Vevor SS24004 20-Inch BMX Bike Freestyle Bike Men Kids BMX User Manual

Technical Support and E-Warranty Certificate www.vevor.com/support

BMX Bike

MODEL:SS24001;SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

We continue to be committed to provide you tools with competitive price.

"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only

represents an estimate of savings you might benefit from buying certain tools

with us compared to the major top brands and does not necessarily mean to cover

all categories of tools offered by us. You are kindly reminded to verify carefully

when you are placing an order with us if you are actually Saving

Half in comparison with the top major brands.

MODEL: SS24001;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Note:The product picture is for reference, the actual details shall prevail

NEED HELP? CONTACT US!

Have product questions? Need technical support? Please feel free to

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

This is the original instruction, please read all manual instructions

carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our

user manual. The appearance of the product shall be subject to the

product you received. Please forgive us that we won't inform you again if

there are any technology or software updates on our product.

BMX Bike

Centers

Thank you very much for choosing this product.

Please read all of the instructions before using it.The information will help

you achieve the best possible results.

Operation safety

Meanings of Warnings:

This symbol is important. See the word

"CAUTION"or"WARNING" which follows it.

The word "CAUTION" is before mechanical instructions. If you do not

obey these instructions, mechanical damage or failure of a part of

the bicycle can occur.

The word "WARNING" is before personal safety instructions. If you

do not obey these instructions, injury to the rider or to others can

occur.

CHOKING HAZARD. Small Parts. Not for children under 3 years.

Adult assembly is required.

Continuous adult supervision is required.

Do not add a motor to the product.

Do not tow or push the product.

Do not modify the product.

Replace worn or broken parts immediately with original equipment.

If anything does not operate properly, discontinue use.

WARNING-FREEWHEEL(RIM) BRAKES:

Some models do NOT have a foot (pedal) brake.

Ensure your child understands and can operate the hand

brakes.

Always use both hand brakes when stopping the bike.

When stopping, apply front and rear brakes evenly.An unstable

condition can occur if the front brake is used too hard resulting in

injury to the rider or others.

WARNING:

This bicycle is made to be ridden by one rider at a time for

general transportation and recreational use. It is not made

to withstand the abuse of stunting and jumping.

If the bicycle was purchased unassembled, it is the owner's

responsibility to follow all assembly and adjustment instructions

exactly as written in this manual, and any"Special Instructions"

supplied and to make sure all fasteners and components are

securely tightened.

NOTE: Periodically check that all fasteners and components are

securely tightened If the bicycle was purchased assembled, it is the

owner's responsibility, before riding the bicycle for the first time, to

make sure the bicycle has been assembled and adjusted exactly as

written in this manual, and any"Special Instructions" supplied and to

make sure all fasteners and components are securely tightened.

NOTE: If product is assembled, please proceed to the following

sections:

Testing Seat Clamp and Post Clamp Tightness.

Testing Stem and Handlebar Tightness.

Rules of the Road

WARNING: Failure of the rider to obey the following "Rules of the

Road"can result in injury to the rider or to others.

 Obey all traffic regulations, signs, and signals

 Always wear a bicycle helmet that meets safety standards, as

well as local safety standards

 Ride on the correct side of the road, in a single file, and in a

straight line.

 If possible, avoid riding at night, dusk, dawn and any other time

of poor visibility.

 If you must ride at night or at times of poor visibility:

 Purchase,install, and use a headlight and taillight.

 All states require headlights for nighttime riding, and taillights are

required in some states.

 Battery-powered lights or flashing safety lights are also

recommended.

Reflectors: For your own safety, do not ride the bicycle if the

reflectors are incorrectly installed, damaged, or missing. Make sure

the front and rear reflectors are vertical. Do not allow the visibility of

the reflectors to be blocked by clothing or other articles. Dirty

reflectors do not work well. Clean the reflectors, as necessary, with

soap and a damp cloth. Make yourself more visible to motorists.

 Wear light-colored or reflective clothing, such as a reflective vest

and reflective bands for your arms and legs.

 Use reflective tape on your helmet.

 Do not let anything cover the reflectors.

Use extra caution in wet weather:

Ride slowly on damp surfaces because the tires will slide more

easily.

Allow increased braking distance in wet weather.

Avoid these hazards to prevent loss of control or damage to

your wheels:

Be aware of drain grates, soft road edges, gravel or sand, potholes

or ruts, wet leaves, or paving.

Cross railroad tracks at a right angle to prevent the loss of control.

Avoid unsafe actions while riding.

 Do not carry any passengers.

 Do not carry any items or attach anything to your bicycle that

could hinder your vision, hearing, or control.

Always maintain focus and attention while riding. This means not

riding with both hands off the handlebar. By doing so, you're

ensuring that you're fully in control of your bicycle and ready to

respond to any situation that may arise.

 Do not add a motor to the product.

 Do not tow or push the product.

 Do not modify the product.

Replace worn or broken parts immediately with original equipment.

If anything does not operate properly, discontinue use.

NOTE: Bikes under 20"not intended for use on roads.

Part Assembly View&List

NO.

Description

NO.

Description

Frame

Seat Post

Front Wheel Assembly

Rear Reflector

Tire(x2)

Seat Post Hardware

Tube(x2)

Seat

Rear Wheel Assembly

Rear Brake

Fork

Front Brake

Crank and Spindle Set

Head Set Bearings

Lower Brake Cable Coupler

(various models)

Gyro Head Set

Chain

Front Reflector

Chain Guard

Handlebars

Handlebar Stem

Upper Brake Cable Coupler

(various models)

Right Pedal

Right Brake Lever

Left Pedal

Left Brake Lever

Kick Stand

Grips (x2)

Wheel Retainer(x2)

Rear Axle Nut(x2)

Front Axle Nut (x2)

Rear Pegs (various models)

Front Pegs (various models)

Bell(not shown-if equipped)

Seat Post Clamp

Introduction to Assembly

This manual has been made for several different bikes:

Some illustrations may vary slightly from the actual product.

Follow instructions completely.

If the bicycle has parts not described in this manual, look for

separate"Special Instructions" supplied with the bike. Models may have

different accessories such as bags, baskets, reflectors, cup holders, racks,

etc.

Not all features, components, and accessories are included in all models.

Use the Index page to locate specific sections of this manual. Please read

through this entire manual before beginning assembly or maintenance.

If you are not confident with assembling this unit, it is highly recommended

to refer to a local bike shop. Your safety and the proper functioning of the

bicycle are of utmost importance.

WARNING:

Keep small parts away from children during assembly.

NOTE: All of the directions (right, left, front, rear, etc,) in this

manual are as seen by the rider while seated on the bicycle.

Do not dispose of the carton and packaging until you complete the

assembly of the bicycle .

This can prevent accidentally discarding parts of the bicycle.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

NOTE：These packaging protective accessories are disposable and

they are not used to assemble products

Step 1:

Installing the Front Wheel

NOTE: See Brake Section to loosen and Re-attach front Brakes (if

equipped)

If the Axle Nuts (A) are already attached to the front wheel axle, remove

them with an open-end or adjustable wrench.

Set the wheel into the front fork (B).Install wheel retainers C) making sure

the tabs are in the fork D) tab holes.Attach the front wheel with the Axle

Nuts.Put the wheel in the center of the fork and tighten the Axle Nuts

securely. Always refer to the torque table for the recommended torque, as it

guides you in achieving the correct torque for the Axle

Nuts.

NOTE: Ensure wheel spins freely without contacting fork or fender.

WARNING: Do not use Nuts ^ without serrations to attach the front wheel.

WARNING: Failure to obey these steps can allow the front wheel to loosen

while riding. This can cause injury to the rider or to others.

Step 2:

Handlebar and Stem Installation - No Gyro Brake

NOTE: Check which Stem style your bike has and use one of the

following installation

guides.

WARNING: To prevent steering system damage and possible loss

of control, the"MIN-|N" (minimum insertion) mark (A) on the Stem

must be below the top of the lock nut (B)

QUILL TYPE STEM:

NOTE: Remove plastic Cap (D) from the end of the Stem.

1. Insert the Stem into the fork.

2. Point the Stem towards the front of the bike.

a. With the Stem aligned with the front tire, securely tighten the Stem

Bolt (C ). See the Torque Chart for recommended torque.

b. Proceed to the Handlebar installation on the next page.

THREADLESSTYPE STEMS:

NOTE: Thread less stems are preinstalled.

Proceed to the Handlebar installation on the next page.

WARNINGS:

Do not over-tighten the stem bolt (C). Over-tightening the stem bolt

can damage the steering system and cause a loss of control. Stay

cautious and attentive during the installation process.

Step 3:

Handlebar Installation-continued

Four Bolt Clamp Top Mount: Adjust the Handlebar into a comfortable riding

position. Tighten Clamp Screws evenly according to pattern.

NOTE: Do not over-tighten. See the Torque chart for recommended torque.

Four Bolt Clamp, Front Mount:1.Adjust the Handlebar into a comfortable

riding position.Tighten Clamp Screws(A) Check tightness of side Stem

Bolts(B)

NOTE: Do not over tighten. see Torque chart for recommended torque.

Two Bolt Stem:

1. Adjust the Handlebar into a comfortable riding position.Tighten Clamp

Screws (A)

NOTE: Do not over tighten.See Torque Chart for recommended torque.

WARNING: If the Handlebar Clamp in not tight enough, the handlebar can

slip in the stem. This can cause damage to the handlebar or stem, and can

cause loss of control.

Step 4:

Stem and Handlebar Setup -Gyro Brake

Note: The Handlebar Stem Clamp may be preinstalled from the factory.

Carefully unpack the Handlebar (A damages.

Install the Handlebar u Clamp and Clamp Screws (C)

Rotate the Handlebar into a comfortable riding position.

Tighten Clamp Screws (G) securely. See the Torque Chart for

recommended torque.

Step 5:

Gyro Stem and Brake Setup

Make sure Rear Brake Cable Sheath (A) is fully inserted into the

adjustment Housing at the Caliper and Hand Lever(B)

Ensure Housing Nut and Housing (B, C) are adjusted all the way in

towards the Hand Lever.

Rotate Housing(B) Groove away from Cable Groove(D) and tighten

Housing Nut (C)

Step 6:

Gyro Stem and Brake Setup- continued

Install the two Cable Adjusters into the Gyro Plate (B) making sure the

Shorter Cable(C)is on the same side as the Brake Levers(D)

Turn the Cable Adjusters and Nuts the (E) all the way into the Gyro Plate -

hand tight.

Squeeze the two sides the Gyro Plate Slot (C) Repeat for other side.

of the Gyro Plates (A)together and insert the Cable End (B)into

Gyro Brake Setup-Front Brake Cable Install

 Pull the Front Brake Cable A up through the Stem Nut (B) so that it is

routed as shown.

 Ensure the Brake Cable does not touch the Tire (C)

 Insert Cable Barrel (2-1) into Brake Lever.

 Insert Brake Cable (3-1)into Groove as shown.

 Ensure Housing Nut and Housing (4-3, 4-1)

 are adjusted all the way in towards the Hand Lever.

 Rotate Housing (4-1) Groove away from

 Cable Groove (4-2) and tighten Housing Nut (4-3).

Step 7:

Gyro Brake Setup - Front Brake Cable install -continued

Rotate Brake Levers (A) into a comfortable riding position and tighten

securely.

Step 8:

Testing Stem and Handlebar Tightness

To test the tightness of the stem:

Straddle the front wheel between your legs. Try to turn the front wheel by

turning the handlebar. If the handlebar and stem turn without turning the

front wheel, realign the stem with the wheel and tighten the stem bolt(s)

tighter than before (about 1/2 revolution only at a time).

Repeat this test until the handlebar and stem do not turn without turning

the front wheel. This thorough approach ensures the stem is securely

tightened.

To test the tightness of the handlebar clamp:

Hold the bicycle stationary and try to move the ends of the handlebar

forward and backward.

CAUTON: Do not exceed 100 lbs (45 kg) push force.

If the handlebar moves, loosen the bolt(s) of the handlebar clamp.

Step 9:

Seat Installation

WARNING: To prevent the Seat (A) coming loose and possible loss of

control, the”MIN-|N" (minimum insertion) mark (B) on the Seat Post must

be below the top of the Seat Tube (C).

SEAT AND SEAT POST SETUP:

1. If needed, loosen Nuts on Seat Clamp (D) and rotate Seat into riding

position.

2. Ensure the Seat Post E) is fully through the TOP Seat Clamp (D)

3. Tighten the Seat Clamp so the Seat does not move on the seat post.

4. If the Seat Clamp has a Nut on each side, tighten both nuts equally.

5. Point the Seat forward and put the Seat Post E) into the Seat Tube(C)

and proceed to next step.

TIGHTEN THE QUICK RELEASE LEVER:NOTE: The words "open" and

"close" are on opposite sides of the quick release lever.

CAUTION: Operate the Quick Release Lever (F) by hand only.

Do not use a hammer or any other tool to tighten the quick

release lever.

1.Move the Quick Release Lever (F) to the "open" position so the word

"open"is pointing away from the Seat Post Clamp (G)

WARNNG: It would help if you used muscular force to Move

the quick-release lever to the "close" position. The clamping

force is too light if you quickly move

the lever to the"close" position. If the clamping

force of the Quick Release Lever is too light, the

seat post can loosen while riding. This can cause

injury to the rider or others.

2.Open and close the Quick Release Lever with

one hand while you turn the Adjusting Nut (H)

with the other hand.

3.Tighten or loosen the adjusting nut by hand, so that you first feel

resistance to the quick release lever when it perpendicular to the bicycle

frame.

4.Push the Quick Release Lever to the”close"position.

5.When in the "close" position, make sure the Quick Release Lever lays

against the Seat Post Clamp (G).

6.The tightening torque of the Quick Release Lever should be tight enough

so that the seat does not move during normal operation.

Seat Bolt Mount (various models)

 Some models have a Bolt (I),Washer (J) and Nut (K)instead of a Quick

Release Lever.

 If needed, loosen the nut enough to insert the Seat Post (E)

 Point the seat forward and insert Seat Post to the Mini-mum insertion

marks(B)

 Tighten Nut securely so it supports the rider without moving.

STEP:10

Testing Seat clamp and Post Clamp Tightness

To test the tightness of the seat clamp and the post clamp:

Try to turn the seat side-to-side and to move the front of the seat up and

down.

If the seat moves in the Seat Clamp:

 Loosen the Seat Clamp Nut.

Put the seat in the correct position and tighten the Seat Clamp tighter than

before.

 Do this test again, until the seat does not move in the Seat Clamp.

If the Seat Post moves in the Seat Tube Clamp:

 Loosen the Seat Clamp Lever.. Put the Seat Post in the correct

position and tighten the Seat Clamp Nut tighter than before. If

necessary, tighten or loosen Hand Nut so that Quick Release tightens

securely.

 Do this test again, until the Seat Post does not move in the Seat Tube

Clamp.

STEP:11

Pedal Installation

CAUTION: There is a RIGHT pedal marked( R) and a LEFT pedal marked

(L)

NOTE: A Pedal Wrench is preferred for attaching Pedals. A thin open-end

wrench can also be used.

The pedal marked (R) has right-hand threads.Tighten it in a clockwise

direction.The pedal marked (L )has left-hand threads.

Tighten it in a counterclockwise direction (anti-clockwise).

Turn the right pedal marked (R) into the right side of the crank arm, and the

left pedal marked (L) into the left side of the crank arm.

Tighten the pedals:Make sure the threads of each pedal are fully into the

crank arm.

WARNING: Ensure pedals are secure in crank arms so they will

not loosen. Periodically check tightness.

STEP:12

Reflector Installation (as

equipped)

Reflector installation:

1. Position FRONT Reflector (A)

so it points straight forward.

2. Tighten Clamp Screw.

3. Position Seat Post Reflector (if equipped) (B)

so it points straight backwards.Tighten Clamp Screw.

NOTE: Do not over-tighten. This will damage the Clamp.

STEP:13

Pegs Installation-Threaded (if equipped)

NOTES

Front and rear pegs may be different sizes.The pegs are optional. You may

choose not to install them on the axles. Pegs can be installed on the front,

rear or on one side.The same procedure is used to install pegs on both the

front and rear axles. Front wheel axle is shown.

Threaded pegs:

No additional tools are necessary to install the pegs.Put a peg on each end

of the axle.

Make sure the peg(A) is fully seated against the frame or fork.Tighten the

peg securely.Pegs will go over the axle nuts(B)

WARNINGS:

Do not ride beyond your capabilities.

Pegs should be installed by an adult.

Check before each ride.

Ensure there is no damage to the frame, fork, or wheels during installation

and use.

Ensure the chain is correctly adjusted after installation.

Ensure wheels are correctly aligned after installation.

If damaged, stop use and replace.

Remember, failure to obey these steps can lead to serious consequences,

such as the front wheel loosening while riding, potentially causing injury to

the rider or others. Your role in safety is crucial.

STEP:14

Handlebar Bell (various models)

Installation:

1. Remove screws from Bell.

2. Position Bell on handlebar within easy reach,with hands on the

handlebar grips.

3. Install screws and tighten.

NOTE: Bell may attach with 1 or 2 screws.

Repair and Service

WARNING:

Inspect the product frequently. Failure to inspect the product and

make repairs or adjustments, as necessary, can result in injury to

the rider or others. Ensure all parts are correctly assembled and adjusted

as written in this manual and any"Special Instructions."

Immediately replace any damaged, missing, or badly worn parts with

original equipment. Ensure all fasteners are correctly tightened as written

in this manual and any"Special instructions." Parts that are not tight

enough can be lost or operate poorly. Over-tightened parts can be

damaged. Make sure any replacement fasteners are the correct size and

type.

NOTE: Have a bicycle service shop make any repairs or adjustments for

which you do not have the correct tools or if the instructions in this manual

or any"Special instructions" are not sufficient.

Coaster Brakes(various models)

These models are equipped with a rear 'coaster' brake that is operated by

rotating the crank backward.

Operate the coaster brake as follows:Push the pedals backward to move

the chain backward The chain activates the coaster brake mechanism that

is inside the rear wheel hub.

As you push the pedals backward with increasing force, the braking action

of the coaster brake increases.

If your bicycle has a caliper brake(s) in addition to the coaster brake,

always use the coaster brake as the main brake to stop the bicycle.

WARNING: if you do not obey the following instructions, injury to

the rider or to others can occur :When you ride the bicycle the first

time, test the coaster brake and practice using it at a low speed in a large

level area that is free of obstructions.Every time the bicycle is ridden, make

sure the clamp (A) on the brake arm (B) is securely attached to the chain

stay (C) of the bicycle frame. The coaster brake will not work correctly if the

brake arm is not attached to the chain stay.

Chain Adjustment

WARNING:

The chain must remain on the sprockets.If the chain comes off

the sprockets, the coaster brake will not operate.Do not attempt

chain repairs. If there is a problem with the chain, have a bicycle service

shop make any repairs.

Adjustment:

The chain must be at the correct tightness. If too tight, the bicycle will be

difficult to pedal.If too loose, the chain can come off the sprockets.When

the chain (c) is at the correct tightness, you can rotate the crank freely and

you can pull it no more than one-half inch (A) away from a straightedge (B )

as shown.

Adjust the tightness of the chain as follows:

Loosen the axle nuts of the rear wheel.

Move the rear wheel forward or backward as necessary.

NOTE: Make sure the rear wheel is in the center of the bicycle frame.

Hold the wheel in this position and tighten securely.

Inspection of the Bearings

Maintenance

Frequently check the bearings of the bicycle.Lubricate the bearings

according to the lubrication chart or any time they do not pass the following

tests.

Head Tube Bearings

The fork should turn freely and smoothly at all times. With the front wheel

off the ground,you should not be able to move the fork up down, or

side-to-side in the head tube.

Crank Bearings

The crank should turn freely and smoothly at all times and the front

sprockets should not be loose on the crank. You should not be able to

move the pedal end of the crank from side-to-side.

Wheel Bearings

Lift each end of the bicycle off the ground and slowly spin the raised wheel

by hand.The bearings are correctly adjusted if:The wheel spins freely and

easily.The weight of the spoke reflector, when you put it toward the front or

rear of the bicycle, causes the wheel to spin back and forth several

times.There is no side-to-side movement at the wheel rim when you push it

to the side with light force.

Gyro Bearings

With the front wheel off the ground the Gyro Handlebar/Stem/Wheel

system should rotate freely and smoothly 360 degrees without binding or

hitting any cables.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 WARNING: You must adjust the front brakes before you ride the

bicycle.

NOTE: FRONT AND REAR BRAKE SETUP IS THE SAME.

Step One: Put the brake shoes B) in the correct position:

 Loosen the Screw (A) of each Brake Shoe (B)

 Adjust each Brake Shoe so it is flat against the rim and aligned with

the curve of the rim.

Make sure each Brake Shoe does not rub the tire.

If the surface of the Brake Shoe has arrows, make sure the arrows point

toward the rear of the bicycle.

Hold each Brake Shoe in position and tighten the Screw.

Step Two: Test the tightness of each Brake Shoe:

Try to move each Brake Shoe out of position.

If a Brake Shoe moves, do Step 1 again, but tighten the nut tighter than

before.Do this test again, until each Brake Shoe does not move.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Step 1: Loosen Cable Nut 1-1 so that the cable is loose.

Step 2: Insert Cable Barrel 2-1 into Brake Lever.

Step 3: Insert Brake Cable 3-1) into Groove as shown.

Step 4: Rotate Housing (4-1) Groove away from Cable Groove( 4-2) and

tighten Housing Nut (4-3)

Step 5: Squeeze Brake Arms (5-1)so that Brake Pads(5-2) are against the

Rim.

Step 6: Pull Brake Cable (6-1) tight.Tighten Cable Nut (6-2) Adjust Cable

Nut(6-3) for 1/16in (1.5mm) Brake Pad clearance.

Step 7: Make sure the Brake Lever is not loose (7-1)

Step 8: Make sure the cable sheaths are fully inserted into the adjustment

housing at the Caliper (8-1) and Hand Lever (8-2)

Step 9: Rotate Brake Levers (A) comfortable riding position and tighten

securely.

Brake Pad Replacement

1.If necessary, loosen brake cable Adjustment Bolt (A)

2.Loosen and remove brake pad Bolt/

Screws (B)

3.Remove old Brake Shoe (C)

4.Install new Brake Shoe, making sure it is pointing forward and lined up

evenly with the Wheel Rim (D)

5.Tighten brake pad Bolt/Screw according to Torque Chart.

WARNING: Replace Brake Pad with same model and type as original.

Tires

Maintenance:

Frequently check the tire inflation pressure because all tires lose air slowly

over time. For extended storage, keep the weight of the of the tires.

Do not use unregulated air hoses to inflate the tires or tubes. An

unregulated hose can suddenly over-inflate tires and cause them to burst.

Replace worn tires.G: Do not ride or sit on the unit if a tire is underinflated.

This can damage the tire, inner tube, and rim.

Inflating the Tires:

Use a hand or a foot pump to inflate the tires. Service station

meter-regulated air hoses are also acceptable. The maximum inflation

pressure is shown on the tire sidewall. If two inflation pressures are on the

tire sidewall, use the higher pressure for on-road riding and the lower

pressure for off-road riding. The lower pressure will provide better tire

traction and a more comfortable ride.

Before adding air to any tire, make sure the edge of the tire (the bead) is

the same distance from the rim, all around the rim, on both sides of the tire.

If the tire does not appear to be seated correctly, release air from the inner

tube until you can push the tire's bead into the rim where necessary. Add

air slowly and stop frequently to check the tire seating and the pressure

until you reach the correct inflation

pressure.

Lubrication

WARNING:

Do not over-lubricate. If oil gets on the wheel rims or the brake shoes, it will

reduce brake performance, and a longer distance to stop the bicycle will be

necessary. Injury to the rider or others can occur.

The chain can throw excess oil onto the wheel rim. Wipe excess oil off the

chain.

Keep all oil off the surfaces of the pedals where your feet rest.

Wash all oil off the wheel rims, brake shoes, and pedals using soap and

hot water.

And the tires.

Rinse with clean water and dry completely before riding the bicycle.

Lubricate the bicycle using light machine oil (20W) according to the

following table.

Lubrication Table

Technical Support and E-Warranty Certificate

www.vevor.com/support

Technique Assistance et certificat de garantie électronique

www.vevor.com/support

Vélo BMX

MODÈLE : SS24001 ; SS24002 ;

SS24003;SS24004;SS24005

Nous continuons à nous engager à vous fournir des outils à des prix compétitifs.

"Économisez la moitié", "Moitié prix" ou toute autre expression similaire utilisée uniquement

par nous

représente une estimation des économies dont vous pourriez bénéficier en achetant

certains outils

avec nous par rapport aux grandes marques et ne signifie pas nécessairement couverture

toutes les catégories d'outils que nous proposons. Nous vous rappelons de bien vouloir

vérifier soigneusement

lorsque vous passez une commande chez nous si vous êtes réellement Économie

Moitié en comparaison avec les plus grandes marques.

MODÈLE: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Remarque : l'image du produit est à titre de référence, les détails réels

prévaudront.

BESOIN D'AIDE? CONTACTEZ-NOUS!

Vous avez des questions sur les produits ? Besoin d'une assistance

technique ? N'hésitez pas à nous contacter:

Assistance technique et certificat de garantie électronique

www.vevor.com/support

Il s'agit des instructions originales, veuillez lire attentivement toutes les

instructions du manuel avant de l'utiliser. VEVOR se réserve une

interprétation claire de notre manuel d’utilisation. L'apparence du produit

dépend du produit que vous avez reçu. Veuillez nous pardonner que nous

BMX Bike

Centers

ne vous informerons plus s'il y a des mises à jour technologiques ou

logicielles sur notre produit.

Merci beaucoup d'avoir choisi ceci produit .

Veuillez lire toutes les instructions avant de l'utiliser. Les informations vous

aideront à obtenir les meilleurs résultats possibles.

Operation safety

Signification des avertissements :

Ce symbole est important. Voir le mot "ATTENTION" ou

"AVERTISSEMENT" qui le suit.

Le mot « ATTENTION » précède les instructions mécaniques. Si

vous ne respectez pas ces instructions, des dommages mécaniques

ou une panne d'une partie du vélo peuvent survenir.

Le mot « AVERTISSEMENT » précède les instructions de sécurité

personnelle. Si vous n'obéissez pas à ces instructions, des

poursuites contre le coureur ou envers d'autres personnes peuvent

survenir.

RISQUE D'ÉTOUFFEMENT. Petites pièces. Pas pour les enfants de

moins de 3 ans.

Un assemblage par un adulte est requis.

La surveillance continue d'un adulte est requise.

N'ajoutez pas de moteur au produit.

Ne remorquez pas et ne poussez pas le produit.

Ne modifiez pas le produit.

Remplacez immédiatement les pièces usées ou cassées par

l'équipement d'origine.

Si quelque chose ne fonctionne pas correctement, cessez de l’

utiliser.

AVERTISSEMENT - FREINS À ROUE LIBRE (JANTE) :

Certains modèles n'ont PAS de frein à pied (pédale).

Assurez-vous que votre enfant comprend et peut utiliser les

freins à main.

Utilisez toujours les deux freins à main lorsque vous arrêtez le vélo.

Lors de l'arrêt, appliquez uniformément les freins avant et arrière.

Une condition instable peut se produire si le frein avant est utilisé

trop fort, entraînant des blessures au pilote ou à d'autres personnes.

AVERTISSEMENT:

Ce vélo est conçu pour être utilisé par un seul cycliste à la

fois pour le transport général et un usage récréatif. Il n’est

pas fait pour résister aux abus liés au retard de croissance et aux

sauts.

Si le vélo a été acheté non assemblé, il est de la responsabilité du

propriétaire de suivre toutes les instructions d'assemblage et de

réglage exactement telles qu'écrites dans ce manuel, ainsi que

toutes les « instructions spéciales » fournies et de s'assurer que

toutes les fixations et tous les composants sont bien serrés.

REMARQUE : Vérifiez périodiquement que toutes les fixations et

tous les composants sont bien serrés. Si le vélo a été acheté

assemblé, il est de la responsabilité du propriétaire, avant d'utiliser le

vélo pour la première fois, de s'assurer que le vélo a été assemblé et

réglé exactement comme indiqué dans ce manuel. manuel et toutes

les « instructions spéciales » fournies et pour vous assurer que

toutes les fixations et tous les composants sont bien serrés.

NOTE: Si le produit est assemblé, veuillez passer aux sections

suivantes :

Test de l'étanchéité du collier de serrage du siège et du collier de

serrage du poteau.

Test de l'étanchéité de la potence et du guidon.

Rules of the Road

AVERTISSEMENT : Le non-respect par le cycliste des « règles de

la route » suivantes peut entraîner des blessures au cycliste ou à

d'autres personnes.

 Respectez toutes les règles de circulation, panneaux et signaux

 Portez toujours un casque de vélo qui répond aux normes de

sécurité, ainsi qu'aux normes de sécurité locales

 Roulez du bon côté de la route, en file indienne et en ligne

droite.

 Si possible, évitez de rouler la nuit, au crépuscule, à l'aube et à

tout autre moment de mauvaise visibilité.

 Si vous devez rouler la nuit ou par mauvaise visibilité :

 Achetez, installez et utilisez un phare et un feu arrière.

 Tous les États exigent des phares pour la conduite de nuit, et

des feux arrière sont obligatoires dans certains États.

 Des éclairages à piles ou des feux de sécurité clignotants sont

également recommandés.

Réflecteurs : Pour votre propre sécurité, ne conduisez pas le vélo si

les réflecteurs sont mal installés, endommagés ou manquants.

Assurez-vous que les réflecteurs avant et arrière sont verticaux. Ne

laissez pas la visibilité des réflecteurs être bloquée par des

vêtements ou d'autres articles. Les réflecteurs sales ne fonctionnent

pas bien. Nettoyez les réflecteurs, si nécessaire, avec du savon et

un chiffon humide. Rendez-vous plus visible auprès des

automobilistes.

 Portez des vêtements de couleur claire ou réfléchissants,

comme un gilet réfléchissant et des bandes réfléchissantes pour

vos bras et vos jambes.

 Utilisez du ruban réfléchissant sur votre casque.

 Ne laissez rien recouvrir les réflecteurs.

Soyez particulièrement prudent par temps humide :

Roulez lentement sur des surfaces humides car les pneus glisseront

plus facilement.

Autoriser une distance de freinage accrue par temps humide.

Évitez ces dangers pour éviter une perte de contrôle ou des

dommages à vos roues :

Faites attention aux grilles de drainage, aux bords de route meubles,

au gravier ou au sable, aux nids-de-poule ou aux ornières, aux

feuilles mouillées ou au pavage.

Traversez les voies ferrées à angle droit pour éviter toute perte de

contrôle.

Évitez les actions dangereuses lorsque vous roulez.

 Ne transportez aucun passager.

 Ne transportez aucun objet et n'attachez rien à votre vélo qui

pourrait gêner votre vision, votre audition ou votre contrôle.

Restez toujours concentré et attentif lorsque vous roulez. Cela

signifie ne pas rouler avec les deux mains sur le guidon. Ce faisant,

vous vous assurez que vous maîtrisez parfaitement votre vélo et que

vous êtes prêt à réagir à toute situation qui pourrait survenir.

 N'ajoutez pas de moteur au produit.

 Ne remorquez pas et ne poussez pas le produit.

 Ne modifiez pas le produit.

Remplacez immédiatement les pièces usées ou cassées par

l'équipement d'origine.

Si quelque chose ne fonctionne pas correctement, cessez de l’

utiliser.

NOTE: Vélos de moins de 20" non destinés à une utilisation sur

route.

Part Assembly View&List

NON.

Description

NON.

Description

Cadre

Tige de selle

Ensemble de roue avant

Réflecteur arrière

Pneu (x2)

Matériel de tige de selle

Tubes (x2)

Siège

Ensemble de roue arrière

Frein arriere

Fourchette

Frein avant

Ensemble manivelle et broche

Roulements de jeu de direction

Coupleur de câble de frein

inférieur (divers modèles)

Ensemble de têtes

gyroscopiques

Chaîne

Réflecteur avant

dix

Garde-chaîne

Guidon

Potence de guidon

Coupleur de câble de frein

supérieur (divers modèles)

Pédale droite

Levier de frein droit

Pédale gauche

Levier De Frein Gauche

Béquille

Poignées (x2)

Dispositif de retenue de roue

(x2)

Écrou d'essieu arrière (x2)

Écrou d'essieu avant (x2)

Repose-pieds arrière (divers

modèles)

Repose-pieds avant (divers

modèles)

Cloche (non illustrée, si

équipée)

Collier de tige de selle

Introduction to Assembly

Ce manuel a été réalisé pour plusieurs vélos différents :

Certaines illustrations peuvent différer légèrement du produit réel.

Suivez complètement les instructions.

Si le vélo comporte des pièces non décrites dans ce manuel, recherchez

les « Instructions spéciales » séparées fournies avec le vélo. Les modèles

peuvent avoir différents accessoires tels que des sacs, des paniers, des

réflecteurs, des porte-gobelets, des supports, etc.

Toutes les fonctionnalités, composants et accessoires ne sont pas inclus

dans tous les modèles. Utilisez la page Index pour localiser des sections

spécifiques de ce manuel. Veuillez lire l'intégralité de ce manuel avant de

commencer l'assemblage ou l'entretien.

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir assembler cet appareil, il est fortement

recommandé de vous adresser à un magasin de vélos local. Votre sécurité

et le bon fonctionnement du vélo sont de la plus haute importance.

AVERTISSEMENT:

Gardez les petites pièces hors de portée des enfants pendant

l'assemblage.

REMARQUE : Toutes les directions (droite, gauche, avant, arrière, etc.)

contenues dans ce manuel sont telles que vues par le pilote. alors qu'il

était assis sur le vélo.

Ne jetez pas le carton et l'emballage avant d'avoir terminé l'assemblage du

vélo .

Cela peut éviter de jeter accidentellement des pièces du vélo.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

REMARQUE : ces accessoires de protection d'emballage sont

jetables et ne sont pas utilisés pour assembler des produits.

Étape 1:

Installation de la roue avant

REMARQUE : Voir la section sur les freins pour desserrer et réinstaller les

freins avant (le cas échéant).

Si les écrous d'essieu (A) sont déjà fixés à l'essieu de la roue avant,

retirez-les à l'aide d'une clé à fourche ou à molette.

Placez la roue dans la fourche avant (B). Installez les dispositifs de retenue

de roue C) en vous assurant que les languettes sont dans les trous de

languette de la fourche D). Fixez la roue avant avec les écrous d'essieu.

Placez la roue au centre de la fourche et serrez les Écrous d’essieu

solidement. Référez-vous toujours au tableau des couples pour connaître

le couple recommandé, car il vous guide pour obtenir le couple correct

pour l'essieu. Des

noisettes.

REMARQUE : Assurez-vous que la roue tourne librement sans toucher la

fourche ou le garde-boue.

AVERTISSEMENT : N'utilisez pas d'écrous ^ sans dentelures pour fixer la roue

avant .

AVERTISSEMENT : Le non-respect de ces étapes peut permettre à la roue

avant de se desserrer. en roulant. Cela peut causer des blessures au cycliste

ou à d'autres personnes .

Étape 2:

Installation du guidon et de la potence – Pas de frein

gyroscopique

REMARQUE : Vérifiez le style de potence de votre vélo et utilisez

l'une des méthodes d'installation suivantes

guides.

AVERTISSEMENT : Pour éviter tout dommage au système de

direction et une éventuelle perte de contrôle, le repère « MIN-|N »

(insertion minimale) (A) sur la tige doit être en dessous du haut du

verrou. écrou (B)

TIGE DE TYPE PLUME :

REMARQUE : Retirez le capuchon en plastique (D) de l'extrémité de

la tige.

1. Insérez la tige dans la fourchette.

2. Pointez la tige vers l'avant de le vélo.

c. Avec la potence alignée avec le pneu avant, serrez fermement le

boulon de potence (C ). Consultez le tableau des couples pour

connaître le couple recommandé.

d. Passez à l’installation du guidon à la page suivante.

TIGES DE TYPE SANS FILETAGE :

REMARQUE : fil moins de tiges sont préinstallées .

Passez à l’installation du guidon à la page suivante.

AVERTISSEMENTS:

Ne serrez pas trop le boulon de tige (C). Un serrage excessif du

boulon de potence peut endommager le système de direction et

entraîner une perte de contrôle. Restez prudent et attentif pendant le

processus d’installation.

Étape 3:

Installation du guidon-suite

Support supérieur à quatre boulons : ajustez le guidon dans une position

de conduite confortable. Serrez les vis de serrage uniformément selon le

modèle.

REMARQUE : Ne serrez pas trop. Consultez le tableau des couples pour

connaître le couple recommandé.

Pince à quatre boulons, montage avant : 1. Ajustez le guidon dans un

endroit confortable position de conduite. Serrez les vis de serrage (A).

Vérifiez le serrage des boulons de potence latéraux ( B).

REMARQUE : Ne serrez pas trop. voir le tableau de couple pour le couple

recommandé.

Tige à deux boulons :

2. Ajustez le guidon dans une position de conduite confortable. Serrez les

vis de serrage (A)

REMARQUE : Ne serrez pas trop. Consultez le tableau des couples pour

connaître le couple recommandé.

AVERTISSEMENT : Si la pince de guidon n'est pas suffisamment serrée,

le guidon peut glisser dans la potence. Cela peut endommager le guidon

ou la potence et entraîner une perte de contrôle.

Étape 4:

Configuration de la potence et du guidon - Frein gyroscopique

Remarque : Le collier de serrage de la tige de guidon peut être préinstallé

en usine.

Déballez soigneusement le guidon (A endommagé.

Installez la pince du guidon et les vis de serrage (C)

Faites pivoter le guidon dans une position de conduite confortable.

Serrez fermement les vis de serrage (G). Consultez le tableau des couples

pour connaître le couple recommandé.

Étape 5 :

Configuration de la tige gyroscopique et des freins

Assurez-vous que la gaine du câble de frein arrière (UN) est entièrement

inséré dans le boîtier de réglage au niveau de l'étrier et du levier manuel

(B)

Assurez-vous que l'écrou du boîtier et le boîtier (B, C) sont ajusté

complètement vers la main Levier.

Faites pivoter la rainure du boîtier (B) loin du câble Rainure (D ) et serrez

l'écrou du boîtier ( C)

Étape 6 :

Configuration de la tige du gyroscope et des freins - suite

Installez les deux ajusteurs de câble dans la plaque gyroscopique (B) en

vous assurant que le câble le plus court (C) est du même côté que les

leviers de frein (D).

Tournez les ajusteurs de câble et les écrous (E) jusqu'au bout dans la

plaque gyroscopique - serrez à la main.

Pressez les deux côtés de la fente de la plaque gyroscopique (C ).

Répétez l'opération pour l'autre côté.

des plaques gyroscopiques (A) ensemble et insérez l'extrémité du câble (B)

dans

Configuration du frein gyroscopique - Installation du câble de

frein avant

 Tirez le câble de frein avant A vers le haut l'écrou de tige (B) afin qu'il

soit acheminé comme montré.

 Assurez-vous que le câble de frein ne touche pas le pneu ( C )

 Insérez le barillet de câble (2-1) dans le levier de frein.

 Insérez le câble de frein (3-1) dans la rainure comme montré.

 Assurez-vous que l'écrou et le boîtier du boîtier (4-3, 4-1)

 sont ajustés complètement vers l'intérieur Levier à main.

 Faire pivoter le boîtier (4-1) dans la direction opposée à la rainure

 Rainure de câble (4-2) et serrez le boîtier Écrou (4-3).

Étape 7 :

Configuration du frein gyroscopique - Installation du câble de

frein avant - suite

Tournez les leviers de frein (A) une position de conduite confortable et

serrez fermement.

Étape 8 :

Test de l'étanchéité de la potence et du guidon

Pour tester l'étanchéité de la tige :

Placez la roue avant entre vos jambes. Essayez de faire tourner la roue

avant en tournant le guidon. Si le guidon et la potence tournent sans faire

tourner la roue avant, réalignez la potence avec la roue et serrez le(s)

boulon(s) de potence plus fort qu'auparavant (environ 1/2 tour seulement à

la fois).

Répétez ce test jusqu'à ce que le guidon et la potence ne tournent plus

sans faire tourner la roue avant. Cette approche minutieuse garantit que la

tige est bien serrée.

Pour tester le serrage du collier de serrage du guidon :

Maintenez le vélo immobile et essayez de déplacer les extrémités du

guidon vers l’avant et vers l’arrière.

ATTENTION : Ne dépassez pas une force de poussée de 100 lb (45 kg).

Si le guidon bouge, desserrez le(s) boulon(s) du collier de serrage du

guidon.

Étape 9 :

Installation du siège

AVERTISSEMENT : Pour éviter que le siège (A) ne se détache et ne

perde le contrôle, la marque « MIN-|N » (insertion minimale) (B ) sur la tige

de selle doit être située en dessous du haut du tube de selle (C).

CONFIGURATION DU SIÈGE ET DE LA TIGE DE SELLE :

6. Si nécessaire, desserrez les écrous du collier de selle (D) et faites

pivoter le siège en position de conduite.

7. Assurez-vous que la tige de selle E) passe complètement à travers le

collier de serrage SUPÉRIEUR (D).

8. Serrez le collier de serrage du siège afin que le siège ne bouge pas sur

la tige de selle.

9. Si le collier de selle a un écrou de chaque côté, serrez les deux écrous

de manière égale.

10. Pointez le siège vers l'avant et placez la tige de selle E) dans le tube

de selle (C) et passez à l'étape suivante.

SERREZ LE LEVIER DE DÉGAGEMENT RAPIDE : REMARQUE : Les

mots « ouvrir » et « fermer » se trouvent sur les côtés opposés du levier de

dégagement rapide.

ATTENTION : Actionnez le levier de dégagement rapide (F) à

la main uniquement. N'utilisez pas de marteau ou tout autre

outil pour serrer le levier de dégagement rapide.

1. Déplacez le levier de dégagement rapide (F) en position « ouvert » de

sorte que le mot « ouvert » pointe à l'opposé du collier de serrage du

montant de selle (G).

AVERTISSEMENT : il serait utile

d'utiliser la force musculaire pour

déplacer le levier de dégagement

rapide en position « fermé ». La force de serrage

est trop légère si vous déplacez rapidement le

levier en position « fermée ». Si la force de serrage du levier de

dégagement rapide est trop légère, la tige de selle peut se desserrer

pendant la conduite. Cela peut causer des blessures au cycliste ou à

d'autres personnes.

2. Ouvrez et fermez le levier de dégagement rapide d'une main tout en

tournant l'écrou de réglage (H) de l'autre main.

3. Serrez ou desserrez l'écrou de réglage à la main, de sorte que vous

ressentiez d'abord une résistance au levier de dégagement rapide lorsqu'il

est perpendiculaire au cadre du vélo.

4. Poussez le levier de dégagement rapide en position « fermée ».

5.En position « fermée », assurez-vous que le levier de dégagement

rapide repose contre le collier de serrage du montant de selle (G).

6. Le couple de serrage du levier de dégagement rapide doit être

suffisamment serré pour que le siège ne bouge pas pendant le

fonctionnement normal.

Support de boulon de selle (divers modèles)

 Certains modèles ont un boulon (I), une rondelle (J) et un écrou (K) au

lieu d'un levier à dégagement rapide.

 Si nécessaire, desserrez suffisamment l'écrou pour insérer la tige de

selle (E).

 Pointez le siège vers l'avant et insérez la tige de selle jusqu'aux

marques d'insertion minimales (B).

 Serrez fermement l'écrou pour qu'il supporte le cycliste sans bouger.

ÉTAPE : 10

Test de l'étanchéité du collier de selle et du collier de serrage

Pour tester le serrage du collier de selle et du collier de poteau :

Essayez de tourner le siège d’un côté à l’autre et de déplacer l’avant du

siège de haut en bas.

Si le siège bouge dans le collier de serrage :



Desserrez l’écrou du collier de serrage du siège.

Mettez le siège dans la bonne position et serrez le collier de serrage plus

fort qu'auparavant.

 Répétez ce test jusqu'à ce que le siège ne bouge plus dans le collier

de serrage.

Si la tige de selle bouge dans le collier de serrage du tube de selle :

 Desserrez le levier du collier de serrage du siège. Placez la tige de

selle dans la bonne position et serrez l'écrou du collier de serrage du

siège plus fort qu'auparavant. Si nécessaire, serrez ou desserrez

l'écrou manuel pour que le système de dégagement rapide se resserre

solidement.

 Répétez ce test jusqu'à ce que la tige de selle ne bouge plus dans le

collier de serrage du tube de selle.

ÉTAPE : 11

Installation de la pédale

ATTENTION : Il y a une pédale DROITE marquée (R) et une pédale

GAUCHE marquée (L)

REMARQUE : Une clé à pédale est préférable pour fixer les pédales. Une

fine clé à fourche peut également être utilisée.

La pédale marquée (R) a un filetage à droite. Serrez-la dans le sens des

aiguilles d'une montre. La pédale marquée (L ) a un filetage à gauche.

Serrez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (sens inverse

des aiguilles d'une montre).

Tournez la pédale droite marquée (R) dans le côté droit de la manivelle et

la pédale gauche marquée (L) dans le côté gauche de la manivelle.

Serrez les pédales : assurez-vous que les filetages de chaque pédale sont

entièrement enfoncés dans le bras de manivelle.

AVERTISSEMENT : Assurez-vous que les pédales sont bien

fixées dans les bras de manivelle afin qu'elles ne se desserrent

pas. Vérifiez périodiquement l'étanchéité.

ÉTAPE : 12

Installation du réflecteur

(selon l'équipement)

Installation du réflecteur :

4. Positionner le réflecteur AVANT

( A )

donc ça pointe directement.

5. Serrez la vis de serrage.

6. Positionner le réflecteur de tige de selle ( le cas échéant ) ( B )

il pointe donc droit vers l'arrière. Serrez la vis de serrage.

REMARQUE : Ne serrez pas trop. Cela endommagerait la pince.

ÉTAPE : 13

Installation de piquets filetés (le cas échéant)

REMARQUES

Les piquets avant et arrière peuvent être de tailles différentes. Les piquets

sont facultatifs. Vous pouvez choisir de ne pas les installer sur les essieux.

Les piquets peuvent être installés à l'avant, à l'arrière ou sur un côté. La

même procédure est utilisée pour installer les piquets sur les essieux avant

et arrière. L’essieu de la roue avant est illustré.

Chevilles filetées :

Aucun outil supplémentaire n'est nécessaire pour installer les piquets.

Placez une cheville à chaque extrémité de l'essieu.

Assurez-vous que la cheville ( A ) est bien en place contre le cadre ou la

fourche. Serrez fermement la cheville. Les chevilles passeront sur les

écrous d'essieu ( B ).

AVERTISSEMENTS:

Ne roulez pas au-delà de vos capacités.

Les piquets doivent être installés par un adulte.

Vérifiez avant chaque trajet.

Assurez-vous qu'il n'y a aucun dommage au cadre, à la fourche ou aux

roues pendant l'installation et l'utilisation .

Assurez-vous que la chaîne est correctement ajustée après l'installation.

Assurez-vous que les roues sont correctement alignées après l'installation.

En cas de dommage, arrêtez l'utilisation et remplacez-le.

N'oubliez pas que le non-respect de ces étapes peut entraîner de graves

conséquences, telles que le desserrage de la roue avant pendant la

conduite, pouvant potentiellement causer des blessures au cycliste ou à

d'autres personnes. Votre rôle en matière de sécurité est crucial.

ÉTAPE : 14

Sonnette de guidon (divers modèles)

Installation:

4. Retirez les vis de Bell.

5. Placez la cloche sur le guidon à portée de main, avec les mains sur les

poignées du guidon.

6. Installez les vis et serrez.

REMARQUE : La cloche peut être fixée avec 1 ou 2 vis.

Repair and Service

AVERTISSEMENT:

Inspectez fréquemment le produit. Le fait de ne pas inspecter le

produit et d'effectuer les réparations ou les ajustements

nécessaires peut entraîner des blessures au pilote ou à d'autres

personnes. Assurez-vous que toutes les pièces sont correctement

assemblées et ajustées comme indiqué dans ce manuel et dans toutes les

« instructions spéciales ».

Remplacez immédiatement toute pièce endommagée, manquante ou très

usée par l'équipement d'origine. Assurez-vous que toutes les fixations sont

correctement serrées comme indiqué dans ce manuel et dans toutes les «

instructions spéciales ». Les pièces qui ne sont pas suffisamment serrées

peuvent se perdre ou fonctionner mal. Des pièces trop serrées peuvent

être endommagées. Assurez-vous que les attaches de remplacement sont

de la bonne taille et du bon type.

REMARQUE : Demandez à un atelier de service de vélos d'effectuer toute

réparation ou réglage pour lequel vous ne disposez pas des outils

appropriés ou si les instructions de ce manuel ou des « instructions

spéciales » ne sont pas suffisantes.

Coaster Brakes(various models)

Ces modèles sont équipés d'un arrière frein à rétropédalage actionné en

tournant le manivelle vers l'arrière.

Actionnez le frein à rétropédalage comme suit : Poussez les pédales vers

l'arrière pour déplacer le chaîne en arrière La chaîne active le frein à

rétropédalage mécanisme qui se trouve à l’intérieur du moyeu de la roue

arrière .

Lorsque vous poussez les pédales vers l'arrière avec force croissante,

l'action de freinage du le frein à rétropédalage augmente.

Si votre vélo est équipé d'un ou plusieurs freins à étrier en plus du frein à

rétropédalage, utilisez toujours le frein à rétropédalage comme frein

principal pour arrêter le vélo.

AVERTISSEMENT: si vous n'obéissez pas au non-respect des

instructions, blessure du pilote ou à d'autres peuvent se

produire :Lorsque vous faites du vélo pour la première fois temps, testez le

frein à rétropédalage et entraînez-vous à l'utiliser à basse vitesse dans un

grand zone de niveau exempte de obstructions. Chaque fois que vous

roulez sur le vélo, faites assurez-vous que la pince (A) sur le bras de frein

(B) est solidement fixée au support de chaîne ( C) de le cadre de vélo. Le

frein à rétropédalage ne fonctionnera pas correctement si le bras de frein

n'est pas fixé au support de chaîne.

Chain Adjustment

AVERTISSEMENT:

La chaîne doit rester sur les pignons. Si la chaîne se détache des

pignons, le frein à rétropédalage ne fonctionnera pas. N'essayez

pas de réparer la chaîne. Si là s'il y a un problème avec la chaîne,

consultez un atelier de service de vélos effectue les réparations.

Ajustement:

La chaîne doit être correctement tendue. Si elle est trop tendue, le vélo

aura du mal à pédaler. Si elle est trop lâche, la chaîne peut se détacher

des pignons. Lorsque la chaîne (c ) est correctement serrée, vous pouvez

faire tourner la manivelle librement et vous pouvez ne l'éloignez pas à plus

d'un demi-pouce (A) d'une règle ( B ), comme indiqué.

Ajustez le serrage de la chaîne comme suit :

Desserrez les écrous d’essieu de la roue arrière.

Déplacez la roue arrière vers l'avant ou vers l'arrière si nécessaire.

REMARQUE : Assurez-vous que la roue arrière est au centre du cadre du

vélo.

Maintenez la roue dans cette position et serrez bien.

Inspection of the Bearings

Entretien

Vérifiez fréquemment les roulements du vélo. Lubrifiez les roulements

conformément au tableau de lubrification ou chaque fois qu'ils ne passent

pas le essais suivants .

Roulements du tube de direction

La fourche doit tourner librement et en douceur à chaque fois. Avec la

roue avant décollée du sol, vous ne devriez pas pouvoir déplacer la

fourche vers le haut. vers le bas ou d'un côté à l'autre dans le tube de

direction.

Roulements de manivelle

La manivelle doit tourner librement et en douceur à tout moment et les

pignons avant doivent ne soit pas lâche sur la manivelle. Tu ne devrais pas

être capable de déplacer l'extrémité pédale de la manivelle de Côte à côte.

Roulements de roue

Soulevez chaque extrémité du vélo du sol et faites tourner lentement la

roue relevée à la main. Les roulements sont correctement réglés si : La

roue tourne librement et facilement. Le poids du réflecteur de rayon,

lorsque vous le placez vers l'avant ou l'arrière du vélo, fait tourner la roue

en arrière et plusieurs fois. Il n’y a aucun mouvement latéral au niveau du

jante lorsque vous la poussez sur le côté avec une force légère.

Roulements gyroscopiques

Avec la roue avant décollée du sol, le Gyro Le système

guidon/potence/roue doit tourner librement et en douceur à 360 degrés

sans coincer ou heurter des câbles.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 AVERTISSEMENT : Vous devez régler les freins avant avant de rouler

à vélo.

REMARQUE : LA CONFIGURATION DES FREIN AVANT ET ARRIÈRE

EST LA MÊME.

Première étape : placez les mâchoires de frein B) dans la bonne position :

 Desserrez la vis (A ) de chaque mâchoire de frein ( B )

 Ajustez chaque mâchoire de frein de manière à ce qu'elle soit à plat

contre la jante et alignée avec la courbe de le jante.

Assurez-vous que chaque mâchoire de frein ne frotte pas le pneu.

Si la surface du frein La chaussure a des flèches, assurez-vous les flèches

pointent vers le l'arrière du vélo.

Maintenez chaque mâchoire de frein en position et serrez la vis.

Deuxième étape : testez l'étanchéité de chaque mâchoire de frein :

Essayez de déplacer chaque mâchoire de frein hors de position.

Si une mâchoire de frein bouge, faites Étape 1 à nouveau, mais serrez le

l'écrou plus serré qu'auparavant. Faites ce test à nouveau, jusqu'à ce que

chaque La mâchoire de frein ne bouge pas.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Étape 1 : Desserrez l'écrou de câble 1-1 afin que le câble soit lâche.

Étape 2: Insérez le barillet de câble 2-1 dans le levier de frein.

Étape 3: Insérez le câble de frein 3-1) dans la rainure comme indiqué.

Étape 4: Faire pivoter le boîtier ( 4-1) Rainure loin du câble Rainurer ( 4 - 2)

et serrer l'écrou du boîtier ( 4 - 3 )

Étape 5 : Pressez les bras de frein ( 5-1 ) de manière à ce que les

plaquettes de frein (5-2 ) soient contre la jante.

Étape 6 : Tirez fermement sur le câble de frein ( 6-1 ) . Serrez l'écrou du

câble ( 6-2 ). Ajustez l'écrou de câble ( 6 - 3 ) pour le frein de 1/16 po (1,5

mm). Dégagement des tampons.

Étape 7 : Assurez-vous que le levier de frein n'est pas desserré ( 7 - 1 ).

Étape 8 : Assurez-vous que les gaines des câbles sont complètement

insérées dans le boîtier de réglage au niveau du Pied à coulisse ( 8-1 ) et

levier manuel ( 8-2 )

Étape 9 : Faire pivoter les leviers de frein ( A ) position de conduite

confortable et serrez fermement.

Brake Pad Replacement

1. Si nécessaire, desserrez le boulon de réglage du câble de frein (A).

2 . Desserrez et retirez la plaquette de frein. Boulon/

Vis ( B )

3. Retirez l'ancienne mâchoire de frein ( C ).

4. Installez de nouvelles mâchoires de frein, en vous assurant il pointe vers

l'avant et est aligné uniformément avec la jante ( D )

5. Serrez le boulon/vis de la plaquette de frein conformément au tableau

des couples de serrage.

AVERTISSEMENT : remplacez les plaquettes de frein par Même modèle

et type que l'original.

Tires

Entretien:

Vérifiez fréquemment la pression de gonflage des pneus, car tous les

pneus perdent de l'air lentement au fil du temps. Pour un stockage

prolongé, conservez le poids des pneus.

N'utilisez pas de tuyaux d'air non régulés pour gonfler les pneus ou les

chambres à air. Un tuyau non régulé peut soudainement surgonfler les

pneus et les faire éclater.

Remplacez les pneus usés.G : Ne montez pas et ne vous asseyez pas sur

l'appareil si un pneu est sous-gonflé. Cela pourrait endommager le pneu, la

chambre à air et la jante.

Gonfler les pneus :

Utilisez une pompe à main ou à pied pour gonfler les pneus. Les tuyaux d’

air régulés par compteur de station-service sont également acceptables.

La pression de gonflage maximale est indiquée sur le flanc du pneu. Si

deux pressions de gonflage figurent sur le flanc du pneu, utilisez la

pression la plus élevée pour la conduite sur route et la pression la plus

basse pour la conduite hors route. La pression plus faible offrira une

meilleure traction des pneus et une conduite plus confortable.

Avant d'ajouter de l'air à un pneu, assurez-vous que le bord du pneu (le

talon) est à la même distance de la jante, tout autour de la jante, des deux

côtés du pneu. Si le pneu ne semble pas correctement installé, libérez l'air

de la chambre à air jusqu'à ce que vous puissiez pousser le talon du pneu

dans la jante si nécessaire. Ajoutez de l'air lentement et arrêtez-vous

fréquemment pour vérifier l'assise des pneus et la pression jusqu'à ce que

vous atteigniez le gonflage correct.

pression.

Lubrication

AVERTISSEMENT:

Ne pas trop lubrifier. Si de l'huile pénètre sur les jantes ou sur les

mâchoires de frein, cela réduira les performances de freinage et une

distance plus longue pour arrêter le vélo sera nécessaire. Des blessures

au pilote ou à d'autres personnes peuvent survenir.

La chaîne peut projeter un excès d'huile sur la jante. Essuyez l'excès

d'huile de la chaîne.

Gardez toute huile hors des surfaces des pédales où reposent vos pieds.

Lavez toute l’huile des jantes, des mâchoires de frein et des pédales avec

du savon et de l’eau chaude.

Et les pneus.

Rincez à l'eau claire et séchez complètement avant de rouler sur le vélo.

Lubrifiez le vélo avec de l'huile de machine légère (20 W) selon le tableau

suivant.

Tableau de lubrification

Technique Assistance et certificat de garantie électronique

www.vevor.com/support

Technisch Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support

BMX-Rad

MODELL: SS24001 ; SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten.

"Sparen Sie die Hälfte", "Halber Preis" oder andere ähnliche Ausdrücke, die wir nur

verwenden

stellt eine Schätzung der Einsparungen dar, die Sie durch den Kauf bestimmter Werkzeuge

erzielen können

mit uns im Vergleich zu den großen Top-Marken und bedeutet nicht unbedingt, Abdeckung

alle von uns angebotenen Werkzeugkategorien. Wir möchten Sie bitten, zu überprüfen

sorgfältig

wenn Sie bei uns eine Bestellung aufgeben, wenn Sie tatsächlich Speichern

Halb im Vergleich mit den Top-Großmarken.

MODELL: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Hinweis: Das Produktbild dient als Referenz. Die tatsächlichen Details

sind maßgebend.

Brauchen Sie Hilfe? Kontaktieren Sie uns!

Sie haben Fragen zu unseren Produkten? Sie benötigen technischen

Support? Dann kontaktieren Sie uns gerne:

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat

www.vevor.com/support

Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Anweisungen sorgfältig

durch, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine

klare Auslegung unserer Bedienungsanleitung vor. Das Erscheinungsbild

des Produkts richtet sich nach dem Produkt, das Sie erhalten haben. Bitte

BMX Bike

Centers

verzeihen Sie uns, dass wir Sie nicht erneut informieren, wenn es

Technologie- oder Software-Updates für unser Produkt gibt .

Vielen Dank, dass Sie sich für dieses Produkt .

Lesen Sie vor der Anwendung bitte alle Hinweise sorgfältig durch. Die

Informationen helfen Ihnen dabei, optimale Ergebnisse zu erzielen.

Operation safety

Bedeutung der Warnungen:

Dieses Symbol ist wichtig. Siehe das Wort „VORSICHT

“ oder „WARNUNG“, das darauf folgt.

Das Wort Vor mechanischen Anweisungen steht „VORSICHT“.

Wenn Sie diese Anweisungen nicht befolgen, kann es zu

mechanischen Schäden oder zum Ausfall eines Fahrradteils

kommen.

Vor persönlichen Sicherheitshinweisen steht das Wort „WARNUNG

“. Wenn Sie diese Hinweise nicht befolgen, können Verletzungen

des Fahrers oder anderer Personen eintreten.

ERSTICKUNGSGEFAHR. Kleinteile. Nicht für Kinder unter 3

Jahren.

Die Montage ist durch einen Erwachsenen erforderlich.

Eine ständige Aufsicht durch Erwachsene ist erforderlich.

Fügen Sie dem Produkt keinen Motor hinzu.

Das Produkt nicht schleppen oder schieben.

Nehmen Sie keine Änderungen am Produkt vor.

Ersetzen Sie abgenutzte oder defekte Teile umgehend durch

Originalteile.

Wenn etwas nicht ordnungsgemäß funktioniert, stellen Sie die

Verwendung ein.

WARNUNG – FREILAUFBREMSEN

(FELGENBREMSEN):

Einige Modelle haben KEINE Fußbremse (Pedalbremse).

Stellen Sie sicher, dass Ihr Kind die Handbremse versteht und

bedienen kann.

Benutzen Sie zum Anhalten des Fahrrads stets beide

Handbremsen.

Beim Anhalten Vorder- und Hinterradbremse gleichmäßig betätigen.

Bei zu starker Betätigung der Vorderradbremse kann es zu einer

Instabilität kommen, die zu Verletzungen des Fahrers oder anderer

Personen führen kann.

WARNUNG:

Dieses Fahrrad ist für die Nutzung durch eine Person zu

Transport- und Freizeitzwecken konzipiert. Es ist nicht für

Stunts und Sprünge ausgelegt.

Wenn das Fahrrad unmontiert gekauft wurde, liegt es in der

Verantwortung des Besitzers, alle Montage- und

Einstellungsanweisungen genau wie in diesem Handbuch und den

mitgelieferten „Sonderanweisungen“ beschrieben zu befolgen und

sicherzustellen, dass alle Befestigungselemente und Komponenten

fest angezogen sind.

HINWEIS: Überprüfen Sie regelmäßig, ob alle

Befestigungselemente und Komponenten fest angezogen sind.

Wenn das Fahrrad zusammengebaut gekauft wurde, liegt es in der

Verantwortung des Besitzers, vor der ersten Fahrt sicherzustellen,

dass das Fahrrad genau wie in diesem Handbuch und den

mitgelieferten „Sonderanweisungen“ beschrieben

zusammengebaut und eingestellt wurde und dass alle

Befestigungselemente und Komponenten fest angezogen sind.

NOTIZ: Wenn das Produkt zusammengebaut ist, fahren Sie bitte

mit den folgenden Abschnitten fort:

Testen der Festigkeit von Sattelklemme und Sattelstützenklemme.

Testen der Festigkeit von Vorbau und Lenker.

Rules of the Road

WARNUNG: Die Nichtbeachtung der folgenden „

Straßenverkehrsregeln“ durch den Fahrer kann zu Verletzungen

des Fahrers oder anderer führen.

 Beachten Sie alle Verkehrsregeln, Schilder und Signale

 Tragen Sie immer einen Fahrradhelm, der den

Sicherheitsstandards sowie den örtlichen Sicherheitsstandards

entspricht

 Fahren Sie auf der richtigen Straßenseite, hintereinander und

geradeaus.

 Vermeiden Sie wenn möglich Fahrten bei Nacht, in der

Dämmerung oder im Morgengrauen sowie zu anderen Zeiten mit

schlechter Sicht.

 Wenn Sie nachts oder bei schlechter Sicht fahren müssen:

 Kaufen, installieren und verwenden Sie einen Scheinwerfer und

ein Rücklicht.

 In allen Bundesstaaten sind für nächtliche Fahrten Scheinwerfer

vorgeschrieben, in manchen Bundesstaaten sind auch

Rücklichter vorgeschrieben.

 Empfehlenswert sind außerdem batteriebetriebene Leuchten

oder blinkende Sicherheitslichter.

Reflektoren: Fahren Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nicht mit dem

Fahrrad, wenn die Reflektoren falsch angebracht, beschädigt oder

fehlend sind. Stellen Sie sicher, dass die vorderen und hinteren

Reflektoren vertikal angebracht sind. Achten Sie darauf, dass die

Sichtbarkeit der Reflektoren nicht durch Kleidung oder andere

Gegenstände beeinträchtigt wird. Schmutzige Reflektoren

funktionieren nicht gut. Reinigen Sie die Reflektoren bei Bedarf mit

Seife und einem feuchten Tuch. Machen Sie sich für Autofahrer

besser sichtbar.

 Tragen Sie helle oder reflektierende Kleidung, beispielsweise

eine Warnweste und reflektierende Bänder für Arme und Beine.

 Verwenden Sie reflektierendes Klebeband an Ihrem Helm.

 Achten Sie darauf, dass die Reflektoren nicht verdeckt werden.

Bei Nässe ist besondere Vorsicht geboten:

Fahren Sie auf feuchten Oberflächen langsam, da die Reifen leichter

rutschen.

Bei Nässe ist ein längerer Bremsweg zu berücksichtigen.

Vermeiden Sie diese Gefahren, um einen Kontrollverlust oder

eine Beschädigung Ihrer Räder zu verhindern:

Achten Sie auf Abflussgitter, weiche Straßenränder, Kies oder Sand,

Schlaglöcher oder Spurrillen, nasses Laub oder Pflaster.

Überqueren Sie die Bahngleise im rechten Winkel, um einen

Kontrollverlust zu vermeiden.

Vermeiden Sie unsichere Aktionen während der Fahrt.

 Befördern Sie keine Passagiere.

 Tragen Sie keine Gegenstände bei sich und befestigen Sie

nichts an Ihrem Fahrrad, was Ihre Sicht, Ihr Gehör oder Ihre

Kontrolle beeinträchtigen könnte.

Behalten Sie beim Fahren stets Ihre Konzentration und

Aufmerksamkeit. Das bedeutet, dass Sie beim Fahren nicht mit

beiden Händen den Lenker loslassen. Auf diese Weise stellen Sie

sicher, dass Sie Ihr Fahrrad vollständig unter Kontrolle haben und

auf jede auftretende Situation reagieren können.

 Fügen Sie dem Produkt keinen Motor hinzu.

 Das Produkt nicht schleppen oder schieben.

 Nehmen Sie keine Änderungen am Produkt vor.

Ersetzen Sie abgenutzte oder defekte Teile umgehend durch

Originalteile.

Wenn etwas nicht ordnungsgemäß funktioniert, stellen Sie die

Verwendung ein.

NOTIZ: Fahrräder unter 20 Zoll sind nicht für die Benutzung auf

Straßen vorgesehen.

Part Assembly View&List

NEIN.

Beschreibung

NEIN.

Beschreibung

Rahmen

Sattelstütze

Vorderradmontage

Rückstrahler

Reifen (x2)

Sattelstützen-Hardware

Rohr (x2)

Sitz

Hinterradmontage

Hinterradbremse

Gabel

Vorderbremse

Kurbel- und Spindelsatz

Steuersatzlager

Untere Bremskabelkupplung

(verschiedene Modelle)

Gyro-Kopf-Set

Kette

Frontreflektor

Kettenschutz

Lenker

Lenkervorbau

Obere Bremskabelkupplung

(verschiedene Modelle)

Rechtes Pedal

Rechter Bremshebel

Linkes Pedal

Linker Bremshebel

Ständer

Griffe (x2)

Radhalter (x2)

Hinterachsmutter (x2)

Vorderachsmutter (x2)

Hintere Fußrasten

(verschiedene Modelle)

Vordere Fußrasten

(verschiedene Modelle)

Klingel (nicht abgebildet, falls

vorhanden)

Sattelstützenklemme

Introduction to Assembly

Dieses Handbuch wurde für verschiedene Fahrräder erstellt:

Einige Abbildungen können leicht vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Befolgen Sie die Anweisungen vollständig.

Wenn das Fahrrad Teile hat, die in diesem Handbuch nicht beschrieben

sind, suchen Sie nach separaten „Sonderanweisungen“, die mit dem

Fahrrad geliefert werden. Modelle können verschiedene Zubehörteile wie

Taschen, Körbe, Reflektoren, Getränkehalter, Gepäckträger usw. haben.

Nicht alle Funktionen, Komponenten und Zubehörteile sind in allen

Modellen enthalten. Verwenden Sie die Indexseite, um bestimmte

Abschnitte dieses Handbuchs zu finden. Lesen Sie das gesamte

Handbuch durch, bevor Sie mit der Montage oder Wartung beginnen.

Wenn Sie sich bei der Montage dieses Geräts nicht sicher sind, wenden

Sie sich am besten an einen Fahrradladen in Ihrer Nähe. Ihre Sicherheit

und die ordnungsgemäße Funktion des Fahrrads sind von größter

Bedeutung.

WARNUNG:

Halten Sie Kleinteile während der Montage von Kindern fern.

HINWEIS: Alle Richtungen (rechts, links, vorne, hinten usw.) in

diesem Handbuch sind aus der Sicht des Fahrers während Sie auf dem

Fahrrad sitzen.

Werfen Sie den Karton und die Verpackung erst weg, wenn Sie das

Fahrrad vollständig zusammengebaut haben .

Dadurch kann verhindert werden, dass Teile des Fahrrads versehentlich

weggeworfen werden.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

HINWEIS: Diese Verpackungsschutzzubehörteile sind Einwegartikel

und werden nicht zur Montage von Produkten verwendet.

Schritt 1:

Einbau des Vorderrads

HINWEIS: Informationen zum Lösen und Wiederanbringen der

Vorderbremsen (falls vorhanden) finden Sie im Abschnitt „Bremsen“.

Wenn die Achsmuttern (A) bereits an der Vorderradachse befestigt sind,

entfernen Sie sie mit einem Gabel- oder verstellbaren Schraubenschlüssel.

Setzen Sie das Rad in die Vordergabel (B). Installieren Sie die

Radhalterungen C) und achten Sie dabei darauf, dass sich die Laschen in

den Laschenlöchern der Gabel befinden D). Befestigen Sie das Vorderrad

mit den Achsmuttern. Setzen Sie das Rad in die Mitte der Gabel und

ziehen Sie die Achsmuttern fest an. Beachten Sie immer die

Drehmomenttabelle für das empfohlene Drehmoment, da diese Ihnen

dabei hilft, das richtige Drehmoment für die Achse zu erreichen

Nüsse.

HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass sich das Rad frei dreht, ohne die Gabel oder

den Kotflügel zu berühren.

ACHTUNG: Keine Muttern ^ ohne Verzahnung zur Befestigung des

Vorderrades verwenden .

ACHTUNG: Bei Nichtbeachtung dieser Schritte kann sich das Vorderrad lösen

während der Fahrt. Dies kann zu Verletzungen des Fahrers oder anderer

Personen führen .

Schritt 2:

Montage von Lenker und Vorbau - Keine Gyro-Bremse

HINWEIS: Überprüfen Sie, welchen Vorbau Ihr Fahrrad hat und

verwenden Sie eine der folgenden Installation

Führer.

ACHTUNG: Um Schäden am Lenksystem und einen möglichen

Kontrollverlust zu vermeiden, muss die Markierung

„MIN-|N“ (Mindesteinstecktiefe) (A) am Schaft unterhalb der

Oberkante des Schlosses liegen. Mutter (B)

Schafttyp:

HINWEIS: Entfernen Sie die Kunststoffkappe (D) vom Ende des

Schafts.

1. Stecken Sie den Vorbau in die Gabel.

2. Richten Sie den Schaft nach vorne das Fahrrad.

e. Wenn der Vorbau auf den Vorderreifen ausgerichtet ist, ziehen Sie

die Vorbauschraube (C) fest an. Das empfohlene Drehmoment

finden Sie in der Drehmomenttabelle.

f. Fahren Sie auf der nächsten Seite mit der Lenkerinstallation fort.

GEWINDELOSER VORBAU:

HINWEIS: Gewinde Es sind weniger Vorbauten vorinstalliert .

Fahren Sie auf der nächsten Seite mit der Lenkerinstallation fort.

WARNHINWEISE:

Ziehen Sie die Schaftschraube (C) nicht zu fest an. Ein zu festes

Anziehen der Schaftschraube kann das Lenksystem beschädigen

und zu einem Kontrollverlust führen. Gehen Sie während des

Installationsvorgangs vorsichtig und aufmerksam vor.

Schritt 3:

Lenkermontage - Fortsetzung

Obere Halterung mit vier Schraubenklemmen: Bringen Sie den Lenker in

eine bequeme Fahrposition. Ziehen Sie die Klemmschrauben gleichmäßig

gemäß dem Muster fest.

HINWEIS: Nicht zu fest anziehen. Das empfohlene Drehmoment finden

Sie in der Drehmomenttabelle.

Vier-Schrauben-Klemme, Frontmontage:1.Stellen Sie den Lenker in eine

bequeme Sitzposition. Klemmschrauben (A) festziehen. Festigkeit der

seitlichen Vorbauschrauben ( B) prüfen.

HINWEIS: Nicht zu fest anziehen. Siehe Drehmomenttabelle. für das

empfohlene Drehmoment.

Vorbau mit zwei Schrauben:

3. Bringen Sie den Lenker in eine bequeme Fahrposition. Ziehen Sie die

Klemmschrauben (A) fest.

HINWEIS: Nicht zu fest anziehen. Das empfohlene Drehmoment finden

Sie in der Drehmomenttabelle.

WARNUNG: Wenn die Lenkerklemme nicht fest genug sitzt, kann der

Lenker im Vorbau verrutschen. Dies kann zu Schäden am Lenker oder

Vorbau führen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrrad führen.

Schritt 4:

Vorbau- und Lenker-Setup - Gyro Brake

Hinweis: Die Lenkervorbauklemme ist möglicherweise bereits im Werk

vorinstalliert.

Packen Sie den Lenker vorsichtig aus (A Schäden.

Montieren Sie die Lenkerklemme und die Klemmschrauben (C).

Drehen Sie den Lenker in eine bequeme Fahrposition.

Die Klemmschrauben (G) fest anziehen. Das empfohlene Drehmoment

finden Sie in der Drehmomenttabelle.

Schritt 5:

Gyro-Vorbau und Bremsen-Setup

Stellen Sie sicher, dass die Ummantelung des hinteren Bremskabels (A) Ist

vollständig in das Einstellgehäuse eingesetzt am Messschieber und

Handhebel (B)

Stellen Sie sicher, dass Gehäusemutter und Gehäuse (B, C) ganz in

Richtung Hand eingestellt Hebel.

Drehen Sie die Nut des Gehäuses (B) vom Kabel weg Nut (D ) und

Gehäusemutter ( C) festziehen

Schritt 6:

Gyro-Vorbau und Bremsen-Setup – Fortsetzung

Installieren Sie die beiden Kabelversteller in der Gyroplatte (B) und achten

Sie darauf, dass sich das kürzere Kabel (C) auf derselben Seite wie die

Bremshebel (D) befindet.

Drehen Sie die Kabeleinsteller und Muttern (E) ganz handfest in die

Gyroplatte.

Drücken Sie die beiden Seiten des Gyro-Plattenschlitzes (C ) zusammen .

Wiederholen Sie dies für die andere Seite.

der Gyroplatten (A) zusammen und stecken Sie das Kabelende (B) in

Gyro-Bremseinrichtung – Einbau des Vorderradbremskabels

 Ziehen Sie das Vorderradbremskabel A nach oben durch die

Schaftmutter (B) so, dass sie wie gezeigt.

 Stellen Sie sicher, dass das Bremskabel nicht berührt der Reifen ( C )

 Setzen Sie die Kabeltrommel (2-1) in den Bremshebel ein.

 Das Bremskabel (3-1) in die Nut einführen, wie gezeigt.

 Sicherstellen, dass Gehäusemutter und Gehäuse (4-3, 4-1)

 sind ganz nach innen in Richtung der Handhebel.

 Drehen Sie die Gehäusenut (4-1) weg von

 Kabelnut (4-2) und festziehen Gehäuse Mutter (4-3).

Schritt 7:

Gyro Brake Setup - Vorderes Bremskabel installieren -

Fortsetzung

Drehen Sie die Bremshebel (A) in eine bequeme Sitzposition und fest

anziehen.

Schritt 8:

Prüfen der Festigkeit von Vorbau und Lenker

So testen Sie die Festigkeit des Schaftes:

Setzen Sie sich mit gespreizten Beinen über das Vorderrad. Versuchen Sie,

das Vorderrad durch Drehen des Lenkers zu drehen. Wenn sich Lenker

und Vorbau drehen, ohne das Vorderrad zu drehen, richten Sie den Vorbau

neu auf das Rad aus und ziehen Sie die Vorbauschraube(n) fester an als

zuvor (jeweils nur etwa eine halbe Umdrehung).

Wiederholen Sie diesen Test, bis sich Lenker und Vorbau nicht mehr

drehen, ohne dass sich das Vorderrad dreht. Durch diese gründliche

Vorgehensweise wird sichergestellt, dass der Vorbau sicher festgezogen

ist.

So prüfen Sie die Festigkeit der Lenkerklemmung:

Halten Sie das Fahrrad ruhig und versuchen Sie, die Enden des Lenkers

nach vorne und hinten zu bewegen.

ACHTUNG: Die Schubkraft darf 45 kg (100 lbs) nicht überschreiten.

Wenn sich der Lenker bewegt, lösen Sie die Schraube(n) der

Lenkerklemme.

Schritt 9:

Sitzinstallation

WARNUNG: Um zu verhindern, dass sich der Sattel (A) löst und Sie die

Kontrolle verlieren, muss sich die Markierung „ MIN-|N

“ (Mindesteinstecktiefe) (B ) an der Sattelstütze unterhalb der Oberseite

des Sattelrohrs (C) befinden.

SATTEL- UND SATTELSTÜTZEN-SETUP:

11. Lösen Sie bei Bedarf die Muttern an der Sattelklemme (D) und drehen

Sie den Sitz in die Fahrposition.

12. Stellen Sie sicher, dass die Sattelstütze E) vollständig durch die obere

Sattelklemme (D) geführt ist.

13. Ziehen Sie die Sattelklemme fest, damit sich der Sattel nicht auf der

Sattelstütze bewegt.

14. Wenn die Sattelklemme auf jeder Seite eine Mutter hat, ziehen Sie

beide Muttern gleichmäßig fest.

15. Richten Sie den Sitz nach vorne und stecken Sie die Sattelstütze E) in

das Sattelrohr (C) und fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

ZIEHEN SIE DEN SCHNELLSPANNERHEBEL FEST: HINWEIS: Die

Wörter „Öffnen“ und „Schließen“ befinden sich auf gegenüberliegenden

Seiten des Schnellspannhebels.

ACHTUNG: Betätigen Sie den Schnellspannhebel (F) nur mit

der Hand. Verwenden Sie zum Festziehen des

Schnellspannhebels keinen Hammer oder ein anderes

Werkzeug.

1. Bewegen Sie den Schnellspannhebel (F) in die Position „offen“, sodass

das Wort „offen“ von der Sattelstützenklemme (G) weg zeigt.

WARNUNG: Es wäre hilfreich, wenn Sie Muskelkraft verwenden

würden, um den Schnellspannhebel in

die Position „Schließen“ zu bewegen.

Die Klemmkraft ist zu gering, wenn Sie den

Hebel schnell in die Position „Schließen

“ bewegen. Wenn die Klemmkraft des

Schnellspannhebels zu gering ist, kann sich die

Sattelstütze während der Fahrt lösen. Dies kann

zu Verletzungen des Fahrers oder anderer Personen führen.

2. Öffnen und schließen Sie den Schnellspannhebel mit einer Hand,

während Sie mit der anderen Hand die Einstellmutter (H) drehen.

3. Ziehen Sie die Stellmutter mit der Hand fest oder lösen Sie sie, so dass

Sie erstmals einen Widerstand am Schnellspannhebel spüren, wenn

dieser senkrecht zum Fahrradrahmen steht.

4. Drücken Sie den Schnellspannhebel in die Position „ Schließen“.

5. Achten Sie in der Position „Geschlossen“ darauf, dass der

Schnellspannhebel an der Sattelstützenklemme (G) anliegt.

6. Das Anzugsdrehmoment des Schnellspannhebels sollte hoch genug

sein, damit sich der Sitz während des normalen Betriebs nicht bewegt.

Sitzbolzenhalterung (verschiedene Modelle)

 Einige Modelle haben anstelle eines Schnellspannhebels eine

Schraube (I), eine Unterlegscheibe (J) und eine Mutter (K).

 Lösen Sie bei Bedarf die Mutter so weit, dass Sie die Sattelstütze (E)

einsetzen können.

 Richten Sie den Sattel nach vorne und stecken Sie die Sattelstütze bis

zu den Mindesteinsteckmarkierungen (B) ein.

 Ziehen Sie die Mutter fest an, sodass sie den Fahrer stützt, ohne sich

zu bewegen.

SCHRITT:10

Prüfen der Festigkeit von Sattelklemme und

Sattelstützenklemme

So prüfen Sie die Festigkeit der Sattelklemme und der

Sattelstützenklemme:

Versuchen Sie, den Sitz seitwärts zu drehen und die Vorderseite des

Sitzes auf und ab zu bewegen.

Wenn sich der Sattel in der Sattelklemme bewegt:

 Lösen Sie die Sattelklemmmutter.

Bringen Sie den Sattel in die richtige Position und ziehen Sie die

Sattelklemme fester an als zuvor.

 Wiederholen Sie diesen Test, bis sich der Sitz in der Sattelklemme

nicht mehr bewegt.

Wenn sich die Sattelstütze in der Sattelrohrklemme bewegt:

 Lösen Sie den Sattelklemmhebel. Bringen Sie die Sattelstütze in die

richtige Position und ziehen Sie die Sattelklemmmutter fester an als

zuvor. Falls erforderlich, ziehen Sie die Handmutter fest oder lösen Sie

sie, damit der Schnellspanner sicher festzieht.

 Wiederholen Sie diesen Test, bis sich die Sattelstütze in der

Sattelrohrklemme nicht mehr bewegt.

SCHRITT:11

Installation der Pedale

ACHTUNG: Es gibt ein RECHTES Pedal mit der Markierung (R) und ein

LINKES Pedal mit der Markierung (L).

HINWEIS: Zum Anbringen der Pedale wird vorzugsweise ein

Pedalschlüssel verwendet. Ein dünner Gabelschlüssel kann ebenfalls

verwendet werden.

Das mit (R) gekennzeichnete Pedal hat ein Rechtsgewinde. Ziehen Sie es

im Uhrzeigersinn fest. Das mit (L) gekennzeichnete Pedal hat ein

Linksgewinde.

Ziehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn fest.

Drehen Sie das rechte Pedal mit der Markierung (R) in die rechte Seite des

Kurbelarms und das linke Pedal mit der Markierung (L) in die linke Seite

des Kurbelarms.

Ziehen Sie die Pedale fest: Stellen Sie sicher, dass das Gewinde jedes

Pedals vollständig im Kurbelarm sitzt.

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass die Pedale fest in den

Kurbelarmen sitzen, damit sie sich nicht lösen. Überprüfen Sie

regelmäßig die Festigkeit.

SCHRITT:12

Reflektorinstallation (je nach

Ausstattung)

Reflektormontage:

7. Position VORDERER Reflektor

( A )

Es zeigt also geradeaus nach

vorne.

8. Klemmschraube festziehen.

9. Position Sattelstützenreflektor ( falls vorhanden ) ( B )

sodass es gerade nach hinten zeigt. Klemmschraube festziehen.

HINWEIS: Nicht zu fest anziehen. Dadurch wird die Klemme beschädigt.

SCHRITT:13

Installation der Stifte – mit Gewinde (falls vorhanden)

ANMERKUNGEN

Vordere und hintere Stifte können unterschiedliche Größen haben. Die

Stifte sind optional. Sie können sie auch nicht an den Achsen anbringen.

Stifte können vorne, hinten oder an einer Seite angebracht werden. Für die

Anbringung von Stiften an Vorder- und Hinterachse wird dasselbe

Verfahren verwendet. Die Vorderradachse ist abgebildet.

Gewindestifte:

Für die Montage der Stifte sind keine zusätzlichen Werkzeuge erforderlich.

Setzen Sie an jedes Ende der Achse einen Stift.

Stellen Sie sicher, dass der Stift ( A ) vollständig am Rahmen oder an der

Gabel anliegt. Ziehen Sie den Stift fest an. Die Stifte passen über die

Achsmuttern ( B ).

WARNHINWEISE:

Fahren Sie nicht über Ihre Fähigkeiten hinaus.

Die Heringe sollten von einem Erwachsenen angebracht werden.

Vor jeder Fahrt prüfen.

Stellen Sie sicher, dass bei der Installation und Verwendung keine

Schäden am Rahmen, der Gabel oder den Rädern entstehen .

Stellen Sie sicher, dass die Kette nach der Installation richtig eingestellt ist.

Stellen Sie sicher, dass die Räder nach der Installation richtig ausgerichtet

sind.

Bei Beschädigung nicht weiterverwenden und ersetzen.

Denken Sie daran, dass die Nichtbeachtung dieser Schritte

schwerwiegende Folgen haben kann, z. B. dass sich das Vorderrad

während der Fahrt löst und möglicherweise den Fahrer oder andere

verletzt. Ihre Rolle bei der Sicherheit ist von entscheidender Bedeutung.

SCHRITT:14

Lenkerklingel (verschiedene Modelle)

Installation:

7. Entfernen Sie die Schrauben von der Glocke.

8. Positionieren Sie die Klingel in Reichweite am Lenker, mit den Händen

auf den Lenkergriffen.

9. Schrauben anbringen und festziehen.

HINWEIS: Die Glocke kann mit 1 oder 2 Schrauben befestigt werden.

Repair and Service

WARNUNG:

Überprüfen Sie das Produkt regelmäßig. Wenn Sie das Produkt

nicht überprüfen und die erforderlichen Reparaturen oder

Einstellungen vornehmen, kann dies zu Verletzungen des Fahrers oder

anderer Personen führen. Stellen Sie sicher, dass alle Teile

ordnungsgemäß zusammengebaut und eingestellt sind, wie in diesem

Handbuch und in den „Sonderanweisungen“ beschrieben.

Ersetzen Sie beschädigte, fehlende oder stark abgenutzte Teile sofort

durch Originalteile. Stellen Sie sicher, dass alle Befestigungselemente wie

in diesem Handbuch und in den „Sonderanweisungen“ beschrieben

richtig angezogen sind. Teile, die nicht fest genug angezogen sind, können

verloren gehen oder schlecht funktionieren. Übermäßig angezogene Teile

können beschädigt werden. Stellen Sie sicher, dass alle

Ersatzbefestigungen die richtige Größe und den richtigen Typ haben.

HINWEIS: Überlassen Sie Reparaturen oder Einstellungen, für die Sie

nicht über das richtige Werkzeug verfügen oder für die die Anweisungen in

diesem Handbuch bzw. die „Besonderen Anweisungen“ nicht ausreichen,

einer Fahrradwerkstatt.

Coaster Brakes(various models)

Diese Modelle sind ausgestattet mit einem hinteren Rücktrittbremse, die

durch Drehen des Kurbel rückwärts.

Die Rücktrittbremse wird folgendermaßen bedient: Die Pedale nach hinten

drücken, um das Kette rückwärts Die Kette aktiviert die Rücktrittbremse

Mechanismus, der sich in der Hinterradnabe befindet .

Wenn Sie die Pedale nach hinten drücken, zunehmender Kraft, die

Bremswirkung des Rücktrittbremse erhöht sich.

Wenn Ihr Fahrrad zusätzlich zur Rücktrittbremse eine Felgenbremse hat,

verwenden Sie immer die Rücktrittbremse als Hauptbremse zum Anhalten

des Fahrrad.

WARNUNG: Wenn Sie die Befolgen der Anweisungen,

Verletzungen des Fahrers oder für andere kann auftreten: Wenn

Sie das Fahrrad fahren, die erste Testen Sie die Rücktrittbremse und üben

Sie den Gebrauch bei niedriger Geschwindigkeit in einem großen ebene

Fläche, die frei von Hindernisse.Stellen Sie bei jeder Fahrt sicher, Stellen

Sie sicher, dass die Klemme (A) am Bremsarm (B) sicher an der

Kettenstrebe ( C) des Die Fahrradrahmen. Die Rücktrittbremse funktioniert

nicht richtig, wenn der Bremsarm nicht befestigt ist zur Kettenstrebe.

Chain Adjustment

WARNUNG:

Die Kette muss auf den Kettenrädern bleiben. Wenn die Kette

von den Kettenrädern abspringt, funktioniert die Rücktrittbremse

nicht. Versuchen Sie nicht, die Kette zu reparieren . Wenn Dort ist ein

Problem mit der Kette, haben eine Reparaturen müssen in einer

Fahrradwerkstatt durchgeführt werden.

Einstellung:

Die Kette muss richtig gespannt sein. Ist sie zu straff, lässt sich das

Fahrrad nur schwer treten . Ist sie zu locker, kann die Kette von den

Kettenrädern abspringen. Wenn die Kette (c ) richtig gespannt ist, können

Sie die Kurbel frei drehen und Ziehen Sie es nicht weiter als einen halben

Zoll (A) von einer Richtschnur ( B ) weg , wie gezeigt.

Stellen Sie die Spannung der Kette wie folgt ein:

Lösen Sie die Achsmuttern des Hinterrades.

Bewegen Sie das Hinterrad nach Bedarf nach vorne oder hinten.

HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass sich das Hinterrad in der Mitte des

Fahrradrahmens befindet.

Halten Sie das Rad in dieser Position und ziehen Sie es gut fest.

Inspection of the Bearings

Wartung

Überprüfen Sie regelmäßig die Lager des Fahrrads. Schmieren Sie die

Lager gemäß der Schmiertabelle oder immer dann, wenn sie die folgenden

Tests .

Steuerrohrlager 

Die Gabel sollte sich frei und reibungslos drehen können immer. Wenn

das Vorderrad vom Boden abgehoben ist, sollten Sie die Gabel nicht nach

oben bewegen können nach unten oder seitlich im Steuerrohr.

Kurbellager

Die Kurbel sollte sich frei und reibungslos drehen und die vorderen

Kettenräder sollten nicht locker auf der Kurbel sitzen. Sie sollten nicht das

Pedalende der Kurbel von Seite an Seite.

Radlager

Heben Sie beide Enden des Fahrrads vom Boden ab und drehen Sie das

angehobene Rad langsam von Hand.Die Lager sind richtig eingestellt,

wenn:Das Rad sich frei und leicht dreht.Das Gewicht des

Speichenreflektors, wenn Sie legen es nach vorne oder hinten Fahrrad,

bewirkt, dass das Rad zurückdreht und Es gibt keine Seitwärtsbewegung

an der Felge, wenn Sie sie zur Seite schieben mit leichter Kraft.

Kreisellager

Wenn das Vorderrad vom Boden abgehoben ist,

Lenker/Vorbau/Rad-System sollte rotieren frei und reibungslos 360 Grad

ohne das Einklemmen oder Anstoßen von Kabeln.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 WARNUNG: Sie müssen die Vorderbremsen einstellen, bevor Sie mit

dem Fahrrad fahren.

HINWEIS: DIE VORDERE UND HINTERE BREMSEINSTELLUNG SIND

GLEICH.

Erster Schritt: Bringen Sie die Bremsbacken B) in die richtige Position:

 Die Schraube (A ) des je Bremsbacke ( B )

 Stellen Sie jeden Bremsschuh so ein, dass er flach an der Felge

anliegt und mit der Rundung der Die Rand.

Stellen Sie sicher, dass jeder Bremsschuh reibt nicht am Reifen.

Wenn die Oberfläche der Bremse Schuh hat Pfeile, stellen Sie sicher die

Pfeile zeigen auf die Rückseite des Fahrrads.

Halten Sie jeden Bremsschuh in Position und ziehen Sie die Schraube

fest.

Schritt 2: Testen Sie die Dichtheit von je Bremsbacke:

Versuchen Sie, jeden Bremsschuh zu bewegen Aus der Position.

Wenn sich ein Bremsschuh bewegt, Wiederholen Sie Schritt 1, aber ziehen

Sie die Mutter fester als zuvor. Wiederholen Sie diesen Test, bis jeder

Bremsbacken bewegt sich nicht.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Schritt 1: Lösen Sie die Kabelmutter 1-1, so dass das Kabel lose.

Schritt 2: Setzen Sie die Kabeltrommel 2-1 in den Bremshebel ein.

Schritt 3: Führen Sie das Bremskabel 3-1) wie gezeigt in die Nut ein.

Schritt 4: Gehäuse ( 4-1) Nut vom Kabel weg drehen Nut ( 4 - 2) und

Gehäusemutter ( 4 - 3 ) festziehen

Schritt 5: Drücken Sie die Bremsarme ( 5-1 ) zusammen , so dass die

Bremsbeläge ( 5-2 ) an der Felge anliegen.

Schritt 6: Bremsseil ( 6-1 ) straffziehen. Seilmutter ( 6-2 ) festziehen.

Einstellen der Kabelmutter ( 6 - 3 ) für 1/16 Zoll (1,5 mm) Bremse Abstand

zwischen den Belägen.

Schritt 7 : Stellen Sie sicher, dass der Bremshebel nicht locker ist ( 7 - 1 )

Schritt 8: Stellen Sie sicher, dass die Kabelmäntel vollständig in das

Einstellgehäuse eingeführt sind. Messschieber ( 8-1 ) und Handhebel

( 8-2 )

Schritt 9: Bremshebel drehen ( A ) bequeme Sitzposition und fest

anziehen.

Brake Pad Replacement

1. Falls erforderlich, lösen Sie die Einstellschraube (A) des Bremskabels

2. Bremsbelag lösen und entfernen Bolzen/

Schrauben ( B )

3. Alten Bremsschuh entfernen ( C )

4. Installieren Sie einen neuen Bremsschuh und achten Sie darauf es zeigt

nach vorne und ist ausgerichtet gleichmäßig mit der Felge ( D )

5. Die Bremsbelagschraube gemäß Drehmomenttabelle festziehen.

ACHTUNG: Ersetzen Sie den Bremsbelag durch gleiches Modell und Typ

wie Original.

Tires

Wartung:

Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck, da alle Reifen mit der Zeit

langsam Luft verlieren. Behalten Sie bei längerer Lagerung das Gewicht

der Reifen im Auge.

Verwenden Sie zum Aufpumpen der Reifen oder Schläuche keine

unregulierten Luftschläuche. Ein unregulierter Schlauch kann die Reifen

plötzlich übermäßig aufpumpen und zum Platzen bringen.

Ersetzen Sie abgenutzte Reifen.G: Fahren Sie nicht mit dem Gerät und

setzen Sie sich nicht darauf, wenn der Reifen nicht den erforderlichen

Druck hat. Dies kann zu Schäden am Reifen, am Schlauch und an der

Felge führen.

Aufpumpen der Reifen:

Verwenden Sie zum Aufpumpen der Reifen eine Hand- oder Fußpumpe.

Auch Luftschläuche mit Dosiervorrichtung von Tankstellen sind zulässig.

Der maximale Reifendruck ist auf der Reifenseitenwand angegeben. Wenn

auf der Reifenseitenwand zwei Reifendruckangaben angegeben sind,

verwenden Sie den höheren Druck für das Fahren auf der Straße und den

niedrigeren Druck für das Fahren im Gelände. Der niedrigere Druck sorgt

für eine bessere Reifenhaftung und ein angenehmeres Fahrgefühl.

Bevor Sie Luft in einen Reifen pumpen, vergewissern Sie sich, dass der

Rand des Reifens (der Wulst) auf beiden Seiten des Reifens rundherum

den gleichen Abstand zur Felge hat. Wenn der Reifen nicht richtig sitzt,

lassen Sie Luft aus dem Schlauch ab, bis Sie den Wulst des Reifens bei

Bedarf in die Felge drücken können. Pumpen Sie langsam Luft nach und

halten Sie häufig an, um den Sitz des Reifens und den Druck zu

überprüfen, bis Sie den richtigen Druck erreicht haben.

Druck.

Lubrication

WARNUNG:

Nicht zu viel schmieren. Wenn Öl auf die Felgen oder Bremsbacken

gelangt, verringert sich die Bremsleistung und das Fahrrad muss über

einen längeren Bremsweg angehalten werden. Es kann zu Verletzungen

des Fahrers oder anderer Personen kommen.

Die Kette kann überschüssiges Öl auf die Felge spritzen. Wischen Sie

überschüssiges Öl von der Kette ab.

Achten Sie darauf, dass die Oberflächen der Pedale, auf denen Ihre Füße

ruhen, nicht ölig werden.

Waschen Sie mit Seife und heißem Wasser das gesamte Öl von Felgen,

Bremsbacken und Pedalen ab.

Und die Reifen.

Mit klarem Wasser abspülen und vollständig trocknen, bevor Sie mit dem

Fahrrad fahren. Schmieren Sie das Fahrrad mit leichtem Maschinenöl

(20W) gemäß der folgenden Tabelle.

Schmiertabelle

Technisch Support und E-Garantie-Zertifikat

www.vevor.com/support

Tecnico Supporto e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

Bicicletta BMX

MODELLO: SS24001 ;SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

Continuiamo a impegnarci per fornirvi strumenti a prezzi competitivi.

"Risparmia la metà", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile utilizzata solo da noi

rappresenta una stima del risparmio che potresti trarre dall'acquisto di determinati strumenti

con noi rispetto ai principali marchi più importanti e non significa necessariamente farlo

copertina

tutte le categorie di strumenti da noi offerti. Si ricorda gentilmente di verificare

accuratamente

quando effettui un ordine con noi, se lo sei effettivamente Salvataggio

Metà rispetto ai principali marchi.

MODELLO: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Nota: l'immagine del prodotto è di riferimento, prevarranno i dettagli reali

HO BISOGNO DI AIUTO? CONTATTACI!

Hai domande sul prodotto? Hai bisogno di supporto tecnico? Non

esitate a contattarci:

Supporto tecnico e certificato di garanzia elettronica

www.vevor.com/support

Queste sono le istruzioni originali, leggere attentamente tutte le istruzioni

del manuale prima dell'uso. VEVOR si riserva una chiara interpretazione

del nostro manuale d'uso. L'aspetto del prodotto sarà soggetto al prodotto

ricevuto. Ti preghiamo di perdonarci se non ti informeremo più se sono

presenti aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.

BMX Bike

Centers

Grazie mille per aver scelto questo Prodotto .

Si prega di leggere tutte le istruzioni prima di utilizzarlo. Le informazioni ti

aiuteranno a ottenere i migliori risultati possibili.

Operation safety

Significato delle avvertenze:

Questo simbolo è importante. Vedi la parola

"ATTENZIONE" o "ATTENZIONE" che lo segue.

La parola "ATTENZIONE" sta prima delle istruzioni meccaniche. Se

non si rispettano queste istruzioni, possono verificarsi danni

meccanici o guasti a una parte della bicicletta.

La parola "AVVERTENZA" si trova prima delle istruzioni di sicurezza

personale. Se non si rispettano queste istruzioni si possono

verificare danni al pilota o ad altri.

RISCHIO DI SOFFOCAMENTO. Piccole parti. Non per bambini

sotto i 3 anni.

È richiesto il montaggio da parte di un adulto.

È richiesta la supervisione continua di un adulto.

Non aggiungere un motore al prodotto.

Non trainare o spingere il prodotto.

Non modificare il prodotto.

Sostituire immediatamente le parti usurate o rotte con

apparecchiature originali.

Se qualcosa non funziona correttamente, interromperne l'uso.

FRENI A RUOTA LIBERA (CERCHIO):

Alcuni modelli NON sono dotati di freno a pedale.

Assicurati che tuo figlio capisca e possa azionare i freni a

mano.

Utilizzare sempre entrambi i freni a mano quando si ferma la

bicicletta.

Quando ci si ferma, applicare i freni anteriore e posteriore in modo

uniforme. Se il freno anteriore viene utilizzato con troppa forza, si

può verificare una condizione di instabilità con conseguenti lesioni al

pilota o ad altri.

AVVERTIMENTO:

Questa bicicletta è progettata per essere utilizzata da un

ciclista alla volta per il trasporto generale e l'uso ricreativo.

Non è fatto per resistere all'abuso di acrobazie e salti.

Se la bicicletta è stata acquistata smontata, è responsabilità del

proprietario seguire tutte le istruzioni di montaggio e regolazione

esattamente come scritte in questo manuale e le eventuali "Istruzioni

speciali" fornite e assicurarsi che tutti gli elementi di fissaggio e i

componenti siano serrati saldamente.

NOTA: controllare periodicamente che tutti gli elementi di fissaggio e

i componenti siano serrati saldamente. Se la bicicletta è stata

acquistata assemblata, è responsabilità del proprietario, prima di

utilizzarla per la prima volta, assicurarsi che la bicicletta sia stata

assemblata e regolata esattamente come scritto in questo

documento. manuale e le eventuali "Istruzioni speciali" fornite e per

assicurarsi che tutti i dispositivi di fissaggio e i componenti siano

serrati saldamente.

NOTA: Se il prodotto è assemblato, procedere alle seguenti

sezioni:

Testare la tenuta del morsetto del sedile e del morsetto del

montante.

Testare la tenuta dell'attacco manubrio e del manubrio.

Rules of the Road

ATTENZIONE: La mancata osservanza da parte del pilota delle

seguenti "Regole della Strada" può provocare lesioni al pilota o ad

altri.

 Rispettare tutte le norme, i segnali e i segnali stradali

 Indossa sempre un casco da bicicletta che soddisfi gli standard

di sicurezza, nonché gli standard di sicurezza locali

 Guidare sul lato corretto della strada, in fila indiana e in linea

retta.

 Se possibile, evitare di guidare di notte, al tramonto, all'alba e in

qualsiasi altro momento di scarsa visibilità.

 Se devi guidare di notte o in orari di scarsa visibilità:

 Acquista, installa e utilizza un faro e un fanale posteriore.

 Tutti gli stati richiedono i fari per la guida notturna e in alcuni stati

sono necessarie le luci posteriori.

 Si consigliano anche luci alimentate a batteria o luci di sicurezza

lampeggianti.

Catarifrangenti: per la propria sicurezza, non utilizzare la bicicletta

se i catarifrangenti sono installati in modo errato, danneggiati o

mancanti. Assicurarsi che i catarifrangenti anteriori e posteriori siano

verticali. Non permettere che la visibilità dei riflettori venga

ostacolata da indumenti o altri articoli. I riflettori sporchi non

funzionano bene. Pulire i riflettori, se necessario, con sapone e un

panno umido. Renditi più visibile agli automobilisti.

 Indossa indumenti di colore chiaro o riflettenti, come un

giubbotto riflettente e bande riflettenti per braccia e gambe.

 Usa il nastro riflettente sul casco.

 Non lasciare che nulla copra i riflettori.

Usare particolare cautela in caso di pioggia:

Guidare lentamente su superfici umide perché i pneumatici

scivoleranno più facilmente.

Consentire una maggiore distanza di frenata in caso di pioggia.

Evita questi pericoli per prevenire la perdita di controllo o danni

alle ruote:

Fare attenzione alle griglie di scarico, ai bordi stradali morbidi, alla

ghiaia o alla sabbia, alle buche o ai solchi, alle foglie bagnate o alla

pavimentazione.

Attraversare i binari della ferrovia ad angolo retto per evitare la

perdita di controllo.

Evitare azioni non sicure durante la guida.

 Non trasportare passeggeri.

 Non trasportare oggetti né attaccare nulla alla bicicletta che

possa ostacolare la vista, l'udito o il controllo.

Mantenere sempre la concentrazione e l'attenzione durante la guida.

Ciò significa non guidare con entrambe le mani fuori dal manubrio. In

questo modo, ti assicuri di avere il pieno controllo della tua bicicletta

e di essere pronto a rispondere a qualsiasi situazione che possa

verificarsi.

 Non aggiungere un motore al prodotto.

 Non trainare o spingere il prodotto.

 Non modificare il prodotto.

Sostituire immediatamente le parti usurate o rotte con

apparecchiature originali.

Se qualcosa non funziona correttamente, interromperne l'uso.

NOTA: Biciclette sotto i 20" non destinate all'uso su strada.

Part Assembly View&List

NO.

Descrizione

NO.

Descrizione

Telaio

Reggisella

Montaggio della ruota anteriore

Riflettore posteriore

Pneumatico(x2)

Hardware del reggisella

Tubo(x2)

Posto a sedere

Gruppo ruota posteriore

Freno posteriore

Forchetta

Freno anteriore

Set manovella e mandrino

Cuscinetti della serie sterzo

Accoppiatore cavo freno inferiore

(vari modelli)

Set testa giroscopica

Catena

Riflettore anteriore

Guardia della catena

Manubrio

Attacco manubrio

Accoppiatore Cavo Freno

Superiore (vari modelli)

Pedale destro

Leva del freno destra

Pedale sinistro

Leva del freno sinistra

Cavalletto

Impugnature (x2)

Fermo della ruota(x2)

Dado dell'asse posteriore(x2)

Dado dell'asse anteriore (x2)

Pedane Posteriori (vari modelli)

Pedane Anteriori (vari modelli)

Campanello (non mostrato, se in

dotazione)

Morsetto del reggisella

Introduction to Assembly

Questo manuale è stato realizzato per diverse biciclette:

Alcune illustrazioni potrebbero variare leggermente dal prodotto reale.

Seguire completamente le istruzioni.

Se la bicicletta ha parti non descritte in questo manuale, cercare le

"Istruzioni speciali" separate fornite con la bicicletta. I modelli possono

avere diversi accessori come borse, cestini, catarifrangenti, portabicchieri,

portapacchi, ecc.

Non tutte le funzionalità, i componenti e gli accessori sono inclusi in tutti i

modelli. Utilizzare la pagina Indice per individuare sezioni specifiche di

questo manuale. Si prega di leggere l'intero manuale prima di iniziare il

montaggio o la manutenzione.

Se non si è sicuri dell'assemblaggio di questa unità, si consiglia vivamente

di fare riferimento a un negozio di biciclette locale. La vostra sicurezza e il

corretto funzionamento della bicicletta sono della massima importanza.

AVVERTIMENTO:

Tenere le parti piccole lontano dalla portata dei bambini durante il

montaggio.

NOTA: tutte le direzioni (destra, sinistra, anteriore, posteriore, ecc.)

presenti in questo manuale sono viste dal ciclista stando seduti sulla

bicicletta.

Non smaltire il cartone e l'imballaggio fino al completamento

dell'assemblaggio della bicicletta .

Ciò può impedire lo scarto accidentale di parti della bicicletta.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

NOTA: questi accessori protettivi per l'imballaggio sono usa e getta e

non vengono utilizzati per assemblare i prodotti

Passo 1:

Installazione della ruota anteriore

NOTA: vedere la sezione sui freni per allentare e riattaccare i freni anteriori

(se in dotazione)

Se i dadi dell'asse (A) sono già fissati all'asse della ruota anteriore,

rimuoverli con una chiave fissa o regolabile.

Posizionare la ruota nella forcella anteriore (B). Installare i fermi della ruota

C) assicurandosi che le linguette siano nella forcella D) fori delle linguette.

Collegare la ruota anteriore con i dadi dell'asse. Posizionare la ruota al

centro della forcella e serrare i Dadi dell'asse saldamente. Fare sempre

riferimento alla tabella delle coppie per la coppia consigliata, in quanto

guida l'utente nel raggiungimento della coppia corretta per l'asse

Noccioline.

NOTA: assicurarsi che la ruota giri liberamente senza entrare in contatto con la

forcella o il parafango.

ATTENZIONE: non utilizzare i dadi ^ senza dentellature per fissare la ruota

anteriore .

AVVERTENZA: la mancata osservanza di questi passaggi può consentire

l'allentamento della ruota anteriore durante la guida. Ciò può causare lesioni al

ciclista o ad altri .

Passo 2:

Installazione su manubrio e attacco manubrio: nessun freno

giroscopico

NOTA: controlla quale stile di attacco manubrio ha la tua bici e

utilizza una delle seguenti installazioni

guide.

AVVERTENZA: per evitare danni al sistema di sterzo e possibile

perdita di controllo, il segno "MIN-|N" (inserimento minimo) (A) sullo

stelo deve trovarsi sotto la parte superiore del bloccaggio dado (B)

STELO TIPO QUILL:

NOTA: rimuovere il cappuccio di plastica (D) dall'estremità dello

stelo.

1. Inserire lo stelo nella forcella.

2. Puntare lo stelo verso la parte anteriore la bicicletta.

g. Con l'attacco manubrio allineato con il pneumatico anteriore,

serrare saldamente il bullone dell'attacco manubrio (C ). Consultare

la tabella delle coppie per la coppia consigliata.

h. Procedere all'installazione del manubrio nella pagina successiva.

STELI SENZA FILETTO:

NOTA: filo meno steli sono preinstallati .

Procedere all'installazione del manubrio nella pagina successiva.

AVVERTENZE:

Non serrare eccessivamente il bullone dello stelo (C). Un serraggio

eccessivo del bullone dello stelo può danneggiare il sistema di

sterzo e causare una perdita di controllo. Rimani cauto e attento

durante il processo di installazione.

Passaggio 3:

Installazione del manubrio-continua

Montaggio superiore con morsetto a quattro bulloni: regola il manubrio in

una posizione di guida comoda. Stringere le viti del morsetto in modo

uniforme secondo lo schema.

NOTA: non stringere eccessivamente. Consultare la tabella delle coppie

per la coppia consigliata.

Morsetto a quattro bulloni, montaggio anteriore: 1.Regolare il manubrio in

una posizione comoda posizione di guida. Stringere le viti del morsetto (A)

Controllare il serraggio dei bulloni dell'attacco manubrio laterali ( B)

NOTA: non stringere eccessivamente. vedere la tabella delle coppie per la

coppia consigliata.

Stelo a due bulloni:

4. Regolare il manubrio in una posizione di guida comoda. Stringere le viti

di fissaggio (A)

NOTA: non serrare eccessivamente. Consultare la tabella delle coppie per

la coppia consigliata.

ATTENZIONE: se il morsetto del manubrio non è abbastanza stretto, il

manubrio può scivolare nell'attacco manubrio. Ciò può causare danni al

manubrio o all'attacco manubrio e causare la perdita di controllo.

Passaggio 4:

Impostazione attacco manubrio e manubrio - Freno giroscopico

Nota: il morsetto dell'attacco manubrio può essere preinstallato dalla

fabbrica.

Disimballare con attenzione il manubrio (A danni.

Installare il morsetto u del manubrio e le viti del morsetto (C)

Ruotare il manubrio in una posizione di guida comoda.

Stringere saldamente le viti del morsetto (G). Consultare la tabella delle

coppie per la coppia consigliata.

Passaggio 5:

Impostazione dello stelo giroscopico e del freno

Assicurarsi che la guaina del cavo del freno posteriore (UN) È

completamente inserito nell'alloggiamento di regolazione sulla pinza e

sulla leva manuale (B)

Assicurarsi che il dado dell'alloggiamento e l'alloggiamento (B, C) lo siano

regolato completamente verso la mano Leva.

Ruotare la scanalatura dell'alloggiamento (B) lontano dal cavo Scanalare

(D ) e serrare il dado dell'alloggiamento ( C)

Passaggio 6:

Impostazione dello stelo giroscopico e del freno - continua

Installare i due regolatori del cavo nella piastra giroscopica (B)

assicurandosi che il cavo più corto (C) sia sullo stesso lato delle leve dei

freni (D)

Avvitare completamente i regolatori del cavo e i dadi (E) nella piastra

giroscopica, serrandoli a mano.

Stringere i due lati della fessura della piastra giroscopica (C ) Ripetere per

l'altro lato.

delle piastre giroscopiche (A) insieme e inserire l'estremità del cavo (B).

Impostazione freno giroscopico-Installazione cavo freno

anteriore

 Tirare verso l'alto il cavo del freno anteriore A il dado dello stelo (B) in

modo che venga instradato come mostrato.

 Assicurarsi che il cavo del freno non si tocchi il pneumatico ( C )

 Inserire il cilindro del cavo (2-1) nella leva del freno.

 Inserire il cavo del freno (3-1) nella scanalatura come mostrato.

 Assicurarsi che il dado e l'alloggiamento dell'alloggiamento (4-3, 4-1)

 sono regolati completamente verso il Leva manuale.

 Ruotare l'alloggiamento (4-1) allontanandolo dalla scanalatura

 Scanalatura del cavo (4-2) e serrare l'alloggiamento Dado (4-3).

Passaggio 7:

Impostazione del freno giroscopico - Installazione del cavo del

freno anteriore -continua

Ruotare le leve dei freni (A) in una posizione di guida comoda e serrare

saldamente.

Passaggio 8:

Testare la tenuta dell'attacco manubrio e del manubrio

Per testare la tenuta dello stelo:

Metti la ruota anteriore tra le gambe. Prova a girare la ruota anteriore

girando il manubrio. Se il manubrio e l'attacco manubrio girano senza

girare la ruota anteriore, riallineare l'attacco manubrio con la ruota e

serrare i bulloni dell'attacco manubrio più stretti di prima (solo circa 1/2 giro

alla volta).

Ripetere questo test finché il manubrio e l'attacco manubrio non girano

senza girare la ruota anteriore. Questo approccio accurato garantisce che

lo stelo sia serrato saldamente.

Per testare la tenuta del morsetto del manubrio:

Tieni ferma la bicicletta e prova a muovere le estremità del manubrio avanti

e indietro.

ATTENZIONE: non superare la forza di spinta di 45 kg (100 libbre).

Se il manubrio si muove, allentare i bulloni del morsetto del manubrio.

Passaggio 9:

Installazione del sedile

ATTENZIONE: per evitare che il sedile (A) si allenti e possa perdere il

controllo, il segno " MIN-|N" (inserimento minimo) (B ) sul reggisella deve

trovarsi sotto la parte superiore del tubo del sedile (C).

CONFIGURAZIONE SEDILE E REGGISELLA:

16. Se necessario, allentare i dadi sul morsetto del sedile (D) e ruotare il

sedile in posizione di guida.

17. Assicurarsi che il reggisella E) sia completamente attraverso il

morsetto del sedile SUPERIORE (D)

18. Stringere il morsetto del sedile in modo che il sedile non si sposti sul

reggisella.

19. Se il morsetto del sedile ha un dado su ciascun lato, serrare entrambi i

dadi in modo uguale.

20. Puntare il sedile in avanti e inserire il reggisella E) nel tubo del sedile

SERRARE LA LEVA DI SGANCIO RAPIDO:NOTA: le parole "apri" e

"chiudi" si trovano sui lati opposti della leva di sgancio rapido.

ATTENZIONE: azionare la leva di rilascio rapido (F) solo

manualmente. Non utilizzare un martello o qualsiasi altro

strumento per serrare la leva di sgancio rapido.

1.Spostare la leva di rilascio rapido (F) nella posizione "aperto" in modo

che la parola "aperto" sia rivolta lontano dal morsetto del reggisella (G)

ATTENZIONE: sarebbe utile se si utilizzasse la forza muscolare

per spostare la leva di sgancio rapido

nella posizione di "chiusura". La forza

di serraggio è troppo leggera se si sposta

rapidamente la leva nella posizione di "chiusura".

Se la forza di serraggio della leva di sgancio

rapido è troppo leggera, il reggisella potrebbe

allentarsi durante la guida. Ciò può causare lesioni al ciclista o ad altri.

2.Aprire e chiudere la leva di rilascio rapido con una mano mentre si gira il

dado di regolazione (H) con l'altra mano.

3. Stringere o allentare manualmente il dado di regolazione, in modo da

sentire prima la resistenza alla leva di sgancio rapido quando è

perpendicolare al telaio della bicicletta.

4. Spingere la leva di rilascio rapido nella posizione " chiusa".

5.Quando è in posizione "chiusa", assicurarsi che la leva di rilascio rapido

sia appoggiata al morsetto del reggisella (G).

6.La coppia di serraggio della leva di sgancio rapido deve essere

sufficientemente stretta in modo che il sedile non si muova durante il

normale funzionamento.

Montaggio con bullone del sedile (vari modelli)

 Alcuni modelli hanno un bullone (I), una rondella (J) e un dado (K)

invece della leva a sgancio rapido.

 Se necessario, allentare il dado quanto basta per inserire il reggisella

(E)

 Puntare il sedile in avanti e inserire il reggisella fino ai segni di

inserimento minimo (B)

 Stringere saldamente il dado in modo che sostenga il ciclista senza

muoversi.

PASSO:10

Testare la tenuta del morsetto del sedile e del morsetto del

montante

Per testare la tenuta del morsetto del sedile e del morsetto del

montante:

Prova a girare il sedile da un lato all'altro e a muovere la parte anteriore del

sedile su e giù.

Se il sedile si muove nel morsetto del sedile:

 Allentare il dado del morsetto del sedile.

Mettere il sedile nella posizione corretta e stringere il morsetto del sedile

più forte di prima.

 Ripetere questo test finché il sedile non si muove più nel morsetto del

sedile.

Se il reggisella si muove nel morsetto del tubo sella:

 Allentare la leva del morsetto del sedile.. Mettere il montante del sedile

nella posizione corretta e serrare il dado del morsetto del sedile più

stretto di prima. Se necessario, stringere o allentare il dado manuale in

modo che il rilascio rapido sia serrato saldamente.

 Ripetere questo test finché il reggisella non si muove più nel morsetto

del tubo sella.

PASSO:11

Installazione del pedale

ATTENZIONE: c'è un pedale DESTRO contrassegnato (R) e un pedale

SINISTRO contrassegnato (L)

NOTA: per collegare i pedali è preferibile una chiave per pedali. È possibile

utilizzare anche una chiave fissa sottile.

Il pedale contrassegnato (R) ha la filettatura destrorsa. Stringere in senso

orario. Il pedale contrassegnato (L ) ha la filettatura sinistrorsa.

Stringerlo in senso antiorario (antiorario).

Ruotare il pedale destro contrassegnato (R) nel lato destro della pedivella

e il pedale sinistro contrassegnato (L) nel lato sinistro della pedivella.

Stringere i pedali: assicurarsi che le filettature di ciascun pedale siano

completamente inserite nella pedivella.

ATTENZIONE: assicurarsi che i pedali siano fissati nelle pedivelle

in modo che non si allentino. Controllare periodicamente la tenuta.

PASSO:12

Installazione del riflettore

(come in dotazione)

Installazione del riflettore:

10.Posizione Riflettore

ANTERIORE ( A )

quindi punta dritto in avanti.

11.Stringere la vite del morsetto.

12.Posizione del riflettore del reggisella ( se in dotazione ) ( B )

in modo che punti dritto all'indietro. Stringere la vite del morsetto.

NOTA: non stringere eccessivamente. Ciò danneggerà il morsetto.

PASSO:13

Installazione dei picchetti filettati (se in dotazione)

APPUNTI

I picchetti anteriori e posteriori possono avere dimensioni diverse. I

picchetti sono opzionali. Puoi scegliere di non installarli sugli assi. I

picchetti possono essere installati sulla parte anteriore, posteriore o su un

lato. La stessa procedura viene utilizzata per installare i picchetti sia

sull'asse anteriore che su quello posteriore. È mostrato l'asse della ruota

anteriore.

Picchetti filettati:

Non sono necessari strumenti aggiuntivi per installare i picchetti. Metti un

picchetto su ciascuna estremità dell'asse.

Assicurarsi che il picchetto ( A ) sia completamente posizionato contro il

telaio o la forcella. Stringere saldamente il picchetto. I pioli passeranno

sopra i dadi dell'asse ( B )

AVVERTENZE:

Non guidare oltre le tue capacità.

I picchetti devono essere installati da un adulto.

Controllare prima di ogni corsa.

Assicurarsi che non vi siano danni al telaio, alla forcella o alle ruote

durante l'installazione e l'uso .

Assicurarsi che la catena sia regolata correttamente dopo l'installazione.

Assicurarsi che le ruote siano allineate correttamente dopo l'installazione.

Se danneggiato, interrompere l'uso e sostituire.

Ricordare che la mancata osservanza di questi passaggi può portare a

gravi conseguenze, come l'allentamento della ruota anteriore durante la

guida, causando potenzialmente lesioni al ciclista o ad altri. Il tuo ruolo

nella sicurezza è cruciale.

PASSO:14

Campanello da manubrio (vari modelli)

Installazione:

10.Rimuovere le viti dalla campana.

11.Posizionare il campanello sul manubrio a portata di mano, con le mani

sulle impugnature del manubrio.

12.Installare le viti e serrarle.

NOTA: il campanello può essere fissato con 1 o 2 viti.

Repair and Service

AVVERTIMENTO:

Ispezionare frequentemente il prodotto. La mancata ispezione del

prodotto e la mancata esecuzione delle riparazioni o delle

regolazioni necessarie possono provocare lesioni al ciclista o ad altri.

Assicurarsi che tutte le parti siano correttamente assemblate e regolate

come scritto in questo manuale e in eventuali "Istruzioni speciali".

Sostituire immediatamente eventuali parti danneggiate, mancanti o molto

usurate con l'attrezzatura originale. Assicurarsi che tutti gli elementi di

fissaggio siano serrati correttamente come scritto in questo manuale e in

eventuali "Istruzioni speciali". Le parti che non sono sufficientemente

strette possono andare perse o funzionare male. Le parti eccessivamente

serrate possono essere danneggiate. Assicurarsi che eventuali elementi di

fissaggio sostitutivi siano della dimensione e del tipo corretti.

NOTA: rivolgersi a un negozio di assistenza per biciclette per effettuare

eventuali riparazioni o regolazioni per le quali non si dispone degli

strumenti corretti o se le istruzioni contenute in questo manuale o eventuali

"Istruzioni speciali" non sono sufficienti.

Coaster Brakes(various models)

Questi modelli sono dotati di una parte posteriore freno a "contropedale"

che viene azionato ruotando il girare all'indietro.

Azionare il freno a contropedale come segue: Spingere i pedali indietro per

spostare il catena all'indietro La catena attiva il freno a contropedale

meccanismo che si trova all'interno del mozzo della ruota posteriore .

Mentre si spingono i pedali all'indietro con forza crescente, l'azione

frenante del il freno a contropedale aumenta.

Se la tua bicicletta è dotata di freno/i a pinza oltre al freno a contropedale,

utilizza sempre il freno a contropedale freno a contropedale come freno

principale per arrestare il bicicletta.

AVVERTIMENTO: se non obbedisci al seguendo le istruzioni,

lesioni al ciclista o ad altri può verificarsi:Quando si va in bicicletta

per primi tempo, provare il freno a contropedale ed esercitarsi ad usarlo a

bassa velocità in un ambiente ampio zona pianeggiante priva di ostruzioni.

Ogni volta che si usa la bicicletta, assicurarsi assicurarsi che il morsetto (A)

sul braccio del freno (B) sia fissato saldamente al fodero orizzontale ( C). IL

telaio della bicicletta. Il freno a contropedale non funzionerà correttamente

se il braccio del freno non è collegato al fodero orizzontale.

Chain Adjustment

AVVERTIMENTO:

La catena deve rimanere sui pignoni. Se la catena si stacca dai

pignoni, il freno a contropedale non funzionerà. Non tentare di

riparare la catena. Se Là è un problema con la catena, prendine uno il

negozio di assistenza biciclette effettua eventuali riparazioni.

Regolazione:

La catena deve avere la tensione corretta. Se troppo tesa, la bicicletta sarà

difficile da pedalare. Se troppo lenta, la catena può staccarsi dai pignoni.

Quando la catena (c ) è alla tensione corretta, è possibile ruotare

liberamente la pedivella e si può tirarlo a non più di mezzo pollice (A) da

una riga ( B ) come mostrato.

Regolare la tensione della catena come segue:

Allentare i dadi dell'asse della ruota posteriore.

Spostare la ruota posteriore in avanti o indietro secondo necessità.

NOTA: assicurarsi che la ruota posteriore sia al centro del telaio della

bicicletta.

Tenere la ruota in questa posizione e serrarla saldamente.

Inspection of the Bearings

Manutenzione

Controllare frequentemente i cuscinetti della bicicletta. Lubrificare i

cuscinetti secondo la tabella di lubrificazione o ogni volta che non

superano la seguenti prove .

Cuscinetto del tubo sterzo

La forcella dovrebbe girare liberamente e senza intoppi sempre. Con la

ruota anteriore sollevata da terra non dovresti essere in grado di sollevare

la forcella verso il basso o lateralmente nel tubo sterzo.

Cuscinetti di manovella

La manovella dovrebbe girare liberamente e senza intoppi in ogni

momento e le ruote dentate dovrebbero non essere allentato sulla

pedivella. Non dovresti essere in grado di spostare l'estremità del pedale

della pedivella da fianco a fianco.

Cuscinetti delle ruote

Sollevare ciascuna estremità della bicicletta da terra e girare lentamente a

mano la ruota sollevata. I cuscinetti sono regolati correttamente se: La

ruota gira liberamente e facilmente. Il peso del riflettore del raggio, quando

lo metti verso la parte anteriore o posteriore del bicicletta, fa girare la ruota

all'indietro e avanti più volte. Non vi è alcun movimento laterale al

cerchione della ruota quando lo si spinge lateralmente con forza leggera.

Cuscinetti giroscopici

Con la ruota anteriore sollevata da terra il Gyro Il sistema manubrio/attacco

manubrio/ruota deve ruotare liberamente e senza intoppi a 360 gradi

senza legare o colpire i cavi.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 ATTENZIONE: è necessario regolare i freni anteriori prima di utilizzare

la bicicletta.

NOTA: LA CONFIGURAZIONE DEL FRENO ANTERIORE E

POSTERIORE È LA STESSA.

Fase uno: posizionare le ganasce del freno B) nella posizione corretta:

 Allentare la vite (A ) di ogni ganascia del freno ( B )

 Regolare ciascuna ganascia del freno in modo che sia piatta contro il

cerchio e allineata con la curva del IL bordo.

Assicurarsi che ciascuna ganascia del freno non sfrega il pneumatico.

Se la superficie del freno La scarpa ha le frecce, assicurati le frecce

puntano verso parte posteriore della bicicletta.

Tenere ciascuna ganascia del freno in posizione e serrare la vite.

Fase due: verificare la tenuta ogni ganascia del freno:

Prova a spostare ciascuna ganascia del freno fuori posizione.

Se una ganascia del freno si muove, fallo Ancora il passaggio 1, ma stringi

il dado più stretto di prima. Ripeti questo test, fino a quando ciascuno La

ganascia del freno non si muove.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Passaggio 1: allentare il dado del cavo 1-1 in modo che il cavo sia sciolto.

Passo 2: Inserire il cilindro del cavo 2-1 nella leva del freno.

Passaggio 3: Inserire il cavo del freno 3-1) nella scanalatura come

mostrato.

Passaggio 4: Ruotare la scanalatura dell'alloggiamento ( 4-1) lontano dal

cavo Scanalare ( 4 - 2) e serrare il dado dell'alloggiamento ( 4 - 3 )

Passaggio 5: Stringere i bracci dei freni ( 5-1 ) in modo che le pastiglie dei

freni ( 5-2 ) siano contro il cerchione.

Passaggio 6: Tirare saldamente il cavo del freno ( 6-1 ) . Stringere il dado

del cavo ( 6-2) Regolare il dado del cavo ( 6 - 3 ) per il freno da 1/16 pollici

(1,5 mm). Gioco delle pastiglie.

Passaggio 7 : assicurarsi che la leva del freno non sia allentata ( 7 - 1 )

Passaggio 8: Assicurarsi che le guaine dei cavi siano completamente

inserite nella sede di regolazione in corrispondenza della Pinza ( 8-1 ) e

leva manuale ( 8-2 )

Passaggio 9: Ruotare le leve dei freni ( A ) posizione di guida comoda e

stringere saldamente.

Brake Pad Replacement

1. Se necessario, allentare il bullone di regolazione del cavo del freno (A)

2 . Allentare e rimuovere il bullone della pastiglia freno/

Viti ( B )

3. Rimuovere la vecchia ganascia del freno ( C )

4. Installare la nuova ganascia del freno, prestando attenzione è rivolto in

avanti e allineato uniformemente con il cerchione ( D )

5. Stringere il bullone/vite della pastiglia freno secondo la tabella delle

coppie.

ATTENZIONE: Sostituire la pastiglia freno con stesso modello e tipo

dell'originale.

Tires

Manutenzione:

Controllare frequentemente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici

perché tutti i pneumatici perdono aria lentamente nel tempo. Per uno

stoccaggio prolungato, mantenere il peso degli pneumatici.

Non utilizzare tubi dell'aria non regolati per gonfiare pneumatici o camere

d'aria. Un tubo non regolato può improvvisamente gonfiare

eccessivamente i pneumatici e provocarne lo scoppio.

Sostituire i pneumatici usurati.G: Non guidare o sedersi sull'unità se uno

pneumatico non è sufficientemente gonfiato. Ciò può danneggiare il

pneumatico, la camera d'aria e il cerchio.

Gonfiaggio dei pneumatici:

Utilizzare una pompa a mano o a pedale per gonfiare i pneumatici. Sono

accettabili anche i tubi dell'aria regolati da contatore delle stazioni di

servizio. La pressione massima di gonfiaggio è indicata sul fianco del

pneumatico. Se sul fianco del pneumatico sono presenti due pressioni di

gonfiaggio, utilizzare la pressione più alta per la guida su strada e quella

più bassa per la guida fuoristrada. La pressione più bassa garantirà una

migliore trazione degli pneumatici e una guida più confortevole.

Prima di aggiungere aria a qualsiasi pneumatico, assicurarsi che il bordo

del pneumatico (il tallone) sia alla stessa distanza dal cerchio, tutto attorno

al cerchio, su entrambi i lati del pneumatico. Se il pneumatico non sembra

essere posizionato correttamente, rilasciare l'aria dalla camera d'aria

finché non si riesce a spingere il tallone del pneumatico nel cerchione,

dove necessario. Aggiungere aria lentamente e fermarsi frequentemente

per controllare la sede del pneumatico e la pressione fino a raggiungere il

gonfiaggio corretto

pressione.

Lubrication

AVVERTIMENTO:

Non lubrificare eccessivamente. Se l'olio dovesse depositarsi sui cerchioni

o sulle ganasce dei freni, le prestazioni dei freni saranno ridotte e sarà

necessaria una distanza maggiore per fermare la bicicletta. Potrebbero

verificarsi lesioni al ciclista o ad altre persone.

La catena può gettare olio in eccesso sul cerchione. Eliminare l'olio in

eccesso dalla catena.

Tieni tutto l'olio lontano dalle superfici dei pedali su cui poggiano i piedi.

Lavare via tutto l'olio dai cerchioni, dalle ganasce dei freni e dai pedali

utilizzando acqua calda e sapone.

E le gomme.

Sciacquare con acqua pulita e asciugare completamente prima di utilizzare

la bicicletta. Lubrificare la bicicletta utilizzando olio per macchine leggero

(20 W) secondo la tabella seguente.

Tabella di lubrificazione

Tecnico Supporto e certificato di garanzia elettronica

www.vevor.com/support

Técnico Soporte y certificado de garantía electrónica www.vevor.com/support

Bicicleta BMX

MODELO: SS24001 ; SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

Seguimos comprometidos a proporcionarle herramientas a precios competitivos.

"Ahorre a mitad de precio", "A mitad de precio" o cualquier otra expresión similar utilizada

únicamente por nosotros

representa una estimación de los ahorros que podría beneficiarse al comprar ciertas

herramientas

con nosotros en comparación con las principales marcas principales y no necesariamente

significa cubrir

todas las categorías de herramientas que ofrecemos. Se le recuerda amablemente verificar

con cuidado

cuando realiza un pedido con nosotros si realmente está Ahorro

Medio en comparación con las principales marcas.

MODELO: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Nota: La imagen del producto es de referencia, prevalecerán los detalles

reales.

¿NECESITAS AYUDA? ¡CONTÁCTENOS!

¿Tiene preguntas sobre el producto? ¿Necesita soporte técnico?

Siéntete libre de contactarnos:

Soporte técnico y certificado de garantía electrónica

www.vevor.com/support

Estas son las instrucciones originales; lea atentamente todas las

instrucciones del manual antes de operar. VEVOR se reserva una

interpretación clara de nuestro manual de usuario. La apariencia del

producto estará sujeta al producto que recibió. Perdone que no le

BMX Bike

Centers

informaremos nuevamente si hay actualizaciones de tecnología o

software en nuestro producto.

Muchas gracias por elegir esto. producto .

Lea todas las instrucciones antes de usarlo. La información le ayudará a

lograr los mejores resultados posibles.

Operation safety

Significados de las advertencias:

Este símbolo es importante. ver la palabra "PRECAUCIÓN"

o "ADVERTENCIA" que le sigue.

La palabra "PRECAUCIÓN" está antes de las instrucciones

mecánicas. Si no sigue estas instrucciones, pueden producirse

daños mecánicos o fallos en una pieza de la bicicleta.

La palabra "ADVERTENCIA" está antes de las instrucciones de

seguridad personal. Si no obedece estas instrucciones, pueden

producirse lesiones al ciclista o a otras personas.

PELIGRO DE ASFIXIA. Pequeñas partes. No apto para niños

menores de 3 años.

Se requiere montaje de adultos.

Se requiere supervisión continua de un adulto.

No agregue un motor al producto.

No remolque ni empuje el producto.

No modifique el producto.

Reemplace las piezas desgastadas o rotas inmediatamente con

equipo original.

Si algo no funciona correctamente, deje de usarlo.

ADVERTENCIA-FRENOS DE RUEDA LIBRE (LLANTA):

Algunos modelos NO tienen freno de pie (pedal).

Asegúrese de que su hijo comprenda y pueda operar los

frenos de mano.

Utilice siempre ambos frenos de mano al detener la bicicleta.

Al detenerse, aplique los frenos delanteros y traseros de manera

uniforme. Puede ocurrir una condición inestable si el freno delantero

se usa con demasiada fuerza, lo que puede provocar lesiones al

conductor u otras personas.

ADVERTENCIA:

Esta bicicleta está diseñada para que la utilice un ciclista a

la vez para transporte general y uso recreativo. No está

hecho para resistir el abuso del retraso del crecimiento y los saltos.

Si la bicicleta se compró sin ensamblar, es responsabilidad del

propietario seguir todas las instrucciones de ensamblaje y ajuste

exactamente como están escritas en este manual y las

"Instrucciones especiales" suministradas y asegurarse de que todos

los sujetadores y componentes estén bien apretados.

NOTA: Verifique periódicamente que todos los sujetadores y

componentes estén bien apretados. Si la bicicleta se compró

ensamblada, es responsabilidad del propietario, antes de montarla

por primera vez, asegurarse de que la bicicleta haya sido

ensamblada y ajustada exactamente como se describe en este

manual y cualquier"Instrucciones especiales" suministradas y para

asegurarse de que todos los sujetadores y componentes estén bien

apretados.

NOTA: Si el producto está ensamblado, continúe con las

siguientes secciones:

Prueba de ajuste de la abrazadera del asiento y de la abrazadera

del poste.

Prueba de estanqueidad de la potencia y el manillar.

Rules of the Road

ADVERTENCIA: El incumplimiento por parte del ciclista de las

siguientes "Reglas de circulación" puede provocar lesiones al

ciclista o a otras personas.

 Obedecer todas las normas de tránsito, señales y señales.

 Utilice siempre un casco de bicicleta que cumpla con las normas

de seguridad, así como con las normas de seguridad locales.

 Conduzca por el lado correcto de la carretera, en fila india y en

línea recta.

 Si es posible, evite conducir de noche, al anochecer, al

amanecer y en cualquier otro momento de mala visibilidad.

 Si debe viajar de noche o en momentos de poca visibilidad:

 Compre, instale y utilice un faro y una luz trasera.

 Todos los estados exigen luces delanteras para conducir de

noche y en algunos estados se requieren luces traseras.

 También se recomiendan luces que funcionen con baterías o

luces de seguridad intermitentes.

Reflectores: Por su propia seguridad, no monte en bicicleta si los

reflectores están instalados incorrectamente, dañados o faltan.

Asegúrese de que los reflectores delantero y trasero estén verticales.

No permita que la visibilidad de los reflectores quede bloqueada por

ropa u otros artículos. Los reflectores sucios no funcionan bien.

Limpiar los reflectores, según sea necesario, con jabón y un paño

húmedo. Hazte más visible para los automovilistas.

 Use ropa reflectante o de colores claros, como un chaleco

reflectante y bandas reflectantes para brazos y piernas.

 Utilice cinta reflectante en su casco.

 No dejes que nada cubra los reflectores.

Tenga especial precaución en clima húmedo:

Conduzca lentamente sobre superficies húmedas porque los

neumáticos se deslizarán más fácilmente.

Permita una mayor distancia de frenado en clima húmedo.

Evite estos peligros para evitar la pérdida de control o daños a

sus ruedas:

Esté atento a las rejillas de drenaje, los bordes blandos del camino,

la grava o arena, los baches o surcos, las hojas mojadas o el

pavimento.

Cruzar las vías del tren en ángulo recto para evitar la pérdida de

control.

Evite acciones inseguras mientras conduce.

 No lleve pasajeros.

 No transporte ningún artículo ni coloque nada en su bicicleta

que pueda obstaculizar su visión, audición o control.

Mantenga siempre el enfoque y la atención mientras conduce. Esto

significa no conducir con ambas manos fuera del manillar. Al hacerlo,

se asegura de tener pleno control de su bicicleta y estar listo para

responder a cualquier situación que pueda surgir.

 No agregue un motor al producto.

 No remolque ni empuje el producto.

 No modifique el producto.

Reemplace las piezas desgastadas o rotas inmediatamente con

equipo original.

Si algo no funciona correctamente, deje de usarlo.

NOTA: Bicicletas de menos de 20" no destinadas a su uso en

carreteras.

Part Assembly View&List

NO.

Descripción

NO.

Descripción

Marco

Tija del sillín

Conjunto de rueda delantera

Reflector trasero

Neumático(x2)

Hardware de la tija del sillín

Tubo (x2)

Asiento

Conjunto de rueda trasera

Freno trasero

Tenedor

Freno frontal

Juego de manivela y husillo

Rodamientos de juego de

dirección

Acoplador Cable Freno Inferior

(varios modelos)

Juego de cabeza giroscópica

Cadena

Reflector frontal

Protector de cadena

Bigote daliniano

Vástago del manillar

Acoplador Cable Freno

Superior (varios modelos)

Pedal derecho

Palanca del freno derecho

Pedal izquierdo

Palanca de freno izquierda

Soporte

Puños (x2)

Retenedor de rueda (x2)

Tuerca del eje trasero (x2)

dieciséis

Tuerca del eje delantero (x2)

Estribos Traseros (varios

modelos)

Estribos delanteros (varios

modelos)

Campana (no se muestra, si

está equipada)

Abrazadera de tija de sillín

Introduction to Assembly

Este manual ha sido elaborado para varias bicicletas diferentes:

Algunas ilustraciones pueden variar ligeramente del producto real.

Siga las instrucciones completamente.

Si la bicicleta tiene piezas que no se describen en este manual, busque las

"Instrucciones especiales" separadas que se suministran con la bicicleta.

Los modelos pueden tener diferentes accesorios como bolsos, cestas,

reflectores, portavasos, rejillas, etc.

No todas las funciones, componentes y accesorios están incluidos en

todos los modelos. Utilice la página de índice para localizar secciones

específicas de este manual. Lea este manual completo antes de comenzar

el montaje o el mantenimiento.

Si no está seguro de montar esta unidad, se recomienda consultar una

tienda de bicicletas local. Tu seguridad y el buen funcionamiento de la

bicicleta son de suma importancia.

ADVERTENCIA:

Mantenga las piezas pequeñas fuera del alcance de los niños

durante el montaje.

NOTA: Todas las direcciones (derecha, izquierda, delantera, trasera, etc.)

de este manual son tal y como las ve el conductor. mientras está sentado

en la bicicleta.

No deseche la caja y el embalaje hasta que haya completado el montaje

de la bicicleta .

Esto puede evitar que se desechen accidentalmente piezas de la bicicleta.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

NOTA: Estos accesorios protectores de embalaje son desechables y

no se utilizan para ensamblar productos.

Paso 1:

Instalación de la rueda delantera

NOTA: Consulte la sección Frenos para aflojar y volver a colocar los

frenos delanteros (si está equipado)

Si las tuercas del eje (A) ya están unidas al eje de la rueda delantera,

retírelas con una llave de boca o ajustable.

Coloque la rueda en la horquilla delantera (B). Instale los retenedores de la

rueda C) asegurándose de que las pestañas estén en los orificios de las

pestañas D) de la horquilla. Fije la rueda delantera con las tuercas del eje.

Coloque la rueda en el centro de la horquilla y apriete las tuercas del eje.

Tuercas del eje de forma segura. Consulte siempre la tabla de torsión para

conocer la torsión recomendada, ya que le guiará para lograr la torsión

correcta para el eje.

Nueces.

NOTA: Asegúrese de que la rueda gire libremente sin tocar la horquilla o el

guardabarros.

ADVERTENCIA: No utilice tuercas ^ sin dientes para fijar la rueda delantera .

ADVERTENCIA: No seguir estos pasos puede provocar que la rueda

delantera se afloje. mientras conduce. Esto puede causar lesiones al conductor

o a otras personas .

Paso 2:

Instalación del manillar y la potencia: sin freno giroscópico

NOTA: Compruebe qué estilo de potencia tiene su bicicleta y utilice

uno de los siguientes métodos de instalación.

guías.

ADVERTENCIA: Para evitar daños al sistema de dirección y una

posible pérdida de control, la marca "MIN-|N" (inserción mínima) (A)

en el vástago debe estar debajo de la parte superior del bloqueo.

tuerca (B)

VÁSTAGO TIPO PLUMA:

NOTA: Retire la tapa de plástico (D) del extremo del vástago.

1. Inserte el vástago en la horquilla.

2. Apunte el vástago hacia el frente de la bicicleta.

i. Con la potencia alineada con el neumático delantero, apriete

firmemente el perno de la potencia (C). Consulte la tabla de torsión

para conocer la torsión recomendada.

j. Continúe con la instalación del manillar en la página siguiente.

VÁSTAGOS TIPO SIN ROSCA:

NOTA: Hilo Menos tallos están preinstalados .

Continúe con la instalación del manillar en la página siguiente.

ADVERTENCIAS:

No apriete demasiado el perno del vástago (C). Apretar demasiado

el perno del vástago puede dañar el sistema de dirección y provocar

una pérdida de control. Sea cauteloso y atento durante el proceso

de instalación.

Paso 3:

Instalación del manillar-continuación

Montaje superior con abrazadera de cuatro pernos: ajuste el manillar a

una posición de conducción cómoda. Apriete los tornillos de la abrazadera

de manera uniforme según el patrón.

NOTA: No apriete demasiado. Consulte la tabla de torsión para conocer la

torsión recomendada.

Abrazadera de cuatro pernos, montaje frontal: 1. Ajuste el manillar en una

posición cómoda. Posición de conducción. Apriete los tornillos de la

abrazadera (A). Compruebe el apriete de los pernos laterales del vástago

( B).

NOTA: No apriete demasiado. ver tabla de torque para el par

recomendado.

Vástago de dos pernos:

5. Ajuste el manillar a una posición de conducción cómoda. Apriete los

tornillos de la abrazadera (A)

NOTA: No apriete demasiado. Consulte la tabla de torsión para conocer la

torsión recomendada.

ADVERTENCIA: Si la abrazadera del manillar no está lo suficientemente

apretada, el manillar puede deslizarse en la potencia. Esto puede dañar el

manillar o la potencia y provocar la pérdida de control.

Etapa 4:

Configuración de potencia y manillar - Freno giroscópico

Nota: La abrazadera del vástago del manillar puede venir preinstalada de

fábrica.

Desembale con cuidado el manillar (A está dañado.

Instale la abrazadera u del manillar y los tornillos de la abrazadera (C)

Gire el manillar hasta alcanzar una posición de conducción cómoda.

Apriete firmemente los tornillos de la abrazadera (G). Consulte la tabla de

torsión para conocer la torsión recomendada.

Paso 5:

Configuración de freno y potencia giroscópica

Asegúrese de que la funda del cable del freno trasero (A) es

completamente insertado en la carcasa de ajuste en la pinza y la palanca

manual (B)

Asegúrese de que la tuerca de la carcasa y la carcasa (B, C) estén

ajustado completamente hacia la mano Palanca.

Gire la ranura de la carcasa (B) lejos del cable Ranura (D ) y aprieta la

tuerca de la carcasa ( C).

Paso 6:

Configuración de freno y potencia giroscópica (continuación)

Instale los dos ajustadores de cable en la placa giroscópica (B)

asegurándose de que el cable más corto (C) esté en el mismo lado que las

palancas de freno (D).

Gire los ajustadores del cable y las tuercas (E) hasta el fondo en la placa

giroscópica, apriételos con la mano.

Apriete los dos lados de la ranura de la placa giroscópica (C ) . Repita para

el otro lado.

de las placas giroscópicas (A) juntas e inserte el extremo del cable (B) en

Configuración del freno giroscópico: instalación del cable del

freno delantero

 Tire del cable del freno delantero A hacia arriba la tuerca del vástago

(B) para que quede encaminada como mostrado.

 Asegúrese de que el cable del freno no toque el neumático ( C )

 Inserte el cilindro del cable (2-1) en la palanca del freno.

 Inserte el cable del freno (3-1) en la ranura como mostrado.

 Asegúrese de que la tuerca y la carcasa de la carcasa (4-3, 4-1)

 se ajustan completamente hacia el Palanca de mano.

 Gire la ranura de la carcasa (4-1) lejos de

 Ranura para cable (4-2) y apriete la carcasa. Tuerca (4-3).

Paso 7:

Configuración del freno giroscópico - Instalación del cable del

freno delantero -continuación

Gire las palancas de freno (A) hacia una posición de conducción cómoda y

apriete firmemente.

Paso 8:

Prueba de tensión de la potencia y el manillar

Para probar la estanqueidad del vástago:

Colócate sobre la rueda delantera entre tus piernas. Intente girar la rueda

delantera girando el manillar. Si el manillar y la potencia giran sin girar la

rueda delantera, vuelva a alinear la potencia con la rueda y apriete los

pernos de la potencia más fuerte que antes (aproximadamente 1/2

revolución solo a la vez).

Repita esta prueba hasta que el manillar y la potencia no giren sin girar la

rueda delantera. Este enfoque minucioso garantiza que el vástago esté

bien apretado.

Para probar el apriete de la abrazadera del manillar:

Mantenga la bicicleta estacionaria e intente mover los extremos del

manillar hacia adelante y hacia atrás.

PRECAUCIÓN: No exceda las 100 libras (45 kg) de fuerza de empuje.

Si el manillar se mueve, afloje los pernos de la abrazadera del manillar.

Paso 9:

Instalación del asiento

ADVERTENCIA: Para evitar que el asiento (A) se suelte y una posible

pérdida de control, la marca " MIN-|N" (inserción mínima) (B ) en el poste

del sillín debe estar debajo de la parte superior del tubo del sillín (C).

CONFIGURACIÓN DEL ASIENTO Y DEL TIJA DEL ASIENTO:

21. Si es necesario, afloje las tuercas de la abrazadera del asiento (D) y

gire el asiento a la posición de conducción.

22. Asegúrese de que el poste del sillín E) pase completamente a través

de la abrazadera SUPERIOR del sillín (D).

23. Apriete la abrazadera del sillín para que el sillín no se mueva sobre el

poste del sillín.

24. Si la abrazadera del sillín tiene una tuerca a cada lado, apriete ambas

tuercas por igual.

25. Apunte el asiento hacia adelante y coloque el poste del asiento E) en

el tubo del asiento (C) y continúe con el siguiente paso.

APRIETE LA PALANCA DE LIBERACIÓN RÁPIDA: NOTA: Las palabras

"abrir" y "cerrar" están en lados opuestos de la palanca de liberación

rápida.

PRECAUCIÓN: Opere la palanca de liberación rápida (F)

únicamente con la mano. No utilice un martillo ni ninguna otra

herramienta para apretar la palanca de liberación rápida.

1. Mueva la palanca de liberación rápida (F) a la posición "abierta" de

modo que la palabra "abierta" apunte en dirección opuesta a la abrazadera

del poste del sillín (G).

ADVERTENCIA: Sería útil utilizar

fuerza muscular para mover la

palanca de liberación rápida a la

posición "cerrada". La fuerza de sujeción es

demasiado ligera si mueve rápidamente la

palanca a la posición de "cerrar". Si la fuerza de sujeción de la palanca de

liberación rápida es demasiado ligera, la tija del sillín puede aflojarse

mientras conduce. Esto puede causar lesiones al ciclista o a otras

personas.

2.Abra y cierre la palanca de liberación rápida con una mano mientras gira

la tuerca de ajuste (H) con la otra mano.

3.Apriete o afloje la tuerca de ajuste con la mano, de modo que primero

sienta resistencia en la palanca de liberación rápida cuando esté

perpendicular al cuadro de la bicicleta.

4. Empuje la palanca de liberación rápida a la posición " cerrar".

5. Cuando esté en la posición "cerrada", asegúrese de que la palanca de

liberación rápida quede contra la abrazadera del poste del sillín (G).

6.El par de apriete de la palanca de liberación rápida debe ser lo

suficientemente fuerte como para que el asiento no se mueva durante el

funcionamiento normal.

Soporte de perno de asiento (varios modelos)

 Algunos modelos tienen un perno (I), una arandela (J) y una tuerca (K)

en lugar de una palanca de liberación rápida.

 Si es necesario, afloje la tuerca lo suficiente para insertar la tija del

sillín (E)

 Apunte el asiento hacia adelante e inserte el poste del asiento hasta

las marcas de inserción mínima (B).

 Apriete la tuerca firmemente para que soporte al ciclista sin moverse.

PASO:10

Prueba de apriete de la abrazadera del sillín y de la abrazadera

del poste

Para probar el apriete de la abrazadera del sillín y de la

abrazadera del poste:

Intente girar el asiento de lado a lado y mover la parte delantera del

asiento hacia arriba y hacia abajo.

Si el asiento se mueve en la abrazadera del asiento:

 Afloje la tuerca de la abrazadera del asiento.

Coloque el asiento en la posición correcta y apriete la abrazadera del

asiento más que antes.

 Haga esta prueba nuevamente, hasta que el asiento no se mueva en

la abrazadera del asiento.

Si la tija del sillín se mueve en la abrazadera del tubo del sillín:

 Afloje la palanca de la abrazadera del sillín. Coloque el poste del sillín

en la posición correcta y apriete la tuerca de la abrazadera del sillín

más fuerte que antes. Si es necesario, apriete o afloje la tuerca

manual para que el cierre rápido apriete de forma segura.

 Haga esta prueba nuevamente, hasta que la tija del sillín no se mueva

en la abrazadera del tubo del sillín.

PASO:11

Instalación de pedales

PRECAUCIÓN: Hay un pedal DERECHO marcado (R) y un pedal

IZQUIERDO marcado (L)

NOTA: Se prefiere una llave de pedales para fijar los pedales. También se

puede utilizar una llave de boca fina.

El pedal marcado (R) tiene roscas a la derecha. Apriételo en el sentido de

las agujas del reloj. El pedal marcado (L) tiene roscas a la izquierda.

Apriételo en sentido antihorario (en el sentido contrario a las agujas del

reloj).

Gire el pedal derecho marcado (R) hacia el lado derecho de la biela y el

pedal izquierdo marcado (L) hacia el lado izquierdo de la biela.

Apriete los pedales: asegúrese de que las roscas de cada pedal estén

completamente dentro del brazo de la biela.

ADVERTENCIA: Asegúrese de que los pedales estén asegurados

en las bielas para que no se aflojen. Compruebe periódicamente la

estanqueidad.

PASO:12

Instalación del reflector

(según esté equipado)

Instalación de reflectores:

13.Posición Reflector FRONTAL

( A )

por lo que apunta hacia adelante.

14.Apriete el tornillo de la abrazadera.

15.Posición del reflector del poste del asiento ( si está equipado ) ( B )

de modo que apunte recto hacia atrás. Apriete el tornillo de la abrazadera.

NOTA: No apriete demasiado. Esto dañará la abrazadera.

PASO:13

Instalación de clavijas: roscadas (si está equipado)

NOTAS

Las clavijas delanteras y traseras pueden ser de diferentes tamaños. Las

clavijas son opcionales. Puede optar por no instalarlos en los ejes. Las

clavijas se pueden instalar en la parte delantera, trasera o en un lado. Se

utiliza el mismo procedimiento para instalar clavijas tanto en el eje

delantero como en el trasero. Se muestra el eje de la rueda delantera.

Clavijas roscadas:

No se necesitan herramientas adicionales para instalar las clavijas.

Coloque una clavija en cada extremo del eje.

Asegúrese de que la clavija ( A ) esté completamente asentada contra el

cuadro o la horquilla. Apriete la clavija firmemente. Las clavijas pasarán

por encima de las tuercas del eje ( B ).

ADVERTENCIAS:

No conduzcas más allá de tus capacidades.

Las clavijas deben ser instaladas por un adulto.

Verifique antes de cada viaje.

Asegúrese de que no se produzcan daños en el cuadro, la horquilla o las

ruedas durante la instalación y el uso .

Asegúrese de que la cadena esté correctamente ajustada después de la

instalación.

Asegúrese de que las ruedas estén correctamente alineadas después de

la instalación.

Si está dañado, deje de usarlo y reemplácelo.

Recuerde, no obedecer estos pasos puede tener consecuencias graves,

como que la rueda delantera se afloje mientras conduce, lo que podría

causar lesiones al ciclista u otras personas. Su papel en la seguridad es

crucial.

PASO:14

Timbre de Manillar (varios modelos)

Instalación:

13.Retire los tornillos de Bell.

14.Coloque la campana en el manillar al alcance de la mano, con las

manos en las empuñaduras del manillar.

15.Instale los tornillos y apriételos.

NOTA: La campana se puede fijar con 1 o 2 tornillos.

Repair and Service

ADVERTENCIA:

Inspeccione el producto con frecuencia. No inspeccionar el

producto y no realizar reparaciones o ajustes, según sea

necesario, puede provocar lesiones al usuario o a otras personas.

Asegúrese de que todas las piezas estén correctamente ensambladas y

ajustadas como está escrito en este manual y en cualquier "Instrucciones

especiales".

Reemplace inmediatamente cualquier pieza dañada, faltante o muy

desgastada con equipo original. Asegúrese de que todos los sujetadores

estén correctamente apretados como está escrito en este manual y en

cualquier "Instrucciones especiales". Las piezas que no estén lo

suficientemente apretadas pueden perderse o funcionar mal. Las piezas

demasiado apretadas pueden dañarse. Asegúrese de que los sujetadores

de repuesto sean del tamaño y tipo correctos.

NOTA: Haga que un taller de servicio de bicicletas realice cualquier

reparación o ajuste para los cuales no tenga las herramientas correctas o

si las instrucciones de este manual o cualquier "instrucciones especiales"

no son suficientes.

Coaster Brakes(various models)

Estos modelos están equipados con una parte trasera Freno de

"contrapedal" que se acciona girando el manivela hacia atrás.

Utilice el freno de contrapedal de la siguiente manera: Empuje los pedales

hacia atrás para mover el freno. cadena hacia atrás La cadena activa el

freno de contrapedal. Mecanismo que se encuentra dentro del cubo de la

rueda trasera .

Al empujar los pedales hacia atrás con Al aumentar la fuerza, la acción de

frenado del el freno de contrapedal aumenta.

Si su bicicleta tiene freno(s) de pinza además del freno de contrapedal,

utilice siempre el freno de contrapedal como freno principal para detener el

bicicleta.

ADVERTENCIA: si no obedeces el seguir instrucciones, lesiones

al ciclista o a otros puede ocurrir: Cuando andas en bicicleta por

primera vez tiempo, pruebe el freno de contrapedal y practique su uso a

baja velocidad en un lugar grande. área nivelada que esté libre de

obstrucciones. Cada vez que utilice la bicicleta, asegúrese Asegúrese de

que la abrazadera (A) en el brazo del freno (B) esté bien sujeta al tirante

de la cadena ( C) del el marco de bicicleta. El freno de contrapedal no

funcionará correctamente si el brazo del freno no está conectado al tirante

de la cadena.

Chain Adjustment

ADVERTENCIA:

La cadena debe permanecer en los piñones. Si la cadena se sale

de las ruedas dentadas, el freno de contrapedal no funcionará.

No intente reparar la cadena. Si allá es un problema con la cadena,

tenga un taller de servicio de bicicletas haga cualquier reparación.

Ajustamiento:

La cadena debe tener el apriete correcto. Si está demasiado apretada,

será difícil pedalear con la bicicleta. Si está demasiado floja, la cadena

puede salirse de los piñones. Cuando la cadena (c ) esté apretada

correctamente, podrá girar la manivela libremente y podrá tire de él a no

más de media pulgada (A) de una regla ( B ) , como se muestra.

Ajuste la tensión de la cadena de la siguiente manera:

Afloje las tuercas del eje de la rueda trasera.

Mueva la rueda trasera hacia adelante o hacia atrás según sea necesario.

NOTA: Asegúrese de que la rueda trasera esté en el centro del cuadro de

la bicicleta.

Sostenga la rueda en esta posición y apriétela firmemente.

Inspection of the Bearings

Mantenimiento

Revise frecuentemente los rodamientos de la bicicleta. Lubrique los

rodamientos según la tabla de lubricación o cada vez que no pasen el

siguientes pruebas .

Cojinetes del tubo de dirección

La horquilla debe girar libre y suavemente en todo el tiempo. Con la

rueda delantera levantada del suelo, no debería poder mover la horquilla

hacia arriba. hacia abajo o de lado a lado en el tubo de dirección.

Rodamientos de manivela

La manivela debe girar libre y suavemente. en todo momento y las ruedas

dentadas delanteras deben que no quede flojo en la manivela. Tú no

debes ser capaz de mover el extremo del pedal de la manivela desde un

lado a otro.

Cojinetes de las ruedas

Levante cada extremo de la bicicleta del suelo. y gire lentamente con la

mano la rueda levantada. Los rodamientos están correctamente ajustados

si: La rueda gira libre y fácilmente. El peso del reflector de radios, cuando

lo colocas hacia la parte delantera o trasera del bicicleta, hace que la

rueda gire hacia atrás y adelante varias veces. No hay movimiento de lado

a lado en el llanta de la rueda cuando la empuja hacia un lado con fuerza

ligera.

Rodamientos giroscópicos

Con la rueda delantera levantada del suelo, el Gyro El sistema de

manillar/potencia/rueda debe girar libre y suavemente 360 grados sin

atascar o golpear cualquier cable.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 ADVERTENCIA: Debe ajustar los frenos delanteros antes de montar

en bicicleta.

NOTA: LA CONFIGURACIÓN DE LOS FRENOS DELANTERO Y

TRASERO ES LA MISMA.

Paso uno: Coloque las zapatas de freno B) en la posición correcta:

 Afloje el tornillo (A ) de cada zapata de freno ( B )

 Ajuste cada zapata de freno para que quede plana contra la llanta y

alineada con la curva de el borde.

Asegúrese de que cada zapata de freno no roza el neumático.

Si la superficie del freno El zapato tiene flechas, asegúrese de las flechas

apuntan hacia el parte trasera de la bicicleta.

Mantenga cada zapata de freno en su posición y apriete el tornillo.

Paso dos: Pruebe la estanqueidad de cada zapata de freno:

Intente mover cada zapata de freno fuera de posición.

Si una zapata de freno se mueve, no Paso 1 nuevamente, pero apriete el

tuerca más apretada que antes. Haga esta prueba nuevamente, hasta que

cada La zapata de freno no se mueve.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Paso 1: Afloje la tuerca del cable 1-1 para que el cable quede perder.

Paso 2: Inserte el cilindro del cable 2-1 en la palanca del freno.

Paso 3: Inserte el cable de freno 3-1) en la ranura como se muestra.

Etapa 4: Gire la ranura de la carcasa ( 4-1) lejos del cable Ranura ( 4 - 2) y

aprieta la tuerca de la carcasa ( 4 - 3 ).

Paso 5: Apriete los brazos del freno ( 5-1 ) de modo que las pastillas de

freno (5-2 ) queden contra la llanta.

Paso 6: Tire firmemente del cable del freno ( 6-1 ) . Apriete la tuerca del

cable ( 6-2). Ajuste la tuerca del cable ( 6 - 3 ) para freno de 1/16 pulg. (1,5

mm) Espacio libre para las pastillas.

Paso 7 : asegúrese de que la palanca del freno no esté suelta ( 7 - 1 )

Paso 8: Asegúrese de que las fundas del cable estén completamente

insertadas en la carcasa de ajuste en la Calibrador ( 8-1 ) y palanca

manual ( 8-2 )

Paso 9: Girar las palancas de freno ( A ) posición de conducción cómoda y

apriete firmemente.

Brake Pad Replacement

1. Si es necesario, afloje el perno de ajuste del cable del freno (A).

2 . Afloje y retire el perno de la pastilla de freno/

Tornillos ( B )

3. Retire la zapata de freno vieja ( C ).

4. Instale una nueva zapata de freno, asegurándose está apuntando hacia

adelante y alineado uniformemente con la llanta de la rueda ( D )

5. Apriete el perno/tornillo de la pastilla de freno según la tabla de torsión.

ADVERTENCIA: Reemplace la pastilla de freno con Mismo modelo y tipo

que el original.

Tires

Mantenimiento:

Verifique con frecuencia la presión de inflado de los neumáticos porque

todos los neumáticos pierden aire lentamente con el tiempo. Para

almacenamiento prolongado, mantenga el peso de los neumáticos.

No utilice mangueras de aire no reguladas para inflar los neumáticos o las

cámaras. Una manguera no regulada puede inflar demasiado los

neumáticos repentinamente y provocar que exploten.

Reemplace los neumáticos desgastados.G: No conduzca ni se siente en la

unidad si un neumático está desinflado. Esto puede dañar el neumático, la

cámara de aire y la llanta.

Inflar los neumáticos:

Utilice una bomba manual o de pie para inflar los neumáticos. También son

aceptables las mangueras de aire reguladas por medidor de estaciones de

servicio. La presión máxima de inflado se muestra en el flanco del

neumático. Si hay dos presiones de inflado en los flancos del neumático,

use la presión más alta para andar en carretera y la presión más baja para

andar fuera de carretera. La presión más baja proporcionará una mejor

tracción de los neumáticos y una conducción más cómoda.

Antes de agregar aire a cualquier llanta, asegúrese de que el borde de la

llanta (el talón) esté a la misma distancia de la llanta, alrededor de la llanta,

en ambos lados de la llanta. Si el neumático no parece estar asentado

correctamente, libere el aire de la cámara interior hasta que pueda

empujar el talón del neumático dentro de la llanta cuando sea necesario.

Agregue aire lentamente y deténgase con frecuencia para verificar el

asiento de los neumáticos y la presión hasta alcanzar el inflado correcto.

presión.

Lubrication

ADVERTENCIA:

No lubrique demasiado. Si entra aceite en las llantas o en las zapatas de

freno, se reducirá el rendimiento de los frenos y será necesaria una

distancia mayor para detener la bicicleta. Pueden producirse lesiones al

ciclista o a otras personas.

La cadena puede arrojar exceso de aceite sobre la llanta. Limpia el exceso

de aceite de la cadena.

Mantenga todo el aceite fuera de las superficies de los pedales donde

descansan sus pies.

Lave todo el aceite de las llantas, las zapatas de freno y los pedales con

agua caliente y jabón.

Y los neumáticos.

Enjuague con agua limpia y seque completamente antes de montar en

bicicleta. Lubrique la bicicleta con aceite ligero para máquinas (20W)

según la siguiente tabla.

Mesa de lubricación

Técnico Certificado de soporte y garantía electrónica

www.vevor.com/support

Techniczny Certyfikat wsparcia i e-gwarancji www.vevor.com/support

Rower BMX

MODELU: SS24001 ;SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

Nadal dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu narzędzia w konkurencyjnej

cenie.

„Zaoszczędź pół ceny”, „Zaoszczędź połowę ceny” lub inne podobne wyrażenia używane

wyłącznie przez nas

reprezentuje szacunkową oszczędność, jaką możesz zyskać kupując określone narzędzia

z nami w porównaniu z głównymi, najlepszymi markami i niekoniecznie to oznacza okładka

wszystkie kategorie oferowanych przez nas narzędzi. Przypominamy o weryfikacji ostrożnie

kiedy składasz u nas zamówienie, jeśli faktycznie tak jest Oszczędność

Połowa w porównaniu z czołowymi markami.

MODEL: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Uwaga: zdjęcie produktu ma charakter poglądowy, pierwszeństwo mają

rzeczywiste szczegóły

POTRZEBUJĘ POMOCY? SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia

technicznego? Śmiało możesz się z nami skontaktować:

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji

www.vevor.com/support

To jest oryginalna instrukcja. Przed przystąpieniem do obsługi prosimy o

dokładne zapoznanie się ze wszystkimi instrukcjami. VEVOR zastrzega

sobie jasną interpretację naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu

BMX Bike

Centers

zależy od produktu, który otrzymałeś. Proszę wybaczyć nam, że nie

będziemy ponownie informować Państwa, jeśli pojawią się jakieś

aktualizacje technologii lub oprogramowania naszego produktu.

Dziękuję bardzo za wybranie tego produkt .

Przed użyciem przeczytaj całą instrukcję. Informacje te pomogą Ci

osiągnąć najlepsze możliwe rezultaty.

Operation safety

Znaczenie ostrzeżeń:

Ten symbol jest ważny. Zobacz słowo po nim następuje „

UWAGA” lub „OSTRZEŻENIE”.

Słowo „UWAGA” znajduje się przed instrukcjami mechanicznymi.

Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować

uszkodzenie mechaniczne lub awarię części roweru.

Słowo „OSTRZEŻENIE” znajduje się przed instrukcjami

dotyczącymi bezpieczeństwa osobistego. Jeśli nie zastosujesz się

do tych instrukcji, może to skutkować karą dla jeźdźca lub innych

osób.

RYZYKO ZADŁAWIENIA. Małe części. Nie dla dzieci poniżej 3 lat.

Wymagany jest montaż osoby dorosłej.

Wymagany jest stały nadzór osoby dorosłej.

Nie dodawaj silnika do produktu.

Nie holuj ani nie pchaj produktu.

Nie modyfikuj produktu.

Natychmiast wymień zużyte lub uszkodzone części na oryginalne

wyposażenie.

Jeśli cokolwiek nie działa prawidłowo, zaprzestań użytkowania.

OSTRZEŻENIE HAMULCE WOLNE KOŁA

(OBŁADOWE):

Niektóre modele NIE są wyposażone w hamulec nożny

(pedał).

Upewnij się, że Twoje dziecko rozumie i potrafi obsługiwać hamulce

ręczne.

Zatrzymując rower, zawsze używaj obu hamulców ręcznych.

Zatrzymując się, równomiernie zaciągaj hamulce przednie i tylne.

Zbyt mocne użycie przedniego hamulca może spowodować

niestabilność, co może spowodować obrażenia kierowcy lub innych

osób.

OSTRZEŻENIE:

Rower ten jest przeznaczony do jazdy przez jednego

rowerzystę na raz, do celów ogólnego transportu i celów

rekreacyjnych. Nie jest przystosowany do nadużyć związanych z

akrobacjami i skakaniem.

Jeśli rower został zakupiony niezmontowany, obowiązkiem

właściciela jest dokładne przestrzeganie wszystkich instrukcji

montażu i regulacji opisanych w niniejszej instrukcji oraz wszelkich

dostarczonych „Instrukcji specjalnych” oraz upewnienie się, że

wszystkie elementy mocujące i komponenty są dobrze dokręcone.

UWAGA: Okresowo sprawdzaj, czy wszystkie mocowania i

elementy są dobrze dokręcone. Jeśli rower został zakupiony w

stanie złożonym, obowiązkiem właściciela przed pierwszą jazdą na

rowerze jest upewnienie się, że rower został zmontowany i

wyregulowany dokładnie tak, jak opisano w tej instrukcji. instrukcji

obsługi i wszelkich dostarczonych „Instrukcji specjalnych”, a także

upewnić się, że wszystkie elementy złączne i komponenty są dobrze

dokręcone.

NOTATKA: Jeśli produkt jest zmontowany, przejdź do

następujących sekcji:

Sprawdzanie szczelności zacisku siodełka i zacisku słupka.

Testowanie naprężenia mostka i kierownicy.

Rules of the Road

OSTRZEŻENIE: Nieprzestrzeganie przez rowerzystę poniższych „

Przepisów drogowych” może skutkować obrażeniami jeźdźca lub

innych osób.

 Przestrzegaj wszystkich przepisów ruchu drogowego, znaków i

sygnałów

 Zawsze noś kask rowerowy spełniający standardy bezpieczeń

stwa, a także lokalne standardy bezpieczeństwa

 Jedź właściwą stroną drogi, gęsiego i po linii prostej.

 Jeśli to możliwe, unikaj jazdy nocą, o zmierzchu, o świcie i w

innych momentach słabej widoczności.

 Jeśli musisz jeździć nocą lub w okresach słabej

widoczności:

 Kup, zainstaluj i używaj reflektora i światła tylnego.

 Wszystkie stany wymagają reflektorów do jazdy nocą, a w

niektórych stanach wymagane są tylne światła.

 Zalecane są także światła na baterie lub migające światła

bezpieczeństwa.

Odblaski: Dla własnego bezpieczeństwa nie jeźdź na rowerze, jeśli

światła odblaskowe są nieprawidłowo zamontowane, uszkodzone

lub ich brakuje. Upewnij się, że przednie i tylne światła odblaskowe

są ustawione pionowo. Nie wolno dopuścić, aby widoczność

elementów odblaskowych była zasłonięta przez odzież lub inne

przedmioty. Brudne reflektory nie działają dobrze. W razie potrzeby

oczyść reflektory mydłem i wilgotną szmatką. Bądź bardziej

widoczny dla kierowców.

 Noś jasną lub odblaskową odzież, taką jak kamizelka

odblaskowa i odblaskowe opaski na ramiona i nogi.

 Użyj taśmy odblaskowej na kasku.

 Nie pozwól, aby cokolwiek zasłaniało reflektory.

Zachowaj szczególną ostrożność podczas mokrej pogody:

Jedź powoli po wilgotnych nawierzchniach, ponieważ opony będą

się łatwiej ślizgać.

Pozwól na wydłużenie drogi hamowania w deszczową pogodę.

Unikaj tych zagrożeń, aby zapobiec utracie kontroli lub

uszkodzeniu kół:

Uważaj na kratki odpływowe, miękkie krawędzie dróg, żwir lub

piasek, dziury lub koleiny, mokre liście lub chodnik.

Przechodź przez tory kolejowe pod kątem prostym, aby zapobiec

utracie kontroli.

Unikaj niebezpiecznych zachowań podczas jazdy.

 Nie przewoź żadnych pasażerów.

 Nie noś żadnych przedmiotów ani nie mocuj do roweru niczego,

co mogłoby utrudniać wzrok, słuch lub kontrolę.

Podczas jazdy zawsze utrzymuj skupienie i uwagę. Oznacza to, że

nie należy jeździć obiema rękami z kierownicy. W ten sposób masz

pewność, że masz pełną kontrolę nad rowerem i jesteś gotowy

zareagować w każdej sytuacji, która może się pojawić.

 Nie dodawaj silnika do produktu.

 Nie holuj ani nie pchaj produktu.

 Nie modyfikuj produktu.

Natychmiast wymień zużyte lub uszkodzone części na oryginalne

wyposażenie.

Jeśli cokolwiek nie działa prawidłowo, zaprzestań użytkowania.

NOTATKA: Rowery poniżej 20 cali nie są przeznaczone do

użytku na drogach.

Part Assembly View&List

NIE.

Opis

NIE.

Opis

Rama

Sztyca siedziska

Zespół koła przedniego

Tylny odblask

Opona (x2)

Sprzęt do sztycy siodła

Rura (x2)

Siedziba

Zespół tylnego koła

Tylny hamulec

Widelec

Przedni hamulec

Zestaw korby i wrzeciona

Łożyska zestawu głowicy

Dolny łącznik linki hamulca

(różne modele)

Zestaw głowicy żyroskopowej

Łańcuch

Odbłyśnik przedni

Osłona łańcucha

Kierownice

Wspornik kierownicy

Górny łącznik linki hamulca

(różne modele)

Prawy pedał

Prawa dźwignia hamulca

Lewy pedał

Lewa dźwignia hamulca

Stań na kopnięcie

Uchwyty (x2)

Uchwyt koła (x2)

Nakrętka tylnej osi (x2)

Nakrętka osi przedniej (x2)

Pegi Tylne (różne modele)

Przednie Pegi (różne modele)

Dzwonek (nie pokazany, jeśli

jest na wyposażeniu)

Zacisk sztycy siodła

Introduction to Assembly

Niniejsza instrukcja została opracowana dla kilku różnych rowerów:

Niektóre ilustracje mogą nieznacznie różnić się od rzeczywistego produktu.

Postępuj zgodnie z instrukcjami całkowicie.

Jeśli rower zawiera części nie opisane w tej instrukcji, poszukaj osobnych

„Instrukcji specjalnych” dostarczonych wraz z rowerem. Modele mogą

posiadać różne akcesoria takie jak torby, kosze, odblaski, uchwyty na

kubki, stojaki itp.

Nie wszystkie funkcje, komponenty i akcesoria są dostępne we wszystkich

modelach. Skorzystaj ze strony Indeks, aby znaleźć określone sekcje tego

podręcznika. Przed rozpoczęciem montażu lub konserwacji należy

przeczytać całą instrukcję.

Jeśli nie masz pewności co do montażu tego urządzenia, zdecydowanie

zalecamy skontaktowanie się z lokalnym sklepem rowerowym. Twoje

bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie roweru są najważniejsze.

OSTRZEŻENIE:

Podczas montażu małe części należy trzymać z dala od dzieci.

UWAGA: Wszystkie kierunki (prawo, lewo, przód, tył itp.) podane

w tej instrukcji są widziane z punktu widzenia kierowcy siedząc na

rowerze.

Nie wyrzucaj kartonu i opakowania do czasu zakończenia montażu

roweru .

Może to zapobiec przypadkowemu wyrzuceniu części roweru.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

UWAGA: Te akcesoria zabezpieczające opakowanie są

jednorazowego użytku i nie służą do montażu produktów

Krok 1:

Montaż przedniego koła

UWAGA: Zobacz sekcję dotyczącą hamulców, aby poluzować i ponownie

zamontować przednie hamulce (jeśli są na wyposażeniu).

Jeśli nakrętki osi (A) są już przymocowane do osi przedniego koła, zdejmij

je za pomocą klucza płaskiego lub klucza nastawnego.

Umieść koło w przednim widelcu (B). Zamontuj elementy ustalające koła C)

upewniając się, że wypustki znajdują się w widelcu D) otwory na zaczepy.

Zamocuj przednie koło za pomocą nakrętek osi. Umieść koło na środku

widelca i dokręć śrubę Nakrętki osi bezpiecznie. Zawsze należy zapoznać

się z tabelą momentów obrotowych w celu uzyskania informacji o

zalecanym momencie obrotowym, ponieważ pomaga ona w uzyskaniu

prawidłowego momentu obrotowego dla osi

Orzechy.

UWAGA: Upewnij się, że koło obraca się swobodnie, bez kontaktu z widelcem

lub błotnikiem.

OSTRZEŻENIE: Do mocowania przedniego koła nie należy używać nakrętek ^

bez ząbków .

OSTRZEŻENIE: Niezastosowanie się do tych kroków może spowodować

poluzowanie przedniego koła podczas jazdy. Może to spowodować obrażenia

rowerzysty lub innych osób .

Krok 2:

Montaż kierownicy i mostka — bez hamulca żyroskopowego

UWAGA: Sprawdź, jaki typ wspornika ma Twój rower i zastosuj

jedną z poniższych instalacji

przewodniki.

OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec uszkodzeniu układu kierowniczego i

możliwej utracie kontroli, znak „MIN-|N” (minimalne wsunięcie) (A)

na wsporniku musi znajdować się poniżej górnej części zamka

nakrętka (B)

Trzon typu PIŁKA:

UWAGA: Zdejmij plastikową nasadkę (D) z końca trzpienia.

1. Włóż mostek do widelca.

2. Skieruj trzpień w stronę przodu rower.

k. Gdy wspornik jest ustawiony w jednej linii z przednią oponą, mocno

dokręć śrubę wspornika (C ). Zalecany moment obrotowy można

znaleźć w tabeli momentu obrotowego.

l. Przejdź do instalacji kierownicy na następnej stronie.

TRZEBY BEZGWINTOWE:

UWAGA: wątek mniej łodyg jest wstępnie zainstalowanych .

Przejdź do instalacji kierownicy na następnej stronie.

OSTRZEŻENIA:

Nie przekręcaj – dokręć śrubę mostka (C). Nadmierne dokręcenie

śruby mostka może spowodować uszkodzenie układu

kierowniczego i utratę kontroli. Zachowaj ostrożność i uwagę

podczas procesu instalacji.

Krok 3:

Montaż kierownicy – ciąg dalszy

Górne mocowanie z czterema śrubami: Ustaw kierownicę w wygodnej

pozycji do jazdy. Dokręcić równomiernie śruby zaciskowe zgodnie ze

wzorem.

UWAGA: Nie dokręcaj zbyt mocno. Zalecany moment obrotowy można

znaleźć w tabeli momentu obrotowego.

Zacisk z czterema śrubami, mocowanie z przodu: 1. Wyreguluj kierownicę

tak, aby była wygodna pozycja do jazdy. Dokręć śruby zaciskowe (A).

Sprawdź dokręcenie bocznych śrub mostka ( B).

UWAGA: Nie dokręcaj zbyt mocno. patrz tabela momentu obrotowego dla

zalecanego momentu obrotowego.

Trzpień z dwiema śrubami:

6. Ustaw kierownicę w wygodnej pozycji do jazdy. Dokręć śruby zaciskowe

(A)

UWAGA: Nie dokręcaj zbyt mocno. Zalecany moment obrotowy znajdziesz

w tabeli momentów obrotowych.

OSTRZEŻENIE: Jeśli zacisk kierownicy nie jest wystarczająco mocno

dociśnięty, kierownica może wsunąć się w mostek. Może to spowodować

uszkodzenie kierownicy lub mostka i spowodować utratę kontroli.

Krok 4:

Konfiguracja mostka i kierownicy – hamulec żyroskopowy

Uwaga: Zacisk wspornika kierownicy może być zamontowany fabrycznie.

Ostrożnie rozpakuj kierownicę (uszkodzenie A.

Zamontuj kierownicę u Zacisk i śruby zaciskowe (C)

Obróć kierownicę do wygodnej pozycji do jazdy.

Mocno dokręcić śruby zaciskowe (G). Zalecany moment obrotowy można

znaleźć w tabeli momentu obrotowego.

Krok 5:

Konfiguracja trzpienia żyroskopowego i hamulca

Upewnij się, że osłona linki tylnego hamulca (A) Jest całkowicie włożony

do obudowy regulacyjnej na zacisku i dźwigni ręcznej (B)

Upewnij się, że nakrętka obudowy i obudowa (B, C) są prawidłowo

dokręcone wyregulowany całkowicie w stronę dłoni Dźwignia.

Obróć rowek obudowy (B) z dala od kabla Rowek (D ) i dokręć nakrętkę

obudowy ( C)

Krok 6:

Konfiguracja trzpienia żyroskopu i hamulca – ciąg dalszy

Zamontuj dwa regulatory linki w płytce żyroskopu (B), upewniając się, że

krótsza linka (C) znajduje się po tej samej stronie co dźwignie hamulca (D)

Wkręć regulatory linki i nakrętki (E) całkowicie w płytkę żyroskopową –

dokręć ręcznie.

Ściśnij obie strony szczeliny płytki żyroskopowej (C ) . Powtórz tę czynność

dla drugiej strony.

płytek żyroskopowych (A) i włóż końcówkę kabla (B) do

Konfiguracja hamulca żyroskopowego – montaż linki

hamulca przedniego

 Przeciągnij linkę przedniego hamulca A do góry nakrętkę trzpienia (B)

tak, aby była poprowadzona jak pokazane.

 Upewnij się, że linka hamulca nie dotyka opona ( C )

 Włóż bęben linki (2-1) do dźwigni hamulca.

 Wsuwam linkę hamulca (3-1) do rowka jak na rysunku pokazane.

 Upewnij się, że nakrętka obudowy i obudowa (4-3, 4-1)

 są ustawione całkowicie w kierunku Dźwignia ręczna.



Obróć obudowę (4-1) Odsuń rowek od

 Włóż rowek na kabel (4-2) i dokręć obudowę Nakrętka (4-3).

Krok 7:

Konfiguracja hamulca żyroskopowego – montaż linki

hamulca przedniego – ciąg dalszy

Obróć dźwignie hamulca (A) do wygodną pozycję do jazdy i mocno dokręć.

Krok 8:

Testowanie naprężenia mostka i kierownicy

Aby sprawdzić szczelność trzpienia:

Usiądź okrakiem na przednim kole między nogami. Spróbuj obrócić

przednie koło, obracając kierownicę. Jeśli kierownica i mostek obracają się

bez obracania przedniego koła, ponownie wyrównaj mostek z kołem i

dokręć śruby mostka mocniej niż poprzednio (tylko o około 1/2 obrotu na

raz).

Powtarzaj ten test, aż kierownica i mostek nie będą się obracać bez

obracania przedniego koła. To dokładne podejście zapewnia pewne

dokręcenie trzpienia.

Aby sprawdzić szczelność zacisku kierownicy:

Przytrzymaj rower nieruchomo i spróbuj przesunąć końce kierownicy do

przodu i do tyłu.

UWAGA: Nie przekraczaj siły pchania wynoszącej 100 funtów (45 kg).

Jeśli kierownica się porusza, poluzuj śrubę(y) zacisku kierownicy.

Krok 9:

Instalacja siedzenia

OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec poluzowaniu się siodełka (A) i możliwej

utracie kontroli, znak „ MIN-|N” (minimalne wsunięcie) (B ) na sztycy

podsiodłowej musi znajdować się poniżej górnej części rury podsiodłowej

(C).

USTAWIENIE SIEDZENIA I WSPORNIKA:

26. W razie potrzeby poluzuj nakrętki na zacisku siodełka (D) i obróć

siodełko do pozycji do jazdy.

27. Upewnij się, że sztyca E) przechodzi całkowicie przez GÓRNY zacisk

siodełka (D)

28. Dokręć zacisk siodełka, aby siodełko nie przesuwało się na sztycy.

29. Jeśli zacisk siodełka ma nakrętki po obu stronach, dokręć obie

nakrętki jednakowo.

30. Skieruj siodełko do przodu, włóż sztycę E) do rury podsiodłowej (C) i

przejdź do następnego kroku.

DOKRĘĆ DŹWIGNIĘ SZYBKOZWALNIAJĄCĄ: UWAGA: Słowa „

otwieranie” i „zamykanie” znajdują się po przeciwnych stronach dźwigni

szybkiego zwalniania.

PRZESTROGA: Dźwignię szybkiego zwalniania (F) obsługuj

wyłącznie ręcznie. Nie używaj młotka ani żadnego innego

narzędzia do dokręcania dźwigni szybkiego zwalniania.

1. Przesuń dźwignię szybkiego zwalniania (F) do pozycji „otwartej”, tak

aby napis „otwarty” był skierowany w stronę przeciwną do zacisku sztycy

siodła (G)

OSTRZEŻENIE: Pomocne byłoby użycie siły mięśni do

przesunięcia dźwigni szybkiego

zwalniania do pozycji „zamkniętej”.

Siła zaciskania jest zbyt mała, jeśli szybko

przesuniesz dźwignię do pozycji „zamkniętej”.

Jeśli siła docisku dźwigni szybkiego zwalniania

jest zbyt mała, sztyca może poluzować się

podczas jazdy. Może to spowodować obrażenia

rowerzysty lub innych osób.

2. Otwórz i zamknij dźwignię szybkiego zwalniania jedną ręką, drugą ręką

obracając nakrętkę regulacyjną (H).

3. Ręcznie dokręć lub poluzuj nakrętkę regulacyjną tak, aby najpierw

poczuć opór dźwigni szybkozamykacza, gdy jest ona ustawiona

prostopadle do ramy roweru.

4. Przesuń dźwignię szybkiego zwalniania do pozycji „ zamkniętej”.

5. W pozycji „zamkniętej” upewnij się, że dźwignia szybkiego zwalniania

przylega do zacisku sztycy siodełka (G).

6. Moment dokręcania dźwigni szybkiego zwalniania powinien być

wystarczająco mocny, aby fotelik nie poruszał się podczas normalnej

pracy.

Mocowanie śruby siedziska (różne modele)

 Niektóre modele mają śrubę (I), podkładkę (J) i nakrętkę (K) zamiast

dźwigni szybkiego zwalniania.

 W razie potrzeby poluzuj nakrętkę na tyle, aby włożyć sztycę (E)

 Skieruj siodełko do przodu i włóż sztycę do znaczników wstawiania

Mini-mum (B)

 Dokręć mocno nakrętkę, aby podpierała jeźdźca bez poruszania się.

KROK:10

Sprawdzanie szczelności zacisku siodełka i zacisku słupka

Aby sprawdzić szczelność zacisku siodełka i zacisku słupka:

Spróbuj obrócić siedzisko na boki oraz przesuwać przód siedziska w górę i

w dół.

Jeśli siodełko porusza się w zacisku siodełka:

 Poluzuj nakrętkę zacisku gniazda.

Ustaw siodełko we właściwej pozycji i dokręć zacisk siodełka mocniej niż

wcześniej.

 Wykonaj ten test ponownie, aż siodełko nie będzie się poruszać w

zacisku siedziska.

Jeśli sztyca przesuwa się w obejmie rury podsiodłowej:

 Poluzuj dźwignię zacisku siodełka. Ustaw sztycę we właściwej pozycji

i dokręć nakrętkę zacisku siodełka mocniej niż wcześniej. W razie

potrzeby dokręć lub poluzuj nakrętkę ręczną, aby szybkozamykacz

dobrze dokręcił.

 Wykonuj ten test ponownie, aż sztyca nie będzie się przesuwać w

obejmie rury podsiodłowej.

KROK: 11

Instalacja pedału

UWAGA: Dostępny jest PRAWY pedał oznaczony (R) i LEWY pedał

oznaczony (L).

UWAGA: Do mocowania pedałów zalecany jest klucz do pedałów. Można

również użyć cienkiego klucza płaskiego.

Pedał oznaczony (R) ma gwint prawy. Dokręcić go w kierunku zgodnym z

ruchem wskazówek zegara. Pedał oznaczony (L) ma gwint lewy.

Dokręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara

(przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

Wkręć prawy pedał oznaczony (R) w prawą stronę ramienia korby, a lewy

pedał oznaczony (L) w lewą stronę ramienia korby.

Dokręć pedały: Upewnij się, że gwinty każdego pedału są całkowicie

wsunięte w ramię korby.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że pedały są dobrze zamocowane w

ramionach korby, aby się nie poluzowały. Okresowo sprawdzaj

szczelność.

KROK:12

Instalacja odbłyśnika (w

wyposażeniu)

Instalacja reflektora:

16.Pozycja PRZEDNI Reflektor

( A )

więc wskazuje prosto do przodu.

17.Dokręcić śrubę zaciskową.

18.Umiejscowienie reflektora sztycy siodła ( jeśli jest na wyposażeniu )

( B )

tak, aby był skierowany prosto do tyłu. Dokręć śrubę zaciskową.

UWAGA: Nie dokręcaj zbyt mocno. Spowoduje to uszkodzenie zacisku.

KROK: 13

Kołki montażowe – gwintowane (jeśli są na wyposażeniu)

NOTATKI

Kołki przednie i tylne mogą mieć różne rozmiary. Kołki są opcjonalne.

Możesz zdecydować się nie instalować ich na osiach. Pegi można

montować z przodu, z tyłu lub z jednej strony. Tę samą procedurę stosuje

się do montażu pegów zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. Pokazano oś

koła przedniego.

Kołki gwintowane:

Do montażu kołków nie są potrzebne żadne dodatkowe narzędzia. Umieść

kołki na każdym końcu osi.

Upewnij się, że kołek ( A ) jest całkowicie osadzony w ramie lub widelcu.

Dokręć pewnie kołek. Kołki przejdą przez nakrętki osi ( B )

OSTRZEŻENIA:

Nie jeździj ponad swoje możliwości.

Kołki powinny być instalowane przez osobę dorosłą.

Sprawdzaj przed każdą jazdą.

Upewnij się, że podczas montażu i użytkowania nie doszło do uszkodzenia

ramy, widelca ani kół .

Po montażu upewnij się, że łańcuch jest prawidłowo wyregulowany.

Po montażu upewnij się, że koła są prawidłowo ustawione.

Jeśli jest uszkodzony, przestań go używać i wymień.

Pamiętaj, że niezastosowanie się do tych kroków może prowadzić do

poważnych konsekwencji, takich jak poluzowanie przedniego koła podczas

jazdy, co może spowodować obrażenia rowerzysty lub innych osób. Twoja

rola w zapewnieniu bezpieczeństwa jest kluczowa.

KROK:14

Dzwonek na kierownicę (różne modele)

Instalacja:

16.Wykręć śruby z dzwonka.

17.Umieść dzwonek na kierownicy w łatwo dostępnym miejscu, trzymając

ręce na uchwytach kierownicy.

18.Zamontuj śruby i dokręć.

UWAGA: Dzwonek można przymocować za pomocą 1 lub 2 śrub.

Repair and Service

OSTRZEŻENIE:

Często sprawdzaj produkt. Zaniechanie kontroli produktu i

niezastosowanie się do niezbędnych napraw lub regulacji może

skutkować obrażeniami rowerzysty lub innych osób. Upewnij się, że

wszystkie części są prawidłowo zmontowane i wyregulowane, zgodnie z

opisem w niniejszej instrukcji i wszelkich „Instrukcjach specjalnych”.

Natychmiast wymień wszelkie uszkodzone, brakujące lub mocno zużyte

części na oryginalne wyposażenie. Upewnij się, że wszystkie elementy

złączne są prawidłowo dokręcone, zgodnie z instrukcją i wszelkimi „

Instrukcjami specjalnymi”. Części, które nie są wystarczająco dokręcone,

mogą zostać utracone lub działać nieprawidłowo. Zbyt mocno dokręcone

części mogą ulec uszkodzeniu. Upewnij się, że wszystkie zamienne

elementy złączne mają właściwy rozmiar i typ.

UWAGA: Zleć naprawę lub regulację w warsztacie rowerowym, do

wykonania których nie posiadasz odpowiednich narzędzi lub jeśli instrukcje

zawarte w niniejszej instrukcji lub w jakichkolwiek „Instrukcjach

specjalnych” nie są wystarczające.

Coaster Brakes(various models)

Modele te są wyposażone w tył hamulec typu „coaster”, uruchamiany

poprzez obracanie pokrętła przekręcić do tyłu.

Uruchom hamulec nożny w następujący sposób: Naciśnij pedały do tyłu,

aby przesunąć łańcuch do tyłu Łańcuch uruchamia hamulec nożny

mechanizm znajdujący się wewnątrz piasty tylnego koła .

Podczas naciskania pedałów do tyłu za pomocą rosnąca siła, działanie

hamujące zwiększa się hamowanie torpedowe.

Jeśli oprócz hamulca torpedowego Twój rower ma hamulce szczękowe,

zawsze używaj hamulca szczękowego hamulec nożny jako główny

hamulec zatrzymujący rower.

OSTRZEŻENIE: jeśli nie będziesz posłuszny przestrzeganie

instrukcji może spowodować obrażenia rowerzysty lub innym

może się zdarzyć: Kiedy po raz pierwszy jedziesz na rowerze czas,

przetestuj hamulec nożny i przećwicz jego używanie przy małej prędkości

w dużym rozmiarze równy obszar, który jest wolny od przeszkody. Za

każdym razem, gdy jedziesz na rowerze, upewnij się, że upewnij się, że

zacisk (A) na ramieniu hamulca (B) jest bezpiecznie przymocowany do

dolnej rury widełek tylnych ( C). the rama rowerowa. Hamulec torpedowy

nie będzie działał prawidłowo, jeśli ramię hamulca nie zostanie

zamocowane do wspornika łańcucha.

Chain Adjustment

OSTRZEŻENIE:

Łańcuch musi pozostać na zębatkach. Jeżeli łańcuch spadnie z

zębatek, hamulec nożny nie zadziała. Nie próbuj naprawiać łańcucha. Jeśli

 Tam jest problem z łańcuchem, mam serwis rowerowy dokona

wszelkich napraw.

Modyfikacja:

Łańcuch musi być odpowiednio napięty. Jeśli będzie zbyt napięty, rower

będzie miał trudności z pedałowaniem. Jeśli będzie zbyt luźny, łańcuch

może spaść z zębatek. Gdy łańcuch (c ) będzie odpowiednio napięty,

można swobodnie obracać korbą i można odciągnij go nie dalej niż pół

cala (A) od linijki ( B ) , jak pokazano.

Wyreguluj napięcie łańcucha w następujący sposób:

Poluzuj nakrętki osi tylnego koła.

W razie potrzeby przesuń tylne koło do przodu lub do tyłu.

UWAGA: Upewnij się, że tylne koło znajduje się pośrodku ramy roweru.

Przytrzymaj koło w tej pozycji i mocno dokręć.

Inspection of the Bearings

Konserwacja

Często sprawdzaj łożyska roweru. Nasmaruj łożyska zgodnie z tabelą

smarowania lub za każdym razem, gdy nie przejdą kolejne testy .

Head Tube Bear i ngs

Widelec powinien obracać się swobodnie i płynnie w cały czas. Gdy

przednie koło znajduje się nad ziemią, nie powinno być możliwe

podniesienie widelca do góry w dół lub na boki w główce ramy.

Łożyska korbowe

Korba powinna obracać się swobodnie i płynnie przez cały czas, a

przednie zębatki powinny nie być luźnym na korbie. Nie powinieneś być w

stanie przesunąć koniec pedału korby ramię w ramię.

Łożyska kół

Podnieś każdy koniec roweru z ziemi i powoli kręć ręcznie podniesionym

kołem. Łożyska są prawidłowo wyregulowane, jeśli: Koło obraca się

swobodnie i łatwo. Ciężar odblasku szprychy, gdy umieszczasz go z

przodu lub z tyłu roweru, powoduje obrót koła do tyłu i do przodu kilka razy.

Nie ma ruchu na boki obręczy koła, gdy przesuniesz ją na bok z lekką siłą.

Łożyska żyroskopowe

Z przednim kołem nad ziemią Gyro Układ kierownicy/mostka/koła powinien

się obracać swobodnie i płynnie 360 stopni bez wiązanie lub uderzanie w

jakiekolwiek kable.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 OSTRZEŻENIE: Przed jazdą na rowerze należy wyregulować

hamulce przednie.

UWAGA: USTAWIENIE HAMULCA PRZEDNIEGO I TYLNEGO JEST

TAKIE SAMO.

Krok pierwszy: Ustaw szczęki hamulcowe B) we właściwej pozycji:

 Poluzuj śrubę (A ) z każdy klocek hamulcowy ( B )

 Wyreguluj każdą szczękę hamulcową tak, aby przylegała płasko do

obręczy i była wyrównana z krzywizną the obręcz.

Upewnij się, że każdy klocek hamulcowy nie ściera opony.

Jeśli powierzchnia hamulca But ma strzałki, upewnij się strzałki wskazują

w stronę tył roweru.

Przytrzymaj każdą szczękę hamulcową w odpowiednim położeniu i dokręć

śrubę.

Krok drugi: Sprawdź szczelność każdy klocek hamulcowy:

Spróbuj przesunąć każdą szczękę hamulcową bez pozycji.

Jeśli szczęka hamulcowa się porusza, zrób to Krok 1 ponownie, ale dokręć

nakrętka mocniej niż poprzednio. Wykonaj ten test ponownie, aż do

każdego dokręcenia Szczęka hamulcowa nie porusza się.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Krok 1: Poluzuj nakrętkę kabla 1-1, tak aby kabel był luźny.

Krok 2: Włóż bęben linki 2-1 do dźwigni hamulca.

Krok 3: Włóż linkę hamulca 3-1) do rowka, jak pokazano.

Krok 4: Obróć obudowę ( 4-1) Rowek z dala od kabla Rowek ( 4 - 2) i

dokręć nakrętkę obudowy ( 4 - 3 )

Krok 5: Ściśnij ramiona hamulca ( 5-1 ), tak aby klocki hamulcowe ( 5-2 )

przylegały do obręczy.

Krok 6: Pociągnij linkę hamulca ( 6-1 ) . Dokręć nakrętkę linki ( 6-2).

Wyreguluj nakrętkę linki ( 6 - 3 ) dla hamulca 1/16 cala (1,5 mm). Prześwit

podkładki.

Krok 7 : Upewnij się , że dźwignia hamulca nie jest luźna ( 7-1 )

Krok 8: Upewnij się, że osłony kabli są całkowicie wsunięte w obudowę

regulacyjną przy Suwmiarka ( 8-1 ) i dźwignia ręczna ( 8-2 )

Krok 9: Obróć dźwignie hamulców ( A ) wygodna pozycja do jazdy i mocno

dokręcić.

Brake Pad Replacement

1. Jeśli to konieczne, poluzuj śrubę regulacyjną linki hamulca (A)

2 . Poluzuj i zdejmij śrubę klocka hamulcowego/

Śruby ( B )

3. Wymontuj starą szczękę hamulcową ( C )

4. Zamontuj nowe szczęki hamulcowe, upewniając się jest skierowany do

przodu i ustawiony w linii równomiernie z obręczą koła ( D )

5. Dokręcić śrubę/wkręt klocka hamulcowego zgodnie z tabelą momentu

obrotowego.

OSTRZEŻENIE: Wymień klocek hamulcowy na ten sam model i typ co

oryginał.

Tires

Konserwacja:

Często sprawdzaj ciśnienie w oponach, ponieważ z biegiem czasu

wszystkie opony powoli tracą powietrze. W przypadku dłuższego

przechowywania należy zachować wagę opon.

Do pompowania opon lub dętek nie należy używać nieregulowanych węży

pneumatycznych. Nieuregulowany wąż może nagle nadmiernie

napompować opony i spowodować ich pęknięcie.

Wymień zużyte opony. G: Nie jeźdź ani nie siadaj na urządzeniu, jeśli

opona jest niedopompowana. Może to spowodować uszkodzenie opony,

dętki i felgi.

Pompowanie opon:

Do napompowania opon użyj pompy ręcznej lub nożnej. Dopuszczalne są

również węże powietrzne z regulacją licznika stacji paliw. Maksymalne

ciśnienie powietrza jest podane na boku opony. Jeżeli na boku opony

znajdują się dwa ciśnienia, należy zastosować wyższe ciśnienie do jazdy

po drogach i niższe do jazdy terenowej. Niższe ciśnienie zapewni lepszą

przyczepność opony i większy komfort jazdy.

Przed dodaniem powietrza do jakiejkolwiek opony upewnij się, że krawędź

opony (stopka) znajduje się w tej samej odległości od felgi, wokół obręczy,

po obu stronach opony. Jeśli wydaje się, że opona nie jest prawidłowo

osadzona, wypuść powietrze z dętki, aż w razie potrzeby będzie można

wepchnąć stopkę opony w felgę. Powoli dodawaj powietrze i często się

zatrzymuj, aby sprawdzić osadzenie opony i ciśnienie, aż do osiągnięcia

prawidłowego ciśnienia

ciśnienie.

Lubrication

OSTRZEŻENIE:

Nie należy nadmiernie smarować. Jeśli olej dostanie się na felgi lub

szczęki hamulcowe, zmniejszy się skuteczność hamowania, a do

zatrzymania roweru konieczne będzie przejechanie większej odległości.

Może dojść do obrażeń jeźdźca lub innych osób.

Łańcuch może wyrzucić nadmiar oleju na felgę koła. Wytrzyj nadmiar oleju

z łańcucha.

Trzymaj olej z dala od powierzchni pedałów, na których spoczywają stopy.

Zmyj cały olej z felg, szczęk hamulcowych i pedałów za pomocą mydła i

gorącej wody.

I opony.

Przed jazdą na rowerze należy spłukać czystą wodą i całkowicie wysuszyć.

Nasmaruj rower lekkim olejem maszynowym (20W) zgodnie z poniższą

tabelą.

Tabela smarowania

Techniczny Certyfikat wsparcia i e-gwarancji

www.vevor.com/support

Technisch Ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

BMX-fiets

MODEL: SS24001 ;SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

We blijven ons inzetten om u gereedschap tegen een concurrerende prijs te bieden.

"Bespaar de helft", "Halve prijs" of andere soortgelijke uitdrukkingen die alleen door ons

worden gebruikt

vertegenwoordigt een schatting van de besparingen die u zou kunnen opleveren als u

bepaalde hulpmiddelen koopt

bij ons vergeleken met de grote topmerken en dat hoeft niet per se zo te zijn omslag

alle categorieën tools die door ons worden aangeboden. U wordt er vriendelijk aan

herinnerd om dit te verifiëren voorzichtig

wanneer u bij ons een bestelling plaatst, als u dat daadwerkelijk doet Besparing

Half in vergelijking met de belangrijkste grote merken.

MODEL: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Opmerking: de productfoto is ter referentie, de werkelijke details hebben

voorrang

HULP NODIG? NEEM CONTACT MET ONS OP!

Heeft u productvragen? Technische ondersteuning nodig? Neem dan

gerust contact met ons op:

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat

www.vevor.com/support

Dit is de originele instructie. Lees alle instructies in de handleiding

zorgvuldig door voordat u ermee aan de slag gaat. VEVOR behoudt zich

een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het

uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u heeft

BMX Bike

Centers

ontvangen. Vergeef ons alstublieft dat we u niet opnieuw informeren als er

technologie- of software-updates zijn voor ons product.

Hartelijk dank dat u hiervoor heeft gekozen Product .

Lees alle instructies voordat u het gebruikt. De informatie zal u helpen de

best mogelijke resultaten te bereiken.

Operation safety

Betekenis van waarschuwingen:

Dit symbool is belangrijk. Zie het woord "LET OP" of

"WAARSCHUWING" die daarop volgt.

Het woord "LET OP" staat vóór mechanische instructies. Als u deze

instructies niet opvolgt, kan er mechanische schade of uitval van een

onderdeel van de fiets ontstaan.

Het woord "WAARSCHUWING" staat vóór persoonlijke

veiligheidsinstructies. Als u deze instructies niet opvolgt , kan er

sprake zijn van juryrechtspraak bij de rijder of bij anderen.

STIKKINGSGEVAAR. Kleine deeltjes. Niet voor kinderen jonger dan

3 jaar.

Montage door volwassenen is vereist.

Er is voortdurend toezicht van een volwassene vereist.

Voeg geen motor toe aan het product.

Sleep of duw het product niet.

Wijzig het product niet.

Vervang versleten of kapotte onderdelen onmiddellijk door origineel

materiaal.

Als iets niet goed werkt, stop dan met het gebruik.

WAARSCHUWING-VRIJWIEL(VELG)REMMEN:

Sommige modellen hebben GEEN voet(pedaal)rem.

Zorg ervoor dat uw kind de handremmen begrijpt en kan

bedienen.

Gebruik altijd beide handremmen wanneer u de fiets tot stilstand

brengt.

Gebruik bij het stoppen de voor- en achterrem gelijkmatig. Er kan

een onstabiele situatie ontstaan als de voorrem te hard wordt

gebruikt, wat kan leiden tot letsel bij de berijder of anderen.

WAARSCHUWING:

Deze fiets is gemaakt om door één berijder tegelijk te

worden bereden voor algemeen transport en recreatief

gebruik. Het is niet gemaakt om misbruik van dwerggroei en

springen te weerstaan.

Als de fiets ongemonteerd is gekocht, is het de verantwoordelijkheid

van de eigenaar om alle montage- en afstelinstructies precies op te

volgen zoals beschreven in deze handleiding en eventuele

meegeleverde "Speciale Instructies" en om ervoor te zorgen dat alle

bevestigingsmiddelen en onderdelen stevig vastzitten.

OPMERKING: Controleer regelmatig of alle bevestigingen en

onderdelen goed vastzitten. Als de fiets gemonteerd is gekocht, is

het de verantwoordelijkheid van de eigenaar om, voordat hij voor de

eerste keer gaat fietsen, te controleren of de fiets precies is

gemonteerd en afgesteld zoals beschreven in deze handleiding.

handleiding en eventueel meegeleverde “Speciale Instructies” en

om ervoor te zorgen dat alle bevestigingsmiddelen en onderdelen

stevig vastzitten.

OPMERKING: Als het product is gemonteerd, ga dan naar de

volgende secties:

Testen van de dichtheid van de zadelklem en de paalklem.

Testen van de stuurpen- en stuurvastheid.

Rules of the Road

WAARSCHUWING: Het niet naleven van de volgende ‘wegregels’

door de berijder kan leiden tot letsel bij de berijder of anderen.

 Houd u aan alle verkeersregels, borden en signalen

 Draag altijd een fietshelm die voldoet aan de veiligheidsnormen,

maar ook aan de lokale veiligheidsnormen

 Rijd aan de juiste kant van de weg, in één rij en in een rechte lijn.

 Vermijd indien mogelijk rijden 's nachts, in de schemering, bij

zonsopgang en op andere momenten met slecht zicht.

 Als u 's nachts of bij slecht zicht moet rijden :

 Koop, installeer en gebruik een koplamp en achterlicht.

 Alle staten vereisen koplampen voor nachtelijk rijden, en in

sommige staten zijn achterlichten vereist.

 Verlichting op batterijen of knipperende veiligheidslichten

worden ook aanbevolen.

Reflectoren: Voor uw eigen veiligheid mag u niet fietsen als de

reflectoren verkeerd zijn geïnstalleerd, beschadigd zijn of ontbreken.

Zorg ervoor dat de voor- en achterreflectoren verticaal staan. Zorg

ervoor dat de zichtbaarheid van de reflectoren niet wordt

geblokkeerd door kleding of andere voorwerpen. Vuile reflectoren

werken niet goed. Maak de reflectoren indien nodig schoon met

zeep en een vochtige doek. Zorg ervoor dat u beter zichtbaar bent

voor automobilisten.

 Draag lichtgekleurde of reflecterende kleding, zoals een

reflecterend vest en reflecterende banden voor je armen en

benen.

 Gebruik reflecterende tape op je helm.

 Zorg ervoor dat niets de reflectoren bedekt.

Wees extra voorzichtig bij nat weer:

Rijd langzaam op vochtige oppervlakken, omdat de banden

gemakkelijker glijden.

Zorg voor een langere remweg bij nat weer.

Vermijd deze gevaren om verlies van controle of schade aan uw

wielen te voorkomen:

Houd rekening met afvoerroosters, zachte wegranden, grind of zand,

kuilen of sporen, natte bladeren of bestrating.

Steek de spoorrails in een rechte hoek over om verlies van controle

te voorkomen.

Vermijd onveilige handelingen tijdens het rijden.

 Vervoer geen passagiers.

 Draag geen voorwerpen en bevestig niets aan uw fiets dat uw

zicht, gehoor of controle zou kunnen belemmeren.

Houd tijdens het rijden altijd de focus en aandacht vast. Dit betekent

dat u niet met beide handen van het stuur rijdt. Door dit te doen,

zorgt u ervoor dat u de volledige controle over uw fiets heeft en klaar

bent om te reageren op elke situatie die zich kan voordoen.

 Voeg geen motor toe aan het product.

 Sleep of duw het product niet.

 Wijzig het product niet.

Vervang versleten of kapotte onderdelen onmiddellijk door origineel

materiaal.

Als iets niet goed werkt, stop dan met het gebruik.

OPMERKING: Fietsen onder de 20 inch zijn niet bedoeld voor

gebruik op de weg.

Part Assembly View&List

NEE.

Beschrijving

NEE.

Beschrijving

Kader

Zadelpen

Voorwiel montage

Achterreflector

Band (x2)

Hardware voor zadelpen

Buis (x2)

Zitplaats

Achterwiel montage

Achterrem

Vork

Voor rem

Crank- en spindelset

Balhoofdlagers

Koppeling onderste remkabel

(diverse modellen)

Gyro-headset

Ketting

Voorreflector

Kettingbeschermer

Stuur

Stuurpen

Bovenste remkabelkoppeling

(diverse modellen)

Rechter pedaal

Rechter remhendel

Linkerpedaal

Linker remhendel

Kickstandaard

Handvatten (x2)

Wielhouder (x2)

Achterasmoer (x2)

Voorasmoer (x2)

Achtersteunen (diverse

modellen)

Voorste haringen (diverse

modellen)

Bel (niet afgebeeld, indien

aanwezig)

Zadelpenklem

Introduction to Assembly

Deze handleiding is gemaakt voor verschillende fietsen:

Sommige illustraties kunnen enigszins afwijken van het daadwerkelijke

product.

Volg de instructies volledig.

Als de fiets onderdelen heeft die niet in deze handleiding worden

beschreven, zoek dan naar de aparte "Speciale Instructies" die bij de fiets

zijn geleverd. Modellen kunnen verschillende accessoires hebben, zoals

tassen, manden, reflectoren, bekerhouders, rekken, enz.

Niet alle functies, componenten en accessoires zijn bij alle modellen

inbegrepen. Gebruik de Indexpagina om specifieke gedeelten van deze

handleiding te vinden. Lees deze handleiding geheel door voordat u met

de montage of het onderhoud begint.

Als u niet zeker bent van de montage van dit apparaat, raden wij u ten

zeerste aan om contact op te nemen met een plaatselijke fietsenwinkel.

Uw veiligheid en het goed functioneren van de fiets zijn van het grootste

belang.

WAARSCHUWING:

Houd kleine onderdelen tijdens de montage uit de buurt van

kinderen.

OPMERKING: Alle richtingen (rechts, links, voor, achter, enz.) in deze

handleiding zijn zoals gezien door de rijder terwijl u op de fiets zit.

Gooi de doos en de verpakking pas weg nadat u de fiets hebt gemonteerd .

Dit kan voorkomen dat per ongeluk onderdelen van de fiets worden

weggegooid.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

OPMERKING: Deze verpakkingsbeschermende accessoires zijn

wegwerpbaar en worden niet gebruikt om producten in elkaar te

zetten

Stap 1:

Het voorwiel installeren

OPMERKING: Zie het hoofdstuk Remmen voor het losmaken en opnieuw

bevestigen van de voorremmen (indien aanwezig)

Als de asmoeren (A) al aan de voorwielas zijn bevestigd, verwijder deze

dan met een steeksleutel of een verstelbare sleutel.

Plaats het wiel in de voorvork (B). Installeer de wielhouders C) en zorg

ervoor dat de lipjes zich in de lipgaten van de vork D) bevinden. Bevestig

het voorwiel met de asmoeren. Plaats het wiel in het midden van de vork

en draai de Asmoeren stevig vastzitten. Raadpleeg altijd de koppeltabel

voor het aanbevolen koppel, aangezien deze u helpt bij het bereiken van

het juiste koppel voor de as

Noten.

OPMERKING: Zorg ervoor dat het wiel vrij kan draaien zonder de vork of het

spatbord te raken.

WAARSCHUWING: Gebruik geen moeren ^ zonder kartels om het voorwiel te

bevestigen .

WAARSCHUWING: Als u deze stappen niet opvolgt, kan het voorwiel losraken

tijdens het rijden. Dit kan letsel veroorzaken bij de berijder of bij anderen .

Stap 2:

Stuur- en stuurpeninstallatie - Geen gyrorem

OPMERKING: Controleer welke stuurpenstijl uw fiets heeft en

gebruik een van de volgende installatiemethoden

gidsen.

WAARSCHUWING: Om schade aan het stuursysteem en mogelijk

verlies van controle te voorkomen, moet het merkteken "MIN-|N"

(minimale insteek) (A) op de stuurpen zich onder de bovenkant van

het slot bevinden. moer (B)

QUILL-TYPE STEM:

OPMERKING: Verwijder de plastic dop (D) van het uiteinde van de

stuurpen.

1. Steek de stuurpen in de vork.

2. Richt de stuurpen naar de voorkant van de fiets.

m. Terwijl de stuurpen uitgelijnd is met de voorband, draait u de

stuurpenbout (C) stevig vast. Zie het koppelschema voor het

aanbevolen koppel.

n. Ga verder met de stuurmontage op de volgende pagina.

DRAADLOZE STEMMEN:

OPMERKING: Draad minder stelen zijn vooraf geïnstalleerd .

Ga verder met de stuurmontage op de volgende pagina.

WAARSCHUWINGEN:

Draai de stuurpenbout (C) niet te vast . Als u de stuurpenbout te vast

aandraait, kan het stuursysteem beschadigd raken en kunt u de

controle verliezen. Blijf voorzichtig en attent tijdens het

installatieproces.

Stap 3:

Stuurinstallatie - vervolg

Topmontage met vier bouten: stel het stuur in een comfortabele rijpositie.

Draai de klemschroeven gelijkmatig aan volgens het patroon.

OPMERKING: Draai het niet te vast. Zie de koppeltabel voor het

aanbevolen koppel.

Klem met vier bouten, montage aan de voorkant: 1. Pas het stuur

comfortabel aan rijpositie. Draai de klemschroeven vast (A) Controleer of

de stuurpenbouten aan de zijkant goed vastzitten ( B)

OPMERKING: Draai niet te vast. zie koppeltabel voor aanbevolen koppel.

Twee boutsteel:

7. Stel het stuur af in een comfortabele rijpositie. Draai de klemschroeven

vast (A)

OPMERKING: Draai niet te vast. Zie het koppelschema voor het

aanbevolen aanhaalmoment.

WAARSCHUWING: Als de stuurklem niet strak genoeg is vastgedraaid,

kan het stuur in de stuurpen glijden. Dit kan schade aan het stuur of de

stuurpen veroorzaken en tot verlies van controle leiden.

Stap 4:

Stuurpen- en stuuropstelling -Gyro-rem

Let op: De stuurpenklem kan in de fabriek vooraf zijn geïnstalleerd.

Pak het stuur voorzichtig uit (A beschadiging.

Installeer de stuur-u-klem en klemschroeven (C)

Draai het stuur in een comfortabele rijpositie.

Draai de klemschroeven (G) stevig vast. Zie het koppelschema voor het

aanbevolen koppel.

Stap 5:

Gyro stuurpen en rem instellen

Zorg ervoor dat de achterremkabelmantel goed is (A) is volledig in de

afstelbehuizing gestoken bij de remklauw en hendel (B)

Zorg ervoor dat de behuizingsmoer en behuizing (B, C) goed vastzitten

helemaal naar de hand toe aangepast Hefboom.

Draai de groef van behuizing (B) weg van de kabel Groef (D ) en draai de

behuizingsmoer ( C) vast

Stap 6:

Gyro-stuurpen en rem instellen - vervolg

Installeer de twee kabelverstellers in de gyroplaat (B) en zorg ervoor dat de

kortere kabel (C) aan dezelfde kant zit als de remhendels (D).

Draai de kabelafstellers en moeren (E) helemaal in de gyroplaat -

handvast.

Knijp in de twee zijden van de gyroplaatsleuf (C ) . Herhaal dit voor de

andere kant.

van de gyroplaten (A) samen en steek het kabeluiteinde (B) erin

Gyrorem instellen - voorremkabel installeren

 Trek de voorremkabel A omhoog de steelmoer (B) zodat deze wordt

geleid zoals getoond.

 Zorg ervoor dat de remkabel elkaar niet raakt de band ( C )

 Steek de kabelton (2-1) in de remhendel.

 Steek de remkabel (3-1) in de groef als getoond.

 Zorg ervoor dat de behuizingsmoer en behuizing (4-3, 4-1)

 zijn helemaal naar binnen aangepast Hand hendel.

 Draai de behuizing (4-1) van de groef af

 Kabelgroef (4-2) en draai de behuizing vast Moer (4-3).

Stap 7:

Installatie van de gyrorem - Installatie van de voorremkabel -

vervolg

Draai de remhendels (A) naar binnen een comfortabele rijpositie en stevig

vastdraaien.

Stap 8:

Testen van de stuurpen- en stuurvastheid

Om de dichtheid van de stuurpen te testen:

Plaats het voorwiel tussen uw benen. Probeer het voorwiel te draaien door

aan het stuur te draaien. Als het stuur en de stuurpen draaien zonder het

voorwiel te draaien, lijn dan de stuurpen opnieuw uit met het wiel en draai

de stuurpenbout(en) strakker aan dan voorheen (slechts ongeveer een

halve omwenteling per keer).

Herhaal deze test totdat het stuur en de stuurpen niet meer kunnen

draaien zonder het voorwiel te draaien. Deze grondige aanpak zorgt ervoor

dat de stuurpen stevig vastzit.

Om de dichtheid van de stuurklem te testen:

Houd de fiets stil en probeer de uiteinden van het stuur naar voren en naar

achteren te bewegen.

LET OP: De duwkracht mag niet groter zijn dan 45 kg (100 lbs).

Als het stuur beweegt, draait u de bout(en) van de stuurklem los.

Stap 9:

Installatie van stoelen

WAARSCHUWING: Om te voorkomen dat het zadel (A) losraakt en

mogelijk de controle verliest, moet het merkteken “ MIN-|N" (minimaal

inbrengen) (B ) op de zadelpen zich onder de bovenkant van de zitbuis (C)

bevinden.

ZADEL- EN ZADELPEN-INSTELLING:

31. Draai indien nodig de moeren op de zadelklem (D) los en draai het

zadel in de rijpositie.

32. Zorg ervoor dat de zadelpen E) volledig door de BOVENSTE

zadelklem (D) steekt

33. Draai de Zadelklem vast zodat het Zadel niet op de zadelpen beweegt.

34. Als de zadelklem aan elke kant een moer heeft, draai dan beide

moeren gelijkmatig vast.

35. Richt de zitting naar voren, plaats de zadelpen E) in de zitbuis (C) en

ga verder met de volgende stap.

DRAAI DE SNELONTGRENDELINGSHENDEL VAST: OPMERKING: De

woorden "openen" en "sluiten" staan aan weerszijden van de

snelontgrendelingshendel.

LET OP: Bedien de snelontgrendelingshendel (F) alleen met de

hand. Gebruik geen hamer of ander gereedschap om de

snelontgrendelingshendel vast te draaien.

1. Zet de snelontgrendelingshendel (F) in de stand 'open', zodat het woord

'open' van de zadelpenklem (G) af wijst.

WAARSCHUWING: Het zou helpen als u spierkracht zou

gebruiken om de snelontgrendelingshendel in de "gesloten"

positie te zetten. De klemkracht is te

licht als je de hendel snel in de stand "dicht" zet.

Als de klemkracht van de snelspanhendel te licht

is, kan de zadelpen tijdens het rijden loskomen.

Dit kan letsel bij de berijder of anderen

veroorzaken.

2. Open en sluit de snelontgrendelingshendel

met één hand, terwijl u met de andere hand de

stelmoer (H) draait.

3. Draai de stelmoer met de hand vast of los, zodat u eerst weerstand voelt

tegen de snelspanhendel wanneer deze loodrecht op het fietsframe staat.

4.Duw de snelontgrendelingshendel naar de positie ' sluiten'.

5. Zorg ervoor dat de snelontgrendelingshendel in de gesloten positie

tegen de zadelpenklem (G) ligt.

6. Het aanhaalmoment van de snelspanhendel moet zo strak zijn dat de

stoel tijdens normaal gebruik niet beweegt.

Zadelboutbevestiging (diverse modellen)

 Sommige modellen hebben een bout (I), sluitring (J) en moer (K) in

plaats van een snelontgrendelingshendel.

 Draai indien nodig de moer voldoende los om de zadelpen (E) te

kunnen plaatsen

 Richt de stoel naar voren en plaats de zadelpen tot aan de

Mini-Mum-markeringen (B)

 Draai de moer stevig vast, zodat deze de berijder ondersteunt zonder

te bewegen.

STAP: 10

Testen van de dichtheid van de zadelklem en de paalklem

Om de dichtheid van de zadelklem en de zadelpenklem te

testen:

Probeer de stoel heen en weer te draaien en de voorkant van de stoel op

en neer te bewegen.

Als de stoel in de stoelklem beweegt:

 Draai de zadelklemmoer los.

Zet de stoel in de juiste positie en draai de stoelklem strakker aan dan

voorheen.

 Voer deze test opnieuw uit, totdat de stoel niet meer beweegt in de

stoelklem.

Als de zadelpen in de zitbuisklem beweegt:

 Maak de zadelklemhendel los. Zet de zadelpen in de juiste positie en

draai de zadelklemmoer strakker aan dan voorheen. Draai indien

nodig de handmoer vast of los, zodat de Quick Release stevig vastzit.

 Voer deze test opnieuw uit, totdat de zadelpen niet meer beweegt in

de zitbuisklem.

STAP: 11

Pedaal installatie

LET OP: Er is een RECHTER pedaal gemarkeerd met (R) en een LINKER

pedaal gemarkeerd met (L)

OPMERKING: Voor het bevestigen van pedalen verdient een

pedaalsleutel de voorkeur. Er kan ook een dunne steeksleutel worden

gebruikt.

Het pedaal gemarkeerd met (R) heeft rechtse schroefdraad. Draai het met

de klok mee vast. Het pedaal gemarkeerd met (L) heeft linkse

schroefdraad.

Draai hem tegen de klok in vast (tegen de klok in).

Draai het rechterpedaal gemarkeerd met (R) naar de rechterkant van de

crankarm, en het linkerpedaal gemarkeerd met (L) naar de linkerkant van

de crankarm.

Draai de pedalen vast: Zorg ervoor dat de schroefdraad van elk pedaal

volledig in de crankarm zit.

WAARSCHUWING: Zorg ervoor dat de pedalen stevig in de

crankarmen zitten, zodat ze niet los kunnen raken. Controleer

regelmatig de dichtheid.

STAP: 12

Reflectorinstallatie (zoals

uitgerust)

Reflectorinstallatie:

19.Positie VOORreflector ( A )

dus het wijst recht naar voren.

20.Draai de klemschroef vast.

21.Positie zadelpenreflector ( indien aanwezig ) ( B )

zodat deze recht naar achteren wijst. Draai de klemschroef vast.

OPMERKING: Draai het niet te vast. Hierdoor wordt de klem beschadigd.

STAP: 13

Haringen Installatie met schroefdraad (indien aanwezig)

OPMERKINGEN

De haringen voor en achter kunnen verschillende maten hebben. De

haringen zijn optioneel. U kunt ervoor kiezen om ze niet op de assen te

installeren. Haringen kunnen aan de voor-, achter- of aan één zijde worden

geïnstalleerd. Dezelfde procedure wordt gebruikt voor het installeren van

haringen op zowel de voor- als de achteras. De voorwielas wordt getoond.

Haringen met schroefdraad:

Er is geen extra gereedschap nodig om de haringen te installeren. Plaats

een pen op elk uiteinde van de as.

Zorg ervoor dat de pen ( A ) volledig tegen het frame of de vork zit. Draai

de pen stevig vast. De pennen gaan over de asmoeren ( B )

WAARSCHUWINGEN:

Rijd niet buiten uw mogelijkheden.

Haringen moeten door een volwassene worden geïnstalleerd.

Controleer dit vóór elke rit.

Zorg ervoor dat er tijdens de installatie en het gebruik geen schade

ontstaat aan het frame, de vork of de wielen .

Zorg ervoor dat de ketting na installatie correct is afgesteld.

Zorg ervoor dat de wielen na installatie correct zijn uitgelijnd.

Als het beschadigd is, stop dan met het gebruik en vervang het.

Houd er rekening mee dat het niet naleven van deze stappen tot ernstige

gevolgen kan leiden, zoals het losraken van het voorwiel tijdens het rijden,

wat mogelijk letsel kan veroorzaken bij de berijder of anderen. Jouw rol op

het gebied van veiligheid is cruciaal.

STAP: 14

Stuurbel (diverse modellen)

Installatie:

19.Verwijder de schroeven van de bel.

20.Plaats de bel binnen handbereik op het stuur, met de handen op de

handgrepen.

21.Installeer de schroeven en draai ze vast.

OPMERKING: De bel kan met 1 of 2 schroeven worden bevestigd.

Repair and Service

WAARSCHUWING:

Inspecteer het product regelmatig. Als u het product niet

inspecteert en, indien nodig, reparaties of aanpassingen uitvoert,

kan dit leiden tot letsel bij de berijder of anderen. Zorg ervoor dat alle

onderdelen correct zijn gemonteerd en afgesteld, zoals beschreven in

deze handleiding en eventuele 'Speciale Instructies'.

Vervang beschadigde, ontbrekende of sterk versleten onderdelen

onmiddellijk door originele onderdelen. Zorg ervoor dat alle

bevestigingsmiddelen correct zijn vastgedraaid, zoals beschreven in deze

handleiding en eventuele 'Speciale instructies'. Onderdelen die niet strak

genoeg zijn vastgemaakt, kunnen verloren gaan of slecht werken. Te vast

aangedraaide onderdelen kunnen beschadigd raken. Zorg ervoor dat

eventuele vervangende bevestigingsmiddelen het juiste formaat en type

hebben.

OPMERKING: Laat reparaties of aanpassingen uitvoeren door een

fietsenwinkel als u niet over het juiste gereedschap beschikt of als de

instructies in deze handleiding of eventuele "Speciale instructies" niet

voldoende zijn.

Coaster Brakes(various models)

Deze modellen zijn voorzien van een achterkant 'terugtraprem' die wordt

bediend door aan de knop te draaien naar achteren draaien.

Bedien de terugtraprem als volgt: Duw de pedalen naar achteren om de

terugtraprem te laten bewegen keten achteruit De ketting activeert de

terugtraprem mechanisme dat zich in de achterwielnaaf bevindt .

Terwijl je de pedalen naar achteren duwt toenemende kracht, de

remwerking van de terugtraprem neemt toe.

Als uw fiets naast de terugtraprem ook een remklauwrem heeft, gebruik

dan altijd de terugtraprem als hoofdrem om de auto te stoppen fiets.

WAARSCHUWING: als u de het volgen van instructies, letsel bij

de berijder of aan anderen kan gebeuren: Wanneer u voor het

eerst fietst Test de terugtraprem en oefen ermee op lage snelheid in een

grote vlak gebied dat vrij is van obstakels. Zorg ervoor dat u elke keer dat u

op de fiets rijdt, Zorg ervoor dat de klem (A) op de remarm (B) stevig is

bevestigd aan de liggende achtervork ( C). de fietsframe. De terugtraprem

werkt niet correct als de remarm niet is bevestigd naar de kettingsteun.

Chain Adjustment

WAARSCHUWING:

De ketting moet op de tandwielen blijven zitten. Als de ketting van

de tandwielen losraakt, werkt de terugtraprem niet. Probeer geen

kettingreparaties uit te voeren. Als daar is er een probleem met de

ketting, neem dan een fietsenwinkel eventuele reparaties uitvoeren.

Aanpassing:

De ketting moet de juiste spanning hebben. Als de fiets te strak staat, zal

het moeilijk zijn om met de fiets te trappen. Als deze te los zit, kan de

ketting van de tandwielen loskomen. Als de ketting (c ) goed strak staat,

kunt u de crank vrij ronddraaien en kunt u trek hem niet meer dan een

halve inch (A) weg van een richtliniaal ( B ), zoals afgebeeld.

Pas de spanning van de ketting als volgt aan:

Draai de asmoeren van het achterwiel los.

Beweeg het achterwiel indien nodig naar voren of naar achteren.

OPMERKING: Zorg ervoor dat het achterwiel zich in het midden van het

fietsframe bevindt.

Houd het wiel in deze positie en draai het stevig vast.

Inspection of the Bearings

Onderhoud

Controleer regelmatig de lagers van de fiets. Smeer de lagers volgens het

smeerschema of telkens wanneer ze de norm niet halen. volgende testen .

Balhoofdlagers 

De vork moet vrij en soepel kunnen draaien alle tijden. Als het voorwiel

van de grond is, zou je de vork niet omhoog moeten kunnen bewegen naar

beneden of zijdelings in de balhoofdbuis.

Krukaslagers

De crank moet vrij en soepel kunnen draaien te allen tijde en de

voortandwielen moeten dat ook doen niet los op de crank zitten. Dat zou je

niet moeten zijn het pedaaluiteinde van de crank kan bewegen naast

elkaar.

Wiellagers

Til elk uiteinde van de fiets van de grond en laat het opgeheven wiel

langzaam met de hand draaien. De lagers zijn correct afgesteld als: Het

wiel vrij en gemakkelijk draait. Het gewicht van de spaakreflector, wanneer

je plaatst hem naar de voor- of achterkant van de fiets, zorgt ervoor dat het

wiel terugdraait en meerdere keren naar voren. Er is geen zijwaartse

beweging aan de zijkant velg wanneer u deze opzij duwt met lichte kracht.

Gyro-lagers

Met het voorwiel van de grond de Gyro Stuur/stuurpen/wielsysteem moet

draaien vrij en soepel 360 graden zonder kabels vastbinden of raken.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 WAARSCHUWING: U moet de voorremmen afstellen voordat u gaat

fietsen.

OPMERKING: DE VOOR- EN ACHTERREM-SETUP IS HETZELFDE.

Stap één: Plaats de remschoenen B) in de juiste positie:

 Draai de schroef (A ) los elke remschoen ( B )

 Stel elke remschoen zo af dat deze plat tegen de velg ligt en uitgelijnd

is met de ronding ervan de rand.

Zorg ervoor dat elke remschoen schuurt niet over de band.

Als het oppervlak van de rem Schoen heeft pijlen, zorg ervoor dat de pijlen

wijzen naar de achterkant van de fiets.

Houd elke remschoen op zijn plaats en draai de schroef vast.

Stap twee: Test de dichtheid van elke remschoen:

Probeer elke remschoen te verplaatsen uit positie.

Als een remschoen beweegt, doe dat dan Stap 1 opnieuw, maar draai de

moer strakker dan voorheen. Voer deze test opnieuw uit, tot elke moer

Remschoen beweegt niet.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Stap 1: Draai kabelmoer 1-1 los zodat de kabel vastzit loszittend.

Stap 2: Steek kabelton 2-1 in de remhendel.

Stap 3: Steek de remkabel 3-1) in de groef zoals afgebeeld.

Stap 4: Draai de behuizing ( 4-1) Groef weg van de kabel Groef ( 4 - 2) en

draai de behuizingsmoer vast ( 4 - 3 )

Stap 5: Knijp de remarmen ( 5-1 ) zo in dat de remblokken ( 5 - 2 ) tegen

de velg liggen.

Stap 6: Trek de remkabel ( 6-1 ) strak. Draai de kabelmoer vast ( 6-2 ) Stel

de kabelmoer ( 6 - 3 ) af voor een rem van 1/16 inch (1,5 mm).

Pad-speling.

Stap 7 : Zorg ervoor dat de remhendel niet los zit ( 7 - 1 )

Stap 8: Zorg ervoor dat de kabelmantels volledig in de afstelbehuizing zijn

gestoken Remklauw ( 8-1 ) en hendel ( 8-2 )

Stap 9: Draai de remhendels ( A ) comfortabele rijpositie en stevig

vastdraaien.

Brake Pad Replacement

1. Draai indien nodig de remkabelstelbout (A) los

2 . Maak het remblok los en verwijder het. Bout/

Schroeven ( B )

3. Verwijder de oude remschoen ( C )

4. Installeer een nieuwe remschoen en zorg ervoor dat deze goed vastzit

het wijst naar voren en staat in de rij gelijkmatig met de velg ( D )

5. Draai de remblokbout/schroef vast volgens het aandraaimoment.

WAARSCHUWING: Vervang het remblok door hetzelfde model en type als

origineel.

Tires

Onderhoud:

Controleer regelmatig de bandenspanning, omdat alle banden na verloop

van tijd langzaam lucht verliezen. Houd bij langdurige opslag het gewicht

van de banden aan.

Gebruik geen ongereguleerde luchtslangen om de banden of

binnenbanden op te blazen. Een niet-gereguleerde slang kan de banden

plotseling te hard oppompen, waardoor ze barsten.

Vervang versleten banden.G: Rijd of zit niet op het apparaat als de

bandenspanning te laag is. Hierdoor kunnen de band, de binnenband en

de velg beschadigd raken.

De banden oppompen:

Gebruik een hand- of voetpomp om de banden op te pompen.

Metergestuurde luchtslangen van tankstations zijn ook acceptabel. De

maximale bandenspanning staat aangegeven op de zijkant van de band.

Als er twee bandenspanningen op de zijwand van de band staan, gebruik

dan de hogere druk voor rijden op de weg en de lagere druk voor off-road

rijden. De lagere spanning zorgt voor een betere tractie van de banden en

een comfortabelere rit.

Voordat u lucht aan een band toevoegt, moet u ervoor zorgen dat de rand

van de band (de hiel) zich op dezelfde afstand van de velg bevindt, rondom

de velg, aan beide zijden van de band. Als de band niet goed lijkt te zitten,

laat dan lucht uit de binnenband ontsnappen totdat u de hiel van de band

waar nodig in de velg kunt duwen. Voeg langzaam lucht toe en stop

regelmatig om de bandenspanning en de spanning te controleren totdat u

de juiste bandenspanning bereikt

druk.

Lubrication

WAARSCHUWING:

Niet te veel smeren. Als er olie op de velgen of remschoenen terechtkomt,

zal dit de remprestaties verminderen en zal een langere afstand nodig zijn

om de fiets tot stilstand te brengen. Er kan letsel ontstaan bij de berijder of

anderen.

De ketting kan overtollige olie op de velg werpen. Veeg overtollige olie van

de ketting.

Houd alle olie van de oppervlakken van de pedalen waar uw voeten rusten.

Was alle olie van de velgen, remschoenen en pedalen met zeep en warm

water.

En de banden.

Spoel af met schoon water en droog volledig af voordat u gaat fietsen.

Smeer de fiets met lichte machineolie (20W) volgens onderstaande tabel.

Smeertabel

Technisch Ondersteuning en e-garantiecertificaat

www.vevor.com/support

Teknisk Support och e-garanticertifikat www.vevor.com/support

BMX cykel

MODELL: SS24001 ;SS24002;

SS24003;SS24004;SS24005

Vi fortsätter att vara engagerade i att ge dig verktyg till konkurrenskraftiga priser.

"Spara hälften", "Halva priset" eller andra liknande uttryck som endast används av oss

representerar en uppskattning av besparingar du kan dra nytta av att köpa vissa verktyg

med oss jämfört med de stora toppmärkena och betyder inte nödvändigtvis att omslag

alla kategorier av verktyg som vi erbjuder. Du påminns vänligen om att verifiera försiktigt

när du gör en beställning hos oss om du faktiskt gör det Sparande

Halv i jämförelse med de främsta varumärkena.

MODELL: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Obs: Produktbilden är för referens, de faktiska detaljerna ska råda

BEHÖVS HJÄLP? KONTAKTA OSS!

Har du produktfrågor? Behöver du teknisk support? Kontakta oss

gärna:

Teknisk support och e-garanticertifikat

www.vevor.com/support

Detta är den ursprungliga instruktionen, läs alla instruktioner noggrant

innan du använder den. VEVOR reserverar sig för en tydlig tolkning av vår

användarmanual. Utseendet på produkten är beroende av den produkt du

fått. Ursäkta oss att vi inte kommer att informera dig igen om det finns

någon teknik eller mjukvaruuppdateringar på vår produkt.

BMX Bike

Centers

Tack så mycket för att du valde detta produkt .

Läs alla instruktioner innan du använder den. Informationen hjälper dig att

uppnå bästa möjliga resultat.

Operation safety

Betydelser av varningar:

Denna symbol är viktig. Se ordet "VARNING" eller

"VARNING" som följer efter det.

Ordet "FÖRSIKTIGHET" står före mekaniska instruktioner. Om du

inte följer dessa instruktioner kan mekanisk skada eller fel på en del

av cykeln uppstå.

Ordet "VARNING" står före personliga säkerhetsinstruktioner. Om

du inte följer dessa instruktioner kan skador uppstå för föraren eller

andra.

KVÄVNINGSRISK. Små delar. Ej för barn under 3 år.

Vuxenmontering krävs.

Kontinuerlig vuxenövervakning krävs.

Lägg inte till en motor till produkten.

Bogsera eller tryck inte produkten.

Modifiera inte produkten.

Byt ut slitna eller trasiga delar omedelbart mot originalutrustning.

Om något inte fungerar korrekt, sluta använda.

VARNING FRIHJULSBROMSAR:

Vissa modeller har INTE fotbroms (pedal).

Se till att ditt barn förstår och kan använda handbromsarna.

Använd alltid båda handbromsarna när du stannar cykeln.

När du stannar, bromsa fram och bak jämnt. Ett instabilt tillstånd kan

uppstå om den främre bromsen används för hårt vilket resulterar i

skador på föraren eller andra.

VARNING:

Denna cykel är gjord för att köras av en förare i taget för allmän

transport och fritidsbruk. Den är inte gjord för att tåla missbruket av

stunting och hopp.

Om cykeln köptes omonterad är det ägarens ansvar att följa alla

monterings- och justeringsinstruktioner exakt som skrivna i denna

handbok och eventuella "Specialinstruktioner" som medföljer och att

se till att alla fästelement och komponenter är ordentligt åtdragna.

OBS: Kontrollera med jämna mellanrum att alla fästelement och

komponenter är ordentligt åtdragna. Om cykeln köptes monterad är

det ägarens ansvar att innan du kör cykeln för första gången se till

att cykeln har monterats och justerats exakt som skrivet i denna

manual och eventuella "Specialinstruktioner" som medföljer och för

att se till att alla fästelement och komponenter är ordentligt åtdragna.

NOTERA: Om produkten är monterad, gå vidare till följande

avsnitt:

Testa sätesklämman och stolpklämmans täthet.

Test av täthet för spindel och styr.

Rules of the Road

VARNING: Om föraren inte följer följande "färdregler" kan det leda

till skador på föraren eller andra.

 Följ alla trafikföreskrifter, skyltar och signaler

 Bär alltid en cykelhjälm som uppfyller säkerhetsstandarder,

såväl som lokala säkerhetsstandarder

 Åk på rätt sida av vägen, i en fil och i en rak linje.

 Om möjligt, undvik att åka på natten, skymning, gryning och

andra tider med dålig sikt.

 Om du måste åka på natten eller vid tider med dålig sikt:

 Köp, installera och använd en strålkastare och baklykta.

 Alla stater kräver strålkastare för nattkörning, och bakljus krävs i

vissa stater.

 Batteridrivna lampor eller blinkande säkerhetsljus

rekommenderas också.

Reflexer: För din egen säkerhet, cykla inte om reflexerna är felaktigt

installerade, skadade eller saknas. Se till att de främre och bakre

reflexerna är vertikala. Låt inte reflexernas synlighet blockeras av

kläder eller andra föremål. Smutsiga reflexer fungerar inte bra.

Rengör reflexerna vid behov med tvål och en fuktig trasa. Gör dig

mer synlig för bilister.

 Bär ljusa eller reflekterande kläder, som en reflexväst och

reflexband för dina armar och ben.

 Använd reflekterande tejp på din hjälm.

 Låt inget täcka reflexerna.

Var extra försiktig i vått väder:

Kör långsamt på fuktigt underlag eftersom däcken glider lättare.

Tillåt ökad bromssträcka i vått väder.

Undvik dessa faror för att förhindra förlust av kontroll eller

skador på dina hjul:

Var uppmärksam på avloppsgaller, mjuka vägkanter, grus eller sand,

gropar eller hjulspår, blöta löv eller stenläggning.

Korsa järnvägsspår i rät vinkel för att förhindra att du tappar

kontrollen.

Undvik osäkra handlingar när du cyklar.

 Transportera inga passagerare.

 Bär inga föremål eller fäst något på din cykel som kan hindra din

syn, hörsel eller kontroll.

Behåll alltid fokus och uppmärksamhet när du cyklar. Detta innebär

att du inte kör med båda händerna från styret. Genom att göra det

säkerställer du att du har full kontroll över din cykel och redo att

reagera på alla situationer som kan uppstå.

 Lägg inte till en motor till produkten.

 Bogsera eller tryck inte produkten.

 Modifiera inte produkten.

Byt ut slitna eller trasiga delar omedelbart mot originalutrustning.

Om något inte fungerar korrekt, sluta använda.

NOTERA: Cyklar under 20" inte avsedda att användas på vägar.

Part Assembly View&List

NEJ.

Beskrivning

NEJ.

Beskrivning

Ram

Sadelstolpe

Framhjulsmontering

Bakre reflektor

Däck (x2)

Hårdvara för sadelstolpen

Rör (x2)

Plats

Bakhjulsenhet

Bakbroms

Gaffel

Frambroms

Vev och spindelsats

Head Set Kullager

Nedre bromskabelkoppling

(olika modeller)

Gyrohuvudset

Kedja

Främre reflektor

Kedjeskydd

Styre

Styrstam

Övre bromskabelkoppling (olika

modeller)

Höger pedal

Höger bromsspak

Vänster pedal

Vänster bromsspak

Kick Stand

Grepp (x2)

Hjulhållare (x2)

Bakaxelmutter (x2)

Framaxelmutter (x2)

Bakre pinnar (olika modeller)

Frontpinnar (olika modeller)

Ringklocka (visas inte - om

utrustad)

Sadelstolpsklämma

Introduction to Assembly

Denna manual har gjorts för flera olika cyklar:

Vissa illustrationer kan skilja sig något från den faktiska produkten.

Följ instruktionerna helt.

Om cykeln har delar som inte beskrivs i denna manual, leta efter separata

"Specialinstruktioner" som medföljer cykeln. Modeller kan ha olika tillbehör

som väskor, korgar, reflexer, mugghållare, ställ etc.

Alla funktioner, komponenter och tillbehör ingår inte i alla modeller. Använd

indexsidan för att hitta specifika avsnitt i denna handbok. Läs igenom hela

denna manual innan du påbörjar montering eller underhåll.

Om du inte är säker på att montera den här enheten, rekommenderas det

starkt att du vänder dig till en lokal cykelaffär. Din säkerhet och att cykeln

fungerar är av yttersta vikt.

VARNING:

Håll små delar borta från barn under monteringen.

OBS: Alla riktningar (höger, vänster, fram, bak, etc,) i den här

manualen är som föraren ser när du sitter på cykeln.

Kassera inte kartongen och förpackningen förrän du har slutfört

monteringen av cykeln .

Detta kan förhindra att delar av cykeln kasseras av misstag.

Tools Needed (not included)

Packing material protection accessories

OBS: Dessa förpackningsskyddande tillbehör är av engångstyp och

de används inte för att montera produkter

Steg 1:

Installation av framhjulet

OBS: Se Bromssektionen för att lossa och återmontera främre bromsar

(om sådana finns)

Om axelmuttrarna (A) redan är fästa på framhjulsaxeln, ta bort dem med

en öppen eller justerbar skiftnyckel.

Sätt in hjulet i framgaffeln (B). Installera hjulhållare C) och se till att flikarna

är i gaffeln D) flikhålen. Fäst framhjulet med axelmuttrarna. Sätt hjulet i

mitten av gaffeln och dra åt Axelmuttrar säkert. Se alltid

vridmomenttabellen för det rekommenderade vridmomentet, eftersom det

vägleder dig för att uppnå rätt vridmoment för axeln

Nötter.

OBS: Se till att hjulet snurrar fritt utan att komma i kontakt med gaffel eller

fender.

VARNING: Använd inte muttrar ^ utan tandningar för att fästa framhjulet .

VARNING: Underlåtenhet att följa dessa steg kan göra att framhjulet lossnar

medan du rider. Detta kan orsaka skador på föraren eller andra .

Steg 2:

Styre och spindelinstallation - ingen gyrobroms

OBS: Kontrollera vilken stamstil din cykel har och använd en av

följande installationer

guider.

VARNING: För att förhindra skador på styrsystemet och eventuell

förlust av kontroll, måste "MIN-|N"-märket (A) på spindeln vara under

toppen av låset mutter (B)

FJÄRNTYP STAM:

OBS: Ta bort plastlocket (D) från änden av skaftet.

1. Sätt in stammen i gaffeln.

2. Peka stammen mot framsidan av cykeln.

o. Med stammen i linje med framdäcket, dra åt skaftbulten (C ). Se

vridmomenttabellen för rekommenderat vridmoment.

p. Fortsätt till styrets installation på nästa sida.

STÄLLER AV TRÄDLÖSA TYP:

OBS: Tråd färre stammar är förinstallerade .

Fortsätt till styrets installation på nästa sida.

VARNINGAR:

Dra inte åt för hårt – dra åt spindelbulten (C). Överdragning av

spindelbulten kan skada styrsystemet och orsaka förlust av kontroll.

Var försiktig och uppmärksam under installationsprocessen.

Steg 3:

Styreinstallation - fortsättning

Toppfäste med fyra bultar: Justera styret till en bekväm körställning. Dra åt

klämskruvarna jämnt enligt mönster.

OBS: Dra inte åt för hårt. Se vridmomenttabellen för rekommenderat

vridmoment.

Fyrbultsklämma, främre fäste: 1. Justera styret till en bekväm körställning.

Dra åt klämskruvarna (A) Kontrollera att sidostångsbultarna är åtdragna

( B)

OBS: Dra inte åt för hårt. se momentdiagram för rekommenderat

vridmoment.

Tvåbultsstam:

8. Justera styret till en bekväm körställning. Dra åt klämskruvarna (A)

OBS: Dra inte åt för hårt. Se vridmomenttabellen för rekommenderat

vridmoment.

VARNING: Om styrklämman inte är tillräckligt åtdragen kan styret glida in i

skaftet. Detta kan orsaka skador på styret eller spindeln och kan orsaka

förlust av kontroll.

Steg 4:

Inställning av spindel och styr -Gyrobroms

Obs: Styrstångsklämman kan vara förinstallerad från fabriken.

Packa försiktigt upp styret (A skadar.

Montera styret u klämma och klämskruvar (C)

Vrid styret till en bekväm körställning.

Dra åt klämskruvarna (G) ordentligt. Se vridmomenttabellen för

rekommenderat vridmoment.

Steg 5:

Gyro stam och broms setup

Se till att bakre bromsvajermantel (A) är helt insatt i justeringshuset vid

bromsok och handspak (B)

Se till att höljesmuttern och höljet (B, C) är justeras hela vägen in mot

handen Spak.

Vrid höljets (B) spår bort från kabeln Spåra (D ) och dra åt husmuttern ( C)

Steg 6:

Inställning av gyrostammar och broms- fortsättning

Installera de två kabeljusterarna i gyroplattan (B) och se till att den kortare

kabeln (C) är på samma sida som bromsspakarna (D)

Vrid kabeljusterarna och muttrarna (E) hela vägen in i gyroplattan - dra åt

för hand.

Kläm ihop de två sidorna av gyroplattans spår (C ) Upprepa för andra

sidan.

av gyroplattorna (A) tillsammans och sätt in kabeländen (B) i

Gyrobromsinstallation - Frambromskabelinstallation

 Dra fram bromsvajern A uppåt skaftmuttern (B) så att den dras som

visad.

 Se till att bromsvajern inte berörs däcket ( C )

 Sätt in kabeltrumman (2-1) i bromsspaken.

 Jag sätter in bromsvajern (3-1) i spåret som visad.

 Säkerställ höljesmutter och hölje (4-3, 4-1)

 är justerade hela vägen in mot Handspak.

 Rotera höljet (4-1) spåret bort från

 Kabelspår (4-2) och dra åt höljet Mutter (4-3).

Steg 7:

Gyrobromsinstallation - Frambromskabelinstallation

-fortsättning

Vrid bromsspakarna (A) in i en bekväm körställning och dra åt ordentligt.

Steg 8:

Testa skaft och styrtäthet

För att testa skaftets täthet:

Ställ framhjulet mellan benen. Försök att vrida på framhjulet genom att

vrida på styret. Om styret och spindeln vrider sig utan att vrida framhjulet,

justera spindeln med hjulet och dra åt spindelbulten(arna) hårdare än

tidigare (ca 1/2 varv endast åt gången).

Upprepa detta test tills styret och spindeln inte vrids utan att vrida på

framhjulet. Detta grundliga tillvägagångssätt säkerställer att skaftet är

ordentligt åtdraget.

Så här testar du att styrets klämma är tätt:

Håll cykeln stillastående och försök att flytta styrets ändar framåt och

bakåt.

FÖRSIKTIGHET: Överskrid inte 100 lbs (45 kg) tryckkraft.

Om styret rör sig, lossa bulten/bultarna på styrklämman.

Steg 9:

Sätesinstallation

VARNING: För att förhindra att sätet (A) lossnar och eventuellt förlora

kontrollen, måste " MIN-|N"-märket (B ) på sadelstolpen vara under toppen

av sadelröret (C).

INSTÄLLNING AV SITSEN OCH SITDELSSTÖPEN:

36. Om det behövs, lossa muttrarna på sätesklämman (D) och vrid sätet

till körläge.

37. Se till att sadelstolpen E) är helt genom den övre sitsklämman (D)

38. Dra åt sitsklämman så att sitsen inte rör sig på sadelstolpen.

39. Om sätesklämman har en mutter på varje sida, dra åt båda muttrarna

lika mycket.

40. Rikta sätet framåt och sätt in sadelstolpen E) i sadelröret (C) och

fortsätt till nästa steg.

DRAG SNABBSPAKEN:OBS: Orden "öppna" och "stäng" finns på

motsatta sidor av snabbkopplingsspaken.

VARNING: Manövrera snabbkopplingsspaken (F) endast för

hand. Använd inte en hammare eller något annat verktyg för att

dra åt snabbkopplingsspaken.

1. Flytta snabbkopplingsspaken (F) till "öppet" läge så att ordet "öppen"

pekar bort från sadelstolpens klämma (G)

VARNING: Det skulle hjälpa om du använde muskelkraft för att

flytta snabbkopplingsspaken till "stäng"-läget. Spännkraften är

för lätt om du snabbt för spaken till

"stäng"-läget. Om snabblåsningsspakens

spännkraft är för lätt kan sadelstolpen lossna

under cykling. Detta kan orsaka skador på

föraren eller andra.

2.Öppna och stäng snabbkopplingsspaken med

ena handen medan du vrider på

justeringsmuttern (H) med den andra handen.

3. Dra åt eller lossa justermuttern för hand så att

du först känner motstånd mot snabbkopplingsspaken när den är vinkelrät

mot cykelramen.

4. Tryck snabbkopplingsspaken till " stäng"-läget.

5. När du är i "stängt" läge, se till att snabbkopplingsspaken ligger mot

sadelstolpens klämma (G).

6. Åtdragningsmomentet för snabbkopplingsspaken bör vara tillräckligt hårt

så att sätet inte rör sig under normal drift.

Sätesbultfäste (olika modeller)

 Vissa modeller har en bult (I), bricka (J) och mutter (K) istället för en

snabbkoppling.

 Om det behövs, lossa muttern tillräckligt för att sätta in sadelstolpen

(E)

 Rikta sätet framåt och sätt in sadelstolpen mot

mini-mum-insättningsmärkena (B)

 Dra åt muttern ordentligt så att den stöder föraren utan att röra sig.

STEG:10

Testa sätesklämman och stolpklämmans täthet

Så här testar du att sätesklämman och stolpklämman är tät:

Försök att vända sätet från sida till sida och flytta framdelen av sätet upp

och ner.

Om sätet rör sig i sätesklämman:

 Lossa sätesklämmans mutter.

Sätt sätet i rätt läge och dra åt sätesklämman hårdare än tidigare.

 Gör detta test igen tills sätet inte rör sig i sätesklämman.

Om sadelstolpen rör sig i sadelrörsklämman:

 Lossa sätesklämmans spak. Sätt sadelstolpen i rätt läge och dra åt

sätesklämmans mutter hårdare än tidigare. Vid behov, dra åt eller

lossa Handmuttern så att Quick Release drar åt ordentligt.

 Gör detta test igen tills sadelstolpen inte rör sig i sadelrörsklämman.

STEG:11

Pedalinstallation

VARNING: Det finns en HÖGER pedal märkt ( R) och en VÄNSTER pedal

märkt (L)

OBS: En pedalnyckel är att föredra för att fästa pedaler. En tunn skiftnyckel

kan också användas.

Pedalen märkt (R) har högergänga. Dra åt den medurs. Pedalen märkt (L )

har vänstergänga.

Dra åt den moturs (moturs).

Vrid den högra pedalen märkt (R) till den högra sidan av vevarmen och den

vänstra pedalen märkt (L) till den vänstra sidan av vevarmen.

Dra åt pedalerna: Se till att gängorna på varje pedal är helt in i vevarmen.

VARNING: Se till att pedalerna sitter fast i vevarmarna så att de

inte lossnar. Kontrollera regelbundet tätheten.

STEG:12

Reflektorinstallation (som

utrustad)

Reflektorinstallation:

22.Positionera FRONT reflektor

( A )

så det pekar rakt fram.

23.Dra åt klämskruven.

24.Placera sadelstolpsreflektor ( om sådan finns ) ( B )

så den pekar rakt bakåt. Dra åt klämskruven.

OBS: Dra inte åt för hårt. Detta kommer att skada klämman.

STEG:13

Pinnar Installationsgängade (om sådan finns)

ANMÄRKNINGAR

Pinnarna fram och bak kan ha olika storlekar. Pinnarna är valfria. Du kan

välja att inte installera dem på axlarna. Pinnar kan installeras på framsidan,

baksidan eller på ena sidan. Samma procedur används för att installera

pinnar på både fram- och bakaxeln. Framhjulsaxeln visas.

Gängade pinnar:

Inga ytterligare verktyg behövs för att installera pinnarna. Sätt en pinne på

varje ände av axeln.

Se till att tappen ( A ) sitter helt mot ramen eller gaffeln. Dra åt tappen

ordentligt. Pinnarna går över axelmuttrarna ( B )

VARNINGAR:

Rid inte utöver dina förmågor.

Pinnarna bör installeras av en vuxen.

Kontrollera före varje åktur.

Se till att det inte finns några skador på ramen, gaffeln eller hjulen under

installation och användning .

Se till att kedjan är korrekt justerad efter installationen.

Se till att hjulen är korrekt inriktade efter installationen.

Om den är skadad, sluta använda och byt ut.

Kom ihåg att underlåtenhet att följa dessa steg kan leda till allvarliga

konsekvenser, såsom att framhjulet lossnar under cykling, vilket kan

orsaka skador på föraren eller andra. Din roll i säkerheten är avgörande.

STEG:14

Styrklocka (olika modeller)

Installation:

22.Ta bort skruvarna från Bell.

23.Placera Bell på styret inom bekvämt räckhåll, med händerna på styrets

handtag.

24.Sätt i skruvarna och dra åt.

OBS: Bell kan fästas med 1 eller 2 skruvar.

Repair and Service

VARNING:

Inspektera produkten ofta. Underlåtenhet att inspektera produkten

och göra reparationer eller justeringar vid behov kan resultera i

skador på föraren eller andra. Se till att alla delar är korrekt monterade och

justerade enligt beskrivningen i denna manual och eventuella

"Specialinstruktioner".

Ersätt omedelbart alla skadade, saknade eller svårt slitna delar med

originalutrustning. Se till att alla fästelement är ordentligt åtdragna enligt

beskrivningen i denna manual och eventuella "Specialinstruktioner". Delar

som inte är tillräckligt täta kan gå förlorade eller fungera dåligt. För hårt

åtdragna delar kan skadas. Se till att alla ersättningsfästen har rätt storlek

och typ.

OBS: Låt en cykelserviceverkstad utföra reparationer eller justeringar för

vilka du inte har rätt verktyg eller om instruktionerna i den här handboken

eller några "Specialinstruktioner" inte är tillräckliga.

Coaster Brakes(various models)

Dessa modeller är utrustade med en bakdel 'coaster'-broms som

manövreras genom att vrida på veva bakåt.

Manövrera bromsen enligt följande: Tryck pedalerna bakåt för att flytta

kedja bakåt Kedjan aktiverar backbromsen mekanism som sitter inuti

bakhjulets l -nav .

När du trycker pedalerna bakåt med ökande kraft, bromsverkan av

backbromsen ökar.

Om din cykel har en bromsok utöver löpbromsen, använd alltid coaster

broms som huvudbroms för att stoppa cykel.

VARNING: i om du inte lyder att följa instruktionerna, skada

föraren eller till andra kan uppstå: När du cyklar den första tid,

testa coasterbromsen och öva på att använda den i låg hastighet i en large

plan yta som är fri från hinder. Varje gång cykeln körs, gör se till att

klämman (A) på bromsarmen (B) är ordentligt fastsatt på kedjestaget ( C)

på de cykelram. Backbromsen fungerar inte korrekt om bromsarmen inte

är fastsatt till kedjestaget.

Chain Adjustment

VARNING:

Kedjan måste sitta kvar på kedjehjulen. Om kedjan lossnar från

kedjehjulen fungerar inte backbromsen. Försök inte reparera

kedjan. Om där är ett problem med kedjan, har en cykelserviceverkstad

göra eventuella reparationer.

Justering:

Kedjan måste ha rätt stramhet. Om cykeln är för spänd blir cykeln svår att

trampa på. Om den är för lös kan kedjan lossna från kedjehjulen. När

kedjan (c ) har rätt åtdragning kan du vrida veven fritt och du kan dra den

inte mer än en halv tum (A) bort från en rätkant ( B ) enligt bilden.

Justera kedjans täthet enligt följande:

Lossa axelmuttrarna på bakhjulet.

Flytta bakhjulet framåt eller bakåt efter behov.

OBS: Se till att bakhjulet är i mitten av cykelramen.

Håll hjulet i detta läge och dra åt ordentligt.

Inspection of the Bearings

Underhåll

Kontrollera regelbundet cykelns lager. Smörj lagren enligt smörjschemat

eller när de inte passerar följande tester .

Head Tube Bear i ngs

Gaffeln ska rotera fritt och smidigt kl alla tider. Med framhjulet från marken

bör du inte kunna flytta upp gaffeln nedåt eller från sida till sida i

huvudröret.

Vevlager

Veven ska vridas fritt och smidigt hela tiden och de främre dreven bör inte

vara lös på veven. Du borde inte vara kunna flytta pedaländen på veven

från sida till sida.

Hjullager

Lyft varje ände av cykeln från marken och snurra långsamt det upphöjda

hjulet för hand. Lagren är korrekt justerade om: Hjulet snurrar fritt och lätt.

Vikten av ekerreflektorn, när du lägger den fram eller bak på den cykel, får

hjulet att snurra tillbaka och fram flera gånger. Det finns ingen

sida-till-sida-rörelse vid hjulfälg när du trycker den åt sidan med lätt kraft.

Gyrolager

Med framhjulet från marken Gyron Styre/stam/hjulsystem ska rotera fritt

och smidigt 360 grader utan binder eller slår i kablar.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

 VARNING: Du måste justera frambromsarna innan du cyklar.

OBS: FRAM- OCH BAKRE BROMSINSTÄLLNINGAR ÄR SAMMA.

Steg ett: Sätt bromsbackarna B) i rätt läge:

 Lossa skruven (A ) på varje bromssko ( B )

 Justera varje bromsback så att den ligger platt mot fälgen och i linje

med kurvan på de fälg.

Se till att varje bromssko gnuggar inte däcket.

Om ytan på bromsen Skon har pilar, se till pilarna pekar mot baksidan av

cykeln.

Håll varje bromsback på plats och dra åt skruven.

Steg två: Testa tätheten av varje bromssko:

Försök att flytta varje bromssko ur position.

Om en bromssko rör sig, gör det Steg 1 igen, men dra åt muttern stramare

än tidigare. Gör detta test igen, tills varje Bromsbacken rör sig inte.

Caliper Rim Brake System Setup-continued

Steg 1: Lossa kabelmutter 1-1 så att kabeln är lösa.

Steg 2: Sätt in kabeltrumman 2-1 i bromsspaken.

Steg 3: Sätt i bromsvajern 3-1) i spåret enligt bilden.

Steg 4: Vrid höljet ( 4-1) spåret bort från kabeln Spåra ( 4 - 2) och dra åt

husmuttern ( 4 - 3 )

Steg 5: Kläm ihop bromsarmarna ( 5- 1 ) så att bromsbeläggen ( 5 - 2 )

ligger mot fälgen.

Steg 6: Dra åt bromsvajern ( 6- 1 ) dra åt. Dra åt kabelmuttern ( 6-2)

Justera kabelmutter ( 6 - 3 ) för 1/16 tum (1,5 mm) broms Dynspel.

Steg 7 : Se till att bromsspaken inte är lös ( 7-1 )

Steg 8: Se till att kabelmanteln är helt införd i justeringshuset vid Bromsok

( 8-1 ) och handspak ( 8-2 )

Steg 9: Vrid bromsspakarna ( A ) bekväm körställning och dra åt ordentligt.

Brake Pad Replacement

1. Om nödvändigt, lossa bromsvajerns justeringsbult (A)

2 . Lossa och ta bort bromsbeläggbult/

Skruvar ( B )

3. Ta bort gamla bromsbackar ( C )

4. Montera en ny bromsback, se till den pekar framåt och är uppradad

jämnt med hjulfälgen ( D )

5. Dra åt bromsbeläggets bult/skruv enligt momentdiagrammet.

VARNING: Byt ut bromsbelägg mot samma modell och typ som original.

Tires

Underhåll:

Kontrollera ofta däcktrycket eftersom alla däck tappar luft långsamt med

tiden. För längre förvaring, håll vikten på däcken.

Använd inte oreglerade luftslangar för att pumpa upp däcken eller

slangarna. En oreglerad slang kan plötsligt blåsa upp däcken för mycket

och få dem att spricka.

Byt ut slitna däck.G: Åk eller sitt inte på enheten om ett däck är för lågt

pumpat. Detta kan skada däcket, innerslangen och fälgen.

Pumpa upp däcken:

Använd en hand- eller fotpump för att pumpa upp däcken.

Servicestationsmätarreglerade luftslangar är också acceptabla. Det

maximala däcktrycket visas på däckets sidovägg. Om två däcktryck finns

på däckets sidovägg, använd det högre trycket för terrängkörning och det

lägre trycket för terrängkörning. Det lägre trycket ger bättre däckgrepp och

en bekvämare körning.

Innan du tillsätter luft till något däck, se till att kanten på däcket (vulsten) är

på samma avstånd från fälgen, runt hela fälgen, på båda sidor av däcket.

Om däcket inte verkar sitta korrekt, släpp ut luft från innerslangen tills du

kan trycka in däckets vulst i fälgen vid behov. Fyll långsamt på luft och

stanna ofta för att kontrollera däcksätet och trycket tills du når rätt lufttryck

tryck.

Lubrication

VARNING:

Översmörj inte. Om det kommer olja på hjulfälgarna eller bromsbackarna

kommer det att minska bromsprestanda, och en längre sträcka för att

stanna cykeln kommer att behövas. Skada på ryttaren eller andra kan

uppstå.

Kedjan kan kasta överflödig olja på fälgen. Torka av överflödig olja från

kedjan.

Håll all olja borta från pedalernas ytor där dina fötter vilar.

Tvätta bort all olja från hjulfälgarna, bromsbackarna och pedalerna med

tvål och varmt vatten.

Och däcken.

Skölj med rent vatten och torka helt innan du cyklar. Smörj cykeln med lätt

maskinolja (20W) enligt följande tabell.

Smörjbord

Teknisk Support och e-garanticertifikat

www.vevor.com/support

Vevor SS24004 20-Inch BMX Bike Freestyle Bike Men Kids BMX Bicycle Hi-Ten Steel Frame

Product's Documents

User Manual

Specifications

Vevor SS24004 Questions and Answers