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6.FrotterI'arbrehexagonaletles pignons (6)
avec de I'huile moteur 5W30.
REMARQUE : Si de Ja graisse ou de
I'huile entre en contact avec le plateau
d'entra_nement du disque (1) ou Jedisque
de friction (3), des dommages peuvent en
r_sulter. Eliminer toute trace d'huile ou de
graisse _ !'aide d'un solvant _ base
d'alcool.
7. (Figure 23) Monter le panneau ventral (2).
8. Resserrer les bou!ons (3) de chaque c6t6
du panneau ventral (2).
Pi_ces _ ne pas lubrifier (Figure 15)
1. Ne pas graisser I'arbre hexagonal et le
pignon (6). Toutes les bagues et les
roulements sont lubrifi6s a vie. Pour le
remisage, verser une 16g6re quantit6 d'huile
moteur 5W-30 sur un chiffon et essuyer
I'arbre hexagonal et le pignon (6) afin
d'@iter la rouille.
2. Si la graisse entre en contact avec le disque
de friction de caoutchouc (3) ou le plateau
d'entra_nement du disque (1), le disque de
friction de caoutchouc (3) peut 6tre
endommag6. Veiller a bien nettoyer le
disque de friction de caoutchouc (3) et le
plateau d'entrai'nement du disque (1).
PRUDENCE : Tout huilage ou graissage
des composants mentionn_s ci-dessus
peut atteindre le disque de friction de
caoutchouc (3). Si le disque de friction de
caoutchouc (3) ou le plateau
d'entrai'nement du disque (1) sont souill_s
de graisse ou d'huile, le disque de friction
en sera endommage.
3. La bo_te de vitesse de la fraise a 6t6 lubrifi@
Iors de la fabrication et ne requiert pas de
graissage suppl6mentaire. Si pour quelque
raison le lubrifiant de la botte se met a fuir,
faites v6rifier la bo_te par un centre de
maintenance agr66.
R6glage de la hauteur des patins
(Figure 1)
Ce chasse-neige est @uip6 de deux patins de
r_glage de hauteur (7). Ces patins servent
61ever I'avant du chasse-neige. Sur surfaces
dures normales telles que les voles de garage et
les trottoirs, r6gler les patins comme suit.
1. Placer le chasse neige sur une surface
plane.
2. Veiller ace que les deux pneumatiques
soient de pression 6gale. La pression
correcte s'6chelonne de 1 BAR (14 PSI)
1,25 BAR (17 PSI). Ne pas exc6der la
pression maximale indiqu6e sur le flanc du
pneumatique.
3. Placer les boulons de cisaillement
suppl6mentaires (fournis darts le sac de
pi_ces) au-dessous de chaque bout du
bord d'attaque (15) attenant aux patins de
r_glage (7).
4. D@isser les ecrous de montage (16)
maintenant les patins de r_glage (7). Pour
abaisser I'avant du chasse-neige, lever
chacun des patins de r_glage (7). Resserrer
les _crous de montage (16).
REMARQUE : Sur surfaces graveJeuses ou
in,gales, lever J'avant du chasse-neige en
abaissant les patins de r_glage (7).
AVERTISSEMENT : Toujours
maintenir une garde au soJ
appropri_e en fonction de la
surface de travail. Des objets comme du
gravier, des pierres et d'autres d_bris
peuvent _tre pris par Fimpulseur et
projet_s avec une force suffisante pour
provoquer des blessures ou des deg_ts
sur le chasse-neige.
R6glage du bord d'attaque (Figure 1)
Apr6s une Iongue utilisation, le bord d'attaque
(15) s'use. Le bord d'attaque (15) et les patins
doivent toujours 6tre r6gl6s pour placer le bord
d'attaque (15) a 3 mm (1/8 pouce) au-dessus
de la surface a d6neiger.
1. Placer le chasse neige sur une surface
plane.
2. Veiller a ce que les deux pneumatiques
soient de pression 6gale. La pression
correcte s'6chelonne de 1 BAR (14 PSI)
1,25 BAR (17 PSI). Ne pas exc6der la
pression maximale indiqu@ sur le flanc du
pneumatique.
3. Desserrer les boulons et les 6crous fixant le
bord d'attaque (15) au carter de la fraise
(4).
4. R6gler le bord d'attaque (15) de fagon
placer le bord d'attaque (15) a 3 mm (1/8
pouce) au-dessus de la surface a d6neiger.
5. Resserrer les boulons et les 6crous en
s'assurant que le bord d'attaque (15) est
parall61e au trottoir ou a la surface
d6neiger.
6. Pour en prolonger I'utilisation du bord
d'attaque (15), d6monter le bord d'attaque
(15) et inverser le sens de montage.
V_rification et r6glage des c_bles
Le c_ble d'entra_nement des roues et le c_ble
d'entra_nement de la fraise hSlicoYdale sont
rSgl6s dans I'usine de fabrication. En usage
normal, un c_ble peut se dStendre et dolt 8tre
vSrifie et rSgl6 comme suit.
Verification des c_bles (Figure 16)
1. Pour v6rifier le r6glage, d6tacher le crochet
en _ Z >>du levier d'entrainement (2).
2. Pousser le levier d'entra_nement (2)
complStement vers I'avant jusqu'a ce que le
levier d'entrai'nement (2) entre en contact
avec la butee en plastique (3).
3. Le c_ble de commande est correctement
r_gl_ si le crochet en _ Z )) (1) est aligne (4)
avec le trou du levier d'entrai'nement (2) et
que le c_ble ne pr_sente pas d'affaissement.
Reglage du c_ble d'entra_nement de la fraise
1. Vider I'essence du rSservoir. Mettre le
chasse-neige debout sur I'avant du carter de
la fraise.
_ AVERTISSEMENT : Vider I'essence
I'ext_rieur eta I'_cart de route
source de flammes ou de feu.
2. (Figure 16) D_tacher le crochet en _ Z _
(1) du levier d'entra_nement (2).
3. (Figure 17) Relever le couvercle du ressort
de fagon a exposer le ressort (5). Pousser le
c_ble (6) dans le ressort (5) pour exposer
I'extr_mite carrie (7) du c_ble (6).
4. Tenir I'extr_mit_ carrie (7) avec des pinces
et tourner I'_crou (8) dans un sens ou dans
I'autre jusqu'a ce que I'affaissement du c_ble
disparaisse.
5. Tirer le c_ble (6) dans le ressort (5) et le
remonter.
6. (Figure 16) Rattacher le crochet en _ Z >_
(1) au Jevier d'entrainement (2).
REMARQUE : Lots du r_glage ou du
remplacement de Ja courroie d'entrainement
de la fraise helicoidale, verifier et r_gler le
c_ble.
Reglage du c_ble d'entra_nement
1. Retirer le carburant du rSservoir d'essence.
Positionner le chasse-neige debout sur la
face avant du carter de la fraise.
_ AVERTISSEMENT : Vider I'essence
I'ext_rieur, _ I'_cart de toute
source de flammes ou de feu.
2. (Figure 23) Desserrer les boulons (3) sur
chaque c6t8 du panneau ventral (2).
3. Retirer le panneau ventral (2).
4. (Figure 16) DStacher le crochet en _ Z >>(1)
du levier d'entraEnement de Ja fraise (2).
5. (Figure 28) Faire glisser la gaine du c_ble
(3) de I'attache de r_glage du c_ble (4).
6. Enfoncer la base du c_ble de commande
de la fraise (5) dans I'attache de r_gJage
du c_ble (4) jusqu'a ce que le crochet en
_ Z _)(6) puisse 8tre enlevS.
7. Retirer le crochet en _ Z _ (6) de I'attache
de r_glage du c_ble (4). Placer le crochet
en _ Z _) (6) dans le trou de rSglage situs
imm_diatement au-dessous.
8. Tirer le c_ble de commande de la fraise (5)
vers le haut au travers de I'attache de
r_glage du c_ble (4).
9. Replacer la gaine du c_ble (3) sur I'attache
de r_glage du c&ble (4).
10. (Figure 16) Accrocher le crochet en _ Z >>
(1) au levier d'entrainement de la fraise
(2).
11. (Figure 15) Pour v6rifier le r6glage, abaisser
le levier d'entra'_nement et v6rifier la
Iongueur _ A )) du ressort du c_ble
d'entraEnement (7). Lorsque le r_glage est
correct, la Iongueur _ A )_du ressort du
c_ble d'entrainement (7) dolt 8tre la
suivante :
minimum 76 mm (3 pouces)
maximum 85 mm (3 pouces et 3/8).
12. (Figure 23) Remonter le panneau ventral
(2).
13. Serrer les boulons (3) sur chaque c6t_ du
panneau ventral (2).
R_glage des courroies
Les courroies s'_tirent en usage normal. Si des
rSglages deviennent nScessaires en raison de
I'usure ou de 1'Stirement, procSder comme suit.
R6glage de la courroie d'entrainement
de la fraise h_licdidale
Si le chasse-neige n'Sjecte pas la neige, vSrifier
le rSglage du c_ble d'entra_nement de la fraise.
Voir <<VSrification et rSglage des c_bles >>dans
la section Entretien. Si le r6glage est correct,
v@ifier 1'Stat de la courroie d'entra_nement
de la fraise. Si celle-ci est endommagSe ou
I_che, la remplacer. Voir <<Remplacement des
courroies >>dans la section Entretien. Si la
courroie est d_tendue, la rSgler comme suit.
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