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Spécifications
Modèle : PV100USB PV150USB PV200CUSB PV200USB PV375USB PV400USB
Puissance de sortie
(watts continus
maximum) :*
100 150 200 200 375 400
Puissance de sortie
(watts de pointe) :**
200 300 400 400 750 800
Tension d'entrée
(CC) :
12 V nominale
(10 à 15 V)
12 V nominale
(10,5 à 15 V)
12 V nominale
(10,5 à 15 V)
12 V nominale
(10 à 15 V)
12 V nominale
(10,5 à 15 V)
12 V nominale
(10 à 15 V)
Tension de sortie
(CA)/fréquence :
110 V/60 Hz
nominale
110 V/60 Hz
nominale
110 V/60 Hz
nominale
110 V/60 Hz
nominale
110 V/60 Hz
nominale
110 V/60 Hz
nominale
Forme d'onde de
sortie :
Onde
sinusoïdale à
modulation
de largeur
d'impulsion
Onde
sinusoïdale à
modulation
de largeur
d'impulsion
Onde
sinusoïdale à
modulation
de largeur
d'impulsion
Onde
sinusoïdale à
modulation
de largeur
d'impulsion
Onde
sinusoïdale à
modulation
de largeur
d'impulsion
Onde
sinusoïdale à
modulation
de largeur
d'impulsion
Alarme en raison
d'une faible
tension de la
batterie (volts) :
Aucune
alarme
<10,5 V ±
0,5 V
Aucune
alarme
Aucune
alarme
<10,5 V ±
0,5 V
Aucune
alarme
Alarme en raison
d'une faible
tension de la
batterie (volts) :
10 V 10 V 10 V 10 V 10 V 10 V
Sorties CA : 1 1 2 2 2 2
Ports USB 1 x 2,1 A,
1 x 1 A
1 x 2,1 A,
1 x 1 A
1 x 2,1 A,
1 x 1 A
1 x 2,1 A,
1 x 1 A
1 x 2,1 A,
1 x 1 A
1 x 2,1 A,
1 x 1 A
Protection de
circuit (surcharge
CC) :
Fusible de
10 ampères
(interne)
Fusible de
20 ampères
(externe)
Fusible de
20 ampères
(externe)
Fusible de
20 ampères
(externe)
Fusible de
40 ampères
(externe)
S/O
Boîtier Plastique Métal Plastique Plastique Métal Plastique
* La puissance de sortie maximum (continue ou de pointe) est uniquement disponible lorsque la batterie du véhicule
est correctement chargée. Faire fonctionner le moteur du véhicule à intervalles réguliers pour maintenir une charge
convenable. ** La puissance de sortie de pointe est instantanée. *** Remplacer le fusible uniquement par un fusible
dont l’intensité nominale est identique. Ne pas utiliser de fusibles dont l’intensité est supérieure.
Durée de fonctionnement standards avant la recharge de la batterie
Bien qu’il soit possible de faire fonctionner l’onduleur alors que le moteur du véhicule est arrêté,
on obtient généralement de meilleurs résultats lorsque le moteur est en marche. Étant donné que
l’onduleur convertit l’énergie électrique (et ne la produit pas), la performance de l’onduleur est
liée à la condition du système électrique du véhicule (batterie, alternateur et câblage). Si d’autres
charges (climatiseur, chaufferette, phares, etc.) utilisent également de la puissance, la durée de
fonctionnement peut être réduite.
Avec véhicule
compact standard
(4 cylindres) batterie,
alternateur et câblage
Avec véhicule
intermédiaire standard
(6 cylindres) batterie,
alternateur et câblage
Avec véhicule de
grande taille standard
(8 cylindres) batterie,
alternateur et câblage
Modèles : PV100USB, PV150USB, PV200CUSB, PV200USB
1/2 charge (moteur en marche/
moteur à l'arrêt)
continu/4 à 6 heures continu/6 à 8 heures continu/8 à
12 heures
Charge complète (moteur en
marche/moteur à l'arrêt)
continu/2 à 3 heures continu/3 à 4 heures continu/4 à 6 heures
Modèles : PV375USB, PV400USB
1/2 charge (moteur en marche/
moteur à l'arrêt)
continu/1 à 2 heures continu/2 à 3 heures continu/3 à 6 heures
Charge complète* (moteur en
marche/moteur à l'arrêt)
continu/30 min. à
1 heure
continu/1 à 2 heures continu/2 à 3 heures
16-09-010-933643_revA.indb 11 10/12/2016 4:01:14 PM
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