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• Connexion du câblage CC : Puisque votre chargeur-onduleur est un convertisseur hautement efficace
d'électricité, sa capacité nominale de sortie est limitée par la longueur et le calibre du câblage reliant la
batterie à l'unité. Uilisez le câblage le plus court et du plus gros diamètre (calibre maximal 2/0) pour fixer
aux bornes CC de votre chargeur-onduleur. Un câblage plus court et de plus gros calibre réduit la baisse de
tension CC et permet un transfert maximal de courant. Votre chargeur-onduleur est capable de délivrer un
wattage de pointe jusqu'à 200 % de sa sortie de wattage nominal continu pendant de brèves périodes. Voir la
page des spécifications pour les détails. Il faut utiliser un calibre plus gros quand un équipement qui
consomme beaucoup fonctionne continuellement dans ces conditions. Serrer vos bornes de chargeur-
onduleur et de batterie à environ 3,5 Newton/mètre de couple pour créer une connexion efficace et empêcher
un réchauffement excessif à cette connexion. Un serrage insuffisant des bornes peut annuler votre garantie.
Voir la page des spécifications pour le tableau des tailles minimales de câble recommandées.
• Connexion de mise à la terre : À l'aide d'un fil de calibre 8 (AWG) ou plus gros, connectez la cosse principale de mise à la terre au
châssis du véhicule ou à la terre. Voir la section Identification des caractéristiques pour localiser la cosse principale de mise à la terre sur
votre modèle de chargeur-onduleur. Toutes les installations doivent être conformes aux codes et règlemens locaux.
• Connexion de fusible : L'article 551 du code national de l'électricité (NEC) exige que vous connectiez toutes les bornes CC positives de
votre chargeur-onduleur directement à des fusibles et des bloc-fusibles UL à moins de 457 mm (18 po) de la batterie. Le calibre nominal
du fusible doit être égal ou supérieur au calibre minimal de fusible CC inscrit dans les spécifications de votre CC. Voir les spécifications
pour les recommandations de fusible et de bloc-fusibles. Voir les schémas ci-dessous pour l'emplacement correct des fusibles.
Connexion de la batterie
Véhiculaire
La tension nominale d'entrée CC de votre chargeur-onduleur doit corespondre à la tension de votre ou de vos batteries—12 volts, dans la
plupart des application véhiculaires.
Il est possible de connecter votre chargeur-onduleur à la batterie principale dans le système électrique de votre véhicule. Dans la plupart
des véhicules, le chargeur-onduleur sera connecté à l'une ou plusieurs des batteries auxiliaires (stationnaires) dédiées qui sont isolées du
système de propulsion pour empêcher l'épuisement possible de la batterie principale.
12 Volt Inverter/Charger
12 Volts
12 Volts
3
5
Connexion 12 volts de la batterie principale
Alternateur 12 volts Mise à la terre du véhicule Batterie principale 12 volts Batterie auxiliaire (stationnaire) 12 volts Fusible & bloc-fusibles
UL(monté à moins de 457 mm (18 po) de la batterie) Isolateur de batterte Câblage de gros diamètre, calibre maximal 2/0 Gauge pour s'adapter aux
bornes Fil de mise à la terre calibre 8 AWG (minimum)
8
76
54321
12 Volt Inverter/Charger
12 Volts
12 Volts
12 Volts
Connexion (en parallèle isolée) des batteries principale et auxiliaire 12 volt)
1
4
1
7
6
2
2
5
7
3
2
Connexion de votre chargeur-onduleur à vos batteries selon les procédures suivantes :
MISE EN GARDE! o Ne pas mettre votre chargeur-onduleur à la masse au châssis du véhicule ou à
la terre peut entraîner un risque de choc électrique mortel.
• Ne jamais essayer de faire fonctionner votre chargeur-onduleur en le connectant directement à la
sortie d'un alternateur plutôt qu'à une batterie ou un groupe de batterie.
• Observez la bonne polarité avec toutes les connexions CC.
8
8
Connecteurs CC
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