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6. Manejo
Atención
El motor se suministra sin aceite. Antes de la
puesta en marcha, es imprescindible llenar
de aceite. Antes de empezar a trabajar, com-
probar siempre el nivel de aceite.
Poner en marcha el aparato (fi g. 6 – 7)
Para evitar que el motor arranque de forma invo-
luntaria, está dotado de un freno de motor (fi g. 6/
pos. 1) que siempre debe estar activado durante
el funcionamiento porque de lo contrario el motor
se para.
Atención: Al soltar la palanca del motor, la
misma regresa a su posición inicial y el motor
se apaga. De no ser este el caso, no utilizar el
aparato.
1. Abrir la llave de la gasolina (fi g. 7/pos. B).
Para ello poner la llave en “ON”.
2. Poner la palanca del estárter (fi g. 7/pos. C) en
la posición “Choke”.
Aviso: el estárter no se suele necesitar al vol-
ver a arrancar un motor caliente.
3. Poner en el centro el acelerador (fi g. 6/ pos.
7).
4. Activar la palanca del freno del motor (fi g.
6/pos. 1) y tirar con fuerza del cable de ar-
ranque (fi g. 7/pos. A ) hasta que el motor
arranque.
5. Esperar a que el motor se caliente y, a conti-
nuación, poner la palanca del estárter (fi g. 7/
pos. B) en la posición “RUN”.
6. Con el acelerador (fi g. 6/pos. 7) se puede
regular la velocidad del cilindro portacuchillas
(tortuga=lento/ liebre=rápido)
Atención: Tirar lentamente del cable de arranque
hasta el primer tope, antes de tirar rápidamente
del mismo para arrancar. No permitir que dicho
cable rebote después de haber arrancado.
Atención: El cilindro escarifi cador empieza a gi-
rar tan pronto como se arranque el motor.
¡Atención!
No abrir nunca la compuerta de expulsión cuando
el motor esté en marcha. El cilindro portacuchillas
en movimiento podría provocar daños.
Sujetar siempre con cuidado la compuerta de
expulsión. El resorte de tracción la devuelve a la
posición “cierre”.
Es necesario mantener siempre la distancia de
seguridad establecida por el mango entre la
carcasa y el operario. Se aconseja ser especial-
mente cuidadoso a la hora de escarifi car, espe-
cialmente al cambiar el sentido de la marcha en
zanjas y pendientes. Es preciso asegurarse de
que se mantiene una posición segura, de que se
lleva calzado de suela antideslizante, con buenas
propiedades adherentes y pantalones largos.
Escarifi car siempre el césped de forma transver-
sal a la pendiente.
Por motivos de seguridad, no está permitido
escarifi car pendientes con una inclinación de 15
grados.
Poner especial cuidado al andar hacia atrás y al
tirar del escarifi cador, ¡peligro de tropezar!
Ajustar la profundidad de trabajo (fi g. 8)
Para ajustar la profundidad de trabajo, alejar
ligeramente del aparato la palanca para el ajuste
de profundidad (fi g. 8/pos. 4) ajustar la profundi-
dad deseada y dejar que la palanca se vuelva a
enclavar.
¡Atención! Para transportar el aparato poner la
palanca para el ajuste de profundidad en la posi-
ción más alta.
Instrucciones para trabajar de manera ade-
cuada.
A la hora de trabajar con el aparato, se recomien-
da hacer pasadas que se sobrepongan.
Para escarifi car bien el césped es necesario que
los recorridos del aparato sean lo más rectos
posible. Dichos recorridos deben superponerse
entre sí algunos centímetros para que no quede
ninguna banda de césped sin trabajar.
En cuanto se queden restos de césped sobre el
terreno, vaciar la bolsa de recogida.
¡Atención! ¡Desconectar el motor y esperar a
que el cilindro se pare antes de sacar la bolsa de
recogida!
Para descolgar la bolsa, elevar la compuerta de
expulsión con una mano y, con la otra, sacar la
bolsa de recogida.
Dependiendo de la rapidez con la que crezca el
césped se deberá trabajar con mayor o menor
frecuencia.
Mantener limpia la parte inferior del aparato,
eliminando totalmente los residuos de césped y
tierra acumulados. Las acumulaciones difi cultan
el proceso de arranque y empeoran la calidad.
Sobre terreno inclinado, es necesario que el
recorrido se efectúe de forma transversal a la
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