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INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del
mal funcionamiento de la unidad. AsegQrese de usar combustible
nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para
mezclar correctamente el aceite y el combustible.
Definici6n de los combustibles de rnezcla
Los combustibles actuales con frecuenciason una mezcla de gasolina y
oxigenantes como pot ejemplo etanol, metanol o MTBE (eter).Elcombustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequefia como el 1%
de agua enel combustible puede causar la separaci6ndel combustible y el
aceite. Forma Acidos cuando estA almacenado. Cuando usecombustible
mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menosde 60 d{as).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta pot usar un combustible de mezcla o si su uso es
inevitable, tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible segOn Io indica
su manual del operador.
Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargaflo en la unidad.
Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de
guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo
en el combustible que ayudara a inhibirla corrosi6n y a reducir la formaci6n
de dep6sitos de goma. Se recomienda que use s61oel aceite de 2 ciclos
con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enffiados por aire junto con un aditivo parael combustible
como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar.Agregue
23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por gal6n de combustible de
acuerdo con las instruccionesdel envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
A I PRECAUCION: Para que el motor funcione correctamente
I _ I Y con la mayor fiabilidad, preste mucha atenci6n a las
-- I instruccionesde mezcla de aceite y combustible del envase de
I I aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
h==._ incorrecta puede dafiar sefiamente el motor.
Mezcle bien la proporci6n correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible pot separado. Use una
proporci6n de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente
en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
especificas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA:
NOTA:
3,8 litros (un gal6n) de
gasolina sin plomo
mezclada con una
botella de 95 mL (3,2
onzas) de aceite de 2
ciclos es una
proporci6n de 40:1 de
combustible y aceite.
Elimine la mezcla vieja
de aceite y
combustible de
acuerdo con los
reglamentos federales
estatales y locales.
GASOLINA SIN
PLOMO
3,8 MTROS
(1 GALON de
EE.UU.)
1 LITRO
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
ACEITE DE 2
CICLOS
95 rnL
(3,20NZAS
FLUIDAS}
25 mL
ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los
gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el
motor y espere que se enfrie antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras Ilena el tanque. Mantenga
las chispas y las llamas lejos del Area.
ADVERTENOIA: Saque la tapa del combustible lentamente
para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere
nunca la unidad sin latapa del combustible firmemente colocada
en su lugar.
ADVERTENCIA: Cargue el combustible en un Area exterior
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediatotodo combustible
que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con
el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se
hayan evaporado los gases del combustible.
E5
ADVERTENClA: Use esta unidad s61o en un Area
exterior bien ventilada. Los gases de escape de mon6xido
de carbono pueden ser letales en un Area cerrada.
ADVERTENOIA: Evitelos arranquesaccidentales. Cobquese
en posicbn de iniciocuando tirede la cuerda de arranque (Fig.5). El
operador y la unidad deben estar en una posicbn establealarrancar
launidad paraevitar graves lesionespersonales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina
con el aceite. Vea las
Instrucciones para
Mezclar el Aceite y el
Combustible.
2. Llene el tanque de
combustible con la
mezcla de
combustible/aceite.
NOTA: No hay necesidad
de girar la unidad.
Encendido/de
Apagado (O) _-_.._
---- regulador
Fig. 2
_3.
4.
parada el control __ Bulbo cebador
(Fig. 2) esta en la _ __ /
posici6n de trabajo i _(>./'>__ J
siempre ( I ). _ f_'__/.y
Opfimacompletamente _- {/ / f _f_
el cebador y sueltelo 10 _ ./ _j//._"-_ \_
veces. Hagalo \ _,,"_:/ )/ oli
lentamente. Sedebera \"%.._ (_f_-_._l tl
ver un poco de ,,_'_ -_,4,__ /l ..S.)
combustible en el \ __.-j_
cebador yen las Fig. 3
Sl... El
NOTA:
tubefias de alimentaci6n
de combustible (Fig. 3).
Si no puede ver el
combustible en el
cebador, opfimalo y
sueltelo tantas veces
como sea necesafio
hasta que vea
combustible en el
mismo. Control del
ColSquese en la regulador
posiciSn de arranque Fig. 4
(Fig. 4) y hale el cordSn
de arranque con energia hasta que el motor arranque. Espera
30 a 60 segundos, entonces exprima la valvula reguladora para
controlar el corte o la velocidad que sopla.Para temperaturas
infefiores a 10°C (50° F), tenga en cuenta la siguiente nota.
NOTA: Para temperaturas infefiores a 10°C (50° F), deje que la
unidad funcione en vacio durante 60 segundos antes de
opfimir el regulador. Luego optima el regulador y mantengalo
oprimido durante otros 60 segundos antes de permitir que la
unidad regrese a la posici6n de marcha en vacio.
NOTA: La unidad usa INCREDI-PULL TM Io cual reduce
considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar el
motor. Debe halarel cord6n de arranque Io suficiente para oir
que el motor trata de arrancar.No es necesario halar el cord6n
con energia: no hay fuerte resistencia al halar.Tenga en cuenta
que este metodo de arranque es muy diferente (y mucho mas
facil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.
motor no arranca, regrese al paso 3.
Si la unidad estA caliente y no Iogra arrancar despues de
halar 3 veces el cord6n de arranque, apfiete el control del
obturador y hale el cord6n de arranque hasta que la unidad
arranque.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el
motor en marcha en vacio.
2. Coloque el control de encendido y apagado en posici6n de
APAGADO (O)(Fig. 2).
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