Owner’s and Safety Manual
for Multi Function Power Head
Manuel d’emploi et de sécurité
de l’Outil Multi-Fonctions
Manual de empleo y de seguridad
para Multifuncional
EX2650LH
WARNING:
Read this instruction manual carefully before putting the Multi Function Power Head into operation and
strictly observe the safety regulations! Any failure to follow the indications of the manual may lead to serious
accidents.
Save instruction manual for future reference.
AVERTISSEMENT :
Lisez attentivement les instructions du présent manuel avant de vous servir de l’outil multi-fonctions et
respectez à la lettre les consignes de sécurité ! Le non-respect des indications du manuel peut entraîner des
accidents graves.
Conservez ce manuel d’instructions pour vous y référer ultérieurement.
ADVERTENCIA:
Lea este manual de instrucciones con atención antes de utilizar el multifuncional y ¡observe estrictamente
las regulaciones de seguridad! Cualquier omisión en el seguimiento de las indicaciones del manual puede
resultar en accidentes graves.
Guarde el manual de instrucciones para futuras referencias.
2
Thank you very much for purchasing the MAKITA Multi Function Power Head.
We are pleased to recommend to you the MAKITA Multi Function Power Head
which is the result of a long development programme and many years of
knowledge and experience.
Please read this booklet which refers in detail to the various points that will
demonstrate its outstanding performance. This will assist you to obtain the best
possible result from your MAKITA Multi Function Power Head.
You will note the following symbols when reading the instructions manual.
Read instruction manual and follow the
warnings and safety precautions!
Wear protective helmet, eye and ear
protection!
Take particular care and attention! Fuel (Gasoline)
Forbidden! Engine-manual start
No smoking! Emergency stop
No open ame! First aid
Protective gloves must be worn! ON/START
Wear sturdy boots with nonslip soles.
Steeltoed safety boots are recommended!
OFF/STOP
Keep the area of operation clear of all
persons and pets!
SYMBOLS
English
(Original instructions)
Table of Contents Page
Symbols ......................................................................... 2
Safety instructions .........................................................3
Technical data................................................................6
Approved attachments...................................................7
Designation of parts.......................................................8
Mounting of handle ........................................................9
Mounting attachment .....................................................9
Disassembling .............................................................10
Before start of operation .............................................. 11
Correct handling of machine........................................13
Points in operation and how to stop ............................13
Servicing instructions...................................................16
Storage ........................................................................19
3
General instructions
- To ensure correct operation, user has to read this instruction manual to make
himself familiar with the handling of the Multi Function Power Head. Users
insufciently informed will risk danger to themselves as well as others due to
improper handling.
- It is recommended only to lend the Multi Function Power Head to people who
have proven to be experienced with Multi Function Power Heads.
Always hand over the instruction manual.
- First users should ask the dealer for basic instructions to familiarize oneself
with the handling of an engine powered cutter.
- Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to
operate the Multi Function Power Head. Persons over the age of 16 years
may however use the device for the purpose of being trained only whilst
under supervision of a qualied trainer.
- Use Multi Function Power Heads with the utmost care and attention.
- Operate the Multi Function Power Head only if you are in good physical
condition. Perform all work calmly and carefully. The user has to accept
liability for others.
- Never use the Multi Function Power Head after consumption of alcohol or
drugs, or if feeling tired or ill.
- National regulation can restrict the use of the machine.
Personal protective equipment
- The clothing worn should be functional and appropriate, i.e. it should be tight-
tting but not cause hindrance. Do not wear either jewelry or clothing which
could become entangled with bushes or shrubs.
- In order to avoid either head-, eye-, hand-or foot injuries as well as to protect
your hearing the following protective equipment and protective clothing must
be used during operation of the Multi Function Power Head.
- Always wear a helmet where there is a risk of falling objects. The protective
helmet (1) is to be checked at regular intervals for damage and is to be
replaced at the latest after 5 years. Use only approved protective helmets.
- The visor (2) of the helmet (or alternatively goggles) protects the face from
ying debris and stones. During operation of the Multi Function Power Head
always wear goggles, or a visor to prevent eye injuries.
- Wear adequate noise protection equipment to avoid hearing impairment (ear
muffs (3), ear plugs etc.).
- The work overalls (4) protect against ying stones and debris.
We strongly recommend that the user wears work overalls.
- Special gloves (5) made of thick leather are part of the prescribed equipment
and must always be worn during operation of the Multi Function Power Head.
- When using the Multi Function Power Head, always wear sturdy shoes (6)
with a non-slip sole. This protects against injuries and ensures a good footing.
Starting up the Multi Function Power Head
- Please make sure that there are no children or other people, also pay
attention to any animals in the working vicinity.
- Make sure that the attachment is attached in place, the control lever for easy
action and check for proper functioning of the lock-off lever.
- Motion of the attachment during idling speed is not allowed. Check with your
dealer for adjustment if in doubt. Check for clean and dry handles and test
the function of the start/stop switch.
15 Meters
Diagrammatic gure
SAFETY INSTRUCTIONS
Intended use of the machine
This multi function power head is intended for driving an approved attachment
listed in this instruction manual. Never use the machine for the other purpose.
4
• Resting
• Transport
• Refuelling
• Maintenance
• Tool replacement
3 meters
Start the Multi Function Power Head only in accordance with the instructions.
- Do not use any other methods for starting the engine!
- Use the Multi Function Power Head and the tools only for such applications
as specied.
- Only start the Multi Function Power Head engine, after the entire assembly
is done. Operation of the device is only permitted after all the appropriate
accessories are attached!
- Before starting make sure that the attachment has no contact with hard
objects such as branches, stones etc. as the attachment will revolve when
starting.
- The engine is to be switched off immediately in case of any engine problems.
- Should the attachment hit stones or other hard objects, immediately switch off
the engine and inspect the attachment.
- Operate the Multi Function Power Head only with the shoulder strap attached
which is to be suitably adjusted before putting the Multi Function Power Head
into operation. It is essential to adjust the shoulder strap according to the user
size to prevent fatigue occurring during use. Never hold the cutter with one
hand during use.
- During operation always hold the Multi Function Power Head with both hands.
Always ensure a safe footing.
- Operate the Multi Function Power Head in such a manner as to avoid
inhalation of the exhaust gases. Never run the engine in enclosed rooms (risk
of gas poisoning). Carbon monoxide is an odorless gas.
- Switch off the engine when resting and when leaving the Multi Function
Power Head unattended, and place it in a safe location to prevent danger to
others or damage to the machine.
- Never put the hot Multi Function Power Head onto dry grass or onto any
combustible materials.
- All protective installations and guards supplied with the machine must be
used during operation.
- Never operate the engine with faulty exhaust mufer.
- Shut off the engine during transport.
- During transport over long distances the tool protection included with the
equipment must always be used.
- Ensure safe position of the Multi Function Power Head during car
transportation to avoid fuel leakage.
- When transporting the Multi Function Power Head, ensure that the fuel tank
is completely empty.
- When unloading the Multi Function Power Head from the truck, never drop
the engine to the ground or this may severely damage the fuel tank.
- Except in case of emergency, never drop or cast the Multi Function Power
Head to the ground or this may severely damage the Multi Function Power
Head.
- Remember to lift the entire equipment from the ground when moving the
equipment. Dragging the fuel tank is highly dangerous and will cause damage
and leakage of fuel, possibly causing re.
- If the equipment gets heavy impact or fall, check the condition before
continuing work. Check the fuel system for fuel leakage and the controls
and safety devices for malfunction. If there is any damage or doubt, ask our
authorized service center for the inspection and repair.
Refuelling
- Shut off the engine during refuelling, keep away from open ames and do not
smoke.
- Avoid skin contact with mineral oil products. Do not inhale fuel vapor. Always
wear protective gloves during refuelling. Change and clean protective clothing
at regular intervals.
- Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination
(environmental protection). Clean the Multi Function Power Head immediately
after fuel has been spilt.
- Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing instantly if
fuel has been spilt on it (to prevent clothing catching re).
- Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it can be securely
fastened and does not leak.
- Carefully tighten the fuel tank cap. Change location to start the engine (at
least 3 meters away from the place of refuelling).
- Never refuel in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground lever (risk of
explosions).
- Only transport and store fuel in approved containers. Make sure the fuel
stored is not accessible to children.
5
Method of operation
- Only use the Multi Function Power Head in good light and visibility. During the
winter season beware of slippery or wet areas, ice and snow (risk of slipping).
Always ensure a safe footing.
- Never stand on a ladder and run the Multi Function Power Head.
- Never climb up into trees to perform cutting operation with the Multi Function
Power Head.
- Never work on unstable surfaces.
- Before using attachment, the attachment must have reached full working
speed.
- Take a rest to prevent loss of control caused by fatigue. We recommend to
take a 10 to 20-minute rest every hour.
Maintenance instructions
- Have your equipment serviced by our authorized service center, always using
only genuine replacement parts. Incorrect repair and poor maintenance can
shorten the life of the equipment and increase the risk of accidents.
- Operate the Multi Function Power Head with as little noise and contamination
as possible. In particular check the correct setting of the carburetor.
- Clean the Multi Function Power Head at regular intervals and check that all
screws and nuts are well tightened.
- Never service or store the Multi Function Power Head in the vicinity of naked
ames.
- Always store the Multi Function Power Head in locked rooms and with an
emptied fuel tank.
Observe the relevant accident prevention instructions issued by the relevant trade associations and by the insurance companies.
Do not perform any modications on the Multi Function Power Head as this will endanger your safety.
The performance of maintenance or repair work by the user is limited to those activities as described in the instruction manual. All other work is
to be done by an Authorized Service Agent. Use only genuine spare parts and accessories released and supplied by MAKITA.
Use of non-approved accessories and tools means increased risk of accidents.
MAKITA will not accept any liability for accidents or damage caused by the use of non-approved attachments and xing devices of attachments,
or accessories.
Vibration
- People with poor circulation who are exposed to excessive vibration may experience injury to blood vessels or the nervous system. Vibration
may cause the following symptoms to occur in the ngers, hands or wrists: “Falling asleep” (numbness), tingling, pain, stabbing sensation,
alteration of skin color or of the skin. If any of these symptoms occur, see a physician!
- To reduce the risk of “white nger disease”, keep your hands warm during operation and well maintain the equipment and accessories.
First aid
In case of accident make sure that a rst-aid box is available in the vicinity of
the cutting operations. Immediately replace any item taken from the rst aid box.
When asking for help, please give the following
information:
- Place of accident
- What happened
- Number of injured persons
- Kind of injuries
- Your name
6
TECHNICAL DATA EX2650LH
Model EX2650LH
Handle type Loop handle
Dimensions: length x width x height (without cutting blade)
with barrier
inch (mm) 38-3/8”x12-3/4”x9-1/2” (975 x 323 x 241)
Dimensions: length x width x height (without cutting blade)
without barrier
inch (mm) 38-3/8”x9-1/2”x9-1/2” (975 x 242 x 241)
Mass (without plastic guard and cutting blade) lbs (kg) 10 (4.6)
Volume (fuel tank) .oz (L) 20.3 (0.6)
Volume (oil reservoir) .oz (L) 2.7 (0.08)
Engine displacement cu.in (cm
3
) 1.5 (25.4)
Maximum engine performance hp (kw) 1.1 (0.77) at 7,000 RPM
Engine speed at recommended max. spindle speed RPM (1/min) 10,000
Idling speed RPM (1/min) 3,000
Clutch engagement speed RPM (1/min) 3,900
Carburetor Diaphragm type
Ignition system Non-contact, magnet type
Spark plug type NGK CMR4A
Electrode gap inch (mm) 0.028” - 0.032” (0.7 - 0.8)
Fuel Automobile gasoline (petrol)
Engine oil
API grade SF class or higher, SAE 10W-30 oil
(automobile 4-stroke engine oil)
(For Canada)
NOTE: This spark ignition system complies with the Canadian standard ICES-002.
7
APPROVED ATTACHMENTS
ATTACHMENTS Models
Brushcutter Attachment EM400MP, EM401MP, EM403MP, EM404MP
String Trimmer Attachment ER400MP, EM405MP, EM406MP
Pole Saw Attachment EY400MP, EY401MP
Hedge Trimmer Attachment EN400MP, EN401MP, EN410MP
Ground Trimmer Attachment EN420MP
Cultivator Attachment KR400MP
Coffee Harvester Attachment EJ400MP
Edger Attachment EE400MP
Shaft Extension Attachment LE400MP
8
EX2650LH
DESIGNATION OF PARTS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
18
14
15
16
17
12
GB DESIGNATION OF PARTS
1 Fuel tank
2 Rewind starter
3 Air cleaner
4 I-O switch (on/off)
5 Exhaust mufer
6 Clutch case
7 Rear grip
8 Hanger
9 Handle
10 Throttle lever
11 Lock-off lever
12 Control cable
13 Shaft
14 Fuel ller cap
15 Starter knob
16 Exhaust pipe
17 Oil cap
18 Barrier*
Note: In some countries, the barrier is not
provided with the tool.
9
CAUTION: Before doing any work on the Multi Function Power Head, always
stop the engine and pull the spark plug connector off the spark plug.
Always wear protective gloves!
CAUTION: Start the Multi Function Power Head only after having assembled it
completely.
Assembly
- Loosen lever.
- Align the attachment’s pin with the joint’s groove and insert pin.
- Insert attachment up to the arrow position of attachment.
And, check to see that button has risen.
- Tighten lever.
(See diagram on right for guideline.)
MOUNTING OF HANDLE
MOUNTING ATTACHMENT
Engine
Joint
CAUTION: Before doing any work on the Multi Function Power Head, always
stop the engine and pull the spark plug connector off the spark plug.
Always wear protective gloves!
CAUTION: Start the Multi Function Power Head only after having assembled it
completely.
Assembling loop handle
- Securely t the barrier and grip onto the shaft pipe with two screws and
clamps. At this time, put the barrier on the left side of the machine as
illustrated.
- Make sure that the grip/barrier assembly is located between the spacer and
the arrow mark. Do not remove or shrink the spacer.
- Once assembled, do not remove the barrier.
CAUTION: Never install the grip on the label or joint.
Note: In some countries, the barrier and arrow mark are not provided with the
tool.
Arrow mark
10
- Loosen lever.
- Press button and extract attachment.
(As much as possible, try to extract the attachment in a straight line.)
Note:
- Do not leave the lever in a tightened state when attachment is not attached.
DISASSEMBLING
11
Inspection and rell of engine oil
- Perform the following procedure, with the engine cooled down.
- Set the engine level, remove oil cap (Fig. 1), and check to see whether or not there is oil in the range between the upper limit and lower limit
marks of the oil pipe (Fig. 2).
- Top up with oil to upper limit mark if oil is insufcient (oil level is close to lower limit mark) (Fig. 3).
- The area surrounding the external marks is transparent, so the amount of oil inside can be checked without having to remove the oil cap.
However, if oil pipe becomes extremely dirty, visibility may be lost, and oil level will have to be checked against stepped section on inside of
oil pipe.
- For reference, the oil rell time is about 10h (every 10 refuellings).
If the oil changes in color or mixes with dirt, replace it with new one. (For the interval and method of replacement, refer to P 16)
Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classication, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)
Oil volume: Approx. 0.08L
Note: If the engine is not kept upright, oil may go into around the engine, and may be relled excessively.
If the oil is lled above the limit, the oil may be contaminated or may catch re with white smoke.
Point 1 in Replacement of oil: “Oil cap”
- Remove dust or dirt near the oil rell port, and detach the oil cap.
- Keep the detached oil cap free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil cap may cause irregular oil circulation or
wear on the engine parts, which will result in troubles.
Fig. 1
Fig. 2 Oil pipe Fig. 3
BEFORE START OF OPERATION
(1) Keep the engine level, and detach the oil cap.
(2) Fill with oil to upper limit mark. (see Fig. 3)
Use oil bottle when lling.
(3) Securely tighten the oil cap. Insufcient tightening may cause oil leakage.
Oil cap
Oil pipe
Internal stepped
section (upper
limit)
External mark
(lower limit)
Internal stepped
section (lower
limit)
External mark
(upper limit)
Oil
Top up with oil until
oil level reaches
internal stepped
section (upper
limit).
The area between the
external upper and lower
limits is transparent, so
oil level can be checked
externally against these
marks.
12
REFUELING
Handling of fuel
It is necessary to handle fuel with utmost care. Fuel may contain substances similar to solvents. Refueling must be performed in a sufciently
ventilated room or in the open air. Never inhale fuel vapor, and keep fuel away from you. If you touch fuel repeatedly or for a long time, the
skin becomes dry, which may cause skin disease or allergy. If fuel enters into the eye, clean the eye with fresh water. If your eye remains still
irritated, consult your doctor.
Storage period of fuel
Fuel should be used up within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shade.
If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.
STORAGE OF MACHINE AND REFILL TANK
- Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine.
- Never keep the fuel in the cabin or trunk.
Refueling
WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Gasoline used: Automobile gasoline (unleaded gasoline)
- Loosen the tank cap a little so that there will be no difference in atmospheric
pressure.
- Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so
that the refuel port will be oriented upward. (Never rell fuel full to the oil rell
port.)
- Wipe well the periphery of the tank cap to prevent foreign matter from
entering into the fuel tank.
- After refueling, securely tighten the tank cap.
• If there is any aw or damage on the tank cap, replace it.
• The tank cap is consumable, and therefore should be renewed every two to
three years.
Fuel tank cap
Fuel upper limit
Fuel tank
Fuel
The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).
Points for fuel
- Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or mechanical troubles.
- Use of deteriorated oil will cause irregular startup.
Note
• Do not replace oil with the engine in a tilted position.
• Filling with oil while engine is tilted leads to overlling which causes oil contamination and/or white smoke.
Point 2 in Replacement of oil: “If oil spills out”
- If oil spills out between the fuel tank and engine main unit, the oil is sucked into through the cooling air intake port, which will contaminate
the engine. Be sure to wipe out spilt oil before start of operation.
13
CORRECT HANDLING OF MACHINE
Attachment of shoulder strap
- Adjust the strap to the suitable length for your operation.
Observe the applicable accident prevention regulations!
STARTING
Move at least 3 m away from the place of refuelling. Place the Multi Function Power Head on a clean piece of ground taking care that the
attachment does not come into contact with the ground or any other objects.
A: Cold start
1) Set this machine on a at space.
2) Set the I-O switch (1) to OPERATION.
OPERATION
Lock-off lever
High speed
Low speed
Throttle lever
Hanger
POINTS IN OPERATION AND HOW TO STOP
Detachment
- In an emergency, push the notches (1) at both sides, and you can detach the
machine from you.
Be extremely careful to maintain control of the machine at this time. Do not
allow the machine to be deected toward you or anyone in the work vicinity.
WARNING: Failure to maintain complete control of the machine at all could
result in serious bodily injury or DEATH.
STOP
(1)
(1)
14
3) Primer pump
Continue to push the primer pump until fuel enters into the primer pump.
(In general, fuel enters into the primer pump by 7 to 10 pushes.)
If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline returns to
the fuel tank.
Note: In case of excessive fuel intake, remove the spark plug and pull the starter handle slowly to remove excess fuel. Also, dry the electrode
section of the spark plug.
Caution during operation:
If the throttle lever is opened fully in a no-load operation, the engine rotation is increased to 10,000 min
-1
or more. Never operate the engine at a
higher speed than required and at an approximate speed of 6,000 - 8,500 min
-1
.
Carburetor
Primer pump
4) Recoil starter
Pull the start knob gently until it is hard to pull (compression point). Then,
return the start knob, and pull it strongly.
Never pull the rope to the full. Once the start knob is pulled, never release
your hand immediately. Hold the start knob until it returns to its original
point.
5) Warm-up operation
Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.
B: Startup after warm-up operation
1) Push the primer pump repeatedly.
2) Keep the throttle lever at the idling position.
3) Pull the recoil starter strongly.
4) If it is difcult to start the engine, open the throttle by about 1/3.
Pay attention to the attachment which may rotate.
At times, such as winter, when starting the engine
is difcult
Operate choke lever with the following procedure when starting engine.
• After implementing startup steps 1) to 3), set choke lever to the CLOSE
position.
• Implement startup step 4) and start engine.
• Once engine starts, set choke lever to the OPEN position.
• Implement startup step 5) and complete warm up.
CAUTION: If a bang (explosive sound) is heard and the engine stops, or the
just-started engine stalls before the choke lever is operated, return
the choke lever to the OPEN position, and pull the starter knob a
few times again to start the engine.
CAUTION: If the choke lever is left in the CLOSE position, and the starter knob
merely pulled repeatedly, too much fuel will be sucked in, and the
engine will become difcult to start.
OPEN
CLOSE
15
ADJUSTMENT OF LOW-SPEED ROTATION (IDLING)
When it is necessary to adjust the low-speed rotation (idling), perform it by the carburetor adjusting screw.
CHECKUP OF LOW-SPEED ROTATION
- Set the low-speed rotation to 3,000 min
-1
.
If it is necessary to change the rotation speed, regulate the adjusting screw
(illustrated on the right), with Phillips screwdriver.
- Turn the adjusting screw to the right, and the engine rotation will increase.
Turn the adjusting screw to the left, and the engine rotation will drop.
- The carburetor is generally adjusted before shipment. If it is necessary to
readjust it, please contact Authorized Service Agent.
Carburetor
Adjusting
screw
STOPPING
1) Release the throttle lever (2) fully, and when the engine rpm has lowered,
set the I-O switch to STOP the engine will now stop.
2) Be aware that the attachment may not stop immediately and allow it to slow
down fully.
STOP
(1)
(2)
16
CAUTION: Before doing any work on the Multi Function Power Head, always stop the engine and pull the plug cap off the spark plug (see
“checking the spark plug”).
Always wear protective gloves!
Never use gasoline, benzine, thinner, alcohol or the like. Discoloration, deformation or cracks may result.
To ensure a long service life and to avoid any damage to the equipment, the following servicing operations should be performed at regular
intervals.
Daily checkup and maintenance
- Before operation, check the machine for loose screws or missing parts. Pay particular attention to a specied attachment for mounting in
place securely.
- Before operation, always check for clogging of the cooling air passage and the cylinder ns.
Clean them if necessary.
- Perform the following work daily after use:
• Clean the Multi Function Power Head externally and inspect for damage.
• Clean the air lter. When working under extremely dusty conditions, clean the lter several times a day.
• Check that there is sufcient difference between idling and engagement speed to ensure that the attachment is at a standstill while the
engine is idling (if necessary reduce idling speed).
If under idling conditions the tool should still continue to run, consult your nearest Authorized Service Agent.
- Check the functioning of the I-O switch, the lock-off lever and the control lever.
SERVICING INSTRUCTIONS
REPLACEMENT OF ENGINE OIL
Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of
replacement.
ATTENTION: In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil,
conrm that the engine main unit and engine oil are sufciently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of
scald.
Note: If the oil lled above the limit, it may be contaminated or may catch re with white smoke.
Interval of replacement: Initially, every 20 operating hours, and subsequently every 50 operating hours
Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classication SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)
In replacement, perform the following procedure.
1) Conrm that the fuel tank cap is tightened securely.
2) Place large container (pan, etc.) under drain hole.
Fuel tank cap
Oil cap
Oil cap
3) Remove drain bolt and then remove oil cap to drain out oil from drain hole.
At this time, be sure not to mislay drain bolt’s gasket, or to make dirty any of
the removed components.
4) Once all the oil has been drained, combine gasket and drain bolt, and
tightly secure drain bolt, so that it will not loosen and cause leaks.
* Use cloth to fully wipe off any oil attached to bolt and equipment.
Drain bolt
Gasket
Drain hole
Alternative draining method
Remove oil cap, tilt Multi Function Power Head toward oil ller hole, and drain
out oil.
Collect oil in container.
17
CLEANING OF AIR CLEANER
DANGER: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Interval of cleaning and inspection: Daily (every 10 operating hours)
- Turn the choke lever to the full close side, and keep the carburetor off from
dust or dirt.
- Loosen the xing bolt.
- Remove the air cleaner cover by pulling its bottom side.
- Remove the elements and tap them to remove dirt.
- If the elements are heavily contaminated:
Remove the elements, immerse them in warm water or in water-diluted
neutral detergent, and dry them completely. Do not squeeze or rub them
when washing.
- Before attaching the elements, be sure to dry them completely. Insufcient
drying of the elements may lead to difcult startup.
- Wipe out oil adhering around the air cleaner cover and the breather part with
waste cloth.
- Fit the element (sponge) into the element (felt).
Fit the elements into the plate so that the sponge faces the air cleaner cover.
- Immediately attach the cleaner cover and tighten it with xing bolts. (In
remounting, rst place the upper claw, and then the lower claw.)
NOTICE:
- Clean the elements several times a day, if excessive dust adheres to it.
Dirty elements reduce engine power and make starting engine difcult.
- Remove oil on the elements. If operation continues with the elements
remaining not cleared of oil, oil in the air cleaner may fall outside, resulting
in contamination of the environment.
- Do not put the elements on the ground or dirty place. Otherwise they pick
up dirt or debris and it may damage the engine.
- Never use fuel for cleaning the elements. Fuel may damage them.
Plate
Element (sponge)
Air cleaner
cover
Fixing bolt
Element (felt)
Breather part
5) Set the engine level, and gradually ll up to upper limit mark with new oil.
6) After lling, tightly secure oil cap, so that it will not loosen and cause leaks.
If oil cap is not tightly secured, it may leak.
Upper limit mark
Oil
Internal stepped
section (upper
limit)
External mark
(lower limit)
Internal stepped
section (lower
limit)
External mark
(upper limit)
Choke
lever
POINTS ON OIL
- Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the
relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.
- Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every
6 months).
18
0.7 mm - 0.8 mm
(0.028” - 0.032”)
CHECKING THE SPARK PLUG
- Only use the supplied universal wrench to remove or to install the spark plug.
- The gap between the two electrodes of the spark plug should be 0.7 - 0.8 mm
(0.028” - 0.032”). If the gap is too wide or too narrow, adjust it. If the spark
plug is clogged or contaminated, clean it thoroughly or replace it.
CAUTION: Never touch the spark plug connector while the engine is running
(danger of high voltage electric shock).
Fuel pipe
Hose clamp
Fuel lter
Fuel pipe
CLEANING OF FUEL FILTER
WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Interval of cleaning and inspection: Monthly (every 50 operating hours)
Suction head in the fuel tank
Check the fuel lter periodically. To check the fuel lter, follow the steps below.
(1) Remove the fuel tank cap, drain the fuel to empty the tank. Check the tank
inside for any foreign materials. If any, remove them.
(2) Pull out the suction head by using a wire hook through the tank opening.
(3) If the fuel lter clogged slightly, clean it. To clean it, gently shake and tap
it in fuel. To avoid damage, do not squeeze or rub it. The fuel used for the
cleaning must be disposed in accordance with the method specied by
regulations in your country.
If the fuel lter became hard or heavily clogged up, replace it.
(4) After checking, cleaning or replacing, push the fuel lter in all the way to the
bottom of the fuel tank.
Clogged or damaged fuel lter can cause insufcient fuel supply and reduce
engine power. Replace the fuel lter at least quarterly to ensure satisfactory fuel
supply to the carburetor.
REPLACEMENT OF GASKETS AND PACKINGS
In reassembling after the engine is dismounted, be sure to replace the gaskets and packings with new ones.
Any maintenance of adjustment work that is not included and described in this manual is only to be performed by Authorized Service Agents.
REPLACEMENT OF FUEL PIPE
CAUTION: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Interval of cleaning and inspection: Daily (every 10 operating hours)
Replacement: Annually (every 200 operating hours)
Replace the fuel pipe every year, regardless of operating frequency. Fuel
leakage may lead to re.
If any leakage is detected during inspection, replace the fuel pipe immediately.
INSPECTION OF BOLTS, NUTS AND SCREWS
- Retighten loose bolts, nuts, etc.
- Check for fuel and oil leakage.
- Replace damaged parts with new ones for safety operation.
CLEANING OF PARTS
- Keep the engine always clean.
- Keep the cylinder ns free of dust or dirt. Dust or dirt adhering to the ns will
cause piston seizure.
19
WARNING: When draining the fuel, be sure to stop the engine and conrm that the engine cools
down.
Just after stopping the engine, it may still hot with possibility of burns, inammability
and re.
ATTENTION: When the machine is kept out of operation for a long time, drain up all fuel from the
fuel tank and carburetor, and keep it at a dry and clean place.
Fault location
- Drain up fuel from the fuel tank and carburetor according to the following
procedure:
1) Remove the fuel tank cap, and drain fuel completely.
If there is any foreign matter remaining in the fuel tank, remove it
completely.
2) Pull out the fuel lter from the rell port using a wire.
3) Push the primer pump until fuel is drained from there, and drain fuel
coming into the fuel tank.
4) Reset the lter to the fuel tank, and securely tighten the fuel tank cap.
5) Then, continue to operate the engine until it stops.
- Remove the spark plug, and drip several drops of engine oil through the
spark plug hole.
- Gently pull the starter handle so that engine oil will spread over the engine,
and attach the spark plug.
- Do not move the lever in the lock position while not mounting the attachment.
The lever in the lock position without the attachment being mounted does not
allow the pole shaft of the attachment to be mounted.
- In general, store the machine in horizontal position. If it is not possible,
place the machine as the motor unit comes below the cutting tool. Otherwise
engine oil may leak from inside.
- Always pay attention to storing the machine in a safe place to prevent
machine damage and personal injury.
- Keep the drained fuel in a special container in a well-ventilated shade.
Attention after long-time storage
- Before startup after long-time shutdown, be sure to replace oil (refer to P 16). Oil will deteriorate while the machine is kept out of operation.
Drain fuel
Humidity
STORAGE
Fault System Observation Cause
Engine not starting or with
difculty
Ignition system Ignition spark O.K. Fault in fuel supply or compression system, mechanical
defect
No ignition spark STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark
plug or connector defective, ignition module faulty
Fuel supply Fuel tank lled Incorrect choke position, carburetor defective, fuel supply
line bent or blocked, fuel dirty
Compression No compression when
pulled over
Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals
damaged, cylinder or piston rings defective or improper
sealing of spark plug
Mechanical fault Starter not engaging Broken starter spring, broken parts inside of the engine
Warm start problems Tank lled ignition spark
existing
Carburetor contaminated, have it cleaned
Engine starts but dies Fuel supply Tank lled Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated
Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted,
cable or STOP-switch faulty
Insufcient performance Several systems may
simultaneously be
affected
Engine idling poor Air lter contaminated, carburetor contaminated, mufer
clogged, exhaust duct in the cylinder clogged
20
Operating time
Item
Before
operation
After
lubrication
Daily
(10h)
30h 50h 200h
Shutdown/
rest
Corres-
ponding P
Engine oil
Inspect
12
Replace
*
1
16
Tightening parts
(bolt, nut)
Inspect
18
Fuel tank
Clean/inspect
—
Drain fuel
*
3
19
Throttle lever Check function
—
Stop switch Check function
15
Low-speed rotation Inspect/adjust
15
Air cleaner Clean
17
Ignition plug Inspect
18
Cooling air duct Clean/inspect
18
Fuel pipe
Inspect
18
Replace
*
2
—
Fuel lter Clean/replace
18
Clearance between air intake
valve and air discharge valve
Adjust
*
2
—
Engine overhaul
*
2
—
Carburetor Drain fuel
*
3
19
*1 Perform initial replacement after 20h operation.
*2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop.
*3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.
Check instruction manuals for each attachment, and carry out maintenance on them when they are being used.
21
TROUBLESHOOTING
Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the description
of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership.
State of abnormality Probable cause (malfunction) Remedy
Engine does not start
Failure to operate primer pump Push 7 to 10 times
Low pulling speed of starter rope Pull strongly
Lack of fuel Feed fuel
Clogged fuel lter Clean
Bent fuel tube Straighten fuel tube
Deteriorated fuel Deteriorated fuel makes starting more difcult.
Replace with new one. (Recommended
replacement: 1 month)
Excessive suction of fuel Set throttle lever from medium speed to high
speed, and pull starter handle until engine
starts. Once engine starts, attachment
starts rotating or moving. Pay full attention
to attachment.
If engine will not start still, remove spark plug,
make electrode dry, and reassemble them as
they originally are. Then, start as specied.
Detached plug cap Attach securely
Contaminated spark plug Clean
Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance
Other abnormality of spark plug Replace
Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.
Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance.
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.
Engine stops soon
Engine speed does not increase
Insufcient warm-up Perform warm-up operation
Choke lever is set to “CLOSE” although
engine is warmed up.
Set to “OPEN”
Clogged fuel lter Clean or replace
Contaminated or clogged air cleaner Clean
Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.
Attachment does not rotate or move
Attachment not inserted to the specied point. Insert as instructed.
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.
Main unit vibrates abnormally Attachment not inserted to the specied point. Insert as instructed.
Loosened lever Tighten securely.
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.
Attachment does not stop immediately High idling rotation Adjust
Detached throttle wire Attach securely
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.
Engine does not stop Detached connector Attach securely
Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance.
When the engine does not start after warm-up operation:
If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.
Stop engine immediately
Stop engine immediately
Stop engine immediately
Run engine at idling, and set choke lever
to CLOSE
22
Merci inniment d’avoir acheté l’outil multi-fonctions MAKITA. Nous sommes
heureux de vous recommander l’outil multi-fonctions MAKITA qui est le
fruit d’un long programme de développement et de nombreuses années de
connaissances et d’expérience.
Veuillez lire ce document, il décrit en détails les performances remarquables de
cet outil. Cela vous permettra d’obtenir le meilleur de votre outil multi-fonctions
MAKITA.
Vous verrez les pictogrammes suivants en lisant le manuel d’instructions.
Lisez le manuel d’instructions, et
respectez les avertissements et mesures
de sécurité !
Casque de protection, protections
oculaire et auditive obligatoires !
Faites particulièrement attention ! Carburant (Essence)
Interdit ! Démarrage manuel du moteur
Défense de fumer ! Arrêt d’urgence
Flamme nue interdite ! Premiers soins
Gants de protection obligatoires ! MARCHE/DÉMARRAGE
Portez des chaussures solides avec
semelle antidérapante.
Il est conseillé de porter des chaussures
avec embout de sécurité !
ARRÊT/COUPURE OUTIL
Zone de fonctionnement interdite aux
individus et aux animaux !
PICTOGRAMMES
Français
(Mode d’emploi original)
Pictogrammes..............................................................22
Consignes de sécurité .................................................23
Données techniques ....................................................26
Têtes agréées..............................................................27
Désignation des pièces ...............................................28
Montage de la poignée ................................................29
Montage de la tête .......................................................29
Démontage ..................................................................30
Avant utilisation ...........................................................31
Manipulation correcte de la machine ...........................33
Remarques concernant le fonctionnement et l’arrêt
de la machine ..............................................................33
Instructions d’entretien ................................................36
Entreposage ................................................................39
Table des matières Page
23
Consignes générales
- An de garantir le bon fonctionnement de l’outil, l’utilisateur doit lire le présent
manuel d’instructions pour se familiariser avec la manipulation de l’outil
multi-fonctions. S’ils ne sont pas sufsamment informés, les utilisateurs qui
manipulent l’outil de façon incorrecte représentent un danger pour eux-
mêmes comme pour les autres.
- Il est recommandé de ne prêter cet outil qu’à des individus qui maîtrisent
l’utilisation des outils multi-fonctions.
Fournissez toujours le manuel d’instructions avec l’outil.
- Les nouveaux utilisateurs doivent demander au vendeur les instructions de
base an de se familiariser avec la manipulation d’un outil de coupe motorisé.
- Les enfants de moins de 18 ans ne doivent pas être autorisés à manipuler
l’outil multi-fonctions. Les individus âgés d’au moins 16 ans peuvent
néanmoins utiliser ce dispositif dans le cadre d’une formation uniquement et
sous la supervision d’un formateur qualié.
- Utilisez l’outil multi-fonctions avec le plus grand soin et la plus grande
attention.
- N’utilisez l’outil multi-fonctions que si vous êtes en bonne condition physique.
Manipulez délicatement et soigneusement l’outil. L’utilisateur doit accepter la
responsabilité pour les tiers.
- N’utilisez jamais l’outil multi-fonctions après avoir consommé de l’alcool ou
des médicaments, ou si vous vous sentez fatigué ou malade.
- Les lois locales peuvent restreindre l’utilisation de cet outil.
Équipement de protection personnel
- La tenue portée doit être fonctionnelle et appropriée, autrement dit elle doit
être ajustée et ne pas entraver les mouvements. Ne portez pas de bijoux ni
de vêtements qui pourraient s’accrocher dans les buissons ou les arbustes.
- An d’éviter toutes lésions à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds et
de protéger votre ouïe, vous devez porter l’équipement et les vêtements de
protection indiqués ci-dessous lorsque vous utilisez l’outil multi-fonctions.
- Portez toujours un casque s’il y a un risque de projection d’objets. Le
casque de protection (1) doit être inspecté fréquemment en vue d’éventuels
dommages et doit être remplacé au moins tous les 5 ans. Utilisez uniquement
des casques de protection homologués.
- La visière-écran (2) du casque (ou à défaut les lunettes étanches) protège le
visage des projections de débris et de pierres. Portez toujours des lunettes
étanches ou une visière-écran lorsque vous utilisez l’outil multi-fonctions, an
d’éviter toutes lésions oculaires.
- Portez un équipement anti-bruit adéquat an d’éviter une perte auditive
(protège-oreilles (3), bouchons d’oreilles, etc.).
- La combinaison de travail (4) protège contre les projections de pierres et de
débris.
Nous recommandons vivement à l’utilisateur de porter une combinaison de
travail.
- Des gants spéciaux (5) en cuir épais font partie de l’équipement indiqué et
doivent toujours être portés pendant la manipulation de l’outil multi-fonctions.
- Lorsque vous utilisez l’outil multi-fonctions, portez toujours des chaussures
solides (6) avec semelle antidérapante. Cela vous préservera des blessures
et vous assurera une bonne stabilité.
Démarrage de l’outil multi-fonctions
- Assurez-vous qu’il n’y a pas d’enfants ni d’autres personnes à proximité, et
faites également attention à tout animal dans la zone de travail.
- Veillez à ce que la tête soit bien en place, le levier de commande facilement
accessible puis vériez le bon fonctionnement du levier de sécurité.
- Tout mouvement de la tête en fonctionnement de ralenti est impossible.
Vériez le réglage auprès de votre vendeur en cas de doute. Vériez
que les poignées sont propres et sèches, et testez le fonctionnement du
commutateur marche/arrêt.
15 mètres
Schéma de
représentation
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Utilisation normale de la machine
Cet outil multi-fonctions est conçu pour être utilisé avec les têtes agréées
répertoriées dans ce manuel d’instructions. N’utilisez jamais la machine à
d’autres ns.
24
Démarrez l’outil multi-fonctions en suivant les instructions.
- Ne démarrez pas le moteur d’une autre façon !
- Utilisez exclusivement l’outil multi-fonctions et les accessoires pour les
applications auxquelles ils sont destinés.
- Ne démarrez le moteur de l’outil multi-fonctions qu’une fois le montage
complet terminé. Le fonctionnement de l’outil n’est possible qu’une fois tous
les accessoires correctement xés !
- Avant le démarrage, veillez à ce que la tête ne soit pas en contact avec des
objets durs tels que des branches, des pierres, etc., car la rotation de cette
tête commence dès le démarrage.
- Vous devez couper immédiatement le moteur en cas de problèmes de ce
dernier.
- Si la tête heurte des pierres ou des objets durs, coupez immédiatement le
moteur et inspectez la tête.
- N’utilisez l’outil multi-fonctions qu’avec la sangle d’épaule xée et
correctement ajustée avant utilisation. La sangle d’épaule doit être ajustée
à la taille de l’utilisateur an d’éviter une fatigue à l’utilisation. Ne saisissez
jamais l’outil de coupe à la main en cours de fonctionnement.
- Tenez toujours l’outil multi-fonctions à deux mains pendant l’utilisation.
Assurez-vous toujours de votre stabilité.
- Utilisez l’outil multi-fonctions de façon à éviter toute inhalation des gaz
d’échappement. Ne faites jamais fonctionner le moteur dans des pièces
fermées (risque d’asphyxie au gaz). Le monoxyde de carbone est un gaz
inodore.
- Coupez le moteur lorsque vous faites une pause et lorsque vous laissez
l’outil multi-fonctions sans surveillance, puis placez-le en lieu sûr pour éviter
tout risque pour autrui ou tout endommagement de l’outil.
- Ne posez jamais l’outil multi-fonctions chaud sur des herbes sèches ni sur
des matières combustibles.
- Vous devez utiliser toutes les installations et gaines fournies avec la machine
pendant l’utilisation.
- N’utilisez jamais le moteur si le silencieux d’échappement est défectueux.
- Coupez le moteur pendant le transport.
- Pendant un transport sur de longues distances, la protection de l’outil fournie
doit toujours être en place.
- Veillez à caler l’outil multi-fonctions dans une position adéquate pendant un
transport en voiture an d’éviter toute fuite d’essence.
- Lorsque vous transportez l’outil multi-fonctions, assurez-vous que le réservoir
d’essence est totalement vide.
- Lorsque vous déchargez l’outil multi-fonctions d’un véhicule, veillez à
ne jamais laisser tomber le moteur sur le sol, cela pourrait sérieusement
endommager le réservoir d’essence.
- Sauf en cas d’urgence, ne laissez jamais tomber l’outil multi-fonctions ou ne
le jetez pas par terre, cela pourrait sérieusement l’endommager.
- Ne traînez pas l’équipement sur le sol lorsque vous le transportez. Il est très
dangereux de traîner le réservoir d’essence, cela pourrait l’endommager,
provoquer une fuite d’essence et peut-être un incendie.
- Si l’équipement tombe ou heurte violemment une surface, vériez son
état avant de poursuivre l’utilisation. Recherchez une éventuelle fuite du
système d’alimentation et un éventuel dysfonctionnement des dispositifs de
commande et de sécurité. En cas de dommage avéré ou suspecté, adressez-
vous à un centre de services agréé pour une inspection et une réparation.
Remplissage du réservoir
- Coupez le moteur pendant le remplissage du réservoir, éloignez-vous de
toute amme et ne fumez pas.
- Évitez tout contact des produits pétroliers avec la peau. N’inhalez pas les
vapeurs d’essence. Portez toujours des gants de protection pendant le
remplissage du réservoir. Changez et nettoyez souvent les vêtements de
protection.
- Veillez à ne pas renverser l’essence ou l’huile an de ne pas contaminer
les sols (protection de l’environnement). Nettoyez l’outil multi-fonctions
immédiatement après une projection d’essence.
- Évitez les projections d’essence sur vos vêtements. Changez immédiatement
vos vêtements en cas de projection d’essence (pour éviter qu’ils ne
s’enamment).
- Inspectez régulièrement le bouchon du réservoir d’essence pour vous
assurer qu’il se ferme correctement et qu’il ne fuit pas.
- Serrez bien le bouchon du réservoir d’essence. Déplacez-vous pour démarrer
le moteur (à au moins 3 mètres du lieu de remplissage du réservoir).
- Ne remplissez jamais le réservoir dans une pièce fermée. Les vapeurs
d’essence s’accumulent au ras du sol (risque d’explosions).
- Ne transportez et ne conservez l’essence que dans des conteneurs
appropriés. Veillez à conserver l’essence hors de portée des enfants.
• Pause
• Transport
• Remplissage du réservoir
• Entretien
• Remplacement d’outil
3 mètres
25
Mode de fonctionnement
- N’utilisez l’outil multi-fonctions qu’en pleine lumière et avec une bonne
visibilité. En hiver, faites attention aux sols glissants et aux zones humides,
à la glace et à la neige (risque de glissade). Assurez-vous toujours de votre
stabilité.
- N’utilisez jamais l’outil multi-fonctions en vous tenant sur une échelle.
- Ne réalisez jamais de coupe avec l’outil multi-fonctions en étant perché dans
un arbre.
- Ne travaillez jamais sur des surfaces instables.
- Avant d’utiliser la tête, veillez à ce qu’elle ait atteint la pleine vitesse de
fonctionnement.
- Faites des pauses an de ne pas perdre le contrôle à cause de la fatigue.
Nous vous recommandons de vous reposer 10 à 20 minutes toutes les
heures.
Consignes d’entretien
- Faites réparer votre équipement par nos centres de services agréés,
qui n’utilisent que des pièces de rechange d’origine. Des réparations
mal exécutées et un mauvais entretien peuvent réduire la durée utile de
l’équipement et accroître les risques d’accident.
- Utilisez l’outil multi-fonctions en limitant le plus possible le bruit et la
contamination. Vériez notamment le bon réglage du carburateur.
- Nettoyez l’outil multi-fonctions à intervalles réguliers et vériez que toutes les
vis et tous les écrous sont bien serrés.
- Ne réparez ni ne rangez jamais l’outil multi-fonctions à proximité de ammes
nues.
- Rangez toujours l’outil multi-fonctions dans une pièce fermée et après avoir
vidé le réservoir d’essence.
Respectez les consignes de prévention des accidents fournies par les associations professionnelles ainsi que par les compagnies d’assurance
concernées.
N’altérez en aucun cas l’outil multi-fonctions, cela compromettrait votre sécurité.
L’entretien ou les réparations réalisables par l’utilisateur sont ceux décrits dans le manuel d’instructions. Tout autre travail doit être réalisé par un
technicien agréé. N’utilisez que des pièces de rechange et accessoires fabriqués et vendus par MAKITA.
L’utilisation d’accessoires et outils non agréés accroît le risque d’accidents.
MAKITA décline toute responsabilité en cas d’accidents ou de dommages du fait de l’utilisation de têtes et de dispositifs de xation de têtes ou
d’accessoires non agréés.
Vibrations
- Des détériorations au niveau des vaisseaux sanguins ou du système nerveux peuvent se produire chez des personnes souffrant de troubles
circulatoires et trop souvent soumises à des vibrations. Les symptômes pouvant apparaître à la suite de vibrations au niveau des doigts,
des mains ou des articulations sont les suivants : engourdissement des membres, chatouillements, douleurs, points et altération de la peau
(notamment, le changement de couleur). Si ces symptômes apparaissent, consultez un médecin.
- Pour éviter le phénomène du « doigt mort », assurez-vous de garder vos mains au chaud durant l’utilisation de l’outil et de préserver le bon
état de l’outil et de ses accessoires.
Premiers soins
En cas d’accident, veillez à avoir une trousse de premiers soins non loin de
la zone de travail. Remplacez sans délai tout article utilisé dans la trousse de
premiers soins.
Si vous demandez de l’aide, veillez à donner les
informations suivantes :
- Lieu de l’accident ;
- Conditions de l’accident ;
- Nombre de personnes blessées ;
- Type de blessure ;
- Votre nom.
26
DONNÉES TECHNIQUES EX2650LH
Modèle EX2650LH
Type de poignée Poignée arceau
Dimensions : Longueur x largeur x hauteur (hors lame de
coupe) avec barre de retenue
pouce (mm) 38-3/8”x12-3/4”x9-1/2” (975 x 323 x 241)
Dimensions : Longueur x largeur x hauteur (hors lame de
coupe) sans barre de retenue
pouce (mm) 38-3/8”x9-1/2”x9-1/2” (975 x 242 x 241)
Poids (hors gaine plastique et lame de coupe) lb (kg) 10 (4,6)
Volume (réservoir d’essence) oz liq (l) 20,3 (0,6)
Volume (réservoir d’huile) oz liq (l) 2,7 (0,08)
Cylindrée pouce cube (cm
3
) 1,5 (25,4)
Rendement maximal du moteur hp (kW) 1,1 (0,77) à 7 000 TR/MIN
Vitesse moteur à la vitesse de broche maximale
recommandée
TR/MIN (1/min) 10 000
Vitesse au ralenti TR/MIN (1/min) 3 000
Vitesse d’embrayage TR/MIN (1/min) 3 900
Carburateur Type de diaphragme
Système d’allumage Type sans contact, à aimant
Bougie d’allumage type NGK CMR4A
Distance entre les électrodes pouce (mm) 0,028” - 0,032” (0,7 - 0,8)
Carburant Essence automobile
Huile moteur
Classication API, classe SF ou supérieure, ou huile SAE
10W-30 (moteur automobile à 4 temps)
(Pour le Canada)
NOTE : Ce système d’allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.
27
TÊTES AGRÉÉES
TÊTES Modèles
Tête Débroussailleuse EM400MP, EM401MP, EM403MP, EM404MP
Tête Coupe Herbe ER400MP, EM405MP, EM406MP
Tête Élagueuse à Perche EY400MP, EY401MP
Tête Taille-haie à Perche EN400MP, EN401MP, EN410MP
Tête Faucheuse EN420MP
Tête Moto-bineuse KR400MP
Tête Peigne Vibreur Pour Café EJ400MP
Tête Dresse-Bordures EE400MP
Rallonge d’Arbre LE400MP
28
EX2650LH
DÉSIGNATION DES PIÈCES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
18
14
15
16
17
12
F DÉSIGNATION DES PIÈCES
1 Réservoir d’essence
2 Démarreur à rappel
3 Filtre à air
4 Commutateur (marche/arrêt)
5 Silencieux d’échappement
6 Carter d’embrayage
7 Poignée arrière
8 Étrier de xation
9 Poignée
10 Levier d’accélérateur
11 Levier de sécurité
12 Câble de commande
13 Axe
14 Bouchon du réservoir d’essence
15 Poignée de démarrage
16 Tuyau d’échappement
17 Bouchon d’huile
18 Barre de retenue*
Remarque : Dans certains pays, la barre de
retenue n’est pas fournie avec
l’outil.
29
ATTENTION : Avant toute intervention sur l’outil multi-fonctions, coupez
toujours le moteur et retirez le connecteur de la bougie
d’allumage.
Portez toujours des gants de protection !
ATTENTION : Ne démarrez l’outil multi-fonctions qu’après l’avoir entièrement
assemblé.
Assemblage
- Desserrez le levier.
- Alignez la broche de la tête et la rainure de l’articulation puis insérez la
broche.
- Insérez la tête jusqu’à la position indiquée par la èche.
Vériez ensuite que le bouton s’est relevé.
- Resserrez le levier.
(Reportez-vous au schéma ci-contre pour vous repérer.)
MONTAGE DE LA POIGNÉE
MONTAGE DE LA TÊTE
ATTENTION : Avant toute intervention sur l’outil multi-fonctions, coupez
toujours le moteur et retirez le connecteur de la bougie
d’allumage.
Portez toujours des gants de protection !
ATTENTION : Ne démarrez l’outil multi-fonctions qu’après l’avoir entièrement
assemblé.
Montage de la poignée arceau
- Ajustez soigneusement la barre de retenue et la poignée sur le tuyau du
manche avec deux vis et des pinces. Ensuite, placez la barre de retenue sur
la gauche de la machine, comme sur l’illustration.
- Assurez-vous que l’ensemble barre de retenue/poignée est situé entre la
cale d’espacement et la èche. Ne retirez pas et ne compressez pas la cale
d’espacement.
- Une fois l’assemblage effectué, ne retirez pas la barre de retenue.
ATTENTION : N’installez jamais la poignée sur l’étiquette ou sur le joint.
Remarque : Dans certains pays, la barre de retenue et la èche ne sont pas
présentes sur l’outil.
Moteur
Articulation
Flèche
30
- Desserrez le levier.
- Appuyez sur le bouton et sortez la tête.
(Essayez autant que possible de sortir la tête en la tenant droite dans l’axe.)
Remarque :
- Ne laissez pas le levier serré lorsque la tête n’est pas xée.
DÉMONTAGE
31
Inspection et remplissage de l’huile moteur
- Procédez comme suit, une fois le moteur refroidi.
- Placez le moteur de niveau, retirez le bouchon d’huile (Fig. 1) et vériez si le niveau d’huile se trouve entre les repères de limites supérieure
et inférieure sur le tuyau d’huile (Fig. 2).
- Rajoutez de l’huile jusqu’au repère de limite supérieure si le niveau est insufsant (proche du repère de limite inférieure) (Fig. 3).
- La zone entre les repères externes est transparente, le niveau d’huile peut donc être contrôlé sans avoir à retirer le bouchon d’huile.
Cependant, si le tuyau d’huile s’encrasse énormément, la visibilité peut être altérée et le niveau d’huile doit être comparé à la section crantée
à l’intérieur du tuyau d’huile.
- Pour informations, le temps de remplissage de l’huile est d’environ 10 heures (tous les 10 remplissages).
Si l’huile change de couleur ou se mélange à des impuretés, changez-la. (Pour connaître la fréquence et la méthode de remplacement,
reportez-vous à la page 36)
Huile recommandée : SAE 10W-30 huile de classication API, classe SF ou supérieure (moteur automobile à 4 temps)
Volume d’huile : Environ 0,08 l
Remarque : Si le moteur est incliné, l’huile peut se déverser sur les côtés du moteur et déborder.
Si vous remplissez l’huile au-delà de la limite, elle peut être contaminée ou s’enammer en dégageant une fumée blanche.
.
Remarque 1 concernant le changement d’huile : « Bouchon d’huile »
- Retirez la poussière ou les impuretés au niveau de l’orice de remplissage d’huile, puis retirez le bouchon d’huile.
- Veillez à éviter la présence de sable ou de poussière au niveau du bouchon d’huile. Le sable ou la poussière adhérant au bouchon d’huile
pourrait perturber la circulation de l’huile ou entraîner une usure des pièces moteur, provoquant des problèmes.
Fig. 1
Fig. 2 Tuyau d’huile Fig. 3
AVANT UTILISATION
(1) Maintenez le moteur de niveau et retirez le bouchon d’huile.
(2) Remplissez d’huile jusqu’au repère de limite supérieure. (voir Fig. 3)
Utilisez un bidon d’huile pour le remplissage.
(3) Serrez fermement le bouchon d’huile. Un bouchon d’huile insufsamment
serré peut fuir.
Bouchon d’huile
Tuyau d’huile
Section crantée
interne (limite
supérieure)
Repère externe
(limite inférieure)
Section crantée
interne (limite
inférieure)
Repère externe
(limite supérieure)
Huile
Remplissez
d’huile jusqu’à
atteindre la
section crantée
interne (limite
supérieure).
La zone entre la limite
externe supérieure et la
limite externe inférieure
est transparente, le
niveau d’huile peut
donc être comparé à
ces repères depuis
l’extérieur.
32
REMPLISSAGE
Manipulation de l’essence
Vous devez manipuler l’essence avec une extrême précaution. L’essence peut contenir des substances telles que des solvants. Vous devez
procéder au remplissage dans une pièce sufsamment ventilée ou en plein air. Tenez-vous éloigné de l’essence et évitez d’en inhaler les
vapeurs. Si l’essence entre en contact plusieurs fois ou pendant longtemps avec votre peau, vous pourriez souffrir de sécheresse cutanée,
entraînant maladies de peau ou allergies. En cas de projection d’essence dans les yeux, rincez à l’eau claire. Si vos yeux restent irrités,
consultez un médecin.
Entreposage de l’essence
Vous devez utiliser l’essence dans un délai de 4 semaines, même si vous la conservez dans un conteneur spécial, dans un endroit ombragé et
bien ventilé.
Si vous n’utilisez pas un conteneur spécial ou si le conteneur n’est pas fermé, la qualité de l’essence pourrait être altérée.
ENTREPOSAGE DE LA MACHINE ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
- Entreposez la machine et son réservoir dans un endroit frais non exposé à la lumière directe du soleil.
- Ne conservez jamais l’essence dans une cabane de jardin ou un coffre de voiture.
Remplissage
AVERTISSEMENT : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT
INTERDITS
Essence utilisée : Essence automobile (sans plomb)
- Dévissez légèrement le bouchon du réservoir an qu’il n’y ait aucune
différence de pression atmosphérique.
- Retirez le bouchon du réservoir, remplissez ce dernier et évacuez l’air en
inclinant le réservoir pour que l’orice de remplissage soit orienté vers le
haut. (Ne remplissez jamais à ras bord.)
- Essuyez bien le pourtour du bouchon du réservoir pour éviter que des
substances étrangères ne pénètrent à l’intérieur du réservoir d’essence.
- Après le remplissage, veillez à bien serrer le bouchon du réservoir.
• Si le bouchon du réservoir présente un défaut ou est endommagé,
remplacez-le.
• Le bouchon du réservoir est un produit consommable, il doit donc être
remplacé tous les deux ou trois ans.
Bouchon
du réservoir
d’essence
Limite supérieure
d’essence
Réservoir
d’essence
Carburant
Le moteur est un moteur à quatre temps. Veillez à n’utiliser que de l’essence automobile (essence ordinaire ou super).
Remarques concernant l’essence
- N’utilisez jamais une essence mélangée avec de l’huile moteur. Cela pourrait entraîner une accumulation excessive de carbone ou des
problèmes mécaniques.
- L’utilisation d’une huile usagée entraînera un démarrage difcile.
Remarque
• Ne versez pas d’huile lorsque le moteur est incliné.
• Verser de l’huile alors que le moteur est incliné entraîne un remplissage excessif, causant une contamination de l’huile et/ou une fumée
blanche.
Remarque 2 concernant le changement d’huile : « Si l’huile déborde »
- Si l’huile déborde entre le réservoir d’essence et le corps du moteur, elle sera aspirée par l’orice d’admission d’air de refroidissement et
contaminera le moteur. Veillez à essuyer l’excédent d’huile avant de démarrer la machine.
33
MANIPULATION CORRECTE DE LA MACHINE
Fixation de la sangle d’épaule
- Ajustez la longueur de la sangle.
Respectez la réglementation sur la prévention des accidents en vigueur !
DÉMARRAGE
Allez à au moins 3 mètres du lieu de remplissage du réservoir. Placez l’outil multi-fonctions sur une portion de sol nette en veillant à ce que la
tête n’entre pas en contact avec le sol ou tout autre objet.
A : Démarrage à froid
1) Posez la machine sur une surface plane.
2) Basculez le commutateur marche/arrêt (1) sur FONCTIONNEMENT.
FONCTIONNEMENT
Levier de sécurité
Vitesse basse
Levier d’accélérateur
Étrier de xation
REMARQUES CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT ET L’ARRÊT DE LA MACHINE
Détachement
- En cas d’urgence, appuyez sur les crans (1) des deux côtés, vous pouvez
alors vous défaire de la machine.
Veillez à bien garder la maîtrise de la machine à cet instant. Ne laissez pas la
machine se retourner vers vous ou vers une personne proche de vous.
AVERTISSEMENT : Si le contrôle de la machine venait à vous échapper
totalement, vous pourriez vous blesser très grièvement ou
même trouver la MORT.
ARRÊT
(1)
(1)
Vitesse élevée
34
3) Pompe d’amorçage
Continuez à appuyer sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que l’essence
pénètre à l’intérieur.
(En général, l’essence pénètre dans la pompe d’amorçage au terme de 7 à
10 pressions.)
Si vous appuyez trop sur la pompe d’amorçage, un excédent d’essence
retourne dans le réservoir.
Remarque : En cas d’admission d’essence excessive, retirez la bougie d’allumage et tirez lentement sur le lanceur pour éliminer l’excédent
d’essence. Vous pouvez aussi sécher l’électrode de la bougie d’allumage.
Attention en cours de fonctionnement :
Si le levier d’accélérateur est complètement ouvert en fonctionnement à vide, la rotation du moteur augmente jusqu’à 10 000 min
-1
ou davantage.
Ne faites jamais fonctionner le moteur à une vitesse supérieure à celle requise et à une vitesse approximative de 6 000 à 8 500 min
-1
.
Carburateur
Pompe
d’amorçage
4) Lanceur à rappel
Tirez délicatement sur la poignée de démarrage jusqu’à ce que cela
devienne difcile (point de compression). Relâchez la poignée de
démarrage puis tirez dessus fermement.
Ne tirez jamais la corde à fond. Une fois la poignée de démarrage tirée, ne
la relâchez pas immédiatement. Raccompagnez la poignée de démarrage
jusqu’à sa position d’origine.
5) Réchauffage
Poursuivez le réchauffage pendant 2 à 3 minutes.
B : Démarrage après le réchauffage
1) Appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage.
2) Maintenez le levier d’accélérateur en fonctionnement de ralenti.
3) Tirez fermement sur le lanceur à rappel.
4) Si le démarrage du moteur se révèle difcile, ouvrez l’étrangleur d’environ 1/3.
Faites attention à la tête qui pourrait se mettre en mouvement.
Lorsque le démarrage du moteur est difcile,
comme en hiver
Utilisez le levier d’étrangleur comme suit pour démarrer le moteur.
• Après avoir effectué les étapes de démarrage 1) à 3), basculez le levier
d’étrangleur sur FERMER.
• Effectuez l’étape de démarrage 4) et démarrez le moteur.
• Une fois le moteur démarré, basculez le levier d’étrangleur sur OUVRIR.
• Effectuez l’étape de démarrage 5) et terminez le réchauffage.
ATTENTION : Si le bruit d’une explosion retentit et que le moteur s’arrête, ou si
le moteur à peine démarré cale avant que le levier d’étrangleur
ne soit actionné, rebasculez le levier d’étrangleur sur OUVRIR
et tirez de nouveau sur la poignée de démarrage quelques fois
pour démarrer le moteur.
ATTENTION : Si le levier d’étrangleur est laissé sur la position FERMER
et la poignée de démarrage tirée plusieurs fois, une quantité
excessive d’essence sera aspirée et le moteur deviendra difcile
à démarrer.
OUVRIR
FERMER
35
RÉGLAGE DE LA ROTATION À FAIBLE VITESSE (RALENTI)
Si vous devez régler la rotation à faible vitesse (ralenti), utilisez la vis de réglage du carburateur.
VÉRIFICATION DE LA ROTATION À FAIBLE VITESSE
- Réglez la rotation à faible vitesse sur 3 000 min
-1
.
S’il est nécessaire de modier la vitesse de rotation, réglez la vis de réglage
(illustrée à droite) à l’aide d’un tournevis cruciforme.
- Tournez la vis de réglage vers la droite pour que la rotation du moteur
augmente. Tournez la vis de réglage vers la gauche pour que la rotation du
moteur diminue.
- Le carburateur est généralement réglé avant expédition. Si un réglage
supplémentaire est nécessaire, veuillez contacter un technicien agréé.
Carburateur
Vis de
réglage
ARRÊT
1) Relâchez complètement le levier d’accélérateur (2), puis une fois que le
régime moteur a baissé, basculez le commutateur marche/arrêt sur ARRÊT,
cela coupe le moteur.
2) La tête peut ne pas s’arrêter immédiatement, attendez qu’elle s’arrête
complètement.
ARRÊT
(1)
(2)
36
ATTENTION : Avant toute intervention sur l’outil multi-fonctions, coupez toujours le moteur et retirez l’embout de la bougie d’allumage (voir
« Vérication de la bougie d’allumage »).
Portez toujours des gants de protection !
N’utilisez jamais d’essence, de benzine, de solvant, d’alcool ou tout autre produit similaire. Cela pourrait provoquer une
décoloration, une déformation ou la formation de ssures.
An de garantir un long délai entre deux réparations et d’éviter tout dommage à l’équipement, effectuez régulièrement les procédures de
réparation suivantes.
Vérication et entretien quotidiens
- Avant utilisation, vériez s’il y a des vis desserrées ou des pièces manquantes sur la machine. Faites particulièrement attention au montage
correct de la tête.
- Avant toute utilisation, vériez que le conduit d’air de refroidissement et les ailettes du cylindre ne sont pas obstrués.
Nettoyez-les si nécessaire.
- Procédez quotidiennement comme suit après utilisation :
• Nettoyez l’extérieur de l’outil multi-fonctions et vériez qu’il n’a pas été endommagé.
• Nettoyez le ltre à air. Lorsque vous travaillez dans une atmosphère très poussiéreuse, nettoyez le ltre plusieurs fois par jour.
• Vériez qu’il y a une nette différence entre le ralenti et une vitesse an de vous assurer que la tête est à l’arrêt lorsque le moteur tourne au
ralenti (si nécessaire, réduisez le ralenti).
Si l’outil continue à tourner même au ralenti, consultez le technicien agréé le plus proche.
- Vériez que le commutateur marche/arrêt, le levier de sécurité et le levier de commande fonctionnent correctement.
INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR
L’huile moteur usagée raccourcira grandement la durée de vie des pièces coulissantes et rotatives. Veillez à vérier la fréquence et le nombre
des remplacements.
ATTENTION : En général, le corps du moteur et l’huile moteur restent chauds immédiatement après l’arrêt du moteur. Lorsque
vous remplacez l’huile moteur, vériez que le corps du moteur et l’huile ont sufsamment refroidi. Sinon, vous
risquez de vous brûler.
Remarque : Si vous mettez trop d’huile, elle peut être souillée ou s’enammer en dégageant une fumée blanche.
Fréquence de remplacement : Au début, toutes les 20 heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures de fonctionnement
Huile recommandée : SAE10W-30 huile de classication API, classe SF ou supérieure (moteur automobile à 4 temps)
Pour le remplacement, procédez comme suit.
1) Assurez-vous que le bouchon du réservoir d’essence est bien serré.
2) Placez un grand récipient (cuvette, etc.) sous l’orice de vidange.
Bouchon
du réservoir
d’essence
Bouchon
d’huile
Bouchon d’huile
3) Retirez le boulon de vidange puis le bouchon d’huile pour vidanger l’huile
par l’orice de vidange.
Veillez alors à ne pas égarer le joint du boulon de vidange et à ne pas salir
les composants retirés.
4) Une fois l’huile vidangée, placez le joint sur le boulon de vidange puis
serrez ce dernier de sorte qu’il ne puisse pas se desserrer et provoquer une
fuite.
* Essuyez bien l’huile restante au niveau du boulon et de l’équipement avec
un chiffon.
Boulon de vidange
Joint
Orice de vidange
Autre méthode de vidange
Retirez le bouchon d’huile, inclinez l’outil multi-fonctions en direction de l’orice
de remplissage d’huile et vidangez l’huile.
Récupérez l’huile dans un récipient.
37
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
DANGER : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT
INTERDITS
Fréquence de nettoyage et d’inspection : Quotidienne (toutes les
10 heures de fonctionnement)
- Fermez complètement le levier d’étrangleur et tenez le carburateur loin de
toute poussière ou impureté.
- Desserrez le boulon de xation.
- Retirez le cache du ltre à air en tirant sur sa partie inférieure.
- Retirez les éléments et tapotez dessus pour enlever les impuretés.
- Si les éléments sont très encrassés :
Retirez les éléments, plongez-les dans de l’eau tiède ou de l’eau additionnée
d’un détergent neutre, puis séchez-les complètement. Lors du nettoyage, ne
les pressez et ne les frottez pas.
- Avant de replacer les éléments, veillez à les sécher complètement.
Un séchage insufsant des éléments peut entraîner des problèmes de
démarrage.
- Essuyez l’huile restante autour du cache du ltre à air et de la pièce du
reniard avec un chiffon.
- Insérez le premier élément (éponge) dans l’autre élément (feutre). Insérez
ces éléments dans la plaque avec l’éponge face au cache du ltre à air.
- Fixez immédiatement le cache du ltre et serrez-le avec les boulons de
xation. (Lorsque vous le remontez, engagez d’abord la tranche supérieure
puis la tranche inférieure.)
REMARQUE :
- Nettoyez les éléments plusieurs fois par jour, en cas d’adhérence
excessive de poussière. Les éléments sales réduisent la puissance du
moteur et compliquent le démarrage de celui-ci.
- Retirez l’huile sur les éléments. Si vous continuez à utiliser les éléments
sans nettoyer l’huile qui se trouve dessus, l’huile pourrait déborder du ltre
à air et contaminer l’environnement.
- Ne posez pas les éléments sur le sol ou dans un endroit sale. Des impuretés
ou des débris pourraient se coller dessus et endommager le moteur.
- N’utilisez jamais de carburant pour nettoyer les éléments. Le carburant
peut les endommager.
Plaque
Élément (éponge)
Cache du
ltre à air
Boulon de xation
Élément (feutre)
Pièce du reniard
5) Placez le moteur de niveau et remplissez progressivement d’huile neuve
jusqu’au repère de limite supérieure.
6) Après le remplissage, resserrez bien le bouchon d’huile de sorte qu’il ne
puisse pas se desserrer et provoquer une fuite.
Il peut fuir s’il n’est pas sufsamment serré.
Repère de limite
supérieure
Huile
Section crantée
interne (limite
supérieure)
Repère
externe (limite
inférieure)
Section crantée
interne (limite
inférieure)
Repère externe
(limite supérieure)
Levier
d’étrangleur
REMARQUES CONCERNANT L’HUILE
- Ne déversez jamais l’huile usagée dans une poubelle, sur le sol ou dans une canalisation. La mise au rebut de l’huile usagée est
réglementée par la loi. Vous devez vous conformer aux lois et réglementations en vigueur. En cas de doute, contactez un technicien
agréé.
- L’huile se détériore même si elle n’est pas utilisée. Procédez fréquemment à une inspection et à un remplacement (remplacez-la tous les
6 mois).
38
NETTOYAGE DU FILTRE À CARBURANT
AVERTISSEMENT : PRODUITS INFLAMMABLES
STRICTEMENT INTERDITS
Fréquence de nettoyage et d’inspection : Mensuelle (toutes les 50 heures de
fonctionnement)
Hauteur d’aspiration dans le réservoir d’essence
Vériez le ltre à carburant périodiquement. Pour contrôler le ltre à carburant,
suivez les étapes ci-dessous.
(1) Retirez le bouchon du réservoir d’essence, vidangez l’essence pour vider le
réservoir. Vériez l’intérieur du réservoir pour voir s’il reste des substances
étrangères. Si c’est le cas, retirez-les.
(2) Tirez la hauteur d’aspiration à l’aide d’un crochet métallique par l’orice du
réservoir.
(3) Si le ltre à carburant est un peu obstrué, nettoyez-le. Pour cela,
secouez-le et tapotez-le doucement dans le carburant. Pour éviter tout
endommagement, ne le pressez et ne le frottez pas. Le carburant utilisé
pour le nettoyage doit être mis au rebut selon la méthode spéciée par la loi
en vigueur dans votre pays.
Si le ltre à carburant devient dur ou est trop obstrué, remplacez-le.
(4) Après le contrôle, le nettoyage ou le remplacement, appuyez sur le ltre à
carburant pour le mettre en place en bas du réservoir d’essence.
Un ltre à carburant obstrué ou endommagé peut entraîner une alimentation
en essence insufsante et réduire la puissance du moteur. Remplacez le ltre
à carburant au moins tous les trois mois an de garantir une bonne arrivée
d’essence dans le carburateur.
0,7 mm - 0,8 mm
(0,028” - 0,032”)
VÉRIFICATION DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE
- Utilisez uniquement la clé universelle fournie pour retirer ou installer la bougie
d’allumage.
- L’écart entre les deux électrodes de la bougie d’allumage doit être de 0,7
à 0,8 mm (0,028 à 0,032 po). Si l’écart est trop important ou pas assez,
ajustez-le. Si la bougie d’allumage est obstruée ou encrassée, nettoyez-la
bien ou remplacez-la.
ATTENTION : Ne touchez jamais le connecteur de la bougie d’allumage
lorsque le moteur fonctionne (danger de choc électrique à haute
tension).
REMPLACEMENT DES JOINTS ET GARNITURES
Lorsque vous réassemblez le moteur après l’avoir démonté, veillez à remplacer les joints et les garnitures.
Tout entretien ou réglage non mentionné et décrit dans le présent manuel ne doit être effectué que par un technicien agréé.
Tuyau d’alimentation
en essence
Collier de
serrage du tuyau
Filtre à carburant
Tuyau
d’alimentation
en essence
REMPLACEMENT DU TUYAU D’ALIMENTATION EN
ESSENCE
ATTENTION : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT
INTERDITS
Fréquence de nettoyage et d’inspection : Quotidienne (toutes les 10 heures de
fonctionnement)
Remplacement : Annuel (toutes les 200 heures de fonctionnement)
Remplacez chaque année le tuyau d’alimentation en essence,
indépendamment de la fréquence de fonctionnement. Une fuite d’essence peut
provoquer un embrasement.
Si vous détectez une fuite lors de l’inspection, remplacez immédiatement le
tuyau d’huile.
INSPECTION DES BOULONS, ÉCROUS ET VIS
- Resserrez les boulons, écrous, etc. desserrés.
- Vériez d’éventuelles fuites d’essence et d’huile.
- Remplacez les pièces endommagées pour un fonctionnement en toute
sécurité.
NETTOYAGE DES PIÈCES
- Veillez toujours à la propreté du moteur.
- Tenez les ailettes du cylindre loin de toute poussière ou impureté. La
poussière ou les impuretés adhérant aux ailettes entraîneront un grippage du
piston.
39
AVERTISSEMENT : Lorsque vous vidangez l’essence, coupez le moteur et attendez qu’il
refroidisse.
Immédiatement après l’arrêt, le moteur reste chaud, veillez à ne pas vous
brûler, et à éviter tout embrasement et incendie.
ATTENTION : Lorsque la machine demeure inutilisée pendant une période prolongée, vidangez
entièrement le réservoir d’essence et le carburateur, puis entreposez-les dans un
endroit propre et sec.
Emplacement des défaillances
- Vidangez le réservoir d’essence et le carburateur en procédant comme suit :
1) Retirez le bouchon du réservoir d’essence et vidangez entièrement
l’essence.
S’il reste des substances étrangères dans le réservoir, éliminez-les
complètement.
2) Sortez le ltre à carburant par l’orice de remplissage à l’aide d’un l
métallique.
3) Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle ne contienne plus
d’essence, puis vidangez l’essence qui arrive dans le réservoir.
4) Replacez le ltre sur le réservoir d’essence et serrez bien le bouchon du
réservoir.
5) Puis continuez à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
- Retirez la bougie d’allumage et versez quelques gouttes d’huile moteur dans
l’orice de la bougie.
- Tirez doucement sur le lanceur pour que l’huile moteur se répande dans le
moteur et placez la bougie d’allumage.
- Ne mettez pas le levier en position verrouillée si la tête n’est pas montée.
Si vous le mettez en position verrouillée sans avoir monté la tête, vous ne
pourrez pas monter la tige de la tête.
- Règle générale, entreposez la machine en position horizontale. Si cela
n’est pas possible, placez-la de manière à ce que le moteur se trouve sous
l’outil de coupe. Autrement, une fuite d’huile moteur pourrait se produire de
l’intérieur.
- Veillez toujours à entreposer la machine à un endroit sûr, de façon à éviter
que la machine soit endommagée et éviter les blessures.
- Conservez l’essence vidangée dans un conteneur spécial, dans un endroit
ombragé et bien ventilé.
Attention après un entreposage de longue durée
- Avant de démarrer la machine après un arrêt prolongé, veillez à remplacer l’huile (reportez-vous à la page 36). L’huile se détériore lorsque
la machine demeure inutilisée.
Vidange de
l’essence
Humidité
ENTREPOSAGE
Défaillance Système Observation Cause
Le moteur ne démarre pas
ou difcilement
Système d’allumage L’allumage produit une
étincelle (ce qui est
normal).
Défaillance au niveau de l’alimentation en essence ou du
système de compression, défaut mécanique
Pas d’allumage Commutateur basculé sur ARRÊT, défaut de câblage
ou court-circuit, bougie d’allumage ou connecteur
défectueux, module d’allumage défectueux
Alimentation en
essence
Réservoir plein Position d’étranglement incorrecte, carburateur
défectueux, tuyau d’alimentation en essence plié ou
obstrué, essence encrassée
Compression Aucune compression au
démarrage
Joint inférieur du cylindre défectueux, joints du
vilebrequin endommagés, garnitures du cylindre ou du
piston endommagées, mauvaise étanchéité de la bougie
d’allumage
Défaut mécanique Démarreur non engagé Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur
du moteur
Problèmes de démarrage à
chaud
Réservoir plein, allumage
correct
Carburateur encrassé, doit être nettoyé
Le moteur démarre mais se
coupe ensuite
Alimentation en
essence
Réservoir plein Réglage du ralenti incorrect, carburateur encrassé
Évent du réservoir d’essence défectueux, tuyau
d’alimentation en essence sectionné, défaut de câblage
ou commutateur basculé sur ARRÊT
Performances insufsantes Plusieurs systèmes
peuvent être
concernés
Faible vitesse de ralenti Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux
obstrué, tuyau d’échappement du cylindre obstrué
40
Temps de
fonctionnement
Élément
Avant
fonctionnement
Après
lubrication
Quotidien
(10 h)
30 h 50 h 200 h
Arrêt/
Pause
P corres-
pondante
Huile moteur
Inspecter
32
Remplacer
*
1
36
Serrage des pièces
(boulon, écrou)
Inspecter
38
Réservoir d’essence
Nettoyer/
Inspecter
—
Vidange de
l’essence
*
3
39
Levier d’accélérateur
Vérier
fonctionnement
—
Commutateur d’arrêt
Vérier
fonctionnement
35
Rotation à faible vitesse
Inspecter/
Régler
35
Filtre à air Nettoyer
37
Bougie d’allumage Inspecter
38
Tuyau d’air de
refroidissement
Nettoyer/
Inspecter
38
Tuyau d’alimentation en
essence
Inspecter
38
Remplacer
*
2
—
Filtre à carburant
Nettoyer/
Remplacer
38
Écart entre la valve
d’admission d’air et la valve
d’évacuation d’air
Ajuster
*
2
—
Révision du moteur
*
2
—
Carburateur
Vidange de
l’essence
*
3
39
*1 Procédez à un premier remplacement après 20 heures de fonctionnement.
*2 Pour l’inspection des 200 heures de fonctionnement, consultez un technicien agréé ou un vendeur.
*3 Après la vidange du réservoir d’essence, continuez à faire fonctionner le moteur et vidangez l’essence du carburateur.
Consultez le manuel d’instructions de chaque tête, puis entretenez-la lorsqu’elle s’use.
41
DÉPANNAGE
Avant de demander une réparation, procédez vous-même à une vérication. En cas d’anomalie, contrôlez votre machine conformément à la
description du présent manuel. Ne modiez ni de démontez jamais une pièce d’une autre façon. Pour les réparations, contactez un technicien
agréé ou un détaillant.
Anomalie Cause probable (dysfonctionnement) Solution
Le moteur ne démarre pas
Impossible d’actionner la pompe d’amorçage Appuyer 7 à 10 fois
Vitesse insufsante de tirage de la corde du
lanceur
Tirer fermement
Pas assez de carburant Ajouter du carburant
Filtre à carburant obstrué Nettoyer
Tuyau de carburant plié Réparer le tuyau de carburant
Carburant détérioré L’essence usagée perturbe le démarrage.
La remplacer. (Remplacement recommandé :
Chaque mois)
Aspiration de carburant excessive Basculer le levier d’accééateur de la vitesse
moyenne à la grande vitesse, puis tirer le
lanceur jusqu’au démarrage du moteur. Une
fois le moteur démarré, la rotation ou le
mouvement de la tête commence. Faire
très attention à la tête.
Si le moteur ne démarre toujours pas, retirer
la bougie d’allumage, sécher l’électrode puis
réinsérer la bougie. Démarrer ensuite comme
indiqué.
Embout de la bougie détaché Le xer fermement
Bougie d’allumage encrassée Nettoyer
Écartement anormal des électrodes de la bou-
gie d’allumage
Régler l’écartement
Autre anomalie de la bougie d’allumage Remplacer
Anomalie du carburateur Demander une inspection et un entretien.
Impossible de tirer la corde du lanceur Demander une inspection et un entretien.
Anomalie du système d’entraînement Demander une inspection et un entretien.
Le moteur s’arrête rapidement
La vitesse du moteur n’augmente pas
Réchauffage insufsant Réchauffer le moteur
Levier d’étrangleur basculé sur « FERMER »
même si le moteur est réchauffé.
Basculer sur « OUVRIR »
Filtre à carburant obstrué Nettoyer ou remplacer
Filtre à air encrassé ou obstrué Nettoyer
Anomalie du carburateur Demander une inspection et un entretien.
Anomalie du système d’entraînement Demander une inspection et un entretien.
La tête ne pivote pas ou ne bouge pas
Arrêt immédiat du moteur
La tête n’est pas insérée comme il faut. L’insérer comme indiqué.
Anomalie du système d’entraînement Demander une inspection et un entretien.
Le corps de l’outil vibre de façon anormale
Arrêt immédiat du moteur
La tête n’est pas insérée comme il faut. L’insérer comme indiqué.
Levier desserré Le serrer fermement.
Anomalie du système d’entraînement Demander une inspection et un entretien.
La tête ne s’arrête pas immédiatement.
Arrêt immédiat du moteur
Vitesse de rotation au ralenti élevée Ajuster
Câble de l’étrangleur détaché Le xer fermement
Anomalie du système d’entraînement Demander une inspection et un entretien.
Le moteur ne s’arrête pas
Faire fonctionner le moteur au ralenti
et basculer le levier d’étrangleur sur
FERMER
Connecteur détaché Le xer fermement
Anomalie du système électrique Demander une inspection et un entretien.
Si le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
Si vous ne trouvez aucune anomalie après vérication, ouvrez l’étrangleur d’environ 1/3 et démarrez le moteur.
42
Muchas gracias por la adquisición de su multifuncional MAKITA. Nos complace
recomendarle el multifuncional MAKITA el cual es el resultado de un gran
programa de desarrollo y de muchos años de conocimiento y experiencia.
Por favor lea este folleto el cual reere en detalle los varios puntos que se
demostrarán sobre su sobresaliente desempeño. Esto le ayudará a obtener un
óptimo resultado de su multifuncional MAKITA.
Durante la consulta de este manual de instrucciones observará el uso de los siguientes símbolos.
¡Lea el manual de instrucciones y
observe las advertencias y precauciones
de seguridad!
¡Use casco protector, así como equipo
protector para los ojos y los oídos!
¡Tenga especial cuidado y atención! Combustible (Gasolina)
¡Prohibido! Encendido manual del motor
¡No fumar! Paro de emergencia
¡No exponer al fuego! Primeros auxilios
¡Se debe usar guantes protectores! ENCENDIDO / INICIAR
Use botas resistentes con suelas
antiderrapantes.
¡Se recomienda el uso de bota de
seguridad con punta de acero!
APAGADO / PARAR
¡Conserve el área de operación
despejada de personas y mascotas!
SÍMBOLOS
Español
(Instrucciones originales)
Símbolos......................................................................42
Instrucciones de seguridad..........................................43
Información técnica .....................................................46
Aditamentos aprobados...............................................47
Identicación de las piezas..........................................48
Colocación del mango .................................................49
Colocación del aditamento ..........................................49
Desensamble...............................................................50
Antes de iniciar la operación .......................................51
Manejo correcto del equipo .........................................53
Puntos en la operación y cómo detener
la operación .................................................................53
Instrucciones de servicio .............................................56
Almacentamiento ......................................................... 59
Índice Página
43
Instrucciones generales
- Para asegurar una operación adecuada, el usuario debe leer este manual
de instrucciones para que se familiarice con el manejo del multifuncional.
Los usuarios sin suciente conocimiento se arriesgarán a sí mismos y a
otras personas poniéndose en una situación de peligro debido a un manejo
inadecuado.
- Se recomienda sólo prestar el multifuncional a personas que demuestren
contar con la experiencia para el manejo del mismo.
Proporcione siempre el manual de instrucciones.
- Los usuarios primerizos deberán consultar con su distribuidor sobre las
instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo del equipo cortador
motorizado.
- No se deberá permitir que los niños y jóvenes menores de 18 años operen
el multifuncional. Sin embargo, puede que las personas mayores de 16 años
usen el equipo para propósitos de entrenamiento, siempre y cuando se
encuentren bajo la supervisión de un instructor calicado.
- Proceda con máximo cuidado y atención en el uso del multifuncional.
- Use el multifuncional sólo si se encuentra en buenas condiciones físicas.
Realice todo el trabajo tranquila y cuidadosamente. El usuario debe aceptar
la responsabilidad por los demás.
- Nunca utilice el multifuncional tras haber consumido bebidas con alcohol,
drogas o fármacos, ni cuando se sienta cansado o enfermo.
- La reglamentación de las leyes nacionales puede restringir el uso de la
herramienta.
Equipo protector personal
- La vestimenta a ser usada debe ser funcional y adecuada, es decir, debe
quedar ajustada pero sin que estorbe. Evite el uso de joyas o prendas de
vestir que podrían enredarse con las ramas o arbustos.
- Para evitar lesiones ya sea en en la cabeza, ojos, manos o pies, así como
para proteger su audición, se requiere el uso del siguiente equipo protector y
prendas protectoras durante la operación del multifuncional.
- Use siempre casco en donde haya riesgo de caída de objetos. El casco
protector (1) debe ser revisado durante intervalos periódicos para ver si tiene
daños y debe reemplazarse a los 5 años a más tardar. Use sólo cascos
protectores aprobados.
- El visor (2) del casco (o gafas protectoras como alternativa) protege la
cara del arrojamiento de piedras y otros residuos. Durante la operación del
multifuncional use siempre gafas protectoras o visor para evitar lesiones en
los ojos.
- Use equipo adecuado de protección contra el ruido para evitar daño auditivo
(orejeras (3), tapones para los oídos, etc.).
- Los overoles de trabajo (4) ofrecen protección contra el arrojamiento de
piedras y residuos.
Recomendamos rmemente que el operador use overol de trabajo.
- Los guantes especiales (5) de cuero o piel gruesa forman parte del equipo
prescrito y deben usarse siempre durante la operación del multifuncional.
- Al usar el multifuncional, use siempre calzado resistente (6) con suela
antiderrapante. Esto le protegerá de lesiones y asegura que pise rmemente.
Encendido del multifuncional
- Asegúrese de que no haya niños ni otras personas, así como tampoco
animales dentro de una distancia próxima al área de trabajo.
- Asegúrese que el aditamento se encuentre colocado en su lugar, que
la palanca de control pueda accionarse fácilmente y compruebe el
funcionamiento adecuado de la palanca de bloqueo.
- La rotación del aditamento durante la velocidad en estado pasivo no es
permitida. Consulte con su distribuidor para un ajuste en caso de tener
duda. Revise que los mangos estén limpios y secos, y compruebe el
funcionamiento del interruptor de activación.
15 metros
Esquema ilustrativo
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Uso intencionado de la herramienta
Este multifuncional está diseñado para el accionamiento de los aditamentos
aprobados que se listan en este manual de instrucciones. Nunca use este
equipo para otros propósitos.
44
• Reposo
• Transporte
• Reabastecimiento de
combustible
• Mantenimiento
• Reemplazo de la herramienta
3 metros
Encienda el multifuncional sólo como se indica en las instrucciones.
- ¡No utilice ningún otro método para arrancar el motor!
- Use el multifuncional y las herramientas sólo para las aplicaciones para las
que fueron diseñadas.
- Arranque el motor del multifuncional sólo tras haber realizado el ensamble
completo del equipo. ¡La operación de la herramienta sólo se debe permitir
tras la colocación de los accesorios como corresponda!
- Antes de arrancar el motor asegúrese que el aditamento no esté haciendo
contacto con objetos duros como ramas, piedras, etc., puesto que el
aditamento girará al activar la herramienta.
- El motor debe apagarse de inmediato en caso de cualquier problema con el
mismo.
- En caso de que el aditamento golpee piedras u otros objetos duros, apague
el motor de inmediato y haga una inspección del aditamento.
- Use el multifuncional sólo con la correa de hombro colocada, la cual debe
ajustarse adecuadamente antes de poner en operación el multifuncional. Es
esencial ajustar la correa de hombro de acuerdo al tamaño del usuario para
prevenir el cansancio durante la operación. Nunca sostenga la herramienta
con una sola mano durante su uso.
- Sostenga el multifuncional siempre con ambas manos durante la operación.
Asegúrese siempre de pisar el suelo con rmeza y estabilidad.
- Opere el multifuncional de tal forma que evite la inhalación de los gases de
escape. Nunca active el motor en lugares cerrados (riesgo de intoxicación).
El monóxido de carbono es un gas inoloro.
- Apague el motor al tomar un descanso y al no tener su atención sobre el
multifuncional, y colóquelo en un lugar seguro para prevenir peligros para
otras personas y para evitar daños en el equipo en sí.
- Nunca coloque el multifuncional caliente sobre césped seco ni sobre algún
material que pudiera prender fuego.
- Todos los aditamentos de protección incluidos con la herramienta deben
usarse durante la operación del equipo.
- Nunca opere el motor con un moe defectuoso.
- Apague el motor al transportar el equipo de un lugar a otro.
- Durante la transportación del equipo por grandes distancias, se deberá
colocar siempre la protección incluida con el equipo.
- Asegure una posición segura del multifuncional en el vehículo durante el
transporte para evitar fugas del combustible.
- Durante el transporte del multifuncional, asegúrese que el tanque se
encuentre completamente vacío.
- Al descargar el multifuncional del vehículo, nunca deje caer el motor al suelo
ya que podría dañarse el tanque de combustible severamente.
- Salvo en caso de emergencia, nunca deje caer ni arroje el multifuncional al
suelo ya que podría dañarse severamente.
- Recuerde levantar el equipo por completo del suelo al moverlo de lugar.
Arrastrar el tanque de combustible es altamente peligroso, pudiendo causar
daños y fuga de combustible, y posiblemente un incendio.
- Si el equipo recibe un golpe fuerte o cae al suelo, revise su condición antes
de continuar el trabajo. Revise el sistema de combustible para ver si hay
fugas, así como los controles y dispositivos de seguridad para ver si hay
alguna falla. Si hay cualquier daño o algo le resulta dudoso, solicite una
inspección y servicio de reparación en nuestro centro de servicio autorizado.
Reabastecimiento de combustible
- Apague el motor al estar reabasteciendo el combustible, así mismo
manténgase alejado de llamas y no fume.
- Evite el contacto de la piel con productos de aceite mineral. No inhale los
vapores o emisiones del combustible. Use siempre guantes protectores
durante el reabastecimiento de combustible. Cambie y limpie la vestimenta
protectora de forma periódica.
- Tenga la precaución de no derramar combustible ni aceite para prevenir
la contaminación del suelo (protección ambiental). Limpie el multifuncional
inmediatamente tras el derrame.
- Evite cualquier contacto del combustible con su vestimenta. Cambie su
vestimenta de inmediato si se ha derramado combustible en ella (para evitar
el riesgo de incendio).
- Inspeccione la tapa del depósito de combustible de forma periódica para
asegurarse que quede bien sellada al cerrar y que no tenga fugas.
- Apriete a conciencia la tapa del tanque de combustible. Cambie de lugar
para arrancar el motor (al menos a 3 metros [10 pies] de donde reabasteció
el combustible).
- Nunca reabastezca el combustible en lugares cerrados. Las emisiones
pueden acumularse al nivel del suelo (generando un riesgo de explosión).
- Transporte y almacene el combustible solamente en contenedores diseñados
para ello. Asegúrese de que el combustible almacenado no esté al alcance
de los niños.
45
Método de operación
- Use el multifuncional sólo en condiciones con buena iluminación y visibilidad.
Durante la época invernal, tenga especial cuidado con las áreas resbalosas y
mojadas, así como con el hielo y la nieve (riesgo de resbalones).
Siempre asegúrese de pisar suelo rme.
- Nunca active el multifuncional al estar sobre una escalera.
- Nunca trepe los árboles para realizar operaciones de corte con el
multifuncional.
- No trabaje nunca sobre supercies inestables.
- El aditamento deberá haber alcanzado velocidad completa antes de
comenzar a utilizarse.
- Tome un descanso para prevenir la pérdida del control debido al cansancio.
Recomendamos tomar un descanso de 10 a 20 minutos por cada hora de
trabajo.
Instrucciones de mantenimiento
- Lleve su equipo a que le den servicio de mantenimiento en un centro
autorizado de servicio, y siempre uso piezas de repuesto originales. La
reparación incorrecta y el mantenimiento deciente pueden acortar la vida útil
del equipo y aumentar el riesgo de accidentes.
- Opere el multifuncional con el menor ruido y contaminación posibles. Revise
en particular el correcto ajuste del carburador.
- Limpie el multifuncional periódicamente y revise que todas la tuercas y
tornillos estén bien apretados.
- Nunca dé servicio ni almacene el multifuncional en cercanía de las llamas de
algún fuego.
- Almacene siempre el multifuncional en lugares bajo llave y con el tanque de
combustible vacío.
Siga las indicaciones relevantes para la prevención de accidentes emitidas por las asociaciones comerciales competentes y compañías
aseguradoras.
No haga ninguna modicación en el multifuncional ya que esto pondría en riesgo su seguridad.
Llevar a cabo el servicio de mantenimiento o reparación por el usuario se limita a aquellas actividades que aparecen descritas en el manual de
instrucciones. Todo lo demás debe ser realizado por un agente de servicio autorizado. Use sólo piezas de repuesto y accesorios originales que
sean suministrados y comercializados por MAKITA.
El uso de accesorios y herramientas no aprobados implica un aumento del riesgo de accidentes.
MAKITA no aceptará responsabilidad alguna por accidentes o daños causados por el uso de aditamentos no aprobados, ni por la colocación a
dispositivos de aditamentos o accesorios no aprobados.
Vibración
- Puede que las personas con deciencia en su circulación sanguínea que estén expuestas a vibración excesiva sufran de lesiones en los
vasos sanguíneos o el sistema nervioso. Puede que la vibración cause los siguientes síntomas generados en los dedos, manos o muñecas:
Entumecimiento (adormecimiento de las partes del cuerpo), sensación de hormigueo, dolor y punción, así como alteraciones de la piel o del
color de ésta. ¡Acuda a su médico si experimenta cualquiera de estos síntomas!
- Para reducir el riesgo de “enfermedad de dedeo blanco”, mantenga sus manos tibias durante la operación y dé un mantenimiento adecuado
al equipo y los accesorios.
Primeros auxilios
En caso de accidentes, asegúrese de contar con un botiquín de primeros
auxilios a su alcance durante las operaciones de corte. Reemplace
inmediatamente cualquier artículo que haya utilizado de su botiquín.
Al solicitar ayuda, por favor proporcione la siguiente
información:
- Lugar del accidente
- Lo sucedido
- Número de personas lesionadas
- Tipo de lesiones
- Su nombre
46
INFORMACIÓN TÉCNICA - EX2650LH
Modelo EX2650LH
Tipo de mango Mango tipo redondo
Dimensiones: longitud x amplitud x altura (sin
cuchilla de corte) con tope
pulgada (mm) 38-3/8”x12-3/4”x9-1/2” (975 mm x 323 mm x 241 mm)
Dimensiones: longitud x amplitud x altura (sin
cuchilla de corte) sin tope
pulgada (mm) 38-3/8”x9-1/2”x9-1/2” (975 mm x 242 mm x 241 mm)
Peso (sin protector plástico ni cuchilla de corte) lbs (kg) 10 lbs (4,6 kg)
Volumen (tanque de combustible) .oz (L) 20,3 .oz (0,6 L)
Volumen (depósito de aceite) .oz (L) 2,7 .oz (0,08 L)
Desplazamiento del motor pulg.cúb. (cm
3
) 1,5 pulg.cúb. (25,4 cm
3
)
Máximo rendimiento del motor hp (kW) 1,1 hp (0,77 kW) a 7 000 r/min
Velocidad del motor a velocidad máxima
recomendada del eje
r/min 10 000 r/min
Velocidad en estado pasivo r/min 3 000 r/min
Velocidad con accionamiento del embrague r/min 3 900 r/min
Carburador Tipo de diafragma
Sistema de encendido Tipo magnetizado sin contacto
Bujía de encendido tipo NGK CMR4A
Separación de electrodos pulgada (mm) 0,028” - 0,032” (0,7 mm - 0,8 mm)
Combustible Gasolina para automóvil
Aceite para motor
Aceite clase SF o superior de clasicación API, o 10W-30 de
clasicación SAE (para motor de automóvil de 4 tiempos)
47
ADITAMENTOS APROBADOS
ADITAMENTOS Modelos
Accesorio para Desbrozadora EM400MP, EM401MP, EM403MP, EM404MP
Accesorio para Desbrozadora ER400MP, EM405MP, EM406MP
Accesorio para Sierra de Extensión EY400MP, EY401MP
Accesorio para Cortasetos EN400MP, EN401MP, EN410MP
Accesorio de Corte a Ras de Piso EN420MP
Accesorio para Cultivador KR400MP
Accesorio para Cosecha de Café EJ400MP
Accesorio Rebordeador EE400MP
Extensión del Eje LE400MP
48
EX2650LH
IDENTIFICACIÓN DE LAS PIEZAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
18
14
15
16
17
12
MX IDENTIFICACIÓN DE LAS PIEZAS
1 Tanque de combustible
2 Bobina del arrancador
3 Filtro de aire
4 Interruptor I-O (encendido / apagado)
5 Moe de escape
6 Carcasa del embrague
7 Empuñadura trasera
8 Colgador
9 Mango
10 Palanca de aceleración
11 Palanca de desbloqueo
12 Cable de control
13 Eje
14 Tapa de abastecimiento de combustible
15 Perilla del arrancador
16 Tubo de escape
17 Tapa del aceite
18 Tope*
Nota: En algunos países, el tope no se incluye
con la herramienta.
49
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier servicio de mantenimiento sobre
el multifuncional, siempre apague el motor y quite la bujía de
encendido de su enchufe respectivo.
¡Use siempre guantes protectores!
PRECAUCIÓN: Arranque el multifuncional sólo tras haberlo ensamblado por
completo.
Ensamble
- Aoje la palanca.
- Alinee la clavija del aditamento con la ranura en la junta e inserte la clavija.
- Inserte el aditamento hasta la posición de la echa en éste.
Compruebe que el botón se haya levantado.
- Apriete la palanca.
(Vea la ilustración a la derecha para una guía visual.)
COLOCACIÓN DEL MANGO
COLOCACIÓN DEL ADITAMENTO
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier servicio de mantenimiento sobre
el multifuncional, siempre apague el motor y quite la bujía de
encendido de su enchufe respectivo.
¡Use siempre guantes protectores!
PRECAUCIÓN: Arranque el multifuncional sólo tras haberlo ensamblado por
completo.
Ensamble del mango redondo
- Ajuste el tope y la empuñadura rmemente sobre el tubo del eje con dos
tornillos y prensas. En este momento, coloque el tope sobre el lado izquierdo
del equipo como se muestra en la ilustración.
- Asegúrese que el ensamble de empuñadura/tope se encuentre colocado
entre el separador y la marca de la echa. No quite ni reduzca el separador.
- Una vez ensamblado, no quite el tope.
PRECAUCIÓN: Nunca instale la empuñadura sobre la etiqueta o la junta.
Nota: En algunos países, el tope y la marca de la echa no se incluyen con la
herramienta.
Motor
Junta
Marca de la
echa
50
- Aoje la palanca.
- Presione el botón y extraiga el aditamento.
(Procure tanto como sea posible extraer el aditamento en línea recta.)
Nota:
- No deje la palanca en estado apretado cuando no se encuentre colocado el
aditamento.
DESENSAMBLE
51
Inspeccione y resuministre el aceite para motor
- Realice el siguiente procedimiento, con el motor frío.
- Ajuste el nivel del motor, quite la tapa del aceite (Fig. 1) y verique si el aceite se encuentra o no dentro del rango entre las marcas de los
límites superior e inferior del conducto del aceite (Fig. 2).
- Llene con aceite hasta la marca del límite superior en caso de que no haya suciente aceite (cuando el nivel de aceite se aproxime a la
marca del límite inferior) (Fig. 3).
- El área alrededor de las marcas externas es transparente, por lo que es posible vericar la cantidad de aceite que hay adentro sin tener que
quitar la tapa del aceite. Sin embargo, cuando el conducto del aceite se ensucia demasiado, puede que no sea posible tener visibilidad y el
nivel de aceite tendrá que vericarse contra la sección escalonada por dentro del conducto del aceite.
- Para referencia, el tiempo de resuministro de aceite es de aproximadamente 10 h (cada 10 resuministros).
Si el aceite cambia de color o se mezcla con partículas de polvo o mugre, reemplace con aceite nuevo (para el intervalo y método de
reemplazo, consulte P 56).
Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de Clasicación API, clase SF o superior (para motor de automóvil de 4 tiempos)
Volumen de aceite: Aprox. 0,08L
Nota: Si no se proporciona un mantenimiento adecuado al motor, puede que se fugue aceite alrededor de éste y que se resuministre aceite en
exceso.
Si se suministra aceite por encima del límite, puede que el aceite se contamine o prenda llama mediante el humo blanco.
Punto 1 en el reemplazo del aceite: “Tapa del aceite”
- Elimine el polvo o tierra cerca del puerto de resuministro de aceite y quite la tapa del aceite.
- Mantenga la tapa del aceite que ha retirado libre de polvo, tierra o arena. De lo contrario, puede que cualquier partícula de polvo o tierra
adherida a la tapa del aceite cause una circulación irregular o que desgaste las piezas del motor, lo cual resultaría en problemas.
Fig. 1
Fig. 2 Conducto del aceite Fig. 3
ANTES DE INICIAR LA OPERACIÓN
(1) Mantenga el nivel de aceite y retire la tapa del aceite.
(2) Llene con aceite hasta la marca del límite superior (ver Fig. 3).
Use la botella de aceite al verterlo.
(3) Apriete rmemente la tapa del aceite. Puede que un apretado insuciente
cause una fuga de aceite.
Tapa del aceite
Conducto
del aceite
Sección
escalonada
interna (límite
superior)
Marca externa
(límite inferior)
Sección escalonada
interna (límite inferior)
Marca externa
(límite superior)
Aceite
Llene con aceite
hasta que
alcance el nivel
de la sección
escalonada interna
(límite superior).
El área entre los límites
externos superior e
inferior es transparente,
por lo que es posible
vericar el nivel de aceite
externamente contra
estas marcas.
52
REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
Manejo del combustible
El manejo de combustible requiere del máximo cuidado. Puede que el combustible contenga sustancias similares a los disolventes. El
resuministro de combustible debe realizarse en un lugar con suciente ventilación o al aire libre. Nunca inhale el vapor y manténgase alejado
del combustible. Si su piel llega a tener contacto con el combustible en repetidas o prolongadas ocasiones, la piel se resecará con lo cual
puede que se desarrolle una alergia o enfermedad de la piel. Si los ojos llegan a tener contacto con el combustible, lávelos con agua fresca. Si
persisten las molestias con los ojos, consulte a su médico.
Periodo de almacenamiento del combustible
El combustible deberá usarse dentro de un periodo de 4 semanas, aún cuando éste sea almacenado en un contenedor especial en un lugar
bien ventilado sin exposición al sol.
Si un contenedor especial no es utilizado o si éste no es cerrado, puede que el combustible se deteriore en un día.
ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO Y RESUMINISTRO DEL TANQUE
- Conserve el equipo y tanque en un lugar fresco y sin exposición directa a la luz del sol.
- Nunca almacene el combustible en algún gabinete, cajón o similar.
Reabastecimiento de combustible
ADVERTENCIA: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL
INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE
PROHIBIDO
Gasolina a ser usada: Gasolina para automóvil (sin plomo)
- Aoje la tapa del tanque levemente de tal forma que no haya diferencia con
la presión atmosférica.
- Luego quite la tapa del tanque y reabastezca el combustible, eliminando
el aire al inclinar el tanque de combustible de tal forma que el puerto para
resuministro quede orientado hacia arriba (nunca resuministre el combustible
a través del puerto de resuministro de aceite).
- Limpie bien el borde y alrededor de la tapa del tanque para prevenir que
partículas ajenas se introduzcan al tanque de combustible.
- Apriete jamente la tapa del tanque tras reabastecer el combustible.
• Si observa cualquier desperfecto o daño en la tapa del tanque, reemplácela.
• La tapa del tanque es propensa a desgastarse con el uso, por lo tanto
deberá renovarla cada dos a tres años.
Tapa del
tanque de
combustible
Límite superior
de combustible
Tanque de
combustible
Combustible
El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina para automóvil (gasolina común o de calidad superior).
Puntos para el combustible
- Nunca use gasolina mezclada que contenga aceite para motor. De lo contrario, se producirá un exceso en la acumulación de carbono o
se ocasionarán problemas mecánicos.
- El uso de aceite deteriorado causará un arranque irregular.
Nota
• No cambie el aceite estando el motor en una posición inclinada.
• Suministrar aceite con el motor inclinado resultará en un suministro excesivo lo cual causará contaminación de aceite y/o humo blanco.
Punto 2 en el cambio de aceite: “Si hay derrame de aceite”
- Si el aceite se derrama entre el tanque de combustible y la unidad principal, el aceite se absorbe a través del puerto de la rejilla de
ventilación, con lo cual se contaminará el motor. Asegúrese de limpiar con un paño el derrame antes de iniciar la operación.
53
MANEJO CORRECTO DEL EQUIPO
Colocación de la correa de hombro
- Ajuste la correa a la longitud adecuada para su operación.
¡Siga las normas correspondientes para la prevención de accidentes!
ARRANQUE DEL MOTOR
Aléjese al menos 3 metros del lugar en donde realizó el reabastecimiento de combustible. Coloque el multifuncional sobre una parte despejada
del suelo cuidando que el aditamento no tenga contacto con el suelo ni con ningún otro objeto.
A: Arranque en frío
1) Coloque este equipo sobre una supercie plana.
2) Ajuste el interruptor I-O (1) a OPERACIÓN.
OPERACIÓN
Palanca de desbloqueo
Velocidad alta
Velocidad baja
Palanca de aceleración
Colgador
PUNTOS EN LA OPERACIÓN Y CÓMO DETENER LA OPERACIÓN
Desprendimiento
- En una emergencia, presione las muescas (1) a ambos lados para que el
equipo pueda desprenderse de usted.
Tenga extremo cuidado en mantener control sobre el equipo durante este
momento. No deje que el equipo se desvíe hacia usted ni hacia otra persona
alrededor.
ADVERTENCIA: No tener un completo control del equipo puede resultar en
serias lesiones al cuerpo o incluso la MUERTE.
PARAR
(1)
(1)
54
3) Bomba cebadora
Continúe bombeando el cebador hasta que el combustible ingrese a la
bomba.
(Por lo general, el combustible ingresa a la bomba tras 7 a 10 bombeos.)
Si la bomba cebadora es bombeada en exceso, se retornará un exceso de
combustible al tanque.
Nota: En caso de una entrada excesiva de combustible, retire la bujía de encendido y jale el mango del arrancador lentamente para eliminar el
exceso de combustible. También, seque la sección del electrodo de la bujía de encendido.
Precaución durante la operación:
Si la palanca de aceleración se abre por completo en una operación sin carga, la rotación del motor se incrementa a 10 000 r/min o más.
Nunca opere el motor a una velocidad mayor de la necesaria, procurando que esté a una velocidad de entre 6 000 r/min y 8 500 r/min.
Carburador
Bomba
cebadora
4) Arrancador de retroimpacto
Jale la manija del arrancador suavemente hasta el primer indicio de
resistencia (punto de compresión). Luego, regrese la manija y vuelva a
jalarla con fuerza.
Nunca jale el cordón hasta el máximo. Una vez que se jale la manija de
arranque, no la suelte de inmediato; continúe sujetándola mientras la
regresa a su posición original.
5) Operación de calentamiento
Continúe la operación de calentamiento durante 2 a 3 minutos.
B: Arranque tras la operación de calentamiento
1) Bombee el cebador repetidamente.
2) Mantenga la palanca de aceleración en el estado pasivo.
3) Jale el arrancador de retroimpacto con fuerza.
4) Si se diculta arrancar el motor, abra el acelerador alrededor de 1/3.
Esté atento del aditamento el cual puede girar.
En ciertas ocasiones, como en el invierno, cuando
se diculta echar a andar el motor
Opere la palanca dosicadora con el siguiente procedimiento al echar a andar
el motor.
• Tras ejecutar los pasos de arranque del 1) al 3), ajuste la palanca
dosicadora a la posición CERRADO.
• Ejecute el paso 4 de arranque y eche a andar el motor.
• Una vez que el motor arranque, ajuste la palanca dosicadora en la posición
ABIERTO.
• Ejecute el paso 5 de arranque y complete la fase de calentamiento del motor.
PRECAUCIÓN: Si se genera un sonido explosivo y el motor se detiene, o
si el motor se detiene justo después de echarse a andar
antes de haber operado la palanca dosicadora, retorne la
palanca dosicadora a la posición ABIERTO, y jale la perilla
del arrancador algunas cuantas veces para echar a andar de
nuevo el motor.
PRECAUCIÓN: Si la palanca dosicadora se deja en la posición CERRADO,
y la perilla del arrancador apenas se jala repetidamente,
se suministrará demasiado combustible que dicultará el
arranque del motor.
ABIERTO
CERRADO
55
AJUSTE DE LA ROTACIÓN DE BAJA VELOCIDAD (ESTADO PASIVO)
Cuando sea necesario, ajuste la rotación de baja velocidad (estado pasivo) mediante el tornillo de ajuste del carburador.
REVISIÓN DE LA ROTACIÓN DE BAJA VELOCIDAD
- Ajuste la rotación de baja velocidad a 3 000 r/min.
En caso de que sea necesario cambiar la velocidad de rotación, regule
mediante el tornillo de ajuste (que se ilustra a la derecha), con un
destornillador Phillips.
- Gire el tornillo de ajuste a la derecha para incrementar la rotación del motor.
Gire el tornillo de ajuste a la izquierda para reducir la rotación del motor.
- Por lo general el carburador viene preajustado de fábrica. De ser necesario
reajustarlo, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado.
Carburador
Tornillo de
ajuste
PARO DE LA OPERACIÓN
1) Libere la palanca de aceleración (2) por completo, y al desacelerarse la
velocidad del motor, ajuste el interruptor I-O a la posición de PARAR y el
motor parará.
2) Tenga en cuenta que puede que el aditamento no se detenga
inmediatamente y permita que se desacelere por completo.
PARAR
(1)
(2)
56
PRECAUCIÓN: Antes de proporcionar cualquier servicio al multifuncional, siempre apague el motor y quite la bujía de encendido de su
enchufe respectivo (consulte “revisión de la bujía de encendido”).
¡Use siempre guantes protectores!
Nunca use gasolina, bencina, diluyentes (tíner), alcohol o alguna sustancia similar. El uso de estas sustancias podría generar
decoloraciones, deformaciones o grietas.
Para asegurar un largo tiempo de vida útil y evitar daños al equipo, las siguientes operaciones de servicio de mantenimiento deben realizarse
en intervalos periódicos.
Revisión y mantenimiento diarios
- Antes de la operación, revise el equipo para ver si hay tornillos sueltos o piezas ausentes. Ponga particular atención al aditamento en
especíco que requiera jarse en su lugar rmemente.
- Antes de la operación, siempre revise si hay congestión por residuos en el conducto de aire para el enfriamiento, así como en las rendijas del
cilindro.
Límpielas en caso de requerirse.
- Realice diariamente el siguiente trabajo tras la utilización:
• Limpie el multifuncional externamente e inspeccione para ver si hay daños.
• Limpie el ltro de aire. Al trabajar en entornos con demasiado polvo, limpie el ltro varias veces al día.
• Revise que haya suciente diferencia entre las velocidades en estado pasivo y en estado de operación para asegurar que el aditamento se
detenga por completo mientras el motor esté en estado pasivo (reduzca la velocidad en estado pasivo en caso de ser necesario).
Si la ejecución en la herramienta continúa mientras se encuentra en estado pasivo, acuda a su Agente de Servicio Autorizado más cercano.
- Compruebe el funcionamiento del interruptor I-O, de la palanca de desbloqueo, y de la palanca de aceleración.
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
REEMPLAZO DEL ACEITE PARA MOTOR
El aceite deteriorado puede acortar la vida útil de las piezas deslizantes y giratorias en gran medida. Asegúrese de vericar el periodo y
cantidad de aceite a ser reemplazado.
ATENCIÓN: En general, el motor de la unidad principal y el aceite para motor permanecen calientes tras haber apagado el motor.
En el reemplazo de aceite, conrme que el motor de la unidad principal y el aceite para motor se hayan enfriado lo
suciente. De lo contrario, puede que quede riesgo de quemaduras.
Nota: Si el aceite es suministrado por encima del límite, puede que éste se contamine o que se prenda en llamas con el humo
blanco.
Intervalo de reemplazo: Inicialmente, cada 20 horas de uso y subsecuentemente cada 50 horas de operación
Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de Clasicación API, clase SF o superior (para motor de automóvil de 4 tiempos)
En el reemplazo, realice el siguiente procedimiento.
1) Conrme que la tapa del tanque de combustible esté apretada rmemente.
2) Coloque un contenedor grande (cazuela, etc) bajo el oricio de drenado.
Tapa del
tanque de
combustible
Tapa del
aceite
3) Quite el perno de drenado y luego la tapa del aceite para drenar el aceite
desde el oricio de drenado.
En este momento, asegúrese de no extraviar el empaque del perno de
drenado, y evite que alguno de los componentes extraídos se ensucie.
4) Una vez que se haya drenado todo el aceite, vuelva a colocar el empaque
con el perno de drenado y coloque en la herramienta apretando rmemente
para que no quede suelto ni se generen fugas.
* Use un paño para limpiar cualquier residuo de aceite en el perno y el
equipo.
Método alternativo de drenado
Quite la tapa del aceite e incline el multifuncional hacia el oricio de suministro
de aceite para drenarlo.
Recolecte el aceite en un contenedor.
Tapa del aceite
Perno de drenado
Empaque
Oricio de drenado
57
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
PELIGRO: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL
INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE
PROHIBIDO
Intervalo de limpieza e inspección: Diario (cada 10 horas de operación)
- Gire la palanca dosicadora completamente al lado cerrado y mantenga el
carburador fuera de polvo y tierra.
- Aoje el perno de jación.
- Retire la cubierta del ltro de aire jalándolo por su lado de fondo.
- Retire los elementos y golpetéelos para eliminar la tierra y el polvo.
- Si los elementos están altamente contaminados:
Retire los elementos, sumérjalos en agua tibia o en agua diluida con un
detergente neutro y luego séquelos por completo. No los apretuje ni los talle
al estarlos lavando.
- Antes de colocar los elementos, asegúrese de haberlos secado por
completo. De lo contrario, puede que éstos diculten el arranque del equipo.
- Limpie con un paño el aceite que se haya adherido alrededor de la cubierta
del ltro de aire y de la pieza de ventilación.
- Acomode el elemento (esponja) dentro del elemento (eltro).
Acomode los elementos en la placa de tal forma que la esponja quede
orientada hacia la cubierta del ltro de aire.
- Coloque inmediatamente la cubierta del ltro y apriétela con los pernos de
jación (al reinstalar, primero coloque la pinza superior y luego la inferior).
AVISO:
- Limpie los elementos varias veces al día en caso de que se adhiera polvo
en exceso. Los elementos sucios reducen el poder del motor y dicultan
su arranque.
- Elimine el aceite de los elementos. Si la operación continúa con los
elementos sin haberse limpiado de aceite, puede que el aceite en el ltro
de aire se salga, resultando en contaminación del medio ambiente.
- No coloque los elementos sobre el suelo ni sobre una supercie sucia. De
lo contrario contraerán residuos que puede que dañen el motor.
- Nunca use gasolina para limpiar los elementos. Puede que la gasolina los
dañe.
Placa
Elemento (esponja)
Cubierta del
ltro de aire
Perno de jación
Elemento (eltro)
Pieza de ventilación
5) Ajuste el nivel del motor y gradualmente llene con aceite nuevo hasta la
marca del límite superior.
6) Tras el suministro, coloque la tapa del aceite y apriétela con rmeza de tal
forma que no quede suelta y se generen fugas.
Puede que haya fugas si la tapa del aceite no queda bien apretada.
Marca del límite
superior
Aceite
Sección
escalonada
interna (límite
superior)
Marca externa
(límite inferior)
Sección escalonada
interna (límite inferior)
Marca externa
(límite superior)
Palanca
dosicadora
PUNTOS SOBRE EL ACEITE
- Nunca deseche el aceite viejo del motor en la basura, ni lo tire al suelo o drenaje. El desecho de aceite está reglamentado por la ley. Al
desechar, siempre acate las leyes y reglamentaciones correspondientes. Para cualquier otro punto desconocido, póngase en contacto
con un Agente de Servicio Autorizado.
- El aceite se deteriora incluso si se conserva sin usar. Realice la inspección y el reemplazo a intervalos periódicos (reemplace con nuevo
aceite cada 6 meses).
58
LIMPIEZA DEL FILTRO DE COMBUTIBLE
ADVERTENCIA: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL
INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE
PROHIBIDO
Intervalo de limpieza e inspección: Mensual (cada 50 horas de operación)
Cabeza de succión en el tanque de combustible
Reviste el ltro de combustible periódicamente. Para revisar el ltro de
combustible, siga los pasos a continuación.
(1) Retire la tapa del tanque de combustible, drene el combustible hasta vaciar
el tanque. Revise el interior del tanque para ver si hay residuos o material
ajeno. De haberlos, elimínelos.
(2) Saque la cabeza de succión con un gancho de alambre a través de la
abertura del tanque.
(3) Si el ltro de combustible está ligeramente congestionado, límpielo. Para
limpiarlo, agítelo y remójelo ligeramente en gasolina. Para evitar daños, no
lo apretuje ni lo talle. La gasolina usada para la limpieza deberá desecharse
de acuerdo con los métodos especicados por las normas regulatorias de
su país.
Cambie el ltro de combustible si éste se ha endurecido o si está
demasiado congestionado.
(4) Tras la revisión, limpieza o reemplazo, empuje el ltro de combustible
completamente al fondo del tanque de combustible.
Un ltro de combustible congestionado o dañado puede causar un suministro
de combustible insuciente, reduciendo el poder del motor. Reemplace el ltro
de combustible al menos una vez cada tres meses para asegurar un suministro
adecuado de combustible al carburador.
0,7 mm - 0,8 mm
(0,028” - 0,032”)
REVISIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO
- Use sólo la llave universal incluida para quitar o poner la bujía de encendido.
- El espacio entre los dos electrodos de la bujía de encendido deberá ser
de 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”). Si el espacio está muy amplio o
muy estrecho, ajústelo. Si la bujía de encendido está congestionada o
contaminada, límpiela bien o reemplácela.
PRECAUCIÓN: Nunca toque el conector de la bujía de encendido mientras
el motor está corriendo (peligro de descarga eléctrica de alto
voltaje).
REEMPLAZO DE SELLOS Y EMPAQUES
Al reensamblar tras la desinstalación del motor, asegúrese de reemplazar los sellos y empaques viejos con nuevos.
Cualquier servicio de mantenimiento o ajuste que no esté incluido o descrito en este manual sólo deberá realizarse por un Agente de Servicio
Autorizado.
Manguera del
combustible
Prensa de la
manguera
Filtro de
combustible
Manguera del
combustible
REEMPLAZO DE LA MANGUERA DEL COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL
INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE
PROHIBIDO
Intervalo de limpieza e inspección: Diario (cada 10 horas de operación)
Reemplazo: Anual (cada 200 horas de operación)
Reemplace la manguera del combustible cada año, independientemente de la
frecuencia de uso. La fuga de combustible puede ocasionar incendios.
Si se detecta cualquier fuga durante la inspección, reemplace la manguera del
combustible inmediatamente.
INSPECCIÓN DE PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS
- Reapriete los pernos, tuercas, etc.
- Revise si hay fugas de combustible y aceite.
- Reemplace las piezas dañadas con repuestos nuevos para una operación
segura.
LIMPIEZA DE LAS PIEZAS
- Mantenga siempre el motor limpio.
- Mantenga las aspas del cilindro libres de polvo y mugre. El polvo o la mugre
que se adhieren a las aspas causarán atascamiento al pistón.
59
ADVERTENCIA: Cuando esté drenando el combustible, asegúrese de apagar el motor y conrmar
que éste se haya enfriado.
Puede que justo tras apagarlo, el motor aún esté caliente con posibilidad de
provocar quemaduras u ocasionar incendios.
ATENCIÓN: Cuando el equipo permanecerá sin usarse por un tiempo prolongado, drene todo el
combustible del tanque y del carburador, y almacene en un lugar seco y limpio.
Determinación de fallas
- Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica
a continuación:
1) Quite la tapa del tanque de combustible y drénelo por completo.
Si queda cualquier material extraño en el tanque, elimínelo por completo.
2) Jale y saque el ltro de combustible del puerto de resuministro mediante el
uso de algún alambre.
3) Presione la bomba cebadora hasta que se haya drenado el combustible de
ésta desembocando en el tanque de combustible.
4) Restaure el ltro al tanque de combustible y apriete la tapa de tanque de
combustible rmemente.
5) Luego, continúe dejando el motor corriendo hasta que éste se apague.
- Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite para motor a
través del oricio de la bujía de encendido.
- Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se
propague a través del motor y coloque la bujía de encendido.
- Evite mover la palanca en la posición de bloqueo mientras no se encuentre
colocado el aditamento.
La palanca en la posición de bloqueo sin un aditamento colocado impide la
colocación del eje de extensión del aditamento.
- En general, el equipo deberá almacenarse en posición horizontal. De no ser
posible, coloque el equipo con la unidad del motor quedando por debajo de
la pieza cortadora. De lo contrario, puede que haya una fuga del aceite del
motor en el interior.
- Ponga siempre atención al almacenar el equipo en un lugar seguro para
prevenir daños al equipo y lesiones personales.
- Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien
ventilado sin exposición al sol.
Atención tras el almacenamiento de largo plazo
- Antes de arrancar el motor tras un prolongado tiempo de estar sin usarse, asegúrese de cambiar el aceite (consulte la P 56). El aceite
tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar.
Drenar combustible
Humedad
ALMACENTAMIENTO
Falla Sistema Observación Causa
El motor no arranca o
arranca con dicultad
Sistema de
encendido
Sí hay chispa de
encendido
Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
No hay chispa de
encendido
Operación del interruptor; falla en el cableado o corto
circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe;
problema en el módulo de encendido
Suministro de
combustible
Tanque de combustible
lleno
Posición incorrecta del dosicador; carburador
defectuoso; línea de suministro de combustible doblada
o bloqueada; combustible impuro
Compresión No hay compresión al dar
el jalón
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños
en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones
defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de
encendido
Falla mecánica Arrancador no embraga Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Problemas al arrancar el
motor ya calentado
Existencia de chispa de
encendido con el tanque
lleno
Carburador contaminado, límpielo
El motor arranca pero se
apaga
Suministro de
combustible
Tanque lleno Ajuste incorrecto del estado pasivo; carburador
contaminado
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
línea de suministro de combustible; falla en el cable
interruptor de encendido
Rendimiento deciente Puede que varios
sistemas del equipo
se vean afectados a
la vez
Ineciencia de estado
pasivo del motor
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del moe; congestión del conducto de escape
en el cilindro
60
Tiempo de
operación
Artículo
Antes de
la
operación
Tras la
lubricación
Diario
(10h)
30h 50h 200h
Apagado /
en reposo
Acción
correspondiente
(P)
Aceite para motor
Inspeccionar
52
Reemplazar
*
1
56
Apretar de piezas
(perno, tuerca)
Inspeccionar
58
Tanque de combustible
Limpiar /
inspeccionar
—
Drenar
combustible
*
3
59
Palanca de aceleración
Vericar
funcionamiento
—
Interruptor
Vericar
funcionamiento
55
Rotación a baja velocidad
Inspeccionar /
ajustar
55
Filtro de aire Limpiar
57
Bujía de encendido Inspeccionar
58
Conducto del aire de
enfriamiento
Limpiar /
inspeccionar
58
Manguera del combustible
Inspeccionar
58
Reemplazar
*
2
—
Filtro de combustible
Limpiar /
reemplazar
58
Área despejada entre la
válvula de ingreso del aire y
válvula de escape del aire
Ajustar
*
2
—
Reparación del motor
*
2
—
Carburador
Drenar
combustible
*
3
59
*1 Realice un reemplazo inicial tras 20 horas de operación.
*2 Para la inspección tras 200 horas de operación, acuda a un Agente de Servicio Autorizado o taller de servicios de mantenimiento.
*3 Tras vaciar el tanque de combustible, continúe dejando el motor corriendo y drene el combustible del carburador.
Revise el manual de instrucciones para cada aditamento, y lleve a cabo el mantenimiento de éstos al ser utilizados.
61
Estado de anomalía Causa probable (falla) Solución
El motor no arranca
Falla en la operación de la bomba cebadora Bombee de 7 a 10 veces
Poca fuerza al jalar el cordón del arrancador Jale con fuerza
Falta de combustible Suministre combustible
Filtro de combustible congestionado Limpiar
Manguera de combustible doblada Enderece la manguera de combustible
Combustible deteriorado El combustible deteriorado diculta que el
equipo arranque. Reemplace con nuevo
aceite. (reemplazo recomendado: una vez al
mes)
Succión excesiva de combustible Ajuste la palanca aceleradora de velocidad
media a velocidad alta y jale el mango del
arrancador hasta que el motor se encienda.
Una vez que el motor arranque, el
aditamento comienza a girar o a moverse.
Esté completamente atento del aditamento.
Si el motor sigue sin arrancar, retire la
bujía de encendido, seque los electrodos y
reensamble. Luego arranque el equipo como
se indica.
Tapa de la bujía suelta Fije con rmeza
Bujía de encendido contaminada Limpiar
Irregularidad del área de despeje de la bujía
de encendido
Ajuste el área de despeje
Otra anomalía con la bujía de encendido Reemplazar
Anomalía con el carburador
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
La cuerda del arrancador no puede jalarse
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Irregularidad con el sistema de propulsión
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
El motor se apaga en poco tiempo
La velocidad del motor no aumenta
Falta de calentamiento del motor Realice la operación de calentamiento
Palanca dosicadora está en la posición
“CERRADO” aunque el motor ya está
caliente.
Ajuste a la posición en “ABIERTO”
Filtro de combustible congestionado Limpie o reemplace
Filtro de aire contaminado o congestionado Limpiar
Anomalía con el carburador
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Irregularidad con el sistema de propulsión
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
El aditamento no gira ni se mueve
Apague el motor de inmediato
El aditamento no ha sido insertado hasta el
punto especicado.
Inserte como se indique.
Irregularidad con el sistema de propulsión
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
La unidad principal vibra de forma anormal
Apague el motor de inmediato
El aditamento no ha sido insertado hasta el
punto especicado.
Inserte como se indique.
Palanca aojada Apriete bien.
Irregularidad con el sistema de propulsión
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Aditamento no se detiene de inmediato
Apague el motor de inmediato
Rotación a alta velocidad en estado pasivo Ajustar
Cable del acelerador suelto Fije con rmeza
Irregularidad con el sistema de propulsión
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
El motor no se apaga
Active el motor y que corra en estado
pasivo y ajuste la palanca dosicadora a
la posición “CERRADO”
Conector suelto Fije con rmeza
Irregularidad con el sistema eléctrico
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Cuando el equipo no arranca tras la operación de calentamiento:
Si no se detecta alguna anomalía en las piezas revisadas, abra el acelerador alrededor de 1/3 y arranque el motor.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Antes de solicitar un servicio de reparación, revise primero usted el problema. Si se encuentra cualquier anomalía, controle el equipo según
la descripción de este manual que se indica. Nunca altere o desarme ninguna pieza que no se indique en la descripción. Para servicios de
reparación, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado o con su distribuidor local.
62
63
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho,
Anjo, Aichi 446-8502 Japan
885036I945
www.makita.com
ALA
<USA only>
WARNING
The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth
defects or other reproductive harm.
<USA solamente>
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias químicas conocidas en el Estado de
California como causantes de cáncer, defectos genéticos y otros problemas relacionados con la reproducción.
