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FRAnçAis
14
SCHÉMA DE CÂBLAGE
CCI DE COMMANDE
VOYANT
D’ALIMENTATION
(DEL)
VENTILATEUR 1
VENTILATEUR 2
ENTRÉE CA 1
CELLULE
PHOTOÉLECTRIQUE
NOIR
NOIR
120 VCA
60 Hz
FICHE
D’ALIMENTATION
NOIR
BLANC
TERRE
VERT
JAUNE
BLANC
LIMITEUR
INTERRUPTEUR
D’ALIMENTATION
FUSIBLE
8A/125 V c.a.
ROUGE
ROUGE
ORANGE
ROSE
ALLUMEUR
NOIR
NOIR
NOIR
BLANC
CONDENSATEUR
10 UF/250 V c.a.
BLANC
NOIR
NOIR
VERT
TERRE
MOTEUR
DE LA
POMPE
BOUGIE
NOIR
THERMOSTAT
(COMMANDE TEMP.)
CAPTEUR
TEMP.
AMBIANTE
GUIDE DE DÉPANNAGE
s’AssURER DE sUiVRE lEs COnsignEs DE sÉCURiTÉ ET lEs insTRUCTiOns
Pour obtenir de l’aide avec ce produit, visiter notre site Web à www.craftsman.com pour obtenir une liste de centres de
service, ou téléphoner à CRAFTSMAN au numéro 1-888-331-4569.
PROBlÈME CAUsE POssiBlE sOlUTiOn
La chaufferette s’allume, mais la carte de
circuits imprimés principale l’arrête après
quelques instants. Le voyant vacille et
l’afficheur indique « E1 ».
1. Pression incorrecte de la pompe.
2. Filtre d’entrée, filtre de sortie ou filtre
à charpie sales.
3. Filtre à carburant sale.
4. Buse sale.
5. Lentille de la cellule photoélectrique sale.
6. Cellule photoélectrique installée incorrectement.
7. Cellule photoélectrique défectueuse.
8. Mauvaise connexion électrique entre la carte de circuits
imprimés principale et la cellule photoélectrique.
9. Mauvais emplacement du capteur à thermistance.
10. Mauvaise connexion électrique du limiteur
de température.
1 . Vérifier la pression de la pompe.
2 . Nettoyer/remplacer le filtre à air ou filtre
à charpie.
3 . Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
4 . Nettoyer/remplacer la buse.
5 . Nettoyer/remplacer la cellule photoélectrique.
6 . Régler la position de la cellule photoélectrique.
7 . Remplacer la cellule photoélectrique.
8 . Vérifier les connexions électriques (voir le
schéma de câblage).
9 . Vérifier l’emplacement du thermaître.
10 . Remplacer le limiteur de température.
La chaufferette ne fonctionne pas ou le moteur
tourne pendant une courte période. Le voyant
vacille et l’afficheur indique « E1 ».
1 . Pas de kérosène dans le réservoir de carburant.
2 . Pression incorrecte de la pompe.
3 . Bougie corrodée ou écartement incorrect des électrodes.
4 . Filtre à carburant sale.
5 . Buse sale.
6 . Eau dans le réservoir de carburant.
7 . Mauvaise connexion électrique entre le
transformateur et la carte de circuits.
8 . Câbles du transformateur non connectés
à la bougie.
9 . Allumeur défectueux.
10 . Jeu incorrect du rotor.
1 . Remplir le réservoir de kérosène neuf.
2 . Vérifier la pression de la pompe.
3 . Nettoyer/remplacer la bougie.
4 . Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
5 . Nettoyer/remplacer la buse.
6 . Rincer le réservoir de carburant avec du
kérosène neuf propre.
7 . Vérifier toutes les connexions électriques
(voir le schéma de câblage).
8 . Reconnecter le câble de l’allumeur
à la bougie.
9 . Remplacer l’allumeur.
10 . Régler le rotor.
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