få minutter. Du kan
utsettes for farlig karbonmonoksidgass selv når du ikke lukter det. Trekk frisk luft
UMIDDELBART dersom du føler deg kvalm, svimmel eller svak mens du bruker
dette produktet. Oppsøk lege. Det er mulig du er forgiftet av karbonmonoksid
(kullos).
• Karbonmonoksidgass kan hope opp på bebodde steder. Produktet må brukes
utendørs, og langt unna vinduer, dører og ventiler for å redusere risiko forbundet
med karbonmonoksidgass.
• Monter batteridrevne karbonmonoksid-alarmer eller kompatible («plug-
in») karbonmonoksid-alarmer med reservebatteri, som beskrevet under
produsentens instrukser. Røykvarslere registrerer ikke karbonmonoksid gass.
• IKKE kjør dette produktet inne i hus, garasjer, kjellere, boder, eller andre
lukkede rom, selv om du bruker vifter eller åpner dører og vinduer for å ventilere.
Produktets drift produserer karbonmonoksidgass som raskt kan hope seg opp
på slike steder hvor den varer i flere timer.
• Produktet må ALLTID settes slik at det står i medvind og sørg for at eksosen
ledes bort fra bebodde områder.
ADVARSEL
Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) trekker hånden og armen
raskere mot motoren enn du klarer å slippe taket. Dette kan resultere i beinbrudd,
brister, blåmerker eller forstuvninger.
• For å hindre tilbakeslag når du starter motoren, trekk startsnoren sakte til du
begynner å kjenne motstand før du trekker raskt.
• Koble fra og fjerne alt påmontert utstyr og motorbelastning før motoren startes.
• Sørg for at maskinkomponenter som er montert direkte– slik som, men ikke
begrenset til, kniver, viftehjul, remskiver og kjedehjul– er festet riktig.
ADVARSEL
Roterende deler kan vikle seg rundt hender, føtter, hår, klær, smykker, belter osv.
Dette kan resultere i traumatisk amputasjon eller lignende.
• Kjør utstyret med vernet hensiktsmessig montert.
• Hold hender og føtter borte fra roterende deler.
• Fjern smykker og sørg for at langt hår ikke kan komme i kontakt med roterende
deler.
• Ikke gå med løstsittende klær eller artikler som kan hekte seg fast.
ADVARSEL
Motoren og lydpotten hetes opp under drift. Berøring av oppvarmet motor kan
forårsake brannskader.
Lettantennelige materialer som blader, gress og kratt kan ta fyr.
• Stans motoren og vent to (2) minutter før du rører motoren eller eksospotten.
Sørg for at motoren og eksospotten trygt kan berøres.
• Fjern smuss fra eksospotten og motoren.
Det er et brudd på California Public Resource Code, §4442, å bruke eller ha motoren
i gang på et skogkledd, kratt-dekket, eller gresskledd stykke land med mindre
eksossystemet er utstyrt med en gnistfanger som er holdt i fullgod stand, slik som
definert i §4442. Andre delstater eller føderale jurisdiksjoner kan ha tilsvarende
lover. Se Federal Regulation 36CFR del261.52. Kontakte den opprinnelige
utstyrsprodusenten, detaljisten eller forhandleren for å få en gnistfanger satt på det
eksosanlegget som er installert på denne motoren.
ADVARSEL
Uheldige/utilsiktede gnister fra motoren kan forårsake elektrisk støt eller brann,
samt innfiltring, traumatisk amputasjon og lignende risikoområder.
Før du justerer eller reparerer:
• Koble fra tennpluggledningen og hold den på avstand fra tennpluggen.
• Koble batteriledningen fra den negative batteriterminalen (kun motorer med
elektrisk start).
• Bruk kun riktige verktøy.
Når du skal kontrollere gnist:
• Bruk en godkjent tennpluggtester.
• Ikke se etter gnist med tennpluggen fjernet.
ADVARSEL
Damp fra drivstoff er brann- og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon kan medføre
brannskader eller dødsfall.
Hvis du lukter gass
• Ikke start motoren.
• Ikke trykk på elektriske brytere.
• Ikke bruk telefoner i nærheten.
• Evakuer området.
• Ta kontakt med drivstoffleverandøren eller brannvesenet.
Funksjoner og kontroller
Motorkontroller
Sammenlign callout-bokstavene i figurene 1. 2 og 3 med motorkontrollene i den
følgende listen:
A. MotoridentifikasjonsnumreModell – Type – Kode
B. Tennplugg
C. Luftrenser
D. Peilepinne/Oljepåfylling
E. Tappeplugg for olje
F. Oljetrykksensor
G. Inntaksgitter for luft
H. Elektrisk starter
I. Tilbakespolingsstarter, hvis installert:
J. Forgasser
K. Eksosmanifold
L. Drivstoffpumpe (hvis installert)
M. Drivstoffilter (hvis installert)
N. Oljefilter (hvis installert)
O. Oljekjøler (hvis installert)
P. Lyddemper (hvis installert)
Symboler for motorkontroller og deres betydning
Motorhastighet – HURTIG Motorhastighet – SAKTE
Motorhastighet – STOPP PÅ - AV
Start motoren
Choke STENGT
Start motoren
Choke ÅPEN
Lokk til drivstofftank
Drivstoffsperre ÅPEN
Drivstoffsperre STENGT
81
Not for
Reproduction
Drivstoffnivå – maksimum
Ikke overfyll
Drift
Anbefalinger når det gjelder olje
Oljekapasitet: Se delen Spesifikasjoner.
OBS
Denne motoren ble sendt fra Briggs & Stratton uten olje. Utstyrsprodusentene eller
forhandlerne kan ha fylt olje på motoren. Sørg for at det er fylt på tilstrekkelig olje før
du starter motoren for første gang. Olje fylles på i henhold til håndbokens instrukser.
Motoren ødelegges hvis den startes uten olje, og dekkes isåfall ikke garantien.
Vi anbefaler å bruke Briggs & Stratton
®
garantisertifiserte oljer for optimal ytelse. Andre
høykvalitets renseoljer er tillatt hvis de er klassifisert for service– SF, SG, SH, SJ eller
høyere. Ikke bruk spesielle tilsetningsstoffer.
Benytt tabellen for å velge optimal viskositet for den utendørstemperaturen som
forventes. Motorer på de flesteutendørsutstyr opererer med 5W-30 syntetisk olje.
Vanguard
®
15W-50 syntetisk olje gir den beste beskyttelsen for utstyr som brukes under
varme forhold.
A SAE 30 – Under 40°F (4°C) vil bruk av SAE30 resultere i vanskelig start.
B 10W-30 – Over 80°F (27°C) vil bruk av 10W-30 kunne forårsake økt
oljeforbruk. Sjekk oljenivået regelmessig.
C 5W-30
D Syntetisk 5W-30
E
Vanguard
®
Syntetisk 15W–50
Sjekk oljenivået
Før du sjekker eller fyller på olje
• Sørg for at motoren står vannrett.
• Tørk bort rusk og urenheter fra området hvor olje fylles på.
• Slå opp Spesifikasjoner for informasjon om oljemengde.
OBS
Denne motoren ble sendt fra Briggs & Stratton uten olje. Utstyrsprodusentene eller
forhandlerne kan ha fylt olje på motoren. Sørg for at det er fylt på tilstrekkelig olje før
du starter motoren for første gang. Olje fylles på i henhold til håndbokens instrukser.
Motoren ødelegges hvis den startes uten olje, og dekkes isåfall ikke garantien.
1. Fjern peilepinnen (A, figur 4) og tørk av den med en ren klut.
2. Installer og stram peilepinnen (A, figur 4).
3. Ta ut peilepinnen og kontroller oljenivået. Forsikre deg om at oljenivået når øverst
på full-indikatoren (B, figur 4) på peilepinnen.
4. Hvis oljenivået er lavt, fyll langsomt olje i motoroljepåfyllingen (C, figur 4). Tilfør
ikke for mye olje.
5. Vent ett minutt og sjekk oljenivået på nytt. Kontroller oljenivået.
6. Installer og stram peilepinnen (A, figur 4).
Beskyttelsessystem for lav olje (hvis montert)
Noen motorer følger med en sensor som registrerer når oljenivået minsker. Hvis
oljenivået er lavt, vil sensoren vise en varsellampe eller stanse motoren. Stopp motoren
og utfør følgende trinn før du starter motoren.
• Sørg for at motoren står vannrett.
• Sjekk oljen. Slå opp avsnittet Sjekk oljenivået.
• Hvis oljenivået er lavt, fyll på riktig mengde olje. Start motoren og sjekk at
varsellampen (hvis montert) ikke kommer på.
• Ikke start motoren hvis oljenivået er for lavt. Ta kontakt med en Briggs &
Stratton-autorisert serviceforhandler for å få oljeproblemet reparert.
Anbefalinger ang. drivstoff
Drivstoff må oppfylle disse kravene:
• Ren, ny, blyfri bensin.
• Minimum 87 oktan/87 AKI (91 RON). Ang. bruk i store høyder, se nedenfor.
• Bensin med opptil 10% etanol (gasohol) er tillatt.
OBS
Bruk ikke bensin som ikke er godkjent, slik som E15 og E85. Ikke bland olje i bensinen
eller foreta modifikasjoner i motoren til bruk av alternativt drivstoff. Bruk av ikke-godkjent
drivstoff kan medføre skade på komponenter i motoren, noe som ikke vil bli dekket av
garantien.
Bland en alkoholfri drivstoffstabilisator og etanolbehandling i drivstoffet for å beskytte
drivstoffsystemet mot gummidannelse og korrosjon. Slå opp avsnittet Oppbevaring.
Alt drivstoff er ikke det samme. Hvis start- eller ytelsesproblemer oppstår, bytt
drivstoffleverandører eller merker. Denne motoren er sertifisert for bruk med bensin.
Utslippskontrollsystemet for forgassede motorer er EM (modifiseringer av motoren).
Utslippskontrollsystemene for motorer med elektronisk drivstoffinnsprøytning er
ECM (modul for motorkontroll), MPI (multiportinnsprøytning), og hvis utstyrt en O2S
(oksygensensor).
Stor høyde over havet
I høyder på over 5000fot (1524meter) er det tillatt å bruke minimum 85-oktans/85AKI
(89RON) bensin.
For motorer med forgassere er justering for bruk i store høyder nødvendig for å
kunne utføre vedlikehold. Drift uten denne justeringen vil føre til redusert ytelse,
økt drivstofforbruk og økte utslipp. Ta kontakt med et Briggs & Stratton-autorisert
forhandlerverksted for informasjon vedr. justering for bruk i store høyder. Bruk av
motoren på høyder under 2500fot (762meter) med settet for store høyder er ikke
anbefalt.
Det er ikke nødvendig å justere motorer med elektronisk drivstoffinnsprøyting (EFI) for
bruk i store høyder over havet.
Tilfør drivstoff
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
Når du tilsetter drivstoff
• Stoppe motoren. Vent minst to (2) minutter og sørg for at motoren er kald før du
løsner bensinlokket.
• Drivstofftanken må fylles utendørs eller på en plass med god ventilasjon.
• Drivstofftanken må ikke overfylles. For å gi drivstoff ekspansjonsrom, ikke fyll på
mer enn til nederst i drivstofftankhalsen.
• Hold drivstoff unna gnister, åpne flammer, tennflammer, varme og andre
tennkilder.
• Drivstoffslanger, drivstofftanken, bensinlokket og koblinger skal kontrolleres
regelmessig for å se om det har kommet sprekker eller lekkasjer. Bytt skadde
deler.
• Hvis du har sølt drivstoff, må du vente til tørker før du starter opp motoren.
1. Rengjør flatene omkring tanklokket for smuss og rusk. Ta av drivstofflokket
2. Fyll drivstofftanken (A, Figur 5) med drivstoff. Gi drivstoffet plass til å utvide seg og
ikke fyll til over bunnen av drivstofftankhalsen (B).
3. Sett på bensinlokket.
Start motoren
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
Når du starter motoren
• Kontroller at tennpluggen, lydpotten, lokket til drivstofftanken og luftfilteret (hvis
utstyrt) er montert riktig.
• Ikke forsøk å starte motoren med fjernet tennplugg.
• Flytt choken (hvis montert) mot posisjonen ÅPEN eller KJØR hvis motoren
har druknet. Flytt gasshendelen (hvis montert) til posisjon HURTIG og dra til
motoren starter.
• Ikke start motoren dersom det lekker natur- eller LP-gass i området.
• Bruk ikke startvæsker under trykk, da dampen er antennelig.
82
Not for
Reproduction
ADVARSEL
FARE FOR GIFTIG GASS. Eksosen fra motoren inneholder karbonmonoksid
(kullos), en giftig gass som kan ta livet av deg i løpet av få minutter. Du kan
utsettes for farlig karbonmonoksidgass selv når du ikke lukter det. Trekk frisk luft
UMIDDELBART dersom du føler deg kvalm, svimmel eller svak mens du bruker
dette produktet. Oppsøk lege. Det er mulig du er forgiftet av karbonmonoksid
(kullos).
• Karbonmonoksidgass kan hope opp på bebodde steder. Produktet må brukes
utendørs, og langt unna vinduer, dører og ventiler for å redusere risiko forbundet
med karbonmonoksidgass.
• Monter batteridrevne karbonmonoksid-alarmer eller kompatible («plug-
in») karbonmonoksid-alarmer med reservebatteri, som beskrevet under
produsentens instrukser. Røykvarslere registrerer ikke karbonmonoksid gass.
• IKKE kjør dette produktet inne i hus, garasjer, kjellere, boder, eller andre
lukkede rom, selv om du bruker vifter eller åpner dører og vinduer for å ventilere.
Produktets drift produserer karbonmonoksidgass som raskt kan hope seg opp
på slike steder hvor den varer i flere timer.
• Produktet må ALLTID settes slik at det står i medvind og sørg for at eksosen
ledes bort fra bebodde områder.
OBS
Denne motoren ble sendt fra Briggs & Stratton uten olje. Utstyrsprodusentene eller
forhandlerne kan ha fylt olje på motoren. Sørg for at det er fylt på tilstrekkelig olje før
du starter motoren for første gang. Olje fylles på i henhold til håndbokens instrukser.
Motoren ødelegges hvis den startes uten olje, og dekkes isåfall ikke garantien.
Typer av oppstartingssystemer
Før du starter motoren må du vite hva slags type startmotor den har. Motoren din vil ha
ett av disse oppstartingssystemene:
• Elektronisk drivstoffstyringssystem: Et elektronisk drivstoffstyringssystem
har en elektronisk kontrollenhet som overvåker motor- og temperaturforhold.
Den har ikke en manuell choke eller primer.
• Choke-systemet: Denne typen system har en choke som skal brukes i
kjølige temperaturer. Noen modeller har en separat choke, mens andre har en
kombinert choke- og gasspak. Den har ikke en primer.
MERK:Utstyret kan følge med fjernkontroller. Slå opp maskinens håndbok for
plassering og bruk av fjernkontroller.
Elektronisk drivstoffstyringssystem
1. Sjekk motoroljen. Se seksjonen Kontrollér og fyll på olje.
2. Sørg for at utstyrsdriftskontrollene, hvis installert, er koblet fra.
3. Flytt drivstoffkranen (A, Figur 6), hvis installert, til posisjonen ÅPEN.
4. Skyv stoppebryteren (F, Figur 6), hvis installert, til posisjonen PÅ.
5. Flytt gasspaken (B, Figur 6), hvis installert, til posisjonen HURTIG. Motoren skal
kjøres i stillingen HURTIG.
6. Tilbakespolingsstart, hvis installert: Vri nøkkelbryteren (D, Figur 6) til posisjonen
PÅ/START.
7. Tilbakespolingsstart, hvis installert: Ta et godt tak i håndtaket på startsnoren
(E, Figur 6). Trekk håndtaket på startsnoren sakte ut til du begynner å kjenne
motstand, og trekk deretter raskt.
ADVARSEL
Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) vil trekke hånden og armen din
raskere mot motoren enn du klarer å slippe taket. Dette kan føre til benbrudd, frakturer,
blåmerker eller forstuing. For å hindre tilbakeslag når du starter motoren, trekk
startsnoren sakte til du begynner å kjenne motstand før du trekker raskt.
8. Vri nøkkelbryteren (D, Figur 6) til posisjonen PÅ/START.
OBSFor å forlenge starterens levetid, bruk korte startsykluser (fem sekunder er
maksimum). Vent ett minutt mellom startsyklusene.
MERK:Hvis motoren ikke starter etter 2–3 forsøk, ta kontakt med din lokale forhandler
eller gå til vanguardpower.com eller ring 1-800-999-9333 (i USA).
Choke-systemet
1. Sjekk motoroljen. Se underseksjonen Kontrollér oljenivå og fyll på olje.
2. Sørg for at utstyrsdriftskontrollene, hvis installert, er koblet fra.
3. Flytt drivstoffkranen (A, Figur 7), hvis installert, til posisjonen ÅPEN.
4. Skyv stoppebryteren (F, Figur 7), hvis installert, til posisjonen PÅ.
5. Flytt gasspaken (B, Figur 7), hvis installert, til posisjonen HURTIG. Motoren skal
kjøres i stillingen HURTIG.
6. Flytt choke-kontrollen (C, Figur 7), eller den kombinerte choke- og
gasspedalkontrollen (B, C, Figur 7) til posisjonen STENGT.
MERK:Choken er vanligvis ikke nødvendig når du starter en varm motor.
7. Tilbakespolingsstart, hvis installert med nøkkelbryter: Vri nøkkelbryteren (D,
Figur 7) til posisjonen PÅ.
8. Tilbakespolingsstart, hvis installert: Ta et godt tak i håndtaket på startsnoren
(E, Figur 7). Trekk håndtaket på startsnoren (E) sakte ut til du begynner å kjenne
motstand, og trekk deretter raskt.
ADVARSEL
Hurtig tilbakespoling av startsnoren (tilbakeslag) vil trekke hånden og armen din
raskere mot motoren enn du klarer å slippe taket. Dette kan føre til benbrudd, frakturer,
blåmerker eller forstuing. For å hindre tilbakeslag når du starter motoren, trekk
startsnoren sakte til du begynner å kjenne motstand før du trekker raskt.
9. Elektrisk start, hvis installert:Vri elektrisk start-bryteren, til posisjonen PÅ eller
START.
OBS
For å forlenge starterens levetid, bruk korte startsykluser (fem sekunder er maksimum).
Vent ett minutt mellom startsyklusene.
10. Flytt choken (C, Figur 7) mot stillingen ÅPEN ettersom motoren varmes opp.
MERK:Hvis motoren ikke starter etter 2–3 forsøk, kontakt din lokale forhandler eller gå
inn på vanguardpower.com eller ring 1-800-999-9333.
Stopp motoren
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
• Motoren må ikke stanses ved å kvele forgasseren (hvis dette er montert).
1. Stoppebryter, hvis installert: Flytt stoppebryteren (D, Figur 8) til posisjonen AV.
2. Nøkkelbryter, hvis installert: Sett gasspedalkontrollen i SAKTE-posisjonen. Vri
nøkkelbryteren (E, Figur 8) til posisjonen AV. Fjern nøkkelen og oppbevar den på et
trygt sted som er utilgjengelig for barn
3. Etter at motoren har stanset, flytt drivstoffkranen (A, Figur 8), hvis installert, til
posisjonen STENGT.
Vedlikehold
Vedlikeholdsinformasjon
ADVARSEL
Hvis du må vippe apparatet under vedlikeholdsarbeid, sørg for at drivstofftanken (hvis
montert) er tom og at tennpluggsiden er vendt opp. Det kan oppstå lekkasje som kan
forårsake brann eller eksplosjon hvis ikke drivstofftanken er tom. Motoren vil ikke være
lett å starte hvis den vippes i en annen retning, fordi luftfilteret eller tennpluggen blir
kontaminert av olje eller drivstoff.
Vi anbefaler at du tar kontakt med en Briggs & Stratton-autorisert serviceforhandler for å
få utført alt vedlikeholdsarbeid og service av motoren og motordelene.
OBS
Alle komponenter som er brukt i denne motoren må være montert for at den skal
fungere riktig.
ADVARSEL
Uheldige/utilsiktede gnister fra motoren kan forårsake elektrisk støt eller brann,
samt innfiltring, traumatisk amputasjon og lignende risikoområder.
Før du justerer eller reparerer:
• Koble fra tennpluggledningen og hold den på avstand fra tennpluggen.
• Koble batteriledningen fra den negative batteriterminalen (kun motorer med
elektrisk start).
• Bruk kun riktige verktøy.
Når du skal kontrollere gnist:
• Bruk en godkjent tennpluggtester.
• Ikke se etter gnist med tennpluggen fjernet.
Utslippskontrollservice
For vedlikehold, utskifting eller reparasjon av utslippskontrollenheter og -
systemer, ta kontakt med et kvalifisert motorreparasjonsfirma eller mekaniker.
Men for «gratis» utslippskontroll-service, må arbeidet utføres av en fabrikkautorisert
forhandler. Slå opp erklæringene som gjelder avgasskontroll.
83
Not for
Reproduction
Vedlikeholdsplan
De første 5 timene
•
Skift ut motoroljen
1
.
Intervaller på 8 timer eller daglig
• Sjekk oljenivået i motoren.
• Rengjør området rundt lyddemperen og kontrollene.
Intervaller på 25 timer eller årlig
•
Rengjør luftfilteret
2
.
Intervaller på 50 timer eller årlig
•
Skift ut motoroljen
3
.
•
Skift ut oljefilteret (hvis installert)
3
.
• Service av eksossystemet.
Intervaller på 100 timer eller årlig
•
Skift ut motoroljen
4
.
•
Skift ut oljefilteret (hvis installert)
4
.
Årlig Hver 250. time
• Skift ut luftfilteret.
årlig
• Skift ut tennpluggen.
• Skift luftfilteret.
• Skift forrenseren.
• Bytt drivstoffilteret ut.
•
Utfør vedlikehold på kjølesystemet
1
.
•
Kontroller ventilklareringen
5
.
1
Kun motorer uten et oljefilter.
2
Rengjør oftere i støvete forhold eller når det er mange partikler i luften.
3
Motorer uten oljefilter eller med standard svart oljefilter. Referer til avsnittet
Spesifikasjoner for delenummeret.
4
Motorer med høyeffektivt gult eller oransje oljefilter. Referer til avsnittet Spesifikasjoner
for delenummeret.
5
Ikke nødvendig med mindre det oppstår problemer med motorytelsen,
Elektronisk drivstoffstyringssystem
Det elektroniske drivstoffstyringssystemet overvåker motorens temperatur, hastighet og
batterispenning for å justere choken ved motoroppstart og oppvarming. Det finnes ingen
justeringer på systemet. Hvis det oppstår problemer med start eller drift, ta kontakt med
en autorisert Briggs & Stratton-forhandler.
OBSSørg for å adlyde og følge trinnene som følger, ellers kan det elektroniske
drivstoffstyringssystemet skades.
• Start ALDRI motoren hvis batterikablene er løse.
• Drei nøkkelen til AV-posisjonen eller fjern startbryteren før du kobler fra, fjerner
og/eller installerer batteriet.
• Bruk ALDRI en batterilader til å starte motoren.
• Koble ALDRI fra batterikablene mens motoren går.
• Når du kobler til batterikablene, koble først til den positive (+) kabelen og koble
deretter til den negative (-) kabelen til batteriet.
• Ved lading av batteriet, vri tenningsbryteren i AV-stilling og ta den negative (-)
batterikabelen av batteriet.
• IKKE sprut vann direkte på den elektroniske kontrollenheten.
Forgasser og motorhastighet
Forgasseren eller motorhastigheten må ikke endres. Forgasseren ble innstilt i fabrikken
for god drift under de fleste forhold. Ikke endre regulatorfjæren, forbindelsesledd eller
andre deler for å justere motorhastigheten. Hvis det er nødvendig å foreta justeringer, ta
kontakt med en Briggs & Stratton- autorisert serviceforhandler for service.
OBS
Maskinprodusenten spesifiserer maksimal hastighet for motoren som er montert på
maskinen. Ikke overgå denne hastigheten. Hvis du ikke er sikker på hva den maksimale
hastigheten til maskinen er, eller hva slags motorhastighet som ble innstilt på fabrikken,
ta kontakt med et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted for å få hjelp. For at
maskinen skal fungere trygt og riktig, må motorhastigheten kun justeres av en kvalifisert
mekaniker.
Service av tennplugger
Sjekk tennpluggavstanden (A, figur 9) med en trådmåler (B). Juster tennpluggavstanden
hvis det er nødvendig. Installer og stram tennpluggen til det riktige dreiemomentet.
Referer til seksjonen Spesifikasjoner for informasjon om avstand- og dreiemoment-
spesifikasjoner.
MERK:Enkelte steder er det lovpålagt å redusere tenningssignaler ved hjelp av
resistortennplugger. Du må skifte ut med samme type resistortennplugg hvis en allerede
har blitt installert hos utstyrsprodusenten.
Service av eksossystemet
ADVARSEL
Motoren og lydpotten hetes opp under drift. Berøring av oppvarmet motor kan
forårsake brannskader.
Lettantennelige materialer som blader, gress og kratt kan ta fyr.
• Stans motoren og vent to (2) minutter før du rører motoren eller eksospotten.
Sørg for at motoren og eksospotten trygt kan berøres.
• Fjern smuss fra eksospotten og motoren.
Det er et brudd på California Public Resource Code, §4442, å bruke eller ha motoren
i gang på et skogkledd, kratt-dekket, eller gresskledd stykke land med mindre
eksossystemet er utstyrt med en gnistfanger som er holdt i fullgod stand, slik som
definert i §4442. Andre delstater eller føderale jurisdiksjoner kan ha tilsvarende
lover. Se Federal Regulation 36CFR del261.52. Kontakte den opprinnelige
utstyrsprodusenten, detaljisten eller forhandleren for å få en gnistfanger satt på det
eksosanlegget som er installert på denne motoren.
Fjern smuss fra eksospotte- og sylinderområdet. Inspiser lyddemperen for sprekker,
korrosjon eller andre skader. Fjern ledeplaten eller gnistfangeren, hvis montert, og se
etter skader eller sotbelegg. Hvis det finnes skader, må delene skiftes ut før du bruker
utstyret.
ADVARSEL
Reservedeler må alltid være av samme type og monteres i samme posisjon som
originaldelene. Andre deler kan utsettes for eller medføre skader.
Skift motorolje
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
Motoren og lydpotten hetes opp under drift. Berøring av oppvarmet motor kan
forårsake brannskader.
• Hvis du tapper av olje fra toppen av oljepåfyllingsrøret, må drivstofftanken være
tom. Drivstoff kan lekke og forårsake brann eller eksplosjon hvis ikke den er tom.
• Stans motoren og vent to (2) minutter før du rører motoren eller eksospotten.
Sørg for at motoren og eksospotten trygt kan berøres.
Brukt olje er et farlig avfallsprodukt som må kasseres hensiktsmessig. Må ikke kastes
sammen med husholdningsavfall. Ta kontakt med lokale myndigheter, et servicesenter
eller en forhandler ang. anlegg for trygg deponering eller resirkulering.
Tømming av olje
1. Med motoren AV, men varm, koble fra tennpluggledningen(e) (D, figur 10) og hold
den/dem borte fra tennpluggen(e) (E).
2. Fjern peilepinnen (A, figur11).
3. Fjern oljetappepluggen (F, figur 12). Tapp av oljen på en godkjent beholder.
4. Sett inn og stram til oljedreneringspluggen (F, figur 12).
Skifte oljefilteret
1. Tapp oljen av motoren. Slå opp avsnittet Fjern olje.
2. Fjern oljefilteret (H, figur 13) og avhend på riktig måte.
3. Før du setter på det nye oljefilteret, smør lett oljefilterpakningen medren olje.
4. Installer oljefilteret for hånd til pakningenfårkontakt med oljefilteradapteren og
stram oljefilteret 1/2 til 3/4 omgang.
5. Tilfør olje. Slå opp avsnittet Påfylling av olje.
6. Start og kjørmotoren. Seetter oljelekkasjer når motoren er varmet opp.
84
Not for
Reproduction
7. Stoppe motoren. Sørg for at oljenivået når øverst på full-indikatoren på peilepinnen.
Slå opp avsnittet Påfylling av olje.
Påfylling av olje
• Sørg for at motoren står vannrett.
• Rengjør oljefyllingsområdet for alt rusk.
• Slå opp avsnittetSpesifikasjonerfor informasjon om oljekapasitet.
1. Fjern peilepinnen (A, figur14). Fjern olje fra peilepinnen med en ren klut.
2. Tilsett langsomt oljen i motoroljepåfyllingen (C, figur 14). Ikke tilsett for mye olje i
motorens oljepåfylling. Vent i ett minutt og sjekk deretter oljenivået.
MERK: Det må ikke fylles olje på hurtigdreneringen for olje, hvis utstyrt.
3. Installer og stram peilepinnen (A, figur 14).
4. Ta ut peilepinnen og kontroller oljenivået. Riktig oljenivå er øverst på full-indikatoren
(B, figur 14) på peilepinnen.
5. Installer og stram peilepinnen (A, figur 14).
6. Koble tennpluggledningen(e) til tennpluggen(e). Se seksjonen Tømme olje.
Service av luftfilter
ADVARSEL
Damp fra drivstoff er brann- og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon kan medføre
brannskader eller dødsfall.
• Motoren må ikkestartes og kjøres hvis luftfilterenheten (hvis montert) eller
luftfilteret (hvis montert) er tatt av.
OBS
Ikke bruk trykkluft eller løsemidler til å rengjøre filteret. Trykkluft kan medføre skader på
filteret og løsemidler vil løse opp filteret.
Se Vedlikeholdsplanen for informasjon om service.
Forskjellige modeller bruker enten et skum- eller et papirfilter. Enkelte modeller
kan også ha et valgfritt forfilter som kan vaskes og brukes om igjen. Sammenligne
illustrasjonene i denne håndboken med typen som er installert på din motor.
1. Løsne festet (festene) (A, Figur 15) og ta av dekslet (B).
2. Fjern mutteren (C, Figur 15) og holderen (D).
3. For å sørge for at rusk ikke kommer inn i forgasseren, fjern skumelementet fra
luftfiliterbunnen.
4. Fjern luftfilteret (E, figur 15).
5. Bank filteret forsiktig på en hard overflate for å løsne rusk. Dersom luftfilteret er
skittent, skift det ut med et nytt filter.
6. Fjern forfilteret (F, figur 15), hvis utstyrt, fra luftfilteret (E).
7. Vask forfilteret (F, figur 15), hvis montert, i flytende vaskemiddel og vann. La
forfilteret tørke ut naturlig. IKKE smør forfilteret.
8. Installer det tørre forfilteret (F, Figur 15), hvis utstyrt, på luftfilteret (E).
9. Installer luftfilteret (E, Figur 15) og fest det med holderen (D) og mutteren (C).
10. Installer dekslet (B, figur 15) og fest med festet(tene) (A).
Vedlikehold av drivstoffsystemet
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
• Hold drivstoff unna gnister, åpne flammer, tennflammer, varme og andre
tennkilder.
• Drivstoffslanger, drivstofftanken, bensinlokket og koblinger skal kontrolleres
regelmessig for å se om det har kommet sprekker eller lekkasjer. Bytt skadde
deler.
• Tøm drivstofftanken eller steng drivstoffkranen før du renser eller bytter
drivstoffilteret.
• Hvis du har sølt drivstoff, må du vente til tørker før du starter opp motoren.
• Reservedeler må alltid være av samme type og monteres i samme posisjon som
originaldelene. Andre deler kan utsettes for eller medføre skader.
Drivstoffilter, hvis montert
1. Tøm drivstofftanken eller steng drivstoffkranen før du renser eller bytter
drivstoffilteret (A, Figur16). Drivstoff kan lekke ut og forårsake brann eller
eksplosjon hvis ikke drivstofftanken har blitt tømt.
2. Bruk en tang til å trykke ned tappene (B, Figur 16) på klemmene (C) og skyv
deretter klemmene bort fra drivstoffilteret (A). Vri og trekk drivstoff-ledningene (D)
av drivstoffilteret.
3. Undersøk drivstoffslangene (D, Figur 16) for å se om det er sprekker eller lekkasjer.
Skift ut om nødvendig.
4. Skift ut drivstoffilteret (A, Figur 16) med et originalt filter for utstyret.
5. Fest drivstofflinjene (D, Figur 16) med klemmer (C).
Vedlikehold av kjølesystemet
ADVARSEL
Motoren og lydpotten hetes opp under drift. Berøring av oppvarmet motor kan
forårsake brannskader.
Lettantennelige materialer som blader, gress og kratt kan ta fyr.
• Stans motoren og vent to (2) minutter før du rører motoren eller eksospotten.
Sørg for at motoren og eksospotten trygt kan berøres.
• Fjern smuss fra eksospotten og motoren.
OBS
Motoren må aldri rengjøres med vann. Vann kan forurense drivstoffsystemet. Bruk en
børste eller en tørr klut til å rengjøre motoren.
Dette er en luftkjølt motor. Skitt eller rusk kan hindre luftstrømmen og føre til at motoren
blir for varm og resulterer i utilfredsstillende ytelse og nedsatt levetid for motoren.
1. Bruk en børste eller en tørr klut til å fjerne partikler fra luftinntaksgitteret.
2. Hold forbindelsesledd, fjærer og kontroller rene.
3. Hold området rundt og bak eksospotten fritt for brennbart materiale.
4. Sørg for at ribbene på oljekjøleren er rene (hvis dette følger med).
Over tid kan det samle seg opp rust i kjølefinnene til sylinderen og forårsake at motoren
overopphetes. Dette uønskede materialet kan ikke fjernes uten at man demonterer
motoren delvis. Be et autorisert Briggs & Stratton forhandlerverksted om å inspisere og
rengjøre luftkjølesystemet slik som anbefalt i Vedlikeholdsplanen.
Oppbevaring
Drivstoffsystemet
Referer til figur: 17.
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamp er antennelig og sprengfarlig. Brann eller eksplosjon
kan medføre brannskader eller dødsfall.
Oppbevaring av drivstoff
• Da spareblusser eller andre tennkilder kan forårsake eksplosjoner,
må ikke drivstoff og utstyr lagres i nærheten av fyringsanlegg, ovner,
varmtvannsberedere eller annet utstyr med sparebluss.
Hold motoren vannrett i den riktige driftsposisjonen. Fyll drivstofftanken (A, Figur
17) med drivstoff. Fyll ikke over drivstofftankens hals, slik at drivstoffet får rom til å
ekspandere (B).
Drivstoff kan bli dårlig når oppbevart i en kanne i mer enn 30 dager. Bruken av en
alkoholfri drivstoffstabilisator og etanolbehandling i drivstoffkannen er anbefalt. Dette
holder drivstoffet ferskt og reduserer drivstoffrelaterte problemer eller kontaminering i
drivstoffsystemet.
Når du fyller kannen med drivstoff, tilsett en alkoholfri drivstoffstabilisator som spesifisert
av produsentens instruksjoner. Hvis bensin i motoren ikke har blitt behandlet med en
drivstoffstabilisator, må den tømmes i en godkjent kanne. Kjør motoren til den er tom for
drivstoff.
MERK:IKKE kjør den elektroniske drivstoffinjeksjonsmotoren tom for drivstoff. Skade på
drivstoffpumpe kan oppstå. Sørg for å legge til riktig mengde med drivstoffstabilisator til
drivstofftanken og kjør motoren i 30 minutter.
Motorolje
Skift olje mens motoren fortsatt er varm. Se avsnittet Skifte av motorolje.
Feilsøking
Assistanse
Hvis du trenger hjelp, ta kontakt med din lokale forhandler eller gå til
BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring 1-800-444-7774 (i USA).
Spesifikasjoner
Spesifikasjoner og reservedeler
MODELLER: 290000, 300000
Sylindervolum 29.23 ci (479 cc)
Sylinderboring 2.677 in (68 mm)
Slaglengde 2.598 in (66 mm)
85
Not for
Reproduction
MODELLER: 290000, 300000
Oljekapasitet 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Tennpluggens avstand .030 in (,76 mm)
Tennpluggens dreiemoment 180 lb-in (20 Nm)
Tennspolens luftspalter .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Klaring for inntaksventil .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Eksosventil Klaring .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODELL: 350000
Sylindervolum 34.78 ci (570 cc)
Sylinderboring 2.835 in (72 mm)
Slaglengde 2.756 in (70 mm)
Oljekapasitet 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Tennpluggens avstand .030 in (,76 mm)
Tennpluggens dreiemoment 180 lb-in (20 Nm)
Tennspolens luftspalte .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Klaring for inntaksventil .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Eksosventil Klaring .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
MODELL: 380000
Sylindervolum 38.26 ci (627 cc)
Sylinderboring 2.972 in (75,5 mm)
Slaglengde 2.756 in (70 mm)
Oljekapasitet 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Tennpluggens avstand .030 in (,76 mm)
Tennpluggens dreiemoment 180 lb-in (20 Nm)
Tennspolens luftspalte .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Klaring for inntaksventil .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Eksosventil Klaring .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Motorens ytelse vil reduseres med 3,5 % for hver 300 meter (1000 fot) over havet, og
med 1 % for hver 5,6 ºC (10 ºF) over 25 ºC (77 ºF). Motoren vil fungere tilfredsstillende
ved en vinkel på opp til 15°. Se bruksanvisningen for utstyret for tillatte trygge
arbeidsgrenser i skråninger.
MODELLER: 290000, 300000, 350000, 380000
Reservedel Del Nummer
Luftfilter (unntatt modellene 358700,
380000)
394018
Luftfilter (modellene 358700, 380000) 692519
Luftfilter, forfilter (unntatt modellene
358700, 380000)
272492
Luftfilter, forfilter (modellene 358700,
380000)
692520
Olje – SAE 30 100028
Oljefilter 842921
Drivstoffilter – med drivstofftank 808116
Drivstoffilter – med drivstoffpumpe 84001895
Drivstoffilter – uten drivstoffpumpe 298090
Resistortennplugg 491055S
Long Life Platinum tennplugg 696202, 5066K
Tennpluggnøkkel 19576S
Gnisttester 84003327
Vi anbefaler at du tar kontakt med en Briggs & Stratton-autorisert forhandler for alt
vedlikehold og service av motoren og motordelene.
Effektberegning
Brutto effektberegning for individuelle bensinmotorer er merket i henhold til SAE-
(Society of Automotive Engineers) kode J1940 Small Engine Power & Torque Rating
Procedure, og er rangert i henhold til SAE J1995. Dreiemomentverdiene hentes ut
ved 2600o/min for motorer hvor «rpm» (o/min) er nevnt på etiketten, og 3060o/
min for alle andre. Verdien for hestekrefter hentes ut ved 3600o/min. Bruttokurver
kan sees på www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Nettoeffekt-verdiene er målt med
eksos- og luftfilter installert, mens bruttoverdier er målt uten disse tilbehørene. Reell
brutto motoreffekt vil være høyere enn netto motoreffekt, og påvirkes av blant annet
forhold i omgivelsene og variasjoner fra motor til motor. Gitt det brede spekteret av
produkter som motorer er montert inn i, kan ikke bensindrevne motorer utvikle nominell
bruttoeffekt når de brukes i et bestemt elektrisk utstyr. Denne forskjellen skyldes en
rekke faktorer, inkludert, men ikke begrenset til, variasjonen i motordeler (luftfilter,
eksosanlegg, lader, kjøleanlegg, forgasser, drivstoffpumpe osv.), begrensninger i bruk,
forhold i omgivelsene (temperatur, fuktighet, høyde), og variasjoner fra motor til motor.
På grunn av produksjons- og kapasitetsmessige begrensninger, kan Briggs & Stratton
bytte ut en motor med en som er av høyere rangert effekt for denne motoren.
Garanti
Briggs & Stratton
®
-motorgaranti
Effektiv fra august 2021
Begrenset garanti
Briggs & Stratton garanterer at i løpet av garantiperioden som angitt nedenfor, vil
foretaket sørge for å reparere eller skifte ut alle deler som er defekte med nye,
renoverte eller reproduserte deler gratis (etter Briggs & Stratton sitt skjønn), enten
svikten skyldes materialet, utførelsen derav, eller begge deler. Transportkostnader for
et produkt som sendes inn for reparasjon eller utskifting av deler som faller inn under
denne garantien, må dekkes av kjøperen. Denne garantien er kun gyldig for og er
underlagt den tidsperioden og de vilkårene som er nevnt nedenfor. For service under
garantien, finn din nærmeste autoriserte serviceforhandler på forhandlersøk-kartet på
BRIGGSandSTRATTON.COM. Kjøperen må kontakte autorisert serviceforhandler og
deretter gjøre produktet tilgjengelig for den autoriserte forhandleren for inspeksjon og
testing.
Det finnes ingen andre uttrykkelige garantier. Underforståtte garantier,
medregnet dem som gjelder forretningsmessighet og egnethet til et bestemt
formål, begrenser seg til ett år fra kjøpet fant sted eller innenfor den
gyldighetsperioden som tillates gjennom lov. Alle andre underforståtte garantier
er utelukket. Ansvar for tilfeldige skader eller følgeskader er utelukket i den grad
utelukkelse er tillatt ved lov. Noen stater eller land tillater ikke begrensninger på hvor
lang tid en underforstått garanti gjelder og noen stater eller land tillater ikke utelukkelse
eller begrensning av tilfeldige skader eller følgeskader, og dermed er det ikke sikkert
at begrensningen eller utelukkelsen ovenforr gjelder for deg. Denne garantien gir deg
spesifikke juridiske rettigheter og andre rettigheter som kan variere fra land til land
*
.
Standard garantivilkår
1, 2, 3
Vanguard
®
; Kommersiell serie
3
Forbrukerbruk– 36 måneder
Kommersiell bruk– 36 måneder
XR serie
Forbrukerbruk– 24 måneder
Kommersiell bruk– 24 måneder
Alle andre motorer med Dura-Bore™ støpejernsforing
Forbrukerbruk– 24 måneder
Kommersiell bruk– 12 måneder
Alle andre motorer
Forbrukerbruk– 24 måneder
Kommersiell bruk– 3 måneder
1
Dette er våre standard garantivilkår, men noen ganger kan det være ekstra
garantidekning som ikke var bestemt på det tidspunktet dokumentasjonen gikk
i trykken. For å se en liste over aktuelle garantivilkår for din motor, gå inn på
BRIGGSandSTRATTON.COM eller henvend deg til din autoriserte Briggs & Stratton-
serviceforhandler.
2
Det er ingen garanti på motorer påmontert på utstyr som brukes til å produsere kraft
som erstatter kraft fra en kraftleverandør, reserveaggregater som brukes i kommersiell
sammenheng, kraftleverandørkjøretøy som overskrider 40km/t eller motorer som
brukes til konkurransekjøring eller på kommersielle baner eller utleiebaner.
3
Vanguard
®
montert på beredskapsgeneratorer: 24 måneders hjemmebruk, ingen
garanti for profesjonelt bruk. Kommersiell serie med produksjonsdato før juli 2017: 24
måneders forbrukerbruk, 24 måneders kommersiell bruk.
*
Gjelder Australia – Våre varer selges her med garantier som ikke kan utelukkes i
henhold den australske forbrukerkjøpsloven. Du har krav på erstatning eller refusjon
for større svikt og kompensasjon for alt annet rimelig forutsigbart tap eller skade.
Du har også rett til å få varene reparert eller skiftet ut dersom varene viser seg å
ikke være av akseptabel kvalitet og svikten ikke er en stor svikt. For service under
garantien, finn nærmeste autoriserte serviceforhandler på forhandlersøk-kartet på
BRIGGSandSTRATTON.COM, eller ved å ringe 1300274447, eller ved å sende
e-post eller skrive til [email protected], Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.
Garantitiden begynner på kjøpsdatoen der kjøperen er den første private brukeren eller
profesjonelle endelige brukeren, og fortsetter ut den perioden som er angitt i tabellen
ovenfor. “Hjemmebruk” betyr privat bruk hjemme av en forbruker. “Forretningsmessig
86
Not for
Reproduction
bruk” betyr all annen bruk, inkludert bruk for kommersielt, forretningsmessig eller
utleieformål. Så snart en motor er blitt anvendt til profesjonelt bruk, vil den deretter bli
betraktet som en kommersiell motor med hensyn til garantien.
Det er ikke nødvendig med noen garantiregistrering for å få garanti på Briggs
& Stratton-produkter. Ta vare på kvitteringen som bevis på kjøp. Hvis du ikke
skaffer til veie bevis på den opprinnelige kjøpsdatoen på det tidspunktet du gjør
garantien gjeldende, vil produksjonsdatoen på produktet brukes til å fastsette
garantiperioden.
Om din garanti
Denne begrensede garantien dekker kun defekter på materialer og/eller utførelse av
arbeid på motoren, og ikke erstatning eller tilbakebetaling for utstyret som motoren
eventuelt er montert på. Rutinemessig vedlikehold, trimming, justeringer eller normal
slitasje dekkes ikke av denne garantien. Garantien er heller ikke gyldig hvis motoren
er blitt endret eller modifisert eller hvis motorens serienummer er ødelagt eller fjernet.
Denne garantien dekker ikke skader på motor eller problemer med ytelse forårsaket
av:
1. Bruk av deler som ikke erBriggs & Stratton
2. Bruk av motoren med for lite olje, forurenset olje eller feil type olje;
3. Bruk av forurenset eller gammelt drivstoff, bensin som inneholder mer enn
10% etanol, eller bruk av alternativt drivstoff, slik som forskjellige typer flytende
petroleum eller naturgass i motorer som ikke var opprinnelig konstruert/produsert
av Briggs & Stratton til å bruke slike drivstofftyper;
4. Smuss som har kommet inn i motoren som resultat av feil vedlikehold eller feil
remontering av luftfilteret;
5. At kniven på en roterende gressklipper har truffet en gjenstand, løse eller feil
monterte knivadaptere, viftehjul eller andre deler som er koblet til veivakselen,
eller at v-remmen er for stram;
6. Tilhørende deler eller monteringer slik som kløtsjer, girkasser, kontroller for utstyr
osv. som ikke er levert av Briggs & Stratton;
7. Overoppheting som resultat av at gressrester, rusk og partikler eller musereir
blokkerer eller tetter igjen kjøleribbene eller svinghjulet, eller skader forårsaket av
at motoren er blitt brukt på steder uten tilstrekkelig ventilasjon;
8. Sterk vibrasjon forårsaket av for høyt turtall, at motoren sitter løst, løstsittende eller
ubalanserte kniver eller viftehjul, eller at utstyr er feil montert på veivakselen;
9. Feil bruk, manglende rutinemessig vedlikehold, transport, håndtering eller lagring
av utstyr, eller feil montering av motoren.
Garantiservice er kun tilgjengelig gjennom Briggs & Stratton-autoriserte
serviceforhandlere. Finn din nærmeste autoriserte serviceforhandler på vårt
forhandlersøk-kart på BRIGGSandSTRATTON.COM eller ved å ringe 1-800-444-7774
(i USA).
80004537(Revisjon G)
87
Not for
Reproduction
Informações Gerais
Este manual contém informações de segurança para o informar dos perigos e riscos
associados a este motor e sobre como evitá-los. Contém igualmente instruções para
usar e cuidar adequadamente do motor. Dado que a Briggs & Stratton não sabe qual o
equipamento que este motor vai acionar, é importante ler, compreender e cumprir estas
instruções. Guarde estas instruções originais para consulta futura.
NOTA:As figuras e ilustrações neste manual são fornecidos apenas para referência, e
podem diferir do seu modelo. Contacte um Revendedor de serviços autorizado.
Para solicitar peças de substituição ou assistência técnica, registe a data de aquisição,
o modelo do motor, o tipo, a guarnição e o número de série do motor. Estes números
estão indicados no motor. Consultea secção Características e Controlos.
Data de aquisição
Modelo do Motor- Tipo- Guarnição
Número de série do motor
Informações de contacto escritório europeu
Para assuntos relacionados com emissões europeias, contacte o nosso escritório
europeu:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Alemanha.
Estágio V (5) da União Europeia (UE):
Valores de Dióxido de Carbono (CO2)
Digite CO2 na janela de pesquisa em BriggsandStratton.com para encontrar os valores
de dióxido de carbono dos motores com certificado de homologação da UE Briggs &
Stratton.
Informação sobre reciclagem
Recicle todas as caixas de papelão, caixas, óleo usado
e baterias, conforme especificado pelos regulamentos
governamentais.
Segurança do Operador
Símbolo de alerta de segurança e palavras de
sinalização
O símbolo de alerta de segurança identifica informação de segurança
sobre perigos que podem resultar em lesões pessoais. Uma palavra de sinalização
(PERIGO, ADVERTÊNCIA, ou CUIDADO) é usada para indicar a probabilidade e
potencial gravidade da lesão. Para além disso, um símbolo de perigo pode ser usado
para representar o tipo de perigo.
PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, irá resultar em morte ou lesões
graves.
ADVERTÊNCIA indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em morte ou
lesões graves.
CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, pode resultar em ferimentos
ligeiros ou moderados.
AVISO indica informação considerada importante, mas não relacionada com perigo.
Símbolos de Segurança e Respectivos Significados
Informação de segurança
sobre perigos que podem
resultar em lesões
pessoais.
Deve ler e compreender o
Manual do Utilizador antes
de trabalhar ou intervir na
unidade.
Perigo de incêndio Perigo de explosão
Perigo de choque Perigo de fumo tóxico
Perigo de superfície quente Perigo de ruído -
Recomendável colocar
proteção auricular em usos
prolongados.
Perigo de projeção de
objectos - Colocar proteção
ocular.
Perigo de explosão
Perigo de queimadura pelo
frio
Perigo de contragolpe
(coice)
Perigo de amputação -
Peças móveis
Perigo químico
Perigo térmico Perigo corrosivo
Mensagens de Segurança
ADVERTÊNCIA
Os motores da Briggs & Stratton® não foram concebidos nem devem ser usados
para accionar: karts de diversão; karts reais; veículos todo-terreno desportivos, para
crianças, ou recreativos (ATV); motos; hovercraft; produtos aeronáuticos; ou veículos
usados em provas de competição não aprovadas pela Briggs & Stratton. Para obter
informações sobre produtos de competição, consulte www.briggsracing.com. Caso
pretenda usar este motor com ATV utilitários e “side-by-side”, deve entrar em contacto
com o Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. O uso incorreto do
motor pode resultar em ferimentos graves ou morte.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando adiciona combustível
• Pare o motor. Antes de remover a tampa do combustível, aguarde no mínimo
dois (2) minutos para garantir que o motor esteja frio.
• Encha o depósito de combustível ao ar livre ou numa área com bom fluxo de ar.
• Não coloque muito combustível no depósito. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do
bocal do depósito.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
Quando arrancar o motor
• Assegure-se de que a vela de ignição, o silenciador, o tampão do combustível e
o purificador do ar (se instalado) estão instalados corretamente.
• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
• Se o motor estiver encharcado, coloque o estrangulador (se equipado) na
posição ABERTO ou FUNCIONAMENTO. Desloque a válvula reguladora (se
instalada) para a posição RÁPIDA, e acione até que o motor arranque.
• Se existir uma fuga de gás natural ou de GPL na zona, não ligue o motor.
• Não utilize fluidos de arranque pressurizados, porque os vapores são
inflamáveis.
Quando operar o equipamento
• Não incline o motor nem o equipamento a ponto de derramar combustível.
• Não estrangule o carburador (se instalado), para parar o motor.
• Nunca arranque ou opere o motor, se o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) tiverem sido removidos.
Quando fizer a manutenção
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e resultar em incêndio ou explosão.
• Durante a manutenção, se for necessário inclinar a unidade, verifique se o
depósito de combustível, se montado no motor, está vazio e se o lado da vela
de ignição está levantado. Se o depósito de combustível não estiver vazio, pode
ocorrer vazamento de combustível e resultar em incêndio ou explosão.
88
Not for
Reproduction
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Não tente alterar a mola do regulador do motor, ligações ou outras peças para
aumentar a velocidade do motor.
• Não bata no volante com um martelo ou um objeto duro. Isto pode resultar em
falha do volante durante a operação.
• As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na
mesma posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos
ou ferimentos.
Quando mover a localização do equipamento
• Verifique se o depósito de combustível está VAZIO ou se a válvula de corte de
combustível está na posição FECHADA.
Quando armazenar combustível ou o equipamento com combustível no depósito
• Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição, porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
O arranque do motor causa faíscas que podem resultar em incêndio ou explosão.
• Se existir uma fuga de gás natural ou de GPL na zona, não ligue o motor.
• Não utilize fluidos de arranque pressurizados, porque os vapores são
inflamáveis.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de carbono,
umgás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao perigoso gás de
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou fraqueza
ao usar este produto, dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado.
Consulte um médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
• O gás de monóxido de carbono pode acumular-se em espaços ocupados. Para
reduzir o risco de gás de monóxido de carbono, opere este produto APENAS ao
ar livre e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. Após a operação deste produto, o monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente nestes espaços e permanecer durante horas.
• Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape
do motor afastando-o de espaços ocupados.
ADVERTÊNCIA
O cabo de arranque recuando em contragolpe (retrocesso rápido) puxará a mão e
o braço em direção ao motor, mais rápido que poderá largar, o que poderá causar
ossos partidos, fraturas, contusões ou entorses.
• Ao colocar o motor em funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente até
sentir resistência, e depois puxe rapidamente para evitar o coice.
• Retire todo o equipamento exterior/cargas do motor antes de ligar o motor.
• Componentes de equipamento de ligação direta tais como, entre outros,
lâminas, impulsores, polias, rodas dentadas, etc., têm de estar bem fixados.
ADVERTÊNCIA
As peças rotativas podem emaranhar mãos, pés, cabelos, roupas ou acessórios e
resultar em amputação ou laceração traumática.
• Opere o equipamento com as proteções instaladas corretamente.
• Mantenha as mãos e os pés afastados de peças em rotação.
• Remova jóias e verifique se os cabelos longos estão afastados de todas as
peças rotativas.
• Não use roupas folgadas ou itens que possam ficar presos.
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O California Public Resource Code, Secção4442, proíbe que se use ou opere o motor
em qualquer terreno com cobertura florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de
relva, ou perto desses lugares, a menos que o sistema de escape esteja equipado com
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36CFR Parte261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
ADVERTÊNCIA
A faísca acidental do motor pode causar choque elétrico ou incêndio e resultar
em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.
Antes de fazer ajustes ou reparações:
• Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria no terminal negativo (apenas motores com arranque elétrico).
• Utilize apenas as ferramentas corretas.
Quando verificar se há ignição:
• Use um dispositivo de teste de ignição aprovado.
• Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida.
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
No caso de haver cheiro a gás
• Não ligar o motor.
• Não ligue interruptores elétricos.
• Não usar um telefone nas proximidades.
• Evacuar a área.
• Contacte o fornecedor de gás ou os bombeiros.
Características e Controlos
Controlos do Motor
Compare as letras das legendas nas Figuras 1, 2 e 3 com os controlos do motor na
seguinte lista:
A. Números de identificação do motorModelo - Tipo - Código
B. Vela de ignição
C. Purificador de ar
D. Vareta de medição/Bocal de enchimento do óleo
E. Bujão de Drenagem de Óleo
F. Sensor de Pressão de Óleo
G. Grelha de admissão de ar
H. Arrancador Elétrico
I. Arrancador do retrocesso (se instalado)
J. Carburador
K. Coletor de escape
L. Bomba de combustível (se instalada)
M. Filtro de combustível (se instalado)
N. Filtro de óleo (se instalado)
O. Arrefecedor de óleo (se instalado)
P. Silenciador (se instalado)
Símbolos de Controlo do Motor e Respetivos
Significados
Velocidade do motor -
RÁPIDA
Velocidade do motor -
LENTA
89
Not for
Reproduction
Velocidade do motor -
PARAR
LIGADO - DESLIGADO
Arranque do Motor
Estrangulador FECHADO
Arranque do Motor
Estrangulador ABERTO
Tampão do combustível
Válvula de corte de
combustível - ABERTA
Válvula de corte de
combustível - FECHADA
Nível de combustível -
Máximo
Não encher demais
Funcionamento
Recomendações de Óleo
Capacidade do cárter de óleo: Consulte a secção Especificações.
AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
Recomendamos o uso de óleos certificados com garantia da Briggs & Stratton
®
para
um melhor desempenho. Outros óleos detergentes de elevada qualidade são permitidos
se classificados para a manutenção de SF, SG, SH, SJ ou superior. Não use aditivos
especiais.
Utilize o gráfico para selecionar a melhor viscosidade para o intervalo de temperatura
exterior esperado. Os motores na maioria dos equipamentos de energia ao ar
livre funcionam bem com óleo sintético 5W-30. Para equipamentos utilizados em
temperaturas quentes, o óleo sintético Vanguard
®
15W-50 é o que confere a melhor
proteção.
A SAE30- Abaixo de 40°F (4°C) a utilização de SAE30 irá resultar num
arranque complicado.
B 10W-30- Acima de 80°F (27°C) a utilização de 10W-30 pode causar o
aumento do consumo de óleo. Verifique o nível do óleo com frequência.
C 5W-30
D 5W-30 sintético
E
Vanguard
®
sintético 15W-50
Verificar o nível do óleo
Antes de verificar ou adicionar óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a secção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
1. Remova a vareta (A, Figura 4) e limpe com um pano.
2. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 4).
3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Certifique-se de que o nível do óleo
está no topo do indicador de cheio (B, Figura 4) na vareta.
4. Se o nível do óleo estiver baixo, adicione óleo lentamente no depósito de óleo do
motor (C, Figura 4). Não adicione demasiado óleo.
5. Espere um minuto e verifique o nível do óleo novamente. Verifique se o nível do
óleo está correto.
6. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 4).
Sistema de proteção de baixo nível de óleo (se
instalado)
Um sensor com pouco óleo está instalado em alguns motores. Se o nível de óleo
estiver baixo, o sensor pode ativar uma luz de aviso ou parar o motor. Pare o motor e
execute os passos a seguir antes de arrancar o motor.
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Verifique o óleo. Consulte a secção Verificar o nível do óleo.
• Se o nível do óleo estiver baixo, acrescente a quantidade de óleo adequada.
Arranque o motor e verifique se o dispositivo de aviso (se equipado) não
acende.
• Se o nível de óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Contacte um revendedor
de serviços autorizado Briggs & Stratton para corrigir o problema do óleo.
Recomendações de Combustível
O combustível deve satisfazer estes requisitos:
• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
• Um mínimo de 87 octanas/87 AKI (91 RON). Utilização em altitude elevada, veja
em baixo.
• Gasolina com até 10% de etanol (gasool) é permitida.
AVISO
Não use gasolinas não aprovadas, tais como E15 e E85. Não misture óleo na gasolina
nem altere o motor para operar com combustíveis alternativos. A utilização de
combustíveis não aprovados pode causar danos nos componentes do motor, que não
serão cobertos pela garantia.
Para proteger o sistema de combustível da formação de goma e corrosão, misture um
estabilizador de combustível sem álcool e um tratamento de etanol no combustível.
Consulte a secção Armazenamento. O combustível não é todo o mesmo. Se
ocorrerem problemas de arranque ou desempenho, mude de fornecedores de
combustível ou de marcas. Este motor está certificado para funcionar a gasolina. O
sistema de controlo de emissões para motores carburados é EM (Modificações do
Motor). Os sistemas de controlo de emissões para motores com injeção eletrónica de
combustível são ECM (Módulo de Controlo de Motor), MPI (Injeção Multi Portas) e, se
equipado, um O2S (Sensor de Oxigénio).
Elevada Altitude
A altitudes superiores a 5000pés (1524metros), é aceitável uma gasolina com o
mínimo de 85octanas/85AKI (89RON).
Para motores carburados, o ajuste de altitude elevada é necessário para manter
o desempenho. O funcionamento sem este ajuste irá causar um decréscimo do
desempenho, aumento do consumo de combustível e aumento de emissões. Contacte
um Concessionário de Assistência Autorizado pela Briggs & Stratton para informações
sobre o ajuste a altitude elevada. A operação do motor a altitudes abaixo dos
2500pés (762metros) com o ajuste de altitude elevada não é recomendada.
Para motores de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI), não é necessário qualquer
ajuste de altitude elevada.
Adicionar combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando adiciona combustível
• Pare o motor. Antes de remover a tampa do combustível, aguarde no mínimo
dois (2) minutos para garantir que o motor esteja frio.
• Encha o depósito de combustível ao ar livre ou numa área com bom fluxo de ar.
• Não coloque muito combustível no depósito. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do
bocal do depósito.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
90
Not for
Reproduction
1. Limpe a área do tampão do combustível, removendo sujidade e detritos. Remova o
tampão do combustível.
2. Encha o depósito de combustível (A, Figura 5) com gasolina. Com a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do depósito de combustível (B).
3. Instale o tampão do combustível.
Arrancar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando arrancar o motor
• Assegure-se de que a vela de ignição, o silenciador, o tampão do combustível e
o purificador do ar (se instalado) estão instalados corretamente.
• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
• Se o motor estiver encharcado, coloque o estrangulador (se equipado) na
posição ABERTO ou FUNCIONAMENTO. Desloque a válvula reguladora (se
instalada) para a posição RÁPIDA, e acione até que o motor arranque.
• Se existir uma fuga de gás natural ou de GPL na zona, não ligue o motor.
• Não utilize fluidos de arranque pressurizados, porque os vapores são
inflamáveis.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de carbono,
umgás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao perigoso gás de
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou fraqueza
ao usar este produto, dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado.
Consulte um médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
• O gás de monóxido de carbono pode acumular-se em espaços ocupados. Para
reduzir o risco de gás de monóxido de carbono, opere este produto APENAS ao
ar livre e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. Após a operação deste produto, o monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente nestes espaços e permanecer durante horas.
• Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape
do motor afastando-o de espaços ocupados.
AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
Tipos de sistemas de arranque
Antes de iniciar o motor, deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor terá um destes sistemas de arranque:
• Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível: Um sistema de Gestão
Eletrónico de Combustível possui uma Unidade de Controlo Eletrónico que
monitoriza as condições do motor e de temperatura. Não apresenta um
afogador manual, nem escorva
• Sistema com Afogador: Este tipo de sistema possui um estrangulamento
para ser utilizado em temperaturas baixas. Alguns modelos apresentam um
controlo do estrangulador separado, enquanto outros combinam o controlo
estrangulador e válvula reguladora. Não possui bomba auxiliar de arranque.
NOTA:O seu equipamento pode ter controlos remotos. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos remotos.
Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível
1. Verifique o óleo do motor. Consulte o capítulo Verificar e Adicionar Óleo.
2. Assegure-se de que os controlos de direção do equipamento, se instalados, estão
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 6), se instalada, para a posição
OPEN (ABERTA).
4. Carregue no interruptor de paragem (F, Figura 6), se instalado, para a posição ON
(LIGADO).
5. Mova o controlo do acelerador (B, Figura 6), se instalado, para a posição FAST
(RÁPIDO). Opere o motor na posição RÁPIDO.
6. Início do Retrocesso, se instalado: Rode o interruptor de chave (D, Figura 6)
para a posição ON / START (ligado/arranque).
7. Início do Retrocesso, se instalado: Segure firmemente o punho do cabo de
arranque (E, Figura 6). Puxe o punho do cabo de arranque lentamente até sentir
resistência, depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços na
direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode quebrar ossos,
provocar fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em funcionamento, puxe
o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para
evitar o coice.
8. Rode o interruptor de chave (D, Figura 6) para a posição ON / START (ligado/
arranque).
AVISOPara aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
NOTA:Se o motor não arrancar após 2-3 tentativas, entre em contacto com o seu
concessionário local ou vá para vanguardpower.com ou ligue para 1-800-999-9333
(nos EUA).
Sistema com Afogador
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secçãoVerificar e adicionar óleo.
2. Assegure-se de que os controlos de direção do equipamento, se instalados, estão
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
OPEN (ABERTA).
4. Carregue no interruptor de paragem (F, Figura 7), se instalado, para a posição ON
(LIGADO).
5. Mova o controlo do acelerador (B, Figura 7), se instalado, para a posição FAST
(RÁPIDO). Opere o motor na posição RÁPIDO.
6. Desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 7), ou a combinação de controlo
de estrangulador/acelerador (B, C, Figura 7) para a posição CLOSED (FECHADO).
NOTA:Normalmente não é necessário usar o estrangulador quando se arranca um
motor já quente.
7. Arranque manual, quando instalado com interruptor de chave: Rode o
interruptor de chave (D, Figura 7) para a posição ON (LIGADO).
8. Início do Retrocesso, se instalado: Segure firmemente o punho do cabo de
arranque (E, Figura 7). Puxe o punho do cabo de arranque (E) lentamente até
sentir resistência, depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços na
direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode quebrar ossos,
provocar fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em funcionamento, puxe
o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para
evitar o coice.
9. Arranque elétrico, se instalado:rode a chave de arranque elétrico para a posição
ON (LIGADO) ou START (ARRANQUE).
AVISO
Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos (máximo de
cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
10. À medida que o motor aquece, desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 7)
para a posição OPEN (ABERTO).
NOTA:Se o motor não funcionar após 2-3 tentativas, contacte o seu concessionário
local ou vá ao vanguardpower.com ou ligue para 1-800-999-9333.
Pare o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
• Não estrangule o carburador (se instalado), para parar o motor.
1. Interruptor de paragem, se instalado: Desloque o interruptor de paragem (D,
Figura 8) para a posição OFF (DESLIGADO).
2. Interruptor de chave, se instalado: Coloque o controlo da válvula reguladora na
posição SLOW (LENTO). Rode o interruptor de chave (E, Figura 8) para a posição
OFF (DESLIGADO). Retire a chave e guarde-a num local seguro fora do alcance
de crianças.
91
Not for
Reproduction
3. Depois de o motor parar, rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 8), se
instalada, para a posição CLOSED (FECHADA).
Manutenção
Informação de manutenção
ADVERTÊNCIA
Durante a manutenção, se for necessário inclinar a unidade, verifique se o depósito
de combustível, se montado no motor, está vazio e se o lado da vela de ignição está
levantado. Se o depósito de combustível não estiver vazio, pode ocorrer vazamento e
resultar em incêndio ou explosão. Se o motor for inclinado numa direção diferente, não
será iniciado facilmente devido à contaminação por óleo ou combustível do filtro de ar
ou da vela de ignição.
Recomendamos que visite um revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton
para qualquer intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
AVISO
Todos os componentes usados na construção deste produto devem permanecer
montados para um funcionamento correto.
ADVERTÊNCIA
A faísca acidental do motor pode causar choque elétrico ou incêndio e resultar
em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.
Antes de fazer ajustes ou reparações:
• Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria no terminal negativo (apenas motores com arranque elétrico).
• Utilize apenas as ferramentas corretas.
Quando verificar se há ignição:
• Use um dispositivo de teste de ignição aprovado.
• Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida.
Manutenção do Controlo de Emissões
Para manutenção, substituição ou reparação de dispositivos e sistemas de
controlo de emissões, entre em contacto com um estabelecimento ou serviço de
reparação de motores qualificado. Todavia, para obter a manutenção de controlo
de emissões “isenta de custos”, o trabalho tem de ser executado por um revendedor
autorizado. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de Manutenção
Primeiras 5horas
•
Mude o óleo do motor
1
.
Intervalos de 8horas ou diariamente
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Limpe a área à volta do silenciador e dos controlos.
Intervalos de 25horas ou anualmente
•
Limpe o filtro do ar
2
.
Intervalos de 50 horas ou anualmente
•
Mude o óleo do motor
3
.
•
Substitua o filtro de óleo (se instalado)
3
.
• Faça a manutenção do sistema de escape.
Intervalos de 100horas ou anualmente
•
Mude o óleo do motor
4
.
•
Substitua o filtro de óleo (se instalado)
4
.
Anualmente a cada 250 horas
• Substitua o filtro de ar.
Anualmente
• Substitua a vela de ignição.
• Substitua o filtro do ar.
• Substitua o pré-purificador.
• Substitua o filtro do combustível.
•
Faça a manutenção do sistema de arrefecimento
1
.
•
Verifique a folga das válvulas
5
.
1
Apenas motores sem filtro de óleo.
2
Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando muitas partículas
estiverem no ar.
3
Motores sem filtro de óleo ou com filtro de óleo preto padrão. Consulte a secção
Especificações para o número da peça.
4
Motores com filtro de óleo amarelo ou cor-de-laranja de alta eficiência. Consulte a
referência na secção Especificações.
5
Não é necessário, a menos que ocorram problemas de desempenho do motor.
Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível
O sistema de gestão eletrónica do combustível monitoriza a temperatura do motor,
a rotação do motor e a tensão da bateria para regular o estrangulador durante o
arranque e o aquecimento do motor. Este sistema não requer ajustes. Se ocorrer algum
problema de arranque ou de funcionamento, contacte um revendedor Briggs & Stratton
autorizado.
AVISOCertifique-se de obedecer e seguir os passos a seguir, caso contrário o Sistema
de Gestão Eletrónica de Combustível pode ser danificado.
• NÃO arranque o motor se os cabos da bateria estiverem soltos.
• Rode a chave para a posição DESLIGADO ou retire a chave de arranque antes
de desligar, retirar e/ou instalar a bateria.
• NÃO use um carregador de bateria para arrancar o motor.
• NÃO desconecte os cabos da bateria durante o funcionamento do motor.
• Quando ligar os cabos da bateria, ligue primeiro o cabo positivo (+) e depois o
cabo negativo (-) à bateria.
• Durante o carregamento da bateria, rode o interruptor de ignição para a posição
DESLIGADO e desligue o cabo negativo (-) da bateria.
• NÃO pulverize água diretamente sobre a Unidade de Controlo Eletrónico.
Carburador e Velocidade do Motor
Não faça ajustes ao carburador ou à velocidade do motor. O carburador foi configurado
na fábrica para funcionar eficientemente na maioria das condições. Não modifique a
mola de controlo, as ligações ou outras peças para ajustar a velocidade do motor. Se
forem necessários ajustes, contacte um revendedor de serviços autorizado Briggs &
Stratton para o serviço.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor uma vez
montado no equipamento. Não exceda esta velocidade. Se tiver dúvidas quanto à
velocidade máxima do equipamento, ou sobre a regulação de fábrica da velocidade do
motor, deve contactar um Revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton para
esclarecimento. Para que o equipamento funcione bem e em segurança, a velocidade
do motor só deve ser ajustada por um técnico de assistência habilitado.
Realizar a Assistência da Vela de Ignição
Verifique a folga da vela (A, Figura 9) com um calibrador (B). Se necessário, ajuste
a folga da vela de ignição. Coloque e aperte a vela de ignição com o torque correto.
Para obter as especificações relativas à folga e ao torque, consulte a secção
Especificações.
NOTA:Em algumas áreas, é obrigatório pela lei local o uso de uma vela de ignição da
resistência para diminuir os sinais de ignição. Se uma vela de ignição da resistência
tiver sido instalada pelo fabricante do equipamento, use o mesmo tipo de vela para
substituição.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O California Public Resource Code, Secção4442, proíbe que se use ou opere o motor
em qualquer terreno com cobertura florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de
relva, ou perto desses lugares, a menos que o sistema de escape esteja equipado com
92
Not for
Reproduction
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36CFR Parte261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
Remova os resíduos da área do silenciador e da área do cilindro. Examine o silenciador
em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o para-chispas, se instalado, e
verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detetar danos, monte peças
de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos ou ferimentos.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 10) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta (A, Figura11).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 12). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 12).
Trocar o Filtro de Óleo
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 13) e descarte corretamente.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta. Consulte a secção Adicionar óleo.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura14). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 14). Não
coloque muito óleo no abastecimento de óleo do motor. Espere um minuto e
verifique o nível do óleo.
NOTA: Não adicione óleo pelo dreno rápido de óleo, se instalado.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 14) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
6. Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a secção
Remover o óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor.
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 15) e retire a tampa (B).
2. Remova a porca (C, Figura 15) e o retentor (D).
3. Para garantir que os detritos não entram no carburador, remova o elemento de
espuma da base do filtro de ar.
4. Remova o filtro de ar (E, Figura 15).
5. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro de ar numa superfície dura.
Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
6. Remova o pré-purificador (F, Figura 15), se instalado, do filtro de ar (E).
7. Lave o pré-purificador (F, Figura 15), se instalado, com detergente líquido e
água. Deixe o pré-purificador secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-
purificador.
8. Instale o pré-purificador seco (F, Figura 15), se instalado, no filtro do ar (E).
9. Instale o filtro do ar (E, Figura 15) e fixe com o retentor (D) e a porca (C).
10. Instale a tampa (B, Figura 15) e fixe com o(s) fixador(es) (A).
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
• As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na
mesma posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos
ou ferimentos.
Filtro de combustível, se instalado
1. Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 16), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Se o depósito de
combustível não for drenado, o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
2. Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 16) nos grampos (C), e
depois afaste os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de
combustível (D) para fora do filtro de combustível.
3. Examine os tubos de combustível (D, Figura 16) quanto a fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 16) por um filtro sobresselente original.
5. Fixe as linhas de combustível (D, Figura 16) com os grampos (C).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
93
Not for
Reproduction
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, se instalado, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do radiador de óleo, se equipadas, estão limpas.
Após um certo período de tempo, as palhetas de arrefecimento do cilindro podem
acumular detritos, provocando o sobreaquecimento do motor. Este material indesejado
não pode ser removido sem desmontar parcialmente o motor. Solicite a um Revendedor
de serviços autorizado Briggs & Stratton que inspecione e limpe o sistema de
arrefecimento de ar conforme recomendado no Plano de Manutenção.
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a Figura: 17.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Armazenamento de combustível
• Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição, porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
Mantenha o nível do motor na posição de funcionamento correta. Encha o depósito de
combustível (A, Figura 17) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do bocal do depósito de combustível (B).
O combustível pode ficar velho se for mantido num recipiente de armazenamento
durante mais de 30dias. Recomenda-se o uso de um estabilizador de combustível
sem álcool e tratamento com etanol no recipiente de armazenamento de combustível.
O estabilizador mantém o combustível fresco e reduz os problemas relacionados com
combustível ou contaminação do sistema de combustível.
Ao encher o recipiente com combustível, adicione um estabilizador de combustível sem
álcool, conforme especificado pelas instruções do fabricante. Se a gasolina do motor
não tiver sido tratada com um estabilizador de combustível, deve ser drenada para um
recipiente aprovado. Opere o motor até ficar sem combustível.
NOTA:NÃO opere o motor de injeção eletrónica de combustível sem combustível.
Podem ocorrer danos na bomba de combustível. Certifique-se de adicionar a
quantidade correta de estabilizador de combustível ao depósito de combustível e deixe
o motor funcionar durante 30minutos.
Óleo do Motor
Enquanto o motor está quente, troque o óleo do motor. Consulte a secção Mudar o
óleo do motor.
Resolução de Problemas
Assistência
Para obter assistência, contacte o seu revendedor local ou vá a
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-444-7774 (nos EUA).
Especificações
Especificações e peças de substituição
MODELOS: 290000, 300000
Cilindrada 29.23ci (479cc)
Cilindro 2.677 pol (68 mm)
Curso 2.598 pol (66 mm)
Capacidade do Cárter de Óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Folga da Vela de Ignição .030 pol (,76 mm)
Binário da Vela de Ignição 180lb-pol. (20Nm)
Entreferros .008 - .012 pol (,20 - ,30 mm)
Folga da Válvula de Admissão .004 - .006 pol (,10 - ,15 mm)
Folga da Válvula de Escape .004 - .006 pol (,10 - ,15 mm)
MODELO: 350000
Cilindrada 34.78ci (570cc)
Cilindro 2.835 pol (72 mm)
Curso 2.756 pol (70 mm)
Capacidade do Cárter de Óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Folga da Vela de Ignição .030 pol (,76 mm)
Binário da Vela de Ignição 180lb-pol. (20Nm)
Entreferro .008 - .012 pol (,20 - ,30 mm)
Folga da Válvula de Admissão .004 - .006 pol (,10 - ,15 mm)
Folga da Válvula de Escape .004 - .006 pol (,10 - ,15 mm)
MODELO: 380000
Cilindrada 38.26ci (627cc)
Cilindro 2.972 pol (75,5 mm)
Curso 2.756 pol (70 mm)
Capacidade do Cárter de Óleo 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
Folga da Vela de Ignição .030 pol (,76 mm)
Binário da Vela de Ignição 180lb-pol. (20Nm)
Entreferro .008 - .012 pol (,20 - ,30 mm)
Folga da Válvula de Admissão .004 - .006 pol (,10 - ,15 mm)
Folga da Válvula de Escape .004 - .006 pol (,10 - ,15 mm)
A potência do motor diminuirá 3,5% a cada 300 metros (1000 pés) acima do nível do
mar e 1% a cada 5,6°C (10°F) acima dos 25°C (77°F). O motor funcioná de forma
satisfatória a um ângulo de até 15°. Consulte no Manual do Operador do equipamento
os limites autorizados para um funcionamento seguro em declives.
MODELOS: 290000, 300000, 350000, 380000
Peças de Reposição Número da peça
Filtro do ar (exceto Modelos 358700,
380000)
394018
Filtro do ar (Modelos 358700, 380000) 692519
Pré-purificador do filtro de ar (exceto
Modelos 358700, 380000)
272492
Pré-purificador do filtro de ar (Modelos
358700, 380000)
692520
Óleo - SAE30 100028
Filtro de Óleo 842921
Filtro de combustível - com depósito de
combustível
808116
Filtro de combustível - com bomba de
combustível
84001895
Filtro de combustível - sem bomba de
combustível
298090
Vela de Ignição com Resistência 491055S
Vela de Ignição de Platina de Longa
Duração
696202, 5066K
Chave de Velas de Ignição 19576S
Verificador de Velas 84003327
Recomendamos que visite um Revendedor autorizado Briggs & Stratton para qualquer
intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
Classificações da Potência
A classificação de potência total para modelos individuais de motor a gasolina está
de acordo com o código J1940 da SAE (Sociedade de Engenheiros Automóveis)
Alimentação de motores de pequeno porte e procedimentos de classificação de torque
e é classificada de acordo com a SAE J1995. Os valores de torque são derivados a
2600rpm para os motores com “rpm” indicado na etiqueta e a 3060rpm para todos
os outros; os valores da potência em cavalos são derivados a 3600rpm. As curvas de
potência bruta podem ser vistas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de
potência útil são assumidos com a exaustão e purificador do ar instalados, enquanto
os valores de potência bruta são recolhidos sem esses acessórios. A potência total
do motor será maior que a potência útil do motor e é influenciada por, entre outras
coisas, condições ambientais de funcionamento e a variabilidade de motor para motor.
Devido à vasta gama de produtos em que os motores são utilizados, o motor a gasolina
não irá desenvolver a potência total classificada quando utilizado num determinado
equipamento eléctrico. Esta diferença deve-se a uma variedade de factores incluindo,
mas não se limitando a, variedade de componentes de motor (purificador do ar,
94
Not for
Reproduction
exaustão, carregador, arrefecimento, carburador, bomba do combustível, etc.),
limitações de aplicação, condições ambientais de funcionamento (temperatura,
humidade, altitude) e a variabilidade de motor para motor. Devido às limitações de
fabrico e de capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir um motor de potência
superior por este motor.
Garantia
Garantia do Motor Briggs & Stratton
®
Em vigor em agosto de 2021
Garantia limitada
A Briggs & Stratton garante que, durante o período de garantia especificado abaixo, irá
reparar ou substituir gratuitamente qualquer peça que esteja com defeito de material
ou de fabricação, ou ambos, com ou por uma peça nova, recondicionada ou refeita,
a critério exclusivo da Briggs & Stratton. Os encargos com o transporte do produto
submetido para reparação ou substituição, ao abrigo desta garantia, devem ser
suportados pelo comprador. Esta garantia é efetiva e está sujeita aos períodos de
tempo e às condições abaixo referidas. Para aceder ao serviço de garantia, contacte
o revendedor de serviços autorizado mais próximo indicado no nosso mapa de
localizador de revendedor em BRIGGSandSTRATTON.COM. O comprador deve
contactar o revendedor de serviços autorizado, e então disponibilizar o produto para o
revendedor de serviços autorizado fazer a inspeção e testes.
Não existe qualquer outra garantia expressa. As garantias implicadas, incluindo
as referentes à comercialização e manutenção com um objetivo em particular,
estão limitadas a um ano a contar do momento da aquisição, ou ao que for
permitido por lei. Todas as outras garantias implícitas estão excluídas. Exclui-
se a responsabilidade por danos incidentais ou consequenciais de acordo com
o permitido por lei. Alguns estados ou países não permitem limitações quanto à
duração de uma garantia implícita e alguns estados e países não permitem a exclusão
ou limitação de danos incidentais ou consequenciais, por isso a limitação e exclusão
acima podem não se aplicar ao seu caso. Esta garantia concede-lhe direitos legais
específicos. Também poderá ter outros direitos que variam de Estado para Estado, ou
de país para país
*
.
Condições Normais da Garantia
1, 2, 3
Vanguard
®
; Série Comercial
3
Uso privado - 36 meses
Uso comercial - 36 meses
Série XR
Uso privado - 24 meses
Uso comercial - 24 meses
Todos os outros motores com camisa de ferro fundido Dura-Bore™
Uso privado - 24 meses
Uso comercial - 12 meses
Todos os outros motores
Uso privado - 24 meses
Uso comercial - 3 meses
1
Estas são as nossas condições normais de garantia, mas ocasionalmente pode
aplicar-se uma cobertura adicional da garantia não definida à data da publicação.
Para obter uma relação das atuais condições da garantia para o seu motor, consulte
BRIGGSandSTRATTON.com ou contacte o seu revendedor de serviços autorizado
Briggs & Stratton.
2
Não há qualquer garantia para motores em equipamento utilizado para potência
primária em vez de uma utilidade; ou para geradores de reserva utilizados para
fins comerciais, veículos utilitários a mais de 40km/h, ou motores utilizados em
competições ou em veículos comerciais ou de aluguer.
3
Vanguard
®
instalado em geradores de reserva: 24meses de uso privado, sem
garantia de uso comercial. Série Comercial com data de fabrico anterior a julho
de2017: 24meses de uso privado, 24meses de uso comercial.
*
Na Austrália, os nossos produtos vêm com garantias que não podem ser excluídas
pela Lei do Consumidor australiana. Tem direito a uma substituição ou reembolso
por uma falha grave e a uma compensação por qualquer outra perda ou dano
razoavelmente previsível. Também tem direito a ter os bens reparados ou substituídos
se os bens não forem de qualidade aceitável e a falha não equivaler a uma falha
grave. Para aceder ao serviço de garantia, contacte o revendedor de serviços
autorizado mais próximo indicado no nosso mapa de localizador de revendedor
em BRIGGSandSTRATTON.COM, ligue para 1300274447, envie um e-mail para
[email protected] ou escreva para Briggs & Stratton Australia
Pty Ltd, 1Moorebank Avenue, NSW, Austrália, 2170.
O período de garantia começa na data da aquisição do primeiro consumidor de retalho
ou utilizador final comercial e continua durante o período referido acima. “Uso privado”
significa a utilização doméstica e pessoal do agregado familiar por um consumidor
final. “Uso comercial” refere-se a todas as outras utilizações incluindo as utilizações
com objetivos comerciais, de produzir rendimento ou de aluguer. No âmbito desta
garantia, após a utilização de um produto para fins comerciais, este será considerado
um produto para uso comercial.
Não é necessário qualquer registo de garantia para obter garantia em produtos
de marca Briggs & Stratton. Guarde o recibo da compra como comprovativo. Se
não fornecer o comprovativo da data de aquisição inicial no momento em que é
pedida a assistência de garantia, será considerada a data de fabrico do produto
para determinar o período de garantia.
Sobre a sua garantia
Esta garantia limitada abrange exclusivamente materiais relativos ao motor e/ou mão-
de-obra, e não a substituição ou o reembolso do equipamento no qual o motor está
montado. As intervenções de manutenção de rotina, as afinações, os ajustes, ou
normal desgaste e rutura não estão abrangidos por esta garantia. De igual modo, a
garantia não se aplica se o motor tiver sido alterado ou modificado ou se o número de
série do motor tiver sido adulterado ou removido. Esta garantia não abrange danos do
motor ou problemas de desempenho causados por:
1. Utilização de peças que não são originais da Briggs & Stratton;
2. funcionamento do motor com óleo lubrificante insuficiente, contaminado ou de
qualidade inadequada;
3. Uso de combustível contaminado ou fora do prazo, gasolina formulada com mais
de 10% de etanol, ou recurso a combustíveis alternativos como gás de petróleo
liquefeito ou gás natural em motores não concebidos/fabricados de origem pela
Briggs & Stratton para funcionar com estes combustíveis;
4. Sujidade que tenha penetrado no motor devido a deficiências na manutenção ou
montagem do purificador de ar;
5. Golpe num objecto provocado pela lâmina de corte de um cortador de relva
rotativo, adaptadores de lâminas soltos ou mal montados, rotores, ou outros
dispositivos acoplados à cambota, ou aperto excessivo da correia em V;
6. Peças ou montagens associadas como embraiagens, transmissões, controlos do
equipamento, etc., não fornecidos pela Briggs & Stratton;
7. Sobreaquecimento devido a pedaços de erva, sujidade e resíduos, ou ninhos
de roedores que entopem ou colmatam as aletas de arrefecimento ou a área do
volante do motor, ou por operação do motor sem ventilação suficiente;
8. Demasiada vibração devida a velocidade excessiva, montagem do motor mal
apertada, lâminas de corte ou rotores soltos ou desequilibrados, ou acoplagem
deficiente de componentes do equipamento à cambota;
9. Má utilização, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseamento, ou
armazenagem do equipamento, ou montagem inadequada do motor.
O serviço de garantia apenas se encontra disponível através dos revendedores
de serviços autorizados Briggs & Stratton. Localize o seu revendedor de serviços
autorizado mais próximo no nosso mapa de localizador de revendedor em
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligando para 1-800-444-7774 (nos EUA).
80004537(Revisão G)
95
Not for
Reproduction
Allmän information
Denna handbok innehåller säkerhetsinformation för att du ska veta vilka faror och risker
som är förknippade med denna motor och hur du undviker dem. Den innehåller även
instruktioner för lämplig användning och underhåll av motorn. Då Briggs & Stratton inte
nödvändigtvis känner till vilken maskin denna motor driver, är det viktigt att du läser och
förstår dessa anvisningar och anvisningarna för den maskin som motorn driver. Spara
denna originalbruksanvisning för framtida referens.
ANM.:Bilderna och illustrationerna i handboken är enbart för referens, och kan skilja sig
från din modell. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad om du behöver hjälp.
Spara uppgifterna om motorns modell, serienummer, inställning och inköpsdatum för
att skaffa reservdelar och teknisk hjälp. Dessa uppgifter finns på motorn. Se avsnittet
Funktioner och reglage.
Inköpsdatum
Motorns modell, serienummer och
inställning
Motorns serienummer
Kontaktuppgifter till vårt Europa-kontor
Vid frågor relaterade till utsläpp i Europa, kontakta vårt Europa-kontor på adressen:
Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Tyskland.
Europeiska unionen (EU) steg V (5):
Koldioxidvärden (CO2)
Ange CO2 i sökfönstret på BriggsandStratton.com för att hitta koldioxidvärden för Briggs
& Strattons typgodkända motorer för EU.
Återvinningsinformation
Återvinn alla kartonger, lådor, använd olja och batterier i
enlighet med tillämplig lagstiftning.
Förarens säkerhet
Säkerhetssymboler och signalord
Varningssymbolen indikerar information om risker som kan leda till
personskador. Signalorden (FARA, VARNING eller FÖRSIKTIGHET) används för
att indikera sannolikheten och den potentiella svårighetsgraden av skada. Därutöver
används en farosymbol för att indikera typ av fara.
FARA indikerar en risk som, om den inte undviks, kommer att leda till allvarliga
personskador eller dödsfall.
VARNING indikerar en risk som, om den inte undviks, kan leda till allvarlig
personskada eller dödsfall.
FÖRSIKTIGHET indikerar en risk som, om den inte undviks, kan leda till lindrig eller
måttlig personskada.
OBS anger viktig information, som dock inte anses kopplad till fara.
Farosymboler och deras innebörd
Säkerhetsinformation om
faror som kan leda till
personskador.
Läs och sätt dig in i
handboken innan du
använder eller servar
enheten.
Risk för brand Explosionsrisk
Risk för elstötar Risk för giftiga gaser
Risk för heta ytor Bullerrisk - Hörselskydd
rekommenderas vid längre
användning.
Risk för utslungade föremål
- Använd ögonskydd.
Explosionsrisk
Risk för köldskada Risk för bakslag
Amputeringsrisk - Rörliga
delar
Kemikalierisk
Risk för brännskada Risk för frätskada
Säkerhetsmeddelanden
VARNING
Briggs & Stratton®-motorerna är inte konstruerade för att användas vid drivning av:
gokartbilar, barn-, fritids- och sportfordon för terrängkörning (ATV:er), motorcyklar,
svävare, flygande apparater eller fordon som används för tävlingsbruk vilka inte har
godkänts av Briggs & Stratton. För information om konkurrerande tävlingsprodukter,
se www.briggsracing.com. För användning med bruksterrängfordon och tvåsitsiga
ATV:er, kontakta Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Olämplig
användning av motorn kan leda till allvarliga personskador eller dödsfall.
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
När du fyller på bränsle
• Stäng av motorn. Innan du tar av bränslelocket, vänta i minst två (2) minuter för
att se till att motorn har svalnat.
• Fyll på bränsletanken utomhus eller i ett område med bra luftflöde.
• Överfyll inte bränsletanken. För att bränslet ska kunna expandera får inte mer
bränsle fyllas på än till nederkanten av bränsletankens hals.
• Förvara bränsle på avstånd från gnistor, öppen eld, gaskök, värme- och andra
antändningskällor.
• Kontrollera ofta att det inte finns sprickor eller läckor på bränsleledningar, tank,
lock och kopplingar. Byt ut skadade delar.
• Låt utspillt bränsle torka först innan du startar motorn.
När du startar motorn
• Kontrollera att tändstift, ljuddämpare, tanklock och luftrenare (om sådan finns) är
korrekt monterade.
• Dra inte runt motorn om tändstiftet är borttaget.
• Om motorn flödar ska du sätta choken (om sådan finns) i läget ÖPPEN/KÖR.
Flytta chokereglaget (om sådant finns) till läget SNABBT och dra igång motorn
tills den startar.
• Starta inte motorn om det finns naturgas eller flytande gasbränsle som läcker i
området.
• Använd inte trycksatta startvätskor eftersom ångorna är lättantändliga.
När du kör utrustningen
• Luta inte motorn eller utrustningen i en sådan vinkel att bränsle spills ut.
• Choka inte förgasaren (om sådan finns) för att stanna motorn.
• Starta och kör aldrig motorn utan luftrenaren (om sådan finns) eller luftfiltret (om
sådant finns).
När du genomför underhåll
• Om du tappar ur olja från det övre oljeröret måste bränsletanken vara tom. Om
den inte är tom kan bränsle rinna ut och orsaka brand eller explosion.
• Om enheten måste tippas under underhållsarbetet, se till att bränsletanken (om
den är monterad på motorn) är tom och att tändstiftssidan är uppåtvänd. Om
bränsletanken inte är tom kan bränslet läcka och orsaka brand eller explosion.
• Kontrollera ofta att det inte finns sprickor eller läckor på bränsleledningar, tank,
lock och kopplingar. Byt ut skadade delar.
• Gör inga ändringar på regulatorfjäder, länkar eller andra delar för att öka
motorns varvtal.
• Slå inte på svänghjulet med en hammare eller något annat hårt föremål. Det kan
leda till skador på svänghjulet under körning.
• Utbytesdelarna måste av samma konstruktion och installeras i samma
position som originaldelarna. Andra delar kan skada maskinen eller orsaka
personskador.
96
Not for
Reproduction
När du flyttar utrustningen
• Se till att bränsletanken är TOM eller att bränslekranen är i läget STÄNGD.
Vid förvaring av bränsle eller utrustning med bränsle i tanken
• Eftersom kontrollampor eller andra antändningskällor kan orsaka explosioner,
ska bränsle eller utrustning förvaras på avstånd från ugnar, brännare,
vattenvärmare och andra apparater som har kontrollampor.
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
När motorn startas kan gnistor bildas och orsaka brand eller explosion.
• Starta inte motorn om det finns naturgas eller flytande gasbränsle som läcker i
området.
• Använd inte trycksatta startvätskor eftersom ångorna är lättantändliga.
VARNING
VARNING FÖR GIFTIG GAS. Avgaser från motorn innehåller koloxid, en giftig gas
som kan döda på bara några minuter. Även om du inte känner lukten av avgaser,
kan du ändå utsättas för farlig koloxid. Sök dig till frisk luft OMEDELBART om du
känner dig illamående, yr eller matt när du använder produkten. Uppsök läkare.
Du kan vara koloxidförgiftad.
• Koloxid kan samlas i vistelseutrymmen. Ha produkten igång ENDAST utomhus
och långt från fönster, dörrar och ventiler för att minska risken för att koloxid
samlas.
• Montera batteridrivna koloxidlarm eller eldrivna koloxidlarm med reservbatteri
enligt tillverkarens instruktioner. Brandlarm kan inte detektera koloxid.
• Ha INTE produkten igång inomhus, i garage, källare, kryputrymmen, skjul eller
andra slutna utrymmen, även om det finns fläktar eller öppna dörrar och fönster
för ventilation. Efter att produkten har varit igång kan koloxid snabbt samlas i
den här typen av utrymmen och stanna kvar i många timmar.
• Placera ALLTID denna produkt i lä och rikta avgasröret bort från
vistelseutrymmen.
VARNING
Genom snabb indragning av startsnöret (bakslag) dras din hand och arm mot
motorn innan du hinner släppa taget. Det kan leda till frakturer, blåmärken och
stukningar.
• Starta motorn genom att först dra ut startsnöret långsamt tills ett motstånd känns
och sedan snabbt för att undvika bakslag.
• Koppla ur eller ta bort all extern utrustning och motorbelastning innan du startar
motorn.
• Se till att direktkopplade utrustningsdelar som t.ex. blad, impeller, remskivor,
kuggkransar osv. är ordentligt fästa.
VARNING
Roterande delar kan snärja in händer, fötter, hår, klädesplagg eller tillbehör och
orsaka svåra skärskador eller lemlästning.
• Kör utrustningen med skydden ordentligt på plats.
• Håll händer och fötter på avstånd från snurrande delar.
• Avlägsna smycken och se till att långt hår inte kommer i närheten av roterande
delar.
• Bär inte löst sittande kläder eller andra föremål som kan trassla in sig.
VARNING
Under körningen blir motorn och ljuddämparen varma. Om du vidrör en varm
motor kan brännskador uppstå.
Brännbart material som till exempel löv, gräs och buskar kan fatta eld.
• Stanna motorn och låt den svalna i minst två (2) minuter innan du vidrör
motorn eller ljuddämparen. Kontrollera att det är säkert att vidröra motorn och
ljuddämparen.
• Ta bort skräp från ljuddämparen och motorn.
Det är olagligt enligt Naturresurslag i Kalifornien (California Public Resource Code),
sektion4442, att använda maskinen på skogsbeklädd, buskbeklädd eller gräsbeklädd
mark om inte avgassystemet är utrustat med ett gnistskydd, som det beskrivs i
sektion4442, samt att det är underhållet och i fungerande skick. Andra delstater eller
rättsområcen kan ha liknande lagar, se federala förordningar 36CFR del261.52.
Kontakta den ursprunglige tillverkaren, återförsäljaren eller säljaren av utrustningen, för
att få en gnistfångare som är utformad för avgassystemet i denna motor.
VARNING
Oavsiktliga gnistor från motorn kan orsaka elstötar eller brand och kan resultera i
intrassling, lemlästning eller skärsår.
Innan du gör några justeringar eller reparationer:
• Lossa tändstiftskabeln och fäst den på avstånd från tändstiftet.
• Koppla bort batterikabeln från batteriets minuspol (endast motorer med elstart).
• Använd endast lämpliga verktyg.
När du kontrollerar tändningssystemet:
• Använd en godkänd gnistprovare.
• Kontrollera inte tändstiftets gnista med tändstiftet bortmonterat.
VARNING
Bränsleångorna är lättantändliga och explosiva. Brand eller explosion kan orsaka
brännskador eller dödsfall.
Om du känner gaslukt
• Starta inte motorn.
• Slå inte på några strömbrytare.
• Använd inte telefoner inom området.
• Evakuera området.
• Kontakta gasleverantören eller brandkåren.
Funktioner och reglage
Motorreglage
Jämför indexbokstäverna i bild 1, 2 och 3 med motorreglagen i följande lista:
A. MotorbeteckningModell - Typ - Kod
B. Tändstift
C. Luftrenare
D. Mätsticka/oljepåfyllning
E. Oljeavtappningsplugg
F. Oljetrycksgivare
G. Luftintagsgaller
H. Elstart
I. Snörstart (om sådan finns)
J. Förgasare
K. Avgasrör
L. Bränslepump (om sådan finns)
M. Bränslefilter (om sådant finns)
N. Oljefilter (om sådant finns)
O. Oljekylare (om sådan finns)
P. Ljuddämpare (om sådan finns)
Motorreglagesymboler och deras innebörd
Motorvarvtal – HÖGT Motorvarvtal – LÅGT
Motorvarvtal – STOPP PÅ - AV
Start av motor
Choke STÄNGD
Start av motor
Choke ÖPPEN
Tanklock
Bränslekran ÖPPEN
Bränslekran STÄNGD
97
Not for
Reproduction
Bränslenivå - Maximal
Överfyll inte
Körning
Oljerekommendationer
Oljevolym: Se avsnittet Specifikationer.
MÄRK
Motorn levereras från Briggs & Stratton utan olja. Vissa utrustningstillverkare eller
återförsäljare kan ha fyllt på motorn med olja. Kontrollera oljenivån innan du startar
motorn för första gången. Fyll på olja enligt instruktionerna i denna handbok. Om
du startar motorn utan olja kommer den att skadas och då täcker inte garantin
reparationen.
För bästa prestanda rekommenderar vi Briggs & Stratton
®
garanticertifierade olja.
Annan renande olja av hög kvalitet som är godkänd enligt SF, SG, SH, SJ eller högre
kvalitetsnorm kan användas. Använd inga specialtillsatser.
Se tabellen för val av rätt viskositet för förväntad utomhustemperatur. Motorer på de
flesta utomhusmaskiner fungerar bra med syntetolja 5W-30. Om utrustningen körs vid
hög temperatur ger syntetoljan Vanguard
®
15W-50 det bästa skyddet.
A SAE30- Under 40°F (4°C) kan SAE30 göra motorn svårstartad.
B 10W-30- Över 80°F (27°C) kan 10W-30 orsaka högre oljeförbrukning.
Kontrollera oljenivån ofta.
C 5W-30
D Syntetolja 5W-30
E
Vanguard
®
syntetolja 15W-50
Kontrollera oljenivån
Före kontroll av oljenivå eller påfyllning av olja
• Se till att motorn står horisontellt.
• Rengör oljepåfyllningsområdet från skräp.
• Se avsnittet Specifikationer för oljevolym.
MÄRK
Motorn levereras från Briggs & Stratton utan olja. Vissa utrustningstillverkare eller
återförsäljare kan ha fyllt på motorn med olja. Kontrollera oljenivån innan du startar
motorn för första gången. Fyll på olja enligt instruktionerna i denna handbok. Om
du startar motorn utan olja kommer den att skadas och då täcker inte garantin
reparationen.
1. Ta ut oljestickan (A, bild 4) och torka av den med en trasa.
2. Sätt i och dra åt oljestickan (A, bild 4).
3. Ta ut oljemätstickan och kontrollera oljenivån. Kontrollera att oljenivån når upp till
fullmarkeringen (B, bild 4) på oljestickan.
4. Om oljenivån är låg ska du långsamt fylla på olja i oljepåfyllningsöppningen (C,
bild 4). Fyll inte på för mycket olja.
5. Vänta en minut och kontrollera oljenivån igen. Se till att oljenivån är korrekt.
6. Sätt i och dra åt oljestickan (A, bild 4).
Skydd mot för låg oljenivå (om sådant finns)
Vissa motorer är utrustade med en sensor för låg oljenivå. Om oljenivån är låg kommer
sensorn antingen att visa en varningslampa eller stanna motorn. Stanna motorn och följ
stegen nedan innan du startar motorn igen.
• Se till att motorn står horisontellt.
• Kontrollera oljenivån. Se avsnittet Kontrollera oljenivån.
• Fyll på rätt mängd olja om oljenivån är låg. Starta motorn och kontrollera att
varningslampan (om sådan finns) inte lyser.
• Om oljenivån inte är låg ska motorn inte startas. Kontakta en Briggs & Stratton-
auktoriserad serviceverkstad för att justera oljeproblemet.
Bränslerekommendationer
Bränslet måste uppfylla följande krav:
• Ren, färsk, blyfri bensin.
• Minst 87 oktan/87 AKI (91 RON). Användning på hög höjd, se nedan.
• Bensin med upp till 10% etanol kan användas.
MÄRK
Använd inte bensin som inte godkänts, t.ex. E15 och E85. Blanda inte olja i bensinen
och gör inga ändringar i motorn för körning på alternativa bränslen. Användning av icke-
godkända bränslen kan skada motorns delar och detta täcks inte av garantin.
För att skydda bränslesystemet från att det bildas gummi eller att korrosion uppstår,
blanda i enalkoholfri bränslestabilisator och etanolbehandling i bränslet. Se avsnittet
Förvaring. Allt bränsle är inte likadant. Om problem uppstår med start eller prestanda,
byt bränsleleverantör eller bränslemärke. Denna motor är kalibrerad för drift med
bensin. Avgaskontrollsystemet för motorer med förgasare är EM (motormodifieringar).
Avgaskontrollsystemen för motorer med elektronisk bränsleinjektion är ECM
(motorkontrollmodul), MPI (flerinsprutningssystem) och om tillämpligt en O2S
(syresensor).
Hög höjd
På höjder över 5000fot (1524meter) kan bensin med minst 85oktan/85AKI
(89RON) användas.
För förgasarmotorer krävs justering för körning på hög höjd för oförändrad prestanda.
Användning utan denna justering leder till sämre prestanda, högre bränsleförbrukning
och högre utsläpp. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad för Briggs & Stratton för
information om justering för hög höjd. Motorn bör inte köras på höjder under 2500fot
(762meter) med höghöjdsjustering.
Motorer med elektronisk bränsleinjektion (EFI) behöver inte justeras för hög höjd.
Fylla på bränsle
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
När du fyller på bränsle
• Stäng av motorn. Innan du tar av bränslelocket, vänta i minst två (2) minuter för
att se till att motorn har svalnat.
• Fyll på bränsletanken utomhus eller i ett område med bra luftflöde.
• Överfyll inte bränsletanken. För att bränslet ska kunna expandera får inte mer
bränsle fyllas på än till nederkanten av bränsletankens hals.
• Förvara bränsle på avstånd från gnistor, öppen eld, gaskök, värme- och andra
antändningskällor.
• Kontrollera ofta att det inte finns sprickor eller läckor på bränsleledningar, tank,
lock och kopplingar. Byt ut skadade delar.
• Låt utspillt bränsle torka först innan du startar motorn.
1. Rengör området runt tanklocket från smuts och skräp. Ta bort tanklocket.
2. Fyll på bränsletanken (A, bild 5) med bränsle. Eftersom bränsle kan expandera får
inte mer bränsle fyllas på än till nederkanten av bränslepåfyllningsröret(B).
3. Sätt på tanklocket.
Starta motorn
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
När du startar motorn
• Kontrollera att tändstift, ljuddämpare, tanklock och luftrenare (om sådan finns) är
korrekt monterade.
• Dra inte runt motorn om tändstiftet är borttaget.
• Om motorn flödar ska du sätta choken (om sådan finns) i läget ÖPPEN/KÖR.
Flytta chokereglaget (om sådant finns) till läget SNABBT och dra igång motorn
tills den startar.
• Starta inte motorn om det finns naturgas eller flytande gasbränsle som läcker i
området.
• Använd inte trycksatta startvätskor eftersom ångorna är lättantändliga.
98
Not for
Reproduction
VARNING
VARNING FÖR GIFTIG GAS. Avgaser från motorn innehåller koloxid, en giftig gas
som kan döda på bara några minuter. Även om du inte känner lukten av avgaser,
kan du ändå utsättas för farlig koloxid. Sök dig till frisk luft OMEDELBART om du
känner dig illamående, yr eller matt när du använder produkten. Uppsök läkare.
Du kan vara koloxidförgiftad.
• Koloxid kan samlas i vistelseutrymmen. Ha produkten igång ENDAST utomhus
och långt från fönster, dörrar och ventiler för att minska risken för att koloxid
samlas.
• Montera batteridrivna koloxidlarm eller eldrivna koloxidlarm med reservbatteri
enligt tillverkarens instruktioner. Brandlarm kan inte detektera koloxid.
• Ha INTE produkten igång inomhus, i garage, källare, kryputrymmen, skjul eller
andra slutna utrymmen, även om det finns fläktar eller öppna dörrar och fönster
för ventilation. Efter att produkten har varit igång kan koloxid snabbt samlas i
den här typen av utrymmen och stanna kvar i många timmar.
• Placera ALLTID denna produkt i lä och rikta avgasröret bort från
vistelseutrymmen.
MÄRK
Motorn levereras från Briggs & Stratton utan olja. Vissa utrustningstillverkare eller
återförsäljare kan ha fyllt på motorn med olja. Kontrollera oljenivån innan du startar
motorn för första gången. Fyll på olja enligt instruktionerna i denna handbok. Om
du startar motorn utan olja kommer den att skadas och då täcker inte garantin
reparationen.
Olikastartsystem
Innan du startar motorn måste du känna till vilken typ av startsystem din motor har. Din
motor har något av dessa startsystem:
• Elektroniskt bränslehanteringssystem: I ett elektroniskt bränslesystem ingår
en elektronisk styrenhet som övervakar motorn och temperaturförhållandena.
Den har inte någon manuell choke eller tändsystem.
• Choke: Denna typ av system har en choke som används vid låg temperatur.
Vissa modeller har ett separat chokereglage medan andra har kombinerade
choke- och gasreglage. Den saknar primer.
ANM.:Utrustningen kan eventuellt ha fjärreglage. Se i utrustningens handbok var
fjärreglagen är placerade och hur de används.
Elektroniskt bränslehanteringssystem
1. Kontrollera motoroljan. Se avsnittet Kontrollera och fyll på olja.
2. Se till att drivningsreglaget, om sådant finns, är frånkopplat.
3. Ställ bränslekranen (A, bild 6), om sådan finns, på OPEN (ÖPPEN).
4. Tryck stoppknappen (F, bild 6), om sådan finns, till läget PÅ.
5. Ställ gasreglaget (B, bild 6), om sådant finns, i läget SNABBT. Kör maskinen i
SNABB-läget.
6. Snörstart, om sådan finns: Vrid tändningsnyckeln (D, bild 6) till läget PÅ/START.
7. Snörstart, om sådan finns: Håll hårt i handtaget på startsnöret (E, bild 6). Dra
långsamt i handtaget på startsnöret tills det tar emot och dra sedan snabbt.
VARNING
Om du drar snabbt i startsnöret (bakslag) dras din hand och arm snabbare mot motorn
än du hinner släppa taget. Det kan leda till benbrott, frakturer, blåmärken eller stukning.
Starta motorn genom att först dra ut startsnöret långsamt tills ett motstånd känns och
sedan snabbt för att undvika bakslag.
8. Vrid tändningsnyckeln (D, bild 6) till läget PÅ/START.
MÄRKFör att förlänga startmotorns livslängd skall den bara köras i korta cykler (högst
fem sekunder). Vänta en minut mellan startförsöken.
ANM.:Kontakta närmaste återförsäljare, gå in på vanguardpower.com eller ring
1-800-999-9333 (i USA) om motorn inte startar efter 2–3 försök.
Choke
1. Kontrollera motoroljan. Se avsnittet Kontrollera och fyll på olja.
2. Se till att drivningsreglaget, om sådant finns, är frånkopplat.
3. Ställ bränslekranen (A, bild 7), om sådan finns, på OPEN (ÖPPEN).
4. Tryck stoppknappen (F, bild 7), om sådan finns, till läget PÅ.
5. Ställ gasreglaget (B, bild 7), om sådant finns, i läget SNABBT. Kör maskinen i
SNABB-läget.
6. Flytta chokereglaget (C, bild 7) eller det kombinerade choke-/gasreglaget (B, C, bild
7) till läget STÄNGT.
ANM.:Choken behövs vanligtvis inte när du startar en varm motor.
7. Snörstart, om tändningsnyckel finns: Vrid tändningsnyckeln (D, bild 7) till läget
PÅ.
8. Snörstart, om sådan finns: Håll hårt i handtaget på startsnöret (E, bild 7). Dra
långsamt i handtaget på startsnöret (E) tills det tar emot och dra sedan snabbt.
VARNING
Om du drar snabbt i startsnöret (bakslag) dras din hand och arm snabbare mot motorn
än du hinner släppa taget. Det kan leda till benbrott, frakturer, blåmärken eller stukning.
Starta motorn genom att först dra ut startsnöret långsamt tills ett motstånd känns och
sedan snabbt för att undvika bakslag.
9. Elstart, om sådan finns: Vrid elstartbrytaren till läget PÅ eller START.
MÄRK
För att öka startmotorns livslängd ska den bara köras i korta cykler (högst fem
sekunder). Vänta en minut mellan startförsöken.
10. Flytta chokereglaget (C, bild 7) successivt till läget ÖPPET medan motorn
varmkörs.
ANM.:Om motorn inte startar efter 2–3 försök, kontakta närmaste återförsäljare, gå till
vanguardpower.com eller ring 1-800-999-9333.
Stanna motorn
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
• Choka inte förgasaren (om sådan finns) för att stanna motorn.
1. Stoppbrytare, om sådan finns: Tryck stoppbrytaren (D, bild 8) till läget AV.
2. Tändningsnyckel, om sådan finns: För gasreglaget till LÅNGSAMT läge. Vrid
tändningsnyckeln (E, bild 8) till läget AV. Ta ur nyckeln och förvara den på en säker
plats utom räckhåll för barn.
3. Ställ bränslekranen (A, bild 8), om sådan finns, på STÄNGD när motorn har
stannat.
Underhåll
Underhållsinformation
VARNING
Om enheten måste tippas under underhållsarbetet, se till att bränsletanken (om den är
monterad på motorn) är tom och att tändstiftssidan är uppåtvänd. Om bränsletanken
inte är tom, kan bränsle läcka ut och orsaka brand eller explosion. Om motorn tippas åt
något annat håll, kan den vara svår att starta på grund av att det har kommit olja eller
bränsle på luftfiltret och/eller tändstiftet.
Vi rekommenderar att en auktoriserad Briggs & Stratton-verkstad anlitas för allt
underhåll och service av motorn och dess delar.
MÄRK
Alla de komponenter som använts för att bygga denna motor måste sitta på plats för
korrekt körning.
VARNING
Oavsiktliga gnistor från motorn kan orsaka elstötar eller brand och kan resultera i
intrassling, lemlästning eller skärsår.
Innan du gör några justeringar eller reparationer:
• Lossa tändstiftskabeln och fäst den på avstånd från tändstiftet.
• Koppla bort batterikabeln från batteriets minuspol (endast motorer med elstart).
• Använd endast lämpliga verktyg.
När du kontrollerar tändningssystemet:
• Använd en godkänd gnistprovare.
• Kontrollera inte tändstiftets gnista med tändstiftet bortmonterat.
Utsläppskontrollservice
För underhåll, byte eller reparation av anordningar och system för avgasreglering,
kontakta en kvalificerad reparationsverkstad eller servicetekniker för motorer som
inte är avsedda att köras på vägar. För service av utsläppsreglering utan kostnad
måste arbetet utföras av en av tillverkaren auktoriserad återförsäljare. Se Instruktioner
om utsläppkontroll.
Underhållsschema
Första 5timmarna
99
Not for
Reproduction
•
Byt motorolja
1
.
Intervall på 8timmar eller dagligen
• Kontrollera motorns oljenivå.
• Rengör området omkring ljuddämparen och reglagen.
Intervall på 25timmar eller årligen
•
Rengör luftfiltret
2
.
Intervall på 50timmar eller årligen
•
Byt motorolja
3
.
•
Byt oljefiltret (om sådant finns)
3
.
• Serva avgassystemet.
Intervall på 100timmar eller årligen
•
Byt motorolja
4
.
•
Byt oljefiltret (om sådant finns)
4
.
Årligen eller var 250:e timme
• Byt luftfiltret.
Årligen
• Byt tändstift.
• Byt luftfilter.
• Byt förrenare.
• Byt bränslefilter.
•
Serva kylsystemet
1
.
•
Kontrollera ventilspelet
5
.
1
Endast motorer utan oljefilter.
2
Rengör oftare under dammiga förhållanden eller när det finns fler partiklar i luften.
3
Motorer utan oljefilter eller med vanligt svart oljefilter. Se avsnittet Specifikationer för att
ta reda på artikelnummer.
4
Motorer med högeffektivt gult eller orange oljefilter. Se avsnittet Specifikationer för att
ta reda på artikelnummer.
5
Behövs inte såvida det inte uppstår problem med avseende på motorprestanda.
Elektroniskt bränslehanteringssystem:
Det elektroniska bränslehanteringssystemet övervakar motortemperaturen, varvtalet
och batterispänningen för att justera choken vid start och under varmkörning. Det finns
inga inställningar att göra på systemet. Vänd dig till en auktoriserad Briggs & Stratton-
återförsäljare om du får problem med start eller körning.
MÄRKFölj stegen nedan; elektroniska bränslehanteringssystemet kan skadas annars.
• Starta ALDRIG motorn om batterikablarna är lösa.
• Vrid nyckeln till läget AV och ta ut startbrytaren innan du kopplar bort, tar bort
och/eller monterar batteriet.
• Starta ALDRIG motorn med en batteriladdare.
• Koppla INTE bort batterikablarna när motorn är igång.
• När du kopplar in batteriet, ska du först ansluta pluskabeln (+) och sedan
minuskabeln (-) när batteriet kopplas in igen.
• Om du vill ladda batteriet, ska du vrida tändningen till läget AV och lossa
minuskabeln (-) från batteriet.
• Spruta INTE vatten direkt på den elektroniska styrenheten.
Förgasare och motorhastighet
Utför inte några justeringar på förgasaren eller motorns varvtal. Förgasaren ställdes
in på fabriken för att fungera tillfredsställandeunderde flesta förhållanden. Gör inga
ändringar på regulatorfjädern, länkar eller andra delar för att justera motorns varvtal. Om
justeringar krävs,kontakta en Briggs & Stratton-auktoriserad serviceverkstad förservice.
MÄRK
Utrustningens tillverkare specificerar den maximala hastigheten för motorn som
installerats på utrustningen. Överskrid inte detta varvtal. Om du inte är säker på
vilket maximalt varvtal som gäller för utrustningen, eller vilket motorvarvtal som har
fabriksinställts, kontakta en av Briggs & Strattons auktoriserade serviceverkstäder
för hjälp. För en säker och korrekt körning av utrustningen ska motorvarvtalet endast
justeras av en kvalificerad servicetekniker.
Underhåll av tändstift
Kontrollera elektrodavståndet (A, bild9) med ett bladmått(B). Justera avståndet vid
behov. Montera och dra åt tändstiftet till rekommenderat åtdragningsmoment. För
justering av elektrodavståndoch vridmoment, se avsnittet Specifikationer.
ANM.:Inom vissa områden krävs enligt lag avstörda tändstift för att minska
antändningssignalerna. Om ett avstört tändstift monterades av utrustningstillverkaren,
se till att använda samma typ vid byte.
Underhåll av avgassystem
VARNING
Under körningen blir motorn och ljuddämparen varma. Om du vidrör en varm
motor kan brännskador uppstå.
Brännbart material som till exempel löv, gräs och buskar kan fatta eld.
• Stanna motorn och låt den svalna i minst två (2) minuter innan du vidrör
motorn eller ljuddämparen. Kontrollera att det är säkert att vidröra motorn och
ljuddämparen.
• Ta bort skräp från ljuddämparen och motorn.
Det är olagligt enligt Naturresurslag i Kalifornien (California Public Resource Code),
sektion4442, att använda maskinen på skogsbeklädd, buskbeklädd eller gräsbeklädd
mark om inte avgassystemet är utrustat med ett gnistskydd, som det beskrivs i
sektion4442, samt att det är underhållet och i fungerande skick. Andra delstater eller
rättsområcen kan ha liknande lagar, se federala förordningar 36CFR del261.52.
Kontakta den ursprunglige tillverkaren, återförsäljaren eller säljaren av utrustningen, för
att få en gnistfångare som är utformad för avgassystemet i denna motor.
Ta bort skräp från området kring ljuddämparen och cylindern. Kontrollera om
ljuddämparen är sprucken, rostig eller skadad. Ta bort sidoskyddet eller flamskyddet,
om sådant finns, och kontrollera om det är skadat eller blockerat av kol. Om det finns
skador, montera ersättningsdelarna innan du kör utrustningen.
VARNING
Utbytesdelarna måste av samma konstruktion och installeras i samma position som
originaldelarna. Andra delar kan skada maskinen eller orsaka personskador.
Byta motorolja
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
Under körningen blir motorn och ljuddämparen varma. Om du vidrör en varm
motor kan brännskador uppstå.
• Om du tappar ur olja från det övre oljeröret måste bränsletanken vara tom. Om
den inte är tom kan bränsle rinna ut och orsaka brand eller explosion.
• Stanna motorn och låt den svalna i minst två (2) minuter innan du vidrör
motorn eller ljuddämparen. Kontrollera att det är säkert att vidröra motorn och
ljuddämparen.
Använd olja är farligt avfall och måste avyttras på ett lämpligt sätt. Blanda inte med
hushållsavfall. Kontakta din lokala myndighet, servicecenter eller återförsäljare för
information om säker avyttring eller om återvinningsanläggningar.
Urtappning av olja
1. Medan motorn har STANNATS men fortfarande är varm ska du lossa
tändstiftskabeln (D, bild 10) och hålla den borta från tändstiftet (E).
2. Ta ut oljemätstickan (A, bild 11).
3. Lossa och ta bort oljepluggen (F, bild 12). Tappa ut oljan i en godkänd behållare.
4. Montera och dra åt oljepluggen (F, bild 12).
Byte av oljefilter
1. Töm ut motoroljan ur motorn. Se avsnittet Urtappning av olja.
2. Ta bort oljefiltret (H, bild 13) och kassera på lämpligt sätt.
3. Smörj packningen på det nya oljefiltret lätt med ren olja före montering.
4. Skruva på oljefiltret för hand tills packningen ligger an mot filterfästet och dra sedan
åt ytterligare 1/2 till 3/4 varv.
5. Fyll på olja. Se avsnittet Påfyllning av olja.
100
Not for
Reproduction
6. Starta och kör motorn. Kontrollera att det inte finns några oljeläckor när motorn blir
varm.
7. Stäng av motorn. Kontrollera attoljenivån når upp till fullmarkeringenpå oljestickan.
Se avsnittet Påfyllning av olja.
Påfyllning av Olja
• Se till att motorn står horisontellt.
• Avlägsna allt skräp och rengör omkring oljepåfyllningsöppningen.
• Se avsnittetSpecifikationerangående oljevolym.
1. Ta ut oljemätstickan (A, bild 14). Torka av oljemätstickan med en ren trasa.
2. Fyll långsamt på olja i oljepåfyllningsöppningen (C, bild 14). Häll inte på för
mycket olja i motorns påfyllningsröret Vänta några minuter och kontrollera
oljenivån igen.
ANM.: Fyll inte på olja i snabburtappningssystemet, om sådant finns.
3. Sätt i och dra åt oljestickan (A, bild 14).
4. Ta ut oljemätstickan och kontrollera oljenivån. Rätt oljenivå är vid markeringens
överkant på oljestickan (B, bild 14).
5. Sätt i och dra åt oljestickan (A, bild 14).
6. Anslut tändstiftskabeln/-kablarna till tändstiftet/-stiften. Se avsnittet Tappa ur oljan.
Service av luftfilter
VARNING
Bränsleångorna är lättantändliga och explosiva. Brand eller explosion kan orsaka
brännskador eller dödsfall.
• Starta eller kör aldrig motorn utan luftrenare (om en sådan finns) eller luftfilter
(om ett sådant finns).
MÄRK
Använd inte tryckluft eller lösningsmedel för att rengöra filtret. Tryckluft kan skada filtret
och lösningsmedel löser upp filtret.
Se Underhållstabell beträffande service.
De olika modellerna har antingen filter av skum eller av papper. Vissa modeller
kan också ha en förrenare som kan rengöras och återanvändas. Jämför bilderna i
bruksanvisningen med typen på din motor.
1. Lossa fästena (A, bild 15) och ta bort kåpan (B).
2. Skruva bort muttern (C, bild 15) och hållaren (D).
3. Ta bort skumelementet från luftfilterfästet för att se till att skräp inte kommer in i
förgasaren.
4. Ta bort luftfiltret (E, bild 15).
5. Knacka filtret lätt mot en hård yta för att lossa skräp. Byt till ett nytt luftfilter om det
gamla är smutsigt.
6. Ta bort förrenaren (F, bild 15), om sådan finns, från luftfiltret (E).
7. Tvätta förrenaren (F, bild 15) (om sådan finns) i flytande tvättmedel och vatten. Låt
förrenaren lufttorka helt. Smörj INTE förrenaren.
8. Montera den torra förrenaren (F, bild 15), om sådan finns, på luftfiltret (E).
9. Montera luftfiltret (E, bild 15) och fäst med hållaren (D) och muttern (C).
10. Montera kåpan (B, bild 15) och säkra med fästet/fästena (A).
Service av bränslesystem
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
• Förvara bränsle på avstånd från gnistor, öppen eld, gaskök, värme- och andra
antändningskällor.
• Kontrollera ofta att det inte finns sprickor eller läckor på bränsleledningar, tank,
lock och kopplingar. Byt ut skadade delar.
• Tappa ur bränsletanken eller stäng bensinkranen innan du rengör eller byter
bränslefilter.
• Låt utspillt bränsle torka först innan du startar motorn.
• Utbytesdelarna måste av samma konstruktion och installeras i samma
position som originaldelarna. Andra delar kan skada maskinen eller orsaka
personskador.
Bränslefilter, om sådant finns
1. Tappa ur bränsletanken eller stäng bränslekranen innan du rengör eller byter
bränslefiltret (A, bild 16). Om bränsletanken inte har tömts kan bränsle läcka ut och
orsaka brand eller explosion.
2. Kläm samman flikarna på klämmorna (C) med en tång (B, bild 16) och flytta sedan
bort klämmorna från bränslefiltret (A). Vrid och dra av bränsleslangarna (D) från
bränslefiltret.
3. Inspekterabränsleslangarna (D, bild 16) och titta efter sprickor och läckor. Byt vid
behov.
4. Byt ut bränslefiltret (A, bild 16) mot ett nytt originalfilter.
5. Anslut bränsleslangarna (D, bild 16) med klämmorna (C).
Underhåll av kylsystem
VARNING
Under körningen blir motorn och ljuddämparen varma. Om du vidrör en varm
motor kan brännskador uppstå.
Brännbart skräp, som till exempel löv, gräs och buskar kan fatta eld.
• Stanna motorn och låt den svalna i minst två (2) minuter innan du vidrör
motorn eller ljuddämparen. Kontrollera att det är säkert att vidröra motorn och
ljuddämparen.
• Ta bort skräp från ljuddämparen och motorn.
MÄRK
Använd inte vatten för att rengöra motorn. Vatten kan förorena bränslesystemet. Använd
en borste eller torr trasa för att rengöra motorn.
Detta är en luftkyld motor. Skräp och smuts kan hindra luftflödet och orsaka överhettning
av motorn, vilket försämrar motorns effekt och livslängd.
1. Avlägsna skräp från luftintaget med en borste eller torr trasa.
2. Håll länkar, fjädrar och reglage rena.
3. Håll området runt och bakom ljuddämparen, om sådan finns, fritt från antändbart
skräp.
4. Se till att oljekylflänsarna, om sådana finns, är rena.
Efter en tid kan skräp samlas mellan cylinderns kylflänsar och leda till överhettning
av motorn. Detta oönskade material kan inte tas bort utan en delvis nedmontering av
motorn. Låt en av Briggs & Strattons auktoriserade serviceverkstäder kontrollera och
göra rent luftkylsystemet enligt rekommendationerna i Underhållstabellen.
Förvaring
Bränslesystem
Se bild: 17.
VARNING
Bränslet och dess ångor är brandfarliga och kan explodera. Brand eller explosion
kan orsaka brännskador eller dödsfall.
Förvaring av bränsle
• Eftersom kontrollampor eller andra antändningskällor kan orsaka explosioner,
ska bränsle eller utrustning förvaras på avstånd från ugnar, brännare,
vattenvärmare och andra apparater som har kontrollampor.
Förvara motorn horisontellt (normalt driftläge). Fyll på bränsletanken (A, bild 17) med
bränsle. Fyll inte på mer än till bränsletankens hals (B) så att bränslet kan expandera.
Bränsle kan anta fast form om det blir kvar i en förvaringsbehållare i mer än
30 dagar.Bränsle i förvaringsbehållare bör helst blandas med en alkoholfri
bränslestabilisator eller etanolbehandling. Detta håller bränslet intakt och minskar risken
för bränslerelaterade problem eller kontaminering av bränslesystemet.
När du tankar ska du tillsättaen alkoholfri bränslestabilisator enligt tillverkarens
specifikationer.Om bensin i motorn inte har behandlats med en bränslestabilisator
måste det tömmas i en godkänd behållare. Kör motorn tills bränslet är slut.
ANM.:Kör INTE slut på bränslet i motorer med elektronisk bränsleinsprutning Skada på
bränslepumpen kan förekomma. Se till att du tillsätter rätt mängd bränslestabilisator i
bränsletanken och kör motorn i 30 minuter.
Motorolja
Byt motorolja medan motorn fortfarande är varm. Se avsnittet Byte av motoroljan.
Felsökning
Assistans
Kontakta närmaste återförsäljare, besök BRIGGSandSTRATTON.COM eller ring
1-800-444-7774 (i USA) för hjälp.
101
Not for
Reproduction
Specifikationer
Specifikationer och reservdelar
MODELLER: 290000, 300000
Slagvolym 29.23kubiktum (479cm³)
Cylinderdiameter 2.677 tum (68 mm)
Slaglängd 2.598 tum (66 mm)
Oljevolym 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
Tändstiftelektrodavstånd .030 tum (,76 mm)
Åtdragningsmoment, tändstift 180 tum-lb (20 Nm)
Luftgap .008 - .012 tum (,20 - ,30 mm)
Ventilspel, insug .004 - .006 tum (,10 - ,15 mm)
Ventilspel, avgasventil .004 - .006 tum (,10 - ,15 mm)
MODELL: 350000
Slagvolym 34.78kubiktum (570cm³)
Cylinderdiameter 2.835 tum (72 mm)
Slaglängd 2.756 tum (70 mm)
Oljevolym 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
Tändstiftelektrodavstånd .030 tum (,76 mm)
Åtdragningsmoment, tändstift 180 tum-lb (20 Nm)
Luftgap .008 - .012 tum (,20 - ,30 mm)
Ventilspel, insug .004 - .006 tum (,10 - ,15 mm)
Ventilspel, avgasventil .004 - .006 tum (,10 - ,15 mm)
MODELL: 380000
Slagvolym 38.26kubiktum (627cm³)
Cylinderdiameter 2.972 tum (75,5 mm)
Slaglängd 2.756 tum (70 mm)
Oljevolym 46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
Tändstiftelektrodavstånd .030 tum (,76 mm)
Åtdragningsmoment, tändstift 180 tum-lb (20 Nm)
Luftgap .008 - .012 tum (,20 - ,30 mm)
Ventilspel, insug .004 - .006 tum (,10 - ,15 mm)
Ventilspel, avgasventil .004 - .006 tum (,10 - ,15 mm)
Motoreffekten minskar med 3,5% per 1000fot (300m) över havsytan och
1% per 10°F (5,6°C) över 77°F (25°C). Motorn arbetar tillfredsställande i
upp till 15° lutningsvinkel. Se maskintillverkarens bruksanvisning angående
säkerhetsbegränsningar för arbete på sluttningar.
MODELLER: 290000, 300000, 350000, 380000
Reservdel Artikelnummer
Luftfilter (utom modellerna 358700,
380000)
394018
Luftfilter (modellerna 358700, 380000) 692519
Luftfilter, förrenare (utom modellerna
358700, 380000)
272492
Luftfilter, förrenare (modellerna 358700,
380000)
692520
Olja - SAE 30 100028
Oljefilter 842921
Bränslefilter – med bränsletank 808116
Bränslefilter – med bränslepump 84001895
Bränslefilter – utan bränslepump 298090
Avstört tändstift 491055S
Platinatändstift med lång livslängd 696202, 5066K
Tändstiftsnyckel 19576S
Gnistprovare 84003327
Vi rekommenderar att en Briggs & Stratton-auktoriserad återförsäljare anlitas för
underhåll och reparation av motorn och dess delar.
Nominell effekt
Den nominella bruttoeffekten för enskilda bensinmotormodeller märks enligt SAE
(Society of Automotive Engineers) J1940, procedur för effekt- och vridmomentklassning
för små motorer, och klassas enligt SAE J1995. Vridmomentvärden mäts vid
2600rpm på motorer med ”rpm” angivet på märkningen och 3060rpm på alla andra
motorer. Värden i hästkrafter mäts vid 3600rpm. Bruttoeffektkurvorna finns på
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Nettoeffekten mäts med monterade avgassystem
och luftrenare, medan bruttoeffekten mäts utan dessa tillbehör. Motorns verkliga
bruttoeffekt blir högre än motorns nettoeffekt och påverkas bland annat av driftsmiljö
och skillnader mellan olika motorer. Med tanke på det breda utbudet av produkter med
motorer monterade, är det inte säkert att bensinmotorn utvecklar den klassificerade
bruttoeffekten när den används på en viss utrustning. Skillnaden beror på ett antal
faktorer, bland annat olika motordelar (luftrenare, avgassystem, laddning, kylning,
förgasare, bensinpump osv.), begränsning i tillämpningen, omgivande driftsmiljö
(temperatur, luftfuktighet, höjd över havet) och variationer mellan motorexemplar. På
grund av tillverknings- och kapacitetsbegränsningar kan Briggs & Stratton ersätta denna
motor med en motor med högre nominell effekt.
Garanti
Garanti för Briggs & Stratton
®
-motorer
Gäller fr.o.m. augusti 2021
Begränsad garanti
Briggs & Stratton garanterar att, under garantiperioden som specificeras härunder,
utan kostnad kommer att reparera eller byta ut delar med materialfel och/eller
tillverkningsfel med ny, renoverad eller omtillverkad del enligt Briggs & Strattons eget
gottfinnande. Köparen står själv för transportkostnaden för produkt som lämnats in för
reparation eller utbyte. Garantin gäller under nedan angivna perioder och enligt nedan
angivna villkor. För garantiservice hittar du närmaste auktoriserade serviceverkstad
på vår karta Hitta återförsäljare på BRIGGSandSTRATTON.COM. Köparen måste
kontakta den auktoriserade servicehandlare och sedan göra produkten tillgänglig för
den auktoriserade serviceverkstaden för inspektion och test.
Det finns ingen annan uttrycklig garanti. Underförstådda garantier, bland
annat om säljbarhet och lämplighet för ett specifikt syfte, är begränsade till
ett år från och med inköpet eller i den grad det är tillåtet enligt lag. Alla andra
underförstådda garantier frånskrivs. Ansvarsgaranti vid uppkommande skador
och följdskador exkluderas i den grad det är tillåtet enligt lag. Vissa länder eller
delstater medger inte begränsning av giltighetstiden för underförstådda garantier och
vissa tillåter inte undantag från eller begränsning av ansvaret för följdskador, varför
undantag från ovanstående kan gälla för vissa köpare. Denna garanti ger specifika
lagstadgade rättigheter, men det kan även finnas andra rättigheter som varierar från
land till land eller stat till stat
*
.
Standardgarantivillkor
1, 2, 3
Vanguard
®
; Commercial Series
3
Privat bruk - 36 månader
Kommersiellt bruk - 36 månader
XR-serien
Privat bruk - 24 månader
Kommersiellt bruk - 24 månader
Alla andra motorer med Dura-Bore™ gjutjärnsfoder
Privat bruk - 24 månader
Kommersiellt bruk - 12 månader
Alla andra motorer
Privat bruk - 24 månader
Kommersiellt bruk - 3 månader
1
Dessa är våra standardgarantivillkor. Ibland kan dock ytterligare garantitäckning
förekomma som inte varit fastställd vid publiceringstidpunkten. För en lista över
aktuella garantivillkor för din motor, gå till BRIGGSandSTRATTON.COM eller kontakta
din Briggs & Stratton-auktoriserade serviceverkstad.
2
På motorer lämnas ingen garanti om de är monterade på utrustning som används:
för att ersätta ordinär elkraftförsörjning; som reservkraftgeneratorer för kommersiella
ändamål; som nyttofordon med topphastighet över 25mph; som tävlingsfordon för
racing eller; för karting vid kommersiellt bruk eller uthyrning.
3
Vanguard
®
monterade på reservgeneratorer: 24 månaders garanti för privat bruk,
ingen garanti för kommersiellt bruk. Commercial Series med tillverkningsdatum före juli
2017: 24 månaders garanti för privat bruk, 24månaders garanti för kommersiellt bruk.
*
I Australien omfattas våra produkter av garantier som inte kan uteslutas enligt
australiensisk konsumentlagstiftning. Du har rätt till en ersättning eller återbetalning
vid ett betydande fel och till kompensation vid annan rimlig förutsebar förlust eller
skada. Du har även rätt till att få varorna reparerade eller utbytta om varorna inte är
av acceptabel kvalitet och felet inte uppgår till ett betydande fel. För garantiservice,
kontakta närmaste auktoriserade serviceverkstad på vår karta Hitta återförsäljare på
BRIGGSandSTRATTON.COM eller genom att ringa 1300274447, eller skicka e-post
102
Not for
Reproduction
eller brev till [email protected], Briggs & Stratton Australia Pty
Ltd, 1Moorebank Avenue, Moorebanl, NSW, Australia, 2170.
Garantiperioden börjar den dag den första konsumenten eller kommersiella
slutanvändaren köper motorn och löper under den tidsperiod som uppges i
ovanstående tabell. ”Privat bruk” avser personligt bruk i hemmet av privatperson.
”Kommersiellt bruk” avser allt annat bruk, inklusive yrkesmässigt bruk, användning i
näringsverksamhet eller uthyrning. En motor som en gång har använts kommersiellt,
ska därefter alltid betraktas som kommersiell i samband med denna garanti.
Ingen registrering krävs för att garantin ska gälla för Briggs & Strattons
produkter. Spara ditt inköpskvitto. Om inköpskvittot inte kan uppvisas vid yrkan
på garantiservice, kommer produktens tillverkningsdatum att användas för att
bestämma garantiperioden.
Angående din garanti
Denna garanti täcker endast motorrelaterat defekt material och/eller utförande
och täcker inte utbyte av eller ersättning för den maskin på vilken motorn kan vara
monterad. Rutinunderhåll, trimningar, justeringar eller normalt slitage täcks inte av den
här garantin. Garantin gäller likaledes inte om motorn har ändrats eller manipulerats
eller om motorns serienummer har raderats eller tagits bort. Den här garantin täcker
inte motorskador eller prestandaproblem som orsakas av:
1. användning av delar som inteBriggs & Stratton
2. en användning av motorn med otillräcklig, förorenad eller dålig kvalitet på
smörjoljan;
3. användning av förorenat eller gammalt bränsle, diesel med en etanolhalt som
överstiger 10% eller användning av bränslen som motorgas eller naturgas på
motorer som inte ursprungligen konstruerats/tillverkats av Briggs & Stratton för att
fungera med sådana bränslen;
4. smuts som trängt in i motorn på grund av ett dåligt underhåll av luftfiltret eller dålig
återmontering;
5. slag mot föremål med skärbladet på en roterande gräsklippare, lösa eller dåligt
installerade bladadaptrar, pumphjul eller andra vevaxelkopplade enheter eller för
hårt spänd V-rem;
6. tillbehör eller enheter som t.ex. kopplingar, växellådor, utrustningsreglage, osv.,
som inte levereras av Briggs & Stratton;
7. överhettning p.g.a klippt gräs, smuts och skräp eller gnagarnästen som täpper till
kylflänsarna eller svänghjulets område eller när motorn används utan en tillräcklig
ventilation;
8. för hög vibration på grund av en för hög hastighet, lös montering av motorn, lösa
eller obalanserade skärblad eller pumphjul eller dålig koppling av utrustningens
komponenter till vevaxeln;
9. felaktig användning, dåligt löpande underhåll, transport, hantering eller förvaring
av utrustningen eller dålig installation av motorn.
Garantiservice tillhandahålls endast genom Briggs & Stratton auktoriserade
serviceverkstäder. Hitta din närmaste auktoriserade serviceverkstad på vår karta Hitta
återförsäljare på BRIGGSandSTRATTON.COM eller genom att ringa 1-800-444-7774
(i USA).
80004537(revision G)
103
Not for
Reproduction
104
Not for
Reproduction
