Cub Cadet 31AE5B6H596 Snow Blower Model User Manual

IMPORTANT: Read Safety Rules and In struc tions Care fully

PRINTED IN CANADA OGST-1704

Owner’s Man ual

¨SET-UP ¨OP ER A TION ¨MAIN TE NANCE

TRAINING

1. Read, un der stand, and fol low all in struc -

tions on the ma chine and in the

man ual(s) be fore at tempt ing to as sem -

ble and op er ate. Keep this man ual in a

safe place for fu ture and reg u lar ref er -

ence and for or der ing re place ment

parts.

2. Be fa mil iar with all con trols and their

proper op er a tion. Know how to stop

the ma chine and dis en gage them

quickly.

3. Never al low chil dren un der 14 years old

to op er ate this ma chine. Children 14

years old and over should read and un -

der stand the op er a tion in struc tions and

safety rules in this man ual and should

be trained and su per vised by a par ent.

4. Never al low adults to op er ate this ma -

chine with out proper in struc tion.

5. Thrown ob jects can cause se ri ous per -

sonal in jury. Plan your snow throw ing

pat tern to avoid dis charge of ma te rial

to ward roads, by stand ers and the like.

This unit has been in spected against the man u fac tur ers qual ity check list. In case of

a dis crep ancy, please call us. We will make ev ery ef fort to ship the part(s) by cou rier

within one work ing day of your call.

IM POR TANT SAFE OP ER A TION PRAC TICES

WARNING: This sym bol points out im por tant safety in struc tions which, if not

fol lowed, could en dan ger the per sonal safety and/or prop erty of your self and

oth ers. Read and fol low all in struc tions in this man ual be fore at tempt ing to

op er ate this ma chine. Fail ure to com ply with these in struc tions may re sult in

per sonal in jury. When you see this sym bol— heed its warn ing.

DANGER: This ma chine was built to be op er ated ac cord ing to the rules for safe

op er a tion in this man ual. As with any type of power equip ment, care less ness or

er ror on the part of the op er a tor can re sult in se ri ous in jury. This ma chine is ca -

pa ble of am pu tat ing hands and feet and throw ing ob jects. Fail ure to ob serve the

fol low ing safety in struc tions could re sult in se ri ous in jury or death.

CALLING CUS TOMER SUP PORT

• LO CATE YOUR MODEL NUMBER AND SE RIAL NUMBER which ap pears on your unit

and re cord the in for ma tion in the space pro vided be low.

IM POR TANT: You must have these num bers, along with the date and proof of

pur chase to re ceive war ranty or ser vice.

• If you are hav ing dif fi culty as sem bling this prod uct or if you have any ques tions re gard ing

the con trols, op er a tion or main te nance of this unit, please call an au tho rized dealer.

• Please have your model num ber and se rial num ber ready when you call.

NOTE: Al though both num bers are im por tant, you will be asked to en ter only

your se rial num ber be fore your call can be pro cessed.

This is where your model num ber will be,

re cord Model Number here:

This is where your se rial num ber will be,

re cord Se rial Num ber here:

XXX-XXXXXX

XXXXXXXXXXX

CUB CADET CANADA

KITCHENER, ON N2G 4J1

Model Number

Numéro de modèle

Serial Number

Numéro de série

6. Keep by stand ers, help ers, pets and chil -

dren at least 75 feet from the ma chine

while it is in op er a tion. Stop ma chine if

any one en ters the area.

7. Ex er cise cau tion to avoid slip ping or

fall ing, es pe cially when op er at ing in re -

verse.

PREP A RA TION

1. Thor oughly in spect the area where the

equip ment is to be used. Re move all

door mats, news pa pers, sleds, boards,

wires and other for eign ob jects which

could be trip ped over or thrown by the

au ger/im pel ler.

2. Al ways wear safety glasses or eye

shields dur ing op er a tion and while

per form ing an ad just ment or re pair to

pro tect your eyes. Thrown ob jects

which ric o chet can cause se ri ous in jury

to the eyes.

3. Do not op er ate with out wear ing ad e -

quate win ter outer gar ments. Do not

wear jew elry, long scarves or other

loose cloth ing which could be come en -

tan gled in mov ing parts. Wear foot wear

which will im prove foot ing on slip pery

sur faces.

4. Use a grounded three wire ex ten sion

cord and re cep ta cle for all units with

elec tric start en gines.

5. Ad just col lec tor hous ing height to clear

gravel or crushed rock sur faces.

6. Dis en gage all clutch le vers be fore start -

ing the en gine.

7. Never at tempt to make any ad just ments

while en gine is run ning, ex cept where

spe cif i cally rec om mended in the op er a -

tor’s man ual.

8. Let en gine and ma chine ad just to out -

door tem per a ture be fore start ing to

clear snow.

9. To avoid per sonal in jury or prop erty

dam age use ex treme care in han dling

gas o line. Gas o line is ex tremely flam ma -

ble and the va pors are ex plo sive.

Se ri ous per sonal in jury can oc cur when

gas o line is spilled on your self or your

clothes which can ig nite. Wash your

skin and change clothes im me di ately.

a. Use only an ap proved gas o line con -

tainer.

b. Ex tin guish all cig a rettes, ci gars,

pipes and other sources of ig ni tion.

c. Never fuel ma chine in doors.

d. Never re move gas cap or add fuel

while the en gine is hot or run ning.

e. Al low en gine to cool at least two min -

utes be fore re fu el ing.

f. Never over fill fuel tank. Fill tank to no

more than ½ inch be low bot tom of

filler neck to pro vide space for fuel

ex pan sion.

g. Re place gas o line cap and tighten se -

curely.

h. If gas o line is spilled, wipe it off the

en gine and equip ment. Move ma -

chine to an other area. Wait 5

min utes be fore start ing the en gine.

I. Never store the ma chine or fuel con -

tainer in side where there is an open

flame, spark or pi lot light (e.g. fur -

nace, wa ter heater, space heater,

clothes dryer etc.).

j. Al low ma chine to cool at least 5 min -

utes be fore stor ing.

OP ER A TION

1. Do not put hands or feet near ro tat ing

parts, in the au ger/ im pel ler hous ing or

dis charge chute. Con tact with the ro tat -

ing parts can am pu tate hands and feet.

2. The au ger/im pel ler clutch le ver is a

safety de vice. Never by pass its op er a -

tion. Doing so, makes the ma chine

un safe and may cause per sonal in jury.

3. The clutch le vers must op er ate eas ily in

both di rec tions and au to mat i cally re turn

to the dis en gaged po si tion when re -

leased.

4. Never op er ate with a miss ing or dam -

aged dis charge chute. Keep all safety

de vices in place and work ing.

5. Never run an en gine in doors or in a

poorly ven ti lated area. En gine ex haust

con tains car bon mon ox ide, an odor less

and deadly gas.

6. Do not op er ate ma chine while un der the

in flu ence of al co hol or drugs.

7. Muf fler and en gine be come hot and can

cause a burn. Do not touch.

8. Ex er cise ex treme cau tion when op er at -

ing on or cross ing gravel sur faces. Stay

alert for hid den haz ards or traf fic.

9. Ex er cise cau tion when chang ing di rec -

tion and while op er at ing on slopes.

10. Plan your snow throw ing pat tern to avoid

dis charge to wards win dows, walls, cars

etc. To avoid prop erty dam age or per -

sonal in jury caused by a ric o chet.

11. Never di rect dis charge at chil dren, by -

stand ers and pets or al low any one in front

of the ma chine.

12. Do not over load ma chine ca pac ity by at -

tempt ing to clear snow at too fast of a

rate.

13. Never op er ate this ma chine with out good

vis i bil ity or light. Al ways be sure of your

foot ing and keep a firm hold on the han -

dles. Walk, never run.

14. Dis en gage power to the au ger/im pel ler

when trans port ing or not in use.

15. Never op er ate ma chine at high trans port

speeds on slip pery sur faces. Look down

and be hind and use care when in re -

verse.

16. If the ma chine should start to vi brate ab -

nor mally, stop the en gine, dis con nect the

spark plug and ground it against the en -

gine. In spect thor oughly for dam age.

Re pair any dam age be fore start ing and

op er at ing.

17. Dis en gage all clutch le vers and stop en -

gine be fore you leave the op er at ing

po si tion (be hind the han dles). Wait un til

the au ger/im pel ler co mes to a com plete

stop be fore un clog ging the dis charge

chute, mak ing any ad just ments, or in -

spec tions.

18. Never put your hand in the dis charge or

col lec tor open ings. Al ways use the

clean-out tool pro vided to un clog the dis -

charge open ing. Do not un clog dis charge

chute while en gine is run ning.

19. Use only at tach ments and ac ces so ries ap -

proved by the man u fac turer (e.g. wheel

weights, tire chains, cabs etc.).

20. If sit u a tions oc cur which are not cov ered

in this man ual, use care and good judg -

ment. Con tact your dealer or cus tomer

sup port de part ment.

MAIN TE NANCE AND STOR AGE

1. Never tam per with safety de vices. Check

their proper op er a tion reg u larly. Re fer to

the main te nance and ad just ment sec tions

of this man ual.

2. Be fore clean ing, re pair ing, or in spect ing

ma chine dis en gage all clutch le vers and

stop en gine. Wait un til the au ger/im pel ler

come to a com plete stop. Dis con nect

the spark plug wire and ground against

the en gine to pre vent un in tended start ing.

3. Check bolts, and screws for proper tight -

ness at fre quent in ter vals to keep the

ma chine in safe work ing con di tion. Also,

vi su ally in spect ma chine for any dam age.

4. Do not change the en gine gov er nor set -

ting or over-speed the en gine. The

gov er nor con trols the max i mum safe op -

er at ing speed of the en gine.

5. Snowthrower shave plates and slide shoes

are sub ject to wear and dam age. For

your safety pro tec tion, fre quently check

all com po nents and re place with orig i nal

equip ment man u fac turer’s (OEM) parts

only. “Use of parts which do not meet

the orig i nal equip ment spec i fi ca tions may

lead to im proper per for mance and com -

pro mise safety!”

6. Check clutch con trols pe ri od i cally to ver ify

they en gage and dis en gage prop erly and

ad just, if nec es sary. Re fer to the ad just -

ment sec tion in this op er a tor’s man ual for

in struc tions.

7. Main tain or re place safety and in struc tion

la bels, as nec es sary.

8. Ob serve proper dis posal laws and reg u la -

tions for gas, oil, etc. to pro tect the

en vi ron ment.

9. Prior to stor ing, run ma chine a few min -

utes to clear snow from ma chine and

pre vent freeze up of au ger/im pel ler.

10. Never store the ma chine or fuel con tainer

in side where there is an open flame,

spark or pi lot light such as a wa ter heater,

fur nace, clothes dryer etc.

11. Al ways re fer to the op er a tor’s man ual for

proper in struc tions on off-sea son stor -

age.

OWNER'S

MAN UAL

SAFETY LA BEL

WARNING - Your Re spon si bil ity:

Re strict the use of this power ma chine to per sons

who read, un der stand and fol low the warn ings and

in struc tions in this man ual and on the ma chine.

CONTENTS OF THE HARDWARE PACK

Lay out the hard ware ac cord ing to the il lus tra tion for iden ti fi ca tion pur poses. Part

num bers are shown in pa ren the ses.

FIG URE 1

ATTACHING THE HAN DLES AND

UPPER CHUTE CON TROL BRACKET

TO THE CON TROL PANEL

AS SEM BLY (Hard ware A)

• Lift the chute and con trol panel as sem -

blies out and set right side up. Cau tion:

Be care ful not to bend or kink (op tional)

ca bles. Cut the rear sec tion of the car -

ton away.

• Place the con trol panel as sem bly in po -

si tion be tween the han dles so the ends

of the han dle go through the slots in

the con trol panel as sem bly. See Fig ure

3. Note: Flat sides on the ends of the

han dles should be to wards the in side to

at tach to the han dle panel sup port.

• At tach the front of the con trol panel as -

sem bly loosely us ing car riage bolt (E),

cupped washer (K) and hex nuts (D).

See Fig ure 3.

NOTE: The snowthrower is shipped with oil and WITH OUT GAS O LINE. Af ter as sem -

bly, re fer to sep a rate en gine man ual for proper fuel and en gine oil rec om men da tions.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Ref er ence to right hand or left hand side of ma chine are ob served from the op er at -

ing po si tion.

1/2" Wrench or ad just able

3/8" Wrench or ad just able

Two 7/16" Wrenches or ad just able

Pli ers

FIGURE 3

Control

Panel

Hex Nut

(D)

Cupped

Washer (K)

Upper Chute

Crank Bracket

Carriage

Bolt (E)

Hex

Bolt (S)

Hex Nut (U)

FIGURE 2 - LOOSE PARTS IN CARTON

Clutch Grip RH

Upper Chute

Crank

Chute

Assembly

Shift Lever

Control Panel

Assembly

Clutch Grip LH

Upper

Handle RH

Upper

Handle LH

Lower

Shift Rod

Lower Chute

Crank

Flats

Clean-out Tool

(fastened to auger housing)

Slots

Lower (loop)

Handle

Upper

Shift Rod

Cupped

Washer (T)

• On the left side (shown in Fig ure 3) po -

si tion the up per chute crank bracket to

the in side of the han dle panel sup port.

In sert hex bolt (S) through the han dle,

han dle panel sup port, up per chute

crank bracket and se cure us ing

cupped washer (T) (cupped side

against the bracket) and hex nuts (U).

See Fig ure 3.

• On the right side only (not shown in

Fig ure 3) at tach han dle to the rear of

the han dle panel sup port us ing hex

bolts (S), cupped wash ers (T) (cupped

side against the sup port) and hex nuts

(U). See Fig ure 3.

ATTACHING THE LOWER (LOOP)

HANDLE TO THE SNOWTHROWER

(Hardware B)

• Resting the lower han dle on the floor

be hind the ma chine, line up the lower

holes in the han dle with the lower holes

in the frame sides and se cure with

lockwashers (C) and hex screws (L).

See Fig ure 4. NOTE: Hex screws have

a chem i cal patch which sets af ter bolt is

as sem bled.

• Raise the lower han dle up align ing up -

per holes in the han dle with re main ing

hole in the frame. Se cure to the frame

with lockwashers (C) and hex screws

(B). See Fig ure 4.

Cau tion: Be care ful not to pinch

ca bles be tween the frame and han -

dle.

ATTACHING THE UPPER HANDLES

AND CONTROL ASSEMBLY TO THE

LOWER HANDLE (Hardware C)

• Resting the up per han dle con trol panel

as sem bly on the floor, line up the up per

holes in both the up per and lower han -

dle and se cure with curved car riage

bolts (A), sad dle wash ers (X) and wing

nuts (Y). See Fig ure 5.

• Raise the up per han dle as sem bly un til it

locks over the lower han dle. Se cure the

lower holes in the han dles with the re -

main ing car riage bolts, sad dle wash ers

and wing nuts. See Fig ure 6.

• Tighten all hard ware as sem bled to this

point.

• Pull the snowthrower out of car ton.

Check all car ton in serts to be cer tain

that all loose parts and lit er a ture have

been re moved be fore the car ton is dis -

carded.

ATTACHING THE CHUTE ASSEMBLY

(Hardware D)

• Place chute as sem bly over chute open -

ing, with the open ing in the chute

as sem bly fac ing the front of the unit.

Place chute flange keep ers be neath lip

of chute as sem bly, with the flat side of

chute flange keeper fac ing down ward.

FIG URE 6

Carriage

Bolts (A)

Wing Nuts (Y)

Saddle

Washers (X)

FIG URE 4

Lockwashers (C)

Hex Hd Cap Scr

3/4" Lg. (L)

Hex Hd. Cap

Scr. 1" Lg. (B)

Cable Roller

Guide

FIGURE 5

Wing Nuts (Y),

Washers (X) and

Bolts (A)

• In sert hex cap screws (Q) up through

chute flange keeper and chute as sem -

bly as shown in Fig ure 7. Se cure with

hex locknuts (P). Tighten with two 7/16"

wrenches. Do not over tighten.

ATTACHING THE CHUTE CRANK

(Hardware E)

• Loosen hex nuts on the lower chute

crank bracket. See Fig ure 8.

• In sert the end of the crank into the hole

in the plas tic bush ing in the chute

bracket. See Fig ure 8. Se cure with flat

washer (AA) and cot ter pin (G) (5/16"

di am e ter).

• In sert up per chute crank through hole

in up per chute crank bracket then into

spacer. Se cure with cot ter pin (BB) (1/2"

di am e ter) as shown in Fig ure 9.

• With the hex nuts loos ened on the

chute crank sup port bracket ad just the

chute bracket (see Fig ure 8) so that the

spi ral on the chute crank fully en gages

the teeth on the chute as sem bly.

Tighten the nuts on the lower chute

crank bracket se curely.

• Check to make sure all nuts and bolts on

the con trol panel and all four bolts which

se cure the han dles to the frame are tight.

ATTACHING THE CLUTCH CONTROL

CABLES (Hardware G)

• The clutch con trol ca bles are at tached

to the snowthrower. Your ca bles may be

at tached to the top of the en gine with

ca ble ties, cut the ties.

• En sure there is a hex jam nut threaded

all the way to wards the “Z” end of the

fit ting. Ex tra nuts

are sup plied in the

screw pack. See

Fig ure 10.

• Make cer tain all ca -

bles are in the

grooves of the ca ble

roller guides. The

roller guides are lo -

cated on the en gine

frame at the rear of

the unit, see Fig ure 4.

• Lift the clutch grip in

the raised up po si -

tion, see Fig ure 11.

• Thread the fer rule

with out turn ing the

ca ble onto the “Z”

fit ting un til there is

FIGURE 7

Chute Flange

Keeper

Hex Cap

Screw (Q)

Discharge Chute

Assembly

Hex

Locknut (P)

FIG URE 10

"Z"

Hex

Jam Nut

(W)

FIG URE 9

FIGURE 8

Plastic

Bushing

Flat Washer (AA)

Cotter Pin (G)

Chute Crank

Bracket

Hex Nuts

Chute

Crank

FIG URE 11

Clutch Grip

(Released)

no slack in the ca ble. See Fig ure 12.

Do not overtighten the ca ble. Hold the

flats on the fer rule with pli ers and

tighten the jam nut against the fer rule.

• The right drive ca ble should be as sem bled

in the same man ner.

• CAU TION: Ca bles will loosen if not tight.

WARNING: There must not be

any ten sion on ei ther clutch ca -

ble with the drive or au ger

clutch grip in the dis en gaged

(up) po si tion. These clutches

are a safety fea ture, and their

func tion can be over rid den if

there is ten sion on ei ther ca ble

with the clutches dis en gaged.

ATTACHING THE SHIFT ROD

(Hardware F)

• In sert the end of the lower shift rod with the

small hole into the shift arm as sem bly,

lo cated out side the snowthrower frame.

Se cure with flat washer (R) and cot ter

pin (G) (washer and cot ter pin should

be on the en gine side of the bracket).

See Fig ure 13.

• Slide the shift rod con nec tor (Z) over

the threaded end of the up per shift rod

with the dim ple on the con nec tor at the

top.

• Thread the fer rule (J) on the threaded

end of the up per shift rod.

• Slide the shift rod con nec tor down over

the end of the lower shift rod. See Fig -

ure 14. Tap the con nec tor un til it locks

on the lower shift rod.

NOTE: If the con nec tor is not prop erly

as sem bled, the shift rod will pivot and

you will not be able to shift gears or

change di rec tions.

XXX

FIGURE 12 - Viewed from the underside

of the control panel.

Ferrule

Hex Jam

Nut (W)

Flats

Cable

"Z" Fitting

FIG URE 14

Lower

Chute

Crank

Chute

Cable

Guide

Lower

Shift Rod

Hairpin

Clip

Connector

Upper Shift

Rod

Upper

Chute Crank

WHEEL DRIVE CA BLE TENSION

(right hand cable)

Too loose = max i mum drive will not

be achieved.

Too tight = ca ble will break.

AUGER DRIVE CA BLE TENSION

(left hand cable)

Too loose = au gers will not turn.

Too tight = au gers will not stop

ro tat ing.

FIGURE 13

Flat Washer (R)

Shift

Rod

Cotter Pin (G)

Shift Arm Assembly

• Place the shift le ver in the fast est for -

ward po si tion. Push the shift rod down

sharply, as far as it will go, to put the

drive into the fast est for ward po si tion.

Thread the fer rule in or out on the shift

rod as nec es sary un til the fer rule lines

up with the up per hole in the shift le ver.

In sert fer rule into up per hole in shift le -

ver, see Fig ure 15. Se cure with flat

washer (R) and in ter nal cot ter pin (G).

ATTACHING THE TRIGGER

CA BLE(Hard ware H)(optional)

• Feed the trig ger ca ble up through outer

cut-out in the han dle panel as shown in

Fig ure 16.

• Make sure the trig ger ca ble is routed in

front of the pre vi ously as sem bled drive

ca ble.

• Place the bar rel fit ting into the hole in

the trig ger. Pull on the ca ble and ro tate

it around the bot tom of the trig ger, with

the in ner ca ble in the slot, un til the ca -

ble end can be pushed into the trig ger

hous ing and snapped tight. See Fig ure

17.

• Both right and left trig ger as sem blies

and ca bles should be as sem bled in the

same man ner.

• Po si tion trig ger as sem blies on the un -

der side of the han dles and se cure with

oval truss head ma chine screws (M).

See Fig ure 16.

• When se cur ing the trig ger ca bles, route

the ca bles to the out side of the han -

dles. Se cure with ca bles ties. Trim

ex cess ends of ca ble ties. See Fig ure

18.

LAMP WIRING

NOTE: A lamp is an op tional fea -

ture of some model snow throw ers

and is NOT stan dard equip ment.

On mod els so equipped, a lamp

will ei ther be in stalled on the dash

panel at the fac tory OR pack aged

sep a rately as a kit within the car -

ton, de pend ing on the model.

• If so equipped, wrap the wire from the

lamp down the right han dle un til the

wire can be plugged into the al ter na tor

lead wire lo cated un der the fuel tank.

See Fig ure 19. Lamp wire must not in -

ter fere with any con trols or ca bles.

FIGURE 15 - Shift rod assembly for

models with steerable option.

Shift Rod

Cot ter Pin (G)

Flat Washer (R)

Ferrule (J)

FIGURE 16

Inner

cut-out

(drive

cable)

Outer cut-out

(steering cable)

Trigger

Assembly

Oval Truss

Head

Machine

Screw (M)

FIGURE 17

Cable

Barrel

Fitting

Trigger

Housing

Slot

Trigger

Assembly

FIG URE 18

If your unit is not equipped with a lamp,

con tact Cus tomer Sup port or your lo cal

dealer for in for ma tion re gard ing price

and avail abil ity.

FINAL ASSEMBLY AND

ADJUSTMENTS

• In sert the (op tional) re mote chute ca -

bles into the ca ble con trol wire, lo cated

on top of the en gine. See Fig ure 14.

• The space be tween the shave plate and

the ground can be ad justed. For close

snow re moval, place slide shoes in the

low po si tion. Use mid dle or high po si -

tion when area to be cleared is un even.

See Fig ure 20.

NOTE: Some mod els are equipped

with re vers ible slide shoes and

may be turned over to in crease

their life span.

Ad just slide shoes by loos en ing the hex

nuts, wash ers (if equipped) and car -

riage bolts and mov ing slide shoes to

de sired po si tion. Make cer tain the en tire

bot tom sur face of slide shoe is against

the ground to avoid un even wear on the

slide shoes. Tighten bolts se curely.

CHUTE CLEAN-OUT TOOL

The chute clean-out tool is con ve niently

fas tened to the rear of the au ger hous -

ing with a mount ing clip. Use the

clean-out tool to clear snow and ice

which may lodge in the dis charge chute

dur ing op er a tion. Re fer to the Op er a tion

sec tion for more de tailed in for ma tion re -

gard ing the chute clean-out tool.

FIGURE 19

Lamp Wire

Alternator

Lead

Right

Handle

CONTROLS

Con trol po si tions and in for ma tion mark -

ings, on your ma chine are in

in ter na tional sym bols, as ex plained.

AUGER CLUTCH GRIP

Lo cated on left hand han dle.

Squeeze to en gage. Re lease

to stop.

DRIVE CLUTCH GRIP

Located on right hand han -

dle. Squeeze to en gage. Re -

lease to stop.

Shut off en gine be fore un -

clog ging dis charge chute.

Avoid in jury from ro tat ing au -

ger – keep hands, feet and

cloth ing away.

Calls your at ten tion to in -

struc tions con cern ing per -

sonal safety.

Never put hand in chute.

Contact with ro tat ing parts

can am pu tate fin gers and

hands. Use clean-out tool to

un clog dis charge chute.

FIGURE 20 - REVERSIBLE SLIDE SHOE

Hex Nut

Flat Washer

Reversible

Slide Shoe

Cupped

Washer

BE FORE STARTING

NOTE: The crank case has been

filled with oil and fac tory tested.

Paint on the muf fler may have burnt

due to test ing.

Your unit may be equipped with a

white plastic fuel plug at the opening

of the fuel tank. Please remove and

discard the plug before filling your

unit with gas or before putting the

unit into operation.

Fail ure to fol low this pro ce dure may re -

sult in se ri ous en gine dam age which

will not be cov ered by war ranty.

GAS AND OIL FILL-UP

Ser vice the en gine with gas o line and oil

as in structed in the sep a rate en gine

man ual packed with your snowthrower.

Read in struc tions care fully.

WARNING: Never fill fuel tank

in doors. Never fill fuel tank with

en gine run ning or while en gine

is hot. Do not smoke when fill -

ing fuel tank.

If your unit is equipped with a fuel valve

open it as in structed in the sep a rate en -

gine man ual packed with your unit.

OP ER A TION

TO START ENGINE

• At tach spark plug wire to spark plug.

Make cer tain the metal loop on the end

of the spark plug wire (in side the boot)

is fas tened se curely over the metal tip

on the spark plug. See Fig ure 21.

• Make cer tain the au ger and drive clutch

le vers are in the dis en gaged (re leased)

po si tion. See Fig ure 11.

• Move throt tle con trol up to FAST po -

si tion. In sert ig ni tion key into slot. See

Fig ure 22. Be cer tain it snaps into

place. Do not turn key.

Elec tric Starter (Op tional)

WARNING: The op tional elec tric

starter is equipped with a

three-wire power cord and plug,

and is de signed to op er ate on

120 volt AC House hold cur rent.

It must be prop erly grounded at

all times to avoid the pos si bil ity

of elec tric shock which may be

in ju ri ous to the op er a tor.

Fol low all in struc tions care fully. De ter -

mine that your house wir ing is a three

wire grounded sys tem. Ask a li censed

elec tri cian if you are not cer tain. If your

house wir ing sys tem is not a three-wire

grounded sys tem, do not use this elec -

tric starter un der any con di tions. If your

FIG URE 21

Metal

Loop on

Spark

Plug Wire

Rubber Boot

ENGINE WILL NOT START

UN LESS IG NI TION KEY IS

IN SERTED INTO IG NI TION

SLOT IN CAR BU RE TOR

COVER. DO NOT TURN

IG NI TION KEY.

AT TEN TION: YOU MUST CHECK OIL

LEVEL BE FORE OP ER A TION. LEVEL

MUST BE AT FULL MARK ON DIP STICK

BE FORE ENGINE IS STARTED.

sys tem is grounded and a three hole

re cep ta cle is not avail able at the point

your starter will nor mally be used, one

should be in stalled by a li censed elec -

tri cian.

When con nect ing the power cord, al -

ways con nect cord to starter on

en gine first, then plug the other end

into a three-hole grounded re cep ta cle.

When dis con nect ing the power cord,

al ways un plug the end from the

three-hole grounded re cep ta cle first.

•Ro tate choke knob to FULL choke po -

si tion.

•Push primer but ton two or three times

as in structed in the sep a rate en gine

man ual. See Fig ure 22.

•Con nect power cord to switch box on

en gine. Plug the other end of power

cord into a three-hole, grounded 120

volt AC re cep ta cle.

•Push starter but ton to crank en gine.

See Fig ure 22.

•When en gine starts, re lease starter

but ton, and move choke grad u ally to

OFF. If en gine fal ters, move choke im -

me di ately to FULL and then grad u ally

to OFF.

Re coil Starter:

•Ro tate choke knob to FULL choke po -

si tion (cold en gine start).

If en gine is warm, place choke in OFF

po si tion in stead of FULL.

•Push primer but ton two or three times

as in structed in the sep a rate en gine

man ual. See Fig ure 22.

If en gine is warm, push primer but ton

once only.

NOTE: Al ways cover vent hole in

primer but ton when push ing. Ad di -

tional prim ing may be nec es sary for

first start if tem per a ture is be low

15°F (-9°C).

• Grasp starter han dle (see Fig ure 22)

and pull rope out slowly, un til it pulls

slightly harder. Let rope re wind slowly.

•Pull starter han dle rap idly. Do not al -

low han dle to snap back. Al low it to

re wind slowly while keep ing a firm

hold on the starter han dle. Re peat

un til en gine starts.

•As en gine warms up and be gins to

op er ate evenly, ro tate choke knob

slowly to OFF po si tion. If en gine fal -

ters, re turn to FULL choke, then slowly

move to OFF po si tion.

TO STOP ENGINE

•Run en gine for a few min utes be fore

stop ping to help dry off any mois ture

on the en gine.

•To help pre vent pos si ble freeze-up of

starter, pro ceed as fol lows.

Op tional Elec tric Starter: Con nect

power cord to switch box on en gine,

then to 120 volt AC re cep ta cle. With

the en gine run ning, push starter but -

ton and spin the starter for sev eral

sec onds. The un usual sound made by

spin ning the starter will not harm en -

gine or starter. Dis con nect the power

cord from re cep ta cle first, and then

from switch box.

Re coil Starter: With en gine run ning,

pull starter rope with a rapid, con tin u -

ous full arm stroke three or four times.

Pull ing the starter rope will pro duce a

loud clat ter ing sound, which is not

harm ful to the en gine or starter.

•To stop en gine, re move the ig ni tion

key. Do not turn key. Dis con nect the

spark plug wire from the spark plug to

pre vent ac ci den tal start ing while

equip ment is un at tended.

NOTE: Do not lose ig ni tion key.

Keep it in a safe place. En gine

will not start with out the ig ni tion

key.

•Wipe all snow and mois ture from the

car bu re tor cover in the area of the

con trol le vers. Also, move con trol le -

vers back and forth sev eral times.

TO ENGAGE DRIVE

• With the en gine run ning near top

speed, move shift le ver into one of the

pos si ble FOR WARD or RE VERSE po si -

tions. Se lect a speed ap pro pri ate for the

snow con di tions that ex ist. Use the

slower speeds un til you are fa mil iar with

the op er a tion of the snowthrower.

• Squeeze the left hand au ger clutch grip

and en gage it. A squeal ing noise when

you en gage the au ger is nor mal.

• While the left hand au ger clutch grip is

en gaged, en gage the right hand drive

clutch grip.

• Re lease the left hand au ger clutch grip

only. The in ter lock mech a nism should

keep the left hand clutch en gaged un til

the right hand clutch is re leased.

NOTE: Never move shift le ver with out

first re leas ing the drive clutch.

CHUTE CLEAN-OUT TOOL

WARNING: Stop the en gine by re -

mov ing the ig ni tion key and wait

for ALL mov ing parts to stop, be -

fore us ing the clean-out tool.

The chute clean-out tool is con ve niently

fas tened to the rear of the au ger hous ing

with a mount ing clip. Should snow and

ice lodge it self in the dis charge chute dur -

ing op er a tion, pro ceed as fol lows to safely

clean the chute and chute open ing:

• Re lease both au ger and drive clutch grips.

• Stop the en gine by re mov ing the ig ni tion

key.

• Re move the clean-out tool from the clip

which se cures it to the rear of the au ger

hous ing.

• Use the shovel-shaped end of the

clean-out tool to dis lodge and scoop any

snow and ice which has formed in and

near the dis charge chute.

WARNING: Never use your hands

to clean snow and ice from the

dis charge chute or au ger hous -

ing.

• Refasten the clean-out tool to the mount -

ing clip on the rear of the au ger hous ing,

re in sert the ig ni tion key and start the snow

thrower’s en gine.

• While stand ing in the op er a tor’s po si tion

(be hind the snow thrower), en gage the

au ger clutch le ver for a few sec onds to

clear any re main ing snow and ice from

the dis charge chute.

TRIGGER LEVERS (optional)

The trig ger le vers are lo cated on the un der -

side of the han dles and used to steer your

snowthrower. See Fig ure 16. To turn right,

squeeze the right trig ger le ver and guide

the snowthrower to the right. Squeeze and

guide the left le ver to turn left. These con -

trols should be used while op er at ing your

snowthrower in open ar eas un til you be -

come fa mil iar with their op er a tion.

Squeeze both trig gers to free wheel or to

trans port unit.

CHUTE TILT CON TROL (optional)

The dis tance snow is thrown can be

changed by ad just ing the an gle of the

chute as sem bly. Move the chute tilt con -

trol for ward to de crease the dis tance,

to ward the rear to in crease.

FUEL SHUT-OFF VALVE (optional)

The fuel shut-off valve, lo cated un der the

fuel tank, con trols fuel flow from the tank.

Al ways make cer tain it is in the Open (ver -

ti cal) po si tion be fore at tempt ing to start

the en gine.

TIRE PRESSURE

Pneu matic tires only. Tires are over-in -

flated for ship ping pur poses. Cor rect tire

pres sure is 10-15 psi.

OPERATING TIPS

NOTE: Al low the en gine to warm up

for a few min utes as the en gine will

not de velop full power un til it reaches

op er at ing tem per a ture.

WARNING: Tem per a ture of muf -

fler and sur round ing ar eas may

ex ceed 150°F (65°C). Avoid these

ar eas.

• For most ef fi cient snow re moval, re move

snow im me di ately af ter it falls.

• Dis charge snow down wind when ever pos -

si ble. The dis tance snow is thrown can be

ad justed by ad just ing the an gle of the

chute as sem bly. The sharper the an gle,

the shorter the dis tance snow is thrown.

Slightly over lap each pre vi ous swath.

• Set the slide shoes 1/4" be low the scraper

bar for nor mal us age. The slide shoes

may be ad justed up ward for hard-packed

snow. Ad just down ward when us ing on

gravel or crushed rock.

• Be cer tain to fol low the pre cau tions listed

un der pre vi ous sec tion, “To Stop En gine”

to pre vent pos si ble freeze up.

• Clean the snowthrower thor oughly af ter

each use.

AD JUST MENTS

WARNING: NEVER at tempt to

clean chute or make any ad just -

ments while en gine is run ning.

CHECK AD JUST MENT OF CLUTCH

CON TROL CA BLES

Re fer to “ATTACHING THE CLUTCH

CON TROL CA BLES”, in the As sem bly In -

struc tions.

RE MOTE CHUTE CON TROL

The re mote chute con trol ca bles have

been pre-ad justed at the fac tory. Move the

re mote chute le ver on the con trol panel

back and for ward to ad just an gle of the

chute as sem bly.

SHIFT ROD AD JUST MENT

To ad just the shift rod, re move the cot ter

pin which se cures the fer rule to the shift

le ver. Ad just as spec i fied in “ATTACHING

THE SHIFT ROD”, in the As sem bly In -

struc tions.

SLIDE SHOE AD JUST MENT

The space be tween the shave plate and

the ground can be ad justed. Re fer to “FI -

NAL AS SEM BLY AND AD JUST MENTS” in

the As sem bly In struc tions.

CAR BU RE TOR AD JUST MENT

WARNING: If any ad just ments

are made to the en gine while

the en gine is run ning (e.g. car -

bu re tor), keep clear of all mov -

ing parts. Be care ful of heated

sur faces and muf flers.

Mi nor car bu re tor ad just ment may be re -

quired to com pen sate for dif fer ences in

fuel, tem per a ture, al ti tude and load.

Re fer to the sep a rate en gine man ual

packed with your unit for car bu re tor ad -

just ment in for ma tion.

LUBRICATION

NOTE: Fail ure to com ply with sug -

gested main te nance and lu bri ca tion

spec i fi ca tions will void war ranty.

WHEELS

Oil or spray lu bri cant into bear ings at

wheels at least once a sea son. Re move

wheels, clean and coat ax les with a

multi-pur pose au to mo tive grease.

CHUTE CRANK WORM

The worm gear on the chute di rec tion

crank should be greased with multi-pur -

pose au to mo tive grease.

GEAR BOX

The worm gear box has been filled with

grease at the fac tory. If dis as sem bled

for any rea son, lu bri cate with 1.5

ounces of Shell Alvania grease EPR00,

part num ber 737-0168. Be fore re as sem -

bling re move old seal ant and ap ply

“Loctite 5699" or equiv a lent.

CAUTION: Do not overfill the gear

box, damage to the seals could

result. Be sure the vent plug is free of

grease in order to relieve pressure.

DRIVE AND SHIFTING MECHANISM

Re move rear cover. Oil any chains,

sprock ets, gears, bear ings, shafts, and

shift ing mech a nism at least once a sea -

son. Use en gine oil or a spray lu bri cant.

Avoid get ting oil on rub ber fric tion

wheel and alu mi num drive plate.

AUGER SHAFT

Re move au ger bolts on au ger shaft. Oil or

spray lu bri cant in side shaft. See Fig ure 24.

ENGINE

Re fer to en gine man ual for en gine lu bri -

ca tion in struc tions.

WARNING: When fol low ing in -

struc tions in sep a rate en gine

man ual for drain ing oil, be sure

to pro tect frame to avoid oil drip -

ping onto trans mis sion parts.

GEAR SHAFT

Lu bri cate the gear (hex) shaft with a

light weight cold weather lu bri cant at

least once a sea son or af ter ev ery 25

hours of op er a tion.

IM POR TANT: Keep all grease and oil

off of the rub ber fric tion wheel and alu -

mi num drive plate.

If for any rea son your trans mis sion was

dis as sem bled and the drive ca ble dis con -

nected, make sure when re as sem bling to

pass the ca ble be tween the drive shaft

and the gear shaft be fore re con nect ing to

sup port bracket. See Fig ure 23.

Models with 13” and 15” wheels:

Pass the drive ca ble be tween the drive

shaft and the gear shaft.

Models with 16” wheels: Pass the

drive ca ble un der the drive shaft and

the gear shaft.

MAINTENANCE

WARNING: Dis con nect the spark

plug wire and ground against the

en gine be fore per form ing any re -

pairs or main te nance.

AUGERS

The au gers are se cured to the auger shaft

with two shear bolts and hex locknuts.

See Fig ure 24. A di rect im pact of an ob -

ject will usu ally cause the shear bolts to

shear how ever, if you in gest an ob ject be -

tween the au gers/im pel lers and hous ing

you may cause dam age with out shear ing

bolts. Keep clear of for eign ob jects.

NOTE: Locknuts can not be threaded

onto a bolt by hand. This type of nut

is used where vi bra tion oc curs.

FIGURE 24

Hex Shear

Bolt (F)

Au ger

Shaft

Hex Centre

Locknut (H)

Shave Plate

MAIN TE NANCE and

LU BRI CA TION

CHECK LIST

Check en gine oil level • •

Change en gine oil • •

Tighten all screws and nuts •

Check spark plug •

Lu bri cate chute open ing •

Lu bri cate wheel axle •

Lu bri cate wheel bear ings •

Lu bri cate chains, bear ings, • •

shafts and shift ing mech a nism

Check wear on fric tion wheel

rub ber •

Check au ger pul ley(s) and

au ger drive belts •

sruoH 2 tsriF re tfA

sruoH 5 re tfA

yltneu qerF

no saeS hcaE gni nni geB

eg arotS ero feB

FIGURE 23

Support

Bracket

Drive

Cable

Gear Shaft

Drive Shaft

If the au gers will not turn, check to see if

the hex bolts have sheared. Two re place -

ment hex bolts and hex lock nuts have

been pro vided with the snowthrower.

When re plac ing bolts, spray an oil lu bri -

cant into shaft be fore in sert ing new bolts.

SHAVE PLATE AND SLIDE SHOES

The shave plate and slide shoes on the

bot tom of the snowthrower are sub ject to

wear. They should be checked pe ri od i -

cally and re placed when nec es sary.

NOTE: Some mod els are equipped

with re vers ible slide shoes and

may be turned over to in crease

their life span.

To re move slide shoes, re move the

car riage bolts, cupped wash ers and hex

nuts which at tach them to the

snowthrower. Re as sem ble new slide

shoes with the car riage bolts, cupped

wash ers (cupped side goes against

slide shoes) and hex nuts.

To re move shave plate, re move slide

shoes as pre vi ously in structed, re move

the car riage bolts, cupped wash ers

and hex nuts which at tach it to the

snowthrower hous ing. Re as sem ble new

shave plate, mak ing sure heads of the

car riage bolts are to the in side of the

hous ing. Tighten se curely.

FRICTION WHEEL

Check wear on fric tion wheel at least once

a sea son. Re place rub ber ring (fric tion

wheel) be fore clamp ing plates dam age

alu mi num drive plate. See Fig ure 31.

BELT REMOVAL AND REPLACEMENT

WARNING: Re move the spark

plug wire from the spark plug

and ground. Drain gas o line

from the fuel tank, or place a

piece of plas tic film un der neath

the gas cap to pre vent gas o line

from leak ing.

• Dis con nect chute crank as sem bly at the

dis charge chute by re mov ing the cot ter

pin and flat washer.

• Re move the plas tic belt cover on the

front of the en gine by re mov ing two

self-tap ping screws. See Fig ure 25.

AUGER DRIVE BELT:

• Unthread the bot tom of the au ger ca ble

from the “Z” fit ting, leav ing the hex nut in

place. See Fig ure 12.

• Re move the six lockwashers and hex nuts

which at tach the au ger hous ing as sem bly

to the frame. See Fig ure 26.

• Sep a rate the hous ing from the frame

as sem bly by stand ing in the op er at ing

po si tion and lift ing up on the han dles.

The frame and hous ing will sep a rate,

and the rear au ger drive belt will come

off the pul leys. See Fig ure 27.

NOTE: Your unit may be equipped

with one or two au ger belts.

• To re move the front au ger drive belt,

push the flat idler pul ley to the left, and

lift front au ger drive belt from the front

au ger pul ley. See Fig ure 28. Re place

FIGURE 26

Auger

Housing

Lockwashers

Hex Nuts

Frame

Assembly

FIGURE 25 - Chute removed for clarity.

Self-Tapping

Screws

Belt

Cover

both au ger drive belts by fol low ing in -

struc tions in re verse or der.

NOTE: When re as sem bling the two

halves of the unit, the au ger drive ca -

ble must be routed through the ca ble

roller guides as shown in Fig ure 29.

NOTE: The au ger pul ley mount ing

bolt has chem i cal patch which sets

af ter bolt is as sem bled. If the bolt

is re moved for any rea son it must

be re placed.

DRIVE BELT:

NOTE: Sep a rating the hous ing

from the frame is not re quired

when re mov ing and re plac ing the

drive belt.

• Tip the snowthrower up and for ward, so

that it rests on the hous ing.

• Re move six self-tap ping screws from

the frame cover un der neath the

snowthrower.

• Pull the idler pul ley to wards you and re -

move the drive belt from the pul ley. You

will find the idler pul ley in front of the

en gine and un der the belt cover that

you re moved ear lier. See Fig ure 29.

• Slip belt be tween fric tion wheel and fric -

tion wheel disc. See Fig ure 29. You may

have to twist the belt flat in or der to

slide it through the clear ance be tween

the fric tion wheel and the fric tion wheel

disc. Re move the belt com pletely.

• Re place new belt. Re as sem ble in re -

verse or der.

CHANGING THE FRICTION WHEEL

RUBBER

The rub ber on the fric tion wheel is sub -

ject to wear and should be checked

af ter 25 hours of op er a tion, and pe ri od i -

cally there af ter. Re place the fric tion

wheel rub ber if any signs of wear or

crack ing are found.

• Drain the gas o line from the

snowthrower, or place a piece of plas tic

un der the gas cap.

• Tip the snowthrower up and for ward, so

that it rests on the hous ing.

• Re move six self-tap ping screws from

the frame cover un der neath the

snowthrower.

• Re move the klick pin which se cures the

left wheel, and re move the left wheel

from the axle.

• Re move four self-tap ping screws from

the left side frame cover and re move

the cover off the drive shaft asembly.

Re fer to Fig ure 30.

• Holding the fric tion wheel as sem bly,

slide the hex shaft out the left side of

FIGURE 29

FIGURE 28

Auger

Pulley

Front Auger

Auger

Mounting Bolt

Flat

Idler

Pulley

FIGURE 27

Lift up on handles

the unit. The spacer on the right side of

the hex shaft will fall and the sprocket

should re main hang ing lose in the

chain.

NOTE: If the sprocket fell from the

snowthrower while re mov ing the

hex shaft, place the sprocket on

the hex shaft. Po si tion the hex hub

of the sprocket to ward the fric tion

wheel when slid ing the sprocket on

to the hex shaft.

• Lift the fric tion wheel asembly out be -

tween axle shaft and drive shaft

as sem bly.

• Re move the four screws from the fric -

tion wheel as sem bly. Re move the

fric tion wheel rub ber from be tween the

clamp ing plates.

• Re as sem ble new fric tion wheel rub ber

to the fric tion wheel as sem bly, turn

each screw ap prox i mately 2 turns in or -

der shown in Fig ure 31 un til screws are

tight. It is im por tant for the rub ber to

be as sem bled sym met ri cally.

• Slide the fric tion wheel as sem bly up

onto the shift mech a nism as shown in

Fig ure 30 and slide the hex (gear) shaft

back into the unit.

NOTE: When re as sem bling make

sure the spacer is aligned be tween

the sprocket and the right side

bear ing on the hex shaft.

STORAGE INSTRUCTIONS

NEVER STORE ENGINE WITH FUEL

IN TANK IN DOORS OR IN

EN CLOSED, POORLY VEN TI LATED

EN CLO SURES, WHERE FUEL FUMES

MAY REACH AN OPEN FLAME OR

SPARK.

If unit is to be stored over 30 days, pre -

pare for stor age as in structed in the

sep a rate en gine man ual packed with

your snowthrower.

NOTE: Fail ure to com ply with sug -

gested main te nance and

lu bri ca tion spec i fi ca tions will void

war ranty.

FIGURE 31

Rubber Ring

Hex Self-Tapping

Screws

Part of Friction

Wheel Assembly

Clamping

Plate

FIG URE 30

Drive Shaft

Assembly

Spacer

Sprocke

Fric tion Wheel

Assembly

Left Axle

Left

side

frame

cover

Self-tapping

screws

Hex Shaft

Friction Wheel

Disc

Shift

Mechanism

THREE (3) YEAR LIMITED WAR RANTY

For three (3) years from the date of orig i nal pur chase of our prod ucts, we will ei ther re pair

or re place, at its op tion, free of charge, F.O.B. Fac tory or au tho rized ser vice firm, any part

found to be DE FEC TIVE IN MA TE RIAL and WORK MAN SHIP for the orig i nal pur chaser. all

trans por ta tion charges on parts sub mit ted for re place ment un der this war ranty must be

paid by the pur chaser un less re turn is re quested by the man u fac turer.

This war ranty DOES NOT ap ply to any part which has be come in op er a tive through mis -

use, ex ces sive use, ac ci dent, ne glect, im proper main te nance or al ter ations by

un au tho rized per sons.

The lim ited war ranty does not ex tend to the re place ment of parts which are not de fec tive,

but where reg u lar us age has ex hausted the life of the part.

EN GINES, ELEC TRIC START KITS, PEER LESS TRANS MIS SIONS AND PEER LESS

TRANSAXLES ARE WAR RANTED BY THEIR RE SPEC TIVE MAN U FAC TURER. ALL

CLAIMS AGAINST THESE COM PO NENTS MUST BE HAN DLED THROUGH THE RE -

SPEC TIVE MAN U FAC TURER’S SER VICE DEAL ERS.

Belts, light bulbs, clutch parts (fric tion wheels), grass bags, tires, seats, rider deck wheels

and cut ting blades are cov ered by a 60 day lim ited war ranty.

Bat ter ies are cov ered by a 90 day lim ited war ranty.

Fuses, shear bolts and blade adapt ers are con sid ered con sum able items and as such

are not war ranted.

NOTE: Reg u lar main te nance re place ment parts and re lated in spec tions and ad just ments

are ex cluded from cov er age when made as part of nor mal main te nance ser vice.

TRAC TOR AT TACH MENT WAR RANTY

Mower decks in cluded with your prod uct, or sold sep a rately, as an at tach ment for your

gar den trac tors will be war ranted ac cord ing to the above terms of the man u fac turer three

(3) year lim ited con sumer war ranty.

ALL OTHER AT TACH MENTS will be sold un der the same con di tion as above ex cept the

war ranty will be ONE YEAR FROM DATE OF ORIG I NAL PUR CHASE.

PER SONAL USE

THE FORE GO ING PARA GRAPHS CON STI TUTE THE MAN U FAC TURER’S EN TIRE WAR -

RANTY WITH RE SPECT TO ANY PROD UCT PUR CHASED AND USED FOR PER SONAL

FAM ILY, HOUSE HOLD/RES I DEN TIAL PUR POSES, AS DIS TIN GUISHED FROM COM -

MER CIAL US AGE.

COM MER CIAL USE

ALL AP PLI CA TIONS OTHER THAN PER SONAL USE AS OUT LINED ABOVE, ARE CON -

SID ERED COM MER CIAL US AGE.

New prod ucts pur chased for com mer cial us age are war ranted in the same man ner

and to the same ex tend EX CEPT the term of war ranty will be 60 DAYS from date of

pur chase, 90 days if your unit is equipped with an OHV en gine. “

WAR RANTY SER VICE CAN ONLY BE PER FORMED BY AN AU THO RIZED SER VICE

DEALER. ANY NON-ORIG I NAL EQUIP MENT RE PLACE MENT PART USED ON OR IN A

PROD UCT UN DER WAR RANTY WILL BE EX CLUDED FROM THAT WAR RANTY COV ER -

AGE, AS WILL BE ANY RE LATED DAM AGED COM PO NENTS RE SULT ING FROM THE

IN STAL LA TION OF A RE PLACE MENT PART FROM AN OTHER SOURCE OTHER

THAN THE MAN U FAC TURER.

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 618-0577A Car rier As sem bly Porte-roue

2 711-1266B Drive Shaft (500) Arbre d’entraînement

3 713-0471A Sprocket #41, 21 Teeth x .50 pitch Pignon n

41, 21 dents x 0,50

4 714-0214 Hi-Pro Hey 1/8 x 5/8 Clavette 1/8 x 5/8

5 716-0194 Re taining Ring .56 diam. Bague de retenue

6 717-1209A 12T Gear Engrenage 12 dents

7 717-1210A 18T Gear Pignon 18 dents

8 717-1495B Planatary Ring Gear Engrenage avec roulement

9 736-0336 Flat Washer 5/8 ID x 1.0 OD X.030 Rondelle plate 5/8 DI x 1,0 DE x 0,030

10 736-0502 Flat Washer .57 ID x 1.12 OD x .020 Rondelle plate 0,57 DI x 1,12 DE x 0,020

11 737-0318 Grease:Arc tic:EP NLGI 1-58F Graisse

12 750-1177 Spacer .645 ID x 1.0 OD x .345 Entretoise 0,645 DI x 1,0 DE x 0,345

618-0575

6.11.03

Steer able 500 se ries)/

dirigeable 500 se ries

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 618-0044 LH Dog As sem bly CG cliquet

2 618-0043 RH Dog As sem bly CD cliquet

3 618-0575 Drive Shaft As sem bly (500 Steer able) Arbre d’entraînment (500 dirigeable)

4 656-0012A Fric tion Wheel Disc As sem bly Disque de roue du fric tion

5 684-0014B Shift Rod As sem bly Tige de commande

6 684-0042C Fric tion Wheel As sem bly En sem ble de roue du fric tion

735-0243B Bonded Rub ber Disc Disque de caou tchouc

710-1652 Hex Wash S-Tapp Scr 1/4-20 x .50 Vis autotaraudeuse à rondelle hex. de 1/4-20 x 0,5

790-00010 Plate-Fric tion 12 pt 4.60 Dia. Plaque-fric tion 12 pt 4,60 diam.

7 684-0131A Fric tion Wheel Sup port Bracket Ass’y Sup port de roue du fric tion

8 710-0599 Hex Wash S-Tapp Scr 1/4-20 x .50 Vis autotaraudeuse à rondelle hex. de 1/4-20 x 0,5

9 710-0809 Hex Bolt 1/4-20 x 1.00 Vis à tête hex 1/4-20 x 1,00

10 710-1652 Hex Wash Hd TT Scr. 1/4-20 x .625 Vis taraudée 1/4-20 x 0,625

11 711-1267 Drive Shaft Arbre d’entraînement

12 711-1268 Drive Shaft Ac tu a tor Régulateur

13 711-1364 Clevis Pin 1/4 x 1.3725 Axe de chape 1/4 x 1,3725

14 712-0703A Ins. L-Nut 5/16-18 Écrou en blocage 5/16-18

15 712-0711 Hex Nut 3/8-24 Écrou hex ag o nal 3/8-24

Continued on next page/Suite à la page prochaîne

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

16 712-3017 Hex Nut 3/8-16 Écrou hex ag o nal 3/8-16

17 713-0233 #41 Chain .50 pitch x 30 links - End less Chaîne no 41, pas de 0,50 x 30 maillons

18 713-0326 #420 Chain 1/2 pitch x 28 links Chaîne no 420, pas de 1/2 x 28 maillons

(13" & 15" wheels) (roues 13 et 15 po)

713-0374 #420 Chain 1/2 pitch x 36 links (16" wheel) Chaîne no 420, pas de 1/2 x 28 maillons (roue 16 po)

19 713-0413 10T Sprocket #41 x .500 Pignon, 10 dents

20 713-0473 Sprocket #41, 19T x .500 Pitch (13" & 15" wheels) Pignon, no. 41, 19 dents x 0,500 (roues 13 et 15 po)

713-0472 Sprocket #41, 23T x .500 Pitch(16" wheel) Pignon, no. 41, 23 dents x 0,500 (roue 16 po)

21 714-0507 Int. Cot ter Pin 3/32 x .75 Goupille fendue 3/32 x 0,75 po de lg.

22 714-0474 Cot ter Pin Goupille fendue

23 716-0102 Snap Ring for 1.0" shaft Jonc d’arrêt pour arbre 1,0 po

24 721-0263 Loctite #271 Buy Locally Loctite No. 271 (Achat lo cal)

25 732-0209 Ex ten sion Spring .47 OD x 2.03 Lg. Ressort d’extension 0,47 DE x 2,03 po de lg

26 732-0264 Ex ten sion Spring 3/8 OD x 2.5 Ressort d’extension 3/8 DE x 2,5

27 736-0105 Cupped Washer .400 ID x .87 OD x .06 Rondelle creuse 0,400 DI x 0,87 DE x 0,06

28 736-0142 Flat Washer .281 ID x .50 OD x .063 Rondelle plate 0,281 DI x 0,50 DE x 0,063

29 736-0160 Flat Washer .536 ID x .930 OD x .05 Rondelle plate 0,531 DI x 0,930 DE x 0,05

30 736-0169 L-Wash 3/8 ID Rondelle 3/8 DI, Large

31 736-0351 Flat Washer .76 ID x 1.5 OD x .03 Rondelle plate 0,76 DI x 1,5 DE x 0,03

32 736-0626 Flat Washer .580 x 1.125 x .080 Rondelle plate 0,580 x 1,125 x 0,080

33 737-04027 Lu bri cant - LPS 2 In dus trial Strength Lubrifiant LPS 2

34 737-0318 Arc tic Grease EP NLGI 1-58F Graisse EP

35 738-0924 Hex Shld.Scr.1/4-28 x .375 Vis à épaulement 1/4-28 x .375

36 741-04026 Hex Flange Brg. .752 ID Plas tic Roulement hex. .752 DI plastique

741-0598 Hex Flange Brg. .752 ID Roulement hex. .752 DI

37 741-0600 Ball Bear ing 17 x 40 x 12 mm Roulement à billes 17 x 40 x 12 mm

38 741-1111 Hex Flange Bear ing .564 ID Roulement .564 DI

39 746-0897 Au ger Clutch Ca ble 44.75" Lg. (w/"Z" fit ting) Câble de tarière 44,75 po de lg (avec extrémité en «Z»)

40 746-0898B Drive Clutch Ca ble 39.88" Lg. (w/"Z" fit ting) Câble d’entraînement 39,88 po de lg (avec extrémité «Z»)

41 746-0956 Steering Ca ble Câble

42 748-0190 Spacer .508 ID x 1.00 OD x .930 Entretoise 0,508 DI x 1,00 DE x 0,930

43 750-1161A Axle Sup port Tube Tuyau

44 750-1162 Spacer .68 ID x 1.0 OD x .930 Entretoise 0,68 DI x 1,0 DE x 0,930

45 756-0625 Ca ble Guide Roller Guide du câble

46 784-5590 Shift Bracket Frame Bâti du commande

47 784-5687A Au ger Clutch Ca ble Guide Bracket Sup port

48 784-5689A Front Sup port Guide Bracket Sup port

49 784-5730A Drive Shaft Re tainer RH Retenue de arbre d’entraînement CD

50 784-5731B Frame As sem bly Châssis

712-0703A In sert Nut 5/16-18 Écrou 5/16-18

51 784-5738A Frame Cover Couvercle

52 784-5733 Drive Ca ble Roller Bracket Sup port

53 784-5740 Drive Shaft Re tainer LH Retenue de arbre d’entraînement CG

54 738-0993 Axle (13" & 15" wheels) Essieu (13 po et 15 po roues)

738-0994A Axle (16" wheel) Essieu (16 po roue)

55 Re fer to wheel chart below. Consultez le tab leau des roues, ce-dessous.

56 734-0255 Air Valve Soupape d’air

831-6477

6.11.03

Model Wheel As sem bly De scrip tion Tire Rim

Modèle En sem ble de roue De scrip tion Roue Jante

31AE5B6 634-0228A-0662 (L) 16 x 6.5 x 8 X-Trac 734-2031 734-1711A-0662

634-0227A-0662 (R) 16 x 6.5 x 8 X-Trac 734-2031 734-1711A-0662

31BE5B6 634-0228A-0662 (L) 16 x 6.5 x 8 X-Trac 734-2031 734-1711A-0662

634-0227A-0662 (R) 16 x 6.5 x 8 X-Trac 734-2031 734-1711A-0662

WHEEL CHART/TAB LEAU DES ROUES ET PNEUS

** Col our Codes/Codes du couleur

0499 Or ange/Or ange

0662 Oys ter Grey/Gris

0674 Ra di ant Yel low/Jaune

Spring from

au ger ca ble

hooks here./

Accrochez le

ressort du câble

de la tarière ici.

When re build ing the gear box, fill one hous ing half with 1.5 ounces of Shell Alvania grease EPR00, part num ber 737-0168.

Be fore re as sem bling re move oil seal ant and ap ply "Loctite 5699" or equiv a lent. Loctite #5699, part num ber 721-0328 must

not ex tend into vent hole./Pour remonter la boîte d'engrenage, remplissez avec 1,5 oz de graisse Shell Alvania EPR00,

pièce numéro 737-0168. Avant de la remonter, enlever le mas tic usagé et utilisez le mas tic «Loctite no 5699, numéro de

pièce 721-0328, ne doit pas pénétrer dans l'évent.

AUGER HOUSING COM PO NENTS/COMPOSANTS DU LOGEMENT DES TARIÈRES

SIZE

TAILLE

AUGER HOUSING/

LOGEMENT DES TARIÈRES

AUGERS/TARIÈRES AUGER SHAFT

ARBRE DES

TARIÈRES

SHAVE

PLATE

LAME

PLATE

WORM DRIVE

ASS’Y

EN SEM BLE

DE LA

VIS SANS FIN

LH AU GERS

TARIÈRES

GAUCHE

RH AU GERS

TARIÈRES

DROIT

22 ¨ 684-0052C † 605-5253A † 605-5252A 711-1020A 784-5576 618-0152A

24 ¨ 684-0039D ¨605-5107A ¨605-5106A

711-0908A 784-5581A 618-0120A

24 ¨ 684-0039D † 605-5189A † 605-5188A

25/26 ¨ 684-0040D † 605-5193A † 605-5192A

711-0909A 784-5579A 618-0121A

26 † 684-0146B † 605-5193A † 605-5192A

27/28 ¨ 684-0041D ¨605-5201A ¨605-5200A

711-0910A 784-5582A 618-0122A

28 † 684-0133B † 605-5197A † 605-5196A

29/30 ¨ 684-0055C † 605-5249C † 605-5248C

711-1024A 784-5575 618-0160A

30 † 684-0134B † 605-5249C † 605-5248C

¨=PLAIN/ORDI NAIRE

†=SER RATED/DENTELÉE

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 See chart on pre vi ous page. Voir le tab leau sur la page précédante

2 618-0124 Re ducer Housing LH (as sem bly) Boîte de réducteur CG (assemblé)

4 721-0328 Ul tra Grey Loctite 5 Loctite 5 - Ul tra gris

5 618-0123 Re ducer Housing RH (as sem bly) Boîte de réducteur CD (assemblé)

6 721-0325 Plug Bouchon

7 710-0642 Thd Forming Scr. 1/4-20 x .75 Vis taraudée 1/4-20 x 0,75

8 See chart on pre vi ous page. Voir le tab leau sur la page précédante

9 714-0161 Wood ruff Key 3/16 x 5/8 HT Clavette Wood ruff 3/16 x 5/8

10 715-0143 Spring Spi ral Pin Goupille

11 717-0526 Im pel ler Shaft Arbre

12 717-0528A Worm Gear Vis sans fin

13 718-0186 Thrust Col lar Bague de butée

14 721-0327 Oil Seal Disque de retenue d’huile

15 736-0351 Flat Washer .76 ID x 1.5 OD x .03 Rondelle plate 0,76 DI x 1,5 DE x 0,03

16 736-0369 Washer, Flat .505 ID x 1.0 Rondelle plate 0,505 DI x 1,0

17 736-0445 Flat Washer .76 ID x 1.5 OD x .060 Rondelle plate 0,76 DI x 1,5 DE x 0,060

18 737-0168 Grease Shell Alvania Eproo Graisse-Shell Alvania EPR00

19 741-0662 Flange Bear ing 3/4 ID x .587 Roulement à bride de 3/4 DI x 0,587

20 741-0663 Flange Bear ing Roulement

21 See chart on pre vi ous page. Voir le tab leau sur la page précédante

22 710-0604A Self-tap ping Screw 5/16-18 x .625 Vis autotaraudeuse 5/16-18 x 0,625 po

23 784-5580 Slide Shoe Pat in ordi naire

24 710-0451 Car riage Bolt 5/16-18 x .75 Boulon mécanique 5/16-18 x 0,75

25 712-3010 Hex Nut 5/16-18 hd. (Gr. 5) Écrou hex ag o nal 5/16-18 Qual 5

26 736-0320 Flat Washer .38 ID x 1.37 OD x .125 Rondelle plate 0,38 DI x 1,37 DE x 0,125

27 736-0119 L-Wash 5/16 ID Rondelle frein 5/16 DI

28 736-0242 Cupped Washer .345 ID x .88 OD x .06 Rondelle creuse 0,345 DI x 0,88 DE x 0,060

29 784-5038B Re vers ible Slide Shoe Pat in réversible

30 See chart on pre vi ous page. Voir le tab leau sur la page précédante

31 710-0703 Car riage Bolt 1/4-10 x .75 Boulon mécanique 1/4-20 x 0,75

32 712-3027 Hex L-Flanged Nut Contre-écrou à embase

33 731-1379C Chute Adapter Adapteur de goulotte d’éjection

35 712-3027 Hex Flg.Locknut 1/4-20 Écrou de blocage 1/4-20

36 710-0459A Hex Scr 3/8-24 x 1.50 Vis à tête hexagonale 3/8-24 x 1,50

37 712-0116 Hex Nut 3/8-24 Écrou hex ag o nal 3/8-24

38 705-5226 Chute Re in force ment Renfort de la bouche d’évacuation

39 712-3068 Hex Patch l-Nut 5/16-18 Écrou de blocage à six pan 5/16 - fil. 18

40 737-0318 Grease:Arc tic:EP NLGI 1-58F Graisse Arc tic

41 732-0611 Ex ten sion Spring Ressort d’extension

42 736-0167 Flat Washer .656 ID x 1.25 OD x .020 Rondelle plate 0,656 DI x 1,25 DE x 0,020

44 738-0281 Shoul der Scr .625 Dia x .170 Vis à épaulement dia 0,625 x 0,170 PO

45 756-0178 Flat Idler Pul ley Poulie de tendeur plate

46 784-5632B Au ger Idler Bracket Sup port du tendeur

50 741-0309 Self-align ing bear ing Roulement auto-aligneur

51 684-0065 Im pel ler Ass’y Ventilateur

52 715-0114 Spring Pin Spi ral 1/4" x 1.50" Lg. Goupille en spirale 1/4 po x 1,50 po de lg.

53 710-0890A Shear Bolt 5/16-18 x 1.50 Gr. 2 Boulon de cisaillement de 5/16-18 x 1,50 Qual. 2

54 712-3068 Hex Patch l-Nut 5/16-18 Écrou de blocage à six pan 5/16 - fil. 18

55 736-0188 Flat Washer .760 ID x 1.49 OD Rondelle plate 0,760 DI x 1,49 DE

56 741-0493A Flange Bear ing Roulement à bride

57 Chute Crank (re fer to han dle draw ing) Bras de goulotte d’éjection (voir le schéma du guidon)

58 712-0429 Hex Ins. L-Nut 5/16-18 Gr. 5 Ny lon Contre-écrou de blocage 5/16-18 Qual. 5 Ny lon

60 714-0104 Int. Cot ter Pin 5/16 DIA Goupille fendue 5/16 DIA.

61 732-0118A Ex ten sion Spring .36 OD x 2.41 Lg. Ressort d’extension 0,36 DE x 2,41 po. de lg.

62 736-0463 Flat Washer .281 ID x .62 OD x .051 Rondelle plate 0,281 DI x 0,62 DE x 0,051

63 738-0255 Shoul der Screw .375 Dia x .171 Vis à épaulement dia 0,375 x 0,171

64 784-5649 Guard Chute As sem bly Garde de l’ensemble de la goulotte

65 736-0185 Flat Washer .375" I.D. x .738" O.D. x .063 Rondelle plate 0,375 DI x 0,738 DE x 0,063

68 784-5647 Chute Crank Brkt. Sup port du bras de goulotte d’éjection

69 741-0475 Plas tic Bush ing .380 ID Manchon en plastique de 0,38 po de D.I.

70 784-5618 Hex Bear ing Housing Carter de la roulement

71 05139A Drift Cut ter - Op tional Virole de réglage - en op tion

72 710-04071 Car riage Bolt 5/16-18 x 1.00" Lg Spe cial Boulon ordi naire de 5/16-18 x 1,00 po de lg (spéciale)

74 710-0276 Car riage Bolt 5/16-18 x 1.00" Lg Boulon ordi naire de 5/16-18 x 1,00 po de lg

75 741-0245 Hex. Flange Brg. .751" I.D. Roulement à bride à six pans 0,75 DI

76 05931A Bear ing Plate Plaque de roulement

77 731-0851A Chute Flange Keeper Garde-bride de la goulotte

78 720-0284 Han dle Knob As sem bly Bou ton

81 710-3015 Hex Cap Bolt 1/4-20 x .75" Lg. Gr. 5 Boulon 1/4-20 x 0,75 po de lg. Qual. 5

83 731-04426 5" Dia. Up per Chute Goulotte supérieur dia. 5 po.

84 731-1300B Lower Chute Partie inférieur de la bouche d’évacuation

85 736-0159 Flat Washer .344 ID x .875 OD Rondelle plate 0,344 DI x 0,875 DE

89 736-0169 L-Wash 3/8 ID Rondelle 3/8 DI, Large

90 712-0798 Hex Nut 3/8-16 Écrou hex 3/8-16

92 731-2643 Cleanout Tool Outil de dégagement de la goulotte

93 731-2635 Cleanout Tool Mount Mon tage de la outil de dégagement de la goulotte

31A-6001

4.10.03

Torque to 250-325 in.lbs./

Cou ple de 250-325 po-lb.

Torque to 100-180 in.lbs./

Cou ple de 100-180 po-lb.

Hook spring from drive ca ble here./

Accrochez le ressort du câble d’entraînement ici.

Hook spring from drive ca ble here./

Accrochez le ressort du câble d’entraînement ici.

Torque to 325-550 in.lbs./

Cou ple de 325-550 po-lb.

** re places ref. 35 on cer tain mod els./

remplace la pièce réf. 35 sur certains modèles.

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 731-1324 Belt Cover Couvercle courroie

2 710-1652 Hex Wash Hd TT Scr. 1/4-20 x .625 Vis taraudée 1/4-20 x 0,625

3 754-0343 “V” Belt (5 HP) Courroie trapézoïdale (5 HP)

754-0456 “V” Belt (5.5 & 7 HP) Courroie trapézoïdale (5.5 et 7 HP)

3 754-0346 “V” Belt (8-11 HP) Courroie trapézoïdale (8-11 HP)

4 05896A Drive Clutch Idler Bracket Sup port d’embrayage de l’entraînement

5 656-0012A Fric tion Wheel Disc Ass’y (6.75” Diam) Disque de roue du fric tion (6,75” diam)

6 684-0021 Fric tion Wheel Sup port Brkt. Ass’y Sup port de roue du fric tion

6A 684-0131A Fric tion Wheel Sup port Brkt Ass’y Sup port de roue du fric tion

7 710-0230 Hex Screw 1/4-28 x .50 Gr. 5 Vis à tête hexagonale 1/4-28 x 0,50 Qual. 5

8 710-3005 Hex Bolt 3/8-16 x 1.25 Gr. 5 Boulon hex. 3/8-16 x 1,25 Qual. 5

9 710-0627 Hex L-Bolt 5/16-24 x .75 Gr. 5 Boulon hex 5/16-24 x 0,75 Qual. 5

10 710-0624 Hex Hd Screw 5/16-24 x 1.50 Vis à tête hexagonale 5/16-24 x 1,50

11 712-0181 Hex Top L-Nut 3/8-16 Écrou hex ag o nal 3/8-16

12 712-0711 Hex Nut 3/8-24 Écrou hex ag o nal 3/8-24

13 714-0474 Cot ter Pin Goupille fendue

14 732-0264 Ex ten sion Spring 3/8 OD x 2.5 Ressort d’extension 3/8 DE x 2,5

15 732-0710 Ex ten sion Spring Ressort d’extension

15 732-0339 Ex ten sion Spring Ressort d’extension

16 736-0105 Cupped Washer .401 ID x .87 OD x .06 Rondelle creuse 0,401 DI x 0,87 DE x 0,06

17 736-0160 Flat Washer .531 ID x .930 OD Rondelle plate 0,531 DI x 0,930 DE

18 736-0270 Cupped Washer .265 ID x .75 OD x .062 Rondelle creuse 0,265 DI x 0,75 DE x 0,062

19 748-0190 Spacer .513 ID x .703 Entretoise 0,513 DI x 0,703

20 748-0234 Shoul der Spacer .25 Thk Entretoise épaulée

21 756-0313 Idler Pul ley 2.0 x 1.0 w/flange Poulie de ten sion 2,0 x 1,0 avec col let

22 756-0984 Pul ley Half 2.0 x 3/8V x .50 DD Poulie 2,0 x 3/8V x 0,50 DD (5,5.5, et 7 HP)

(5,5.5,7 HP)

22 756-0986 Pul ley Half 2.0 x 3/8V x .62 DD (8-11 HP) Poulie 2,0 x 3/8V x 0,62 DD (8 à 11 HP)

23 710-1245B Hex Scr. 5/16-24 x .88" Lg. Gr. 8 Vis à tête hex. 5/16-24 x 0,88 po de lg. Qual. 8

24 710-0696 Hex Scr. 3/8-24 x .875" Lg. Gr. 8 Vis à tête hex. 3/8-24 x 0,875 po de lg Qual. 5

25 712-0324 Hex Ins. Locknut 1/4-20 Écrou de blocage 1/4-20

26 736-0242 Cupped Washer .340 ID x .872 OD x .06 Rondelle creuse 0,340 DI x 0,872 DE x 0,060

27 736-0247 Flat Wash. .40 ID x 1.25 OD x .160 Rondelle plate 0,40 DI x 1,25 DE x 0,160

28 736-0331 Cupped Washer .39 ID x 1.12 OD12 OD Rondelle creuse 0,39 DI x 1,12 DE

29 736-0505 Flat Washer .34 ID x 1.50 OD x .150 Rondelle plate 0,34 DI x 1,50 DE x 0,150

30 748-0360 Adapter Pul ley Mtg. Poulie (adaptateur)

31 754-0430B V-Belt 3V x 35.0" Lg. Courroie trapézoïdale 3V x 35,0 po de lg.

32 756-0569 3/8 V-Pul ley Half 3/8 x 2.6 Poulie 3/8 x 2,6

33 756-0967 Au ger Pul ley 8.0 x 3/8 Poulie tarière 8.0 x 3/8

34 732-0705 Ca ble Con trol Wire Fil de commande de la câble

35 710-0654A Hex Wash HD Tap Scr 3/8-16 x .88 Vis autotaraudée 3/8-16 x 0,88

36 756-0985 Pul ley Half 2.0 x 3/8V x .50 DD Poulie 2,0 x 3/8V x 0,50 DD (5,5.5, et 7 HP)

(5,5.5,7 HP)

36 756-0987 Pul ley Half 2.0 x 3/8V x .62 DD Poulie 2,0 x 3/8V x 0,62 DD (8 à 11 HP)

(8 to 11 HP)

37 710-0602 Hex Wash Hd Tapp Scr 5/16-18 x 1.00 Vis auto-fileteuse à tête hex et rond. 5/16-18

38 736-0507 Washer-spe cial 1.285 x 2.0 x .119 Rondelle-spéciale 1,285 x 2,0 x 0,119

39 736-0119 L-Wash 5/16 ID Rondelle frein 5/16 DI

40 736-0173 Flat Washer .28 ID x .74 OD x .063 Rondelle frein 0,28 DI x 0,74 DE x 0,063

41 712-3057 Hex Nut 5/16-24 Écrou hex ag o nal 5/16-24

42 721-0263 Loctite Loctite

43 736-0188 Flat Washer .760 ID x 1.49 OD Rondelle plate 0,760 DI x 1,49 DE

44 629-0071 Ex ten sion Cord 10 Ft. Corde à ralonge - 10 pieds

31A-6007

4.11.03

Flats (#35) par al lel to rear when in stall ing en gage ment han dles in the en gaged

po si tion as shown./ Placez les par ties plates (#35) parallèlement à l’arrière lors de

l‘in stal la tion des manettes d’enclenchement à la po si tion engagée (représentée).

Re fer to as sem bly in struc tions in the own ers man ual

for clutch con trol ca ble ad just ment./ Consultez les

in struc tions concernant le réglage cor rect dans la

no tice d’utilisation.

For steer able mod els only./

Pour les modèles à roue

dirigeables seulement.

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 720-0232 Shift Knob Bou ton

2 710-0459A Hex Scr 3/8-24 x 1.50 Vis à tête hexagonale 3/8-24 x 1,50

3 732-0746 Tor sion Spring Ressort de tor sion

4 710-0262 Car riage Bolt 5/16-18 x 1.50 Gr. 5 Boulon mécanique 5/16-18 x 1,50 Qual. 5

5 710-3015 Hex Cap Bolt 1/4-20 x .75" Lg. Gr. 5 Boulon 1/4-20 x 0,75 po de lg. Qual. 5

6 712-3068 Hex Patch l-Nut 5/16-18 Gr. 5 Écrou de blocage à six pan 5/16 - fil. 18 Qual. 5

7 712-0287 Hex Nut 1/4-20 Écrou hex 1/4-20

9 736-0270 Cupped Washer .265 ID x .75 OD x .062 Rondelle creuse 0,265 DI x 0,75 DE x 0,062

10 749-0954 Han dle Up per RH Gudion supérieur droit

11 749-0955 Han dle Up per LH Guidon supérieur gauche

12 720-0284 Han dle Knob As sem bly Bou ton

13 736-0242 Cupped Washer .340 ID x .872 OD x .06 Rondelle creuse 0,340 DI x 0,872 DE x 0,060

14 710-0805 Hex Bolt 5/16 - 18 x 1.50" Lg. Gr. 5 Boulon hex. 5/16 - 18 x 1,50 po de lg Qual. 5

16 684-0036A En gage ment Han dle RH Poignée d’entraînement CD

17 684-0037B En gage ment Han dle L.H. Poignée d’entraînement CG

18 748-0363 Cam Lock Pawl Cliquet

19 732-0145 Com pres sion Spring .36 OD x 1.0" Lg. Ressort de com pres sion 0,36 DE x 1,0 po de lg

20 684-0102 Han dle Panel Sup port Ass’y w/tilt Sup port du panneau avec inclinaison

21 710-0599 Hex Wash S-Tapp Scr 1/4-20 x .50 Vis autotaraudeuse à rondelle hex. de 1/4-20 x 0,5

22 711-0653 Clevis Pin Axe d’attelage

23 712-0116 Hex Nut 3/8-24 Écrou hex ag o nal 3/8-24

25 736-0509 Washer (spe cial) Rondelle - spéciale

26 714-0507 Cot ter Pin 3/32 x .75 Goupille fendue 3/32 x 0,75

27 732-0193 Com pres sion Spring .39 ID x .88 Lg Ressort de com pres sion 0,39 DI x 0,88 po de lg.

28 735-0199A Rub ber Bumper Pare - chocs en caou tchouc

29 736-0105 Cupped Washer .401 ID x .87 OD x .063 Rondelle creuse 0,401 DI x 0,87 DE x 0,063

30 746-0778 “Z” Fitting Extrémité en «Z»

31 747-0877 Cam Rod Tige de came

32 746-0897 Au ger Clutch Ca ble (w/"Z" fit ting) Câble de tarière (avec extrémité en «Z»)

33 746-0898B Drive Clutch Ca ble (w/"Z" fit ting) Câble d’entraînement (avec extrémité «Z»)

34 684-0053B Lower Chute Crank Manivelle de la goulotte

35 748-0362 Cam Han dle Lock Came

36 784-5619A Shift Le ver Lev ier de changement de la vitesses

37 784-5679 LH Han dle Sup port Brkt. 5/8" Sup port de guidon-gauche 5/8 po

38 784-5680 RH Han dle Sup port Brkt. 5/8" Sup port de guidon-droit 5/8 po

39 784-5681 LH Han dle Sup port Brkt. 3/8" Sup port de guidon-gauche 3/8 po

40 784-5682 RH Han dle Sup port Brkt. 3/8" Suppport de guidon-droit 3/8 po

41 714-0104 Int. Cot ter Pin 5/16 DIA Goupille fendue 5/16 DIA.

42 710-0788 Hex Bolt 1/4-20 x 1.00 Vis â tête hex 1/4-20 x 1,00

43 720-0201A Knob Bou ton

44 726-0100 Push Nut 3/8" Rod Écrou pour tige de 3/8 po

45 741-0475 Plas tic Bush ing .380 ID Manchon en plastique de 0,38 po de D.I.

46 684-0008A Shift Arm As sem bly Bras de commande

47 705-5266-1 Up per Chute Crank Brkt. Ass'y Sup port du bras de goulotte d'éjection-supérieur

50 710-04071 Car riage Bolt 5/16-18 x 1.0 Boulon mécanique 5/16-18 x 1,0

51 710-0895 Hex HL In dex Washer Screw 1/4-15 X .75 Vis taraudée à tête hexagonale 1/4-15 X 0,75

52 712-0429 Hex Ins. L-Nut 5/16-18 Contre-écrou de blocage 5/16-18

53 731-1300B Lower Chute Partie inférieur de la bouche d’évacuation

54 731-1313C Ca ble Guide Guide de la câble

55 731-1320 Plas tic Up per Chute w/slot Partie supérieur de la bouche d’évacuation

56 736-0159 Flat Washer .344 ID x .875 OD Rondelle plate 0,344 DI x 0,875 DE

57 712-3068 Hex Patch l-Nut 5/16-18 Gr. 5 Écrou de blocage à six pans 5/16 - fil. 18 Qual. 5

58 746-0896 Chute Con trol Ca ble Câble de la commande de la bouche d’évacuation

59 746-0901 Chute Con trol Ca ble w/clip Câble de la commande avec attache

60 784-5594 Ca ble Bracket Chute Tilt Sup port de câble

61 784-5604 Chute Tilt Han dle Poignée de la bouche d’évacuation

62 712-0121 Hex Nut 10-24 Écrou hex ag o nal 10-24

63 710-1233 Oval C-Sunk Hd Screw 10-24 x 1.375 Vis 10-24 x 1,375

65 710-1880 Hex Screw 5/16-18 .75 Gr.5 Patch Vis à tête hexagonale 5/16-18 0,75 Qual. 5

66 711-0677 Ad just ment Fer rule Virole de réglage

68 746-0950A Trig ger As sem bly (op tional) Câble à chenilles de di rec tion (en op tion)

69 710-0643 Hex Screw 5/16-18 x 1.00 Spe cial Vis à tête hexagonale 5/16-18 x 1,00 Spéciale

72 736-0275 Flat Washer .344 ID x .688 OD x .065 Rondelle plate 0,344 DI x 0,688 DE x 0,065

73 736-0451 Sad dle Wash. .320 ID x .93 OD Rondelle selle 0,320 DI x 0,93 DE

Continued on next page/Suite à la page prochaîne

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

75 736-0506 Con tour Washer Rondelle

79 712-0271 Sems Hex Nut 1/4-20 Écrou Sems hex 1/4-20

82 747-0621 Lower Shift Rod Tige de commande inférieur

83 725-0157 Ca ble Tie Attache câble

84 749-0951 Lower Han dle Guidon inférieur

85 747-0620A Up per Shift Rod Tige de commande supérieur

87 747-0737 Up per Chute Crank Manivelle de la bouche d’évacuation supérieur

89 750-0963 Con nec tor - Shift Rod Raccord - Tige de changement de la vitesse

90 710-0449 Car riage Bolt 5/16-18 x 2.25 Boulon ordi naire 5/16-18 x 2,25

91 714-0145 Click Pin .092 x 1.64 Goupille fendue 0,092 x 1,64

31A-6038

6.11.03

Chute tilt cut-out/

Ouvertures pour goulotte in clin able.

STYLE 6

Attache to loose

hanging wire un der

fuel tank on en gine./

À attacher au fil

métallique qui pend

dessous le réservoir

du moteur.

Ground

wire/

Fil de

terre

Hole for mount ing heated grip tog gle

switch./ Trou de mon tage du commutateur

à culbuteur pour poignées chauffées.

STYLE 3

STYLE 6

Light cut out/

Ouvertures pour phare

Chute tilt cut out/

Ouvertures pour

goulotte in clin able

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF. PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 731-2516 Grey Han dle Panel (*) Panneau-gris (*)

731-1582A Black Han dle Panel (*) Panneau-noir (*)

2 725-1672 Head light Housing Phare-carter

3 747-1136 Re tainer Attache

4 725-1658 Bulb #890, 12 V, 27 Watt Bulbe n° 890

5 629-0059 Wire Har ness Faisceau de fil

6 710-1003 Hex Tapp Wash Hd. Scr. #10 x 5/8 Vis n° 10 x 5/8

HP6

4.23.03

* w/light cut out and chute tilt cut out

avec ouvertures pour phare et pour goulotte in clin able

TROU BLE SHOOTING

PROB LEM POS SI BLE CAUSE(S) COR REC TIVE AC TION

En gine fails to start 1. Fuel tank empty, or stale fuel.

2. Blocked fuel line.

3. Choke not in the ON po si tion.

4. Faulty spark plug.

5. Safety key not in ig ni tion switch on

en gine.

6. Spark plug wire dis con nected.

7. Primer but ton not be ing used prop -

erly.

8. Fuel shut-off valve closed.

1. Fill tank with clean, fresh gas o line.

Fuel be comes stale af ter thirty days.

2. Clean the fuel line.

3. Move switch to the ON po si tion.

4. Clean, ad just gap or re place.

5. In sert the key fully into the switch.

6. Con nect spark plug wire.

7. Re fer to the en gine man ual.

8. Open fuel shut-off valve.

En gine runs er ratic 1. Unit run ning on CHOKE.

2. Blocked fuel line or stale fuel.

3. Wa ter or dirt in the fuel sys tem.

1. Move the choke le ver to OFF po si -

tion.

2. Clean the fuel line; fill the tank with

clean, fresh gas o line.

3. Drain the fuel tank and car bu re tor.

Re fill with fresh fuel.

Loss of power 1. Spark plug wire loose.

2. Gas cap vent hole plugged.

1. Con nect and tighten spark plug

wire.

2. Re move ice and snow from gas

cap. Be cer tain vent hole is clear.

Ex ces sive vibration 1. Loose parts or dam aged au ger. 1. Stop the en gine im me di ately and

dis con nect the spark plug wire.

Tighten all bolts and nuts. If vi bra -

tion con tin ues, have the unit

ser viced by an au tho rized ser vice

dealer.

Unit fails to pro pel itself 1. Drive clutch ca ble in need of ad -

just ment.

2. Drive belt loose or dam aged.

1. Ad just drive clutch ca ble. Re fer to

Sec tion 6 of this man ual.

2. Re place drive belt. Re fer to Belt Re -

moval and Re place ment in the

Main te nance sec tion of this man ual.

Unit fails to dis charge snow 1. Dis charge chute clogged.

2. Shear bolt sheared.

3. For eign ob ject lodged in au ger.

4. Au ger con trol ca ble in need of ad -

just ment.

5. Au ger belt loose or dam aged.

1. Stop en gine and dis con nect spark

plug wire. Clean dis charge chute

and in side of au ger hous ing.

2. Re place shear bolt.

3. Stop en gine im me di ately and dis -

con nect spark plug wire. Re move

ob ject from au ger.

4. Ad just au ger con trol ca ble, re fer to

at tach ing the clutch ca bles.

5. Re fer to belt re moval and re place -

ment.

Heated grips are not cre at ing heat 1. Unit is not run ning.

2. Loosen elec tri cal con nec tions.

3. Blown Fuse.

4. Faulty grip. If one heated grip fails,

both grips will not func tion.

1. Start the unit.

2. Un der the han dle panel, check con -

nec tions from the han dles to the

wir ing har ness.

3. Re place 5A fuse un der the han dle

panel near crank switch con nec tor.

4. Have the grips checked at an au tho -

rized ser vice dealer.

IM POR TANT:

Lisez attentivement les règles de sécurité et les in struc tions.

IMPRIMÉ AU CANADA OGST-1704

Manuel du propriétaire

¨ AS SEM BLAGE ¨ FONCTIONNEMENT ¨ ENTRETIEN

XXX-XXXXXX

XXXXXXXXXXX

CUB CADET CANADA

KITCHENER, ON N2G 4J1

Model Number

Numéro de modèle

Serial Number

Numéro de série

Cette ma chine a été inspectée en vertu de la liste de contrôle de la qualité établie

par le fab ri cant. En cas de di ver gence, veuillez vous téléphoner. Nous ferons no tre

pos si ble pour expédier la ou les pièces par messagerie dans un délai d’un jour

ouvrable à compter de votre ap pel.

RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR LES SOUFFLEUSES

AVERTISSEMENT: Ce symbole at tire votre at ten tion sur des consignes de

sécurité importantes qui, si elles ne sont pas respectées, peuvent mettre

en dan ger non seulement votre personne et vos biens, mais aussi ceux

d’autrui. Prière de lire toutes les in struc tions figurant dans cette no tice

d’utilisation avant d’essayer de vous servir de cette ma chine. Le non-re -

spect de ces in struc tions peut entraîner des blessures corporelles.

Respectez l’avertissement qui accompagne ce symbole.

DANGER: Cette ma chine doit être utilisée conformément aux consignes

de sécurité qui figurent dans la no tice d’utilisation. Comme avec tout

appareil motorisé, une négligence ou une erreur de la part de l’utilisateur

peut entraîner des blessures graves. Cette ma chine peut amputer mains

et pieds et projeter des débris. Par conséquent, le non-re spect de ces

consignes peut causer des blessures corporelles graves et même

mortelles.

SER VICE APRÈS-VENTE

• AVANT DE FAIRE AP PEL AU SER VICE APRÈS-VENTE, LOCALISEZ LE NUMÉRO

DE MODÈLE ET LE NUMÉRO DE SÉRIE - Inscrivez ces renseignements dans

l’espace ci-dessous.

IM POR TANT: Vous devez founir ces numéros, ainsi que la date et la

preuve d’achat, pour bénéficier de tout ser vice sous garantie.

• Si l’assemblage de cette ma chine nous pose des problèmes ou pour toute ques tion

concernant les commandes, le fonctionnement ou l’entretien de la ma chine,

télephonez au ser vice après-vente.

• Préparez vos numéros de modèle et de série avant de téléphoner.

NOTE: Bien que les deux numéros soient importants, vous ne devrez

enregistrer que le numéro de série avant de pouvoir poursuivre votre con -

sul ta tion.

Le numéro de modèle se trouve ici,

inscrivez le numéro de modèle ici:

Le numéro de série se trouve ici,

inscrivez le numéro de série ici:

FOR MA TION

1. Assurez-vous de lire et de bien

comprendre toutes les in struc tions qui

figurent sur la ma chine et dans la no -

tice d’utilisation avant d’assembler la

ma chine et de la mettre en marche.

Conservez cette no tice d’utilisation à un

endroit sûr pour toute con sul ta tion

ultérieure et pour com mander des

pièces de rechange.

2. Familiarisez-vous avec les commandes

et la bonne uti li sa tion de cette ma chine

avant de vous en servir. Apprenez à

arrêter la ma chine et à débrayer

rapidement les commandes.

3. Ne permettez jamais à des en fants de

moins de 14 ans de se servir de la ma -

chine. Des ad o les cents plus âgés

doivent lire la no tice d’utilisation, bien

comprendre le fonctionnement de la

ma chine et re specter les consignes de

sécurité. Ils doivent apprendre à uti liser

la ma chine et s’en servir sous la sur -

veil lance étroite d’un adulte.

4. Ne permettez jamais à des adultes ne

connaissant pas bien le fonctionnement

de la ma chine de s’en servir.

5. Les objets projetés par la ma chine

peuvent causer des blessures graves.

Prévoyez de travailler en évitant de

projeter la neige vers la route, des

spectateurs, etc.

6. Gardez les spectateurs, les animaux de

compagnie et les en fants à une dis -

tance d’au moins 75 pieds de la

ma chine quand elle est en marche.

Arrêtez la ma chine si quelqu’un

s’approche.

7. Soyez toujours pru dent pour ne pas

glisser ou tomber, surtout en reculant.

PRÉPARATION

1. Examinez soigneusement la zone à

déblayer et enlevez tous les

paillassons, traîneaux, mor ceaux de

bois, fils de fer et autres objets sur

lesquels vous pourriez trébucher ou qui

risquent d’être projetés par la

tarière/tur bine.

2. Portez toujours des lu nettes de sécurité

en utilisant la ma chine ou en effectuant

un réglage ou une réparation. Un objet

peut en effet être projeté, ricocher et

vous blesser aux yeux.

3. Ne travaillez pas sans por ter des

vêtements d’hiver adéquats. Ne portez

pas de bi joux, d’écharpes longues ou

de vêtements amples qui risquent de

se prendre dans les pièces en

mouvement. Portez des chaussures qui

améliorent votre stabilité sur des sur -

faces glissantes.

4. Utilisez une rallonge à 3 fils et une prise

de cou rant mises à la terre avec toutes

les ma chines équipées d’un moteur à

démarreur électrique.

5. Réglez la hau teur de la tarière pour

éviter tout con tact avec les sur faces en

gravier ou en pi erre concassée.

6. Débrayez toutes les commandes avant

de mettre le moteur en marche.

7. N’essayez jamais de régler le moteur

pen dant qu’il tourne (à moins

d’indications contraires de la part du

fab ri cant).

8. Lais sez le moteur et la ma chine

s’habituer à la température extérieure

avant de commencer à déblayer.

9. Pour éliminer tout ris que de blessure

grave, faites très at ten tion en

manipulant de l’essence. Il s’agit d’un

produit extrêmement in flam ma ble et les

vapeurs risquent d’exploser. Vous

pouvez être grièvement blessé si des

éclaboussures sur votre peau ou sur

vos vêtements s’enflammaient. Rincez

votre peau et changez immédiatement

de vêtements.

a. Remisez le car bu rant dans des

bidons homologués seulement.

b. Éteignez toute cig a rette ou pipe,

tout cigare ou toute autre source

incandescente.

c. Ne faites jamais le plein à l’intérieur.

d. N’enlevez jamais le capuchon

d’essence et n’ajoutez pas

d’essence quand le moteur est

chaud ou pen dant qu’il tourne.

e. Lais sez le moteur refroidir pen dant

au moins deux min utes avant de

faire le plein.

f. Ne faites jamais déborder le

réservoir. Lais sez un espace d’un

demi-pouce en vi ron pour permettre

l’expansion du car bu rant.

g. Resserrez bien le capuchon d’essence.

h. En cas de débordement, essuyez

toute éclaboussure sur le moteur et

la ma chine. Déplacez la ma chine et

attendez 5 min utes avant de la

remettre en marche.

i. Ne remisez jamais la ma chine ou les

bidons d’essence à l’intérieur s’il y

a une flamme, une étincelle ou une

veilleuse (d’un chauffe-eau, un

radiateur, un fourneau, un

sèche-linge ou autre appareil à

gaz).

j. Lais sez la ma chine refroidir pen dant

au moins 5 min utes avant de la

remiser.

UTI LI SA TION

1. Ne placez jamais vos mains ou vos

pieds près d’une pièce en mouvement,

dans l’habitacle de la tarière ou de la

tur bine ou dans la goulotte d’éjection.

Les pièces en mouvement peuvent

amputer mains et pieds.

2. La manette de commande de l’ensemble

de la tarière et de la tur bine est un

dispositif de sécurité. Ne contournez

jamais son rôle, ce qui rendrait

dangereux l’emploi de la ma chine et

pourrait causer des blessures

corporelles.

3. Toutes les manettes de commande

doivent fonctionner facilement dans les

deux di rec tions et revenir

automatiquement à la po si tion de

débrayage lorsqu’elles sont relâchées.

4. Ne travaillez jamais sans la goulotte

d’éjection ou si elle est endommagée.

Lais sez tous les dispositifs de sécurité

en place et assurez-vous qu’ils sont en

bon état.

5. Ne faites jamais fonctionner la ma chine

dans un lo cal clos ou mal aéré car les

gaz d’échappement du moteur

contiennent du monoxyde de carbone,

un gaz inodore très dangereux.

6. Ne vous servez pas de la ma chine

après avoir bu des boissons

alcoolisées ou après avoir pris des

médicaments.

7. Le silencieux et le moteur deviennent

très chauds et peuvent causer des

brûlures. Ne les touchez pas.

8. Soyez extrêmement pru dent à proximité

des routes, allées ou chemins en

gravier. Faites at ten tion aux dan gers

non évidents et à la cir cu la tion.

9. Faites très at ten tion en changeant de di -

rec tion et en travaillant sur une pente.

10. Prévoyez de travailler en évitant de

projeter la neige vers des fenêtres,

murs, voitures, etc., car les débris

peuvent ricocher et causer des

blessures graves ou des dégâts

matériels.

11. Ne dirigez jamais la neige vers des en -

fants, des spectateurs et des animaux

de compagnie et ne permettez jamais à

quiconque de se tenir devant la ma -

chine.

12. Ne fatiguez pas la ma chine en essayant

de déblayer la neige trop rapidement.

13. N’utilisez pas la ma chine si la visibilité

est mauvaise ou si la lumière est

insuffisante. Gardez toujours un bon

équilibre et tenez fermement le guidon.

Marchez, ne courrez pas.

14. Débrayez la commande de l’ensemble

de la tarière et de la tur bine pour trans -

porter la ma chine et lorsqu’elle n’est

pas utilisée.

15.Ne déplacez jamais rapidement la

souffleuse sur des sur faces glissantes.

Soyez pru dent en reculant.

16. Arrêtez le moteur, débranchez le fil de

la bougie et mettez-le à la terre contre

le moteur si la ma chine com mence à

vibrer de façon anormale. Vérifiez que

la ma chine n’est pas endommagée.

Réparez tout dégât éventuel avant de la

remettre en marche.

17. Débrayez toutes les commandes et

arrêtez le moteur avant de quit ter le

poste de conduite. Attendez que la

tarière/tur bine se soit complètement

immobilisée avant de déboucher la

goulotte d’éjection, de faire un

ajustement quelconque ou d’examiner

la ma chine.

18. Ne placez jamais vos mains dans la

goulotte d’éjection ou près de

l’admission. Utilisez toujours l’outil

fourni pour déboucher la goulotte

d’éjection. Ne débouchez pas la

goulotte d’éjection pen dant que le

moteur tourne..

19. N’utilisez que des accessoires homologués

par le fab ri cant de la ma chine. Veuillez lire

attentivement, bien comprendre et suivre

les in struc tions fournies avec les

accessoires homologués.

20. Faites toujours preuve de bon sens

dans des sit u a tions qui n’ont pas été

abordées dans cette no tice d’utilisation.

Contactez votre concessionnaire ou

départment de ser vice après-vente.

ENTRETIEN ET REMISAGE

1. Ne modifiez jamais les dispositifs de

sécurité. Vérifiez souvent qu’ils

fonctionnent correctement. Consultez le

chapitre «Réglages» dans la no tice

d’utilisation de la ma chine.

2. Débrayez toutes les commandes et

arrêtez le moteur avant de nettoyer, de

réparer ou d’examiner la ma chine.

Attendez que la tarière/tur bine se soit

complètement immobilisée.

Débranchez le fil de la bougie et

mettez-le à la terre contre le moteur

pour empêcher tout démarrage

accidentel.

3. Vérifiez régulièrement que les boulons

et vis sont bien serrés et maintenez la

ma chine en bon état de marche.

Examinez soigneusement la ma chine

pour vous as surer qu’elle n’est pas

endommagée et n’a pas besoin d’être

réparée.

4. Ne modifiez pas le réglage du

régulateur et ne lais sez pas le moteur

s’emballer, ce qui peut être dangereux.

5. Les lames plate et les patins de la

souffleuse s’usent avec l’usage. Par

mesure de sécurité, vérifiez souvent

tous les composants et remplacez-les

par des pièces authentiques seulement.

L’utilisation de pièces qui ne sont pas

conformes aux spécifications de

l’équipement d’origine peuvent donner

lieu à de mauvaises per for mances et

compromettre la sécurité de l’utilisateur.

6. Vérifiez fréquemment que les commandes

fonctionnent bien et faites les réglages

nécessaires. Consultez le chapitre

«Réglages» dans la no tice d’utilisation de

la ma chine.

7. Prenez soin des étiquettes de sécurité

et d’instructions et remplacez-les au

besoin.

8. Respectez les règlements concernant

l’élimination des déchets et liquides qui

risquent de nuire à la na ture et à

l’environnement.

9. Lais sez la ma chine fonctionner pen dant

quelques min utes pour éliminer la

neige de la tarière et éviter que

l’ensemble de la tarière et de la tur bine

ne gèle avant de remiser la souffleuse.

10. Ne remisez jamais la ma chine ou les

bidons d’essence à l’intérieur s’il y a

une flamme, une étincelle ou une

veilleuse (d’un chauffe-eau, un

radiateur, un fourneau, un sèche-linge

ou autre appareil à gaz).

11. Consultez toujours la no tice d’utilisation

quant aux in struc tions de remisage

hors-saison.

AVERTISSEMENT - Votre responsabilité

Cette ma chine ne doit être utilisée que par des

personnes qui peuvent lire, comprendre et re -

specter les avertissements et in struc tions qui

figurent dans cette no tice et sur la ma chine.

NO TICE

D'UTILISATION

ÉTIQUETTE DE

SÉCURITÉ

FIG URE 1

CONTENU DU SACHET DE BOULONNERIE

Disposez la boulonnerie comme sur l’illustration pour l’identifier plus facilement. Les

numéros des pièces sont indiqués en tre parenthèses.

INSTALLATION DES GUIDONS SUR

LE PANNEAU DE COMMANDE

(Boulonnerie A)

• Relevez la goulotte et le panneau de

commande et placez-les à l’endroit. At -

ten tion: Faites at ten tion de ne pas plier

ou pin cer les câbles (en op tion).

Coupez la partie arrière du car ton.

• Positionnez le panneau de commande

en tre les guidons de manière que les

extrémités des guidons passent à

travers les fentes du tab leau de

commande. Voir la Fig ure 2. Re -

marque: Les par ties plates sur les

extrémités des guidons doivent être

tournées vers l’intérieur pour

l’assemblage sur le sup port du tab leau

de bord.

RE MARQUE: La souffleuse a été expédiée avec le plein d'huile mais SANS ES -

SENCE. Après l'assemblage, veuillez consulter la no tice d'utilisation du moteur quant

au car bu rant et à l'huile à moteur à em ployer.

ASSEMBLAGE

Les côtés droit et gauche sont déterminés par la po si tion de l’utilisateur.

Outils nécessaires pour l'assemblage:

Une clé de 3/8 po ou à molette

Une clé de 1/2 po ou à molette

Pince

Deux clés de 7/16 po ou à molette

FIGURE 2 - PIÈCES DÉTACHÉES DANS LE CARTON

Poignée d'embrayage

de droite

Manivelle de la

goulotte supérieure

Assemblage de la

goulotte d'éjection

Levier de vitesse

Tige de

commande

supérieure

Manivelle de la

goulotte

inférieure

Panneau de

commande

Poignée

d'embrayage

de gauche.

Guidon supérieur-droit

Guidon

supérieur

-gauche

Côtés

plats

Fente

Guidon inférieur

(arrondi)

Outil de dégagement de la

goulotte (Cet outil a été placé sur

le haut de l'habitacle de la tarière

à l'usine et il est maintenu par un

attache-fil.

Tige de

commande

inférieure

• Attachez l’avant du panneau de

commande sans le serrer en utilisant un

boulon ordi naire (E), des rondelles creuse

(K) et des écrous à six pans (D). Voir la

Fig ure 3.

• Sur le côté gauche (représenté à la Fig -

ure 3), positionnez le sup port de la

manivelle de la goulotte supérieure sur

l’intérieur du sup port du tab leau de bord.

Faites passer le boulon hex. (S) dans le

guidon, sup port du tab leau de bord, sup -

port de la manivelle de la goulotte

supérieure et maintenez en place avec

une rondelle creuse (T) (côté creux contre

le sup port de la manivelle de la goulotte

supérieure) et une écrou à six pans (U).

Voir la Fig ure 3.

• Du côté droit (non représenté), faites

passer le boulon hex. (S) à travers le

guidon, le sup port du tab leau de bord et

attachez le tout sur le panneau de

commande avec une rondelle creuse (T)

(côté creux contre le sup port) et une

écrou à six pans (U). Voir la Fig ure 3.

INSTALLATION DU GUIDON

INFÉRIEUR (ARRONDI) SUR LA

SOUFFLEUSE (Boulonnerie B)

• Posez le guidon inférieur par terre, alignez

les trous inférieurs du guidon avec les

trous inférieurs des côtés du châssis et

maintenez en place avec des vis à tête

hex. (L) et des rondelles frein (C). Voir la

Fig ure 4. RE MARQUE: Les vis à tête hex.

comportent une pas tille de produit

chimique qui colle quand le boulon est

installé.

AT TEN TION: Faites at ten tion de ne

pas pin cer les câbles en tre le

châssis et le guidon.

• Relevez le guidon inférieur et alignez les

trous supérieurs du guidon avec les trous

qui restent dans le châssis. Maintenez en

place avec des rondelles frein (C) et des

vis à tête hex. (B). Voir la Fig ure 4.

INSTALLATION DES GUIDONS

SUPÉRIEURS ET DU PANNEAU DE

COMMANDE SUR LE GUIDON

INFÉRIEUR (Boulonnerie C)

• Faites reposer l’ensemble du panneau de

commande et des guidons supérieurs par

terre et alignez les trous inférieurs des

guidons supérieur et inférieur.

Maintenez-les en place avec les boulon

ordinaires arrondis (A), les rondelles (X) et

les écrous à oreilles (Y). Voir la Fig ure 5.

• Relevez le guidon supérieur jusqu’à ce

qu’il se bloque sur le guidon inférieur.

Bloquez les trous inférieurs du guidon

avec les boulons ordinaires, les rondelles

et les écrous à oreilles qui restent. Voir

la Fig ure 6.

FIGURE 3

Boulon

ordinaire (E)

Panneau de

commande

Support de la

manivelle de la

goulotte supérieure

Boulon

hex (S)

Écrou à six

pans (U)

Rondelle

creuse (T)

Rondelle

creuse (K)

Écrou à six

pans (D)

FIG URE 4

Rondelles

frein (C)

Vis à tête

hex. (B)

Vis à tête

hex. (L)

Galet de

guidage

FIG URE 5

Écrous à oreille (Y)

Rondelles (X) et

boulons (A)

• Serrez toute la boulonnerie installée

jusqu’à maintenant.

• Sortez la souffleuse du car ton. Examinez

toutes les gar ni tures d’emballage pour

vous as surer que toutes les pièces

détachées et la doc u men ta tion ont été

retirées avant de jeter le car ton.

MONTAGE DE LA GOULOTTE

(Boulonnerie D)

• Disposez la goulotte au-dessus de

l’ouverture en plaçant l’ouverture

d’éjection de la goulotte face à l’avant de

la ma chine. Positionnez les garde-brides

sous le rebord de la goulotte, le côté plat

des garde-brides tourné vers le bas.

• Faites passer les vis à cha peau à tête

hex. (Q) à travers les garde-brides et la

goulotte, comme à la Fig ure 7.

Maintenez en place avec des

contre-écrous à six pans (P). Serrez

avec deux clés de 7/16 po. Ne serrez

pas excessivement.

MONTAGE DE LA MANIVELLE DE LA

GOULOTTE (Boulonnerie E)

• Desserrez les écrous à six pans du sup -

port de la manivelle de la goulotte. Voir

la Fig ure 8.

• Enfoncez l’extrémité de la manivelle

dans le trou du coussinet en plastique

sur le sup port de la goulotte. Voir la

Fig ure 8. Maintenez-la avec la rondelle

plate (AA) et la goupille fendue (G)

(5/16 po diamètre).

• Enfoncez la manivelle de la goulotte

supérieure dans le trou du sup port, puis

dans la bague d’écartement. Maintenez

en place avec la goupille fendue (BB)

(1/2 po diamètre), comme à la Fig ure 9.

FIGURE 7

Garde-bride de la goulotte

Vis à

chapeau à

tête hex. (Q)

Assemblage

de la goulotte

Contre-écrou

hex (P)

FIG URE 6

Boulons

ordinaire (A)

Écrous à

oreilles (Y)

Rondelles (X)

FIGURE 9

FIGURE 8

Manivelle de

la goulotte

Rondelle

plate (AA)

Goupille

fendue (G)

Support de la manivelle

de la goulotte

Écrou à

six pans

Coussinet en

plastique

• Les écrous à six pans du sup port de la

manivelle de la goulotte étant

desserrés, ajustez celui-ci (voir la Fig ure

8) de manière que la partie hélicoïdale

de la manivelle s’engrène bien avec les

dents de la goulotte. Serrez les écrous

sur le sup port de la manivelle inférieure.

• Serrez bien tous les boulons et écrous

sur le tab leau de commande ainsi que

les quatre boulons qui maintiennent le

guidon sur le châssis.

INSTALLATION DES CÂBLES

D’EMBRAYAGE (Boulonnerie G)

• Les câbles de commande de

l’embrayage sont installés sur la

souffleuse. S’ils sont placés sur le haut

du moteur, coupez les attaches-fils.

• Vérifiez qu’un écrou de blocage est

vissé sur la partie filetée du raccord en

«Z». D’autres écrous sont fournis dans

le sa chet de boulonnerie. Voir la Fig ure

10.

• Vérifiez que tous les

câbles sont

enfoncés dans les

rainures des galets

de guidage, qui se

trouvent sur le

châssis du moteur,

vers l’arrière de la

ma chine. Voir la Fig -

ure 4.

• Relevez la poignée

d’embrayage. Voir la

Fig ure 11.

• Filetez la virole,

sans tordre le

câble, sur le raccord

en «Z» jusqu’à ce

que le câble soit

bien tendu, sans

mou. Voir la Fig ure

12. Ne tendez pas

excessivement le

câble. Tenez les

méplats de la virole

avec une pince et serrez l’écrou de

blocage contre la virole.

• Installez le câble de droite de la même

façon.

AT TEN TION : Les câbles se

desserreront s’ils ne sont pas bien

tendus.

AVERTISSEMENT: Il ne doit y

avoir aucune ten sion sur les

câbles d’embrayage quand la

poignée d’embrayage de

l’entraînement ou de la tarière

se trouve en po si tion relevée

(non engagée). Ces

embrayages sont en fait des

dispositifs de sécurité et leur

fonction ris que d’être éliminée

si l’un ou l’autre des câbles se

trouve sous ten sion quand les

embrayages ne sont pas

engagés.

FIG URE 11

Poignée

d'embrayage

(relâchée)

FIG URE 10

Raccord en «Z»

Écrou de

blocage

(W)

TEN SION DU CÂBLE

D’ENTRAÎNEMENT DES ROUES

(Câble de droite)

Trop lâche = L’entraînement ne sera

pas satisfaisant.

Trop tendu = Le câble se brisera.

TEN SION DU CÂBLE DE

L’ENTRAÎNEMENT DE LA TARIÈRE

(Câble de gauche)

Trop lâche = La tarière ne tournera

pas.

Trop tendu = La tarière n'arrêteront

pas de tourner.

FIGURE 12 - Installation vue du

dessous du panneau de commande.

Virole

Écrou de

blocage

(W)

Méplats

Câble

Raccord en

«Z»

MON TAGE DE LA TIGE DE

COMMANDE (Boulonnerie F)

• Enfoncez l’extrémité à pe tit trou de la

tige de commande inférieure dans le

bras de commande sur l’extérieur du

châssis de la souffleuse. Attachez avec

une rondelle plate (R) et une goupille

fendue (G) (la rondelle et la goupille

fendue doivent se trouver sur le côté

moteur du sup port). Voir la Fig ure 13.

• Glissez le tuyau raccord (Z) sur

l’extrémité filetée de la tige de

commande supérieure en vous assurant

de placer le pe tit creux du raccord sur

le dessus.

• Vissez la virole (J) sur l’extrémité filetée

de la tige de commande supérieure.

• Abaissez le tuyau raccord de la tige de

commande sur l’extrémité de la tige de

commande inférieure. Voir la Fig ure 14.

Frappez sur le tuyau raccord jusqu’à ce

qu’il s’emboîte sur la tige de

commande inférieure.

RE MARQUE: Si le tuyau raccord

n’est pas bien installé, la tige de

commande pivotera et il sera im -

pos si ble de changer de vitesse ou

de di rec tion.

• Placez le lev ier de vitesses à la po si tion

de marche avant la plus rapide.

Abaissez brusquement le lev ier de

vitesses le plus loin pos si ble pour

engager la marche avant la plus rapide.

Filetez la virole sur la tige de

commande selon le besoin, jusqu’à ce

que la virole soit alignée avec le trou du

haut du lev ier de vitesses. Installez la

virole, dans le trou du haut du lev ier de

vitesses. Voir la Fig ure 15. Maintenez le

tout en place avec une rondelle plate

(R) et une goupille fendue interne (G).

INSTALLATION DU CÂBLE DE LA

MANETTE (Boulonnerie H) (en option)

• Remontez le câble de la manette dans la

partie extérieure de l’ouverture découpée

dans le tab leau de bord, comme à la Fig -

ure 16.

• Vérifiez que le câble de la manette passe

devant le câble d’entraînement qui est

déjà installé.

• Placez le raccord cylindrique dans le trou

de la manette. Tirez sur le câble et

faites-le tourner autour de la base de la

manette (le câble intérieur se trouvant

dans la fente) jusqu’à ce que l’extrémité

du câble puisse être enfoncée dans le

boîtier de la manette. Fermez le boîtier

pour maintenir le câble en place. Voir la

Fig ure 17.

• Assemblez les manettes et câbles de

droite et de gauche de la même façon.

FIGURE 15 - Position du bras de

commande sur les modèles avec les

roues dirigeables.

Virole (J)

Goupille

fendue (G)

Rondelle plate (R)

Tige de commande

FIG URE 14

Manivelle

inférieure

de la

goulotte

Câble

de la

goulotte

Fil de commande

de le câble

Tige de

commande

inférieure

Goupille

fendue

Tuyau

raccord

Manivelle

supérieure de

la goulotte

Tige de commande

supérieure

FIGURE 13

Bras de commande

Goupille

fendue (G)

Tige de

commande

Rondelle

plate (R)

• Positionnez les manettes sur le dessous

du guidons et maintenez-la avec les vis à

tête ovale bombée (M). Voir la Fig ure 16.

• Lorsque vous attachez les câbles des

manettes, attacher les à la partie

extérieur du guidon tel qu'indiqué.

Attacher, en utilisant les at ta ches-fils.

Coupez les bouts des attache-fils. Voir la

Fig ure 18.

RACCORDEMENT DU PHARE

RE MARQUE : Un phare est proposé

en op tion sur certains modèles de

souffleuses et ne fait pas partie de

l’équipement de série. Si un phare

est ajouté à la souffleuse, il sera soit

installé sur le tab leau de bord à

l’usine, soit emballé séparément dans

le car ton, selon le modèle.

• Dans ce cas, enroulez le fil du phare le

long du guidon de droite jusqu’à ce qu’il

soit pos si ble de le brancher le fil dans le

fil de l’alternateur qui se trouve sous le

réservoir d’essence. Voir la Fig ure 19. Le

fil du phare ne doit pas gêner les autres

commandes ou câbles.

Si votre modèle n’est pas équipé d’un

phare, adressez-vous au ser vice

après-vente ou concessionnaire lo cal pour

vous renseigner quant au prix et à la

disponibilité de cet accessoire.

RÉGLAGES ET ASSEMBLAGE FINAL

• Faites passer les câbles de la commande

à dis tance de la goulotte (en op tion) dans

le fil de commande de le câble sur le

dessus du moteur. Voir la Fig ure 14.

• On peut ajuster l’espace en tre la lame

plate et le sol. Pour déblayer

complètement la neige, placez les patins

à la po si tion basse. Utilisez les po si tions

intermédiaire ou haute lorsque la sur face

à déblayer est irrégulière. Voir la Fig ure

20.

RE MARQUE : Certains modèles sont

équipés de patins réversibles et

peuvent être retournés pour accroître

leur durée de vie.

Ajustez les patins en desserrant les

écrous à six pans, les rondelles (si

équipé) et les boulons ordinaires, puis

déplacez les patins à la po si tion voulue.

Vérifiez que toute la sur face inférieure des

patins est de niveau et en con tact avec le

sol pour éviter leur usure inégale. Serrez

les boulons à fond.

FIGURE 16

Partie

intérieure de

l'ouverture

découpée

Partie extérieure de

l'ouverture découpée

Ensemble

des

câbles

des

manettes

Vis à tête bombé

ovale (M)

FIGURE 17

Câble

Raccord

Boîtier

de la

manette

Fente

Ensemble des

câbles des

manettes

FIGURE 19

Fil du phare

Fil

conducteur

l'alternateur

Guidon

droit

FIG URE 18

Outil de dégagement de la goulotte

Cet outil est maintenu sur l’arrière de

l’habitacle de la tarière par une attache.

Servez-vous de cet outil pour éliminer

les ac cu mu la tions de neige et de glace

dans la goulotte. Consultez le chapitre

«Uti li sa tion», pour plus de renseignements

concernant cet outil.

INSTRUCTIONS POUR AVANT LE

DÉMARRAGE

RE MARQUE: Le carter a été rempli

d’huile et mis à l’essai à l’usine. La

peinture du silencieux peut d’ailleurs

avoir brûlé lors des essais.

Votre ma chine peut être équipée d'un

bouchon d'essence en plastique

blanc, installé à l'ouverture du

réservoir d'essence. Veuillez retirer et

jeter ce bouchon avant de faire le

plein d'essence et avant d'utiliser la

ma chine .

Le non-re spect de cette procédure peut

causer des dégâts graves au moteur et

ceux-ci ne seront pas

couverts par la

garantie.

PLEINS D’ESSENCE ET D’HUILE

Faites les pleins d’essence et d’huile selon

les in struc tions fournies dans la no tice

d’utilisation du moteur qui accompagne la

souffleuse. Veuillez lire ces in struc tions

attentivement.

AVERTISSEMENT: Ne faites

jamais le plein d’essence à

l’intérieur, pen dant que le moteur

tourne ou quand le moteur est

chaud. Ne fumez pas en faisant

le plein d’essence.

Si votre souffleuse est équipée d’une

soupape à es sence, l’ouvrent en suivant

les in struc tions de la no tice d’utilisation

du moteur.

UTILISATION

MISE EN MARCHE DU MOTEUR

• Branchez le fil de la bougie. Vérifiez que

la bou cle métallique, au bout du fil de la

bougie (dans la gaine en caou tchouc),

est bien attachée à l’embout métallique

de la bougie. Voir la Fig ure 21.

• Assurez-vous que les commandes de la

tarière et de l’entraînement sont

débrayées (relâchées). Voir la Fig ure

11.

• Placez la manette de l’obturateur à la

po si tion RAPIDE . Enfoncez la clé

dans la fente. Voir la Fig ure 22.

Assurez-vous qu’elle se met bien en po -

si tion. Ne tournez pas la clé.

AVERTISSEMENT: VÉRIFIEZ LE NIVEAU

D'HUILE AVANT D'UTILISER LA MA -

CHINE. LE NIVEAU DOIT ATTEINDRE LE

REPÈRE «PLEIN» SUR LA JAUGE AVANT

DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE.

FIGURE 21

Boucle

métallique

sur le fil de

la bougie

Gaine en

caoutchouc

LE MOTEUR NE PEUT

PAS DÉMARRARRER

SANS LA CLÉ DE CON -

TACT DANS LA FENTE

DU COUVERCLE DU

CARBURATEUR NE PAS

TOURNER CETTE CLÉ.

FIGURE 20 - PATIN RÉVERSIBLE

Écrou à six pans

Rondelle

plate

Patin

réversible

Rondelle

creuse

Démarreur électrique (en option)

AVERTISSEMENT: Ce

démarreur est équipé d’un fil et

d’une prise électrique à trois

fils et il est conçu pour

fonctionner sur un cou rant de

120 volts, C.A. Il doit toujours

être relié à la terre pour éviter

la possibilité d’une décharge

électrique qui pourrait blesser

le conducteur.

Suivez soigneusement toutes les in -

struc tions ci-dessous. Vérifiez que le

câblage de votre mai son comporte trois

fils reliés à la terre. Si vous n’êtes pas

cer tain, renseignez-vous auprès d’un

électricien. Si le câblage de votre mai -

son n’est pas un système à trois fils

reliés à la terre, n’utilisez en aucun cas

ce démarreur électrique. Si votre

système est relié à la terre, mais s’il n’y

a pas de prise à trois trous à l’endroit

où le démarreur doit normalement être

utilisé, faites-en in staller une par un

électricien qualifié.

Branchez toujours d’abord le fil

électrique sur le démarreur du moteur,

puis dans une prise de cou rant à trois

trous à fiche de terre.

Débranchez toujours d’abord le fil électrique

de la prise de cou rant à fiche de terre.

• Tournez le bou ton du volet de départ à

la po si tion VOLET PLEIN.

• Appuyez deux ou trois fois sur le bou ton de

l’amorceur, en suivant les in struc tions de la

no tice d'utilisation du moteur. Voir la Fig ure 22.

• Branchez le fil électrique dans le

commutateur, sur le moteur. Branchez

l’autre extrémité du fil dans une prise de

cou rant de 120 volts C.A. à trois trous, mise

à la terre.

FIGURE 22

VOLET PLEIN

SANS VOLET

COMMANDES

Les po si tions des commandes et les

repères d'information, sur votre ma -

chine, s'ont des symboles

internationneaux qui s'expliquent

comme suit:

POIGNÉE D'EMBRAYAGE

DE LA TARIÈRE

Située sur le guidon gauche.

Serrez pour engager.

Relâcher pour arrêter.

POIGNÉE DE

L'EMBRAYAGE

D'ENTRAÎNEMENT

Située sur le guidon droite.

Serrez pour engager.

Relâcher pour arrêter.

Arrêter la moteur avant de

déboucher la goulotte

d'éjection.

Évitez toute blessure -

éloignez mains, pieds et

vêtements de la tarière en ro -

ta tion.

Rapelle votre at ten tion sur les

in struc tions concernant votre

sécurité personnelle.

Ne placez jamais vos mains

dans la goulotte. Tout con -

tact avec les pièces en

mouvement peut amputer

doigts et mains. Utilisez l’outil

de dégagement de la

goulotte pour la déboucher la

goulotte.

• Enfoncez le bou ton du démarreur pour faire

tourner le moteur. Voir la Fig ure 22.

• Quand le moteur démarre, lâchez le bou ton

du démarreur et tournez progressivement le

bou ton du volet de départ à la po si tion

SANS VOLET. Si le moteur hésite, déplacez

immédiatement le bou ton du volet de

départ à la po si tion VOLET PLEIN, puis

revenez progressivement à la po si tion

SANS VOLET.

Démarreur à lanceur

• Tournez le bou ton du volet de départ à

la po si tion VOLET PLEIN (démarrage à

froid).

Si le moteur est chaud, tournez le bou -

ton du volet de départ à la po si tion

SANS VOLET.

• Appuyez deux ou trois fois sur le bou -

ton de l’amorceur, en suivant les

in struc tions de la no tice d'utilisation du

moteur. Voir la Fig ure 22.

Si le moteur est chaud, appuyez une

seule fois sur le bou ton de l’amorceur.

RE MARQUE: Couvrez toujours

l’évent du bou ton de l’amorceur en

appuyant. Un amorçage

supplémentaire peut être

nécessaire lors du pre mier

démarrage si la température est

inférieure à 15

F (-9

C).

• Tirez lentement sur la poignée du

démarreur (voir la Fig ure 22) jusqu’à ce

que vous sentiez une légère résistance.

Lais sez la corde s’enrouler lentement.

• Tirez à nou veau, mais rapidement. Ne

lais sez pas la poignée claquer contre la

souffleuse. Lais sez la corde s’enrouler

lentement en retenant la poignée du

démarreur. Répétez le in struc tion

jusqu’à ce que le moteur démarre.

• Au fur et à mesure que le moteur

chauffe et quand il com mence à tourner

régulièrement, tournez lentement le

bou ton du volet de départ vers la po si -

tion SANS VOLET. Si le moteur hésite,

tournez à nou veau le bou ton du volet

de départ à la po si tion VOLET PLEIN,

puis revenez lentement à la po si tion

SANS VOLET.

POUR ARRÊTER LE MOTEUR

• Lais sez tourner le moteur pen dant

quelques min utes pour sécher toute

l’humidité qui aurait pu s’y accumuler.

• Pour empêcher le démarreur à lanceur

de geler, procédez comme suit:

Démarreur électrique en op tion:

Branchez le fil électrique sur le

commutateur du moteur, puis à une

prise de cou rant de 120 volts C.A.

Quand le moteur tourne, appuyez sur le

bou ton du démarreur et faites tourner le

démarreur pen dant quelques secondes.

Le bruit particulier émis par le

démarreur ne ris que pas

d’endommager le moteur ni le

démarreur. Débranchez le fil électrique

de la prise de cou rant d’abord, puis de

lal boîte d'interrupteur.

Démarreur à lanceur: Quand le moteur

tourne, tirez rapidement et fermement

sur la corde du démarreur à trois ou

quatre re prises. Vous entendrez un

claquement qui ne ris que pas

d’endommager le moteur ni le

démarreur.

• Pour arrêter le moteur, enlevez la clé de

con tact sans la tourner. Débranchez le

fil de la bougie pour éviter tout

démarrage accidentel lorsque la ma -

chine n’est pas surveillée.

RE MARQUE: Ne perdez pas la clé

de con tact. Rangez-la dans un

endroit sûr. Il n’est pas pos si ble de

faire démarrer le moteur sans la clé.

• Enlevez toute la neige et l’humidité du

couvercle du carburateur et près des

manettes de commande. Déplacez

celles-ci plusieurs fois.

EMBRAYAGE DE L’ENTRAÎNEMENT

• Quand le moteur tourne presque à plein

régime, placez le lev ier de vitesses à

l’une des po si tions de MARCHE AVANT

ou MARCHE ARRIÈRE. Choisissez la

vitesse la mieux adaptée aux con di -

tions. Servez-vous des vitesses plus

lentes jusqu’à ce que vous connaissiez

mieux la souffleuse.

• Pressez la poignée d’embrayage de la

tarière sur le guidon gauche et

enclenchez-la. Tout grincement est nor -

mal lors de l’enclenchement de la

tarière.

• Continuez à presser la poignée de

gauche et enclenchez la poignée de

droite.

• Lâchez la poignée de gauche

seulement. Le mécanisme de blocage

doit maintenir la poignée gauche

engagée jusqu’à ce que la poignée de

droite soit relâchée.

RE MARQUE: Ne déplacez JAMAIS

le lev ier de vitesses sans avoir

d’abord lâché l’embrayage de

l’entraînement.

OUTIL DE DÉGAGEMENT DE LA

GOULOTTE

AVERTISSEMENT : Arrêtez le

moteur en retirant la clé de con -

tact et attendez que TOUTES

les pièces en mouvement se

soient immobilisées avant

d’utiliser l’outil de dégagement

de la goulotte.

Cet outil est maintenu sur l’arrière de

l’habitacle de la tarière par une attache.

Procédez comme suit pour éliminer

sans dan ger toute ac cu mu la tion de

neige ou de glace dans la goulotte:

• Débrayez la manette de commande de

la tarière et la manette de blocage de la

trac tion/tarière.

• Arrêtez le moteur et retirez la clé de

con tact.

• Détachez l’outil de dégagement de la

goulotte de sa po si tion sur l’arrière de

l’habitacle de la goulotte.

• Utilisez l’extrémité en forme de pelle

pour déloger et retirer la neige ou la

glace qui s’est accumulée dans la

goulotte.

AVERTISSEMENT : Ne dégagez

jamais la neige ou la glace près

de la tarière ou dans la goulotte

à la main.

• Replacez l’outil de dégagement sur

l’attache à l’arrière de l’habitacle de la

tarière. Remettez la clé de con tact et

faites démarrer la souffleuse.

• Tenez-vous au poste de conduite

(derrière la souffleuse) et embrayez la

commande de la tarière pen dant

quelques secondes pour dégager tout

reste de neige ou de glace de la

goulotte d’éjection.

LES MANETTES À GÂCHETTE (en

option)

Les manettes à gâchette, qui se

trouvent sous le guidon, permettent de

ma noeuv rer la souffleuse. Voir la Fig ure

16. Pour tourner à droite, pressez la

manette de droite et guidez la

souffleuse vers la droite. Pressez la

manette de gauche et guidez la ma -

chine vers la gauche pour tourner à

gauche. Habituez-vous à ces

commandes en déblayant de vastes

zones.

Pressez les deux gâchettes en même

temps pour tourner en roues libres ou

pour déplacer la ma chine.

COMMANDE D’INCLINAISON DE LA

GOULOTTE (en option)

Il est pos si ble d’ajuster la dis tance de

pro jec tion de la neige en modifiant

l’inclinaison de la goulotte. Déplacez la

goulotte vers l’avant pour diminuer la dis -

tance de pro jec tion et reculez la goulotte

pour l’augmenter.

ROBINET DE CAR BU RANT (en

option)

Le robinet de car bu rant se trouve sous

le réservoir de car bu rant. Il permet de

contrôler l’arrivée de car bu rant.

Assurez-vous qu’il est à la po si tion

«Ouvert» (verticale) avant de mettre le

moteur en marche.

PRESSION DES PNEUS

Ban dages pneumatiques seulement. Les

pneus sont surgonflés à des fins

d’expédition. La pression correcte est de

10 à 15 lb/po2.

CONSEILS D’UTILISATION

RE MARQUE: Lais sez le moteur

tourner pen dant quelques min utes,

car il ne développe toute sa puis -

sance que lorsqu’il atteint sa

température de fonctionnement

normale.

AVERTISSEMENT: La température

du silencieux et des zones

voisines peut dépasser 150°F

(65°C). Évitez de les toucher.

• Le déblaiement sera plus fac ile s’il est

effectué peu de temps après une chute

de neige.

• Dans la mesure du pos si ble, projetez la

neige dans le sens du vent. Ajustez la

dis tance de pro jec tion de la neige en

ajustant l’angle de la goulotte. Plus

l’angle est étroit, plus la dis tance de

pro jec tion est courte. Chevauchez

légèrement les pas sages successifs.

• Réglez les patins à 1/4 de po en

dessous de la lame plate pour un

déblaiement nor mal. On peut relever les

patins en cas de neige tassée.

Abaissez-les sur les allées recouvertes

de gravier.

• Suivez les mesures préventives figurant

dans le chapitre précédent «Arrêt du

moteur» pour éviter le gel pos si ble de la

ma chine.

• Nettoyez la souffleuse après chaque uti -

li sa tion.

RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: N’essayez

JAMAIS de nettoyer la goulotte

ou de faire des réglages

quelconques pen dant que le

moteur tourne.

CÂBLES D’EMBRAYAGE

Consultez le paragraphe «Mon tage des

câbles d’embrayage» dans le chapitre

As sem blage.

COMMANDE À DISTANCE

Les câbles de la commande à dis tance

de la goulotte ont été réglés à l’usine.

Déplacez la commande à dis tance

d’avant en arrière sur le tab leau de

commande pour ajuster l’angle de la

goulotte.

TIGE DE COMMANDE

Retirez la goupille fendue qui maintient

la tige de commande sur le lev ier de

vitesses. Pour effectuer un bon réglage

consultez le paragraphe «mon tage de la

tige de commande» dans le chapitre

As sem blage.

PATINS

L’espace en tre la lame plate et sol peut

être modifié. Consultez le paragraphe

«Réglages et as sem blage fi nal» dans le

chapitre As sem blage.

CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Si vous

devez faire des réglages

quelconques au moteur pen -

dant qu’il tourne (par ex. au

carburateur), éloignez-vous de

toutes les pièces mo biles. Ne

touchez pas les sur faces

chaudes ni le silencieux.

Il peut être nécessaire d’effectuer un

réglage mineur au carburateur pour

compenser les différences de car bu -

rant, de température, d’altitude et de

charge.

Consultez la no tice d’utilisation du

moteur fournie avec la souffleuse quant

aux réglages à effectuer au carburateur.

LUBRIFICATION

RE MARQUE: Le non-re spect des

conseils d’entretien et de

lubrification annule la garantie.

ROUES

Huilez ou vaporisez du lubrifiant sur les

roulements des roues au moins une fois

par saison. Démontez les roues,

nettoyez et enduisez les essieux d’une

graisse au to mo bile à us ages mul ti ples.

ENGRENAGE À VIS SANS FIN

Il est aussi recommandé de graisser

l’engrenage à vis sans fin de la

manivelle de la goulotte avec une

graisse au to mo bile à us ages mul ti ples.

MÉCANISME D’ENTRAÎNEMENT ET

DE CHANGEMENT DE VITESSE

Enlevez le carter arrière. Huilez les

chaînes, les pignons, les engrenages,

les roulements, les arbres et le

mécanisme de changement de vitesse

au moins une fois par saison. Utilisez

une huile à moteur ou un lubrifiant à

vapor iser. Évitez de répandre de

l’huile sur la roue de frottement en

caou tchouc et sur la plaque

d’entraînement en alu minium.

BOÎTE DE L’ENGRENAGE

La boîte de l’engrenage à vis sans fin a

été remplie de graisse à l’usine. Si elle

est démontée pour une rai son

quelconque, lubrifiez-la à nou veau avec

1,5 oz de graisse Shell Alvania EPR00,

pièce numéro 737-0168. Avant de la

remonter, enlevez le mas tic usagé et

utilisez le mas tic «Loctite 5699» ou

équivalent.

AT TEN TION: Ne remplissez pas trop la

boîte de l’engrenage car les joints

pourraient être endommagés. Vérifiez

que le bouchon de l’évent ne contient

pas de graisse pour pouvoir dégager

la pression.

MOTEUR

Consultez la no tice d’utilisation du

moteur quant aux in struc tions de

lubrification.

AVERTISSEMENT : Suivez les

in struc tions de la no tice

d’utilisation du moteur, fournie

séparément, pour vider l’huile.

Faites at ten tion de protéger le

châssis et évitez de laisser

l’huile éclabousser la trans mis -

sion.

ARBRE DE LA TARIÈRE

Enlevez les boulons de l’arbre de la

tarière et huilez-les ou vaporisez le

lubrifiant dans l’arbre une fois par

saison. Voir la Fig ure 24.

ARBRE DE TRANS MIS SION

Lubrifiez l’arbre de trans mis sion (hex.) avec

un lubrifiant léger pour temps froid au moins

une fois par saison ou toutes les 25 heures

d’utilisation.

IM POR TANT: Évitez de répandre de la

graisse ou de l’huile sur la roue de

frottement en caou tchouc et sur la plaque

d’entraînement en alu minium.

Si, pour une rai son quelconque, la trans mis -

sion été démontée et le câble d’entraînement

débranché, remontez le câble de façon qu’il

ne gêne pas le mouvement des pièces

lorsqu’il est étiré. Voir la Fig ure 23.

Modèles à roues de 13 et de 15 po:

faites passer le câble de l’entraînement

en tre l’arbre d’entraînement et l’arbre de

trans mis sion.

Modèles à roues de 16 po: faites passer

le câble de l’entraînement sous l’arbre

d’entraînement et l’arbre de trans mis sion.

Liste de contrôle des

opérations d’entretien

et de lubrification

Vérifier le niveau de

l’huile à moteur • •

Vidanger l’huile à moteur • •

Serrer tous les écrous et vis •

Vérifier l’état de la bougie •

Lubrifier l’ouverture de la goulotte •

Lubrifier l’essieu des roues •

Lubrifier les roulements de roues •

Lubrifier les chaînes, les roulements

et l'arbre hex ag o nal.

Vérifier le degré d'usure en

caou tchouc de la roue de

frottement •

Vérifiez la ou les poulies et les

courroies de mon tage de la tarière •

serueh serèimerp 2 sel sèrpA

serueh 5 sèrpA

tnemmeuqérF

nosias euqahc ed tubéd uA

egasopertne’l tnavA

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT: Débranchez

le fil de la bougie et mettez-le à

la masse contre le moteur avant

d'effectuer tout réglage, toute

réparation ou toute opération

d'entretien.

TARIÈRES

Deux boulons de cisaillement et deux

contre-écrous à six pans maintiennent

les tarières sur l’arbre de la tarière. Voir

la Fig ure 24. Les boulons sont sensés

se cisailler si la souffleuse heurte un

objet ou un bloc de glace. Toutefois, le

pas sage d’un objet en tre les

tarières/tur bines et le logement peut

endommager la souffleuse sans abîmer

les boulons de cisaillement. Ne vous

approchez pas d’obstacles pouvant être

aspirés.

RE MARQUE : Les contre-écrous

ne peuvent pas être filetés sur un

boulon à la main. Ce genre

d’écrou est utilisé si des vi bra tions

se produisent.

Si les tarières ne tournent pas, vérifiez

si les boulons se sont cisaillés. Deux

boulons de cisaillement et deux

contre-écrous à six pans de rechange

sont fournis. Vaporisez un lubrifiant à

base d'huile sur l'arbre avant d'installer

les boulons neufs.

LAME ET PATINS

La lame plate et les patins sont installés

sous la souffleuse et ils risquent de

s’user. Vérifiez-les régulièrement et

remplacez-les au besoin.

RE MARQUE : Certains modèles

sont équipés de patins réversibles

et peuvent être retournés pour

accroître leur durée de vie.

Pour retirer les patins, enlevez les

boulons ordinaires, rondelles creuse et

écrous à six pans qui les maintiennent

sur la souffleuse. Remontez les nou -

veaux patins avec les boulons

ordinaires, rondelles creuse (côté creux

contre les patins) et les écrous à six

pans.

Pour démonter la lame plate, enlevez

les boulons ordinaires, les rondelles

creuse et les écrous à six pans qui la

maintiennent ainsi que les patins sur la

souffleuse. Installez la lame plate neuve

en vérifiant bien que la tête des boulons

ordinaires se trouve à l’intérieur du

logement. Serrez à fond.

ROUE DE FROTTEMENT

Vérifiez le degré d’usure de la roue de

frottement au moins une fois par

saison. Remplacez la bague en caou -

tchouc (roue de frottement) avant que

les plaques de serrage n’endommagent

la plaque d’entraînement en alu minium.

Voir la fig ure 31.

FIG URE 23

Support

Câble

d'entraînement

Arbre de

transmission

Arbre

d'entraînement

FIGURE 24

Lame plate

Contre-écrous

à six pans (H)

Boulons de

cisaillement (F)

Arbre de la

tarière

DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT

DE LA COURROIE

AVERTISSEMENT: Débranchez

le fil de la bougie et mettez-le à

la masse. Videz l’essence du

réservoir ou placez un mor ceau

de plastique sous le capuchon

pour empêcher les fuites.

• Débranchez la manivelle de la goulotte

à la goulotte en retirant la goupille

fendue et à rondelle plate.

• Enlevez le couvre-courroie en plastique

sur le devant du moteur en retirant deux

vis autotaraudeuses. Voir la Fig ure 25.

COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE LA

TARIÈRE:

• Dévissez la partie inférieure du câble de

la tarière du raccord en «Z», mais lais -

sez l’écrou à six pans en place. Voir la

Fig ure 12.

• Enlevez les six rondelles-frein et les six

écrous à six pans qui maintiennent le

logement de la tarière sur le châssis.

Voir la Fig ure 26.

• Dégagez le logement du châssis en rel -

e vant le guidon de la po si tion du

conducteur. Le châssis et le logement

se séparent et la courroie

d’entraînement arrière de la tarière se

dégage des poulies. Voir la Fig ure 27.

RE MARQUE: Votre souffleuse peut

être équipée d’une ou deux

courroies d’entraînement de la

tarière.

• Pour démonter la courroie avant de la

tarière, poussez le tendeur vers la

gauche et dégagez la courroie de la

poulie avant de la tarière. Voir la Fig ure

28. Remplacez les deux courroies en

procédant dans l’ordre in verse.

RE MARQUE : Faites passer le

câble d’entraînement de la tarière

en tre les galets de guidage

représentés à la Fig ure 29 en

réassemblant les deux moitiés de

la souffleuse.

RE MARQUE: Le boulon de mon -

tage de la poulie de la tarière

comporte une pas tille de produit

FIG URE 26

Logement de la

tarière

Rondelles

frein

Écrous à

six pans

Châssis

FIGURE 25 - Pour plus de clarté la

goulotte est retiré.

Vis

autotaraudeuse

Couvre-

courroie

FIG URE 27

Relevez le guidon

FIGURE 28

Poulie

de la

tarière

Courroie

d'entraînement

Boulon de

mon tage

de la

poulie

Tendeur

chimique qui colle quand le boulon

est installé. Si le boulon est retiré

pour une rai son quelconque, il

faudra le remplacer.

COURROIE D’ENTRAÎNEMENT:

RE MARQUE: Il n’est pas

nécessaire d’écarter le logement

du châssis pour démonter et

remplacer la courroie

d’entraînement.

• Basculez la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur le logement.

• Enlevez les six vis auto-taraudeuses du

couvercle du châssis, sous la

souffleuse.

• Avancez la poulie de ten sion vers vous

et dégagez la courroie d’entraînement

de celle-ci. La poulie de ten sion se

trouve sur l’avant du moteur et sous le

couvre-courroie que vous avez déjà

démonté. Voir la Fig ure 29.

• Glissez la courroie en tre la roue de

frottement et le disque de la roue de

frottement. Voir la Fig ure 29. Il faudra

peut-être tordre la courroie à plat pour

la glisser en tre la roue de frottement et

le disque de la roue de frottement.

Enlevez complètement la courroie.

• Installez la courroie neuve. Remontez

dans l’ordre in verse.

CHANGEMENT DE LA BAGUE EN

CAOUTCHOUC ROUE DE

FROTTEMENT

La bague de caou tchouc de la roue de

frottement a tend ance à s’user et

devrait être vérifiée après 25 heures de

fonctionnement, et, par la suit, de façon

périodique. Remplacez la bague en

caou tchouc de la roue de frottement

dès l’apparition de signes d’usure ou si

vous apercevez des fendillements.

• Videz l’essence de la souffleuse ou

placez un mor ceau de plastique sous le

bouchon d’essence.

• Basculez la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur le logement.

• Enlevez les six vis auto-taraudeuses du

couvercle du châssis, sous la

souffleuse.

• Enlevez les axes «klick» qui retient la

roue gauche et dégagez la roue gauche

de l’essieu.

• Retirez les quatre vis autotaraudeuses

du panneau latéral du châssis du côté

gauche et démontez le panneau qui

couvre l’arbre d’entraînement. Voir la

Fig ure 30.

• Tenez la roue de frottement et dégagez

l’arbre hex. du côté gauche de la ma -

chine. La rondelle d’écartement sur la

droite de l’arbre hex. va tomber et le

pignon devrait rester accroché dans la

chaîne.

FIGURE 30

Arbre

d'entraînement

Rondelle

d'écartement

Pignon

Roue de

frottement

Panneau

latéral du

châssis

Vis

auto-

taraudeuses

Arbre de

transmission

Mécanisme

changement

de vitesse

Disque de la

roue de

frottement

Gauche de

l'essieu

FIGURE 29

RE MARQUE: Si le pignon est

tombé de la souffleuse pen dant le

démontage de l’arbre hex., placez

le pignon sur l’arbre hex. Tournez

le moyeu hex. du pignon vers la

roue de frottement en glissant le

pignon sur l’arbre hex.

• Dégagez la roue de frottement en tre

l’arbre de l’essieu et l’arbre

d’entraînement.

• Enlevez les quatre vis de la roue de

frottement. Retirez de les plaques de

serrage la bague de caou tchouc de la

roue de frottement.

• Remonter la nou velle bague de caou -

tchouc à l’ensemble de la roue de

frottement, donnez approximativement

deux tours de tournevis à chacune des

vis, dans l'ordre, illustré à la Fig ure 31,

jusqu’à qu’elles soient bien serrées.

Il est très im por tant que la bague de

caou tchouc soit bien montée de façon

symétrique.

• Faites glisser la roue de frottement sur

le mécanisme de changement de

vitesse, comme à la Fig ure 30, et

replacez l’arbre de trans mis sion sur la

ma chine. Remontez dans l’ordre in -

verse.

RE MARQUE: Vérifiez que la

rondelle d’écartement est bien

alignée en tre le pignon et le palier

droit de l’arbre hex.

INSTRUCTIONS DE REMISAGE

N’ENTREPOSEZ JAMAIS LE MOTEUR

AVEC DU CAR BU RANT DANS LE

RÉSERVOIR À L’INTÉRIEUR OU

DANS DES ENDROITS FERMÉS SI

LA VEN TI LA TION N’EST PAS

ADÉQUATE ET SI LES VAPEURS DE

CAR BU RANT PEUVENT VENIR EN

CON TACT AVEC UNE FLAMME OU

UNE ÉTINCELLE.

Si le moteur doit être entreposé pen -

dant plus de 30 jours, préparez-le de la

façon selon les in struc tions fournies

dans la no tice d’utilisation du moteur

qui accompagne votre souffleuse.

RE MARQUE: Le non-re spect des

conseils d’entretien et de

lubrification annule la garantie.

FIGURE 31

Bague de

caoutchouc

Vis autotaraudeuse

Partie de l'ensemble

de roue du friction

Plaque de

serrage

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE(S) SO LU TION

Le moteur ne

démarre pas.

1. Réservoir vide ou es sence éventée.

2. Canalisation de car bu rant bouchée.

3. Volet de départ fermé.

4. Bougie défectueuse.

5. La clé de con tact du moteur n'est pas

mise.

6. Fil de la bougie débranché.

7. Le bou ton d'amorçage n'est pas employé

correctement.

8. Robinet d'arrivée de car bu rant fermé.

1. Faites le plein avec une es sence propre et

fraîche. Le car bu rant devient éventé après

trente jours.

2. La nettoyer.

3. Ouvrez le volet de départ.

4 Nettoyez, réglez l'écartement ou remplacez la

bougie.

5. Mettez la clé.

6. Branchez le fil à la bougie.

7. Consultez la no tice d'utilisation.

8. Ouvrez le robinet.

Fonctionnement

irrégulier

1. Ma chine fonctionnant avec volet de

départ fermé.

2. Canalisation de car bu rant bouchée ou

es sence éventée.

3. Eau ou saleté dans le système

d'essence.

1. Ouvrez le volet de départ.

2. Nettoyez la canalisation; faites le plein avec une

es sence propre.

3. Débranchez la canalisation d'essence au

carburateur pour vider le réservoir d'essence.

Faites le plein avec une es sence fraîche.

Perte de puissance 1. Fil de la bougie desserré.

2. Cha peau d'échappement du trou

d'aération bouché.

1. Branchez et serrez le fil de la bougie.

2. Dégagez la glace et la neige du cha peau.

Assurez-vous de la propreté du trou d'aération.

Vi bra tions excessives 1. Pièces desserrées ou vis sans fin

endommagée.

1. Arrêtez immédiatement le moteur et

débranchez le fil de la bougie. Serrez tous les

boulons et écrous. Si les vi bra tions per sis tent,

faites vérifier la ma chine par une sta tion tech -

nique agréée.

La souffleuse

n'avance pas

1. Câble d'entraînement mal réglé.

2. Courroie d'entraînement abîmée ou ayant

du jeu.

1. Réglez le câble d'entraînement. Voir In stal la tion

des câbles d'embrayage dans le chapitre

Réglages du présent manuel.

2. Remplacez la courroie d'entraînement. Voir

Remplacement de la courroie dans le chapitre

Entretien du présent manuel.

La souffleuse

n'évacue pas la neige

1. Goulotte d'évacuation bouchée.

2. Les boulonds de cisaillement se sont

cisaillés.

3. Présence de corps étranger dans la

tarière.

4. Câble d'entraînement de la tarière mal

réglé.

5. Courroie d'entraînement de la tarière

abîmée ou ayant du jeu.

1. Arrêtez immédiatement le moteur et

débranchez le fil de la bougie. Nettoyez la

goulotte d'évacuation et l'intérieur du logement

de la tarière avec l'outil fourni.

2. Replacez les boulons.

3. Arrêtez immédiatement le moteur et

débranchez le fil de la bougie. Dégagez le

corps étranger de la tarière.

4. Réglez le câble d'entraînement. Voir In stal la tion

des câbles d'embrayage dans le chapitre

Réglages du présent manuel.

5. Remplacez la courroie d'entraînement. Voir

Remplacement de la courroie dans le chapitre

Entretien du présent manuel.

Les poignées

chauffantes ne

chauffent pas.

1. La ma chine ne fonctionne pas.

2. Les raccords électriques sont desserrés.

3. Le fus ible a sauté.

4. Poignée défectueuse. Si l'une des

poignées chauffantes ne fonctionne pas,

l'autre ne fonctionnera pas non plus.

1. Mettez la ma chine en marche.

2. Vérifiez les raccords, des poignées au faisceau

de fils, sous le tab leau de bord.

3. Remplacez le fus ible de 5A. Il se trouve sous le

tab leau de bord, près du raccord du

connecteur de la manivelle.

4. Faites vérifier les poignées par un

concessionnaire agréé.

GARANTIE LIMITÉE DE TROIS ANS

Nous nous engageons, envers l’acheteur ini tial, à réparer ou à remplacer gratuitement, à son choix, franco

l’usine ou la sta tion tech nique agréée, toute pièce s’avérant DÉFECTUEUSE EN RAI SON D’UN VICE DE

MATIÈRE ET DE FAB RI CA TION, dans les trois ans suivant la date d’achat initiale de nos produits. Tous les

frais de trans port des pièces soumises à des fins de remplacement sont à la charge de l’acheteur, à

moins que le fab ri cant n’ait demandé le re tour des marchandises.

Cette garantie NE s’applique PAS aux pièces défectueuses du fait d’une uti li sa tion incorrecte,

d’un ac ci dent, d’une négligence, d’un entretien inadéquat ou de mod i fi ca tions effectuées par

des personnes non autorisées.

Cette garantie limitée ne couvre pas le remplacement des pièces qui, n’étant pas défectueuses,

sont usées par une uti li sa tion normale de la ma chine.

LES MOTEURS, LES DÉMARREURS ÉLECTRIQUES, LES TRANS MIS SIONS PEER LESS ET

LES TRANSESSIEUX PEER LESS SONT GARANTIS PAR LEURS FAB RI CANTS

RESPECTIFS. TOUTES LES RÉCLAMATIONS CONCERNANT CES PIÈCES DOIVENT ÊTRE

ADRESSÉES AUX STA TIONS TECH NIQUES DES FAB RI CANTS RESPECTIFS.

Les courroies, am poules, pièces d’embrayage (roues de frottement), sacs à herbe, pneus,

sièges, lames et roues de pla teau de coupe des tracteurs sont couverts par une garantie

limitée de 60 jours.

Les bat ter ies sont couvertes par une garantie limitée de 90 jours.

Les fusibles, boulons de cisaillement et adaptateurs de lame sont considérés comme des ar ti -

cles de consommation courante et, à ce ti tre, ne sont pas garantis.

RE MARQUE: Les pièces de rechange ainsi que les in spec tions et réglages faisant partie d’un

entretien régulier ne sont pas couverts par cette garantie dans le cadre d’une opération

d’entretien normale.

GARANTIE DES ACCESSOIRES DU TRACTEUR

Les tondeuses fournies avec votre tracteur, ou ven dues séparément comme accessoires de

votre tracteur de jardin, sont également couvertes, en vertu de la garantie limitée de 3 ans des

produits de consommation du fab ri cant.

TOUS LES AUTRES ACCESSOIRES sont vendus dans les mêmes con di tions, mais ils ne sont

couverts que par une garantie D’UN AN À COMPTER DE LA DATE D’ACHAT INITIALE.

UTI LI SA TION PERSONNELLE

LES PARAGRAPHES PRÉCÉDENTS CON STIT U ENT LA GARANTIE COMPLÈTE DU FAB RI -

CANT COUVRANT TOUTE MA CHINE ACHETÉE ET UTILISÉE À DES FINS PERSONNELLES,

FAMILIALES, DOMESTIQUES/RÉSIDENTIELLES ET NON COMMERCIALES.

UTI LI SA TION COMMERCIALE

TOUTES LES UTI LI SA TIONS AUTRES QUE L’UTILISATION PERSONNELLE TELLE QUE

DÉCRITE CI-DESSUS SONT CONSIDÉRÉES COMMERCIALES.

Les ma chines neuves achetées à des fins commerciales sont garanties de la même manière

et dans les mêmes con di tions, MAIS pour une durée de 60 jours à compter de la date

d’achat, 90 jours si la ma chine est équipée d'un moteur à soupapes en tête.

LES RÉPARATIONS SOUS GARANTIE NE PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉES QUE PAR UNE

STATION TECH NIQUE AGRÉÉE. TOUTE PIÈCE DE RECHANGE, NE FAISANT PAS PARTIE

DE L’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE, UTILISÉE SUR UNE MA CHINE SOUS GARANTIE, EST

EXCLUE DE CETTE GARANTIE, AINSI QUE TOUT ÉLÉMENT ENDOMMAGÉ PAR

L’INSTALLATION D’UNE PIÈCE DE RECHANGE D’UNE MARQUE AUTRE QUE CELLE DU

FAB RI CANT.

notes . . .

Cub Cadet 31AE5B6H596 Snow Blower Model

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Cub Cadet 31AE5B6H596 Questions and Answers