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Français
Huile de la pompe du compresseur (g. 4)
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement de
l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur multi-
grades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles laissent
des dépôts de carbone dans des composants essentiels, réduisant
ainsi les performances et la durée de vie du compresseur.
REMARQUE :
Utilisez une huile complètement synthétique et sans
détergent pour compresseur d'air.
REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du
trou de remplissage. La capacité du carter est de 16 onces fluides
(0,47 L).
Vérification
1. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (T).
2. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (R) et, si nécessaire,
ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe
au milieu du voyant.
Changement
AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression
d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le
bouchon de vidange d’huile.
1. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (R).
2. Retirez le culot de vidange de l’huile (S) et vidangez l’huile dans un
contenant approprié.
3. Remettez en place le culot de vidange d’huile (S) et resserrez-le.
4. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce
que le niveau se situe au milieu du voyant (T). REMARQUE :
En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans
la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera
déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne
pas remplir plus que nécessaire.
5. Replacer la jauge graduée/bouchon (R) du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
U = Plein
V = Ajoutez
S = Bouchon
T = Verre de vue de niveau
d’huille
R = Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huille
Fig. 4
Remplacement de la courroie
(Fig. 1)
AVERTISSEMENT : Cet appareil démarre de manière automatique.
TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger toute
pression du système avant d’effectuer des réparations sur le compres-
seur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas utiliser
l’appareil sans ses carénages et sa protection de courroie. Le contact
avec des pièces en mouvement peut causer de graves blessures.
Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les pièces
contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique
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