Cub Cadet 31AH5DVB596 Snow Blower Model User Manual

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Service • Troubleshooting

WARNING

READ AND FOLLOW ALL SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL

BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE THIS MACHINE.

FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

Operator’s Manual

FOR CUSTOMER SERVICE 1-800-668-1238

Form No. 769-11740A

(April 28, 2017)

Safe Operation Practices ........................................ 2

Assembly & Set-Up .................................................. 5

Controls & Operation .............................................14

Service .....................................................................18

Troubleshooting .................................................... 22

Parts/Warranty .............. See Separate Supplement

French ..................................................................... 23

Table of Contents

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all

models and the model depicted may differ from yours.

Snow Thrower

2-Stage & 3-Stage

500 & 800 Series - Models with steering trigger controls.

600 Series - Models without steering trigger controls

Important Safe Operation Practices

Training

1. Read, understand, and follow all instructions on the machine and

in the manual(s) before attempting to assemble and operate. Keep

this manual in a safe place for future and regular reference and for

ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation. Know how to

stop the machine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of age to operate this machine.

Children 14 and over should read and understand the instructions

and safe operation practices in this manual and on the machine and

be trained and supervised by an adult.

4. Never allow adults to operate this machine without proper

instruction.

5. Thrown objects can cause serious personal injury. Plan your snow-

throwing pattern to avoid discharge of material toward roads,

bystanders and the like.

6. Keep bystanders, pets and children at least 75 feet from the machine

while it is in operation. Stop machine if anyone enters the area.

7. Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when

operating in reverse.

Preparation

Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used. Remove

all doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other foreign objects,

which could be tripped over or thrown by the auger.

1. Always wear safety glasses or eye shields during operation and while

performing an adjustment or repair to protect your eyes. Thrown

objects which ricochet can cause serious injury to the eyes.

2. Do not operate without wearing adequate winter outer garments.

Do not wear jewelry, long scarves or other loose clothing, which

could become entangled in moving parts. Wear footwear which will

improve footing on slippery surfaces.

3. Use a grounded three-wire extension cord and receptacle for all

machines with electric start engines.

4. Adjust auger housing height to clear gravel or crushed rock surfaces.

5. Disengage all control levers before starting the engine.

6. Never attempt to make any adjustments while engine is running,

except where specifically recommended in the operator’s manual.

7. Let engine and machine adjust to outdoor temperature before

starting to clear snow.

Safe Handling of Gasoline

To avoid personal injury or property damage use extreme care in handling

gasoline. Gasoline is extremely flammable and the vapors are explosive.

Serious personal injury can occur when gasoline is spilled on yourself or your

clothes which can ignite. Wash your skin and change clothes immediately.

1. Use only an approved gasoline container.

2. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other sources of ignition.

3. Never fuel machine indoors.

4. Never remove gas cap or add fuel while the engine is hot or running.

5. Allow engine to cool at least two minutes before refueling.

6. Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½ inch below bottom

of filler neck to provide space for fuel expansion.

7. Replace gasoline cap and tighten securely.

8. If gasoline is spilled, wipe it off the engine and equipment. Move

machine to another area. Wait 5 minutes before starting the engine. If

fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.

9. Never store the machine or fuel container inside where there is an

open flame, spark or pilot light (e.g. furnace, water heater, space heater,

clothes dryer etc.).

10. Allow machine to cool at least 5 minutes before storing.

11. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer bed with a

plastic liner. Always place containers on the ground away from your

vehicle before filling.

12. If possible, remove gas-powered equipment from the truck or trailer

and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such

equipment on a trailer with a portable container, rather than from a

gasoline dispenser nozzle.

13. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or container

opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-

open device.

Operation

1. Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger housing or

chute assembly. Contact with the rotating parts can amputate hands

and feet.

2. The auger control lever is a safety device. Never bypass its operation.

Doing so makes the machine unsafe and may cause personal injury.

3. The control levers must operate easily in both directions and

automatically return to the disengaged position when released.

4. Never operate with a missing or damaged chute assembly. Keep all

safety devices in place and working.

WARNING! This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could endanger the personal safety and/or property

of yourself and others. Read and follow all instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply with

these instructions may result in personal injury. When you see this symbol. HEED ITS WARNING!

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING! Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components contain or emit chemicals known to State of

California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm.

DANGER: This machine was built to be operated according to the safe operation practices in this manual. As with any type of power

equipment, carelessness or error on the part of the operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating fingers,

hands, toes and feet and throwing foreign objects. Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or death.

Section 1 — important Safe operation practiceS

5. Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine

exhaust contains carbon monoxide, an odorless and deadly gas.

6. Do not operate machine while under the influence of alcohol or

drugs.

7. Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not touch.

Keep children away.

8. Exercise extreme caution when operating on or crossing gravel

surfaces. Stay alert for hidden hazards or traffic.

9. Exercise caution when changing direction and while operating on

slopes. Do not operate on steep slopes.

10. Plan your snow-throwing pattern to avoid discharge towards

windows, walls, cars etc. Thus, avoiding possible property damage

or personal injury caused by a ricochet.

11. Never direct discharge at children, bystanders and pets or allow

anyone in front of the machine.

12. Do not overload machine capacity by attempting to clear snow at

too fast of a rate.

13. Never operate this machine without good visibility or light. Always

be sure of your footing and keep a firm hold on the handles. Walk,

never run.

14. Release auger control lever to disengage power to the auger when

transporting or not clearing snow.

15. Never operate machine at high transport speeds on slippery

surfaces. Look down and behind and use care when backing up.

16. After striking a foreign object or if the machine should start to

vibrate abnormally, stop the engine, disconnect the spark plug wire

and ground it against the engine. Inspect thoroughly for damage.

Repair any damage before starting and operating.

17. Disengage all control levers and stop engine before you leave the

operating position (behind the handles). Wait until the auger comes

to a complete stop before unclogging the chute assembly, making

any adjustments, or inspections.

18. Never put your hand in the discharge or collector openings. Always

use the clean-out tool provided to unclog the discharge opening.

Do not unclog chute assembly while engine is running. Shut off

engine and remain behind handles until all moving parts have

stopped before unclogging.

19. Use only attachments and accessories approved by the

manufacturer (e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.).

20. When starting engine, pull cord slowly until resistance is felt, then

pull rapidly. Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand

and arm toward engine faster than you can let go. Broken bones,

fractures, bruises or sprains could result.

21. If situations occur which are not covered in this manual, use care

and good judgment. Contact Customer Support for assistance and

the name of your nearest servicing dealer.

Clearing a Clogged Discharge Chute

Hand contact with the rotating impeller inside the discharge chute is the

most common cause of injury associated with snow throwers. Never use

your hand to clean out the discharge chute.

To clear the chute:

1. SHUT THE ENGINE OFF!

2. Wait 10 seconds to be sure the impeller blades have stopped

rotating.

3. Always use a clean-out tool, not your hands.

Maintenance & Storage

1. Never tamper with safety devices. Check their proper operation

regularly. Refer to the maintenance and adjustment sections of this

manual.

2. Before cleaning, repairing, or inspecting machine disengage all

control levers and stop the engine. Wait until the auger come to a

complete stop. Disconnect the spark plug wire and ground against

the engine to prevent unintended starting.

3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent intervals to

keep the machine in safe working condition. Also, visually inspect

machine for any damage.

4. Do not change the engine governor setting or over-speed the

engine. The governor controls the maximum safe operating speed of

the engine.

5. Snow thrower shave plates and skid shoes are subject to wear and

damage. For your safety protection, frequently check all components

and replace with original equipment manufacturer’s (OEM) parts

only. “Use of parts which do not meet the original equipment

specifications may lead to improper performance and compromise

safety!”

6. Check control levers periodically to verify they engage and

disengage properly and adjust, if necessary. Refer to the adjustment

section in this operator’s manual for instructions.

7. Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary.

8. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc. to

protect the environment.

9. Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow from

machine and prevent freeze up of auger.

10. Never store the machine or fuel container inside where there is

an open flame, spark or pilot light such as a water heater, furnace,

clothes dryer, etc.

11. Always refer to the operator’s manual for proper instructions on

off-season storage.

12. Check fuel line, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks.

Replace if necessary.

13. Do not crank engine with spark plug removed.

14. According to the Consumer Products Safety Commission (CPSC) and

the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), this product has an

Average Useful Life of seven (7) years, or 60 hours of operation. At the

end of the Average Useful Life have the machine inspected annually

by an authorized service dealer to ensure that all mechanical and

safety systems are working properly and not worn excessively.

Failure to do so can result in accidents, injuries or death.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any way.

Tampering with the governor setting can lead to a runaway engine and

cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper with factory setting of

engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal EPA

emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment) are certified

to operate on regular unleaded gasoline, and may include the following

emission control systems: Engine Modification (EM), Oxidizing Catalyst (OC),

Secondary Air Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

Section 1 — important Safe operation practiceS

WARNING! Your Responsibility—Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and follow

the warnings and instructions in this manual and on the machine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS!

Safety Symbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the machine before

attempting to assemble and operate.

Symbol Description

READ THE OPERATOR’S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to assemble and

operate.

WARNING— ROTATING BLADES

Keep hands out of inlet and discharge openings while machine is running. There are rotating

blades inside.

WARNING— ROTATING BLADES

Keep hands out of inlet and discharge openings while machine is running. There are rotating

blades inside.

WARNING— ROTATING AUGER

Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger housing or chute assembly. Contact

with the rotating parts can amputate hands and feet.

WARNING—THROWN OBJECTS

This machine may pick up and throw objects which can cause serious personal injury.

WARNING—GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING— CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING— ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine’s electric starter in the rain.

WARNING— HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine and

muffler to cool before touching.

Assembly & Set-Up

Thank you for purchasing your new equipment. It was carefully engineered

to provide excellent performance when properly operated and maintained.

Please read this entire manual prior to operating the equipment. It instructs

you how to safely and easily set up, operate and maintain your machine.

Please be sure that you, and any other persons who will operate the

machine, carefully follow the recommended safety practices at all times.

Failure to do so could result in personal injury or property damage.

All information in this manual is relative to the most recent product

information available at the time of printing. Review this manual frequently

to familiarize yourself with the machine, its features and operation. Please

be aware that this Operator’s Manual may cover a range of product

specifications for various models. Characteristics and features discussed

and/or illustrated in this manual may not be applicable to all models. The

manufacturer reserves the right to change product specifications, designs

and equipment without notice and without incurring obligation.

The engine manufacturer is responsible for all engine-related issues with

regards to performance, power-rating, specifications, warranty and service.

Please refer to the engine manufacturer’s Owner’s/Operator’s Manual,

packed separately with your machine, for more information.

If you have any problems or questions concerning the machine, phone your

local authorized service dealer or contact us directly. We want to ensure

your complete satisfaction at all times.

Throughout this manual, all references to right and left side of the machine

are observed from the operating position.

Thank You

NOTE: This Operator’s Manual covers several models. Features may vary by model. Not all features in this manual are applicable to all models and the

model depicted may differ from yours. Refer to Figure 2-1 to identify the chute control on your specific unit.

Four Way Chute Control

Pages 9

Standard Side Chute Crank Control

Standard Side Chute

Crank Control

Chute Control Rod

Chute

Assembly

Chute Assembly

Page 8

Electric Chute Control

Pages 10

Overhead Chute Control

(with Chute Control Rod) Page 11

Overhead Chute

Control Rod

Manual Chute

Control Rod

Chute

Assembly

Chute

Assembly

Two Way Overhead Chute Control

(with Flex Shaft and Steel Chute)

Page 12

Chute Assembly

Flex Shaft

Figure 2-1

6 Section 2 — ASSembly & Set-Up

Tools Required

• Adjustable Wrench or Socket Set

• Needle Nose Pliers

Handle Assembly

1. Cut cable ties securing chute control rod

or flex shaft to lower handle (if applicable)

and set aside.

NOTE: If your unit is equipped with a

cable tie securing the control cables to the

engine do not cut the cable tie.

2. Loosen the top two lock nuts (a) securing

the upper and lower handle and remove

the two carriage screws (b) from the lower

handle and set aside as shown in Figure

2-2. Refer to inset in Figure 2-2 for models

with side support.

Figure 2-2

3. Place shift lever in Forward-6 position

(if equipped).

4. Observe lower rear area of equipment to

be sure both cables are aligned and seated

properly in roller guides. See Figure 2-3.

NOTE: On select units, chute-pitch control

cables will be routed under the engine on the

left side and will not use roller guides.

Figure 2-3

5. Pull up on the upper handle, align the

upper handle with the lower handle. See

Figure 2-4.

6. Reattach the two carriage screws and lock

nuts removed earlier as shown in Figure

2-2.

7. Finish securing the handle by tightening

the top two lock nuts loosened earlier.

Remove and discard any rubber bands, if

present. They are for packaging purposes

only.

Figure 2-4

Chute Clean-Out Tool

The chute clean-out tool is fastened to the top

of the auger housing with a mounting clip. See

Figure 2-5.

Figure 2-5

Tires

Pneumatic (Air-Pressurized) Tires

The tires are over-inflated for shipping purposes.

Check the tire pressure before operating the

snow thrower. Refer to the tire side wall for tire

manufacturer’s recommended psi and deflate (or

inflate) the tires as necessary.

WARNING: Under any

circumstance do not exceed

manufacturer’s recommended psi.

Equal tire pressure should be

maintained at all times. Excessive

pressure when seating beads may

cause tire/rim assembly to burst

with force sufficient to cause serious

injury. Refer to sidewall of tire for

recommended pressure.

NOTE: Equal tire pressure is to be maintained at

all times for performance purposes.

Non-Pneumatic (Airless) Tires

Some units are equipped with non-pneumatic

tires. Therefore, these airless tires are considered

maintenance free with regards to air pressure

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are mounted inverted at the

factory for shipping purposes.

Standard

1. Remove two screws (a) and lock nuts (b)

that secure each drift cutter, and remove

them from the sides of auger housing. See

Figure Figure 2-6.

2. Turn the drift cutters around and position

them as shown in Figure 2-6 to the outside

of the auger housing.

(a)

(b)

Figure 2-6

3. Attach drift cutters with screws (a) and

lock nuts (b) removed in Step 1.

Tool-less

1. Remove two carriage bolts (a) and wing

nuts (b) that secure each drift cutter, and

remove them from the sides of auger

housing. See Figure 2-7.

2. Turn the drift cutters around and position

them as shown in Figure 2-7 to the outside

of the auger housing.

(b)

(a)

Figure 2-7

3. Attach drift cutters with carriage bolts (a)

and wing nuts (b) removed in Step 1.

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

7Section 2 — ASSembly & Set-Up

Chute Control Cable Routing

(If Equipped)

For units equipped with chute cables, ensure

they are routed properly. Chute control cables

are routed through a single wire guide (a) on

top of the engine and/or through two wire

guides (b) located on the left side of the unit.

NOTE: For smoothest operation, cables should

all be to the left of the chute directional control

rod.

NOTE: The number of cables routed through

the wire guides will depend on your model.

1. Locate cable guide(s) and perform the

following:

• Units with Top Mounted Wire Guide

(a) - Check that all cables are properly

routed through cable guide on top of

engine. See Figure 2-8.

• Units with Side Mounted Wire Guides

(b) - Check that all cables are properly

routed through the wire guide below

the left side of the engine and the wire

guide below the chute control head.

See Figure 2-8.

(b)

(a)

(c)

Figure 2-8

Shear Pins

Replacement auger shear pins and cotter pins

are included with this manual.

On select units, holes are provided in the rear

of the handle panel for shear pin (a) and bow-

tie cotter pin (b) storage as shown in Figure 2-9.

If not provided, make sure to store them in a

safe place until needed.

Refer to Controls and Operation Section

for more information regarding shear pin

replacement.

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

Figure 2-9

NOTE: Three stage units come with four (4)

shear pins and bow-tie cotter pins.

Adding Fuel & Oil

Refer to the Engine Operator’s Manual for

information on adding fuel and oil.

Chute Assembly Options

Refer to Figure 2-1 and proceed to your

applicable Chute Control Style on pages 8-13.

8 Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Position the chute assembly over the base,

seated securely on adapter. See Figure

2-11.

Figure 2-11

2. Close flange keepers to secure chute

assembly to chute base. Flange keepers

will click into place when properly secure.

See Figure 2-12.

Figure 2-12

NOTE: Ensure the lower chute is secured

to the flange on the chute base. The

lower edge of the chute keeper should

be positioned below the flange on the

chute base after being clicked into place.

If flange keepers will not easily click into

place, use palm of your hand to apply

swift, firm pressure to the back of each.

Chute Directional Control Assembly

1. Remove plastic cap (if present), flat washer

(a) and hairpin clip (b) from end of chute

directional control assembly.

See Figure 2-13.

(a)

(b)

Figure 2-13

2. Insert end of chute directional control

assembly into lower bracket and secure

chute directional control assembly with

flat washer (a) and hairpin clip (b) removed

in Step 1. If necessary, lower bracket

can be adjusted. Refer to Chute Bracket

Adjustment in Service section

on page 13.

STOP

STOP! Continue to Adjustments -

(page 13).

Standard Side Crank Chute Control

Figure 2-10

9Section 2 — ASSembly & Set-Up

Four Way Chute Control

Figure 2-14

1. Remove hairpin clip (a), wing nut (b) and

hex screw (c) from chute control assembly

and clevis pin (d) and bow-tie cotter pin

(e) from chute support bracket. See Figure

2-15.

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

Chute Control

Assembly

Chute

Support

Bracket

Chute

Base

Figure 2-15

2. Insert round end of the chute control rod

(hole pointing upward) as far as possible

into chute control assembly. See Figure

2-16.

Figure 2-16

3. Place chute onto chute base and ensure

chute control rod is positioned under

handle panel. Install hex screw (c)

removed in Step 1, but do not secure with

wing nut at this time. See Figure 2-17.

(c)

Figure 2-17

4. Squeeze trigger on joystick and rotate

chute by hand to face forward. The holes

in chute control input will be facing up.

See Figure 2-18.

Chute Control Input

Top View

Joystick

Figure 2-18

NOTE: Chute will not rotate without

squeezing trigger on joystick.

5. Rotate joystick to one o’clock position so

the arrow on pinion gear below control

panel faces upward.

See Figure 2-19.

Figure 2-19

6. Insert chute control rod (hole pointing

upward) into pinion gear below joystick.

See Figure 2-20.

Figure 2-20

NOTE: Chute control rod will fit snug into

pinion gear. Support rear of dash panel

with one hand while inserting rod with

your other hand to ensure rod is inserted

all the way into pinion gear.

NOTE: The hole in the chute directional

control rod is a reference for aligning rod

with indicator arrow on pinion gear, and

will be visible after rod has been inserted.

7. Push chute control rod toward control

panel until hole in rod lines up with hole

in chute control input closest to chute

control assembly and insert hairpin clip (a)

removed in Step 1. See Figure 2-21.

(a)

Figure 2-21

NOTE: Second hole is used to achieve

further engagement of chute control

rod into pinion gear if required. Refer to

Service section for Chute Control Rod

adjustments.

8. Finish securing chute control assembly to

chute support bracket with wing nut (b),

clevis pin (d), and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1.

9. It is important that all cables be routed

properly. Refer to “Chute Control Cable

Routing” page on 7.

STOP

STOP! Continue to Adjustments -

(page 13).

10 Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Remove cotter pin (a), wing nut (b) and

hex screw (c) from chute control assembly.

Remove clevis pin (d) and bow-tie cotter

pin (e) from chute support bracket.

See Figure 2-23.

(c)

(e)

Chute

Support

Bracket

Chute Base

(a)

(d)

(b)

Chute Control

Assembly

Figure 2-23

2. Insert round end of chute control rod into

chute control assembly. Push rod as far

into chute control assembly as possible,

keeping holes in rod pointing upward. See

Figure 2-24.

Figure 2-24

3. Place chute onto chute base and ensure

chute control rod is positioned under

handle panel. Secure chute control

assembly to chute support bracket with

clevis pin (d) and bow-tie cotter pin (e)

removed in Step 1. See Figure 2-25.

(d)

(e)

Figure 2-25

4. Finish securing chute control assembly by

installing hex screw (c) and wing nut (b)

removed in Step 1. See Figure 2-26.

(c)

(b)

Figure 2-26

5. Insert other end of chute control rod into

coupler below handle panel. Make sure

to line up flat end of rod and flat end

of coupler. You may need to rotate rod

around until these two surfaces line up.

See Figure 2-27 inset.

Figure 2-27

6. Push chute control rod toward the control

panel until hole in rod lines up with

middle hole in chute control input and

insert cotter pin (a) removed in

Step 1. See Figure 2-28.

(a)

Figure 2-28

NOTE: There is a reference hole provided

at rear end of control rod to help know

when holes are vertical.

NOTE: Hole furthest from chute control

assembly is used to achieve further

engagement of chute control rod into

coupler if required. Refer to Service

section for Chute Control Rod adjustment

on page 20.

Hole closest to chute control assembly

is used for manual movement of chute

assembly if required. Refer to Controls &

Operation section on page 16.

7. It is important that all cables be routed

properly. Refer to “Chute Control Cable

Routing” page on 7.

NOTE: On units equipped with a cable

tie securing the cables to the rear of the

gas tank, pull the cables towards the chute

and pull the cable tie snug to secure the

cables in place.

NOTE: For smoothest operation, cables

should all be to left of chute directional

control rod.

STOP

STOP! Continue to Adjustments -

(page 13).

Electric Chute Control

Figure 2-22

11Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Remove wing nut (a) and hex

screw (b) from chute control assembly and

clevis pin (c) and cotter pin (d) from chute

support bracket. Position chute assembly

(forward-facing) over chute base. See

Figure 2-30.

(a)

(b)

(c)

(d)

Chute Control

Assembly

Chute

Support

Bracket

Chute

Base

Figure 2-30

2. Place chute assembly onto chute base and

secure chute control assembly to chute

support bracket with clevis pin (c) and

cotter pin (d) removed in Step 1.

See Figure 2-31.

Figure 2-31

3. Finish securing chute control assembly to

chute support bracket with wing

nut (a) and hex screw (b) removed in Step

1. See Figure 2-32.

Figure 2-32

4. Guide the chute crank rod through the

bracket located on the rear of the handle

panel . See Figure 2-33.

Figure 2-33

5. Remove the cotter pin (a) and insert the

chute crank rod (b) into the connector on

the chute control assembly.See Figure

2-34.

6. Align the hole in the chute crank rod with

the hole in the connector, secure with

cotter pin (a) previously removed.

(a)

(b)

Figure 2-34

STOP

STOP! Continue to Adjustments -

(page 13).

Overhead Chute Control (with Chute Control Rod)

Figure 2-29

(a)

(b)

(c)

(d)

12 Section 2 — ASSembly & Set-Up

1. Remove lock nuts (a) and hex screws (b)

from chute support bracket (this will

require two wrenches). See Figure 2-36.

Chute

Assembly

Chute Base

Chute

Support

Bracket

Chute Control

Assembly

(a)

(b)

Figure 2-36

2. Place chute assembly onto chute base

and chute control assembly onto chute

support bracket. See Figure 2-37.

3. Secure chute control assembly to chute

support bracket with lock nuts (a) and hex

screws (b) removed in Step 1. See Figure

2-37.

4. Remove hairpin clip (a) from rear of chute

control assembly. See Figure 2-38.

5. Insert flex shaft (b) removed during

Handle Assembly from lower handle into

rear of chute directional control assembly.

See Figure Figure 2-38. Secure flex shaft to

chute control assembly with hairpin clip

(a) removed in Step 4.

(a)

(b)

Figure 2-37

(a)

(b)

Figure 2-38

6. Insert hex end of flex shaft into chute

control rod coupling under dash panel.

See Figure 2-39.

Figure 2-39

7. Ensure speed selector is in fastest forward

speed.

8. Remove cotter pin (a) and washer (b) from

ferrule on end of shift rod. See Figure 2-40

inset.

(a)

(b)

Shift Rod

Ferrule

Figure 2-40

9. Pivot shift bracket downward as far as it

will go. See Figure 2-41.

Figure 2-41

10. Insert ferrule into top hole of shift lever

and secure with cotter pin (a) and washer

(b) removed in Step 8. Ferrule may need to

be adjusted up or down.

11. It is important that all cables be routed

properly. Refer to “Chute Control Cable

Routing” page on 7.

NOTE: On units equipped with a cable tie

securing the cables to the rear of the gas

tank, pull the cables towards the chute

and pull the cable tie snug to secure the

cables in place.

STOP

STOP! Continue to Adjustments -

(page 13).

Two Way Overhead Chute Control (with Flex Shaft and Steel Chute)

Figure 2-35

13Section 2 — ASSembly & Set-Up

Skid Shoes

The snow thrower skid shoes are adjusted at

the factory, set roughly 1/8” below the shave

plate. Adjust them downward, if desired, prior to

operating the snow thrower.

CAUTION: Use extreme caution

when on gravel and adjust auger

housing height to clear gravel or

crushed rock surfaces to avoid

picking up and throwing gravel or

crushed rock.

• For close snow removal on a smooth

surface, raise skid shoes higher on auger

housing.

• Use a lower position when area to be

cleared is uneven, such as a gravel

driveway.

NOTE: If you choose to operate unit on a gravel

surface, keep skid shoes in position for maximum

clearance between ground and shave plate.

NOTE: Some models are equipped with

reversible skid shoes and may be turned over to

increase their lifespan.

To adjust skid shoes:

1. Loosen hex nuts, washers (if equipped)

and carriage bolts. Move skid shoes to

desired position.

2. Make certain entire bottom surface of skid

shoe is against ground to avoid uneven

wear on skid shoes.

3. Retighten hex nuts, washers (if equipped)

and carriage bolts securely.

See Figure 2-44.

(a)

NOTE: Standard skid shoes shown

for illustration.

(a)

(b)

Figure 2-44

Auger Control Test

WARNING! Prior to operating

your unit, carefully read and follow

all instructions below. Perform all

adjustments to verify your

equipment is operating safely and

properly.

Refer to Controls & Operation section (page 14)

for the location of auger control lever and check

adjustment as follows:

1. When auger control lever is released and

in disengaged “UP” position, the cable

should have very little slack. It should NOT

be tight.

2. In a well-ventilated area, start the snow

thrower engine. Refer to your Engine

Operator’s Manual.

3. While standing in the operator’s position

(behind the unit), depress the auger

control lever to engage auger.

4. Allow auger to remain engaged for

approximately ten (10) seconds before

releasing auger control lever. Repeat this

several times.

5. With auger control lever in disengaged

“UP” position, walk to front of machine.

6. Confirm that auger has completely

stopped rotating and shows NO signs

of motion. If auger shows ANY signs of

rotating, immediately return to operator’s

position and shut OFF engine. Wait for ALL

moving parts to stop before readjusting

auger control lever.

7. To readjust the auger control cable, loosen

upper hex screw (a) on auger control

bracket. See Figure 2-45.

8. Position bracket upward to provide more

slack (or downward to increase cable

tension). See Figure 2-45. Retighten upper

hex screw (a).

9. Repeat Steps 2 through 6 to verify proper

adjustment has been achieved.

Auger Control

Bracket

(a)

Figure 2-45

Adjustments

Chute Assembly

On units with manual chute tilt, the distance

snow is thrown can be adjusted by changing

angle of chute assembly. To do so:

1. Loosen wing knob found on left side of

chute assembly. See Figure 2-42.

Figure 2-42

2. Pivot chute upward or downward before

retightening wing knob.

Chute Bracket (If Equipped)

If spiral at bottom of the chute directional

control is not fully engaging with chute

assembly, chute bracket needs to be adjusted.

To do so:

1. Loosen two nuts (a) which secure chute

bracket and reposition it slightly. See

Figure 2-43.

Figure 2-43

2. Retighten nuts.

Controls & Operation

† If Equipped

Manual Chute

Directional

Control †

Drift Cutters †

LED Light Bar †

Overhead

Chute

Directional

Control †

Overhead

Chute

Directional

Control †

Flex Shaft Chute

Directional

Control †

Headlight †

Headlight

4-Way Chute

Directional Control

Joystick †

Heated

Grips †

Heated Grip

Switch †

Headlight †

Chute Directional

Control Rod

Electric Chute

Directional

Control

Joystick †

Steering

Trigger

Control †

Two-Way

Chute-Pitch

Control™ †

Standard Chute

Directional Control †

Shift Lever

Augers

Skid Shoe

Clean Out

Tool

Chute Assembly

Drive Control

Lever

Auger Control Lever

Auger Housing

Shift Lever

Two-Way

Indexed

Chute-Pitch

Control †

Heated Grip Switch †

Headlight †

Figure 3-1

15Section 3 — controlS & operation

Snow thrower controls and features are

described below and illustrated in Figure 3-1.

NOTE: This Operator’s Manual covers several

models. Snow thrower features may vary by

model. Not all features in this manual are

applicable to all snow thrower models and the

snow thrower depicted may differ from yours.

NOTE: All references to the left or right side

of the snow thrower are from the operator’s

position. Any exceptions will be noted.

Engine

Refer to the Engine Operator’s Manual for

details regarding all engine-related controls and

features.

Shift Lever (6-Speed Transmission)

(If equipped)

The shift lever is located on the handle panel and

is used to determine ground speed and direction

of travel.

Forward

There are six forward (F) speeds. Position

one (1) is the slowest and position six (6) is the

fastest.

Reverse

There are two reverse (R) speeds. Position one (1)

is the slower and position two (2) is the faster.

Shift Lever (Hydro Transmission)

(If equipped)

The shift lever is located on the handle panel and

is used to determine ground speed and direction

of travel. The further forward the lever is the

faster the unit will travel. Moving past the detent

position to the reverse direction will move the

unit in reverse.

Chute Assembly

Snow drawn into the auger housing is

discharged out the chute assembly.

Skid Shoes

Position skid shoes based on surface conditions.

Adjust upward for hard-packed snow. Adjust

downward when operating on gravel or crushed

rock surfaces. See Skid Shoe Adjustment section

on page 13.

Augers

When engaged, the augers rotate and draw

snow into the auger housing.

Headlight(s) (If Equipped)

The headlight is located on the handle panel and

is automatically turned ON when the engine is

started.

LED Light Bar (If Equipped)

The LED headlight is located on top of the auger

housing and is automatically turned ON when

the engine is started.

Drift Cutters (If Equipped)

The drift cutters are designed for use in deep

snow. Their use is optional for normal snow

conditions. Maneuver unit so that the cutters

penetrate a high standing snow drift to assist

snow falling into the augers for throwing.

Heated Grips (If Equipped)

Caution: It is recommended that

you wear gloves when using the

heated grip. If the heated grips

become too hot, turn it OFF.

To activate the heated grips, move switch found

on top (a) of or on the rear (b) of dash panel into

the ON position. See Figure 3-2. To turn OFF

heated grips, move switch to the OFF position.

Switch ON Switch OFF

(b)

(a)

(b)

(a)

Switch ON

Switch OFF

Figure 3-2

Auger Control Lever

The auger control lever is located on the left

handle. Squeeze the control lever against the

handle to engage the augers and start snow

throwing action. Release to stop.

See Figure 3-3.

Figure 3-3

IMPORTANT: Refer to the Auger Control Test

information on page 13 prior to operating your

snow thrower. Read and follow all instructions

carefully and perform all adjustments to verify

your snow thrower is operating safely and

properly.

Drive Control Lever / Auger Clutch Lock*

The drive control lever is located on the right

handle. Squeeze the control lever against the

handle to engage the wheel drive. Release to

stop. See Figure 3-4.

Figure 3-4

*On select models, the drive control lever also

locks the auger control lever so that you can

operate the chute directional control without

interrupting the snow throwing process. If the

auger control lever is engaged simultaneously

with the drive control lever, the operator can

release the auger control lever (on the left

handle) and the augers will remain engaged.

Release both control levers to stop augers and

wheel drive.

NOTE: Always release drive control lever before

changing speeds on all units except hydrostatic

models. Failure to do so will result in increased

wear on your machine’s drive system.

Steering Trigger Controls

(If Equipped)

The left and right wheel steering trigger controls

are located on the underside of the handles.

Refer to Figure 3-5.

IMPORTANT: Units with Hydro Transmission

- When moving the unit without starting the

engine, squeeze both right and left triggers to

disengage the drive.

Figure 3-5

• Squeeze the right trigger control to turn

right.

• Squeeze the left trigger control to turn

left.

CAUTION: Operate the snow

thrower in open areas until you are

familiar with these controls.

16 Section 3 — controlS & operation

4-Way Chute Directional Control

Joystick (If Equipped)

The 4-Way chute directional control joystick is

located on the left side of the dash panel.

• To change the direction in which snow

is thrown, squeeze the button on the

joystick and pivot the joystick to the right

or to the left. See Figure 3-6.

• To change the angle/distance which snow

is thrown, pivot the joystick forward or

backward.

Figure 3-6

Overhead Chute Directional Control

(If Equipped)

The overhead chute directional control is

located at the rear of the snowthrower towards

the left side of the unit under the handle panel.

To change the direction in which snow is thrown,

rotate chute directional control. See Figure 3-7.

Figure 3-7

Standard Chute Directional Control If

Equipped)

The standard chute directional control is located

on the left side of the unit. To change direction

in which snow is thrown, rotate chute directional

control. See Figure 3-7.

Electric Chute Directional Control

Joystick (If Equipped)

The electric chute directional control joystick is

located on the right side of the dash panel. Refer

to Figure 3-8.

• To change the direction in which snow is

thrown, move the joystick to the right or

to the left.

• To change the angle/distance which snow

is thrown, pivot the joystick forward or

backward.

DIRECTIONAL CONTROL

ELECTRIC CHUTE

CHUTE

ROTATE

LEFT

CHUTE

ROTATE

RIGHT

CHUTE TILT UP

CHUTE TILT DOWN

Figure 3-8

Manual Chute Directional Control

(Equipped on units with Electric Chute

Directional Control Joystick)

Proceed as follows to utilize manual chute

directional control if needed:

1. Remove cotter pin (a) from either of the

holes furthest from the chute assembly on

chute rotation assembly.

2. Push in chute control rod until the hole

in it lines up with the third hole in chute

rotation assembly. See Figure 3-9.

(a)

Figure 3-9

3. Reinsert cotter pin (a) through this hole

and chute control rod as shown in

Figure 3-9.

4. Grasp indented portion of chute control

rod and manually rotate chute assembly

to the right or to the left. See Figure 3-10.

Figure 3-10

Overhead Chute Directional Control

(With Flex Shaft) (If Equipped)

The overhead chute directional control is

located at the rear of the unit towards the left

side under the handle panel. To change direction

in which snow is thrown, rotate chute directional

control. See Figure 3-11.

CHUTE DIRECTIONAL CONTROL

DISCHARGE

LEFT

DISCHARGE

RIGHT

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

Figure 3-11

Two-Way Chute-Pitch Control™

(If Equipped)

The two-way chute-pitch control is located on

the left side of the dash panel and is used to

control the distance of snow discharge from the

chute. Tilt the lever forward or rearward to adjust

the distance snow will be thrown.

Two-Way Chute-Pitch Control

• To Reduce the Distance Snow is Thrown:

Move the lever forward to pivot the upper

chute down. See Figure 3-12.

• To Increase the Distance Snow is Thrown:

Move the lever rearward to pivot the

upper chute upward. See Figure 3-12.

Two-Way Indexed Chute-Pitch Control

• To Reduce the Distance Snow is Thrown:

Disengage lever from the current chute-

pitch setting. Move the lever forward to

pivot the upper chute down to the desired

pitch setting (a). See Figure 3-12.

• To Increase the Distance Snow is Thrown:

Disengage lever from the current chute-

pitch setting. Move the lever rearward

to pivot the upper chute upward to the

desired pitch setting (a). See Figure 3-12.

TWO-WAY CHUTE-PITCH CONTROL

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

TWO-WAY INDEXED CHUTE-PITCH CONTROL

CHUTE TILT

DOWN

CHUTE TILT

(a)

Figure 3-12

17Section 3 — controlS & operation

Starting and Stopping the Engine

WARNING! Always keep hands and

feet clear of moving parts. Do not

use a pressurized starting fluid.

Vapors are flammable.

Refer to the Engine Operator’s Manual for

instructions on starting and stopping the engine.

To Engage Drive

1. With the engine running and the throttle

control in the Fast (rabbit) position, move

the shift lever into one of the six forward

(F) positions or two reverse (R) positions.

Select a speed appropriate for the snow

conditions and a comfortable pace.

2. Squeeze the drive control lever against the

handle and the snow thrower will move.

Release it and drive motion will stop.

To Engage Augers

To engage the augers and start throwing snow,

squeeze the auger control lever against the left

handle. Release to stop the augers.

To Steer (If Equipped)

With the drive control lever engaged, squeeze

the right steering trigger control to turn right.

Squeeze the left steering trigger control to turn

left.

CAUTION: Operate the snow

thrower in open areas and at slow

speeds until you are familiar with

the drive control and comfortable

operating the steering controls.

Replacing Shear Pins

The augers are secured to the spiral shaft with

shear pins (a) and cotter pins (b). If the auger

should strike a foreign object or ice jam, the

snow thrower is designed so that the pins may

shear. If the augers will not turn, check to see if

the pins have sheared. See Figure 3-13.

IMPORTANT: ALWAYS use the correct OEM

replacement shear pin.

2-Stage Snow Throwers

• The auger is secured to the spiral shaft

using gold colored shear pins (OEM Part

No. 738-04124A).

3-Stage Snow Throwers

• The side augers and central accelerator

augers are secured to the spiral shaft

using black shear pins (OEM part number

738-05273).

NOTE: 3-Stage shown.

(a)

(b)

(c)

Figure 3-13

IMPORTANT: On 3-stage units, there

is an additional shear pin in the rear

accelerator.

CAUTION: NEVER replace the

auger shear pins with anything

other than OEM Part No. 738-04124A

(gold colored replacement shear

pins) or 738-05273 (Black colored

replacement shear pins). Any

damage to the auger gearbox or

other components as a result of

failing to do so will NOT be covered

by your snow thrower’s warranty.

WARNING! Always turn OFF the

snow thrower’s engine and remove

the key prior to replacing shear pins.

Clearing a Clogged Chute Assembly

WARNING! Never use your hands

to clear a clogged chute assembly.

Shut OFF engine and remain behind

handles until all moving parts have

stopped before unclogging.

The chute clean-out tool is conveniently fastened

to the rear of the auger housing with a mounting

clip. Should snow and ice become lodged in the

chute assembly during operation, proceed as

follows to safely clear the chute assembly and

chute opening:

1. Release both the Auger Control Lever and

the Drive Control Lever.

2. SHUT THE ENGINE OFF! Refer to the Engine

Operator’s Manual. Remove the safety key.

3. Remove clean-out tool from the clip which

secures it to the rear of the auger housing.

4. Use the shovel-shaped end of the clean-

out tool to dislodge and scoop any snow

and ice which has formed in and near the

chute assembly. Always use the clean-out

tool, not your hands. Refer to the separate

supplement for clean-out tool ordering

information.

5. Refasten the clean-out tool to the

mounting clip on the rear of the auger

housing, reinsert the safety key and start

the snow thrower’s engine.

6. While standing in the operator’s position

(behind the snow thrower), engage the

auger control lever for a few seconds to

clear any remaining snow and ice from the

chute assembly.

Service

WARNING! Before servicing,

repairing or inspecting the snow

thrower, disengage the auger

control lever. Stop the engine and

remove the safety key to prevent

unintended starting.

Maintenance

Engine

Refer to Engine Operator’s Manual.

Tire Pressure

Refer to Assembly & Set-up section (page 6) for

information regarding tire pressure.

Shave Plate and Skid Shoes

The shave plate and skid shoes on the bottom

of the snow thrower are subject to wear. They

should be checked periodically and replaced

when necessary.

NOTE: Some units are equipped with reversible

skid shoes and may be turned over to increase

their lifespan.

To remove skid shoes (Deluxe shown):

1. Remove four carriage bolts (a) and hex

flange nuts (b) and flat washers (c) which

secure them to the unit.

2. Rotate and reassemble new skid shoes

with four carriage bolts (a) (two on each

side) and hex flange nuts (b) and flat

washers (c). Refer to Figure 4-1.

NOTE: Augers not shown for clarity

(a)

(c)

(b)

Figure 4-1

To remove shave plate:

1. Allow the engine to run until it is out of

fuel. Do not attempt to pour fuel from the

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so that

it rests on the auger housing.

3. Remove carriage bolts (a) and hex

nuts (b) which attach it to auger housing.

See Figure 4-2.

4. Reassemble new shave plate, making sure

heads of carriage bolts are to the inside of

housing. Tighten securely.

See Figure 4-2.

(a)

(b)

Figure 4-2

NOTE: The shave plate on select units (shown

in Figure 4-3) have a wear edge that can be

adjusted forward to prolong its life. As the shave

plate wears, it can be moved into a second

position.

To move adjustable shave plate (if equipped):

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from the

engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so that

it rests on auger housing.

3. Loosen rear skid shoe bolts (a) on both

sides of equipment housing and remove

carriage bolts and hex nuts which attach

shave plate to auger housing.

See Figure 4-3.

4. Slide shave plate downward into second

position. Reinstall and tighten all bolts

securely. See Figure 4-3.

(a)

Figure 4-3

Lubrication

Gear Shaft (If Equipped)

The gear (hex) shaft should be lubricated at least

once a season or after every twenty-five (25)

hours of operation.

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

2. Carefully pivot unit up and forward so that

it rests on auger housing.

3. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws (a)

which secure it. Refer to Figure 4-4.

(a)

Figure 4-4

4. Apply a light coating of Bostik Regular

Grade Never-Seez® to hex shaft.

See Figure 4-5.

Figure 4-5

NOTE: When lubricating hex shaft, be careful

not to get any lubricant on aluminum drive plate

or rubber friction wheel. Doing so will hinder

unit’s drive system. Wipe off any excess or spilled

lubricant .

Wheels

At least once a season, remove both wheels.

Clean and coat axles with a multipurpose

automotive grease before reinstalling wheels.

Side Chute Crank Control (If Equipped)

Once a season, lubricate eye-bolt bushing and

the spiral with 3-in-1 oil.

Auger Shaft

At least once a season, remove shear pins (a)

and cotter pins (b) from auger shaft(s). Spray

lubricant inside shaft and around spacers and

flange bearings found at either end of shaft(s).

See Figure 4-6.

19Section 4 — Service

(a)

(b)

NOTE: Three Stage Augers Shown

(a)

(b)

Figure 4-6

IMPORTANT: On 3-stage units, there

is an additional shear pin in the rear

accelerator.

Adjustments

Shift Rod (If Equipped)

If full range of speeds (forward and reverse)

cannot be achieved, adjust shift rod as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed

position.

2. Remove cotter pin (a) and washer (b) from

adjustment ferrule on shift rod and pull it

out from shift lever. See Figure 4-7.

(a)

(b)

Figure 4-7

3. Pivot shift bracket downward as far as it

will go. See Figure 4-8.

Figure 4-8

4. Rotate ferrule up or down on shift rod as

necessary until it lines up with upper hole

in shift lever. Refer to Figure 4-7 inset.

5. Insert the ferrule into the upper hole and

secure with the washer and cotter pin.

Shift Cable (If Equipped)

If full range of speeds (forward and reverse)

cannot be achieved, adjust shift cable as follows:

1. Place shift lever in fastest forward speed

position.

2. Loosen hex nut (a) on shift cable index

bracket. See Figure 4-9.

(a)

Figure 4-9

3. Pivot bracket downward to take up slack

in cable.

4. Retighten hex nut.

5. If further adjustment is necessary move

the shift cable to one of the alternate

holes in the shift cable index bracket.

Auger Control

Refer to Assembly & Set-up section for

instructions on adjusting auger control cable.

Skid Shoes

Refer to Assembly & Set-up section (page 13) for

instructions on adjusting skid shoes.

Drive Control (Models without Hydro

Transmission) (If Equipped)

When drive control lever is released and in

disengaged “UP” position, cable should have

very little slack. It should NOT be tight.

NOTE: If excessive slack is present in drive cable

or if unit’s drive is disengaging intermittently

during operation, the cable may be in need of

adjustment.

Check adjustment of drive control lever as

follows:

1. With drive control lever released, push

unit gently forward. It should roll freely.

2. Engage drive control lever and gently

attempt to push the unit forward. The

wheels should not turn. The unit should

not roll freely.

3. If equipped with a shift lever, with drive

control lever released, move shift lever

back and forth between the R2 position

and the F6 position several times. There

should be no resistance in the shift lever.

If any of the above tests failed, the drive cable is

in need of adjustment. Proceed as follows:

1. Shut OFF engine. Refer to the Engine

Operator’s Manual.

2. Loosen lower hex screw (a) on drive cable

bracket. See Figure 4-10.

3. Position bracket upward to provide more

slack (or downward to increase cable

tension).

4. Retighten upper hex screw.

5. Check adjustment of drive control lever

as described above to verify proper

adjustment has been achieved.

(a)

Drive Cable

Bracket

Hex Screw

Figure 4-10

Drive Control (Models with Hydro Transmission)

(If Equipped)

When drive control lever is released and in

disengaged “UP” position, cable should have

very little slack. It should NOT be tight.

NOTE: If excessive slack is present in drive cable

or if unit’s drive is disengaging intermittently

during operation, the cable may be in need of

adjustment.

1. Shut OFF engine. Refer to the Engine

Operator’s Manual.

2. Loosen upper hex screw on drive cable

bracket. See Figure 4-11.

Drive Cable

Bracket

Hex Screw

Figure 4-11

3. Position bracket upward to provide more

slack (or downward to increase cable

tension).

4. Retighten upper hex screw.

5. Check for excessive slack in drive control

cable. If necessary repeat Steps 2-4 to

re-adjust the drive control.

20 Section 4— Service

Chute Control Rod

(Four Way Chute Control) (If Equipped)

To adjust chute control rod for increased

engagement into the handle panel control,

proceed as follows:

1. Remove hairpin clip (a) from hole closest

to chute assembly on chute rotation

assembly.

2. Pull out chute control rod until hole in it

lines up with second hole in chute rotation

assembly. See Figure 4-12.

3. Reinsert hairpin clip (a) through this hole

and chute control rod.

(a)

Figure 4-12

Chute Assembly

Refer to Assembly & Set-up section for

instructions on chute assembly.

Chute Assembly (Overhead Chute Control) (If

Equipped)

If chute fails to remain stationary during

operation, pre-load of chute can be adjusted

by tightening hex nut found on front of chute

control assembly.

1. To increase preload, tighten

hex nut (a) clockwise in ¼ turn intervals.

The chute control rod will need to be held

stationary when tightening the nut.

See Figure 4-13.

(a)

Figure 4-13

2. If chute directional control is difficult to

crank, decrease preload by loosening hex

nut counter-clockwise in ¼ turn intervals.

Belt Replacement

Auger Belt

To remove and replace auger belt, proceed as

follows:

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from engine.

2. Remove plastic belt cover on front of

engine by removing two self-tapping

screws (a). See Figure 4-14.

(a)

Figure 4-14

NOTE: On models equipped with the LED

headlight on top of the auger housing, make

sure to unplug the wire harness before removing

the belt cover as shown inFigure 4-15.

Figure 4-15

3. Roll auger belt off engine pulley.

See Figure 4-16.

Figure 4-16

4. Carefully pivot the unit up and forward so

that it rests on the auger housing.

5. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4.

6. Loosen and remove shoulder bolt (a) which

acts as a belt keeper. See Figure 4-17.

7. Unhook the brake bracket spring from the

frame.

NOTE: Multi-speed unit shown.

(a)

Figure 4-17

8. Remove belt from around auger pulley,

and slip it between support bracket and

auger pulley. See Figure 4-18.

Figure 4-18

9. Replace auger belt by following

instructions in reverse order.

NOTE: Make sure to reinstall shoulder bolt

(a) and reconnect spring to frame after

installing a replacement auger belt. Refer

to Figure 4-17.

10. After replacing auger belt, perform Auger

Control test in Assembly & Set-Up section

(page 13).

Drive Belt

NOTE: See your authorized service dealer to

have drive belt replaced or contact Customer

Support.

21Section 4 — Service

Friction Wheel Inspection

(Steerable 500 series and 800 series & Non-

Steerable Single Speed 600 series)

If unit fails to drive with drive control lever

engaged, and performing drive control cable

adjustment fails to correct problem, the friction

wheel may need to be replaced.

NOTE: Special tools are required and several

components must be removed in order to

replace the unit’s friction wheel rubber. See your

authorized service dealer to have friction wheel

rubber replaced or contact Customer Support.

To inspect friction wheel, proceed as follows:

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from engine.

2. Carefully pivot unit up and forward so that

it rests on auger housing.

3. Remove frame cover from underside of

unit by removing four self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4.

4. Inspect friction wheel for signs of wear or

cracking.

Friction Wheel Removal

(Multi-Speed Non-Steerable 600 Series)

If unit fails to drive with drive control lever

engaged, and performing drive control cable

adjustment fails to correct the problem, friction

wheel may need to be replaced. Follow the

instructions below. Examine friction wheel

for signs of wear or cracking and replace if

necessary.

1. Allow engine to run until it is out of fuel.

Do not attempt to pour fuel from engine.

2. Place shift lever in first Forward (F1)

position.

3. Carefully pivot unit up and forward so that

it rests on auger housing.

4. Remove frame cover from underside of

unit by removing self-tapping screws

which secure it. See Figure 4-4. Remove

right-hand wheel by removing screw and

bell washer which secure it to axle. See

Figure 4-19.

Figure 4-19

5. Carefully remove hex nut (a) which

secures hex shaft to equipment frame

and lightly tap the shaft’s end to dislodge

ball bearing from right side of frame. See

Figure 4-20.

NOTE: Be careful not to damage threads

on shaft.

(a)

Ball

Bearing

Figure 4-20

6. Carefully position hex shaft downward

and to left before carefully sliding friction

wheel assembly off shaft.

See Figure 4-21.

NOTE: If you’re replacing friction wheel

assembly as a whole, discard the worn

part and slide new part onto hex shaft.

Figure 4-21

7. Follow previous steps in reverse order to

reassemble components.

8. Perform Drive Control Lever test shown on

page 19.

NOTE: Make sure shift lever pin is in place in

bearing housing. See Figure 4-20 inset.

If you’re disassembling friction wheel and

replacing only rubber ring, proceed as follows:

NOTE: Not all friction wheels are serviceable.

If this is the case, simply replace friction wheel

assembly.

1. Remove four screws (a) which secure

friction wheel’s side plates together.

See Figure 4-22.

(a)

Figure 4-22

2. Remove rubber ring from between the

plates.

3. Reassemble side plates with a new rubber

ring.

NOTE: When reassembling friction wheel

assembly, make sure that rubber ring is

centered and seated properly between

the side plates. Tighten each screw

only one rotation before turning wheel

clockwise and proceeding with next

screw. Repeat this process several times to

ensure plates are secured with equal force

(between 145-115 in-lbs).

NOTE: Make sure shift lever pin is in place

in bearing housing. See Figure 4-21 inset.

4. Slide friction wheel assembly back onto

hex shaft and follow the steps above in

reverse order to reassemble components.

5. After replacing friction wheel, perform

Drive Control Lever test shown on page 19.

Off-Season Storage

If the unit will not be used for 30 days or longer,

follow the storage instructions below.

1. Run engine until fuel tank is empty and it

stops due to lack of fuel. Do not attempt

to pour fuel from engine.

NOTE: Refer to Engine Operator’s Manual

for information on storing your engine.

2. Lubricate machine as instructed on

page 18.

3. Store in a clean, dry area.

4. If storing unit in an unventilated area,

rustproof machine using a light oil or

silicone to coat the snow thrower.

5. Clean the exterior of the engine and the

snow thrower.

IMPORTANT: When storing unit or when it

is not being serviced, it is to remain in the

operating position with both wheels and

auger housing on the ground.

Troubleshooting

Problem Cause Remedy

Engine fails to start 1. Choke not in CHOKE position.

2. Spark plug wire disconnected.

3. Fuel tank empty or stale fuel.

4. Engine not primed.

5. Faulty spark plug.

6. Safety key not in switch.

7. Extension cord not connected (when using

electric start button, on models equipped)

1. Move choke to CHOKE position.

2. Connect wire to spark plug.

3. Fill tank with clean, fresh fuel.

4. Prime engine as instructed in Engine Manual.

5. Clean, adjust gap or replace.

6. Insert safety key fully into switch.

7. Connect one end of extension cord to electric starter outlet

and other end to a three-prong 120V, grounded, AC outlet.

Engine running erratically/

inconsistent RPM (hunting or

surging)

1. Engine running on CHOKE.

2. Stale fuel.

3. Water or dirt in fuel system.

4. Carburetor out of adjustment.

5. Engine over-governed.

1. Move choke lever to RUN position.

2. Fill tank with clean, fresh fuel.

3. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel.

4. Contact an authorized Service Center.

5. Contact an authorized Service Center.

Engine overheats 1. Engine oil level low. 1. Fill engine with proper amount of engine oil.

Excessive vibration 1. Loose parts or damaged auger. 1. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire.

Tighten all bolts and nuts. If vibration continues, have unit

serviced by an authorized Service Center.

Unit fails to propel itself 1. Drive control cable in need of adjustment.

2. Drive belt loose or damaged.

3. Friction wheel worn.

1. Adjust drive control cable. Refer to Service section.

2. Replace drive belt. Refer to Service section.

3. Replace friction wheel. Refer to Service section.

Unit fails to discharge snow 1. Chute assembly clogged.

2. Foreign object lodged in auger.

3. Auger control cable in need of adjustment.

4. Auger belt loose or damaged.

5. Shear pin(s) sheared.

1. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire. See

Engine Operator’s Manual. Clean chute assembly and inside

of auger housing with clean-out tool. Refer to Cleaning a

Clogged Chute, in the Controls & Operation section.

2. Stop engine immediately and disconnect spark plug wire.

See Engine Operator’s Manual. Remove object from auger

with clean-out tool. Refer to Cleaning a Clogged Chute, in the

Controls & Operation section.

3. Refer to Auger Control Test in the Assembly and Set-Up

section.

4. Refer to Auger Belt Replacement iin the Service section.

5. Replace with new shear pin(s). Refer to Controls & Operation

section.

Chute fails to easily rotate

180-200 degrees

1. Chute assembled incorrectly. 1. Unassemble chute control and reassemble as directed in the

Assembly & Set-up section.

Unit plows snow instead of

blowing it

1. Low/slow ground speed in wet/slushy snow

1-3” in depth.

2. Shear pin(s) sheared.

1. Increase ground speed and always operate snow thrower

engine at FULL throttle.

2. Replace with new shear pin(s). Refer to Controls & Operation

section.

Overhead chute crank does

not stay stationary while

throwing snow using an

overhead chute control

1. Insufficient preload applied to chute control. 1. Refer to the Service section to adjust chute preload.

Dépannage

Problème Cause Remedy

Le moteur ne démarre pas 1. Volet de départ n’est pas fermé.

2. Fil de la bougie débranché.

3. Réservoir vide ou essence éventée.

4. Bouton de l’amorceur n’étant pas employé

correctement.

5. Bougie défectueuse.

6. La clé de contact du moteur n’est pas mise.

7. La rallonge n’est pas branchée (pour

les modèles équipés d’un bouton de

démarrage électrique)

1. Selectioner la position “volet de départ”.

2. Branchez le fil de la bougie.

3. Faite le plein avec une essence propre et fraîche.

4. Amorcez le moteur selon les instructions dans la notice

d’utilisation du moteur.

5. Nettoyez, réglez l’écartement ou remplacez la bougie.

6. Mettez la clé.

7. Branchez une extrémité de la rallonge à la prise du démarreur

électrique et l’autre extrémité à une prise murale à trois bornes

de 120 volts.

Fonctionnement/régime irrégulier

(saute de régime)

1. Machine fonctionnant avec le volet de

départ fermé.

2. Essence éventée.

3. Eau ou saleté dans le système d’essence.

4. Carburateur est mal réglé.

5. Régulateur déréglé .

1. Enlever de la position “volet de départ”.

2. Faites le plein avec une essence propre.

3. Videz le réservoir. Faites le plein avec une essence propre et

fraîche

4. Adressez-vous à une station technique.

5. Adressez-vous à une station technique.

Moteur surchauffe 1. Carburateur est mal réglé. 1. Adressez-vous à une station technique.

Vibration excessives 1. Pièces desserrées ou vis sans fin

endommagée.

1. Arrêtez immédiatement le moteur et débranchez le fil de la

bougie. Serrez tous les boulons et écrous. Si les vibrations

persistent, faites vérifier la machine par une station technique

agréée.

La souffleuse n’avance pas 1. Câble d’entraînement mal réglé.

2. Courroie d’entraînement abîmée ou ayant

du jeu.

3. La roue de frottement est usée.

1. Réglez le câble d’entraînement. Voir le Réglages.

2. Remplacez la courroie d’entraînement.

3. Remplacez la roue de frottement.

La souffleuse n’évacue pas la neige

1. Goulotte d’évacuation bouchée.

2. Présence de corps étranger dans la tarière.

3. Câble d’entraînement de la tarière mal

réglé.

4. Courroie d’entraînement de la tarière

abîmée ou ayant du jeu.

5. Goupille de cisaillement est cisaillé.

1. Arrêtez immédiatement le moteur et débranchez le fil de la

bougie. Nettoyez la goulotte d’évacuation et l’intérieur du

logement de la tarière.

2. Arrêter immédiatement le moteur et débranchez le fil de la

bougie. Dégagez le corps étranger de la tarière avec l’outil de

dégagement de la goulotte ou un bâton.

3. Voir Test de commande de la tarière.

4. Voir le Régime d’entretien.

5. Remplacez la goupille de cisaillement.

La goulotte tourne difficilement

ou ne parvient pas à tourner sur

180-200 degrés.

1. La goulotte n’est pas assemble

correctement

1. Démontez la commande de la goulotte et remontez-la comme

instruit dans le chapitre « Assemblage et montage ».

La souffleuse à neige pousse la

neige au lieu de la souffler

1. La vitesse de déplacement est trop faible

pour déblayer une accumulation de neige

mouillée (de 1’’ à 3’’).

2. Goupille de cisaillement est cisaillé.

1. Augmentez la vitesse de déplacement et faites toujours

fonctionner la souffleuse à neige à plein régime.

2. Remplacez la goupille de cisaillement.

La goulotte ne tourne pas

facilement

1. La goulotte n’est pas assemble

correctement

1. Démontez la commande de la goulotte et remontez-la comme

instruit dans le chapitre « Assemblage et montage ».

21SECTION 4 — SERVICE

Inspection de la roue de frottement

(Séries 500 et 800 avec manettes de direction

des roues et série 600 à 1 vitesse / sans

manettes de direction des roues)

Si la souffleuse n’avance pas lorsque la commande

est enclenchée et si l’ajustement du câble

de commande ne parvient pas à corriger le

problème, il faudra peut-être remplacer la roue de

frottement.

NOTE: Des outils spéciaux sont nécessaires

et certaines pièces doivent être démontées

pour remplacer le caoutchouc de la roue de

frottement ou la courroie de transmission.

Adressez-vous à une station technique agréée ou

téléphonez au service après-vente.

Pour inspecter la roue de frottement, procédez

comme suit:

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez pas

de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse vers

l’avant pour la faire reposer sur l’habitacle

de la tarière.

3. Démontez le couvre-châssis du dessous

de la souffleuse en retirant les quatre vis

auto-taraudeuses qui le maintiennent en

place. Voir la Figure 4-4.

4. Examinez soigneusement la roue de

frottement pour détecter tout signe

d’usure ou de fendillement.

Démontage de la roue de frottement

(Série 600 à plusieurs vitesses / sans manettes

de direction des roues)

Si la souffleuse n’avance pas lorsque la

commande est enclenchée et si l’ajustement du

câble de commande ne parvient pas à corriger le

problème, il faudra peut-être remplacer la roue

de frottement.Suivez les instructions ci-dessous.

Assurez-vous qu’il n’y a aucun signe d’usure ou

de fendillement sur la roue de frottement et

remplacez-la au besoin:

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez pas

de verser l’essence du moteur.

2. Placez le levier de vitesses à la 1e position

de marche avant.

3. Basculez doucement la souffleuse vers

l’avant pour la faire reposer sur l’habitacle

de la tarière.

4. Démontez le couvre-châssis du dessous

de la souffleuse en retirant les quatre vis

auto-taraudeuses qui le maintiennent en

place. Voir la Figure 4-4. Démontez la roue

de droite en enlevant la vis et la rondelle

creuse qui la maintiennent sur l’essieu.

Voir la Figure 4-19.

5. Retirez doucement l’écrou à six pans

et la rondelle qui maintiennent l’arbre

hexagonal sur le châssis de la souffleuse

et frappez doucement sur l’extrémité de

l’arbre pour dégager le roulement à billes

du côté droit du châssis.Voir la Figure 4-20.

NOTE: Faites attention à ne pas

endommager les filetages sur l’axe.

6. Abaissez doucement l’arbre hexagonal

vers la gauche avant de faire glisser la roue

de frottement de l’arbre. Voir la Figure

4-21.

Figure 4-19

(a)

Roulement

à billes

Figure 4-20

NOTE: Si vous remplacez l’ensemble

complet de la roue de frottement, jetez

la pièce usée et glissez la pièce neuve sur

l’arbre hexagonal.

7. Suivez les instructions ci-dessus dans

l’ordre inverse pour assembler à nouveau

les divers éléments.

8. Vérifiez le réglage de la commande de la

transmission selon les instructions à la

page 19.

NOTE: Vérifiez que la goupille du levier de

vitesses est bien installée dans le boîtier du

roulement. Voir l’encadré dans la Figure 4-21.

Si vous démontez la roue de frottement et

ne remplacez que la bague en caoutchouc,

procédez comme suit :

NOTE : Les roues de friction ne sont pas toutes

réparables. Dans ce cas, remplacez l’ensemble de

la roue de friction.

1. Enlevez les quatre vis (a) qui maintiennent

les plaques latérales de la roue de

frottement. Voir la Figure 4-22.

2. Retirez la bague en caoutchouc qui se

trouve entre les plaques.

3. Remontez les plaques latérales avec une

bague en caoutchouc neuve.

NOTE: Pour remonter la roue de

frottement, assurez que la bague de

caoutchouc soit bien montée de façon

symétrique entre les plaques. Donnez

un seul tour à chaque vis avant de faire

tourner la roue dans le sens des aiguilles

d’une montre, puis passez à la vis suivante.

Répétez plusieurs fois pour que les

plaques soient toutes serrées de manière

égale (couple entre 145-115 po/lb.).

Figure 4-21

(a)

Figure 4-22

NOTE: Vérifiez que la goupille du levier de

vitesses est bien installée dans le boîtier

du roulement. Voir l’encadré dans la Figure

4-21.

4. Glissez à nouveau la roue de frottement

sur l’arbre hexagonal et suivez les

instructions ci-dessus dans l’ordre inverse

pour remonter tous les éléments.

5. Vérifiez le réglage de la commande de la

transmission selon les instructions à la

page 19.

Instructions de remisage

Si la souffleuse doit être entreposée pendant

plus de 30 jours, préparez-le de la façon selon les

instructions ci-dessous.

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez pas

de verser l’essence du moteur.

NOTE: Consultez la notice d’utilisation du

moteur quant au remisage hors saison.

2. Lubrifiez la machine comme instruite

précédemment dans ce chapitre.

3. Entreposez la souffleuse dans un endroit

sec et propre.

4. Avant de remiser la souffleuse dans un

abri mal aéré, assurez-vous de protéger

les composants de la rouilles en enduisant

avec un couche d’huile légère ou de

silicone.

5. Nettoyez l’extérieur du moteur et de la

souffleuse.

IMPORTANT: Lorsque que l’unité est

entreposée ou lorsqu’elle n’est pas utilisée,

celle-ci doit être conservée en position normale

d’utilisation soit avec les deux roues et le boitier

des tarières appuyer au sol.

20 SECTION 4— SERVICE

Tige de commande de la goulotte

Commande de la goulotte à 4 direction (si

équipé)

Pour mieux ajuster la tige de la commande de

la goulotte sur le tableau de bord, procédez

comme suit :

1. Enlevez la goupille fendue (a) du trou le

plus proche de la goulotte sur l’ensemble

de commande de la goulotte.

2. Retirez la tige de commande de la

goulotte jusqu’à ce que le trou dans celle-

ci s’aligne avec le deuxième trou dans

l’ensemble de commande de la goulotte.

Voir la Figure 4-12.

3. Réinsérez la goupille fendue (a) par ce trou

et la tige de commande de la goulotte.

(a)

Figure 4-12

Ensemble de la goulotte

Consultez le section « Assemblage et Montage »

(page 15)pour des instructions sur le réglage de

la goulotte.

Goulotte (contrôle supérieure de la goulotte)

(si équipé)

Si la goulotte bouge lorsque vous utilisez la

souffleuse, vous pouvez ajuster la tension de

la goulotte en serrant l’écrou hexagonal qui se

trouve sur le devant du contrôle de la goulotte.

1. Pour augmenter la tension, tournez l’écrou

hexagonal en sens horaire à des intervalles

d’un quart de tour. Tenez la tige de la

commande de la goulotte sans la bouger

pour serrer l’écrou. Voir la Figure 4-13.

(a)

Figure 4-13

2. Si la commande de direction la goulotte

est difficile à tourner, diminuez la charge

initiale en desserrant l’écrou hex. dans le

sens contraire des aiguilles d’une montre

dans des intervalles de ¼ de tour.

Remplacement de la courroie

Courroie de la tarière

Pour démonter et remplacer la courroie de la

tarière de la souffleuse, procédez comme suit :

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez pas

de verser l’essence du moteur.

2. Retirez le couvre-courroie en plastique sur

le devant du moteur en enlevant les deux

vis auto-taraudeuses (a). Voir la Figure

4-14.

(a)

Figure 4-14

NOTE : Pour les modèles équipés d’un pare DEL

sur le boîtier des tarières, débranchez le faisceau

de fils avant de retirer le couvercle de courroie

comme illustré sur la Figure 4-15.

Figure 4-15

3. Dégagez la courroie de la tarière de la

poulie motrice. Voir la Figure 4-16.

4. Basculez doucement la souffleuse vers

l’avant pour la faire reposer sur l’habitacle

de la tarière.

Figure 4-16

5. Démontez le couvre-châssis du dessous

de la souffleuse en retirant les quatre vis

auto-taraudeuses qui le maintiennent en

place. Voir la Figure 4-4.

6. Desserrez et retirez la vis à épaulement (a)

qui sert de guide-courroie. Voir la Figure

4-17.

7. Décrochez le ressort du support du

châssis.

Note : Modèle à plusieurs vitesses illustré.

(a)

Figure 4-17

8. Dégagez la courroie de la poulie de la

tarière et faites glisser la courroie en le

support et la poulie de la tarière. Voir la

Figure 4-18.

Figure 4-18

9. Remontez la courroie de la tarière en

procédant dans l’ordre inverse.

NOTE : N’oubliez PAS de réinstaller la

boulon à épaulement et de raccrocher le

ressort sur le châssis après avoir installé la

courroie de la tarière neuve. Voir la Figure

4-17.

10. Après avoir remplacé la courroie de la

tarrière, effectuez à nouveau le « Test de la

commande des tarrieres » à la page 13 du

chapitre « Assemblage et montage ».

Courroie de transmission

NOTE: Adressez-vous à une station technique

agréée pour faire remplacer la la courroie

d’entraînement ou contactez le support client.

19SECTION 4 — SERVICE

(a)

(b)

NOTE: Souffleuse à trois phases illustrée.

(a)

(b)

Figure 4-6

Réglages

Tige de commande (si équipé)

Si vous ne pouvez utiliser toute la gamme des

vitesses (avant et arrière), effectuez les réglages

suivants :

1. Placez le levier de vitesses à la position de

la marche avant la plus rapide.

2. Retirez la goupille fendue et la rondelle de

la virole sur la tige de commande. Retirez-

la du levier de vitesse. Voir la Figure 4-7.

(a)

(b)

Figure 4-7

3. Faites pivoter le support vers le bas, aussi

loin que possible. Voir la Figure 4-8.

Figure 4-8

4. Faites pivoter la virole vers le haut ou vers

le bas sur la tige de commande jusqu’à

ce que la virole soit alignée avec le trou

supérieur du levier de vitesse. Voir la

Figure 4-7 en médaillon.

5. Placez la virole dans le trou supérieur et

attachez-la avec la rondelle et la goupille

fendue.

Réglages

Câble de changement de vitesses (si équipé)

Si vous ne pouvez utiliser toute la gamme des

vitesses (avant et arrière), effectuez les réglages

suivants :

1. Placez le levier de vitesses à la position de

la marche avant la plus rapide.

2. Desserrez l’écrou à six pans sur le support

indexé du câble de changement de

vitesses. Voir la Figure 4-9.

(a)

Figure 4-9

3. Abaissez le support vers le bas pour

éliminer tout jeu dans le câble.

4. Resserrez l’écrou à six pans.

5. Si d’autres réglages sont nécessaires,

déplacez le câble de changement de

vitesses dans un autre trou du support

indexé du câble.

Commande de la tarrière

Consultez le section « Assemblage et Montage »

pour des instructions sur le réglage du câble de

la commande de la tarière.

Patins

Consultez le section « Assemblage et Montage »

pour des instructions sur le réglage de les patins.

Commande de la transmission

Le câble doit présenter très peu de jeu quand la

commande de la transmission est débrayée et

en position «relevée». Le câble ne doit PAS être

tendu.

IMPORTANT: Si un mou excessif est

présent dans le câble d’entraînement ou si

l’entraînement de la souffleuse désengage

par intermittence lors du fonctionnement, un

réglage du cable peut être nécessaire.

Vérifiez l’ajustement de la commande de la

transmission comme suit:

1. La commande de transmission débrayée,

poussez la souffleuse, puis tirez-la. La

machine doit bouger facilement.

2. Embrayez la commande de traction et

essayez de déplacer la souffleuse vers

l’avant. Vous devez sentir une résistance.

Les roues ne doivent pas tourner. La

machine doit PAS bouger facilement.

3. Débrayez la commande de la transmission,

déplacez plusieurs fois le levier de vitesses

d’avant en arrière entre les positions R2 et

F6. Vous ne devez sentir aucune résistance

dans le levier de vitesses.

Si l’un des tests ci-dessus échoue, ajustez le câble

de la transmission. Continuez comme suit:

1. Arrêter le moteur. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

2. Desserrez le vis à six pans inférieur sur le

support du câble de la transmission. Voir

la Figure 4-10.

4. Redressez le support vers le haut pour

obtenir plus de jeu (ou vers le bas pour

augmenter la tension du câble.)

5. Resserrez le vis à six pans inférieur.

6. Répétez le test pour vérifier l’ajustement

de la commande de la transmission.

(a)

Support du

câble de la

transmission

Vis à six

pans

Figure 4-10

Commande d’entraînement (modèles sans

transmission hydrostatique) (si équipé)

Commande d’entraînement (modèles avec

transmission hydrostatique) (si équipé)

Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu

lorsque la commande d’entraînement est

relâchée à la position désengagée. Cependant, le

câble NE doit PAS être serré.

NOTE : Ajustez le câble de la commande

d’entraînement s’il y a trop de jeu ou si la

transmission de l’appareil se désengage

irrégulièrement pendant l’utilisation.

1. Arrêtez le moteur. Consultez la notice

d’utilisation du moteur.

2. Desserrez le boulon hexagonal supérieur

sur le support du câble de la commande

d’entraînement. Voir Figure 4-11.

Support du

câble de la

commande

d’entraînement

Boulon

hexagonal

Figure 4-11

3. Déplacez le support du câble vers le haut

pour desserrer le câble (ou vers le bas pour

serrer le câble).

4. Serrez le boulon hexagonal supérieur.

5. Vérifiez la tension du câble de la

commande d’entraînement pour vous

assurer qu’il n’y a pas trop de jeu. Si

nécessaire, répétez les étapes 2 à 4 pour

ajuster la commande d’entraînement.

Service

AVERTISSEMENT !

Désengagez la commande des

tarières avant d’effectuer un

entretien, une réparation ou une

inspection. Arrêtez le moteur et

retirez la clé pour prévenir tout

démarrage accidentel.

Entretien

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur.

Pression des pneus

Consultez la section Assemblage et montage

(à la page 14) pour plus d’informations sur la

pression des pneus.

Lame plate et patins

La lame plate et les patins sont installés sous la

souffleuse et ils risquent de s’user. Vérifiez-les

régulièrement et remplacez-les au besoin.

NOTE: Certains modèles sont équipés de patins

ultra-robustes qui peuvent être retournés pour

accroître leur durée de vie.

Pour retirer les patins:

1. Enlevez les quatre boulons ordinaires

(a), les rondelles (c) et les contre-écrous

à embase (b) qui les maintiennent sur la

souffleuse.

2. Remontez les nouveaux patins avec les

boulons ordinaires (a) (deux sur chaque

côté), les rondelles (c) et les contre-écrous

à embase (b). Voir la Figure 4-1.

REMARQUE : Les tarières ne sont pas

représentées par souci de clarté

(a)

(c)

(b)

Figure 4-1

Pour démonter la lame plate:

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez pas

de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse vers

l’avant pour la faire reposer sur l’habitacle

de la tarière.

3. Enlevez les boulons ordinaires (a) et

le contre-écrous à embase (b) qui la

maintiennent ainsi que les patins sur la

souffleuse. Voir la Figure 4-2.

4. Installez la lame plate neuve en vérifiant

que la tête des boulons ordinaires,

les rondelles se trouve à l’intérieur de

l’habitacle. Serrez à fond. Voir la Figure 4-2.

(a)

(b)

Figure 4-2

NOTE : La lame de raclage installée sur certain

modèles (représenté sur la Figure 4-3) ont un

bord d’usure qui peut être ajustée vers le devant

pour prolonger sa durée de vie. Lorsque la lame

de raclage s’use, elle peut être déplacé dans une

deuxième position.

Pour déplacer la lame de raclage : (si équipé)

1. Laissez le moteur tourner jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence. N’essayez pas

de verser l’essence du moteur.

2. Basculez doucement la souffleuse vers

l’avant pour la faire reposer sur l’habitacle

de la tarière.

3. Déserrez les boulons arrière des patins et

ce, des deux côtés de la souffleuse à neige

et retirez les boulons de carrosserie et les

écrous hex qui fixent la lame de raclage au

boîtier de la tarière. Voir Figure 4-3.

4. Glissez la lame de raclage vers le bas à la

deuxième position. Insérez et serrez bien

les boulons. Voir Figure 4-3.

(a)

Figure 4-3

Lubrification

Arbre de transmission (si équipé)

Lubrifiez l’arbre de transmission (hex.) au moins

une fois par saison ou toutes les 25 heures

d’utilisation.

1. Laissez tourner le moteur jusqu’à ce qu’il

tombe en panne d’essence.

2. Basculez doucement la souffleuse vers

l’avant pour la faire reposer sur l’habitacle

de la tarière.

3. Enlevez le couvre-châssis en enlevant

les deux vis auto-taraudeuses (a) qui le

maintient. Voir la Figure 4-4.

(a)

Figure 4-4

4. Appliquez une légère couche de pâte anti-

grippant sur l’arbre hex. Voir la Figure 4-5.

Figure 4-5

NOTE : Évitez de répandre de la pâte

anti-grippant sur la roue de frottement en

caoutchouc et sur la plaque d’entraînement

en aluminum en lubrifiant l’arbre hex. Faissant

ceci gênera le systême d’entraînement de la

souffleuse. Essuyez toute éclabousure.

Roues

Huilez ou vaporisez du lubrifiant sur les

roulements des roues au moins une fois par

saison. Démontez les roues, nettoyez et enduisez

les essieux d’une graisse automobile à usages

multiples.

Commande de la goulotte (si équipé)

Une fois par saison, lubrifiez la spirale et le

coussinet du boulon à œil avec une huile 3 en 1.

Arbre de la tarière

Enlevez les goupilles de cisaillement sur l’arbre

de la tarière, au moins une fois par saison.

Vaporisez un lubrifiant à l’intérieur de l’arbre

et autour des entretoises. Lubrifiez aussi les

roulements à bride trouvés à chaque extrémité

de l’arbre de la tarière. Voir la Figure 4-6.

IMPORTANT : La tarière-accélérateur arrière des

modèles à trois phases est dotée d’une goupille

de cisaillement supplémentaire.

17SECTION 3 — COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES

COMMANDE À 2 DIRECTIONS DU DÉFLECTEUR DE LA GOULOTTE

COMMANDE À PIGNONS À 2 DIRECTIONS DU

DÉFLECTEUR DE LA GOULOTTE

(a)

Figure 3-12

Mise en marche et arrêt du moteur

AVERTISSEMENT :

N’approchez jamais les mains et les

pieds des pièces en mouvement.

N’utilisez pas de liquide d’allumage

sous pression. Les vapeurs sont

inflammables.

Consultez la notice d’utilisateur de moteur

emballé avec votre souffleuse à neige pour des

instructions concernant le mise en marche et

l’arrêt du moteur.

Pour embrayer la transmission

1. Avec l’obturateur à la position Fast (lapin),

placez le levier de changement de vitesse

à l’une des six positions de marche avant

(F) ou à l’une des deux positions de marche

arrière (R). Choisissez la vitesse adaptée aux

conditions présentes.

2. Pressez la commande de la transmission

contre le guidon droite pour avancer la

souffleuse; lâchez-la pour arrêter.

Pour embrayer les tarières

Pour embrayer les tarières et pour commencer

à projeter la neige, pressez la poignée

d’embrayage gauche de la tarière contre le

guidon gauche. Lâchez la poignée pour arrêter

les tarières.

Pour conduire la souffleuse (si équipé)

Quand la commande d’entraînement est

embrayée, serrez la commande de droite pour

tourner vers la droite. Serrez celle de gauche

pour tourner vers la gauche.

ATTENTION : Utilisez la

souffleuse à neige dans des espaces

ouverts jusqu’à ce vous ayez une

bonne maîtrise des commandes.

Replacement des goupilles de

cisaillement

Les tarières sont fixées à l’arbre en spirale à l’aide

des goupilles de cisaillement (a) et des goupilles

fendues (b). Les goupilles sont conçues pour

cisailler si la souffleuse à neige entre en contact

avec un objet ou un bloc de glace. Si les tarières

cessent de tourner, vérifiez si les goupilles ont

cisaillé. Voir Figure 3-13.

IMPORTANT : Utilisez toujours des goupilles

de cisaillement de rechange (pièces d’origine)

adéquates.

Souffleuses à neige à 2 phases

• La tarière est fixée à l’arbre en spirale à

l’aide de goupilles de cisaillement dorées

(numéro de pièce d’origine 738-04124A).

Souffleuses à neige à 3 phases

• Les tarières latérales et la tarière-

accélérateur centrale est fixée à l’arbre en

spirale à l’aide de goupilles de cisaillement

noires (numéro de pièce d’origine 738-

05273).

NOTE: Souffleuse à trois phases illustrée

(a)

(b)

(c)

Figure 3-13

IMPORTANT : La tarière-accélérateur arrière des

modèles à trois phases est dotée d’une goupille

de cisaillement supplémentaire.

AVERTISSEMENT : Remplacez

les goupilles de cisaillement avec les

goupilles de cisaillement de

rechange dorées 738-04124A ou

avec les goupilles de cisaillement de

rechange noires 738-05273. Tout

dommage à la boîte d’engrenage

des tarières ou aux autres

composants causé par le mauvais

remplacement des goupilles de

cisaillement NE sera PAS couvert par

la garantie de la souffleuse à neige.

AVERTISSEMENT ! Arrêtez

TOUJOURS le moteur de la

souffleuse à neige et retirez la clé

avant de remplacer les goupilles de

cisaillement.

Dégagement de la goulotte

AVERTISSEMENT ! Ne

dégagez jamais la goulotte avec

votre main. Arrêtez le moteur et

restez derrière la souffleuse jusqu’à

ce que toutes les pièces en

mouvement soient immobilisées

avant de dégager la goulotte.

L’outil de dégagement de la goulotte est fixé

avec une attache à l’arrière du boîtier des

tarières. Si la goulotte est obstruée par la glace

ou la neige, procédez comme suit pour la

déboucher en toute sécurité :

1. Relâchez la commande des tarières et la

commande d’entraînement.

2. ARRÊTEZ LE MOTEUR ! Consultez la notice

d’utilisation du moteur. Retirez la clé.

3. Détachez l’outil de dégagement à l’arrière

du boîtier des tarières.

4. Utilisez le côté en forme de pelle de l’outil

de dégagement pour déplacer et retirer

la neige et la glace à l’intérieur et autour

de la goulotte. Utilisez toujours l’outil de

dégagement de la goulotte. N’utilisez

jamais vos mains. Consultez le document

Pièces et garantie pour commander l’outil

de dégagement de la goulotte.

5. Attachez l’outil de dégagement à l’arrière

du boîtier des tarières, insérez la clé et

redémarrez le moteur.

6. Embrayez la commande des taritères à

partir du poste de conduite (derrière les

poignées) et laissez les tarières tourner

pendant quelques secondes afin de

dégager toute la neige et la glace de la

goulotte.

INCLINEZ VERS

LE BAS

INCLINEZ VERS

LE HAUTE

INCLINEZ VERS

LE BAS

INCLINEZ VERS

LE HAUTE

16 SECTION 3 — COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES

Commande de la goulotte à 4 fonctions

(si équipé)

La commande d’orientation de la goulotte se

trouve sur la gauche du tableau de bord.

• Pour modifier l’orientation de la projection

de la neige, appuyez sur le bouton du

levier de commande et tournez le levier

vers la droite ou vers la gauche. Voir la

Figure 3-7.

• Pour modifier l’angle/la distance de

projection de la neige, poussez le levier

de commande vers l’avant ou tirez-le vers

l’arrière.

COMMANDE DE LA GOULOTTE

BOUTON-POUSSOIR

POUR TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA GAUCHE

POUR TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA DROITE

INCLINEZ VERS LE BAS

INCLINEZ VERS LE HAUTE

Figure 3-6

Commande supérieure de la goulotte

(si équipé)

La commande supérieure de la goulotte se

trouve à l’arrière de la souffleuse à neige, sous

les poignées, du côté gauche. Pour changer la

direction d’éjection de la neige, faites pivoter la

commande de la goulotte. Voir Figure 3-7.

COMMANDE DE LA GOULOTTE

DÉCHARGER

À GAUCHE

DÉCHARGER

À DROITE

DÉFLECTEUR DE

GOULOTTE

AJUSTABLE

Figure 3-7

Commande de série de la goulotte (si

équipé)

La commande de série de la goulotte se trouve

sur le côté gauche de la souffleuse à neige. Pour

changer la direction d’éjection de la neige, faites

pivoter la commande de la goulotte. Voir Figure 3-7.

Commande électrique d’orientation de

la goulotte (si équipé)

Elle se trouve sur la droite du panneau de bord.

Voir la Figure 3-8.

• Pour changer l’orientation de la

projection de la neige, déplacez le levier

de commande vers la droite ou vers la

gauche.

• Pour changer l’angle/la distance de

projection de la neige, poussez le levier

de commande vers l’avant ou tirez-le vers

l’arrière.

D’ORIENTATION DE LA GOULOTTE

COMMANDE ÉLECTRIQUE

TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA GAUCHE

TOURNER LA

GOULOTTE

VERS LA DROITE

INCLINEZ VERS LE BAS

INCLINEZ VERS LE HAUT E

Figure 3-8

Commande manuelle de la goulotte

pour les modèles avec manette

électrique de la goulotte)

Procédez comme suit :

1. Retirez la goupille fendue de l’un des trous

les plus éloignés de la goulotte sur le

dispositif de rotation.

2. Enfoncez la tige de commande de la

goulotte jusqu’à ce que le trou soit aligné

avec le 3e trou de l’ensemble de rotation.

Voir laFigure . See Figure 3-9.

(a)

Figure 3-9

3. Enfoncez à nouveau la goupille fendue

dans ce trou et celui de la tige de

commande, comme à la Figure 3-9.

4. Prenez la partie en retrait de la tige de

commande et tournez la goulotte à la

main vers la droite ou la gauche. Voir

laFigure 3-10.

Figure 3-10

Commande supérieure de la goulotte

à 2 directions (avec arbre flexible et

goulotte en acier) (si équipé)

La commande supérieure de la goulotte se

trouve à l’arrière de la souffleuse à neige, sous

les poignées, du côté gauche. Pour changer la

direction d’éjection de la neige, faites pivoter la

commande de la goulotte. Voir Figure 3-11.

COMMANDE DE LA GOULOTTE

INCLINEZ VERS

LE BAS

INCLINEZ VERS

LE HAUT

DÉCHARGER

À GAUCHE

DÉCHARGER

À DROITE

Figure 3-11

Commande à 2 directions du déflecteur

de la goulotte (si équipé)

La commande du déflecteur de la goulotte se

trouve sur le côté gauche du tableau de bord

et sert à contrôler la distance d’éjection de la

neige. Déplacez la commande du déflecteur vers

l’avant ou vers l’arrière pour ajuster la distance

d’éjection de la neige.

Commande à 2 directions du déflecteur de la

goulotte

• Pour réduire la distance d’éjection de la

neige : Déplacez le levier vers l’avant pour

faire pivoter la goulotte supérieure vers le

bas. Voir Figure 3-14.

• Pour augmenter la distance d’éjection

de la neige : Déplacez le levier vers

l’arrière pour faire pivoter la goulotte

supé-rieure vers le haut. Voir Figure 3-12.

Commande à pignons à 2 directions du

déflecteur de la goulotte

• Pour réduire la distance d’éjection

de la neige : Désengagez le levier de la

position de réglage actuelle. Déplacez

le levier vers l’avant pour faire pivoter

la goulotte supérieure vers le bas à la

position de réglage désirée (a). Voir Figure

3-12.

• Pour augmenter la distance d’éjection

de la neige : Désengagez le levier de la

position de réglage actuelle. Déplacez

le levier vers l’arrière pour faire pivoter

la goulotte supérieure vers le haut à la

position de réglage désirée (a). Voir Figure

3-12.

15SECTION 3 — COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES

Les commandes et les caractéristiques de la

souffleuses sont décrits ci-dessous et illustrés à

la Figure 3-1.

NOTE : Ce manuel de l’utilisateur se rapporte à

plusieurs modèles. Les caractéristiques peuvent

varier selon le modèle. Certaines caractéristiques

décrites dans ce manuel peuvent ne pas

s’appliquer à tous les modèles. Votre appareil

peut différer du modèle illustré. Référez-vous à la

Figure 2-1 pour déterminer quelle commande de

goulotte correspond à votre modèle.

NOTE: Les mentions de droite et de gauche

dans cette notice d’utilisation s’entendent à

partir du poste de conduite.

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur

pour plus de détails sur les commandes et les

caractéristiques du moteur.

Levier de changement de vitesse

(transmission à 6 vitesses) (si équipé)

Le levier de vitesses se trouve au milieu du

tableau de bord et sert à choisir la vitesse et la

direction de déplacement.

Avant

La souffleuse a six marches avant (F). La position

1 est la plus lente et la position 6 la plus rapide.

Arrière

La souffleuse a deux marches arrière (R2), R1

étant la plus lente des deux. et deux est la plus

rapider.

Levier de changement de vitesse

(transmission hydrostatique) (si équipé)

Le levier de changement de vitesse est situé sur

le tableau de commande et sert à contrôler la

vitesse et la direction de déplacement. Plus vous

poussez le levier vers l’avant, plus l’appareil se

déplace rapidement. Placez le levier à la position

de marche arrière pour faire déplacer l’appareil

en marche arrière.

Goulotte

La neige est dirigée vers le logement de la tarière

et est déchargée par l’ensemble de la goulotte.

Patins

Positionnez les patins en fonction de la surface

de travail. Redressez-les si la neige est tassée

et abaissez-les pour travailler sur des surfaces

recouvertes de gravier ou de pierre concassée.

Consultez la section Réglage des patins à la page

13.

Tarières

Lorsque les tarières sont embrayées, elles

tournent et dirigent la neige vers l’habitacle.

Phare (si équipé)

Le phare se trouve sur le tableau de bord et

s’allume automatiquement lorsque le moteur est

démarré.

Phare auxiliaire (si équipé)

Le phare auxiliaire est situé sur le boîtier de la

tarière. Les phares s’allument automatiquement

lorsque le moteur est mis en marche.

Barres de coupe (si équipé)

Les barres de coupe servent en cas

d’accumulation importante de neige. Utilisez

au besoin dans des conditions normaux.

Manoeuvrez la souffleuse de sorte que les barres

de coupe pénètrent le haut du banc de neige

pour aider à la neige de tomber dans les tarrières

pour être soufflée.

Poignées chauffantes (si équipé)

ATTENTION : Il est recommandé

de porter des gants lorsque vous

utilisez les poignées chauffantes. Si

les poignées chauffantes

deviennent trop chaudes, placez

l’interrupteur à la position ARRÊT

(OFF).

L’interrupteur est situé à l’arrière du tableau de

bord de la souffleuse à neige. Pour faire chauffer

les poignées, placez l’interrupteur à la position

MARCHE (ON). Placez l’interrupteur à la position

ARRÊT (OFF) lorsque vous avez terminé d’utiliser

la souffleuse à neige.

COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DES POIGNÉES

MARCHE

ARRÊT

Figure 3-2

Commande de la tarière

Elle se trouve sur le guidon gauche. Serrez la

commande de la tarière contre le guidon pour

embrayer la tarière et pour déblayer la neige.

Lâchez-la pour arrêter. See Figure 3-3.

COMMANDE DE LA TARIÈRE

MARCHE

ARRÊT

Figure 3-3

IMPORTANT : Consultez la sous-section

Vérification de la commande des tarières à la

page 13 avant d’utiliser votre souffleuse à neige.

Lisez attentivement toutes les instructions et

effectuez tous les réglages nécessaires pour

assurer que la souffleuse à neige fonctionne

adéquatement et en toute sécurité.

Blocage de la commande de

transmission/des tarières (si équipé)

Elle se trouve sur la droite du guidon. Serrez la

manette de commande contre le guidon pour

embrayer les roues. Lâchez-la pour les arrêter.

Voir la Figure 3-4.

MARCHE

ARRÊT

COMMANDE DE LA TRANSMISSION

Figure 3-4

* La commande de la transmission permet aussi

de bloquer les tarières pour que le conducteur

puisse changer l’orientation de la goulotte

sans interrompre la projection de la neige. Si la

commande des tarières est embrayée en même

temps que la commande de la transmission,

le conducteur peut lâcher la commande des

tarières (sur la gauche). Les tarières continueront

à fonctionner. Quand le conducteur lâche

les deux commandes, les tarières et les roues

s’arrêtent.

IMPORTANT: Lâchez toujours la commande

de la transmission avant de changer de vitesse.

Autrement, vous risquez d’user excessivement la

transmission de votre machine.

Commande d’orientation des roues (si

équipé)

Les commandes d’orienation des roues de

droite et de gauche se trouvent en dessous des

poignées. Voir la Figure 3-6.

IMPORTANT : Modèles avec

transmission hydrostatique - Lorsque

vous déplacez l’appareil sans

démarrer le moteur, serrez la manette

droite et la manette gauche pour

désengager l’entraînement.

COMMANDE D’ORIENTATION DES ROUES

Figure 3-5

• Serrez la commande de droite pour

tourner vers la droite.

• Serrez celle de gauche pour tourner vers

la gauche.

AVERTISSEMENT : Utilisez la

souffleuse dans des espaces

dégagés jusqu’à ce que vous soyez

plus habituéaux commandes.

Commandes et caractéristiques

† Si équipé

Manivelle latérale de

la goulotte †

Levier de vitesses

Tarières

Patins

Outil de

dégagement

de la goulotte

Goulotte

Commande de

la transmission

Commande de la tarière

Habitacle

Barres de coupe †

Phare auxiliaire †

Commande

supérieure de la

goulotte

†

Commande

supérieure

de la

goulotte †

Commande de la

goulotte à arbre

flexible †

Phare †

Levier de vitesses

Commande de

la goulotte à 4

directions †

Chauffage

des

poignées †

Commutateur

de chauffage

des poignées †

Tige de la

commande

manuelle de la

goulotte

†

Tige de

changement de

la vitessses

Commande

électrique

d’orientation

de la goulotte †

Commande

d’orientation

des roues †

Commande de

la goulotte à 2

directions ™ †

Levier de

vitesses

Commande

à pignons à 2

directions du

déflecteur de la

goulotte™ †

Commutateur de

chauffage des poignées †

Phare †

Figure 3-1

13SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

Patins

Les patins de la souffleuse à neige sont ajustés

en usine pour être à environ 1/8’’ sous la lame de

raclage.

ATTENTION : Soyez très prudent

sur les surfaces recouvertes de

gravier. Ajustez la hauteur du boîtier

de tarières lorsque vous déneigez

les surfaces recouvertes de gravier

ou de roches afin d’éviter de projeter

du gravier ou des cailloux.

• Pour déblayer complètement la neige,

placez les patins à la position plus haute

sur l’habitacle.

• Utilisez les positions intermédiaire ou

base lorsque la surface à déblayer est

irrégulière.

NOTE: Si pour une raison quelconque, vous

devez utiliser la souffleuse sur une surface

recouverte de gravier, réglez les patins à la

patins à la position la plus haute pour assurer

un dégagement maximal entre le sol et la lame

plate.

NOTE: Certains modèles sont équipés de patins

ultra-robustes qui peuvent être retournés pour

accroître leur durée de vie.

Pour ajuster les patins :

1. Ajustez les patins en desserrant les contre-

écrous à embase, rondelles (si équipé) et

les boulons ordinaires. Placez les patins à

la position voulue.

2. Vérifiez que toute la surface inférieure des

patins est de niveau et en contact avec le

sol pour éviter leur usure inégale.

3. Serrez les boulons, rondelles (si équipé) et

les écrous à fond. Voir la Figure 2-44.

Figure 2-44

Levier de commande de la tarière

AVERTISSEMENT: Avant

d’utiliser votre souffleuse, lisez et

suivez soigneusement les

instructions. Effectuez tous les

ajustements pour vérifier que votre

souffleuse fonctionne sans risque et

correctement.

Consultez la section Commandes et utilisation

(page 14) pour l’emplacement de la manette de

com-mande de la tarière et vérifiez le réglage

comme suit :

1. Débrayez la manette de commande de la

tarière et placez-la en position «relevée».

Le câble doit présenter très peu de jeu

SANS toutefois être tendu.

2. Choisissez un endroit bien aéré et

faites démarrer la souffleuse selon les

instructions dans la notice d’utilisation qui

accompagne la souffleuse.

3. Tenez-vous à la position de conduite

(derrière la souffleuse) et enclenchez la

tarière.

4. Attendez environ dix secondes avant

de débrayer la tarière. Répétez cette

opération plusieurs fois.

5. Avec la manette de commande de la

tarière à la position débrayée et « relevée

»,. placez-vous devant la machine.

6. Vérifiez que la tarière est totalement

immobilisée et qu’aucune pièce ne bouge.

Si la tarière n’est pas complètement

immobile, retournez immédiatement à la

position de conduite et arrêtez le moteur.

Attendez que TOUTES les pièces se soient

immobilisées avant d’ajuster à nouveau le

manette de commande de la tarière .

7. Pour ajuster à nouveau le câble de

commande, desserrez le vis à six pans

supérieur du support de la commande de

la tarière. Voir la Figure 2-45.

8. Redressez le support vers le haut pour

obtenir plus de jeu (ou vers le bas pour

augmenter la tension). Voir la Figure

2-45. Resserrez ensuite le vis à six pans

supérieur.

9. Répétez les étapes 2 à 6 pour vérifier

l’ajustement de la commande de la tarière.

Support de la

tarière

(a)

Figure 2-45

Réglages

Goulotte

Sur les umodèles avec manuel goulotte

inclinable, la distance de projection peut être

modifiée en changeant l’angle de la goulotte.

Pour ce faire:

1. Desserrez le bouton sur le côté gauche de

la goulotte d’éjection pour la régler. Voir la

Figure 2-42.

Figure 2-42

2. Faites pivoter la goulotte à la position

voulue et resserrez le bouton.

Support de la goulotte (si équipé)

Il est possible d’ajuster le support de la goulotte

si la vis sans fin, à la base de la commande de

direction de la goulotte, ne s’enclenche pas avec

la goulotte. Procédez comme suit :

1. Desserrez les deux écrous qui maintiennent

le support de la goulotte et ajustez

légèrement la position de celui-ci. Voir la

Figure -43.

Figure 2-43

2. Resserrez les écrous.

12 SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

1. Retirez les contre-écrous et les vis hex. qui

se trouvent sur le support de la goulotte.

(deux clés sont nécessaires pour cette

étape). Voir la Figure 2-36.

Goulotte

Base

Support

de la

goulotte

Commande

de la goulotte

(a)

(b)

Figure 2-36

2. Placez la goulotte sur sa base et

commande de la goulotte sur support.

Voir la Figure 2-37.

3. Fixez la commande de la goulotte sur son

support avec le contre-écrous (a) et la vis

hex. (b) retirés à l’étape 1. Voir la Figure

2-37.

4. Retirez la goupille fendue (a) qui se trouve

à l’arrière de la commande de la goulotte.

Voir la Figure 2-38.

5. Insérez la tige de contrôle flexible (b)

(enlevée plus tôt de la poignée inférieur)

à l’arrière de la tête de commande de la

goulotte. Voir la Figure 2-38. Fixez la tête

de contrôle à l’aide de la goupille fendue

(a) retirées au paragraphe 1.

(a)

(b)

Figure 2-37

(a)

(b)

Figure 2-38

6. Glissez la tige de contrôle flexible dans le

raccord qui se trouve sous le tableau de

bord. Voir la Figure 2-39.

Figure 2-39

7. Assurez-sélecteur de vitesse est la vitesse

la plus rapide vers l’avant.

8. Retirez la goupille fendue et la rondelle

de la virole sur l’extrémité de la tige de

commande. Voir l’encadré de la Figure 2-40.

(a)

(b)

Tige de

commande

Virole

Figure 2-40

9. Faites pivoter le support vers le bas, aussi

loin que possible. Voir la Figure 2-41.

Figure 2-41

10. Insérez la virole dans le trou supérieur de

la tige de commande et fixez-la avec la

goupille fendue (a) et la rondelle (b) enlevées

à paragraphe 8. Virole peut être nécessaire

d’ajuster vers le haut ou vers le bas.

11. Il est important que tous les câbles soient

bien installés. Consultez la sous-section

Installation des câbles de la commande de

goulotte à la page 7.

NOT E: Pour les modèles dotés d’une

attache qui fixe les câbles à l’arrière du

réservoir de carburant, tirez les câbles vers

la gou-lotte et serrez bien l’attache pour

fixer les câbles en place.

STOP

ATTENTION ! Procédez à la

section Réglages (page 13).

Commande supérieure de la goulotte à 2 directions

(avec arbre flexible et goulotte en acier)

Figure 2-35

11SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

1. Retirez l’écrou à oreilles (a) et la vis hex.

(b) qui se trouvent sur la commande de la

goulotte ainsi que la goupille fendue (d)

et l’axe de chape (c) sur le support de la

goulotte. Voir la Figure 2-30. Positionnez la

goulotte (tournée vers l’avant) sur sa base.

(a)

(b)

(c)

(d)

Commande de

la goulotte

Goulotte

Support

de la

goulotte

Base

Figure 2-30

2. Positionnez la goulotte sur sa base.

Maintenez la commande de la goulotte sur

son support avec la goupille fendue (d) et

l’axe de chape (c) retirées au paragraphe 1.

Voir la Figure 2-31.

Figure 2-31

3. Continuez l’installation de la goulotte sur

son support avec l’écrou à oreilles (a) et la

vis hex. (b) retirées au paragraphe 1. Voir

la Figure 2-32.

Figure 2-32

4. Guidez la tige commande de la goulotte

à travers le support situé sur l’arrière du

tableau de bord. Voir la Figure 2-33.

Figure 2-33

5. Retirez la goupille fendue (a) et insérez la

tige de commande de la goulotte (b) dans

le raccord sur la commande de la goulotte.

Voir la Figure 2-34.

6. Alignez le trou sur la manivelle de

commande de la goulotte avec le trou

sur le raccord et maintenez en place

avec la goupille fendue (a)enlevée

précédemment.

(a)

(b)

Figure 2-34

STOP

ATTENTION ! Procédez à la

section Réglages (page 13).

Commande supérieure de la goulotte (avec tige de commande de la goulotte)

Figure 2-29

(c)

(d)

(a)

(b)

10 SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou à

oreilles (b) et la vis hex. (c) qui se trouvent

sur la commande de la goulotte. Retirez

l’axe de chape (d) et la goupille papillon (e)

du support de la goulotte. Voir la Figure

2-23.

(c)

(e)

Goulotte

Support

de la

goulotte

Base

(a)

(d)

(b)

Commande de

la goulotte

Figure 2-23

2. Insérez l’extrémité ronde de la tige de

commande de la goulotte (trou vers le

haut) à fond dans la tête de commande de

la goulotte. Voir la Figure 2-24.

Figure 2-24

3. Positionnez la goulotte sur sa base, la

tige de commande de la goulotte placée

sous le panneau de bord. Maintenez la

commande de la goulotte sur son support

avec la goupille fendue et la goupille

papillon retirées au paragraphe 1. Voir la

Figure 2-25.

(d)

(e)

Figure 2-25

4. Utilisez la vis hex. (c) et l’écrou à oreilles (b)

pour terminer l’installation de la goulotte sur

la tête de commande. Voir la Figure 2-26.

(c)

(b)

Figure 2-26

5. Enfoncez l’autre extrémité de la tige de

commande de la goulotte dans le raccord

sous le panneau de bord. Vérifiez que les

extrémités plates de la tige et du raccord

sont bien alignées. Il faudra peut-être

tourner la tige pour que les deux surfaces

s’alignent. Voir l’encadré de la Figure 2-27.

Figure 2-27

6. Poussez la tige de commande de la

goulotte vers le panneau de bord jusqu

‘à ce que le trou de la tige soit aligné

avec le trou du milieu sur l’entrée de

la commande, puis insérez la goupille

fendue (a). Voir la Figure 2-28.

(a)

Figure 2-28

NOTE : Le trou le plus éloigné de la

commande de la goulotte sert à mieux

enclencher la tige de commande dans la

goulotte (si besoin est) dans le raccord.

Consultez le chapitre « Service » pour tout

renseignement sur les réglages possibles

de la tige de commande à la page 20.

NOTE: Le trou le plus proche de la

tête de commande de la goulotte sert

pour bouger la goulotte manuellement

selon le besoin. Consultez le chapitre «

Commandes et utilisation » à la page 16.

7. Il est important que tous les câbles soient

bien installés. Consultez la sous-section

Installation des câbles de la commande de

goulotte à la page 7.

NOT E: Pour les modèles dotés d’une

attache qui fixe les câbles à l’arrière du

réservoir de carburant, tirez les câbles vers

la gou-lotte et serrez bien l’attache pour

fixer les câbles en place.

NOTE: Pour un fonctionnement sans

à-coups, vérifiez que les câbles sont

tous placés sur la gauche de la tige de

commande de la goulotte.

STOP

ATTENTION ! Procédez à la

section Réglages (page 13).

Commande électrique de la goulotte

Figure 2-22

9SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

Commande de la goulotte à 4 directions

Figure 2-14

1. Retirez la goupille fendue (a), l’écrou à

oreilles (b) et la vis hex. (c) qui se trouvent

sur la commande de la goulotte ainsi que

la goupille fendue (e) et l’axe de chape (d)

sur le support de la goulotte. Voir la Figure

2-15.

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

Commande de

la goulotte

Goulotte

Support

de la

goulotte

Base

Figure 2-15

2. Insérez l’extrémité ronde de la tige

de commande de la goulotte (trou se

dirigeant vers le haut) au fond dans la

commande de la goulotte. Voir la Figure

2-16.

Figure 2-16

3. Placez la goulotte sur sa base avec la tige

de commande de la goulotte placée sous

le panneau de bord. Réinstallez le boulon

hex. enlevé précédemment mais ne le fixez

pas avec l’ecrou à oreilles à ce temps. Voir a

Figure 2-17.

(c)

Figure 2-17

4. Serrez le déclencheur sur le levier de

commande et pivotez la goulotte par

la main pour faire face à l’avant de la

souffleuse. Les trous sur l‘ensemble de

rotation de la goulotte devraient être

placés vers le haut. Voir la Figure 2-18.

Ensemble de rotation

de la goulotte

Haut

Levier de

commande

Figure 2-18

NOTE: La goulotte ne tournera pas sans

serrer le déclencheur sur le levier de

commande.

5. Pivotez le levier de commande jusqu’à

la position de 1 heure pour que la flèche

indicateur sur le pignon soit placé vers le

haut. Voir la Figure 2-19.

Figure 2-19

6. Insérez l’extrémité hex. de la tige (trou

vers le haut) dans le pignon. Voir la Figure

2-20.

NOTE : La tige de commande de la

goulotte s’adaptera fermement dans le

pignon. Soutenez l’arrière du panneau

de bord avec une main tandis que vous

insérez la tige de commande de la

goulotte avec votre l’autre main pour

assurer que la tige de commande de la

goulotte est insérée à fond dans le pignon.

Figure 2-20

NOTE : Le trou est comme reference pour

aligner la tige avec la flèche indicateur sur

le pignon, et sera visible après que la tige

ait été insérée.

7. Poussez la tige de commande de la

goulotte vers le panneau de bord jusqu’à

ce que le trou dans la tige de commande

de la goulotte s’aligne avec le trou le plus

proche dans la commande de la goulotte

et insérez la goupille fendue enlevée

précédemment, étape 1. Voir la Figure

2-21.

(a)

Figure 2-21

NOTE: Le deuxième trou permet à la

tige de commande de la goulotte de bien

s’enclencher dans l’engrenage à pignon,

si besoin est. Référez-vous au «Tige de

commande de la goulotte» au section

«Service».

8. Fixez l’ensemble de commande de la

goulotte au support de la goulotte

avec l’écrou à oreilles (b), l’axe de chape

(d) et la goupille fendue (e) enlevée

précédemment, étape 1.

9. Il est important que tous les câbles soient

bien installés. Consultez la sous-section

Installation des câbles de la commande de

goulotte à la page 7.

STOP

ATTENTION ! Procédez à la

section Réglages (page 13).

8 SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

1. Positionnez la goulotte au-dessus de sa

base, bien en place sur l’adaptateur. Voir la

Figure 2-11.

Figure 2-11

2. Fermez les brides pour maintenir la

goulotte sur sa base. Elles se mettront en

place automatiquement.

Voir la Figure

2-12.

Figure 2-12

NOTE: ssurez-vous que la goulotte

inférieure est fixée sur la bride à la base de

la goulotte. Le bord inférieur des attaches

fixées sur la goulotte doit se trouver sous

la bride de la goulotte. Si les attaches de la

goulotte ne s’enclenchent pas facilement,

utilisez la paume de votre main pour

appuyer sur les attaches afin de bien les

fixer.

Tige de la manivelle latérale de la

goulotte

1. Retirez le bouchon en plastique (si

équipé), rondelle plate (a) et la goupille-

épingle (b) de l’extrémité de la manivelle

de la goulotte. Voir la Figure 2-13.

(a)

(b)

Figure 2-13

2. Enfoncez l’extrémité de la manivelle

dans le support inférieur et maintenez-la

en place avec la rondelle plate (a) et la

goupille-épingle (b) retirés à l’étape 1.

Le support inférieur peut être ajusté, si

besoin est. Référez-vous à «Réglage du

support de la goulotte» dans la section

Réglages à la page 13.

STOP

ATTENTION ! Procédez à la

section Réglages (page 13).

Manivelle latérale de la goulotte

Figure 2-10

7SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

Installation sans outils

1. Retirez les boulons de carrosserie (a)

et les écrous papillons (b) qui fixent

chaque barre de coupe, puis retirez les

barres de coupe des côtés du boîtier de

tarières. Voir Figure 2-7.

2. Retournez les barres de coupe à la

bonne position et placez-les sur le

boîtier de tarières comme illustré à la

Figure 2-7.

(b)

(a)

Figure 2-7

3. Fixez les barres de coupe avec les

boulons de carrosserie (a) et les écrous

papillons (b) retirés à l’étape 1.

Installation des câbles de la

commande de goulotte (si équipé)

Vérifiez que les câbles de la commande de

goulotte (si équipé) sont bien installés. Les

câbles de la commande de goulotte passent

dans un guide-câble (a) situé sur le moteur ou

dans deux guide-câbles (b) situés sur le côté

gauche de l’appareil.

NOTE : Pour faciliter l’utilisation, placez tous

les câbles à gauche de la tige de commande de

la goulotte.

NOTE : Le nombre de câbles qui passent dans

les guide-câbles varie selon le modèle de votre

appareil.

4. Repérez le(s) guide-câble(s) et procédez

comme suit :

• Modèles avec guide-câble monté sur le

moteur (a) - Vérifiez que tous les câbles

sont correctement installés dans le guide-

câble situé sur la partie supérieure du

moteur. Voir Figure 2-8.

• Modèles avec guide-câbles montés

sur le côté (b) - Vérifiez que tous les

câbles sont correctement installés dans le

guide-câble situé sous le côté gauche du

moteur et dans le guide-câble situé sous

la tête de la commande de la goulotte.

Voir Figure 2-8.

(b)

(a)

(c)

Figure 2-8

Goupilles de cisaillement (si équipé)

Certains modèles sont dotés de trous à l’arrière

du panneau de la poignée qui servent à ranger

les goupilles de cisaillement (a) et les goupilles

fendues (b). Voir Figure 2-49. Si votre modèle

n’est pas doté de ces trous, rangez les goupilles

dans un endroit sûr.

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

Figure 2-9

NOTE : Quatre (4) goupilles de

cisaillement et quatre (4) goupilles

fendues sont fournies avec les

souffleuses à trois phases

Carburant et huile

Consultez la notice d’utilisation du moteur

pour plus d’informations sur le carburant et

l’huile à ajouter.

Options d’assemblage de la goulotte

Référez-vous à la Figure 2-1 et procédez aux

instructions d’assemblage aux pages 7 à 12 qui

correspondent à votre goulotte.

6 SECTION 2 — ASSEMBLAGE ET MONTAGE

Outils nécessaires

• Clé ajustable ou jeu de douilles

• Pinces à bec long

Installation du guidon

1. Coupez les attaches-câbles qui fixent la

tige de commande de la goulotte à la

guidon inférieure (si équipé), puis mettez

la tige de commande de côté.

NOTE : Si votre modèle est doté d’une

attache de câble qui fixent les câbles de

commande au moteur, ne la coupez pas.

2. Desserrez les deux contre-écrous

supérieurs (a) qui fixent les poignées

inférieur et supérieur. Retirez les deux vis

de carrosserie (b) de la poignée inférieur

et mettez-les de côté comme illustré

sur la Figure 2-2. Voir Figure 2-2 pour les

modèles dotés d’un support latéral..

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

Figure 2-2

3. Placez le levier de vitesses dans la 6e

position de marche avant (si équipé).

4. Assurez-vous que les deux câbles, sur la

partie inférieure de la souffleuse, sont

bien alignés avec les rouleaux de guidage.

Voir la Figure 2-3.

NOTE: On select units, chute-pitch control

cables will be routed under the engine on the

left side and will not use roller guides.

Figure 2-3

5. Redressez le guidon supérieur, alignez le

guidon supérieur avec le guidon inférieur.

Voir la Figure 2-4.

6. Insérez les deux vis de carrosserie

et les deux contre-écrous, retirés

antérieurement, comme illustré sur la

Figure 2-2.

7. Serrez les deux contre-écrous supérieurs

antérieurement desserrés afin de sécuriser

la poignée. Retirez et jetez les élastiques

restants (si présents). Ils ne servent que

pour l’emballage de l’équipement.

Figure 2-4

Goupilles de cisaillement

Remplacement des goupilles de cisaillement

de rechange sont fournies avec la notice

d’utilisation (ou dans le panneau en plastique du

guidon). Consultez le chapitre «Commandes et

utilisation» de cette notice d’utilisation à propos

du remplacement des goupilles de cisaillement.

Outil de dégagement de la goulotte

L’outil de dégagement de la goulotte est attaché

à la partie supérieure du boîtier des tarières avec

un attache-câble. Coupez l’attache-câble avant

d’utiliser l’appareil. Voir Figure 2-5

Figure 2-5

Pneus

Pneus pneumatiques (gonflés d’air)

Les pneus de l’appareil sont surgonflés aux fins

d’expédition. Vérifiez la pression des pneus avant

d’utiliser l’appareil. La pression recommandée

par le fabricant est indiquée sur le flanc du pneu.

Dégonflez (ou gonflez) les pneus selon le besoin.

AVERTISSEMENT : N’excédez

JAMAIS la pression de gonflage

recommandée par le fabricant.

Maintenez toujours une pression

égale dans tous les pneus. Une

pression d’air excessive lors de

l’installation du pneu peut causer

l’éclatement du pneu et ainsi

entraîner de graves blessures. La

pression recommandée est indiquée

sur le flanc du pneu.

NOTE : Maintenez toujours une pression égale

dans tous les pneus pour assurer la bonne

performance de l’appareil.

Pneus non pneumatiques (sans air)

Certains appareils sont équipés de pneus non

pneumatiques. Ces pneus sans air ne nécessitent

donc aucun entretien.

Barres de coupe (si équipé)

Les barres de coupe sont installées en usine en

position inversée aux fins d’expédition.

De série

1. Retirez les deux vis (a) et les écrous

autobloquants (b) qui fixent chaque barre de

coupe, puis retirez les barres de coupe des

côtés du boîtier de tarières. Voir Figure 2-6.

2. Retournez les barres de coupe à la bonne

position et placez-les sur le boîtier de

tarières comme illustré à la Figure 2-6.

3. Fixez les barres de coupe avec les vis (a)

et les écrous autobloquants (b) retirés à

l’étape 1.

(a)

(b)

Figure 2-6

Assemblage et Montage

Merci d’avoir acheté votre nouvel équipement. Ce véhicule a été

soigneusement conçu pour vous offrir des performances remarquables s’il

est correctement utilisé et entretenu.

Veuillez lire cette notice d’utilisation au complet avant d’utiliser

l’équipement. Elle vous explique comment préparer la machine et comment

l’utiliser et l’entretenir facilement et en toute sécurité. Veuillez vous assurer

que toute personne qui utilisera la machine suivra soigneusement les

consignes de sécurité énoncées. Le non respect de ces consignes peut

causer des blessures corporelles ou des dégâts matériels.

Tous les renseignements fournis ici sont les plus récents qui sont

disponibles à propos de ce produit au moment de l’impression de

cette notice d’utilisation. Consultez souvent cette notice d’utilisation

pour vous familiariser avec la machine, ses caractéristiques et son

fonctionnement. Sachez que cette notice peut mentionner une vaste

gamme de spécifications techniques concernant différents modèles. Les

caractéristiques et les avantages mentionnés et/ou illustrés dans cette

notice peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Le fabricant se

réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit, les

modèles et l’équipement sans préavis et sans obligation.

Le fabricant du moteur est responsable pour tous les problèmes concernant

la performance, la puissance, les caractéristiques techniques, la garantie

et l’entretien du moteur. Veuillez consulter la notice d’utilisation du

moteur, fournie séparément avec la machine, pour obtenir de plus amples

renseignements.

En cas de problème ou de question concernant cette machine, adressez-

vous au concessionnaire de service de votre localité ou appelez-nous

directement. Nous voulons nous assurer que nos clients seront toujours

satisfaits.

Les mentions de droite et de gauche dans cette notice d’utilisation

s’entendent à partir du poste de conduite.

Merci !

NOTE : Ce manuel de l’utilisateur se rapporte à plusieurs modèles. Les caractéristiques peuvent varier selon le modèle. Certaines caractéristiques décrites

dans ce manuel peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Votre appareil peut différer du modèle illustré. Référez-vous à la Figure 2-1 pour déterminer

quelle commande de goulotte correspond à votre modèle.

Commande de la goulotte à 4 directions

Pages 9

Manivelle latérale de la goulotte

Tige de la manivelle

latérale de la goulotte

Tige de la commande

de la goulotte

Goulotte

Page 8

Commande électrique de la goulotte

Pages 10

Commande supérieure de la goulotte

(avec tige de commande de la goulotte)

Page 11

Tige de la commande

supérieure de la

goulotte

Tige de la commande

manuelle de la goulotte

Goulotte

Commande supérieure de la

goulotte à 2 directions (avec arbre

flexible et goulotte en acier)

Page 12

Goulotte

Arbre flexible

Figure 2-1

SECTION 1 — IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES

AVERTISSEMENT! Votre responsabilité. Cette machine ne doit être utilisée que par des personnes qui peuvent lire,

comprendre et respecter les avertissements et instructions qui figurent dans cette notice et sur la machine

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS!

Symboles de sécurité

Cette page illustre et explique les symboles de sécurité qui peuvent se trouver sur cette machine. Veuillez lire et suivre toutes les instructions sur la

machine et vous assurer de bien les comprendre avant d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

Symbol Description

EUILLEZ LIRE LA OU LES NOTICES D’UTILISATION.

Veuillez lire et suivre toutes les instructions sur la machine et vous assurer de bien les comprendre avant

d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

AVERTISSEMENT – LAMES EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains de l’ouverture d’éjection pendant que la machine fonctionne. Des lames en

mouvement sont à l’intérieur.

AVERTISSEMENT – LAMES EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains de l’ouverture d’éjection pendant que la machine fonctionne. Des lames en

mouvement sont à l’intérieur.

AVERTISSEMENT – TARIÈRES EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains ou les pieds des pièces en mouvement, de l’habitacle des tarières/de la turbine ou

de la goulotte. Les pièces en mouvement peuvent amputer mains et pieds.

AVERTISSEMENT – OBJETS PROJETÉS

Cette machine peut ramasser et projeter des objets, ce qui peut causer des blessures graves.

AVERTISSEMENT – L’ESSENCE EST UN PRODUIT INFLAMMABLE.

Laissez le moteur refroidir pendant au moins deux minutes avant de refaire le plein.

AVERTISSEMENT – MONOXYDE DE CARBONE

Ne faites jamais fonctionner un moteur à l’intérieur ou dans un bâtiment mal ventilé. Les gaz d’échappement

contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

AVERTISSEMENT – SECOUSSE ÉLECTRIQUE

N’utilisez pas le démarreur électrique du moteur par temps pluvieux.

AVERTISSEMENT - SURFACE CHAUDE

Les pièces de moteur, particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes lors du

fonctionnement. permettez le moteur et le silencieux de se refroidir avant de les toucher.

ECTION 1 — IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES

3. Toutes les manettes de commande doivent fonctionner facilement

dans les deux directions et revenir automatiquement à la position de

débrayage lorsqu’elles sont relâchées.

4. Ne travaillez jamais sans la goulotte d’éjection ou si elle est

endommagée. Laissez tous les dispositifs de sécurité en place et

assurez-vous qu’ils sont en bon état.

5. Ne faites jamais fonctionner la machine dans un local clos ou mal aéré

car les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz inodore très dangereux.

6. Ne vous servez pas de la machine après avoir bu des boissons

alcoolisées ou après avoir pris des médicaments.

7. Le silencieux et le moteur deviennent très chauds et peuvent causer

des brûlures. Ne les touchez pas.

8. Soyez extrêmement prudent à proximité des routes, allées ou

chemins en gravier. Faites attention aux dangers non évidents et à la

circulation.

9. Faites très attention en changeant de direction et en travaillant sur une

pente. Ne travaillez jamais sur des pentes abruptes.

10. Prévoyez de travailler en évitant de projeter la neige vers des fenêtres,

murs, voitures, etc. car les débris peuvent ricocher et causer des

blessures graves ou des dégâts matériels.

11. Ne dirigez jamais la neige vers des enfants, des spectateurs et des

animaux de compagnie et ne permettez jamais à quiconque de se

tenir devant la machine.

12. Ne fatiguez pas la machine en essayant de déblayer la neige trop

rapidement.

13. N’utilisez pas la machine si la visibilité est mauvaise ou si la lumière est

insuffisante. Gardez toujours un bon équilibre et tenez fermement le

guidon. Marchez, ne courrez pas.

14. Débrayez la commande de l’ensemble de la tarière et de la turbine

pour transporter la machine et lorsqu’elle n’est pas utilisée.

15. Ne déplacez jamais rapidement la souffleuse sur des surfaces

glissantes. Soyez prudent en reculant.

16. Si l’appareil heurte un objet ou si l’appareil vibre anormalement,

arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie et mettez-le à la terre

contre le moteur si la machine commence à vibrer de façon anormale.

Vérifiez que la machine n’est pas endommagée. Réparez tout dégât

éventuel avant de la remettre en marche.

17. Débrayez toutes les commandes et arrêtez le moteur avant de quitter

le poste de conduite (derrière les guidons). Attendez que la tarière/

turbine se soit complètement immobilisée avant de déboucher la

goulotte d’éjection, de faire un ajustement quelconque ou d’examiner

la machine.

18. Ne placez jamais votre main dans la goulotte d’éjection ou près de

l’admission. Utilisez toujours l’outil de dégagement pour déboucher

l’ouverture de la goulotte. Ne débouchez pas la goulotte d’éjection

pendant que le moteur tourne. Arrêtez le guidon jusqu’à ce que toutes

les pièces en mouvement se soient immobilisées avant de déboucher

la goulotte.

19. N’utilisez que des accessoires homologués par le fabricant de la

machine. (ex. poids de roues, chaînes, cabine etc.)

20. Pour mettre le moteur en marche, tirez lentement sur la corde jusqu’à

ce que vous sentiez une légère résistance, puis tirez plus rapidement.

La rétraction rapide de la corde du démarreur (recul) attire la main et le

bras vers le moteur plus vite qu’il n’est possible de lâcher la corde. Ceci

peut causer une fracture, des ecchymoses ou une entorse.

21. Faites toujours preuve de bon sens dans des situations qui n’ont pas

été abordées par cette notice d’utilisation. Adressez-vous au service

après-vente pour obtenir le nom du concessionnaire le plus proche de

chez vous.

Pour dégager une goulotte obstruée

Un contact de la main avec la turbine en mouvement dans la goulotte

d’éjection est la cause la plus courante des blessures associées aux

souffleuses.

Ne vous servez jamais de vos mains pour dégager une goulotte d’éjection.

Pour dégager la goulotte d’éjection:

1. ARRÊTEZ LE MOTEUR.

2. Attendez 10 secondes pour vous assurer de l’immobilisation des lames

de la turbine.

3. Servez-vous toujours d’un outil de dégagement, jamais de vos mains.

Entretien et Remisage

1. Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. Vérifiez souvent qu’ils

fonctionnent correctement. Consultez les chapitres concernant

l’entretien et les réglages dans cette notice d’utilisation.

2. Avant de nettoyer, de réparer ou d’examiner la machine, débrayez

toutes les commandes et arrêtez le moteur. Attendez que la tarière/

turbine se soit complètement immobilisée. Débranchez le fil de la

bougie et mettez-le à la terre pour empêcher tout démarrage accidentel

pendant le nettoyage, la réparation ou l’examen de la machine.

3. Vérifiez régulièrement que les boulons et vis sont bien serrés

et maintenez la machine en bon état de marche. Examinez

soigneusement la machine pour vous assurer qu’elle n’est pas

endommagée.

4. Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne laissez pas le moteur

s’emballer, ce qui peut être dangereux.

5. Les plaques de raclage et les patins de la souffleuse s’usent

avec l’usage. Par mesure de sécurité, vérifiez souvent tous les

composants et remplacez-les par des pièces authentiques seulement.

L’utilisation de pièces qui ne sont pas conformes aux spécifications

de l’équipement d’origine peuvent donner lieu à de mauvaises

performances et compromettre la sécurité de l’utilisateur.

6. Vérifiez fréquemment que les commandes fonctionnent bien et faites

les réglages nécessaires. Consultez le chapitre «Réglages» dans la

notice d’utilisation de la machine.

7. Prenez soin des étiquettes de sécurité et d’instructions et remplacez-

les au besoin.

8. Respectez les règlements concernant l’élimination des déchets et

liquides qui risquent de nuire à la nature et à l’environnement.

9. Laissez la machine fonctionner pendant quelques minutes pour

éliminer la neige de la tarière et éviter que l’ensemble de la tarière et

de la turbine ne gèle avant de remiser la souffleuse.

10. Ne remisez jamais la machine ou les bidons d’essence à l’intérieur s’il

y a une flamme, une étincelle ou une veilleuse (d’un chauffe-eau, un

radiateur, un fourneau, un sèche-linge ou autre appareil à gaz).

11. Consultez toujours la notice d’utilisation quant aux instructions de

remisage hors-saison.

12. Vérifiez souvent que la conduite, le réservoir, le capuchon d’essence et les

raccords ne sont pas fendillés et ne fuient pas. Remplacez-les au besoin.

13. Ne faites pas tourner le moteur si la bougie n’est pas installée.

14. D’après la Consumer Products Safety Commission (CPSC -

Commission sur la sécurité des produits de consommation) et la “U.S.

Environmental Protection Agency” (EPA - Agence américaine de

protection de l’environnement), ce produit a une durée de vie utile

moyenne de sept (7) ans, ou 60 heures de fonctionnement. Au terme

de cette durée de vie utile moyenne, achetez une machine neuve ou

faites inspecter la machine chaque année par une station technique

agréée pour vous assurer que tous les dispositifs mécaniques et de

sécurité sont en bon état de marche et ne sont pas usés de façon

excessive. Le non-respect de ces recommandations peut causer des

accidents et des blessures graves ou mortelles.

Ne modifiez pas le moteur.

Pour éviter toute blessure grave ou fatale, ne modifiez pas du tout le

moteur. Toute modification du réglage du régulateur peut provoquer

l’emballement du moteur et entraîner son fonctionnement à des vitesses

dangereuses. Ne modifiez jamais le réglage de l’usine du régulateur.

Avis concernant les émissions de gaz

Les moteurs certifiés conformes aux normes régulatrices de la Californie

et de l’agence EPA fédérales pour SORE (petit équipement hors route)

sont certifiés pour fonctionner avec de l’essence sans plomb ordinaire et

peuvent être dotés des systèmes de contrôle des émissions de gaz suivants :

Engine Modification (EM) et Three Way Catalyst (TWC) le cas échéant.

Consignes de sécurité

Formation

1. Assurez-vous de lire et de bien comprendre toutes les instructions

qui figurent sur la machine et dans la notice d’utilisation avant de la

mettre en marche. Conservez cette notice d’utilisation à un endroit sûr

pour toute consultation ultérieure et pour commander des pièces de

rechange.

2. Familiarisez-vous avec les commandes et la bonne utilisation de cette

machine avant de vous en servir. Apprenez à arrêter la machine et à

débrayer rapidement les commandes.

3. Ne permettez jamais à des enfants de moins de 14 ans de se servir de la

machine. Des adolescents plus âgés doivent lire la notice d’utilisation,

bien comprendre le fonctionnement de la machine et respecter les

consignes de sécurité. Ils doivent apprendre à utiliser la machine et

s’en servir sous la surveillance étroite d’un adulte.

4. Ne permettez jamais à des adultes ne connaissant pas bien le

fonctionnement de la machine de s’en servir.

5. Les objets projetés par la machine peuvent causer des blessures

graves. Prévoyez de travailler en évitant de projeter la neige vers la

route, des spectateurs, etc.

6. Gardez les spectateurs, les animaux de compagnie et les enfants à une

distance d’au moins 75 pieds de la machine quand elle est en marche.

Arrêtez la machine si quelqu’un s’approche.

7. Soyez toujours prudent pour ne pas glisser ou tomber, surtout en

reculant.

Préparation

Examinez soigneusement la zone à déblayer et enlevez tous les paillassons,

journaux, traîneaux, morceaux de bois, fils de fer et autres objets sur

lesquels vous pourriez trébucher ou qui risquent d’être projetés par la

tarière/turbine.

1. Portez toujours des lunettes de sécurité en utilisant la machine ou en

effectuant un réglage ou une réparation. Un objet peut en effet être

projeté, ricocher et vous blesser aux yeux.

2. Ne travaillez pas sans porter des vêtements d’hiver adéquats. Ne

portez pas de bijoux, d’écharpes longues ou de vêtements amples

qui risquent de se prendre dans les pièces en mouvement. Portez des

chaussures qui améliorent votre stabilité sur des surfaces glissantes.

3. Utilisez une rallonge à 3 fils et une prise de courant mises à la terre avec

toutes les machines équipées d’un moteur à démarreur électrique.

4. Réglez la hauteur de l’habitacle pour éviter tout contact avec les

surfaces en gravier ou en pierre concassée.

5. Débrayez toutes les commandes avant de mettre le moteur en marche.

6. N’essayez jamais de régler le moteur pendant qu’il tourne (à moins

d’indications contraires de la part du fabricant).

7. Laissez le moteur et la machine s’habituer à la température extérieure

avant de commencer à déblayer.

Manipulation de l’essence:

Pour éliminer tout risque de blessure grave, faites très attention en

manipulant de l’essence. Il s’agit d’un produit extrêmement inflammable et

les vapeurs risquent d’exploser. Vous pouvez être grièvement blessé si des

éclaboussures sur votre peau ou sur vos vêtements s’enflammaient. Rincez

votre peau et changez immédiatement de vêtements.

1. Remisez le carburant dans des bidons homologués seulement.

2. Éteignez toute cigarette ou pipe, tout cigare ou toute autre source

incandescente.

3. Ne faites jamais le plein à l’intérieur.

4. N’enlevez jamais le capuchon d’essence et n’ajoutez pas d’essence

pendant que le moteur tourne.

5. Laissez le moteur refroidir pendant au moins deux minutes avant de

faire le plein.

6. Ne faites jamais déborder le réservoir. Laissez un espace d’un demi-

pouce environ pour permettre l’expansion du carburant.

7. Resserrez bien le capuchon d’essence.

8. En cas de débordement, essuyez toute trace de carburant sur le

moteur et sur l’appareil. Déplacez l’appareil vers un autre endroit.

Attendez cinq minutes avant de démarrer le moteur. Si le carburant est

répandu sur les vêtements, changez-les immédiatement.

9. Ne remisez jamais la machine ou les bidons d’essence à l’intérieur s’il

y a une flamme, une étincelle ou une veilleuse (d’un chauffe-eau, un

radiateur, un fourneau, un sèche-linge ou autre appareil à gaz).

10. Laissez la machine refroidir pendant au moins 5 minutes avant de la

remiser.

11. Ne remplissez jamais les contenants d’essence dans un véhicule, un

camion ou une remorque à revêtement en plastique. Placez toujours

les contenants au sol, loin de tout véhicule, pour faire le plein.

12. Si possible, déchargez l’équipement motorisé du camion ou de la

remorque et faites le plein au sol. Si ce n’est pas possible, faites le plein

de l’équipement motorisé sur le camion ou la remorque en utilisant

un contenant d’essence plutôt qu’avec le pistolet de distribution de la

pompe d’essence.

13. Maintenez toujours le contact entre le pistolet de distribution et le

bord du réservoir d’essence ou l’ouverture du contenant pendant le

remplissage. N’utilisez pas un pistolet de distribution à blocage en

position ouverte.

Utilisation

1. Ne placez jamais vos mains ou vos pieds près d’une pièce en

mouvement, dans l’habitacle de la tarière ou de la turbine ou dans la

goulotte d’éjection. Les pièces en mouvement peuvent amputer mains

et pieds.

2. La manette de commande de l’ensemble de la tarière et de la turbine

est un dispositif de sécurité. Ne contournez jamais son rôle ce qui

rendrait dangereux l’emploi de la machine et pourrait causer des

blessures corporelles.

AVERTISSEMENT: Ce symbole attire votre attention sur des consignes de sécurité importantes qui, si elles ne sont pas respectées, peuvent

mettre en danger non seulement votre personne et vos biens, mais aussi ceux d’autrui. Prière de lire toutes les instructions figurant dans

cette notice d’utilisation avant d’essayer de vous servir de cette machine. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures

corporelles. RESPECTEZ L’AVERTISSEMENT QUI ACCOMPAGNE CE SYMBOLE!

CALIFORNIA PROPOSITION 65

AVERTISSEMENT: Les gaz d’échappement de ce produit contiennent des produits chimiques reconnus dans l’État de Californie comme

causant le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes liés à la reproduction.

DANGER: Cette machine doit être utilisée conformément aux consignes de sécurité qui figurent dans la notice d’utilisation. Comme avec

tout appareil motorisé, une négligence ou une erreur de la part de l’utilisateur peut entraîner des blessures graves. Cette machine peut

amputer mains et pieds et projeter des débris. Par conséquent, le non-respect de ces consignes peut causer des blessures corporelles graves

et même mortelles.

Consignes de sécurité • Montage • Fonctionnement • Service • Dépannage

Notice d’utilisation

AVERTISSEMENT

PRIÈRE DE LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS FIGURANT DANS CETTE NOTICE D’UTILISATION

AVANT D’ESSAYER DE VOUS SERVIR DE CETTE MACHINE. LE NON-RESPECT DE CES

INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES CORPORELLES.

Formulaire N

. 769-11740A

(28 avril 2017)

Consignes de sécurité.............................................. 2

Assemblage et Montage ......................................... 5

Commandes & Fonctionnement ...........................14

Service technique .................................................. 20

Dépannage ............................................................ 22

Pièces de rechange/Garantie

...........................................Voir document séparé

Table des matières

NOTE : Cette notice d’utilisation se rapporte à plusieurs modèles. Les caractéristiques peuvent varier selon le modèle. Certaines

caractéristiques décrites dans cette notice peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles. Votre appareil peut différer du modèle illustré.

Soueuses à neige

2 phases et 3 phases

Séries 500 et 800 (avec manettes de direction des roues)

Série 600 (sans manettes de direction des roues)

Cub Cadet 31AH5DVB596 Snow Blower Model

Product's Documents

User Manual: Operator: ENGL:5XX 6XX 8XX SNO

Specifications

Cub Cadet 31AH5DVB596 Questions and Answers