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o plastica. Facendolo si rischia che le viti si stacchino dal pannello con le vibrazioni
durante la marcia o in caso di fermate brusche.
8. Collegare dal segnale sorgente infilando negli ingressi RCA presso l’amplificatore. La
sensitività in ingresso varia da 150 mV a 12 V per accettare sia il segnale di livello alto
(diusore) che quello di livello basso (RCA).
NOTA: tutti gli ingressi “ATTIVI” devono avere jack RCA collegati. Interruttore in posizione
2CH. “ATTIVO”: solo ingressi canali anteriori. Interruttore in posizione 4CH. “ATTIVO”: tutti gli
ingressi canali anteriori e posteriori. Interruttore in posizione FRONT (ANTERIORE) “ATTIVO”:
solo ingressi canali anteriori per uscita sub. Interruttore in posizione SUB “ATTIVO”: ingressi
sub per uscite sub. Quando ci si collega agli ingressi 5-canali, accertarsi di tenere assieme
strettamente i cavi RCA anteriori e posteriori.
ATTENZIONE: Prima di collegare i cavi RCA accettarsi sempre che l’amplificatore sia spento
e scollegato. Se non lo si fa, si rischia di danneggiare l’amplificatore e/o i componenti a esso
collegati.
9. Collegare i diusori. Spelare i fili per una lunghezza di 1 cm, inserirli nel connettore
terminale e serrare le viti di fermo per tenerli a posto in modo sicuro. Accertarsi
di mantenere la corretta polarità del diusore. NON mettere a terra nessuno dei
conduttori dei diusori perché ciò potrebbe causare un funzionamento instabile.
10. Una volta terminato, eseguire un controllo finale del cablaggio dell’impianto per
garantire che tutte le connessioni siano state eseguite correttamente. Controllare
che le connessioni di alimentazione e massa non abbiano fili logorati e non siano
allentate, cosa che potrebbe causare problemi. Installare un fusibile in linea vicino al
collegamento alla batteria.
NOTA: riferirsi agli schemi per la corretta polarità del segnale.
ATTENZIONE: Questo amplificatore non è consigliato per carichi d’impedenza al disotto di
2 ohm stereo/4 ohm in parallelo per amplificatore multicanale e 1 ohm per amplificatori
mono.
Messa a punto dell’indicatore di taglio in ingresso
1. Accertarsi che i diusori siano scollegati dall’amplificatore.
ATTENZIONE: Se non lo si fa si potranno danneggiare i componenti collegati e/o
l’amplificatore.
2. Accendere l’unità sorgente con il volume a zero.
3. Regolare i livelli dei bassi e degli acuti dell’unità sorgente su piatto.
4. Per mettere a punto, inserire un CD contenente musica o il tono di test.
Nota: usare il tono 40 Hz a 0 dB (pista 5) per applicazioni di amplificatore monoaurale
oppure il tono 1 kHz a 0 dB (pista 7) per applicazioni di amplificatori multicanale. Accertarsi
che il crossover sia sull’impostazione di filtro adatta.
5. Alzare il volume dell’unità sorgente fino a quando l’indicatore di taglio in ingresso non
si accende in rosso.
6. Abbassare leggermente il volume dell’unità sorgente sino a quando la luce non si
spegne. Così facendo si stabilisce il volume massimo dell’unità sorgente per regolare
l’indicatore di taglio in uscita.
Nota: alcune unità sorgente non tagliano.
Messa a punto dell’indicatore di taglio in uscita
7. Regolare la manopola del livello in ingresso sino a quando l’indicatore di taglio in
uscita non si accende nel colore opportune. Ripetere per i livelli in ingresso di tutti i
canali.
8. Abbassare il volume dell’unità sorgente.
9. Ricollegare tutti gli altoparlanti. Accertarsi di mantenere la corretta polarità del
diusore.
Regolazione della frequenza di crossover
Esegui quanto segue singolarmente per ogni canale.
Posizionare l’interruttore in una delle posizioni HP imposta l’amplificatore alla modalità High
Pass, che consente di passare frequenze superiori a 60Hz o 80Hz.
Posizionando l’interruttore crossover nella posizione AP imposta l’amplificatore sulla
modalità All Pass, impedendo qualsiasi regolazione crossover, consentendo la trasmissione
di tutte le frequenze.
Posizionando l’interruttore crossover nella posizione LP imposta l’amplificatore alla
modalità Low Pass, consentendo di passare frequenze inferiori al punto di taglio 80HZ.
Interruttore a 2/4 canali
Impostare questo interruttore sul 2CH. Posizione, consente di commutare gli ingressi in
modalità a 2 canali, consentendo la connessione solo agli ingressi anteriori con un’uscita a
4 canali.
I controlli di uscita funzionano come se l’amplificatore fosse in modalità a 4 canali.
Tutti gli ingressi “ACTIVE” devono essere collegati da jack RCA.
Passare in 2CH. Posizione, “ACTIVE” - solo ingresso canale frontale.
Passare in 4CH. Posizione “ACTIVE” - Tutti gli ingressi del canale anteriore e posteriore.
NOTA: Quando si collegano gli ingressi a 4 canali, assicurarsi di collegare strettamente i due
cavi RCA anteriori e posteriori.
Ingresso ad alto livello
Collegare dal segnale di sorgente collegando i jack di ingresso RCA all’amplificatore. La
sensibilità di ingresso varia da 150mV-12V per accogliere il segnale da ingresso ad alto
livello (altoparlante). Quando si utilizza un segnale di ingresso ad alto livello, la funzione di
accensione automatica è attiva. Con l’accensione automatica attiva, il REM diventa un’uscita
per accendere / spegnere fino a due amplificatori aggiuntivi o altri accessori.
Individuazione e risoluzione dei problemi
NOTA: se si incontrano diicoltà dopo l’installazione, seguire le procedure sottostanti per
l’individuazione e la risoluzione dei problemi.
Controllare che le connessioni dell’amplificatore siano corrette. Verificare che la spia POWER
(ALIMENTAZIONE) sia accesa. Se la spia POWER (ALIMENTAZIONE) è accesa passare al punto
3, altrimenti continuare.
1. Controllare il fusibile in linea sul positivo della batteria. Sostituire se necessario.
2. Controllare il fusibile (o fusibili) sull’amplificatore. Sostituire se necessario.
3. Verificare che la connessione di massa sia collegata a una piastra metallica pulita
dell’autotelaio. Riparare/sostituire secondo necessità.
4. Verificare che vi è tensione tra 9 e 14,4 V al positivo della batteria e al cavo
di accensione a distanza. Verificare la qualità delle connessioni sia dei cavi
dell’amplificatore che di quelli dello stereo, della batteria e del portafusibili. Riparare/
sostituire secondo necessità.
La spia di protezione è accesa.
1. La spia di protezione accesa può indicare la presenza di cortocircuito nei collegamenti
dei diusori. Controllare che i diusori siano collegati correttamente e servirsi di un
voltmetro/ohmetro per verificare che non ci sono cortocircuiti nei loro collegamenti.
Anche un’impedenza dei diusori troppo bassa può causare l’accensione della spia di
protezione.
Controllare l’uscita audio dell’amplificatore.
1. Verificare che le connessioni d’ingresso RCA siano buone sia all’amplificatore che allo
stereo. Controllare i cavi per tutta la loro lunghezza per accertare che non ci siano
piegature, giunzioni, ecc. Sottoporre a prova gli ingressi RCA per tensione a corrente
alternata con lo stereo acceso. Riparare/sostituire secondo necessità.
2. Scollegare gli ingressi RCA dall’amplificatore. Collegare gli ingressi RCA dallo stereo di
prova direttamente all’ingresso dell’amplificatore.
Controllare l’amplificatore se si verifica uno schiocco all’accensione.
1. Scollegare il segnale in ingresso all’amplificatore e accendere e spegnere
l’amplificatore.
2. Se il disturbo sparisce, collegare il conduttore REMOTE (A DISTANZA) dell’amplificatore
all’unità sorgente con un modulo di ritardo all’accensione.
O
1. Usare ona fonte 12 V diversa per il conduttore REMOTE (A DISTANZA)
dell’amplificatore.
Controllare l’amplificatore se si verificano disturbi eccessivi dovuti al
motore.
1. Far passare i cavi dei segnali (RCA, diusori) lontano da quelli di alimentazione e
messa a terra
O
1. Bypassare qualsiasi e tutti i componenti elettrici tra lo stereo e l’amplificatore (o
amplificatori). Collegare lo stereo direttamente all’ingresso dell’amplificatore. Se il
disturbo sparisce, l’unità che si è bypassata è la causa del disturbo.
O
1. Togliere i fili di massa esistenti di tutti i componenti elettrici. Mettere a terra in un
punto diverso. Verificare che i punti di messa a terra siano puliti con il metallo lucido
senza vernice, ruggine, ecc.
O
1. Aggiungere un cavo di massa secondario dal terminale negativo della batteria al
metallo del telaio o al blocco motore del veicolo.
O
1. Chiedere al meccanico di testare l’alternatore e il carico della batteria.
Verificare che l’impianto elettrico del veicolo sia in buone condizioni,
compreso il distributore, le candele, i cavi delle candele, il regolatore di
tensione, ecc.
Italiano
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