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MANTENIMIENTO
3.
MOTOR
COMO REVISAR EL ACEITE
NOTA: No revise el nivel del aceite mientras que el motor est_
en marcha.
1. Aseg_rese de que la unidad este nivelada.
2. Limpie el &rea alrededor de la varilla indicadora de nivel de
aceite (Figura 68). Retire la varilla indicadora. Limpie el acei-
te de la varilla indicadora.
3. Inserte lavarilla indicadora en el tubo para agregar aceite. Gi-
re la varilla hacia la derecha hasta que este apretada. Retire
la varilla. Revise el nivel del aceite en la varilla indicadora. El
nivel de aceite debe atcanzar hasta la marca FULL (lteno) en
esta varilla.
4. Si sea necesario, agregue aceite hasta que el aceite alcance
hasta la marca FULL en la varilla indicadora. La cantidad de
aceite necesaria desde ADD (agregar) a FULL se muestra en
la varilla indicadora. No agregue demasiado aceite.
Malla de filtro
de aire
Varilla
indicadora
Tapa de drenaje de aceite /
COMO CAMBIAR EL ACEITE
@
@
Utilice solamente un aceite con detergente de alta calidad, valorado
con la clasificaci6n SG, SH, SJ o SL de servicio API. Seleccione
el grado de viscosidad SAE del aceite de acuerdo con la tempera-
tufa operativa anticipada, utilizando la tabla de temperaturas a con-
tinuaci6n:
NOTA: El aceite sintetico que cumpla con ILSAC GF-2 y
que tenga la marca de certificaci6n API y el simbolo de
servicio API (que aparece a la izquierda) con "SJ/CF
ENERGY CONSERVING" o mayor, es un aceite acepta-
ble para todas las temperaturas. El uso de aceite sint6ti-
co no altera los requisitos de los intervalos para el
cambio de aceite.
Grados de viscosidad SAE requeridos
I _l_I,] I
I
F 20 o 2o 3210 60 8,0 ,o0
I
C 30 20 I'0 0 I0 20 3'0 4'0
TABLE DE TEMPERATURAS
* PRECAUClON: Los motores enfriados por aire se calientes m&s
que los motores automotrices. El uso de aceites no sinteticos
multiviscosidad (5W-30, 10W-30, etc.) en temperaturas sobre
los 40 ° F (4 ° C) resultar& en un consumo de aceite mayor que
Io normal. Cuando use aceite multiviscosidad, revise con
frecuencia el nivel del aceite.
** PREOAUOION: Si se usa aceite SAE 30 en temperaturas
menores que 40 ° F (4° C), resultar& en arranques m&s dificiles
y en posible daflo de perforaci6n at motor debido a una
lubricaci6n inadecuada.
NOTA: Aunque los aceites de multiviscosidad (5W30, 10W30,
etc.) mejoran el arranque en un clima frio, estos resultaran en
mas consumo del aceite cuando se usan en temperaturas
superiores a 32 o F. Revise el nivel de aceite del motor mas
frecuentemente para evitar la posibilidad de dafmr el motor
debido a la falta de aceite.
NOTA: No drene aceite de un motor frio. Antes de drenar el
aceite, deje que el motor funcione durante varios minutos.
Asegt_rese de no derramar aceite en las correas.
1. Con el motor APAGADO pero todavia caliente, coloque la uni-
dad de manera que el motor quede bien nivelado y desconecte
el cable de la bujia.
2. Retire la tapa de drenaje de aceite. Drene todo el aceite del
motor. Instate y apriete la tapa de drenaje de aceite.
4. Limpie el &tea alrededor de la varilla indicadora del nivel de
aceite. Retire la varilla del tubo para agregar aceite. Lenta-
mente vierta aproximadamente 48 onzas (3 pintas) de aceite
en el tubo.
5. Inserte lavarilla indicadora del nivel de aceite en el tubo para
agregar aceite. Gire la varilla hacia la derecha hasta que este
bien apretada. Retire la varilla y revise el nivel de aceite indica-
do. El nivel de aceite debe alcanzar hasta la marca FULL en la
varilla indicadora.
C0M0 LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El motor es enfriado por aire. El aire que enfr[a el motor entra por la
malla de filtro de aire encima del motor. Umpie el malla de flltro de
aire cada 100 horas de funcionamiento o cada aflo, cumptiendo los
pasos siguientes.
1. Retire todo cesped, tierra, o escombro de la malla de filtro de
aire, usando una tela o un cepillo (Figura 68).
2. Inspeccione el borde de la cubierta del motor por si hay ces-
ped o escombros. Retire cuatquier cesped o escombros visi-
bles al borde inferior de la cubierta del motor.
MS-3620MA 91
COMO REVISAR EL SILENCIADOR
Revise el silenciador cada 50 horas. AsegQrese de que el
silenciador este montado correctamente y que no este flojo. Si el
silenciador est& gastado o quemado, reempl&celo con un
silenciador nuevo. Un silenciador gastado es un riesgo de incendio
y tambien puede daflar el motor.
Si le ha conectado una rejilla parachispas al silenciador, revise
tambien la rejilla parachispas cuando revisa el silenciador. Si la
rejilla parachispas est& gastada o daflada, reempl&cela con una
rejilta parachispas nueva que puede comprar en su Centro de
Servicio Sears m&s cercano.
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