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5. Limpie la suciedad de alrededor de la
cubierta del brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta del
brazo oscilante con un destornillador
grande de vástago plano o con una
broca Torx® T-25 (Fig. 28). Saque la
cubierta y la junta del brazo oscilante.
6. Tire lentamente de la cuerda de
arranque para traer el pistón hacia la
parte superior de su recorrido
(conocido como punto muerto
superior).
Verifique que:
•
El pistón se encuentre en la parte superior
de su recorrido mientras mira dentro del
orificio de la bujía de encendido (Fig. 29).
• Ambos brazos oscilantes se mueven
con libertad, y ambas válvulas están cerradas.
De no ser así, repita este paso.
7. Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la
válvula. Mida el huelgo entre el vástago de la válvula y el brazo oscil
ante
(Fig. 29). Realice esto en las válvulas de entrada y de escape.
El huelgo r
ecomendado para las válvulas de entrada y de escape
es 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador
regular de automóvil de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador
debe deslizarse entre el balancín y el vástago de la válvula con una
ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 29 y 30).
8. Si el huelgo
no se encuentra dentro de las especificaciones:
a.
Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas)
o una guía de tuercas (Fig. 30).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en
sentido antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE
MARCHA EN VACÍO
La velocidad mínima del motor puede
ser ajustada. Puede tener acceso al
tornillo de ajuste de mínima a través
de un orificio en la parte superior de la
cubierta del motor (Fig. 26).
NOTA: Los ajustes descuidados
pueden dañar su motor
seriamente. Los ajustes del
carburador deben ser realizados
por un proveedor de servicio
autorizado.
Si después de inspeccionar el
combust
ible y limpiar el filtro de air
e el motor aún no funciona en
mínima, ajuste el tornillo de velocidad mínima según se indica a
continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante
un minuto para que se caliente. Lea las Instrucciones de
Arranque y Apagado.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Ph
illips
pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 26). Gir
e el
tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8
de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor
funcione en mínima suavemente.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de
los problemas del motor. Si esto no sucede,
y:
• El motor no funciona en mínima
•
El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Para hacer este ajuste es necesario desarmar el motor. Si usted
siente que no está seguro, lleve la unidad a un centro de servicio
autorizado.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste e
l huelgo de la válvula.
• Esta tar
ea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1. Quite los siete (7) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Torx® #25 (Fig. 27).
2. Desconecte el cable de la bujía de encendido.
3. Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido. Saque
la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando un
casquillo d
e 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
4.
Saque la cubierta del motor (Fig. 27).
Cubierta
del brazo
oscilante
Fig. 28
Orificio
de la
bujía
Cubierta del
filtro de aire
Bastidor del
filtro de aire
Ranura
Fig. 25
Tuercas de ajuste
Galga
Brazos oscilantes
Fig. 29
ENTRADA
ESCAPE
Orificio de la bujía
Tornillo de
ajuste de
minima
Fig. 26
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
7. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aire. Coloque los ganchos
del lado derecha de la cubierta del filtro de aire en las ranuras del
lado derecha de la placa posterior (Figs. 23 y 24).
8. Mueva la cubierta hacia la izquierdo derecha hasta que la orejeta
del filtro de aire calce en su lugar en la ranura de la placa
posterior (Fig. 25).
Saque los
tornillos
Fig. 27
Saque los
tornillos
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