Technical Support and E-Warranty Certificate www.vevor.com/support
GO-KART CLUTCH
MODEL:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODEL:AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Warning-To reduce the risk of injury, user must read
instructions manual carefully.
Part List
Code
Name
Picture
QTY.
1
Driving Clutch
1
2
Passive Clutch
1
3
Belt
1
Product Introduction
`
- 3 -
Model
AJKDC75615875725
Suitable Engine Horsepower (PS)
2-8
Substitute Part NO.
COMET 219552
，
MANCO 5957
，
Yerf
Dog Q43201W
(Unit: mm)
The asymmetric belt has no engagement during the
idling of the engine. The TC30system is Neutral -with
no belt friction and no drag.
As the engine throttle is "opened"the Driver pulley
flanges begin closing together viacentrifugal
force.The Drive Belt engages, driving the Driven unit
pulley at it's largest diameter. This is the most
powerful ratio of the system.(2.7:1)
`
- 4 -
As the engine R.P.M.increases,the Driver pulley
flanges continue to close together.This action,in turn,
is squeezing the belt out to a larger Driver unit
diameter.This action is dependent on acceleration
and lack of torque load on the Driven element,
allowing its pulley flanges to open thus creating asmaller driven unit diameter. If
the torque load is increased,this ratio is reversedinstantly and smoothly to its
requirement. The ratios between low and high of the TORQ-A-VERTER are infinite
to meet all demand within its realm of capabilities.
At it's highest speed (overdrive)and lowest oad
demand, the Driven unit pulley flangesare wide
open providing the smallest possible belt contact
diameter. The Drive unit pulley flanges, at this
point, are closed to provide the largest possible
belt contact diameter. In the case of the TC30, the uniqueasymmetric
arrangement of the belt and pulley angles allow the belt to exceed
diameters possible with the standard "V"pulley,thus overdrive…and in this
case that's 10%(.90:1).
INSTALLATION INSTRUCTIONS
STEP 1：
Load the shaft hole from the drive
wheel clutch to the shaft.
STEP 2：
Insert the disc shaft hole of the lower
half of the active clutch vertically into
the engine shaft.
`
- 5 -
STEP 3：
Set the copper of the active clutch to
the lower half disc.
STEP 4：
Attach the belt to the driven clutch and
the drive clutch.
STEP 5：
The right side of the belt faces the
engine and the bevel side faces out.
STEP 6：
Attach the shaft sleeve of the active
clutch to the engine shaft.
STEP7：
Install the upper half disc of the active
clutch onto the shaft sleeve.
STEP 8：
Install the cover of the active clutch.
`
- 6 -
STEP9：
Lock the active clutch with suitable
gaskets and bolts.
STEP 10：
Lock the driven clutch with fitting
gasket and nut.
Address：Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Imported to AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122
Australia
Imported to USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,
Rancho Cucamonga, CA 91730
Made In China
`
- 2 -
Technique Assistance et certificat de garantie électronique
www.vevor.com/support
POCHETTE ARTISTIQUE GO-K
MODÈLE :
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 3 -
MODÈLE : AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 4 -
Avertissement : Pour réduire le risque de blessure, l'utilisateur
doit lire attentivement le manuel d'instructions.
Liste des pièces
Code
Nom
Image
QTÉ.
1
Embrayage de conduite
1
2
Embrayage passif
1
3
Ceinture _
1
Présentation du produit
`
- 5 -
Modèle
AJKDC75615875725
Puissance moteur appropriée ( PS )
2-8
de pièce de remplacement .
COMÈTE 219552, MANCO 5957,
Yerf Dog Q43201W
(Unité : mm)
La ceinture asymétrique n'a pas d'engagement
pendant le ralenti du moteur. Le système TC30 est
neutre, sans friction de courroie et pas de traînée.
Lorsque l'accélérateur du moteur est « ouvert », le
conducteur les brides de poulie commencent à se
fermer ensemble via la force centrifuge. La courroie
d'entraînement s'enclenche, entraîner la poulie de
l'unité entraînée à son plus grand diamètre. C'est le
rapport le plus puissant de le système.(2.7:1)
`
- 6 -
À mesure que le régime du moteur augmente, le
conducteur les brides de poulie continuent de se
fermer. Cette action, à son tour, est en train de faire
sortir la ceinture à un diamètre d'unité de commande
plus grand. Cette action dépend de l'accélération et
du manque de charge de couple sur l'élément entraîné, en permettant ses brides
de poulie s'ouvrent, créant ainsi un diamètre d'unité entraînée plus petit. Si le
couple la charge est augmentée, ce rapport s'inverse instantanément et en
douceur selon ses besoins. Les ratios entre le bas et le haut du TORQ-A-VERTER
sont infinis pour répondre à tous demande dans le cadre de ses capacités.
À sa vitesse la plus élevée (overdrive) et la plus
basse demande de charge, les brides de poulie
de l'unité entraînée sont grandes ouvertes, offrant
le plus petit diamètre possible de contact de la
courroie. L'unité d'entraînement brides de poulie,
à ce point, sont fermés à fournir le plus grand contact possible avec la
ceinture diamètre. Dans le cas du TC30, la disposition asymétrique unique
de la ceinture et les angles de poulie permettent à la courroie de dépasser
diamètres possibles avec la poulie standard en "V", donc overdrive… et
dans ce cas c'est 10 % (0,90 : 1).
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
ÉTAPE 1:
Chargez le trou de l'arbre de
l'embrayage de la roue motrice sur
l'arbre.
ÉTAPE 2:
Insérez le trou de l'arbre du disque de
la moitié inférieure de l'embrayage actif
verticalement dans l'arbre du moteur.
`
- 7 -
ÉTAPE 3:
Réglez le cuivre de l'embrayage actif
sur le demi-disque inférieur.
ÉTAPE 4:
Fixez la courroie à l'embrayage mené
et à l'embrayage d'entraînement.
ÉTAPE 5 :
Le côté droit de la courroie fait face au
moteur et le côté biseauté est tourné
vers l'extérieur.
ÉTAPE 6 :
Fixez le manchon d'arbre de
l'embrayage actif à l'arbre du moteur.
`
- 8 -
ÉTAPE7 :
Installez le demi-disque supérieur de
l'embrayage actif sur le manchon
d'arbre.
ÉTAPE 8 :
Installez le couvercle de l'embrayage
actif.
ÉTAPE9 :
Verrouillez l'embrayage actif avec
des joints et des boulons appropriés.
ÉTAPE 10 :
Verrouillez l'embrayage mené avec le
joint de montage et l'écrou.
Adresse : Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Importé en Australie : SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETASTWOOD NSW
2122 Australie
Importé aux États-Unis : Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim
Place, Rancho Cucamonga, CA 91730
Fabriqué en Chine
`
- 10 -
Technisch Support- und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support
GO-K KUNSTKUPPLUNG
MODELL:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODELL: AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Warnung: Um das Verletzungsrisiko zu verringern, muss der
Benutzer die Bedienungsanleitung sorgfältig lesen.
Stückliste
Code
Name
Bild
MENGE.
1
Antriebskupplung
1
2
Passive Kupplung
1
3
Gürtel _
1
Produkteinführung _ _
`
- 3 -
Modell
AJKDC75615875725
Geeignete Motorleistung ( PS ) _
2-8
Ersatz -Teile - Nr.
COMET 219552, MANCO 5957,
Yerf Hund Q43201W
(Einheit: mm)
Der asymmetrische Gürtel hat keinen Eingriff
während des Leerlaufs des Motors. Das
TC30-System ist neutral – ohne Riemenreibung
kein Widerstand.
Da wird die Drosselklappe des Motors „geöffnet
“ vom Fahrer Die Riemenscheibenflansche
beginnen sich durch die Zentrifugalkraft
zusammenzuschließen. Der Antriebsriemen rastet
ein, Der Antrieb der Riemenscheibe der
`
- 4 -
angetriebenen Einheit erfolgt am größten Durchmesser. Dies ist das stärkste
Verhältnis von das System.(2.7:1)
Wenn die Motordrehzahl steigt, wird der Fahrer Die
Riemenscheibenflansche schließen sich weiterhin
aneinander. Dieser Vorgang wiederum drückt den
Riemen heraus auf einen größeren Durchmesser der
Treibereinheit. Diese Aktion ist abhängig von
Beschleunigung und Mangel an Drehmomentbelastung des angetriebenen
Elements, erlauben Die Riemenscheibenflansche öffnen sich, wodurch ein
kleinerer Durchmesser der angetriebenen Einheit entsteht. Wenn das
Drehmoment Wenn die Last erhöht wird, kehrt sich dieses Verhältnis sofort und
reibungslos um und passt sich den Anforderungen an. Die Verhältnisse zwischen
Tief und Hoch der TORQ-A-VERTER sind unendlich, um allen gerecht zu werden
Bedarf im Rahmen seiner Möglichkeiten.
Bei der höchsten Geschwindigkeit (Overdrive)
und der niedrigsten oad-Nachfrage, Die
Riemenscheibenflansche der angetriebenen
Einheit sind weit geöffnet und bieten die kleinste
Größe möglicher Riemenkontaktdurchmesser.
Die Antriebseinheit Riemenscheibenflansche, an dieser Stelle, sind
geschlossen sorgen für größtmöglichen Bandkontakt Durchmesser. Im Fall
des TC30 die einzigartige asymmetrische Anordnung des Gürtels und Der
Riemenscheibenwinkel lässt zu, dass der Riemen übersteigt Durchmesser,
die mit der Standard-V-Riemenscheibe möglich sind, also Overdrive ... und
in diesem Fall ist das der Fall 10 % (0,90:1).
INSTALLATIONSANLEITUNG
SCHRITT 1:
Laden Sie das Wellenloch von der
Antriebsradkupplung auf die Welle.
SCHRITT 2:
Führen Sie das Scheibenwellenloch
der unteren Hälfte der aktiven
Kupplung senkrecht in die Motorwelle
ein.
`
- 5 -
SCHRITT 3:
Setzen Sie das Kupfer der aktiven
Kupplung auf die untere Hälfte der
Scheibe.
SCHRITT 4:
Befestigen Sie den Riemen an der
angetriebenen Kupplung und der
Antriebskupplung.
SCHRITT 5:
Die rechte Seite des Riemens zeigt
zum Motor und die abgeschrägte Seite
zeigt nach außen.
SCHRITT 6:
Befestigen Sie die Wellenhülse der
aktiven Kupplung an der Motorwelle.
`
- 6 -
SCHRITT 7:
Montieren Sie die obere Halbscheibe
der aktiven Kupplung auf der
Wellenhülse.
SCHRITT 8:
Montieren Sie die Abdeckung der
aktiven Kupplung.
SCHRITT 9:
Sichern Sie die Aktivkupplung mit
geeigneten Dichtungen und
Schrauben.
SCHRITT 10:
Sichern Sie die angetriebene Kupplung
mit passender Dichtung und Mutter.
Adresse: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Importiert nach AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW
2122 Australien
`
- 7 -
In die USA importiert: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,
Rancho Cucamonga, CA 91730
In China hergestellt
`
- 2 -
Tecnico Supporto e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support
POCHETTE ARTISTICA GO-K
MODELLO:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODELLO: AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Avvertenza: per ridurre il rischio di lesioni, l'utente deve
leggere attentamente il manuale di istruzioni.
Elenco delle parti
Codice
Nome
Immagine
QUANTITÀ.
1
Frizione di guida
1
2
Frizione passiva
1
3
Cintura _
1
Introduzione al prodotto
`
- 3 -
Modello
AJKDC75615875725
Potenza motore adatta ( CV )
2-8
Sostituire la parte n .
COMETA 219552, MANCO 5957,
Yerf Dog Q43201W
(Unità: mm)
La cintura asimmetrica non ha aggancio durante il
funzionamento al minimo del motore. Il sistema TC30
è neutro, senza attrito della cinghia e nessuna
resistenza.
Quando l'acceleratore del motore viene "aperto", il
conducente le flange della puleggia iniziano a
chiudersi insieme tramite la forza centrifuga. La
cinghia di trasmissione si innesta, guidando la
puleggia dell'unità condotta al massimo diametro.
`
- 4 -
Questo è il rapporto più potente di il sistema.(2.7:1)
All'aumentare dei giri del motore, il conducente le
flange della puleggia continuano a chiudersi insieme.
Questa azione, a sua volta, sta stringendo la cinghia
a un diametro dell'unità driver più grande. Questa
azione dipende dall'accelerazione e dalla mancanza
di carico di coppia sull'elemento condotto, permettendo le flange della puleggia si
aprono creando così un diametro dell'unità condotta più piccolo. Se la coppia il
carico viene aumentato, questo rapporto viene invertito istantaneamente e senza
intoppi rispetto al suo requisito. I rapporti tra basso e alto del TORQ-A-VERTER
sono infiniti per soddisfare tutti domanda nell’ambito delle sue capacità.
Alla velocità massima (overdrive) e minima forte
domanda, le flange della puleggia dell'unità
condotta sono molto aperte e sono le più piccole
possibile diametro di contatto del nastro. L'unità di
azionamento flange della puleggia, a questo
punto, sono chiusi a fornire il maggior contatto possibile con la cinghia
diametro. Nel caso del TC30, la disposizione asimmetrica unica della
cintura e gli angoli della puleggia consentono alla cinghia di eccedere
diametri possibili con la puleggia standard a "V", quindi overdrive...e in
questo caso è così 10% (0,90:1).
ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE
PASSO 1:
Caricare il foro dell'albero dalla
frizione della ruota motrice all'albero.
PASSO 2:
Inserire verticalmente il foro dell'albero
del disco della metà inferiore della
frizione attiva nell'albero motore.
`
- 5 -
PASSO 3:
Impostare il rame della frizione attiva
sul semidisco inferiore.
PASSO 4:
Collegare la cinghia alla frizione
condotta e alla frizione di
trasmissione.
PASSO 5:
Il lato destro della cinghia è rivolto
verso il motore e il lato smussato è
rivolto verso l'esterno.
PASSO 6:
Fissare il manicotto dell'albero della
frizione attiva all'albero motore.
`
- 6 -
PASSO 7:
Installare il semidisco superiore della
frizione attiva sul manicotto dell'albero.
PASSO 8:
Installare il coperchio della frizione
attiva.
PASSO 9:
Bloccare la frizione attiva con
guarnizioni e bulloni idonei.
PASSO 10:
Bloccare la frizione condotta con la
guarnizione e il dado di montaggio.
Indirizzo: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Importato in AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW
2122 Australia
Importato negli Stati Uniti: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim
Place, Rancho Cucamonga, CA 91730
`
- 7 -
Made in China
`
- 2 -
Técnico Soporte y certificado de garantía electrónica www.vevor.com/support
EMBRAGUE ARTÍSTICO GO-K
MODELO:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODELO: AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Advertencia: para reducir el riesgo de lesiones, el usuario
debe leer atentamente el manual de instrucciones.
Lista de
Código
Nombre
Imagen
CANT.
1
Embrague de conducción
1
2
Embrague pasivo
1
3
Cinturón _
1
Introducción del producto
`
- 3 -
Modelo
AJKDC75615875725
Potencia adecuada del motor (PS )
2-8
Sustituya el número de pieza .
COMETA 219552, MANCO 5957,
Perro Yerf Q43201W
(Unidad: mm)
El cinturón asimétrico no tiene compromiso. durante
el ralentí del motor. El sistema TC30 es Neutral, sin
fricción de la correa y sin arrastre.
Cuando se "abre" el acelerador del motor, el
conductor Las bridas de la polea comienzan a
cerrarse entre sí a través de la fuerza centrífuga. La
correa de transmisión se engancha, impulsando la
polea de la unidad conducida en su mayor tamaño
diámetro. Esta es la proporción más poderosa de el
`
- 4 -
sistema.(2.7:1)
A medida que aumentan las RPM del motor, el
conductor Las bridas de la polea continúan
cerrándose. Esta acción, a su vez, está apretando el
cinturón a un diámetro mayor de la unidad del
controlador. Esta acción depende de la aceleración y
la falta de carga de par en el elemento impulsado, permitiendo sus bridas de polea
se abran creando así un diámetro de unidad conducida más pequeño. Si el par La
carga aumenta, esta relación se invierte instantáneamente y suavemente según
sus requisitos. Las proporciones entre lo bajo y lo alto de la TORQ-A-VERTER
son infinitos para satisfacer todos demanda dentro de su ámbito de capacidades.
A su velocidad más alta (sobremarcha) y más
baja demanda de carga, Las bridas de la polea de
la unidad conducida están completamente
abiertas proporcionando el más pequeño posible
diámetro de contacto de la correa. La unidad de
accionamiento bridas de polea, en este punto, están cerrados a
Proporcionar el mayor contacto posible con la correa. diámetro. En el caso
del TC30, la disposición asimétrica única del cinturón y Los ángulos de la
polea permiten que la correa exceda diámetros posibles con la polea
estándar en "V", por lo tanto sobremarcha... y en este caso eso es 10%
(.90:1).
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
PASO 1:
Cargue el orificio del eje desde el
embrague de la rueda motriz hasta el
eje.
PASO 2:
Inserte el orificio del eje del disco de la
mitad inferior del embrague activo
verticalmente en el eje del motor.
`
- 5 -
PASO 3:
Coloque el cobre del embrague activo
en el medio disco inferior.
ETAPA 4:
Conecte la correa al embrague
conducido y al embrague de
transmisión.
PASO 5:
El lado derecho de la correa mira
hacia el motor y el lado biselado mira
hacia afuera.
PASO 6:
Conecte el manguito del eje del
embrague activo al eje del motor.
`
- 6 -
PASO 7:
Instale la mitad superior del disco del
embrague activo en el manguito del
eje.
PASO 8:
Instale la tapa del embrague activo.
PASO 9:
Bloquear el embrague activo con
juntas y tornillos adecuados.
PASO 10:
Bloquee el embrague impulsado con la
junta y la tuerca de ajuste.
Dirección: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Importado a AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREET ASTWOOD NSW 2122
Australia
Importado a EE. UU.: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,
`
- 7 -
Rancho Cucamonga, CA 91730
Hecho en china
`
- 2 -
Techniczny Certyfikat wsparcia i e-gwarancji www.vevor.com/support
SPRZĘGŁO ARTYSTYCZNE GO-K
MODEL:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODEL: AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Ostrzeżenie — aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, użytkownik
musi uważnie przeczytać instrukcję obsługi.
Lista części
Kod
Nazwa
Zdjęcie
ILOŚĆ.
1
Sprzęgło napędowe
1
2
Sprzęgło pasywne
1
3
Pasek _
1
Wprowadzenie produktów _
`
- 3 -
Model
AJKDC75615875725
Odpowiednia moc silnika ( PS )
2-8
Zastępczy nr art .
KOMETA 219552,MANCO
5957,Yerf Dog Q43201W
(Jednostka: mm)
Pasek asymetryczny nie jest zapinany podczas pracy
silnika na biegu jałowym. System TC30 jest neutralny
– bez tarcia paska i bez przeciągania.
W miarę „otwierania” przepustnicy silnika kierowca
kołnierze koła pasowego zaczynają się zamykać pod
wpływem siły odśrodkowej. Pasek napędowy załącza
się, napędzanie koła pasowego jednostki napędzanej
przy jego największym obciążeniu średnica. Jest to
najsilniejszy stosunek systemu.(2,7:1)
`
- 4 -
Wraz ze wzrostem obrotów silnika kierowca kołnierze
koła pasowego nadal się do siebie zbliżają. To z kolei
powoduje wyciska pasek na większą średnicę
jednostki napędowej. Ta czynność zależy od
przyspieszenia i jego braku obciążenie momentem na
element napędzany, pozwalać kołnierze kół pasowych otwierają się, tworząc w ten
sposób mniejszą średnicę jednostki napędzanej. Jeżeli moment obrotowy
obciążenie wzrasta, stosunek ten jest odwracany w sposób ciągły i płynny do jego
wymagań. Stosunek między niskim i wysokim poziomem TORQ-A-VERTER są
nieskończone, aby sprostać wszystkim popytu w zakresie swoich możliwości.
Przy najwyższej prędkości (nadbiegu) i najniższej
duże zapotrzebowanie, Kołnierze koła pasowego
jednostki napędzanej są szeroko otwarte,
zapewniając najmniejsze możliwa średnica styku
paska. Jednostka napędowa kołnierze kół
pasowych, w tym momencie, są zamknięte zapewnić jak największy
kontakt pasa średnica. W przypadku TC30, wyjątkoweasymetryczne
ułożenie paska i kąty kół pasowych umożliwiają przekroczenie paska
średnice możliwe przy użyciu standardowego koła pasowego „V”, a zatem
nadbiegu… i w tym przypadku to prawda 10% (0,90:1).
INSTRUKCJE INSTALACJI
KROK 1:
Załóż otwór wału od sprzęgła koła
napędowego na wał.
KROK 2:
Włóż otwór wału tarczy dolnej połowy
aktywnego sprzęgła pionowo do wału
silnika.
`
- 5 -
KROK 3:
Ustaw miedź aktywnego sprzęgła na
dolną połowę tarczy.
KROK 4:
Zamocuj pasek do sprzęgła
napędzanego i sprzęgła napędowego.
KROK 5:
Prawa strona paska jest skierowana w
stronę silnika, a strona skośna na
zewnątrz.
KROK 6:
Zamocuj tuleję wału aktywnego
sprzęgła na wale silnika.
`
- 6 -
KROK 7:
Zamontować górną połowę tarczy
aktywnego sprzęgła na tulei wału.
KROK 8:
Zamontuj osłonę aktywnego sprzęgła.
KROK 9:
Zablokuj aktywne sprzęgło za
pomocą odpowiednich uszczelek i
śrub.
KROK 10:
Zablokuj napędzane sprzęgło za
pomocą pasującej uszczelki i nakrętki.
Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Szanghaj
Import do AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122
Australia
Import do USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho
Cucamonga, CA 91730
Wyprodukowano w Chinach
`
- 8 -
Technisch Ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support
GO-K KUNST CLUTCH
MODEL:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODEL: AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Waarschuwing-Om het risico op letsel te verminderen, moet
de gebruiker de handleiding zorgvuldig lezen.
Onderdelen lijst
Code
Naam
Afbeelding
AANTAL.
1
Rijdende koppeling
1
2
Passieve koppeling
1
3
Riem _
1
Product Introductie _
`
- 3 -
Model
AJKDC75615875725
Geschikt motorvermogen ( PS ) _
2-8
Vervangend onderdeelnr . _
KOMEET 219552, MANCO 5957,
Yerf Hond Q43201W
(Eenheid: mm)
De asymmetrische riem heeft geen aangrijping
tijdens het stationair draaien van de motor. Het
TC30-systeem is neutraal, zonder riemwrijving en
geen weerstand.
Terwijl de motorgasklep wordt "geopend", gaat de
bestuurder aan de slag de flenzen van de poelie
beginnen samen te sluiten door middel van
centrifugale kracht. De aandrijfriem grijpt in, het
aandrijven van de aangedreven poelie op zijn
`
- 4 -
grootste punt diameter. Dit is de krachtigste verhouding van het systeem.(2.7:1)
Naarmate het motortoerental toeneemt, verandert de
bestuurder katrolflenzen blijven samen sluiten. Deze
actie, op zijn beurt, knijpt de riem eruit naar een
grotere diameter van de aandrijfeenheid. Deze actie
is afhankelijk van acceleratie en het gebrek daaraan
koppelbelasting op het aangedreven element, toestaan de poelieflenzen gaan
open, waardoor een kleinere diameter van de aangedreven eenheid ontstaat. Als
het koppel de belasting wordt verhoogd, deze verhouding wordt onmiddellijk en
soepel aangepast aan de vereisten. De verhoudingen tussen laag en hoog van de
TORQ-A-VERTER zijn oneindig om aan iedereen te voldoen vraag binnen zijn
mogelijkheden.
Op de hoogste snelheid (overdrive) en de laagste
grote vraag, De poelieflenzen van de
aangedreven eenheid zijn wijd open en bieden de
kleinste mogelijke riemcontactdiameter. De
aandrijfeenheid katrol flenzen, op dit punt, zijn
gesloten voor zorgen voor een zo groot mogelijk bandcontact diameter. In
het geval van de TC30 de unieke asymmetrische opstelling van de riem en
Katrolhoeken zorgen ervoor dat de riem groter wordt diameters mogelijk
met de standaard "V"-katrol, dus overdrive... en in dit geval is dat zo 10%
(0,90:1).
INSTALLATIE INSTRUCTIES
STAP 1:
Laad het asgat van de
aandrijfwielkoppeling naar de as.
STAP 2:
Steek het schijfasgat van de onderste
helft van de actieve koppeling verticaal
in de motoras.
`
- 5 -
STAP 3:
Plaats het koper van de actieve
koppeling op de onderste halve schijf.
STAP 4:
Bevestig de riem aan de aangedreven
koppeling en de aandrijfkoppeling.
STAP 5:
De rechterkant van de riem is naar de
motor gericht en de schuine kant is
naar buiten gericht.
STAP 6:
Bevestig de asbus van de actieve
koppeling op de motoras.
`
- 6 -
STAP7:
Installeer de bovenste halve schijf van
de actieve koppeling op de asbus.
STAP 8:
Installeer het deksel van de actieve
koppeling.
STAP9:
Vergrendel de actieve koppeling met
geschikte pakkingen en bouten.
STAP 10:
Borg de aangedreven koppeling met
passende pakking en moer.
Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Geïmporteerd naar AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD
NSW 2122 Australië
Geïmporteerd naar de VS: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim
Place, Rancho Cucamonga, CA 91730
Gemaakt in China
`
- 8 -
Teknisk Support och e-garanticertifikat www.vevor.com/support
GO-K ART KOPPLING
MODELL:
AJKDC75615875725
We continue to be committed to provide you tools with competitive price.
"Save Half", "Half Price" or any other similar expressions used by us only represents an
estimate of savings you might benefit from buying certain tools with us compared to the major
top brands and dose not necessarily mean to cover all categories of tools offered by us. You
are kindly reminded to verify carefully when you are placing an order with us if you are
actually saving half in comparison with the top major brands.
`
- 1 -
MODELL: AJKDC75615875725
Have product questions? Need technical support? Please feel free to
contact us:
Technical Support and E-Warranty Certificate
www.vevor.com/support
NEED HELP? CONTACT US!
This is the original instruction, please read all manual instructions
carefully before operating. VEVOR reserves a clear interpretation of our
user manual. The appearance of the product shall be subject to the
product you received. Please forgive us that we won't inform you again if
there are any technology or software updates on our product.
GO-KART CLUTCH
`
- 2 -
Varning - För att minska risken för skada måste användaren
läsa instruktionerna noggrant.
Dellista
Koda
namn
Bild
ANTAL.
1
Körande koppling
1
2
Passiv koppling
1
3
B elt
1
Produkt introduktion _
`
- 3 -
Modell
AJKDC75615875725
Lämplig motor H orsepower (PS )
2-8
Ersättande del NR .
COMET 219552
，
MANCO 5957
，
Yerf
Dog Q43201W
(Enhet: mm)
Det asymmetriska bältet har inget ingrepp när motorn
går på tomgång. TC30-systemet är neutralt - utan
remfriktion och inget drag.
När motorns gasreglage "öppnas" föraren
remskivans flänsar börjar sluta ihop via
centrifugalkraften. Drivremmen kopplas in, driver den
drivna enhetens remskiva när den är som störst
diameter. Detta är det mest kraftfulla förhållandet
mellan systemet.(2.7:1)
`
- 4 -
När motorns varvtal ökar, kommer föraren remskivans
flänsar fortsätter att sluta varandra. Denna åtgärd i sin
tur, håller på att klämma ut bältet till en större
drivenhetsdiameter. Denna åtgärd är beroende av
acceleration och brist på vridmomentbelastning på
det drivna elementet, tillåter dess remskiva flänsar för att öppna vilket skapar en
mindre driven enhetsdiameter. Om vridmomentet belastningen ökas, detta
förhållande vänds omedelbart och smidigt till dess krav. Kvoten mellan låg och hög
av TORQ-A-VERTER är oändliga för att möta alla efterfrågan inom dess kapacitet.
Med sin högsta hastighet (överväxel) och lägsta
stor efterfrågan, remskivans flänsar är vidöppna
och ger den minsta möjlig remkontaktdiameter.
Drivenheten remskivor flänsar, vid denna tidpunkt,
är stängda för ge största möjliga bälteskontakt
diameter. I fallet med TC30, det unika asymmetriska arrangemanget av
bältet och remskivans vinklar tillåter remmen att överskrida diametrar
möjliga med standard "V"-remskivan, alltså överväxel... och i det här fallet
så 10 %(0,90:1).
INSTALLATIONS INSTRUKTIONER
STEG 1:
Ladda axelhålet från
drivhjulskopplingen till axeln.
STEG 2:
Sätt in lamellaxelhålet på den nedre
halvan av den aktiva kopplingen
vertikalt i motoraxeln.
`
- 5 -
STEG 3:
Ställ in kopparn på den aktiva
kopplingen till den nedre halvskivan.
STEG 4:
Fäst remmen på den drivna
kopplingen och drivkopplingen.
STEG 5:
Den högra sidan av remmen är vänd
mot motorn och den fasade sidan är
vänd utåt.
STEG 6:
Fäst den aktiva kopplingens axelhylsa
på motoraxeln.
STEG 7:
Montera den övre halva skivan av den
aktiva kopplingen på axelhylsan.
STEG 8:
Montera kåpan till den aktiva
kopplingen.
`
- 6 -
STEG 9:
Lås den aktiva kopplingen med
lämpliga packningar och bultar.
STEG 10:
Lås den drivna kopplingen med
passande packning och mutter.
Adress: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai
Importerad till AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW
2122 Australien
Importerad till USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place,
Rancho Cucamonga, CA 91730
Tillverkad i Kina
