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MANOIVIETRE DE PRISE DE COURANT
Le manom_tre de prise (C) indique la pression d'air disponible du
c5t6 de la prise du r6gulateur. Cette pression est contr61_e par
le r6gulateur et est toujours inf@ieure ou 6gale & la pression du
r6servoir.
RI_GULATEUR
Le r6gulateur (D) contrSle la pression d'air montr6e sur le
manom_tre de prise. Tournez la poign_e du r6gulateur en sens
horaire pour augmenter la pression et en sens antihoraire pour la
diminuer.
CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS
(LE CAS I_CHI_ANT)
Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires:
industrielle, automobile, et ARO. II suffit tout simplement d'appuyer
une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide & la
prise. Les deux corps de branchement rapide permettent d'utiliser
deux outils en m_me temps.
ROBJNET DE PURGE
Le robinet de purge (H) se trouve a la
base du r6servoir d'air et est utilis6 pour
vidanger la condensation & la fin de
chaque utilisation. Consulter le chapitre
VJdange du r_servoir sous Entretien.
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Ce compresseur contient un syst_me de refroidissement de
conception 6volu6e. II est tout & fait normal pour ce ventilateur de
souffler de Fair par les orifices d'a@ation en grandes quantit6s. Le
syst_me de refroidissement fonctionne Iorsque Fair est expuls6.
POMPE DE COMPRESSEUR D'AIR
La pompe compresse Fair dans le r6servoir d'air. L:air de travail
n'est pas disponible avant que le compresseur ait augment6 la
pression du r6servoir d'air au-dessus de ce qui est requis & la
sortie d'air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
Ce moteur dispose d'un protecteur de
surcharge thermique manuelle. Si le moteur
surchauffe, peu importe la raison, le
protecteur de surcharge met le moteur hors
tension. IIfaut donner au moteur le temps de
refroidir avant de le red6marrer.
Red6marrage:
1. S'assurer que lecommutateur MARCHE/
ARRET (A) est en position d'ARRC:T.
2. Laisser le moteur refroidir.
3. Enfoncer le bouton de r6initialisation (M)
sur le moteur.
JAUGE GRADUI_E DE L'HUILE
La jauge gradu6e (K) indique le montant d'huile restant dans la
pompe. V@ifier le niveau d'huile moteur quotidiennement, consulter
la rubrique Huile du compresseur de la pornpe sous Entretien.
FILTRE D'ADMISSION D'AIR
Le filtre (N) sert & purifier rair qui ente dans la pompe. Pour que la
pompe re_oive un flux d'air constant propre, froid et sec, le filtre dolt
toujours @re propre et I'entr6e d'air dolt @re exempte d'obstructions.
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