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V._LVULA DE SEGURIDAD
Si el interruptor de presi6n no apaga el compresor de aire en su punto
de presi6n de corte, la valvula de seguridad (G) protegera contra la
presi6n alta saltando a la presi6n fijada en fabrica (ligeramente mayor
que la fijada para el corte del interruptor de presi6n).
V.&LVULA DE CONTROL
Cuando el compresor de aire esta funcionando, la
valvula de control (F) esta abierta, permitiendo al aire
comprimido entrar al tanque de aire. Cuando el com-
presor de aire alcanza la presi6n de corte, la valvula
de control se cierra, permitiendo que la presi6n de
aire se conserve dentro del tanque de aire.
MANOMETRO (MEDIDOR DE PRESION) DEL TANQUE
El man6metro (medidor de presi6n)
del tanque (B) indica la presi6n de
aire de reserva en el tanque.
MANOMETRO (MEDIDOR DE
PRESION) DE SALIDA
El man6metro (medidor de presi6n)
de salida (C) indica la presi6n del
aire disponible en la salida del regulador. Esta presi6n la controla el
regulador yes siempre menor que o igual a la presi6n del tanque.
REGULADOR
El regulador (D) controla la presi6n de aire que indica el man6metro
de salida Gire la perilla en el sentido de las agujas del reloj para
aumentar la presi6n yen el sentido contrario alas agujas del reloj para
disminuir la presi6n.
CONECTORES R.&PIDOS UNIVERSALES (Sl LO TIENE)
El conector r@ido universal (E) acepta los tres estilos m#,spopulares
de enchufes de conexi6n rapida: Industrial, para autom6viles y ARO.
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Empujar para conectar con una sola mano, esta operaci6n hace que
las conexiones sean mas simples y faciles. Los dos conectores rapi-
dos permiten la utilizaci6n de dos herramientas al mismo tiempo.
V,4,LVULA DE DRENAJE
La v6,1vulade drenaje (H) estA ubicada en la
base del tanque de aire y se utiliza para
drenar la condensaci6n al terminar cada
etapa de uso. Consulte Drenar el tanque de
aJre en la secci6n Mantenimiento.
SISTEMA DE ENFRJAMIENTO
Este compresor tiene un sistema de enfriamiento de diseSo avanzado.
Es normal que este ventilador sople aire a trav@sde los orificios de
ventilaci6n en cantidades importantes. El sistema de enfriamiento esta
funcionando cuando se expulsa aire.
BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE
La bomba comprime el aire en el tanque de aire. No hay aire para
trabajar hasta que el compresor no ha elevado la presi6n del tanque
de aire por encima de la requerida en la salida de aire.
PROTECTOR DE SOBRECARGA DEL MOTOR
Este motor tiene un protector de sobrecarga
t@mica manual. Si el motor se recalienta K
por alguna raz6n, el protector de sobrecarga
apagar& el motor. Se debe permitir que el
motor se enfrie antes de volver a encend-
erlo. Para volver a encenderlo:
1. AsegQrese de que el interruptor
Encendido/Apagado (On/Off) (A) est&
en la posici6n Apagado (OFF).
2. Espere que el motor se enfrie.
3. Oprima el bot6n de reinicio (M) que se
encuentra sobre el motor.
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