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ZÜNDKERZEN
EMPFEHLUNGEN ZU ZÜNDKERZEN
Der für das Fahrzeug empfohlene Zündkerzentyp und der Elektrodenabstand sind im
Abschnitt Technische Daten zu finden. Zündkerzen mit dem vorgegebenen Drehmoment
anziehen.
HINWEIS
Durch die Verwendung von Zündkerzen, die nicht der Herstellerempfehlung entsprechen,
kann der Motor erheblich beschädigt werden. Stets die von POLARIS empfohlenen oder
gleichwertigen Zündkerzen verwenden.
DREHMOMENT
Zündkerze: 12 Nm (9 ft-lb)
ZÜNDKERZENPRÜFUNG
Der Zustand der Zündkerzen gibt Aufschluss über den Motorbetrieb. Der Zustand der
Zündkerzenelektroden unmittelbar nach dem Betrieb muss bei warmem Motor kontrolliert
werden, nachdem das Fahrzeug im höheren Geschwindigkeitsbereich gefahren worden
ist. Die Farbe der Zündkerze unverzüglich prüfen.
ACHTUNG
Verbrennungsgefahr am erhitzten Motor und der Auspuffanlage. Zum Ausbauen einer
Zündkerze zur Kontrolle Schutzhandschuhe anziehen. Vor dem Abnehmen eines
Zündkabels immer den Motor abkühlen lassen.
1. Die Zündkerzenkappe eine Vierteldrehung drehen und von der Zündkerze abziehen.
2. Die Zündkerze gegen den Uhrzeigersinn drehen und ausbauen.
3. Beim Wiedereinbau der Zündkerze in der umgekehrten Reihenfolge vorgehen. Mit dem
vorgegebenen Drehmoment anziehen.
NORMALE ZÜNDKERZE
Im Normalzustand ist der Isolatorkopf grau, beige oder hellbraun. Es sind nur geringfügige
Verbrennungsrückstände sichtbar. Die Elektroden sind nicht verbrannt oder zerfressen.
Diese Symptome lassen darauf schließen, dass für den Motor und die Verwendungsweise
des Fahrzeugs der richtige Zündkerzentyp verwendet wird und die Motortemperatur im
richtigen Bereich liegt.
Der Isolatorkopf darf nicht weiß sein. Ist der Isolatorkopf weiß, lässt dies auf
Motorüberhitzung schließen, die entweder durch einen falschen Zündkerzentyp oder durch
eine falsche Einstellung des Drosselklappengehäuses verursacht wird.
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WARTUNG
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